Sedanul bugetar Chevrolet Cobalt². Echipamentul Chevrolet Cobalt² actualizat Chevrolet Cobalt este ceea ce este inclus

Prima generație Chevrolet Cobalt a debutat în 2004. Această mașină de golf a fost oferită în caroserii sedan și coupe numai pe piața americană. Versiunea de bază a fost cu un motor de 2,2 litri (145 CP), versiunea mai puternică a fost echipată cu un motor cu compresor de doi litri care a dezvoltat 205 CP. din. În 2006, pe Chevrolet Cobalt a fost instalată și o unitate de putere de 2,4 litri cu o capacitate de 171 litri. din. Ulterior, motoarele au fost modernizate și au devenit puțin mai puternice: puterea 2,2 litri a crescut la 155 de forțe, iar 2,4 litri - la 173 de forțe. Și în 2008, în loc de un motor cu compresor, mașina a primit un motor 2.0 Turbo cu o capacitate de 260 CP. din.

Producția mașinii la uzina din Ohio (SUA) s-a încheiat în 2010, în locul acestui model, cumpărătorii americani au început să ofere „global”. Au fost produse puțin peste un milion de Cobalți.

A doua generație, 2011

A doua generație Chevrolet Cobalt sedan, produsă din 2011, a fost oferită inițial doar în America de Sud, ulterior a intrat pe piețele din Orientul Mijlociu, Africa și Europa de Est (aceste mașini sunt echipate cu un motor de 1,4 litri). Mașini asamblate uzbek au fost vândute în Rusia din 2013.

Mașina este echipată cu un motor de 1,5 litri de 105 CP. din. asociat cu o transmisie manuală sau automată. Prețurile pentru "Cobalt" în Rusia au început de la 483.000 de ruble. La sfârșitul anului 2015, modelul a părăsit piața rusă.

În 2016, producția de berline a început să fie produsă în Uzbekistan sub noul nume "", aceste mașini sunt destinate pieței rusești.

Afară este un crocodil înfricoșător. mai ales botul. În cabină, nimic de genul asta. Dar o mulțime de plastic ieftin. Ei bine, cel puțin nu scârțâie. Tabloul de bord este ciudat. Turometrul este un indicator, iar vitezometrul este digital. (ca la un tip sportiv) deși este departe de a fi sport acolo. Nu știu nafik, așa că a fost inventat, bine, bine în principiu, nu e rău. Dintre plusuri, există o mulțime de buzunare și rafturi. Din minusuri, plasticul este aproape peste tot. Dar este convenabil să ștergeți. Nu există întrebări despre încălzitor și conductă. Îmi place cum funcționează punctul de control. Clar. Motorul este zgomotos în timpul accelerației - dar sunetul este plăcut pentru mine))). O ușoară întârziere a pedalei de gaz datorită naturii sale electronice. Dar te poți obișnui. Motorul începe să se afișeze când îl rotiți puțin. Suficient pentru o depășire confortabilă, dar vrei să spui că nu va exista o linie ascuțită din partea de jos. Dar va crește cu încredere, consumul de combustibil este destul de normal. Suspensia este frumoasă. pietrișul fin înghite bine. Cu o inversare a necazurilor. Din nou în comparație cu viburnul. Încă nu este un cal mic. Ușile nu se închid foarte sincer. Cu puțin bumbac. Uneori nu imediat. Portbagajul este doar imens. Nu există probleme aici. Rezervorul de spălare conține mai puțin de 3 litri de lichid. dar consumă ogogo. Incomod. Ștergătoarele sunt prea rapide. Păcat că nu poți regla viteza. În general, în general, bazinul nu este rău. Peste 70 de mii de km. problemele nu au apărut prea mult. Doar un salt a apărut în ambele uși din față. După cum sa dovedit, piulițele suporturilor de sticlă din partea de sus au fost deșurubate. Și din ambele părți. Deci, dacă aveți acest lucru, deșurubați șurubul de sub ștecherul unde se află mânerul ușii. deșurubați șurubul de acolo și apoi rupeți-l (bine, adică, trageți-vă cu forță cu o șurubelniță plată, clemele sunt bune acolo. nu se va întâmpla nimic.) garnitura ușii mai aproape de încuietoare. A trebuit să trag complet ca să aflu. Și strângeți piulița cu 10. este acolo singură și este imediat vizibilă. Noroc tuturor. Vă mulțumim pentru atenție. Poate am uitat ceva, bine, bine))

Mașina a fost produsă din 2004 până în 2010 în SUA. Inițial, Chevrolet Cobalt avea un motor de 2,2 litri cu patru cilindri, cu 145 de cai putere. Pentru fanii conducerii rapide, a fost destinat modelul SS Supercharged, care are un motor turboalimentat de 2 litri cu 205 cai putere. accelerarea în 6 secunde ar putea ajunge la 100 km / h.

În tot acest timp, motorul mașinii a suferit diverse modificări:

Anul 2006

În 2006, apare un motor cu încălzitor. Volumul crește la 2,4 litri și 171 de cai putere. Acest Chevrolet Cobalt are un motor Ecotec cu patru cilindri în linie. Echipat cu transmisie automată.

Echipament de bază LS, nivel mediu - LT, top - LTZ.

2007 an

În 2007, inginerii chevrolet au reușit să mărească ușor puterea motorului la 148 cai putere pentru motorul de 2,2 litri și 173 cai putere. pentru un motor de 2,4 litri, consumul de combustibil nu a crescut, dar a rămas același.

2008 r.

2008 - Chevrolet Cobalt a crescut ușor în preț. Modelul SS a primit un nou motor turbo cu 260 de cai putere și o caracteristică cu injecție directă. Acum mașina a accelerat la 100 km / h în doar o jumătate de secundă!

Tot în acest an a existat un nou model - Chevrolet eXtra Fuel Economy. Lucrând la motor, sa dovedit a obține astfel de rezultate, consumul de combustibil a fost: 9,4 litri la 100 de kilometri în oraș și 6,5 litri la 100 de kilometri pe autostradă. În același timp, puterea motorului economic Cobalt este de 155 de cai putere.

2009 an

În 2009, Chevrolet cu un volum al motorului de 2,4 litri, precum și 2,2 litri, sunt scoase din linie. Au fost înlocuite de un motor LAP de 2,2 litri. Ceea ce este și mai economic și mai puternic.

2011 r.

În 2011, a apărut Cobalt, dar într-o mașină bugetară complet diferită.

2012 r.

În 2012, producția celei de-a doua serii de cobalt a început în Uzbekistan pentru vânzări interne. Și în același an, mașina a apărut la salonul de automobile din Moscova.

Tipuri de transmisie

În tandem cu motorul, există o transmisie manuală, dar, dacă se dorește, poate fi instalată o mașină automată. Dacă este necesară o conducere economică, este de preferat transmisia manuală. Dar pentru „mașină” Cobaltul este foarte benefic pentru clasa sa.

Motorul funcționează destul de repede, chiar și cu o transmisie automată, dar dacă turațiile nu sunt foarte mari. După 80 km / h, turația motorului scade, ceea ce este tipic pentru majoritatea motoarelor aspirate natural.

În Cobalt, la o viteză de 120-130 km / h, nu sunt necesare peste 3000 rpm, dar de îndată ce atinge o viteză de 155-160 km / h, un automat cu șase trepte se face simțit, mașina este liniștită. Dar acest lucru este suficient pentru oraș, așa că nu toată lumea va observa acest mic defect. Motorul și cutia de viteze funcționează într-un fel de lovitură. Principala modalitate de a conduce în jurul orașului este de a conduce fără probleme datorită treptelor de viteze lungi și naturii netede a motorului.

În ciuda acestor transmisii, transmisia manuală este foarte plăcută de manevrat.

După ce ai parcurs primii 5 kilometri, nu te supăra că nu ai luat un mecanic. Mașina ar putea fi puțin plictisitoare, dar va trece, de îndată ce veți parcurge 500-1000 de kilometri, mașina vă va încânta.

Chevrolet Cobalt Coupe 2.0 i 16V SS

Modelul SS modern din 2013 este prezentat de Chevrolet Cobalt Coupe 2.0 i 16V SS (205 CP). Acest model are tot ceea ce îi lipsește celui precedent. Aceasta este o viteză maximă mai impresionantă de 180 km / h, accelerarea este recomandată doar pe un drum bun. Timpul de accelerare este redus la secunde. La viteza mare de accelerație, turația motorului nu scade.

Concluzie

Rezumând toate cele de mai sus, trebuie remarcat faptul că mașina Chevrolet Cobalt este una dintre cele mai solicitate, fiabile și, în același timp, nu prea scumpe mașini pentru a opera. Motorul, care este instalat pe această marcă de mașini, se distinge prin rezistență și agilitate, în ciuda volumului redus. În același timp, este destul de economic, ceea ce nu poate decât să mulțumească proprietarilor de mașini.

Chevrolet Cobalt are un motor cu un volum de lucru de numai 1,5 litri. Puterea motorului Chevrolet Cobalt 105 CP Alte opțiuni pentru unitățile de putere pentru sedanul bugetar Cobalt nu sunt oferite în Rusia.

Principala caracteristică a acestui motor Chevrolet Cobalt este prezența lanțuri de distribuție... Lanțul de distribuție este mult mai practic decât o centură și necesită mai puțină atenție. Motorul din seria S-Tec este special conceput pentru piețele emergente cu condiții de operare dure. Fotografia motorului este chiar deasupra. Benzină cu 16 valve GM Powertrain S-Tec III este combinat atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu o automată modernă cu 6 game, despre care vom discuta mai jos. Până atunci, detaliat caracteristicile motorului Chevrolet Cobalt.

Specificații motor Chevrolet Cobalt 1.5 B15D2

• Volumul de lucru - 1485 cm3
• Număr de supape / cilindri - 16/4
• Transmisie - lanț de sincronizare
• Clasa de mediu - EURO 5
• Mecanism de distribuție a gazelor - DOHC
• Sistem de alimentare - injecție multipunct de combustibil
• Putere - 105 CP / 78 kW. la 5800 rpm
• Cuplu - 134 Nm la 4000 rpm
• Viteza maximă - 170 (transmisie manuală5) și 163 (transmisie automată6) kilometri pe oră
• Accelerare la prima sută - 11,7 (transmisie manuală5) și 14,1 (transmisie automată6) secunde
• Consumul de combustibil în ciclul urban - 8,4 (transmisie manuală5) și 10,4 (transmisie automată6) litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,3 (transmisie manuală5) și 5,9 (transmisie automată6) litri
• Consum de combustibil cu ciclu combinat - 6,5 (transmisie manuală5) și 7,6 (transmisie automată6) litri

În ceea ce privește transmisia, principala caracteristică a bugetului Chevrolet Cobalt este prezența unui automat cu 6 trepte. Transmisia automată Chevrolet Cobalt este o unitate asamblată GM 6T30 din Coreea. Fotografie cutie automată Chevrolet Cobalt de mai jos.

Consum de combustibil automat în orașul Chevrolet Cobalt, chiar și cu o transmisie automată foarte modernă, depășește 10 litri. Pentru asta, pe autostradă, berlina se poate lăuda cu un consum foarte moderat, puțin sub 6 litri.
Cu privire la overclocking Chevrolet Cobalt cu automat, apoi mașina accelerează la sute în mai mult de 14 secunde. Bineînțeles, unitatea de putere cu transmisie mecanică, deși cu 5 trepte, este mai dinamică.

Astăzi, diferența de preț a unui Chevrolet Cobalt cu transmisie automată și mecanică este de 59 de mii de ruble. Mai mult, cea mai ieftină configurație Cobalt nu are aer condiționat, dar aceeași versiune, dar cu transmisie automată, are deja aer condiționat. Un alt stimulent pentru a cumpăra o mașină cu transmisie automată.

Chevrolet Cobalt este un sedan compact de clasa B care înlocuiește Chevrolet Lacetti ieftin. Bineînțeles, această mașină aparține categoriei așa-numitelor modele „a treia lume”, este asamblată în Brazilia, Columbia și Uzbekistan și vândută pe piețele din Asia, America de Sud și ... Rusia.

Sub corpul unui design destul de controversat se află componentele și ansamblurile celei de-a doua generații Chevrolet Aveo (Sonic). Cu o „relativă” ceva mai scumpă „Cobalt” sunt legate de platformă, suspensie, detalii interioare. Dar motorul noutății este exclusiv - un benzină de 1,5 litri cu patru cilindri aspirat cu 105 CP. Niciun alt Chevrolet vândut în patria noastră nu mai are un astfel de motor.

Sedanul și Cobaltul sunt produse numai cu acest tip de corp, s-au dovedit a fi încăpătoare și foarte practice. Un portbagaj de dimensiuni record (545 litri), un interior confortabil, materiale de finisare decente și un automat automat cu șase trepte sunt principalele atuuri ale Chevrolet Cobalt.

În configurația de bază LT cu mecanică, mașina se dovedește a fi practic „goală”, dar acest lucru ne-a permis să menținem costul inițial la aproximativ 444.000 de ruble. Versiunea de top a LTZ nu este mult mai scumpă - doar 530.000 de ruble. Prețurile accesibile și caracteristicile atractive au asigurat deja vânzări bune pentru Chevrolet Cobalt în primul trimestru al anului 2013.

Mașinile sunt livrate în Rusia din Uzbekistan cu un subansamblu în Kaliningrad la uzina Avtotor.

Opinia expertului

La începutul anului 2013 în Rusia, Chevrolet Lacetti, ieftin, a fost înlocuit de Chevrolet Cobalt la fel de accesibil. Prețul de pornire al noutății este de doar 444 de mii de ruble pentru o mașină în configurația LT cu un motor pe benzină de 1,5 litri și transmisie manuală cu cinci trepte.

Bineînțeles, cererea de mașini din clasa B este mică: fiabilitate, confort, capacitate, dinamică acceptabilă și eficiență. Nu este vorba de dinamica uluitoare sau de gadget-uri moderne, cum ar fi iluminarea adaptivă, asistența de păstrare a benzii, funcțiile de pornire / oprire, direcția activă, jaluzelele electrice și multe altele. Indiscutabil.

Tot ce se află în versiunea inițială a „Cobalt” - geamuri electrice din față, coloană de direcție reglabilă, înclinare a lunetei și scaunelor din față, pregătire audio, închidere centralizată și airbag pentru șofer. Iar aerul condiționat, ABS și airbagul pasagerului sunt opțiuni ...

Această mașină este pentru cei care o cumpără „aproape de” în limita posibilităților lor cu singurul scop - de a călători mult și de a transporta din punctul A în punctul B. Cobaltul este un instrument!