La Salonul Internațional de la Geneva din 2012, a fost prezentată o versiune destul de interesantă a lui Bugatti Veyron, numită Grand Sport Vitesse. Caracteristica sa cheie este motorul de 1200 CP de la modelul Super Sport. Anterior, inginerii nu au putut instala această unitate de putere pe un corp deschis, din cauza dificultăților legate de sistemul de răcire și de instalarea prizelor de aer. Dar, după un timp, au reușit să facă față acestei sarcini. Această mașină diferă de modelul închis printr-un parbriz alungit și un acoperiș detașabil din policarbonat. Din păcate, nu se potrivește în portbagajul mic, care are doar 38 de litri. Pentru a se feri de intemperii, producătorul oferă o umbrelă dreptunghiulară pliabilă, cu cadru din carbon. Se pliază ușor, se instalează în locul acoperișului și poate fi purtat întotdeauna cu tine. Apropo, este capabil să reziste la viteze de până la 160 de kilometri pe oră.
Dimensiuni
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse este un roadster sport cu două locuri premium. Dimensiunile sale generale sunt: \u200b\u200blungime 4462 mm, lățime 1998 mm, înălțime 1204 mm, iar ampatamentul este de 2710 mm. În ceea ce privește garda la sol, este de așteptat să fie mică - doar 120 de milimetri. Suspensia în sine are o arhitectură dublă complet independentă. Arcurile elicoidale, amortizoarele Sachs și suporturile hidraulice speciale sunt instalate în cerc, ceea ce poate reduce garda la sol cu \u200b\u200bpână la 50 de milimetri.
Pentru ca corpul deschis să aibă rigiditatea și siguranța la torsiune corespunzătoare, producătorul a trebuit să dezvolte din nou un monococ din carbon cu un tunel de transmisie întărit. Drept urmare, modelul a primit o greutate suplimentară, care a trebuit compensată prin instalarea ușilor din compozit ușor în locul celor din aluminiu.
Specificații
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse este echipat cu o unitate imensă de 8 litri, cu cilindri în formă de W și patru turbocompresoare. Deplasarea gigantică și sistemul sofisticat de supraalimentare le-a permis inginerilor să scoată un uimitor 1.200 de cai putere la 6.400 rpm și 1.500 Nm de cuplu începând de la 3.000 arborele cotit. Toată puterea este digerată de un robot preselectiv DSG cu șapte trepte, cu două ambreiaje. Modelul are o acționare completă cu ambreiaj electromagnetic Haldex. Este capabil să transfere până la 90% din presiunea pe puntea față. De remarcat este și diferențialul cu alunecare limitată pe puntea spate. Permite o transmisie mai bună a cuplului și poate fi blocat complet la momentul potrivit. Drept urmare, roadsterul trage până la o sută în doar 2,6 secunde și are un limitator electronic la aproximativ 410 kilometri pe oră. Previne distrugerea anvelopelor din cauza stresului extrem.
Rezultat
Performanța Grand Sport Vitesse este culmea ingineriei. Modelul are un design luxos și unic, care corespunde pe deplin statutului acestei mașini unice. O astfel de mașină va arăta grozav atât pe drumurile publice, cât și pe pista de curse. Interiorul este un tărâm de lux, materiale exclusive, ergonomie sportivă și confort fără compromisuri. Nici un stil de conducere agresiv sau o călătorie lungă nu vor putea oferi proprietarului cel mai mic inconvenient. Producătorul este conștient de faptul că sufletul și inima acestor mașini este motorul lor. De aceea, roadsterul este echipat cu un sistem de propulsie excelent, care este chintesența tehnologiei avansate și a abilităților inginerești excelente.
Rezultat
Acest model a fost produs din 2012 până în 2015 și a înlocuit Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.
Specificații
Ediția limitată, convertibilă manuală Bugatti Vitesse, a rămas neschimbată în comparație cu interiorul. Este încă posibil să se atingă o viteză de 100 km / h cu ajutorul unei unități de putere W16 de opt litri, echipată cu patru turbine. Puterea motorului este de neînțeles pentru alte supercaruri de 1.200 CP. din. Cuplul de 1.500 Nm are un efect pozitiv asupra accelerației hipercarului.
Transmisie automată cu 7 trepte, interacționează armonios cu toate organele mașinii. Durează 2,6 secunde pentru a ajunge la 100 km / h, în timp ce limita de viteză este de 408,8 km. Faimosul bugatti veyron vitesse aduce o mulțime de emoții pozitive în viața proprietarului, realizate prin viteză mare și confort.
Exterior
Componenta principală în fabricarea caroseriei a fost fibra de carbon, care s-a dovedit în industria auto din partea cea mai bună. Designul caroseriei este îmbunătățit de accente atractive de culoare roșu închis pe jumătatea spate a vehiculului. Este de remarcat faptul că Bugatti a fost primul producător care a folosit fibra de carbon la fabricarea automobilelor. Cel puțin așa spun directorii de top ai mărcii.
Pe ambele părți ale caroseriei, petele negre „răspândite” pe suprafața mașinii completează frumusețea supercarului. Lucrările de proiectare sunt aproape neprețuite, iar contribuția specialiștilor companiei a depășit toate așteptările.
Interior
Interiorul este realizat în nuanțe crem, combinate cu tapițerie roșie. Bugatti veyron grand sport vitesse nu a fost creat pentru excursii în oraș și pentru „plimbări” liniștite în natură: vocația sa este zboruri fluide peste drum.
Anvelope și frâne
Bugatti a creat o anvelopă unică, care a fost o creație născută în parteneriat cu Michelin. Anvelopele sunt capabile să reziste sarcinilor observate la o viteză de 400 km / h. Sistemul de frânare de înaltă performanță este echipat cu toate componentele necesare pentru a controla puterea și puterea vehiculului. Cu un sistem de frânare eficient care funcționează atunci când trebuie să vă opriți rapid în tandem cu anvelope unice, este posibilă o oprire completă a hypercarului într-o fracțiune de timp.
Veyron Grand Sport ocupă meritat unul dintre primele locuri din lume printre mașinile de acest nivel. Viteză, agilitate, rafinament - o listă incompletă a calităților puternice inerente unei mașini sport vitesse.
În 2015, marca Bugatti a introdus cel mai recent model în linia de hipercaruri Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, care a devenit a 450-a din linia de fabricație de mașini. 300 de cupe și 150 de roadster au fost lansate în 10 ani sub numele de marcă și, prin urmare, acest model al mărcii este demn de atenția dumneavoastră.
Ediții limitate și speciale
Pe baza modelului Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, au fost create 9 modificări unice într-un număr foarte limitat și unele chiar cu o unitate de cm.
Video
Record mondial pentru viteza maximă la un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Video despre cum merge Grand Sport Vitesse
Care este numele celui mai rapid roadster din lume? La această întrebare se poate răspunde afirmativ și fără ambiguități - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. În mod incredibil, mașina open-top a stabilit un record mondial, arătând o viteză de 408,84 km / h.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)
Această mașină poate fi descrisă în două cuvinte - inteligență și frumusețe. Dar ceea ce face Bugatti Sport Vitesse WRC cu adevărat unic este ascuns sub capotă. Toată puterea sa vine de la motorul W16 de 8 litri, care a absorbit 1.200 de cai putere. Caracteristicile sale ridicate de manipulare se datorează șasiului mașinii de curse, amortizoarelor receptive și stabilității laterale sporite.
Carcasa exterioară a mașinii este complet realizată din fibră de carbon. Principala problemă a tuturor mașinilor deschise este nivelul de zgomot crescut din cabină atunci când conduceți. În Vitesse, un spoiler special conceput pentru acoperiș elimină acest inconvenient, plus că minimizează turbulența aerului de pe supercar.
Cântărind 2,2 tone, mașina accelerează la 100 km / h în doar 2,6 secunde. Desigur, trebuie înțeles că astfel de rezultate necesită o anumită cantitate de combustibil. Deci, consumul de combustibil în oraș este de 37,2 litri, pe autostradă - 14,9 litri.
Toată această putere impresionantă este păstrată pe drum de un sistem avansat de tracțiune integrală și de o suspensie reglabilă care poate fi reglată în trei poziții diferite - Standard, Manevrabilitate, Viteză maximă. Ultimul mod este conceput special pentru a conduce peste viteza maximă.
Trebuie remarcat faptul că modelul Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 va fi lansat în doar opt exemplare, fiecare dintre ele valorând 1,99 milioane de euro.
Sursa: site-ul web
Videoclipuri cu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC
Specificații Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)
- Tipul corpului: Cabrio;
- Motor: 16 cilindri, 8 litri;
- Putere motor: 1200 l / s;
- Cuplu: 1500 Nm;
- Viteza maximă: 408 km / h;
- Consum de combustibil în oraș: 37,2 l / 100 km;
- Consum de combustibil în afara orașului: 14,9 l / 100 km;
- Accelerație de la 0 la 100 km / h: 2,6 s;
Preț Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC
- Preț: 1 milion 990 mii euro * * Pentru prețul exact al modelului Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC, contactați cel mai apropiat dealer Bugatti.
Bugatti a dezvăluit versiunea finală a modelului Veyron hypercar, denumind simbolic ultima mașină 450 „La Finale”. În 10 ani, au fost produse 300 de cupe și 150 de roadster. Primul an 2005 a fost Bugatti Veyron, care a etalat și el la Geneva lângă finalul Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Stând unul față de altul la expoziție, ei arată cât de puțin s-a schimbat în acești 10 ani. Există deja un cumpărător pentru Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale și după debutul său la expoziția auto, mașina va fi trimisă unui client al companiei din Orientul Mijlociu.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - Promo
Specificații
Umplerea tehnică a hypercarului rămâne aceeași - cupe-ul este alimentat de un motor W16 de 8,0 litri cu patru turbine, producând 1.200 CP. și cuplu de 1.500 Nm, care este transmis tuturor roților printr-o transmisie robotică cu 7 benzi. De la un loc la o sută, modelul accelerează în 2,6 secunde, iar viteza maximă atinge 408,84 km / h.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - Geneva 2015 // AutoMoto Tube
Proiecta
Întregul corp este predominant din fibră de carbon, cu accente roșu închis pe jumătatea din spate a supercarului. Potrivit lui Bugatti, acesta a fost primul care a folosit acest material pe un vehicul. Pe laturi, punctele negre „răspândite” sunt izbitoare, dând și mai multă agresivitate într-un stil francez recunoscut. Acest model nu a fost ales întâmplător - primul Veyron a debutat cu schema de culori opusă: negru în centru și roșu pe părți. Mașina are, de asemenea, o serie de piese de design personalizate. Una dintre ele este inscripția „La Finale” sub farurile din dreapta, în partea inferioară a aripii din spate, pe anvelope și în cabină.
În interior, mașina a primit un interior frumos detaliat, realizat în nuanțe de tapițerie crem și roșu. De asemenea, designerii au decis să păstreze accentele din fibră de carbon în întreaga cabină.
Sfârșitul familiei Veyron ar putea fi leagănul unei noi serii - Bugatti lucrează deja la un succesor. Conform datelor neoficiale, succesorul modelului va fi numit Chiron.
Capacitate cilindrică 7 993 cm³
Putere de 882 kW (1.200 CP) la 6.400 rpm
Max. cuplu 1.500 Nm la 3.000-5.000 rpm
Cutie de viteze DSG cu 7 trepte
Viteză maximă 410 km / h
Accelerare
0 - 100 km / h 2,6 sec 0 - 100 km / h
0 - 200 km / h 7,1 sec 0 - 200 km / h
0 - 300 km / h 16,0 sec 0 - 300 km / h
Corp
Pentru Vitesse, Bugatti a dezvoltat un nou spoiler de acoperiș care reduce semnificativ sunetul vântului și turbulențelor din cabina interioară. În plus, va exista și un nou deflector de vânt pentru roadster care poate fi depozitat compact în portbagaj atunci când nu este utilizat.
Ambele detalii vor fi disponibile și pentru Grand Sport; împreună, spoilerul de acoperiș și deflectorul de vânt permit o conducere deschisă incredibil de relaxată chiar și la viteze de aproximativ 200 km / h.
Sistem de acționare optimizat
Puterea crescută în comparație cu Grand Sport (199 CP) se datorează în primul rând utilizării a patru turbocompresoare și intercoolere mai mari. În plus, Bugatti a întărit pe larg toate componentele transmisiei pentru a asigura în siguranță forțele imense.
Transmisia cutiei de viteze cu șapte trepte cu schimbare directă (DSG) a fost special adaptată noilor condiții. Utilizarea unor turbocompresoare mai mari și reducerea generală a contrapresiunii au însemnat chiar posibilitatea reducerii ușoare a consumului de combustibil în ciuda creșterii puterii. A fost utilizat sistemul de alimentare de la Super Sport, inclusiv un rezervor cu patru pompe.
Scoopuri de aer
O trăsătură caracteristică Grand Sport sunt cele două cupe de aer din stânga și din dreapta capotei (care au fost reproiectate pentru Vitesse). Aceste cupe de aer îndeplinesc două funcții în roadster: în primul rând, asigură admisie de aer pentru motor și, în al doilea rând, sunt o componentă elegant integrată a sistemului de protecție la răsturnare.
La fel ca Super Sport, Vitesse folosește un monococ cu carbon complet care permite o rigiditate torsională extrem de ridicată de 22.000 Nm pe grad, cu siguranță pasivă maximă. Exteriorul este, de asemenea, realizat complet din fibră de carbon.