Chery M11 hatchback și Chery M11 Sedan au primit modificări semnificative în ceea ce privește nu numai aspectul, ci și partea tehnică. În plus, producătorul a poziționat berlina și hatchback-ul Cheri M11 ca reprezentanți deplini ai clasei C.
Planuri de concurență, gândiți-vă doar la Ford Focus și chiar la „al șaptelea” Golf. Știm ce s-a întâmplat, deoarece mașina a fost prezentată de mult pe piața internă. Cu toate acestea, nu este încă incredibil de popular. La sfârșitul revizuirii Chery M11, există recenzii ale proprietarilor, un test de accident Chery M11, precum și un test de testare Chery M11.
S-a spus deja că indicatorii externi nu au primit o actualizare serioasă, la urma urmei, toate evoluțiile biroului de design italian au fost păstrate, cel mai probabil chinezii se temeau să strice ceva. Prin urmare, corpul nu s-a schimbat semnificativ.
În ceea ce privește dimensiunile, destul de ciudat, Chery M11 Hatchback diferă semnificativ de sedanul său prototip. Dar, în stilul general și natura designului, există o asemănare completă. De-a lungul capătului frontal, este dificil să găsești un detaliu distinctiv.
Totul este destul de modern, iar optica cu pete proeminente și grătarul radiatorului, evidențiate în crom. Pentru Chery M11, părțile din față ale corpului sunt identice, ceea ce este foarte atent din partea preocupării.
În partea laterală, diferența principală dintre modificări este resimțită, datorită unei suprapuneri complet diferite a acoperișului. Și nu putea fi altfel, dată fiind construcția sub formă de hatchback. Merită să spunem că, în spate, sedanul arată mult mai spectaculos decât fratele său scurtat.
Se poate simți chiar un anumit stil, bogăție și, într-o oarecare măsură, premium, ținând cont în mod natural de propriul segment.
Interior
Aspectul din interiorul acestei mașini a avut o viață nouă, aici aproape toate elementele care ar putea cumva să jeneze cumpărătorii au fost schimbate.
Dacă în afara designerilor au decis să nu facă nimic, atunci în cabină au făcut tot posibilul. Recenzia Chery M11 din fotografie arată chiar cât de importante s-au dovedit transformările.
Coloana de direcție este modernă, există chiar și câteva chei și, în general, ergonomia s-a îmbunătățit. Îmbunătățirile sunt vizibile în ceea ce privește vitezometrul, nu numai prin noua schemă de culori, ci și prin tipul de echipament.
Modelul M11 al lui Chery a schimbat și consola centrală, care a dobândit un complex multimedia bun. Conducerea amintește oarecum de „japoneză” de la mijlocul anilor 2000. Unitatea de control al climei, un bloc cu chei de control, toate acestea au găsit un refugiu mai jos, într-un design destul de reușit.
Scaune cu suport adecvat, în special în partea din față. În cazul în care nu numai că au actualizat aspectul, ci și au abordat pe deplin schimbarea profilului și formatului din spate. În spate, există o creștere a spațiului, în primul rând în picioare, proeminența tunelului a scăzut considerabil, ceea ce face viața mai ușoară pentru pasagerul mediu.
Indicatori tehnici
Caracteristicile tehnice rămân în mare parte identice cu predecesorul lor, dar un anumit procent de îmbunătățiri și actualizări sunt prezente și aici. Încă nu există o alegere a motoarelor, dar locul este depășit de 1,6 litri. unitatea este ocupată de analogul său modernizat. Capacitățile au crescut, datorită cărora motorul este acum gata să genereze aproximativ 126 CP. împotriva 119.
Clasa C actualizată Chery M11 strălucește acum cu un nou motor, un interior îmbunătățit și un preț crescut (datorită abandonării configurațiilor de bază), adică producătorul încearcă să treacă la o nișă de preț mai scumpă, încercând să stoarcă (doar să nu râzi) Ford Focus și Volkswagen Golf 7. Este greu de spus ce va rezulta, dar trebuie admis că actualizarea Cherie M11 a devenit mult mai bun și mai atractiv decât versiunea anterioară.
Chinezii nu au schimbat aspectul lui Chery M11, pictat de studioul italian Pininfarina, se pare că se teme să nu strice ceva și să sperie cumpărătorii europeni. În general, această decizie este destul de justificată, deoarece exteriorul Cherie M11 este destul de modern, dinamic și atractiv chiar și în versiunea minimă a echipamentelor fără jante din aliaj, cromate și faruri de ceață față.
Chery M11 actualizat va fi livrat în Rusia în același soi de caroserie: sedan și hatchback. În ceea ce privește dimensiunile, ambele opțiuni sunt complet diferite (sedanul este mai lung și mai lat, iar hatchback-ul este mai înalt), iar ampatamentul lor este identic - 2550 mm. Lungimea corpului este de 4352/4282 mm, lățimea de 1794/1792 mm, iar înălțimea de 1464/1467 mm (respectiv pentru sedan / hatchback). Traseul roților din față și spate este de 1550 și respectiv 1540 mm. Greutatea la bord a mașinii este de ~ 1470 kg. Garda la sol este de 157 mm.
Dacă exteriorul a rămas neatins, atunci chinezii au reproiectat foarte amănunțit salonul de cinci locuri: panoul frontal a primit un aspect actualizat, cu o ergonomie îmbunătățită și o potrivire mai bună a elementelor; materialele de finisare de calitate au abordat concurenții europeni; Mirosurile „inutile” au dispărut; scaunele din față au primit un suport lateral mai pronunțat și un sistem revizuit de reglaje mecanice; interiorul a fost diluat cu un nou volan multifuncțional și un sistem audio modern în echipamente de top.
Specificații. Chery M11 nu va avea încă o alegere de motoare, dar motorul vechi și nu întotdeauna fiabil, cu o rentabilitate de 119 CP. și un cuplu de 144 Nm, chinezii l-au înlocuit cu o versiune profund modernizată. Ca și până acum, motorul SQRE4G16 are patru cilindri în linie cu o cilindrare totală de 1,6 litri (1598 cmc), dar este echipat cu un nou sistem de alimentare cu combustibil, sistem de sincronizare dublă variabilă DVVT, colector de admisie variabil VIS, antrenare cu lanț a arborelui cu came și ulei pompă, precum și electronice noi de la Bosch, Continental și Delphi. Procesarea semnificativă a motorului, efectuată împreună cu companiile AVL (Austria) și INA (Germania), a făcut posibilă creșterea puterii sale la 126 CP și utilizarea tehnologiei VIS, care nu este întotdeauna disponibilă pe mașinile din această clasă , a făcut posibilă creșterea cuplului la 160 Nm.
Ca o cutie de viteze, chinezii au propus deja binecunoscuta „mecanică” cu 5 trepte QR525MHE, care a primit îmbunătățiri minore, și un „CVT” QR019CHB complet nou, dezvoltat împreună cu designeri japonezi pe baza componentelor Bosch. În plus, observăm că „variatorul” este echipat cu un convertor modern de cuplu, mai multe moduri de funcționare (automat / manual / iarnă / sport / kick-down), un ambreiaj cu mai multe plăci și o centură complet metalică.
Din punct de vedere al dinamicii, berlina și hatchback-ul Chery M11 nu pot fi numite liderii segmentului. Cu o transmisie manuală, accelerația de la 0 la 100 km / h va dura aproximativ 14,1 secunde, iar cu un „variator” va dura 15,5 secunde. Viteza maximă a mașinii actualizate este declarată la 180 km / h. În ceea ce privește consumul de combustibil, nivelul mediu al consumului de benzină va fi de aproximativ 6,5 litri pentru „mecanică” și 7,5 litri pentru „variator”. Rezervorul de combustibil Chery M11 (atât Hatchback, cât și Sedan) deține 57 de litri.
Practic nu au existat modificări în designul suspensiei, dacă nu luați în considerare reconfigurarea unui număr de elemente și înlocuirea mai multor blocuri silențioase. Ca și până acum, șasiul din față al mașinii se bazează pe o suspensie independentă bazată pe butoane MacPherson, iar în spate pe o structură independentă cu mai multe legături cu amortizoare hidraulice telescopice. Lucrarea suspensiei a devenit vizibil mai clară și mai lină, astfel încât Cherie M11 a fost practic vindecată de răni vechi, fapt pentru care trebuie să mulțumim companiei engleze Mira, care a efectuat reglarea fină și reajustarea componentelor suspensiei. Frânele cu disc ventilate sunt utilizate pe roțile punții față, iar mecanismele simple pe disc în spate. Frâna de parcare este acționată mecanic spre roțile din spate.
Chinezii au făcut o treabă destul de bună de îmbunătățire a siguranței mașinii. Dacă oțelul de înaltă rezistență (650 MPa) anterior a fost utilizat numai la fabricarea părților portante ale cadrului caroseriei, acum toate elementele caroseriei sunt fabricate din acesta. În partea din față există zone de deformare programabilă, iar bara de siguranță din uși a primit o nouă structură și o grosime crescută. În bază, mașina este echipată cu sisteme ABS și EBD standard, iar în configurațiile de vârf primește suplimentar un sistem ESP. Cabina este echipată cu airbaguri frontale duale, centuri de preîncărcare în 3 puncte, ancoraje pentru scaunele pentru copii ISOFIX, tetiere reglabile și coloană de direcție anti-impact. În ceea ce privește testele de impact, până acum Chery M11 actualizat a fost testat doar în China, unde a primit cel mai mare premiu - 5 stele în testele de pe sistemul C-NCAP.
Echipamente și prețuri.În configurația de bază, Chery M11 în orice tip de caroserie este echipat cu o servodirecție, o roată de rezervă de dimensiuni complete, roți de oțel de 15 inch cu capace decorative, un interior din țesătură, o lampă de ceață spate, geamuri electrice pentru toate ușile, aer condiționat, capac electric al portbagajului, coloană de direcție reglabilă pe înălțime, aripi de protecție, garnitură de prag de protecție, pregătire audio pentru 4 difuzoare, imobilizator și închidere centralizată. De asemenea, adăugăm că versiunile Chery M11 cu „variator” au primit o garanție extinsă - 5 ani sau 150 mii kilometri.
Toate îmbunătățirile aduse, desigur, s-au reflectat în costul anului Chery M11 2013-2014. Deci, berlina Chery M11 este acum oferită la un preț de 504.000 de ruble, iar hatchback-ul are un preț de 514.000 de ruble. Performanța maximă a sedanului va costa cel puțin 599.000 de ruble, iar pentru un hatchback cu „carne tocată completă” va trebui să plătiți cel puțin 609.000 de ruble. În total sunt disponibile cinci opțiuni de configurare pentru fiecare corp. Vânzările noului Chery M11 în Rusia au început pe 1 noiembrie 2013.
În aprilie 2010, Chery M11 a fost prezentat pe piața auto din Rusia. Această mașină elegantă din clasa C nu numai că are un design interesant, dar îndeplinește și cerințele ridicate de siguranță. Modelul este disponibil în caroserie hatchback și sedan. A înlocuit modelul Chery Fora întrerupt și învechit.
Apariția „chinezilor” a fost dezvoltată cu participarea unui birou de design de renume mondial - Pininfarina. Datorită participării italienilor, Chery M11 și-a dobândit propriul stil unic, atât interiorul, cât și caroseria în sine. Liniile expresive, o siluetă simplificată, un unghi mare de înclinare a parbrizului creează o imagine rapidă și dinamică. Calitatea impecabilă a vopselei pentru corp este asigurată de liniile robotizate germane DURR. Compania austriacă AVL, un lider recunoscut în construcția de motoare, a participat la dezvoltarea motorului. (Printre clienții AVL se numără mărci cunoscute precum BMW, Opel, AUDI etc.). Claritatea și confortul controlului se realizează prin utilizarea unei suspensii cu autodirecție multi-link și a unui sistem de direcție reglat și reglat de MIRA (Marea Britanie). Toate corpurile și piesele interioare au fost testate și proiectate în mod repetat în conformitate cu toate normele și standardele internaționale, îndeplinind cele mai înalte cerințe.
Exteriorul hatchbackului cu cinci uși diferă de sedan printr-un design complet diferit al părții din spate a caroseriei, cu lămpi de altă formă, bara de protecție diferită, o lumină de frână suplimentară pe marginea hayonului și două țevi de eșapament . Un alt design interesant hatchback-ul este mânerele disimulate ale ușilor din spate.
Producătorul a acordat o atenție specială siguranței. Au încercat să echipeze modelul cu toate elementele posibile de siguranță activă și pasivă. Chery M11 a primit cinci stele pe sistemul C-NCAP. Mașina a fost echipată cu o coloană de direcție pliabilă care se pliază în caz de accident, reducând riscul de rănire a picioarelor și a pieptului șoferului. În cazul unei coliziuni, corpul este deformat conform unui scenariu special, care reduce riscul pentru viața și sănătatea pasagerilor și a șoferului mașinii. Stâlpii de mașină întăriți, panoul de acoperiș armat și grinzile rezistente la șocuri ale ușilor din față și din spate sunt proiectate pentru a proteja la maximum viața oamenilor. Chery M11 este echipat cu centuri de siguranță cu pretensionatoare și un set complet de airbag-uri, inclusiv „perdele” gonflabile speciale care, în caz de urgență, protejează capul oamenilor de rănirea de fragmente de sticlă. Creatorii mașinii nu au uitat de siguranța copiilor: scaunele din spate ale M11 sunt echipate cu ancoraje speciale ISO-FIX pentru scaunele auto pentru copii. Mașina este echipată cu ESP - sistem electronic de control al stabilității, EBD - sistem de distribuție a forței de frânare și sistem antiblocare ABS.
Pe lângă siguranță, producătorii s-au ocupat de un sejur confortabil în mașină. În total, există trei configurații fixe: Basic, Comfort și Luxury. Deci, deja în configurația de bază, este prevăzută prezența unui aparat de aer condiționat. Toate mașinile sunt echipate cu un imobilizator, o telecomandă pentru comutatorul de blocare a ușii și o blocare centrală. Salonul este elegant și practic, totul este gândit până în cele mai mici detalii: butoanele de comandă audio situate pe volan, comanda accesibilă a acționărilor electrice ale geamurilor electrice din spate și din față, senzori de ploaie, lumină și temperatură externă, un sunet sistem care acceptă formatul MP3, servodirecția și multe altele.
Sub capotă se află un motor de 1,6 litri (117 CP) cu care este agregată o transmisie manuală cu 5 trepte. Acasă, Chery M11 este disponibil și cu motoare mai puternice de 1,8 și chiar 2,0 litri.
Dezvoltatorii sunt hotărâți cu seriozitate să cucerească nu numai rusul, ci și piețele Uniunii Europene și ale Americii de Nord. Sunt încrezători că M11 va deveni un competitor demn pentru mașinile de la alți producători din segmentul C.
Preț: de la 459.000 de ruble.
Chery M11 a3 este o mașină ieftină sedan și hatchback produsă de o marcă chineză de mașini. În țara noastră, această mașină a devenit disponibilă din 2010.
Cunoscuta companie de design Pininfarina a fost implicată în aspectul mașinii, datorită căreia mașina s-a dovedit a fi exterioară bună. Inginerii au încercat să acorde cât mai multă atenție siguranței mașinii și au reușit, drept urmare modelul a primit maxim 5 stele de siguranță.
Specificații
Cumpărătorul nu are acces la o linie de unități de putere, dintre care se poate alege una, deoarece pe acest automobil este instalat un singur tip de motor. Este un motor pe benzină de 1,6 litri cu 4 cilindri și 16 valve, care produce doar 126 de cai putere. Acest motor funcționează doar în tandem cu un motor cu 5 trepte, care asigură un consum mai redus de combustibil.
În China, această mașină are două tipuri de motoare cu putere mare, acestea sunt motoare de 1,8 litri și 2,0 litri, dar avem un singur motor cu ardere internă și cu astfel de caracteristici.
Această transmisie a fost dezvoltată folosind elemente de la Bosch. Cutia de viteze permite motorului să consume în medie doar 6,5 litri la o sută de kilometri, iar volumul rezervorului este de 57 de litri.
Suspensia din față este binecunoscutul butuc MacPherson, iar în spate există deja un sistem independent multi-link echipat cu amortizoare hidraulice. Suspensia s-a îmbunătățit, mașina a devenit mai moale. Mașina se oprește cu ajutorul frânelor cu disc, cele din față au primit aerisire, iar cele din spate au rămas fără ea, dar acolo nu era nevoie.
Interior
În interior, mașina arată bine. Șoferul va ține în mâini un volan cu 3 spițe, care este echipat cu comenzi ale sistemului multimedia și cu sigla companiei. Pe consola centrală a modelului există un computer de bord, care este situat în partea de sus, sub care producătorul a instalat o unitate principală cu afișaj, numele compoziției va fi afișat pe acesta.
De asemenea, pe consola centrală se află selectoarele de control al climatizării. În spatele pârghiei schimbătorului de viteze există o nișă suficient de mare pentru lucruri mici. Interiorul are câteva detalii cromate care se află pe baza manetei de viteze, precum și un mâner complet cromat pentru deschiderea ușilor.
În general, putem spune că interiorul mașinii are un aspect și o funcționalitate relativ bune, este, de asemenea, suficient de bun în ceea ce privește spațiul, pe scurt, interiorul este destul de suficient pentru conducerea obișnuită a orașului.
Apropo, Chery M11 a3 a fost lansat pentru a înlocui gama companiei.
În general, o mașină bună, a cărei principală caracteristică este prețul său, este ieftină și estimăm că se uită înapoi la prețul său. Aceasta este o opțiune destul de bună. Deci, dacă aveți un buget redus și aveți nevoie de o mașină nouă, atunci acesta este unul dintre acele modele care ar putea fi potrivite pentru dvs.
Recenzie video
Sedanul Chery M11 s-a împrospătat și are acum un nou motor, un design excelent îmbunătățit. De asemenea, puteți observa că mașina a crescut în preț, de fapt, acest lucru se datorează faptului că producătorul a decis să renunțe la configurațiile de bază și să se bazeze pe o nișă mai scumpă.
Dorința de a ocupa o nișă mai scumpă se datorează faptului că creatorii sedanului vor să concureze cu Ford Focus și Volkswagen Golf 7, oricât ar suna. Aceasta este o sarcină incredibil de dificilă și nu se știe dacă va fi realizată sau nu. Dar este demn de remarcat faptul că Cheri M11 a devenit mult mai atractiv și mai bun decât versiunea anterioară.
Interiorul pentru designul exterior al sedanului chinezesc a fost desenat de un studio italian. Dezvoltatorii nu l-au schimbat, temându-se că ar putea afecta cumva vânzările pe piața europeană. Apropo, mașina a fost creată concentrându-se și pe Europa, Rusia și piața asiatică. În principiu, exteriorul Cherie M11 s-a dovedit a fi foarte modern, nu plictisitor, dinamic și foarte atractiv, cu adevărat european.
Salonul, spre deosebire de exteriorul mașinii, a fost reproiectat semnificativ. Ergonomia și organizarea instrumentelor au fost îmbunătățite. A apărut un volan multifuncțional și foarte confortabil. De asemenea, puteți observa apariția unui nou sistem multimedia. Dar materialele de calitate sunt destul de apropiate de mașinile europene. Mirosurile neplăcute au dispărut din cabină, scaunele din față au acum un suport lateral mai pronunțat. Interesant este că se află tabloul de bord, care este mutat mai aproape de consola centrală, ceea ce vă permite să lăsați mai mult spațiu în dreapta. Iar tabloul de bord în sine este foarte compact și înalt. În general, interiorul cabinei nu este rău, dar nu ajunge la nivelul european.
Prețuri și configurație
Chery M11 are doar două niveluri de finisare. Diferența dintre costurile lor nu depășește 30.000 de ruble. Dar echipamentul se îmbunătățește semnificativ. De asemenea, modificările diferă în ceea ce privește utilizarea cutiilor de viteze, există două dintre ele: mecanica cu 5 trepte și un variator continuu variabil.
Datorită faptului că configurația maximă nu este mult mai scumpă, puteți lua în considerare dotarea celei mai scumpe versiuni cu mecanică, al cărei cost este de 604.000 de ruble. Echipamentul include. Siguranță: ABS, ESP, isofix, airbag-uri frontale. Confort: aer condiționat, climatizare, servodirecție, computer de bord, asistență la parcare (spate), reglarea înălțimii volanului. Vizibilitate: senzori de lumină și ploaie, faruri de ceață, oglinzi electrice, oglinzi încălzite. Salon: volan din piele, volan multifuncțional, scaune față încălzite, geamuri electrice față și spate. Multimedia: pregătire audio, sistem audio CD, port USB. Protecție antifurt: imobilizator, închidere centralizată. Exterior: vopsea metalică, muluri decorative, jante din aliaj "16".
Specificații
Chery M11 este echipat cu un singur motor, care poate fi asociat fie cu o mecanică cu 5 trepte, fie cu un variator continuu variabil. Mașina nu prezintă o dinamică excelentă, ci mai degrabă este concepută pentru o plimbare liniștită. Singurul motor este un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 126 CP. Vă permite să accelerați mașina la 100 km / h în 14,1 secunde cu un mecanic și în 15,1 secunde cu un variator. Nu este supraalimentat. Are un consum mediu de combustibil. Cuplu maxim 160 Nm la 3900 rpm.
Restul mașinii are o suspensie complet comună pentru sedan. Față - MacPherson, spate - suspensie multi-link. Manevrabilitatea este bună, la fel și izolarea fonică. Servodirecția electrică funcționează foarte bine.
Avantajele Chery M11 Sedan
Cherie M11 este o mașină bună. La urma urmei, are un preț foarte accesibil, iar echipamentul este superior omologilor occidentali la același cost. În plus, producătorul oferă o garanție de 5 ani sau primii 150.000 km de parcurs, în comparație cu companiile europene - 3 ani și 100.000 km de parcurs. Aceasta pentru a risipi stereotipurile despre calitatea slabă a mașinilor chinezești. De asemenea, se poate observa că mașina este livrată într-o „configurație de iarnă”, astfel că este adaptată condițiilor de iarnă, ceea ce este deosebit de bun pentru Rusia. Motorul nu este foarte capricios de alimentat, AI-92 este suficient pentru el, pe care oferă o tracțiune bună. Și, desigur, mulți vor adora spațiul mare pentru bagaje de 500 de litri. Apropo, acest lucru se aplică și cabinei, persoanele cu o înălțime de 185 cm sau mai mare nu vor trebui să experimenteze disconfort, deoarece există suficient spațiu în cabină.
Consum de combustibil
Chery M11 are un consum mediu de combustibil. În condiții urbane, această cifră se apropie de 10 litri la 100 de kilometri. Pe autostradă, cifra scade la aproximativ 8 litri la 100 km. Mașina devine mai economică cu o transmisie manuală. Atunci când se utilizează un variator, consumul poate crește cu aproximativ 0,5 litri.