Sedanul actualizat din categoria accesibilă Nissan Almera 2018 va fi produs sub conducerea concernului AvtoVAZ. Asamblarea benzilor transportoare a fost realizată în urmă cu cinci ani, iar în viitorul apropiat uzina va lansa un restyling al familiei. Mașinile vor avea la bază platforma cunoscutului Renault Logan din țara noastră. Noua mașină Nissan Almera 2018 (fotografii, configurații și prețuri mai jos) se distinge prin caracter practic, comoditate, dimensiuni compacte mici și, cel mai important, performanță accesibilă. Fanii auto au apreciat prețul atractiv, cea mai înaltă calitate a pieselor și dimensiunile optime din Almere, ideale pentru drumurile interne.
Design discret
exteriorul mașinii
Exteriorul modelului Nissan Almera 2018 restilizat este modest, arată elegant și elegant. Analiza efectuată a exclus diferite coturi, matrițe adânci și piese voluminoase. În locul lor erau părți ale corpului îngrijite și concise. Deci, despre totul în ordine:
- Bara de protecție față modestă și strictă nu are nimic de prisos.
- Faruri usor bombate.
- Grila radiator cu finisaj cromat.
- Priză mare de aer în formă de trapez.
- Faruri de ceață rotunde montate lateral.
- Faruri de tip LED.
- Linia pervazului trecând în partea superioară.
- Oglinzile laterale au rămas neschimbate, dar forma mânerelor s-a schimbat.
- Bara de protecție spate este ușor extinsă înainte.
- Capacul portbagajului este masiv, are o turnare cromată frumos proiectată chiar deasupra plăcuței de înmatriculare.
- În față, toate elementele și detaliile sunt perfect alese și se completează favorabil.
- Parbriz cu o pantă oblică.
- Rafturile înguste sunt făcute înapoi.
- Capotă complet netedă, cu ștampile aproape invizibile.
- Farurile proiectoare oferă un aspect strict și arogant al mașinii.
- Bara de protecție față este umflată și iese parțial în față, ceea ce o face să arate solidă și prezentabilă.
- Acoperișul cu boltă se ridică.
- Uși extinse.
În general, profilul și exteriorul noului Nissan Almera 2018 le arată fanilor înclinații atletice excentrice similare, putere și putere.
Interior sedan
Interiorul mașinii este proiectat într-un stil clasic și concis. Nu există clopoței și fluiere și elemente originale care fac mașina să iasă în evidență. În același timp, există mai mult decât suficient spațiu liber. Cu toate acestea, calitatea materialelor și a instrumentelor de control nu va mulțumi pe toată lumea.
- Panoul de bord este proiectat fără elemente inutile: o fereastră simplă în torpedo, deflectoare rotunde, un scut cu nișe pentru instrumente.
- Panoul central se remarcă prin simplitate, oferă un ecran de computer compact de 6 inci, taste de control și funcționalitate.
- Volanul cu trei spițe rămâne neschimbat. A fost creat fără taste de control.
- Spatele banchetei din spate a mașinii se pliază în raporturi 60/40. Opțiunea prezentată va fi disponibilă în toate nivelurile de echipare, cu excepția celui standard.
- Compartimentul portbagajului volumului crescut, care este de 500 de litri.
- Consola centrală este împodobită cu două ornamente scurte din aluminiu pe laterale.
- Tunelul principal este acum substanțial mai îngust.
- Dispozitivul de schimbare a vitezelor a fost plasat mai sus și a devenit de câteva ori mai convenabil să le reglați.
- Frâna de parcare nu interferează deloc în timpul deplasării.
Materialele de finisare nu sunt de înaltă calitate, este puțin probabil să provoace încântare și vor fi capabile să mulțumească cu caracter practic. Indiferent de configurație și cost, mașina se bazează pe baza BO, care este folosită în mașini precum Nissan, Lada, Renault. Experții japonezi au decis să nu implementeze o platformă nesigură, așa că putem spune cu încredere că mașina s-a dovedit a fi cu adevărat șic. Avantajele sale incontestabile includ:
- grosime crescută a pardoselii;
- apărătoare de noroi îmbunătățite;
- spate;
- protecţie puternică a compartimentului motor.
De asemenea, stabilizatorul principal și bara spate au fost regândite semnificativ, ceea ce a câștigat indicatori de rigiditate excelente.
Specificații
Mașina va fi asamblată cu o singură alegere de motor de putere. Mai departe, au de gând să mărească linia, în care vor instala una diesel. Funcțiile de putere disponibile vor fi realizate de un motor de 1,6 litri cu o putere de 102 litri. Cu. Accelerația permisă în acest caz va fi de 185 km/h. Setați viteza până la 100 km. în 10,9 secunde. Rapoartele consumului de combustibil sunt bune. Pentru un parametru mixt, acestea sunt de 8,5 litri la 100 km, ceea ce este destul de economic. Există două cutii de viteze: standard cu 5 trepte. Transmisie manuală și transmisie automată cu 4 benzi. Masina are dimensiuni relativ mari:
- Lungime 465,6 cm.
- Ampatament 27 cm.
- Inaltime 152,2 cm.
- Latime 169,5 cm.
- Garda la sol 16 cm.
Judecând după recenziile proprietarilor modelului anterior Almera, mecanica transmisiei nu se va justifica. Are performanțe instabile, ceea ce afectează negativ dinamismul mașinii și performanța de condus.
Opțiuni și costuri Nissan Almera 2018 într-o caroserie nouă
Sedanul restilizat Nissan Almera 2018 într-o caroserie nouă (configurație, prețuri, fotografii și recenzii pe site-ul nostru) va fi livrat în următoarele niveluri de echipare:
- Bine ati venit.
- confort.
- Confort+.
- Tekna.
Costul unei mașini într-o caroserie actualizată va fi de la 611.000 de ruble la 782.000 de ruble.
Pachet de bun venit
Acest kit are propriile sale funcționalități. Acest lucru se datorează faptului că modelul este considerat standard și este disponibil pentru cumpărare de către proprietarul mediu. Acest kit a fost cel care a câștigat emoțiile pozitive ale proprietarilor de mașini. Echipat cu un dispozitiv pe benzină de 1,6 litri și 5-st. transmisie manuală. Unitatea de putere este echipată cu următorii coeficienți:
- viteză până la sute în 10,9 secunde; viteza maxima setata 185 km/h;
- consumul mediu de benzină este de 5,8 litri.
În ceea ce privește calitățile sale tehnice, acest echipament nu este atât de diferit de celelalte. Prețul variază de la echipamentul tehnic al mașinii și variază de la 611 mii de ruble.
Echipament Tekna
Acest echipament este practic imposibil de distins de cel de bază, cu excepția unor inovații. Setul maxim folosește ca motor un motor de 1,6 litri cu o putere de 102 litri. Cu. Este combinat cu o cutie de 5 linguri. Transmisia manuala sau automata. O mașină cu transmisie automată are următoarele caracteristici:
- accelerație până la 100 km. în 12,7 secunde;
- viteza 175 km/h;
- consumul mediu de benzină este de 6,5 litri la 100 km.
Costul unui set complet este determinat nu de putere, ci de funcționalitate. Cu cât este mai mare, cu atât mai mult confort vor primi șoferul și pasagerii atunci când stau în cabină. Costul unui set complet variază de la 637.000 de ruble la 722.000 de ruble.
Pachet Comfort Plus
Această versiune a pachetului va fi echipată cu:
- Scaune incalzite.
- Închiderea centrală reglată din panou.
- Oglinda cu reglare electronica.
- ABS și funcții de stabilitate direcțională.
Costul setului va fi de la 692.000 de ruble la 747.000 de ruble. În general, diferența dintre nivelurile de echipare este mică, depinde de parametrii dinamici și nu afectează foarte mult impresia principală a Nissan Almera 2018 restilizat. În ceea ce privește sarcinile de securitate, mașina este perfect echipată. Deja în reaprovizionarea standard, are două airbag-uri, funcționalitate ABS și EBD, centuri de siguranță față cu limitatoare, elemente de fixare pentru scaunele pentru copii. În plus, corpul este echipat suplimentar cu benzi de rigiditate care protejează împotriva impactului.
Prin prezenta îmi dau consimțământul necondiționat Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare Compania, locația: Federația Rusă, 194362 St. PD) în mod liber, din proprie voință și în interesul său, în următoarele condiții. Prelucrarea PD se efectuează în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, service post-vânzare a mărfurilor, notificare de service și campanii de rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest consimțământ este acordat pentru implementarea oricăror acțiuni în legătură cu PD-ul meu care sunt necesare sau de dorit pentru atingerea obiectivelor de mai sus, inclusiv (fără a se limita la) colectare, sistematizare, acumulare, stocare, clarificare (actualizare, modificare), utilizare, distribuire ( inclusiv transferul către terți), depersonalizarea, blocarea, distrugerea, transferul transfrontalier al PD sub orice formă, precum și implementarea oricăror alte acțiuni cu PD-ul meu, sub rezerva legislației Federației Ruse. Prelucrarea PD de mai sus se realizează prin prelucrare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și utilizarea unor astfel de instrumente) și se realizează atât în sistemele informatice PD, cât și în afara acestor sisteme informatice. Confirm prin prezenta că, în scopurile de mai sus, sunt de acord cu transferul de către Companie a PD-ului meu către terți (procesatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii din grupul Nissan, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), ca precum și organizațiile cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante. Prin prezenta confirm că am fost înștiințat că pot solicita de la Companie informații actualizate despre terți (nume sau prenume, prenume, patronimicul și adresa persoanei) cărora li se transferă PD.
Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atasament la adresa: 194362, Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, sau livrarea personală contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.
Vă exprimați prin prezenta consimțământul necondiționat către Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare „Compania”) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal de mai sus cu și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul acestora, inclusiv transfrontalier, către grupul Nissan. companii, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizații cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante, în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, serviciul post-vânzare al bunurilor, notificarea campaniilor de service și rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atașare la următoarea adresă: 194362, Sankt Petersburg, așezarea Pargolovo, prospect Komendantsky, 140, sau livrare personal contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.
De asemenea, confirmați prin prezenta că sunteți de acord să primiți informații despre bunuri, servicii și evenimente folosind mijloace de comunicare (Internet, SMS, apeluri telefonice, poștă).
Modelul este asamblat la fabrica AvtoVAZ, datorită căreia producătorul a stabilit prețuri destul de rezonabile pentru bunurile sale. Alianța comună dintre Renault și Nissan își propune să producă aproximativ 60 de mii de modele anual.
Nissan Almera este conceput atât pentru drumurile europene cu acoperire excelentă, cât și pentru drumurile a căror acoperire lasă de dorit. Geografia vânzărilor de mașini s-a extins recent. Mașina produsă în 2013 este adaptată oricăror condiții de drum și climei aspre rusești.
Nissan Amera combină cu succes fiabilitatea, nepretenția, costul moderat și un set de calități necesare pentru consumator. Mașina clasa golf a înlocuit modelul Sunny. În 1995, a avut loc primul spectacol oficial al mașinii la Frankfurt. Primele modele au fost produse în caroserie hatchback cu trei și cinci uși. În 1996, un sedan cu 4 uși a fost pus pe transportor.
Caroseria și designul interior au fost dezvoltate în centrul tehnologic european situat în orașul Grenfield. Designul organic și modest al hatchback-ului combină partea de mijloc a caroseriei, un stâlp C puternic și o linie înaltă a acoperișului. Partea din față a caroseriei este teșită, unghiul de înclinare al liniei capotei trece ușor în parbriz.
Suspensia spate compactă a fost împărtășită cu Almera de modelul Maxima QX. Nivelul de siguranță pasivă a crescut datorită pieselor longitudinale de absorbție a energiei încorporate în cadru. Airbagurile sunt instalate în ansamblul standard la centura de siguranță. Principalul punct culminant al interiorului este multifuncționalitatea.
Motoarele au fost împrumutate de la modelul Sunny, au fost îmbunătățite, datorită acestui fapt au crescut puterea la 90 de cai putere și volumul de lucru la 1,6 litri. Modificările în intervalul de viteză joasă au crescut accelerația rapidă a mașinii. Din 1996, Nissan instalează un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 75 de cai putere. În același an, modelul Almera GTI a văzut lumina cu un motor de mare viteză cu un volum de doi litri și o putere de 143 de cai putere.
La sfârșitul toamnei anului 1998, publicului a fost prezentat pentru prima dată modelul Nissan Tino - un minivan convenabil și confortabil, care este construit pe baza modelului Nissan Sunny. În același an, Nissan Almera a suferit o schimbare completă de stil. În martie 1999, a doua generație Nissan Almera a debutat în biroul de la Geneva. Acum mașina a devenit disponibilă cumpărătorului european. Modelul este fabricat în Marea Britanie. S-a putut atrage în dezvoltare principalele capacități ale centrelor de design din Japonia și Europa. Pentru mașină a fost folosită o nouă platformă de tip MS, acesta și-a păstrat ampatamentul de 2335 m. Dimensiunile lui Almera s-au schimbat: noul Nissan a devenit cu 20 mm mai lat, înălțimea a crescut cu 55 mm. Lungimea hatchback-ului este de 4184 mm, sedanul este de 4425 mm. Restyling-ul a afectat nu numai aspectul, ci și designul interior din cabină. Aspectul salonului a devenit modern. Chiar și atunci când mașina stă pe loc, capota dinamică și aripile spate creează o senzație de mișcare. Găurile din grilă amintesc încă o dată de producător, subliniind emblema și arată asemănări cu modelul de succes Primera. Pentru a obține rezultate de succes în clasa C, o echipă de designeri japonezi și britanici a creat un look cu adevărat memorabil. Teme sportive în formele corpului, împletite delicat cu tendințele high-tech. Acoperișul hatchback-ului a reușit să obțină titlul nespus de „surf tail”. Pe lângă transformarea estetică, acoperișul crește eficiența fluxului de aer, acționând ca un spoiler.
Designul noii mașini a fost dezvoltat cu un sistem de securitate îmbunătățit, pe noua platformă MS. MS este o platformă cu două zone distincte. Aceste zone absorb energia de impact în timpul unei coliziuni și creează un cocon sigur și durabil nu numai pentru șofer, ci și pentru toți pasagerii. A fost posibilă creșterea rigidității corpului cu mai mult de 30 la sută datorită sudării cu laser și utilizării panourilor armate.
Nivelul de siguranță pasivă a pasagerilor din față a devenit mult mai ridicat. Nissan Almera standard este echipat cu tetiere pentru scaunele din față. În cazul unui impact, tetierele se deplasează automat înainte, protejând gâtul de răni. Pentru a proteja capul și pieptul, pe mașină sunt instalate airbag-uri și centurile de siguranță. Îmbunătățește semnificativ nivelul de securitate al noului iluminat. Echipamentul de iluminat este reprezentat de: faruri, reflectoare complexe care sunt instalate pe farurile din spate și care aprind rapid diode de lumini de frână. Performanța de condus și confortul sunt asigurate de suspensiile independente ale roților.
Caroseria dinamică vă permite să stați confortabil în cabină nu numai pentru șofer, ci și pentru cei patru pasageri ai săi. Dacă se dorește, în mașină pot sta și cinci pasageri; în aceste scopuri, producătorii au mărit volumul portbagajului la 0,355 mc.
Salonul te va surprinde prin ergonomie bine dezvoltată, absența scârțâiturii, scaunele confortabile și instrumentele ușor de citit. Fiecare element care aduce confort și confort șoferului este gândit până la cel mai mic detaliu. Vehiculul folosește sistemul de navigație 3D Bird VIEW. Sistemul de navigație original are un ecran automat și o vedere de pasăre încorporată, imaginea mașinii și a drumului este afișată din vedere de pasăre.
Nume popular într-o versiune nouă
Nu ne vom concentra asupra faptului că destul de recent o mașină cu același nume Almera Classic a fost un bestseller pe piața rusă, astăzi vorbim despre o cu totul altă instanță. Dimensiunile lui Nissan Almera s-au schimbat, lungimea mașinii este de 4656 mm. Ampatamentul a crescut la 2700 mm. Lățimea depășește ușor predecesorii săi și este de 1710 mm.
Producătorul pentru Nissan Almera 2013 a decis să retrogradeze. Astăzi, mașina aparține segmentului B, deși Almera Classic aparținea clasei C. Pentru cumpărători, mașina a devenit mai mare și a scăzut din preț, ceea ce este o veste bună. În consecință, a fost lansată o mașină complet nouă, care ar putea fi produsă sub un nou nume. Producătorul a spus că problema schimbării numelui a fost luată în considerare de mai multe ori la întâlniri, dar, cu toate acestea, au decis să părăsească numele de top, care în prezent rămâne liber.
Uneori puteți întâlni o astfel de opinie că Almera este un analog al Nissan Bluebird Sylphy japonez, care a fost întrerupt în 2009. Dar această versiune este doar parțial adevărată. De fapt, în timpul dezvoltării, specialiștii pentru Nissan Almera au folosit doi donatori - acesta este modelul japonez de mai sus și Renault Logan. Nissan a împărțit un panou și o cușcă a caroseriei cu Almera, iar Renault Logan și-a oferit suspensia, cadrele auxiliare, podeaua și barele.
Nu ar trebui să vă gândiți că procesul de creare a unei mașini este o andocare a pieselor unei mașini și alteia. Specialiștii au efectuat un lung proces de adaptare a mașinii la drumurile rusești. Pentru a face acest lucru, Nissan Almera a depășit mii de kilometri în teren, ca parte a modului de testare. Ca rezultat, vedem un hibrid în care există o serie de completări de finisare. Caroseria lui Nissan Almera a devenit puternică, acest lucru a fost realizat cu puncte de sudură și amplificatoare suplimentare, au fost adăugate setări la arcuri și amortizoare.
Interior
În exterior, Nissan Almera este un japonez tipic. Dezvoltatorii au zdrobit doar puțin bara de protecție, echipamentele de iluminat și grila. Restul părților sunt împrumutate de la donatori. Cu toate acestea, pentru cumpărătorii ruși, această apariție va fi destul de nouă și atractivă. La urma urmei, aspectul mașinii demonstrează un genotip care se intersectează cu mașinile Nissan și Infiniti.
Nissan Almera 2013, fără îndoială, poate concura cu orice mașină din clasa B, în timp ce este mai interesant decât Logan. Noile detalii cromate conferă vehiculului un aspect sigur. Doar dimensiunea mică a discurilor pentru genunchi, R15, strică imaginea exterioară. Funcționarea lină nu este afectată. Dimensiunea anvelopei 185/65.
Salonul Nissan Almera este inferior designului modern, producătorul a decis să profite la maximum de soluțiile Renault Logan. Partea din față a cabinei este aproape complet similară cu Loganul. Au fost împrumutate următoarele elemente: volan, chei geam electric, elemente pentru controlul sobei.
Chiar și având în vedere minimalismul din designul interior, impresia rămâne pozitivă. La nivelurile de echipare scumpe sunt instalate un ecran și un radio auto, din această cauză panoul frontal pare mai interesant. Ușile se deschid larg, mânerul este ergonomic, realizat pentru o prindere naturală. Densitatea scaunelor este medie. Pragurile nu ies în afară. Șoferul poate regla înălțimea, intervalul de reglare este larg. Pentru segment, Nissan Almera are doar o rezervă uriașă de spațiu în spate. Puteți regla volanul în poziție verticală.
Capacitatea portbagajului este de 500 de litri. Este inclusă o roată de rezervă cu unelte. S-a adăugat funcția de deschidere a portbagajului din interiorul mașinii.
În Rusia, în segmentul B, nivelul vânzărilor de mașini a crescut. Pentru că prețul din această clasă a devenit mai accesibil pentru majoritatea cumpărătorilor. Locul de frunte printre Nissan este ocupat de Nissan Almera. Asamblarea se efectuează la uzina AvtoVAZ, în timp ce prețul este destul de rezonabil.
Până de curând, liderul era Almera Classic, care aparține clasei C. Deși nu este necesar să spunem că noul model este semnificativ inferior în caracteristicile sale. Dacă comparăm cele două modele, se poate observa că Almera a devenit mai mare și a schimbat segmentul.
Soluțiile stilistice inovatoare utilizate în designul caroseriei au extins dimensiunile hatchback-ului. Într-o cabină spațioasă și confortabilă, poți transporta cu ușurință articole voluminoase.
Cumpărătorii ruși au apreciat designul Almera. Mi-a plăcut aspectul elegant, liniile rafinate, linia acoperișului înclinată lină, care trece fără probleme în portbagaj. Imaginea sportivă poate fi urmărită în nervurile longitudinale și pragurile pronunțate ale mașinii. Utilizarea ornamentelor cromate pe ramele ferestrelor și pe grilă a permis o asemănare cu Teana. Ușurința, aerisirea și vizibilitatea sunt obținute printr-o suprafață de vitrare crescută.
Noul Nissan Almera combină perfect caracteristicile unui sedan clasic cu o abordare stilistică elegantă. Grila cromată arată perfect cu alte părți decorative ale corpului.
Specificații
Mișcarea încrezătoare și confortul sunt create datorită rezistenței suspensiei frontale MacPherson și a fasciculului semi-independent din spate. Ușurința de control este cauzată de sensibilitatea servodirecției.
Garda la sol este de 16 cm, greutatea proprie a mașinii este de 1224 kg. În cazul în care mașina se dovedește a avea sarcina maximă admisă, spațiul liber va scădea cu doar un centimetru și jumătate, ceea ce, desigur, este un avantaj semnificativ.
Partea inferioară a mașinii este echipată cu protecție metalică din fabrică. Sub „fier” se află compartimentul motorului, țevile de frână și conducta de combustibil.
Motorul Nissan Almera a migrat de la Logan. Volumul său este de 1,6 litri, puterea este de 102 cai putere. Transmisia este la fel ca Renault. Mașina este capabilă să accelereze până la o sută de kilometri în 13 secunde, viteza maximă este de 175 km/h. Consumul de benzină în oraș nu depășește 11,9 litri la suta de kilometri, dacă deplasarea are loc pe autostradă, consumul se reduce la 6,5 litri la 100 de kilometri.
Tamburele sunt montate pe frânele din față din spate. Frânele cu disc sunt bine ventilate. Nu trebuie să uităm de nivelul ridicat de confort sonor din mașină, acest lucru se datorează faptului că compartimentul motorului este bine izolat și zgomotul motorului nu se aude nici măcar la viteze mari.
Când a fost dezvoltată Almera, s-a acordat o atenție deosebită suprafețelor rutiere dificile și condițiilor meteorologice neclintite. Datorită acestei abordări corecte, mașina este ideală pentru un cumpărător rus. Motorul pe benzină fiabil și economic instalat funcționează împreună cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Pentru Nissan Almera, inginerii companiei au corectat complet setările de amortizare, au instalat un rezervor de spălare de cinci litri, protecția motorului carterului din oțel, arcuri întărite și un sistem de încălzire eficient.
Set complet
Bun venit este ansamblul standard de bază al Nissan Almera. Pachetul a inclus: tapițerie din material textil, transmisie manuală și pregătire audio.
Confortul este următorul model care vine imediat după Welcome. Tapițerie din material textil, scaune încălzite, transmisie manuală, pregătire audio cu două difuzoare. Adăugat reglare pe înălțime a scaunului șoferului, oglinzi exterioare, proiectoare de ceață, mânere cromate, oglinzi electrice cu încălzire automată. Aerul condiționat nu este inclus. Instalarea aerului condiționat este posibilă contra cost.
Tekna a terminat linia de asamblare a modelelor. Pachetul include: transmisie automata, sistem audio modern 2 DIN, volan piele. S-au adăugat geamuri electrice, lumini pentru torpedo, navigare, suport pentru cele mai populare formate audio și Bluetooth.
Toate modelele Nissan Almera sunt echipate cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, un dispozitiv de imobilizare, o lumină suplimentară de frână spate, servodirecție. Modelul are încorporat computer de bord, antenă, lumină portbagaj, ceas digital. Ceasul este situat pe panoul frontal. Șoferii vor fi surprinși de o astfel de adăugare la configurație, cum ar fi o anvelopă de rezervă de dimensiune completă, protecție a carterului și o grilă cromată.
Utilizarea rezonabilă a soluțiilor tehnologice moderne: scaune încălzite, instalarea unui sistem de aer condiționat, prezența geamurilor electrice fac călătoria nu numai plăcută, ci și confortabilă. Sistemul multifuncțional Connect încorporat constă dintr-un sistem de navigație, un modul wireless și un conector USB.
Siguranța șoferului și a pasagerilor este luată în considerare în fiecare configurație a vehiculului. În versiunile de bază ale Almera, sunt instalate EBD și AMS, centurile de siguranță sunt echipate cu dispozitive de pretensionare care reglează nivelul de încărcare. Siguranța transportului pasagerilor mici este asigurată de elemente de fixare speciale de încredere. În caz de coliziune, protecția va fi întărită în față și în spate a caroseriei și a rigidizărilor.
Cum să economisiți bani la întreținerea programată
O garanție de succes a unei perioade lungi de funcționare fără probleme a unei mașini este întreținerea la timp, care trebuie efectuată în conformitate cu reglementările producătorului. Majoritatea șoferilor au încredere completă în unitatea lor în mâinile de încredere ale serviciilor auto. Nu trebuie să uităm că orice călătorie la stația TO este întotdeauna cheltuită bani și timp.
Deși majoritatea operațiunilor care se referă la întreținerea mașinii nu necesită mult efort și sunt destul de simple. Pentru a efectua o parte integrantă a operațiunilor de rutină, nu este deloc nevoie de un mecanic auto personal. Vei fi surprins când vei vedea cât timp poți economisi la operațiuni tehnice simple.
Dar ceea ce este important este costul unor astfel de servicii pe service, acesta poate fi mai scump decât costul real al pieselor. Și asta fără a ține cont de costul consumabilelor.
Nu ar trebui să devii un „joc de toate meserii”, trebuie doar să fii conștient de faptul că nu doar banii tăi sunt în mâinile tale, ci și timpul tău.
Atunci când vehiculul este întreținut pe cont propriu, nu se economisesc doar bani, ci și un timp convenabil și sunt selectate consumabile.
Uleiul de motor, în conformitate cu reglementările prescrise, precum și filtrul, trebuie înlocuite la fiecare 15 mii de kilometri. Pentru a face față acestei sarcini, instrucțiunile vă vor ajuta.
Starea plăcuțelor de frână, a tamburului și a mecanismelor de frână este verificată la fiecare inspecție tehnică. Înlocuirea are loc dacă gradul de uzură este maxim. Tampoanele sunt înlocuite în astfel de cazuri: când căptușelile devin uleioase, căptușelile se desprind sau se găsesc așchii sau caneluri adânci pe căptușeli.
Înlocuirea lichidului de frână se verifică fie după 2 ani de funcționare, fie când kilometrajul depășește 30 mii km.
Elementul de filtru de aer înlocuibil este înlocuit după 15 mii de kilometri. Folosind aceste instrucțiuni, șoferului nu va fi dificil să înlocuiască independent acest element.
Conform reglementărilor, cureaua de transmisie a unităților auxiliare trebuie schimbată după 60 de mii de kilometri sau după patru ani de funcționare, în funcție de parametrul care vine primul.
Când o cureaua de distribuție se defectează, aceasta poate fi cauzată de dinții rupti sau tăiați. În cazul unei avarii, supapele se vor îngropa în pistoane. Acest lucru se datorează nepotrivirii unghiurilor de rotire, ca urmare, avem o reparație scumpă a motorului. Pentru a preveni apariția unei astfel de situații, cureaua trebuie înlocuită la fiecare patru ani sau la fiecare 60 de mii de kilometri. Dacă este necesar, puteți verifica mai devreme starea curelei.
Pe panoul de bord, precum și în unitatea care controlează sistemul de aer condiționat se folosesc lămpi mici cu incandescență. Lămpi cu cabluri 13,5 W - 3 W. Lămpile sunt amplasate pe cartușe de plastic. În funcție de locul în care sunt instalate, au picioare fie lungi, fie scurte. Un capac de cauciuc este pus deasupra lămpii, de regulă, este albastru, deși poate fi negru, verde și galben. În magazinele de piese de schimb, lampa este ieftină, iar timpul petrecut în așteptarea unei comenzi nu va depăși două zile. Dacă doriți să economisiți bani, atunci o opțiune excelentă ar fi să cumpărați o lampă în miniatură fără bază, care are cabluri H40-12005. Dimensiunile sale sunt perfecte, iar parametrii tehnici sunt aceleași ca și lampa originală. În acest caz, prețul va fi de câteva ori mai mic.
Astăzi, în recenzia noastră despre Nissan Almera 2017 într-o caroserie nouă. Să vedem cum se va arăta în comparație cu predecesorii săi.
Nissan Almera este cu noi din 2013 și, de fapt, este cea mai mare mașină din clasa B. De la nas până la coadă, are aproape 4,7 m. Aceasta este cu adevărat o cifră record. Chiar și mașinile care gravitează spre clasa D, de exemplu, precum Skoda Octavia, această cifră este aproximativ aceeași. Adică așteptăm un confort fără precedent, cel puțin pe lungimea mașinii.
Să verificăm imediat aceste ipoteze. Deschidem ușa, aterizarea pe bancheta din spate este ușoară, ușa este lungă. Într-adevăr, plasarea, ca și cum nici măcar într-o mașină de clasa D, dar, cel mai probabil, chiar și E. Chiar și pasagerul din spate cu creștere mare va fi confortabil de condus, deoarece nu va atinge partea din față spate cu genunchii, ceea ce în acest caz este într-adevăr un mare plus. Dacă doi astfel de oameni sunt plantați unul după altul, atunci va fi convenabil pentru amândoi. În acest caz, dimensiunile mașinii sunt pe deplin justificate.
În ceea ce privește lățimea, indicatorii nu sunt atât de remarcabili. Motivul pentru aceasta este utilizarea „căruciorului” B0, care stă la baza Renault Logan, Sandero și, desigur, limitează lățimea. Puțin mai puțin de 1,7 m, deci cifra nu este un record.
Trompă
Continuarea lungimii este trunchiul. Aici totul este încă la nivel. Singurul lucru este că trebuie să-l deschideți fie cu o cheie, fie cu o pârghie în cabină. Din păcate, acest lucru nu se poate face din breloc. Volum portbagaj 500 l. Pe laterale există nișe convenabile pentru anti-îngheț, de exemplu, iar sub podea există o roată de rezervă de dimensiune completă, totuși, cu 15 diametre.
Mulțumit de execuția îngrijită a tapițeriei - totul este acoperit, nu există metal gol, iar limba capacului se închide. Evident, acel portbagaj uriaș și ordonat și mult spațiu în spate îl fac ideal pentru transportul de pasageri.
Specificații
Sub capotă, singurul motor posibil este cunoscut după numărul Renault-Nissan - 102 cai putere, 16 supape, 4 cilindri și, desigur, benzină. Sunt posibile atât manuale, cât și automate. Același set de unități poate fi găsit atât pe Logan și Sandero, cât și pe alte modele ale concernului. Cântărește aproximativ 1200 kg, pe punctul de a se deplasa cu încredere și de a conduce încet.
Motorul are o acționare a accelerației familiară.
Aici, o conexiune directă între pedala de accelerație și accelerație, care oferă un răspuns fiabil, desigur, este mai puțin economică și ecologică, dar o unitate binemeritată. Un mod tipic de a umple rezervorul de spălare.
Nu era loc pentru luminile de zi în aceste faruri uriașe. Este dezamăgitor, pentru că acele caneluri Nissan ar fi putut să le găzduiască. Restul exteriorului repetă Renault Logan. Aceeași suspensie independentă, discuri în față, tamburi în spate.
Volan și bord
Interiorul, spre deosebire de dimensiune, nu reprezintă nicio revelație. Vedem, în mare, Renault Logan, tabloul de bord din el, aspectul panoului frontal și din el, unitatea de climatizare inferioară, la care trebuie să ajungi, din nou, ca la Logan.
Pornind de la volan și terminând cu comutatorul, o conductă specifică situată pe comutator dă progenitorul în ceea ce privește principalele materiale și mijloace utilizate în Nissan Almera 2017 - acesta este Renault Logan, alias Sandero, în funcție de tipul de corp. În acest caz, chiar am primit o caroserie alungită, dar cabina arată clar că Renault Logan a fost cel care a inițiat creația, adică această versiune cu ampatament lung a fost creată din aceasta.
Principala diferență dintre noul Nissan Almera într-un mod pozitiv de la același Logan este oglinzile, care sunt magnifice aici datorită dimensiunilor lor mari. În ciuda absenței oricărei asistențe electronice pentru a controla zonele moarte, totul este grozav în mașină. Recenzia este excelentă și chiar și în ciuda faptului că există iubitori care să se uite în oglinda centrală. Oglinzile laterale indică pe deplin că o poți arunca pe cea centrală, cu astfel de „brusture” în oraș și când parți te simți perfect. Acesta este un mare plus! Pentru aceste oglinzi, mașina chiar merită să te îndrăgostești.
Revizuirea implică o mașină cu cele mai bogate echipamente, dar în afară de bluetooth, nu există nimic din cipurile noi aici: fără senzor de lumină, fără ploaie, fără control al tracțiunii.
În general, mașina este lipsită de acele inovații care există deja chiar și pe aceeași, de exemplu, Lada Vesta.
Oricine dorește să deschidă o fereastră se va asigura că nu există geamuri electrice. De fapt, acestea sunt situate în altă parte pe consola centrală, butoanele stânga și dreapta.
Dispozitiv Recon cu un computer de bord nedezvoltat, care nici măcar nu are senzor de temperatură ambientală, dar totul este bine lizibil. Sistemul multimedia este de top, pe lângă CD, există și Bluetooth, așa că nu vor fi dificultăți cu muzica modernă. Cat despre sunet, este mediu. Dacă ești un iubitor de muzică, va trebui să înlocuiești.
Sub complexul multimedia, care este convenabil de gestionat, se află:
- unități de control al geamurilor electrice
- sistem de alarma
- incalzire sticla
- încuietori interioare
Unitatea de climatizare este amplasată foarte incomod, deoarece maneta de control a schimbătorului de viteze o acoperă complet și trebuie să răsuciți mâna pentru a ajunge acolo. Există un raft convenabil pentru telefon. Adevărat, va trebui să-l bateți cu material moale, astfel încât să nu zdrănnească acolo.
La Nissan Almera 2017, pedalele sunt larg distanțate, nu va fi nicio dificultate în a le apăsa. Amintiți-vă că acesta este cel mai scump echipament Tekna, unde nu există cotieră, va trebui să îl cumpărați separat. Maneta frânei de parcare este convențională, dar chiar acolo pe consola centrală există un control electric al oglinzilor mari. Pare ciudat că comenzile de pe cărțile ușilor obișnuite sunt alocate într-o varietate de locuri. Ergonomie fantastică.
Aterizare în față
Scaunele sunt moi și după un timp din cauza asta începi să obosești la fel. Reglaje minime, doar inclinarea spatarului si longitudinala.
Această mașină nu este în mod clar pentru călătorii lungi.
Desigur, scaunul nu este ideal. Dar trebuie să rețineți că mașina, deși mare, este accesibilă. Nu vă așteptați la materiale scumpe în el.
În caz contrar, te poți urca la volan destul de confortabil. Volanul este reglabil doar pe înălțime și pe orizontală, nu există nicio ajustare pentru atingere, cu toate acestea, puteți lua o poziție.
Aterizare din spate
Noul Almera este în primul rând o mașină pentru pasagerii din spate. Este chiar o limuzină din clasa B. Nu sunt probleme cu înălțimea, deși caroseria este aerodinamică. Fără probleme cu genunchii. Cei care vor merge cu Almere pe bancheta din spate vor simți moliciunea canapelei și vor petrece cu ușurință timpul necesar călătoriei aici.
Cu acest ampatament lung, nu există niveluri de confort pentru pasagerii din spate, chiar și geamurile electrice, așa cum se spune, „la vâsle”. Nu există cotieră centrală, ceea ce sugerează că mașina este pentru transport, dar fără confortul obișnuit. Spatele este confortabil și poți sta fără ezitare, indiferent cât de înalt este pasagerul. Lățimea nu oferă mult spațiu, dar cele două sunt confortabile.
Merge
Luăm maneta obișnuită de viteză cu mișcări mari și reacție și începem un test de rulare. Noul Almera nu are sisteme electronice scumpe. Un șofer activ îi va plăcea, deoarece vă puteți deplasa cu ușurință de-a lungul denivelărilor de zăpadă, a șanțurilor, dar trebuie să fiți pregătit pentru corectare, mașina nu va face nimic pentru dvs., cu excepția ABC. Baza lungă îi permite să fie foarte stabilă, astfel încât va fi ușor de nivelat pe suprafețe dificile.
Chiar și atunci când accelerează, greutatea crescută nu cere absolut oportunități.
Perechea principală scurtă, din această cauză, o viteză apropiată. Puteți porni imediat al 5-lea de la 40 km/h la ralanti, în ciuda acestui motor, care circulă cu 6500 înainte de estru, se mișcă în continuare cu încredere. Pe autostradă vor fi unele dificultăți, pentru că atâția km pe oră sunt 3000 rpm. Restul călătoriei este ușoară, cu un scaun moale care netezește denivelările în loc de suspensie. După cum știți, suspendarea concernului Renault-Nissan este dură pentru mașinile de buget. Pentru cei cărora le place să conducă repede, probabil că Almera nu este potrivit. Singurul motiv este motorul.
În primul rând, noua Almera este o mașină de oraș. Nu există lumini de zi, vreau să dau vina pe ea pentru asta, doar pentru că designul nu este cel mai modern, mașina este cunoscută de mult. Pe 3 în oraș, șoferul se va simți grozav. Chiar și pe pistă, poți merge la a 5-a, pentru că a 4-a va da o val și mai mare, apoi motorul se va opri.
Având în vedere perechea principală scurtă, nu sunt surprins de ce au făcut-o.
Valvele cu 16 supape de pe partea inferioară nu au suficientă tracțiune, așa că pentru a facilita deplasarea, a fost scurtată corespunzător. Doar pentru uz urban, astfel încât în ambuteiaje o persoană să nu se simtă dezavantajată. Acest lucru se rezolvă printr-o transmisie automată, se oferă, dar vor fi pierderi atât în dinamică, cât și în alți parametri.
Frânele repetă aceeași platformă B0, nu este nevoie să așteptați o revelație, dar frânarea, ca întotdeauna, este fiabilă.
Daca verifici volanul la viraje, este destul de stramt, ceea ce este tipic pentru Renault-Nissan din categoria de pret bugetar, dar in acelasi timp se supune perfect.
Concluzie
Ce este Nissan Almera? În primul rând, această mașină este deja construită pe o platformă cunoscută, dar adaptată pentru transportul de mărfuri și bagaje. Liderul incontestabil ca mărime în clasă pe plan extern. Datorită aspectului, pieselor cromate, se pare că este într-adevăr o clasă mai sus. Spațiul din spate este fără precedent, dar există austeritate. Interiorul este simplu, nu există sisteme electronice și sisteme de confort, există scaune încălzite, ceea ce este bun pentru clima noastră.
O alegere ideală pentru cei care doresc să-și transporte pasagerii în confort și să fie aleși să călătorească din nou.
De exemplu, pentru parcurile corporative, pentru companiile care sunt angajate în transportul de pasageri. Sosește o astfel de Almera, toată frumoasă și strălucitoare, iar persoana se bucură că i s-a acordat atenția cuvenită. Restul care iubește familia o vor face. Garda la sol este mare, suspensia este laborioasa, aceste avantaje sunt cunoscute de la Logan, intr-o caroserie noua incapatoare. Uită-te la preț - în fața ta este o ofertă echilibrată.
Video
Puteți viziona mai jos recenzia video completă și testul de conducere Nissan Almera 2017
Inginerii din Țara Soarelui Răsare au făcut totul pentru ca Nissan Almera cu 5 locuri să fie cât mai confortabil posibil. Confortul în mașină este obținut datorită organizării competente a spațiului interior și a scaunelor ergonomice. Dimensiuni masina:
- lungime - 4.656 m;
- latime - 1.695 m;
- înălțime - 1.522 m;
- ampatament - 2,7 m;
- garda la sol - 160 mm.
Portbagajul noului sedan Nissan Almera este extrem de încăpător - include cel puțin o jumătate de tonă de marfă. Va fi posibil să luați tot ce aveți nevoie cu el: obiecte personale, genți cu alimente, echipament sportiv etc.
Motor
Sub capota mașinii se află un motor pe benzină cu patru cilindri care îndeplinește standardul Euro-5. Capacitatea motorului mașinii este de 1598 cmc, puterea este de 102 litri. Cu. Împreună cu unitatea de putere este o transmisie manuală cu cinci trepte sau o transmisie automată cu 4 trepte, care schimbă treptele cu precizie și fără probleme.
La caracteristicile tehnice ale Nissan Almera, puteți adăuga un consum economic de combustibil la suta de kilometri (5,8 litri pe autostradă) și accelerație dinamică până la 100 km/h (10-12 secunde, în funcție de cutia de viteze).
Echipamente
Orice versiune de Nissan Almera este bogat echipată, chiar și cea de bază. Ea are:
- ABS și EBD;
- pregătire audio;
- „rezervă” de dimensiune completă;
- lunetă încălzită;
- volan basculant;
- geamuri electrice fata;
- imobilizator;
- conducte de aer pentru pasagerii din al 2-lea rând;
- airbag-uri frontale
- și alte echipamente.
Toate informațiile despre disponibilitatea, prețurile și echiparea unei mașini în Moscova sunt pe site-ul nostru oficial! Restul mașinilor noi ale anului 2019 sunt în catalog.
Cumpărați Nissan Almera în showroom-ul central
Nu știți cum să cumpărați un Nissan Almera de la un dealer autorizat? Și este foarte simplu: cu ajutorul unui împrumut auto sau rate fără dobândă în condiții loiale! Prima tranșă poate fi o mașină uzată livrată la un dealer auto folosind sistemul Trade-in. În ajutor vor veni și diverse promoții și reduceri la mașini.
Timpul nu așteaptă - deveniți astăzi proprietarul unui sedan japonez!