Ce înseamnă conceptul de volum al unui motor cu ardere internă al unei mașini? Cilindrul motorului

Volumul motorului unei mașini este suma volumelor de lucru ale cilindrilor săi. Unitățile de măsură sunt atât centimetri cubi (cm3), cât și litri (l.) (1 litru este egal cu 1000 de centimetri cubi). Când volumul motorului trebuie indicat în litri, în timpul conversiei unităților de măsură, rotunjirea la numărul întreg după efectuarea punctului zecimal, de exemplu, volumul motorului egal cu 1598 centimetri cubi, în litri va fi egală cu 1,6 litri și, de exemplu, volumul de 2429 centimetri cubi - 2,4 litri. Puterea mașinii, consumul de combustibil și alți parametri de funcționare depind în mod direct de dimensiunea cilindrării motorului. Atunci când cumpărați o mașină, este imperativ să acorde atenție deplasării motorului, deoarece acesta este un punct foarte important. Apropo, după achiziționarea unei mașini, mulți proprietari de mașini își pun adesea întrebarea cum să afle singuri deplasarea motorului, care este cu adevărat. Această caracteristică este indicată în pașaportul tehnic al vehiculului.

Există „meșteri” cărora le place să sfătuiască să deșurubeze toate lumânările și să toarne apă în butelii „pe globii oculari”. Volumul de apă care se potrivește în ele, potrivit lor, ar trebui să fie același cu volumul motorului. Această metodă nu merită folosită, deoarece aceasta este doar o glumă veche. În cazul achiziționării unei mașini second hand, numerele indicate în fișa tehnică a acesteia ar putea să nu fie pe deplin corecte. Este posibil ca mașina să fi avut un accident sau să fi fost efectuată o lucrare care să afecteze performanța motorului. Ce se întâmplă dacă ar fi asamblat din mai multe mașini? Deplasarea reală a motorului, în aceste cazuri, poate fi aflată uitându-se la numerele de pe blocul de cilindri. Acesta este sensul volumului de lucru. Acestea sunt indicate în spatele lor prin simboluri mari (o puteți vedea din groapă). De asemenea, puteți afla cât de mare are motorul mașinii după codul vin. Desigur, poate fi vizualizat în partea de jos a arcului ușii șoferului, după deschiderea acestuia. Este indicat și sub scaunul din spate, sub parbriz și în partea stângă sus a tabloului de bord (în acest caz, codul trebuie vizualizat din exteriorul mașinii).

Ultima metodă enumerată este cea mai fiabilă. Deoarece codul vin este indicat pe toate mașinile care au fost produse din aproximativ 1980. Se compune din șaptesprezece caractere, dintre care literele latine I, O și Q nu sunt utilizate datorită asemănării lor cu numerele 1 și 0. Primele trei caractere indică indicele producătorului de mașini. (Primul este țara, al doilea caracterizează producătorul, iar al treilea indică tipul (pasager, camion etc.).) De la al patrulea la al optulea, semnele informează despre principalii parametri tehnici ai mașinii: despre model , tipul și volumul motorului, tipul caroseriei și așa mai departe. Al nouălea caracter este cifra de verificare. Este necesar pentru a putea determina fiabilitatea codului vin. Cu ajutorul acestuia, puteți afla dacă mașina a fost furată. De la al 12-lea până la al șaptesprezecelea caracter sunt numărul caroseriei. Există multe site-uri pe Internet cu ajutorul cărora puteți descifra codul vin și puteți afla nu numai dimensiunea motorului unei anumite mașini, ci și toate celelalte caracteristici tehnice. Mai mult, este absolut gratuit.

Cilindrul motorului este unul dintre cei mai importanți indicatori care afectează puterea și caracteristicile dinamice ale unei mașini. În rândul șoferilor se crede că cu cât această caracteristică este mai mare, cu atât mai bine. Cu toate acestea, în realitate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Pentru a înțelege modul în care deplasarea afectează performanța mașinii și care ar trebui să fie valoarea sa optimă, ar trebui să vă reîmprospătați memoria dispozitivului motorului cu ardere internă.

Scopul unității de putere este de a converti energia de combustie a combustibilului în energie mecanică. Amestecul de lucru pătrunde în interiorul cilindrului, unde se aprinde și se extinde, împingând pistonul, care, la rândul său, prin intermediul unei biele, acționează arborele cotit în rotație.

Cu cât volumul cilindrului este mai mare, cu atât mai mult amestec de lucru poate fi alimentat în el și cu atât poate primi mai multă energie. Formula pentru calcularea volumului unui cilindru arată ca produsul ariei și înălțimii secțiunii sale transversale atunci când pistonul se află în punctul mort inferior.

Volumul de lucru al motorului (deplasarea) este suma volumelor de lucru ale cilindrilor săi sau produsul volumului unui cilindru după numărul lor. Se măsoară în cub. centimetri sau litri.

Ce afectează deplasarea

După cum sa menționat deja, cu cât volumul cilindrului este mai mare, cu atât poate arde mai mult combustibil într-o singură cursă. În consecință, energia combustiei sale va fi mai mare. Ca urmare, puterea motorului și caracteristicile dinamice ale vehiculului sunt crescute.

Rețineți, totuși, că motoarele mari au mult poftă de mâncare. Deci, dacă o unitate de alimentare pe benzină de 1,5 litri din ciclul urban consumă în medie 9-10 litri de combustibil la 100 de kilometri, atunci un motor de doi litri va avea nevoie de 12-13 litri de combustibil. Pe autostradă, diferența este mai mică, aproximativ 6,5-7 litri față de 8-8,5.

Motivul este că, în timp ce ralanti, un motor mai mare consumă și mai multă benzină, în timp ce conduceți, vă permite să accelerați mașina mai rapid la viteza necesară, adică timpul de lucru în modul neeconomic este redus.

Formula „mai mult volum - mai multă putere” este valabilă pentru autoturisme. Camioanele adoptă o abordare ușor diferită. Deplasarea ridicată nu implică neapărat o „turmă de cai” sub capotă, deoarece pentru aceste vehicule caracteristica cea mai importantă este cuplul ridicat pe toate intervalele de viteză ale arborelui cotit.

Deci, tractorul KamAZ-54115 are un volum de unitate de putere de 10,85 litri (volumul unui singur cilindru este comparabil cu volumul de lucru al unui motor mic de mașină), în timp ce puterea sa este de numai 240 CP. Pentru comparație, BMW X5 cu un motor diesel de trei litri dezvoltă o putere de 218 CP. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că motoarele mai moderne cu un volum de 11,76 litri și o capacitate de până la 400 CP sunt instalate pe ultima generație de camioane grele KamAZ.

Deplasare optimă

Aproape toți producătorii oferă mai multe motoare pentru același model de mașină, iar alegerea celui mai bun motor nu este întotdeauna ușoară. Mașinile sunt împărțite în mod convențional în mai multe clase:

• minicar, cu un volum motor de cel mult 1100 de metri cubi. cm;
• subcompact, cu un volum de 1200 - 1700 metri cubi. cm;
• de dimensiuni medii, cu un volum de 1800 - 3500 metri cubi. cm;
• de mare capacitate, cu un volum de peste 3500 de metri cubi. cm.

Există o gradație a unităților de putere în funcție de clasa vehiculului. Pentru autoturismele din clasa B sunt oferite de obicei motoare de la 1,0 la 1,6 litri, clasa C este echipată cu motoare de la 1,4 la 2 litri, clasa D - 1,6 - 2,5 litri, clasa E - de la 2 litri.

Alegând motorul potrivit pentru el însuși, viitorul proprietar al mașinii trebuie să stabilească în ce condiții va fi folosită în primul rând mașina. Pentru condusul în condiții urbane, un motor cu o deplasare mai mică (de exemplu, 1,4 litri) este destul de potrivit, dacă are o tracțiune bună la viteze mici. Dacă forța de tracțiune este insuficientă în partea de jos, motorul va trebui să „rotească” în mod constant și puteți uita de opt litri de combustibil promiși la 100 km de rulare în oraș.

Trebuie avut în vedere faptul că sistemul de aer condiționat inclus elimină o parte semnificativă din energie și crește consumul de combustibil. În același timp, devine neplăcut să conduci o mașină cu un motor cu putere redusă, deoarece șoferul va fi constant obligat să includă trepte de viteză inferioare.

Dacă mașina va fi utilizată în principal în condiții de autostradă, este mai bine să alegeți un motor mai mare pentru aceasta.

1. În primul rând, diferența de debit nu va fi la fel de semnificativă;
2. în al doilea rând, va exista întotdeauna o rezervă de putere sub capota mașinii, care va permite șoferului să depășească cu mai multă încredere;
3. în plus, includerea unui aparat de aer condiționat sau a unui sistem de climatizare practic nu afectează dinamica mașinii.

Deplasarea motorului este una dintre caracteristicile principale ale unei mașini moderne care funcționează pe principiul arderii combustibilului. De la inventarea motorului cu ardere internă, această caracteristică a fost cel mai important indicator prin care unitatea de putere este caracterizată și o deosebește de alte mașini din gama de modele.

La mașini, dimensiunea motorului este chiar indicată (cel puțin, a fost indicată) pe caroserie sub forma unei plăci separate. De exemplu, denumirea „BMW 520i” înseamnă că acesta este al cincilea model BMW, cu un motor cu injecție de doi litri.

Caracteristicile sale de putere, viteza maximă pe care o dezvoltă o mașină dată și alți indicatori depind în mod direct de volumul de lucru al motorului. În plus, împărțirea modelelor de mașini în clase, asigurări, taxe și plăți vamale sunt calculate pe baza volumului unei mașini.

Dar nu toți șoferii își imaginează ce este. Acest material va clarifica această problemă într-un limbaj accesibil.

Ce se consideră volumul de lucru al motorului cu ardere internă

Un motor cu combustie internă pentru automobile este un dispozitiv complex de inginerie care include mai multe sisteme, componente electronice și mecanice, atașamente și echipamente suplimentare.

Principiul de funcționare este de a furniza amestecul de aer-combustibil către camerele de ardere ale unității de putere, unde acest amestec este aprins sub presiune de bujii sau bujii incandescente.

Ca urmare a arderii (care este o microexplozie), se eliberează o cantitate mare de energie, care deplasează pistonul situat în cilindru. Pistonul acționează asupra mecanismului manivelei, iar energia este convertită de la translație la rotație. Cu ajutorul său, arborele cotit al motorului se rotește. Mai mult, cuplul de la arborele cotit este transmis la transmisie și de la acesta la puntea (sau axele) de antrenare a mașinii. Semiasia roteste roata - masina conduce.

Procesul de mai sus este ciclic până când șoferul oprește motorul sau până când este furnizat combustibil și nu există nicio problemă care să împiedice funcționarea corectă a motorului. Partea cilindrului în care are loc procesul de ardere a combustibilului este camera de ardere. Volumul său se numește volumul de lucru. Pentru a afla volumul motorului, adăugați volumele de lucru ale camerelor sale de ardere (aproximativ vorbind, suma volumelor cilindrilor). Litrii sunt folosiți pentru a exprima volumul motorului, iar centimetrii cubi sunt folosiți pentru camerele de ardere.

De exemplu, luați în considerare motorul cu patru cilindri pe benzină de doi litri. Fără să ne prefacem exacți, să presupunem că fiecare dintre camerele sale de ardere are un volum de lucru de 499 cm3. Acest motor are patru cilindri, volumul total al camerelor de ardere este de 1996 cm3. Pentru a exprima în litri, rotunjiți această cifră la cel mai apropiat număr întreg - 2 litri.

Clasificarea mașinilor pe clase în funcție de cilindrata motorului

Fiecare producător auto important are mașini de diferite clase, greutăți și dimensiuni în gama sa. În ceea ce privește autoturismele, este acceptat în mod convențional să le împărțim în:

1. Compact și minicar (volumul de lucru al motorului cu ardere internă de până la 1,2 litri).
2. Mașini de clasă mică (volum 1.2-1.8) litri.
3. Mașini de clasă mijlocie (1,8-3,5 l).
4. Mașini sport puternice și mașini civile cu un volum de lucru mai mare de 3,5 litri.
5. Mașini executive cu motoare de diferite dimensiuni.

Video: Lecția 4 - volum, putere, cuplu, consum de combustibil al motorului, mașină mică, mașină mare.

Altceva util pentru tine:

Ce depinde de volum

Cu cât amestecul de combustibil și aer intră mai mult în cilindrii motorului și arde acolo, cu atât mai multă energie este eliberată. În cilindrii unui motor de un litru și jumătate pe ciclu va intra mult mai puțin combustibil decât unul de trei litri, ceea ce înseamnă că va ieși mai multă energie pentru a roti arborele cotit. Motor mai mare - dinamică de accelerație mai bună, mai multă viteză maximă și mai mult cuplu. Dar și mai mult consum de combustibil.

Dar, cu puterea, nu totul este atât de evident. Utilizarea turbinelor (injecție forțată de aer) a făcut posibilă îndepărtarea mai multă putere dintr-o unitate de volum. Astfel, un motor Ford de 1,6 litri aspirat natural produce 115 CP, iar un Ford Ecoboost de 1 litru cu turbocompresor - 125 CP. Și cuplul motoarelor cu ardere internă cu turbocompresie este mai mare, iar valoarea sa maximă este disponibilă de jos.

Mașinile cu cilindree mai mare sunt mai scumpe decât aceleași, dar cu un volum mai mic. Faptul este că costul unui astfel de motor cu ardere internă este mai scump, are nevoie de o transmisie diferită, sisteme de evacuare și răcire, alte frâne și așa mai departe.

Din acest motiv, mașinile bugetare, de regulă, sunt mașini mici, ale căror motoare sunt ușor de fabricat, nu au sisteme complexe și electronice. Deoarece greutatea acestor mașini este mică, un motor mic este suficient pentru o mișcare confortabilă în oraș și o dinamică tolerabilă. Costul redus, combinat cu consumul redus de combustibil, le face populare printre șoferi.

De ce numele modelelor nu mai conțin deplasarea motorului

Când au venit pe piață motoare cu turbocompresie (diesel și benzină), a devenit mult mai dificil de navigat prin „plăcuțele de identificare” agățate pe spatele mașinii. Inițial, totul era clar: „BMW 535D” este un BMW diesel din seria a cincea cu un motor de 3,5 litri.

Un motor puternic de cinci litri, aspirat natural, după instalarea unui turbocompresor, își reduce volumul la 4,4 litri, dar este încă desemnat ca unul de cinci litri. Acest lucru poate fi văzut clar pe mașinile Mercedes, care au dezlegat deja numele modelelor lor din volum. De exemplu, versiunea „AMG63” a încetat de mult să mai poarte un motor de 6,2 litri. În schimb, este acum instalat un motor cu ardere internă cu un volum de cinci litri și jumătate. Dar modelul este încă numit „AMG-63”.

Cum se mărește volumul motorului cu ardere internă

Este posibilă mărirea fizică a camerei de ardere prin forarea cilindrilor. Aceasta se numește creșterea motorului. Nu va funcționa pentru a crește foarte mult volumul în acest fel - blocurile de cilindri sunt proiectate pentru limitele lor de plictiseală, care nu sunt mai mult de trei revizii ale motorului. În timpul unor astfel de reparații, cilindrii, care sunt deja eliptici din cauza uzurii, sunt plictisiți pentru a le oferi o formă perfect rotundă, pistonii de reparație cu inele de reparație și alte piese ale motorului cu dimensiuni crescute sunt instalate acolo.

Puteți cumpăra pistoane și alte piese pentru un motor de mașină numai în dimensiunea maximă corespunzătoare celei de-a treia reparații. Semnificația unei reglări mai profunde dispare din cauza inexpedienței sale, deoarece este mai ieftin și mai ușor să cumperi un motor mai mare, dar poate fi deja risipit.

Pro și contra unor motoare cu cilindree mare

Dezavantaje:

• prețul inițial al mașinii;
• consum ridicat de combustibil;
• cheltuieli mari pentru întreținere (mai mult ulei, mai mult antigel etc.);
• costuri mari pentru reparații majore;
• taxe și taxe vamale mari (dacă mașina este importată din străinătate).

Avantaje:

• putere mare a mașinii;
• o mare resursă a motorului în sine;
• confort la plimbare;
• mai rar trebuie să comutați vitezele la transmisie manuală;
• siguranța depășirii;
• aceste motoare se încălzesc mai repede și mai bine pe vreme rece.

Grupurile de propulsie mari pe benzină cu aspirație naturală sunt mai puțin exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului decât cele turbocompresoare cu volum redus.

Câteva cuvinte despre motoarele turbo și atmosferice

Ar trebui să se înțeleagă că un motor convențional cu ardere internă atmosferică este mai fiabil. Un motor turbo pe benzină de 1,8-2 litri cu o putere de 200 CP, chiar și cu servicii de cea mai înaltă calitate, va cere o revizie majoră pentru 180-230 de mii de kilometri. Dar motorul cu combustie internă de 3,5 litri atmosferic, care are aceeași putere (sau puțin mai mare), pleacă cu ușurință de 350 de mii de km înainte de prima reparație majoră.

Sigiliu

În era dezvoltării industriei auto, un număr mare de inovații auto apar cu tehnologii avansate în domeniul proiectării unităților de motoare. Se dezvoltă altele noi, cum ar fi hibrizii, apar noi clase de mașini, de exemplu, mașini electrice. Datorită varietății mari de motoare disponibile pe piață, cumpărătorul este dificil să decidă alegerea viitoarei mașini, care va servi drept mijloc de transport într-o anumită etapă a vieții sale. Astăzi vom vorbi despre cum să aflăm dimensiunea motorului.

Tipuri de motoare

Cum se decide asupra unei unități motorizate? Să-i înțelegem mai întâi clasificarea. Deci, inima unei mașini este împărțită în mai multe tipuri: motoare cu ardere internă și motoare electrice. Cu toate acestea, din cauza problemei, cele mai populare mașini sunt cu motoare cu ardere internă. Acestea sunt împărțite în benzină și motorină. Diferența lor este că motoarele pe benzină necesită o scânteie electrică, care este importantă pentru aprinderea combustibilului. Amestecul de combustibil din unitățile diesel se auto-aprinde. Fiecare tip de motor are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Mașinile cu motor diesel au un cuplu mai mare, sunt mai economice, cu aproximativ 20 la sută, respectiv, și autonomia acestor mașini este mai mare. Motorinele sunt mai fiabile datorită faptului că funcționează fără dispozitive electronice și chiar și în cazul unei avarii, repararea unor astfel de motoare va fi mult mai ieftină decât cele pe benzină. În ceea ce privește dezavantajele motoarelor care funcționează cu motorină, în primul rând, aceasta este greutatea lor, care afectează negativ manevrabilitatea mașinii, iarna, mașina va trebui încălzită mult timp.

Transportul, care este numit în glumă „mai ușor”, are puterea maximă puțin mai mare decât motorina și, în consecință, și viteza maximă. Dar au un apetit mai puțin modest și sunt mai puțin fiabile.
Există și mașini cu unitate electrică. Cu toate acestea, acestea sunt mult mai scumpe decât cele convenționale, iar problema cu încărcarea motorului este încă relevantă, ca să nu mai vorbim de întreținerea unor astfel de vehicule.

Diferențele dintre trenurile de propulsie

Deci, ați decis, acum trebuie să alegeți volumul acestuia. Acum există o mulțime de unități pe piață: de la cele mai slabe și mai economice la cele mai puternice și gălăgioase. Să vorbim despre avantajele și dezavantajele lor.

Pentru motoarele cu o cilindree mare, taxa este crescută, costul întreținerii este semnificativ mai mare și, în consecință, consumul de combustibil. O mașină puternică vă va servi pentru o lungă perioadă de timp și, cu o funcționare adecvată, va fi, de asemenea, un asistent de încredere, deoarece motorul nu suferă de suprasarcină și poate fi acționat complet cu aparatul de aer condiționat și alte sisteme electronice pornite. Dacă kilometrajul este redus, este logic să cumpărați o mașină cu un motor subcompact pentru a evita o taxă de putere mare.
Este foarte important să alegeți parametrii corecți și să decideți tipul de funcționare al mașinii. Să comparăm diferitele volume ale unităților:

• Motoare cu un volum de 0,8 la 1 litru. Practic, acestea sunt instalate pe vehicule pentru transportul de mărfuri datorită puterii lor reduse. Ei consumă aproximativ 5 litri la 100 de kilometri.
• Unitățile cu un volum de 1,2 până la 1,8 litri sunt destul de potrivite pentru conducerea zilnică, au un consum redus de combustibil, în regiunea de 5-10 litri la 100 de kilometri.
• Media aurie este de 1,8-2,5 litri. O taxă mică, un consum sănătos și o accelerare sigură - atât în ​​oraș, cât și pe autostradă.
• Motoarele cu un volum mai mare de 3-4 litri sunt instalate pe mașini străine scumpe.
• Mașinile cu unități de 5 litri aparțin categoriilor de lux și.

Determinați deplasarea motorului

Acum, cum să aflați deplasarea unei unități auto. Există mai multe moduri.
Puteți vedea volumul în pașaportul tehnic al mașinii, dar această metodă nu este pe deplin adecvată atunci când cumpărați o mașină uzată. Poate că configurația motorului a fost schimbată, modernizată. Valoarea reală poate fi găsită doar pe blocul de cilindri.
De asemenea, puteți determina deplasarea motorului prin codul VIN. Căutați-l sub scaunul din spate, sub parbriz sau în partea inferioară a arcului ușii șoferului. Acest cod are șaptesprezece caractere.

Primele trei semne sunt responsabile pentru țară și producătorul mașinii, simbolurile de la a patra la a opta explică informațiile de bază despre echipamentul tehnic al mașinii (dimensiunea motorului, caroseria și multe altele). Cu ajutorul celui de-al zecelea semn, puteți afla dacă mașina a fost furată. Indicatoarele numerotate de la 12 la 17 sunt numărul caroseriei vehiculului. Puteți recunoaște valoarea codului VIN pe Internet. Pe multe site-uri, acest serviciu este complet gratuit.

Puteți alege tipul și volumul unității după gust și culoare. Cu toate acestea, pentru funcționarea pe termen lung a mașinii, este necesar să aveți grijă în mod corespunzător de partea sa cea mai importantă, inima sa - motorul. În cazul unei defecțiuni, trebuie să contactați numai angajații calificați ai serviciului oficial al producătorului. Dacă îți place să călărești - adoră să poarte sănii. Mult succes cu serviciul dvs. auto. Iubește-ți mașina și obține din ea doar emoții pozitive.

Spuneți-ne dacă articolul a fost de ajutor.