Mașini de asamblare rusești. Cele mai de încredere mărci de mașini premium Mărci de mașini premium

Piața auto din Rusia este încă în vigoare, dar multe mărci de masă înregistrează o creștere a vânzărilor în acest an. În ciuda stabilizării emergente a cererii, producătorii de mașini premium reduc vânzările în țara noastră, deși au fost întotdeauna mai rezistenți la fenomenele de criză. Astfel, conform rezultatelor primelor două luni din 2017, curba vânzărilor auto în ansamblu a intrat în zona minus cu 4,5%, în timp ce în segmentul premium scăderea a fost de aproape 2,5 ori mai semnificativă. În perioada de raportare, rușii au cumpărat 18,2 mii de mașini premium străine, ceea ce este cu 10,5% mai mic decât acum un an. Drept urmare, cota lor de piață a scăzut de la 10,5% la 9,8%, potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB). Potrivit participanților de pe piață, ținând cont de ceea ce a fost oferit în primele luni ale anului viitor, unii cumpărători au preferat să achiziționeze o mașină străină de masă în „încărcare completă” decât o mașină premium în configurație minimă.

Potrivit lui Aleksey Potapov, directorul departamentului de vânzări la AvtoSpetsCentre Group of Companies, desigur, nu merită să vorbim despre o schimbare a cererii pentru piața de masă, dar versiunile premium ale mașinilor din segmentul de masă câștigă o anumită popularitate. Expertul explică scăderea vânzărilor de mașini premium prin creșterea generală a prețurilor pe piața auto, totuși, în segmentul premium, aceleași 5–7% sunt deja sume destul de semnificative. Actualizarea modelelor a dus la o creștere semnificativă a costului mediu al mașinilor: versiunile noi sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic și mai moderne, în plus, sunt echipate, deci sunt mult mai scumpe decât predecesorii lor. În plus, la începutul anului, mărcile premium au avut unele dificultăți cu disponibilitatea anumitor modele și niveluri de echipare, care acum au fost eliminate.

După cum notează Pavel Filippov, șeful departamentului de vânzări al AC Belyaevo al Grupului de companii Avtorus, piața auto din segmentul premium a scăzut mai puțin decât media în ultimii ani. Acest lucru se datorează, printre altele, faptului că creșterea prețurilor auto nu s-a produs deodată, ci treptat și în combinație cu dumpingul puternic din cauza planurilor inițial supraprețuite.

„Adesea, unele modele de clasă premium se suprapuneau ca preț cu modelele de gamă medie, ceea ce a dus la rândul său la o redistribuire a fluxului de clienți în favoarea primelor. În plus, din cauza devalorizării puternice și puternice a rublei, a avut loc o scădere puternică a valorii valutare a mașinilor premium și un număr mare de mașini vândute au plecat în străinătate. Deocamdată, rubla s-a apreciat ușor, prețurile mașinilor premium au crescut, iar înclinația a dispărut. Acum, pe fundalul unei scăderi a puterii de cumpărare globale, se poate urmări situația opusă - tranziția fluxului de clienți către segmentul de masă, ceea ce, în general, este firesc ”, spune Pavel Filippov.

Dar Panavto nu vede o schimbare a cererii în favoarea mașinilor în configurația maximă și o clasă inferioară. Statisticile de vânzări ale acestui dealer Mercedes-Benz arată că preferințele cumpărătorilor în ceea ce privește categoriile și configurațiile de mașini au rămas aceleași.

Rusia a redus cotele

Cu toate acestea, marca Stuttgart, deși rămâne liderul incontestabil al segmentului premium pe piața auto din Rusia, vânzările de mașini cu o stea cu trei colțuri pe grila radiatorului sunt în scădere: cu 23%, la 5,1 mii de unități în ianuarie-februarie. 2017. Reprezentanții rămași ai trio-ului german - BMW și Audi - au vândut 4,1 mii (-11%) și, respectiv, 2,3 mii de mașini (-14%). Cererea de SUV-uri Land Rover a scăzut cu 19% - au fost alese de 1,1 mii de cumpărători ruși. Au fost vândute aproximativ 400 de mașini Porsche - cu 45% mai puțin decât cu un an în urmă.

Vânzările de mașini premium în Rusia (date AEB)

Pe baza primelor două luni ale anului, este imposibil să tragem o concluzie despre tendințele generale ale pieței: o parte semnificativă a modelelor premium este furnizată din străinătate, iar timpul de livrare poate fi de până la trei-patru luni sau mai mult, spune Vladimir. Miroshnikov, director de dezvoltare Rolf. În plus, cotele alocate pentru Rusia reprezintă un factor limitativ în vânzările premium.

De exemplu, fabricile Volvo de astăzi sunt supraîncărcate cu comenzi, iar în realitățile economice actuale, decât ale noastre. Prin urmare, în fața unui deficit de producție, este dificil pentru biroul rus al Volvo să obțină o cotă suficientă de mașini pentru ca Rusia să acopere cererea existentă. Semnificativ este faptul că anul trecut brandul suedez ar putea vinde în țara noastră mai mult cu 2-3 mii de mașini, care, de fapt, nu au fost suficiente pentru un rezultat pozitiv la sfârșitul anului. Cu toate acestea, în 2017, compania se așteaptă la o creștere a cotei, în ciuda restricțiilor existente de producție și, în consecință, la o creștere a vânzărilor, care va fi parțial facilitată de lansarea sedanului emblematic S90 și a vagonului off-road V90 Cross Country.

Dumpingul nu mai salvează

Potrivit lui Pavel Filippov, creșterea vânzărilor în segmentul premium nu trebuie așteptată în următorii ani, iar singura modalitate de a menține profitabilitatea rețelei de dealeri este reducerea volumelor de vânzări și crearea unui deficit artificial, revenind la volumele de vânzări din 2006. -2007. „Acum cererea pentru acest segment este mult mai mică decât oferta, iar dumpingul este, de fapt, singura modalitate, deși artificială, de a menține volumele. Dar, așa cum arată practica primelor două luni, această metodă nu mai aduce rezultatele dorite”, precizează expertul.

Cu toate acestea, unele mărci premium au început anul acesta cu destul de mult succes, demonstrând o creștere puternică a vânzărilor pe piața rusă. În primul rând, acesta este japonezul Lexus, care anul trecut a intrat în primii trei lideri pe segmentul premium din țara noastră și în 2017 nu face decât să-și consolideze poziția. Conform rezultatelor din ianuarie-februarie, dealerii ruși ai mărcii au crescut vânzările cu 10%, la 2,8 mii de vehicule, iar crossover-urile RX și NX au devenit motoarele creșterii. „Compatrioții” săi de la Infiniti au vândut peste 940 de mașini în două luni ale acestui an, adică cu 41% mai mult decât anul trecut. Cele mai populare printre ruși sunt crossover-ul QX50 actualizat, SUV-ul QX70 și sedanul Q50. Volvo suedeză a înregistrat aproximativ 430 de mașini vândute în Rusia (+19%), iar box office-ul principal al mărcii este realizat de SUV-ul XC90 și crossover-ul XC60. Cea mai bună dinamică a vânzărilor o arată britanicul Jaguar, vânzarea a 340 de mașini din care a oferit o creștere de 3,4 ori. Acest lucru a fost facilitat în mare măsură de lansarea, anul trecut, a noii generații sedan business Jaguar XF, de apariția SUV-ului sport Jaguar F-Pace, precum și de începerea vânzărilor modificării Jaguar XE cu tracțiune integrală.

„Lexus își realizează întregul volum de vânzări pe trei modele, dintre care două sunt noi, al căror stil a atras cumpărătorii. Vânzările Infiniti sunt scăzute de la sine și le-ar putea ajuta. La Volvo, principalul model care formează volum este XC60, care, în ciuda vechimii sale înaintate, rămâne foarte favorabil în ceea ce privește raportul preț/calitate și este acum chiar mai accesibil decât unii concurenți din segmentele de masă. Jaguar este vândut în cantități foarte mici, iar datorită unui singur model nou F-Pace, volumul vânzărilor poate crește semnificativ”, comentează Pavel Filippov.

Jaguar l-a înlocuit pe Lexus, care fusese liderul listei corespunzătoare în ultimii doi ani, de pe prima linie. Pentru a compila evaluarea, experții au intervievat peste 29.000 de americani care au cumpărat sau au închiriat o mașină nouă în aprilie și mai a acestui an.

Mașinile au fost judecate pe o varietate de criterii, inclusiv prețul, confortul, calitatea, economia de combustibil, reputația mărcii, costul și calitatea serviciilor. Pe baza acestor date, se întocmește un indice general de „satisfacție” a proprietarilor de mașini cu o anumită marcă pe o scară de 1000 de puncte.

Cele mai bune mărci de mașini premium conform șoferilor americani

MINI se află în fruntea listei mărcilor de mașini non-premium pentru al doilea an consecutiv, cu 718 puncte. Marca britanică este înaintea următorului Buick, care a primit 694 de puncte. Mai jos sunt încă două companii americane - Chevrolet și GMC. Primele cinci sunt completate de compania sud-coreeană Hyundai.

Cele mai bune mărci de mașini non-premium conform șoferilor americani

Studiul a mai constatat că noile cumpărători de mașini sunt mult mai „mulțumiți” atunci când angajații dealerului folosesc tablete pentru a afișa caracteristicile mașinii, prețurile opțiunilor și pentru a înregistra informații despre clienți și plăți.

Listele și evaluările mașinilor premium sunt stabilite anual. Acest lucru se datorează concurenței din industria auto, dorinței fiecărui producător de a oferi clientului și mai mult confort și lux. Mașinile de clasă premium sunt produse anual, piese individuale sunt finalizate în ele, se face restyling parțial sau complet. Numărul mărcilor care produc mașini scumpe a crescut semnificativ în ultimii ani.

Principala diferență între modelele de top și variantele disponibile constă nu numai în cost, ci și în conținutul intern al mașinii. Mașinile de marcă sunt produse cel mai adesea în clasa „F”. Mașinile premium vă oferă posibilitatea de a vă simți ca o persoană bogată și de a vă bucura de toate beneficiile de pe drum în timp ce conduceți. Selectarea unei mărci de mașini se efectuează în funcție de o serie de criterii, și anume:

• Nivel ridicat de siguranță a mașinii;
• Nivelul ridicat de compatibilitate cu mediul al modelului;
• Rezistența la uzură a pieselor, calitatea construcției, rezistența mașinii;
• Aspect elegant;
• Umplere interioară convenabilă, utilizarea noilor tehnologii, acustică de înaltă calitate, control al climei;
• Confort și design interior șic.

În plus, companiile sunt responsabile de întreținerea mașinilor. Proprietarul unei mașini premium are cel mai adesea un manager personal care ajută în situații de urgență.

Lista mașinilor premium pentru 2018-2019 arată cât se poate de diversă, iar mașinile premium chinezești care au intrat pe piață au intrat și ele în ea. Evaluarea arată astfel:

Cea mai bună mașină premium japoneză - Lexus LX 570

Aspectul elegant al acestei mașini de la un cunoscut producător japonez este completat calitativ de caracteristici tehnice puternice. Performanta motorului LX 570 - 5,7 litri V8 cu o capacitate de 367 cai putere. După restilizarea modelului, este posibilă achiziționarea unui motor diesel cu performanțe ridicate de mediu.

TOP mașini premium germane

Mercedes-Benz S-Class este în mod constant clasat printre cele mai prestigioase și populare modele premium. Motto-ul acestui model sună ca „Chintesența luxului”. Modelul este nava amiral a mărcii Mercedes-Benz, așa că pentru dezvoltarea sa au fost folosite cele mai de înaltă calitate și tehnologii avansate. Dezvoltatorii mașinii spun că în timpul asamblarii modelului nu au avut o întrebare cu privire la prioritatea anumitor funcții. În fiecare aspect al funcționării, sarcina era să ofere mașinii fie ce este mai bun, fie nimic. Prin urmare, clasa Mercedes este considerată cea mai confortabilă, sigură, rapidă și fiabilă.

Volkswagen Phaeton, care este produs de un producător german și are cel mai calm aspect, apropiat de clasicul sedan. Această mașină este potrivită pentru oameni de statut și serioși. Modelul poate fi achiziționat la momentul anului 2018 în patru niveluri de echipare cu diferite dimensiuni ale motorului. Cea mai puternică opțiune este un model cu o capacitate a motorului de 4,2 litri, iar cel mai scump echipament, ținând cont de umplerea interioară, costă aproximativ 5 milioane de ruble.

Porsche Panamera este considerat a fi un reprezentant de viteză destul de mare al mașinilor premium. Aspectul nu diferă de modelele clasice Porsche, mașina arată la fel de elegantă și relevantă pentru 2019. Mașina combină inteligent elementele clasice cu noile tehnologii, ceea ce permite modelului să arate atât solid, cât și modern în același timp. Porsche Panamera are un motor de 4,8 litri care accelerează rapid viteza și folosește combustibilul cu înțelepciune.

Audi este o companie care a fost una dintre primele care s-a gândit să închidă mașini premium. Prin urmare, unul dintre modele este inclus în mod regulat în liste prestigioase. Producătorul german este renumit pentru calitatea sa, precum și pentru serviciul și abordarea individuală a clienților. Modelul A8 este considerat o mașină accesibilă, care este echipată nu numai cu un număr mare de funcții în cabină, ci și cu o cutie de viteze cu opt trepte cu o capacitate a motorului de la trei până la 6,3 litri.

O serie de sedanuri de la producătorul german BMW 7 are un aspect stilat care nu își va pierde relevanța în timp. Modelul este realizat din piese de calitate, mașina în sine are o manevrabilitate bună și un interior confortabil. Mașina este cât se poate de dinamică, crește rapid viteză și se laudă cu putere mare. Cumpărătorului i se oferă posibilitatea de a alege între motoarele pe benzină și diesel cu un volum de 3 până la 6 litri, precum și 8 transmisii automate.

Mașină premium italiană de lux - Maserati Quattroporte

Maserati realizează anual restyling-ul modelului său. Deci, compania a lansat cinci generații de mașini de top. Quattroporte se laudă cu caracteristici tehnice ridicate, putere, manevrabilitate bună. Motorul modelului are un volum de 4,7 litri, iar cantitatea de cai putere este de 440. Accelerația la o viteză de 100 de kilometri pe oră se realizează în 5,3 secunde. Designul elementelor interioare a fost dezvoltat de studioul Pininfarina, totul este gandit cat mai stilat si ergonomic.

Cele mai bune mașini de lux britanice

Rolls-Royce Phantom trebuia să fie pe lista noastră de mașini premium. Vânzările noului Rolls-Royce se vor deschide în 2018, iar mașina actualizată în sine va primi statutul de cel mai scump flagship și sedan cu patru uși al companiei din lume. Costul minim al unei mașini este la nivelul de 450 de mii de euro și, fără îndoială, aceasta este una dintre cele mai scumpe mașini din clasa sa.

În interior, mașina va putea combina inserțiile clasice din piele și lemn cu un panou de instrumente virtual modern. Mașina va avea un head-up display și un ecran multimedia de 12,3 inchi. Motorul Rolls-Royce Phantom este un V12 de 6,75 litri cu turbo suplimentare. Principalele sale caracteristici sunt 563 CP. Cu. 900 Nm cuplu. Până la o sută de kilometri, mașina poate accelera în 5,3 s.

Jaguar XJ, care este fabricat în Marea Britanie și are un design recunoscut. Farurile Jaguarului sunt în formă de lacrimă, capota este cât se poate de masivă, iar plafonul este raționalizat. Modelul este prezentat în 13 niveluri de echipare, are cel mai confortabil interior din piele, precum și un motor puternic și o manevrabilitate bună pe șosea. Toate detaliile interioare sunt confortabile și ergonomice, Jaguar preferă un design minimalist.

Linia Continental de la Bentley este inclusă în mod regulat în listele de mașini premium prestigioase. Modelele sunt realizate de cea mai inalta calitate, asamblate manual, iar asamblarea este controlata in toate etapele productiei. În plus, în cabină există inserții din lemn - o trăsătură distinctivă a mașinii, deoarece pentru Bentley sunt folosite rase special cultivate. Motorul cu un volum de 6,0 și 625 de cai putere în stoc oferă cea mai rapidă, dar lină accelerație până la 100 de kilometri pe oră în 4,6 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 320 de kilometri pe oră.

Mărcile și lista de mașini premium sunt actualizate în funcție de rezultatele din 2018 și începutul lui 2019. Mai multe mașini concept și prototipuri au fost lansate în acest an, iar variantele de producție vor ajunge cu siguranță pe lista celor mai bune mașini premium din 2019.

Mașini premium chinezești

Producătorii de mașini chinezi nu au câștigat încă o poziție puternică în listele de mașini premium. În fiecare an, mai multe mărci din China sunt incluse în rating, dar până acum producătorii nu au reușit să câștige un număr mare de fani din întreaga lume. Mărcile de mașini premium din China sunt puțin cunoscute, dar producătorii încearcă să câștige popularitate și să demonstreze că industria auto din țară este competitivă și, în timp, va putea concura chiar și cu modelele europene și japoneze.

Cea mai bună mașină premium chinezească Hongqi H5

Pe vremuri, puțini oameni se puteau lăuda că au o mașină simplă după standardele actuale, care îi punea automat la același nivel cu cei bogați. Astăzi, nimeni nu poate fi surprins de un mijloc de transport obișnuit precum un minicar sau. Șoferii bogați, pentru a-și sublinia statutul, achiziționează modele din ce în ce mai scumpe. Ar trebui să acordați atenție clasei executive - astfel de mașini sunt considerate elită în domeniu. Nu orice șofer își poate permite un model „de lux”. Motivul pentru aceasta este costul.

Specificații

Mașinile de clasă F (Full-Size, sistem de segmentare în Europa), de regulă, sunt flagship-urile fiecărei mărci dezvoltate. Sunt emise pentru astfel de clienți care doresc să arate altora statutul lor în societate și venituri. Prețul unei astfel de mașini poate fi estimat în sute de mii de euro. Mașinile din această clasă sunt adesea publicate pe coperțile revistelor auto, în timp ce proprietarii lor sunt în publicațiile lucioase ale lumii: oficiali, oameni de afaceri de succes, artiști recunoscuți - oameni bogați care își permit să cumpere și să întrețină un astfel de vehicul cu șofer personal.

În producția de mașini de lux se folosesc cele mai bune piese: lemn prețios, piele scumpă, metale avansate și un minim de plastic. Multe mărci produc astfel de mașini la comandă.

Privind mașinile de lux, puteți vedea tendința: toate sunt făcute într-un sedan. Alte tipuri de organisme pur și simplu nu sunt solicitate de oamenii de afaceri. Folosesc mașini doar pentru deplasarea personală sau cu câteva apropiate - pentru un număr mai mare de pasageri se produc modele cu caroserie extinsă. Într-un fel sau altul, mașinile de clasa F au dimensiuni mari - o lungime de 5 metri, o lățime de 1,7 metri. Această categorie este de obicei completată cu următoarele părți:

• motor puternic cu 16 supape sau mai mult cu un volum de 3 litri sau mai mult. Un astfel de motor câștigă o viteză maximă mare, atingând-o în câteva secunde;
• Transmisie automată;
• sisteme de protecție fiabile -, ABS și multe altele.

Diferențele față de categoria premium

Clasa executivă este adesea confundată sau combinată cu clasa premium, ceea ce este fundamental greșit. Diferența constă în următoarele: caracteristicile mașinilor secunde sunt vizibil mai mici decât cele ale „de lux”, ceea ce ne permite să le numim o versiune dezgolită. Acest lucru afectează și costul - clasa F este în medie de câteva ori mai scumpă. Mașinile premium sunt mai renumite în rândul oamenilor, iar o clasă mai avansată nu are nevoie de publicitate în masă.

De asemenea, o diferență importantă între „lux” este individualitatea. Majoritatea acestor mașini sunt realizate conform cerințelor clientului, ceea ce ne permite să realizăm cea mai bună mașină personală pentru el. Premium este disponibil în mai multe configurații din fabrică, iar cumpărătorul este liber să aleagă dintre ele.

Lista celor mai bune modele de lux din ultima vreme. Cel mai atractiv și mai interesant

bmw 7

În 2008, acest model a sărbătorit reaprovizionarea: a apărut o nouă generație, care i-a încântat pe șoferi cu caroseria elegantă sportivă de peste 5 metri lungime, 1,9 metri lățime și un metru și jumătate înălțime. Compania produce, de asemenea, o versiune alungită - mai mult de 5,2 metri.

Wide permite clientului să cumpere cea mai bună opțiune pentru el: poate fi un „șase” pentru trei litri; motor cu doisprezece cilindri, șase litri cu 544 de cai putere sau V8 în două variante - spate sau tracțiune integrală.

BMW 7 are cel mai spațios interior din orice clasă de lux. Electronica mașinii afișează toate datele necesare direct pe geamul din față. Suspensia are rigiditate reglabila, iar pentru conducerea pe timp de noapte exista functie de vedere pe timp de noapte.

Profilul agresiv al acestei mașini arată imediat ce fel de companie reprezintă. Clasa executivă Jaguar arată mai mult ca o mașină sport, dar interiorul din punct de vedere al confortului va da șanse multor mașini din clasa F.

Modelul XJ are o manevrabilitate sporită. Această realizare este posibilă datorită abandonului suspensiei pneumatice din față. Sistemul clasic de arc vă permite să obțineți cele mai bune rezultate de manevrabilitate. Aliajul de magneziu din care este realizată caroseria câștigă în două direcții deodată: rigiditatea ridicată este combinată cu greutatea redusă. Motorul V8 de cinci litri vă permite să obțineți o viteză extraordinară în modul Dynamic.

Acest model seamănă cu mașinile tipice ale aristocrației engleze. Sedan elegant sub capotă are un motor pe benzină W12 cu un volum de 6 litri. Turbinele cresc puterea la 552 de cai putere. sporește confortul și îmbunătățește siguranța utilizatorului. Flying Spur are scaune divizate în spatele unei cabine spațioase, care este realizată în întregime din materiale naturale.

Fiind una dintre cele mai scumpe mașini de lux, aceasta este estimată la 500.000 de euro sau mai mult. Caracteristicile unui corp ghemuit - 6 metri lungime, 2 lățime. Motorul V12 de 6,75 litri este antrenat de o transmisie automată cu opt trepte, atingând viteze de până la 240 km/h. Are o capacitate de 460 litri. Cu. Interiorul este realizat din piele lucrată manual, lemn scump și fibră de carbon.

Acest sedan mare tocmai a început să cucerească inimile șoferilor, dar înaintează cu încredere. Modelul de referință al clasei F în ceea ce privește mișcarea cu un motor de 4,7 litri și 400 CP. s., care este produs de Ferrari în baza unui contract special. De asemenea, diferă de versiunea anterioară a lui Quattoporte S cu o automată cu șase trepte, pe care cumpărătorilor le-a plăcut mai mult decât vechiul Select Duo.

Modelul a fost restilizat la cinci ani de la producție. În 2009, Phaeton s-a schimbat în interior și în exterior: un metru și jumătate înălțime, 5 în lungime și 1,9 în lățime (există o versiune extinsă - 5,2 metri); alegerea motorului între FSI V16 (280 CP) și W12 (450 CP).

Phaetonul este asamblat la Dresda. Procesul constă din mulți pași, dintre care unii sunt asamblarea manuală. Interiorul are panouri din lemn și huse din piele de înaltă calitate. Scaunele pasagerilor din rândul din spate sunt echipate cu aparate de masaj lombare și comenzi electrice.

Premiera conceptului a avut loc în ianuarie 2013 la Detroit, iar modelul de producție - în martie la Geneva. Ca succesor al celei de-a treia serii, noutatea are o lățime mai mare a caroseriei, un motor mai puternic (de a alege între un cu șase cilindri cu 306 CP și unul cu patru cilindri turbo cu 245 CP) și două opțiuni de transmisie automată - una cu opt. -bază de viteză sau un ambreiaj dublu cu șapte trepte.

Modelul a fost prezentat în 2013 la Detroit. Limuzina a primit un motor V8 cu un volum de 4,4 litri și 560 CP. Cu. Interiorul este realizat din piele de calitate superioara. Alegeți între automată cu 7 trepte și manuală cu 6 trepte.

Este o variantă coupe a aceluiași model, care este vândut cu succes în toată lumea. Noua mașină a primit un hard top detașabil din fibră de carbon. Corpul este realizat din același material. Un motor cu 700 de cai putere și un volum de 6,5 litri vă permite să ajungeți la 350 km/h, câștigând o „sută” în trei secunde.

Modelul cu patru uși are două tipuri: de bază și reglat în studioul AMG. A doua versiune va acționa ca navă amiral, primind un motor turbo de doi litri și 350 CP. Cu. și o cutie de viteze automată cu șapte trepte.

Coupe-ul este echipat cu un motor W12 de șase litri cu o capacitate de 616 cai putere. Viteza GT de 100 km/h crește în 4,7 secunde, iar viteza maximă este de 330 km/h. Aceste cifre sunt cele mai mari din industrie din toate timpurile. Transmisia automată a modelului ZF vă permite să obțineți cea mai bună manevrabilitate cu o astfel de putere.

După restyling, modelul a primit optica pentru cap cu LED și o serie de modificări externe. Sub capotă se află încă unul dintre cele două motoare: un V8 de 4,2 litri cu 430 CP. Cu. sau un V10 de 5,2 litri cu 525 CP. Cu. Viteza maximă pe care o dezvoltă, respectiv, 300 și, respectiv, 314 km/h. Două opțiuni de transmisie din care puteți alege: manuală cu șase trepte sau automată preselectivă cu șapte trepte.

Roadster-ul britanic și-a făcut prima apariție la Salonul Auto din Franța. Trei motoare din care să alegeți: un V6 de trei litri, omologul său turbo (340 CP față de 380, respectiv) și un V8 de cinci litri (495 CP).

Concluzie

Se poate concluziona că aceste mașini sunt concepute pentru clienții bogați. Pentru cei cărora le plac călătoriile rapide și confortabile și sunt gata să plătească o sumă mare.

Multe companii sunt acum angajate în producția de mașini. Obținerea unui rating ridicat și câștigarea popularității pe piața globală devine din ce în ce mai dificilă. Una dintre modalitățile de a te face cunoscut și de a-ți crește ratingul este lansarea așa-numitei clase F. Mașinile premium se caracterizează prin politici de marketing atent pregătite, o estetică incredibilă și un lux uimitor.

Fiecare țară să-și definească proprii parametri care trebuie îndepliniți de mașinile de un nivel atât de înalt, dar unele puncte rămân neschimbate:

1. Nivelul maxim de servicii.
2. Design interior si exterior superb.
3. Performanta ridicata.
4. Folosind cele mai moderne evoluții din lumea tehnologiei auto.

În cea mai mare parte, toate eforturile dezvoltatorului sunt concentrate pe senzațiile pe care proprietarul le va primi în urma utilizării mașinii. A investi o sumă mare înseamnă nu doar achiziționarea unei mașini frumoase, ci și alăturarea elitei auto.

Ce este clasa premium pentru mașini

Clasa premium de pe piața auto este mai mult privită ca marketing atent. Pentru prima dată, companiile din Germania au început să folosească un astfel de concept în practica lor. BMW, Mercedes-Benz, dar și Audi au început să reacționeze brusc la apelurile clienților importanți, care au achiziționat la un moment dat un pachet extins de servicii. Reprezentanții acestor companii au mers la clientul lor și au rezolvat problema pe loc. Dacă mașina avea nevoie de evacuare și reparații îndelungate, atunci proprietarului i s-a oferit o înlocuire temporară.

Acum situația s-a schimbat oarecum, dar definiția primei rămâne neclară și neclară. Fiecare țară își alege în mod independent caracteristicile pe care trebuie să le îndeplinească mașinile premium. Producătorii europeni și americani definesc sedanurile, hatchback-urile și crossover-urile în această clasă. În acest caz, dimensiunilor nu li se acordă importanță. Într-o astfel de situație, de multe ori costul unei mașini premium depășește modelul de lux. Și totuși, în majoritatea cazurilor, modelele premium îndeplinesc următoarele criterii:

1. Lungimea corpului depășește marca de 5 metri.
2. Ampatamentul începe de la 1,8 metri.
3. Salon pentru patru sau mai multe locuri.
4. Costul este de peste 2,5 milioane de ruble.

Cel mai popular

Unul dintre cei mai buni indicatori ai mașinilor premium este popularitatea și cererea lor. Dacă produsul este la cerere, atunci chiar merită. Există mai multe poziții de vârf care sunt solicitate cel mai des în saloane.

Noul Infiniti Q50 2018, reproiectat, rămâne una dintre cele mai bune mașini premium din domeniul sedanurilor sportive, mici de lux. Minunat, confortabil și cu unul dintre cele mai mici prețuri de pornire din clasa sa, cel mai bine vândut vehicul Infiniti are, de asemenea, un avantaj distinct de putere atunci când este propulsat de cel mai popular motor al său, V6 turbo de 300 de cai putere. Există compromisuri, dar Infiniti Q50 2018 este un sedan sport premium mai bun decât aproape oricine din segment, chiar dacă nu oferă tot ce își dorește fiecare utilizator.

Caracteristici și actualizări

Dacă vă place ideea unei mașini cu 4 uși grozave și confortabile, cu mai multă putere și prețuri mai mici decât cunoscutii concurenți europeni, pune Q50 în fruntea clasamentului mașinilor tale. Dacă îți place conducerea agilă sau îți place în primul rând viteza, Infiniti Q50 poate să nu fie pentru tine.

Actuala generație Q50 a debutat pentru anul model 2014, dar a cunoscut un flux constant de îmbunătățiri semnificative de atunci. Actualizările exterioare din acest an includ ornamente revizuite față și spate și faruri spate noi la toate nivelurile, modelele 3.0t Sport și Red Sport 400 având o fascie față mai agresivă.

Modificările la interior includ un nou volan și un nou buton al schimbătorului. Clasele de echipare au fost și ele regândite, cu gama împărțită acum în versiuni Pure, Luxe, Sport și Red Sport 400. Și dacă ai rezistat până când Infiniti a oferit Q50 cu finisaj Mocha Almond, acum este momentul să faci o achiziție.

sub capotă

După cum veți vedea mai jos, Infiniti Q50 2018 are una dintre cele mai complete linii de motoare din segment. Motorul fiabil de 300 de cai putere este mai atractiv decât concurenții la acest preț și fiecare este disponibil în combinație cu tracțiune spate (RWD) sau tracțiune integrală (AWD).

2018 Infiniti Q50 2.0t:

• Prețul de pornire este de 35.100 USD.
• Motorul este un 4 cilindri turbo de 2,0 litri.
• Putere - 208 litri. Cu. la 5500 rpm.
• Cuplu - 350 Nm la 1500-3500 rpm.
• Tracțiune spate sau pe patru roți (+2000 USD).
• Greutate proprie de bază: 1665 kg. RWD, 1725 kg AWD.
• Roțile de bază sunt din aluminiu de 17 inchi.

Infiniti Q50 2018 este cel mai popular model:

• Prețul de pornire este de 39.800 USD.
• Motorul este un V6 turbo de 3,0 litri.
• Putere - 300 litri. Cu. 6400 rpm
• Cuplu - 400 Nm la 1600-5200 rpm.
• Transmisie - automată cu 7 trepte.
• Tracțiune spate sau pe patru roți (+2.000 USD).
• Consum pe tracțiunea spate - 9,4 litri. la 100 km. într-un tip mixt (10,2 litri în oraș, 7,8 litri pe autostradă).
• Consum pe patru roți - 9,8 litri. la 100 km. într-un tip mixt (10,7 litri în oraș, 8,4 litri pe autostradă).
• Greutate proprie de bază: 1665 kg. RWD, 1725 AWD.
• Jante - 18 inchi, aliaj de aluminiu 201.

Infiniti Q50 Hybrid:

• Prețul de pornire este de 51.500 USD.
• Motor - V6 de 3,5 litri + motor electric + baterie litiu-ion, 360 CP Cu.
• Transmisie - automată cu 7 trepte, tracțiune pe spate sau tracțiune pe patru roți (+2.000 USD).
• Consum pe tracțiune spate - 8,1 litri la 100 km în tip mixt (8,7 litri în oraș, 7,4 litri pe autostradă).
• Consum pe patru roți - 8,4 litri. la 100 km. într-un tip mixt (9 litri în oraș, 7,8 litri pe autostradă).
• Greutate proprie de bază: 1820 kg. RWD, 1900 kg AWD.
• Rotile sunt din aluminiu de 19".

Infiniti Q50 Red Sport 400 2018:

• Preț de pornire: 52.000 USD.
• Motorul este un puternic V6 turbo de 3,0 litri, 400 CP. Cu. la 6400 rpm, 475 Nm la 1600-5200 rpm.
• Transmisie - automată cu 7 trepte, (+2000 USD).
• Consum pe tracțiunea spate - 10,7 litri. la 100 km. într-un tip mixt (11,7 litri în oraș, 9 litri pe autostradă).
• Consum pe patru roți - 10,7 litri. la 100 km. într-un tip mixt (12,4 litri în oraș, 9 litri pe autostradă).
• Greutate proprie - 1740 kg. RWD, 1810 kg AWD.
• Jante de 19 inch, aliaj de aluminiu.

În 2018, mașina sport compactă de lux Audi A3 este oferită ca sedan, decapotabilă și, în A3 Sportback e-tron, ca hatchback hibrid. În ciuda dimensiunilor sale mici, A3 include toate piesele esențiale ale unui Audi, inclusiv o gamă puternică de motoare, un interior de calitate, o mulțime de bunătăți de înaltă tehnologie și o opțiune de tracțiune integrală quattro.

Combinația din 2019 de caracteristici și performanță conferă lui A3 și fraților săi de înaltă performanță, S3 și RS3, un avantaj față de concurenți precum Infiniti QX30, Mercedes-Benz CLA și Acura ILX, menținând în același timp prețuri mult sub BMW Seria 2. Audi A3 Sportback e-tron hibrid 2018 este lider în ceea ce privește economia de combustibil, dar, din păcate, nu acceptă tracțiunea integrală quattro.

Caracteristici și echipamente

Mașinile premium S3 și RS3 orientate spre sport oferă performanțe uimitoare la un preț ridicat. Audi A3 2018 nu are aceeași atracție vizuală ca Mercedes-Benz CLA sau Infiniti QX30 și veți găsi o valoare mai bună și mai mult spațiu pentru picioare la Acura ILX. Deși prețul său de bază este atractiv, odată ce începeți să adăugați suplimente, A3/S3 se poate apropia cu ușurință de pragul de 50.000 USD.

Audi A3 Sedan și Cabriolet 2018 vin standard cu scaune față încălzite și două porturi de încărcare USB. Echipamentul Premium Plus primește Audi Side Assist, iar pachetul Tehnologie include acum un upgrade de sunet Bang & Olufsen. S3 primește un nou pachet S sport și roți opționale de 18 inchi e-tron.

sub capotă

Potențialilor proprietari ai Audi A3 de top li se oferă mai multe opțiuni de motorizare, deși toate au aceeași 2,0 litri. Modelele cu tracțiune față (FWD) folosesc un motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri cu 186 de cai putere și o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Dacă vrei quattro AWD, vei primi și un upgrade al motorului: un motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri și 220 de cai putere și o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 6 trepte (care este folosită și la A3 Sportback e-hybrid) .tron).

Modelele Audi S3 primesc o versiune a motorului de 2,0 litri care trimite 292 de cai putere la toate cele patru roți. Vă rugăm să rețineți că A3 și S3 necesită combustibil premium. Hibridul A3 Sportback e-tron este ușor diferit, folosind un motor turbo de 1,4 litri cu 4 cilindri, asociat cu un motor/generator electric.

Lista motoarelor disponibile:

• 2,0 litri cu 4 cilindri (FWD).
• 186 cai putere la 4400-6000 rpm.
• 300 Nm cuplu la 1600-4300 rpm.
• Consum de combustibil pentru oraș/autostradă: 9/6,7 litri. la 100 km. (sedan), 9,4 / 7,1 litri. (cabriolet).

• 2,0 litri turbo-4 în linie (AWD).
• 220 cai putere la 4500 rpm, 350 Nm cuplu la 1600 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă: 9,8 / 7,6 litri. (sedan), 10,7 / 7,8 litri. (cabriolet).

• 2,0 litri turbo-4 în linie (S3).
• 292 cai putere la 5400-6200 rpm, 380 Nm cuplu la 1900-5300 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă: 11,2 / 8,4 litri. la 100 km.

• Motor electric 4+ turbo de 1,4 litri (A3 Sportback e-tron).
• Motor - 150 cai putere la 5000-6000 rpm, 250 Nm cuplu la 1600-3500 rpm.
• Motor electric - 102 cai putere, 330 Nm cuplu.
• Putere netă - 204 cai putere, 350 Nm cuplu.
• Consum de combustibil pentru oraș / autostradă - 6,9 litri. la 100 kg. în tip mixt.

Prețuri

Audi A3 de bază din 2018 are un MSRP de puțin sub 33.000 USD. Optează pentru quattro AWD și prețul crește la 36.000 USD. A3 Cabriolet 2018 începe de la aproximativ 39.325 USD pentru FWD, sau 42.000 USD dacă vrei AWD. Ecologiștii pot obține Sportback e-tron pentru doar 40.500 de dolari, în timp ce cei care au foame de energie pot obține un Audi S3 pentru doar 45.000 de dolari.

Ele pot crește semnificativ prețul, ceea ce face ca cel mai scump Audi să coste mai mult de 50.000 de dolari. Mercedes-Benz CLA pornește puțin mai jos, dar cu mai puține dotări. Acura ILX și Buick Verano costă cu mii mai puțin, dar fără pedigree sau tracțiune integrală. Consultați KBB.com Preț echitabil de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții în zona dvs.

ATS 2018 este dezvăluirea Cadillac, reprezentând cel mai puțin scump model al mărcii de lux americane. Disponibil ca sedan sau coupe, Cadillac ATS 2018 concurează cu mașinile executive entry-level populare, cum ar fi BMW Seria 3, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 și Lexus IS. În timp ce acești rivali sunt mai consacrați și mai cunoscuți, Cadillac ATS a făcut o treabă admirabilă. De exemplu, motorul Cadillac standard este mai puternic decât concurenții săi, iar prețul său de pornire de 36.000 USD este mai mic decât majoritatea.

Caracteristicile vehiculului

Dacă sunteți în căutarea unei alternative americane de lux la cele mai familiare mașini de lux germane și japoneze, nu căutați mai departe decât ATS 2018. Pe lângă creșterea puterii și funcționalității la un preț mai mic decât concurenții, acest lucru se realizează printr-un aspect remarcabil și o tehnologie impresionantă. În timp ce Cadillac ATS poate rivaliza sau învinge rivalii din departamentul de performanță și tehnologie, este posibil să nu aibă același atractiv ca un Mercedes-Benz, Lexus, BMW sau Audi. Cu excepția Lexus, acești concurenți oferă și variante ale vehiculelor lor de lux entry-level.

Sunt așteptate doar modificări minore în gama Cadillac ATS 2018. Printre acestea se numără și o actualizare a sistemului de infotainment Cadillac pentru experiența utilizatorului (CUE), care, pe lângă CarPlay și Android Auto, are un aspect mai intuitiv. ATS primește și tehnologia GM pentru scaunele din spate.

sub capotă

Sedanul și coupe-ul de lux compact Cadillac ATS 2018 oferă o gamă de două motoare. Cele două modele inferioare, numite pur și simplu ATS și Luxury, vin cu un superb motor turbo de 2,0 litri cu 4 cilindri, evaluat la 272 de cai putere și un cuplu uimitor de 400 Nm. Cele două modele superioare, numite Premium Luxury și Premium Performance, au un V6 standard de 3,6 litri cu 335 CP. Cu. si un cuplu de 386 Nm.

Toate modelele ATS au tracțiune spate (RWD) ca standard, cu tracțiune integrală (AWD) opțională. Dacă vrei o transmisie manuală, se găsește doar pe modelele cu tracțiune spate cu 4 cilindri. Restul va primi o automată lină cu 8 trepte. Desigur, dacă doriți un ATS cu adevărat de înaltă performanță, puteți face upgrade la ATS-V cu V6 turbo de 3,6 litri de 464 de cai putere.

2,0 litri turbo în linie cu 4 cilindri:

• 272 cai putere la 5500 rpm.
• 400 Nm de cuplu la 3000 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 10,7 / 7,6 litri. (tracțiune spate, automată), 10,7 / 7,8 litri. (tracțiune integrală, automată), 11,7 / 8,1 litri. (tracțiune spate, transmisie manuală).

3.6L V6:

• 335 cai putere la 6800 rpm.
• 386 Nm de cuplu la 5300 rpm.
• în oraș / autostradă - 11,7 / 7,8 litri. (tracțiune spate), 12,3 / 8,7 litri. (tracțiune pe patru roți).

Prețuri

Cu un MSRP de puțin sub 36.000 USD, sedanul ATS 2018 este cel mai ieftin Cadillac vreodată. ATS Coupe costă mai mult cu câteva mii. La capătul superior al spectrului, ATC 2018 ar putea atinge intervalul de 50.000 USD. Sedanul de bază ATS se potrivește cu concurenți precum Audi A4 și Infiniti Q50 și nu este pe alții precum Mercedes-Benz C-Class și Lexus IS. Acura TLX pornește mai jos, la fel ca și Volvo S60. Valoarea de revânzare a Cadillac ATS este de așteptat să fie sub medie, cu mult sub cea a Lexus IS și Audi A4.