Care este diferența dintre amortizoare. Care amortizoare sunt mai bune gaz sau petrol

Un amortizor este o componentă indispensabilă și extrem de importantă în suspensia oricărui vehicul, fără de care este aproape imposibil să ne imaginăm o călătorie controlată. Scopul său principal este de a reduce numărul de „contracții” ale arcurilor care susțin caroseria și de a face mișcarea mașinii pe orice obstacol mai lină și mai moale.

În ciuda sortimentului suficient disponibil pe piață astăzi, întrebarea care amortizoare este mai bună este încă relevantă pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Toate tipurile existente sunt împărțite în două grupe principale - petrol (hidraulic) și gaz, sau umplute cu gaz. Întrebarea care sunt amortizoarele mai bune - gaz sau petrol, este pusă de aproape orice automobilist atunci când vine timpul să le „reinstalăm”.

De ce un amortizor de mașini

Orice amortizor, indiferent de design, este situat între corp și suspensie și acționează ca un amortizor. În ciuda prezenței arcurilor sau arcurilor, „singuri” aceștia nu sunt capabili să amortizeze rapid și eficient vibrațiile și tremurările care apar atunci când mașina se deplasează. Motivul pentru aceasta este orientarea unilaterală a arcurilor. Amortizorul instalat funcționează în direcția opusă arcului, ceea ce asigură funcționarea eficientă a întregii suspensii.

Oricare dintre ele, structural, este un cilindru, în interiorul căruia se află un piston, echipat cu supape de reținere de diferite secțiuni. Astfel, se realizează modul de funcționare necesar al dispozitivului - o compresie bună și lină a amortizorului și întinderea dificilă a acestuia. În funcție de tipul de dispozitiv, camerele de amortizare pot fi umplute cu gaz sau ulei, iar acestea sunt responsabile de mișcarea lină a mașinii de-a lungul diferitelor nereguli, stingând vibrațiile puternice ale corpului.

Amortizoare de ulei - defecte de proiectare

Majoritatea mașinilor noi sunt echipate cu amortizoare de ulei. Proiectarea lor constă din cilindrul în sine, un piston care se deplasează de-a lungul manșonului de ghidare și un fluid de lucru - un ulei special. Toate vibrațiile care decurg din mișcarea mașinii și care au un efect distructiv asupra arcurilor sunt amortizate de rezistența uleiului comprimat de piston. Simplitatea și fiabilitatea suficientă a dispozitivului le-au făcut să fie cele mai comune pe piață. Cu toate acestea, înainte de a alege acest tip de dispozitiv, merită să știți despre neajunsurile existente.

Potrivit experților auto, principalul punct negativ care împiedică eficiența maximă în lucru este prezența aerului în interiorul dispozitivului. În cazul în care se constată un conținut insuficient sau excesiv, funcționarea dispozitivului devine defectă. Un astfel de amortizor comprimă și se extinde cu ușurință de la o forță relativ mică, ceea ce va afecta cu siguranță manevrarea mașinii și confortul de a fi în ea.

Dezavantajul fără îndoială al probelor de ulei a fost transferul lor extrem de redus de căldură, ceea ce provoacă supraîncălzirea rapidă a acestora atunci când mașina se deplasează. Utilizarea pe termen lung a unor astfel de amortizoare duce la pierderea proprietăților originale ale uleiului datorită încălzirii constante. Drept urmare, moliciunea inițială a cursei este destul de vizibil pierdută, ceea ce afectează inevitabil funcționarea întregului șasiu al mașinii. Acest lucru se observă mai ales vara.

Când vă întrebați ce amortizor alegeți - gaz sau petrol, este necesar să luați în considerare faptul că acesta din urmă are o caracteristică care se manifestă atunci când conduceți pe drumuri rupte, de calitate slabă. Cursa frecventă a pistonului provoacă spumarea uleiului în amortizor și pierderea vâscozității necesare. Rezultatul acestui lucru va fi resimțit inevitabil nu numai de pasagerii din cabină, ci și de arcurile care funcționează cu o sarcină crescută, pentru care pur și simplu nu sunt proiectate. Ca rezultat, crește probabilitatea de accidente, se observă perturbări în funcționarea sistemului de frânare și uzura prematură a cauciucului.

Avantaje ale amortizoarelor hidraulice

În ciuda unui număr suficient de puncte negative, utilizarea amortizoarelor de ulei are, de asemenea, anumite avantaje, dintre care costul accesibil nu se află pe ultimul loc. În plus, multe depind de stilul de conducere. Cu cât stilul de conducere este mai agresiv, cu atât mai repede se uzează nu numai amortizoarele, ci și restul elementelor de suspensie. Deosebit de dăunătoare pentru șasiu este depășirea cu mare viteză a diferitelor obstacole, în special a gropilor adânci.

Amortizoarele de ulei pot rezista mult mai mult cu o întreținere de bază care adesea nu este disponibilă. De exemplu, inspecțiile periodice ale stării trenului de rulare la service vor ajuta la evitarea reparațiilor ulterioare și costisitoare. Iar tratarea periodică a garniturilor pe amortizoare cu grăsime de silicon ieftină va crește, de asemenea, durata lor de viață. Marca contează și - așa cum arată practica, amortizoarele unor mărci cunoscute au mult mai mult succes decât cele ieftine, datorită mecanismelor dobândite.

Modele cu gaz - ideale pentru drumuri proaste

Amortizoarele de gaz sunt mult mai potrivite pentru utilizare constantă în teren și condus agresiv. Acest lucru se datorează faptului că, în loc de petrol, se folosește un gaz special ca amestec de lucru, care este introdus în interiorul dispozitivului sub presiune foarte mare. Acest lucru asigură faptul că pistonul este întotdeauna în poziția comprimat. Un punct important poate fi considerat faptul că, atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme, modificarea rigidității amortizorului este neliniară, ceea ce are un efect excelent asupra manevrabilității mașinii.

În plus, merită menționate următoarele avantaje din instalarea sistemelor de gaz:

• un grad suficient de rigiditate asigură o mișcare mai sigură la viteze mari, minimizând gradul de oscilație longitudinală;
• sarcina pe restul șasiului este redusă;
• uzură mai mică a anvelopelor, chiar și atunci când se circulă cu viteză mare;
• reducere tangibilă a consumului de combustibil.

În ciuda unui număr semnificativ de avantaje, întrebarea care este mai bună - un amortizor de gaze sau ulei nu implică un răspuns simplu și rapid. Instalarea probelor de gaz va costa, fără îndoială, de câteva ori mai mult. Funcționarea unui vehicul cu astfel de amortizoare se caracterizează printr-un impact mare al sarcinilor de șoc asupra caroseriei, în primul rând asupra rulmenților și articulațiilor cu bile - rigiditatea ridicată a acestor dispozitive afectează.

O dificultate frecventă a proprietarului mașinii este alegerea - care companie este mai bine să cumpere amortizoare. Acesta este un punct important, iar eșantioanele de gaze ale mărcilor cunoscute, în ciuda costurilor mai mari, sunt încă mai preferabile.

Care amortizoare sunt mai bune petrol sau motorină

Mulți proprietari de mașini consideră că amortizorul de motorină este al treilea tip de dispozitiv separat. De fapt, acesta este același gaz. Nu este posibil să creați un dispozitiv cu un mediu exclusiv de gaz. Modelele cu gaz sunt, în esență, dispozitive mixte în care sunt prezente atât gazul, cât și petrolul. Pe baza caracteristicilor tehnice, tipurile de uleiuri ar trebui să fie mai rigide, deoarece fluidul de expansiune nu este practic comprimat. În practică, totul se dovedește a fi exact opusul.

Este vorba despre setările din fabrică ale dispozitivului în sine, dimensiunea acestuia și alte caracteristici de design. Înainte de a alege amortizoarele pentru o mașină, ar trebui să vă familiarizați cu recomandările producătorului unui anumit vehicul. Acest lucru se datorează faptului că suspensia mașinii este calculată cu atenție, iar amortizoarele standard îndeplinesc pe deplin toate cerințele necesare pentru o anumită modificare a mașinii.

Instalarea oricărui mecanism, chiar și cel mai scump, cu caracteristici diferite, de regulă, duce la o creștere a sarcinii pe șasiu. Dacă trebuie să înlocuiți dispozitivele standard, ar trebui să achiziționați modele cu caracteristici identice sau similare și care amortizor este mai bun - petrol sau motorină, este proprietarul mașinii să decidă. Dacă mașina este folosită mai mult în condiții de teren, pot fi instalate probe mai moi, dar dacă mașina este utilizată pe suprafețe bune, este permisă instalarea unor modele mai rigide.

Înlocuirea amortizoarelor - este cu adevărat necesar

Bineînțeles, dispozitivele noi au garanție din fabrică. Pentru a nu pierde oportunitatea de a-l utiliza, acestea ar trebui achiziționate în magazine cunoscute, iar procesul de achiziție ar trebui să fie însoțit de verificarea certificatelor - indiferent de amortizoarele achiziționate. În plus, se schimbă în perechi, aceasta este singura modalitate de a păstra dreptul de a schimba un produs de calitate scăzută.

Conform statisticilor, aproximativ 45% dintre mașini necesită înlocuirea amortizoarelor. În același timp, nu ar trebui să se acorde preferință modelelor cu gaz, dacă mașina nu diferă în ceea ce privește noutatea - în timp, caroseria își pierde rigiditatea inițială, iar instalarea sistemelor de gaz este impracticabilă datorită rigidității lor mai mari. Modelele de înaltă calitate, atât petrol cât și gaze, au o resursă medie de aproximativ 60.000 km. Este adevărat, multe depind de stilul de conducere și de nivelul de întreținere al mașinii în ansamblu. Astfel, cei mai buni amortizoare sunt cele care corespund recomandărilor producătorului, obiceiurilor de conducere și drumurilor pe care trebuie să le parcurgeți zilnic.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu o problemă - ce amortizoare pentru a le înlocui pe cele vechi... Piața internă a amortizoarelor este atât de diversă încât este ușoară și confuză pentru abundența producătorilor. Și conducerea unei mașini cu strunguri defecte nu numai că nu este plăcută, ci chiar riscantă - mașina devine incontrolabilă, nu se menține bine pe carosabil, duce constant în lateral, eficiența sistemului de frânare este redusă în mod vizibil.

Și ce trebuie făcut, existau amortizoare hidraulice convenționale (cu ulei), iar colegii de la locul de muncă recomandă instalarea celor moderne - cele cu gaz. Unii șoferi domestici preferă să schimbe amortizoarele imediat după cumpărarea unei mașini noi. Cât de oportun este, ce amortizoare sunt mai bune - gaz sau petrol, și poate există o alternativă la ambele - astăzi ne vom da seama împreună cu dvs., bazându-ne pe propria noastră experiență de conducere și sfaturi de specialitate.

Și de ce sunt deloc necesare ...

Această opinie este împărtășită de unii șoferi autohtoni, susținând că amortizoarele nu sunt necesare, principalul lucru fiind arcurile. În opinia lor, aceștia susțin caroseria mașinii în timp ce conduc, înmoaie efectul tuturor neregulilor rutiere asupra mașinii. Da, într-adevăr, întreținerea corpului este apanajul arcurilor, iar amortizoarele servesc la reducerea cantității de vibrații a arcurilor și la funcționarea lor fără probleme. Dacă ar fi instalate doar arcuri pe mașină, atunci te-ai simți în interiorul unei astfel de mașini în timpul mișcării chiar lente, ca o jucărie pe un arc. În acest caz, ar trebui pur și simplu să uităm de siguranța și buna aderență a roților mașinii la suprafața drumului.

Amortizoare hidraulice (de ulei)

Aproape toate autoturismele sunt echipate cu amortizoare hidraulice (cu ulei). Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme, pe mașini au fost instalate amortizoare de frecare sau de bandă.

Struturile hidraulice moderne sunt un sistem cu efect dublu. Reduce amplitudinea vibrațiilor suspensiei, atât atunci când este complet comprimată, cât și în timpul relaxării sale. Acest lucru se realizează datorită uleiului, care, deplasându-se dintr-o parte a amortizorului în alta, preia rezistența arcurilor, stingând astfel forța lor distructivă. Amortizorul hidraulic constă dintr-un cilindru de lucru, o tijă cu piston, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un fluid de absorbție a șocurilor - ulei.

Principalul dezavantaj montanții hidraulici reprezintă prezența unui amestec de aer în camera de compensare. În cazul în care există un nivel scăzut de aer în cameră sau nu există aer deloc, eficiența amortizoarelor este zero. În caz contrar, atunci când există prea mult aer, amortizorul nu va face față sarcinilor sale - va cădea pur și simplu (se va comprima și se va extinde fără rezistență).

De asemenea, o caracteristică negativă a amortizoarelor de ulei este a lor slabă disipare a căldurii... În timpul unei călătorii lungi, datorită condițiilor slabe de răcire, lichidul de ulei din amortizoare se supraîncălzește, pierzându-și astfel proprietățile de legare, ceea ce înseamnă că scade și eficiența strungurilor. Când circulați pe drumuri de calitate slabă, chiar și la viteze mici, caroseria mașinii începe să se legene puțin - acest lucru nu este deloc periculos, este mai neplăcut.

Nu este recomandat să circulați rapid pe drumuri defecte într-un vehicul echipat cu barele hidraulice. Datorită mișcării frecvente și bruște a pistonului, pe suprafața sa de lucru se creează un câmp intens, care contribuie la formarea bulelor de cavitație - într-un cuvânt, poate provoca ulei spumant.

În acest caz, uleiul, amestecându-se cu bulele de aer, se transformă într-o emulsie, ceea ce duce la o scădere a vâscozității uleiului, în urma căreia amortizorul nu reușește în general și încetează să-și facă față responsabilităților.

La beneficii Acest tip de amortizoare poate fi atribuit, fără îndoială, costului lor - cele mai accesibile amortizoare de pe piață, de dimensiuni destul de mici, rezistente la factorii negativi externi.

Amortizoare de gaz

Cu câțiva ani în urmă, hidraulica modernă cu gaz a înlocuit hidraulica moale. Lucrează mai mult, dar sunt mai stabile și mai durabile.

Spre deosebire de omologii lor, camera de compensare a acestor amortizoare este umplută nu cu aer obișnuit, ci cu gaz, care este pompat în el sub o presiune foarte mare - până la 28 de atmosfere. În plus, pentru a izola gazul din ulei, camera a fost separată de o membrană specială. Utilizarea acestei tehnologii a redus la minimum probabilitatea de spumare a uleiului lichid - la urma urmei, cu cât este mai mare presiunea în ulei, cu atât sunt mai mari proprietățile sale de legare și punctul de fierbere.

Datorită presiunii ridicate, pistonul amortizorului este întotdeauna comprimat. Acest lucru face posibilă reacția mult mai rapidă la neajunsurile drumurilor interne. Mai mult, un amortizor cu un singur tub, spre deosebire de un amortizor hidraulic cu două tuburi, se răcește mai bine, prin urmare, funcționează mai stabil și face față mai bine responsabilităților care îi sunt atribuite.

Amortizoarele de gaz sunt mai rigide decât amortizoarele de ulei. Practic, acestea sunt echipate cu mașini ale sportivilor și ale acelor șoferi cărora nu le place conducerea liniștită.

Alt avantaj amortizoarele de gaze reprezintă capacitatea de a le instala în direcții diferite (atât pe orizontală, cât și pe verticală, și la unghiuri diferite). Amintiți-vă că instalarea hidraulică în astfel de poziții este strict interzisă.

Dezavantajele amortizoarelor umplute cu gaz acestea pot fi atribuite costurilor destul de ridicate, complexității producției, confortului mai puțin și sarcinilor destul de mari pe caroseria mașinii. Această din urmă caracteristică afectează în mod negativ starea corpului, reduce rezistența tuturor pieselor metalice, rulmenților și articulațiilor cu bile eșuează mai repede.

Gaz sau petrol?

Pentru început, nu există amortizoare bune și rele. Totul depinde de abilitățile profesionale ale șoferului, de capacitatea de a întreține mașina și de starea acesteia. Și o mulțime de lucruri depind de starea suprafeței drumului.

După cum spun șoferii cu experiență, fiecare drum are propriile amortizoare.

Fiecare pasionat de mașini, instalând unul sau alt model de amortizoare, caută să sporească confortul și controlabilitatea mașinii. Dar, oricum, acești doi indicatori sunt opuși unul față de celălalt - îmbunătățind unul dintre ei, îl înrăutățim automat pe celălalt. Fiecare pasionat de mașini are propriul său stil de conducere și părerea sa despre nivelul de confort și rigiditatea suspensiei - nivelul de rigiditate al suspensiei care se potrivește unui șofer poate să fie supărat altuia.

Prin urmare, dacă șoferii familiariști recomandă în mod persistent anumiți amortizoare, spunând că butoanele umplute cu gaz sunt mai bune decât cele cu ulei, nu ar trebui să fiți de acord cu ele. Da, într-adevăr, își îndeplinesc sarcinile bune, dar amortizoarele de gaz își pot arăta avantajele doar în timpul evenimentelor sportive. Privind stilul de conducere al șoferilor „obișnuiți” și starea drumurilor noastre - amortizoarele hidraulice sunt ceea ce aveți nevoie.

Pe partea hidraulică este costul acestora.- amortizoarele de ulei sunt cu un ordin de mărime mai mic decât cele cu gaz. În ceea ce privește amortizoarele de gaz, atunci pe partea lor, desigur, un nivel de management mai bun.

Imaginați-vă o imagine - conduceți în fața mașinii dvs., un pieton traversează drumul. Bineînțeles, frânați - mașina se oprește la câțiva centimetri de ea. În cazul în care mașina dvs. avea bare de sprijin hidraulice, atunci pietonul se afla acum undeva în zona punții spate. Spre deosebire de hidraulică, autoturismele cu amortizoare de gaz au o distanță de frânare mai mică... Nu ar trebui să puneți amortizoare pe gaz pe mașinile vechi, în special pe modelele domestice - un an de condus pe astfel de amortizoare îl va distruge complet.

Deci alegerea este a ta!

Este greu de imaginat cum ar conduce mașina și ce senzații ar experimenta șoferul și pasagerii din cabină dacă vehiculul nu ar fi echipat cu dispozitive speciale capabile să stingă sau cel puțin să minimizeze mișcările vibraționale transmise de arcuri, arcuri, bare de torsiune. În acest scop, se folosesc amortizoare, este destul de justificat faptul că sunt considerate unul dintre cele mai importante elemente ale unei suspensii de automobile, sunt concepute pentru a elimina oscilația verticală a corpului.

Pentru a alege cele mai bune amortizoare pentru mașina dvs., este recomandabil să vă familiarizați mai întâi cu producătorii recunoscuți în întreaga lume.

Koni

Amortizoarele sunt singurul produs fabricat de compania olandeză. Principala diferență este controlabilitatea caracteristicilor modelelor și există o diferență de 100% între pozițiile de ajustare zero și maxime, adică există posibilitatea reală de a adapta dispozitivul la orice tip de drum, orice model de mașină și stil de conducere.

Sortimentul companiei este de 2500 de modele diferite, diferite prin design. Costul lor pe piață este cel mai ridicat, precum și fiabilitatea lor, există șansa că vor eșua împreună cu mașina.

Cele mai populare modele:

• KONI Load-a-Juster - pentru un corp foarte încărcat
• KONI Special - pentru o călătorie lină cu mașina
• KONI Sport - pentru cei cărora le place să facă imprudență la viteze mari

Bilstein

Acestea sunt instalate de producători pe mașinile Lamborghini, Jaguars, Ferrari, ceea ce este deja o dovadă a celei mai înalte calități.

Cele mai populare modele Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally sunt concepute pentru mașini sport de mare viteză, sunt alese de fani pentru a prezenta o master class de conducere. Nu au existat plângeri cu privire la calitatea produselor Bilstein.

Kayaba

Produsele companiei japoneze Kayaba sunt preferate de producătorii auto de renume mondial: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Amortizoarele Kayaba au câștigat simpatia șoferilor pentru costurile și calitatea lor accesibile, care respectă standardele internaționale.

Printre cele mai populare se numără modelele hidraulice cu gaz Ultra SR cu caracteristici de amortizare ridicate, stabilizarea tracțiunii cu suprafața căii, cu caracteristici de manevrare bune la utilizarea anvelopelor cu profil redus, fără amortizare. Acest lucru este preferat de iubitorii unui stil de condus greu.

BOGE

Principalii consumatori ai produselor companiei germane sunt principalele preocupări europene care produc mașini BMW, Volkswagen, Volvo, AlfaRomeo, Audi.

Politica de preț a producătorului de amortizoare este destul de accesibilă pentru proprietarii cărora le pasă cu adevărat de starea tehnică a mașinilor lor. Instalate pe o mașină străină, amortizoarele BOGE nu afectează negativ performanța suspensiei.

Cele mai solicitate:

• Boge Pro-gaz, umplut cu gaz, pentru o plimbare confortabilă
• Boge Turbo24, cu un singur tub, care vă permite să călătoriți în condiții de off-road pe o mașină cu tracțiune integrală
• Boge Turbo-gaz, pentru mașini sport
• Boge Nivomat, menținând garda la sol optimă chiar și cu o sarcină corporală semnificativă

Monroe

Compania belgiană este un producător de amortizoare cunoscut în toată lumea.

O reacție precisă și instantanee este asigurată de designul original al modelelor cu gaz, care permite, de asemenea:

• ușor de adaptat la conducere în condiții diferite, chiar dificile,
• control confortabil,
• comportament adecvat al vehiculului în timpul manevrelor dificile la viteză

Compania americană se bucură de cele mai bune recomandări nu numai în țara sa de origine, ci și în întreaga lume.

O serie de produse deosebit de populare este Reflex, ale cărui modele garantează un contact maxim cu suprafața drumului.

TOKICO (HITACHI)

Compania japoneză produce dispozitive de amortizare pentru industria auto din SUA și Japonia. Produsele sunt de înaltă calitate, cu o durată de viață lungă, costul este redus - condițiile prealabile sunt suficiente pentru popularitate.

Dar atunci când cumpărați, trebuie să vă feriți de falsurile chinezești, există o mulțime de ele pe piața internă, este destul de dificil să se facă distincție vizuală de original.

Fabrică sisteme de frânare, echipamente hidraulice și pneumatice pentru mașini, amortizoare. Funcționează cu succes pe piață de aproximativ 80 de ani, ocupând o poziție de lider. Meritul special al companiei este dezvoltarea unui model de gaz cu două țevi al unui amortizor de joasă presiune, care a avansat întreaga industrie în ansamblu.

Din 2005, compania TOKICO a început să lucreze ca parte a preocupării HITACHI, produsele sale sunt utilizate la asamblarea motocicletelor sport, ca fiind una dintre cele mai fiabile din lume.

SACHS

Producătorul german este specializat în fabricarea ambreiajelor și amortizoarelor, produsele sunt universale, de înaltă calitate și fiabile. Astăzi compania acordă mai multă atenție producției de pandantive.

Cele mai populare modificări:

• Super Touring - pentru o plimbare confortabilă pe diferite tipuri de mașini
• SACHS Advantage - pentru un tip de condus sportiv, pentru o plimbare confortabilă pe drum de orice complexitate

KYB

Într-o perioadă relativ scurtă de existență (aproximativ 20 de ani), compania japoneză a reușit să câștige încredere și popularitate; mașinile Mazda, Toyota și Honda sunt echipate cu produsele sale.

Al-KO

Produsele companiei continuă să-i încânte pe șoferi cu produse ieftine, dar de înaltă calitate, timp de patru decenii.

Amortizoarele Al-KO sunt instalate pe motociclete și mașini scumpe, cele mai multe fiind pe bază de ulei, sunt preferate de proprietarii de vehicule uzate.

DELCO

Fabricat în SUA, utilizat în cea mai mare parte de producătorii americani de vehicule. Este aproape imposibil să le găsiți în vânzarea deschisă, principalii consumatori de produse DELCO sunt magazinele de asamblare.

Cu toate acestea, amortizoarele DELCO sunt bine cunoscute și foarte recomandate pentru fiabilitatea lor. Este irațional de utilizat în condiții de teren.

Amortizor, principiu de funcționare, acolo unde este instalat

Și acum să continuăm să vorbim despre amortizoare, să clarificăm ce principiu funcționează și să continuăm subiectul despre cum să alegi corect un dispozitiv pentru mașina ta.

Amortizorul este un dispozitiv de amortizare care amortizează vibrațiile, absorbind șocurile și șocurile elementelor structurale în mișcare (suspensie, roți), carcasă. Acțiunea se bazează pe procesul de absorbție a energiei mecanice a mișcărilor vibraționale și transformarea ei în căldură.

Interacțiunea piesei cu arcuri, perne, bare de torsiune, arcuri vă permite să umeziți mișcările libere ale maselor mari și să preveniți viteze relativ mari ale maselor mai mici asociate cu elementele elastice.

Roțile mașinii trebuie să poată circula liber în sus și în jos față de caroserie. Greutatea corporală trebuie distribuită peste arcurile suspensiei, menținându-le într-o anumită măsură comprimate.

Îndeplinirea acestor condiții va menține contactul dintre anvelopă și suprafața drumului, indiferent de ceea ce va fi sub roată - o umflătură sau o depresiune. Dacă amortizoarele sunt scoase din structură, contactul permanent va fi imposibil din cauza oscilației arcurilor.

De exemplu, șoferul poate simți o defecțiune a dispozitivului amortizor chiar și atunci când conduce cu o viteză de 30 km pe oră:
roțile sar de la cele mai mici nereguli
controlul vehiculului se deteriorează

Unul dintre punctele importante este locația piesei. Cea mai eficientă funcționare va fi asigurată de distanța minimă a locului de instalare de la roată.

Experții subliniază că amortizoarele ar trebui instalate strict vertical, adică perpendicular pe planul de suspensie. Chiar și cu o deformare minimă, eficiența de amortizare va scădea.

Este extrem de dăunător să respectați opinia că acest dispozitiv este simplu în principiu de funcționare și primitiv în design. De fapt, instalarea corectă a unei unități și asigurarea funcționării excelente a acesteia este o știință destul de complexă, care necesită cunoștințe multiforme în domeniul fizicii și mecanicii.

Ce înseamnă principalii indicatori ai amortizoarelor?

Ca orice altă parte a unei mașini, un amortizor are anumite caracteristici de performanță. Acestea sunt de o importanță considerabilă pentru chiar procesul de conducere a unei mașini, ascultarea acesteia de control, pentru confortul călătoriei și siguranța acesteia.

distanțele de frânare

Funcționarea dispozitivului de amortizare afectează viteza de accelerație și decelerare a mașinii. Dacă luăm în considerare starea mașinii la start, se dovedește că atunci când câștigăm viteză, sarcina pe roțile din spate crește în primul rând și sarcina pe roțile din față scade, adică reduce rezistența aderenței lor la suprafața drumului. Frânarea este însoțită de sarcini opuse. În mod ideal, în ambele situații, corpul ar trebui să își mențină poziția orizontală naturală.

Eforturile vor fi îndreptate în mod special către stabilizarea poziției corpului. Dar amortizoarele cu design și tip de umplutură diferite vor funcționa în moduri diferite, la viteze diferite.

Pentru claritate, se poate da un exemplu: la o distanță de zece metri în fața mașinii apare un obstacol brusc (o pisică, un câine a sărit pe drum, un bărbat a căzut brusc, traversând drumul și nu se poate întâmpla altceva ).

Dacă mașina este echipată cu modele de ulei, cu greu va fi posibil să se evite un rezultat tragic. Dispozitivele umplute cu gaz vor scurta semnificativ distanța de frânare. Incidentul se va termina fericit, iar șoferul se va putea lăuda cu experiența sa și cu reacția excelentă.

Dar chiar și luând în considerare un astfel de raționament, experții nu recomandă instalarea de modele cu gaz pe mașinile uzate, în special domestice - procesele distructive în astfel de mașini sunt activate imediat.

capacitatea amortizorului de a amortiza vibrațiile pe drumuri denivelate

Am menționat deja că cea mai importantă cerință pentru amortizoare este capacitatea de a amortiza vibrațiile corpului în timpul conducerii. Acestea. un amortizor de înaltă calitate ar trebui să asigure un contact constant între suprafața drumului și suprafața roții, acest lucru va preveni posibilitatea pierderii controlului asupra mașinii.

În cazul unei diferențe grave în înălțimea suprafeței drumului (denivelări sau lovituri), roata trebuie să o înconjoare cât mai ușor și mai repede posibil, revenind în mod clar la contactul cu suprafața drumului.

Deoarece dispozitivele umplute cu ulei funcționează mai încet, le va fi dificil să asigure amortizarea completă a vibrațiilor pe o calitate slabă a drumului. Conducerea în afara terenului a acestor mașini ar trebui evitată; conducerea pe drumuri proaste este plină de neplăcere, dar și de uzură rapidă a amortizoarelor.

rigiditatea amortizorului deoarece se comportă în colțuri strânse

O situație cu deplasarea încărcăturilor, dar numai pe părțile laterale ale mașinii, va apărea în timpul manevrelor mașinii, de exemplu, atunci când treceți printr-o virare bruscă.

Dispozitivele mai rigide, umplute cu gaz, sunt capabile de un răspuns mai rapid, cu creșterea presiunii în interiorul amortizorului, viteza de răspuns crește. Acestea oferă rigiditate suspensiei, la viteze mari acest lucru se reflectă într-o scădere a vibrațiilor corpului.

Același lucru este valabil și atunci când faceți o întoarcere bruscă - un amortizor cu acțiune dură și rapidă va avea timp să compenseze sarcinile generate și pasagerii le vor simți într-o măsură mai mică.

Instalarea unor astfel de dispozitive de amortizare cu acțiune rapidă se realizează pe mașini de mare viteză, cum ar fi sport, tracțiune integrală și SUV-uri.

Printre cei mai buni reprezentanți se numără seria MonoMax cu rezistență și presiune crescute și modelele reglabile Kayaba - AGX.

Amortizoare și substanță de lucru

Dacă luăm în considerare tipul de umplutură de lucru, atunci toate modelele sunt de obicei împărțite în:

• gaz
• ulei
• motorină

Dacă răspunsul este supus unei analize logice, atunci se va schimba oarecum, deoarece uleiurile și gazele sunt utilizate ca substanță de lucru în amortizoare.

Corpurile modelelor de gaze sunt umplute cu gaze inerte, mai des cu azot. Este pompat sub o presiune de 2 - 3 atmosfere. Spațiul de lucru al modelelor alimentate cu ulei este umplut cu uleiuri hidraulice și aer.

Amortizoare și numărul de țevi

În conformitate cu caracteristicile de proiectare, amortizoarele sunt împărțite în mai multe tipuri: un tub și două tuburi.

amortizoare de ulei pro și contra

Să începem cu cea mai simplă opțiune - hidraulic cu două conducte... Costul său nu este ridicat, dar nu diferă în ceea ce privește stabilitatea muncii.

Acest tip se distinge prin amplasarea cilindrului de lucru în interiorul carcasei. Corpul este un cilindru umplut cu puțin ulei. Funcționând în compresie, pistonul, situat în interiorul cilindrului, se deplasează în jos, forțând umplutura de ulei prin supapă.

Aerul din partea de sus a cilindrului este comprimat. Când pistonul este declanșat la revenire, acesta face o mișcare inversă, uleiul revine din corp prin supapa de oprire, intră în partea de lucru a cilindrului.

Proiectarea și principiul funcționării sale sunt destul de simple, dar simplitatea nu garantează întotdeauna o eficiență suficientă - în procesul de stingere a unei energii, se formează alta, compensarea oscilațiilor arcului este însoțită de eliberarea de energie termică, ceea ce duce la încălzire a uleiului și o modificare a parametrilor vâscozității acestuia.

Uleiul se încălzește rapid și răcirea este lentă, încălzirea și mișcarea constantă a uleiului atunci când aerul este expus provoacă adesea spumare. Nu există metode de combatere a acestui fenomen. Uneori încearcă să scape de problemă prin umplerea unui nou amortizor „până la globii oculari”, adică până la ocuparea maximă.

Dar astfel de acțiuni nu vor duce la nimic bun, uleiul va căuta în continuare o ieșire, ca urmare, amortizorul va eșua mai repede. Se pare că aerarea este o boală incurabilă a amortizoarelor de ulei.

amortizoare de gaze, argumente pro și contra

gaz cu o singură conductă

Acest tip se distinge printr-un design special care asigură izolarea completă a uleiului de umplutura de gaz.

Astfel de modele constau din:

• corp
• stoc
• piston, care este în legătură cu tija și echipat cu supape de cursă inversă și înainte
• un piston plutitor care separă gazul de petrol

Dintre diferențele semnificative, ar trebui numită absența unei camere de lucru, rolul său este jucat de corp. Împărțirea în camere are loc cu ajutorul unui piston plutitor.

Partea inferioară a carcasei este apoi umplută cu azot sub presiune ridicată. În partea superioară există ulei, pistonul cu tija se mișcă în el.

Deoarece nu există o cameră de lucru în proiectare, supapa de cursă înainte este situată chiar lângă supapa de recuperare, pe piston.

Designul modelelor monotub a permis creșterea volumelor de gaz și ulei fără a schimba dimensiunea amortizorului. Astfel de îmbunătățiri de proiectare au salvat dispozitivul de la încălzire. Eliminarea contactului cu gaz și ulei împiedică procesul de aerare, adică spumarea uleiului.

Printre dezavantajele unor astfel de modele trebuie remarcat:

• schimbarea durității în funcție de temperatura gazului,
• o creștere a temperaturii crește rigiditatea suspensiei
• O lovitură accidentală a corpului va provoca blocarea amortizorului, adică va eșua, din fericire, astfel de precedente nu se întâmplă des.

amortizoare de șoc motorină, pro și contra

Reprezentanții acestei specii sunt cunoscuți sub numele de motorină. Designul lor este similar cu cel al modelelor hidraulice. Diferența este că cavitatea este umplută cu gaz, de obicei se folosește azot.

Gazul acumulează presiune și împiedică spumarea uleiului. Dar, de asemenea, nu a fost posibil să scăpați de problema încălzirii în acest fel.

Atunci când cumpărați un amortizor plin cu gaz diferă de un amortizor hidraulic din tijă - presiunea gazului tinde să-l stoarcă.

schimbătoare

Ar trebui să vă amintiți și despre amortizorul unui design special, așa-numitul. un schimbător de formă. Diferă prin faptul că este instalat cu susul în jos. Dacă pentru amortizoarele de șoc convenționale, direcția raftului tijei este caracteristică în sus, atunci tija este direcționată în jos, este fixată pe corpul raftului.

Tulpina pseudo este foarte groasă și este situată deasupra. Un astfel de dispozitiv funcționează datorită prezenței mai multor rulmenți liniști. Printre avantajele de proiectare, trebuie remarcat faptul că sarcina verticală și laterală pe rack este redusă semnificativ.

Stilul de călărie, cum afectează alegerea amortizorului

Având în vedere faptul că diferite tipuri de amortizoare au caracteristici ușor diferite, atunci când alegeți, ar trebui să țineți cont de stilul de conducere pe care îl preferă pasionatul de mașini.

Dacă planurile includ o mișcare liniștită, atunci nu ar trebui să vă deranjați prea mult - vor exista suficiente amortizoare de ulei. Deși există opinia că astfel de modele servesc mai puțin, dar confirmarea oficială a acestei versiuni nu a fost primită.

Dacă șoferul preferă un stil agresiv, sportiv, atunci cel mai bine este să acordați preferință modelelor din seria specială, astfel de amortizoare se disting printr-o creștere a forțelor de compresie și de revenire.

Această îmbunătățire vă permite să obțineți o stabilitate sporită a mașinii atunci când conduceți cu viteză mare, în special în viraje. Dar deplasarea într-un mod silențios va deveni mai puțin confortabilă.

Fanii unui stil de conducere agresiv, sportiv pot folosi și amortizoare cu rigiditate ridicată, cu parametri reglabili. Din punct de vedere pozitiv, astfel de modele au rezistență și fiabilitate foarte ridicate.

Dacă mașina este folosită pentru călătorii rare și apropiate, atunci nu este deloc necesar să cumpărați amortizoare scumpe. De exemplu, QH sau AL-KO sau similar este suficient.

Cum să verificați starea amortizorului de pe mașina dvs.

Șoferii experimentați susțin că principalele semne ale amortizoarelor sunt:

• ascultarea de mașină
• moderarea zgomotului în cabină
• fără tremurături și vibrații în timpul conducerii

În același timp, amortizoarele afectează viteza de accelerație a mașinii, dau o rulare lină, frânare, virare, depășirea coborârilor și ascensiunilor.

Ele elimină vibrațiile, a căror creștere poate duce la alunecarea roții în condiții extreme, adică acțiunea lor vizează creșterea siguranței circulației de-a lungul autostrăzii și minimizarea amenințării cu accidente.

Dar, din păcate, orice parte a mașinii se uzează în timp și necesită înlocuire. Se pune întrebarea: prin ce simptome poate determina un conducător auto o defecțiune a amortizorului.

Puteți face singur diagnosticul:

• determinați dacă există dungi lichide pe corp (acestea nu trebuie să fie în stare bună)
• prin apăsarea pe fiecare dintre colțurile caroseriei, mașina ar trebui să fie agitată, ca răspuns, ar trebui să se producă o singură mișcare de întoarcere, în timp ce mașina ar trebui să revină la poziția sa normală
• în cazul unei defecțiuni a amortizoarelor, se vor auzi în mod clar lovituri atunci când mașina este legănată

Un astfel de test simplu va dezvălui o defecțiune și, prin urmare, a sosit timpul să o înlocuiți.

Pentru a nu vă înșela atunci când alegeți amortizoare, ar trebui să luați în considerare:

• multe modele sunt concepute pentru anumite mărci de mașini, de aceea este recomandabil să studiați cataloagele disponibile în magazinele specializate
• tipul de modele utilizate anterior
• stilul de conducere preferat
• starea drumurilor pe care trebuie să circulați în majoritatea cazurilor
• cost, mai ales dacă înlocuirea va fi efectuată pe o mașină uzată
• înlocuirea amortizoarelor de ulei cu cele cu gaz, sau invers, trebuie efectuată pe ambele axe în același timp, în caz contrar există riscul de a obține modificări semnificative în comportamentul mașinii

Niciunul dintre distribuitori nu poate garanta calitatea și durata de viață lungă a amortizoarelor dacă acestea sunt instalate pe o mașină cu o suspensie defectă, fără antere și bare de protecție, iar instalarea în sine va fi efectuată cu încălcarea tehnologiei.

O întrebare foarte populară în rândul șoferilor este ce amortizoare sunt mai bune: gaz sau petrol, sau gas-oil? Mai mult, el este interesat nu numai de iubitorii de condus confortabil, ci și de cei care se consideră „curse”. Într-adevăr, amortizoarele oferă mulți parametri importanți ai mașinii și, mai presus de toate, manevrabilitatea și stabilitatea direcțională.

De ce sunt necesare amortizoarele dintr-o mașină, cum sunt aranjate și funcționează, ce tipuri de amortizoare sunt și care sunt avantajele și dezavantajele acestora - răspunsurile la aceste întrebări vă vor ajuta să faceți alegerea corectă printre numărul mare de producători ai acestora produse pe piața rusă.

La sfârșitul articolului, ca de obicei, puteți viziona un videoclip în care autorul spune și arată ce amortizoare sunt mai bine de ales (gaz, petrol sau motorină) și în ce fel diferă între ele.

Un amortizor este o parte integrantă a ceea ce asigură confort în caroseria vehiculului (masa arcată în termeni tehnici). Opusul acestui termen poate fi clar ilustrat de o căruță veche de țară pe roți de lemn cu jantă metalică. Este ușor să ne imaginăm cum se scutură pasagerii dintr-o astfel de trăsură când conduc pe un drum de pământ neuniform.

Functia principala a amortizoarelor este de a netezi acest zguduit de la denivelari si gropi (sau din punct de vedere tehnic, la umezirea vibratiilor in plan vertical care rezulta din obstacolele rutiere). Schematic, amortizorul poate fi reprezentat ca un arc situat între roțile mașinii (anvelopa, de altfel, este și un fel de arc în această schemă) și caroserie.

În general, pentru a evalua răspunsul la acțiunea verticală a drumului, o mașină poate fi imaginată ca un sistem mecanic constând dintr-o multitudine de greutăți, arcuri și noduli de frecare care sunt interconectate și asigură netezimea necesară. Și amortizoarele joacă un rol important în această schemă.

Principiul de funcționare și principalele tipuri de amortizoare (ulei, gaz, motorină)

Pentru a ilustra principiul amortizorului, puteți folosi un exemplu simplu (a se vedea imaginile de mai sus):

• Partea inferioară a amortizorului cu arc este conectată la roată prin tija amortizorului, iar partea superioară este conectată la caroseria mașinii.
• Impactul de la rugozitate este transmis prin roată către tijă, care deplasează pistonul în interiorul cilindrului.
• Există două valve de bypass în piston (simplificate - găuri de diametre diferite), care permit trecerea uleiului practic incompresibil la o viteză mai mare atunci când tija (și deci roata) se deplasează în sus și cu una inferioară - în jos.

Astfel, partea hidraulică a amortizorului funcționează ca un arc moale condiționat pentru compresie și un arc rigid pentru tensiune („revenire” în termeni tehnici).

Arcul mecanic din figură este prezentat într-o măsură mai mare pentru claritate, dar, în practică, extinde posibilitățile de reglare și servește ca un fel de limitator atunci când cilindrul hidraulic al amortizorului nu funcționează.

Definiția „amortizor de ulei” înseamnă că numai uleiul hidraulic este utilizat ca material de lucru în cilindru. Dinamica amortizorului de ulei este în întregime determinată de lucrul (performanța) supapelor de by-pass.

Pentru a extinde gama dinamică și posibilitățile de reglare ale amortizoarelor de ulei, a fost inventat un fel de pernă de gaz. Faptul este că gazele, spre deosebire de lichide, sunt comprimate și neliniare (nu sunt proporționale cu mișcarea tulpinii). Aceasta înseamnă că, fiind „atașați” la partea „uleiului” cilindrului, vor face dinamica unui astfel de sistem mai bogată.

Figura de mai jos prezintă un design simplificat al unui amortizor de gaz cu un singur tub.

Schema amortizorului de gaz cu un singur tub

Este clar că, fără partea inferioară (gazoasă), aceasta devine uleioasă (numai surplusul stors trebuie pus undeva, dar mai multe despre cel de mai jos).

Și întrucât amortizoarele umplute exclusiv cu gaz nu se găsesc încă pe mașinile de producție, ar fi mai corect să numim un astfel de proiect un „amortizor de motorină”.

Pentru amortizoarele de ulei de gaz și motorină, cilindrul de lucru al dispozitivului este, de regulă, cu două conducte:

1. La amortizoarele de ulei din a doua conductă (cu diametru mai mare) prin supape suplimentare, atunci când este comprimat, excesul de ulei este eliberat, „comprimat” în a doua conductă de aer.
2. În amortizoarele de motorină, o pernă de gaz (de obicei azot sub presiune) este pompată în a doua conductă în loc de aer.

Uneori, o pernă de gaz în amortizoarele de motorină este amplasată structural pe partea cilindrului.

Principalele tipuri de amortizoare

În plus față de o gamă mai restrânsă de caracteristici elastice, perna de aer din amortizorul de ulei nu disipă efectiv energia termică degajată în timpul lucrărilor intensive, ceea ce duce uneori la fierberea fluidului de lucru. La un amortizor de motorină, acest efect este exclus.

Ca orice tehnologie hidraulică, cilindrii amortizoarelor necesită prelucrări de înaltă precizie (precizie), un sistem complex de supape și etanșări, iar acest sistem devine mai complicat doar pentru amortizoarele de motorină.

Deoarece partea umplută cu gaz a amortizorului extinde semnificativ gama dinamică a sistemului, în general, dispozitivul își asumă un răspuns mai ușor la neregulile rutiere decât în ​​versiunea „ulei” - este ca o conexiune în serie a două arcuri: moale și greu, care, în total, dă un răspuns mai moale decât unul simplu.

Interesant este că producătorii fac exact opusul și reglează amortizoarele de gaz într-o măsură mai mare pentru stilul de conducere agresiv și mașinile sport. Mai precis, pe șinele cu acoperire bună, amortizoarele de gaz sunt reglate pentru un răspuns mai moale din cauza influențelor verticale, iar pe drumurile proaste cu aceleași setări, devin mai rigide.

Trebuie subliniat faptul că în condusul sportiv, netezimea este departe de a fi pe primul loc: mult mai importanți sunt parametri precum manevrabilitatea și stabilitatea direcțională, pe care amortizoarele de gaz le oferă mai bine decât cele pe bază de ulei.

Potrivit revistei Avtoinstruktsiya, piața rusă a amortizoarelor pentru mașinile străine cu o cotă de 10% sau mai mulți jucători principali este reprezentată de mai multe firme cunoscute (diagramă în figura de mai sus):

• KYB (Kayaba) - 35%;
• Boge - 16%;
• Fenox (Fenox) - 15%;
• Monroe (Monroe) - 14%;
• Bilstein (Bilstein) - 11%;
• Alte firme - 9%.

Este interesant faptul că într-un sondaj al centrelor de service realizat de publicația „Kuzov” pentru recomandările profesioniștilor privind alegerea unui producător de amortizoare de înaltă calitate, imaginea sa dovedit a fi oarecum diferită.

Cu conducerea incontestabilă a unor firme precum KYB, Bilstein și Boge, profesioniștii recomandă Monroe doar în 5% din cazuri, deși cota de piață a acestei firme este de aproape trei ori mai mare. Și practic nu recomandă marca bielorusă Fenox, a cărei pondere este foarte semnificativă - 15%.

Pentru a afla ce amortizoare sunt mai bine instalate, este necesar să ne concentrăm pe caracteristicile jucătorilor de top de pe piața rusă.

• KYB(Kayaba) - produsele concernului japonez sunt populare nu numai în Rusia, ci și în Europa datorită calității lor ridicate și fiabilității la un nivel de preț relativ scăzut. Amortizoarele acestei companii pot fi găsite pe transportoarele unor renumiți producători auto europeni. Amortizorul de motorină din seria Ultra SR este deosebit de popular printre fanii sportivi ruși;
• Bilstein(Bilstein) este o companie germană de renume mondial, care produce amortizoare de peste 50 de ani. Aici a fost dezvoltat designul amortizorului cu un singur tub umplut cu gaz. Produsele Bilstein sunt instalate pe mărci europene premium: BMW, Porsche, Mercedes, Ferrari, Maseratti, Jaguar;
• Boge(Boge) - marca aparține concernului ZF Friedrichshafen AG (Germania) - unul dintre cei mai vechi producători de amortizoare din lume. Recent, s-a mutat la un alt brand celebru - SACHS iar acum produse similare sunt produse sub două mărci. Produsele concernului acoperă peste 90% din gama producătorilor auto mondiali. Pe piața rusă se oferă o garanție de 1 an, indiferent de kilometraj;
• Monroe(Monroe) este o companie americană, ale cărei produse sunt probabil foarte cunoscute în Europa și sunt destinate 99% din mărcile și modelele de mașini produse în lume. Cele mai recente dezvoltări Monroe - amortizoarele de gaz din seria Sensatrac oferă niveluri ridicate de controlabilitate și răspuns instant la condițiile de conducere în schimbare;
• Koni(Koni) - amortizoare - acesta este singurul produs al companiei olandeze de aproape 70 de ani. Principala caracteristică distinctivă a amortizoarelor Koni este capacitatea de a regla parametrii de rigiditate, adaptând mașina, atât la condițiile externe, cât și la caracteristicile individuale ale șoferului și la modul de conducere.

Dar sunt toți producătorii majori de amortizoare pe scară largă reprezentate pe piața rusă? Imaginea de mai jos prezintă primii șase jucători de pe această piață din Statele Unite, potrivit unui sondaj Ranker.

Primii trei sunt membri ai ratingului rusesc. Dar produsele americanului Curse de vulpeși suedeză Ohlins specific - este destinat motocicletelor, ATV-urilor și SUV-urilor. american Rancho Suspensionîn Rusia este cunoscut și specializat în furnizarea de produse pentru pick-up-uri și SUV-uri mari populare în SUA. Acum câțiva ani, Rancho a fost achiziționată de Tenneco, care la rândul său deține marca Monroe.

Astfel, primii trei producători de amortizoare cu o reputație ridicată pentru Rusia sunt KYB, Monroeși Bilstein.

În ceea ce privește caracteristicile obiective oferite de amortizoare și care afectează siguranța, manevrabilitatea și confortul mașinii, conform producătorilor înșiși, acestea arată după cum urmează.

Distanța de frânare la o viteză de 40 km / h:

• Bilstein - 8,0 metri;
• Monroe - 8,5 metri
• KYB - 9,0 metri.

Diferențele sunt destul de semnificative, dacă vă amintiți că într-o situație critică, centimetrii distanței de oprire sunt importante.

Deriva axului spate cu 90 ° (modul de direcție abrupt):

• Bilstein - 59 km / h;
• Monroe - 52 km / h;
• KYB - 48 km / h.

Testele pentru netezimea mersului (caracteristici strâns legate de sentimentul subiectiv de confort) și stabilitatea direcțională sunt efectuate în raport cu fiecare model de mașină specific, prin urmare, este posibil să se compare amortizoarele de la diferiți producători numai pentru mașini specifice.

Interesant este faptul că astfel de teste dau uneori rezultate paradoxale: venerabilele firme pot pierde în fața persoanelor din afară, atât în ​​ceea ce privește indicatorii individuali, cât și în ceea ce privește rezultatele cumulative ale testelor.

Și totuși, ce amortizoare să alegeți? Având în vedere varietatea de modele, o gamă largă de sarcini și diferențe semnificative în caracteristicile diferitelor modele de mașini, precum și caracteristicile individuale ale stilului de conducere, nu ne putem aștepta la răspunsuri monosilabice la această întrebare.

Este necesar să ne bazăm, în primul rând, pe recomandările producătorului auto, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile, cât și în ceea ce privește producătorii de amortizoare. Dacă proprietarul dorește să schimbe dinamica mașinii în detrimentul amortizoarelor (sau nu este posibil să se respecte cu precizie recomandările producătorului), considerațiile generale privind modul de alegere a amortizoarelor pentru o mașină pot fi formulate după cum urmează:

Alegerea după tip (petrol, gaz, motorină):

• Cei care preferă confortul, călătoria liniștită, fiabilitatea și prețurile democratice se vor potrivi amortizoarelor de ulei cu două țevi;
• Dacă este de dorit ca cerințele de confort să fie combinate cu o dinamică îmbunătățită a virajului, iar costul și fiabilitatea piesei să fie într-un interval rezonabil, atunci amortizoarele cu două tuburi de motorină sunt alegerea potrivită;
• Amortizoarele de gaz monotub sunt concepute pentru cei cărora le place stilul de conducere agresiv, care preferă manevrarea mașinii decât o călătorie lină.

Apropo, vârsta mașinii este, de asemenea, un factor important atunci când se ia o decizie. Nu este recomandabil să instalați amortizoare de gaze scumpe pe o mașină venerabilă cu kilometri mari: caracteristicile elastice ale suspensiei și ale indicatoarelor de rezistență ale caroseriei se deteriorează în timp și, în locul celui așteptat, puteți obține efectul opus.

Alegerea de către producător (care companie este mai bună amortizoare):

• În cazul în care mașina aparține segmentului bugetar și nu este necesar să o testați în modurile sportive, iar fondurile pentru întreținere sunt limitate, amortizoarele companiei rusești SAAZ sau Fenox din Belarus ar putea fi potrivite;
• Cei care apreciază calitatea și sunt gata să o plătească (chiar dacă mașina nu aparține mașinilor străine scumpe) ar trebui să acorde atenție produselor KYB, Monroe și Boge (Sachs);
• Experții sfătuiesc produsele lui Bilstein și KONI (aristocrații din lumea amortizoarelor) atât pentru pasionații de conducere sportivă, cât și pentru proprietarii de mașini premium.

Și, desigur, trebuie să ne ferim de falsuri: dacă prețul pentru produsele Bilstein dintr-un magazin este același ca pentru un Fenox din Belarus, atunci ceva nu este în regulă cu un astfel de vânzător (și nu în legătură cu Fenox). Și rețeta pentru verificare este prezența unui certificat de conformitate, a unui card de garanție și conformitatea unui număr de serie unic cu datele de pe site-ul oficial al producătorului.

Diferențele dintre amortizoarele de gaz, motorină și petrol, argumentele pro și contra

Întrebarea alegerii amortizoarelor pentru o mașină este un subiect foarte popular printre șoferi. Varietatea uriașă de modele de pe piață provoacă o mare varietate de opinii și este cauza multor controverse. Un lucru se poate spune: înlocuirea amortizorului schimbă complet modul în care se mișcă mașina. Există trei tipuri de amortizoare pe piață acum. Acestea sunt gaz, petrol și gaz. Fiecare dintre ele are propriile sale proprietăți și caracteristici. Să încercăm să ne dăm seama care este mai bine - un amortizor de ulei sau gaz.

Funcții și dispozitiv

Lucrarea amortizoarelor este de a reduce amplitudinea și numărul de oscilații ale arcului. În ceea ce privește algoritmul de acțiune, nu este diferit de principiul pompei de ulei. Un cilindru mic este montat într-unul mare.

Când suspensia oscilează, forțează tija amortizorului să se miște. Tija, la rândul său, acționează pistonul. Acesta din urmă comprimă gazul sau uleiul din cilindru. Uleiul iese prin găuri mici într-un al doilea cilindru mai mare, încetinind astfel mișcarea pistonului și a suspensiei. Există diferite tipuri de aceste elemente. Puteți cumpăra un amortizor de gaz sau ulei. Care este cel mai bun? Recenzii despre un anumit design vor fi pe parcursul poveștii.

Tipuri de amortizoare pentru o mașină

Deci, ele pot fi clasificate în funcție de diferiți factori. Prin tipul de substanță de lucru, se disting gazul, petrolul și produsele din motorină.

De asemenea, aceste elemente se disting prin numărul de țevi. Pot exista sisteme cu una și două conducte. Cum funcționează? Primul amortizor este un singur tub. Acest design este cel mai des utilizat pe dispozitivele umplute cu ulei și gaz. Două țevi sunt mai puțin frecvente.

În funcție de ce tip de amortizoare sunt instalate pe mașină, acesta se poate deplasa la fel de lin ca pe o mașină executivă scumpă sau rigid ca pe o mașină sport. Vom încerca să aflăm care este mai bine - un amortizor de petrol sau gaze.

Caracteristicile dispozitivelor cu ulei

Există un ulei special în interiorul unui astfel de element. Curge de la un cilindru la altul, acest fluid practic incompresibil amortizează vibrațiile suspensiei atunci când mașina se deplasează. Există mai mult decât ulei în interiorul dispozitivului. Există aer în camera de compensare. Este necesar ca uleiul să nu curgă prea repede dintr-o cameră în alta. Dinamica dispozitivului este complet determinată de performanța supapelor de by-pass.

Aceste mecanisme au cel mai simplu design. Prin urmare, practic nu dau greș. Punctul slab al acestor dispozitive este conducerea rapidă pe drumuri accidentate. Pistoanele se pot mișca în mod neașteptat și uleiul adesea spumă. Acest lucru va împiedica mișcarea fluidului prin orificiile supapelor de încrucișare cât de repede este necesar. Amortizorul funcționează sub sarcini crescute.

Dacă întrebați un pasionat de mașini cu experiență care este mai bun - un amortizor de gaz sau ulei, atunci acesta va alege modelele de gaz. Mulți pasionați de automobile nu le plac dispozitivele hidraulice. Recenzii spun că lichidul din sezonul rece își pierde proprietățile și devine mai gros. Până la încălzirea petrolului, conducerea pe drumuri accidentate va fi inconfortabilă. Dacă este necesar să circulați frecvent peste denivelări, aerul poate pătrunde în ulei. Acest lucru nu numai că va afecta negativ funcționarea amortizorului, dar poate provoca și defectarea produsului.

Amortizorul de ulei are și avantajele sale. Recenziile rețin prețul redus și disponibilitatea în orice pod. Acestea sunt avantaje serioase. Dacă stilul de conducere este calm sau dacă confortul mișcării este important, atunci alegerea este evidentă. În continuare, vom lua în considerare alte tipuri de amortizoare și vom decide care este cel mai bun - gaz sau petrol.

Gaz

După cum sugerează și numele, un gaz special este utilizat ca substanță de lucru. Cel mai adesea este azot, injectat sub presiune. Există, de asemenea, ulei în interiorul dispozitivului. Este separat de camera de gaz printr-un piston plutitor special care împiedică amestecul celor două substanțe.

De asemenea, după cum s-a menționat deja, nu există produse comercializate complet cu gaz. Există încă petrol, dar există mult mai mult gaz. Structural, acestea diferă semnificativ de modelele de ulei. Amortizorul de gaz este întotdeauna monotub.

Dacă elementul de ulei este moale și potrivit pentru o călătorie confortabilă, atunci suspensia pe amortizoarele de gaz este cea mai rigidă. Pe lângă rigiditatea lor ridicată, produsele se disting prin prețurile ridicate. Recenziile spun că aceasta este alegerea pentru cei care preferă un stil de conducere sportiv.

Un amortizor de gaz, în absența confortului și rigidității, îmbunătățește tracțiunea roților. În plus, rolele sunt complet eliminate cu o astfel de suspensie. Controlabilitatea este semnificativ crescută.

Subtotal

Deci, acum puteți rezuma și decide care este cel mai bun - un amortizor de gaz sau ulei. Pentru cei care preferă o plimbare liniștită pe drumurile orașului, produsele hidraulice sunt cea mai bună alegere. Pentru cei cărora le place să se deplaseze rapid pe șine la viteze mari și doresc să obțină o manevrabilitate mai bună, alegerea rămâne cu elementele hidraulice. După cum puteți vedea, este imposibil să spuneți clar că un produs este mai bun.

Au caracteristici diferite, iar pentru unii sunt mai potriviți, pentru alții mai puțin. Atunci când alegeți un model de gaz, trebuie avut în vedere faptul că alte elemente de suspensie trebuie schimbate la înlocuire.

Produse pe bază de motorină

Aici, atât gazul, cât și petrolul sunt utilizate într-un singur design. Cu cât forța de presiune a substanțelor este mai mare, cu atât este mai bună controlabilitatea și rigiditatea dispozitivului este mai mare. Avantajele designului sunt că uleiul nu va spuma niciodată aici. Puteți conduce cu încredere chiar și pe drumuri denivelate, fără teama pierderii controlului sau deteriorării amortizorului.

Sistemele de gaz, petrol, benzină - care este mai bine?

Aceasta este o întrebare destul de dificilă. Și acum, cunoscând avantajele produselor pe bază de motorină, este dificil să spunem care amortizor este mai bun - gaz, petrol sau motorină. Dispozitivele hidraulice au un design învechit. Și datorită acestui fapt, confortul la mers este foarte dubios. Există orice risc de rupere a amortizorului atunci când conduceți pe drumuri proaste. În plus, manipularea lasă mult de dorit.

Și acum, se pare, s-a găsit o soluție - un amortizor de gaze. Dar aceasta este alegerea cursanților de stradă cărora le place să conducă rapid pe autostrăzi netede, fără gropi și denivelări. Dar, din moment ce cursa tijei este mică, în cabină vor fi agitate constant. Această vibrație poate provoca deteriorarea mai devreme a diverselor părți ale mașinii.

Deci, ce ar trebui să aleagă un pasionat de mașini care dorește o manevrare bună, un confort relativ, durabilitate și fiabilitate? Alegeți un amortizor de gaz sau ulei? Ce e mai bine? Recenziile spun că opțiunea de compromis este produsele pe bază de motorină. Acestea combină toate avantajele ambelor dispozitive.

Două țevi

Dispozitivele umplute cu ulei sau cu gaz de acest design sunt cele mai populare. Le puteți găsi oricând la vânzare. Structural, acestea sunt cele mai simple opțiuni. Caracteristică - în prezența a două containere pentru ulei. Deci, poate curge dintr-o cameră în a doua prin supape de tranziție speciale.

Printre avantajele acestui design se numără fiabilitatea comparativă și costurile accesibile. Există mai multe dezavantaje. Recenziile notează adesea fierberea uleiului. Ca urmare, există o încălcare a eficienței muncii. Un alt dezavantaj, judecând după recenzii, este greutatea multă. Dacă trebuie să alegeți ce amortizor este mai bun pentru VAZ - gaz sau ulei, atunci experții recomandă instalarea structurilor hidraulice cu două conducte. Sunt potrivite și pentru mașinile de familie, ale căror șoferi conduc adesea mașina într-un mod relaxat. Un amortizor de ulei cu două tuburi nu va funcționa pentru o mașină sport, SUV sau SUV.

Gaz cu o singură conductă

Deoarece aceste produse folosesc gazul ca agent de amortizare, nu este nevoie specială de o a doua conductă. Trebuie să spun că datorită particularităților dispozitivului, amortizorul poate fi instalat în orice unghi - chiar și cu susul în jos.

De asemenea, trebuie să știți că cu cât este mai mare presiunea din interiorul buteliei de gaz, cu atât va fi mai rapid răspunsul la mișcările suspensiei. Aceste opțiuni sunt considerate cele mai eficiente, judecând după recenzii. Acum puteți cumpăra un amortizor de gaz sau ulei. Ce e mai bine? Dacă doriți fiabilitate în detrimentul confortului, atunci este mai bine să alegeți modele cu gaz.

Cu sau fără ajustare?

Dacă trebuie să conduceți rapid pe autostradă și, după un timp, să vă deplasați off-road, atunci este mai bine să cumpărați o versiune reglabilă. Setările sale sunt foarte ușor de modificat. Prețul este mai mare decât costul modelelor cu gaz. Dar eficiența este de asemenea la nivelul.

Despre alegere

Deci, avem nevoie Care este cel mai bine să cumpărăm - gaz sau petrol? Cele mai noi produse sunt potrivite pentru drumuri proaste și un stil de conducere calm. Pentru drumuri bune și netede - pline cu gaz.