Pornirea de la distanță a motorului de la telecomandă. Ce facilități pot fi personalizate

Autostart este o caracteristică utilă în condițiile de funcționare a vehiculelor rusești. De obicei, pornirea automată este instalată ca o opțiune suplimentară împreună cu alarma.

Dacă autoturismul este achiziționat cu un sistem de alarmă deja instalat fără pornire automată, în cazul în care modelul de alarmă instalat nu acceptă actualizarea și nu există dorința de a-l modifica, puteți utiliza echipamente suplimentare autonome pentru a instala sistemul de pornire automată.

Când operați mașini în așezări mici sau în alte condiții, uneori nu este nevoie să instalați o alarmă, deci există momente în care este rațional să instalați o pornire automată pe o mașină fără alarmă.

Scopul și principiul funcționării pornirii automate fără alarmă

Scopul sistemului de pornire automată este de a pregăti în prealabil caracteristicile climatice și tehnice ale mașinii înainte de a face o călătorie, și anume:

• pregătiți (încălziți) motorul pentru călătorie;

• aduce controlul climatic al mașinii la „zero” disponibilitate: funcționarea sistemului de încălzire (iarna) sau răcire (în sezonul cald) imediat după îmbarcarea șoferului și pasagerilor;

• reîncărcați bateria în timpul parcării pe termen lung pentru a elimina problemele de pornire.

Algoritmul sistemului de rulare automată poate fi organizat:

• utilizarea controlului direct al pornirii motorului utilizând o telecomandă (cheie) sau alte sisteme de comunicații (GSM etc.);

• la ora programată;

• după temperatura motorului;

• în funcție de nivelul de tensiune al rețelei de bord (baterie) a mașinii.

Astfel de sisteme includ de obicei următoarele unități și blocuri:

• unitate de control electronic pentru cap;

• senzori (temperatura motorului, presiunea uleiului, poziția cutiei de viteze etc.);

• releu pentru pornirea preîncălzirii;

• modul de bypass imobilizator;

• relee de putere;

• telecomandă.

Prezentare generală a modulelor de pornire automată a motorului fără alarmă

Acest modul acceptă controlul utilizând:

• aplicatie de mobil;

• Smartphone GSM;

• tasta standard în modul Slave.

Adaptat la mașinile Ford, Hyundai, Infinit, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota (există modele pentru alți producători).

Prețul modulului de pornire automată a motorului fără alarmă, împreună cu instalarea, este mai mare de 25.000 de ruble.

Avantajul lansării de la distanță folosind o aplicație mobilă este că poate fi controlat de aproape oriunde în lume unde există acces la Internet.

Dar acest avantaj nu este întotdeauna justificat. Ce rost are pornirea motorului dacă mașina se află la o distanță decentă? Poate că, în acest caz, este mai bine să activați funcțiile de control al timpului sau al temperaturii motorului pentru încălzirea periodică a mașinii.

Un dispozitiv cu funcții similare, dar fără un modul GSM. Prețul cu instalarea este mai mare de 15.000 de ruble.

Dezavantajele includ numărul limitat de modele acceptate.

Acest sistem nu este echipat cu un modul GSM, este adaptat mașinilor BMW, prețul cu instalare este mai mare de 25.000 de ruble.

Starline

Modulele Starline reprezintă o categorie de preț mai mică pentru autorun fără alarmă. Caracteristicile lor comparative sunt prezentate în tabel.

Funcționalitatea modulelor de rulare automată Starline:

• activare de la distanță (SMS, aplicație mobilă);

• programabil pe temporizator;

• lansare la intervale;

• încălzire în funcție de nivelul de temperatură al motorului (prag de comutare de la -30 la -1 cu un pas de un grad Celsius);

• blocarea forțată a motorului.

Un crawler cu cheie poate fi organizat folosind o a doua cheie standard (plus costul de aproximativ 1.000 de ruble), cu fabricarea unei copii a cheii (aproximativ 2.000 de ruble) sau un crawler fără cheie (de la 6.000 de ruble).

Diferite blocuri sunt utilizate pentru modelele Mercedes. Costul lor este mult mai mare.

Acestea acceptă pornirea de la o cheie standard, modulul GSM.

Modulele de pornire automată pentru BMW sunt puțin mai ieftine.

STARTFONE

Video - o prezentare generală a modulului de rulare automată STARTFONE de la Fortin:

Instalarea autorunului fără alarmă este realizată de stații de service specializate.

Autoadaptarea modulului de rulare automată poate fi dificilă. Dacă un astfel de dispozitiv este instalat la o stație de service fără certificare adecvată, în cele mai multe cazuri se pierde garanția pentru echipamentul electric al mașinii, deoarece se produc interferențe neautorizate cu acest sistem. Având în vedere că toate sistemele mașinii, într-un fel sau altul, sunt conectate la electronică, specialiștii în garanție pot refuza să susțină obligațiile pentru întreaga mașină.

Video - instalarea pornirii automate fără alarmă pe Chevrolet Aveo:

Avantajele și dezavantajele lor

Avantajele sistemelor de pornire automată fără semnalizare sunt puține:

• cost scăzut... Unele stații de service instalează pornire automată „curată”, întrerupând funcțional alarmele auto standard cu pornire automată. Adică, costul diferă ușor în jos;

• reducerea conexiunilor electrice anormale... Acest moment este mai eficient pe mașinile vechi. Pentru mașinile noi, conexiunea de alarmă, numărul conductoarelor anormale este minim.

Dezavantaje ale blocurilor de rulare automată fără alarmă:

• dacă este instalată o alarmă în mașină, aceasta va fi declanșată la pornirea motorului. Dacă este deblocat în timpul rulării automate, atunci mașina va fi vulnerabilă la furt. Este dificil să coordonați modul de securitate cu un motor în funcțiune pentru diferite sisteme;

• mașina este acoperită cu diverse chei, blocuri nestandardizate în habitaclu, cabluri suplimentare, ceea ce crește probabilitatea defecțiunii sale;

• la instalarea unui nou sistem de pornire automată, este mai bine să schimbați simultan vechiul sistem de securitate la unul nou cu pornire automată. Dacă vechiul sistem de alarmă devine inutilizabil sau începe să funcționeze defectuos, reparația va fi extrem de dificilă.

Auto-instalare

Este dificil să găsești la vânzare sisteme de rulare automată „curate” (adică fără alarmă). Acestea sunt de obicei implementate ca module de pornire automată pentru diferite sisteme de alarmă auto.

Este practic imposibil de implementat schematic conexiunea unor astfel de module fără cunoștințe și abilități speciale.

Pe piețele auto, puteți găsi sisteme de pornire automată de casă. De obicei, astfel de dispozitive nu pot asigura un control eficient al parametrilor vehiculului, blocând pornirea automată în cazul unei poziții anormale a comutatorului cutiei de viteze, a frânei de parcare. Utilizarea unei chei auto standard în habitaclu în șenile de imobilizare crește probabilitatea de furt.

Relativ recent, o alarmă cu pornire automată și alte soluții similare, când motorul este pornit fără cheie folosind un modul special separat, a început să capete popularitate semnificativă. Motorul este pornit de la distanță, iar opțiunea permite și pornirea complet automată a motorului.

Cu alte cuvinte, proprietarul pornește independent de la telecomandă (sau se folosește o cheie de alarmă standard pentru mașină), iar lansarea se efectuează în modul automat la o oră preprogramată. De asemenea, sistemul poate porni unitatea de putere atunci când temperatura ambiantă, lichidul de răcire sau temperatura uleiului de motor ating valorile setate etc.

Drept urmare, confortul crește în timpul funcționării vehiculului în timpul iernii (motorul și interiorul sunt încălzite înainte de a conduce), precum și în timpul căldurii de vară (sistemul de control al climei va reduce temperatura din interiorul vehiculului). S-ar părea că există doar un singur plus solid. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. În acest articol, vom analiza principiul funcționării sistemelor de rulare automată, precum și ce dezavantaje are această soluție.

Citiți în acest articol

Funcția de pornire automată a motorului: cum funcționează

La etapa inițială a dezvoltării unor astfel de sisteme, aceste soluții au fost utilizate în mod activ pe diferite tipuri de camioane și echipamente speciale. Sarcina principală este menținerea unei anumite temperaturi a motorului cu ardere internă pentru a evita creșterea vâscozității uleiului de motor în condiții de frig extrem etc.

Adesea pe camioane și alte vehicule, autorun este utilizat împreună cu analogi similari. În ceea ce privește autoturismele, în acest caz, pornirea automată a motorului vizează mai mult confortul (economisind timp pentru încălzirea motorului cu ardere internă, încălzirea sau răcirea eficientă a habitaclului înainte de călătorie).

Astăzi, pornirea automată poate fi integrată în orice mașină, indiferent de (benzină, motorină) și transmisie (manuală, automată, variator sau cutie de viteze robotizată).

Deci, sistemele de pornire automată presupun 2 moduri principale de pornire a motorului:

• manual de la distanță;
• pornire automată;

În primul caz, pornirea automată de la distanță vă permite să porniți motorul prin simpla apăsare a unui buton de pe butonul de comandă. De asemenea, puteți porni unitatea de alimentare utilizând o comandă care este trimisă de pe un smartphone. Apropo, în cazul telecomenzii, capacitatea de lansare este limitată de raza de acțiune a telecomenzii (de obicei 300-350 metri).

Dacă se vorbește despre pornire automată, o astfel de pornire poate fi utilizată dacă mașina este suficient de departe și nu este posibil să porniți motorul de pe telecomandă. De asemenea, puteți programa sistemul să pornească fără intervenția șoferului la intervale regulate (de exemplu, la fiecare 4 ore), ținând cont de temperatura exterioară, temperatura lichidului de răcire sau uleiul de motor.

După ce se recepționează un semnal de la telecomandă sau de la temporizator pentru pornirea motorului cu ardere internă, blocările motorului sunt dezactivate, demarorul este declanșat. Dacă lansarea a avut succes, mașina clipește cu semnalizatoare și o notificare este trimisă și la cheie. Sistemul înregistrează succesul lansării pe baza semnalului de la tahometru, prin și, de asemenea, prin citiri.

Apoi, când motorul este pornit, motorul de pornire este decuplat automat. Dacă lansarea nu reușește, sistemul face mai multe încercări la intervale regulate. În acest caz, de fiecare dată va exista autorun. De asemenea, unele soluții au o funcție de diagnostic care vă permite să determinați cauza și să înțelegeți de ce este posibil ca motorul să nu pornească.

De asemenea, adăugăm că o alarmă auto modernă cu pornire automată are deja toate funcțiile de mai sus și, de asemenea, vă permite să porniți un preîncălzitor autonom înainte de a porni motorul cu ardere internă. Dacă alarma este fără pornire automată, atunci un modul special poate fi instalat separat.

Sistemul de pornire automată a motorului: contra și contra

Chiar și luând în considerare faptul că această soluție are anumite avantaje, totuși, în fiecare caz specific, ar trebui să se determine cu exactitate dacă este nevoie de pornirea automată a motorului. Faptul este că pornirea automată a motorului are, de asemenea, o serie de dezavantaje.

• Rețineți că pornirea la rece va scurta durata de viață a motorului și va crește uzura pieselor. Aceasta înseamnă că până când uleiul de motor se încălzește și motorul atinge temperaturile de funcționare, motorul se va uza de fiecare dată când este pornit.
• De asemenea, ar trebui să acordați atenție faptului că fiecare pornire uzează demarorul și, în același timp, în timpul scurt de funcționare a motorului mașinii în regim de mers în gol, încărcarea bateriei consumată pentru pornire nu are timp să se completeze. Aceasta înseamnă că pornirile automate frecvente la rece pot duce la o descărcare completă a bateriei.
• Deși pornirea automată a motorului poate fi efectuată fără a dezactiva alarma (mașina cu motorul pornit este în modul armat, blocările ușilor sunt închise), în timp ce în timpul pornirii automate, blocările suplimentare ale motorului sunt eliminate (dispozitivul de imobilizare este inactiv). Se pare că transportul în acest moment este încă mult mai prost protejat de furt.
• Vă rugăm să rețineți că o instalare necalificată poate duce la o serie de probleme în timpul funcționării, atunci când dispozitivele antifurt încep să funcționeze incorect, motorul nu pornește bine de la o cheie etc.
• Un alt lucru de subliniat este consumul crescut de combustibil. Aceasta înseamnă că, deși mai multe porniri automate, de exemplu, pe parcursul unei nopți, vor crește ușor consumul, totuși, în total, după mai multe astfel de nopți, consumul de combustibil crește considerabil.

• Pornirile frecvente în timpul iernii duc adesea la acumularea condensului în sistemul de evacuare. Ca rezultat, se poate observa formarea de gheață în conducta de evacuare.
• Chiar și ținând seama de faptul că producătorii au echipat autostart-ul cu sisteme de protecție (sistemul nu va funcționa pentru a evita mișcarea mașinii dacă angrenajul este cuplat), la mașinile cu transmisie manuală, este necesar să se angajeze în treapta neutră și puneți mașina pe „frâna de mână”. Rezultatul este că plăcuțele de frână adesea „îngheață” iarna.

Sistem de pornire automată și protecție antifurt

De regulă, majoritatea pasionaților de mașini sunt îngrijorați de problema siguranței la pornire.

Dacă atingem acest subiect, de multe ori multe mașini moderne au un dispozitiv electronic pentru a proteja mașina de furt, mai cunoscut sub numele de imobilizator. Imobilizatorul în sine este necesar pentru a proteja împotriva pornirii neautorizate a motorului. Mai mult, fiecare mașină are chei în care există un microcip cu un cod individual prescris.

Mai simplu spus, acesta este un modul dintr-o mașină care schimbă informații (cod criptat) cu un cip încorporat în cheia de contact la o distanță mică. Există, de asemenea, o opțiune atunci când cipul este realizat sub forma unei etichete separate pe care proprietarul o poartă cu el. Astfel de sisteme sunt adesea nestandardizate, iar modulul de imobilizare schimbă codurile cu o etichetă separată.

În orice caz, după ce cheia cu cipul este introdusă în blocajul de contact sau modulul recunoaște eticheta, circuitul electric se va închide, după care va porni motorul cu ardere internă. Dacă codul nu este recunoscut sau nu coincide cu cel scris în memoria modulului, atunci imobilizatorul blochează circuitele, excluzând posibilitatea pornirii motorului și funcționarea sa ulterioară.

Se pare că, dacă este instalat un sistem de pornire automată, imobilizatorul trebuie blocat. Acest lucru se face folosind o unitate separată (crawler, imobilizator). O etichetă sau un cip din cheie este introdus în bloc, în care este înregistrat codul. Dacă cheia nu este pliabilă, atunci întreaga cheie se află în bloc și se ascunde în mașină. Principalul lucru este să așezați unitatea în cabină, astfel încât să nu fie atât de ușor să ajungeți la ea. Acest lucru crește siguranța în cazul unei încercări de a fura vehiculul.

De asemenea, observăm că există încă o metodă care elimină necesitatea de a plasa un cip sau o etichetă în cabină. În acest caz, vorbim despre un modul cu microprocesor, unde este scris codul din cheie. Apoi unitatea în sine dă un semnal motorului, inițierea pornirii motorului cu ardere internă. Soluția este mai scumpă, dar cheia din mașină sau un microcip din cheie nu sunt necesare pentru ca sistemul de rulare automată să funcționeze.

Este important să înțelegem că atât în ​​primul, cât și în al doilea caz, proprietarul va trebui să transfere cheile sau etichetele de imobilizare către specialiștii în instalarea sistemului de pornire automată. În practică, au existat cazuri când angajații unor astfel de servicii au făcut ei înșiși duplicate, transpondere, etichete și jetoane, iar apoi au revândut aceste soluții atacatorilor. Dacă mașina este scumpă, exclusivă etc., acest lucru ar trebui amintit, cântărind toate avantajele și dezavantajele.

De asemenea, trebuie adăugat că, în cazul în care autoturismul este asigurat, în timp ce s-au făcut duplicate ale transponderului (microcip în cheia standard), în cazul furtului vehiculului, compania de asigurări poate refuza plata. Cu alte cuvinte, dacă faptul de a face un duplicat este stabilit în mod fiabil, pentru IC acest lucru poate deveni un motiv pentru refuzul plății asigurării, reducerea cuantumului plății etc.

Citește și

De ce merită să instalați un încălzitor autonom pre-pornire Webasto pe un motor pe benzină. Avantajele unui încălzitor pe o mașină pe benzină, caracteristici de lucru.

Prin prezenta îmi dau acordul către Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) atunci când plasez o comandă pentru un produs / serviciu pe site www.site proces - colectare, înregistrare, sistematizare, acumulare, stocare, clarificare (actualizare, modificare), extragere, utilizare, transfer (inclusiv încredințarea prelucrării altor persoane), depersonalizare, blocare, ștergere, distrugere - datele mele personale: nume, prenume , numere de telefon de acasă și mobil, adresă de e-mail.

De asemenea, autorizez Avtoapgreyd LLC să-mi trimită mesaje informative despre bunurile și serviciile Avtoapgreyd LLC, precum și despre parteneri.

Consimțământul meu poate fi revocat în orice moment prin trimiterea unei notificări scrise către Avtoapgreyd LLC la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Confidențialitatea informațiilor personale

1. Furnizarea de informații de către Client:

1.1. La plasarea unei comenzi pentru un produs / serviciu pe site www.site(denumit în continuare „Site-ul”) Clientul furnizează următoarele informații:

Numele, numele, patronimicul destinatarului Ordinului de bunuri / servicii;

Adresa de e-mail;

Numar de telefon de contact;

Adresa de livrare a Comenzii (la cererea Clientului).

1.2. Prin furnizarea datelor sale personale, Clientul este de acord cu prelucrarea acestora (până la retragerea de către Client a consimțământului său pentru prelucrarea datelor sale personale) de către Avtoapgreyd LLC (denumit în continuare „Vânzătorul”), pentru a îndeplini Vânzătorul și / sau obligațiile partenerilor săi față de Client, vânzarea de bunuri și furnizarea de servicii, furnizarea de informații de referință, precum și pentru a promova bunuri, lucrări și servicii și, de asemenea, este de acord să primească mesaje de informare. La prelucrarea datelor cu caracter personal ale Clientului, Vânzătorul este ghidat de Legea federală „Cu privire la datele cu caracter personal” și de documentele de reglementare locale.

1.2.1. În cazul în care Clientul dorește să distrugă datele sale personale în cazul în care datele cu caracter personal sunt incomplete, învechite, inexacte sau dacă Clientul dorește să-și revoce consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal sau să elimine acțiunile ilegale ale Avtoapgreyd LLC în legătură cu datele sale personale , apoi trebuie să trimită o cerere oficială Vânzătorului la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Utilizarea informațiilor furnizate de Client și primite de Vânzător.

1.3.1 Vânzătorul folosește datele furnizate de Client pentru a:

prelucrarea Comenzilor Clientului și îndeplinirea obligațiilor lor față de Client;

să desfășoare activități de promovare a bunurilor și serviciilor;

evaluarea și analizarea activității site-ului;

determinarea câștigătorului în promoțiile deținute de Vânzător;

analiza caracteristicilor de cumpărare ale clientului și furnizarea de recomandări personale;

informarea clientului despre promoții, reduceri și oferte speciale prin trimiteri electronice și SMS.

1.3.2. Vânzătorul are dreptul de a trimite mesaje informative către Client. Mesajele informative sunt trimise la adresa de e-mail specificată la comanda pe Site, precum și prin SMS și / sau notificări push și prin Serviciul Clienți la numărul de telefon specificat la plasarea unei Comenzi, despre starea Comenzii, bunuri în coșul Clientului ...

2. Furnizarea și transmiterea informațiilor primite de Vânzător:

2.1. Vânzătorul se obligă să nu transfere informațiile primite de la Client către terți. Nu este considerat o încălcare pentru Vânzător să furnizeze informații agenților și terților care acționează în baza unui acord cu Vânzătorul pentru a îndeplini obligațiile față de Client și numai în cadrul acordurilor. Nu este considerată o încălcare a acestei clauze atunci când Vânzătorul transferă date despre Client către terți într-o formă impersonală în scopul evaluării și analizei activității Site-ului, analizând caracteristicile de cumpărare ale Clientului și oferind recomandări personale.

2.2. Nu este considerată o încălcare a obligațiilor de a transfera informații în conformitate cu cerințele rezonabile și aplicabile ale legislației Federației Ruse.

2.3. Vânzătorul primește informații despre adresa IP a vizitatorului site-ului www. autobam .ru și informații despre linkul de pe care site-ul web a venit vizitatorul. Aceste informații nu sunt utilizate pentru a identifica vizitatorul.

2.4. Vânzătorul nu este responsabil pentru informațiile furnizate de Client pe Site într-o formă publică.

2.5. La prelucrarea datelor cu caracter personal, vânzătorul ia măsurile organizatorice și tehnice necesare și suficiente pentru a proteja datele cu caracter personal de accesul neautorizat la acestea, precum și de alte acțiuni ilegale în legătură cu datele cu caracter personal.

Modulul de pornire la distanță Mercedes UN este conceput pentru a implementa pornirea de la distanță pe autovehiculele Mercedes Benz echipate cu un sistem de comutare cu aprindere în infraroșu FBS3. Dispozitivul poate fi utilizat pentru mașinile cu sistem automat

AutoRun MB1 RUB 38.000 Preț cu instalare

Modul de pornire automată a motorului fără cipuri pentru autoturisme Mercedes-Benz echipate cu sistem de control al accesului FBS-3. Conceput pentru a organiza pornirea la distanță a motorului de la o cheie auto standard.

AutoRun MB2 38.000 de ruble. Preț cu instalare

Modul de pornire automată a motorului fără cipuri pentru autoturisme Mercedes-Benz în caroserii W221, W231, W216, W204, W207, W212, W218, W172, W197. Conceput pentru a organiza pornirea la distanță a motorului de la o cheie auto standard.

AutoRun MB3 40 000 frecați. Preț cu instalare

Modul de pornire automată a motorului fără cipuri pentru autoturisme Mercedes-Benz echipate cu sistem de control al accesului FBS-3. Suportă modele de caroserie: W166 până în 2014, X166 până în 2014, W176, W246, W242, W463 din 2013, W117, W156.

Autostart - ce este?

Pornirea automată a motorului mașinii este o funcție care vă permite să controlați unitatea de putere a unui vehicul de la distanță. Scopul principal al acestui mecanism este preîncălzirea motorului, ceea ce este deosebit de important pentru sezonul rece.

Compatibilitatea redării automate

Evoluțiile recente în această direcție au făcut posibilă instalarea unui sistem de pornire automată a motorului pe aproape orice vehicul. Nu contează ce tip de motor sau cutie de viteze este instalat pe mașină - un specialist competent poate instala echipamente fără a afecta proprietatea clientului. Trebuie să ne amintim că atunci când utilizați sistemul de rulare automată, trebuie să urmați întotdeauna instrucțiunile.

Capacitatea de a instala pornirea motorului pe mașină

Este foarte posibil să instalați singur sistemul de pornire automată a motorului. Dar numai dacă persoana este bine versată în electronica și electricitatea mașinii. Cu toate acestea, efectuarea de modificări pe cont propriu a sistemului de control al vehiculului, care nu sunt discutate în instrucțiuni, poate duce la probleme cu centrul de service în ceea ce privește obligațiile de garanție. Prin urmare, se recomandă să solicitați instalarea acestui echipament la organizații certificate și specializate din Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg și alte orașe.

Soiuri de sisteme autorun

Există mai multe opțiuni pentru configurarea sistemului de rulare automată:

• Cea mai sigură opțiune este să activați în mod individual pornirea automată de către șofer, care se efectuează în momentul în care are nevoie folosind un portofel, un telefon mobil sau un smartphone.
• A doua opțiune implică pornirea sistemului în anumite situații: când temperatura motorului scade la valori prestabilite, la intervale regulate, sau la un pornire de la distanță setată clar de la telecomandă de ceas, când scade tensiunea bateriei standard.

Principala problemă cu care se confruntă un șofer atunci când instalează pornirea automată pe o mașină este necesitatea de a lăsa a doua cheie în habitaclu. Acest lucru este necesar pentru ca sistemul de pornire ICE să funcționeze cu un imobilizator standard. O astfel de mișcare ar putea face munca hoțului de mașini mai ușoară, motiv pentru care unii pasionați de mașini abandonează sistemul.

Tehnologiile moderne fac posibilă rezolvarea acestei probleme, datorită achiziționării unui cip suplimentar de imobilizare sau utilizării așa-numitului crawler imobilizator fără cipuri. Această procedură necesită utilizarea unui programator special, de aceea este recomandabil să încredințați această muncă profesioniștilor. Rezultatul procesului - proprietarul unui vehicul cu un sistem de pornire automată a motorului nu trebuie să lase o a doua cheie în mașină.

Ce întrebări pot apărea cu o companie de asigurări?

Angajații oricărei companii de asigurări care asigură asigurarea CASCO necesită două chei de la proprietar atunci când mașina este furată. Acesta este motivul pentru care mulți șoferi refuză posibilitatea instalării unui motor de pornire la distanță. Frica de a pierde asigurarea în cazul furtului unui vehicul este motivul pentru aceasta. Cu toate acestea, această problemă poate fi rezolvată cu ușurință atunci când este instalată în centre de service certificate. La instalarea unor astfel de sisteme, se fac modificări corespunzătoare asigurării pentru a evita acest lucru. Din punct de vedere tehnic, pentru a evita calitățile antifurt ale unui imobilizator standard, se folosesc module de lansare fără cip, care emulează prezența unei chei standard la momentul potrivit la pornirea automată.

După apariția primelor sisteme de pornire automată a motorului, disputele fierbinți cu privire la nuanțele pozitive și negative ale utilizării acestui echipament au apărut pe internet. Fiecare parte are propriile argumente, așa că am decis să luăm în considerare principalele dezavantaje ale acestor sisteme și cum să le rezolvăm.

Pornire automată și carburator - este posibil?

Principala problemă a instalării unui sistem de pornire la distanță a motorului pe un vehicul cu carburator este asociată cu necesitatea de a deschide „aspirația” în unele modele în modul manual. Ce sa fac? Schimbați mașina cu alta? Sau uitați de sistemul de rulare automată pentru totdeauna? Desigur că nu! Desigur, dacă șoferul este dispus să cheltuiască o sumă suplimentară de bani. Având în vedere că proprietarii de mașini autohtone s-au confruntat cu această problemă, nu este de mirare că compatrioții noștri au făcut față soluției acestei probleme.

Soluţie

Pentru a putea instala un sistem de pornire automată pe mașinile cu carburator, va trebui să achiziționați echipamente suplimentare - un sistem pentru pornirea automată a carburatorului și a motoarelor cu injecție cu funcții de computer la bord.

Problema celei de-a doua chei din mașină

Majoritatea sistemelor de pornire cu buton necesită o a doua cheie duplicat în habitaclu. Bineînțeles, acest lucru poate facilita furtul vehiculului.

Soluţie

Există mai multe soluții la această problemă:

• utilizarea suplimentară a sistemelor mecanice antifurt;
• cea mai ascunsă locație a cheii din cabină;
• plasarea unui cip preînregistrat în locul unei chei
• utilizarea unui modul de pornire a motorului fără cipuri

Pornire automată și mișcare independentă a mașinii

Unii proprietari de mașini sunt obișnuiți să oprească doar motorul mașinii. Odată cu instalarea sistemului de rulare automată, va trebui să vă schimbați obiceiurile oarecum, deoarece mișcarea neautorizată a vehiculului poate duce la rezultate dezastruoase. Este destul de ușor să evitați această problemă - pur și simplu puneți mașina în poziția neutră și activați frâna de parcare înainte de a părăsi mașina.

O altă soluție

În plus, există alarme declanșate care susțin așa-numitul „soft neutru”. Acordați atenție acestei caracteristici atunci când vă gândiți să puneți pornirea automată pe mașină.

Consumul de benzină cu încălzirea automată periodică a motorului

Benzina este consumată de fapt în acest proces. Dar se consumă și atunci când șoferul încălzește singur motorul. Prin urmare, este suficient să monitorizați pur și simplu nivelul necesar de combustibil din rezervorul vehiculului pentru a evita această situație neplăcută.

Cu toate acestea, dacă aveți un pornire periodică a motorului și, de exemplu, ați făcut o călătorie de afaceri, atunci benzina din rezervor s-ar putea epuiza.

Autostart și starter

Probleme cu defectarea starterului în timpul funcționării sistemului de pornire automată sunt posibile numai în anumite situații:

• echipamentul este instalat incorect;
• economisind bani pentru achiziționarea unui sistem normal de pornire automată.

Majoritatea sistemelor simple de pornire automată nu au o funcție de control al starterului. Se recomandă achiziționarea de echipamente care vă permit să porniți demarorul numai în același timp cu motorul vehiculului. Este mai bine să încredințați instalarea sistemului profesioniștilor, deoarece conexiunea incorectă poate duce și la această problemă.

O mașină lichidată este o pradă ușoară pentru un intrus?

Bineînțeles, motorul vehiculului inclus îl ușurează pe hoții de mașini. O mașină costă mulți bani, deci asigurarea siguranței acesteia este sarcina fiecărui proprietar responsabil.

Cu toate acestea, există opțiuni aici:

1. achiziționarea și utilizarea dispozitivelor mecanice antifurt.
2. observarea vizuală a mașinii, cel puțin de la fereastra propriei case sau apartamente.

Nu lăsați o mașină cu un sistem automat de pornire de la distanță în locuri pustii și fără posibilitatea de a vă regăsi rapid lângă ea.

Blocarea direcției datorită sistemului de pornire automată

Situația în care o persoană intră într-o mașină cu un motor pornit și uită să introducă cheia de contact înainte de a conduce este foarte posibilă. Ca urmare, volanul este blocat, ceea ce duce la situații neprevăzute. Experții recomandă blocarea volanului după fiecare călătorie. Această metodă va ajuta la evitarea posibilității de a începe mișcarea cu un mecanism blocat, deoarece în orice caz va trebui să utilizați cheia de contact pentru a o debloca.

A doua opțiune este oprirea forțată a motorului pornit după dezarmare.