Cu acest articol, vă voi spune ce este o chiulasă (chiulasă), în ce constă, unde se află și cum funcționează. De asemenea, voi explica de ce este necesară această unitate, care este importantă pentru funcționarea mașinii.
Să ne dăm seama de definiție.
Deci, chiulasa (chiulasa) este un capac care închide blocul de cilindri de orice influență negativă externă. Este o parte a unei forme complexe, realizată, de regulă, dintr-un aliaj de aluminiu sau fontă aliată prin metoda turnării la fața locului. După trecerea prin etapa de turnare, pentru a scăpa de stresul rezidual care a apărut în etapa anterioară, acesta este îmbătrânit artificial prin tratament mecanic.
În același timp, suprafața interioară a chiulasei este o suprafață perfect netedă, ceea ce indică importanța ridicată a acestui nod. Pentru a conecta mai sigur chiulasa la blocul de cilindri, partea inferioară a acestuia este ușor extinsă.
Caracteristicile de design ale chiulasei.
Chiulasa automobilelor moderne are un design complex și include un număr foarte mare de piese diferite (sincronizare supapă, acționare bujie, injectoare etc.). De asemenea, aici sunt instalate supape de evacuare și admisie, o cameră de ardere a combustibilului, un arbore cu came și multe altele. La mașinile cu motoare cu un singur rând, este instalată o chiulasă comună, iar pe motoarele cu mai multe rânduri - în formă de W, unde este instalat un cap separat pe fiecare rând de cilindri.
Structura și funcțiile principale pe care le îndeplinește chiulasa în perioada de funcționare.
- Capacul chiulasei (pe care se află orificiul de umplere a uleiului) - i se încredințează funcția de a proteja blocul cilindrilor de influențe negative și înfundare.
- Etanșare din cauciuc (garnitură chiulasă) - utilizată la atașarea capacului chiulasei și servește drept sigiliu în locurile în care capacul este atașat la blocul cilindrului. Garnitura este concepută pentru o singură utilizare, deci nu ar trebui să economisiți la înlocuirea acesteia atunci când reparați sau întrețineți această unitate.
- Camere de ardere a combustibilului.
- Găuri filetate situate pe corpul capului pentru injectoare sau bujii.
- Arborele cu came și cavitatea de întindere a lanțului - Situată în partea din față a chiulasei.
Spațiul din partea superioară a chiulasei este rezervat arcurilor și bucșelor supapelor, șaibelor de susținere și carcaselor rulmentului arborelui cu came și există găuri în carcasă pentru instalarea colectoarelor de admisie și evacuare. Există, de asemenea, un loc în chiulasă pentru sincronizare (mecanism de distribuție a gazului).
În caz de întreținere prematură sau necorespunzătoare a chiulasei, pot apărea defecțiuni grave din cauza unui număr mare de componente și mecanisme variate care sunt în interacțiune directă între ele, ceea ce la rândul său va duce la reparații foarte scumpe, citim. Acest lucru se datorează faptului că pentru demontare sau chiar pentru repararea parțială a uneia dintre unități, este aproape întotdeauna necesar să scoateți capul, iar acest proces consumă mult timp.
Când instalați chiulasa înapoi, este necesar să respectați o anumită secvență și un cuplu de strângere clar, care este determinat de producătorul acestei mașini, pentru mai multe detalii în articol. Dacă neglijați aceste reguli și nu apăsați până la momentul necesar, puteți distruge garnitura, puteți pierde ulei și lichid de răcire și, ca urmare, defectarea. În cel mai rău caz, lichidul de răcire va intra în ulei și mai departe în cilindru, ceea ce va duce la deteriorarea căptușelii cilindrului. Prea multă forță - va duce la deteriorarea corpului moale al capului, ceea ce va necesita refacerea acestuia. Prin urmare, vă sfătuim să faceți reparații nu pe cont propriu, ci cu ajutorul unor specialiști calificați.
Chiulasa este elementul principal al unui motor de automobile. Defecțiunile în funcționarea sa pot duce la consecințe grave, până la o revizie majoră a motorului. Puteți afla mai multe despre acest dispozitiv din acest articol.
[Ascunde]
Conceptul chiulasei
Ce este chiulasa într-o mașină, care este decriptarea acestui dispozitiv? Chiulasa sau chiulasa sunt o parte integrantă a sistemului de propulsie. Acest dispozitiv este conceput pentru a controla procesul de ardere al amestecului aer-combustibil din unitatea de alimentare, precum și eliminarea gazelor de eșapament. Chiulasa este capacul unității de putere, care este montat direct deasupra blocului. Acest ansamblu poate fi realizat din aliaj de aluminiu sau fontă din aliaj.
După finalizarea procesului de turnare în fabricarea automobilelor, chiulasa suferă un proces de îmbătrânire artificială pentru a elimina stresul rezidual din dispozitiv. Dacă motorul mașinii este cu un singur rând, atunci se folosește o chiulasă. Dacă vorbim despre unități în formă de W, în acest caz, va fi folosită o chiulasă separată pentru fiecare banc de cilindri. Partea inferioară a structurii este mai largă, acest lucru este necesar pentru a fixa în siguranță unitatea pe unitate. Pentru a sigila blocul cu chiulasa în mașină, se folosește o componentă de etanșare - o garnitură (videoclipul a fost filmat și publicat de canalul Teoria combustiei interne).
Instalarea și fixarea dispozitivului la motor se realizează grație știfturilor de ghidare care fixează chiulasa pe motor. Știfturile de pe cap sunt înșurubate într-o anumită ordine, care este determinată pentru fiecare marcă de mașină, iar cuplul de strângere al dispozitivului este, de asemenea, deosebit de important. Pentru strângere, se folosește o cheie dinamometrică, care determină acest moment - dacă strângeți știfturile cu forța, nerespectând momentul, există posibilitatea deteriorării dispozitivului. Deformarea acestei structuri va determina necesitatea înlocuirii acesteia.
Caracteristicile de design ale chiulasei
Anterior, chiulasele erau din fontă, dar astăzi acest material nu este folosit pentru producție. Capete din fontă se găsesc și astăzi în multe mașini. Utilizarea acestui material se datorează faptului că chiulasele din fontă au performanțe mai bune la temperaturi severe. Capetele din fontă se descurcă mai bine cu căldura ridicată și temperaturile scăzute, iar dispozitivele din aluminiu sunt mai susceptibile la contracție și deformare atunci când lucrează în astfel de condiții (Alexander Skripchenko).
Unul dintre elementele importante ale chiulasei unei mașini este considerat a fi o garnitură, care este realizată din azbest armat. Datorită utilizării acestui material, garnitura îi permite să facă față sarcinilor sale la temperaturi ridicate și, de asemenea, rezistă la presiune ridicată. Garniturile din azbest asigură o etanșeitate bună a conductelor sistemului de răcire, a camerei de ardere și a conductei de ulei.
Următoarele sunt principalele componente ale chiulasei unui motor de automobile:
- Pad.
- Mecanism de distribuție a gazelor.
- Carter. Carterul conține toate elementele și ansamblurile dispozitivului, inclusiv canalele sistemului de răcire și ale transmisiei de ulei. Aici se află și camera de ardere.
- Conectori tehnologici pentru instalarea injectoarelor sau lumânărilor.
- Camera de ardere în sine. Acest ansamblu este utilizat pentru a asigura procedura de aprindere a amestecului de combustibil aer-motor.
- Mecanism de distribuție a gazului.
- Scaune cu găuri filetate. Sunt echipate cu colectoare de admisie și evacuare.
Supapele de pe chiulasă sunt instalate în același rând pe structură. Supapele sunt instalate la un unghi de 20 de grade. Caracteristicile de design ale diferitelor mașini, în special producția modernă, pot diferi, dar, de obicei, supapele sunt în același rând.
În partea din față a chiulasei există o suprafață tehnologică pentru montarea transmisiei lanțului de distribuție, precum și a dispozitivului de tensionare a curelei sau a lanțului de distribuție. Camerele de ardere ale unui motor de automobile sunt montate strâns la blocul de cilindri în sine, sunt prelucrate mecanic pentru a asigura o fixare sigură. În ceea ce privește dimensiunile, aria camerelor de compresie va fi mai mică decât dimensiunile coroanei pistonului. Acest lucru face posibilă în cele din urmă îmbunătățirea procesului de ardere a amestecului aer-combustibil din cilindrii motorului.
Există 4 găuri tehnologice pe partea stângă a capului blocului, în care sunt instalate lumânări sau duze ale motorului. Pe cealaltă parte există o flanșă, colectoarele sunt montate pe ea. În imediata vecinătate a flanșei, sunt amplasate liniile sistemului de răcire, prin care circulă agentul frigorific. Orificiile tehnologice sunt amplasate deasupra capului blocului, în care sunt montate elemente de ghidare, suporturi de spălare și dispozitive de rulment ale arborelui cu came. De asemenea, un capac este montat pe partea de sus, care este fixată cu știfturi.
Elementele nedemontabile sunt instalate și pe chiulasă:
- scaunele supapelor utilizate pentru a asigura etanșeitatea distribuției;
- ghidaje supapă.
Elementele fixe sunt asamblate prin apăsarea în structura capului blocului. Procesul de demontare și înlocuire a acestor dispozitive se realizează folosind echipamente termice și scule care pot fi găsite în stații de întreținere specializate. Acasă, înlocuirea lor va fi imposibilă.
Chiulasa este o parte integrantă și integrală a blocului de cilindri. Chiulasa este montată deasupra blocului de cilindri și, în principiu, joacă un rol principal în întregul motor al mașinii.
Care este sarcina chiulasei
Fără patos și exagerări inutile, putem spune că cel principal. Acest lucru poate fi judecat după acele mecanisme și piese ale motorului care se află în chiulasă.
- Camera de ardere.
- Loc pentru sincronizare (mecanism de distribuție a gazului).
- Geacă de răcire.
- Locuri pentru injectoare sau bujii.
- Canalele de lubrifiere.
- Supape de admisie și evacuare.
Capul blocului motor este fabricat din aliaj de aluminiu și este atașat la blocul de cilindri. Există anumite cerințe pentru desfacerea și strângerea șuruburilor chiulasei, deoarece etanșeitatea conexiunii dintre chiulasă și bloc depinde de respectarea corectă a tehnologiei.
Având în vedere că reparația chiulasei se face adesea în condiții de garaj cu propriile mâini, trebuie să știți că o strângere slabă a șuruburilor de montare a chiulasei duce la o defecțiune a garniturii, care este plină nu numai de pierderea de ulei și lichid de răcire. , dar duce și la cilindrii motorului.
Și o forță prea mare atunci când strângeți chiulasa poate provoca deformarea corpului capului și atunci va trebui să restabiliți planul chiulasei.
Principalele cerințe pentru strângerea șuruburilor chiulasei sunt tehnologia și cuplul de strângere a șuruburilor. De regulă, fiecare tip de motor are propriii parametri de strângere, care trebuie respectați cu strictețe.
Amplasarea transmisiei lanțului arborelui cu came și a dispozitivului de tensionare a lanțului este prevăzută într-o cavitate specială din partea din față a chiulasei.
Pentru bujii, conexiunile filetate se fac în cantitatea necesară. În partea dreaptă a chiulasei, sunt realizate găuri filetate pentru știfturi pentru fixarea colectoarelor: ieșire și intrare.
Pentru piese precum carcasele lagărelor arborelui cu came, bucșele rulmentului brațului, șaibele scaunelor arcului supapei și ghidajele supapelor, chiulasa are găuri și tampoane deasupra.
Este instalat la joncțiunea blocului de cilindri și a chiulasei motorului.
Pentru motoarele cu un singur rând, este prevăzută o singură chiulasă, pentru chiulasa cu mai multe rânduri în funcție de numărul de rânduri.
Partea superioară a chiulasei este acoperită de un capac al chiulasei completat cu o garnitură de cauciuc.
Mentenabilitatea chiulasei
O anumită parte a lucrării de înlocuire sau poate fi făcută fără a scoate capul. Capacul chiulasei este îndepărtat și supapele sunt reglate, capacele sunt înlocuite etc.
Chiulasa este demontată atunci când lucrarea nu necesită îndepărtarea întregului motor din mașină: înlocuirea ghidajelor supapelor, îndepărtarea depunerilor de carbon, înlocuirea știfturilor lagărelor, supapelor de închidere etc. Dacă este sau este necesar, motorul este complet demontat.
Toate reparațiile la chiulasa motorului trebuie efectuate în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului. Performanța amatorilor se poate face cu defectarea întregului motor.
Ghidajele și scaunele supapelor trebuie răcite în chiulasa încălzită. Acest lucru permite, după egalizarea temperaturilor, să asigure o tensiune de înaltă calitate în articulație.
În chiulasa motorului este posibilă înlocuirea bucșelor bimetalice ale arborelui de antrenare a pompei de ulei. Înlocuirea se face apăsând bucșele vechi și instalând altele noi.
Noroc cu înțelegerea practică a designului chiulasei.
Este una dintre componentele esențiale ale unui motor de mașină. Chiulasa este o parte obligatorie a blocului de cilindri, deși unul compozit.
Accesorii pentru chiulasa.
Chiulasa (chiulasa) este din mai multe piese, cu ce piese este echipat?
Mecanismul chiulasei este foarte dificil, include supapele de distribuție a gazului (admisie și evacuare), bujii sau duze (dacă este o unitate diesel) și un bloc de camere de ardere ale amestecului combustibil. Scaunele supapelor și bucșele de ghidare sunt presate în chiulasă, trebuie să știți că axele scaunelor supapei și ale bucșelor trebuie să coincidă strict una cu cealaltă, altfel acest lucru va duce la defectarea mecanismului manivelei.
La ce servește chiulasa?
După cum știm deja, chiulasa este un mecanism complex și important, capul motorului și blocul de cilindri sunt interconectate cu o garnitură refractară din oțel-azbest, astfel încât compresia să nu se piardă și evacuarea gazului să fie eliminată. La urma urmei, o scădere a compresiei atrage după sine o pierdere a puterii motorului sau o oprire și acest lucru se poate întâmpla ca urmare a unei garnituri libere. Puterea energiei datorită căreia se mișcă mașina se realizează prin comprimarea combustibilului (în cazul unui motorină), și într-un motor pe benzină, prin compresie și combustie a combustibilului.
Și chiulasa este capacul de înaltă densitate în care se află bujiile (versiunea cu motor pe benzină), injectoare - sistem de injecție diesel (versiunea cu motor diesel). Întregul sistem complex de biele cu manivelă este acoperit cu un capac de chiulasă pentru a garanta compresia motorului.
Ce se întâmplă în blocul de cilindri.
În blocul cilindrilor, se formează amestecul și arderea unui lichid combustibil, în timp ce forma camerei de ardere este importantă. O condiție prealabilă este reglarea exactă a acestui proces și puteți obține acuratețe doar pe o mașină sănătoasă din punct de vedere tehnic, este mai bine să faceți ajustări în service. În cazul în care proprietarul mașinii are anumite abilități, puteți face reglajul singur.
Trebuie remarcat faptul că nu toate mașinile au nevoie de reglare manuală și doar mașinile de tip carburator, în corpul carburatorului există șuruburi de reglare cu ajutorul lor, formarea amestecului este reglementată. Motoarele diesel și motoarele cu injecție pe benzină nu sunt reglabile manual.
Când conectați capul la blocul de cilindri cu șuruburi sau șuruburi, este foarte important să respectați cu strictețe fazarea și secvența cu aceleași rotiri ale cheii. Nerespectarea acestor condiții va duce la ruperea capului.
Chiulasa și blocul de cilindri-TO.
Dacă observați pete de ulei, eliberare incorectă de gaz din camera de ardere, trebuie să știți că aceasta nu este etanșeitatea garniturii dintre cap și blocul de cilindri. În acest caz, garnitura trebuie înlocuită imediat.
Un motor cu ardere internă este o unitate suficient de complexă din punct de vedere tehnologic, constând din multe părți care asigură funcționarea bine coordonată a întregului mecanism. Unele piese îndeplinesc sarcini tehnologice restrânse, altora li se acordă o onoare mai mare - de a îndeplini funcții care duc la transformarea unui tip de energie în altul, adică de a converti combustibilul din rezervor în energie de mișcare.
Din numărul mare de abrevieri care se găsesc pe paginile documentației tehnice pentru o mașină, abrevierea chiulasei este probabil cea mai comună. De ce și ce este chiulasa într-o mașină merită aflat mai detaliat.
Cum este descifrată chiulasa
Abrevierea pentru chiulasa înseamnă simplă. Aceasta este chiulasa - o parte care poate fi atribuită uneia dintre cele mai importante din întregul motor cu ardere internă ca întreg. Această unitate este cea care controlează procesul de ardere a combustibilului și este responsabilă pentru îndepărtarea elementelor uzate, în acest caz gaze, în exterior. Pentru a înțelege mai bine ce este chiulasa într-un motor de mașină, trebuie să luați în considerare în detaliu designul său și să dezasamblați funcțiile sale principale.
Caracteristici de proiectare a chiulasei și a componentelor sale
Multă vreme, chiulasele au fost realizate din fontă, care acum este abandonată în favoarea produselor din aliaje metalice ușoare pe o bază de aluminiu. Capetele cilindrului din aluminiu sunt utilizate din ce în ce mai des, dar capetele din fontă nu pot fi complet abandonate. Există tipuri de motoare în care temperatura de funcționare nu permite utilizarea unui aliaj ușor, deoarece există un risc ridicat de contracție termică și deformare, iar capetele din fontă se opun cel mai eficient unor astfel de procese.
Chiulasa este suprapusă de cilindru de sus și este atașată la baza sa cu șuruburi sau știfturi (tipul de atașare depinde de modificarea motorului și de adresa fabricării sale). Planul de așezare al capului are o suprafață suficient de mare, prin urmare, pentru a evita deformarea structurii, se utilizează o anumită secvență în timpul fixării, secvența de strângere a fiecărei conexiuni filetate și anumite eforturi. Schema de fixare și secvența de strângere a conexiunilor pentru fiecare motor sunt dezvoltate individual, ceea ce se datorează diferenței în soluțiile de proiectare.
În așa-numitele motoare în linie, un cap de bloc acoperă întregul corp al cilindrului, iar în motoarele în care cilindrii sunt dispuși în formă de V, fiecare rând are propriul cap de bloc. Pentru a asigura o etanșeitate eficientă a conexiunii, o garnitură este plasată între cilindru și cap, care are forma exactă a capului și cilindrului, precum și toate găurile de montare necesare. Garniturile sunt realizate din tablă de azbest armat, care este un material refractar și, indiferent de nivelul de încălzire, menține etanșeitatea camerei de ardere.
Principalele mecanisme și părți ale chiulasei
O diagramă a principalelor părți și mecanisme ale chiulasei include:
- corpul capului blocului (carter), unde se află mecanismele sistemului;
- un anumit număr de găuri filetate în care sunt montate bujii sau duze;
- garnitură de azbest între capul blocului și cilindru;
- o cameră de ardere în care combustibilul este aprins și transformat într-un amestec de lucru;
- mecanism de distribuție și evacuare a gazului;
- planuri și suporturi pentru colectoarele de admisie și evacuare.
În plus față de piesele detașabile, capul are și cele nedemontabile, care sunt necesare pentru a obține etanșeitatea mecanismului de distribuție a gazului. Acestea includ scaunele supapelor. Sunt presate la cald în carterul capului blocului. Dacă este necesar, va trebui să utilizați un instrument special pentru a le înlocui.
Repararea și întreținerea chiulasei
La fel ca orice piesă dintr-o mașină, chiulasa necesită inspecții periodice, diagnosticare și, dacă sunt identificate probleme grave, trebuie înlocuită. De obicei, piesele care trebuie să suporte cea mai mare sarcină eșuează în primul rând - etanșările supapelor, supapele în sine, garnitura capului blocului. Uzura și ruperea capului este cea mai afectată de factori de diagnosticare greșită și de întreținere. Încălcarea forței necesare atunci când strângeți piulițele și ordinea de strângere a șuruburilor sau a piulițelor de fixare duce la deformări ale corpului, acest lucru perturbând funcționarea normală a motorului.
Dacă sunt detectate aceste tipuri de defecțiuni, piesele vor trebui înlocuite, iar acest lucru ar trebui făcut conform unei scheme clare, care este dată în descrierea tehnică a motorului.
Dacă este necesar să schimbați uleiul la repararea chiulasei unei mașini va fi demonstrat prin măsurarea finală a nivelului său și o analiză a stării sale structurale.