Mașină GAZ "Sobol-Barguzin": caracteristici de performanță, modificări. "Sable" (mașină): specificații, fotografii și recenzii Dimensiuni sable 4x4

Un altul este Sable combi (GAZ 2752 combi). Întreaga serie este la cerere în rândul firmelor mari, utilităților, antreprenorilor și populației.
Această serie este numită. Foarte des acest model se numește GAZ 2752 Sable combi. Combi este o combinație de opțiuni diferite. Acest model are atât benzină, cât și. Puteți alege unitatea fie din spate standard, fie din. Această mașină are mai multe combinații diferite.

Arată ca o combină GAZ 2752

Împreună cu frații săi, acest model are o capacitate de încărcare mai mică, dimensiuni și o varietate de modificări atât de mare. Dar, comparativ cu alte modele, datorită tonajului redus, acesta poate fi condus confortabil chiar și în centrul Moscovei în timpul zilei.

Potrivit lui Vladimir Leonidovici Chetverikov, principalul proiectant al familiei gazelei, principalul avantaj era masa întregii mașini. Trebuia să fie fabricat sub 3,5 tone. Mașina trebuia să fie folosită nu numai de șoferii cu categoria „C”, ci și de cei care aveau deschisă doar categoria „B”. La asamblarea modelului, au existat restricții severe. A trebuit să ne luptăm pentru un motor ușor și compact care să fie pe deplin potrivit pentru această dezvoltare.

Vedere din spate a camionetei Gaz 2752

În tot acest timp, camionul Sobol a fost produs în loturi mici, dar din 2006 a intrat pe banda rulantă pentru producția în flux. Mașina cu restilizare externă din 2003 și modernizarea unităților a fost denumită „Sable-standard”.

Acest model este produs numai în cantități limitate pentru a fi utilizat de structurile de putere ale Federației Ruse.
În 2010, a fost efectuată o altă restilizare a modelului. Sloganul său era că mașina, care stă la baza bunăstării, ar trebui să devină mai modernă și mai fiabilă.

Caracteristicile mașinii Gas 2752 combi

Citește și

Recenzii ale proprietarilor mașinii GAZ Sobol

Modificări

Modelul GAZ 2752 are două modificări principale:

• 3 locuri;
• Cameră cu 7 paturi.

Există mai multe combinații de GAZ 2752 Sable:

• motor diesel;
• motor pe gaz;
• tractiune integrala.

Toate modificările prezentate pot fi combinate și comandate direct din fabrică. Compania este gata să o asambleze la comandă.
La modelele moderne, numărul de locuri a crescut. Acest lucru a oferit modelului noi posibilități.

Salon Gaz 2752 combi

• capacitate sporită la nivel național;
• a apărut un rapel hidraulic;
• dimensiuni reduse;
• manevrabilitate îmbunătățită.

Aceste caracteristici au crescut interesul pentru modelul GAZ 27527.

Specificații

Toate modificările, așa cum am menționat anterior, pot fi combinate între ele.
Fiecare dintre modificări diferă în ceea ce privește capacitatea de încărcare, volumul și dimensiunile.
Caracteristicile tehnice ale GAZ 2752:

Model cu 7 locuri:

• transportă până la 800 kg .;
• volumul corpului - 3,7 metri cubi;
• lungime x lățime x înălțime - 4,8x2,03x2,3 m.

Fiecare model poate fi instalat:

• motor pe benzină UMP - 106 CP;
• motor diesel, putere - 120 CP (Cummins);
• cu tracțiune integrală 4x4, permite acestui model să se deplaseze în condiții de drum dificile.

GAZ 2752 și GAZ 27527 pot fi ușor reparate manual. Costul ieftin al pieselor de schimb vă permite să le achiziționați la orice magazin de piese auto.

Teritoriul de utilizare

Acest model este foarte des solicitat. Utilitățile au preluat GAZ 2752 Sobol pentru prezența a 7 locuri. Capacitatea numărului de angajați și capacitatea de a transporta un număr suficient de instrumente s-au dovedit pozitive. Structurile interne folosesc acest model de foarte mult timp. Sable combi este un model cargo-pasager.

Poate fi folosit și ca rute de taxiuri prin oraș. O ușă laterală pe șine adaugă confort la funcționare. Modelele moderne sunt mai înalte și au o capacitate mai mare de pasageri și mărfuri. Datorită plafoanelor crescute, puteți sta în el, ceea ce înseamnă că capacitatea de marfă-pasager a devenit și mai mare.

Sobol GAZ 2752 are o dubă din metal. Vă permite să transportați articole voluminoase și, din această cauză, a devenit o armă a companiilor de construcții, a organizațiilor implicate în finisaje și a antreprenorilor privați.

Van clasic Sobol GAZ 2752

Citește și

Specificații GAZ 2217 Barguzin

Mentenabilitate și analogi

Unii utilizatori vorbesc despre defectele acestui model.
Cel mai neplăcut dezavantaj este zgomotul. Provine din unghiuri diferite. Cel mai mare zgomot vine de la dispozitive:

• tampon de manetă de transmisie;
• tălpi de cabină;
• partea de sus a tabloului de bord;
• scut motor lângă găurile pedalei;
• axul de direcție.

Toate aceste locuri sunt lipite cu izolare fonică, ceea ce reduce nivelul de zgomot din cabină. Furgoneta în sine ar trebui, de asemenea, să fie acoperită cu izolare fonică.
Iarna se face frig în cabină, iar acesta este un alt dezavantaj. Practic, este nevoie de răbdare și puțin timp pentru a o remedia. Este necesar să dezasamblați complet tabloul de bord și să îl izolați mai întâi.

Design interior mașină gaz 2752

Potrivit proprietarilor de mașini, aceasta este doar o mică listă de lucruri care se pot sparge. Întreținere ușoară și piese de schimb ușor disponibile. Toate acestea au dus la creșterea popularității Sable Combi. Sable combi este un model popular, dar necesită modificări serioase ca unitățile utilizate. Spre deosebire de modelul Sobol GAZ 2752, producătorii străini produc propriile modele cu tonaj redus.
Vad:

• Tranzit;
• Transit Van.

GAZ 2752 (Sobol) este o autoutilitară mică (marfă sau pasageri de marfă) fabricată de uzina de automobile Gorky. În comparație cu familia GAZelle, mașina are o greutate, o lungime și o capacitate de încărcare mai mici, ceea ce extinde posibilitățile de utilizare a acesteia în zonele urbane.

GAZ 2752 a devenit răspândit în orașele mari, unde există restricții la intrarea în anumite părți sau zone pentru vehiculele cu o capacitate de încărcare mai mare de 1 tonă. În comparație cu seria GAZelle, aceste modele sunt mai puțin frecvente. Cu toate acestea, cererea pentru acestea a rămas constant ridicată în ultimii ani.

GAZ 2752 este considerat modelul de bază al familiei. O camionetă cu ușă laterală este utilizată pentru a transporta încărcături mici în oraș. Principalele avantaje ale modelului sunt designul simplu și costul redus.

Producția în serie a GAZ 2752 a început în 1998 la o fabrică din Nijni Novgorod. În acel moment, familia GAZelle cucerea deja în mod activ piața. Acest lucru l-a determinat pe producător să se gândească la extinderea liniei de produse. Ca urmare, a început dezvoltarea unei serii conexe cu dimensiuni mai mici. Atunci când creează articole noi, inginerii au luat în considerare experiența internă și străină. Modelul se baza pe versiunile deja stăpânite ale GAZelle, unele soluții au fost împrumutate de la vehiculele UAZ 3727 și Ford Transit. Cadrul pentru Sobol a fost preluat de la familia „mai în vârstă”, după ce a scurtat spatele și ampatamentul. Mașina în sine a primit un aspect cu jumătate de capotă.

Producția GAZ 2752 a început mai târziu decât modelele GAZelle, ceea ce a făcut posibilă evitarea unui număr de probleme inerente primelor versiuni ale familiei. Seria a suferit prima restilizare globală abia în 2003. Dezvoltatorii au decis să facă mașina mai modernă prin înlocuirea farurilor dreptunghiulare cu faruri în formă de lacrimă și revizuirea designului cozii. Tabloul de bord a suferit, de asemenea, schimbări dramatice. Este de remarcat faptul că pentru o lungă perioadă de timp familia Sobol a fost produsă într-un mod mic. Abia în 2006, a început o producție în masă completă a mașinii. Versiunea cu unitățile de proiectare și modificate din 2003 a fost denumită Sobol-Standard.

În iarna anului 2010, a apărut familia restilizată Sobol-Business. Majoritatea îmbunătățirilor testate anterior pe familia GAZelle-Business au fost transferate în mașină.

Modificări și analogi

Familia Sable este reprezentată de mai multe modificări:

• Versiune 3 sau 7 locuri;
• motor diesel sau pe benzină;
• tracțiune spate sau integrală.

Mașina este disponibilă în mai multe versiuni:

• marfă GAZ 2752 (versiunea 3 locuri) cu o capacitate de încărcare standard de 770 kg. Modificarea are un compartiment de marfă de 6,86 metri cubi cu capacitatea de a încărca printr-o ușă glisantă de pe ușile batante laterale sau spate. Lungimea mașinii este de 2460 mm, lățimea - 1830 mm, înălțimea - 1530 mm, înălțimea de încărcare - 700 mm. Autoutilitara poate găzdui nu numai pachete și cutii, ci și articole foarte mari (înălțimea compartimentului de marfă este de peste 1500 mm);
• marfă-pasager GAZ 2752. Versiunea are 7 scaune cu drepturi depline și un compartiment de marfă, separat de scaunele pentru pasageri. Suprafața utilă aici a fost redusă la 3,7 metri cubi, iar capacitatea de încărcare nominală a fost redusă. Compartimentul de marfă al versiunii combinate are 1330 mm lungime, 1830 mm lățime și 1530 mm înălțime.

Versiunea cu tracțiune integrală (GAZ 27527) este disponibilă în variante cu 7 și 3 locuri cu caracteristici similare versiunii de bază.

Următoarele mașini pot fi considerate ca analogi ai modelului:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Camionetă ușoară Fiat.

Specificații

Versiunea de bază are următorii parametri:

• ampatament - 2760 mm;
• gardă la sol (tracțiune spate / versiune cu tracțiune integrală) - 150/205 mm;
• cale frontală - 1700 mm;
• pistă spate - 1720 mm;
• raza de rotire - 6000 mm;
• greutate la bord - 1880-2190 kg;
• greutate brută - 2800-3000 kg.

Dimensiunea roților standard este de 185 / 75R16C.

Motor

Până în 2006, modelele Sobol erau echipate cu motoare utilizate în familia GAZelle:

• carburator pe benzină motor cu 8 supape ZMZ-402. Motorul avea următoarele caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 100 CP, cuplu maxim - 182 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm. Unitatea s-a remarcat prin pretenții, întreținere simplă și reparații ieftine. Pentru a reduce impactul asupra mediului, motorul a primit un sistem de recirculare a gazelor de eșapament;
• unitatea cu 16 valve cu carburator ZMZ-406.3. Caracteristicile motorului: cilindree - 2,3 litri, putere - 110 CP, cuplu maxim - 186 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm. Motorul funcționa pe benzină;
• motor cu injecție cu 16 supape ZMZ-406. Carterul blocului de cilindri al unității a fost realizat din fontă. Caracteristicile motorului: cilindree - 2,3 litri, putere - 145 CP, cuplu maxim - 200 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm.

Un mic lot de GAZ 2752 a fost produs cu motoare diesel GAZ-560 (putere - 85 CP) și turbodizeluri GAZ-5601 (putere - 95 CP). Cu toate acestea, unitățile nu au avut succes.

În 2003, versiunile au apărut cu o nouă unitate de injecție ZMZ-40522.10 cu performanțe îmbunătățite. Motorul corespundea clasei ecologice Euro-2 și avea următoarele caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 152 CP, cuplu maxim - 211 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 95,5 mm.

În 2008, motoarele pe benzină ZMZ-40524.10, corespunzătoare clasei Euro-3, au început să fie instalate pe modelul Sobol. Unitățile au fost de mare fiabilitate. Caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 140 CP, cuplu maxim - 214 Nm, număr cilindri - 4, diametru cilindru - 95,5 mm.

Au existat și versiuni cu motor Chrysler DOHC 2.4L (volum de lucru - 2.4 litri, putere - 137 CP, cuplu maxim - 210 Nm).

Un an mai târziu, linia de motoare instalate pe GAZ 2752 a fost completată cu unitatea UMZ-4216.10. Motorul de injecție avea un volum de lucru de 2,89 litri, putere - 115 CP, cuplu maxim de 235 Nm.

Cele mai recente modele Sobol au fost echipate cu un turbodiesel modern Cummins ISF 2.8L cu eficiență îmbunătățită și respectarea mediului. Caracteristici motor: cilindree - 2,8 litri, putere - 128 CP, cuplu maxim - 297 Nm.

Capacitatea rezervorului de combustibil a mașinii a fost de 70 de litri. Consum mediu de combustibil:

• motorină - 9,5 l / 100 km;
• benzină - 12 l / 100 km.

Dispozitiv

GAZ 2752 se bazează pe un șasiu de cadru. În partea din spate este instalată o suspensie independentă cu arc cu 2 legături, cu o bară antiruliu și amortizoare, în spate se utilizează o suspensie cu arcuri cu două arcuri longitudinale semi-eliptice și amortizoare hidraulice pe două fețe. Vehiculul este echipat opțional cu bare antiruliu. În comparație cu familia GAZelle, puntea de acționare Sobol prezintă o serie de diferențe: butucii mai slabi, arborii osiei alungiți, tamburi de frână înguste și roți simple.

Mașina este echipată cu un sistem de frânare hidraulic cu 2 circuite, cu un regulator de presiune, un amplificator de vid și un senzor de scădere a nivelului lichidului de frână. Frânele cu disc sunt montate în față, frânele cu tambur în spate. În versiunea de bază, GAZ 2752 este echipat cu optică cu halogen și roți de 16 inci.

Motorul mașinii este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, conectată cu ajutorul unui ambreiaj clasic de frecare uscat, cu transmisie hidraulică. Versiunile cu tracțiune integrală au în plus un diferențial central blocabil și o carcasă de transfer cu 2 trepte, cu o viteză redusă.

Salonul GAZ 2752 este realizat într-un stil neobișnuit pentru consumatorii ruși. Tabloul de bord volumetric, tahometrul și panourile turnate în culori deschise diferențiază modelul de camionete similare de la sfârșitul anilor '90. Pentru instalarea dispozitivelor electronice suplimentare, există o celulă dublă. Spațiul pentru difuzoare pe primele versiuni este situat la picioare, ceea ce este extrem de incomod. La modelele restilizate, punctul de conectare a fost mutat pe tabloul de bord. Avantajul fără îndoială al cabinei Sobol este sistemul de încălzire, care încălzește în mod eficient șoferul și pasagerii. Scaunul șoferului are un minim de reglaje, practic nu există absorbție de șocuri. Confortul este asigurat exclusiv de perna scaunului, ceea ce este extrem de incomod. Maneta lungă pentru selectarea vitezei care iese din podea este o relicvă a trecutului. Șoferul, când schimbă vitezele, poate atinge pasagerul care stă lângă el. Camioanele moderne cu tonaj mic au folosit de mult timp manete mici cu joystick.

Următoarele opțiuni sunt oferite modelelor Sable:

• aer conditionat;
• preîncălzitor;
• geamuri electrice;
• oglinzi electrice;
• controlul vitezei de croazieră;
• lumini de ceata;
• blocarea încuietorilor.

Mentenabilitate și service

Seria GAZ 2752 are anumite defecte. Principalul dezavantaj este zgomotul provenit din trafic:

• tălpi de cabină;
• scut motor;
• tampoane pentru pârghii de transmisie;
• arbore de direcție;
• partea de sus a tabloului de bord.

Unii șoferi lipesc peste aceste zone cu izolație fonică, datorită cărora nivelul de zgomot este ușor redus.

În înghețurile severe, devine frig în cabină. Și dacă încălzitorul face față încălzirii primelor locuri, atunci nu este suficient pentru scaunele din spate (relevant pentru versiunea combi). Fără a înlocui sigiliul, duba este puternic suflată.

GAZ 2752 poate parcurge 150-200 mii km fără probleme serioase. Apoi, ar trebui să acordați o atenție sporită:

• ambreiaj;
• hub-ul frontal;
• minge;
• cutie de viteze;
• "creier".

Sunt posibile și probleme cu alte elemente. Metalul și vopseaua mașinii nu sunt, de asemenea, considerate un punct forte. Marele plus al modelului este că piesele de schimb pentru acesta sunt relativ ieftine și sunt vândute în toate magazinele specializate.

Fotografie

GAZ-Sobol reprezintă un grup de vehicule de marfă cu tonaj redus, camionete și microbuze, care au fost construite la GAZ din noiembrie 1998. După evoluțiile din 1994 și apariția unui vehicul cu tonaj redus, întreprinderea de automobile din Gorky a decis să nu oprească progresele realizate, ci să continue să meargă în pas cu vremurile.

„Sobol” este denumirea generală a vehiculelor cu diverse scopuri, care au fost create la GAZ încă din anul 98. Aceasta include camionul GAZ-2310, microbuzul "Barguzin" GAZ-2217, autoutilitara Sobol GAZ-2752 și modificările acestora. Toate.

De câțiva ani, Sobol GAZ-2310 a fost produs într-o circulație modestă, iar în 2006 s-a decis instalarea acestuia pentru producția în serie împreună cu Gazelle GAZ-3302. În urma acestei decizii, numărul de mașini a început imediat să crească.

În acest articol, puteți afla despre caracteristicile GAZ Sobol, precum și GAZ 2310 Sobol. Mai jos este prețul și informații despre tracțiunea integrală.

Istoria mașinii

Potrivit proiectantului-șef al mașinilor din diviziunile Gazelle (Vladimir Leonidovich Chetverikov), cel mai important avantaj al acestui model a fost greutatea mașinii. Trebuia coborât astfel încât să nu depășească 3,5 tone.

S-a planificat ca mașina să poată fi condusă nu numai de șoferii cu categoria „C”, ci și de cei care aveau doar categoria „B”. Când au început asamblarea modelului, au fost stabilite limite stricte.

Pentru a crea o unitate de putere ușoară și compactă care să fie pe deplin potrivită pentru un astfel de model, a existat o luptă serioasă. Poate pentru unii, această idee nu a fost pe placul lor, dar motorul dorit a fost totuși instalat în acest vehicul.

Vehiculul GAZ-27527 Sobol a fost dezvoltat de personalul ingineresc al fabricii de automobile din Gorky. Producția modelului standard, care are o ușă laterală mobilă și uși batante spate, a început în 1998.

După 5 ani (2003), a doua generație a familiei acestei mașini a început să fie produsă. Actualizarea a afectat farurile, empenajul, tabloul de bord și multe altele.

Pentru o lungă perioadă de timp, un camion mic "Sobol" a fost produs la scară mică, dar din 2006, modelul a fost pe linia de transport pentru producția în serie. Mașina cu renovarea externă din 2003 și îmbunătățirea unităților a căpătat numele „Sobol-standard”.

Modelul se deosebea de binecunoscutul camion cu un ampatament scurtat la 2 670 mm, o suspensie independentă cu arc frontal și o punte spate cu un singur pas. Acesta din urmă a fost proiectat pentru o capacitate de încărcare redusă - 900 kg.

Subdiviziunea are o autoutilitară din metal GAZ-2752 și microbuze GAZ-2217 (Barguzin) și GAZ-22171. Aceasta include și vehiculul de bord GAZ-2310 (șasiu cu cabină).

De la începutul anului 2003, divizia Sobol a suferit o modernizare externă, aproape la fel ca cea a Gazelei. A existat o actualizare a designului cozii, a înlocuit farurile dreptunghiulare cu faruri moderne în formă de bloc cu formă de lacrimă și a înlocuit tabloul de bord.

După 3 ani, asamblarea unui mic camion Sobol, care anterior fusese produs doar în loturi mici, a fost transferată pe o singură linie de transport împreună cu un Gazelle de bord (3302). Acest lucru a făcut posibilă creșterea producției unui astfel de vehicul, care era solicitat, de exemplu, la Moscova.

La urma urmei, acolo a existat o restricție la intrarea mașinilor în centrul orașului, a cărei capacitate de încărcare depășește 1.000 kg. La sfârșitul anului 2010, Sobol-Business a achiziționat o unitate de alimentare diesel turbo Cummins ISF 2.8. El a început să fie instalat și pe Gazelle-Business.

O astfel de mașină este produsă doar într-un număr limitat pentru utilizarea de către unitățile de putere ale Federației Ruse. La începutul anului 2010, am reușit să facem o altă modernizare, al cărei slogan era că modelul ar trebui să fie baza bunăstării și să devină mai modern și mai fiabil.

Drept urmare, primul model al mărcii NEXT a fost produs de la uzina de automobile Gorky. În toată această lungă perioadă de formare a mașinii, un număr mare de modificări au fost făcute la Sobol.

Astăzi, Sobol are un exterior reprezentativ, o cerere considerabilă, o bună întreținere, un interior modern și o unitate de putere. Are o grilă mărită care este sincronizată cu bara de protecție.

De asemenea, au fost instalate ștergătoare noi împreună cu oglinzi încălzite. În interiorul modelului a fost înlocuit panoul frontal, pe care a lucrat firma germană EDAG. Acest lucru a făcut posibilă evitarea aspectului învechit și îmbunătățirea calității panoului.

Volanul a fost schimbat, a fost instalat un nou sistem de încălzire și scaunele au fost îmbunătățite. A existat posibilitatea de a achiziționa un aparat de aer condiționat ca opțiune suplimentară, iar alte detalii despre cabină și interior au fost, de asemenea, actualizate.

În plus față de noul grup propulsor Cummins ISF 2.8, un ambreiaj Sachs nou-nouț a fost furnizat împreună cu amortizoare de la această companie. Cutia de viteze conținea deja rulmenți SKF de calitate împreună cu sincronizatoare Hoerbiger.

Volanul a fost asociat cu un rapel hidraulic ZF. Au început să instaleze un radiator masiv T-Rad împreună cu un preîncălzitor Webasto. În total, aproximativ 130 de piese au fost schimbate pe modelul Sobol-Business, iar îmbunătățirea a afectat acele unități care au fost actualizate la începutul lansării Gazel-Business.

Fiabilitatea mașinii a crescut. Acum, perioada de garanție a fost mărită la doi ani sau 80.000 de kilometri pentru toate modificările (cu excepția vehiculelor cu tracțiune integrală). Resursa declarată de vehicule a crescut la 300 de mii de kilometri, iar întreținerea se efectuează la fiecare 15 mii de kilometri.

În 2013, a ieșit modelul Sobol 4x4, care a fost actualizat. A fost îmbunătățit și lansat spre vânzare. Mașina arată mai modernă și mai elegantă.

Volanul a primit un design sigur pentru răniri, oglinzile au fost încălzite electric, comutatoarele coloanei de direcție au fost îmbunătățite și un acoperiș solar a apărut pe acoperișul mașinii.

Instalarea unui nou sistem audio cu butoane de comandă pe volan a fost un cadou foarte plăcut. Ca opțiuni suplimentare, puteți instala:

• Sistem de franare anti-blocare;
• Aer conditionat;
• Geamuri electrice;
• Lămpi de ceață;
• Acționarea electrică a oglinzilor retrovizoare;
• Blocarea încuietorilor;
• Preîncălzitor;
• Controlul vitezei de croazieră și capacitatea de a bloca diferențialul din spate.

Zona de aplicare

Această mașină poate fi găsită adesea pe drumuri. Poate fi folosit de companiile de utilități care acceptă GAZ-2752 pentru utilizare, care are 7 locuri. Datorită capacității bune a numărului de lucrători și a capacității de a transporta numărul necesar de instrumente, Sobol a reușit să se dovedească a fi bun.

Agențiile de aplicare a legii folosesc aceste modele deja de câțiva ani. Mașina poate fi folosită ca microbuz în oraș. Datorită ușii laterale de pe șine, nu există probleme cu funcționarea sa.

Mașinile moderne au un ușor avantaj, au devenit mai mari, astfel încât capacitatea de încărcare-pasager a mașinii a crescut. Datorită plafoanelor mărite, mașina vă permite să stați în ea, ceea ce mărește și mai mult capacitatea de marfă-pasager.

Sable GAZ-2752 are o autoutilitară din metal, prin urmare, oferă o oportunitate de a transporta articole voluminoase. De aceea, multe firme de construcții l-au folosit în arsenalul lor. După modificarea lui Sobol, organizațiile de colecționari și companiile au început să-l folosească în scopuri proprii.

Specificații

Unitate de alimentare

Noul model a fost echipat cu câteva opțiuni, inclusiv o benzină de 2,9 litri UMZ-4216 și un promițător Cummins diesel turbo de 2,8 litri. Cea mai interesantă este versiunea americană. Are patru cilindri, în linie, răciți cu lichid și produce aproximativ 120 de cai putere.

Când conduceți cu o viteză de 60 de kilometri pe oră, consumul de combustibil GAZ Sobol este de 8,5 litri la sută, iar când conduceți cu o viteză de aproximativ 80 de kilometri - 10,3 litri la 100 km.

Unitatea respectă standardele europene de mediu Euro-3 și Euro-4. Motorul este destul de fiabil și are o resursă de aproximativ 500.000 de kilometri înainte de revizie.

Transmitere

Împreună cu motoarele de mai sus, o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte funcționează în tandem, în care toate turațiile sunt sincronizate (cu excepția trecerii înapoi).

Carcasa de transfer este reprezentată de două trepte de viteză, în care raporturile de transmisie sunt 1,07 și 1,86. Ambreiajul este cu un singur disc, uscat, cu acționare hidraulică.

Suspensie

Suspensia cu tracțiune spate montată în față are un sistem independent cu două legături. Vehiculele cu sistem de tracțiune integrală au primit o suspensie dependentă de arcuri.

Toate suspensiile sunt echipate cu un stabilizator împreună cu amortizoare hidraulice telescopice. Suspensia din spate este arc arc cu o bară stabilizatoare și amortizoare hidraulice telescopice. Designerii au petrecut multe ore construind o suspensie 4x4 GAZ Sobol bună.

Direcție

Dispozitivul de direcție este de tip „piuliță cu șurub”. De asemenea, vine cu un rapel hidraulic integrat. Coloana de direcție are un arbore de direcție cu pivot dublu. Este posibil să reglați coloana de direcție pentru unghiul de plecare și înălțimea de înclinare.

Sistem de franare

Există o transmisie hidraulică cu o pereche de circuite separate pentru roțile din față și din spate. Există, de asemenea, un regulator de presiune și un amplificator de vid.

Roțile din față au frâne cu disc, în timp ce roțile din spate au frâne cu tambur. Frână de mână la cablurile care acționează asupra roților din spate.

Modificări

• GAZ-2310 - are un șasiu, pe care este montată platforma laterală, completat cu o copertină detașabilă. Este posibil să instalați un produs manufacturat sau o autoutilitară specializată. Vehiculul nu este potrivit pentru indicatoarele rutiere care se aplică camioanelor. Pentru a conduce acest vehicul, trebuie doar să aveți un permis cu categoria „B”.
• este o autoutilitară din metal și este cel mai comun vehicul dintre toate Sables. O compartimentare oarbă a fost instalată între cabina cu 3 locuri și compartimentul pentru marfă. Ușa instalată lateral poate fi mutată înapoi, în timp ce celelalte uși sunt uși batante. De asemenea, aceste mașini sunt împărțite într-o variantă diesel a unității de putere, benzină și tracțiunea față și configurarea tracțiunii integrale.
• GAZ-2752 "Combi" - are o cabină cu două rânduri cu șapte locuri. Prezența unei uși laterale este necesară pentru îmbarcarea și debarcarea persoanelor din al doilea rând. Compartimentul de marfă a fost redus.
• GAZ-2217 „Barguzin”- Mașina este cu 100 de milimetri mai mică decât restul mașinilor, iar capacitatea sa este de 6 pasageri în cabină și câteva persoane lângă șofer.
• GAZ-22171 - proiectat pentru 6 sau zece locuri, ușile din spate sunt articulate, iar înălțimea este de 2,2 metri.
• GAZ-22173 - concepute pentru 10 locuri, scaunele sunt dispuse pe rânduri. Acest vehicul poate fi folosit ca un taxi de traseu. Mașina este fabricată la comandă.
• - are un sistem de tracțiune integrală (GAZ Sobol 4x4). Are o capacitate sporită de cross-country, dimensiuni reduse și manevrabilitate îmbunătățită.

Costul

GAZ-23107 la bord împreună cu GAZ-231073 sunt estimate la 715.000 de ruble. Furgoneta GAZ-2752 va costa de la 735 de mii de ruble. Microbuzul GAZ-221717 este estimat la 835.000 de ruble. Cel mai bun lucru, desigur, este să cumperi un nou GAZ Sobol.

Dar există, de asemenea, posibilitatea de a achiziționa mașini de la mâini și la reprezentanțele de mașini, deoarece aceste modele au trecut de diagnostic înainte de vânzare împreună cu service. Mai mult, poate fi oferită posibilitatea de a utiliza serviciile suplimentare ale showroom-ului auto.

Pe piața secundară, puteți cumpăra GAZ Sobol în stare normală de la 200.000 de ruble sau mai mult. Prețul va varia de la anul de fabricație, dispozitivele tehnice instalate și starea generală.

Argumente pro şi contra

Avantaje ale mașinii

• Mașina este ușor de operat;
• Își justifică pe deplin scopul;
• Aspect frumos;
• Prezența unui interior spațios și spațios, tavan înalt;
• Puteți amenaja un loc de dormit;
• Vizibilitate bună a șoferului;
• Compartiment pentru bagaje spațios;
• Disponibilitatea unității de alimentare Cummins de înaltă calitate și ușor de întreținut;
• Există Webasto pentru pornirea motorului pe vreme rece;
• Există o servodirecție hidraulică;
• Capacitate bună de cross-country pe un drum de pământ;
• Politică de preț destul de democratică;
• Suspensie spate fiabilă;
• În ceea ce privește confortul, Sobol va depăși UAZ sau GAZ-66;
• Multe modificări;
• Este posibil să instalați un aparat de aer condiționat;
• Există modificări cu un sistem de tracțiune integrală;
• Consum redus de combustibil;
• Mărime mică.

Contra mașinii

• Manopera slaba. Multe mașini nu parcurg nici măcar 40.000 km atunci când 80.000 sunt declarați în garanție;
• Construcție slabă a cadrului;
• Adesea există probleme cu viteza a 5-a în cutie, care este un defect de fabrică;
• Mașina nu concurează cu UAZ, dacă există pământ greu Sable nu va trece și poate sta pur și simplu pe poduri;
• În ciuda volumului mare al portbagajului, este destul de incomod. Este înaltă și scurtă, astfel încât încărcătura este deseori aruncată de sus;
• Reglare insuficientă a scaunului șoferului;
• Nu există nișe și buzunare în interior pentru diverse lucruri;
• Rulări frecvente la viraje la viteze.

Se crede că nu există monovolume în țara noastră și, într-adevăr, nu existau. Producătorii de automobile erau complet siguri că nu era nevoie specială de mașini din această clasă. Cu toate acestea, situația s-a schimbat dramatic în ultimii ani. Apoi a existat cerere. Și astfel au început să producă mașina 4x4 GAZ Barguzin.

Să vedem ce fel de mașină este, să luăm în considerare caracteristicile tehnice, precum și recenziile proprietarilor.

Istorie

La sfârșitul anului 1998, producția de mașini Sobol a fost stăpânită la fabrica Gorky. Aceste mașini au fost produse pe baza GAZelles. Acesta s-a diferit de modelul popular Sobol printr-un ampatament mai scurt, suspensie față independentă și a fost, de asemenea, proiectat pentru o capacitate de încărcare de până la 900 kg.

Gama Sobol include microbuze sau Sobol Barguzin și duba GAZ 2752. În 1999, fabricile au început să producă modelul 2217 cu acoperiș jos. Aici, proiectanții au reușit să-l coboare cu 100 mm și, de asemenea, să instaleze un hayon spate. În această configurație, mașina a devenit un monovolum.

În cinstea vânturilor

Ar trebui spus că „Sobol Barguzin” este o modificare a unui microbuz. Mașina și-a luat numele în onoarea vânturilor puternice care suflă pe lacul Baikal. Comparativ cu versiunea de bază, sa dovedit a fi mai confortabil. Mașina are o bună manevrabilitate și stabilitate. "Barguzin" 4x4 are un indice de 22171 și este echipat. Este destinat transportului de călători în condiții de drum deosebit de dificile. Ei achiziționează această mașină pentru munca pe drumurile rurale, precum și pentru turism și recreere în afara orașului.

Set complet

În general, generația acestor mașini este destul de controversată. Conform datelor dealerilor oficiali, mașinile cu tracțiune integrală ale modelului Barguzin 4x4 (Gas 22177, GAZ 22171) sunt oferite consumatorilor. Cu toate acestea, toți aceiași dealeri susțin că există versiuni obișnuite, precum și mai mult de 10 niveluri diferite de asamblare. Vă puteți confunda aici. Există o diferență vizuală între mașinile cu tracțiune integrală - aceasta este înălțimea caroseriei. Pentru monovolumele cu tracțiune integrală, acesta este de 2200 mm, în timp ce cele obișnuite au o înălțime de 2100 mm.

Aspect

În ceea ce privește exteriorul, multă lume îi place. Datele externe ale acestor microbuze (sau microbuze) sunt destul de plăcute. Designul celei de-a doua generații de mașini, care a fost produsă din 2003, prezintă faruri noi, înclinate, o grilă de radiator actualizată. Deci, corpul arată destul de modern. În plus, există noi oglinzi laterale, care sunt acum vopsite în același mod ca și caroseria. Oglinzile sunt alimentate și încălzite.

Dar ușa din spate este puțin supărătoare. Nu exista nici un agent de curățare pentru încălzire sau sticlă. Prin urmare, dacă conduceți în condiții de noroi, vederea prin el este foarte dificilă. Șoferii, de asemenea, nu vorbesc bine despre ușa laterală. Pentru a funcționa corect, trebuie lubrifiat frecvent și, de asemenea, reglat frecvent.

Salon

Potrivit interiorului, putem spune că seamănă cu o cameră mică. Pentru dimensiunea sa, volumul cabinei este un spațiu suficient de decent. În ceea ce privește scaunul șoferului, acesta este foarte confortabil și destul de ergonomic, ca multe mașini domestice.

Totul din mașină este în concordanță cu timpul. Totul este modern, funcțional, toate comenzile funcționează conform așteptărilor și intențiilor. Adevărat, volanul a rămas același, cu două spițe. Deși mulți oameni consideră că designul cu trei spițe este mai convenabil. Toate butoanele, pârghiile, dispozitivele nu provoacă negativitate, este cel mai convenabil să le folosiți.

Instrumentele sunt acum sub viziera semicirculară. Torpila a primit linii netede. Dar, în același timp, plasticul din a doua generație nu s-a îmbunătățit, a rămas la fel de ieftin, cu goluri.

Cu toate acestea, trebuie spus că mașina are o izolare fonică bună. O noutate în conformitate cu acești parametri poate fi adăugată la lista „luxului”. Scaunele au fost îmbunătățite. Unele scaune sunt echipate cu cotiere. Există un tabel pliant în unele niveluri de finisare. În apropiere, scaunele sunt aranjate în stil „coupe”. Scaunele sunt instalate ferm, deci reamenajarea este imposibilă în principiu.

"Barguzin" 4х4 - caracteristici tehnice

Mașinile, în funcție de configurație, pot avea un motor pe benzină ZMZ 406 de 123 cai putere, sau același motor pe benzină Chrysler de 133 cai putere. Consumul de combustibil al ambelor motoare este practic același, conform documentației va fi de aproximativ 12 l / 100 km. Uneori vânzătorii oferă astfel de "Sables" cu motoare diesel.

Cutia de viteze este cea mai simplă, mecanică, cu cinci trepte. În ceea ce privește mașina cu tracțiune integrală "Barguzin" 4x4, aici inginerii au folosit o cutie de transfer cu o singură manetă GAZ 2307.

Frâne hidraulice cu amplificator cu dublu circuit de vid. Sistemul este completat cu un senzor de scădere a nivelului lichidului de frână și este, de asemenea, posibil să reglați presiunea din sistem.

Direcția este realizată în același mod ca la toate celelalte mașini de la GAZ. Sistemul „piuliță cu șurub cu bilă” are un rapel hidraulic.

Suspensia cu arc pentru configurația pentru toate tipurile de teren și versiunile cu tracțiune față sunt echipate cu o suspensie cu arcuri cu arc dublu și o suspensie cu arc în spate. Judecând după feedback-ul multor șoferi, mașina suferă de probleme cu suspensia față. Proprietarii de autoturisme susțin că piulița butucului este suprasolicitată. Prin urmare, se rupe adesea

De asemenea, șoferii scriu că suspensia poate parcurge cu ușurință mai mult de 300 de mii de km. Punctele bune sunt manevrabilitatea, vizibilitatea, abilitatea de cross-country.

Cum merge?

Proprietarii din recenziile lor menționează că microbuzul are o poziție de ședere destul de ridicată și o vedere excelentă. Motoarele puternice garantează că mașina va fi la nivelul chiar și între mașini. Mai întâi trebuie să vă obișnuiți cu comenzile. Chiar și cea mai mică mișcare a volanului pornește de pe servomotorul hidraulic și, la rândul său, întoarce imediat roțile. Amortizoarele din față sunt oarecum slabe, partea din față se leagănă pe denivelări. Arcurile din spate nu sunt suficient de moi, așa că pe drumurile noastre partea din spate aruncă în sus.

Călătoriile lungi nu sunt potrivite în mod special pentru o mașină 4x4 Barguzin. Viteza maximă declarată este de numai 120 km / h. Șoferii spun că chiar și cu 110 km / h, conducerea nu mai este foarte confortabilă și, mai mult, consumul de combustibil crește.

Cu toate acestea, situația se schimbă dramatic la sfârșitul drumurilor. Aici, pe teren liber, puteți deschide și învăța complet această mașină într-un mod nou. Minivanul Gorky cu tracțiune integrală este un adevărat vehicul off-road. Conform caracteristicilor sale, mașina „Barguzin” 4x4, a cărei fotografie o puteți vedea mai jos, este aproape la fel de bună ca și mașinile fabricii de la Ulyanovsk.

Această mașină a evoluat pe pista Silk Way. Acolo, monovolumul a scos de mai multe ori din vehiculele de teren pentru combaterea noroiului, care pur și simplu erau strâns legate. Mașina trage în orice condiții. Cu toate acestea, nu ar trebui să mergi prea mult în noroi. O mașină se poate bloca într-o rutină dintr-un camion și nu puteți găsi întotdeauna un tractor.

Politica prețurilor

Care este costul unui minivan 4x4 Barguzin? Prețul este un alt SUV. Un nou vehicul cu tracțiune integrală în configurația de bază poate fi achiziționat pentru aproximativ 500.000 de ruble. O mașină uzată la vârsta de cinci ani poate costa aproximativ 200 de mii.

Deci, am aflat ce caracteristici tehnice, design și preț au acest microbuz. După cum puteți vedea, „Barguzin” este o alternativă excelentă și ieftină la mașinile străine moderne, cum ar fi „Mercedes Vito” și „Volkswagen Transporter”, și în plus, este cu tracțiune integrală.

La uzina de automobile Gorky, producția de camioane ușoare a început la mijlocul anilor nouăzeci ai secolului trecut. Pentru transportul mărfurilor mici de marfă, a fost dezvoltat Sobol - o mașină care este compactă și economică. Producția în serie a acestei mașini a început în 1999.

informatii generale

Vehiculul are la bază o autoutilitară cu caroserie GAZ-2752 din metal. „Sobol” este o mașină cu o capacitate de încărcare de nouă sute de kilograme, se poate deplasa în locuri în care a fost introdusă o restricție la trecerea vehiculelor cu o sarcină mai mare de o tonă. Manevrabilitatea, compactitatea și ergonomia mașinii contribuie la trecerea fără obstacole chiar și de-a lungul celor mai înguste străzi.

După 2003, modernizarea echipamentului în cauză a fost efectuată de două ori. Modificarea „Business” îndeplinește toate standardele moderne în ceea ce privește confortul, echipamentele și ecologia. Mașina este prezentată în mai multe tipuri de caroserie:

1. Versiune triplă cu o capacitate de ridicare de 750-900 kg.
2. Un eșantion cu șapte locuri și capacitatea de a transporta mărfuri de până la 800 de kilograme.

Ambele modele pot fi echipate cu tracțiune integrală sau cu punte spate. Centralele electrice sunt motoare pe benzină sau diesel. Compartimentul pentru bagaje este separat de o partiție goală, ușile batante deschise în lateral, la un unghi de 180 de grade.

Versiunea 4x4

Luați în considerare caracteristicile mașinii cu tracțiune integrală „Sable”. Mașina, a cărei fotografie este prezentată mai sus, se caracterizează printr-o capacitate sporită de cross-country. Din 2003 a fost produsă o versiune restilizată, echipată cu un motor cu injecție ZMZ-405 sau un „motor” Ulyanovsk de 2,9 litri. În 2010, a fost lansată o nouă serie de mașini din această clasă cu un motor diesel Cummins cu o turbină și un volum de 2,8 litri.

Avantajele modificării 4x4 includ următoarele aspecte:

• capacitate îmbunătățită la nivel de țară;
• manevrabilitate bună;
• servodirecție hidraulică standard;
• compactitate și gardă la sol crescută.

Mașina este echipată cu o tracțiune integrală permanentă, o unitate de transfer cu o pereche de trepte, o suspensie rigidă. În ciuda faptului că călătoria cu o mașină goală nu poate fi numită moale, ea trece prin gropi și gropi fără probleme și fără riscul ca elementele mingii să se defecteze.

Avantajele și dezavantajele modificării „Business”

Să luăm în considerare avantajele modelelor „Business-Sable”. Mașina (o fotografie în interiorul showroom-ului este prezentată mai jos) este solicitată în rândul antreprenorilor de diferite dimensiuni. În ciuda mai multor dezavantaje, mașina are următoarele avantaje:

• are un cost redus;
• echipamentul este nepretențios în întreținere și reparații;
• modificarea este echipată cu un grătar de radiator actualizat și bare de protecție modificate;
• sistem de încălzire și aer condiționat actualizat;
• comutatoare îmbunătățite sub volan;
• instalarea audio și tabloul de bord au suferit modificări.

Unele modele Sobol au primit un motor chinezesc cu performanțe bune și o durată lungă de viață (kilometraj - aproximativ jumătate de milion de kilometri fără reparații majore).

Parametrii planului tehnic

Să luăm în considerare principalele caracteristici tehnice ale mașinii „Combi-Sobol”. Vehiculul are un vehicul 4x4, o limuzină cu șapte locuri și o greutate de 2,2 tone.

Alți parametri:

• capacitatea portbagajului - 3,7 metri cubi;
• lungime / lățime / înălțime - 4800/2030/2300 milimetri;
• greutatea unei mașini încărcate - trei tone;
• raza de virare - șase metri;
• clearance-ul - douăzeci și jumătate de centimetri;
• ampatament - 2,76 m;
• cutie de viteze - mecanică sincronizată cu cinci pași;
• carcasă de transfer - poziție joasă și înaltă;
• unitate - tip cardan;
• unitate de suspensie - față cu arcuri și stabilizator, spate - arc cu amortizoare;
• frâne - disc frontal cu dublu circuit și tambur spate;
• volan - cu rapel hidraulic, reglabil pe înălțime și înclinare.

„Sobol” este o mașină care consumă aproximativ 9-11 litri de combustibil la sută, în funcție de modul de conducere și de viteză. Limita maximă de viteză este de o sută douăzeci de kilometri pe oră.

Defecte din fabrică

Primele modificări ale seriei în cauză au avut o serie de defecte de proiectare, care au fost identificate și eliminate în variantele ulterioare. Printre problemele existente se numără următoarele:

• garnituri de ulei nesigure prin care curge uleiul;
• caz de transfer impracticabil, care deseori necesită reparații;
• consum decent de combustibil (în special la motoarele producătorului Ulyanovsk);
• probleme cu termostatele și sistemul electric.

Unele neajunsuri au fost rezolvate datorită instalării motorului chinez Cummins pe Sobol. Mașina, a cărei fotografie este prezentată mai jos, a devenit mai economică, motorul nu se supraîncălzește și are o dinamică bună. În ciuda tuturor eforturilor dezvoltatorilor, „boala cronică” a modelelor luate în considerare, care se manifestă prin apariția zgomotului și fluierului străin la o viteză de peste 100 km / h, a rămas.