O mașină urbană de buget de la o companie coreeană, această mașină a fost produsă din 2003 până în 2009 exclusiv pentru piața coreeană. Daewoo Lacetti este același, dar chiar sub un alt brand.

Modelul nu a fost diferit de versiunea din companie, dar, deși în primul an în toate țările, a fost vândut sub marca Daewoo și abia apoi sub această marcă a plecat să cucerească piața coreeană și a venit pe piața noastră sub Chevrolet marca. A existat o versiune premium, care nu a apărut imediat și, puțin mai târziu, era radical diferită ca aspect, dar de fapt purta acest nume, dar în versiunea premium. În 2013, această mașină a fost actualizată și a intrat pe piața mondială, dar sub numele.

Proiecta

Exteriorul mașinii nu este rău, dar este clar că aceasta este o mașină bugetară, deoarece nu există elemente care să indice costuri ridicate. Capătul frontal are faruri cu halogen simple, flancate de o grilă mică cromată. Bara de protecție este destul de masivă, în partea sa inferioară există o admisie de aer și faruri de ceață.

Și profilul arată bine. Se remarcă prin arcurile sale bine suflate, dar conțin roți mici. De asemenea, pe partea laterală a mașinii este o matriță largă vopsită în culoarea caroseriei. Partea din spate are un insert decorativ cromat. De asemenea, are o bară de protecție la fel de masivă și faruri frumoase.

Interiorul Daewoo Lacetti este exact același cu cel al unui coleg de la un alt producător. Volan cu 4 spițe cu butoane pentru controlul sistemului multimedia. Volanul în sine este decorat cu piele, dar numai la niveluri mai scumpe. Tabloul de bord are instrumente analogice clare, pe care totul este intuitiv.

Consola centrală are guri de aerisire deasupra, mai jos este un sistem multimedia standard, pe care cel mai probabil nu îl veți găsi pe piața secundară, deoarece clienții l-au înlocuit cu mult timp în urmă. Chiar și mai jos este afișajul mic și selectorul de control al climatizării, iar afișajul arată setările selectate. Există o cotieră mare și un suport pentru pahare.

Specificații

Cumpărătorului i se oferă o gamă de trei tipuri de unități de putere, toate acestea fiind motoare pe benzină, atmosferice, cu 4 cilindri și 16 valve.

1. Motorul Daewoo Lacetti de 1,4 litri de 92 cai putere, care funcționa doar cu transmisie manuală. Vă permite să accelerați mașina la o sută în 11,6 secunde. Viteza maximă este de 175 km / h, iar consumul de combustibil este de 9 litri în oraș.
2. Unitatea de 1,6 litri are o capacitate de 110 forțe și accelerează mașina la sute în 10,7 secunde. Viteza maximă este de 187 km / h, iar consumul este și de 9 litri în oraș. Acest motor poate fi asociat atât cu o transmisie manuală, cât și cu o transmisie automată, totul depinde de alegerea cumpărătorului.
3. Ultimul motor are un volum de 1,8 litri și produce 122 de forțe, în timp ce poate accelera mașina la o sută în 9,5 secunde. Viteza maximă este de 195 km / h, iar modelul consumă aproape 10 litri. De asemenea, la fel ca motorul anterior, poate fi asociat cu o transmisie manuală și automată.

Suspensia mașinii este complet independentă și oriunde se află pe arcuri. Modelul este oprit de frâne cu disc, dar numai cele din față sunt ventilate.

În general, Daewoo Lacetti este un model bun, dacă marca nu este importantă pentru tine, atunci pe piața secundară te va costa mai puțin decât este sub marca Chevrolet. Dacă vă place modelul, atunci nu ezitați să îl achiziționați și să nu vă gândiți la nimic.

Video

În Coreea de Sud, modelul este în vânzare din septembrie 2009 la un preț de aproximativ 7.200 dolari (ar trebui să ne așteptăm ca un nou Matiz să fie mai scump). În Europa, vânzările noului Matiz au fost planificate pentru 2010, sub brandul Chevrolet Spark. În luna august a acestui an, a fost raportat că Daewoo Matiz Creative M300 (de asemenea, numele modelului în cauză) a început să fie produs în serie în vara anului 2010 la GM Uzbekistan. Nu a fost posibil să găsim o noutate pe site-ul companiei. De fapt, ca în principiu, nu a fost posibil să se găsească informații specifice despre vânzare sau cel puțin prețul pentru noul Matiz 2009 (2010) în CSI.

Apropo și pentru informare, noul clasic Matiz ...

În Ucraina, costă în medie 70 mii UAH (aproximativ 280 mii ruble sau 8.750 dolari). Aceasta se află pe site-ul uzdaewoo.kiev.ua

Matiz este mai nou, care este Chevrolet Spark (începutul producției din 2005) ...

Costă în medie 370 mii ruble (aproximativ 92 mii UAH sau 12 mii USD). Aceasta se află pe site-ul chevrolet.ru. Există, de asemenea, o secțiune cu posibile mașini ale viitorului

Specificații detaliate Daewoo Lacettiîn număr, printre cele mai importante la care se acordă cel mai adesea atenție este - Prețîn ruble în momentul apariției în reprezentanțele auto și consum combustibil în diverse condiții: pe autostrada orașului sau mixt, precum și greutate completă și echipată... Încă importante sunt dimensiuniși volumul trunchiului curatenie totala viteza maxima accelerare la 100 kmîn secunde sau timpul necesar pentru a depăși 402 metri. Transmisie automat, mecanic; unitate de acționare spate față sau plină, și poate chiar comutabilă

Cifre cheie Daewoo Lacetti 2003 hatchback 5 uși. caracteristic Daewoo Lacetti

1399 acest volum este media de aur între puterea preferată și consumul de combustibil. Ideal pentru mișcări frecvente în medii urbane

O unitate care necesită abilități speciale de conducere și obișnuită atunci când conduceți cu un alt tip de unitate. Pentru așa mașinile cu preț redus aparțin bugetului din moment ce obțineți doar o mașină de condus și numai, dar în unele cazuri acesta este singurul obiectiv fără mare. Nu ai nevoie de mai mult pentru a te plimba prin oraș. Poate că sloganul pentru un astfel de vehicul nu se potrivește „Avarul plătește de două ori”.

Există alte nume sau tipăriri greșite:

Preț:

Daewoo Lacetti / Daewoo Lacetti

Lacetti: parametri, teste (test drive, crash test), recenzii, reprezentanțe auto, fotografii, videoclipuri, știri.

Daewoo lacetti

Caracteristici și recenzie (test / test drive / crash test) Daewoo Lacetti 2003. Prețuri, fotografii, teste, test drive, crash test, descriere, recenzii Daewoo Lacetti

Daewoo lacetti Caracteristicile Daewoo Lacetti 2003 conțin informații despre caroserie (tipul caroseriei, numărul ușilor, dimensiunile, ampatamentul, greutatea bordurii, greutatea brută, garda la sol), indicatoarele de viteză (viteza maximă, accelerația la 100 km pe oră), indicatoarele de combustibil ( consumul de combustibil în cicluri în funcție de oraș / autostradă / mixt, volumul rezervorului de combustibil sau tipul de combustibil), ce tip de transmisie este mecanică sau automată și câte trepte de viteză are Lacetti, numărul de trepte poate fi absent, tipul de față și spate suspensie, dimensiunea anvelopei. frâne față și spate (disc, disc ventilat ...). Motor - tipul motorului, numărul de cilindri, poziția acestora, cilindrata motorului v, puterea / cuplul nominal - toate acestea sunt în tabelul rezumat. Toate cifrele sunt indicate pentru niveluri individuale de tăiere: Daewoo Lacetti 2003.

În alte file, s-ar putea să vă intereseze și testul, test drive / review, crash test, videoclipurile Daewoo, recenziile proprietarilor Daewoo Lacetti (dar trebuie remarcat faptul că recenziile nu sunt lăsate de experți și sunt subiective, deși unele recenzii reflectă domenii problematice), anunțuri și știri Daewoo ...
În secțiunea AUTO -> DEALERS, informații despre dealeri, numere de telefon și descrieri ale saloanelor, adrese ale dealerilor Daewoo din Rusia, Ucraina, Kazahstan, CSI, adrese de site-uri web. Ca urmare a unei căutări convenabile în funcție de marcă, va exista o listă de orașe. Poate căutați ceva și ați venit la pagina cu descrierea Lacetti și nu ați observat imediat ce aveți nevoie: căutați în filele (parametri, recenzie (test drive), test de coliziune, fotografie, video, recenzii, dealeri auto unde puteți cumpăra Daewoo, știri Daewoo, anunțuri Daewoo) De asemenea, după ce ați citit recenzia (test drive / test), puteți citi recenziile proprietarilor de mașini Daewoo.

hatchback 5 usi 2003

Nozimjon Muratov 26.01.2011 : „Caracteristicile de accelerație sunt excelente pentru condițiile urbane și nu sunt rele și pe pistă. Motor economic (7,2 litri în ciclu combinat, 6,4 pe autostradă), cuplu, fără zgomot. Până acum, doar amortizoarele pompate, schimbau filtrul de gaz de pe pompa de combustibil și garniturile de frână. Mi-a plăcut ornamentul (bej) cu scaune din piele de aceeași culoare, care nu obosește ochii, dar arată grozav. Salonul este confortabil, deși pe bancheta din spate este puțin înghesuit pentru pasagerii 3. Mașină excelentă pentru excursii în oraș și la țară.
senzorul de combustibil nu funcționează, reparația și înlocuirea ulterioară cu unul nou nu au ajutat, suspiciunile unei probleme în tabloul de bord "

Andrey Yurievich 13.01.2011 : „Când l-am văzut din exterior, pot spune că am admirat designul, o frumoasă sedan spațioasă, dar după ce am devenit proprietar, m-am plictisit puțin, nu mai există acel fior. În general, mașina este bună, drăguță, după cum spun prietenii, dar în ceea ce privește performanța la volan, este destul de decentă atât pe autostradă, cât și în jurul orașului, dar nu există suficientă carismă. Mașină fiabilă, nimic nu s-a stricat încă. La frig, când se răcește, plasticul începe să scârțâie, ceea ce declanșează alarma. Acum pare zgomotos și, când am condus pentru prima dată, motorul nu a stabilit dacă funcționează sau nu. Piesele de schimb sunt ieftine în comparație cu yapas.
Piesele GM nu sunt vândute peste tot, dar e bine că am un magazin al companiei în apropiere și acolo totul este și un duplicat. Am luat viziere, garnitură de acoperire, fire. "

Rumyantsev Valery 16.01.2008 : „Foarte bine, îmi place performanța la volan, spațiul cabinei pentru clasa sa, consum redus de combustibil (7-8 l / 100 km) în oraș, am control automat și climat, o mașină bună de familie. Frâne excelente, agilitate, manevrabilitate. Unitate cap slabă, dar nu a schimbat-o. Mașina este echipată cu o conexiune telefonică puternică, telefonul a fost preluat de o datorie (doar coreeană și destul de urâtă)
Au existat probleme datorate calității benzinei - retragerea supapei, ca urmare a vitezei de mers în gol ridicate (35.000 km), trecerea la 92 și completarea periodică a dispozitivului de curățare a supapelor. Radiatorul a picurat la 108.000 km - făceam un înlocuitor. Nimic mai mult."

Daewoo Lacetti a fost primul model dezvoltat de firma coreeană. Debutul modelului a avut loc în noiembrie 2002 la Salonul Auto de la Seul. Numele mașinii „Lacertus” în latină înseamnă energie, putere, putere, tinerețe. Producătorii coreeni au corectat ușor cuvântul și s-a dovedit că Daewoo Lacetti.

Daewoo Lacetti are un aspect foarte modern, în plus, designul său special face mașina recunoscută în fluxul de mașini. Datorită caracteristicii, mașinile Daewoo au avut mult timp trăsătura lor generică. În plus față de acesta, există faruri transparente mari, margini tăiate brusc și arcuri de roată, care sunt conturate foarte clar de data aceasta. Proiectantul lui Daewoo Lacetti a fost Nubira, care avea un design ușor diferit al frontului, capotei și barelor de protecție. Pe piața europeană, cumpărătorii pot găsi un Daewoo Lacetti într-o caroserie hatchback, care, în consecință, schimbă complet partea din spate. Pentru exteriorul acestei mașini, studioul Giugaro era responsabil.

Ca bază, am luat platforma cu tracțiune față din mașina predecesorului său, în plus, motorul, cutia de viteze și alte componente au fost împrumutate. Cu toate acestea, pe lângă motoarele pe benzină Nubirov de 1,6 și 1,8 litri, Lacetti a primit o unitate de putere de 1,4 litri, a cărei putere ajunge la 92 de „cai”.

Pentru interior, au fost alese culori deschise, care permit mașinii să pară ceva mai mari decât în ​​interior. În decorație, s-a decis abandonarea pretențiosului și a celor nou-înțepenite, cu toate acestea, în general, aspectul este foarte decent. Chiar și versiunea de bază presupune un finisaj din plastic în două opțiuni de culoare. Gri este folosit în partea de jos și bej cald în partea de sus. Am ales potrivirea optimă pentru șofer. Scaunele sunt confortabile, toate comenzile sunt la îndemână. Garniturile din plastic, care nu sunt doar plăcute pentru ochi, ci și la atingere, se armonizează cu scaunele moi din velur. Nu există probleme cu citirea cântarului, volanul nu le suprapune, în plus, puteți regla înclinarea acestuia. Dispozitivele sunt localizate destul de simplu, dar în același timp este destul de ușor pentru ochi. Viziera vă permite să scăpați de orbire în lumina zilei. În partea centrală frontală, puteți vedea o consolă pe care poate fi amplasat un magnetofon radio, o unitate care controlează un aparat de aer condiționat. Este demn de remarcat faptul că în noul Daewoo Lacetti s-au ocupat de ergonomie.

Noul model Lacetti va concura pentru cumpărătorul european cu cel mai înalt nivel de echipamente. În plus față de „mecanica” pentru motoarele de 1,6 și 1,8 litri, cumpărătorilor li se va oferi o mașină automată adaptivă cu cinci trepte, care este controlată electronic. În mod standard, există 5 centuri de siguranță în trei puncte, airbag-uri frontale și laterale, ABS, frâne cu disc pe toate roțile.

Lacetti poate fi numit un pas serios pentru Daewoo. Firma încearcă în mod clar să-și îmbunătățească vehiculele. Brother Lacetti - Daewoo Lacetti Premiere subliniază în continuare notele moderne în designul liniei, un nivel decent de asamblare și un set solid de opțiuni. În plus, numărul semnificativ de motoare dintre care pot alege face din mașină un competitor serios pentru alți producători.

Daewoo Lacetti, 2004

Mi-am luat Daewoo Lacetti și încă nu regret. Judecați singur, transmisia automată este japoneză, funcționează ca un ceas, climatizarea este super vara, confortabilă și caldă iarna. Merită să apăsați butonul „Auto”, iar clima selectează automat modul. Există o senzație de confort complet de-a lungul pistei, mașina se așază pe pistă și plutește ca o navă. Setul complet al mașinii include un senzor de ploaie, pornirea automată a motorului, corectorul automat al farurilor și atenție - toate acestea sunt un set complet din fabrică al mașinii. Ansamblul coreean al mașinii este resimțit, spre deosebire de Chevrolet Lacetti, este fundamental diferit, deși Chevrolet este același Daewoo, singurul ansamblu european, toate piesele de schimb originale fiind marcate cu marca Daewoo. Am schimbat cureaua de distribuție, articulațiile cu bilă, totul este disponibil în magazin, la prețuri ieftine, în ciuda faptului că motorul este de 1,5 106 l / s, aceștia sunt parametrii motorului care au fost realizați pentru piața internă din Coreea. Dinamica de accelerație a mașinii este excelentă, ceea ce este super pentru o mașină. Acustică bună, unitatea principală MP3 și casete, comenzi pe volan. Din câte știu eu, multe mașini din Germania, Japonia au CD-recordere, în cel mai bun caz și, în cel mai rău caz, o versiune casetă. Desigur, am fost mai norocos, de la proprietarul anterior am primit un „Clarion” de 2 din, doar super. Pot să rezum recenzia mea după cum urmează, am avut mașini de următoarele mărci: Volkswagen Passat, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti - aceasta este cea mai bună opțiune atât din punct de vedere al dinamicii, cât și al confortului

Avantaje : dinamica. Confort. Transmisie automată excelentă. Fiabilitate.

dezavantaje : izolatie.

Dmitry, Ekaterinburg

Daewoo Lacetti, 2004

Ziua bună tuturor. Deci, în martie 2011, a apărut întrebarea cumpărării unei mașini. Am ales mult timp, am „lopat” toate site-urile posibile. Îmi doream foarte mult Renault Laguna. Dar într-o zi, din interes, m-am uitat la reclame pentru vânzarea „Lacetti” și m-am gândit că raportul dintre preț și calitatea mașinii era la nivel. Faptul este că există foarte puține Lacetti în Belarus și nici nu am sperat să găsesc o astfel de mașină. Și apoi a venit - chiar în ziua când am ajuns la piața auto și am început imediat să mă grăbesc printre rânduri, am privit toată „Laguna” și a fost deosebit de jignitor când au fost scoși de sub nas. După ce m-am epuizat și mi-am epuizat toate picioarele, am observat-o pe Daewoo Lacetti în colț și mi-am amintit imediat cum într-o seară am crezut că ar fi frumos să găsesc una. Alergând la mașină, vorbind cu vânzătorul, evaluare, negocieri îndelungate, test drive, mi-a plăcut totul. Și iată-l - fericirea. Sunt fericit, „ca un elefant”, merg acasă. Motor 1.8 (122 CP) - circulă bine și este economic în același timp. Sunt foarte mulțumit de prezența a tot felul de funcții, de exemplu: un senzor de ploaie, un schimbător de 5 discuri, controlul climatizării, plierea automată a oglinzilor laterale, o roată multifuncțională și multe altele. Adevărat, portbagajul este prea mic. Fosta proprietară era o tânără germană și, judecând după starea mașinii, era foarte îngrijită. Salonul este foarte curat. Și, în plus, orice s-a întâmplat (chiar și un astfel de eveniment ca un bec lateral ars) a condus-o la o stație de service marca. S-a dovedit că această stație de service exclusivă s-a dovedit a fi „opelevsky”, asta e povestea. În viitorul apropiat voi pune roți noi, corectez capătul frontal cu cilii și o grilă nouă.

Avantaje : confort. Dinamica. Încăpere. Design frumos.

dezavantaje : portbagajul este prea mic.

Andrey, Soligorsk