Alarma auto MS-BAIKAL cu pornire la distanță a motorului. Alarma auto MS-BAIKAL cu pornire la distanță a motorului În orice mod, sirena „urlă” în mod constant

Care este secretul MAGIC SYSTEMS? În primul rând, a inventat propria abordare individuală a sistemelor de securitate, creând o serie de modele unice pe care concurenții nu au analogi.

Secretul tuturor inovațiilor făcute constă în construirea atentă a programului de dezvoltare a gamei de modele, esența căreia apariția de noi eșantioane apare după un studiu atent al solicitărilor utilizatorilor obișnuiți și numeroase consultări ale departamentului de dezvoltare cu un grup de marketing. Astfel, este exclusă practica vicioasă de a umfla fără gândire gama de modele cu completarea acestuia cu dispozitive cu funcții redundante, pe care alte mărci le păcătuiesc adesea. De aceea, fiecare produs sub marca MS are o personalitate distinctă.

Alarmele auto de top includ MS-360 DP / MS-400 DP. Acestea sunt alarme profesionale, a căror bogăție funcțională deschide posibilități largi de instalare într-o mașină din orice clasă. Acestea sunt doar puțin inferioare față-pilot ale liniei în ceea ce privește posibilitatea implementării unui serviciu suplimentar. Mai multe detalii pot fi găsite și în paginile acestui număr.

Dezvoltatorii și pofta meșterilor ruși de auto-instalare și perfecționare a mașinii nu au ignorat. În mod special pentru ele au fost dezvoltate modelele MS-220 / MS-225. Punctul de evidență al acestora este că au o protecție unică împotriva oricărei erori de conectare. Procesorul monitorizează în permanență funcționarea tuturor ieșirilor și, în cazul încărcărilor de urgență, le pur și simplu oprește. În același timp, alarmele au un preț foarte accesibil.

Ca zonă separată, pot fi identificate o serie de sisteme de securitate special concepute pentru modele specifice de mașini. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo - numele acestor alarme vorbește de la sine. Nu este un secret faptul că mașinile moderne au circuite electronice foarte complexe și, în același timp, fiecare model al unui singur producător are propriile sale caracteristici. În momentul dezvoltării acestor alarme, au fost luate în considerare aceste caracteristici. Acest lucru vă permite să instalați un complex de securitate chiar și cu un SUV chinezesc, cu interferențe minime cu schema vehiculului. Cablarea alarmelor are, de asemenea, specificul său, este realizată cu aceleași fire ca și cea standard.

Mai detaliat ne vom concentra pe noul produs - alarmele auto MS-Baikal.

Alarma auto cu pornire automată și la distanță a motorului

CARACTERISTICI:  Acest complex de securitate a fost dezvoltat în funcție de numeroase solicitări primite de statele membre din Siberia și Orientul Îndepărtat. Specificul acestei regiuni sunt înghețurile severe iarna și un număr mare de mașini japoneze. Acest tip de sistem a fost dezvoltat, având în vedere acești doi parametri principali.

De ce am nevoie de pornire automată?

Mașina la temperaturi scăzute, adică iarna, nu pornește bine. Se întâmplă că nici măcar nu poate fi pornit. În plus, la momentul pornirii, motorul suferă o uzură severă.

Există două modalități de a evita astfel de probleme și de a facilita pornirea pe timp de iarnă. Prima este încălzirea motorului la o temperatură pozitivă înainte de pornire. Acest lucru este rezolvat prin instalarea unui preîncălzitor și costă o astfel de plăcere aproximativ 600 USD. Iar cea de-a doua este să împiedici răcirea motorului, pentru aceasta se folosesc alarme cu pornire automată. Un astfel de sistem încălzește periodic mașina în timpul parcării, ceea ce afectează pozitiv atât starea de spirit a proprietarului, care se află într-o mașină caldă, cât și sănătatea mașinii în sine.

MS-Baikal este proiectat special pentru mașinile japoneze și permite lansarea automată pe mașinile cu transmisie automată și motoare pe benzină sau diesel, precum și pe mașini cu turbocompresie.

Și ce se va întâmpla dacă o încercare de mașină este furată?

Este foarte important cum va acționa alarma în acest caz. MS-Baikal este programat în așa fel încât la deschiderea ușilor în modul de pornire automată, motorul să fie în mod automat înmulțit, blocările acestuia sunt restabilite și modul de alarmă este activat.

Cum să dezactivezi autorunul sau să-i schimbi modul de funcționare?

Pentru a opri modul de pornire automată, este necesar să luați instrucțiuni de la multe alarme și să urcați în modul de programare, care în sine nu numai că nu oferă plăcere, dar poate încălca și modul de operare al complexului de securitate.

Dezvoltatorii MS-Baikal au petrecut mai mult de o oră încercând să dezvolte cel mai simplu mod de închidere pentru AZ. Drept urmare, totul s-a dovedit genial de simplu. Pentru a opri AZ o dată, trebuie doar să opriți motorul cu ușa deschisă. Și nimic mai mult!

Frecvența pornirii motorului în sine are patru intervale de timp - 1, 2, 3 și 4 ore. Pentru a le corecta, nu este necesară reprogramarea alarmei, doar un singur buton cheie este suficient. Pentru a face acest lucru, rotiți cheia în poziția de aprindere fără a porni motorul și, apăsând butonul fob al tastei numărul corespunzător de ori, setați intervalul dorit. Toate restructurările nu durează mai mult de 15 secunde.

Serviciu suplimentar

Desigur, cu ajutorul MS-Baikal puteți crește confortul mașinii. Pe un canal suplimentar de alarmă, puteți seta deschiderea de la distanță a portbagajului sau a pagerului. Este foarte convenabil să echipezi mașina cu închizători de sticlă, care le vor închide automat la armare.

costul

Și în final, prețul. MS-Baikal costă doar 55 USD, iar instalarea unui sistem de alarmă cu pornire automată și de la distanță va costa 65 USD. Astfel, costul total este de doar 120 USD.

Instrucțiuni pentru MS-BAIKAL 2

Securitate inteligentă
Sistemul MS-BAIKAL 2 are un mod special de securitate inteligent programabil (articolul 6 din primul tabel de programare). Vă permite să organizați un algoritm complex pentru interacțiunea dintre senzorul de șoc și zona externă a senzorului MKV, care înregistrează mișcări în apropierea mașinii. În acest caz, alarmele false sunt reduse la minimum, iar proprietățile de securitate nu se deteriorează.

În modul de securitate inteligent:
– sistem MS-BAIKAL 2  setează modul de securitate cu sensibilitate redusă a senzorului de șoc;
- indicarea sonoră a funcționării zonei externe a senzorului MKV este anulată;
- la fiecare apropiere de mașina străinilor, zona activă a senzorului MKV este activată și sensibilitatea senzorului de șoc timp de 2 minute. se ridică la normal. Dacă în timpul acestor 2 min. nu au existat operații noi ale zonei externe MKV, sensibilitatea senzorului de șoc scade din nou;
- când este declanșată zona externă a senzorului MKV, indicatoarele de direcție clipesc. Semnalul către pager este dat numai în caz de impact sau încălcare a zonelor de contact;
- modificările de sensibilitate ale senzorului de șoc (scădere, creștere) vor fi afișate prin indicația LED - va avea loc un ciclu de indicare a armării (vezi pct. 2.1.2). Alegerea modului de activare a modului inteligent se face în al 6-lea paragraf al primului tabel de programare. Poate fi activat în locul modului obișnuit de înarmare (nr. 1 pe scurt) sau în locul modului de armare cu o sensibilitate redusă a senzorului de șoc și zona externă a senzorului MKV este oprită (lungă 1).
Opțiuni posibile de securitate pentru modul inteligent programat:
1. Este programat să activeze modul de securitate inteligent cu comanda: apăsați scurt butonul 1. Sunt posibile următoarele opțiuni de protecție:
- prin apăsarea scurtă a numărului 1, modul de securitate inteligent este activat.
- printr-o apăsare lungă de la numărul 1, protecția cu sensibilitate redusă a senzorului de șoc și zona externă a senzorului MKV este oprită.
2. Includerea modului de securitate inteligent de către comandă este programată: apăsați kn.1 lung. Sunt posibile următoarele opțiuni de protecție:
- prin apăsarea scurtă a numărului 1, modul de securitate cu sensibilitatea normală a senzorului de șoc și zona externă a senzorului MKV este activat.
- printr-o apăsare lungă de la numărul 1, modul de securitate inteligent va fi activat.
Notă: Dacă în timpul senzorului de șoc a fost într-o stare cu sensibilitate normală, 5 alarme cauzate de operație
senzor de șoc, apoi modul de protecție inteligentă este anulat. Modul de securitate este setat cu sensibilitate redusă și dezactivat
zona exterioară a senzorului MKV până la armarea ulterioară.

Protecție falsă împotriva alarmelor
Dacă încălcarea zonei de contact sau impactul asupra senzorului de șoc durează mai mult de 30 de secunde, sistemul va opri cu forță toate alarmele timp de 10 secunde. Acest lucru vă permite să evitați alarmele false atunci când scade puterea bateriei, zgomotul pager și, în alte cazuri, Limitați numărul de alarme în funcție de zonele de contact.Dacă orice zonă de contact este încălcată, mai mult de 5 cicluri de alarmă consecutive nu sunt permise. Dacă zona nu se recuperează (de exemplu, ușa rămâne deschisă), atunci la fiecare 40 de minute. se va repeta un ciclu de alarmă de 30 de secunde. Scade automat sensibilitatea și dezactivează senzorul de șoc. Dacă sensibilitatea normală este setată, atunci după a cincea alarmă cauzată de senzorul de șoc, sensibilitatea scade automat până la următoarea armare (în același timp, zona exterioară a senzorului MKV se oprește).
Numărul de răspunsuri ale senzorului de șoc este limitat la orice nivel de sensibilitate:
după 10 alarme, se oprește până la următoarea înarmare.
Toate modificările sensibilității senzorului de șoc vor fi indicate de LED
- va avea loc un ciclu al indicației de înarmare.
3. MODUL „DISARMAT”
3.1. dezarmare
Sistemul este în modul ARM.
Apăsați butonul 2:
- unitățile electrice vor deschide încuietori de uși;
- indicatoarele de direcție se aprind de două ori (dacă nu există alarme în timpul protecției);
- LED-ul de dezarmare pornește (vezi pct. 3.1.1).
Dezarmarea este posibilă cu o confirmare a sunetului (două bipuri): apăsați scurt butonul 4, apoi butonul 2 scurt.
Notă: Dacă indicatorii de direcție clipește de 4 ori (și 4 sunete vor suna atunci când sunt dezarmate cu confirmarea sunetului), atunci a fost înregistrată o încălcare a zonei de securitate (vezi clauza 3.1.1).

1. INFORMAȚII GENERALE

Alarma auto MS-BAIKAL este special concepută pentru vehiculele cu transmisie automată și cu motor pe injecție pe benzină sau diesel.

Alarmele auto permit telecomanda (prin comanda de la fob-ul cheii) și pornirea automată a motorului de la un contor extern sau intern.

Pentru motoarele diesel, există o întârziere în pornirea demarorului după ce aprinderea este furnizată pentru încălzirea bujiei, iar timpul de funcționare al demarorului a fost crescut.

MS-BAIKAL poate lucra împreună cu orice auto-pager, inclusiv MS auto-pagers.

Pentru vehiculele turbocompresate, este prevăzută special o funcție de temporizator turbo.

Notificarea încercărilor de utilizare neautorizată a vehiculului se face prin transmiterea de semnale luminoase cu indicatoare de direcție și prin emiterea de semnale sonore de către o sirenă, precum și prin emiterea de semnale către autotopul.

Alarmele auto sunt controlate de la distanță de la butonul cheie (a se vedea Fig. 1, pot fi echipate și alte dispozitive). Armarea și dezarmarea se efectuează cu butoanele 1 și 2. Butonul 3 vă permite să controlați canalul (dispozitive opționale), pornirea la distanță și automat a motorului. Butonul 4 vă permite să combinați presele de buton. Diferite durate și combinații de apăsări de butoane extind gama de comenzi (vezi tabelul 1 și tabelul 2). Toate comenzile sunt însoțite de indicatoare LED în habitaclu, semnale sonore și luminoase.

Zonele de securitate a vehiculelor

Alarma auto MS-BAIKAL are următoarele zone de securitate:

• zona exterioară a senzorului de microunde (în continuare - zona exterioară MKVD)  - Un senzor electronic cu microunde cu două zone va informa în avans despre abordarea persoanelor neautorizate către mașina dvs. (senzorul este instalat suplimentar);
• senzor de șoc  - senzorul de șoc electronic integrat pe mai multe niveluri semnalizează impulsurile și impacturile caracteristice ale impactului asupra autovehiculului;
• gluga / portbagaj  - zona de contact semnalează deschiderea hotei, portbagajului.
  Zona interioară a senzorului cu microunde, care este declanșată atunci când vă deplasați în interiorul unei mașini sub protecție, poate fi, de asemenea, conectată la aceasta;
• ușa  - zona de contact semnalează deschiderea ușilor;
• întrerupător de aprindere  - zona de contact semnalează o încercare de a porni aprinderea în modul "ARM".

2. MOD DE PROTECȚIE

ATENȚIE!  PENTRU SIGURANȚĂ CU APARAREA ACTIVATĂ, ARMAREA NU ESTE PERFORMĂ EXCEPȚIE PENTRU PROCEDURA DE ARMARE CU MOTORUL OPERAȚIONAL (Clauza 2.4). Acest lucru exclude o securitate accesibilă pentru mișcarea vehiculelor.

2.1. Armând tăcutul și cu confirmarea sunetului

Opriți contactul, coborâți din mașină. Închideți toate ușile, hota, portbagajul. Puteți înarma mașina.

Apăsați scurt butonul 1 - modul „ARM” se va activa:

• lED-ul de armare va porni (vezi pct. 2.1.2);
• după 5 s (45 s) toate zonele sunt luate sub protecție.

Acest mod de înarmare poate fi activat cu o confirmare a sunetului (se adaugă un semnal sonor): apăsați scurt butonul 4, apoi butonul 1 scurt.

Notă:

1. Dacă, după câteva secunde, indicatoarele de direcție se aprind de 1 până la 4 ori, atunci pornirea automată este permisă cu o perioadă de încălzire a motorului setată, respectiv 1-4 ore (vezi pct. 5.1).
2. Dacă la armare, 3 sunete vor suna și indicatoarele de direcție vor clipi de 3 ori, înseamnă că una dintre zonele de contact este defectă sau zona MKVD internă nu a avut timp să se calmeze după ce șoferul a ieșit din mașină (vezi pct. 2.1.1).

2.1.1. Oprirea automată a zonelor de securitate defecte

Alarmele auto în momentul armării vor testa zonele de contact (uși, capotă / portbagaj). Dacă oricare dintre zone este defectă (de exemplu, ușa nu este bine închisă), această zonă este exclusă din circuitul de protecție, în timp ce:

• 3 bipuri vor suna;
• indicatoarele de direcție clipesc de 3 ori.

Modul ARM va fi activat fără o zonă de defect. Zona defectă va fi indicată prin licărire roșie a LED-ului (vezi secțiunea 2.1.2). În acest caz, este necesară dezarmarea sistemului de alarmă, eliminarea defecțiunii și reglarea sistemului de alarmă.

Notă:  Dacă există o întârziere programată de 45 de secunde în zonele de votare (de exemplu, pentru mașinile cu iluminare interioară standard), atunci nu se efectuează oprirea automată a zonelor defecte. Dacă există o zonă defectă, la sfârșitul întârzierii, o alarmă începe în zona corespunzătoare.

2.1.2. Indicator LED la armare

După armare, ciclul de afișare este repetat de mai multe ori de LED-ul instalat în habitaclu:

2.2. Armați cu sensibilitate redusă a senzorului de șoc și opriți zona exterioară MKVD

Acest mod este utilizat pentru a evita alarmele false în locurile aglomerate (de la trecerea vehiculelor). Alarma auto este în modul „DEZVARAT”. Apăsați butonul 1 lung (2 s) - modul „ARM” se va activa:

• unitățile electrice vor închide încuietori de uși;
• testele zonei de contact vor fi efectuate;
• indicatorii de direcție clipesc o dată;
• indicatorul LED al modului de armare va începe (vezi pct. 2.1.2);
• indicatorii de direcție clipesc încă o dată.

Acest mod de securitate poate fi activat. cu confirmarea sunetului  (un sunet va suna, apoi altul): apăsați scurt butonul 4, apoi butonul 1 lung (2s).

2.3. Înarmarea cu senzorul de șoc a fost oprită și zona MKVD externă a fost oprită

Acest mod este utilizat în condiții de vibrații externe puternice (de exemplu, când parcați în apropierea căilor ferate).

Alarma este în modul „DISARMED”.

Apăsați butonul 4 lung (2 s), apoi butonul 1 lung (2 s) - modul „ARM” se va activa:

• unitățile electrice vor închide încuietorile ușilor:
• testele zonei de contact vor fi efectuate;
• indicatorii de direcție clipesc o dată;
• un sunet va suna;
• indicatorul LED al modului de armare va începe (vezi pct. 2.1.2).

Securitatea va fi realizată de zonele de contact ale ușilor, cu aprinderea, capota / portbagajul și zona internă a ICRP. În cazul încălcării oricărei zone de contact, alarma trece în modul de protecție completă (senzorul de șoc și zona MKVD externă sunt activate).

2.4. Înarmarea cu un motor de rulare

Armarea în acest mod de securitate se realizează în două etape.

1. Alarma este în modul „DEZVARAT”, contactul este pornit, motorul funcționează. Oferiți o comandă preliminară de înarmare care permite armarea vehiculului cu motorul pornit - apăsați butonul 4 lung (2 s), apoi butonul 1 scurt. Scoateți cheia de la aprindere, motorul nu se va opri.

   Dacă este necesar, opriți un motor care funcționează în această etapă:

   • pornirea / oprirea din nou a contactului;
   • apăsați butonul 4 din nou lung (2 s), apoi butonul 1 scurt.
2. Coborâți din mașină, închideți ușa. Armează vehiculul folosind oricare dintre metodele de mai sus 5 minute  (altfel motorul se va opri).

Alarma auto este în modul „SECURITY”, motorul funcționează, timpul de funcționare al motorului este nelimitat.  Este posibil să opriți motorul în modul „ARMED” prin apăsarea butonului 3, iar modul de securitate setat din fob-ul cheii este setat.

După dezarmare  motorul se va opri după 45 de secunde dacă aprinderea nu este pornită sau revenirea automată la protecție nu funcționează (vezi secțiunea 3.5) dacă este programată.

Comentarii:

1. Pentru acest mod, trebuie să fie implementată schema de conectare corespunzătoare (vezi Fig. 3).
2. În acest mod, senzorul de șoc și zona MKVD externă nu se activează.
3. Dacă se detectează o zonă defectuoasă în timpul armării, motorul va fi oprit și blocat.
4. Dacă orice zonă de contact este încălcată în modul armat cu motorul pornit, motorul va fi oprit și blocat, alarma auto va semnala o alarmă și după 5 secunde va intra în modul de securitate completă (senzorul de șoc și zona MKVD externă se vor activa).

2.5. Armare pasivă (armare automată)

Funcția trebuie să fie pre-programată (punctul 3 al primului tabel de programare).

Înarmarea are loc fără a folosi un buton cheie. După 30-35 s după oprirea contactului, închiderea ușilor și a hotei / portbagajului, modul „SECURITATE” este activat. Un semn al includerii unei setări pasive este un semnal sonor scurt la închiderea ultimei uși (capotă, portbagaj), iar LED-ul clipește în roșu și verde. Deschiderea oricărei uși (hota, portbagaj) suspendă setarea pasivă, după ce se închide reluarea numărătoare inversă.

Armarea pasivă este posibilă cu sau fără blocarea ușii.

Notă.  Activarea modului de înarmare pasivă este posibilă numai în zonele de contact funcționale, altfel modul „ARM” nu va fi activat.

ATENȚIE!  CÂND DECLARAREA PASSIVĂ, NU ÎNTRĂMÂNAȚI CHEIELE ȘI FOB-urile din mașină, DISTRIBUȚIILE ALTE VOR FI ÎNTÂMPLATE CU DESCHIDEREA AUTOȘEI.

2.6. alarme

Alarme auto MS-BAIKAL oferă diverse alarme în funcție de zona de securitate activată.

Alarmele pot fi întrerupte apăsând orice buton pentru tasta de taste.

2.6.1. alarme

Alarmă din zona externă a MKVD

Această alarmă este de avertizare.

Când zona externă a MKVD este declanșată, alarma auto oferă două semnale sonore și un flash de indicatoare de direcție. În modul de securitate inteligent (vezi clauza 2.6.2), semnalele sonore în timpul unei alarme din zona MKVD externă sunt anulate.

Alarma senzorului de șoc

În cazul unui impact slab, senzorul de șoc încorporat pe mai multe niveluri reacționează proporțional cu rezistența șocului cu alarme sonore (1 până la 10 bipuri) și clipește indicatoarele de direcție.

Cu un impact puternic, o alarmă intermitentă durează aproximativ 30 de secunde și este însoțită de flash-uri de indicatoare de direcție.

Alarma senzorului de contact

În cazul încălcării zonelor de securitate a ușilor, hotei, portbagajului, zonei interne a MKVD, aprinderea este aprinsă, alarma auto oferă un semnal lung de sirenă continuă timp de 30 de secunde, însoțită de licăriri ale indicatorilor de direcție.

2.6.2. Mod de securitate inteligent. Protecție falsă împotriva alarmelor

Securitate inteligentă

Alarma auto MS-BAIKAL are un mod de securitate inteligent programabil special (articolul 6 din primul tabel de programare). Vă permite să organizați un algoritm complex pentru interacțiunea senzorului de șoc și a zonei externe MKVD, care înregistrează mișcări în apropierea mașinii. În acest caz, alarmele false sunt reduse la minimum și proprietățile de securitate nu se deteriorează.

În modul de securitate inteligent:

• alarma auto setează modul de securitate cu sensibilitate redusă a senzorului de șoc;
• indicarea sonoră a funcționării zonei externe a MKVD este anulată;
• la fiecare apropiere de mașina din afară, zona MKVD externă este activată și sensibilitatea senzorului de șoc este crescută la normal timp de 2 minute. Dacă în aceste 2 minute nu au existat operații noi ale zonei MKVD externe, atunci sensibilitatea senzorului de șoc scade din nou;
• când zona externă a MKVD este activată, indicatoarele de direcție clipesc. Semnalul către pager este dat numai în caz de impact sau încălcare a zonelor de contact;
• modificările de sensibilitate ale senzorului de șoc (scădere, creștere) vor fi indicate prin indicatorul LED - va avea loc un ciclu al indicării armării (vezi pct. 2.1.2).

Alegerea modului de activare a modului de securitate inteligentă se face în modul 6 al primului tabel de programare. Poate fi activat în locul modului de armare obișnuit) (butonul 1 pe scurt) sau în locul modului de armare cu sensibilitate redusă a senzorului de șoc și zona MKVD externă dezactivată (butonul 1 este lung).

Următoarele sunt opțiunile de securitate posibile cu un mod de securitate inteligent programat.

1. Este programat pentru a activa modul de securitate inteligent cu comanda: apăsați scurt butonul 1. Sunt posibile următoarele opțiuni de protecție:
   • când este apăsat butonul 1, modul de armare inteligent se va porni scurt.
   • când apăsați butonul 1, securitatea va fi activată mult timp, cu o sensibilitate redusă a senzorului de șoc și zona externă a MKVD este oprită.
2. Este programat pentru a activa modul de securitate inteligent cu comanda: apăsați butonul 1 pentru o lungă perioadă de timp. Sunt posibile următoarele opțiuni de protecție:
   • când apăsați butonul 1, modul de securitate cu sensibilitatea normală a senzorului de șoc și a zonei MKVD externe este pornit.
   • când este apăsat butonul I, modul de armare inteligent va fi activat mult timp.

Notă:  Dacă în timpul senzorului de șoc s-a aflat într-o stare cu sensibilitate normală, au apărut 5 alarme din cauza declanșării senzorului de șoc, modul de securitate inteligent este anulat. Un mod de securitate cu o sensibilitate redusă a senzorului de șoc și o zonă externă dezactivată a Ministerului Afacerilor Interne este setat până la armarea ulterioară.

Protecție împotriva alarmelor false

Dacă alarma din zona de contact sau din senzorul de șoc durează mai mult de 30 de secunde, alarma auto va opri cu forță toate alarmele timp de 10 secunde. Acest lucru evită alarmele false în caz de descărcare a bateriei, zgomot de pager și în alte cazuri.

Limita de alarmă a zonei de contact

Dacă orice zonă de contact este încălcată, nu sunt permise mai mult de 5 alarme consecutive. Dacă zona nu se recuperează (de exemplu, ușa rămâne deschisă), se va repeta un ciclu de alarmă de 30 de secunde la fiecare 40 de minute.

Sensibilitate redusă automat și dezactivare senzor de șoc

Dacă sensibilitatea normală este setată, atunci după a cincea alarmă cauzată de senzorul de șoc, sensibilitatea senzorului de șoc scade automat până la următoarea înarmare (în același timp, zona MKVD externă este oprită).

Numărul de declanșare a senzorului de șoc este limitat la orice nivel de sensibilitate: după 10 alarme, este dezactivat până la următoarea armare.

Toate modificările sensibilității senzorului de șoc vor fi afișate prin indicarea LED-ului - va avea loc un ciclu al indicației de armare.

3. MODUL „DISARMAT”

3.1. Dezarmarea tăcută și confirmarea sunetului

Alarma este în modul „SECURITATE”. Apăsați butonul 2:

• lED-ul de la dezarmare va porni (vezi secțiunea 3.1.1).

Posibil de dezarmat cu confirmarea sunetului  (două bipuri): apăsați scurt butonul 4, apoi butonul 2 scurt.

Notă:  Dacă indicatorii de direcție clipesc de 4 ori (și 4 sunete sunate atunci când sunt dezarmate cu confirmarea sunetului), atunci a fost înregistrată o încălcare a zonei de securitate (vezi secțiunea 3.1.1).

3.1.1. Indicator LED la dezarmare

La dezarmare, ciclul de indicare LED în habitaclu se repetă de mai multe ori:

3.2. Dezarmarea fără a debloca ușile

Alarma este în modul „SECURITATE”. Apăsați butonul 4 lung (2 s), apoi butonul 2 în scurt timp:

• vor suna două bipuri:
• indicatoarele de direcție se aprind de două ori;

3.3. Dezarmarea pentru transferul unei mașini pentru reparații

Alarma este în modul „SECURITATE”.

Apăsați butonul 4 lung (2 s), apoi butonul 2 lung (2 s):

• vor suna două bipuri;
• indicatoarele de direcție se aprind de două ori;
• unitățile electrice vor deschide încuietori de uși;
• lED-ul pentru modul „DISARMED” va începe (vezi subcapitolul 1.1).

Acum, mașina poate fi lăsată în reparație fără a lăsa un fob cheie. Scoaterea terminalului bateriei nu va schimba starea de alarmă a mașinii.

Notă:  Dacă este instalată o sirenă cu motor, deconectați-o folosind cheia furnizată cu sirena.

3.4. Dezarmarea de urgență fără fob cheie

Nu uitați locația butonului de service și codul PIN.

Deschideți ușa cu cheia, alarma va porni.

• porniți aprinderea;
• cu ajutorul butonului de serviciu, introduceți prima cifră a codului RGM (numărul de clicuri corespunde cifrei codului PIN). Fiecare apăsare a butonului service este confirmată printr-un bliț LED roșu;
• opriți contactul. După o scurtă clipire a LED-ului verde, porniți contactul;
• introduceți a doua cifră;
• opriți contactul.

Dacă codul PIN este introdus corect, alarma va trece în modul „DEZVARAT” cu indicația de sunet și lumină corespunzătoare (vezi secțiunea 3.1.1).

Notă:  Pentru a reseta cifrele PIN introduse incorect, opriți și porniți din nou de două ori (toate cifrele formate anterior vor fi resetate).

3.5. Funcția de revenire automată la modul „ARM” (protecție împotriva dezarmării accidentale)

Modul trebuie să fie pre-programat (articolul 4 din primul tabel de programare), iar zonele de contact ale vehiculului trebuie să fie în stare de funcționare. Dacă a fost emisă o comandă de dezarmare și, în același timp, ușa, hota sau portbagajul nu sunt deschise timp de 30 de secunde sau aprinderea nu este pornită, alarma auto revine la modul de securitate din care a fost scoasă.

Funcționarea funcției de resetare automată este indicată prin intermiterea frecventă a LED-ului roșu și verde după dezarmare.

Notă:  Dacă la dezarmare, o ușă, hota / portbagaj sau aprindere este deschisă, returnarea automată nu este posibilă.

3.6. Control numere cheie

Când aprinderea este pornită în modul „DEZVARAT” timp de 40 de secunde, se poate verifica cantitatea introdusă în sistem de diverse  keyrings. Numărul de butoane cheie va fi indicat prin flash-uri ale LED-ului verde (1 până la 5), \u200b\u200bseparate printr-un singur bliț în roșu.

3.7. Un avertisment despre introducerea unui nou fob sau PIN cheie

Dacă a fost introdusă o nouă cheie fob sau cod PIN în alarma auto, sistemul va două zile  va semnaliza acest lucru: atunci când contactul este pornit în modul „DEZVARAT”, se vor emite o serie de bipuri scurte.

Dacă ați auzit astfel de semnale după o reparație a mașinii sau dacă ați pierdut fob-ul cheii, trebuie să schimbați urgent codul PIN și să reintroduceți butoanele de cheie în toate cele 5 celule (articolul 1 din tabelele de programare) Adică, în modul de programare, efectuați operația de introducere a tastei de 5 ori. Vă recomandăm să efectuați aceeași operație dacă tastele au fost transmise pentru o perioadă mai mare de două zile (mai ales atunci când fob-ul cheie a fost transferat).

Notă:

1. Înlăturarea sursei de alimentare de la alarma auto va reseta timpul de avertizare pentru introducerea unui nou cod cheie sau cod PIN. Adică semnalele sonore vor dispărea abia după funcționarea continuă a alarmelor auto timp de două zile  și nu va mai apărea până când nu introduceți un nou cod fob sau PIN.
2. Noua alarmă, care nu a fost utilizată, dă semnalele și atunci când aprinderea este aprinsă, în termen de două zile de la instalare

4. FUNCȚIILE SERVICIULUI

4.1. Managementul canalului

Sistemul de alarmă auto MS-BAIKAL are un canal pentru controlul dispozitivelor suplimentare. Doar una dintre funcțiile de servicii ale canalului, dar la cererea clientului, poate fi pusă în aplicare de către instalator.

4.1.1. Controlul deblocării trunchiului

Este posibil să deblocați portbagajul de la distanță cu o comandă de la fob-ul cheii, indiferent de modul de securitate și funcționarea motorului: apăsați scurt butonul 4, apoi scurt butonul 3.

Când boot-ul este deblocat în modul „SECURITY”, capota / portbagajul, senzorul de șoc și zona MKVD externă sunt dezactivate. Se aprind după 5 secunde după închiderea portbagajului sau după 30 de secunde dacă nu se deschide portbagajul.

La deblocarea portbagajului, indicatorii de direcție clipesc o dată.

La închiderea portbagajului, indicatoarele de direcție vor clipi o singură dată, va suna un semnal sonor (dacă înarmarea a fost confirmată de sunet).

La restaurarea zonelor de securitate. După 5 secunde de la închiderea portbagajului, indicatorii de direcție vor clipi încă o dată, va suna un semnal sonor (dacă înarmarea a fost armată cu o confirmare sonoră).

4.1.2. Pista ușoară

Calea luminii - faruri care luminează drumul către intrare sau la ieșire din garaj (timp de 30 de secunde): apăsați scurt butonul 4, apoi butonul 3 scurt (vezi secțiunea 9.2.5).

4.1.3. Lucrați cu pager auto

Atunci când MS-pager auto este conectat (de exemplu, MS-P430, MS-P2), canalul transmite alarmele către toate zonele de securitate și transmite, de asemenea, semnale de înarmare / dezarmare și semnale de pornire la distanță de succes / eșuate și încercare nereușită de pornire automată. Transmiterea repetată a unei alarme din aceeași zonă de securitate este posibilă nu mai devreme de 25-30 de secunde după începerea unei alarme emise de o sirenă. Acest lucru vă permite să controlați alarma de la butonul cheie în condiții de alarmă repetată frecvent.

Când conectați un pager auto fabricat de alte companii, un semnal îi este trimis numai atunci când apare o alarmă pe zona de contact.

Funcționarea pagerului este descrisă în detaliu în manualul de instrucțiuni al pagerului automat.

4.2. Modul PANIC

Sistemul de alarmă vă permite să declanșați de la distanță o alarmă de la butonul cheie pentru a speria persoanele neautorizate sau a căuta o mașină în parcare. Modul „PANIC” nu schimbă modul de protecție și blocare al motorului și poate fi pornit atât în \u200b\u200bmodul „ARM”, cât și în modul „DEZARAT”.

Pentru a porni modul „PANIC”, țineți apăsat butonul 4 și apăsați butonul 3: un semnal sonor continuu (30 s) se va aprinde, însoțit de licăriri ale indicatorilor de direcție.

Anulați modul PANIC apăsând orice buton.

4.3. Cronometru turbo

Dacă funcția turbo-temporizator este programată (alineatele 7 și 8 din al doilea tabel de programare), atunci după oprirea contactului cu ușa închisă  motorul va rămâne funcțional. Reactivul motorului este de 2 minute dacă se utilizează un turbo temporizator intern. Armarea sau dezarmarea nu vor afecta funcționarea cronometrului. Dacă opriți contactul cu ușa deschisă, motorul se va opri.

Întrerupeți funcția turbo-temporizatorului și opriți motorul prin aprinderea și oprirea contactului.

Note.

1. În momentul funcționării motorului, senzorul de șoc și zona externă MKVD sunt dezactivate.
2. Dacă se detectează o zonă defectuoasă în timpul armării, motorul va fi oprit și blocat.
3. Dacă o zonă de contact este încălcată în timp ce motorul funcționează, motorul va fi oprit și blocat, alarma va semnala o alarmă și va trece în modul de protecție completă (senzorul de șoc și MCR se vor aprinde).

4.4. Deblocarea ușilor după oprirea contactului

Dacă această funcție este programată (articolul 7 din primul tabel de programare), atunci după fiecare oprire a comutatorului de aprindere în modul „DISARMAT”, blocarea ușii va fi deblocată automat.

5. PORNIREA AUTOMATĂ ȘI DE LA TELECOM

Pornirea automată (A3) este utilizată dacă este necesar pentru a menține vehiculul în stare de pregătire constantă pentru o plimbare. Pe vreme rece, perioada recomandată de pornire este de 3-4 ore, în înghețuri - 1-2 ore. Perioada setată A3 (1, 2, 3, 4 ore) va fi afișată prin numărul de clipe de indicatoare de direcție la armare: 1, 2, 3, 4 ori, respectiv.

Pornirea de la distanță (DZ) va permite motorului să se încălzească cu o comandă de la telecomandă chiar înainte de deplasare.

Durata încălzirii motorului pentru A3 și DZ este programată și poate fi de 5, 10, 15 sau 20 de minute (punctul 5 al primului tabel de programare). Dacă aveți nevoie de un timp nelimitat pentru ca motorul să se încălzească, trebuie să utilizați armarea cu motorul pornit (vezi secțiunea 2.4).

A3 și DZ pot fi implementate atât pentru motoarele cu benzină injectabile, cât și pentru motoare diesel. Decizia privind posibilitatea și metoda de implementare a acestor funcții trebuie luată de un instalator calificat.

ATENȚIE!  CÂND APLICĂȚI FUNCȚIILE A3 ȘI DZ, PROPRIETATEA TREBUIE SĂ ia MĂSURI DE PREVENIT:

• MOTIUNEA SPONTANĂ A MAȘINII ÎN TIMPUL PORNIRII MOTORULUI;
• CERCETAREA VELUȚIEI MOTORULUI NECONTROLAT După ce a început.

5.1. Permiterea și anularea promptă a A3 și DZ

Pentru un A3 și DZ de succes, comutatorul de activare AZ / DZ trebuie să fie pornit înainte de aprinderea.

Pornirea motorului cu cheia de aprindere este considerată un semn al funcționării motorului și permite AZ / DZ. Dacă contactul de aprindere a fost pornit și oprit, motorul nu pornește, atunci permisiunea AZ / DZ este anulată.

Rezoluția A3 (dar nu DZ) poate fi de asemenea anulată prin oprirea contactului cu ușa deschisă.

Puteți anula A3 pentru orice perioadă fără a intra în modul de programare într-unul din următoarele moduri:

• oprirea permisului de comutare AZ / DZ înainte de a porni contactul;
• după anularea A3 cu ajutorul butonului 3 al tastei - a se vedea punctul 5.2 (recomandat atunci când se utilizează un temporizator turbo).

notițe

1. Dacă este detectată o zonă defectuoasă în timpul armării, permisiunea AZ / DZ este anulată.
2. Dacă în modul „SECURITATE” apare o încălcare a oricărei zone de contact, atunci permisiunea A3 și DZ va fi anulată. Dacă există o încălzire, motorul va fi oprit și blocat, sistemul de alarmă va da un semnal de alarmă și va trece la modul de protecție completă (senzorul de șoc și MKVD se vor aprinde).
3. În modul de securitate cu un motor care rulează A3 și DZ sunt imposibile.

5.2. Setați perioada de pornire automată

Pornirea automată (A3) este efectuată prin cronometru intern sau extern.

Când utilizați un cronometru extern, perioada de început și durata de încălzire sunt setate pe acesta.

Când utilizați cronometrul intern, puteți seta perioada de încălzire a motorului folosind butonul de cheie - la fiecare 1, 2, 3 sau 4 ore (setarea din fabrică a perioadei A3 este de 2 ore).

Numărătoarea inversă se face din momentul în care mașina este înarmată și din momentul în care fiecare încălzire se încheie.

Pentru a seta perioada A3, în modul „DISARMED”, cu motorul pornit, apăsați butonul butoanelor 3 1 până la 4 ori. Fiecare presă este confirmată printr-un scurt sunet. 5 apăsări anulează A3 înainte de a seta o nouă perioadă.

Notă:  Când utilizați un cronometru extern, setarea perioadei A3 de la fob-ul cheii nu este posibilă.

5.3. Controlul pornirii motorului cu cheie

Pornirea motorului de la distanță se face prin apăsarea butonului 3 al telecomenzii. Motorul este oprit apăsând din nou butonul 3 al telecomenzii.

5.4. Caracteristici ale modului „ARM” în timpul încălzirii motorului

Când motorul se încălzește în modul „SECURITY”, senzorul de șoc și zona MKVD externe sunt oprite. În timpul funcționării demarorului, zonele întrerupătorului de aprindere și hota / portbagajul / interiorul MKVD sunt de asemenea dezactivate pentru a preveni falsele alarme la momentul pornirii motorului. La câteva secunde după încheierea încălzirii, modul de securitate presetat este restabilit.

Încălzirea motorului este însoțită de o clipire a indicatorilor de direcție - la fiecare 4 secunde în primele și ultimele 40 de secunde de funcționare a motorului, restul timpului 1 oară în 30 de secunde.

Dacă este conectat pagerul MS-P430, atunci îi este trimis un semnal de DZ de succes / nereușit și A3 nereușit.

5.5. Efectul dezarmării asupra A3 și DZ

Dacă în timpul încălzirii, alarma auto este dezactivată, motorul va rămâne în funcțiune timp de încă 45 de secunde și se va opri dacă aprinderea nu este furnizată. Revenirea automată la protecție nu afectează funcționarea motorului.

Dacă după dezarmare, aprinderea nu a pornit, atunci după rearmare, permisiunea AZ / DZ este păstrată.

6. MODUL DE PROGRAMARE A FUNCȚIEI DE ALARMĂ AUTO

Alarma auto MS-BAIKAL vă permite să reprogramați în mod repetat funcțiile de serviciu utilizând doar butonul cheie. Programarea funcțiilor de alarmă auto se realizează în două tabele (tabelul 4 și tabelul 5). Primul conține funcții care pot crește confortul utilizării alarmelor auto și reduce numărul de alarme false. În al doilea - funcțiile asociate echipamentului vehiculului și dispozitivelor suplimentare.

Pentru a intra în modul de programare a funcțiilor:

• în modul „DISARMAT”, porniți contactul;
• apăsați și mențineți apăsat butonul 4 până la un scurt sunet (8 s).

Te afli în primul paragraf al primului tabel de programare (introducerea de noi chei de cheie sau modificarea codului PIN).

Apăsați scurt butonul 1 pentru a comuta instala  în interiorul articolelor „înainte”, apăsări lungi (2 s) - „înapoi”.

Modificarea elementului din tabelul de programare și setarea elementului (cu excepția funcției de introducere a unor noi chei de cheie) are loc într-un cerc), adică. după ultimul număr vine primul.

Apăsarea butoanelor 3 și 4 în același timp - comutarea între tabelele de programare. În acest caz, prima funcție a tabelului este întotdeauna setată - introducerea unui nou buton de cheie.

Comenzile de control al alarmelor în modul de programare sunt prezentate în tabelul 3.

Numărul curent al articolului și setarea din interiorul articolului sunt indicate de led: numărul articolului - numărul de licăriri în roșu, numărul de instalare - numărul de licăriri în verde. În cel de-al doilea tabel de programare, clipești în roșu vor deveni mai lungi.

Ieșiți din programarea funcțiilor  Se efectuează automat dacă în 80 de secunde nu este apăsată nicio tastă a butonului sau opriți contactul pentru mai mult de 2 secunde.

Notă:  La intrarea în modul de programare, blocarea motorului este activată.

6.1. Introduceți un nou cheie

Introduceți primul paragraf al primului tabel de programare.

Dacă există licăriri în verde (de la 1 la 5 - indicați numărul de trinketuri introduse în sistem), atunci puteți introduce un nou trinket.

Dacă nu există sclipiri în verde, atunci codul dvs. PIN este diferit de cel din fabrică, protejează împotriva introducerii neautorizate de noi chei de cheie și schimbarea codului PIN, și mai întâi trebuie să îl introduceți:

• opriți contactul (nu mai mult de 2 s). După o scurtă clipire a LED-ului verde, porniți contactul;
• introduceți a doua cifră;
• opriți contactul, porniți contactul. Dacă codul PIN este introdus corect, se va auzi un semnal sonor scurt și va apărea o indicație a numărului de funcții cheie. Puteți introduce un nou breloc.

După introducerea codului PIN, vi se permite să introduceți foburi cheie noi și să schimbați codul PIN. Pentru a introduce o nouă cheie în sistem, apăsați simultan butoanele 3 și 1. O confirmare a intrării reușite este blițul LED-ului verde timp de 2 secunde.

Notă:  Pentru a reseta cifrele formate incorect, opriți contactul de două ori și porniți-l. Aceasta șterge toate numerele formate anterior.

6.2. Introducerea unui nou cod PIN

Setarea din fabrică a codului PIN este 1-1.

Pentru a introduce codul PIN, introduceți primul paragraf al primului tabel de programare. Dacă există licăriri în verde (1-5), puteți introduce un cod PIN nou. Dacă nu există licăriri în verde, atunci codul PIN este deja setat și trebuie să îl introduceți mai întâi:

• utilizați butonul service pentru a introduce prima cifră a codului PIN (numărul de clicuri corespunde cifrei codului PIN). Fiecare apăsare a butonului service este confirmată printr-un bliț LED roșu;
• opriți contactul (nu mai mult de 2 s). După o scurtă clipire a LED-ului verde, confirmând intrarea unei cifre, porniți aprinderea;
• introduceți a doua cifră;
• opriți contactul, porniți contactul. Dacă codul PIN este introdus corect, se va auzi un semnal sonor scurt și va apărea o indicație a numărului de funcții cheie.

Puteți introduce un cod PIN nou. Acesta trebuie să fie format din două cifre, fiecare dintre ele putând fi de la 1 la 15. Pentru a schimba codul PIN, trebuie să introduceți un cod PIN nou de două ori la rând, adică. Introduceți un nou cod PIN și confirmați-l imediat. Dacă ambele ori codul PIN este introdus în același mod, modificarea este confirmată printr-un bliț al LED-ului verde 2 s și un semnal sonor lung.

Ca protecție împotriva selectării unui cod PIN într-un serviciu auto, în termen de 2 zile de la introducerea codului PIN corect în modul de programare, când aprinderea este pornită în modul „DEZVARAT”, vor suna câteva bipuri scurte (vezi secțiunea 3.7).

7. ACȚIUNI ÎN SITUAȚII EXTREME

ATENȚIE!  ÎNAINTE DE UTILIZAREA SEMNELOR AUTO, REFERITĂ la SECȚIUNEA 10.7 - „FIȘĂ DE NOTI SPECIALE PRIVIND INSTALAREA”, UNDE S-A INDICAT POZIȚIA AUTOMATICĂ RESPONSABILĂ PENTRU DUMNEAVOASTRĂ.

Din motive de securitate, păstrați documentul specificat într-un loc sigur.

7.1. Alarma auto indică o serie de bipuri atunci când contactul este pornit

Mai puțin de 48 de ore de funcționare continuă a alarmei auto după unul dintre următoarele evenimente:

• a fost setată o alarmă care nu a fost folosită;
• a fost introdus un nou breloc;
• pIN-ul a fost schimbat
• în modul de programare, codul PIN corect a fost introdus pentru a accesa introducerea de noi chei de cheie sau un cod PIN.

O întrerupere a alimentării cu energie a alarmei auto înainte de expirarea a 48 de ore duce la o numărătoare inversă de 48 de ore.

7.2. Alarma auto nu răspunde la comenzile telecomenzii

Este posibil să vă aflați într-o zonă puternică de interferențe radio. Apropiați-vă de mașină și încercați din nou să dați o comandă de la fobul cheie Utilizați procedura pentru oprirea în regim de urgență a modului „SECURITY” fără fob cheie (vezi secțiunea 3.4).

Verificați dacă LED-ul tastei fob se aprinde la apăsarea butoanelor. Dacă nu există lumină, încercați să înlocuiți bateria (vezi secțiunea 8.1).

Verificați dacă există un bliț al LED-ului unității principale. Dacă nu există sclipiri, nu există energie electrică sau nu a reușit.

Verificați siguranța 3 (5) A din circuitul X2 / 8 (Fig. 2). Dacă siguranța a izbucnit, înainte de a o înlocui, ar trebui eliminată cauza care a determinat creșterea curentului circuitului protejat.

Dacă nu puteți determina cauza defecțiunii, trebuie să contactați cel mai apropiat centru de service (vezi secțiunea 10.5) după dezarmarea alarmei auto (a se vedea "Dezarmarea de urgență fără fob cheie", secțiunea 3.4).

7.3. Diminuare și nu a fost restabilit intervalul de control

Motive posibile:

• bateria din telecomandă este parțial descărcată. Înlocuiți bateria (vezi clauza 8.1);
• antena spartă (sfărâmată, înțepată) în unitatea principală. Contactați centrul de service (vezi secțiunea 10.5);
• canalul radio din unitatea principală este defect. Contactați centrul de service (a se vedea punctul 10.5).

7.4. Uneori, fără niciun motiv aparent, se declanșează o alarmă

După ce modul „ARM” este oprit, utilizând ledul din habitaclu, determinați numărul zonei defecte (vezi clauza 3.1.1).

Dacă apar alarmele senzorului de șoc, verificați dacă unitatea principală este bine fixată. Verificați dacă există surse de interferențe electromagnetice puternice în apropierea locului de parcare (cutie transformatoare, echipamente electrice puternice, echipamente radio medicale etc.).

Dacă apare o alarmă în zona hotei / portbagajului, verificați fixarea și calitatea contactelor senzorilor de contact. Închideți capota / portbagajul și porniți modul „ARM”. Cu grijă, fără a se strecura, ridicați capacul hotei / portbagajului în interiorul jocului natural al încuietorii. Dacă sună o alarmă continuă, reglarea înălțimii senzorilor de contact a fost încălcată. Reglați-l sau contactați un centru de service.

Efectuați o verificare similară a senzorilor de contact cu ușile.

Dacă în timpul instalării pe zona hotei / portbagajului, MKVD sau alți senzori au fost conectați, reglați-i sau contactați un centru de service.

7.5. În orice mod, sirena „urlă” constant în liniște

Punct de conectare greșit sau contact slab al firului negru "-12V" (X2 / 7 în fig. 2) cu "masa" mașinii. Un tester conectat între firul negru și bateria negativă indică prezența tensiunii constante. Restaurați un contact de încredere.

Oprirea de urgență a alarmelor în cazul unei defecțiuni de alarmă a mașinii se face prin scoaterea bornelor bateriei. Deconectați sirena cu o sursă de alimentare independentă, eliminând bornele bateriei și cheia care este atașată la sirena și trebuie să fie amplasată la proprietar.

După oprirea sirenei, cauza defecțiunii trebuie clarificată.

7.6. Alarma ușoară nu funcționează

Siguranțe aruncate 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3).

8. ÎNTREȚINERE

În timpul întreținerii sezoniere a mașinii, inspectați elementele de alarmă disponibile, întrerupătoarele limită, sirenele etc. Dacă este necesar, curățați de murdărie și praf, verificați fiabilitatea elementelor de fixare. Porniți modul „ARM” și verificați funcționarea tuturor zonelor de securitate.

După o resursă de 10 ani sau 150 mii de km kilometrajul vehiculului trebuie evaluat starea tehnică a alarmelor auto de către un profesionist calificat și. dacă este posibil, durata de serviciu este prelungită, urmată de inspecție după 5 ani sau 80 mii km. kilometraj auto.

8.1. Înlocuirea bateriei cu cheie

Scoateți șurubul de pe spatele fobului cheii. Îndepărtați cu atenție capacul superior fără a deteriora LED-ul. După ce vă asigurați că nu vă confundați cu polaritatea elementului instalat, înlocuiți bateria. Înlocuiți capacul, strângeți șurubul, dar nu prea strâns, pentru a nu rupe carcasa cheii.

Nu atingeți părțile radio ale fob-ului cheie! Acest lucru poate duce la supărarea lui.

8.2. Reparatii curente

Pentru auto-reparație (cu pierderea garanției și a pretențiilor pentru produs), alarma auto trebuie demontată cu motorul auto oprit și scoaterea siguranței alarmei auto sau, dacă este posibil, deconectați bateria.

8.3. Restricții operaționale

Alarmele auto sunt proiectate pentru funcționare continuă în condiții climatice ale unui habitaclu închis.

Nu sunt permise efecte mecanice și de temperatură asupra elementelor de alarmă a mașinii, ceea ce duce la deteriorarea acestora. Evitați lichidul sau alte substanțe care intră în elementele de alarmă ale mașinii.

Sistemul are capacitatea de a oferi moduri silențioase de înarmare și dezarmare. Responsabilitatea utilizării semnalelor de confirmare revine utilizatorului.

În condiții de interferență radio intensă, intervalul de comunicații stabile între fob-ul cheie și unitatea principală poate scădea. Pentru a obține o comunicare stabilă, trebuie redusă distanța de la care se efectuează controlul.

9. INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE

9.1. Dispoziții generale

ATENȚIE!  Înainte de a începe lucrările, este necesar să CITIȚI INSTRUCȚIUNILE PENTRU FUNCȚIONAREA VEHICULUI ȘI INSTALAȚIE OPȚIONALĂ A ECHIPAMENTULUI ȘI EXPLORAREA, ESTE POSIBILĂ DESCONECTAREA BATERIEI,

În caz de instalare necorespunzătoare sau de utilizare necorespunzătoare, garanția se aplică numai defectelor de fabricație documentate de către un reprezentant autorizat al serviciului de reparație al garanției. Responsabilitatea pentru siguranță și compatibilitatea electromagnetică în acest caz revine proprietarului vehiculului.

Instalați unitatea principală de alarmă auto MS-BAIKAL într-un loc ascuns în interiorul vehiculului, departe de încălzire și de mișcare.

Conectați cablul de alimentare cât mai aproape de bateria auto. Firul la sol trebuie să aibă o lungime minimă și un contact de încredere cu caroseria mașinii.

Când conectați fire la caroseria mașinii, luați măsuri pentru a proteja conexiunea împotriva coroziunii și deșurubării spontane a elementelor de fixare.

Încercați să faceți firele de conectare cât mai scurte.

Dacă aveți nevoie pentru a construi fire scurte, ar trebui să utilizați fire de aceeași sau mai mare secțiune transversală.

Toate conexiunile permanente trebuie izolate cu atenție și bine.

Raza de îndoire a firelor este de cel puțin 5 mm.

Ar trebui exclusă posibilitatea pătrunderii directe a combustibilului și a lubrifianților, a detergenților, a obiectelor străine cu un diametru mai mic de 1 mm, a precipitațiilor și a prafului și deteriorarea carcasei.

Pentru funcționarea eficientă a telecomenzii, se recomandă poziționarea antenei unității principale pe cât posibil de suprafețele metalice. Antena trebuie îndreptată.

Nu reduceți numărul și locația siguranțelor furnizate și nu folosiți alte calificative și tipuri! Dacă este posibil, utilizați o cutie de joncțiune standard sau instalați siguranțe în imediata apropiere a bateriei.

Folosiți protecție izolatoare sau conducte, dacă este necesar. Evitați să trageți sau să ciupiți firele, fixați-le pe cablu în lungime.

ATENȚIE!  CONEXIUNEA IMEDIATĂ A REZULTATELOR DE ALARMĂ PENTRU CONTROLUL SEMNALULUI NORMAL AUDIO Nu este permis. CONTROLUL DATELOR LATELOR DE ALIMENTARE TREBUIE ÎNVĂȚAT! ÎN RELAȚIA ELECTRICĂ.

Fiabilitatea alarmelor auto crește utilizarea unui generator cu elemente de suprimare a zgomotului încorporate în mașină (nivel de restricție< 26В при Iнагр >  45A)

Înainte și după instalarea alarmelor auto într-o mașină, trebuie îndeplinite cerințele privind zgomotul radio în interiorul mașinii conform GOST 28279 și în afara mașinii conform GOST 17822. Sensibilitatea senzorilor suplimentari în conformitate cu cerințele din GOST 41.97 nu trebuie supraestimată, deoarece numărul cauzat de alarmele false pentru a le reduce alarmele sunt limitate (după 10 operații într-un singur ciclu de securitate, senzorul de șoc va fi dezactivat până la următoarea înarmare).

Pentru a proteja rețeaua de la bord a vehiculului, se presupune că sunt utilizate siguranțe suplimentare de tipul 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (utilizarea de siguranțe similare este permisă).

Conector X1 (6 pini)

Conector X2 (15 pini)

Conectați alarma în conformitate cu diagrama. Rețineți că puterile de ieșire în stare oprită oferă un circuit deschis, atunci când este pornit, ieșirea sirena oferă un plus, iar ieșirile de canal și unitățile de comandă a blocării ușilor dau o masă.

9.2.1. Blocarea motorului

Motorul este blocat de un releu electric încorporat, ale cărui contacte normale sunt deschise către conectorul X1 și pot comuta curentul până la 5A.

Ieșirea de blocare a motorului este deschisă în modul ARM și închisă la + 12V în timpul stării DISARM numai atunci când tasta de aprindere este în poziția de aprindere (când tensiunea de + 12V apare pe sârmă de la contactul de aprindere). În plus, motorul nu este blocat pe durata funcționării motorului în timpul AZ / DZ, în timpul funcționării turbo-cronometrului și în timpul protecției cu motorul pornit.

Motorul este blocat la intrarea în modul de programare a funcțiilor de alarmă auto, astfel încât semnalul de control al motorului să nu interfereze cu introducerea codului PIN.

Folosind canalul, puteți organiza un circuit suplimentar de blocare care simulează o defecțiune a motorului.

Proprietarul mașinii ar trebui să fie familiarizat cu implementarea specifică a blocării și metoda de oprire a acesteia.

9.2.2. Reglarea sensibilității senzorului de șoc încorporat

Senzorul de șoc integrat în sistem este extrem de sensibil. Numărul de semnale de sirena la declanșarea senzorului de șoc este proporțional cu rezistența efectului mecanic (vezi clauza 2.6 pentru alarme). Cu toate acestea, alarmele false „mici” prea frecvente cauzate de impacturi minore, cum ar fi rafale de vânt, nu sunt de dorit.

Este necesară ajustarea sensibilității senzorului în funcție de masa mașinii și de metoda de montare a unității principale de alarmă, precum și de luarea în considerare a mediului înconjurător (paragraful 2 al primului tabel de programare). Principiul ajustării este următorul. Întreaga scară de sensibilitate a senzorului de șoc este împărțită în mod convențional în 8 niveluri: nivel zero - senzorul este dezactivat, al șaptelea nivel - sensibilitate maximă. Setarea din fabrică este nivelul 4. Setați alarma și, lovind corpul sau roata mașinii, determinați forța la care funcționează senzorul de șoc. Dacă sensibilitatea este prea mare sau mică, opriți securitatea, intrați în modul de programare și modificați sensibilitatea. Și așa mai departe, până când este determinat un nivel de sensibilitate normal pentru o mașină dată.

Acum, dacă se utilizează comanda de înarmare cu o sensibilitate redusă a senzorului de șoc, aceeași reacție a sistemului va fi cu un efect mai puternic asupra mașinii decât cu sensibilitatea normală.

9.2.3. Control blocare ușă

Alarma are două ieșiri cu curent redus de polaritate negativă pentru conectarea la blocul auto standard al blocajului central cu control negativ al impulsului. Durata impulsurilor de control poate fi setată în modul de programare (punctul 2 din al doilea tabel de programare: 0,3 sau 0,8 s). Dacă este necesar, utilizați o schemă de conectare centralizată diferită, puteți utiliza relee electrice externe cu comutarea corespunzătoare.

ATENȚIE!  Nu conectați aceste rezultate direct la motoarele electrice de blocare a ușii, întrucât acesta va rezulta în daune la alarmă.

9.2.4. Întârzierea interogării zonei la armare

Sistemul de alarmă oferă 4 opțiuni pentru interogarea zonelor de securitate în timpul armării (paragraful 3 din al doilea tabel de programare):

• întârziere de interogare pentru toate zonele 5 s;
• întârziere în zonele de ușă de sondaj și capota / portbagajul 45 s;
• întârziere de interogare a senzorului de șoc și a zonei externe a MKVD 45 s;
• întârziere de interogare a tuturor zonelor 45 s.

Întârzieri 45 sec. sunt necesare pentru mașinile cu întârziere în stingerea luminii interioare după închiderea ușii sau dacă senzorul are un timp de decantare mai mare de 5 s.