Desen foc az zil 131 vedere de sus. Pompieri ZIL: avantaje, specificații, tipuri de autocisterne

Dispozitiv AC-40(131)-137A și caracteristici distinctive în comparație cu AC-40(130)-63B.

Șasiu de bază - ZIL-131.

2. Motor cu un sistem de evacuare modificat pentru gaze de răcire suplimentare.

3. Cabina șoferului și echipajului de luptă.

4. Corp cu compartimente.

5. Rezervor de apă (Vv=2400l).

6. Rezervor pentru agent de spumă (Vp.o.=170l).

7. Unitate de pompare:

Pompa centrifuga PN-40UV;

Mixer spumă PS-5;

Sistem de vid - GVA;

transmisie suplimentară pentru o mașină de pompieri cu cardan extins

arbore și KOM-68B.

Comunicații cu apă.

8. Sisteme suplimentare.

Diferențe:

Ats-40(131)-137a ats-40(130)-63b

ZIL - 131 ZIL - 130

Vv=2400l Vv=2360l

Vp.o.=170lVp.o.=150l

Schimb de caldura la doi și schimbul de căldură. la doi

irigare cu combustibil. rezervor

Telecomandă robinete Manual

Control de la distanță al supapelor de comunicare apă-spumă.

Controlul de la distanță al supapelor de comunicare apă-spumă este proiectat să furnizeze agenți de stingere a incendiilor prin intermediul monitorului de incendiu în mișcare.

Sistem pneumatic managementul consta in:

Coloana de control

Supape: DU-32, DU-80 (2 buc), distributive.

Deconectați robinetul.

- supapă restrictivă

Rezervor de frână

Întârzietor de apă

Supapă pneumatică Du-32

Du-32 este proiectat pentru deschiderea de la distanță (manuală) a conductei din rezervorul de spumă.

Dispozitiv: 1- corp; 2- bobină; 3- inel; 4- montaj; 5- piston; 6- volanta; 7- ax; 8- primăvară; 9 cilindri; 10- inel; 11 - stoc.

Supapă pneumatică Du-80

Du-80 este proiectat pentru deschiderea de la distanță (manuală) a conductei de la rezervor la pompă.

Dispozitiv: 1- corp; 2- montaj; 3,4 - inel; 5- piston; 6 cilindri; 7- volanta; 8- capac; 9- primăvară; 10 - ax; 11 - stoc; 12- bobină.

Supapă pneumatică Du-80

Du-80 este proiectat pentru umplerea de la distanță (manuală) a rezervoarelor cu apă și furnizarea de agent de stingere a incendiilor către monitorul de incendiu.

Dispozitiv: 1- volanta; 2- ax; 3 - capac;, 4 - arc; 5, 9 - nucă; 6 cilindri; 7, 10 - inel; 8- piston; 11- distantier; 12- plută; 13 - stoc; 14- bobină; 15- carcasa colectorului pompei.

A evita soc hidraulic pe pompă, supapa pneumatică este controlată prin retarder hidraulic.

Dispozitiv: 1 - conductă; 2- bobină; 3- arc; 4- şa; 5- ansamblu supapă de reținere; 6- sonda; 7- piuliță de blocare; 8 - compartimentare; 9- corp; 10 - plută; 11- rezervor de ulei.

supapă de control concepute pentru a furniza apă unui rezervor sau unui monitor de incendiu.

Dispozitiv: 1 - conductă de ramificație; 2,4 - șa; 3- amortizor; 5- corp; 6- manșetă; 7- nuca; 8- cilindru; 9- inel de etanșare; 10- disc; 11- capac; 12- plută; 13- ungator.

Coloana de control cu ​​bobine instalat în cockpitul echipajului de luptă pentru controlul Du-32, Du-80 și supapele de distribuție, pentru a furniza apă sau VMP prin monitorul de incendiu, atât în ​​regim staționar, cât și în deplasare.

Robinet de decuplare conceput pentru a opri sistemul de control al supapelor pneumatice (situat în spatele scaunului șefului de echipă).

supapă limitatoare concepute pentru a menține presiunea necesară în sistemul pneumatic al frânelor (dacă sistemul de control al supapei nu este etanș).

Schema comunicațiilor cu apă și spumă.

Caracteristici ale funcționării sistemului pneumatic:

presiunea în sistemul pneumatic al frânelor nu este mai mică de 5,5 atmosfere

pregătirea preliminară a Du-32 și Du-80 (selectarea roții libere)

Posibilitate de control manual cu exceptia supapei de deviere

în timpul întreținerii, acordați o atenție deosebită etanșeității comunicațiilor.

La stingerea și localizarea incendiilor, un rol uriaș îl joacă sosirea în timp util a unei brigade de pompieri la fața locului, precum și posibilitatea de a folosi echipamente și instrumente specifice cu care este echipat un vehicul special.

Proiectarea mașinii

Camioanele de pompieri sunt produse pe baza unei game largi de camioane, care sunt puse în producție de serie. Unul dintre aceste camioane este ZIL.

Echipamentele specializate sunt instalate pe platforma modelului standard, iar lucrări similare se desfășoară la fabrici și magazine specializate de asamblare. Mașina de pompieri finită trebuie să îndeplinească toate cerințele pentru această categorie de vehicule.

Cele mai eficiente și populare sunt astfel de modele de camioane de pompieri ZIL precum AC 2.5/40, 3/40, 3.5/40 și 4/40.

Utilizarea preferată a mașinilor ZIL ca model de bază se datorează lipsei de pretenții în utilizarea și întreținerea acestor vehicule.

Caracteristicile lor tehnice sunt adaptate maxim la funcționarea în diverse condiții, iar manevrabilitatea camioanelor marca ZIL vă permite să alegeți cea mai potrivită poziție a vehiculului la stingerea unui incendiu.

Dimensiunile compacte ale mașinii de pompieri ZIL, în comparație cu alte mărci de camioane, fac posibilă utilizarea cu succes a acestuia pentru stingerea incendiilor în zonele urbane, chiar și cu o relativă lipsă de spațiu.

Printre avantajele suplimentare ale motoarelor de pompieri marca ZIL, este de remarcat lipsa de pretenții a acestora față de calitatea sau tipul de combustibil. Mai mult decât atât, pe lângă versiunile diesel, sunt disponibile și versiuni pe benzină ale unităților de putere ale mașinilor acestor mărci, care, cu investiții reduse, pot fi echipate cu echipamente cu balon cu gaz.

O astfel de modernizare va reduce semnificativ costurile de deservire a echipamentelor de incendiu, cu condiția ca HBO să fie instalat la stații specializate și certificate.

De asemenea, aceste vehicule s-au dovedit atunci când funcționează în diferite condiții climatice. Reparațiile, precum și piesele de schimb pentru mașină, sunt relativ ieftine, iar întreținerea nu necesită contactarea unor centre de service speciale. Multe lucrări de reparație și întreținere a autospecialelor ZIL sunt efectuate de mecanici cu normă întreagă.

ZIL 130

Cel mai obișnuit camion de pompieri poate fi considerat pe bună dreptate un vehicul specializat pe baza modelului ZIL 130. Este de remarcat faptul că, în total, aproximativ 10 variante ale acestor vehicule au fost produse și convertite de diferite întreprinderi de inginerie.

Cel mai popular a fost modelul autospecialei de pompieri ZIL 130 AC 40 - 63B. Acest vehicul a fost proiectat pentru a livra echipaje, echipamente speciale și echipamente suplimentare pentru localizarea și eliminarea promptă a incendiului la locul de stingere a incendiului. Principala substanță folosită pentru stingerea incendiilor a fost fie apa, fie o substanță spumă mecanică de aer.

Mașinile descrise au fost echipate cu un rezervor încăpător, al cărui volum este de 2360 de litri, precum și un rezervor suplimentar, în care a fost umplut un agent de spumă într-un volum de 170 de litri cu o greutate totală de 187 kg.

Cabina, care găzduiește pompierii, este asamblată sub forma unei structuri integral metalice și are două rânduri de scaune. Patru uși de cabină asigură ieșirea rapidă a pompierilor din vehicul. Pe acoperiș există cazuri în care sunt amplasate furtunurile de aspirație.

Pe fiecare parte a corpului sunt compartimente metalice pentru a găzdui diverse accesorii și echipamente specializate. În plus, vehiculul descris este echipat cu o pompă centrifugă pentru stingerea incendiilor model PN 40UA. Pompa este situată în partea din spate a mașinii și are un mecanism de funcționare într-o singură treaptă.

Unitatea de putere a acestui model ZIL este echipată cu 8 cilindri, în patru timpi cu sistem de răcire cu lichid. Puterea nominală declarată a unității de putere a acestui vehicul este de 110 kW.

Șasiul mașinii se distinge printr-un nivel ridicat de fiabilitate și este realizat sub forma unui cadru de spate. Barele în sine sunt fabricate din oțel slab aliat de grad 30T. Labelele sunt întărite cu inserții speciale care asigură integritatea structurii generale de susținere atunci când vehiculul este încărcat complet.

Suspensia acestui autospecial de pompieri este complet independentă și asigură prezența arcurilor și amortizoarelor telescopice. Configurația cu pas dublu a roților din spate ale mașinii de pompieri ZIL 130 asigură o poziție stabilă a vehiculului și un nivel ridicat de capacitate de traversare. În plus, la utilizarea acestui vehicul în zonele rurale, este permisă instalarea anvelopelor arcuite pe puntea motoare.

O astfel de modernizare vă permite să ajungeți rapid la locul de stingere a incendiului pe drumuri cu calitate și structură diferite a suprafeței. De asemenea, în astfel de condiții, este permisă instalarea unui troliu special pe bara de protecție din față a mașinii.

Mecanismul de direcție asigură prezența unui rapel hidraulic. Ca transmisie, se folosește o legătură cu cureaua cu arborele cotit al unității de putere a vehiculului. Mecanismul de frână are un design de tip tambur cu două plăcuțe interioare pentru fiecare dintre butuci.

ZIL 131

Un camion de pompieri bazat pe un camion ZIL 131 este, de asemenea, considerat unul dintre cele mai populare și căutate mașini de pompieri. Acest model a fost dezvoltat pentru prima dată în 1968, iar producția de serie a fost realizată între 1970 și 1984. Motoarele de pompieri bazate pe ZIL 131 au fost produse în două versiuni, modelul 137 și modelul 137A.

De-a lungul întregii perioade de producție, mașinile au suferit multe îmbunătățiri și îmbunătățiri, care nu numai că au avut caracteristici distinctive externe atunci când se compară diferite mașini, dar au îmbunătățit semnificativ performanța și calitățile operaționale ale echipamentelor și mașinilor în ansamblu.

Pe lângă stingerea incendiilor cu apă, este posibil să se folosească și spumă specială. Rezervorul de apă s-a remarcat prin capacitatea sa impresionantă, care era de 2400 de litri.

Un rezervor separat de spumă independent are un volum mai mic, spre deosebire de modelul anterior ZIL, și are 150 de litri. Masa totală a modelului de incendiu ZIL 131 este de 11 tone 50 kg.

Unitatea de putere a modelului descris are o capacitate de 150 CP. sau 110 kW. Astfel de date permit mașinii să accelereze până la o viteză maximă de 80 km/h. Consumul de combustibil în acest caz este de aproximativ 40 de litri la fiecare 100 de kilometri.

Mașina este echipată cu un sistem unic de încălzire a apei, care se află în rezervorul principal. Acest lucru este posibil datorită funcționării sistemului parțial de încălzire cu gaze de eșapament. Ampatamentul are șase roți simple, fiecare dintre ele fiind lider.

Dimensiunile sunt după cum urmează:

• înălțimea totală a autospecialei de pompieri ZIL 131 este de 2950 mm;
• lungime - 7640 mm;
• lățime - 2550 mm.

În același timp, indicatorul de înălțime a vehiculului este notat fără a ține cont de rezervoarele și rezervoarele pline, precum și de echipajul unei mașini de pompieri. Împreună cu șoferul, cabina mașinii este proiectată pentru un echipaj de 7 persoane.

Monitorul de incendiu montat pe mașină oferă o rază de jet de apă de 60 de metri și spumă până la 50 de metri, în timp ce controlul se realizează în modul manual. Designul monitorului de incendiu oferă posibilitatea de rotație a acestuia în intervalul de la -20 la + 90 de grade în plan vertical.

Vehiculele specializate servesc ca mijloc principal pentru efectuarea operațiunilor de incendiu și salvare. În URSS, echipamente similare au fost create pe baza camioanelor. Cele mai masive au fost șasiul ZIL, KamAZ și Ural. În zonele rurale, autospecialele de pompieri mai ieftine și mai simple bazate pe camioanele GAZ au fost folosite mai des.

Informatii generale

Timp de mulți ani, fabrica ZIL a fost cel mai mare producător de camioane din URSS. Fabrica a produs două tipuri de camioane - ZIL-130 cu tracțiune spate și ZIL-131 cu tracțiune integrală. Aceste două șasiuri au fost cele mai des folosite pentru a crea echipamente speciale.

Trebuie remarcat faptul că șasiul cu tracțiune spate a fost folosit pentru a construi autocisterne, iar șasiul cu tracțiune pe patru roți, mai stabil și versatil, a fost folosit pentru scări retractabile pentru mașini.

Autospecialele de pompieri sunt concepute nu numai pentru a stinge incendiile în diverse condiții, ci servesc și la livrarea pompierilor. La bordul mașinii există o sursă de apă și un agent de spumă, precum și o unitate de pompare cu posibilitatea de alimentare cu apă din rezervoare deschise.

Autocisterne AC30(130)63

Prima versiune a motorului de pompieri pe noul șasiu ZIL-130 a apărut în producție de serie în toamna anului 1965. Dezvoltarea și producția mașinii sub denumirea PMZ 63 a fost realizată de uzina Priluksky de echipamente de stingere a incendiilor. După ceva timp, în conformitate cu noul sistem de desemnare, mașina a fost redenumită AC30 (130) 63. În indexul mașinilor, literele АЦ au indicat un camion cisternă, 30 au indicat puterea pompei instalate în litri pe secundă, 130 au indicat tipul de șasiu de bază și 63 au indicat tipul de model. Ulterior, fabricile din Orekhovo și Losino-Petrovsky au început producția de mașini cu aceeași denumire.

Echipajul de luptă al mașinii era format din șapte persoane, inclusiv șoferul. Alimentarea cu apă transportată în rezervor este de 2100 litri, stocul de compoziție spumante este de 150 litri. Cisternele au fost echipate cu o motopompa portabila MP 800A, o scara cu trei picioare si alte echipamente. Presiunea apei a fost asigurată folosind o pompă model PN 30KF cu o capacitate de 30 l/s, cu toate acestea, există mașini de eliberare ulterioară cu o pompă cu o capacitate de 40 l/s. Aceasta a fost varianta ATs30 (130) 63A, care a fost echipată cu o pompă de 40 de litri PN 40U cu productivitate crescută (despre aceasta vorbea litera „A” din denumirea modelului). Fabrica din Priluki pune o astfel de pompă pe întreaga gamă de produse încă de la sfârșitul anilor 60. Raza de acțiune a unui flux continuu de apă a ajuns la 100 de metri, când se folosea o trăsură, aceasta a fost redusă la 60 de metri.

Pompa era antrenată de un cardan de la priza de putere. Numărul de rotații al mașinii de pompieri ZIL ar putea fi controlat din camera pompelor.

Autocisterne AC30(130)63B

După ceva timp, mașina AC40 (130) 63B a intrat în producție, care avea un șasiu, cabină și rezervor noi mărite la 2360 de litri de capacitate. Capacitatea rezervorului de agent de spumă a fost de 170 de litri. Noul pompier ZIL și-a pierdut aripile deasupra capului de pe pasajele roților din spate. Configurația pupei mașinii s-a schimbat semnificativ - dacă versiunea anterioară avea spatele ridicat, atunci noua mașină o avea îndreptată. În interiorul caroseriei au fost scoase ramificații ale sistemelor de stingere a incendiilor, accesul la acestea s-a efectuat prin trape. Un motor cu carburator de 150 de cai putere a făcut posibilă accelerarea unei mașini de aproape zece tone la o viteză de 90 km/h.

ZIL-urile de incendiu ale modelului 63B ar putea fi echipate atât cu căptușeli de radiatoare vechi, cât și cu noi. Nu există o limită de timp clară pentru tranziția tipurilor de placare.

Alte versiuni de vehicule bazate pe ZIL-130

Pe lângă tancuri, au existat și alte versiuni ale pompierilor ZIL-130. Printre acestea se pot remarca autovehiculele de serviciu AG-12(130)-PM-198 pentru protecția gazelor și fumului și instalațiile de stingere cu pulbere AP 2. Astfel de vehicule au fost folosite în departamentele de pompieri ale orașelor mari până la mijlocul anilor 90.

Un alt tip de autospeciale ZIL sunt autopompele. Cea mai comună a fost pompa AN30(130)64A, care a început să fie produsă la mijlocul anilor '60 sub denumirea PMZ-64A. Mașinile nu aveau rezervor de apă, furnizarea de compoziție spumante era de 500 de litri. Mașina era echipată cu o scară cu trei picioare, butelii de oxigen și alte echipamente de stingere a incendiilor.

Scara AL30(131)L21

Unul dintre cei mai obișnuiți pompieri ZIL-131 au fost scări. Baza pivotantă a scării a fost montată deasupra boghiului șasiului din spate. Stabilitatea mașinii a fost asigurată de patru stabilizatoare la colțurile platformei. Acționarea pentru întoarcerea și extinderea scărilor a fost efectuată de la priza de putere. Pentru controlul scărilor au servit pârghiile de pe telecomandă, situate împreună cu scaunul operatorului pe o bază pivotantă. Pe partea opusă, la bază a fost atașată o roată de rezervă.

Mașina AL30(131)L21 a fost produsă în orașul Torzhok între 1968 și 1983. Lansarea a continuat mai târziu, dar deja sub denumirea AL30 (131) 506. Principala diferență a fost prelungirea genunchilor scării cu 300 mm. Mașinile de producție până în 1983 aveau un panou de comandă cu trei pârghii, după modernizarea pârghiilor au fost patru.

Atingerea maximă a scărilor de până la 30 de metri permite stingerea în clădiri cu nouă etaje. Pe secțiunile sale sunt instalate trei spoturi multidirecționale. Când este pliat, poate fi folosit ca braț de macara. Mașina era echipată cu scări de asalt suplimentare.

Scara AL30(131)506D

O versiune modernizată a scării bazată pe focul ZIL-131. Principalele modificări au afectat nodurile părții rotative, mecanismele hidraulice și comenzile. Pentru a crește stabilitatea, mașina este echipată cu un sistem de blocare cu arc. Mecanismul este format dintr-un cilindru hidraulic și un cablu, care, atunci când este tensionat, blochează arcul boghiului din spate.

Acționarea hidraulică a mașinii include o priză de putere, o pompă și filtre de fluid de lucru, echipamente de control, conducte principale și un rezervor de ulei. Mașina este echipată cu o scară de urgență redundantă.

Cisternele de pompieri apar pe baza unei game largi de vehicule de producție. Echipamentele speciale și uneltele necesare sunt instalate pe platforma lor pe transportorul întreprinderilor speciale. Cu toate acestea, șasiul eroului poveștii noastre, camionul ZIL, a fost cel mai utilizat în Rusia.

Avantajele focului ZIL

Deci, de ce este ZIL pe pompieri:

• Mașina este foarte nepretențioasă atât la exploatare, cât și la întreținere.
• Aparatul poate fi utilizat într-o mare varietate de condiții meteorologice și climatice.
• Motorul de pompieri ZIL este un vehicul foarte manevrabil, care ajută la așezarea lui într-un loc convenabil pentru stingere.
• În comparație cu alte mașini din această clasă, se poate observa imediat compactitatea ZIL. De ce mașina poate conduce chiar și în spații relativ înguste.
• Nepretenție față de tipul și calitatea combustibilului turnat. Sunt disponibile atât variante pe benzină, cât și pe motorină, care pot fi înlocuite cu echipamente cu balon cu gaz. Acesta din urma presupune mari economii la intretinerea acestui transport oficial.
• Piesele de schimb, precum și reparația acestei mașini, sunt deșeuri relativ minore. Mai mult, repararea unui ZIL nu necesită contactarea centrelor de service specializate - în cele mai multe cazuri, o echipă cu normă întreagă de mecanici auto se poate ocupa de asta.
• O combinație rezonabilă de cost și calitate, care nu se poate spune despre multe alte mașini de pompieri.
• Design sofisticat al șasiului adaptat pentru a funcționa în condiții reale.

Specificații medii

Cele mai populare mașini de pompieri ZIL sunt următoarele modele:

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale vehiculelor speciale din tabel. De exemplu, vom folosi clasicii din gama ZIL-130 (pompier) - A-40 (131).

Acum să vorbim în mod specific despre gama de ZIL-uri de foc.

Modelul 130

Cel mai comun model al acestui echipament de stingere a incendiilor este ZIL 130. Au fost produse peste 10 variante de vehicule, dintre care cea mai populară a fost ZIL 130 AC 40 - 63B.

Să ne uităm la caracteristicile distinctive ale acestei game de modele:

Modelul 131

Dezvoltată în 1968, această serie a fost, de asemenea, destul de populară - a fost produsă în 1970-1984. Au existat două versiuni - 137 și 137A.

Să trecem prin caracteristici:

• Volumul rezervorului de apă este de 2,4 tone.
• Rezervor de spumă - 150 l.
• Motor - 150 CP
• Consum de combustibil - 40 l / 100 km.
• Sistem unic de încălzire a apei datorită gazelor de evacuare.
• Controlul monitorului de incendiu în modul manual. Raza jetului de apă - 60 m, spumă - 50 m.
• Rotația monitorului de incendiu - +90 ... -20 de grade pe verticală.

Fiecare dintre noi probabil a văzut un pompier ZIL roșu și alb grăbindu-se la un apel sau întorcându-se în garaj. Deoarece am fost convinși de caracteristicile tehnice și de numărul de avantaje identificate ale acestei mașini, aceasta va fi în serviciul pompierilor rusești pentru o lungă perioadă de timp - datorită versatilității, nepretenționității și respectării depline a condițiilor de lucru efectuate. .

Un astfel de model necesar de mașină precum Zil-131 are următorii parametri principali sau caracteristici de performanță.

Trebuie remarcat faptul că această mașină este extrem de utilă în orice grad de incendiu, deoarece poate, așa cum

și să fie un fel de rezervor, adică

Specificațiile vehiculului pompierului ZIL-131 sunt următoarele:

Mai multe informații despre CISTERNA DE INCENDIU ATs-40(131)-137 poate fi găsit, de exemplu, aici: http://npcspasop.ru/Content/Imedg%20PA/ac-40.html

Foarte mulți parametri tehnici pentru scări, rezervoare

De exemplu, caracteristicile de performanță ale tancului ZIL 131

Iar pentru camionul cu scară are și parametrii tehnici proprii și, de exemplu, sunt aceleași ca viteză ca un camion cisternă.



Modelul de camion Zil-131 are caracteristici tehnice destul de modeste, are doar 134 de cai putere în motor, doar 6 persoane se pot mișca în mașină în același timp, greutatea sa este de 10280 kg, șasiul este cu tracțiune integrală, pompa. capacitatea este de 40 l/s.

Pe baza șasiului Zil-131, două tipuri de tancuri sunt în prezent finalizate în echipamente de incendiu - acestea sunt AC-3.0-40 (131) și M9-AR-01. Tancurile au propriile lor caracteristici, iar șasiul Zil-131 are următorii parametri tehnici:





Caracteristicile tehnice ale lui Zil-131 sunt următoarele: greutatea este de 10281 kg, are o cabină dublă, un șasiu cu tracțiune integrală, apoi motorul are doar 150 CP, există locuri pentru 6 persoane în interior, înălțimea sa de aspirare. este de 7,5 metri, dar viteza maximă este de 80 de kilometri pe oră.

Este totuși o întrebare dificilă. Cei care înțeleg asta fără să se gândească prea mult îți vor răspunde

Iar cei care nu înțeleg pot apela la Internet pentru ajutor.

Greutate - 10280 kg

Cabină dublă

Peste 100 de cai putere

În mașină nu pot fi mai mult de 6 persoane (deși undeva pe internet scriu că sunt permise până la 8 persoane)

Plus prezența unei sirene și a unui furtun

Citiți mai multe despre alte funcții aici.

model-PN-40Uv

tip centrifugal monoetapă

dând-40l, cu în sec.

cap-100m

rpm-2700

Capacitate 2400 l. apă

agent de spumare-170l

Alarma - Sirena pe gaz sau electrica

Butoi monitor de incendiu model-PLS-P20

consum de apă 19 litri pe secundă.

Dacă doriți să cunoașteți caracteristicile tehnice ale unui astfel de camion de pompieri precum Zila-131, atunci puteți privi imaginea:



De mentionat si faptul ca motorul are o putere pe benzina de 134 cai putere.

Pompierul ZIL-131 are următoarele caracteristici tehnice:

conduce 6X6, motoare: benzină (134 cai putere) și diesel (150 cai putere).

Au pus rezervoare diferite în funcție de modificare - de la 2000 la 3000 de litri, o pompă de incendiu - dă în medie aproximativ 50 de litri pe secundă. Capacitatea rezervorului de spumă este de aproximativ 200 de litri.