O mașină bugetară pentru o familie elegantă: dezavantaje ale Citroen C3 Picasso cu kilometraj. Citroen C3 Picasso Citroen C3 Picasso pentru femei

Orice lucru de pe această planetă poate fi transformat într-o operă de artă în două țări - Italia și Franța. Dar primul, de exemplu, poate face acest lucru cu mașinile al căror preț în euro conține cel puțin cinci zerouri. Dar francezii, dimpotrivă, reușesc să facă minuni cu mașini ieftine.

Se pare că nu există o ocupație mai plictisitoare decât a face o microbuză de familie. Ei bine, unde este locul fanteziei? Un corp dreptunghiular, câteva motoare cu volum mic dovedit și câteva soluții pentru rabatarea scaunelor - atât. Există o mulțime de exemple, de la Nissan Note, deja decedat, până la VW Touran. Lucruri plictisitoare! Acum să vedem ce au făcut băieții de la Citroen.

Da, corpul este de fapt același dreptunghi. Doar fără un singur colț. Mai mult, designerii de exterior nu i-au rotunjit doar - ei, în cele mai bune tradiții ale lui Pablo, au creat o imagine de nedescris și originală, în care, ca pe o pânză imensă, au fost țesute un număr incredibil de elemente, linii, linii și forme. într-o singură imagine.

Cum se combină organic și atractiv alb-negru, diluat abundent cu crom. Nu este un gust prost, nu! Încadrate în metal oglindit pe un fundal negru într-o bară de protecție albă, farurile de ceață curg în modelul inteligent și la fel de alb-negru al roților de 17 inci. Urcând în aripi, prin oglinzile alb-negru, acestea se transformă în curba panoramică a parbrizului din trei piese. Și apoi - de-a lungul șinelor de acoperiș, curgând lin pe marginea cromului negru a felinarelor, liniile se termină logic cu ultimul frotiu de vopsea neagră pe bara spate. Arta adevarata! Ramas fara timp ...

Și ceea ce au făcut francezii (exact făcut, din cuvântul „creație”) în interior, nu poate fi descris în cuvinte. Se simte ca și cum aș fi în cabina reală a unei nave vechi bune din vechea serie X: sau Descent: FreeSpace. În fața ochilor este o imensă panoramă de sticlă, împărțită în secțiuni, îndepărtată de cei care stau în față. Desigur, nu există nicio problemă de lipsă de recenzie în C3 Picasso.

În centru există până la patru ecrane, cu forme diferite, cu conținut diferit și afișare diferită de informații. Cea stângă este cea mai importantă - viziunea Citroen asupra tabloului de bord. Cu excepția unui tahometru prea schematic, toate celelalte informații sunt citite bine. Dar cel mai mare ecran cu un sistem de navigație standard, atunci când iluminarea capului este pornită, intră în modul de noapte și se „estompează” în lumina zilei. Deci, este incomod să conduci cu faza scurtă - de aceea benzi LED de lumini de rulare.

Nu veți ghici niciodată ce scoate proxenetul argintiu pe panoul din fața afișajului central. Acesta este un odorizant obișnuit, cartușe pentru care cu mirosuri diferite pot fi achiziționate de la dealeri. Ei bine, pe ce Volkswagen sau Toyota poți găsi asta? Doar francezii!

Și cel mai interesant lucru este că tot acest anturaj retro-spațial este înfășurat în textura lemnoasă a panoului frontal, în care orificiile de aer par să se fi maturizat și crescut - sunt atât de integrate organic în interior. În general, întreaga mașină creează senzația unui fel de organism de bioinginerie.

Apropo, în ceea ce privește calitatea materialelor de finisare, având în vedere vârsta de cinci ani, Citroen poate da cote multor concurenți moderni. Este posibil ca plasticul să nu fie moale peste tot, dar cu siguranță nu este ieftin. Francezii sunt printre puținii care nu s-au zgârcit niciodată la designul interior.

Abia după ce te-ai obișnuit cu această lume non-banală, începi să înțelegi că ergonomia de aici este foarte specifică. Acesta este întregul punct! Faptul este că școala franceză de design interior este foarte diferită de cea general acceptată. Să spunem germană. Dacă întreaga lume este obișnuită să controleze radioul și controlul vitezei de croazieră cu butoane pe volan, atunci joystick-urile de la volan Citroen pot părea un chin pur. Dar! Având mâinile obișnuite cu ele, se dovedește că un astfel de control este incredibil de convenabil. Când sunt transplantate în orice altă mașină, degetele ajung reflexiv nu la butucii volanului, ci la aceste „bulgări”. Și așa în aproape tot ...

Scaunele din față, deși sunt plate, sunt în general confortabile. Profilul discret în ele apare deja sub greutatea corporală, iar textura tenace nu permite să alunece. Partea din spate este înghesuită doar în lățime - la urma urmei, clasa "B +". Dar canapeaua poate fi reglată în părți în patru direcții. Și cel mai important - zâmbește din nou!

Au toți mese în spate? Iar francezii au o lampă de iluminare individuală. Toate perdelele de la ferestre sunt scoase din ușă? Și pentru francezi - de la suportul ferestrei. Are toată lumea o cotieră înclinată cu suporturi pentru pahare? Iar francezii au doar un capac de masă, dar cu o gaură în portbagaj. Și deasupra capului - desigur, cerul cu întregul acoperiș!

Portbagajul Citroen C3 Picasso este nominal mic (385 litri), dar confortabil. Nu numai că poate fi mărită prin glisarea canapelei înainte, dar și podeaua cu fund dublu.

În general, un zâmbet este ceea ce îl însoțește întotdeauna pe proprietarul modelului C3 Picasso. În ciuda faptului că o mașină nu este neobișnuită în trafic, oamenii încă se uită la ea. Plăcut. Dar, în mișcare, din păcate, ea nu este foarte impresionantă.

Nu, motorul 1.6 testat în timp cu 115 cai putere este suficient pentru mașină pentru orice manevră. Motorul trage bine în mijloc, preia bine „în partea de sus”, în timp ce rămâne destul de silențios în funcțiune.

Totul este stricat de cutia de viteze - o durere de cap pentru întreaga preocupare PSA. Nu, nu vorbim despre notorul „automat” AL4, pe care francezii au reușit să-l aducă în minte. Dacă ar fi pe Picasso, nu ar exista întrebări. Dar Citroen are un „robot” ... La fel, antic, cu un singur ambreiaj. În esență, o transmisie manuală cu eliberare automată a ambreiajului.

Dumnezeu să binecuvânteze faptul că la fiecare oprire trebuie oprit la „neutru”, vom supraviețui șocurilor periodice la pornire. Dar acest „leagăn” până la a patra treaptă este incredibil de enervant: accelerație, eșec, schimbare, accelerație, eșec ... În timpul fiecărei pauze din mișcare, în timp ce servo strânge ambreiajul și schimbă treapta de viteză, toată lumea din cabină dă din cap înainte. Așa funcționează un „robot” cu un singur ambreiaj.

Există un panaceu? Există! Funcționare manuală cu schimbare de viteze independentă și re-gazeificare. De ce avem nevoie de o astfel de cutie presupusă "automată"? Dar pentru că nu există altul! De-a lungul vieții mele, piața principală pentru vânzarea mașinilor franceze a fost piața internă europeană, unde majoritatea mașinilor sunt diesel „la mâner”. Faptul că lumea are nevoie de un „automat”, francezii și-au dat seama prea târziu ...

Dar în mișcarea Citroen C3 Picasso nu este rău. Șasiul ține cu tenacitate o mașină îngustă și înaltă pe drum în orice viraj: chiar și cu provocări sincere, rulourile sunt aproape complet absente. Un dezechilibru în senzații este introdus de direcție: volanul este prea ușor, reacțiile sunt plictisitoare - există o lipsă acută de conținut de informații la viteză. Pe de altă parte, este liniștit și confortabil: mașina nu reacționează deloc la fleacuri pe drum, gropile sunt resimțite mai mult din cauza cauciucului cu profil redus și sunt reflectate de palme înăbușite, doar gropile mari sunt trecute dureros de spate suspensie „grindă” - este garantată o lovitură neplăcută.

Compactul MPV C3 Picasso se bazează pe popularul subcompact Citroen C3.

În 2012, Citroen C3 Picasso a suferit o actualizare superficială.

Premiera mondială a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Paris din 2012. Dealerele rusești au început să accepte precomenzi pentru mașină în ianuarie 2013, iar primele exemplare au ajuns în martie.

Salon Citroen C3 Picasso

Nu a fost nevoie să reciclăm complet Citroen C3 Picasso. Era deja bine conceput și bine gândit din punct de vedere al funcționalității.

În ciuda dimensiunilor reduse ale Citroen C3 Picasso (4078 mm lungime, 1730 mm lățime și 1624 mm înălțime), C3 Picasso poate găzdui confortabil cinci persoane și se vor simți mult mai confortabil decât în ​​multe alte modele din această clasă. Motivul pentru aceasta este spațiul interior imens al Citroen C3 Picasso, lățime de 1,7 metri, care este unul dintre cele mai mari din clasa sa. Folosește fiecare centimetru de volum: peste tot puteți găsi diverse nișe și sertare pentru tot felul de articole. Scaunul din spate este împărțit în două părți inegale, fiecare dintre acestea putând fi reglată individual în direcția longitudinală.

Portbagaj Citroen C3 Picasso

Volumul portbagajului Citroen C3 Picasso este de 385 litri. Dacă scaunele din spate sunt deplasate cât mai departe posibil, această cifră poate fi mărită la 500 de litri, iar cu spatele pliat, rezultă 1506 litri. Un scaun frontal rabatabil este disponibil opțional, permițându-vă să încărcați articole lungi precum schiuri, plăci de surf sau biciclete.

Citroen C3 Picasso este dotat standard cu o oglindă retrovizoare, prin care puteți urmări copiii de pe bancheta din spate fără a fi distras de la drum, iar dacă comandați un acoperiș din sticlă, zona de geamuri a corpului va fi de 4,5 pătrate metri!

Podeaua portbagajului este detașabilă și poate fi instalată în două poziții diferite de înălțime.

Echipament Citroen C3 Picasso

Versiunea actualizată a primit, de asemenea, faruri de ceață cu lumini de viraj, o lumină de hartă cu LED-uri și o oglindă retrovizoare cu reglare automată.

Vopselele pentru corp includ două culori noi, alb și albastru, iar la interior a fost adăugată o garnitură combinată de pânză și piele.

Navigarea prin satelit MyWay și camera de mers înapoi pot fi comandate la un cost suplimentar.

Mașina este potrivită atât pentru călătorii lungi, cât și pentru uz urban, unde un mare plus este manevrabilitatea bună și o rază mică de virare, iar a cincea ușă verticală cu sticlă mare face mult mai ușor parcarea în sens invers. Suspensia consumatoare de energie tratează bine umflăturile și gropile de pe trotuar.

Motor și transmisie Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso este propulsat de motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri ale familiei VTi cu o capacitate de 95 și 115 CP, care sunt dezvoltate în comun de BMW și Peugeot-Citroen. Ele pot fi echipate fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu un „robot” cu șase trepte. Garda la sol este destul de rusă - 17,5 cm.

Citroen C3 Picasso Trekker

În același timp, cumpărătorilor li s-a oferit versiunea C3 a Picasso Trekker. Acesta este dezvoltat pe baza unei modificări cu un motor de 1,6 litri și o transmisie robotizată, dar diferă de mașinile obișnuite prin garniturile decorative negre pe praguri și pasajele roților, inserții argintii în barele de protecție față și spate și 17-inch " Jante din aliaj "Clover". Mașina este, de asemenea, echipată cu lumini de ceață, șine de acoperiș, senzori de lumină și ploaie și un sistem de stabilizare dinamică.

Oficial, Citroen a anunțat sfârșitul vânzării Citroen C3 Picasso pe piața rusă pe 16 martie 2016, dar livrările de mașini au fost oprite la sfârșitul anului 2015.

Cel mai probabil, motivul pentru aceasta a fost interesul scăzut de la cumpărători pentru camioneta compactă. Pentru 12 luni din 2015, au fost vândute doar 50 de exemplare ale acestui model.

Video

Specificații Citroen C3 Picasso

break cu 5 uși

Mașină de oraș

• lățime 1 730mm
• lungime 4.078mm
• înălțime 1 621mm
• garda la sol 147mm
• locuri 5

Generații

Test drive-uri Citroen C3 Picasso

Nu, cu siguranță are un talent. Ca și în cazul rudelor mai în vârstă cu indici C4. Așa că voi urmări cu siguranță lucrarea unui pictor pe nume Citroen C3 Picasso în viitor. Între timp, îi voi împărtăși impresiile mele despre o cunoștință personală.

15 0

O mașină mică, ieftină, cu o imagine neobișnuită și un potențial mare este o tentație bună pentru cumpărător. Aici sunt producătorii de automobile și concurează în acest domeniu, oferind o varietate de opțiuni.

15 3

La intersecția a două lumi (C3 Picasso (proiect)) Test Drive

Tehnologiile virtuale sunt din ce în ce mai utilizate în viața reală. De asemenea, companiile de automobile țin pasul cu desenele pe hârtie pentru o lungă perioadă de timp, nimeni nu-și amintește, toate mașinile sunt dezvoltate folosind computere și chiar și modelele în mărime naturală încearcă să fie înlocuite cu cele virtuale. Angajații centrului de proiectare PSA din orașul Velizy de lângă Paris i-au spus corespondentului Klaxon cum puteți sta într-o mașină care nu a fost încă încorporată în metal și plastic ...

Există o părere că tinerii nu erau deosebit de dispuși să cumpere mașini sub marca „Citroёn”. Dar situația se schimbă. Deci, noul monovolum compact se adresează exclusiv tinerilor cumpărători care, după cum arată sondajele efectuate de specialiștii în marketing, cred că lucrurile din jurul lor ar trebui să corespundă pe deplin stilului lor de viață. Activ și dinamic. „C3 Picasso” este tocmai asta.

Am decis să scriem această recenzie despre o mașină care evocă sentimente ambigue - acesta este Citroen C3 Picasso. În 2013, mașina a suferit o restilizare mică, iar acum vă prezentăm o descriere, caracteristicile tehnice, precum și avantajele și dezavantajele acestei mașini.

Mașina încearcă de câțiva ani să își recapete locul pe piața monovolumelor de familie. Aspectul său este o combinație de stil modern și retro. Interiorul este destul de spațios, dar portbagajul nu este prea mare.

Aspect ciudat

Exteriorul Citroen C3 Picasso evocă sentimente contradictorii. Pe de o parte, există totul pentru a numi o mașină modernă. Aceasta este o abundență de crom, și forma barei de protecție și a șinelor de acoperiș, dar în ansamblu, aspectul poate fi numit, mai degrabă, aspectul generațiilor trecute.

Apariția controversată a Citroen C3 Picasso

Conceptul „SpaceBox” pe baza căruia este construită partea de mijloc a mașinii, deși este, în esența sa, o inovație, cu toate acestea, în opinia noastră, creează doar impresia unui design învechit.

Dimensiunile Citroen C3 Picasso sunt destul de impresionante, deoarece un minivan ar trebui să aibă: lungime - 4078 mm, lățime - 1730 mm, înălțime - 1624 mm.

Citroen C3 Picasso este livrat pe piața rusă în următoarele configurații:

• Dynamique
• Tendință
• Exclusiv

Schema de culori Citroen C3 Picasso

Salon pentru întreaga familie

În general, cabina Citroen C3 Picasso are tot ce aveți nevoie pentru a vă simți confortabil nu numai pentru șofer, ci și pentru pasageri.

Toate scaunele sunt reglabile orizontal, precum și unghiul spătarului. În plus, scaunul șoferului este, de asemenea, reglabil pe înălțime. Scaunele din față sunt încălzite.

Volanul își poate schimba poziția, atât în ​​unghi cât și la îndemână. Toate acestea, luate împreună, vor ajuta la aranjarea șoferului destul de confortabil.

Singurul dezavantaj al aterizării, potrivit proprietarilor, este scaunul scurt al scaunului, este posibil ca persoanele înalte să nu fie foarte confortabile.

Dispozitivele sunt aici în mijlocul panoului. Pentru mulți, acest lucru nu este foarte convenabil, cel puțin până când nu te obișnuiești cu el. Cu toate acestea, recenziile celor care au condus Citroen C3 Picasso sugerează că vă obișnuiți destul de repede.

Garnitura interioară, deși este fabricată din materiale ieftine, arată grozav și nu irită ochii.

Există mult spațiu în spate, trei adulți pot sta confortabil acolo, ca să nu mai vorbim de copii. Apropo, doar pentru ei, mesele sunt atașate la spatele scaunelor din față, care pot fi ridicate dacă este necesar.

Și, deși Citroen C3 Picasso este un monovolum și, prin urmare, ar trebui să fie încăpător, portbagajul său nu este atât de mare pe cât ne-am dori - 385 litri. Dar dacă aveți nevoie să transportați o sarcină mare, atunci puteți oricând să rabatați scaunele, inclusiv cel din față, și să obțineți 1506 litri.

Portbagaj încăpător Citroen C3 Picasso

Fiecare scaun poate fi pliat unul câte unul, astfel încât să puteți duce atât încărcătura, cât și oamenii.

Alte adăugări frumoase includ climatizarea cu două zone, un sistem audio, un navigator și un acoperiș panoramic mare, care este admirabil.

Apropo, câteva cuvinte despre audio. La fel ca în multe mașini, puteți asculta muzică atât în ​​format CD, cât și în format MP3. Există și USB cu Bluetooth. Cu toate acestea, pentru a configura și gestiona toate acestea, va trebui să vă dezvoltați creierul mult timp. Acest moment nu rezistă la examinare.

Izolarea fonică a Citroen C3 Picasso este la un nivel destul de ridicat, zgomotul străin practic nu pătrunde în interior.

Dinamica calmă

Un singur lucru se poate spune despre dinamica acestei mașini - aceasta nu este deloc o mașină sport și, de fapt, nimeni nu se așteaptă la asta.

Citroen C3 Picasso vine cu două tipuri de motoare, precum și cu o cutie de viteze mecanică sau robotică.

Motorul puternic 115 poate fi agregat cu un robot care nu schimbă treptele de viteză foarte repede. Și dacă cu o transmisie manuală accelerația la 100 km / h durează 10,9 secunde, atunci cu un robot lent chiar mai mult.

Dar suspensia de aici este destul de înaltă, mai ales ținând cont de „familia” mașinii. Înghite ușor majoritatea denivelărilor de pe drum, fără a le oferi pasagerilor senzații neplăcute.

Jocul Citroen C3 Picasso este destul de mare - 174 mm. Aceasta este o gardă la sol bună, care permite întregii familii să călătorească fără dificultate în afara orașului sau la casa de la țară.

În general, putem spune că caracteristicile tehnice ale Citroen C3 Picasso sunt în concordanță cu scopul său de monovolum de familie.

Recenzie video cuprinzătoare Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso test drive video

Securitate

Inginerii Citroen au avut grijă de siguranță, deși acest lucru ar trebui să fie cazul unei mașini de familie:

• Airbag-uri
• Jaluzele de siguranță
• Posibilitatea de a dezactiva perna pasagerului dacă doriți să vă așezați copilul pe scaunul din față
• Isofix - suport pentru scaune pentru copii
• Pornirea benzii de urgență în modul automat în caz de frânare bruscă
• ABS - sistem antiblocare
• EBD - distribuția forței de frânare
• EBA - sistem de asistență la frânarea de urgență
• ESP - sistem de stabilizare
• HHC - ajutor la pornirea unui deal (șoferul are 5 secunde pentru a muta piciorul de la frână la gaz, în acest moment electronica nu permite mașinii să se rostogolească)

După cum puteți vedea, șoferul și pasagerii se pot simți relaxați în timp ce călătoresc. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că vă puteți relaxa și nu mai urmați drumul.

Securitate EuroNCAP

Evaluarea generală a siguranței

Siguranța adulților

Siguranța copiilor

Siguranța pietonilor

Sisteme de suport

Crash test Citroen C3 Picasso video

Să rezumăm

În concluzie, aș dori să spun că Citroen C3 Picasso este, deși nu este o mașină prea frumoasă, dar își îndeplinește cu succes funcțiile de mașină de familie.

Dacă sunteți capul familiei și căutați ceva pentru a vă transporta soția și copiii, atunci puteți arunca o privire mai atentă la opțiunea Citroen C3 Picasso.

Caracteristici tehnice și consum de combustibil pentru Citroen C3 Picasso

Este greu de imaginat că o mașină poate combina compactitatea și spațiul, elementele moderne la modă și detaliile retro, puterea și puterea cu un farmec unic. Exact asta este C3 Picasso. Acest model extravagant combină lucruri incompatibile.

Citroen C3 Picasso cucerește orașele

Citroen C3 Picasso arată îndrăzneț și elegant. Dacă aruncați o privire mai atentă, puteți vedea o mulțime de elemente neobișnuite. Este interesant faptul că, în ansamblu, alcătuiesc o compoziție foarte armonioasă. Poate că acest lucru explică numele mașinii - contrazice toate principiile construcției moderne de automobile, reprezentând o soluție avangardistă, dar în același timp funcțională.

Exteriorul mașinii

Bright Citroen C3 Picasso - în aspectul său, liniile netede sunt înlocuite brusc de pătrate, ceea ce îl face neobișnuit. Linia caroseriei este clară, farurile sunt ridicate, astfel încât șoferul și pasagerii sunt așezați în mașină cu confort. Una dintre caracteristicile Citroen C3 Picasso este parbrizul, care este format din trei secțiuni. Acest design garantează o vizibilitate maximă pe șosea, asigură ușurința controlului și confortul la volan. farurile accentuează emblema izbitoare, iar bara de protecție se remarcă prin dimensiunile sale. Pe părțile laterale ale grilei, puteți vedea farurile de ceață, încadrate într-un cadru cromat. Sunt un accent izbitor în exteriorul mașinii. În spate, se poate observa un hayon mare și confortabil, o bara de protecție compactă, decorată cu elemente de lumină suplimentare. Citroen C3 Picasso atrage atenția atât a pietonilor, cât și a mașinilor din apropiere. monovolum, multora le va plăcea.

Interiorul Citroen C3 Picasso

Când intrați în mașină, nu vă poate surprinde decât discrepanța completă dintre aspectul compact și interiorul spațios. La crearea Citroen C3 Picasso, a fost utilizat sistemul SpaceBox. Ea a fost cea care a făcut posibilă realizarea spațiului interior maxim.

Interiorul Citroen C3 Picasso este realizat într-un stil futurist și oferă confort pasagerilor. Ușurința de control este asigurată de designul original și de scaunul înalt, care poate fi ridicat și mai sus datorită gamei largi de ajustări. Citroen C3 Picasso este deschis persoanelor de toate dimensiunile.

La interior, ca și la exterior, se folosesc forme dreptunghiulare. Așa arată deflectoarele de ventilație, iar marginea din aluminiu le face un punct luminos pe bord. Acesta din urmă are o formă alungită. Aici se folosește conceptul „ochi cu ochiul”, care este deosebit de relevant pe timp de noapte: vitezometrul luminos iese în evidență pe fundalul altor instrumente. De asemenea, trebuie remarcată o abordare neobișnuită a proiectării tabloului de bord. De sus, este atât de larg încât poate servi drept masă. Pentru decorare a fost folosit plastic moale cu o textură plăcută. Compartimentul pentru mănuși răcit se remarcă și prin dimensiunile sale impresionante. Fiecare lucru mic își va găsi locul și nu va interfera cu mișcarea.

În cabina Citroen C3 Picasso, este întotdeauna ușoară: în timpul zilei din cauza luminii solare, sistemul de iluminare interioară este pornit noaptea. Mai mult, oferă mari oportunități de transformare. Scaunele din spate se deplasează separat una de cealaltă, dacă se dorește, fiecare dintre ele poate fi extinsă sau pliată toate împreună, extinzând spațiul portbagajului. Și există un loc special pentru raft.

Parametri perfecti Citroen C3 Picasso

Primul lucru de remarcat este că Citroen C3 Picasso se simte extraordinar atât în ​​oraș, cât și în continuare. Accelerarea rapidă și schimbarea ușoară a comutatoarelor sunt asigurate de o cutie de viteze robotică cu șase trepte. Dacă doriți, vă puteți relaxa și vă puteți bucura de drum - pur și simplu puneți transmisia în modul automat.

Test drive video Citroen C3 Picasso:

Pe piața rusă, mașina este reprezentată de două motoare pe benzină: 1,4 și 1,6 litri, cu o capacitate de 95 și 115 cai putere. Acestea sunt completate de o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte. Ambele unități oferă încredere în mișcare și sunt foarte fiabile. Ambreiajul este ușor, angrenajele sunt cuplate fără niciun efort suplimentar. Chiar și la viteze mari, Citroen C3 Picasso nu va cauza probleme.

Pornește încet și ușor. Numai prin instrumente se poate înțelege că funcționează: tahometrul prinde viață, iar lămpile de pe afișaj se sting. Volanul ușor asigură manevre bune în spații înguste și la parcare. Frânele sunt eficiente și informative.

Suspensia cu consum intensiv de energie este independentă în față, semi-independentă în spate, asigurând trecerea ușoară a obstacolelor pe șosea. Citroen C3 Picasso a arătat că șasiul este reglat în așa fel încât mișcarea să fie cât mai confortabilă. Această mașină are cea mai groasă sticlă din clasă, ceea ce înseamnă că cabina are o izolare fonică bună. Garda la sol mare garantează o capacitate excelentă de cross-country. Nici rampele foarte abrupte și bordurile de dimensiuni medii nu vor fi un obstacol pentru el. Salonul este creat după asemănarea unei cuști rigide. Sunt prevăzute zone de prăbușire, care preiau energia impactului asupra lor, protejând habitaclul de daune.

Caracteristicile tehnice ale Citroen C3 Picasso arată că mașina este mai concepută pentru o conducere confortabilă și fără grabă, ceea ce o face cel mai bun vehicul pentru o familie.

Opțiuni și echipamente Citroen C3 Picasso

Se pare că Citroen C3 Picasso este țesut literalmente din avantaje. Un plus cert este noutatea modelului. Spre deosebire de concurenți - această mașină nu a avut încă timp să umple străzile orașului. Plus un preț atractiv. Citroen C3 Picasso este oferit șoferilor ruși în trei niveluri de finisare.

Citroen C3 Picasso Classique

Versiunea de bază presupune prezența unui sistem antiblocare, a unui computer de bord, a servodirecției, airbagurilor frontale, a două geamuri electrice și a oglinzilor acționate electric. Un aparat de aer condiționat poate fi instalat contra cost. Costul mașinii în configurația inițială este de la 499 mii de ruble.

Citroen C3 Picasso Confort

Această versiune va costa cel puțin 555 de mii de ruble. Setul complet este completat de airbag-uri laterale și airbag-uri pentru cortină, un indicator al centurilor de siguranță care nu sunt fixate. Există, de asemenea, un aparat de aer condiționat și o oglindă pentru vizionarea copiilor. Citroen C3 Picasso în această versiune are propriul său stil unic, confort și sistem de siguranță. Se oferă, decorat cu elemente de culoare neagră, carcasă oglindă pentru a se potrivi cu corpul.

Citroen C3 Picasso Exclusiv

Prețul Citroen C3 Picasso în această versiune ajunge la 607 mii de ruble și include șase airbag-uri, inclusiv o perdea, sistem ESP, control climatic cu zonă duală, senzori de parcare, senzor de ploaie și alte opțiuni plăcute. Motorul de 115 cai putere este disponibil doar în versiunile Confort și Exclusive și va necesita încă douăzeci și șase de mii de ruble. Versiunea de top combină luxul, stilul și tehnologia.

Citroen C3 Picasso - avantaje și dezavantaje

Recenzia Citroen C3 Picasso lasă doar impresii pozitive despre mașină. Spațios, ușor de manevrat și neted, este ideal atât pentru persoanele în vârstă, cât și pentru persoanele în vârstă. Pro Citroen C3 Picasso:

• aspect spectaculos,
• salon spațios,
• izolare fonică bună,
• ușurința gestionării,
• consum economic de combustibil.

Practic nu există dezavantaje ale mașinii. Singurul lucru care poate fi observat este dinamica slabă. Una dintre caracteristicile distinctive ale Citroen C3 Picasso este acoperișul panoramic, unic pentru această clasă de mașini. Datorită designului special al parbrizului, șoferul are cea mai mare vedere posibilă. Și aceasta nu este doar o vizibilitate bună, ci și siguranța conducerii.

Interiorul spațios și confortabil este propice călătoriilor lungi. Sistemele de securitate au grijă de toți pasagerii. Economice și Picasso, combinate cu o manevrabilitate excelentă, oferă o adevărată plăcere la condus.

Citroen C3 Picasso este o mașină de familie bună, cu un interior mare și confortabil. Rezumatul nu este ambiguu: aspectul original, interiorul elegant, spațiul și posibilitatea transformării cabinei - Citroen C3 Picasso iese în evidență pe drum. Îi vor plăcea șoferilor ruși? Scrieți-vă părerea în comentarii.