Tehnologie pentru vopsirea etrieri și tamburi »\u003e Există multe modalități de a face o mașină nu numai atractivă, ci și originală. De exemplu, cineva instalează diverse elemente ale kitului caroseriei, cineva alege aerografia și cineva se concentrează pe anvelope cu profil redus, jante din aliaj și etriere strălucitoare. Vopsirea etrierului de frână este problema principală pe care o vom aborda în acest articol. Și pictează, după cum se spune, cu propriile mâini.
Nu degeaba etrierul de frână este considerat unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului vehiculului. Într-adevăr, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de capacitatea de întreținere a acestora. Dar nu toți șoferii pot defini clar definiția. Etrierul de frână este o bază metalică situată pe butucul roții. Dispozitivul etrierului de frână include plăcuțe de frână și cilindri de frână, a căror sarcină este de a frâna.
Procesul în sine nu este complicat, ci mai degrabă dureros. Fiecare șofer poate face acest lucru într-un garaj cu propriile mâini, cu condiția să urmeze cu strictețe tehnologia și să fie atent la detalii. În caz contrar, vopsirea etrierilor își pierde sensul - sub influența coroziunii, acoperirea va începe să cadă și să se destrame.
Cum se îndepărtează corect etrierele
În acest caz, nu puteți face fără un set de taste și o mufă. Cu roțile îndepărtate, etrierele trebuie inspectate cu atenție pentru a detecta contaminarea sau oxidul de azot care ar putea interfera cu funcționarea normală a etrierelor. Oxidul de azot poate fi tratat cu WD-40 sau pur și simplu atins cu un ciocan. Vă recomandăm să îndepărtați cu atenție furtunul de cauciuc care leagă etrierul de mașină: nu este atât de dificil de rupt pe cât pare la prima vedere, dar obținerea unuia nou va fi destul de scump.
Fotografia arată unde trebuie să apăsați tastele pentru a scoate etrierele.
Nu uitați să curățați bine anterele, dar nu trebuie să scoateți pistonul până la capăt, deoarece acest lucru poate duce la o scurgere de fluid tehnic. După curățare, aplicați grăsimea care vine cu frânele. Dacă nu există, puteți lua întotdeauna litol sau alt lichid care conține săpun de litiu.
Pregătire: materiale, echipamente necesare
Înainte de a începe lucrul, trebuie să verificați dacă avem tot ce aveți nevoie. În primul rând, trebuie să cunoașteți câteva dintre cerințele pentru camera în care vor fi vopsite etrierele. Garajul sau cutia trebuie să fie curate și bine ventilate. De asemenea, este important să mențineți temperatura - de la 15 la 22 ° C. Faceți curățare umedă, va fi bine dacă pe orificiile de evacuare sunt instalate filtre speciale.
În ceea ce privește instrumentele, nu puteți face fără un cric și un set standard de chei pe care le veți folosi atunci când scoateți fiecare etrier. Și acum despre restul elementelor:
- vopsea (mai multe detalii mai jos);
- banda camuflanta;
- Spirit alb;
- burghiu electric cu accesorii speciale de măcinare și curățare;
- elemente de protecție (mănuși, mască).
Problema cu vopseaua pentru etrier trebuie analizată mai detaliat, deoarece nu orice tip de vopsea este potrivit aici. Cea mai populară metodă pentru vopsirea DIY a unui etrier este utilizarea vopselei cu pulbere. Dar există adesea controverse în jurul vopselei pulbere: mulți șoferi cred că temperatura etrierului în timpul funcționării este mai mare decât temperatura de reflux a vopselei pulbere. Alții cred că acest lucru nu afectează durabilitatea vopselei sub formă de pulbere.
Ca alternativă la vopseaua pudră, vă sugerăm să luați în considerare opțiunea unei vopsele cu rezistență la încălzire până la 600 ° C. Veți găsi astfel de materiale în magazinele în care se vând accesorii pentru sobe și primus. La urma urmei, cu această vopsea se tratează cuptoarele. Ei bine, a doua întrebare este alegerea culorii. Vă recomandăm să nu pictați etrierele în culori strălucitoare, de cele mai multe ori arată fără gust. Dar o nuanță de negru sau albastru închis arată mai originală și mai elegantă. Iar poluarea pe fundalul acestor culori nu va fi atât de vizibilă. Dar pe fundalul mașinilor negre, roșu arată bine.
Procesul de pregătire a etrierilor în sine include demontarea roților și curățarea anterelor și a bucșelor. Apoi, suprafața etrierului este curățată temeinic de rugină. Cele mai simple și mai fiabile metode sunt decaparea cu perii metalice dure împreună cu gravarea sau utilizarea unui burghiu electric cu atașamente speciale. Vă recomandăm să alegeți a doua opțiune, deoarece burghiul electric vă va ajuta să economisiți timp și, în același timp, să efectuați o curățare mai bună. La sfârșit, metalul etrierelor ar trebui să fie perfect neted.
Apoi, degresați etrierul cu White Spirite sau orice alt detergent. Pentru tamburi și discuri de frână, orice agent de curățare care include un agent de degresare este potrivit, metalul lor nu este capricios. De asemenea, se recomandă să luați o cârpă nețesută pentru a curăța discurile și tamburele de frână, astfel încât după muncă să nu existe puf pe piese. Furtunurile etrierului și partea principală (de lucru) a discurilor de frână sunt lipite cu bandă de mascare. Acest lucru se face pentru a proteja discurile de pătrunderea vopselei. În general, puteți vopsi cu propriile mâini cu vopsea pudră și "la temperatură ridicată", principalul lucru este să o vopsiți bine și mult timp.
Procesul de vopsire
Când suprafața tamburilor și a jantelor este gata și vopseaua pentru etriere a fost deja achiziționată, procesul de vopsire poate începe. Pregătiți amestecul de lucru câteva minute înainte de a aplica pe etrier. Recipientul de amestecare nu trebuie să fie din plastic - aceasta este principala cerință. Vopseaua selectată este amestecată cu un întăritor cel mai adesea într-un raport 3: 1, dar acest lucru depinde și de producător, așa că citiți instrucțiunile de utilizare a vopselei și a lacului. Când amestecul de etriere este gata, amestecați-l cu un băț curat - ar putea fi chiar o riglă.
Etrierele, discurile de frână și tamburele sunt vopsite în două straturi. Fiecare strat este uscat timp de 15-20 de minute. Instrumentul dvs. principal va fi o perie, aplicați amestecul în doze pentru a preveni petele. Aveți grijă să nu primiți vopsea pe oglinzile de frână sau pe alte părți ale etrierelor. Este deja posibil să asamblați mecanismul roții după ce vopseaua a fost setată. Dar uscarea completă a discurilor și a etrierelor durează aproximativ o zi. Cel mai bine este să lăsați mașina în garaj în acest timp. Pentru următoarele câteva zile, cel mai bine este să folosiți mașina într-un mod blând.
Vopsirea cu pistolul de pulverizare
etrierele pot fi realizate în moduri diferite. De asemenea, puteți vopsi etrierele cu un pistol de pulverizare. Dar pentru o muncă de înaltă calitate, trebuie să respectați regulile:
- Este necesar să deplasați această unitate strict paralel cu suprafața suportului, iar viteza pe aceasta nu trebuie să depășească 300-400 mm / s. Dacă îl mutați prea repede, acoperirea va fi inegală și prea subțire. Mișcarea lentă amenință cu pete.
- Distanța de la duză la etrier nu trebuie să depășească 25-30 de centimetri. Va fi minunat dacă păstrați această distanță de-a lungul întregii picturi a discului și a etrierului. Dacă îndepărtați pistolul de pulverizare, aderența metalului și a vopselei se va deteriora foarte mult și, dimpotrivă, consumul va crește. Ce se întâmplă dacă aduceți unitatea prea aproape este de înțeles.
- Forma torței ar trebui să fie ovală, iar dimensiunea să nu depășească 30 cm.
- Evitați devierea puternică a pistolului de pulverizare în planurile vertical și orizontal. Evident, nu veți calcula 5-10 ° prin ochi, dar acesta este un unghi de înclinare permis.
- Primul strat de vopsea este pulverizat orizontal și cel de-al doilea strat pe verticală. Fiecare bandă ulterioară se suprapune pe cea anterioară cu 3-6 centimetri - cu această acțiune, vopsirea suprafeței etrierului va fi maximă.
- Nu îndepărtați pistolul de pulverizare când vă apropiați de marginile suportului, acest lucru poate duce la dificultăți suplimentare - stratul va începe să se desprindă de margini.
Fiecare proprietar de mașină dorește să-și facă vehiculul original, astfel încât să atragă punctul de vedere al celorlalți. Pentru aceasta, designul existent este completat cu elemente interesante, mașina este vopsită într-o culoare diferită, mai strălucitoare. Când își transformă vehiculele, proprietarii de mașini se întreabă adesea: cum să picteze tamburi de frână de mașină noi sau vechi? În acest scop, se folosește adesea o vopsea specială termorezistentă.
Caracteristicile vopselei rezistente la căldură
Piața modernă oferă vopsea rezistentă la căldură de la diferiți producători, care diferă prin proprietăți, culoare și calitate. Are o serie de avantaje, ceea ce îl face foarte popular:
Așa arată vopseaua rezistentă la căldură. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.
- tamburile vopsite nu vor suferi coroziune, inclusiv coroziune chimică, care rezultă din utilizarea agenților anti-îngheț. Factorul este fundamental pentru cei care utilizează reactivi chimici;
- după vopsire, elementele de frânare au o disipare mai bună a căldurii. Acest lucru se datorează structurii poroase a etrierului original, care se înfundă cu murdărie, provocând o scădere a disipării căldurii. Este imposibil să spălați în permanență tamburile de frână, iar după vopsire porii lor vor fi umpluți cu vopsea, ca urmare a cărei suprafață devine netedă și elementele rezistă murdăriei.
Tipuri de vopsea rezistentă la căldură
Consumatorilor li se oferă o gamă de două tipuri de vopsea rezistentă la căldură. Una dintre ele este o compoziție cu 3 componente:
- 150 ml de vopsea;
- 50 ml întăritor;
- 400 ml spray de curățare.
Celălalt este prezentat sub formă de spray cu o capacitate de 400 ml, unde întăritorul și vopseaua se află într-o sticlă, dar sunt amestecate numai după apăsarea unui buton special înainte de vopsirea tobei. Setul nu include curățătoare de frână.
Datorită unei game largi de vopsea termorezistentă, fiecare proprietar de mașină poate alege ce culoare să vopsească. Vopseaua este extrem de rezistentă la substanțe chimice, uleiuri, coroziune și temperaturi ridicate. Producătorul indică faptul că un singur pachet este suficient pentru a picta 4 tobe, dar, după cum arată practica, este suficient pentru 8.
Soluții de culoare
Etrierele de frână vopsite arată cel mai bine atunci când sunt combinate cu discuri cromate forjate sau turnate. Astăzi, un număr mare de proprietari de mașini preferă să picteze tobe în culori vii.
În ciuda faptului că elementele de frână nu se pretează la formarea ruginii datorită vopselei rezistente la căldură, aceasta nu are încă o importanță practică, ci una estetică. Acestea. pictura este concepută pentru a face mașina unică, iar funcția de protecție este un „bonus”. Tobele vopsite arată impresionant, dar trebuie curățate în mod regulat de praful rutier.
Pentru proprietarii de mașini obișnuiți, moda de a picta etriere a venit din lumea sporturilor cu motor. La urma urmei, elementele de frânare ale mașinilor sport au fost vopsite în culori vii de mulți ani. Unele companii care produc piese de frână au decis să le producă în culori.
De exemplu, tobe Brembo sunt vopsite în roșu aprins. Puteți picta nu numai o culoare, ci și două, și chiar trei. În vest, se găsesc deseori mașini cu o culoare atât de originală. Mulți proprietari de mașini își pun adesea întrebarea: „Ce culoare dintre opțiunile propuse este mai bună pentru a vopsi tamburele de frână? Totul depinde de culoarea mașinii în sine și de preferințele personale ale proprietarului acesteia. De regulă, ei folosesc nuanțe strălucitoare de roșu sau galben.
Combinații de culori reușite
Combinație reușită de culori între etrier și disc. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.
Există câteva standarde, ghidate după care, puteți vopsi armonios elementele de frână. Dacă caroseria mașinii este albă, tobele pot avea absolut orice nuanță. Dacă vehiculul este roșu, se recomandă să se acorde preferință vopselei albe, galbene, albastre sau negre.
Elementele de frână ale mașinilor în nuanțe calde (portocaliu sau galben) pot fi vopsite în culori precum alb, violet, albastru deschis, albastru sau violet. Femeile cu o mașină roz ar trebui să aleagă o culoare albastru pal sau alb. Cel mai practic este un vehicul cu caroserie neagră: tobe de orice nuanță sunt potrivite pentru acesta, precum și pentru caroseria albă.
Când revopsiți elementele de frână ale mașinii într-o culoare albastru închis, merită să folosiți vopsea într-o nuanță gri, albă, albastră, galbenă sau roșie. Dar dacă corpul este albastru deschis, atunci tamburele acestuia ar trebui să fie roz, portocaliu, alb sau galben. Pentru mașinile verzi, este recomandat să alegeți vopsea albă, portocalie, galbenă sau maro.
Recomandările de mai sus sunt doar un exemplu de combinație bună de culori. În practică, fiecare proprietar de mașină are dreptul de a alege nuanțele adecvate pentru a picta tobe. Vehiculul se va distinge favorabil de restul, iar punctele de vedere ale altora vor fi nituite de elementele de frână originale.
După cum știți, „sunt întâmpinați de hainele lor”. Mulți proprietari de mașini văd scopul existenței lor prin reglarea și adăugarea constantă a mașinii, creând o imagine unică. Astăzi vom vorbi despre acele cazuri, mâna maestrului ajunge la un alt element din mașini, iar etrierele de frână sunt vopsite.
Cum să vopsiți etrierele de frână?
Am scris deja mai devreme despre numeroasele modalități de a vopsi propriul vehicul (îi sfătuim pe cei interesați să citească articolele despre și cu ajutor). De data aceasta vom încerca să răspundem la o astfel de întrebare ca „vopsirea etrierelor de frână”. Cea mai bună modalitate de realizare este posibil să o faceți fără a folosi serviciile scumpe ale centrelor de servicii și, cel mai important, ce este necesar pentru vopsirea cu succes a etrierelor. Dar mai întâi lucrurile.
Se pare că au aflat motivele, dar ce să facem cu securitatea? La urma urmei, nu degeaba se crede că etrierele auto sunt aproape cea mai importantă componentă a conducerii în condiții de siguranță, deoarece împreună cu tampoanele și cilindrii sunt responsabili de frânarea întregii mașini. Pentru completitudine, trebuie spus că vopsirea acestei părți a mașinii este sigură și nu încalcă principiul sistemului de frânare. Cu toate acestea, atunci când lucrați în timpul vopsirii, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece acțiunile greșite pot duce la deteriorări semnificative nu numai sistemului de frânare, ci și altor componente foarte importante.
Pregătirea pentru pictură. Componente necesare.
Deci, ați decis să vă vopsiți etrierele acasă. Acest proces în sine nu este atât de dificil ca meticulos. Este foarte important să acordați atenție celor mai mici detalii în timpul procesului de vopsire. În caz contrar, vopseaua poate suferi numeroase coroziuni, o astfel de vopsea va cădea rapid, iar sensul lucrului efectuat va rămâne doar pentru experiența viitoare.
De ce ai nevoie înainte de a picta? Pentru început, nu va fi inutil să achiziționați un cric și cheile necesare pentru demontarea etrierului. Următorul pas este pregătirea vopselei sau a altor tipuri de colorare pe care le-ați ales ca bază. Obțineți-vă un burghiu electric, cu un set de accesorii de măcinat. De asemenea, veți avea nevoie de o bandă adezivă (de preferință bandă de mascare) și de White Spirit (sau un alt agent de curățare similar în principiu) pentru a funcționa. Nu uitați de propria protecție sub formă de mască și mănuși.
O atenție specială ar trebui acordată alegerii vopselei pentru reglarea viitoare, deoarece nu toate cele prezentate în magazine se vor potrivi. Atunci când cumpărați vopsea pudră sau vopsea lichidă, trebuie să țineți cont de temperatura de încălzire a cilindrului și a etrierului. Punctul de topire al vopselei trebuie să fie cât mai mare posibil, așa că încercați să luați vopseaua cu cele mai mari valori. În mod ideal, ar trebui să fie peste 600 de grade Celsius.
Scoaterea etrierului
După ce ați obținut cheile și un cric în avans, este necesar să scoateți etrierele din mașină. În primul rând, trebuie să demontați roata și să o scăpați de murdărie, grăsime, praf și alte mase și corpuri străine. Aveți grijă la îndepărtarea oxidului de azot, ca și cum ați ignora acest factor, vopseaua dvs. nu va trăi mult.
Fiți extrem de atenți atunci când separați etrierul de mașină, deoarece, în caz de neglijență, furtunul care le conectează se poate rupe. Nu uitați să curățați portbagajul, în timp ce nu îl exagerați trăgând pistonul înapoi (nu lăsați lichidul de frână să se scurgă).
Vopsirea etrierelor cu vopsea lichidă
O metodă de colorare destul de populară, potrivită condițiilor de casă. Această metodă de vopsire poate fi realizată folosind:
- pensule - luați în considerare posibilitatea apariției de dungi și pete
- spray - practic și convenabil, dar este recomandabil să vă familiarizați cu principiul de funcționare al spray-ului pe dispozitivele de testare etc.
- pistol de pulverizare - echipament profesional conceput pentru astfel de operațiuni.
Atunci când alegeți o cameră, luați în considerare toxicitatea vopselei utilizate. Zona de lucru trebuie să fie bine iluminată pentru a vedea nivelul de vopsire a obiectului și, de asemenea, să fie bine ventilată. În plus, cel mai bine este să pictezi la o temperatură de 18-25 grade Celsius. În acest caz, vopseaua se întărește mai bine și va rezista mai mult decât de obicei.
În funcție de metoda de colorare aleasă, trebuie să abordați cu atenție procesul. Pictura trebuie făcută în două sau mai multe straturi. Primul, preliminar, va da o idee despre neajunsurile viitoare, locurile de posibilă scurgere. După o pauză de 20-30 minute între pași, aplicați din nou un nou strat de vopsea, ținând cont de neajunsurile de la prima dată. Cel mai bine este să aplicați vopsea fără probleme, la un unghi de 90 de grade față de primul strat. Astfel, eliminăm eventualele pete.
Acoperirea cu pulbere a etrierelor
În ciuda popularității deosebite a acestei metode, nu l-am recomanda alegerii. Este vorba despre caracteristicile convenite anterior ale efectului de temperatură asupra vopselei de la etrierele de frână supraîncălzite. Vopselele sub formă de pulbere tind să aibă un punct de topire scăzut, iar cele care o fac sunt prea scumpe.
Având în vedere un astfel de raționament, vopsirea etrierilor cu vopsea pudră și vopsea lichidă cu o compoziție similară și aceleași trăsături fizice, dar la un preț mai mic, arată ca o risipă nerezonabilă de bani. În plus, vopseaua pudră trebuie aplicată în cel puțin 4 straturi, intervalul dintre care este de 15-20 de minute.
După cum știți, „sunt întâmpinați de hainele lor”. Mulți proprietari de mașini văd scopul existenței lor prin reglarea și adăugarea constantă a mașinii, creând o imagine unică. Astăzi vom vorbi despre acele cazuri, mâna maestrului ajunge la un alt element din mașini, iar etrierele de frână sunt vopsite.
Cum să vopsiți etrierele de frână?
Am scris deja mai devreme despre numeroasele modalități de a vopsi propriul vehicul (îi sfătuim pe cei interesați să citească articolele despre și cu ajutor). De data aceasta vom încerca să răspundem la o astfel de întrebare ca „vopsirea etrierelor de frână”. Cea mai bună modalitate de realizare este posibil să o faceți fără a folosi serviciile scumpe ale centrelor de servicii și, cel mai important, ce este necesar pentru vopsirea cu succes a etrierelor. Dar mai întâi lucrurile.
Se pare că au aflat motivele, dar ce să facem cu securitatea? La urma urmei, nu degeaba se crede că etrierele auto sunt aproape cea mai importantă componentă a conducerii în condiții de siguranță, deoarece împreună cu tampoanele și cilindrii sunt responsabili de frânarea întregii mașini. Pentru completitudine, trebuie spus că vopsirea acestei părți a mașinii este sigură și nu încalcă principiul sistemului de frânare. Cu toate acestea, atunci când lucrați în timpul vopsirii, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece acțiunile greșite pot duce la deteriorări semnificative nu numai sistemului de frânare, ci și altor componente foarte importante.
Pregătirea pentru pictură. Componente necesare.
Deci, ați decis să vă vopsiți etrierele acasă. Acest proces în sine nu este atât de dificil ca meticulos. Este foarte important să acordați atenție celor mai mici detalii în timpul procesului de vopsire. În caz contrar, vopseaua poate suferi numeroase coroziuni, o astfel de vopsea va cădea rapid, iar sensul lucrului efectuat va rămâne doar pentru experiența viitoare.
De ce ai nevoie înainte de a picta? Pentru început, nu va fi inutil să achiziționați un cric și cheile necesare pentru demontarea etrierului. Următorul pas este pregătirea vopselei sau a altor tipuri de colorare pe care le-ați ales ca bază. Obțineți-vă un burghiu electric, cu un set de accesorii de măcinat. De asemenea, veți avea nevoie de o bandă adezivă (de preferință bandă de mascare) și de White Spirit (sau un alt agent de curățare similar în principiu) pentru a funcționa. Nu uitați de propria protecție sub formă de mască și mănuși.
O atenție specială ar trebui acordată alegerii vopselei pentru reglarea viitoare, deoarece nu toate cele prezentate în magazine se vor potrivi. Atunci când cumpărați vopsea pudră sau vopsea lichidă, trebuie să țineți cont de temperatura de încălzire a cilindrului și a etrierului. Punctul de topire al vopselei trebuie să fie cât mai mare posibil, așa că încercați să luați vopseaua cu cele mai mari valori. În mod ideal, ar trebui să fie peste 600 de grade Celsius.
Scoaterea etrierului
După ce ați obținut cheile și un cric în avans, este necesar să scoateți etrierele din mașină. În primul rând, trebuie să demontați roata și să o scăpați de murdărie, grăsime, praf și alte mase și corpuri străine. Aveți grijă la îndepărtarea oxidului de azot, ca și cum ați ignora acest factor, vopseaua dvs. nu va trăi mult.
Fiți extrem de atenți atunci când separați etrierul de mașină, deoarece, în caz de neglijență, furtunul care le conectează se poate rupe. Nu uitați să curățați portbagajul, în timp ce nu îl exagerați trăgând pistonul înapoi (nu lăsați lichidul de frână să se scurgă).
Vopsirea etrierelor cu vopsea lichidă
O metodă de colorare destul de populară, potrivită condițiilor de casă. Această metodă de vopsire poate fi realizată folosind:
- pensule - luați în considerare posibilitatea apariției de dungi și pete
- spray - practic și convenabil, dar este recomandabil să vă familiarizați cu principiul de funcționare al spray-ului pe dispozitivele de testare etc.
- pistol de pulverizare - echipament profesional conceput pentru astfel de operațiuni.
Atunci când alegeți o cameră, luați în considerare toxicitatea vopselei utilizate. Zona de lucru trebuie să fie bine iluminată pentru a vedea nivelul de vopsire a obiectului și, de asemenea, să fie bine ventilată. În plus, cel mai bine este să pictezi la o temperatură de 18-25 grade Celsius. În acest caz, vopseaua se întărește mai bine și va rezista mai mult decât de obicei.
În funcție de metoda de colorare aleasă, trebuie să abordați cu atenție procesul. Pictura trebuie făcută în două sau mai multe straturi. Primul, preliminar, va da o idee despre neajunsurile viitoare, locurile de posibilă scurgere. După o pauză de 20-30 minute între pași, aplicați din nou un nou strat de vopsea, ținând cont de neajunsurile de la prima dată. Cel mai bine este să aplicați vopsea fără probleme, la un unghi de 90 de grade față de primul strat. Astfel, eliminăm eventualele pete.
Acoperirea cu pulbere a etrierelor
În ciuda popularității deosebite a acestei metode, nu l-am recomanda alegerii. Este vorba despre caracteristicile convenite anterior ale efectului de temperatură asupra vopselei de la etrierele de frână supraîncălzite. Vopselele sub formă de pulbere tind să aibă un punct de topire scăzut, iar cele care o fac sunt prea scumpe.
Având în vedere un astfel de raționament, vopsirea etrierilor cu vopsea pudră și vopsea lichidă cu o compoziție similară și aceleași trăsături fizice, dar la un preț mai mic, arată ca o risipă nerezonabilă de bani. În plus, vopseaua pudră trebuie aplicată în cel puțin 4 straturi, intervalul dintre care este de 15-20 de minute.