Releul și cutia de siguranțe din 3. Cutia de siguranțe și releul Volkswagen Passat B3 B4

Accesul la siguranțe și relee se deschide după scoaterea raftului din partea inferioară a panoului frontal. La modelele ulterioare, accesul este deschis după scoaterea capacului. Siguranțele principale sunt amplasate sub releu. Siguranțele sunt numerotate și există o listă de circuite pe raft sau pe copertă pe care le protejează aceste siguranțe. Unele modele au siguranțe și relee suplimentare care sunt situate deasupra celor principale.

Mașini 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 de lansare

Unde este blocul de montare al releului și siguranțele. Unitatea este amplasată în partea inferioară a panoului de instrumente pe partea șoferului.

Accesul la unitate este posibil după desfacerea zăvorului și scoaterea tavii

Caseta de siguranțe este numerotată.

Pentru a deconecta cablajul pentru conector de pe spatele cutiei de siguranță / releu, deplasați elementele de fixare de aproximativ 5 mm în direcția săgeții

Desemnarea siguranțelor

Desemnarea releului

Cutia de siguranțe și relee de pe autoturisme Volkswagen Passat B3-B5 este o componentă importantă a sistemului electronic. În cazul în care există vreo problemă cu cablarea și electronica mașinii, acest dispozitiv este verificat mai întâi.Siguranța aruncată trebuie înlocuită și trebuie identificată cauza eșecului. Cum se desfășoară un astfel de eveniment pe modelele B3-B5, citiți mai jos.

Cum funcționează dispozitivul

În circuitul electronic al aproape fiecare dispozitiv din mașină există un astfel de nod ca o siguranță. Este necesar să protejați sistemul electric de posibile scurtcircuite. Este exclusă utilizarea siguranțelor numai în circuitele cu amperaj prea mare.

De remarcat este faptul că „apărătorii” energiei electrice sunt colectate într-un singur loc pentru comoditatea verificării acestui sau acelui aparat electric în timpul reparației. Fiecare sistem electric al unui dispozitiv individual are curentul maxim posibil care circulă prin el. Siguranța este instalată cu un prag scăzut, astfel încât, în cazul unei defecțiuni a circuitului și a excesului de curent din acesta, acesta aruncă în aer, nu firele. Un „protector” eșuat dezactivează întregul circuit, prevenind astfel un scurtcircuit și un incendiu potențial.

Numărul de siguranțe din unitate depinde de echipamentul Passat-ului dvs. cu diferite aparate electrice, adică de configurația sa.

Locația nodului

În funcție de modelul Passat, numărul de blocuri și locația lor pot varia. Prin urmare, la repararea echipamentelor electrice, acest punct trebuie luat în considerare.

Vehiculele liniei B3-B4 sunt echipate cu o cutie principală de siguranțe, care se află în habitaclu. De asemenea, merită remarcat faptul că   În funcție de configurație, în mașina dvs. pot fi instalate mai multe dispozitive suplimentare.   În orice caz, unitatea este amplasată în cabină și în ea sunt montate siguranțele de la aproape toate aparatele electrice.

Pentru a ajunge la acest nod în Passat B3-B4, trebuie să faceți următoarele:

1. Localizați zona inferioară a panoului consolei vizavi de scaunul șoferului.
2. Demontați o parte din torpila de plastic din această zonă. În unele cazuri, acest lucru nu va fi necesar, deoarece accesul la unitate poate fi obținut prin demontarea capacului special.

În ceea ce privește Passat B-5, așa că iată o poveste ușor diferită. Inginerii germani au montat 2 blocuri în ea:

• cel principal - conține toate elementele echipamentelor electronice ale unei mașini cu putere redusă (faruri, sobă etc.), amplasate în același loc cu Passat B3-B4;
• suplimentar - este echipat exclusiv cu un releu și are o dimensiune destul de mică, acest dispozitiv este amplasat în zona de protecție de sub torpilă, vizavi de scaunul pasagerului.

Indiferent de ce mașină din linia Passat este în curs de reparație electronică, siguranțele trebuie înlocuite în conformitate cu anumite reguli. În primul rând, asigurați-vă că întregul circuit a cărui siguranță este aruncată este în stare bună. Dacă este defect, este necesar să o reparați. În caz contrar, se va produce o ardere repetată. De asemenea, merită să luăm în considerare pragul maxim de curent stabilit de producător, care trece prin siguranță, pentru un singur aparat electric. Prin instalarea unui nou „protector” cu un debit mai mare, riscul de incendiu în cazul unei defecțiuni a cablurilor crește semnificativ.

Important! Înlocuiți elementele din unitate numai cu contactul oprit și motorul oprit.

Schema bloc Passat B3-B5

Cutie siguranță Passat B3:

Cutie siguranță Passat B5:

În diagramele de mai sus, există toate datele despre locația siguranțelor și pragul lor de curent nominal. Înlocuirea trebuie efectuată ținând cont de aceste informații.

În general, repararea electronicelor în Passat B3-B5 este destul de simplă, dacă știți câteva trucuri și informații suplimentare. Efectuarea reparațiilor cu cutia de siguranțe, este important să respectați măsurile de siguranță și să efectuați toate lucrările extrem de atent.Bun noroc pe drum!

Volkswagen Polo - Aceasta este o mașină modernă de la un producător german, care este apreciat de mulți proprietari de mașini. Formele frumoase ale caroseriei și un salon confortabil atrag iubitorii de mașini ieftine. Dar chiar și modelele germane de încredere au anumite nuanțe și probleme.

Puteți citi despre tot ce se referă la electricități, protecția circuitelor electronice și confortul Polo și circuitele highline din acest articol. Dacă brusc unele echipamente, cum ar fi siguranțele și releele Volkswagen Polo eșuează, listele indică siguranțele, releele și circuitele necesare, iar în comentarii veți găsi modalități de a rezolva problemele comune.

Acest articol descrie siguranțele și releele. Volkswagen Polo   în nivelurile de decupare ComfortLine și HighLine. Pe TrendLine, numerotarea și desemnarea unor siguranțe pot varia.

Atunci când determinați starea de sănătate a siguranțelor, utilizați un tester, acest lucru va elimina erorile, va suna rapid circuitele necesare sau va măsura tensiunea în conectorii. Aduceți întotdeauna siguranțe și relee de rezervă. ei te pot ajuta să ieși în momentul unei defecțiuni neașteptate sau a unui scurtcircuit.

Unitate cabină:

Siguranțele nr. 1-24:

1 - standby.

2 (10 A) - palete de schimb, șaibă. Dacă mașina de spălat parbrizul nu funcționează, verificați nivelul lichidului în mașina de spălat pentru vițel, iarna, verificați dacă există lichide în tuburile și duzele sistemului. Aplicați energia de la baterie la pompa-pompă, dacă nu funcționează, înlocuiți-o cu una nouă. Dacă funcționează, verificați cablurile, conectoarele, bornele și comutatorul coloanei de direcție din dreapta.

3 (5 A) - pompă pe benzină, unitate de control a motorului. Dacă pompa de combustibil încetează să mai pompeze gazul și nu creează presiunea necesară în sistemul de combustibil pentru ca motorul să funcționeze, verificați și siguranța 36, \u200b\u200bsiguranța electrică SA3 și releul R4, R8. Dacă pompa de benzină nu funcționează sau este conectată intermitent direct la baterie, înlocuiți-o cu una nouă.

4 - standby.

5 - standby.

6 (5 A) - tablou de bord. Dacă săgețile, senzorii sau computerul de bord afișat pe tabloul de bord încetează să funcționeze, verificați și siguranțele 18, 20, 38. De asemenea, verificați conectorul cu fire pe spatele tabloul de bord.

7 (5 A) - lumina plăcuței de înmatriculare, reglarea intervalului farurilor.

8 (10 A) - injectoare de combustibil.

9 (5 A) - frâne antiblocare ABS. Dacă sistemul ABS nu funcționează și lampa cu același nume se aprinde pe tabloul de bord, verificați siguranțele 1, 4 și SA5 sub capotă, precum și senzorii amplasați la roți. Cel mai probabil, firele lor sunt rupte, rupte sau conectorul este liber. După ce se lucrează la încuietori cu suspensia din față, la asamblarea unităților, acestea pot uita să instaleze firele senzorului în suporturi speciale, din acest motiv, de obicei, acestea sunt frânte. Dacă vreun senzor este defect, înlocuiți-l cu unul nou.

10 (5 A) - circuit releu de pornire, control electric, senzor de viteză. Dacă demarorul nu funcționează, verificați și siguranțele 19, siguranța electrică SA3 sub capotă și releul R3. Dacă autoturismul a fost cumpărat recent din habitaclu și demarorul (prizele) a încetat să se rotească în frig, cel mai probabil uleiul a înghețat în el, trebuie să încălziți mașina.

Dacă mașina nu mai este nouă și demarorul nu se transformă, verificați încărcarea bateriei, încărcați-o dacă este necesar sau instalați una nouă. Verificați bornele bornelor de pe baterie, dacă sunt oxidate, curățați interiorul și strângeți-le sigur. Verificați funcționarea demarorului și a releului închizând contactele de pe retractor (cu angrenajul oprit, pe neutru).
  Dacă vitezometrul a încetat să funcționeze sau funcționează intermitent, cel mai probabil problema se află în senzorul de viteză și în contactele acestuia.

11 (5 A) mecanism de reglare a intervalului farurilor.

12 (5 A) - oglinzi laterale reglabile electric. Dacă oglinzile nu mai sunt reglabile, verificați cablarea dintre caroserie și ușile din față și în interiorul oglinzilor. Pentru a porni încălzirea oglinzii, rotiți joystick-ul de reglare a oglinzii la 180 de grade.

13 (15 A) - control automat al transmisiei.

14 (5 A) - airbag-uri. Când motorul pornește, lampa airbag de pe tabloul de bord trebuie să se aprindă timp de aproximativ 5 secunde și să se stingă. Dacă continuă să se ardă, atunci există o defecțiune sau o eroare salvată în memorie. Diagnosticul este necesar pentru a stabili cauza exactă.

15 (5 A) - duze de șaibă încălzite. Duzele încălzite funcționează atunci când oglinzile sunt pornite (rotiți joystick-ul la 180 de grade). Dacă nu funcționează, verificați conexiunile și starea firelor de sub capotă la conectarea la duze.

16 (5 A) - senzori de parcare.

17 (10 A) - supapă e / m, sonde lambda.

18 (5 A) - lampă de ceață spate, tablă de bord.

19 (5 A) - lămpi pentru lumini de poziție față, sistem audio, unitate de control electric, semnal de poziție „pornirea motorului” a cheii de pe contactul de aprindere.

20 (5 A) - întrerupătoare de coloană de direcție, tablou de bord. Vezi anterior 6.

21 (10 A) - lumină în cabină și portbagaj. Dacă lumina nu funcționează în nicio poziție, verificați lămpile din ea, întrerupătorul și cablarea. Dacă lumina nu se aprinde doar la deschiderea ușilor, verificați întrerupătoarele limită din uși, conectoarele acestora și cablurile de la acestea la unitatea de control.

22 (5 A) - climatizare, blocare cu cheie în contact. Dacă, atunci când porniți aragazul și reglați temperatura caldă, aerul rece bate, cel mai probabil aveți un nivel scăzut de antigel în rezervor sau aer a intrat în sistemul de răcire.

Verificați, de asemenea, dacă prizele de aer, ventilatorul și radiatorul sunt înfundate; curățați dacă este necesar. Poate fi în amortizoare, asigurați-vă că acestea se deschid și se închid corect. Dacă motorul încălzitorului nu se învârte deloc, verificați funcționarea acestuia aplicând o putere de 12 V direct la acesta.

23 (7.5 A) - comandă electrică, unitate de comandă a motorului, selector automat de mod de transmisie.

24 (5 A) - oglinzi laterale încălzite.

Siguranțele nr. 25-60:

25 (5 A) - ventilator radiator, aer condiționat, senzor de presiune. Dacă ventilatorul nu funcționează, consultați siguranța 2 de alimentare.

26 (7,5 A) - servodirecție electrică. Dacă volanul a început să se rotească strâns sau dacă există probleme în funcționarea amplificatorului, verificați și siguranța SA4. Nu lăsați mașina parcată cu roțile întinse complet și, de asemenea, nu mențineți roțile întoarse complet mai mult de 5 secunde pentru a evita deteriorarea EUR. EUR în sine este situat pe arborele din coloana de direcție.

27–32 - standby.

33 (5 A) - întrerupător lumină de frână. Dacă lămpile de frână nu se mai aprind, verificați, de asemenea, siguranța 43, precum și lămpile, conectorii lor și comutatorul pedalei de frână, cablaj.

34 (7.5 A) - fascicul principal în farul din dreapta. Dacă nu funcționează, verificați lampa. Dacă ambele faruri nu se aprind, verificați lămpile și comutatorul farului de direcție.

35 (10 A) - sistem de gestionare a motorului, alimentare cu echipamente electrice din compartimentul motorului.

36 (15 A) - pompă pe benzină. Vezi anterior 3.

37 (25 A) - scaune frontale încălzite. Dacă unul dintre scaunele din față nu se încălzește, verificați conectorul și cablurile de sub scaun. Verificați dacă tensiunea ajunge la acest conector. Dacă există tensiune, contactul din interiorul scaunului a dispărut cel mai probabil sau elementul de încălzire s-a rupt. Dacă nu există tensiune, verificați cablul și butonul de alimentare.

38 (7.5 A) - fascicul principal în farul stâng, tabloul de bord. Vezi anterior 34.

39 (10 A) - fascicul redus în farul drept. Dacă nu funcționează, verificați și releul SA3, precum și lămpile și contactele din conectorii farului. Dacă nu funcționează în același timp ambele faruri cu fascicul scufundat, verificați întrerupătorul de lumină de pe tabloul de bord din stânga volanului, contactele acestuia și comutatorul coloanei de direcție, cabluri.

40 (30 A) - încălzitor / climatizare / ventilator de aer condiționat. Vezi anterior 22.

41 - standby.

42 (15 A) - brichetă. De obicei funcționează numai cu aprinderea pornită. Dacă încetează să funcționeze după conectarea dispozitivului, este foarte probabil un scurtcircuit, folosiți o priză suplimentară sau un splitter pentru a conecta dispozitivele. Dacă înlocuirea siguranței nu ajută, verificați conectorul în sine, contactele din acesta, conectorul de conectare și cablajul.

43 (15 A) - indicatoare de direcție, lumini de avarie, lumini de frână, sistem electric. Dacă semnalele de virare nu funcționează, verificați lămpile și contactele din conectorii de aterizare. Dacă semnalele de întoarcere încep să clipească mai repede sau mai lent, verificați conectarea tuturor conectorilor lămpilor pentru un scurtcircuit, precum și cablarea. Carcasa poate fi în indicatoarele de direcție ale comutatorului coloanei de direcție.

44 (15 A) - sirena de alarmă, senzor de volum.

45 (15 A) - radio, sistem audio.

46 (20 A) - semnal sonor. De obicei funcționează numai cu aprinderea pornită. Pentru a funcționa întotdeauna, puteți reîncărca unitatea de control. Dacă nu funcționează, verificați dacă semnalul în sine funcționează. Situat pe partea șoferului, sub farul stâng. Pentru a ajunge la ea, este cel mai convenabil să scoateți roata față stângă și să deșurubați căptușeala. Aplicați energie electrică, dacă funcționează, atunci înseamnă cablul sau comutatorul de direcție.

47 (20 A) - ștergătoare față. Dacă „ștergătoarele” au încetat să funcționeze, verificați comutatorul coloanei de direcție și motorul de angrenare. În timpul iernii, apa ar putea să intre în ea și să înghețe. De asemenea, inspectați întregul mecanism pentru blocaje și gheață. Verificați dacă mașina de spălat funcționează. Dacă mașina de spălat nu funcționează, încercați mai întâi să eliminați mașina de spălat, apoi curățătorii. Acest lucru poate fi în cablaj / conectori.

48 (25 A) - închidere centralizată - închidere pentru uși, portbagaj, uși. În cazul în care încuietorile ușii nu se închid, verificați întrerupătoarele de limită ale ușii, una dintre ele s-ar putea defecta sau contactul dintre firele dintre caroserie și una dintre uși s-ar putea pierde. Verificați, de asemenea, mecanismele de blocare a ușilor și mecanismele de acționare ale acestora.

49 (5 A) - lumină inversă. Există o lampă, situată în dreapta. Dacă nu funcționează, verificați funcționalitatea și contactele din conector. Verificați, de asemenea, comutatorul de pe cutia de viteze (pe transmisia automată, comutatorul din selector).

50 (25 A) - fereastra de alimentare în ușa șoferului. Dacă geamul șoferului cade și se ridică intermitent, o dată, cel mai probabil cauza este supraîncălzirea motorului. O problemă comună cunoscută dealerilor.

51 (25 A) - fereastră de alimentare în ușa pasagerului din față. Dacă ferestrele de alimentare nu funcționează corect, încercați să le programați. Pentru a face acest lucru, deschideți complet și închideți fiecare pahar, continuând să țineți butonul în poziția extremă timp de 1-3 secunde.

52 (30 A) - geamuri electrice în ușile din spate. Vezi anterior 50 și 51.

53 (30 A) - elemente de încălzire a lunetei. Decongelarea lunetei din Polo este dezactivată automat. Dacă nu funcționează, verificați bornele elementelor de încălzire, funcționarea butonului și contactele acestuia, precum și cablarea pe caroseria mașinii. Butonul poate fi atins prin scoaterea cadrului radio.

54 (15 A) - faruri de ceață.

55 (15 A) - bobine de aprindere.

56 (30 A) - parbriz electric.

57 (5 A) - becuri față stânga și spate stânga, lumină de parcare în partea stângă.
58 (5 A) - lămpi față dreapta și spate dreapta de dimensiuni, lumină de parcare pe partea dreaptă.

Dacă dimensiunile nu funcționează, verificați în afară de acestea, siguranța 19 și releul R7, lămpile, comutatorul luminos la stânga volanului și cablarea. Lampa de parcare este aprinsă atunci când contactul este oprit prin mutarea comutatorului coloanei de direcție într-una dintre poziții - fie doar dimensiunile stângi se vor aprinde, fie numai dreapta. Funcție pentru a indica parcarea în întuneric.

59 (10 A) - fascicul redus în farul stâng. La fel și înainte. 39.

60 - standby.

Siguranțe automate:

Bloc de montare a siguranțelor:

Blocul de montare a siguranțelor electrice este situat în compartimentul motorului, sub capota vehiculului, deasupra bateriei. Pentru a ajunge la ea, scoateți capacul de plastic.

Siguranțele nr. 1-6:

1 (25 A) - frâne antiblocare ABS

2 (30 A) - ventilator radiator (sistem de răcire). Dacă nu funcționează, verificați, de asemenea, siguranțele 3, SA6 și siguranța 25 adiacente în habitaclu, asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este normal, motorul ventilatorului, senzorul de temperatură și termostatul, senzorul ventilatorului și cablarea și unitatea de control electronic sunt în stare bună.

3 (5 A) - control ventilator radiator.

4 (10 A) - frâne antiblocare ABS. Vezi anterior 9 în unitatea de cabină.

5 (5 A) - echipamente electrice, rețea de bord.

6 - standby.

Siguranțele nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator. Dacă generatorul nu funcționează și bateria nu se încarcă, verificați acest siguranță, bornele bateriei, cureaua alternatorului și tensiunea. Reglați-vă când slăbiți Dacă centura este uzată sau ruptă, înlocuiți-o cu una nouă. Verificați, de asemenea, firele adecvate pentru generator și contactele acestora, dacă este necesar, strângeți piulițele.

Problema poate fi în generatorul în sine, periile și înfășurările sale. Îl puteți repara pe cel actual sau îl puteți înlocui cu unul nou, dacă nu aveți experiență, contactați un electrician sau un dealer autorizat.

SA2 - Standby.

SA3 (110 A) - demaror, lumină exterioară, comutator coloană de direcție, pompă pe benzină, fascicul redus, faruri.

SA4 (50 A) - servodirecție electrică.

SA5 (25 A) - frâne antiblocare ABS. Vezi anterior 9 în unitatea de cabină.

SA6 (30 A) - control ventilator radiator.

SA7 - Standby.

Releu auto:

Toate releele auto sunt afișate într-un bloc de montaj separat, care se află în tabloul de bord din partea șoferului din stânga.

R1 este locația de rezervă.

R2 - releu de încălzire a parbrizului. Vezi siguranța 56.

R3 - releu de blocare a demarorului.

R4 - releu de alimentare cu gaz pe conducta de presiune.

R5 - releu de putere.

R6 - loc de rezervare.

R7 - releu de lampă față. Vezi siguranțele 57 și 58.

R8 - releul pompei de combustibil.

R9 - releu de climatizare.

R10 - contact releu "X".

R11 - R15 - standby.

Accesul la siguranțe și relee se deschide după scoaterea raftului din partea inferioară a panoului frontal. La modelele ulterioare, accesul este deschis după scoaterea capacului. Siguranțele principale sunt amplasate sub releu. Siguranțele sunt numerotate și există o listă de circuite pe raft sau pe copertă pe care le protejează aceste siguranțe. Unele modele au siguranțe și relee suplimentare care sunt situate deasupra celor principale.

Mașini 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 de lansare

Unde este blocul de montare al releului și siguranțele. Unitatea este amplasată în partea inferioară a panoului de instrumente pe partea șoferului.

Accesul la unitate este posibil după desfacerea zăvorului și scoaterea tavii

Caseta de siguranțe este numerotată.

Pe partea din spate a tăvii se află decodarea releului și siguranțele.

Releele sunt îndepărtate prin simpla tragere și sunt instalate prin indentare. Pe unele relee situate în spatele tabloului de bord, înainte de a le scoate, este necesar să scoateți două suporturi din plastic. Cutia de siguranță și releu este îndepărtată după comprimarea suporturilor de montare de pe ambele părți ale blocului. Parantezele pot fi înaintate și releul poate fi îndepărtat din contactele unității. Scoateți siguranța și cutia releului trăgând-o din suporturi cu o pârghie pentru a slăbi contactele grupului din găurile din suport.

Pentru a deconecta cablajul pentru conector de pe spatele cutiei de siguranță / releu, deplasați elementele de fixare de aproximativ 5 mm în direcția săgeții

sau apăsați fila de blocare a conectorului cu mai multe pini

Când instalați, asigurați-vă că zăvoarele dispozitivului sunt blocate clar.

Releul Passat B3-B4 și blocul de montare a siguranțelor situate în habitaclu

Desemnarea siguranțelor

Desemnarea releului

avtoblokrele.ru

Volkswagen Passat de Docent86 © ›Jurnal de bord› Identificarea completă a releului și cutiei de siguranțe pentru mașinile Volkswagen: Golf și Jetta (89-99 înainte), Passat (90-97 înainte), toate Cabrio, Corrado și EuroVan. Și, de asemenea, toate informațiile despre siguranțe și relee.

Înregistrare pentru a facilita căutarea, și nu, se pare că acesta este pe unitate ... Diagrama de locație a siguranțelor și releelor \u200b\u200bîn PDU VW Passat B3

Locația siguranțelor

01 - 10A - Fază imersată a farului stâng 02 - 10A - Fază plată a farului drept 03 - 10A - Lampa de bord și placă de înmatriculare 04 - 15A - Ștergător de geamuri spate, trapă 05 - 15A - Ștergător de parbriz și șaibă de parbriz, șaibă de lunetă 06 - 20A - Ventilator de sobă , aer condiționat 07 - 10A - Lumini laterale din dreapta și spate din spate 08 - 10A - Lumini laterale din stânga și faruri din spate 09 - 20A - Oglinzi retrovizoare și oglinzi retrovizoare 10 - 15A - Lumini de ceață și lampa de ceață spate 11 - 10A - Lampa stângă față principală 12 - 10A - Far far dreapta dreapta 13 - 10A - Bibikalka, ventilator pentru radiator după oprirea motorului (Afterrun) 14 - 10A - Lămpi de mers invers, oglinzi exterioare cu acționare electrică, încălzire a durelor pentru șaibă, încălzire a scaunelor 15 - 10A - ECU motor, robinet de închidere a combustibilului, senzor de acționare a vitezometrului 16 - 15A - Panou de instrument, iluminarea compartimentului pentru mănuși, scrumiere, lămpi MFA17 - 10A - Indicatori de direcție și lumină de urgență 18 - 20A - Pompa de combustibil și încălzirea sondei lambda 19 - 20A - Ventilator pentru radiator și aer condiționat 20 - 10A - Semnale de oprire, croazieră 21 - 15A - Iluminat interior, ceas electronic, MFA, lumina trunchiului, vid lea CZ

22 - 10A - Radio, bricheta

Numărul PDU - Numărul cauzei - Scopul

01 - 13 - Releu pentru compresorul de aer condiționat 02 - 72 - releu pentru ștergătorul și spălarea spate 03 - 30, 32 - Relee pentru injecție și aprindere 04 - 18 - relee pentru eliberarea contactului X al întrerupătorului de aprindere 05 - nu sunt folosite 06 - 21 și 22 - Relee pentru indicatoare de direcție și lumini de urgență și remorcă (nr. 22) 07 - 33 - Relee pentru motorul electric de spălare a farului 08 - 19 și 99 - Relee pentru ștergătoarele de parbriz și șaibele de parbriz 09 - 4 și 29 - Relee pentru centura de siguranță ne fixată 10 - 15 - Jumper pentru fir PTF11 - 53 - Releu de claxon (pentru un semnal cu un singur ton - jumper) 12 - 67, 80, 167 - Releu pompă de combustibil sau preîncălzitor (diesel) 13 - 53 - Releu de preîncălzire (22) sau releu de blocare a demarorului 14 - 79 - Releu ABS15 - 79 - Releu pompă hidraulică ABS16 - 79 - Releu ABS17 - Fuzibil pentru valve și pompă ABS18 - Siguranțe pentru scaune și climatizor 19 - Nu este folosit 20 - Releul de pornire și lumina inversă 21 - Releul pentru încălzirea bobinei sonda lambda 22 - Nu este folosit 23 - Nu este folosit

24 - Nu este folosit

Numerele releului și scopul lor nr. 4 - releul de alarmă pentru centurile de siguranță nr. 13 - compresorul de climatizare nr. 15 - lumini suplimentare (PTF) nr. 18 - descărcarea autobuzului X nr. 19 sau nr. 99 - ștergătoarele de parbriz (nr. 99 - cu o pauză reglabilă ) Nr. 21 - Alarme de urgență și indicatori de direcție nr. 22 - Alarme de urgență și indicatori de direcție, o mașină cu remorcă nr. 29 - releu de siguranță nerodat nr. 30 - releul de injecție principal, dă comanda de a porni pompa de gaz nr. 32 - puterea ECU (digifant) nr. 33 - șaibă far nr 36 -? Nr. 43 - indicator al scăderii nivelului de răcire (până la 91 g.v.) Nr. 46 - releu de timp înainte de pornirea încălzirii nr. 53 - semnal cu două tonuri (un ton - jumper) nr. 54 - avarie ralanti nr. 55 - creșterea alimentării forțate ralanti nr. 59 - Scaune încălzite nr. 61 - galerie de admisie încălzită nr. 67 sau nr. 80 - pompă de benzină nr. 72 - ștergător din spate nr. 78 - pompă ABS nr. 61 - computer ABS nr. 80 sau nr. 67 - pompă cu benzină nr. 99 sau nr. 19 - ștergătoare de parbriz sticlă (nr. 99 - cu pauză reglabilă) Nr. 105 - releu de climatizare nr. 109 - Releu de injecție și aprindere (VR6)

  Nr. 150 - Lumini de pornire și de marșarier (pentru mașini cu transmisie automată)

Deconectarea completă a releului și a cutiei de siguranțe pentru mașinile Volkswagen: Golf și Jetta (89-99 înainte), Passat (90-97 înainte), toate Cabrio, Corrado și EuroVan.

Subiectul original este aici

Relay pinout

VW Passat B3 tablou de instrumente cu cablu

Pin în conectorul de bord - Pin în conector în PDU - Culoare de sârmă - Semnal

T28 / 1- U1 / 7 - Blu / Wht - Senzor de temperatură ambientală, la sol; T28 / 2- U2 / 5 - Roșu / Wht - Senzor de răcire la nivel scăzut. Fluide T28 / 3 - U1 / 10 - Brn - borna 31, masă T28 / 4 - U2 / 14 - Gry - Comutator MFA 4 pini, resetare T28 / 5 - U2 / 13 - Brn / Wht - terminal 31b, masă T28 / 6 - U2 / 8 - Comutator Grn / Wht - MFA, memorie T28 / 7 - U2 / 2 - Vio - Ieșire senzor de viteză T28 / 8 - U1 / 3 - Yel - Presiune ulei, 0,9 / 1,4 / 1,8 barT28 / 9 - U1 / 5 - Roșu / Wht - Presiunea uleiului, 0,3 barT28 / 10 - U1 / 6 - Blk / Grn - Semnal de intrare de la computer pentru tahometrul T28 / 11 - U2 / 11 - Roșu - + 12v constantă, borna 30T28 / 12 - U1 / 14 - Gry - Iluminarea tabloului de bord , borna 58bT28 / 13 - U2 / 1 - Blk - + 12v Aprindere, borna 15T28 / 14 - Conform diferitelor surse: Adăugare. conector x1 alb - Roșu / Blk - Semnal al plăcuțelor de frână șterse / Contor. lampa de ceață / Nu este folosităT28 / 15 - U2 / 4 - Comutator Blk - MFA, 2 contacte, modul T28 / 16 - U2 / 12 - Blu-generator excitation, terminal 61T28 / 17 - U1 / 1 - Blk / Wht Senzor pentru temperatura uleiului T28 / 18 - U2 / 10 - Brn - Senzor de nivel al lichidului de frână și de frână T28 / 19 - U1 / 2 - Vio - Senzor de temperatură ambientală, semnal (+) T28 / 20 --- - Lumânări încălzite (diesel) T28 / 21 - U1 / 12 - Blu - Senzor de nivel de combustibil T28 / 22 - Adăugare. conector x2 chern 2 - Blk / Wht - Indicator de rotire la stânga T28 / 23 - U2 / 9 - Yel / Red - Senzor de temperatură de răcire T28 / 24 - Adăugare. conector x2 negru 1 - Blk / Grn - Indicator de direcție dreapta T28 / 25 - U2 / 7 - Blu / Wht - Lampa indicatoare pentru fascicul înalt T28 / 26 - Adăugare. conector negru x1 - Vio - Semnal de consum de combustibil pentru o mașină cu unitate de control Digifant de la 01 / 1993T28 / 27 - U1 / 11 - Wht - Semnal de intrare pentru vitezometru

T28 / 28 - Adăugați. conector x1 syn - Roșu - Afișaj automat

Culori folosite: Blk - BlackBlu - BlueBrn - BrownGrn - GreenGry - GrayRed - RedVio - Purple (Lilac)

Wht - alb

Găsește passatovka tidyOriginal aici, există încă o mulțime de lucruri interesante despre ordonare și diagnosticul de reamenajare a acestora sub formă de coduri intermitente

I. Panouri de până la 90 de ani, fără săgeți de semnalizare, cu un singur indicator de direcție mai jos

1 * - masă (-) pentru senzorul de temperatură exterioară 2 - nu este folosit 3 - sol (-), borna 314 * - la butonul de resetare a indicatorului multifuncțional (MFI) 5 * - masă (-), borna 316 * - la comutatorul de memorie al indicatorului multifuncțional (MFI) 7 - semnal de viteză de la senzorul Hall 8 - de la senzorul de presiune a uleiului (1,8 bar) 9 - de la senzorul de presiune a uleiului (0,3 bar) 10 - intrare de semnal la tahometru, borna 111 - plus (+) conexiune cu terminal 3012 - plus (+) conexiune pentru iluminarea instrumentului, borna 58b13 - plus (+) conexiune la terminalul 1514 - nu este utilizat 15 * - la comutatorul multimod indicator de funcționare (MFI) 16 - lampa de semnal a generatorului (încărcare), borna 6117 * - de la senzorul de temperatură al uleiului 18 - lampa de semnal a centurii de siguranță 19 * - semnal de la senzorul de temperatură exterioară 20 - nu este folosit 21 - către gabaritul 22 - semnalizare la bord diagnosticare (OBD ), 23 - la termometrul de răcire 24 - la indicatorul de semnalizare 25 - la indicatorul de fascicul 26 - nu este utilizat27 - nu este conectat28 - nu este conectat

* Mașini cu un indicator multifuncțional (IFI) doar pentru Canada

II. Panouri după 90 de ani, cu săgeți separate - indicatoare de direcție

1 - masă (-) pentru senzorul de temperatură exterioară (MFA) 2 - pentru senzorul de nivel al lichidului de răcire a motorului (ECL) 3 - sol (-), borna 314 - la butonul de resetare al indicatorului multifuncțional (MFA) 5 - masă (-), terminal 316 - la comutatorul de memorie al indicatorului multifuncțional (memorie) (MFA) 7 - Semnal de la senzorul de viteză al vehiculului (VSS) cu un vitezometru / odometru mecanic, ieșire semnal din senzorul de viteză al vehiculului (VSS), vitezometru (G22), vitezometru electronic (G 21 ), cu vitezometru / odometru electronic 8 - de la senzorul de presiune a uleiului (1,8 sau 1,4 bar) 9 - din gabarit presiune ulei (0,3 bar) 10 - intrare semnal la tahometru, borna 1 (terminal W) 11 - plus (+) conexiune la borna 3012 - plus (+) conexiune pentru iluminarea instrumentului, borna 58b13 - plus (+) conexiune la terminalul 1514 - nu este utilizat15 - la comutatorul de mod MFA16 - lumină de avertizare a generatorului (încărcare), borna 6117 - de la senzorul de temperatură al uleiului (MFA) 18 - lampa de avertizare a centurii de siguranță19 - semnal de la senzorul de temperatură exterioară (MFA) 20 - nu este utilizat21 - la gabaritul 22 - la indicatorul semnalelor de întoarcere, la stânga 23 - de la senzorul de temperatură al lichidului de răcire ti (ECT) (pentru citire cadran) 24 - la indicatorul de semnalizare, sprava25 - la un indicator sveta26 de conducere - nu ispolzuetsya27 este viteza de semnal de la senzorul de viteză a vehiculului (VSS), un vitezometru (G 22) selektronnymi vitezometrului / contorului de parcurs

28 - afișarea poziției manetei schimbătorului de viteze (numai pentru vehiculele cu transmisie automată)

www.drive2.ru

Siguranțe și relee VW Passat B3 - jurnal de bord Volkswagen Passat 1992 pe DRIVE2

Salut tuturor! Aici am găsit informații despre siguranțe și relee! Pe mașinile Volkswagen Passat B3, toate cablurile electrice sunt protejate de siguranțe și relee. Există siguranțe și relee în releu și cutie de siguranțe (foto), mai jos, în stânga coloanei de direcție, sub o cutie cu mănuși mici. Pentru a deschide zăvorul, trebuie să-l rotiți cu 90 de grade și să îl trageți spre tine.

Nr. 1 - 10 A, leu. mai aproape. light.ins2 - 10 A, dreapta. mai aproape. nr. 3 - 10 A, iluminarea instrumentelor și numerele nr. 4 - 15 A, ștergător spate, trapă, suspensie spate ECU nr. 5 - 15 A, ștergător, șaibă de parbriz nr. 6 - 20 A, ventilator de sobă, aer condiționat .77-10 A, dimensiunea dreaptă 8–10 A, dimensiunea stângă 9–20 A, geamul posterior încălzit și oglinzile. 10–10 A, lumini suplimentare (PTF). 11–10 A, stânga grindă înaltă, lampă de comandă nr. 12-10 A, față dreaptă nr. 13 - 10 A, semnal nr. 14 - 10 A, lumină spate, oglinzi electrice, duze de șaibă încălzite, încălzire a scaunului, iluminare automată a levierului de transmisie. A, motor ECU nr. 16 - 15 A, lămpi indicatoare, M FA, iluminarea compartimentului pentru mănuși, bloc pentru casete, scrumiere nr.17 - 10 A, indicatori de direcție nr.18 - 20 A, pompă pe gaz, sondă lambda. Nr. 19 - 30 A, ventilator pentru radiator, aer condiționat nr.20 - 10 A, oprire -semnale, control de croazieră.Nr.21 - 15 A, iluminat interior, portbagaj, brichetă, ceas, MFA, blocare centrală.Nr.22 - 10 A, radio.

Numere de pe releu:

Nr. 67 sau Nr. 80 - pompă pe benzină.

Nr. 220 - releu după rulare Nr. 13 - cuplajele electromagnetice ale servomotorului de admisie a aerului nr.79 - computer ABS Nr. 78 - pompă ABS.

Nr. 59 - scaune încălzite.

Dacă există completări sau clarificări, scrieți „în comentarii”.

www.drive2.ru

Siguranțe, relee și electricitate diagrame Volkswagen Passat B3 - jurnal de bord Volkswagen Passat Variantă Sincroză (2Е) Arriva 1993 pe DRIVE2

Siguranțe (de la stânga la dreapta):

Nr. 1 - 10 A, leu. mai aproape. light.ins2 - 10 A, dreapta. mai aproape. nr. 3 - 10 A, iluminarea instrumentelor și numerele nr. 4 - 15 A, ștergător spate, trapă, suspensie spate ECU nr. 5 - 15 A, ștergător, șaibă de parbriz nr. 6 - 20 A, ventilator de sobă, aer condiționat .7 - 10 A, dimensiunea dreapta. №8 - 10 A, dimensiunea stângă Nr. 9 - 20 A, geamul din spate încălzit și oglinzile. grindă înaltă, lampă de comandă nr. 12-10 A, față dreaptă nr. 13 - 10 A, semnal nr. 14 - 10 A, lumină spate, oglinzi electrice, duze de șaibă încălzite, încălzire a scaunului, iluminare automată a levierului de transmisie. A, motor ECU nr. 16 - 15 A, lămpi indicatoare, M FA, iluminarea compartimentului pentru mănuși, bloc pentru casete, scrumiere nr.17 - 10 A, indicatori de direcție nr.18 - 20 A, pompă pe gaz, sondă lambda. Nr. 19 - 30 A, ventilator pentru radiator, aer condiționat nr.20 - 10 A, oprire -semnale, control de croazieră nr. 21 - 15 A, iluminare interioară, portbagaj, brichetă, ceas, MFA, închidere centrală.

Nr. 22 - 10 A, radio.

Numere de pe releu:

Nr. 13 - compresor de aer condiționat Nr. 72 - ștergător spate, nr. 32 - ECU de putere (digifant) .Nr. 54 - încetarea puterii la forțat. numărul 55 - creșterea alimentării cu combustibil obligatoriu. ralanti # 18 - descărcarea anvelopei # 43 - indicator al scăderii nivelului lichidului de răcire (până la 91 g.v.) Nr. 21 - indicatori de alarmă și direcție. Nr 22 - indicatori de alarmă și direcție, vehicul cu remorcă nr. 33 - șaibă de far nr 19 sau nr. 99 - ștergătoare de parbriz (nr. 99 - cu pauză reglabilă). Nr. 4 - releu de alarmă pentru centurile de siguranță nedesfăcute. Nr. 15 - lumini suplimentare (PTF). Nr. 53 - semnal cu două tonuri (un ton - jumper) .instruție61 - încălzirea galeriei de admisie .4646 - releu de timp înainte de începerea încălzirii.

Nr. 67 sau Nr. 80 - pompă pe benzină.

În plus, se poate instala:

Nr. 87 releu de includere a unei sincronizări Nr. 220 - releu după rulare Nr.13 - cuplaje electromagnetice ale unei acționări a unei porți a intrării de aer Nr.79 - ECU ABS nr. 78 - ABS pompă.

Nr. 59 - scaune încălzite.

Amplasarea releului pe cutia de siguranțe Volkswagen Passat B3, în funcție de modelul motorului și echipamentul vehiculului, de sus la stânga la dreapta:

01 - Nr. 13 - releul compresorului de aer condiționat 02 - Nr. 72 - releul ștergătorului și șaibei spate 03 - Nr. 32 - releul sistemului de injecție și aprindere 04 - Nr. 18 - releu de descărcare a contactului X (descărcare a anvelopelor) .05 - nefolosit .06 - Nr. 21 sau Nr. 22 - relee pentru indicatoarele de direcție și alarmă, precum și pentru remorca (nr. 22) .07 - Nr. 33 - releu pentru motorul electric al șaibei de far. 08 - Nr. 19 sau Nr. 99 - releu pentru ștergătoarele de parbriz și șaibă .09 - nr. 4 sau nr. 29 - centurile de siguranță ale releului de alarmă „nu sunt fixate” .10 - nr. 15 sau nr. 53 sau jumper pentru PTF. 11 - nr. 53 - releu de alarmă sonor Nala (pentru un singur ton - jumper).

12 - Nr. 67, nr. 80, (nr. 167) - releu pompă de combustibil, (preîncălzitor - motorină).

Numărul de relee din releul și cutia de siguranțe poate varia în funcție de echipament.