Ceea ce este mai bun decât 4 sau. Este Toyota RAV4 în continuare cel mai bun? Opțiuni și prețuri

Am dori să menționăm că modelul RAV4 nu se poate lăuda cu ceva special care vă va respira. În general, mașina nu generează niciun interes incredibil. De asemenea, crossover-ul nu se poate lăuda cu un fel de design șic și elegant. În plus, RAV4 nu este rapid.

Serios, însă, în ciuda numeroaselor dezavantaje externe ale crossover-ului, nu se poate spune că mașina nu este frumoasă sau rea. Actuala generație de mașini, la fel ca primele generații de crossover-uri, nu diferă în niciun fel în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea. În plus, grație conservatorismului japonez, inginerii Toyota nu au reușit doar să păstreze rădăcinile primelor modele de SUV în modele moderne, ci și să îmbunătățească semnificativ mașina sub toate aspectele.

Amintiți-vă că crossover-ul a apărut pentru prima dată pe piață în 1994, care s-a remarcat prin eficiență excelentă, calitate, fiabilitate și costuri acceptabile. În prezent, anul încă oferă clienților aceleași caracteristici și beneficii, plus noi standarde de siguranță, noi standarde de calitate și economie bună.

De aceea Toyota nu ia măsuri drastice și nu schimbă un model de succes până nu este recunoscut. La urma urmei, de ce să reinventăm roata atunci când este mai ușor să modernizăm treptat un model care are succes pe piață.

Ce este nou în Toyota RAV4 2015?

A patra generație RAV4 a debutat pentru prima dată în 2013. Noul model a primit un nou design interior, un aspect nou, o nouă transmisie automată cu 6 trepte, un nou motor cu patru cilindri de 2,5 litri și alte modificări.

Este de remarcat faptul că odată cu apariția noului model pe piață, costul noii mașini nu a crescut semnificativ în comparație cu a treia generație de crossover-uri. De atunci, compania nu a făcut nicio modificare la mașină. Și abia recent, compania a lansat fotografii cu restilizarea popularului crossover, care urmează să fie lansat în 2016. Dar acesta este un subiect pentru un alt articol.

Echipament și configurație

În țara noastră, mașina este disponibilă pe piață în șase niveluri diferite de finisare: Clasic, Standard, Confort, Confort plus, Eleganță plus și Prestige plus.

Costul RAV4 variază de la 1 milion la 1,7 milioane de ruble.

Descrierea unor configurații:

Clasic: Acesta este echipamentul de bază al crossover-ului RAV4. Costul inițial de la 1.000.000 de ruble +. Mașina, chiar și în configurația de bază, este echipată cu tot ceea ce este necesar într-un crossover modern.

Așadar, mașina este echipată cu: un motor pe benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 146 CP, transmisie manuală și tracțiune față (2WD). Niciun alt motor nu este disponibil în această versiune. Dacă doriți alte echipamente, va trebui să alegeți o altă configurație. De asemenea, pachetul Classic include următoarele echipamente:

- Oglinzi laterale încălzite și acționate electric

- Roată de rezervă de oțel de dimensiuni complete

- Jante din oțel R17, anvelope 225/65 R17

- Lumini de zi cu LED

- Faruri cu reflector cu halogen

- Sistem de iluminare a capului cu oprire automată „Urmează-mă acasă”

- Faruri de ceață față

- clapete de noroi față și spate

- Ștergătoare față

- Tapițerie pentru scaune din țesătură cu cusături

- Parbriz încălzit în zona ștergătorului

- Cotiera spate rabatabila

- Volan din poliuretan

- Servodirecție electrică

- Oglindă retrovizoare pentru salon

- Sistem manual de climatizare

- Geamuri electrice față și spate

- Imobilizator

- Scaune față încălzite pe 2 niveluri

- Rândul de scaune pliabil 60:40

- Comutatoare audio pe volan

- Vitezometru

- 4 difuzoare

- Pregătirea pentru audio

- Controlul tracțiunii (TRC)

- Sistem integrat de control dinamic IDDS (disponibil numai pentru versiunile cu tracțiune integrală)

- Distribuția forței de frânare (EBD)

- Lămpi de frână cu semnalizare oprire de urgență (EBS)

- Închidere centralizată cu telecomandă

Asistență la urcare pe deal (HAC)

- Sistem de frânare antiblocare (ABS)

- Asistență la frânare (BAS)

- Airbag-uri: 2 frontale, 2 laterale, 2 airbaguri cortină, airbagul genunchiului șoferului

Standard:În ciuda diferenței de preț, echipamentul standard nu diferă prea mult de versiunea de bază a crossover-ului. Costul inițial al acestei versiuni a mașinii este de 1.142.000 ruble +. Pentru acești bani, mașina va fi echipată și cu un motor de 2,0 litri de 146 de cai putere, cu transmisie manuală și tracțiune față.

Dacă doriți o transmisie automată, va trebui să plătiți cel puțin 1.235.000 de ruble. În acest caz, o mașină cu același motor de doi litri și tracțiune față va fi echipată cu o cutie de viteze CTV (variator).

De asemenea, pachetul Standard, pe lângă echipamentul standard care este instalat pe pachetul Classic, include următoarele echipamente:

- Volan multifuncțional

- Sistem de comunicare Bluetooth

- Sistem audio AM / FM / CD cu 4 difuzoare

- Sistem integrat de control al stabilității VSC +: (VSC-EPS-4WD) (disponibil numai pentru versiunile cu tracțiune integrală)

- Imitație electronică a blocării diferențiale a axelor transversale (disponibilă numai pentru versiunile cu tracțiune față)

- Asistență la coborâre (DAC) (nu este disponibil pentru versiunile cu tracțiune față și transmisie manuală)

Confort: Nivelul de finisare Comfort este considerat în mod tradițional cel mai popular, deoarece raportul preț / echipament este ideal pentru această clasă de mașini. De exemplu, costul inițial în configurația Comfort începe de la 1.374.000 ruble +.

Pentru acești bani, mașina va fi, de asemenea, echipată cu același motor de 2,0 litri, transmisie manuală și tracțiune față (precum și nivelurile minime de finisare Classic și Standard). De asemenea, pe lângă echipamentul de bază disponibil în nivelurile de finisare clasice și standard, versiunea Comfort este echipată cu următoarele echipamente suplimentare:

- Șine de acoperiș

- Oglinzi laterale pliabile cu încălzire și acționare electrică

- Jante din aliaj ușor R17, anvelope 225/65 R17

- Roată de rezervă din aliaj ușor de dimensiuni complete

- Turnare cromată în partea inferioară a barei de protecție față

- Senzori parcare spate

- Senzor de ploaie

- Senzor de lumina

- Cameră retrovizoare cu linii statice

- Volan multifuncțional cu tapițerie din piele

- Cruise control

- Oglindă de salon cu acoperire electrocromatică

- control al climei în 2 zone

- Elemente din panoul frontal cu finisaje din piele

- Afișaj TFT multifuncțional color de 6,1 "

- Sistem multimedia Toyota Touch 2 cu funcție de derulare a meniului „Funcție Flick”

Ce versiune a Toyota RAV4 2015 să cumpere

Desigur, în cadrul acestui articol, nu putem descrie toate configurațiile și echipamentele crossover-ului RAV4. Desigur, dacă nu vă place motorul de 2.0 litri cu putere redusă, transmisia manuală și tracțiunea față, atunci puteți cumpăra o mașină cu un motor de 2.5 litri de 180 CP, 150 CP, precum și versiunile cu tracțiune integrală (4WD) și cu transmisie automată cu 6 trepte.

Este demn de remarcat faptul că, dacă nu doriți să plătiți în exces pentru un automat japonez complet de încredere și dacă sunteți gata să suportați unele dintre dezavantajele variatorului, atunci puteți cumpăra un Toyota RAV4 cu un automat variabil continuu transmisie CTV.

În mod tradițional, Toyota oferă pe piața rusă o gamă largă de seturi complete și echipamente suplimentare pentru toate produsele sale. Mai ales când vine vorba de o mașină populară în toată lumea (inclusiv a noastră).

Dacă sunteți în căutarea și, atunci nu ar trebui să plătiți în exces pentru configurații mai scumpe ale vehiculului. Este suficient să cheltuiți 1 milion de ruble și veți cumpăra, care va fi echipat cu tot ce aveți nevoie în lumea automobilelor moderne. În plus, veți obține o mașină destul de economică.

Dar dacă doriți ca mașina dvs. să aibă suficientă putere și să nu fie prea plictisitoare și, de asemenea, să fie echipată cu multe tehnologii moderne, atunci ar trebui să luați în considerare configurații mai scumpe, cu un motor de 2,5 litri și o cutie. Dar pentru aceasta nu veți plăti doar o sumă mare atunci când cumpărați, dar veți plăti în ruble la fiecare benzinărie.

2015 Toyota RAV4 Fapte și specificații importante:

Preț: de la 1,0-1,7 ruble.

Volumul portbagajului: 506 litri

Tipul combustibilului: AI-95

Volumul rezervorului: 60 litri

Greutatea brută maximă admisă: 2.000 kg - 2.190 kg

Consum de combustibil:

- 9,1 litri oraș / 6,0 autostradă / 7,4 mixt;

- 10,0 l oraș / 6,4 autostradă / 8,0 mixt;

- 9,4L oraș / 6,3 autostradă / 7,8 mixt;

- 11,4 litri oraș / 6,8 autostradă / 8,5 mixt;

- 8,2L oraș / 5,8 autostradă / 6,5 mixte;

Transmisie: Manual cu 6 trepte, automat cu 6 trepte și variator

Unitate de acționare: Față (2WD) - FWD (4x2) și Full (4WD) - AWD (4x4)

Dacă doriți o mașină care să poată rezolva toate treburile familiei, utilizați combustibil eficient, se potrivește cu ușurință în orice loc de parcare și totuși nu costă prea mult, atunci crossover-urile compacte sunt cea mai bună alegere. Printre ei, ToyotaRAV4și HondaCR-V rămân cei mai populari membri ai clasei.

Dar pe care să-l alegi? De data aceasta vom trece înainte de evenimente și vom spune imediat - HondaCR-V depășește ToyotaRAV4 in multe feluri. Dar hai să ne scufundăm în detalii, deoarece există detalii care te pot face să te apleci spre RAV4. Mai ales când ne uităm la inovațiile din modelul 2016.

Prețuri și statistici

Prima vedere

HondaCR-V a primit un design destul de moale și plăcut și a devenit mai interesant în comparație cu modelul din 2015. Printre actualizările exterioare, există câteva detalii notabile, cum ar fi roțile noi și o gamă de indicii de stil. Dar acesta este exact cazul în care soluțiile inovatoare sunt concepute pentru a se potrivi funcționalității crossover-ului. Este potrivit pentru persoanele cu multe bagaje, dar în același timp rămâne compact și ușor de manevrat. Are înălțime suficientă, dar performanța aerodinamică este excelentă și vă permite să vă simțiți confortabil pe pistă.

Trecând la ToyotaRAV4, putem spune că crossover-ul a avut nevoie de modificări în urmă cu câțiva ani. Arată îngrijit și curat la exterior, deși îi lipsește un pic de farmec, dar interiorul mașinii s-a schimbat dramatic. Acestea sunt schimbări cheie pentru modelul din 2016, cu îmbunătățiri majore la interior, o mai bună izolare fonică și multe altele.

ToyotaRAV4își va extinde gama cu două versiuni suplimentare, care vor extinde gama de consumatori. Asa de, RAV4 va primi prima variantă hibridă de acest gen, a cărei bază de lucru a fost împrumutată de la un alt hibrid - Camry, exact ca alte modele Toyotași Lexus. Ei bine, a doua versiune va primi o modificare sportivă. SE cu un aspect și caracteristici modificate. Crossover-ul va arăta cu un ordin de mărime mai agresiv decât alte modele și promite o manevrabilitate mai bună, dar fără câștiguri semnificative de putere. Absolut toate modelele din 2016 vor primi un interior actualizat, izolare fonică de înaltă calitate, noi adăugiri și un sistem de vizualizare cu o cameră încorporată.

Test Drive

Procesul de conducere nu este cel mai puternic punct al ambelor modele. Motorul V-6 care a fost folosit anterior ToyotaRAV4, acum doar o relicvă a trecutului. Unitatea de bază a noului model este un motor cu 4 cilindri de 176 CP asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Dar acest lucru nu este nici pe departe atât de atletic pe cât a fost anunțat. Dar versiunea hibridă va oferi soluții mult mai interesante, cu un consum de combustibil de 8,5 litri la 100 km și, ceea ce este cel mai interesant, este mai rapid decât configurația de bază! Comenzile sunt destul de confortabile și, în general, ToyotaRAV4 mai mult orientat către o călătorie plăcută și plăcută și versiunea SE va fi mult mai dur și potrivit pentru entuziaști.

HondaCR-V practic indistinct de competiție, oferind aceeași călătorie confortabilă și moale. Noul motor cu 4 cilindri de 2.4L include injecție directă și transmisie automată și oferă o economie de combustibil mai mare decât predecesorul său (de exemplu, crossover-ul cu tracțiune față are un consum de 9,7 litri la 100 km). Nu toată lumea poate fi atrasă de viteza limitată a vehiculului.

Ambele crossovers oferă opțiuni de tracțiune față sau de tracțiune integrală. În ambele cazuri, comenzile sunt suficient de bine reglate pentru a vă face să vă simțiți confortabil în condiții de zăpadă și vâscoase în afara terenului.

Interior

ToyotaRAV4 va oferi mai mult spațiu gratuit dacă vă uitați la datele oficiale. Dar cumva tu HondaCR-Vîn interiorul cabinei te simți mult mai confortabil. Scaune perfect poziționate și un sistem de reglare competent - toate acestea HondaCR-V.În plus, se pare că acest crossover are exact dispunerea unor piese care să se potrivească tuturor. În ceea ce privește calitatea designului și a inovațiilor, atunci ToyotaRAV4 rămâne cu un pas înainte: o reproiectare semnificativă și o serie de îmbunătățiri permit crossover-ului să surprindă și să-și încânte clienții. Cu toate acestea, zgomotul din cabină de la motor diminuează puțin nivelul de bucurie și plăcere.

Securitate

Surprinzător, dar HondaCR-Vîn mod semnificativ înaintea propriei în această direcție, dar manopera este la un nivel bun și ToyotaRAV4, o serie de teste pentru care s-a încheiat cu un rating de cinci stele. Cu toate acestea, IIHS a acordat crossover-ului un rating „bun” în ciuda sistemelor de evitare a coliziunilor frontale și a frânelor automate de urgență, care au primit premiul Top Safety Pick +. Restul funcțiilor de monitorizare a punctelor oarbe, urmărirea traficului sunt disponibile în pachetul standard. Ce ziceti HondaCR-V, crossover-ul a primit, de asemenea, notele de top și premiul IIHS Top Safety Pick +. Mai mult, mașina a primit cel mai mare scor la testele de impact cu un sistem de evitare a coliziunilor frontale. Dar unele teste s-au încheiat cu doar 4 stele.

Rezultat

ToyotaRAV4 costă puțin mai mult, deoarece este oferit în diferite niveluri de finisare, comparativ cu HondaCR-V. Dar acesta este, în cea mai mare parte, praf în ochi. In afara de asta, Toyota oferă sistemul audio premium JBL și sistemul de infotainment cu ecran tactil Entune, dar HondaCR-V este încă înainte chiar și în acești indicatori.

Ambele modele au simțul caracterului, confortului și calității. Dar în aproape fiecare criteriu HondaCR-Vînaintea concurentului său și are șanse mult mai mari de a câștiga favoarea șoferilor. Și, ca rezultat, o superioritate convingătoare asupra ToyotaRAV4.

Alegerea în favoarea acestei sau a altei mașini este întotdeauna subiectivă. Totuși, gustul și preferințele personale ale unui anumit automobilist sunt de o mare importanță. Dar este în puterea noastră să încercăm să comparăm anumite mărci de mașini, să le evaluăm caracteristicile tehnice, specificul de conducere și alte puncte. Astăzi trebuie să comparăm Rav 4 și Honda SRV, care aparțin aceleiași clase de vehicule.

Atunci când faceți o alegere - Honda SRV sau Toyota Rav 4, trebuie să luați în considerare aceste mașini cu atenție, începând cu „umplerea” lor internă. Să luăm în considerare configurațiile posibile ale acestor vehicule pentru a clarifica imaginea.

Compartiment motor Toyota Rav 4

Toyota Rav 4 este echipat cu un motor V6 suficient de puternic, care vă permite să ajungeți fără probleme la 200 km / h. Dar situația este de așa natură încât un set atât de complet se găsește doar în Statele Unite, iar mașinile cu motoare mai modeste vin pe piața noastră rusă.

Vorbim despre un motor cu un volum de 2,5 litri și 180 de cai putere. O astfel de unitate este, de asemenea, destul de puternică, funcționând cu succes deja la viteze mici. Cu toate acestea, cu toate avantajele acestui motor, nu se poate să nu observăm consumul destul de mare de combustibil - aproximativ 12 litri de benzină la 100 de kilometri de drum.

Compartiment motor Honda SRV

Motorul Honda CR-V are un volum suficient, dar există o nuanță destul de neplăcută - unitatea de acționare a fost împrumutată de la autoturismul Accord, care a afectat în mod natural tracțiunea și puterea. Conform datelor tehnice, puterea motorului Honda este mai mare decât cea a Toyota, dar practica arată că aceasta este doar o valoare nominală. Pentru a utiliza la maximum puterea motorului, trebuie să împingeți pedala de gaz aproape până la capăt. Bineînțeles, acest lucru se reflectă în procesul de conducere - mașina se mișcă în sacadări. Singurul lucru când mașina se mișcă lin este un drum de țară plat. În plus, motorul CR-V consumă și mai mult combustibil. În anumite zone, cifra poate ajunge până la 15 litri la 100 km.

Este cu adevărat atât de bun motorul Rav 4 încât depășește motorul Honda în multe feluri? Este destul de dificil de spus fără echivoc, dar un rol important în avantajul Toyota îl joacă o transmisie modernă cu 6 trepte, datorită căreia mașina este mai rapidă și mai fiabilă decât mulți reprezentanți ai clasei sale.

Dacă vorbim despre Honda, atunci are o transmisie automată cu cinci trepte, care poate fi numită unul dintre punctele vulnerabile ale mașinii. Proiectarea acestei cutii este deja considerată învechită, în ciuda diferitelor modificări pe care producătorul le efectuează. Șoferul trebuie să aibă multă răbdare, deoarece schimbarea vitezei se efectuează cu anumite întârzieri, ceea ce nu se regăsește în Rav 4. Există modele CR-V cu transmisie manuală, dar acestea nu sunt suficient de solicitate, așa că vom face nu le ia în considerare.

Trompă

Comparația dintre SRV și Rav 4 ar dori să continue cu luarea în considerare a capacității și caracterului practic al modelelor. În țara noastră, se vinde un singur tip de Toyota Rav 4 - acesta este un model cu roată de rezervă, care limitează ușor volumul portbagajului. Dacă pliați canapeaua din spate, portbagajul va conține aproximativ 500 de litri.

Dacă vorbim despre capacitate, atunci pasagerii nu au nimic de reproșat, deoarece oamenii de dimensiuni ale corpului cele mai variate se pot simți confortabil pe canapeaua din spate. Distanța până la scaunele din față vă permite să lucrați cu laptopuri și tablete așezate pe poală, astfel încât să puteți considera această mașină ca un vehicul pentru oamenii de afaceri.

Dacă vorbim despre Honda, atunci volumul portbagajului său este de 580 litri. S-ar părea că CR-V câștigă în această componentă, dar de îndată ce toate scaunele sunt pliate, acest volum crește la doar 1,1 metri cubi (pentru Rav 4, această cifră este de 1,6 metri cubi). Din nou, nu merită să considerăm această circumstanță ca un dezavantaj al mașinii, deoarece producătorul se preocupa în primul rând de dinamica vehiculului și nu de transportul mărfurilor. De asemenea, canapeaua din spate se dovedește a fi mai mică decât cea a Toyota, astfel încât este puțin probabil ca trei adulți să poată sta confortabil pe ea.

Exteriorul mașinilor

Toyota Rav 4 are un aspect destul de elegant, dar atunci când îl privim poate părea că această mașină nu este suficient de masculină. Fiabilitatea corpului nu este afectată, dar liniile sale ar putea fi mai drepte și mai rigide. În plus, partea din față a mașinii pare puțin alungită, ceea ce a afectat în mod natural designul farurilor - acestea par a fi aplatizate de capotă.

Producătorului CR-V îi pasă în permanență de aspectul mașinilor sale, motiv pentru care actualizarea Honda este echipată cu o grilă nouă. Întregul stil de bază a fost păstrat, dar corpul a devenit mai masiv și mai solid, ceea ce va atrage cu siguranță atenția jumătății masculine a șoferilor. Farurile Honda sunt ușor teșite, dar acest lucru nu strică aspectul, ci doar adaugă poftă întregului concept al mașinii.

Interiorul mașinii

În interiorul cabinei Honda SRV se află un volan standard cu 3 spițe. Tabloul de bord arată destul de elegant, are și iluminare de fundal albă. Consola centrală are o nișă pentru computerul de bord, precum și principalele taste de control. În centru există un ecran multimedia, adică totul este poziționat aproape perfect din punctul de vedere al șoferului.

Interiorul Toyota Rav 4 se distinge prin faptul că conține multe nișe și compartimente diferite, unde puteți depozita diverse obiecte mici. Acest lucru este destul de practic, deoarece fiecare dintre noi este plin de toate lucrurile mici pe care le purtăm cu noi în fiecare zi. În ceea ce privește funcționalitatea salonului, există anumite întrebări cu privire la acest lucru. Dacă luăm în considerare această problemă din punctul de vedere al șoferului, atunci totul este perfect, dar prinderea este că există și pasageri în mașină. Ideea este că butonul de încălzire a scaunului este situat departe de ele, deci nu pot folosi singură această funcție. De asemenea, alte comenzi nu sunt amplasate foarte convenabil, ceea ce face ca mașina să fie departe de a fi ideală în acest sens.

Specificații

Pentru a răspunde la întrebarea care este mai fiabilă - Honda CR-V sau Toyota RAV 4, trebuie să vă concentrați asupra datelor tehnice declarate de producător.

În primul rând, luați în considerare datele despre SRV:

• Producător - Japonia.
• Tipul corpului - crossover.
• Numărul de uși este de 5.
• Volumul motorului este de 2354 de centimetri cubi.
• Indicator de putere - 190 CP.
• Indicatorul de viteză este de 184 km / h.
• Accelerație la 100 km pe oră - 10,7 s.
• Tip cutie de viteze - 5 cutii de viteze automate.
• Consumul de combustibil este de 12 litri la 100 km.
• Dimensiuni (LxLxH) - 457,1 cm / 182 cm / 168,5 cm.
• Greutate - 2055 kg.
• Distanță - 187 mm.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 58 de litri.
• Volumul portbagajului - 580 l.

Luați în considerare caracteristicile similare ale RAV 4:

• Producător - Japonia.
• Tipul corpului - crossover.
• Numărul de uși este de 5.
• Volumul motorului este de 2494 centimetri cubi.
• Indicator de putere - 180 CP
• Indicatorul de viteză este de 180 km / h.
• Distanță - 197 mm.
• Accelerație la 100 km pe oră - 9,4 s.
• Tip cutie de viteze - 6 transmisii automate.
• Consumul de combustibil este de 11 litri la 100 km.
• Dimensiuni (LxLxH) - 457 cm / 184,5 cm / 166 cm.
• Greutate - 2080 kg.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.
• Volumul portbagajului - 500 litri.

Costul mașinilor standard Rav 4 poate începe de la 1,4 milioane de ruble. Prețurile Honda încep de la 1,5 milioane și mai mult. Putem spune că prețurile sunt aproximativ aceleași, deci este greșit să alegem între aceste mașini numai în funcție de costul lor.

Comportament pe drum

Testele efectuate pe șosea au arătat că Toyota Rav 4 are o poziție de ședere suficient de înaltă, ceea ce vă permite să vă simțiți foarte încrezători pe pistă. Mașina face față diferitelor nereguli pe șosea, în timp ce în cabină nu se simte în mod special atunci când mașina trece pe asfalt rupt. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe drumuri denivelate, coloana de direcție nu este foarte plăcută, ceea ce poate fi dificil pentru un șofer neexperimentat.

Dacă comparăm Toyota și Honda prin acest indicator, atunci se poate observa că Rav 4 se comportă mai fiabil și mai lin la viteze mici, ceea ce nu se poate spune despre conducerea la turații mai mari. Testul a arătat că Toyota poate derula chiar și pe viraje deosebit de ascuțite, astfel încât manevrabilitatea sa poate fi greu numită ideală.

Funcționarea Honda SRV a arătat că mașina se comportă mult mai sigur pe suprafața drumului. Există o suspensie rigidă, care este tipică pentru mașinile de curse. Cu toate acestea, merită menționat și aici unele inconveniente atunci când mașina lovește niște gropi. Dacă acest lucru nu se simte în mod deosebit pe autostradă, atunci în condiții urbane, șoferii încearcă adesea să frâneze în fața gropilor și a denivelărilor pentru a înmuia puțin contactul cu ele. Dacă acest lucru nu se face, este posibil să fie necesară repararea unor elemente de suspensie.

Astăzi am decis să comparăm Toyota RAV 4 și Volkswagen Tiguan, deoarece aceste crossover-uri sunt foarte populare astăzi și mulți sunt interesați de ceea ce este mai bine de cumpărat: Tiguan sau Rav 4. Toyota este considerată o mașină de încredere, mulți spun că Toyota nu se descompune și, în general, au dreptate, dacă comparăm prețurile de pe piața secundară, atunci este: prețul mașinilor Toyota scade foarte încet și de obicei este mai mare decât cel al concurenților din clasă. Acest lucru indică o fiabilitate ridicată. Dar multor oameni nu le plac mașinile japoneze, în ciuda faptului că Toyota conduce întotdeauna clasamentul în ceea ce privește numărul de vânzări și aleg mașinile germane de la Volkswagen.

În ceea ce privește crossover-urile, acest segment a devenit recent foarte popular pe piața auto, deoarece mulți locuiesc în afara orașului, unde nu există drumuri normale, iar crossover-ul este mai convenabil ca niciodată. De asemenea, crossover-urile sunt mai spațioase, ceea ce este convenabil pentru excursii cu toată familia în țară. De asemenea, puteți pune mulți cartofi în portbagaj, în general, tot ce aveți nevoie pentru o familie numeroasă.

Motoarele sunt destul de economice, masa crossover-urilor nu este mult mai mare decât cea a sedanelor convenționale. Cel mai adesea, crossover-urile diesel sunt cumpărate deoarece au un consum și mai mic de combustibil. Acum există multe SUV-uri crossover diferite pe piață, dar astăzi vom stabili care este mai bun decât Tiguan sau RAV 4.

Pentru a compara Tiguan și Rav 4, vom lua a doua generație Tiguan și ultima generație Toyota Rav 4, adică mașini cu un design nou care a devenit mult mai bun decât predecesorul său. Dar sunt, de asemenea, destul de multe bune.

Tiguan sau RAV 4: aspectul mașinilor

Toyota Rav 4 este realizat în stilul clasic al Toyota, aspectul este solid și elegant. Capătul frontal este mare, arcuri de roți mari, este clar că mașina va conduce off-road. Barele de protecție elegante cu faruri de ceață. În exterior, Rav 4 nu este inferior Tiguan, care are un design modern nou, într-adevăr arată mai bine decât în ​​prima generație.

Noua generație a crossover-ului Volkswagen Tiguan este un nou standard în segmentul crossover. Noul Tiguan a devenit mai lat, mai lung și mai mic decât predecesorul său, vechiul Tiguan, care arăta ca o rață. Prin urmare, fanilor Volkswagens ar trebui să le placă acest lucru și mulți, alegând Tiguan sau RAV 4, vor cumpăra o mașină germană.

Dar, totuși, în designul exterior, totul rămâne tradițional, mașina arată puternică și modernă. Există 2 opțiuni de caroserie - off road și oraș. Garda la sol pentru versiunea off-road este de 200 mm. Toate noile tehnologii și opțiuni moderne sunt prezentate în noul Tiguan. Comparativ cu concurenții Audi Q 3 sau chiar cu Tuaregul generației anterioare, atunci Tiguan a făcut progrese semnificative.

Mașina folosește o mulțime de electronice, farurile sunt atât față, cât și spate, cu LED-uri, arată foarte modern. Dar acele LED-uri care se află în configurația de bază nu strălucesc mult mai bine decât farurile cu halogen. Prin urmare, pentru cei care doresc faruri LED puternice, va trebui să plătiți suplimentar pentru o opțiune suplimentară. Chiar și în configurația de bază, există un radar care este responsabil pentru frânarea în situații de urgență, dacă șoferul este brusc foarte distras.

Off-road, Tiguan își justifică pe deplin așteptările, eliberarea sa este suficientă pentru a trece multe secțiuni dificile, chiar și cu agățare pe diagonală.

Cabina are o serie de noi sisteme de divertisment, cum ar fi un nou grup de instrumente electronice. În loc de un tablou de bord cu săgeți analogice, există un ecran LCD mare de 12,3 inci, în care toate cântarele și săgețile sunt frumos urmărite. Dar este clar că un astfel de panou este scump și dacă se strică brusc, atunci repararea acestuia va costa mulți bani.

Dar panoul este bun, puteți afișa pe acesta navigație sau alți indicatori, iar acest lucru este foarte convenabil. În plus, există și un afișaj central, care are și un număr mare de setări. Există o conexiune cu toate smartphone-urile, atât iOS, cât și Android. Mașina are și un încărcător wireless pentru smartphone.

O altă opțiune utilă pe care o are noul Tiguan este un display head-up, dar spre deosebire de mașinile premium, cum ar fi atunci când display-ul head-up este afișat pe sticlă, în Tiguan proiecția este afișată pe un geam mic, retractabil. Prin urmare, nu arată foarte bine, acest cadru de sticlă în sine este vizibil și distrage atenția. Dar dacă nu utilizați un afișaj head-up, atunci acest pahar nu se va ridica și nu va distrage atenția.

Interiorul are scaune plăcute din piele, finisaje interioare de înaltă calitate și moderne. Sub capotă, în configurația de bază, există un motor pe benzină cu o capacitate de 180 de litri. cu. și 150 - un motor diesel puternic de 2 litri. Dar există și un motor turbo de 240 de cai putere, în timp ce este instalat doar pe mașinile europene.

Echipamentele diesel accelerează la 100 km / h în 9,3 secunde, iar benzina în 7,7 secunde. Suspensia poate fi, de asemenea, reglată în rigiditate cu ajutorul unui buton din cabină. Roțile mari sunt instalate în Tiguan - 18 inci, deci dacă conduceți pe un drum prost, va fi foarte incomod.

Toyota RAV 4 după actualizare

Mașinile Toyota sunt considerate fiabile deoarece folosesc soluții dovedite, încearcă să nu inventeze motoare noi, cutii de viteze noi care se vor defecta după 100.000 km, așa cum este cazul mașinilor germane moderne. Același lucru este valabil și pentru Toyota RAV4, în exterior a primit unele modificări, dar nu sunt foarte vizibile - faruri noi și așa mai departe în fleacuri. Și în cabină, totul a rămas cam la fel ca înainte de restilizare. Dar despre asta vom vorbi mai detaliat acum.

Și să vorbim despre ultima generație -. Prețul pentru noul Toyota Rav4 va începe de la 1.450.000 ruble. Acesta este costul configurației de bază, care include un motor de 2 litri aspirat natural, simplu și fiabil, cu o capacitate de 146 CP. cu. tracțiune față, cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Dar, pe lângă această configurație de bază, sunt disponibile în total 7 configurații. Puteți alege dintre 3 motoare și 3 opțiuni de transmisie.

Dar chiar și echipamentul de bază este foarte bogat în diverse opțiuni utile, precum aer condiționat, un sistem acustic cu 4 difuzoare, geamuri electrice pe toate ușile, capacitatea de a regla volanul în înălțime și scaunele pot fi reglate și în înălțime .

Există oglinzi și scaune încălzite, 7 airbag-uri, un sistem de stabilizare, un senzor de presiune a anvelopelor, asistență la pornirea unui deal, există și lumini de ceață, Bluetooth și posibilitatea de a vorbi la telefon fără a folosi mâinile. Opțiunile includ senzori de parcare, roți din aluminiu și un sistem de navigație. Configurația de bază se numește Standart.

Oricine dorește mai multe opțiuni ar trebui să arunce o privire mai atentă la configurația Standard Plus, etc. Plusul standard include deja un sistem de climatizare în 2 zone, un senzor de ploaie, un volan din piele și o oglindă de salon. Prețul pentru această configurație este deja puțin mai scump - 1.540.000 de ruble, aici vine o cutie de viteze pentru variator, tracțiune față, dar puteți plăti 100.000 de ruble în plus și în această configurație va exista tracțiune integrală.

Mai presus de toate, alegerea motoarelor și transmisiilor este disponibilă în pachetul Comfort Plus, iar echipamentul din acesta este mai bogat în ceea ce privește opțiunile - există o cameră retrovizoare, 6 difuzoare în sistemul audio, încălzirea electrică a direcției roată și parbriz, există faruri LED, un buton pentru pornirea motorului și acces fără cheie ...

Există, de asemenea, o unitate de încărcare electrică. În general, echipament bun, prețurile sunt următoarele: 1.660.000 de ruble pentru o versiune cu tracțiune față cu cutie de viteze variatoare. Dacă sub capotă există un motor diesel cu un volum de 2,5 litri sau un motor pe benzină de 2,5 litri, atunci prețul va ajunge la 2.000.000 de ruble. Dar acestea sunt destul de bune.

Cea mai de top configurație este Prestige Safety, are cel mai avansat sistem multimedia, care are o funcție de derulare. Sistem de navigație în limba rusă și multe sisteme de securitate. În general, se pot scrie multe despre Toyota Rav 4, o mașină bună în general.

Comparație între Toyota Rav4 și Tiguan

Dacă ne întoarcem la compararea acestor mastodonti pe piața crossover-ului, atunci există o decizie ambiguă. Toyota este considerată mai fiabilă, piesele sale rezistând mai mult. Principalul lucru este că puteți pune chiar și piese de schimb uzate pe Toyota, adică pentru cei care nu doresc să monitorizeze constant mașina, dar au trecut de MOT și au uitat, este mai bine să luați Toyota.

Pentru cei cărora le place mai mult să conducă, le place să petreacă mai mult timp cu mașina, este mai bine să ia un Volkswagen. Atâta timp cât mașinile sunt în garanție, ambele nu vor cauza probleme. Dar în timp, defecțiunile vor începe să apară, iar piesele vor începe să se uzeze și să necesite înlocuire. De asemenea, multe depind de gust, salonul din Tiguan este mai plăcut și modern. Dar Toyota, orice ar putea spune, este mai practic.

În ciuda faptului că aceștia sunt frați în bază, platformă, unele componente, iar marca Lexus este în general deținută de Toyota, acestea sunt două modele complet diferite, cu niveluri complet diferite. Toyota RAV4 este un crossover masiv cu scopul de a raporta un raport calitate-preț perfect, iar Lexus NX200 este luxos în toate ținutele sale. Cu toate acestea, de ce să nu comparăm aceste două mașini, având în vedere că gama de top - cel mai „umplut” echipament Toyota RAV4 costă cam același lucru cu Lexus NX200 de bază.

De ce, s-ar părea, după ce a ales deja Toyota ca mașină ideală pentru o familie și nici măcar nu se uită la modele premium cu un buget limitat, totuși, nu vizează baza Lexus, adăugând puțină vanitate și ceva mai multă vanitate și elementară Prezentați-vă nevoile? Să comparăm RAV4 de top și Lexus NX200 de bază și să alegem care este mai bună!

RAV4, fiind unul dintre cele mai bine vândute crossover-uri din Rusia, este o adevărată gâscă de aur pentru Toyota. Pe drumurile țării noastre, se găsește aproape la fiecare colț, la fel ca Chevrolet Niva acum zece ani. Este o mașină de familie cu un aspect ușor de monovolum, înaltă și puternică și suficient de fiabilă pentru a se simți bine ca un SUV la sol. Dar, în același timp, este suficient de civilizat (datorită platformei împrumutate de la Corolla și Prius) pentru a vă simți ca acasă, lichidând cursele de pe autostradă și în blocajele de trafic din oraș. Și, poate, cea mai recentă modificare a „Rava” este cea mai interesantă din punct de vedere al designului.

Gama de preț pentru noul RAV4 este destul de largă, începând de la 1.280.000 ruble și ajungând la 2.138.000 ruble în pachetul Prestige Safety. Și imediat ce veți ajunge la etichetele de preț maxime, veți vedea că pentru Toyota pot exista concurenți pe segmentul premium la aproape același cost - costul Lexus NX200 începe de la 2.114.000 ruble - chiar și puțin mai ieftin decât " umplut „Toyota.

Debutând în 2014, NX este una dintre noile plăcuțe Lexus. Este o gamă chiar sub venerabilul RX și, în acest moment nebun de popularitate crossover, Lexus NX este cel mai convingător punct de plecare pentru oricine dorește să dețină un Lexus real.

În a patra generație, RAV4 a primit un lifting în 2016, făcându-l mai asemănător „fratelui său bogat”. Și asta nu este prea rău - cu unghiuri mai clare și interior renovat, arată mult mai compact decât modificarea 2013-15 și îi oferă un avantaj față de principalul său rival, Honda CR-V.

Ce oferă cea mai „umplută” versiune a RAV4? Vom lua în considerare cea mai interesantă configurație Rava de top - tractiunea integrală Prestige Safety.

Acesta este un japonez de rasă - cel puțin deocamdată. În 2016, era planificată lansarea ansamblului acestui model lângă Sankt Petersburg, care încă nu a avut loc. Această versiune este echipată cu un motor de 2,5 litri cu 4 cilindri în linie, care produce 180 de cai putere la 6.000 rpm. și un cuplu de 230 N * m, care este asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Garda la sol a mașinii este de numai 165 mm - suficientă pentru a circula pe drumurile din țara noastră, dar cumva apropiată de sedanuri.

Viteza maximă a Toyota RAV4 în configurația maximă atinge 180 km / h, iar modelul câștigă o sută în 9,4 secunde. Nu foarte jucăuș, dar pentru un crossover relativ standard, rezultatul este mai mult decât bun.

În interior, Toyota RAV4 din pachetul nostru are un interior bine echipat, cu materiale din piele și interior moale din abundență. După cum probabil ați observat din numele pachetului, accentul principal pe acesta îl pune pe siguranță. Și, în acest sens, are de toate - de la controlul climatului cu două zone până la o gamă largă de asistenți inteligenți.

Dar pentru acești bani ați putea cumpăra nu doar un SUV obișnuit, ci un brand care va face ca aproape orice persoană să vă respecte. Da, Lexus NX200 din bază oferă ceva mai puțin „umplutură” din cutie. Dar principalul lucru este că, la prețul unui RAV4 de vârf, în cazul unui Lexus, veți beneficia de tracțiune față și ... un variator. Pentru o persoană care are cel mai mic grad de informații despre ceea ce este, variatorul poate deveni principalul factor de respingere. Din păcate, acesta este principalul compromis care va trebui făcut pentru emblema Lexus de pe grila radiatorului.

Dar dacă doriți să adăugați bani pentru o tracțiune integrală și o mașină automată completă, atunci pregătiți-vă pentru încă 700 de mii - un model cu acești parametri va costa puțin mai mult de 2,8 milioane de ruble.

Lexus NX200 de bază este alimentat de un cilindru turbo de 2,0 litri cu o putere mai mică decât Rav. Acest motor Lexus produce 150 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a accelera mașina la 100 km / h în 12 secunde - cam la fel ca și berlinele bugetare. Viteza maximă a Lexus este aceeași cu cea a Toyota - 180 km / h

Dar în interior ... Odată ajuns în salonul NX200, veți înțelege imediat că ați sacrificat caracteristicile tehnice dintr-un motiv, pentru că aici este suficient lux! Simplitate și, în același timp, atenție la elementele interioare, piele scumpă, accentele din aluminiu fac tot ce face NX200 luxos la un preț destul de mic pentru o primă.

Verdict

Nimeni nu construiește mașini la fel de mult pentru profanul mediu ca Toyota. Modelele sale sunt rareori cele mai râvnite din punct de vedere al designului în aproape orice segment, dar combinația lor de siguranță, caracter practic și fiabilitate a permis mărcii să devină publică de zeci de ani și să rămână cel mai bine vândut brand auto din lume. Iar RAV4 este cel mai popular SUV al mărcii. Dar dezavantajul este că vă veți pierde mașina în parcare de fiecare dată printre alte „Ravs”. Ei bine, desigur, nu este nevoie să vorbim despre show-off-uri.

Dar dacă prețuiți siguranța, caracterul practic, un raport ideal dintre calitate și preț, iar de la o mașină aveți nevoie doar de un mijloc de transport și nu de lux, atunci Toyota RAV4 în configurația maximă este alegerea dvs.

Când Toyota și-a lansat marca premium Lexus în 1989, compania a început imediat să aibă grijă și grijă până astăzi că marca este apreciată nu ca un brand de masă, ci ca unul de lux. Dacă Toyota concurează cu japonezii, atunci NX este una dintre cele mai bune oferte din segmentul vehiculelor de lux, ținând bara împotriva Mercedes, BMW și Audi. Acest lucru face din sine cumpărarea unui Lexus un pas către bogăție.

Dacă este important pentru dvs. să păreați bogat (și chiar puțin mai bogat decât sunteți în realitate), vă place să ieșiți în evidență printre masele de mașini de pe drum și să surprindeți privirile rare, dar totuși invidioase ale altora, atunci Lexus NX200 este ceva care vă va satisface dorințele.

Tabel comparativ al caracteristicilor RAV4 „umplute” și ale bazei Lexus NX200