Bogdan (corporație). Uzina auto de asamblare bogdan bogdan holding

Corporația „Bogdan” a fost creată în februarie 2005 prin combinarea mai multor întreprinderi cu scopul de a implementa proiecte de investiții la scară largă care vizează crearea de capacități în Ucraina pentru producția de vehicule de diferite tipuri.

Facilitățile de producție ale corporației Bogdan permit fabricarea a 120-150 de mii de autoturisme, până la 9000 de autobuze și troleibuze în toate clasele, precum și aproximativ 15.000 de camioane și echipamente specializate. Fabricile companiei sunt situate în Lutsk și Cherkassy.

Istorie

• 1992 - Originea afacerii. Începutul vânzărilor de vehicule GAZ, IZH, Moskvich, UAZ
• 1996 - Începerea vânzărilor de mașini KIA în Ucraina
• 1998 - Achiziționarea fabricii de reparații auto Cherkassk (denumită în continuare OJSC „autobuzul Cherkassky”)
• 1999 - Semnarea unui acord privind distribuția mașinilor Hyundai în Ucraina.
• 1999 - întreprinderea „Cherkassky bus” a început producția de autobuze de clasă mică „Bogdan”
• 2000 - Achiziționarea uzinei de automobile Lutsk

În aprilie 2004, a fost semnat un acord general cu Isuzu Motors Limited (Japonia), potrivit căruia compania Bogdan a primit dreptul de a vinde autobuze Isuzu de producție ucraineană în Ucraina sub numele Bogdan (în afara Ucrainei - sub numele Isuzu).

La 22 februarie 2005 a fost înființată Corporația Bogdan. Începând cu 31 martie 2005, guvernul ucrainean a stabilit o taxă de 20% la importurile de mașini (din august 2005 a fost majorată la 25%), ceea ce a stimulat dezvoltarea producției de ansambluri auto. În 2005, corporația a produs 2.185 de autobuze și camioane.

La 28 februarie 2006, Bogdan Corporation, Isuzu Motors Limited (Japonia) și Sojitz Corporation (Japonia) au semnat un acord tripartit privind înființarea unei societăți mixte CJSC Isuzu Ukraine Automobile Company pentru vânzările de mașini în Ucraina. Ulterior, autobuzul Bogdan A-100, construit pe șasiul camionului Isuzu NQR, a fost prezentat la expoziția de automobile SIA-2006 (Kiev)

În aprilie 2006, prima etapă a producției de autobuze a fost deschisă la Lutsk.

În 2007, a fost semnat un acord cu corporația sud-coreeană Hyundai privind producția autorizată utilizând metoda CKD (sudare, vopsire, asamblare) a trei modele de autoturisme: mai întâi Hyundai Tucson, apoi Hyundai Accent și Hyundai Elantra XD. În același an, s-a anunțat intenția de a începe producția de troleibuze (în februarie 2007, primul model demonstrativ al unui troleibuz a fost realizat pe baza autobuzului A-231)

Ulterior, starea industriei auto din Ucraina a fost influențată de aderarea Ucrainei la OMC în primăvara anului 2008.

La 28 mai 2008, corporația și-a anunțat intenția de a începe producția de autobuze de clasă turistică în septembrie 2008. Primele 12 autobuze ale modelului Bogdan A401.60 au fost planificate să fie produse până la sfârșitul anului 2008.

La 20 iunie 2008, a fost pusă în funcțiune prima întreprindere de construcții de automobile din timpul existenței Ucrainei independente - o fabrică de asamblare a camioanelor SKD din Cherkassy (pentru 4 mii de locuri de muncă). Volumul investițiilor în acest proiect s-a ridicat la peste 330 milioane dolari.

În primăvara anului 2009, au existat schimbări în rândul proprietarilor corporației: PA Poroshenko și-a vândut partea de acțiuni lui Oleg Svinarchuk.

La 6 aprilie 2009, Bogdan Corporation a decis să întrerupă parteneriatul cu producătorul de automobile sud-coreean Kia Motors Co. și nu mai vinde vehicule Kia în Ucraina.

La 29 octombrie 2009, după finalizarea capitalizării LuAZ (în urma căreia toate activele de producție au devenit parte a unei întreprinderi - OJSC LuAZ), Uzina de automobile Lutsk a fost redenumită în Compania de automobile OJSC Bogdan Motors.

La sfârșitul anului 2009, a început producția unui vehicul utilitar ușor Bogdan-2310 bazat pe VAZ 2110. În primăvara anului 2010, pe baza modelului VAZ-2110, a început producția mașinii Bogdan-2312.

În vara anului 2010, Bogdan și producătorul ceh de echipamente electrice Cegelec au semnat un acord privind producția comună de troleibuze.

La 7 decembrie 2010, 10 autobuze pentru transportul deținuților au fost livrate către Ministerul Afacerilor Interne din Ucraina, fabricate pe baza autobuzelor Bogdan A-092.

În noiembrie 2011, corporația și-a anunțat intenția de a începe producția în serie a autobuzelor de clasă mică din seria Bogdan A20 pe baza bazei agregate Hyundai.

În iulie 2012, din cauza lipsei de cerere, vânzările de autobuze Bogdan pe piața internă din Ucraina s-au oprit (în septembrie 2012, a fost produs un alt autobuz).

La 1 septembrie 2012, în Rusia a fost introdusă o taxă de deșeuri pentru mașini, care a dus la o scădere a competitivității mașinilor fabricate în Ucraina, corporația Bogdan (care a furnizat peste 50% din produsele fabricate Rusiei) a suferit cel mai mult. În 2012, corporația a redus volumul producției de mașini cu 36,2%, la 13.455 de unități. ...

La 14 martie 2013, guvernul ucrainean a introdus taxe la importul de autoturisme noi, ceea ce a sporit competitivitatea autoturismelor fabricate în Ucraina și a crescut cota corporației Bogdan pe piața auto din Ucraina.

În iulie 2013, un autobuz special „Bogdan A-231” a fost fabricat pentru Serviciul de Informații Externe din Ucraina.

După semnarea unui acord cu compania chineză China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd ", 12 august 2013, corporația a stăpânit producția unui nou model de autoturism - chineza JAC J5. În plus, în octombrie 2013, reprezentanții corporației chineze Lifan Group au raportat că a fost semnat un acord cu corporația Bogdan pentru a începe asamblarea SKD a încă două modele de autoturisme fabricate în China (Lifan 620 și Lifan X60) (primul JAC J5 sedan a fost finalizat la 13 decembrie 2013).

În 2013, corporația a redus volumul producției de mașini cu aproape jumătate, la 6733 de unități. ...

În aprilie 2014, corporația a anunțat încheierea cooperării cu AvtoVAZ și încetarea producției de modele Bogdan-2110 (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Bogdan-2310.

În iunie 2014, fabrica de automobile Cherkasy a corporației a fost oprită (începând cu 11 februarie 2015, producția nu a fost reluată).

În ianuarie - septembrie 2014, pierderea netă a corporației a crescut de 6,4 ori.

La începutul lunii noiembrie 2014, conducerea corporației și-a anunțat intenția de a reface o parte din afacere pentru vânzarea vehiculelor uzate.

La 24 decembrie 2014, corporația a semnat un contract cu compania iraniană Saipa, potrivit căruia rețeaua Bogdan-Avtotrade a primit dreptul de a vinde un autoturism Saipa Tiba fabricat în Iran în Ucraina.

Din 2014, Bogdan Corporation participă la executarea ordinului de apărare:

Activități contemporane

În 2018, Bogdan Motors a semnat un acord de cooperare cu Institutul Politehnic din Kiev numit după I. Igor Sikorsky. Specialiștii lui Bogdan și reprezentanții instituției de învățământ vor dezvolta împreună noi tehnologii și vor dezvolta noi mijloace de transport. Parcul științific „Politehnica Kyivska” s-a alăturat, de asemenea, acordului. Studenții KPI vor putea urma o pregătire practică la întreprinderile Bogdan Motors.

În mai 2018, Bogdan a sărbătorit 20 de ani. Cu ocazia sărbătorii, compania a organizat o acțiune pe scară largă în toată Ucraina. Locuitorii din cele mai mari 9 orașe ale Ucrainei - Kiev, Vinnitsa, Khmelnitsky, Sumy, Odessa, Kremenchug, Poltava, Kherson, Ivano-Frankovsk - ar putea călători noile autobuze mari și troleibuze „Bogdan” toată ziua. Acțiunea a acoperit orașele care au început să își actualizeze flotele de vehicule municipale și să treacă de la autobuze de clasă mică la modele moderne de vehicule de clasă mare și extra-mare. În doar 20 de ani, „Bogdan” a fabricat peste 368 de mii de vehicule. Dintre acestea, 18 781 sunt autobuze și troleibuze.

În iunie 2018, Bogdan Corporation a predat cinci corpuri de 12 metri pentru autobuze electrice producătorului francez de transport ecologic Bluebus în cadrul contractului. Bogdan a expediat cadavrele în perioada specificată în contract. Clientul francez a apreciat foarte mult calitatea produselor ucrainene și și-a exprimat interesul pentru cooperarea continuă.

În iulie 2018, Bogdan-Industry LLC - importatorul oficial de mașini GreatWall și HAVAL din Ucraina - a deschis primul showroom oficial HAVAL în Ucraina la Kiev. Bogdan Corporation a prezentat și o versiune actualizată a vehiculului de ambulanță Bogdan 2251. Noul lot de mașini a primit mai mult de 10 îmbunătățiri.

În august 2018, Bogdan a predat armatei un alt lot de camioane de teren Bogdan 6317. Anul acesta compania intenționează să transfere peste 200 de unități de astfel de echipamente.

Echipamentul militar „Bogdan” a participat la parada de Ziua Independenței Ucrainei din 24 august. În special, 7 vehicule off-road comandante „Bogdan 2351” și 4 ambulanțe „Bogdan 2251”. Vehiculele circulau într-o coloană de-a lungul Khreshchatyk cu ocazia aniversării a 27 de ani de independență a Ucrainei. În plus, în Piața Sofiyskaya a fost prezentat un vehicul de teren multifuncțional blindat "Bars-8" echipat cu un complex de mortar mobil de 120 mm.

În septembrie 2018, „Bogdan” a trimis peste o sută de unități de echipamente auto către Forțele Armate din Ucraina, ca parte a îndeplinirii ordinului de apărare de stat. Acest lot include ambulanțe actualizate „Bogdan 2251” și camioane „Bogdan 6317”. Modelul Bogdan 2251 a fost finalizat în cooperare cu medicii militari prin ordin al Ministerului Apărării din Ucraina.

În noiembrie 2018, Bogdan a prezentat între zidurile Uzinei de asamblare auto Lutsk nr. 1 primul camion ucrainean complet electric fabricat pentru compania daneză Banke Electromotive. Mașina electrică ERCV27 este proiectată pentru încărcarea mecanizată a deșeurilor menajere solide. Ea va lucra în orașe din Uniunea Europeană. Tot în această lună, „Bogdan” a îndeplinit înainte de termen contractul cu Ministerul Apărării pentru fabricarea și furnizarea de vehicule de ambulanță „Bogdan 2251” către Forțele Armate din Ucraina.

Decembrie 2018: Președintele Petro Poroșenko a predat forțelor armate ucrainene 20 de noi vehicule Bogdan 6317 fabricate la uzina Cherkasy a Bogdan Motors ca parte a unui ordin de apărare de la Ministerul Apărării.

În ianuarie 2019, Bogdan Motors a câștigat licitația pentru livrarea a 55 de troleibuze super-mari cu podea joasă Bogdan T90117 către Kiev. Tot în această lună, compania a semnat noi contracte cu Ministerul Apărării pentru furnizarea de forțe armate din Ucraina de ambulanțe Bogdan 2251 și camioane Bogdan 6317 actualizate. În plus, a fost încheiat un nou acord cu compania franceză Bluebus pentru producția de caroserii pentru autobuze electrice.

În februarie 2019, Bogdan a câștigat licitația pentru furnizarea a 57 de troleibuze de 12 metri către Harkov cu o capacitate de 105 persoane.

În martie 2019, Bogdan Motors a câștigat o licitație pentru furnizarea de troleibuze de 12 metri către Sumy. Tot în această lună, compania a produs prima caroserie electrică de 18 metri pentru compania franceză Bluebus.

Structura

Capacitățile de producție ale corporației Bogdan fac posibilă producerea a 120-150 mii de autoturisme, până la 9 mii de autobuze și troleibuze de toate clasele, precum și aproximativ 15 mii de camioane și echipamente specializate. Toate procesele de producție sunt automatizate pe cât posibil.

Fabricile companiei sunt situate în Lutsk și Cherkassy. Corporația „Bogdan” include aproximativ 20 de companii, printre care:

Producția de vehicule

• - fabricarea de autobuze și troleibuze.
• Întreprindere subsidiară "Uzina de asamblare a autovehiculelor nr. 2" PJSC "Compania de automobile" Bogdan Motors "- producția de autoturisme.
• Întreprindere subsidiară "Uzina de asamblare a autovehiculelor nr. 3" PJSC "Compania de automobile" Bogdan Motors "- producția de camioane.

Implementarea și service-ul vehiculelor

• Bogdan Auto Holding LLC - vânzare și service de mașini Hyundai, Great Wall, Bogdan, Lifan, Lada, UZ Daewoo. Mașinile exploatației sunt vândute pe teritoriul Ucrainei prin sucursale și o rețea de dealeri dezvoltată.
• Hyundai Motor Ukraine LLC - distribuție de mașini Hyundai fabricate în Coreea.

Furnizarea de servicii auto, garanție și servicii post-garanție

• LLC „Bogdan Auto Holding” - întreținerea autoturismelor.

Alte afaceri

• Bogdan Automotive Group LLC - furnizarea de servicii de consultanță și informare.
• LLC "Bogdan-Leasing" - servicii de leasing.
• PBS Engineering and Construction Company LLC - proiectare și proiectare și lucrări de inspecție.

Producție

Mașini

În aprilie 2017, fabrica Cherkasy „Bogdan” a predat Forțelor Armate din Ucraina primul lot de ambulanțe Bogdan-2251. Și în noiembrie 2018, compania a îndeplinit înainte de termen contractul cu Ministerul Apărării pentru fabricarea și furnizarea acestor vehicule către Forțele Armate din Ucraina.

În decembrie 2017, camionul Bogdan-6317 cu motor WeichalPower a fost aprobat pentru funcționare în Forțele Armate din Ucraina.

În aprilie 2018, Bogdan a prezentat un nou SUV multifuncțional Bogdan 2351. Ar trebui să înlocuiască UAZ învechit. Noua mașină are un motor de 143 CP, o viteză maximă mai mare și o capacitate de ridicare de 1000 kg.

Autobuze și troleibuze

• Întreprinderea subsidiară "Uzina de asamblare auto nr. 1" PJSC "Compania de automobile" Bogdan Motors "(fosta uzină de automobile OJSC Lutsk) a fost creată pe baza șantierului de producție din Lutsk al corporației" Bogdan ". Sarcina principală a întreprinderii este producerea de autobuze de clasă mică, medie, mare și extra mare și troleibuze cu diverse modificări.

Fabrica poate produce până la 8.000 de autobuze și troleibuze pe an. Întreprinderea are o presă, corp, pictură, producție de asamblare, un complex de diagnosticare, depanare și livrare.

Fabrica produce autobuze și troleibuze mici, medii, mari, extra-mari, cu diverse modificări; în special, turistic, interurban, suburban, urban, specializat și școlar.

Galerie foto

Note (editați)

1. Rușii au devenit interesați de „Bogdanii” ucraineni // „Obozrevatel” din 5 iulie 2005
2. Bogdan Corporation Copie arhivată din 6 februarie 2015 la Wayback Machine // site-ul oficial al Corporației Bogdan din 25 mai 2005
3. OMC și industria auto ucraineană: cine va câștiga și cine va pierde // "Argumente și fapte - Ucraina", 8 februarie 2007
4. În 2005, corporația Bogdan a vândut 2.180 de autobuze și avantajele noilor modificări. Copie arhivată din 6 februarie 2015 la Wayback Machine // site-ul oficial al corporației Bogdan, 13 ianuarie 2006
5. Maxim Chernyavsky. Ce este nou la Salonul Auto de la Kiev? // „Auto Review”, nr. 5, 2006
6. Producția de autobuze a început la Uzina de Automobile Lutsk // portalul web unificat al autorităților executive din Ucraina din data de 13 aprilie 2006
7. Bogdan va începe producția Hyundai // Correspondent. NET "din 22 octombrie 2007
8. „Bogdan” a început producția de troleibuze // „Kommersant Ucraina” din 8 februarie 2007
9. Bogdan va începe să producă autobuze pentru turiști // Delo. UA "din 28 mai 2008
10. Iușcenko a deschis o nouă uzină auto în Cherkassy // „Detalii. UA "din 20 iunie 2008
11. Ce a construit Poroshenko // Forbes Ucraina, aprilie 2013
12. Bogdan încetează să mai distribuie mașini Kia în Ucraina // Detalii. UA "din 7 aprilie 2009
13. „LuAZ” a fost redenumit în „Bogdan Motors” // „Autocentre.UA” din 30 octombrie 2009
14. „Bogdan” și Cegelec au început producția comună de troleibuze // UNIAN, 15 iunie 2010
15. Poliția ucraineană a cumpărat peste 400 de mașini // Reporter. UA "din 15 decembrie 2010
16. Bogdan a scos fabrica din Cherkassy din structura sa // Corespondent. NET "din 10 martie 2011
17. Bogdan Motors a crescut producția cu 27% // Detalii. UA „din 4 octombrie 2011
18. Bogdan va începe producția de autobuze mici bazate pe Hyundai // „Detalii. UA „din 14 noiembrie 2011
19. În iulie, „Bogdan” a părăsit piața de autobuze din Ucraina // „TSN.UA” din 15 august 2012
20. Corporația „Bogdan” a rămas fără piețe de vânzare // „TSN.UA” din data de 11 octombrie 2012
21. Rusia atrage industria auto ucraineană // „Astăzi. UA "din 20 iulie 2012
22. În 2012, corporația „Bogdan” a redus producția de mașini cu 36%
23. Ucraina a introdus taxe la importul de autoturisme noi // „Detalii. UA „din 14 martie 2013
24. » După introducerea taxelor speciale la importul de mașini, corporația Bogdan a decis să reia lucrările fabricii din Cherkassy. Deja în luna mai, fabrica a arătat o dinamică pozitivă, crescând volumele de producție"
    Taxele de import pentru autoturisme au ajutat economia internă // „Argumente și fapte - Ucraina” din 17 iunie 2013
25. Ofițerii de informații ucraineni au cumpărat un autobuz pentru 880 mii grivne // „TSN.UA” din 19 iulie 2013
26. Creșterea sarcinilor: unul dintre cei mai importanți producători auto din Ucraina va începe să producă mașini chinezești // Corespondent. NET "din 28 mai 2013
27. „Bogdan” a început producția de mașini JAC // „TSN.UA” din data de 28 august 2013
28. Un alt gigant auto chinez s-a lăudat cu începutul producției în Ucraina // „Corespondent. NET "din 2 octombrie 2013
29. Primul sedan JAC a fost asamblat la Cherkassy // „Argumente și fapte - Ucraina” din 13 decembrie 2013
30. „Bogdan” a redus producția de mașini cu aproape jumătate // UNIAN, 13 ianuarie 2014
31. Bogdan-Avto suspendă activitatea întreprinderilor // Corespondent. NET "din 14 ianuarie 2014
32. Bogdan Corporation va suspenda activitățile companiilor din nouă orașe din Ucraina // „Corespondent. NET "din 15 februarie 2014
33. „Bogdan” oprește producția Lada // „Detalii. UA "din 28 aprilie 2014
34. Ce așteaptă industria auto ucraineană // „Astăzi. UA "din 5 iulie 2014
35. În ianuarie, șase fabrici de automobile s-au oprit în Ucraina // „Argumente și fapte - Ucraina” din 11 februarie 2015
36. „Bogdan Motors” a crescut pierderea de 6,4 ori // UNIAN din 27 octombrie 2014
37. Corporația „Bogdan” va fi recalificată pentru vânzarea de mașini second hand // „Argumenty i Fakty - Ucraina” din data de 3 noiembrie 2014
38. Vânzarea celei mai accesibile mașini de pe piață a început în Ucraina // „Argumente și fapte - Ucraina” din 24 decembrie 2014
39. Garda Națională a făcut o comandă pentru „Cherkasy Bus” pentru peste 80 de milioane. Copie arhivată din 6 februarie 2015 la Wayback Machine // NEWSRU.UA din 28 iulie 2014 (link inaccesibil din 05.05.2018)
40. Garda Națională a cumpărat autobuze pentru 31 de milioane de grivne de la partenerul lui Poroșenko // Corespondent. NET "din 19 septembrie 2014
41. Garda Națională a Ucrainei a achiziționat 50 de autobuze Bogdan // „Ucraina industrială” din data de 22 septembrie 2014
42. Garda Națională a primit 15 puncte mobile de cazare pentru personal // „Delo. UA "din 15 decembrie 2014
43. Producția de mașini Hyundai cu dublă utilizare începe în Cherkassy // „Ucraina industrială” din 18 februarie 2015
44. Bogdan Corporation lansează producția de camioane cu dublă utilizare Arhivat 8 iulie 2015 la Wayback Machine

Odată cu apariția corporației Bogdan, a început să fie implementat cel mai mare proiect auto din istoria modernă a Ucrainei - construcția unei fabrici auto complet noi în Cherkassy cu o capacitate de 120.000 de mașini pe an. În același timp, toată producția de autobuze de la Cherkassy urma să se mute la Lutsk în zona uzinei LuAZ, unde se crează o uzină modernă pentru producția de autobuze cu o capacitate de 7.000 de unități pe an.

Aceste rotații se numesc „Castling”, prin analogie cu șahul. Ucraina nu a cunoscut niciodată mișcări atât de mari la fabricile de automobile. Dar în 2005, piața auto a crescut și a crescut cu 30-40% pe an.

Corporația „Bogdan” a avut succes în toate eforturile și și-a exportat autobuzele cu același nume în Rusia, Georgia, Kazahstan, Moldova și Belarus. Numai în 2005, producția de autobuze a crescut cu 78% și a atins cifra unităților din 2008. Iar ansamblul autoturismelor din Lutsk a depășit 30.000 de unități.

După anunțul din 2005 în Rusia a unor beneficii speciale pentru producătorii de mașini, corporația Bogdan a decis, împreună cu partenerii, să construiască o altă fabrică de mașini în regiunea Nijni Novgorod, unde ar trebui să producă mașini, camioane și autobuze. Delegația ucraineană, care a sosit pe 20 decembrie 2006, a pus prima piatră în construcția unei noi întreprinderi și apoi a anunțat planuri grandioase. "Investițiile în construcția fabricii se vor ridica la 470 de milioane de dolari SUA. Localizarea completă a proiectului va permite în plus atragerea a încă 300 de milioane de dolari SUA", a declarat Oleg Svinarchuk, președintele corporației Bogdan, la Nijni Novgorod (Rusia) la ceremonie inovatoare pentru plantă.

Conform proiectului, la facilitățile întreprinderii pentru tehnologia sudării, vopsirii, ansamblurile urmau să producă autoturisme Chevrolet Lanos și Chevrolet Aveo în valoare de 160.000 de mașini pe an, precum și 6.000 de autobuze mici Bogdan-Isuzu, clase medii și mari. Există, de asemenea, planuri de a produce 8.000 de șasiuri pentru autobuze, precum și motoare diesel pentru camioane și autobuze de serviciu mediu. Capacitatea de producție se va ridica la 60.000 de motoare pe an.

Dar chiar și atunci investițiile ucrainene nu aveau voie să intre pe piața rusă. Construcția unei fabrici auto în Federația Rusă nu a început, dar construcția unei noi întreprinderi în Cherkassy era în plină desfășurare. Corporația Bogdan și-a mărit anual vânzările și a prezentat noutate după noutate. În 2007, conform AUTO-Consulting, a devenit deja operatorul numărul 2 pe piața auto din Ucraina.

Adevărat, strategii au avut și atunci îngrijorări cu privire la condițiile în care Ucraina a intrat în OMC, care erau prea nefavorabile pentru lucrătorii din producție. Cu toate acestea, odată cu creșterea nebună a pieței auto, se părea că „cel mai rău nu se va întâmpla”.

Dar s-a întâmplat. Ucraina se alătură OMC în 2008 și la mijlocul anului scade imediat taxele de import pentru autoturisme. În acel moment a existat o vacanță în corporația Bogdan - deschiderea unei noi și mult așteptate fabrici de mașini în Cherkassy.

Pe 20 iunie 2008, a avut loc un eveniment extraordinar pentru industria auto din Ucraina. Cea mai nouă fabrică de automobile „Bogdan” a fost pusă în funcțiune în Cherkassy, ​​care are un ciclu complet de producție, inclusiv sudare, vopsire și asamblare. Investițiile corporației Bogdan în construcția unei noi fabrici de automobile din Cherkassy au depășit 330 de milioane de dolari. Întreprinderea trebuia să producă două modele de mașini Lada (2110, 2111) și trei modele de mașini Hyundai (Tucson, Elantra și Accent). Capacitatea întreprinderii a fost determinată de cel mai nou complex de pictură Eisemann, cu o capacitate de 120 de mii de corpuri pe an. Și numărul total de personal din toate diviziile a ajuns la peste 14 mii!

Chiar și președintele de atunci al Ucrainei, Viktor Iușcenko, a sosit la Cherkassy pentru a deschide o nouă fabrică. Iată un citat de la el: „Sunt convins că astăzi asistăm la nașterea primei mașini ucrainene. Vom ajunge la propria noastră marcă, la propria noastră configurație. Nu am nicio îndoială despre asta ". Viktor Andreevich era viclean atunci. În primul rând, marca proprie de mașini a sărbătorit deja 10 ani și, în al doilea rând, în aceeași zi, a semnat un decret de aderare la OMC fără o perioadă de tranziție. Acest decret „negru” al lui Iușcenko în „Bogdan” este încă amintit.

Noua fabrică a început imediat să producă mașini sub marca Bogdan și chiar să dezvolte propriile versiuni pe platforma Lada.

Dar criza financiară din 2008 a izbucnit în toamnă. Vânzările pe toate piețele au început să scadă, iar în Ucraina pur și simplu s-au prăbușit. Devalorizarea monedei a fost exacerbată de o scădere accentuată a taxelor la autovehiculele străine și de lipsa de sprijin din partea statului. Următoarea „surpriză” a venit de la Hyundai, care a decis să nu-și producă mașinile în Cherkassy. Fabrica a rămas cu un singur partener - rusul AvtoVAZ.

Între timp, împrumuturile în valută ale corporației, care în acel moment ajungeau la 500 de milioane de dolari și erau investite în construcția fabricilor de mașini, s-au transformat în acest moment într-o povară grea și nu au dat posibilitatea să se dezvolte. În aprilie 2009, corporația Bogdan încetează să distribuie marca KIA, iar uzina de autobuze Cherkassky părăsește orbita lui Bogdan.

Dar în corporația „Bogdan” găsesc o cale de ieșire și decid să organizeze o producție la scară largă de mașini a companiei chineze JAC. Mai mult, livrările acestor modele sunt planificate nu numai către Ucraina, ci și către Rusia, Kazahstan și ulterior către Europa. Bogdan lansează rapid producția la scară largă a JAC, precum și asamblarea unui alt brand, Marele Zid.

Portofoliul corporației este completat de chinezul Lifan.

Fabrica de autobuze din Lutsk caută, de asemenea, noi nișe și de fapt „trece” printr-o fereastră către Europa. Producția comună de troleibuze Bogdan se deschide în Republica Cehă și Polonia. În ajunul Euro 2012, Bogdan Corporation semnează un memorandum cu MAN privind producția de autobuze turistice și aeroportuare.

În 2012, vine timpul războaielor comerciale cu Rusia, de care au suferit toți producătorii ucraineni. O lovitură fatală a fost lovită de așa-numita taxă de reciclare, care a fost obligată să plătească toți importatorii, în ciuda acțiunii zonei de liber schimb. Mașinile ucrainene au devenit imediat necompetitive în comparație cu produsele fabricilor rusești. Bogdan a început să piardă o mare piață rusă și a redus din nou producția.

Și apoi a existat Maidanul, anexarea Crimeii, războiul din Donbass, devalorizarea grivnei de 3 ori și întreruperea tuturor contactelor comerciale cu Rusia. Fabrica Cherkasy a terminat asamblarea ultimelor seturi și în cele din urmă s-a oprit în vara anului 2014.

Noua prăbușire a pieței ucrainene la 46 de mii de mașini la sfârșitul anului 2015 nu a lăsat uzinei șansa de a supraviețui în detrimentul pieței interne. Piața rusă a fost închisă, iar tranzitul către Kazahstan și Asia Centrală a fost problematic.

Dar chiar și în astfel de condiții, conducerea corporației nu și-a pierdut inima. În cele mai dificile condiții, s-a făcut o miză pe propria producție de echipament militar. În cel mai scurt timp posibil, în Cherkassy se creează o întreagă familie de vehicule blindate ucrainene. Au fost dezvoltate de la zero de către propriul nostru birou de proiectare, care a fost salvat. Un an mai târziu, Bars este testat cu succes. În plus, Corporația Bogdan stăpânește producția de ambulanțe cu tracțiune integrală, cutii pentru vehicule militare și alte vehicule cu dublă utilizare.

Fabrica de la Lutsk „Bogdan Motors” a reușit, de asemenea, să stabilizeze situația și a finalizat cu succes furnizarea de troleibuze către Polonia, a fost prima din Ucraina care a produs un autobuz electric, a trecut la noile standarde de mediu Euro-5 și recent a anunțat chiar și un recrutare de personal nou.

După cum puteți vedea, de 12 ani istoria corporației Bogdan a cunoscut suișuri și coborâșuri, dar principalul lucru este că întreprinderile cheie au supraviețuit și chiar și-au găsit locul în noile realități ale pieței. Da, volumele nu sunt aceleași, iar mașinile noi nu părăsesc porțile fabricilor în fiecare minut - așa cum era înainte. Dar nu sunt obișnuiți să se bazeze pe trecut și să caute vinovați în „Bogdan” și încă se bazează doar pe propriile puteri. Corporația este încrezătoare că renașterea Ucrainei va începe tocmai cu producția industrială, cu crearea de locuri de muncă și producția de produse proprii. Și nu fiecare țară poate produce mașini. Ucraina poate face în continuare acest lucru.

Și conducerea corporației încă caută soluții noi și cu siguranță le va găsi. Corporația Bogdan va avea momente și mai bune. Vor exista și noi „Bogdan” pe drumuri. Și vor fi mii de noi locuri de muncă. Corporația „Bogdan” este obișnuită cu dificultățile. Dar drumul va fi stăpânit doar de cel care merge!

De la renovare la producție.

În februarie 1964, construcția Uzinei de Reparații Automobile Cherkasy (CHARZ) a fost începută de la bun început, sa presupus că această uzină va fi angajată în revizuirea autobuzelor PAZ-652, capacitatea de proiectare a bazei centralei fiind de 1,5 mii de unități pe an. În 1966, prin decizia Comisiei de stat, uzina a fost pusă în funcțiune, iar până în 1972, întreprinderea și-a atins capacitatea maximă de proiectare, care a durat până în 1993. În 1993, activitățile sale de reparații au fost încheiate, în perioada de funcționare, din care au fost reparate peste 25 de mii de autobuze PAZ ale modelelor 672 și 652.

Datorită reconstrucției uzinei de reparații auto, care a fost efectuată în 1971-1972, uzina a reușit să se angajeze în producția de produse GO-14 pentru complexul militar-industrial. A fost construit un nou atelier în care, până în 1993, fuseseră deja produse 1235 de unități din aceste produse. Din 1992, conducerea fabricii a decis să stăpânească tehnologia re-echipării pentru versiunea cargo-pasager a camionetelor IZH-2715.

În 1994, în conformitate cu Decretul președintelui Ucrainei din 15.06.93, a început privatizarea întreprinderii. În cazul în care, pe baza întreprinderii, a fost creată societatea pe acțiuni deschise „Uzina de reparații auto Cherkassk”. A început o creștere a gamei de produse, care a fost facilitată de o reorganizare pe scară largă a producției. Și în 1996, pe baza mașinii Gazelle, a fost stăpânită producția unui microbuz și s-a dezvoltat o tehnică pentru reechiparea unei mașini din metal pentru o versiune cargo pentru cinci până la șapte locuri și pentru un microbuz pentru doisprezece locuri. Pentru repararea și întreținerea conductelor principale de gaz, pe baza șasiului KrAZ-260 G, a început producția de ateliere mobile de urgență. De asemenea, am înființat producția de remorci pentru autoturisme, am stăpânit atelierele de reparații mobile AMG-1 și am început să echipăm vehiculele IZH și UAZ.

Reorientarea și o nouă etapă de dezvoltare.

O nouă etapă în dezvoltarea plantei a început în 1998. Anul acesta face parte din holdingul industrial și de investiții Bogdan aparținând concernului Ukrprominvest. Acum fabrica își schimbă profilul și începe să producă un mic autobuz urban numit A-091 „Bogdan”. Acest autobuz a fost dezvoltat pe baza șasiului ISUSU NQR 71P.Pentru aceasta, atelierele au fost revizuite și au fost instalate echipamente noi.

Începând cu 12 noiembrie 2000, întreprinderea a început să se ocupe exclusiv de ansamblul „Bogdanov”, iar întreprinderea a fost redenumită „Autobuz Cherkassky”. Toate proiectele care au fost dezvoltate la uzină în 1998-1999 au fost implementate la alte facilități.

Din decembrie 2000, a fost pus în funcțiune un complex de pictură cu o suprafață totală de 1080 mp. În primul trimestru al anului 2003, a fost lansat un nou atelier de producție a produselor din fibră de sticlă cu o capacitate de 150 tone de produse pe an, au fost efectuate și gazeificarea și reconstrucția instalațiilor de producție, a fost pus în funcțiune un nou atelier de sudare, ridicat -a fost achiziționat și instalat echipament tehnologic nou.

Deja în februarie 2003, un nou model de mic autobuz urban A-092 „Bogdan” a văzut lumina, în același an au început pregătirile pentru producerea unui nou autobuz mare „Bogdan” A-231 și a unui mic autobuz urban „Bogdan” „A-062.

În 2009, corporația Bogdan a stăpânit cinci tipuri de produse noi, noul troleibuz urban de cincisprezece metri Bogdan T-801.10 este, de asemenea, unul dintre cele cinci. Testele troleibuzului au fost efectuate în Kurenevsky DEPO al întreprinderii comune Kiev "Kievpastrans".

Dacă vorbim despre exportul de produse, atunci din 2006 volumele sale au crescut semnificativ. Pentru comparație: în 2005, 26,5% din autobuze au fost exportate, iar în 2007 - 35,6%. Detaliile unui nou acord de investiții privind construcția unui complex industrial pe un teren în districtul Borsky sunt discutate între corporația Bogdan și guvernul regiunii Nijni Novgorod din Federația Rusă, acest teren aparținând corporației Bogdan.

Zilele noastre.

Corporația „Bogdan” și-a început existența în februarie 2005, douăzeci de companii fac parte din aceasta, inclusiv OJSC „Cherkassky bus”, SA „Compania de automobile„ Bogdan Mortors ”,„ Hyundai Motors Ucraina ”. Astăzi, corporația continuă să producă din ce în ce mai multe modele noi de „Bogdan”, de exemplu, la Uzina de automobile Lutsk, pe 29 mai 2008, a fost prezentat un nou model de troleibuz T-501. În 2009, 624 de troleibuze și autobuze au fost produse. Produsele OJSC „autobuzul Cherkassky” s-au dovedit bine în multe țări vecine - Republica Cehă și Bulgaria, Armenia și Georgia, Belarus și Rusia, Kazahstan și Azerbaidjan și multe alte țări.

Ani prin combinarea mai multor întreprinderi pentru a implementa proiecte de investiții la scară largă care vizează crearea de capacități în Ucraina pentru producția de vehicule de diferite tipuri.

Din 2005, Consiliul de Supraveghere al Corporației Bogdan este condus de Oleg Svinarchuk.

Capacitățile de producție ale corporației Bogdan permit astăzi să producă 120-150 mii de mașini, până la 9 mii de autobuze și troleibuze în toate clasele, precum și aproximativ 15 mii de camioane și echipamente specializate. Fabricile companiei sunt situate în Lutsk, Cherkassy și Crimeea.

1. Repere din istorie

1992 - Originea afacerii. Începutul vânzărilor de mașini GAZ , IZH, Moskvich, UAZ

1996 - Începerea vânzărilor de mașini KIA în Ucraina

1999 - Semnarea unui acord de distribuție auto Hyundaiîn Ucraina.

1999 - Producția primului autobuz „Bogdan” de clasă mică

2000 - Începutul producției de autoturisme din truse auto Uzina de automobile Volzhsky

2003 - A început exportul de autobuze „Bogdan”

2004 - Semnarea unui acord general cu Isuzu Motors Limited (Japonia) privind utilizarea mărcii Isuzu pe autobuze de producție ucraineană pentru piețele externe

2005 - Bogdan Corporation a fost fondată prin fuziunea voluntară a 20 de persoane juridice

2006 - Deschiderea primei etape a producției de autobuze în Lutsk

2006 - Bogdan Corporation (Ucraina), Isuzu Motors Limited (Japonia) și Sojitz Corporation (Japonia) au semnat un acord trilateral privind înființarea unei societăți mixte

2007 - Export de autobuze în țări CSI iar țările vecine reprezintă deja 50% din volumele de producție

2007 - Începerea producției de autobuze de clasă turistică „Bogdan”

2008 - A început producția în serie a troleibuzelor moderne cu podea joasă (Lutsk, Ucraina)

2008 - Deschiderea unei fabrici moderne în Ucraina pentru producția de autoturisme cu o capacitate de 120-150 mii de autoturisme pe an (Cherkassy, ​​Ucraina)

2008 - S-au pus bazele pentru dezvoltarea producției de camioane la scară largă. A fost deschisă o nouă fabrică pentru producția de camioane și vehicule comerciale (Cherkassy, ​​Ucraina)

2009 - Capitalizarea LuAZ a fost finalizată. Toate activele de producție au devenit parte a unei întreprinderi - OJSC "LuAZ"

2009 - Denumirea uzinei de automobile Lutsk a fost schimbată. De acum înainte, facilitățile de producție ale corporației se numesc Societate pe acțiuni „Compania de automobile„ Bogdan Motors ”„

2009 - A început producția unui vehicul utilitar ușor cu design propriu Bogdan 2310 pe bază 2110

2012 - Primul ucrainean hibrid autobuz Bogdan A705.22

2. Structura

Include aproximativ 20 de companii, inclusiv:

2.1. Pentru producția de vehicule

2.2. Vânzări și service de vehicule

• LLC „Ucrainean Automobile Holding” - vânzarea și service-ul vehiculelor VAZ, IZH, GAZ produse în Rusia și Ucraina. Mașinile exploatației sunt vândute pe teritoriul Ucrainei prin sucursale și o rețea de dealeri dezvoltată
• LLC "Autobuz ucrainean" - vânzare și service autobuze "Bogdan"
• LLC "Camioane" - vânzare și service de camioane
• Kia Motors Ukraine LLC - vânzare și service de mașini KIA fabricate în Coreea
• Hyundai Motors Ukraine LLC - vânzare și service de mașini Hyundai fabricate în Coreea
• Avtorenesans LLC - vânzare și service de mașini Nissan fabricate în Japonia
• LLC „Mega-Motors” - vânzare și service de mașini Subaru fabricate în Japonia
• LLC „Vinnitsa-Aleko” - vânzare și service de autoturisme Renault fabricate în Franța
• LLC "Aqua-Motors" - vânzare și service în garanție a echipamentelor de apă Yamaha fabricate în Japonia

2.3. De la furnizarea de service auto, garanție și service post-garanție

• LLC "Vinnitsa-Aleko" - întreținerea mașinilor.
• LLC "Lugansk-Aleko" - întreținerea mașinilor.
• LLC "Isuzu-Ucraina" - servicii de camioane și autobuze.

2.4. Alte afaceri

• Întreprinderea de stat „Întreprinderea de transport„ Bogdan ”” - servicii de expediere a mărfurilor.
• Bogdan Automotive Group LLC - furnizarea de servicii de consultanță și informare.
• LLC "Bogdan-Leasing" - servicii de leasing.
• LLC "Compania de inginerie și construcții PBS" - proiectare și proiectare și lucrări de inspecție.

3. Producție

3.1. Mașini

Bogdan 2110 (Lada 2110)

Corporația "Bogdan" este o întreprindere modernă în Ucraina pentru producția la scară largă de autoturisme în orașul Cherkassy (întreprinderea de stat "Uzina de asamblare auto nr. 2" PJSC "Compania de automobile" Bogdan Motors ").

3.2. Istorie

Istoria producției de autoturisme de către corporația Bogdan începe în 2000, când de la seturile de mașini ale Uzinei de automobile Volzhsky ( AvtoVAZ, Rusia) au fost fabricate primele mașini. De atunci, compania a investit puternic în dezvoltarea, extinderea și modernizarea producției. La 20 iunie 2008, a fost pusă în funcțiune prima întreprindere națională producătoare de automobile din timpul existenței Ucrainei independente. Volumul investițiilor în acest proiect s-a ridicat la peste 330 milioane dolari.

3.3. Capacitatea de producție

Capacitatea întreprinderii este de 120.000 - 150.000 de autoturisme pe an. Întreprinderea are 2 magazine de asamblare auto, 2 magazine de sudură, magazine de finisare, testare și logistică, precum și un complex unic pentru lăcuirea corpurilor și vopsirea materialelor plastice. Prezența procesului de aplicare a primului sol (electrodepunere) îl deosebește favorabil de industriile similare din spațiul post-sovietic.

3.4. Alinierea

Sub licențe, corporația produce mașini la instalațiile sale Bogdan-2110 (2110), Bogdan-2111 (2111), Accent Hyundai , Hyundai Elantra XDși Hyundai Tucson... Corporația a început recent producția unei mașini Bogdan 2310- preluare, de asemenea Bogdan 2312 dezvoltare proprie bazată pe Lada 2110. Proiectarea autoutilitarei este dezvoltată luând în considerare posibilitatea instalării echipamentelor pe gaz. Acum, testele și certificarea vehiculului sunt în curs de desfășurare și a doua versiune a pick-up-ului este în curs de pregătire - o modificare a cortului la bord cu o structură a cadrului.

4. Camioane

Producția de camioane este unul dintre domeniile de activitate promițătoare ale corporației Bogdan.

La 9 septembrie 2008, construcția unei fabrici de automobile pentru producția de camioane SKD a fost finalizată în orașul Cherkassy (întreprinderea de stat "Uzina de asamblare auto nr. 3" OJSC "Compania de automobile" Bogdan Motors ").

Investițiile s-au ridicat la aproape 100 milioane UAH

4.1. Capacitatea de producție

Capacitatea de proiectare a fabricii este de 15.000 de vehicule pe an. Compania are cele mai noi echipamente și ateliere pentru asamblarea camioanelor, producția suprastructurilor, sudarea, diagnosticarea și logistica

4.2. Alinierea

Fabrica produce trei modele de camioane: două de uz mediu ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL / LL) și ISUZU NMR85L, precum și tonajul redus ISUZU NLR85AL.

5. Autobuze și troleibuze

Autobuz Bogdan A-092

Autobuz Bogdan-A1445

Producția de autobuze Bogdan a început în anul. Caracteristica de design a autobuzelor? Bogdan? este de a utiliza o singură bază agregată Isuzu (Japonia). Odată cu începerea producției de autobuze, „Bogdan” s-a declarat producător auto național.

Odată cu dezvoltarea producției de autobuze și troleibuze în Ucraina, corporația lucrează activ pentru a organiza producția în afara țării. Corporația intenționează să își fabrice propriile autobuze și troleibuze în Rusia.

6. Întreprinderea OJSC „autobuzul Cherkassky”

Compania este specializată în producția de autobuze Bogdan de clasă mică pentru transportul de pasageri și autobuze speciale în scopuri economice naționale. Întreprinderea este situată în Cherkassy, ​​are un ciclu de producție închis și o bază științifică și tehnică proprie.

6.1. Capacitatea de producție

Capacitatea de producție a întreprinderii permite să producă până la 3000 de autobuze pe an. Producția include fabricarea pe scară largă a caroseriei și asamblarea autobuzului cu instalarea unităților și ansamblurilor achiziționate

Întreprinderea a fost un atelier de aprovizionare mecanică, caroserie, asamblare și fibră de sticlă în perioada 1999-2006, a avut loc o re-echipare complexă a producției: un nou departament de vopsire, un atelier de fibră de sticlă, un nou atelier de sudură, au fost reconstruite facilități de producție, gazeificare a fost efectuat, echipament nou a fost achiziționat.

Sarcina principală a întreprinderii este producerea de autobuze de clasă mică, medie, mare și extra-mare și troleibuze cu diverse modificări.

7.1. Capacitatea de producție

SE "ASZ No. 1" JSC "AK" Bogdan Motors "poate produce până la 8000 de autobuze și troleibuze pe an.

7.2. Alinierea

Fabrica produce autobuze și troleibuze mici, medii, mari, extra-mari cu diverse modificări, în special autobuze turistice, interurbane, suburbane, urbane, specializate și școlare.