Din iunie 2007, 000 Derways Automobile Company produce o camionetă cu cadru de o singură tonă cu o cabină dublă Derways-233300 Plutus din kiturile auto ale unuia dintre producătorii chinezi. Pickup în exteriorul său reproduce aproape exact Chevy Colorado. Din 2008, a fost oferită o versiune cu tracțiune integrală. Dotarea de bază este destul de completă și include o servodirecție, o împletitură din piele a volanului și tapițerie din piele a scaunelor, închidere centralizată cu telecomandă, o coloană de direcție de siguranță reglabilă înclinabil, oglinzi electrice și geamuri electrice, aer condiționat controlat electronic, un display multifuncțional, un radio cu CD player și patru difuzoare, oglindă interioară anti-orbire, blocare automată a ușilor când vehiculul începe să se miște, centuri de siguranță pentru toți pasagerii, protecție carter a unității de alimentare, lămpi de ceață, MABS (anti manual -blocare sistem de franare), lumina de frana superioara, praguri rabatabile si jante din aliaj. Pentru o taxă suplimentară, este instalat un diferenţial autoblocant pe puntea spate. Sub capotă, Plutus are un Mitsubishi 4G64S4 cu licență pe benzină patru cu o capacitate de 130 CP. si MKM=190 Nm, upgradat pentru Euro-3. Cutie de viteze - manuală cu 5 trepte și "razdatka" într-o singură treaptă, Preț (comerciant, Moscova): de la 470.000 de ruble.
Modelul Derways Plutus este o camionetă cu cadru cu patru uși cu tracțiune integrală, care a fost introdusă pentru prima dată în 2007 de prima companie rusă de mașini private Derways, organizată în 2002 de frații Derevy.
Stilul structural al SUV-ului Derways Plutus
În designul caroseriei camionetei Derways Plutus, care a fost inițial numit Huanghai Plutus datorită rădăcinilor sale chinezești, se poate găsi prezența unor caracteristici pronunțate ale SUV-urilor americane și ale pickup-urilor mărcii Chevrolet. În primul rând, acest vehicul va atrage iubitorii de activități în aer liber în combinație cu pescuitul și vânătoarea, precum și, dacă este necesar, transportul periodic de încărcături mici cu o limită de greutate de 500 de kilograme.
Mașina în cauză este construită pe baza unui design fiabil al șasiului cadru, cu o cabină complet metalică și o platformă la bord atașată la aceasta. Mașina are următoarele caracteristici generale:
Designul interior al lui Derways Plutus este o analogie completă cu Aurora, cu excepția banchetei din spate, pe care nu este foarte confortabil de așezat. Adevărat, mașina surprinde plăcut prin atenția atentă a soluțiilor, de exemplu, compartimentul de marfă este acoperit cu un mastic de protecție durabil și sunt prevăzute și suporturi pentru asigurarea încărcăturilor. Capacul de protecție sau kung-ul nu este prevăzut de design, dar este înlocuit de un arc spectaculos care se ridică deasupra cabinei, care conferă vehiculului un aspect mai sportiv.
Extensitatea configurației camionetei Derways Plutus și costul acesteia
Principalele avantaje ale mașinii în cauză față de analogii americani sau europeni din această clasă sunt un arsenal larg de echipamente, costuri reduse și adaptarea la condițiile de operare rusești. Echipamentul de bază al lui Derways Plutus este destul de extins și include prezența unei servodirecție și a unei împletituri din piele, închidere centralizată cu telecomandă, tapițerie din piele, siguranță și coloană de direcție cu înclinare reglabilă, geamuri și oglinzi electrice și aer condiționat controlat electronic.
În plus, versiunea de stoc are un afișaj multifuncțional, un radio cu patru difuzoare cu CD player, o oglindă interioară anti-orbire, încuietori automate ale ușilor cu pornirea mișcării, protecție a carterului centralei, centuri de siguranță pentru toți pasagerii, sistem mecanic de frânare antiblocare, faruri de ceață, semnal luminos de frână superior, praguri articulate și jante din aliaj. La efectuarea unei taxe suplimentare, mașina poate primi și un diferenţial autoblocant pe puntea spate. Prețul unei mașini începe de la 470 de mii de ruble.
Caracteristici ale potențialului tehnic al camionetei Derways Plutus
Sub capota mașinii este integrată o unitate de putere 4G64S4 cu patru cilindri și șaisprezece supape, modernizată pentru a se conforma standardului EURO-3, cu injecție directă de combustibil. Acest motor este agregat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, care are sincronizatoare la toate vitezele înainte și o cutie manuală cu o singură viteză, iar opțional, o cutie de transfer cu două trepte. Designul sistemului de frânare cu dublu circuit include prezența unei acționări hidraulice cu un regulator de forță de frânare și a unei acționări cu un amplificator de vid. Frânele cu disc sunt instalate în față, iar analogii cu tambur în spate.
Privind dimensiunea impresionantă a SUV-ului Derways Plutus, ai putea crede că în fața ta se află una dintre acele celebre mașini Volkswagen sau Ford, pentru care au devenit celebre în întreaga lume. Austeritate elegantă, seriozitate subliniată, lux clasic inerent mașinilor de dimensiuni mari din cele mai bune tradiții din anii nouăzeci și buni, când mașinile rezistente, capabile să meargă pe orice off-road, erau la o primă... Dar acesta nu este un Volkswagen, și nu un Ford. Este... da, da, nu vă vine să credeți, dar este un model rusesc, un producător rus!
Compania Derways este situată în orașul Chelyabinsk și este deținută de doi frați întreprinzători Derev, adevărați fani ai mașinilor și ai designului auto. De mici, purtați de această afacere, au decis să-și conecteze viața viitoare cu ea. Visele tind să devină realitate. Așa că, în 2003, acești băieți îndrăzneți și talentați și-au combinat eforturile, abilitățile, cunoștințele și fondurile pentru a crea, la început, o mică întreprindere pentru asamblarea de noi mașini rusești. Doar că într-o zi tinerii au devenit foarte amărâți, a durut că industria auto europeană și de est tună în toată lumea, iar Rusia, grozavă cu întinderile, resursele și talentele ei, cumpără produse din import și dacă se produce singură, atunci numai Kaline obscure și la fel de nesigure și vechi, zeci nu mai sunt relevante.
„Trebuie schimbat ceva”, au spus frații și, cu tot entuziasmul lor caracteristic, s-au apucat de treabă. Munca nu a fost în zadar. Și deja în 2007, primele mașini ale modelului Platus (sau Plutus, dacă vreți), care au fost concepute pentru a câștiga atenția publicului și dragostea oamenilor, au ieșit de pe linia de asamblare.
Exterior și interior: foto Derweis Plutus
Exteriorul SUV-ului impresionează prin curaj, îndrăzneală, originalitate. Acesta este un urs rusesc adevărat: puternic, incredibil de rezistent, pregătit pentru aproape orice test de forță, fie că este vorba despre schimbări bruște de temperatură, care sunt un lucru obișnuit în Rusia, sau drumuri problematice, care, atât cu secole în urmă, cât și astăzi, sunt una. a necazurilor noastre.starea nemărginită.
Proiectanții au acordat o importanță deosebită parametrului de capacitate. Prin urmare, în cabină, cinci pasageri, chiar și de construcție considerabilă, se pot simți absolut confortabil. Compartimentul de marfă este și el gândit: acoperit cu material rezistent, dotat cu console speciale pentru atașarea bagajelor, compartimentul este un alt avantaj al modelului. Aici poți fi sută la sută sigur că geanta nu se va zdrobi pe tot portbagaj în timpul călătoriei, deoarece poate fi reparată. Da, aceasta este o decizie bună.
Inginerii sunt probabil fani înfocați ai mașinilor sport, deoarece acest SUV are caracteristici evidente ale unei mașini sport: linii moi, aerodinamică bună și o cabină ridicată, cu un arc spectaculos care încadrează acoperișul - toate acestea conferă aspectului mașinii ceva cosmic, fantastic, magnetic.
Înăuntru te simți ca în cockpit. Totul este la îndemână, totul este cât se poate de simplu și convenabil. Tabloul de bord este din plastic de înaltă calitate, scaunele sunt ergonomice, moi, în plus, pot fi descompuse în mai multe moduri.
Derways Platus este unul dintre puținele modele rusești în care exteriorul și interiorul converg într-un singur punct - cinci plus. Și asta se spune fără nicio exagerare.
Specificații
Lungimea corpului - 5405 mm, latime - 1725 mm, inaltime - 1690 mm. Anul emiterii - 2007.
Platus a învățat multe de la cele mai faimoase camionete și SUV-uri americane, dar, în același timp, și-a păstrat unicitatea, diferența față de alte modele. Sub capota mașinii se află un motor pe benzină de 2,4 litri de 126 de cai putere, care funcționează împreună cu o transmisie manuală cu cinci trepte și tracțiune integrală. Potrivit maeștrilor concernului, în viitorul apropiat este planificată lansarea celei de-a doua generații a modelului, care va fi echipată cu un nou tip de transmisie automată, care deschide oportunități de conducere aproape nelimitate.
SUV-ul impresionează prin tracțiune și manevrabilitate bună. Ea păstrează această calitate chiar și pe tronsoane dificile de drum, în condiții nefavorabile de drum (gheață, zăpadă), supuși unor „pantofi” buni din cauciuc de calitate superioară. Dar caracteristicile de viteză ale mașinii lasă încă mult de dorit. Cu toată puterea sa, Plagus poate atinge doar 150 km/h. Deși, pentru mașinile generale, această cifră este limitativă. Dar consumul de combustibil lasă o impresie pozitivă: pe autostradă, această cifră este de 9,6 litri la suta de kilometri, în oraș - paisprezece litri și jumătate la sută.
De unde și cum pot cumpăra
Derways Plagus este vândut în showroom-urile rusești ale companiei, precum și pe site-urile companiei. Noul Derways Plutus costă între 700.000 și 950.000 de ruble. Versiunea folosită va costa de la 280.000 la 390.000 de ruble, în funcție de modificare.
Derways Plutus: recenzii
George.- Am visat de mult la o mașină adevărată, puternică, astfel încât niciun drum din interiorul Rusiei să nu fie înfricoșător, astfel încât atunci când stai la volan și pornești motorul, să poți simți puterea mașinii, puterea motorul acestuia. Da, acest lucru este atât de important pentru un bărbat adevărat, energizează viața! Și m-am confruntat cu dificultatea de a alege: să cumpăr un Volkswagen, Ford sau vreun alt model. După ce am trecut în revistă opțiunile care mă interesează, am rămas uimit de cât de asemănătoare sunt între ele, parcă copiate dintr-un șablon. Diferența constă doar în detalii minore, și așa - frați gemeni, ca în vechile filme indiene, unde în cele din urmă toată lumea se dovedește a fi rude. Și apoi, din întâmplare... sau poate nu, am dat peste o reclamă despre Plagus. La început am crezut că este o altă capodoperă a industriei auto occidentale. Și care a fost surpriza mea când am aflat că acesta este un producător rus. Știi, mă consider un patriot al țării mele, prin urmare, în adâncul sufletului meu, am vrut să susțin producătorul autohton. Dar a cumpăra ceva imperfect, de asemenea, nu este o opțiune, dar achiziționarea unui lucru care va dura zeci de ani, bineînțeles, cu grijă, este cea mai bună soluție. Dați-mi voie să vă spun, băieți, până acum nu am regretat niciodată alegerea mea. Plagus a devenit prietenul meu de fier, care, sper, are și un suflet al lui.
Mihai.– Încă sunt în căutarea idealului meu și încă nu am economisit bani pentru modelul potrivit, dar de ce am decis să continui conversația: recent am avut șansa să fac un test drive pe un Plagus. Emoțiile sunt mari! Lucrul uimitor este că nu am observat diferența cu omologii occidentali și celebrii japonezi. Același confort, atenție în fiecare detaliu, putere, alergare excelentă. Și pandantivul! Desigur, sunt sigur că vor fi cei care vor găsi o duzină de imperfecțiuni la model. Dar băieți! Nu judeca strict. Uite, mașina chiar merită să vorbești despre ea cu demnitate. Aspectul, interiorul, capacitatea portbagajului și, bineînțeles, componenta tehnică... ce mai ai nevoie? Designerii au făcut o treabă grozavă. Respect!
Ilya.- După părerea mea, mașina este copiată de pe modele occidentale. Da, aici designerii și-au arătat imaginația și nu numai că au creat o copie exactă a Aurorei, de exemplu, ci au creat un mix dintre cele mai bune modele, dar... aș vrea să văd individualitate. Deși... dacă te uiți la creațiile celebrelor preocupări americane, germane, franceze și japoneze, atunci au și un sindrom de copiere a ideilor unul de la celălalt. Probabil, toate ideile complet unice s-au încheiat de mult, iar designerii sunt ghidați de regula „tot ce este mai bun este de mult uitat vechi”. Dar oricum ar fi, chiar și pentru mine, este greu pentru un critic aspru să găsească defecte evidente la Platus. Sunt la un nivel slab, în timp ce plusurile sunt pe față. Cine vrea să găsească o mașină puternică, rezistentă, deși nu la fel de rapidă precum Merc prohibitiv de scump, este mai bine decât Derways Platus să nu fie găsit. Voi pune cinci, dar cu un minus pentru copierea mostrelor cunoscute.
Rezultat
Derways Plutus este una dintre puținele mașini rusești pentru care nu trebuie să roșești. Această mașină își justifică pe deplin costul, așa că dacă încă vă îndoiți de rentabilitatea achiziției, nu ezitați să îndepărtați toate îndoielile!
Derways Plutus, 2008
Am cumpărat Derways Plutus din cauza asemănării exterioare cu camioneta Chevrolet Colorado. Aproape unu la unu. Folosit anterior de americani, japonezi și europeni. Am cumpărat Derways Plutus pentru 500 de mii de ruble. (este aproape gratuit). Anteriorul (este și primul) proprietar (prietenul meu) s-a grăbit să scape de ea, temându-se că nu o va putea repara în caz de avarie (mașina este rară, doar aproximativ 250 de bucăți în toată Rusia). Derways Plutus nu este primul meu „chinez”. Mai erau doi înaintea lui. După operația lor, m-am hotărât să mă opresc în sfârșit la „chineză”. La un preț sunt de multe ori mai ieftine decât „originalele” lor de la producători celebri. Calitatea este inferioară, dar nu mult. Derweiss-ul meu are un tren de rulare rupt din Mitsubishi Pajero Sport din anii 90, ceea ce afectează în consecință prețul pieselor de schimb (necostisitoare). Pentru trei ani de funcționare, pe lângă schimbarea uleiului și a plăcuțelor, a fost necesară înlocuirea unei bile superioare și a tirantului (îmi place să amestec off-road, pentru că îmi place vânătoarea). Piese rudele nu au cumpărat, deoarece sunt doar la comandă. Urmărind sălbăticia internetului, am constatat că piesele indicate devin cu Pajero, așa că le-am achiziționat cu calm de la magazinul auto cel mai apropiat de casă. Nu mi-a plăcut plasticul din cabina lui Derways Plutus „asemănător cu aluminiul”. Capacul s-a desprins deja. Va trebui îndepărtat, curățat și revopsit cu vopsea mai bună. Scaunele sunt din piele sintetică, care are deja crăpături și „frecări” pe scaunul șoferului. Intenționați în viitorul apropiat să trageți interior pielea normală. Servodirecția funcționează foarte bine - atât de ușoară încât se simte ca și cum ai conduce o mașină. Motor „Mitsubishi 4G64” benzină 4 cilindri 2,4 litri 16 supape. Fiecare atașament (servodirecție, aer condiționat, pompă de răcire) are propria sa curea de transmisie. Pe corp au apărut pete de rugină pe marginile ușilor, unde vopseaua era ciobită. Una peste alta, Derways Plutus este un vehicul de expediție potrivit pentru pescari și vânători. Apropo, suspensia față este bară de torsiune, arcuri din spate. Există control climatic.
Avantaje
: întreținere ușoară. Disponibilitatea pieselor de schimb și a omologilor lor japonezi. Spațialitate. Conectarea capătului frontal prin „hub-uri” (cui îi pasă, dar pentru mine acesta este cel mai de încredere), controlul razdatka din cabină.Defecte : rugina apare pe caroserie in locuri cu aschii de vopsea (nimic grav, dar neplacut). Bază lungă, care necesită ridicare suplimentară a suspensiei.
Igor, Cerkessk
Derways Plutus, 2007
Detin Derways Plutus de aproape doi ani din februarie 2012. Mi-au crescut salariul, au luat un împrumut și mi-au cumpărat o jucărie. Locuiesc în mediul rural, așa că un pick-up cu tracțiune integrală a fost foarte util. Ca la orice mașină, există argumente pro și contra. Avantaje: tracțiune integrală plug-in, caroserie mare (1,7 pe 1,5 m, cu arc pentru transportul obiectelor lungi), cald iarna, gardă la sol mare, lucruri mici plăcute, precum geamuri electrice, oglinzi reglabile electric etc. (echipament comun pentru mașinile chinezești). Contra: nu există un rând de coborâre în cutia de transfer (cineva nu are nevoie, dar aș găsi o utilizare), o problemă comună în industria auto chineză este vopseaua (asta nu prea mă deranjează, pentru că știam ce luam). Pe Derways Plutus, am transportat tot ce se potrivește și ce nu, dar asta din primăvară până în toamnă. Eu doar călătoresc iarna. În ceea ce privește reparațiile și piesele de schimb - o simplă selecție sau un magazin online, totul se schimbă elementar. Aceasta este o scurtă descriere a aproape doi ani de funcționare a lui Derways Plutus, dacă ceva este scris stângaci sau ridicol, nu judeca cu strictețe - am studiat la școală cu mult timp în urmă, așa că am uitat cum să scriu eseuri.
Avantaje : tracţiune integrală. Corp mare. Cuptor cald. Echipamente.
Defecte : fără rând de jos. LKP.
Ilya, Ilyinsky
Derways Plutus, 2007
Vreau să vorbesc despre mașina mea Derways Plutus. Înaintea ei, am condus un Mitsubishi Lancer din 2005 încoace. După ce am cumpărat o dacha, mi-am dat seama că nu poți merge departe în off-road pe ea, nu vei lua multă recoltă. M-am gândit multă vreme ce fel de mașină să-mi schimb „rândunica”. Alegerea a fost între L200 din 1996, dar a privit sub capotă și a abandonat această idee. Apoi am văzut Derways Plutus, bineînțeles nu în stare perfectă, dar la un cost adecvat. Conduc de 3 ani. În timpul operațiunii, a fost necesară înlocuirea întregului sistem de evacuare, care este montat în interiorul cadrului; a schimbat radiatorul de la Hover. Acum 2 luni, s-a stricat sistemul de transmisie din față (articulația homocină internă). Masina se corodeaza in timp. În ciuda deficiențelor, o mașină cu o caroserie atât de mare, tracțiune integrală este un asistent de neprețuit atât în gospodărie, cât și în activitățile în aer liber.
Avantaje : excelent ajutor pentru tracțiune integrală.
Defecte : daune minore.
Constantin, Perm