La mijlocul anilor 70 ai secolului XX, BMW s-a dezvoltat și a început să implementeze un program de curse. Scopul său principal a fost să realizeze o modernizare profundă a automobilelor produse în masă. Rezultatul ar fi trebuit să fie mașinile de curse care au putut demonstra o viteză și o dinamică excepționale, atât pe pistă, cât și pe străzile obișnuite ale orașului. Astfel, o serie specială M a apărut în gama de modele de vehicule BMW.
Gama de modele de vehicule BMW M Series a fost deschisă de coupe-ul BMW M1 în spatele E26. Mașina a fost introdusă în 1979 și a fost produsă timp de trei ani. Coupe-ul are un aspect foarte neobișnuit, de remarcat. Pe capota alungită este optica capului pliată în corp. Partea din față este îngustată, lumini de funcționare și semnale de rotație sunt instalate pe ea. Acoperișul coboară la puț într-un unghi ușor. Aterizarea în cabină are loc prin două uși, corpul are o aerodinamică excelentă, are dimensiuni generale de 4360x1824x1140 milimetri.
Salon M1 este proiectat pentru a găzdui două persoane. Cadrele sportive oferă un suport lateral bun, o schimbare de poziție se realizează cu ajutorul unei acționări electrice, scaunele sunt ventilate. În spatele volanului cu trei raze se află o vizieră dreptunghiulară lungă care acoperă tabloul de bord și consola centrală. Pe panou, pe lângă principalele dispozitive de control, sunt dispuse indicatoare care indică operabilitatea componentelor și ansamblurilor vehiculului. Pe un tunel central înalt este instalat un selector de transmisie cu buton cromat și chei electrice de acționare a geamurilor.
M1 este echipat cu un motor de 277 cai putere care poate accelera mașina în cinci secunde și jumătate. Consumul de benzină cu ciclu combinat este de aproximativ paisprezece litri.
Modificare în partea din spate a E12
În 1985, BMW Group a lansat sedanul M5 în spatele E12. Mașina are un aspect clasic pentru modelele BMW din anii 80, dar este echipată cu un kit de caroserie aerodinamică. O capotă din față este instalată o fustă aerodinamică elegantă cu semnalizare de rotație și orificii de admisie a aerului. Un spoiler este instalat în partea de jos a mașinii și un dublu clopot al sistemului de evacuare este montat în partea de mijloc ca sub-bare de protecție.
Salonul de ședință de cinci persoane, pentru care sunt instalate scaune de sport adânc cu sprijin lateral pronunțat. Tabloul de bord înalt dreptunghiular este echipat cu cadranele de vitezometru, tahometrele, indicatori de numeroși senzori. Consola centrală iese înainte, conține numeroase taste pentru controlul echipamentului mașinii.
M5 este echipat cu tracțiune cu roți din spate, un motor pe benzină de 218 cai putere, care accelerează mașina până la sute în șapte secunde și jumătate. Motorul funcționează împreună cu un "mecanic" cu 5 trepte. Producția de sedan a fost întreruptă în 1986.
Modificare în partea din spate a E28
În 1985, corpul E12 a fost înlocuit cu E28. Din acest moment, până în 1991, modelul M5 a fost produs în această modificare. Ca și în versiunea anterioară, sedanul este format dintr-un kit de corp aerodinamic, partea frontală are o formă în formă de pană, optica capului este formată din patru faruri rotunde instalate în perechi. Pe bara de protecție sunt lumini de circulație dreptunghiulare și semnale de viraje, grila radiatorului este decorată cu o bordură cromată.
Interiorul sedanului este realizat în culori cu piele deschisă, tabloul de bord este acoperit cu o vizieră ovală, pe panou, între cadranele instrumentului, este instalat un mic ecran LCD al computerului de bord. Consola centrală este o cutie dreptunghiulară, întoarsă pe partea laterală a șoferului. Are un panou de sistem audio, comenzi, glisiere pentru echipamente HVAC. Lângă selectorul de transmisie învelit din piele se află tastele geamului de alimentare.
Modelul M5-1985 este echipat cu motoare pe benzină pentru 218 și 286 cai putere. Motorul de vârf accelerează mașina în șase secunde și jumătate cu opt litri de consum de benzină pe autostradă.
Modificare în partea din spate a E30
După apariția caroseriei E30, BMW a lansat producția în masă a BMW M3 coupe și decapotabilă. O caracteristică distinctivă a acestor mașini este prezența unui kit de caroserie aerodinamic instalat sub bara de protecție din față pe hayon. Interiorul a primit un design mai modern, în comparație cu modificările anterioare, design interior, demn de remarcat pentru consola centrală cu numeroase taste pentru controlul funcțiilor vehiculului. Întrucât o parte din portbagaj și un pasager al decapotabilului sunt rezervate acoperișului pliabil, doar patru persoane se pot încadra în interiorul decapotabilului, compartimentul este proiectat pentru cinci persoane.
Coupe-ul era echipat cu unități de benzină de 195 și 215 cai putere, doar un motor de 215 cai putere a fost instalat pe decapotabil, dezvoltând accelerație timp de 7 secunde, cu opt litri de consum de benzină în ciclul combinat.
Modificare în partea din spate a E34
Din 1998, BMW a lansat lansarea modelului M5 în spatele E34. Inițial, modelul specificat a fost prezentat în performanța coupe-ului, un an mai târziu a fost introdus vagonul. În aparența corpului au apărut linii mai simplificate, dimensiunile carenei au crescut până la 4720x1751x1392 mm, cu un ampatament de 2761 mm. Interiorul mașinii este confecționat din piele autentică, scaune cu captuseală elastică și suport lateral dezvoltat. Consola centrală are multe taste pentru a controla funcțiile mașinii.
O variantă a mașinii din sedan era echipată cu motoare pe benzină la 315 și 340 litri. cu., vagonul stației era echipat doar cu unitatea superioară de 340 de cai putere. Cea mai puternică unitate este capabilă să asigure accelerație în șase secunde la 12 litri de consum de combustibil. Economisirea combustibilului se datorează prezenței în proiectarea motorului a unui sistem electronic pentru alimentarea combustibilului în camera de ardere.
Modificare în partea din spate a E46
În 2001, a avut loc prezentarea BMW M3 decapotabilă în caroseria E46, doi ani mai târziu, gama a fost extinsă datorită cupei M3. Față de versiunile anterioare, designul caroseriei s-a schimbat dramatic. Optica capului este aranjată într-o singură unitate, sub bara frontală este instalată o trusă de caroserie aerodinamică cu lumini de ceață și o intrare de aer realizată în formă de trapez. În pupa, este de remarcat un bara de protecție lată, două prize de evacuare, lumini de frână care intră parțial în hayon.
Interiorul mașinii este echipat cu scaune sport confortabile. Volanul cu trei spițe afișează tastele de control al croazierei și ale sistemului audio. Panoul de bord este acoperit cu o vizieră semicirculară elegantă, cadranele dispozitivelor de control și indicatoare de culoare sunt instalate pe ea. Consola centrală este echipată cu un ecran al sistemului de navigație, tastele de control al climatizării și un computer de bord. Între scaunele din față există o cotieră largă, cu suporturi pentru pahare.
M3 în partea din spate a unui decapotabil este echipat cu o unitate de benzină de 343 litri. cu., pe coupe este instalat un motor de 360 \u200b\u200bde litri. a. Acest motor este capabil să accelereze mașina în cinci secunde cu paisprezece litri de consum de benzină.
Modificare în partea din spate a E90, 92, 93
În acest moment, gama de modele de mașini din seria M este disponibilă în caroseria E90-sedan, E92-coupe și E93-convertible. Proiectarea acestor modificări este formată din linii brutale, netede. În față este o optică cu cap îngust, echipată cu elemente bi-xenon și LED. Bara de protecție din față are un kit de caroserie aerodinamică cu trei secțiuni de admisie de aer, cu secțiunea din mijloc proeminentă înainte. În partea din spate a mașinii iese în evidență un bara de protecție lată, patru prize duble de evacuare.
Interiorul mașinii este decorat cu inserții metalice ușoare, tapiterie cromată, piele autentică. Vizierele tabloului de bord și ale consolei centrale formează un fel de undă care protejează în mod fiabil dispozitivele de strălucirea ușoară. În partea de sus a consolei se află ecranul sistemului multimedia, sub el se află deflectoare, un panou de sistem stereo, un computer de bord și unitatea de control a funcțiilor navigatorului. Lângă selectorul de viteză este un joystick, tastele pentru comutarea modurilor de transmisie.
Gama de model specificată este echipată cu un motor pe benzină de 420 de cai putere. Accelerează mașina în cinci secunde, consumul de combustibil este de aproximativ 12 litri.
Seria M a fost creată în 1972, care a fost un atac pe piața mașinilor sportive. Este adevărat, merită menționat faptul că primele mașini sport nu au purtat ecusonul din seria M. Cu toate acestea, primele modele sunt considerate versiuni sportive ale liniei de model a companiei bavareze. De exemplu, modelul CSL 3.0, care este construit pentru curse pe pistă, primul a primit seria M. Drept urmare, modelul a devenit cunoscut sub numele de M1.
M1, care a început să fie produs în masă în 1978 și până astăzi este una dintre cele mai bune mașini BMW de până acum. A fost prima și singura mașină cu o locație centrală a motorului, care a fost produsă în masă. Unitatea de putere (M88 / 1) avea 3,5 litri de volum și șase cilindri.
Un alt model iconic BMW M a fost M8. Dar, din păcate, sub această denumire, mașina nu a intrat niciodată în producția de masă. M8 era echipat cu un motor V12 bazat pe S70, care produce 550 CP.
De asemenea, seria M a apărut pe segmentul automobilelor BMW compacte. De exemplu, E30 M3, E28 M5 sau M Coupe.
Ulterior, au apărut și alte modele din seria M: E46 M3, E61 M5 Touring și 1M, care, potrivit conducerii BMW, au devenit mașini sport clasice pe piața auto mondială.
BMW continuă să se dezvolte și să își adapteze propriile condiții moderne. Având în vedere cererea și cerințele clienților, compania este gata să ofere în următorii zece ani. Este posibil ca în curând să vedem chiar și noile modele M5 / M6 cu tracțiune integrală.
Publicația noastră online vă oferă TOP-10 dintre cele mai bune din istoria companiei (în opinia noastră și în opinia multor experți) Mașini din seria M:
1. E9 3.0 CSL
Ani de producție: 1971 - 1975
2 E12 M535i
Ani de producție: 1979 - 1981
3 E26 M1
Ani de producție: 1978 - 1981
4 E36 / 8 M Coupe
Ani de producție: 1998 - 2002
5 E31 M8 (nu este lansat pe piață)
Ani de producție: 1990
6 E30 M3
Ani de producție: 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Ani de producție: 1983 - 1989
8. E28 M5
Ani de producție: 1984 - 1988
9. E39 M5
Ani de producție: 1998 - 2003
10 BMW 1M
Ani de producție: 2011
Designul și conceptul, implementate în primul BMW M2 Coupe, se întorc în trecutul îndepărtat al BMW M GmbH. Acest model se caracterizează printr-o dinamică sportivă excelentă și este echipat cu o tracțiune clasică a roților din spate, având în același timp o direcție precisă și o manevrabilitate demnă de mașinile moderne BMW M. Barele de protecție față și spate caracteristice seriei optimizează distribuția și aerodinamica fluxului de aer, în timp ce setările de suspensie sport și un puternic 6- Motorul pe benzină M-TwinPower Turbo în linie cu benzină oferă o experiență interesantă.
Și chiar dacă BMW M4 Coupe rămâne nemișcat, este posibil să vedem clar tot ceea ce distinge mașinile din seria M: putere și dinamism, manevrabilitate și atletism, precum și ereditate sportivă interesantă. Echipat cu motorul pe benzină în linie M TwinPower Turbo cu 6 cilindri în linie, cutia de viteze M cu dublu ambreiaj 7 viteze Drivelogic și instrumente de înaltă precizie, cum ar fi sistemul M Servotronic, diferențialul activ M și suspensia adaptivă M, este gata să călărească pista de curse, unde legile fizicii vor deveni adversarii săi. Avantajul cheie al BMW M este caracteristicile sale dinamice, care permit persoanei și mașinii să devină una.
Gata pentru sarcini maxime. BMW M4 Cabrio cu motor pe benzină M cu 6 cilindri în linie M de 431 CP și alte tehnologii inovatoare din lumea motorsportului, demonstrează o relație directă între dinamica interesantă și plăcerea maximă de a conduce. Motorul său M, împreună cu o cutie de viteze cu două ambreiaj cu 7 trepte, asigură o accelerare constantă, iar diferențialul activ M, suspensia adaptivă M și sistemul Servotronic sunt responsabile de conducere dinamică și de manipulare precisă. Și chiar un acoperiș dur nu va fi un obstacol pentru a experimenta senzația de nedescris a călătoriei, ceea ce duce plăcerea experimentată la volanul BMW M la un nivel cu totul nou.
Forme ispititoare și elegante. Putere incredibilă. Noua generație BMW M5 este un exemplu de excelență în inginerie, combinată cu o conducere inteligentă inovatoare. Creatorii autoturismului au reușit să aducă caracteristicile dinamice ale modelului la limite neatinse anterior.
Reperul dintre modelele de lux: BMW M8 Competition Coupe cu sistemul M xDrive - cea mai puternică și extravagantă mașină din familia BMW M8 Coupe. Motorul pe benzină de 8 cilindri M TwinPower Turbo de înaltă performanță montat pe el produce un impresionant 625 litri. a. (460 kW) de putere și componente de transmisie și suspensie atent gândite, unele dintre soluțiile pentru care sunt împrumutate din lumea automobilismului dau o senzație de neegalat. Dotat cu gene sportive, acest model este epitomul abilităților de inginerie ale BMW M și garantează o dinamică uluitoare și o plăcere maximă de conducere.
BMW M8 Coupe cu sistemul M xDrive oferă o atmosferă de lux și spiritul impecabil al motorsportului - acest model a fost creat pentru a depăși limitele posibilităților dinamice. Motorul său de înaltă performanță M TwinPower Turbo cu 8 cilindri pe benzină oferă o putere impresionantă de 600 litri. a. (441 kW) cu un cuplu de până la 750 Nm. Un colector de evacuare încrucișat optimizează răspunsul unității de alimentare și două turbocompresoare TwinScroll măresc puterea. Asemănător motoarelor cu motor, motorul M se îmbină perfect cu cutia de viteze M Steptronic cu 8 trepte cu funcție Drivelogic, suspensie M adaptivă și diferențial M activ, pentru o plăcere maximă de conducere cu BMW M.
BMW M850i \u200b\u200bxDrive Coupe este o sinteză unică (?) De confort, dinamică și eficiență. Motorul său cu 8 cilindri pe benzină M TwinPower Turbo cu o deplasare de 4,4 litri dezvoltă o putere de 530 litri. a. (390 kW), oferind un cuplu de 750 N · m și oferă plăcere de neegalat. Sistemul de tracțiune integrală BMW xDrive cu diferențialul M Sport, suspensia adaptivă M și bara anti-rolă electromecanică activă garantează o dinamică excelentă de conducere, o aderență perfectă și o stabilitate optimă. Stabilitatea ridicată în combinație cu alte sisteme vă permite să faceți viraje mai ales în mod dinamic, oferind o grabă suplimentară de adrenalină.
Steagul familiei de automobile BMW Seria 8 Cabrio M este BMW M8 CompetitionCabrio cu sistemul M xDrive. În acest convertibil avansat din punct de vedere tehnic, confortul și practicile de zi cu zi sunt combinate ideal cu puterea sportivă, soluții unice de design și un interior luxos. Dispun de un motor extrem de puternic M25 TwinPower Turbo cu 8 cilindri pe benzină. a. (460 kW) și sisteme optimizate, de înaltă performanță, cu un trecut de curse, această mașină sport deschisă a primit un nou nivel de performanță. În plus, implementează multe tehnologii inovatoare care fac fiecare călătorie incredibil de confortabilă.
O senzație captivantă în lumina soarelui luminos: datorită caracteristicilor fără compromisuri și a unei atmosfere de un lux incredibil, puternicul cabrio sportiv BMW M8 Cabrio cu sistemul M xDrive este sinonim cu o plăcere incredibilă de a conduce. Pe lângă motorul M TwinPower Turbo cu 8 cilindri pe benzină cu o capacitate de 600 litri. a. (441 kW) numeroase sisteme de transmisii și șasiu contribuie la aceasta, (?) Un început în lumea automobilului, incluzând o cutie de viteze M Steptronic cu 8 viteze cu funcție Drivelogic, suspensie M adaptivă și diferențial activ M. Acest sport convertibil are un potențial incredibil, agilitate, manevrabilitate și este ideal pentru accelerații rapide și viraje ascuțite pe cele mai frumoase drumuri ale lumii. În plus, este echipat cu cele mai noi tehnologii (?) Și sisteme de asistență pentru șoferi care pot face orice călătorie extrem de confortabilă.
Printre caracteristicile distinctive ale BMW M850i \u200b\u200bxDrive Cabrio se numără designul avangardist, exclusivitatea autentică și un echilibru perfect echilibrat între confort, putere dinamică și caracteristici de conducere. Motorul său pe benzină TwinPower Turbo cu 8 cilindri de 4,4 litri M TwinPower Turbo dezvoltă o putere semnificativă de 530 litri. a. (390 kW), care oferă un cuplu de 750 N · m și tracțiunea integrală inteligentă BMW xDrive cu diferențial M Sport, suspensie M adaptivă și anvelope performante de 20 inci garantează un nivel ridicat de confort și plăcere de conducere. Conceptul echilibrat al BMW M850i \u200b\u200bxDrive Cabrio este completat de numeroase tehnologii inovatoare și sisteme de asistență pentru șoferi, care pot face ca fiecare călătorie să fie de neuitat.
BMW X3 M combină spiritul aventuros al BMW X3 cu ambițiile sportive unice ale seriei BMW M. Înzestrat cu gene sportive, BMW X3 M demonstrează cea mai înaltă performanță dinamică perfecționată în competiția BMW X3 M, care, datorită puterii și exclusivitatea poate fi admirată pe orice șosea sau curse de curse. BMW X3 M40i și BMW X3 M40d oferă combinația perfectă de dinamică, confort și eficiență.
În centrul competiției BMW X3 M se află motorul pe benzină cu 6 cilindri M TwinPower Turbo extrem de puternic și puternic. Dezvoltat de el 510 CP (375 kW) de putere și 600 Nm de cuplu permit mașinii să accelereze până la 100 km / h într-o impresionantă 4,1 secunde și interacțiunea perfectă perfectă între sistemul M xDrive, diferențialul activ M, suspensia specială M și direcția cu sistemul M Servotronic Combinat cu cutia de viteze M Steptronic cu 8 trepte, garantează o dinamică maximă și o manevrabilitate perfectă.
BMW X3 M este alimentat de un puternic M dieselPower Turbo cu 6 cilindri pe benzină care oferă 480 CP. (353 kW) Cuplul care atinge 600 Nm permite mașinii să accelereze până la 100 km / h în doar 4,2 secunde. Datorită sistemului M xDrive, diferențialului M activ, suspensiei speciale M, direcției cu sistemul M Servotronic și cutiei de viteze M Steptronic cu 8 trepte, BMW X3 M are cele mai mari performanțe dinamice.
BMW X3 M40i este alimentat de puternicul motor pe benzină cu 6 cilindri M TwinPower Turbo, care dezvoltă 354 CP. (260 kW) și produce 500 Nm de cuplu. Suspensia adaptivă M montată pe vehicul, direcția sportivă cu performanță variabilă, frânele sport M standard, BMW xDrive și cutia de viteze sport Steptronic cu 8 trepte optimizează accelerația laterală și laterală pentru o experiență de conducere vibrantă.
În centrul BMW X3 M40d se află motorul diesel TwinPower Turbo cu 6 cilindri M cu două turbocompresoare TwinScroll și un sistem de injecție directă Common-Rail. Unitatea de putere dezvoltă o putere de 326 CP. (240 kW) și oferă un cuplu impresionant de 680 Nm. Performanța optimă de conducere este asigurată de suspensia adaptivă M, direcția sportivă cu putere variabilă, frâne de sport M standard, BMW xDrive și cutia de viteze sport cu 8 trepte Steptronic.
Mașinile BMW X4 M au un caracter puternic, care combină atletismul seriei M și temperamentul expresiv al BMW X4. Așa că au fost create patru mașini sport uimitoare, oferind pasiune maximă și capabile să vă facă inima să bată mai repede. Dotat cu gene sportive, BMW X4 M demonstrează cea mai înaltă performanță dinamică, perfecționată în versiunea competiției BMW X4 M, care, datorită puterii și exclusivității sale, poate provoca admirație pe orice drum sau pe hipodrom. BMW X4 M40i și BMW X4 M40d arată combinația perfectă între dinamică, confort și eficiență.
Versiunea BMW X4 M Competition este alimentată de un motor cu benzină cu 6 cilindri M TwinPower Turbo incredibil de ridicat. Unitatea de mare viteză dezvoltă o putere de 510 CP. (375 kW) și accelerează mașina până la 100 km / h în doar 4,1 secunde, folosind un cuplu de aproape 600 N · m. În același timp, interacțiunea perfect ajustată a sistemului M xDrive, diferențialul activ M, suspensia specială M și direcția cu sistemul M Servotronic în combinație cu cutia de viteze M Steptronic cu 8 trepte garantează o dinamică maximă și o manevrabilitate perfectă.
BMW X4 M este alimentat de puternicul motor M benzină TwinPower Turbo cu 6 cilindri care oferă un impresionant 480 CP. (353 kW) Cuplul care atinge 600 Nm permite mașinii să accelereze până la 100 km / h în doar 4,2 secunde. Datorită sistemului M xDrive, diferențialului activ M, suspensiei speciale M, direcției cu sistemul M Servotronic și cutiei de viteze M Steptronic cu 8 trepte, BMW X4 M demonstrează cele mai înalte performanțe dinamice.
BMW X4 M40i este alimentat de puternicul motor pe benzină cu 6 cilindri M TwinPower Turbo, care dezvoltă 354 CP. (260 kW) și produce 500 Nm de cuplu. Suspensia adaptivă M montată pe vehicul, direcția sportivă cu performanță variabilă, frânele sport M standard, BMW xDrive și cutia de viteze sport Steptronic cu 8 trepte optimizează accelerația laterală și laterală pentru o experiență de conducere vibrantă.
În centrul BMW X4 M40d se află un motor diesel M cu 6 cilindri TwinPower Turbo cu două turbocompresoare TwinScroll și un sistem de injecție directă a combustibilului direct Common-Rail. Unitatea de putere dezvoltă o putere de 326 CP. (240 kW) și oferă un cuplu impresionant de 680 Nm. Performanța optimă de conducere este asigurată de suspensia adaptivă M, direcția sportivă cu putere variabilă, frâne de sport M standard, BMW xDrive și cutia de viteze sport cu 8 trepte Steptronic.
Datorită stilului uluitor, proporțiile atletice ale mașinii sport și elementele specifice de design ale modelului M BMW M850i \u200b\u200bxDrive Gran Coupe emană o dinamică fără compromisuri și demonstrează potențialul incredibil al unui model sportiv de lux cu patru uși. Puternicul motor benzină BMW TwinPower Turbo de 4,4 litri oferă 530 litri de putere. a. și un cuplu de 750 Nm și este capabil să accelereze mașina până la 100 km / h în 3,9 secunde. Senzatia uimitoare de acceleratie este sporita de sunetul luminos al motorului.
Aici veți găsi toate informațiile necesare despre mașinile noi și folosite ale BMW Seria M: rapoarte de testare, oferte financiare și de leasing pentru generația curentă BMW Seria M, precum și date de contact ale dealerilor care oferă test drive-uri.
Puternicul sedan cu tracțiune din spate BMW M5 a fost prezentat publicului în 1985.
În exterior, mașina practic nu se deosebea de cele „cinci” din a doua generație, dar sub capotă avea un motor de un cupe de serie mică BMW M1 - un „șase” în linie cu un volum de 3,5 litri, care dezvoltă 286 litri. a. (Versiunea pentru piața americană avea o capacitate de 256 CP.) Datorită acestui fapt, BMW M5 a accelerat la 100 km / h în 6,2 secunde și a fost recunoscut drept cel mai rapid sedan din acei ani. Alte diferențe includ arcuri mai scurte și amortizoare, precum și frâne întărite.
În total, până în 1987, au fost produse 2241 de mașini, cele mai multe au fost fabricate la fabrica diviziei BMW M GmbH din Munchen, iar 96 de mașini au fost asamblate la fabrica din Africa de Sud.
A doua generație (E34), 1988–1995
În 1988, a început producția de noi „um-cincimi”.
Inițial, același motor a fost instalat pe mașină, dar puterea sa a fost crescută la 315 „cai” (307 CP pentru America) În 1991, BMW M5 a primit o unitate de putere modernizată pentru piața europeană: un motor de 3,8 litri inline cu șase cilindri dezvoltați 340 l. s, și în 1994 - o nouă „mecanică” cu șase viteze. În 1992, vagonul stației M5 Touring a apărut la vânzare.
În total, au fost produse 12.245 de mașini de generația a doua, inclusiv 891 de vagoane.
A treia generație (E39), 1998-2003
Producția de mașini BMW M5 din a treia generație din seria E39, care a debutat în 1998, a fost transferată de la fabrica BMW M GmbH la transportorul principal din Dindolfing. Mașina a primit un nou motor V8 de 4,9 litri cu o capacitate de 400 litri. a. și mecanică Getrag cu șase trepte. La „sutele” unui astfel de M5 s-a accelerat în 5,3 secunde. În total au fost eliberate 20.711 berline (nu au existat vagoane de stație în programul de producție).
A 4-a generație (E60 / E61), 2005–2010
Sedanele BMW M5 și vagoanele cu stații cu indicele de fabrică E60 și respectiv E61 au fost produse din 2006 până în 2010. Au fost fabricate un total de 19523 sedane și 1025 de vagoane de stație.
Odată cu schimbarea generațiilor, numărul cilindrilor sub capotă a crescut din nou - acum a fost instalat pe mașină un motor V10 5.0 special conceput, cu o capacitate de 507 litri. a. O altă inovație a fost cutia de viteze robotizată cu șapte trepte SMG: inițial mașinile erau echipate doar cu aceasta, iar în 2007 exista o versiune cu „mecanică”. Potrivit producătorului, BMW M5 a accelerat la „sute” în 4,7 secunde, iar viteza maximă a fost de 337 km / h.
A 5-a generație (F10), 2011–2016
A cincea generație BMW M5 a intrat pe piață la sfârșitul anului 2011. În linia din nou nu a existat nici o versiune cu un caroser de stație, „emka” nu putea fi decât un sedan.
Motorul atmosferic cu zece cilindri a fost înlocuit cu un motor V8 4.4 cu două turbocompresoare, care dezvolta 560 litri. a. Cuplul a fost transmis către roțile din spate printr-o cutie de viteze robotizată cu două ambreiaj cu șapte trepte, în timp ce piața americană a oferit și o opțiune „mecanică” cu șase trepte.
Conform datelor pașaportului, BMW M5 a fost capabil să accelereze până la sute în 4,3 secunde. Mai târziu la vânzare au apărut versiuni limitate, cu motoare ridicate la 575 și 600 de forțe.
Producția modelului a continuat până în 2016. Prețurile pentru BMW M5 pe piața rusă au început de la 5,5 milioane de ruble.
(M)
din 2003 până în 2007
din 2008 până în 2008
(M)  din 1986 până în 1991 | (M)  din 1993 până în 1998 | (M)  din 2000 până în 2003 | (M)  din 2003 până în 2006 | (M)  din 2007 până în 2007 |
(M)  din 1994 până în 1998 | (M)  din 2008 până în 2008 |
(M)  din 1985 până în 1988 | (M)  din 1989 până în 1995 | (M)  din 1998 până în 2000 | (M)  din 2000 până în 2003 | (M)  din 2005 până în 2007 |
(M)  din 2007 până în 2010 | (M)  din 2011 până în 2011 |
(M)  din 1985 până în 1989 | (M)  din 2005 până în 2005 |
BMW seria M
BMW M-Series, cunoscut și sub denumirea de M-Technik sau pur și simplu „M” (de la Motorsport), a fost creat pentru prima dată pentru a sprijini programul de curse BMW, care a avut un succes în anii ’60 -’70. De atunci, seria sport M este în mod tradițional prezentă în gama BMW de mulți ani. După terminarea lucrărilor la BMW M Roadster, compania germană a început să dezvolte o versiune închisă a acestei mașini, numită BMW M Coupe. Pentru prima dată, în 1998 a fost demonstrat un cuplu sportiv cu tracțiune din spate.
Unitatea de fabrică proprie de lângă Munchen a fost înființată în 1988. Numele BMW Motorsport GmbH a fost schimbat în 1993 în BMW M GmbH.
Cheia BMW M Coupe este motorul. Sub capotă, un motor cu 6 cilindri în linie, cu sistemul de cronometrare a supapelor Vanus și litera M de pe capacul decorativ. Volumul unității de alimentare este de 3,2 litri, puterea este de 321 CP. Viteza maximă este de 250 km / h. Timpul de accelerație de 0-100 km / h este de 5,4 secunde. BMW M Series are o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Apropo, că în BMW M Coupe nu există sisteme electronico-mecanice care să protejeze împotriva pierderii de stabilitate direcțională, cu excepția ABS. Distribuția excelentă a greutății pe osie (50 până la 50), rigiditatea corpului și, cel mai important, experiența testerilor și inginerilor bavarezi, au asigurat o manevrare perfectă.
BMW M GmbH are o experiență de peste 30 de ani producând mașini sport de înaltă performanță și creează soluții individuale și superbe în dinamică. Toate modelele BMW Seria M oferă inspirație și plăcere atunci când călătoresc - fie că este vorba de un BMW M3 convertibil, sedan sau coupe, convertibil sau cupe BMW M6, BMW X5 M sau BMW X6 M.
Motoarele de mare viteză aspirate natural, cele mai avansate tehnologii și designul ușor gândit cu atenție sunt cheia succesului BMW Seria M. Acestea sunt mașini sport, cele mai bune din clasa lor pentru confort și siguranță.
BMW M3 Sedan are un motor V8 cu viteză mare - până la 8300 rpm / V8 cu o putere de 309 kW (420 CP). Același motor este disponibil și pe BMW M3 Coupe. La proiectarea oricărei părți a centralei, a fost acordată o atenție importantă reducerii greutății, ca urmare a faptului că a fost posibilă iluminarea motorului cu 15 kg. BMW M3 Coupe folosește bare de protecție ușoare, iar acoperișul modelului este realizat din fibre de carbon rezistente, dar extrem de ușoare.
Hardtop convertibil BMW M3 Convertible se pliază rapid, dezvăluind un cer de vară deasupra capului. Cutia de viteze Drivelogic cu dublu ambreiaj M asigură schimbări netede ale angrenajului fără a pierde tracțiunea sau tresărirea.
Comportamentul excelent al BMW M6 Coupe pe drumurile înfășurate din zonele rurale, autostrăzile este determinat de un motor cu o capacitate de 373 kW (507 CP), șasiu din aluminiu, raport de putere mare (doar 3,5 kg pe CP) și o frână cu disc compus cu răspuns rapid.
Pentru a combina cele mai mari performanțe cu maximă libertate, BMW M6 Convertible este recomandat cu un acoperiș convertibil complet automat, un motor puternic V10 aspirat natural și, ca la fiecare model BMW M, sistemul M Drive Manager, care poate fi complet configurat pentru a dobândi caracteristicile de manipulare necesare.
Cele mai bune caracteristici ale seriilor X și M sunt combinate în BMW X5 M și BMW X6 M. Designul rar sport al acestor mașini se combină cu perfecțiune tehnică, excelență și capacități extraordinare.
BMW X5 M va deveni un asistent puternic și util pe drum, te va duce în orice loc confortabil, în siguranță și rapid. O alertă limită de viteză, scaun ridicat al șoferului, faruri adaptive, manevrare perfectă chiar și în condiții dificile - toate acestea fac posibilă ca pasagerii și șoferul BMW X5 M să se simtă complet în siguranță.
Noul BMW X6 M poate fi numit personificarea pasiunii. Scaunele M și garnitura din piele completează aspectul exclusiv al acestei mașini sport chic.
Noul M Roaster a fost creat pe baza noului BMW Z4 și a primit același motor 3,2 3 litri 6 cilindri cu 333 cai putere, echipând ultima generație a BMW M3. De la acest model, noutatea a împrumutat și o cutie de viteze cu 6 trepte.