Cum să curățați coroziunea profundă a unei mașini. Cum să scapi de rugina de pe caroseria unei mașini? Tratament anti-coroziune

Deși caracteristicile exterioare ale mașinii nu îi afectează viteza, ele necesită atenția proprietarului mașinii. Zgârieturi, lovituri, coroziune - toate acestea strică în mod semnificativ aspectul mașinii. Dacă unele daune mecanice pot fi tratate numai în condițiile unei stații de service, atunci puteți încerca să eliminați singur rugina.

De ce apare rugina?

Coroziunea este o daune cu care șoferii trebuie să le facă față destul de des. Problema este că procesul este aproape imposibil de oprit. Dacă rugina a apărut deja, locul deteriorat va crește. Dacă toate măsurile necesare nu sunt luate în timp util, lucrările de reparații vor costa mult mai mult. În etapa inițială, puteți îndepărta cu ușurință rugina de pe caroseria mașinii în propriul garaj.

Umiditatea este cel mai mare dușman al metalului. Cel mai adesea, problema coroziunii se confruntă de către proprietarii de mașini care își țin vehiculele în aer liber. Parcarea prelungită în ploaie sau zăpadă poate provoca începutul procesului de degradare a metalului. Rugina poate fi îndepărtată de pe caroseria unei mașini? Da, eliminarea în timp util a coroziunii este pur și simplu necesară.

Etapele muncii

Care este cel mai bun mod de a îndepărta rugina de unde ar trebui să încep? Lucrarea trebuie efectuată în etape. Primul lucru de făcut este să spălați temeinic vehiculul. Corpul trebuie să fie liber de praf și murdărie. Următorul pas este uscarea mașinii. Apoi, trebuie să examinați cu atenție corpul pentru deteriorare. Acest pas ar trebui să dureze mai mult timp. Locurile în care procesul de coroziune tocmai a început pot fi practic invizibile. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor cu întreruperi sub formă de puncte mici.

Pregătirea corpului este un element important al muncii. Calitatea îndepărtării ruginii depinde de corectitudinea implementării acesteia. Însăși efectuarea lucrărilor de îndepărtare a coroziunii depinde de agentul ales. Mai jos sunt câteva modalități de a îndepărta eficient rugina de pe caroseria unei mașini.

După îndepărtarea materialului deteriorat, zona care a fost deteriorată de coroziune trebuie tratată în continuare cu un agent de protecție. În acest scop, se poate folosi chit. Cu ajutorul tencuielii speciale, va fi posibil nu numai să îndepărtați rugina de pe caroseria mașinii, ci și să creați un relief uniform. Etapa finală este pictura.

Spălătorie

După cum am menționat deja, curățarea corpului este unul dintre cei mai importanți pași. va fi mai eficient dacă toate daunele existente sunt clar vizibile. Curățarea temeinică trebuie efectuată atât în ​​exterior, cât și în interiorul corpului. O atenție deosebită trebuie acordată motorului și compartimentelor pentru bagaje. Aici, proprietarii de mașini se confruntă cel mai adesea cu coroziune.

Nu este de dorit să folosiți detergenți care nu sunt proiectați să funcționeze cu metal. La vânzare există șampoane speciale pentru mașini care nu numai că vor curăța perfect mașina, dar nici nu vor afecta starea suprafeței. Detergenții auto îndepărtează perfect grăsimea, murdăria, sarea, elementele chimice de pe o caroserie metalică. În plus, cu ajutorul lor este posibil să se redea strălucirea originală picturii. Dacă totul este făcut corect, elementele de coroziune vor deveni mai vizibile.

Înainte de a îndepărta rugina de pe caroseria mașinii, este necesar să o uscați. Procesul natural (uscare în aer liber) poate dura până la o oră. Va fi posibil să începeți lucrul principal mult mai rapid dacă utilizați un radiator cu ventilator.

Cum să îndepărtați mecanic rugina de pe caroseria unei mașini?

Această opțiune este mai potrivită pentru daune minore - așa-numitele „bug-uri”. Mulți șoferi au observat cum apar mici puncte maro pe caroserie, care indică începutul procesului de coroziune. Defectul poate fi eliminat mecanic. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie grosieră sau șmirghel. Prelucrarea poate fi făcută uscată sau umedă. Prin utilizarea alcoolului sau a kerosenului, este posibilă eliminarea mai eficientă a daunelor minore.

Acei proprietari de mașini care au o mașină de șlefuit în arsenalul lor vor putea face față sarcinii mult mai repede. În prealabil, este necesar să pregătiți discuri mici care vă vor permite să îndepărtați rugina de 5-7 mm grosime. Echipamentul vă permite să obțineți o suprafață netedă perfectă, fără urme de coroziune.

Un rezultat excelent poate fi obținut și la utilizarea unei mașini de sablare. Curățarea se realizează prin tratarea mașinii cu un curent de aer cu particule de nisip. Mai ales eficient cu un astfel de echipament este posibil să se facă față „bug-urilor”. Nisipul acționează asupra metalului supus coroziunii. În același timp, zonele sănătoase rămân intacte.

Când lucrați cu echipamente pentru curățarea mecanică a corpului, ar trebui să vă gândiți în avans la propria siguranță. Acest lucru este deosebit de important dacă se folosește o mașină de sablare. Merită să folosiți mănuși și ochelari de protecție pentru a evita introducerea de particule mici în ochi.

Curățare chimică

Această metodă implică utilizarea diverșilor reactivi - convertoare de coroziune. Cum să îndepărtați rugina de pe caroseria unei mașini? Există mai multe opțiuni. Neutralizatorul de rugină VSN-1 este popular. După tratarea zonei deteriorate cu acest lichid, coroziunea se transformă într-o substanță cenușie. Apoi poate fi îndepărtat cu ușurință cu o cârpă.

Multe convertoare conțin acid fosforic. Instrumentul poate fi folosit în forma sa pură. Dar este necesar să acționați cu precauție extremă. Când utilizați acest instrument, este recomandabil să folosiți mănuși de cauciuc.

Puteți preveni formarea în continuare a ruginii cu un spray de zinc. În magazinele de automobile, puteți găsi la vânzare unealta Zincor-Auto, care creează o peliculă de protecție specială pe suprafața corpului. Atenție la acest spray este pentru cei care își țin vehiculul în aer liber.

Caroseria suplimentară

Din caroseria mașinii? Instrumentul vă va ajuta să alegeți un manager într-un magazin specializat. Specialistul vă va spune și cu ce material va fi posibil să readuceți corpul la aspectul anterior. După îndepărtarea coroziunii, pe zona deteriorată trebuie aplicat un compus de degresare.

Chit și vopsit

Un strat mic de chit va nivela zona din care a fost îndepărtată rugina. Este necesar să lucrați cu mănuși. Suprafața este nivelată cu o piele rezistentă la umiditate. Puteți folosi mai multe straturi de chit pentru a obține rezultatul dorit. După fiecare aplicare a materialului, zona deteriorată trebuie nivelată cu șmirghel.

Rezuma

Din corp - o sarcină destul de simplă. Tot ce trebuie făcut este să încercați să remediați defectul imediat ce este descoperit. Costul materialelor va fi neglijabil în comparație cu costul lucrărilor de reparații pentru înlocuirea zonei putrede a corpului.

O pată maro de rău augur pe aripi, un balon pe vopsea în partea de jos a ușii, umedă brusc după ce ați condus printr-o băltoacă mare - toate acestea sunt semne clare că un ucigaș atât de lent precum rugina a început să vă submineze mașina.

Rugini. Mulți oameni o subestimează. Mulți nu știu că această problemă aparent frivolă este cea care trimite în mod regulat zeci de mii de mașini la o groapă de gunoi. Dar problema poate fi prevenită și poate și trebuie să fie combatetă!

Cu metalele pe bază de fier, combaterea oxidării poate fi o treabă Sisyphean, deoarece chiar și cu acoperiri avansate și aliaje dezvoltate de chimiști și ingineri profesioniști, chimia instabilă a oțelului în forma sa originală înseamnă că va rugini întotdeauna în mediul său natural. Totuși, asta nu înseamnă că mașina ta este condamnată. Înțelegând procesul de oxidare a metalelor și cunoscând zonele cu probleme de pe caroseria mașinii dvs., puteți prelungi durata de viață a mașinii.

Rugina poate fi evitată?

În același timp, tabla de oțel brută netratată poate rezista la ruginire foarte mult timp, fără a se prăbuși în părțile sale componente timp de câțiva ani.

De aici putem trage prima concluzie: dacă cumpărați o mașină (chiar dacă este un model nou și luați o mașină din showroom), asigurați-vă că parcurgeți forumurile și căutați dacă aceste modele de mașini dintr-un anumit an de fabricație ruginesc. În caz contrar, s-ar putea să ai foarte ghinion și vei ajunge la un lot de mașini în care, dintr-un motiv necunoscut, s-a folosit oțel de o calitate necorespunzătoare. După cum înțelegeți, astfel de mașini vor putrezi. Astfel de cazuri sunt rare, dar se întâmplă. Prin urmare, fii vigilent.

Deci ai devenit proprietarul sau ai fost de mult proprietarul mașinii. Dacă ați achiziționat o mașină nouă și vă așteptați să o utilizați pentru o perioadă lungă de timp - de la cinci ani și mai sus, felicitări, aveți șansa de a vedea toate etapele dezvoltării distrugerii caroseriei.

Să aruncăm o privire la cele trei tipuri principale de rugină și apoi să discutăm cum poate fi evitată sau „vindecată”.

Rugina de suprafață (prima etapă)

Primele semne ale unei probleme apar în fisurile și zgârieturile din vopsea. Nivel de dificultate: rezolvare usoara.

Rugina „vânează” impuritățile structurale și chimice din aliajele metalice la nivel microscopic și molecular. Fierul pur nu oxidează la fel de agresiv ca un material mai ieftin, cu multe impurități. Acest lucru este ușor de înțeles dacă te uiți la piesele vechi ale mașinilor premium germane din anii 70, 80. Chiar și elementele nevopsite, fiind în aer liber, pe ploaie și zăpadă, deși vor rugini în timp, pătrunderea oxidării nu va fi la fel de adâncă ca în cazul mașinilor din anii 90 și zero ani ai secolului XXI.

Chestia este, după cum înțelegeți, că s-au folosit aliaje de calitate superioară, care au ajutat la o rezistență mai mare la uzură în toate părțile mașinii, inclusiv în caroserie.

Din păcate, fierul nu este un material deosebit de bun pentru construcția de mașini. Adăugarea unei cantități mici de carbon la fier creează un oțel care oferă o îmbunătățire semnificativă a flexibilității, rezistenței la tracțiune și formabilității la presarea panoului. Dar, prin definiție, adaugă impurități - impurități care accelerează procesul de ruginire.

A doua etapă (începe pătrunderea în structura metalică)

Procesul chimic distruge suprafața și reduce rezistența metalului.

Răspândirea ruginii în adâncime în oțel depinde de mulți factori diferiți:

aliaj, grosimea piesei, mediu (prezența zăpezii, reactivi care accelerează procesul de descompunere, schimbări de temperatură) și tipul de tratament termic al piesei.

Se pot adăuga elemente de aliere precum nichelul și cromul pentru a preveni rugina, dar nimic nu poate proteja 100% o piesă - totul se corodează în cele din urmă.

Agentul este o problemă cu totul separată. Efectul de rugină este accelerat de prezența oricărui fel de sare. Sărurile de pe drum și alți contaminanți dizolvați în apă acționează ca electroliți. Ajungând într-un loc neprotejat unde are loc o reacție chimică, accelerează semnificativ schimbul de componente moleculare.

În practică, puteți spune următoarele: O mașină murdară ruginește mai repede decât una curată. Acest lucru explică, de asemenea, faptul de lungă durată de ce mașinile din țările cu climă nordică, unde sărurile și substanțele chimice sunt folosite iarna, tind să putrezească.

Rugina penetrantă (a treia etapă)

După o expunere îndelungată la procesul de oxidare, oțelul se transformă într-un oxid de fier fragil. Se formează găuri de trecere.

Producătorii de automobile fac multe pentru a încerca să prevină coroziunea. Un număr mare de teste și secțiuni întregi de știință a materialelor sunt dedicate păstrării caroseriei mașinii dvs. Componentele din aluminiu si magneziu ajuta foarte mult in lupta impotriva ruginii. Ele practic nu sunt supuse oxidării, iar marja lor de siguranță va dura decenii viitoare. Cu toate acestea, aceste metale sunt suficient de scumpe pentru a fi utilizate pentru o parte atât de mare ca un corp.

Tabla de oțel modernă iese cu o varietate de acoperiri de protecție chiar și în stadiul producției sale într-o fabrică de oțel. La uzina de automobile, la aceasta se adaugă acoperiri de protecție suplimentare, inclusiv galvanizarea și un strat gros de protecție a suprafeței de jos a mașinii, care etanșează literalmente corpul de expunerea la elementele de oxigen și de mediul extern distructiv.

Din păcate, în timp, orice este șters, mai subțire și pe alocuri dispare complet. Metalul este expus, începe procesul de distrugere.

Sfat: puțini oameni fac asta, dar este important cel puțin o dată pe an, după iarnă, să examinezi o mașină spălată curat (în mod ideal, trebuie să speli fundul) pentru deteriorarea stratului protector. În cazul în care se găsește o așchie sau o zgârietură adâncă care a ajuns la metal, va fi necesar să se neutralizeze deteriorarea prin oprirea accesului aerului în partea deteriorată a suprafeței.

În funcție de adâncimea și locația deteriorării, este posibil să se utilizeze un grund în aceste scopuri, urmat de aplicarea vopselei (în caz de deteriorare minoră), a unui convertor de rugină, etanșarea focarului de oxigen, aplicarea anticorozivă pe fund în cazul în care protecția stratul de dedesubt a fost deteriorat în mai multe locuri. Cu funcționare medie, deteriorarea sa apare după trei ani.

Vigilența și îngrijirea mașinii sunt cheia muncii pe termen lung a corpului.

Prevenirea

Cel mai bun sfat este cel mai evident: spălați mașina în mod regulat pentru a curăța caroseria și fundul (cel puțin o dată pe an, după iarnă) de murdărie și săruri care duc la coroziune. Sfat nu chiar atât de evident - în partea de jos a ușilor și a pragurilor. Dacă apa stagnează acolo, inevitabil va rugini.

Dar dacă apare rugina, aceasta nu este o problemă atât de mare. Faptul este că ruginirea poate fi oprită în orice stadiu.

rugină la suprafață

În cele mai multe cazuri, rugina de suprafață se formează la locul spargerii vopselei din cauza deteriorării mecanice sau UV. Prima etapă de rugină nu va aduce mari probleme caroseriei mașinii tale. În funcție de grosimea metalului și de calitatea aliajului, la a treia etapă poate trece mai mult de un an.

Oricum, cel mai bine este să scapi de rugina de suprafață imediat ce o găsești. Corecția nu diferă de reparația generală a vopselei. Am scris multe despre cum să reparam alte daune.

A doua faza

Nu ai curățat rugina în prima etapă, iar acum bula ruginită de sub vopsea se etalează pe caroserie. Moleculele de rugină sunt fizic mai mari decât moleculele de fier sau oțel. Ca urmare, rugina se autopropaga prin expansiune, afectând și distrugând metalul proaspăt. Dacă nu este îndepărtat complet, procesul de degradare nu se va opri.

Când reparați o piesă, trebuie să utilizați un convertor de rugină, precum și o perie cu peri metalici duri, șmirghel sau un disc abraziv. Curățăm vatra pe o suprafață plană, apoi aplicăm un grund și vopseam.

rugină pătrunzătoare

În cele din urmă, metalul de bază se desprinde și se formează o gaură în locul său. Acum ai o mare problemă și ai două opțiuni. Puteți înlocui panoul (dacă este posibil), sau va trebui să tăiați părțile putrezite și să cereți sudarea unor petice metalice normale.

Este util să comparați (experiența germană):

Dar dacă cadrul este ruginit, aceasta înseamnă că integritatea structurală a mașinii poate fi compromisă. Nu poți repara singur cadrul. Fie schimbați-vă la unul nou, fie căutați sfatul profesioniștilor.

Nu este un secret pentru nimeni că reactivii de pe drumuri, pe care îi folosesc iarna, au un efect negativ asupra caroseriei mașinii. Dacă o mașină străină corpul este capabil să reziste la rugină decenii, nu același lucru se poate spune despre mașinile rusești. Să vorbim despre ce sunt modalități de a elimina coroziunea și protecția ulterioară a caroseriei de rugina.

Apa contribuie si ea la aparitia ruginii si acest lucru se vede clar in regiunile cu clima umeda. De exemplu, dacă tratamentul anticoroziv nu a fost efectuat pe o mașină VAZ, atunci umiditatea, împreună cu sarea de drum, pot lăsa prin rugină. De îndată ce apare puțin, începe să crească rapid, așa că se recomandă să nu întârzie, ci să scapi imediat de rugină. Întregul proces este destul de laborios și, prin urmare, unii decid să ascundă pur și simplu rugina, ceea ce este fundamental greșit.
Un an mai târziu, coroziunea va reapărea și vor fi necesare și mai multe forțe pentru ao îndepărta.

Coroziunea corpului poate fi de severitate diferită și, cu cât este mai mare, cu atât mai multe măsuri vor fi direcționate către eliminarea acesteia.

Material video:

Modalități de a îndepărta rugina de pe caroseria unei mașini

Stadiu final - tratament anticoroziv(anti rugina). Există multe astfel de produse pe piață, iar unul dintre ele poate fi grundul epoxidic. Compoziția acestui produs protejează bine împotriva ruginii și creează o bază bună pentru aplicarea grundului sau a vopselei. Dezavantajele unor astfel de fonduri sunt durata și toxicitatea. Astfel, pentru a obține un rezultat de înaltă calitate, sunt necesare cel puțin 12 ore.

Și ultimul după părerea mea cel mai bun mod de a elimina rugina. Este o metodă bazată pe procese electrochimice. Spre deosebire de anticorozivi lichizi, această metodă necesită de zece ori mai puțin timp. Metoda bazată pe o soluție electrolitică de săruri de zinc este considerată în prezent cea mai fiabilă în lupta împotriva coroziunii. Are la bază zinc, care se depune pe metal și nu permite reapariția ruginii. Toată lumea a auzit despre corp zincat, care nu cedează ruginii ?

Un astfel de set se numește Zincor-Auto„ care include o soluție de degresare și de îndepărtare a ruginii, precum și o soluție pentru aplicarea unui strat de protecție.

Când lucrați cu preparate de zinc, mai întâi trebuie să îndepărtați rugina din zona selectată a corpului și apoi să o tratați cu un tampon de bumbac înmuiat într-o soluție, care este conectată la baterie prin fire. Ca urmare a expunerii la electricitate, particulele de zinc se depun pe corp, iar zona tratată devine gri.

Dacă magazinele nu au kituri similare de control al coroziunii din metal, atunci puteți acoperiți caroseria mașinii cu zinc acasă:

1. Veți avea nevoie de o bucată de zinc, acid de lipit, un fir lung, o cârpă curată, o sursă de 12-30V (o baterie de mașină va face).
2. Înfășurați o bucată de zinc cu o cârpă sub care se pune vată, se obține un tampon.
3. Înșurubam un șurub autofiletant cu un fir într-o bucată de zinc, pe care o conectăm în serie printr-un bec de 12v la borna pozitivă a bateriei.
4. Ne punem mănuși și udăm bine suprafața de lucru a tamponului cu acid de lipit.
5. Conducem tamponul peste suprafața corpului timp de 5-10 minute până se obține o acoperire gri.
6. Spălăm acidul rămas din metal și îl lăsăm să se usuce.

În cazul când rugină prin, atunci munca de refacere a corpului va dura mai mult de o zi. După îndepărtarea ruginii, trebuie să restabiliți forma originală a secțiunii caroseriei mașinii. Restaurarea se poate face prin sudarea unor panouri metalice noi. La final, aplicam din nou grund epoxidic.


Dar este mai bine să nu aduceți corpul într-o stare atât de deplorabilă.

Concluzie

Urmele roșii de pe caroseria unei mașini sunt o pacoste cu care se confruntă orice șofer. , trebuie eliminat în stadiile incipiente, deoarece poate distruge rapid metalul până la găuri. Astăzi vom învăța cum să oprim rugina pe caroseria unei mașini și să alegem cele mai eficiente modalități.

Cum să faci față petelor roșii

Totul este în mâinile omului și chiar și coroziunea poate fi îndepărtată de pe caroseria mașinii. Interesant? Încă ar fi! Amintiți-vă și mai bine scrieți sau salvați acest articol.

Pregătirea pentru muncă

Cu mașina, începe cu o călătorie la magazinul auto, de unde trebuie să cumpărați sculele și sculele speciale lipsă. Acestea vor fi necesare pentru a elimina buzunarele de coroziune din corp.

1. Hârtie abrazivă și suport pentru el. Acest set de instrumente este convenabil pentru a lucra pe zone plane.
2. Un cerc pentru lucrul cu o râșniță este necesar pentru a îndepărta stratul subțire superior de metal.
3. Ar trebui să fie și o perie pentru lucrul cu metalul. Cu ajutorul lui, este convenabil să lucrezi în locuri greu accesibile.
4. Dar neutralizatorul de rugină, acesta este numele unui agent chimic special, nu vă grăbiți să îl luați. Nu este un fapt că astfel de produse chimice auto pot opri rugina, dar vopseaua o va strica aproape.

Primul stagiu

Acum este momentul să îndepărtați rugina și să pregătiți caroseria mașinii pentru următorii pași. Spălați bine locul ruginit și zonele cele mai apropiate, astfel încât leziunile să fie clar vizibile. Excludem prezența leziunilor traversante pe corp, care pot fi eliminate doar prin sudură și contactând meșterii corespunzători.

Dacă, totuși, nu a fost găsită o deteriorare atât de gravă pe corp, atunci puteți proceda la îndepărtarea ruginii. Cel mai convenabil mod de a face acest lucru este cu o râșniță și un cerc special, dar șmirghel este, de asemenea, potrivit. Adevărat, procesul va fi oarecum întârziat.

1. Curățăm locurile de formare a coroziunii.
2. Curățăm cu atenție suprafața afectată a mașinii, îndepărtând strat cu strat.
3. Împreună cu aceasta, este necesar să se netezească toate neregulile care apar în procesul de lucru.
4. Metalul trebuie curățat până la o stare strălucitoare.
5. Nu te limita la curățarea unei zone cu doar o leziune vizibilă. Pentru a opri răspândirea coroziunii, trebuie tratată o suprafață puțin mai mare.

Într-un mod atât de simplu, dar prăfuit și lung, trebuie să îndepărtezi toată rugina care a îndrăznit să apară pe mașina ta. Dacă trebuie să lucrați cu suprafețe mari, atunci trebuie să aveți grijă când curățați metalul, astfel încât restaurarea estetică ulterioară să nu fie însoțită de probleme.

Uneltele obișnuite care erau la îndemână și materialele standard folosite pentru alte lucrări nu ar trebui folosite pentru o chestiune atât de delicată, pentru a nu agrava situația. Folosiți numai unelte și consumabile speciale pentru automobile atunci când aveți de-a face cu astfel de daune.

Primim

Când toți pașii anteriori sunt finalizați și ați reușit să curățați până la ultimul milimetru, puteți lucra la aspectul mașinii. Aici, de asemenea, merită să respectați un plan de lucru clar și să urmați recomandările specialiștilor:

1. Folosind un solvent convențional, degresăm toate părțile corpului care au fost deteriorate de rugină.
2. Pregătim chitul conform recomandărilor indicate de producător pe ambalaj. Pentru asta ai nevoie de un intaritor. Amestecul finit este aplicat pe zona curățată a mașinii cu un strat subțire.
3. Așteptăm o jumătate de oră și începem să lucrăm cu șmirghel, încercând să obținem o suprafață netedă, fără căderi și alte defecte. Hârtia cu granulație 80 este cea mai potrivită pentru acest proces.
4. Aceasta este urmată de chitul final și chituirea amănunțită cu sutimi de hârtie granulație.

Acum trebuie să examinați cu atenție rezultatul obținut pentru absența oricăror defecte. Dacă au fost identificate defecte, atunci este necesar un alt strat de chit.

Pictăm

În mod ideal, locurile mașinii chituite, afectate anterior de coroziune, pot fi vopsite. Acest proces este, de asemenea, efectuat în mai multe etape:

1. Spalam zona din jurul zonei restaurate folosind hartie abraziva cu granulatie 600. Acest lucru necesită o aprovizionare constantă cu apă.
2. Lipim peste zona de lucru pentru a preveni pătarea altor elemente ale mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați bandă de mascare și ziare (film).
3. Curățarea zonei de lucru, uscarea completă a acesteia și degresarea temeinică.
4. Colorare, uscare și lustruire.

Merită luat în serios. Nuanța sa trebuie aleasă cu grijă și corect. Dacă nu aveți ocazia să colorați cu un compresor, atunci este permisă utilizarea vopselei într-un cilindru. Trebuie să fie de foarte bună calitate și selectat profesional. În acest caz, puteți evita evidențierea zonei colorate, umflarea și alte necazuri.

Convertoare chimice

A apărut o altă modalitate care vă permite să opriți dezvoltarea coroziunii la un timp și un cost mai mici. Se numește convertor de rugină. Puteți găsi un astfel de miracol al industriei chimice nu numai în magazinele de automobile, ci și pe rafturile piețelor de construcții și casnice. Alegerea unor astfel de substanțe este destul de mare, dar toate sunt împărțite în două grupuri conform principiului de funcționare:

1. Acidul ortofosforic sau compușii de zinc reacționează cu zona afectată, blocând accesul aerului la aceasta și după un timp se transformă într-un fel de chit. Este necesar să lucrați cu astfel de substanțe cu mănuși și într-o cameră cu o bună ventilație.
2. Un alt grup de substanțe nu prevede formarea chitului, în schimb ele se află într-o substanță care rămâne în urmă metalului și este ușor de îndepărtat din mașină.

A folosi sau nu astfel de modificatori este o chestiune privată pentru fiecare proprietar de mașină. Eficacitatea substanțelor chimice este încă pusă la îndoială, iar eficacitatea metodei de chit a fost dovedită de ani de zile.

Iată câteva modalități de a preveni răspândirea coroziunii și de a mânca prin metal prin el. O astfel de muncă ar trebui efectuată chiar în etapele inițiale ale formării ruginii - acest lucru este în interesul fiecărui șofer. Știți deja cum să opriți rugina pe o mașină, rămâne să nu porniți această problemă și să vă vindecați mașina de flagelul roșu în timp util.

Mulți proprietari de mașini întâlnesc pete de rugină. Gradul de manifestare a acestora depinde cel mai adesea de conștiinciozitatea producătorului. Chiar și la fabrică, muncitorii trebuie să aplice un strat anticoroziv - galvanizare. Dacă rugina a devenit vizibilă, atunci este indicat să începeți să combateți cât mai curând posibil. Chiar și după câteva luni, situația va fi mai greu de salvat. Procesul de coroziune va progresa, iar acest lucru amenință deja cu reparații costisitoare ale caroseriei.

Ce influențează aspectul ruginii și unde apar mai des

„Ryzhiki”, sau așa cum îi mai numesc oamenii – „bugs”, apar datorită expunerii la apă, aer și electricitate statică. Pe baza celor de mai sus, putem concluziona despre cauzele semnificative ale ruginii:

• prezența microfisurilor în stratul de vopsea;
• tratament inadecvat cu agenți anticorozivi;
• influența reactanților chimici;
• nisip, pietricele, murdărie.

Prin evidențierea principalelor situații în care are loc procesul, putem determina cele mai frecvente locuri în care apar rugini neplăcute:

• glugă;
• praguri;
• aripile.

Capota este de obicei afectată de vehiculele din față. Pentru orice, fiecare șofer a văzut pietre care zboară, doar ucid această parte a corpului și uneori ajung pe acoperiș. Praguri și aripi ne stricăm. Aceste părți ale corpului sunt cel mai în contact cu substanțele dăunătoare pentru acoperire - murdărie, nisip, pietre și reactivi. Apropo, instalarea de discuri și cauciuc non-standard contribuie la o mai mare dezvoltare a procesului de coroziune.

La unele mașini este vizibilă doar o ușoară localizare a ruginii, în altele este pe toată caroseria. A doua situație apare de obicei cu o mașină după o reparație nereușită a caroseriei. Eforturile de eliminare a acestora vor trebui făcute mult mai mult decât în ​​lupta împotriva unuia sau a două puncte. Proprietarul va trebui să încerce serios, deoarece volumul de muncă este foarte mare. Fiecare „bug” nu este de obicei o problemă superficială. Procesul de coroziune tinde să se dezvolte adânc în metal.

Modalități de a elimina „ciupercile de șofran”

Până în prezent, pentru proprietarul mașinii, există două moduri de a elimina problema:

1. metoda mecanica – reprezinta mai multe etape: curatare, grunduire, chit si acoperire cu straturi finale de vopsea si lac;
2. metoda chimică este utilizarea convertizoarelor de rugină și a agenților de galvanizare pentru caroserie.

Este imposibil să faci fără utilizarea unei metode mecanice dacă situația este în curs de desfășurare. Toate urmele de rugină sunt curățate cu grijă până la metal. Va fi un plus uriaș dacă totul este curățat până la strălucire.

Metoda chimică va fi un câștig pentru toate în formarea coroziunii în locuri greu accesibile. Acestea pot fi părțile interioare ale arcadelor și curbura de jos. În funcție de agentul utilizat, în timpul procesării, rugina se poate transforma în spumă sau se poate întări, caz în care stratul chimic va deveni o protecție împotriva factorilor externi. În primul caz, acoperirile anticorozive vor trebui să îndepărteze spuma doar cu o cârpă uscată sau aceeași, dar umezită cu apă. Ce efect doriți să obțineți din mijloacele de a alege pentru dvs., instrucțiunile atașate vor veni în ajutor.

Înainte de a începe lucrul, merită să evaluați gradul de deteriorare a ruginii asupra corpului și să determinați dacă acțiunile vor costa doar chimie. Adesea există cazuri când coroziunea a consumat metalul în găuri sau a rămas un strat prea subțire de metal. Într-o astfel de situație, va fi necesară o gamă întreagă de lucrări de sudură sau de etanșare a găurilor cu chit și fibră de sticlă.

Complex de lucrări pas cu pas din punct de vedere mecanic

Execuția corectă și fără grabă a procesului conform acestei instrucțiuni vă va ajuta să uitați de rugina mașinii timp de 1 până la 2 ani. Deci, să definim lucrarea principală:

• Pregătirea instrumentelor și materialelor.
• Curățarea primară a zonelor deteriorate.
• Degresarea.
• Stratul de sol.
• Un strat de vopsea.
• Strat de lac.
• Dacă este necesar - lustruire.

Lista instrumentelor și materialelor:

• râșniță sau hârtie;
• convertor de rugină;
• degresant (solvent);
• grund cu proprietăți anticorozive;
• culoarea vopselei selectată (singur cu alte părți, într-o cutie);
• lac care nu are pigment (sub formă de spray);
• în rezervă - chit auto (cu întăritor).

Deci, lucrarea se desfășoară conform următorului plan:

1. Curățarea se poate face cu o unealtă de sablare, un burghiu sau o polizor cu o duză specială, precum și o opțiune mereu disponibilă - șlefuirea manuală. Astfel, curățăm straturile afectate de metal, facem totul cu grijă, cu tranziții netede și evităm apariția zgârieturilor aspre. Durata de viață a reparației depinde de minuțiozitatea primului pas.
2. Aplicam un strat de convertor. Acest pas va îndepărta orice rugina rămasă. Uneori nu observăm acest lucru, dar particulele mici rămân cu siguranță după stripare. De obicei, această procedură poate dura aproximativ 30 - 40 de minute.
3. Degresați suprafața cu un solvent.
4. Facem zona reparată perfect plată. Umplem toate neregulile sub formă de zgârieturi cu chit în mai multe straturi. Fiecare strat este uscat conform instrucțiunilor și lustruit. Jupuim hârtie cu diferite procente de abrazivitate, acest lucru va ajuta la obținerea rezultatului dorit.
5. Să trecem la partea distractivă. Acoperim suprafața corpului cu o peliculă sau hârtie pe o rază de 1 m, fixăm totul cu bandă de mascare - acesta este un fel de măsură de siguranță, astfel încât lichidele să nu fie pulverizate pe întregul corp. Asiguram absenta prafului si resturilor mici.
6. Atunci când alegeți un sol, ar trebui să acordați atenție culorii. Ne oprim la varianta cu o culoare aproximativă a caroseriei, adică pentru o mașină albă, nu trebuie să luați grund negru. Aplicam materialul in 2 - 3 straturi. Pulverizarea se efectuează pe orizontală la o distanță de 20-30 cm de suprafață, excluzând căderile și picăturile. Uscam fiecare strat de la 15 la 20 de minute vara, in alte cazuri folosim instructiunile.
7. Vopsim mașina. Pulverizăm vopsea și lac pe zona desemnată. Tehnica de aplicare este similară cu pulverizarea grundului (același număr de straturi și distanță).
8. Punctul final este recomandat să aplicați un lac auto. Va netezi toate imperfecțiunile vizibile după vopsire. Oferim metoda de aplicare - cu o cârpă de piele de căprioară sau o duză specială moale pe unealta.

Mod chimic de luptă

Această metodă elimină munca pregătitoare la curățarea suprafeței. Potrivit producătorilor, acest instrument elimină rugina și previne noul său aspect. Chimia se aplică timp de 30-40 de minute, apoi se îndepărtează cu o cârpă sau se spală. Această metodă este bună pentru etapele inițiale, altfel, pentru o carcasă avansată, mai trebuie să curățați, să lustruiți și să lustruiți.

Cum să eliminați „laptele de șofran” și „buburile”

Până în prezent, nu există remedii miraculoase cunoscute pentru îndepărtarea petelor de rugină. „Ryzhik” pare doar un fleac. Sub ea se află întregul proces de coroziune.

Pe piata de bunuri gasiti pasta Anti-Rugina, acelasi convertor. Utilizarea unui astfel de instrument va curăța suprafața de urme roșii vizibile, dar nu este capabil să învingă focalizarea. Această metodă este bună înainte de a vinde mașina, deoarece apariția petelor se observă deja la 2 până la 6 săptămâni după aplicarea pastei.

Unii indivizi reușesc să prelungească eficacitatea remediului. În plus, ei aplică lac peste pastă. Un astfel de truc ar fi potrivit dacă convertorul ar reuși să șteargă toate urmele de rugină, ceea ce se întâmplă în cazuri rare.

Când o mașină îți este dragă și nu o vei vinde, atunci are sens să te gândești la munca fizică pe mașină. Utilizați una dintre metodele de îndepărtare profundă a ruginii.

Măsuri preventive pentru prevenirea coroziunii

Oferim proprietarilor de mașini o listă de acțiuni care vor ajuta la prevenirea întregii proceduri pregătitoare și de vopsire descrise mai sus:

• spălarea frecventă a mașinii, fără a exclude sezonul de iarnă (un plus va fi aplicarea de ceară, care poate crește semnificativ protecția împotriva factorilor externi negativi);
• urmărirea semnelor inițiale, reparațiile lor minore ale unei zone nesemnificative vor elimina costurile și timpul ridicat;
• dotarea mașinii cu apărători de noroi și aripi;
• aplicarea de material anticoroziv pe fundul mașinii.

Video