Legendarul Aston Martin Lagonda a fost produs din 1976, datorită echipamentului său bogat, această mașină a făcut o mică revoluție în lumea berlinelor de lux. Avea un adevărat computer de bord, un panou de instrumente digital și chiar un sistem de climatizare cu două zone, care era o soluție foarte avansată la acea vreme. Din păcate, după câțiva ani, producția modelului a fost închisă. În 2009, producătorul a decis să reînvie marca Lagonda sub forma unui SUV, dar o mișcare atât de riscantă nu a găsit un răspuns în inimile cumpărătorilor bogați. Și astfel, în 2014, la o prezentare închisă la Dubai, britanicii și-au prezentat sedanul de lux cu prefixul Taraf, care înseamnă lux absolut.
Aston Martin Lagonda 2014 a fost destinat exclusiv vânzării în Orientul Mijlociu, cu toate acestea, din mai multe motive, producătorul a decis să extindă geografia vânzărilor și să crească producția de articole noi la 200 de unități pe an. Fiecare mașină va fi asamblată manual la fabrica din Haydon (Marea Britanie), de asemenea, este demn de remarcat faptul că acolo a fost produs supercarul one-77. Datorită acestei abordări a producției și a unui nivel ridicat de personalizare, este dificil să se numească costul aproximativ al noului articol, dar, potrivit diverselor surse, va trebui să se plătească aproximativ un milion de dolari pentru modelul de bază.
Design Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda arată literalmente ca un milion. Designerii s-au inspirat din aspectul modelului clasic și au reușit să ducă acest spirit de-a lungul anilor, lăsându-l aproape intact. Sedanul are faruri elegante, alungite, cu secțiuni luminoase de zi elegante și un grătar masiv de radiator format din multe aripioare subțiri cromate care se intersectează orizontal. Este de remarcat faptul că silueta este țesută din linii drepte subțiri. În prezent, el nu are forme la modă, curgătoare și simplificate. Împreună cu designul neobișnuit al capătului frontal și al stâlpului gros C, aceasta este o altă referință menită să reînvie spiritul originalului.
Specificații Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda este construit pe o platformă VH din aluminiu cu suspensii independente multi-link. Din păcate, chiar și la cele mai înalte niveluri de finisare, mașina nu este echipată cu arcuri pneumatice, în loc de acestea există arcuri obișnuite din oțel și amortizoare care își pot schimba rigiditatea. Pentru a menține greutatea redusă, unele panouri ale caroseriei au fost realizate din fibră de carbon. Drept urmare, sedanul de lux de 5396 milimetri cântărește doar 1.995 kilograme.
La fel ca șasiul, Aston Martin Lagonda împrumută motorul de la Rapide S. Este un motor V12 pe benzină imens, aspirat natural, care dezvoltă 560 cai putere la 6650 rpm și cuplu 630 Nm la 5500 rpm. Cu o astfel de turmă sub capotă, o cutie de viteze automată cu opt trepte și tracțiune spate, sedanul accelerează la prima sută în 4,4 secunde, iar viteza maximă va fi de 312 kilometri pe oră. Puterea mare și performanța dinamică remarcabilă sunt slab combinate cu economia. Consumul de combustibil al Aston Martin Lagonda va fi de 13,5 litri de benzină la o sută de kilometri în ciclul combinat.
Rezultat
Aston Martin Lagonda este de fapt o versiune alungită și luxoasă a Rapide S. Designul său este strict și elegant, dar în același timp sportiv și impetuos. O astfel de mașină nu va fuziona niciodată cu fluxul gri de zi cu zi și va atrage întotdeauna atenția. Salonul este un tărâm al luxului de neegalat, al ergonomiei verificate și al confortului fără compromisuri. Chiar și o călătorie lungă nu va putea oferi nici cel mai mic inconvenient. Producătorul este conștient de faptul că, în primul rând, mașina ar trebui să ofere plăcere la conducere. De aceea, sub capota sedanului există o unitate de putere puternică și modernă, care s-a dovedit bine pe un alt model. Aston Martin Lagonda este un moștenitor demn al strămoșului legendar.
Video
La Salonul Auto de la Geneva din 2009, Aston Martin a introdus un SUV mare Lagonda, însă publicul nu a acceptat mașina, astfel încât producătorul a amânat planurile de lansare într-o serie, iar doi ani mai târziu britanicii au anunțat ideea de a separa modelul Lagonda într-un sub-brand separat.
Și astfel, în vara anului 2014, s-a știut că nu merită să aștepți un SUV de la Aston Martin în viitorul apropiat, deoarece nu se încadrează în strategia actuală de dezvoltare a companiei. În schimb, plăcuța de identificare Lagonda va încerca o sedan de lux, care a primit prefixul Taraf (care înseamnă „lux absolut”). Prezentarea modelului a avut loc în noiembrie 2014 la un eveniment privat din Dubai.
Nu sunt multe detalii despre noul sedan Lagonda Taraf (numele Aston Martin din materialele oficiale nu este menționat). Se știe doar că s-a bazat pe platforma VH, pe care sunt construite, în special, cupe-ul și cabrio-ul, iar panourile caroseriei mașinii sunt parțial din carbon.
Revigoratul Aston Martin Lagonda Taraf 2017-2018 este așteptat să găzduiască un motor V12 de 5,9 litri (probabil împrumutat de la Rapide S) cu aproximativ 600 CP. În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina este aproape de berlina Rolls-Royce Ghost - lungimea totală a modelului este de 5 396,5 mm, iar ampatamentul este de 3 189.
Inițial, producătorul a publicat doar un singur teaser al modelului, iar ulterior au apărut fotografii oficiale ale noutății. Acestea arată în mod clar că designerii de mașini s-au inspirat din Aston Martin Lagonda din 1976, pe exteriorul căruia lucra William Towns. Și grila mare a radiatorului vertical și tehnologia de iluminare îngustă amintesc de cele de pe conceptul SUV menționat mai sus.
În salonul Aston Martin Lagonda Taraf, domnește cu adevărat luxul real. Reporterii auto și șoferi speculează că pielea folosită în interior este acoperită cu aur. Însă panoul frontal al mașinii, cu consola centrală, tabloul de bord și volanul, sunt preluate de la cele patru uși.
Dar ceea ce a surprins cu adevărat a fost anunțul conducerii Aston Martin conform căruia Lagonda Taraf va fi vândut exclusiv pe piața din Orientul Mijlociu „pentru clienții cu discernământ care apreciază în special luxul și personalizarea de neegalat”. Cu toate acestea, a funcționat - compania a început să primească un număr mare de cereri pentru un nou produs din diferite părți ale lumii, iar în 2015 planurile s-au schimbat ușor.
Producătorul a decis să dubleze circulația estimată a producției de mașini - până la 200 de unități, deși inițial era doar aproximativ o sută de mașini, iar geografia vânzărilor a fost extinsă. Deci, în cele din urmă, clienții din Europa, Hong Kong, Singapore, Malaezia, Africa de Sud, India și Rusia vor putea achiziționa berlina.
Fiecare Aston Martin Lagonda este asamblat manual la instalația companiei din Haydon, Warwickshire, Marea Britanie, în aceeași clădire separată în care au fost fabricate supercarurile.
Costul exact al sedanului nu a fost dezvăluit, dar se spune că prețul va fi de aproximativ 696.000 de lire sterline în Marea Britanie, echivalent cu 980.000 de euro. Dacă numerele sunt confirmate, se dovedește că Lagona Taraf va costa de trei ori mai mult decât un Bentley Mulsanne și de două ori mai scump decât un Rolls-Royce Phantom EWB.
Noul Aston Martin Rapide a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 - un sedan sportiv cu patru uși bazat pe șasiul modelului DB9. Și acum, trei ani și jumătate mai târziu, actualizarea Rapide S a văzut lumina.
Spre deosebire de predecesorul său, mașina a schimbat ușor aspectul, a primit un interior îmbunătățit și a primit un motor mai puternic. Dimensiunile globale ale Rapide S au rămas aceleași - lungimea sedanului este de 5.019 mm, lățimea de 1.928, înălțimea de 1.359 mm, iar ampatamentul de 2.990 mm.
Modele și prețuri Aston Martin Rapide S.
Noul Aston Martin Rapide S (2017-2018) este ușor de recunoscut prin noua grilă de radiator dintr-o singură bucată, mai mare, spoiler pe capacul portbagajului și un design diferit al roții. Interiorul sedanului de lux are lemn acoperit cu lac negru de pian, iar scaunele sunt tapițate din piele perforată. Scaunele spate separate se înclină acum la simpla apăsare a unui buton, triplând volumul portbagajului.
Sub capota Aston Martin Rapid S se află un nou motor pe benzină V12 de 6,0 litri, aspirat natural, cu indicele AM11, împrumutat de la cupe-ul DB9. Puterea sa este de 558 CP, iar cuplul maxim este de 620 Nm, adică cu 81 de „cai” și cu 20 Nm mai mult decât motorul anterior.
Motorul este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte Touchtronic 2, care transferă puterea roților punții spate. De la zero la sută Aston Martin Rapid S accelerează în 4,9 secunde (cu 0,4 secunde mai rapid decât predecesorul său), iar viteza maximă a sedanului a crescut de la 303 la 309 km / h.
Este demn de remarcat faptul că unitatea de putere mai eficientă a noutății sa dovedit a fi mai ecologică - nivelul emisiilor nocive a fost redus cu 7%. În plus, mașina are un sistem de stabilizare reglat și o suspensie adaptivă cu trei moduri de funcționare: Normal, Sport și Track. În cadrul activului, Aston Martin Rapid S a păstrat arborele motor și diferențialul cu alunecare limitată.
Pachetul Carbon Exterior este acum disponibil ca opțiune pentru vehicul, care include un separator din fibră de carbon, un difuzor în bara spate și capace de oglindă. Iar un departament dedicat Q by Aston Martin este gata să transforme Rapide pentru a se potrivi nevoilor individuale ale clienților.
Vânzările europene ale noului Aston Martin Rapide S au început în februarie 2013, iar acceptarea comenzilor pentru noul produs în Rusia a început la mijlocul lunii martie la un preț de 269.000 de euro, care la cursul de schimb actual este mai mare de 20.000.000 de ruble. Pentru o taxă suplimentară, modelul poate fi achiziționat cu un pachet de carbon și un sistem de divertisment pe scaunele din spate. În plus, serviciul de individualizare Q by Aston Marti este disponibil clienților, permițându-le să aleagă aproape orice material și opțiuni de culoare pentru decorarea interioară.
În vara anului 2014, Aston Martin a dezvăluit actualizarea sedanului Rapide S 2015, care a primit un nou Touchtronic III cu 8 benzi automat de la ZF, precum și un sistem de evacuare reglat și un program de gestionare a motorului optimizat.
Drept urmare, puterea motorului V12 de 5,9 litri a crescut de la 558 la 560 CP, iar cuplul maxim a crescut la 630 Nm (+ 10). Împreună cu noua cutie, mașina accelerată de la zero la o sută a devenit mai rapidă deodată cu o jumătate de secundă - acum sedanul cheltuiește 4,4 secunde pentru acest exercițiu față de 4,9 mai devreme.
Producătorul raportează că noua transmisie este cu trei procente mai ușoară decât cea anterioară, are moduri de funcționare sportive și manuale, este capabil să se adapteze stilului de conducere al unui anumit șofer și durează doar 130 de milisecunde pentru a schimba vitezele. Utilizarea acestuia a făcut Rapid nu numai mai rapid, ci a făcut posibilă îmbunătățirea indicatorilor economici și a combustibilului cu 10 și respectiv 11%.
Alte modificări ale Aston Martin Rapide S includ frâne frontale întărite, roți reproiectate, precum și opțiuni suplimentare de vopsire a caroseriei și noi opțiuni de design interior. Vânzările europene de articole noi vor începe la sfârșitul anului, prețurile vor fi anunțate mai târziu.
Renumitul producător de automobile Aston Martin este renumit de mult timp pentru produsele de calitate superioară, majoritatea pieței fiind convertibile și cupe. Sedanele produse de companie nu sunt atât de cunoscute publicului, deși au ieșit cu succes sub marca pentru întreaga a doua jumătate a secolului trecut. Aici vorbim despre modelul Lagonda.
Mașina și-a luat numele datorită alianței existente a Aston Martin cu alți producători. Unul dintre numele de pe această listă a fost tocmai compania Lagonda.
Prima generație a acestor berline nu a câștigat multă popularitate, au existat câteva modificări minore, dar nici nu au schimbat situația. Cu toate acestea, lansarea unui nou sedan în 1976 a schimbat radical poziția companiei. Mulți experți sunt de acord că această mașină a fost revoluționară în anumite privințe.
Dintre inovațiile radicale și progresive prezente aici, putem remarca controlul climatului cu două zone și computerul de bord, precum și un panou de instrumente digital unic.
S-a întâmplat că, la sfârșitul anilor optzeci, s-a oprit și producția acestui sedan unic. Au fost făcute mai multe încercări de a revigora Aston Martin Lagonda, dar niciuna nu a avut succes.
Dar devotamentul specialiștilor pentru toți acești ani nu s-a uscat și nu au încetat să încerce să creeze o nouă generație a modelului legendar. Rezultatul încercărilor neîncetate a fost lansarea unui prototip în urmă cu peste un an și o urmă a versiunii de producție a berlinei Aston Martin Lagonda. Mașina pentru anul curent a fost construită pe aceeași platformă ca și DB9. În plus, unele elemente au fost copiate din mașina Rapide, deși, în același timp, mașina a adăugat soliditate și lungime.
Dintre materiale, predomină în mod clar un aliaj de magneziu și aluminiu, iar carbonul a fost utilizat pentru fabricarea panourilor. În exterior, mașina este foarte diferită de linia actuală, care, în principiu, dorea producătorul. Creatorii au dorit să lanseze o mașină modernă, care este o versiune îmbunătățită a celei mai apreciate versiuni a Aston Martin Lagonda. Următoarea modificare a sedanului sa dovedit a fi mult mai interesantă, mai elegantă și mai solidă decât prototipul său, lansat în anii șaptezeci.
Aspectul uimitor al Aston Martin Lagonda 2016-2017
Exteriorul noutății este absolut de neimaginat. Pentru adulții, care au întâlnit personal ieșirea din Lagonda din secolul trecut, designul exterior al mașinii nu va fi o mare surpriză. Dar tinerilor neexperimentați care nu au avut șansa de a experimenta o astfel de fericire în acei ani, vor părea uimitor de unici.
În față este o grilă de radiator hexagonală în stil clasic, decorată cu multe jumperi cromate. Pe capota lungă, puteți vedea multe nervuri, puțin mai jos - o optică frumoasă cu cap îngust și o bară de protecție rafinată completează întregul ansamblu.
Pe lateralul sedanului, puteți vedea orificii de aerisire, uși supradimensionate, un acoperiș complet plat, pasaje de roți cu diametru mare și roți de design cu un design unic. Sincer să fiu, epitetul „ideal” imploră o astfel de mașină. Dar să nu grăbim lucrurile.
După cum puteți vedea în fotografii, pupa are o dimensiune impresionantă, iar capacul portbagajului este destul de compact, optica din spate este ușor întunecată. Puțin mai jos, tehnicienii și inginerii au decis să plaseze țevile de eșapament, notabile pentru faptul că nu ies din sub bara de protecție, ci sunt integrate în ea. Toate aceste detalii, stil și alte aspecte fac mașina incredibil de dorită și inimaginabil de chic.
Sedanul Aston Martin Lagonda aparține clasei de autoturisme mari, așa cum indică în mod clar numerele. Dintre dimensiunile de ansamblu, până acum sunt cunoscute doar datele privind dimensiunea ampatamentului și lungimea mașinii. Corpul este foarte lung - 540 cm, iar ampatamentul este de 319 cm.
Decor interior Aston Martin Lagonda 2016–2017
Aici merită să vorbim despre exclusivitate din toate părțile, deoarece salonul este amenajat nu mai puțin șic și unic decât exteriorul.
Fotografia prezintă o versiune foarte interesantă și originală a decorului interior. Spunem o opțiune, deoarece producătorul, în conformitate cu clasa și nivelul modelului, poate oferi clientului absolut orice design pe gustul său.
Cu siguranță merită menționat, deși aici este deja clar că materialele din cabină sunt piele naturală de înaltă calitate, aluminiu lustruit și lemn natural.
În ceea ce privește volanul, designerii au decis să-l împrumute de la modelul Vanquish. Designul tabloului de bord, la fel ca totul aici, este cu adevărat unic. A fost realizat foarte rafinat și similar cu un ceas de cuarț scump, iar săgețile de pe un astfel de panou nu se mișcă în direcția obișnuită, ci în direcția opusă.
Consola centrală este, de asemenea, plină de minuni. Primul lucru care vă atrage atenția când o priviți este faptul că este ușor întoarsă spre șofer. Dar asta nu este partea amuzantă. Ceea ce este mai frapant este faptul că cristalul real a fost folosit în proiectarea sa. Există într-adevăr ceva care să capteze imaginația.
Structura cabinei este complet cu patru locuri, împreună cu șoferul, desigur. Pentru toată lumea există un scaun foarte confortabil, cu tetiere integrate foarte confortabile. Pe al doilea rând, pasagerii nu se vor interfera unul cu celălalt, deoarece un tunel înalt este situat între ei, potrivit pentru pahare și sticle de băuturi, pentru mâini și alte lucruri. Apropo, canapeaua din spate ridicată în raport cu rândul din față al scaunelor poate fi considerată aici un detaliu remarcabil.
Set complet al sedanului britanic actualizat
Clienții Aston Martin au posibilitatea exclusivă de a alege un design interior individual, același lucru se aplică și echipamentelor vehiculului. Există o listă fixă \u200b\u200bde posibile opțiuni, dintre care unele pot fi folosite de utilizator în schimbul unei taxe. Fiecare articol din acest sortiment nu va fi de prisos într-o unitate de un nivel atât de înalt.
Putem spune cu încredere că versiunea de bază va intra pe piață cu următorul pachet de opțiuni:
- climatizare pentru 4 zone;
- 8 airbag-uri;
- sistem audio avansat cu o capacitate de 1000 wați;
- sistem de încălzire și ventilație a scaunelor;
- abilitatea de a regla setările scaunului folosind o unitate electrică;
- camera de vizualizare spate;
- sisteme electronice de securitate ABS, DSC, EBD, Controlul Tracțiunii.
Costul Lagonda 2016
Această mașină va fi într-adevăr disponibilă doar pentru câțiva selectați. În primul rând, desigur, din cauza circulației limitate. Producția în serie nu va fi, probabil, circulația exclusivității britanice va fi de o sută de mașini. În plus, un factor important în alegerea proprietarului va fi prețul noului model, care începe doar de la 500.000 de euro și nu se cunoaște cât de departe de această sumă, deoarece orice poate fi „lipit” în el.
Cel mai important aspect al exclusivității acestei oferte este că potențialul cumpărător trebuie să fie un client activ al Aston Martin, adică trebuie să aibă un istoric de cooperare cu producătorul. Acest fapt face ca mașina să fie unică în felul ei și accesibilă doar pentru câțiva oameni bogați.
Specificații
Pentru o armonie perfectă, un ansamblu cu aspect remarcabil vine, de asemenea, cu performanțe remarcabile. Chiar și berlinele premium nu au astfel de indicatori, iar Aston Martin Lagonda are exact aceștia.
Pentru început, este demn de remarcat prezența jantelor din aliaj de 20 inch și a frânelor adaptive. Mașina este echipată cu tracțiune pe spate și frâne cu disc cu sistem de ventilație.
Sub capotă, specialiștii au plasat un motor pe benzină de șase litri, cu 12 cilindri și 48 de supape. Puterea maximă a unității este de 600 CP. cu un cuplu de 630 Nm.
Cu acest motor în tandem este o transmisie automată cu 8 trepte. Împreună, accelerează mașina la o sută în 4,2 secunde. Limita maximă de viteză este limitată de un guler electronic, oprind accelerația la 280 km / h.
Video
Evaluarea finală a mașinii
Nu există motive să susținem că această mașină este foarte, foarte interesantă atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere tehnic. Și, în plus, această minunată creație de ingineri britanici va ajunge doar pe mâna unor fani selecti ai mărcii Aston Martin. O astfel de opțiune este posibilă atunci când modelul nu are timp să părăsească teritoriul regatului britanic din cauza faptului că cererea locală va fi prea mare și pur și simplu nu vor mai rămâne copii pentru export.
În general, Aston Martin a adoptat o strategie de marketing foarte corectă. La urma urmei, devenind celebru, noul Lagonda limitat va da naștere versiunii sale mai simple, care va intra deja în producție mai largă și, în consecință, costul său va fi mai banal.
Dacă brusc compania decide să reînvie mașina pe care a iubit-o în secolul trecut și lansează o berlină care nu este prea diferită de versiunea exclusivă, atunci gama va fi completată cu o copie serioasă, ceea ce va face în cele din urmă poziția deja reușită a companiei pe piața internațională să fie mai înaltă.
Fiecare Aston Martin Lagonda va fi asamblat manual la sediul companiei din Haydon, Warwickshire, Marea Britanie.
Dar mașina s-a dovedit a fi mult mai scumpă decât speculațiile. Pe site-ul reprezentanței britanice H.R. Owen a fost publicat prețul de bază pentru Aston Martin Lagonda Taraf - 696 de mii de lire sterline, iar acesta este mai mare de un milion de dolari SUA, care este echivalentul a 980.000 de euro.
Dacă numerele sunt confirmate, se dovedește că Lagona Taraf va costa de trei ori mai mult decât un Bentley Mulsanne și de două ori mai scump decât un Rolls-Royce Phantom EWB. Este adevărat, aceste informații au fost ulterior eliminate de pe site, dar jurnaliștii ediției Autocar asigură că sunt fiabile. În total vor fi produse 200 de exemplare ale sedanului.
La un eveniment privat din Dubai, Aston Martin a dezvăluit noul sedan pentru prima dată. După cum a devenit cunoscut, mașina a fost numită în cele din urmă Lagonda Taraf (Aston Martin nu este menționat în numele oficial). Creatorii nu exclud că va merge pe alte piețe, unde va fi numit diferit.
Sedanul Lagonda Taraf este construit pe platforma VH. Producătorul nu împărtășește specificațiile tehnice. Conform datelor preliminare, mașina este condusă de un motor V12 de 5,9 litri. Dezvoltă aproximativ 565 CP. și funcționează în tandem cu un „automat” cu șase trepte. Viteza de până la 100 km / h durează aproximativ 5 secunde.
În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina este aproape de berlina Rolls-Royce Ghost - lungimea totală a modelului este de 5 396,5 mm, iar ampatamentul este de 3 189.
Inițial, producătorul a publicat doar un singur teaser al modelului, iar ulterior au apărut fotografii oficiale ale noutății. Ele arată clar că designerii mașinii s-au inspirat din Aston Martin Lagonda din 1976, la care a lucrat William Towns. Și grila mare a radiatorului vertical și tehnologia de iluminare îngustă amintesc de cele de pe conceptul SUV menționat mai sus.
În salonul Aston Martin Lagonda Taraf, domnește cu adevărat luxul real. Reporterii auto și șoferi speculează că pielea folosită în interior este acoperită cu aur. Dar panoul frontal al mașinii cu consola centrală, tabloul de bord și volanul este preluat de la Rapide S. cu patru uși.
Informațiile despre noul brand de sedan Aston Martin trebuie colectate literalmente câte puțin. Acest lucru este de înțeles, mașina va fi produsă într-o ediție limitată, iar viitorii săi proprietari sunt practic determinați. În general, modelul pentru elită nu are nevoie de publicitate.
Data publicării: 31-03-2016, 15:56
Nu fi snob ... Repostează!