Ce trebuie făcut dacă centura de siguranță nu se retrage, cum se fixează mecanismul? Centurile de siguranță blocate la extragere - rezolvate! Mușcături la centura de siguranță.

Chiar și cu mașinile noi, există situații în care centura de siguranță nu se întinde sau se întinde, ci cu un efort considerabil. Acest comportament este cel mai adesea observat în acest dispozitiv de protecție în timpul iernii.

Situația este, cel puțin, neplăcută - doar un impas. Mașina este complet reparabilă, dar nu o puteți conduce, nu.

Centura de siguranță nu se extinde din două motive. Poate fi fie o spargere a clichetului în tambur, fie la asamblarea bobinei curelei lubrifiant rezistent la îngheț... Cu o ușoară scădere a temperaturii, după ce ați stat peste noapte pe stradă sau într-o cutie de garaj neîncălzită, grăsimea s-a îngroșat până la o stare semi-solidă, blocând mișcarea clichetului.

Caracteristici de reparare

Nu ar trebui să existe dificultăți în autorepararea bobinei curelei. Problemele pot apărea mai târziu dacă mașina se prăbușește și cineva din ea se rănește din cauza funcționării necorespunzătoare a centurilor de siguranță.

Conform unor documente oficiale precum:

• Regulamentul CEE-ONU nr. 14 - 05;
• Regulamentele CEE-ONU nr. 16 - 04;
• GOST R 41.14 - 2003(privind certificarea vehiculelor cu centuri de siguranță);
• GOST R 41.16 - 2005(în ceea ce privește certificarea centurilor de siguranță),
• autocorecția defecțiunilor de funcționare sau pătrunderea în structura internă a centurilor de siguranță neautorizate de reprezentantul producătorului este strict interzisă și, dacă faptele unor astfel de acțiuni sunt confirmate, producătorul este eliberat de răspundere.

Ar trebui notat că mulți producători de sisteme de siguranță nu cred în mod rezonabil că șoferii noștri interni au auzit vreodată de aceste reguli. Asigurându-se împotriva unui litigiu iminent, fabrică bobine fie într-o versiune neasamblată, fie cu un mecanism care nu poate fi reasamblat.

Procedura de reparare

Designul cu clichet inerțial al bobinei constă din:

• carene;
• arcuri elicoidale;
• colaci;
• disc inerțial;
• minge;
• clichet de ghidare;
• blocator cu clichet.

Prioritate

• scaunele din față se deplasează cât mai departe posibil, spătarele scaunelor se înclină și înainte și accesul la suportul bobinei se deschide;
• bobina este demontată;
• centura este complet extinsă și partea blocantului este determinată de prezența unui pătrat din plastic;
  Important: o eroare în definiție va duce la demontarea bobinei din partea arcului, care vă poate tăia grav fața și mâinile!
• scoțând patru pistoane, capacul corpului este îndepărtat în poziție orizontală;
• bobina este demontată și se deschide accesul la clichet;
• grăsimea veche îngroșată este îndepărtată de pe toate părțile în mișcare;
• mecanismul bobinei este umplut cu grăsime rezistentă la îngheț, de exemplu,

Este un element indispensabil al interiorului mașinii. Este conceput pentru a reduce probabilitatea de rănire în timpul unui accident. Regulamentele de circulație indică faptul că utilizarea acestui dispozitiv este obligatorie. Prin urmare, dacă din anumite motive se defectează, trebuie reparat urgent. Este foarte posibil să o faci singur.

Dacă, puteți întreprinde o serie de acțiuni care vă vor ajuta să rezolvați rapid această problemă. Mecanicii auto experimentați sunt gata să ofere câteva sfaturi despre cum să remediați corect defecțiunea. În același timp, va fi posibil să se evite vizitarea unui service auto și costuri suplimentare.

Dacă centura nu iese din slot, cel mai probabil este blocată. Pentru a rezolva problema, este necesar să înțelegem principiul acestui element al mașinii. Cu o astfel de defecțiune, este foarte probabil ca mecanismul de blocare să nu funcționeze corect. Uneori, centura nu se poate întinde după un accident. Există o tehnologie specială pentru eliminarea unor astfel de defecțiuni.

În primul rând, ar trebui să înțelegeți mustața. centura de siguranță triplă... Există un element special în interiorul mecanismului de blocare care este responsabil pentru fixare. Arată ca o minge care se mișcă prin pârghii. În același timp, se agață de angrenajele bobinelor.

Reacționează la tragerea prea rapidă în timp ce blocați mingea. În acest sistem pot apărea probleme în timp. În acest caz, centura nu poate fi întinsă sau, dimpotrivă, blocată în poziția fixată.

Cauzele problemei

Există mai multe motive principale pentru care centura de siguranță nu se va extinde. În primul rând, trebuie remarcat uzura banală a sistemului. Mai mult, acest lucru se poate referi doar la unul dintre elementele sale, de exemplu, pretensionatoarele centurii de siguranță sau un dispozitiv de blocare se poate defecta din cauza uzurii. De asemenea, mecanismul cu role poate fi uzat.

Condițiile meteorologice nefavorabile provoacă, de asemenea, astfel de defecțiuni. poate provoca acest fenomen.

Uneori, pretensionatoarele centurii de siguranță nu reușesc după un accident. Acest lucru poate rupe blocarea bobinei sau întregul mecanism principal. În multe vehicule, după un accident, este posibil ca centura să nu se retragă deloc în locul dorit. Acest lucru se datorează declanșării squib-urilor sistemului.

Dacă vehiculul este implicat într-un accident, mecanismul se poate bloca chiar și atunci când este scos fără probleme. Apoi va trebui să căutați cauza defecțiunii și să o eliminați.

Ce va fi necesar pentru reparație?

Din motivele de mai sus, uneori centura de siguranță nu se extinde. Ce sa fac? Sfaturile mecanicilor auto experimentați vă vor ajuta. În primul rând, va trebui să demontați carcasa și să scoateți bobina. În unele modele, va trebui să demontați scaunele în locul în care s-a produs avarierea.

Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți șurubelnițe (plate și în formă de cruce), precum și diametrul lor ar trebui să fie diferit. De asemenea, ar trebui să achiziționați un lubrifiant multifuncțional. Scaunele trebuie protejate împotriva scurgerilor accidentale de petrol. De asemenea, veți avea nevoie de șervețele și sârmă.

Reparațiile pot fi mai simple sau mai complexe. În unele cazuri, trebuie să schimbați complet bobina. Pentru unele modele de mașini, va trebui să pregătiți scule speciale. Dar autorepararea centurii de siguranță vă va ajuta să economisiți destul de mulți bani în bugetul familiei.

Repararea bobinelor

Cel mai adesea efectuat în zona bobinei. Pentru a ajunge la el, trebuie să scoateți ornamentul panoului lateral. Poate fi fixat cu cleme sau șuruburi.

Pentru a respecta regulile de siguranță, este necesar să scoateți din baterie terminalul pentru conductorul negativ. De asemenea, deconectează contactele care duc la (dacă este posibil). Culorile firelor corespunzătoare sunt specificate în manualul de instrucțiuni.

Acești pași simpli vor ajuta la prevenirea tragerii accidentale a squib-ului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la vătămări în timpul procesului de reparații.

Corpul bobinei trebuie să fie deschis. Cel mai probabil, arcul mecanismului de returnare a benzii a eșuat. Acest element poate fi înlocuit. Va fi mai ușor să îl scoateți decât să îl instalați în locul său original.

Cum se dezasamblează sistemul?

Dacă centura de siguranță nu se extinde, trebuie să dezasamblați corect sistemul. 4 șuruburi sunt deșurubate pe partea inferioară a stâlpului ușii (mijloc). Apoi, capacul este demontat cu atenție.

Trebuie să pregătiți o agrafă. Centura poate fi acum îndepărtată. Pe un ochi special, se fixează cu o agrafă. După aceea, puteți deșuruba șurubul care ține bobina. Pentru a preveni răsucirea centurii, aceasta este fixată cu același agrafă.

Bobina poate fi extrasă cu ușurință. Mecanismul de blocare este situat pe partea în care mingea va suna. Puteți scutura dispozitivul și puteți găsi direcția corectă cu ușurință. 4 capace sunt deșurubate, capacul este îndepărtat în poziție orizontală. Așa ajungeți la clichet.

Efectul înghețului

Uneori ancora centurii de siguranță s-ar putea să nu funcționeze din cauza înghețului sever. Acest lucru nu necesită schimbarea niciunui detaliu. La unele vehicule mai vechi, izolarea mecanismului poate să nu fie suficientă. Acesta devine motivul pentru care centura este blocată.

În acest caz, uleiul care lubrifiază sistemul devine mai gros la frig. Va trebui să demontăm bobina și să ungem elementele acesteia cu o substanță specială. Trebuie să fie rezistent la îngheț. Aceasta, de exemplu, poate fi grăsime siliconică sau litol.

În unele cazuri, situația poate fi corectată prin îndoirea la un unghi mai mic al „piciorului” metalului mecanismului bilelor. Când bobina este poziționată vertical, dispozitivul de fixare nu trebuie să intre în contact cu dinții angrenajului. Acest lucru ar trebui să se întâmple numai atunci când tamburul este înclinat.

Înlocuirea bobinei

In unele cazuri Repararea centurii de siguranță DIY necesită o înlocuire completă a bobinei. Dacă, după pașii parcurși, banda încă nu poate fi scoasă din tambur, această acțiune cel mai probabil nu poate fi evitată.

Semnul indicativ când ar trebui înlocuită o bobină nu se modifică după curățarea acestui sistem. Dacă, după scoaterea și lubrifierea cu o substanță nouă, precum și îndoirea clapetei metalice, centura încă nu ajunge, este necesar să achiziționați un nou mecanism.

Pentru fiecare marcă de mașină, este necesar să selectați propriul tip special de dispozitiv. Prin urmare, este necesar să arătați bobina veche în magazin. Acest lucru vă va permite să alegeți mecanismul potrivit.

Dispozitiv de diagnosticare

Dacă centura de siguranță nu se extinde, cauza defecțiunii poate fi arătată de un autoscanner de înaltă calitate. Experții recomandă achiziționarea de dispozitive de calitate de la producători de încredere. Acest lucru vă va permite să determinați cu exactitate cauza defalcării prezentate.

În plus, scanerul va putea identifica multe alte defecțiuni. Mai mult, programul poate fi instalat pe un smartphone. Utilizarea unor astfel de dispozitive va economisi bani. Nu este nevoie să vizitați servicii specializate și să efectuați o întreținere costisitoare.

Având în vedere de ce centura de siguranță nu se extinde, puteți înlocui sau repara singur mecanismul. În acest caz, nu este nevoie să vizitați centrul de service și să plătiți pentru reparațiile costisitoare ale sistemului prezentat.

17.07.2016

Foarte des, mecanismul de încastrare a curelei de siguranță din mașină începe să se blocheze atunci când centura este scoasă din tambur, chiar dacă este trasă foarte ușor, iar în sezonul rece este practic imposibil să o fixați. În acest articol, vă voi arăta cum să reparați centura de siguranță DIY în decurs de zece minute, chiar în mașină.

Pentru a efectua acest tip de robot, aveți nevoie.

Repararea centurii de siguranță DIY, Ghid de lucru

1. Pentru a îndepărta ornamentul coloanei B, deșurubați cele patru șuruburi autofiletante cu o șurubelniță Phillips.
   
2. Apoi scoatem întreaga centură de siguranță și o prindem de ochi folosind o clemă sau o șnur.
   
3. Folosind o cheie cu șaptesprezece șuruburi, scoateți șurubul care fixează bobina și scoateți-l din suport. Nu permiteți bobinei să se desfacă și fixați cureaua de bobină cu o clemă. Este necesar să-l reparați astfel încât să fie mai convenabil să efectuați lucrări de reparații.
   
4. Acoperiți-l cu un film și puneți mecanismul demontat pe el, trebuie să vă așezați pe un alt scaun.
5. În continuare, căutăm un capac, sub care se află mecanismul inerțial, pentru aceasta, agitați bobina și sub care capac zornăie și avem nevoie de el.
   
6. Pentru a scoate capacul, trebuie să scoateți cele patru capace de plastic, folosiți un ac de tricotat pentru a le scoate. Folosind o răsucire cu fante, scoateți capacul.
   
7. Îndepărtăm mecanismul deschis (cutia conține un cilindru, o bilă de metal și un balansier). Pentru ca mecanismul să funcționeze corect, balansierul trebuie să se miște liber de-a lungul axei și să nu blocheze nimic. Pentru verificare, așezați mecanismul în poziție verticală și înclinați partea superioară spre minge, balansierul ar trebui să revină la poziția inițială, fără niciun fel. Cu toate acestea, dacă există încastrare, este necesar să spălați axa brațului basculant până când acesta începe să se rotească liber și fără blocaje.
   
   
8. Apoi scoatem mecanismul inerțial (scos fără un instrument suplimentar), este din metal și este situat sub un angrenaj din plastic. În partea centrală a găurii există un excentric cu dinți (acesta este motivul blocării centurii în timpul scoaterii), spațiul de sub aceasta ar trebui să fie bine curățat. Pentru a face acest lucru, trebuie să turnați o cantitate mică de benzină în centru și în jurul perimetrului, împiedicând înfășurarea curelei, apoi scoateți clema.
   
9. Apoi, luăm bobina în mână, astfel încât să puteți ține arcul și ghidajul din plastic cu degetul arătător, să înfășurați cureaua cu cealaltă mână și să o tragem de câteva ori. Această procedură trebuie repetată de două sau de trei ori. Important: nu permiteți centurii să se deruleze înainte de a pune mecanismul înapoi.

Asta este tot repararea centurii de siguranță cu propriile mâini este finalizată, rămâne doar să o asamblați în ordine inversă și să o instalați la loc, se recomandă să efectuați aceeași procedură pe al doilea mecanism de prevenire.

Ce înseamnă o centură blocată? De-a lungul timpului, mecanismul centurii de siguranță începe să se blocheze, adică nu permite ca centura să fie scoasă din tambur, chiar și atunci când o trageți foarte încet și îndoirea rapidă în timpul iernii devine o adevărată problemă.

Problema este simplă și poate fi rezolvată în zece minute fără a părăsi mașina.

Din partea pasagerului am efectuat deja o astfel de operație, acum prezint un reportaj foto cu privire la reparația centurii șoferului.

Unelte și materiale

Șurubelniță Phillips, scurtă
- șurubelniță cu fante
- cheie pe inelul "17"
- șnur pentru papetărie
- o pungă de plastic sau o bucată de plastic - pentru a proteja scaunul de contaminare
- ac de tricotat din oțel sau o bucată de sârmă rigidă
- seringă cu tub *
- benzină „Galosha” sau benzină pentru brichete * (dacă se află într-o canistră cu un canal mic, atunci nu este necesară o seringă)

Cu o șurubelniță scurtă Phillips, deșurubați cele 4 șuruburi autofiletante de pe capacul inferior al canalului de scurgere din mijloc și scoateți capacul trăgându-l în sus.

Cu o cheie de 17, deșurubați șurubul de montare a rolei curelei și scoateți-l din suport.
Împiedicând cureaua să se înfășoare, fixăm cureaua pe bobina însăși cu aceeași clemă.
Fixarea curelei este necesară pentru comoditatea operațiunilor ulterioare.
Apoi, acoperim scaunul, de exemplu, cu o pungă de plastic, pentru a nu-l murdări,
punem o bobină pe ea, iar Sami se transferă la următoarea.

Acum avem nevoie de un capac, sub care să existe un mecanism inerțial. De obicei este mai gros (în fotografie este în stânga), dar poți
și scuturați bobina - sub care capacul va clătina - de asta aveți nevoie.

Pentru a scoate capacul, trebuie să scoateți 4 capace de plastic de pe acesta - Strângeți-le cu un ac de tricotat,
ținându-le cu mâna să nu zboare.
Scoateți capacul cu o șurubelniță și scoateți-l ..

Înaintea noastră se deschide primul mecanism al centurii (Se îndepărtează liber, cu degetele) - Aceasta este o cutie cu un cilindru, cu o minge în interior și un „basculant”.

Verificăm balansierul - este liber pe axa de rotație? După ce așezăm „balansierul” vertical, înclinăm partea superioară a acestuia spre minge.
Ar trebui să ia o poziție verticală rapid și fără cel mai mic blocaj!
Dacă există blocaje, atunci spălați axa de rotație a "basculantului" până când începe să se rotească pe axa absolut liber!

În centrul găurii dințate există un excentric cu dinți (care înfășoară brâul când este scos brusc), spațiul sub care trebuie curățat. Pentru a face acest lucru, turnați puțină benzină în jurul perimetrului găurii și puțin spre centru, păstrând centura de desfăcut, scoateți bucla pentru o vreme.
Luăm bobina într-o mână, astfel încât cu degetul arătător să ținem ghidajul din plastic cu arcul, iar cu cealaltă strângem și înfășurăm cureaua de mai multe ori și tragem brusc de mai multe ori, astfel încât mecanismul să se cupleze. După aceea, fixăm din nou centura pe tambur și repetăm ​​această operație de încă 1-2 ori.

Orice unitate a unui vehicul nu este eternă și tinde să se spargă. Uneori, acest lucru nu este atât de vizibil și poate apărea după ceva timp. În alte cazuri, cum ar fi cu centura de siguranță, problema va fi observată imediat. Ce se întâmplă dacă centura de siguranță nu se va scoate? Din ce motive se poate întâmpla acest lucru? Aflați mai multe mai jos.

[Ascunde]

Ce înseamnă o centură blocată?

Dacă centura de siguranță nu se scoate din fanta de instalare, cel mai probabil este blocată. Pentru a înțelege ce înseamnă acest lucru, mai întâi trebuie să înțelegeți cum funcționează. Când centura nu se întinde, aceasta indică o defecțiune a mecanismului de blocare sau faptul că centurile au fost blocate ca urmare a unui accident. Dar, mai întâi, să vedem cum funcționează.

În interiorul dispozitivului de blocare există un element sensibil, care este direct responsabil de blocare, care este realizat sub forma unei mingi. Această bilă, deplasându-se prin sistemul de pârghii, se agață de carcasa angrenajului bobinelor. Dacă centura se retrage puternic și rapid, discul volanului bobinei împinge mai puternic pe suprafața elicoidală, blocând astfel mingea.

Dacă blocarea este blocată și nu poate fi oprită, atunci aceasta înseamnă că, în timp, mecanismul de securitate a început să funcționeze incorect.

În astfel de cazuri, cureaua nu se retrage și nu poate fi dezactivată în niciun fel. În astfel de cazuri, chiar și o încercare de a bloca încet elementul poate să nu ajute - pur și simplu s-a blocat și nu se mai retrage, nu funcționează.

Cauze

Dacă un element de securitate al vehiculului dvs. nu se retrage, încuietoarea este blocată și nu poate fi dezactivată, pot exista mai multe motive pentru aceasta. Înainte de a trece la modul de demontare și deconectare a unei centuri care nu funcționează și nu se retrage, să vorbim despre motive. Nu sunt mulți, așa că nu ne vom opri mult asupra acestui punct. Într-adevăr, pentru a repara zăvorul unei curele desfăcute, trebuie să știți ce nu funcționează și de ce. Deci motivele sunt:

1. În primul rând, centura de obicei nu se retrage din cauza uzurii. Mai degrabă, nu în mod specific uzura centurii, ci, în principiu, un sistem de blocare. De asemenea, este posibil să nu fie asociat cu întregul sistem, ci cu una dintre componentele sale. Dacă catarama curelei desfăcute este blocată, nu se retrage și nu o puteți opri, atunci, fără îndoială, problema se află în mecanism. Dar dacă elementul nu a fost fixat, aceasta este încă jumătate din probleme. Va fi mult mai rău dacă se blochează în timpul funcționării.
2. Al doilea motiv este defalcarea uneia sau altei componente. De regulă, nu atinge o curea dezlegată, ci una fixată. Dacă apare o defecțiune sau apare un defect în funcționarea uneia dintre componente, atunci de obicei aceasta este direct legată de elementele structurale fixate ale sistemului. În acest caz, numai reparațiile vă vor ajuta și nimic altceva. Sau, desigur, puteți înlocui oricând piesele defecte.
3. Un alt motiv este blocarea după un accident. De obicei, proiectarea curelei este realizată în așa fel încât, în cazul lovirii unui accident rutier, să se declanșeze squibs-urile mecanismului. În acest caz, blocarea dispozitivului se va bloca și nu mai este posibilă dezactivarea acesteia.

În funcție de modelul mașinii, șoferul poate primi un semnal că bretelele sunt blocate. Acest semnal poate fi fie sunet, fie poate apărea pe panoul de instrumente. De asemenea, semnalul poate fi afișat pe ecranul computerului de bord, dacă există. În orice caz, dacă mașina este echipată cu „creiere”, șoferul va primi semnalul corespunzător.

Încă un lucru despre semnale. Avertismentul șoferului poate arăta diferit. Semnalul poate fi sub forma unui clic puternic, ceea ce nu este tipic pentru sistemul de securitate. Automobilistul va auzi acest semnal chiar și atunci când conduce cu muzică puternică. După cum ați înțeles, un astfel de semnal indică, de asemenea, necesitatea curățării curelei.

Procesul de reparare

Acum, că am aflat semnalele și motivele blocării curelei fixate și desfăcute, să trecem la procesul de reparații. Curățarea centurilor de siguranță este una dintre sarcinile principale în acest proces, așa că vom lua în considerare această procedură separat. Deci, ce se întâmplă dacă primiți un semnal că blocarea este blocată? Cum îl pot curăța sau dezactiva? Veți afla mai multe despre acest lucru mai jos.

Instrumente

Pentru a dezactiva blocarea, dacă apare semnalul corespunzător, întregul mecanism va trebui curățat. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă pregătiți temeinic în avans și să colectați toate instrumentele necesare. deci ce să pregătiți:

• Șurubelniță Phillips, de preferință scurtă;
• surubelnita cu cap plat;
• o cheie pe "17", va fi mai convenabil să utilizați o cheie inelară;
• Clemă pentru birou;
• seringă cu tub;
• puțină benzină (combustibilul pentru brichete este optim).

Instrucțiuni pas cu pas

Când întreaga listă de instrumente este gata, puteți începe repararea și curățarea.

1. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile autofiletante care fixează protecția curelei.
2. Dacă încuietoarea nu funcționează, trageți cureaua afară la toată lungimea și fixați-o cu o șnur.
3. Luați o cheie și deșurubați șurubul care fixează bobina elementului. Șurubul trebuie îndepărtat de pe locul de instalare. Pentru a preveni ca elementul să înceapă să se desfacă, îl puteți atașa direct la aceeași bobină folosind aceeași spirală. În orice caz, pentru a dezactiva și curăța încuietoarea, aceasta trebuie fixată pentru a facilita acțiunile ulterioare.
4. Puneți bobina deoparte și așezați-vă pe scaunul adiacent. Pentru a dezactiva și curăța încuietoarea, va trebui să găsiți capacul în spatele căruia este ascuns dispozitivul inerțial. De obicei, puțin mai gros ca design. Agitați bobina - sub care acoperă auziți zgomotul - sub care se află.
5. Acum, pentru a scoate tamponul de protecție, trebuie să scoateți cele patru capace de plastic. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță cu fante sau cu un ac fin. Pistoanele ar trebui să fie sprijinite de mâna dvs., astfel încât acestea să nu zboare și să nu trebuiască să le căutați și să le colectați în întreaga cabină. Apoi scoateți capacul cu o șurubelniță și demontați-l. Puneți capacul deoparte.
6. Vizualizarea dvs. va fi prezentată acum cu primul mecanism component. Este ca o cutie cu un cilindru și, prin urmare, o minge de blocare și un așa-numit basculant în interior, care încastrează încuietoarea. Acest mecanism poate fi demontat în mod liber de la locul de instalare.
7. Verificați performanța acestui basculant - în mod ideal, ar trebui să se deplaseze liber de-a lungul axei de rotație. Acest dispozitiv trebuie poziționat vertical cu partea superioară înclinată spre bila de blocare. Într-un fel sau altul, dar balansierul ar trebui să fie situat vertical pentru a nu se bloca. Dacă simțiți că așa-numitul basculant nu trece liber, atunci trebuie să îi curățați axa de rotație. Se toarnă puțină benzină și se clătește dispozitivul până când acesta se rotește liber pe axă, fără cea mai mică blocare.
8. Acum să trecem la al doilea dispozitiv inerțial. Se află sub un angrenaj din plastic și, în majoritatea cazurilor, din oțel. Angrenajul poate fi îndepărtat liber, deci demontați-l.
9. Observați centrul găurii crestate. Conține un excentric cu dinți. Acești dinți au blocat cureaua atunci când este scoasă brusc. Spațiul de sub același excentric trebuie curățat. Se toarnă benzină pregătită de-a lungul întregului perimetru al găurii, se adaugă puțin combustibil în centru. În același timp, țineți cureaua în același timp, împiedicând desfacerea acesteia, pentru care puteți demonta temporar clemă. Asigurați-vă că lichidul pătrunde în toate părțile elementului, altfel va fi inutil să-l curățați.
10. Luați mulineta îndepărtată cu o mână, astfel încât ghidajul din plastic împreună cu arcul să poată fi sprijinit cu un singur deget. Cu cealaltă mână, trageți și înfășurați elementul de siguranță de mai multe ori. De asemenea, trageți-l de mai multe ori pentru a cupla dispozitivul în sine. Apoi, cuplați-o încă o dată pe bobină. Astfel de acțiuni ar trebui repetate de mai multe ori.

Aceasta finalizează procesul de curățare a mecanismului. Toate asamblările ulterioare trebuie efectuate în ordine inversă. Faceți totul bine, deoarece un mecanism asamblat incorect va provoca o defecțiune în viitorul apropiat cu utilizarea regulată a curelelor.

De asemenea, verificați în avans dacă toate elementele acestui nod funcționează corect și se mișcă liber. Dacă nu este cazul, atunci curățenia ar trebui repetată, deoarece care este punctul în ea dacă totul nu este curățat. Numai cu abordarea corectă a unor astfel de lucrări de reparații puteți evita greșelile de bază și puteți efectua corect toate acțiunile.

Dacă nu sunteți sigur că puteți efectua corect toți pașii descriși în acest articol, vă recomandăm să contactați stația de service cu această întrebare. Într-adevăr, în cazul blocării centurilor de siguranță, totul trebuie făcut corect, iar acțiunile greșite vor servi doar ca cauză a următoarelor defecțiuni, cu care este puțin probabil să doriți să faceți față. În orice caz, spălarea componentelor nu este cea mai radicală măsură, deoarece aveți întotdeauna timp să schimbați mecanismul.

Videoclip „Cum se repară centurile de siguranță?”

Modul de reparare corectă a centurilor de siguranță ale vehiculului dvs. este descris în videoclip.