Pe 5 ianuarie, Bugatti Veyron 16.4, cea mai rapidă, mai puternică și mai scumpă mașină din lume, a fost dezvăluită la Salonul Auto LA din California.
Un miracol tehnic numit Bugatti Veyron 16.4 are o capacitate de 1000 de cai putere și accelerează până la 407 kilometri pe oră. Iar Bugatti Veyron durează doar 2,8 secunde pentru a atinge 100 km/h din oprire, mai rapid decât una dintre cele mai rapide motociclete supersport, Suzuki GSX-R1000!
Acest model, numit după părintele fondator unic al mărcii și un inginer remarcabil Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), a lansat o ediție limitată. Această mașină este o adevărată mașină de formulă adaptată condițiilor normale de drum.
În acest moment, Ferrari Enzo este cea mai perfectă, mai modernă și pur și simplu foarte frumoasă mașină. Silueta sa ghemuită este întruchiparea visului automobilistic al jumătate din umanitatea auto. Mai mult, această mașină nu poate fi comparată nici cu un luptător militar stealth ascuns de radarele inamice la altitudini extrem de mici, nici cu o navă de război modernă, fără nimic. Aceasta este o mașină originală și autosuficientă - este primordială în încarnarea sa și nu este inspirată de nicio altă lucrare a gândirii umane, cu excepția mai multor generații de modele din istoria glorioasă a mărcii Ferrari. Până în prezent, Ferrari Enzo nu necesită nicio modificare - este perfect.
Producătorul de mașini super sport Pagani prezintă Zonda F de 602 cai putere la Salonul Auto de la Geneva. Modelele Zonda S 7.3 și Roadster au aceeași unitate cu 555 cai putere la 5.900/m. Noul model Zonda F aduce un cuplu maxim de 760 Nm la 4.000/m. Toată puterea motorului este transferată printr-o transmisie manuală cu șase trepte către tracțiunea spate a mașinii, care găzduiește jante mari din aliaj de 20 de inci cu anvelope 335/30. La rândul lor, pe tracțiunea față sunt roți de 19 inci cu anvelope 255/35.
Unul dintre cele mai rapide supermașini din lume este prezentat de compania suedeză Koenigsegg Automotive AB. Caroseria și șasiul mașinii sunt realizate din fibră de carbon ultra-ușoară întărită cu Kevlar și celule din aluminiu. Întregul aspect al mașinii este supus ideii de viteze mari și CCX își justifică scopul - de la zero la o sută de mașini sport accelerează în 3,2 secunde, viteza maximă posibilă este de 395 km / h.
Koenigsegg CCX este echipat cu un motor V-8 de 4,7 litri cu un arbore cu came dublu care produce 806 CP. (6900 rpm), cuplul acestui motor este de 920 Nm la 5700 rpm. Mașina are o cutie de viteze special concepută în șase trepte și toate sistemele de securitate necesare. În ciclul combinat, mașina sport consumă 17 litri la 100 km.
Porsche va opri în curând producția de masă a lui Carrera GT. După cum sa presupus anterior, numărul de mașini produse urma să fie de 1.500 de unități. Dar planurile au fost ajustate și vor fi produse în total 1.270 de mașini. Producția ultimului lot de Garrera GT se termină acum. Jumătate din super-mașinile produse au fost destinate Statelor Unite, unde Carrera GT a fost vândut cu 440.000 de dolari. În Europa, prețul a fost puțin mai mare - 330 de mii de euro. Un supercar exotic ar putea fi achiziționat și în Rusia - pentru 580 de mii de euro. Sub capotă, sau mai degrabă, în spatele cockpitului Carraera GT, în bază, există un motor de 5,7 litri cu 10 cilindri cu o capacitate de 612 CP. . Porsche Carrera GT are 4,61 metri lungime, 1,92 metri lățime și 1,16 metri înălțime. Greutatea mașinii este de 1.380 de kilograme. Carrera GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde, sunt necesare încă 6 secunde pentru a atinge o viteză de 200 km/h și o viteză maximă de 330 km/h.
Fiecare exemplar al seriei speciale Mercedes SLR McLaren a primit un motor sporit de la 626 la 650 de cai putere, cu care supermașina poate accelera până la o sută de kilometri pe oră în doar 3,6 secunde, până la 200 de kilometri pe oră în 10,2 secunde și viteza maximă a acestuia. este de 337 de kilometri pe oră.
Marca reînviată de mașini prestigioase Daimler Chrysler. Noua limuzină de lux prezentată de producătorul auto Stuttgart se remarcă prin dimensiunile sale excepționale, calitatea superioară și stilul exclusivist. În domeniul tehnologiei, Maybach a luat tot ce este mai bun din inovațiile mărcii sale surori Mercedes-Benz.
Pe 4 mai 2004 se împlinesc exact o sută de ani de la prima întâlnire dintre Charles Rolls și Henry Royce, care a dus la apariția legendarei mărci engleze Rolls-Royce. În cinstea acestui eveniment, Rolls-Royce a decis să lanseze o ediție specială limitată de sedanuri de lux Phantom.
În termeni tehnici, toate mașinile din seria specială nu vor diferi în niciun fel de versiunile de bază și vor primi același motor cu 12 cilindri. Principalele diferențe vor fi ascunse în interiorul acestor sedanuri. Vor fi plăcuțe speciale cu numele fondatorilor Rolls-Royce și data întâlnirii lor, precum și cu numărul unei anumite mașini din această serie. În plus, toate mașinile vor primi un ornament al fasciei față ușor diferit, cu inserții din aluminiu și mahon, plus câteva instrumente suplimentare care nu sunt disponibile la mașinile obișnuite.
Iar numărul de Rolls-Royce Phantom „obișnuite” a depășit anul trecut 2000.
Unii recenzenți auto au criticat de ceva vreme cea mai recentă creație a lui Lamborghini pentru că nu este la fel de sălbatică ca primul Countach, de exemplu. Interesant este că mulți dintre acești critici nici măcar nu l-au văzut pe Murcielago cu ochii lor – și în zadar. Când te uiți la această mașină, stupefacția este suficient de mare încât ideea de a o critica chiar îți trece prin minte. Da, designul lui Murcielago poate să nu fie la fel de modern ca primul Lambo „rechin”, dar cu siguranță atrage și mângâie privirea. În plus, nu îl poți confunda cu nimic.
În ceea ce privește șasiul, există și un anumit echilibru între extreme: caroserie din fibră de carbon, amplasarea centrală a motorului (în spatele cabinei, dar în fața punții din spate), transmisie - în fața cabinei (pentru distribuția optimă a sarcinii - 42% în faţă şi 58% în spate). Murcielago are tracțiune pe patru roți, ceea ce este neobișnuit pentru supercars. Puterea este transmisă la roțile de 18 inchi (245/35 față, 335/30 spate) învelite în anvelope Pirelli P Zero Rosso.
Usile Lamborghini nu se deschid in mod traditional, ci se deschid (ca aripile unei pasari), scaunele cupa sunt imbunatatite in Murcielago in asa fel incat urcarea si iesirea din masina este mult mai usoara decat in modelele anterioare. Aceasta este o mașină complet sport, atât în geometrie externă, cât și internă. Scaune din piele, volan, pedale, cutie de viteze - totul se îmbină cu corpul, brațele și picioarele șoferului, formând un întreg. În ceea ce privește motorul, aici totul este și sport de top: V12, 580 CP, permițând viteze de până la 205 mph și peste; 60 mph (100 km/h) Murcielago face în 3,8 secunde. Dar chiar și la turații mai mici, cuplul este transferat fără probleme, astfel încât șoferul să nu fie nevoit să rotească motorul la 7500 rpm pentru a simți adevărata plăcere a puterii.
Desigur, Murcielago nu este o mașină pentru oraș. Conducerea acestuia în trafic intens urban printre mașini obișnuite se poate transforma într-o adevărată agonie, având în vedere poziția extrem de joasă a scaunului și, prin urmare, vizibilitatea limitată, ca să nu mai vorbim de faptul că în oraș va fi greu să gusti chiar și o zecime din cât poate un Murcielago. Această mașină iubește spațiul, autostrăzile mari și pustii.
100 de mile în 10 secunde. Desigur, puteți spune 60 de mile în 4,5 secunde, dar, vedeți, nu va suna atât de impresionant. Într-un fel sau altul, nu multe mașini de serie se pot lăuda cu o asemenea accelerație. Dar ceea ce este întotdeauna surprinzător atunci când conduceți aceste mașini este cât de ușor este să controlați acești „monștri”, chiar și la viteze uluitoare. Vanquish intră perfect în viraj și nu poți simți decât limita de viteză la care poți face fără grijă aceste viraj doar pe pista de curse. Pentru că în alte condiții mașina pur și simplu nu derapează. Un alt detaliu tehnic: pentru călătoriile în țară, mașina are un mod automat de schimbare a vitezelor.
În interior, Vanquish este suficient de spațios, cu mult spațiu pentru picioare, piele peste tot (deși, bineînțeles, puteți comanda ornamente din orice alt material), comenzi mari și convenabile, care sunt amplasate în așa fel încât să distragă atenția șoferului de la drum. cat de putin posibil.
Mașinile sport și supercarurile au apărut ca un segment separat al pieței, care începe să câștige popularitate și în Rusia. Astăzi puteți găsi chiar și saloane oficiale și dealeri ai unor corporații precum Bugatti și Lamborghini. Adevărat, există încă foarte puține showroom-uri, majoritatea vând mașini la comandă. Astăzi ne vom da seama care îngrijorare este mai rece. Printre mașinile sport, există o luptă pentru titlul de lider în ceea ce privește viteza, dinamica, designul și alți indicatori interesanți. Bugatti Veyron a primit în repetate rânduri titlul de cea mai rapidă mașină din lume, accelerând cu mult peste 400 de kilometri pe oră. Dar Lamborghini nu este exclus de la diverse premii și recorduri. Mașinile acestor companii câștigă destul de meritat tot felul de competiții, dar devine extrem de dificil pentru cumpărător să stabilească cărei mașini să-i acorde preferință.
Dacă decideți să cumpărați o mașină sport, va fi mai ușor să cumpărați un Lamborghini. În cele mai mari orașe ale Rusiei există reprezentanțe în care sunt expuse mașini și chiar și un test drive al unor modele este permis în anumite condiții. Dacă doriți un lux de neatins și performanțe uimitoare, este timpul să obțineți un Bugatti, care va fi asamblat pentru dvs. la o comandă individuală pe o linie de asamblare din Germania. Ambele companii își oferă avantajele în producția de mașini, pe care vom încerca să le dăm seama astăzi. Deci, Bugatti sau Lamborghini - ce alegere ar trebui făcută pentru funcționarea personală a unui supercar.
Compania Bugatti - modele și caracteristici interesante
Corporația Bugatti are o istorie destul de interesantă, dar astăzi nu vorbim despre trecut, ci despre prezentul mărcii. În lumea mașinilor sport, Bugatti Veyron este cel mai cunoscut model. Aceasta este singura ofertă din linia de modele a corporației - compania nu se mai dezvoltă de zece ani. Veyron are performanțe uimitoare, care în execuția în serie este oarecum diferită de capacitățile mașinii oferite pentru a stabili recordul mondial de viteză. Cu toate acestea, Veyron-ul tău va avea același motor și aceeași cutie de viteze unică ca și mașina de testare. Este doar limitat artificial. Veyron oferă următoarele specificații:
- motorul a primit un volum de 8 litri și mai multe turbine puternice pentru a spori puterea și potențialul unității;
- parametrii de putere sunt uimitoare - centrala produce 1001 cai putere la 6000 rpm;
- cutia este unica prin design, transmisia este reprezentata de un mecanism robotic DSG cu 8 trepte;
- accelerația la 100 de kilometri pe oră are loc aproape instantaneu - Veyron are nevoie de 2,5 secunde pentru a realiza acest lucru;
- viteza maximă din motive de siguranță este limitată artificial la o limită de 407 kilometri pe oră;
- consumul de combustibil în modul normal de deplasare în ciclu combinat este de 24,1 litri la suta de kilometri;
- suspensiile sunt suficient de rigide pentru a menține Veyron-ul în controlul drumului în viteză.
Inginerii germani de la Grupul Volkswagen au făcut tot posibilul pentru a-și aduce mașina la cea mai înaltă performanță posibilă. Mașina s-a dovedit a fi foarte interesantă, printre plusuri se remarcă o dimensiune destul de mare și o greutate semnificativă a caroseriei. Faptul este că multe mașini sport de dragul dinamicii reduc greutatea mașinii, reduc dimensiunile. Acest lucru face ca mașinile să fie inutilizabile în condiții normale. La rândul său, Bugatti Veyron este o mașină sport versatilă, care poate fi destul de confortabilă pentru a călători pe drumurile publice. Adevărat, există doar două locuri în cabină - pentru șofer și un pasager. Într-o călătorie cu Veyron, veți experimenta cele mai neașteptate emoții și senzații de la conducerea celui mai rapid transport din lume. Costul lui Bugatti Veyron începe de la 150.000.000 de ruble, pe piața secundară puteți găsi versiuni pentru 90-100 de milioane.
Lamborghini - legenda italiană a dinamicii și vitezei
Compania italiană care produce supermașini a devenit în repetate rânduri câștigătoarea diferitelor competiții. Dar pasiunea specială a corporației este designul. Lamborghini creează forme uimitoare ale caroseriei, cele mai complicate opțiuni de interior și design neobișnuit pentru fiecare actualizare a mașinilor sale. Produsele acestei preocupări de la sfârșitul anilor 90 până în zilele noastre rămân moderne, agresive și neobișnuite. Aceasta este principala valoare a corporației italiene. Supercarurile de la Lamborghini au o calitate de construcție fără precedent. De fapt, fiecare instanță a mașinii are un parțial asamblat manual, iar mașinile sunt testate și certificate pe pistă. Astăzi puteți cumpăra aceste modele Lamborghini:
- Huracan LP - cea mai neobișnuită mașină cu accelerație la sute în 3,2 secunde, un motor 5.2 V10 cu 620 de cai putere și o versiune separată de curse Super Trofeo;
- Aventador LP 700-4, prezentat și în două versiuni cu opțiuni de caroserie roadster, are un motor de 6,5 litri și 700 de cai putere, accelerează la sute în exact 3 secunde;
- Gallardo din noua generație a primit o singură versiune specială într-o ediție limitată cu o unitate de putere de 5,2 litri și 570 de cai putere, datorită caroseriei mici, mașina accelerează până la 100 km/h în 3,4 secunde;
- Veneno Roadster este o nouă generație a ediției speciale Lamborghini, echipată cu un motor de 6,5 litri, 750 de cai putere, cu un timp de 0-60 mph de 2,9 secunde și un aspect cosmic;
- Asterion LPI este o mașină sport, care până acum este prezentă doar din punct de vedere al conceptului, motorului i se promite un motor de 5,2 litri cu 610 cai putere, iar accelerația este exact de la 3 secunde la sute.
Există o altă versiune specială a Aventador LP-720-4, care poate fi distinsă ca un tip separat de mașină. Spre deosebire de versiunea de bază, motorul din această serie este setat la 720 de cai, iar accelerația este redusă la 2,9 secunde. Gama companiei spune că Lamborghini pe piețele internaționale de mașini sport se simte grozav. Mașina are foarte puțini concurenți care ar putea pretinde lider în clasă, precum și să concureze cu evoluțiile companiei italiene. Mulți experți consideră că acest brand italian este liderul clasei, iar comparația sa cu alți participanți de pe piață din acest segment confirmă o astfel de încredere.
Principalele dezavantaje ale achiziționării unei mașini sport Lamborghini sau Bugatti
Indiferent de mașina pe care o alegeți în această clasă dificilă, va trebui să vă confruntați cu anumite dificultăți în operarea, întreținerea mașinilor, precum și în găsirea unor oportunități normale de realimentare. În Rusia, condițiile de utilizare a mașinilor sunt potrivite pentru mașinile sport, poate doar la Moscova. După ce a părăsit șoseaua de centură a Moscovei, veți începe să vă agățați de drumurile rusești de marcă cu diferite părți ale suspensiei și fundului. Prin urmare, puteți opera mașina numai pe un drum ideal în interiorul orașului. Dar acestea nu sunt toate dezavantajele, următoarele aspecte ar trebui adăugate pe lista de aspecte negative ale achiziției unui Bugatti sau Lamborghini:
- calitatea benzinei la distanță de toate benzinăriile este potrivită pentru motoarele delicate cu potențial mare și turboalimentare serioasă;
- întreținerea mașinii este posibilă doar la serviciile oficiale - niciun alt atelier nu va înțelege cel mai complex design;
- costul pieselor de schimb cu livrarea lor în Rusia va fi pur și simplu incredibil de mare, reparația se va dovedi a fi de aur;
- dacă decideți să vindeți mașina la un an sau doi de la cumpărare, veți pierde aproape jumătate din valoare;
- cererea pe piața secundară pentru astfel de mașini este extrem de slabă, cumpărătorii Bugatti sau Lamborghini preferă mașini noi;
- majoritatea mașinilor sport nu sunt proiectate pentru utilizare normală, așa că sunt pur și simplu incomod de condus.
Din aceste motive achiziționarea unei mașini sport astăzi este o problemă destul de complicată. Dacă decideți să alegeți un Bugatti sau Lamborghini ca singura mașină din garaj, va trebui să cumpărați o mașină mai versatilă pentru utilizare obișnuită. Cu toate acestea, mulți oameni se obișnuiesc cu particularitățile acestui transport neobișnuit și îl folosesc cu plăcere în fiecare zi ca mașină pentru a se deplasa prin oraș. Dar amintiți-vă și că cel mai economic Lamborghini din recenzia noastră consumă cel puțin 17 litri de benzină la 100 de kilometri în regim urban. Vrei să vezi cum este fabricat Bugatti Veyron? Urmărește următorul videoclip:
Rezumând
Mașini uimitoare sunt oferite astăzi de producătorii de supermașini. Opțiunile de mașini scumpe vă pot surprinde cu tehnologia lor șic și incredibilă sub capotă. Mașinile de la Bugatti și Lamborghini sunt cele mai interesante în acest sens. Prin urmare, astăzi am acordat atenție acestor reprezentanți ai pieței. De remarcat că în cele mai multe cazuri Bugatti și Lamborghini nu sunt concurenți din cauza obiectivelor de public complet diferite. Dar o clasă de mașini sport permite o oarecare comparație.
Tocmai datorită calității înalte a implementării și dezvoltării incredibile sub capotă, aceste mașini sunt cunoscute în întreaga lume. Principalele lor avantaje sunt viteza uimitoare și cele mai de neuitat posibilități ale unei călătorii dinamice. Dar să alegi cea mai bună mașină dintre cele prezentate va fi foarte dificil. Pentru a face acest lucru, va trebui să revizuiți o mulțime de videoclipuri și să ascultați recenziile experților pentru a obține anumite sfaturi despre achiziție. Ce model de supercar ai vrea să ai în garaj?
Iată TOP-10 dintre cele mai scumpe mașini care sunt oferite cumpărătorului. S-ar putea să fii uimit nu numai de prețurile lor, ci și de caracteristicile lor tehnice. În ciuda faptului că toate prețurile „trec” peste un milion de dolari, există cozi la unele supermașini, în timp ce alți producători întâmpină probleme cu vânzările.
Cea mai scumpă mașină din lume - Lamborghini Aventador LP 700-4
Așadar, astăzi cea mai scumpă mașină din lume este Lamborghini Aventador LP 700-4. Adevărat, până acum există doar o copie redusă la scară 1:8. Dar de îndată ce va fi găsit un cumpărător, Lamborghini va realiza imediat un model la scară largă. De ce este doar un aspect? Pentru că nu este atât de ușor să găsești un cumpărător - trebuie să recunoști, nu toată lumea va putea plăti 7,3 milioane de dolari pentru o mașină - și atât costă Lamborghini Aventador LP 700-4, care pretinde că va intra în Guinness Book. de Recorduri și în patru categorii deodată.
Mașina va fi realizată din aur pur și încrustată cu platină și diamante. Modelul este scos la vânzare în capitala Emiratelor Arabe Unite, orașul Dubai, și așteaptă să apară un cod cine dorește să-l cumpere. Mai mult, cumpărătorul nu trebuie să plătească imediat 7,3 milioane de dolari, el poate face o plată în avans și poate face modificări la design după gustul său, care vor fi luate în considerare.
De ce acest model este considerat cel mai scump? Judecă singur: doar 500 de kilograme de aur pur vor merge pentru a termina corpul. Și asta fără să iau în calcul diamantele care vor fi montate chiar și în plafonierele de iluminat interior!
Lamborghini auriu a fost proiectat de Robert Gulpen, un designer german. În ultimii 12 ani, el nu a făcut altceva decât să creeze mașini de lux super-lux care folosesc metale și pietre prețioase. Caroseria mașinii este proiectată pe bază de fibră de carbon, care ulterior va fi acoperită cu aur de calitate superioară, cu o greutate totală de cel puțin 500 kg, în plus, caroseria va fi încrustată cu platină. Diamantele vor fi, de asemenea, de cea mai înaltă calitate, chiar și farurile și tapițeria scaunelor sunt încrustate cu ele.
Supermașinile, al căror preț poate provoca un ușor șoc profanului obișnuit, nu sunt atât de rare. Anul trecut, 2013, producătorii au prezentat mai multe astfel de evoluții simultan. Acum ghiciți care marca de mașini este lider în numărul de supermașini? Bugatti, Rolls-Royce sau poate Bentley? Nu, este Lamborghini! Trei mașini super scumpe și luxoase ale acestei companii au lovit simultan zece „fierbinți” ale lumii.
2 Lamborghini Veneno
Unul dintre ele este Veneno, un supercar care captivează nu doar prin aspectul său, care amintește de un extraterestru din spațiul cosmic, ci și cu un preț care a fost de peste 4 milioane de dolari. Pentru a fi mai precis - 4 milioane 50 de mii de dolari. Prezentarea modelului a avut loc la Salonul Auto de la Geneva, dar, cel mai surprinzător, toate cele trei exemplare ale lui Veneno, pe care Lamborghini plănuia să le lanseze, au fost vândute înainte de prezentare!
Acesta a fost impulsul pentru faptul că designerii italieni au decis să continue cu lansarea unei versiuni deschise a supermașinii, al cărei preț a devenit și mai mare - 4 milioane 470 de mii de dolari. Drept urmare, Lamborghini Veneno a devenit anul trecut cea mai scumpă mașină din lume. Până a apărut Lamborghini Aventador. Amintim că prețul ultimului „Lamborghini” auriu „a trecut” de 7 milioane de dolari.
Costul Veneno, desigur, este capabil să surprindă. Dar caracteristicile tehnice nu sunt foarte bune. Mai ales în comparație cu alte super mașini. Sub capotă „doar” 750 de „cai”, accelerează până la prima „sută” în 2,8 secunde, „viteza maximă” a lui Veneno este de 355 km/h. După cum puteți vedea, o mașină este super scumpă, dar nu cea mai puternică și dinamică, în lume veți găsi mașini mai puternice și mai rapide, al căror cost este mult mai mic.
3. Lykan HyperSport
Pe locul trei nu se află o dezvoltare italiană și nici măcar una germană. În mod ciudat, acesta este Lykan HyperSport, un supermașină proiectat în Liban de designerii din Beirut. Adevărat, mașina a fost dezvoltată în strânsă colaborare cu compania germană RUF. De asemenea, germanii au modernizat motorul, folosind un boxer Porsche cu 6 cilindri pentru supermașină. Ca rezultat, 750 de cai putere au fost stoarși din unitatea de putere. Prima „sută” Lykan HyperSport câștigă în 2,8 secunde, viteza maximă este de 385 km/h. Preț - 3 milioane 400 mii de dolari. Costul unui supercar se datorează nu atât unor caracteristici tehnice ridicate, cât și diamantelor și aurii, care au fost folosite în decorarea sa.
Interesant, cumpărătorului i se oferă un fel de cadou bonus de la producătorul auto - un ceas elvețian Cyrus Klepcys, al cărui preț este de 200 de mii de dolari. În total, libanezii plănuiau să lanseze șapte supermașini, dar în acest moment numărul cererilor a depășit o sută care doresc să cumpere o mașină scumpă și luxoasă. Prin urmare, este posibil ca dezvoltatorii să revizuiască serios planurile de lansare.
4 Bugatti Veyron
Rețineți că compania „Bugatti” a fost pentru o lungă perioadă de timp lider în producția de hipermașini, care au uimit prin luxul, prețurile și viteza lor. Acum "Bugatti" - doar pe locul patru. Înainte de tine - Grand Sport Vitesse, o modificare deschisă cu un motor de 1200 de cai putere sub capotă. După cum ne asigură designerii, în fața noastră se află cel mai rapid roadster din lume, lansat de serie.
În plus, a fost și cel mai scump - prețul a lăsat aproape 3 milioane de dolari. Adevărat, atunci a apărut Lamborghini Aventador, luând astăzi conducerea incontestabilă. 3 milioane - doar pentru versiunea de bază. Dacă vorbim de modificări ale piesei, atunci prețul a crescut cu un ordin de mărime mai mare.
5 Lamborghini Sesto Elemento
Pe locul cinci în top zece, care include cele mai scumpe mașini din lume - din nou „Lamborghini” cu modelul Sesto Elemento. Supercarul a fost lansat în doar douăzeci de exemplare. Preț - 2 milioane 560 mii de dolari.
Caroseria este realizata in totalitate din fibra de carbon, subcadrele sunt tot din fibra de carbon. „Zece” cu un volum de 5,2 „litri” produce o putere de 570 „cai”. Până la o sută de kilometri pe oră accelerează în 2,5 secunde. Viteza maximă este de 342 km/h.
6.Zenvo ST1
Acest supermașină vine din Danemarca. Prețul „Zenvo” este de 1 milion 800 de mii de dolari. Interesant este că la început dezvoltatorii danezi au plănuit să-și vândă descendenții pentru 3 milioane de dolari, dar în curând și-au venit în fire și și-au dat seama că acest lucru este nerealist. Deși mașina s-a dovedit destul de bună - atât ca aspect, cât și ca caracteristici tehnice. Sub capotă - General Motors cu 8 cilindri cu un volum de 7,0 "litri". Datorită turbocompresorului cu un compresor de antrenare, puterea a fost crescută la 1104 "cai".
Preia prima „sută” în 2,9 secunde, viteza maximă, limitată electronic, este de 375 km/h. Inițial, dezvoltatorii din Danemarca plănuiau să lanseze 15 copii de Zenvo ST1, dar în curând a devenit clar că cumpărătorii nu se grăbeau să stea la coadă pentru noul produs.
7 Weber Faster One
Acest supermașină a fost dezvoltat în Elveția, iar producătorii încă se confruntă cu probleme cu marketingul său. În primul rând, prețul este destul de mare - 1 milion 620 de mii de dolari. În al doilea rând, aspectul mașinii - este dificil să o privești fără un zâmbet. În funcție de starea ta de spirit, exteriorul poate provoca fie râsete, fie lacrimi. Mai mult, publicul a început să-și bată joc de noutate încă dinainte să aibă loc prezentarea Weber Faster One și mașina era încă un prototip. Unii experți au recunoscut mașina ca fiind una dintre cele mai ridicole. Dezvoltatorii elvețieni au luat în serios criticile, așa că au fost aduse modificări semnificative în design.
Cu toate acestea, potrivit multora, ea încă nu se preface a fi un supermașină și arată ca un produs de casă care a fost lansat în garaj. Ce nu se poate spune despre caracteristicile tehnice. Weber Faster One are tracțiune integrală, echipat cu un motor twin-turbo de 10 litri cu o capacitate de 5,6 "litri" și o capacitate de 1200 "cai". Motorul este cuplat la un semiautomat cu 6 trepte urmanetalnym. Prima „sută” câștigă în 2,5 secunde, „viteza maximă” - 400 km/h.
Acest model a ocupat a opta linie a evaluării noastre, prețul său este de 1 milion 600 de mii de dolari. Până în prezent, în mediul supercar, aceasta este singura mașină hibridă. Centrala este formată dintr-un motor de 6,3 litri cu 12 cilindri și un motor electric. Împreună dau 963 de cai putere „pe munte”. Prima „sută” câștigă în 2,8 secunde, viteza maximă este de 350 km/h.
Dezvoltatorii au spus că Ferrari La Ferrari va fi produs în cantitate de 499 de bucăți. Adevărat, pentru a aștepta lansarea mașinii comandate, cumpărătorul trebuie să stea la coadă mai mult de un an.
Prețul acestui supermașină este de 1 milion 600 de mii de dolari. Atât de mult a apreciat suedezul Christian von Koenigsegg creația sa. În fața noastră este un model Agera modernizat, care a primit o continuare în continuare. Motorul a devenit mai puternic și acum sub capota „cailor” Koenigsegg Agera R 1140. Supercarul ajunge la prima „sută” în 2,8 secunde. Remarcăm în special viteza - 440 km/h.
De fapt, această cifră a doborât recordul mondial anterior stabilit de Bugatti Veyron Super Sport. Dar aici trebuie luat în considerare faptul că viteza maximă a lui Agera R nu a fost înregistrată oficial, așa că o astfel de declarație poate fi lăsată pe conștiința dezvoltatorului.
Acest supermașină închide topul celor mai scumpe zece mașini ale noastre din lume. Dezvoltat în Italia, dar are o „inimă” germană - sub capotă se află un motor Mercedes AMG de 6,0 litri de 12 litri. Echipat cu două turbocompresoare, ceea ce vă permite să dezvoltați o putere de 739 de cai putere. Greutatea proprie a mașinii este relativ mică - doar 1350 kg. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică supermașina să accelereze până la 375 km/h și preia prima „sută” în 3,2 secunde.
Mașina are elemente aerodinamice active, care sunt realizate după exemplul flapurilor aeronavei. Prin urmare, dezvoltatorii asigură că manevrarea mașinii este apropiată de ceea ce poate fi găsit pe prototipurile sport de curse. Lansarea este planificată într-un lot mic, prețul este de 1 milion 340 de mii de dolari per copie.