Założyciel legendarnej marki Enzo Ferrari rozpoczął karierę jako projektant i kierowca testowy samochodów Alfa Romeo. Pierwszy model pod marką Ferrari pojawił się w 1946 roku i stał się prawdziwym ucieleśnieniem marzenia swojego twórcy: właściwości samochodu wyścigowego w nim połączono z komfortem wnętrza. Jako godło Enzo Ferrari wybrał czarnego, rozbrykanego ogiera na złotym tle. To właśnie ten symbol został przedstawiony na myśliwcu pilota I wojny światowej Francesco Baracca, który został zestrzelony w pobliżu Montello. Podczas swojego występu na torze wyścigowym w Rawennie Enzo Ferrari poznał rodziców bohatera. To oni zaprosili go, by przedstawił czarnego konia ich syna w samochodzie, zapewniając go, że przyniesie szczęście.
Od 1947 roku rozpoczęto produkcję „ulicznych” samochodów sportowych z charakterystycznym znaczkiem Ferrari. Rok później odniesiono pierwsze zwycięstwa w wyścigach Mille Miglia i Targa-Florio, a nieco później triumf zespołu wzmocniło zwycięstwo w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans, któremu sprzyjały niezrównane parametry techniczne Ferrari. .
Ferrari 340 America, które weszło do oferty Ferrari w 1951 roku z czterolitrowym silnikiem, odniosło niesamowity sukces w Europie i Azji, chociaż pierwotnie było przeznaczone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Wśród właścicieli samochodów znaleźli się cesarz francuskich Indochin Bao Dai, holenderski książę Bernard, belgijski król Leopold i włoski hrabia Giovanni Volpi di Misurat.
Tworząc swoje drogowe arcydzieła, Enzo Ferrari korzystał z usług różnych warsztatów projektowych. Wieloletnia współpraca z firmą Pininfarina rozpoczęła się w 1954 roku wraz z wypuszczeniem Ferrari 250 GT.
Producent Ferrari posiada najbardziej pamiętne samochody lat 60.: 250 GTE z nadwoziem „2+2”, 330 GT z oryginalnymi „koszącymi” reflektorami oraz 250 Gran Turismo Omologata.
Fenomen samochodów Ferrari podbił cały świat: dziewięć tytułów Formuły 1, osiem zwycięstw w Pucharze Konstruktorów, dziewięć w Maratonie Le Mans. Samochody sportowe tradycyjnie są czerwone z nadwoziem „od najlepszych europejskich mistrzów” nie pozostawiły obojętnym nawet Amerykanów, którzy gotowi byli czekać miesiącami i zapłacić duże pieniądze. „Ferrari jest dowodem zdolności naszego kraju do skutecznego sprostania nowym wymaganiom postępu technologicznego” – powiedział prezydent Republiki Włoskiej.
Pracowity i nieugięty samouk, Enzo Ferrari nie wybaczył sobie ani swoim otoczeniu najmniejszej słabości. Według opowieści jego pracowników, komandora (przetłumaczonego jako „stary właściciel”) interesowało tylko zwycięstwo swojego samochodu, a nie los pilota. Ale historia powstania włoskiej marki jest pełna tragicznych wydarzeń: tylko dwunastu kierowców Ferrari zginęło w zawodach światowej klasy, za co watykańska gazeta nazwała Enzo „nowoczesnym Lucyferem składającym ofiary ze swoich dzieci”. Wielu nie rozumiało „starego mistrza”, który prowadził samotniczy tryb życia, zwłaszcza po śmierci jego 24-letniego syna Dino w wyniku poważnej choroby. Wprowadzony na początku lat 70. Dino z niekonwencjonalnym silnikiem Ferrari został stworzony na jego cześć.
W 1988 roku w fabryce w Maranello ponury Enzo zmarł podczas udoskonalania nowych wyścigowych Ferrari. Ostatnią wolą Komendanta było, aby „pracy nie przerywać ani na minutę”. Luca di Montezemolo stoi na czele Ferrari od 1991 roku, a Ferrari Enzo powstało na cześć założyciela włoskiej firmy na początku XXI wieku. Dwumiejscowy samochód sportowy został po raz pierwszy zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2002 roku. Producent samochodów ze wspaniałą przeszłością i obiecującą przyszłością jest teraz częścią koncernu Fiata i specjalizuje się w produkcji coupe wyścigowych oraz luksusowych kabrioletów i terenówek.
Ferrari ma dziś siedzibę w Maranello we Włoszech. Do 1947 zajmowała się produkcją samochodów wyścigowych i sponsorowaniem kierowców wyścigowych. Wtedy jej główną działalnością było tworzenie samochodów Street-legal. Historia Ferrari charakteryzuje się stałym uczestnictwem w zawodach, głównie w Formule 1.
Chyba każdy miłośnik motoryzacji wie, że żółty kolor przedstawia stającego dęba ogiera, a klasycznym kolorem auta jest czerwony. Nie każdy jednak zdaje sobie sprawę z tego, jak dokładnie pojawiła się ta firma i jaką drogę przeszła, zanim osiągnęła swoją skalę. Porozmawiamy o tym dalej.
Trochę o Enzo Ferrari
Słynny Enzo Ferrari urodził się w 1898 roku w Modenie. Przypomniał, że od najmłodszych lat był zagorzałym fanem wyścigów samochodowych i. Pod koniec I wojny światowej dostał się do drużyny sportowej CMN. W 1920 pracował dla Alfa Romeo. Okres służby we włoskim koncernie odegrał znaczącą rolę w rozwoju zawodowym faceta, chociaż pracował tam jako prosty kierowca testowy. Później Enzo zebrał własny zespół (nazywał się „ Scuderia Ferrari ").
Główną działalnością grupy było ulepszanie opracowań „Alfa Romeo”, które były wykorzystywane w wyścigach. Jako godło użyto obrazu przedstawiającego konia w hodowli. Ferrari służyło tu do 1938 roku.
Po 2 latach stworzył własną firmę” Budownictwo Avio "... Początkowo firma zajmowała się produkcją obrabiarek do metalu. Następnie Enzo opracował swój pierwszy model samochodu – „815” – ale nie podał mu swojego nazwiska, ponieważ po odejściu z „Alfa Romeo” projektant podpisał umowę. Zgodnie z jej postanowieniami projektant nie mógł produkować przez 4 lata. Dlatego nikt wtedy nie wiedział o rozwoju Ferrari.
W tym samym czasie, w 1940 r. Rangoni i Askari pojechali z nią Mille Miglia. Jednak nigdy nie dotarli do mety. Po wybuchu wojny Enzo przeniósł swoją firmę do małego miasteczka Maranello. Pod koniec wojny firma przeżyła kilka nalotów. W 1946 roku zakład został zrekonstruowany. Następnie dostosowano produkcję samochodów wyścigowych. Tę datę uważa się za moment oficjalnego pojawienia się koncernu Ferrari.
Pierwsze samochody „Ferrari”
Pierwszym dziełem, które zjechało z linii montażowej firmy, jest -125 GT. Następnie wydali modele 125S, 159S, 166. Wszystkie te samochody miały silniki 12-cylindrowe. Silniki te miały jeden napowietrzny rozdzielacz dla wszystkich głowic cylindrów. Ten projekt był znakiem rozpoznawczym samochodu Ferrari.
Zwróć uwagę, że w dużych wyścigach samochody te zadebiutowały bez powodzenia. Ale Ferrari nie zamierzało na tym poprzestać i postanowiło dalej realizować swoje plany. 1948 to rok, w którym stworzył kolejny samochód - Ferrari 125. Model ten stał się prototypem pierwszego samochodu wyścigowego, który startował w Formule 1. Następnie Aurelio Lampredi został kierownikiem technicznym firmy. To właśnie ten człowiek przeprowadził kompletną przebudowę Ferrari 125.
Przywódcy korporacji szybko zdali sobie sprawę, że potrzebują własnego działu do rozwoju i produkcji samochodów sportowych. Dlatego w 1969 roku firma Ferrari stała się częścią koncernu Fiat. Enzo Ferrari, jako założyciel przedsiębiorstwa, obstawał przy swoim prawie do samodzielnego zarządzania nim. I prowadził firmę do śmierci (1998).
Na wideo biografia Enzo Ferrari:
1970-2005
Na początku lat siedemdziesiątych Ferrari zyskało już reputację producenta wyścigowego i wysokiej klasy. W 1971 roku został zaprezentowany publiczności nowy model, Berlinetta Boxer. Dwa lata później uruchomiono seryjną produkcję tego samochodu.
W 1984 roku pojawiła się Testarossa, która została zmodernizowana w 1992 roku. W 1994 roku model ten został ponownie zmodyfikowany. Został wyposażony w 12-cylindrowy silnik (pojemność – 4943 cm 3, moc – 440 KM). Ten samochód był w stanie rozwinąć 315 km/h. Po kolejnych 2 latach wypuszczono nowy samochód Maranello 550.
Supersamochody i coupe
W ostatnich latach Ferrari produkowało również tańsze samochody. Na przykład w latach osiemdziesiątych na rynku pojawił się czteromiejscowy Mondial. Został wydany w dwóch wersjach (kabriolet/coupe). W 1989 roku powstały modele 348TB, 348TS. W 1994 roku na bazie tych samochodów powstała rodzina F355. Ferrari produkowało również bardzo wygodne 4-osobowe coupe premium.
Duma firmy jest niesamowita. Swoim projektem są bardzo podobne do rozwiązań wyścigowych dla Formuły 1. Zasadniczo jest to model F40, który zaczął być produkowany w małych partiach w 1987 roku.
Ferrari f40
Następnie Enzo Ferrari osobiście kierował działem projektowym, którego pracownicy byli zaangażowani w tworzenie modelu F40. Efektem jest najlepsza kreacja włoskiej firmy przez cały okres jej istnienia. Samochód posiada szereg unikalnych cech:
- obecność turbodoładowania;
- panele z kevlaru o wysokiej wytrzymałości;
- układ wzdłużny;
- moc 478 koni mechanicznych.
Wykonany z włókna węglowego i super wytrzymałego materiału Kevlar. ale to nie jest wada samochodu sportowego. Jednak z tego powodu siedzenia nie mogą być regulowane. Należy pamiętać, że jeśli „Ferrari” jest robione na zamówienie, siedzenie kierowcy jest tworzone zgodnie z karnacją i wymiarami kupującego.
Doskonałe osiągi dynamiczne i niski poziom komfortu to motto Ferrari F40, które ważyło 1118 kilogramów. Nierówność toru była mi obojętna, kierownica "wyczuwała" każdą dziurę, mocny silnik demonstrował nieograniczone możliwości auta. Ten samochód jest uważany za wyjątkowe dzieło firmy Ferrari.
Później (1995) F40 został zmodernizowany i nazwany F-50. Koncern „Ferrari” znany jest również z samochodów wyścigowych używanych w Formule 1. Są ulepszane co roku. Rok 1997 upłynął pod znakiem tego, że "Ferrari" zajęło drugie miejsce w Pucharze Konstruktorów (Mistrzostwa Świata "Formuła 1").
Ferrari enzo
W 2002 roku włoski koncern rozpoczął produkcję modelu o nazwie Ferrari Enzo. Najmocniejszy supersamochód produkcyjny w Europie. Został stworzony i nazwany na cześć genialnego projektanta i twórcy firmy, aby przypomnieć o roli wiodącej szkoły projektowania Ferrari w rozwoju wyścigów. Ten dwumiejscowy samochód sportowy ma 12-cylindrowy silnik (objętość – 6, moc – 650). W 3,5 sekundy może rozpędzić się do 100 km/h i rozwinąć ponad 350 km/h.
Słynne studio Pininfarina było zaangażowane w opracowanie projektu samochodu. Auto łączy w sobie cechy bolidów Formuły 1 – ma opływowe nadwozie, wąskie wnętrze, a drzwi otwierają się do góry. Główne funkcje sterujące, w tym zmiana biegów, koncentrują się na kierownicy. Samochód jest wyposażony. W ciągu trzech lat wyprodukowano 399 samochodów tego modelu - firma sprzedawała je tylko najbardziej znanym klientom na wcześniejsze zamówienie. Koszt auta wynosił co najmniej 500 tysięcy euro, dlatego nie każdy może.
Ferrari to nie tylko marka samochodów, ale marka kultowa. Aby kupić taki samochód, nie wystarczy mieć dużo pieniędzy. Musisz także mieć odpowiednią pozycję w społeczeństwie.
Zostaw komentarz na temat tego, co czytasz!
W 2015 roku Ferrari weszło na giełdę i zostało wówczas wycenione na prawie 10 miliardów dolarów. Dwa lata później wartość marki prawie się podwoiła – teraz wynosi 21 miliardów dolarów. Teraz Ferrari jest uważane za jedną z najdroższych i najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie, a logo z rozbrykanym koniem stało się symbolem seksualności, pieniędzy i luksusowego życia. Przypominamy 70-letnią historię firmy – od powstania samochodów wyścigowych po sprzedaż licencji na produkcję markowej odzieży i biżuterii.
W 1908 roku dziesięcioletni Enzo Ferrari po raz pierwszy zobaczył samochód wyścigowy i od razu się w nim zakochał. Wybuchła I wojna światowa, a młody Enzo poszedł do służby w armii włoskiej. Po wojnie Enzo miał trudności ze znalezieniem pracy w przemyśle samochodowym. Ubiegał się o wznowienie pracy w Fiacie, ale odmówiono mu zatrudnienia z powodu nadmiaru bezrobotnych weteranów wojennych. W rezultacie Enzo rozpoczął pracę w małej firmie produkującej samochody.
Na początku lat dwudziestych Enzo podjął pracę jako kierowca wyścigowy w Alfa Romeo. Jego kolegą został legendarny zawodowy kierowca wyścigowy Tazio Nuvolari.
W 1929 Enzo odkrył Scuderia Ferrari, czyli Team Ferrari. W rzeczywistości nie była to pełnoprawna firma, a po prostu społeczność kierowców, którzy jeździli swoimi samochodami wyścigowymi.
W społeczności używane były głównie samochody Alfa Romeo. W 1933 Scuderia Ferrari stała się oddziałem wyścigowym Alfa.
W 1937 roku Enzo zamknął Scuderia Ferrari i został dyrektorem działu wyścigów Alfa Corse w fabryce Alfa Romeo. Nie był jednak zadowolony z tej pozycji i później ją opuścił.
W 1939 roku, tydzień po jego odejściu, Enzo otworzył startup Auto Avio Costruzioni. AAC 815 był pierwszym samochodem, który jego firma zmontowała niezależnie.
W 1940 r. startujące Ferrari zmontowało dwa samochody AAC 815. Enzo nie mógł ich produkować pod własnym nazwiskiem z powodu umowy o zakazie konkurencji z jego poprzednimi pracodawcami. Umowa ta zabroniła Ferrari używania swojej nazwy w dziedzinie samochodów wyścigowych i wyścigowych przez co najmniej cztery lata.
Wybuch II wojny światowej zmusił Ferrari do likwidacji biznesu, ale po jego zakończeniu startup szybko wrócił do służby. W 1945 roku firma wprowadziła nowy silnik V12, który stał się jednym z kultowych produktów Ferrari.
W 1947 roku Ferrari wypuściło Model 125. Do tego czasu umowa z Alfą właśnie się zakończyła, a samochód ten stał się pierwszym samochodem pod nazwą Ferrari.
Pod koniec lat czterdziestych urodzony we Włoszech amerykański kierowca wyścigowy Luigi Chinetti zwrócił się do Ferrari o produkcję samochodów sportowych na rynek konsumencki.
Ferrari zawahał się, ponieważ w zasadzie jego firma produkowała samochody do wyścigów. Tylko sporadycznie startup sprzedawał samochody sportowe prywatnym właścicielom. Chinetti zaczął brać udział i wygrywać wyścigi w samochodach Ferrari.
Na początku lat pięćdziesiątych Luigi Chinetti zgodził się na masową produkcję samochodów sportowych. Został pierwszym dealerem Ferrari w Stanach Zjednoczonych. Pierwszy salon firmy został otwarty na Manhattanie, a następnie przeniesiony do Connecticut.
Źródło obrazu Użytkownik Flickr Stephen Hennessey
Samochody Ferrari z powodzeniem pokazały się na rynku amerykańskim - i do dziś pozostaje dla nich najatrakcyjniejsze. Wkrótce pojawiły się takie legendarne samochody jak California Spider….
W latach 60. samochody Ferrari pokazały swoją wyższość zarówno na torze wyścigowym, jak i poza nim.
W 1963 roku dyrektor generalny Forda, Henry Ford II, postanowił kupić firmę Ferrari. Transakcja upadła, gdy Enzo dowiedział się, że Ferrari będzie musiało poprosić Amerykanów z Forda o pieniądze na wyścig.
Sfrustrowany porażką Ford postanowił dać zespołowi Enzo lekcję na torze w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Wcześniej zespół Ferrari konsekwentnie wygrywał ten wyścig. W latach 1960-1965 odniosła sześć kolejnych zwycięstw.
W 1966 roku Ford przygotował rywala dla samochodów Ferrari - legendarnego Forda GT40.
GT40 odniósł bezwarunkowe zwycięstwo w wyścigach i usunął Ferrari z piedestału niezmiennego lidera.
Potem Ford wygrał cztery lata z rzędu.
W 1969 Enzo zdał sobie sprawę, że jego firma potrzebuje dodatkowych środków, aby przetrwać. Sprzedał 50% swojej firmy Fiatowi, firmie, która kiedyś odmówiła mu pracy.
W 1988 Enzo Ferrari zmarł w wieku 90 lat. Przed śmiercią wyprodukował specjalny samochód na czterdziestolecie firmy.
Tak wyglądał legendarny F40.
Po śmierci Enzo Ferrariego prezesem, a następnie prezesem zarządu został Luca di Montezemolo. Pod jego kierownictwem Ferrari stało się globalną marką luksusową.
Firma sprzedaje teraz supersamochody za setki tysięcy dolarów.
Koszt hipersamochodów sięga milionów.
Ferrari udziela również licencji na różne towary – od odzieży po biżuterię – pod marką handlową.
Jest nawet park rozrywki Ferrari.
Ferrari nadal dominuje w branży wyścigowej. Jego zespół Formuły 1 nadal nazywa się Scuderia Ferrari. Po śmierci Enzo ośmiokrotnie wygrała Puchar Świata.
Od czasu debiutu Ferrari przekształciło się z wyścigowego start-upu w wielomiliardową globalną markę. Jednak kod giełdowy RACE nadal przypomina o początkach firmy.
Ferrari to sportowe samochody produkowane przez włoską firmę od 70 lat. Ferrari to przykłady sztuki motoryzacyjnej, które zachwycają entuzjastów luksusowych samochodów od 1946 roku. Ferrari ma ugruntowaną pozycję w garażach światowych liderów, w tym cesarzy i szejków, piłkarza Lionela Messiego i kolekcjonera Pierre'a Bardinona. Markę uwielbił „czerwony baron” Michael Schumacher.
historia firmy
Historia Ferrari zaczęła się znacznie wcześniej niż powstał pierwszy samochód. Enzo Ferrari, kierowca wyścigowy i testowy, uruchomił produkcję Auto Avio Costruzioni pod skrzydłami Alfy Romeo. Firma produkowała części zamienne do samochodów, a jej właściciel początkowo nie marzył o więcej.
Ale już w 1946 roku pojawił się pierwszy samochód pod nazwą jego twórcy – Ferrari 125. Samochód zachwycał mocnym 12-cylindrowym silnikiem wykonanym z aluminium. Nowość stała się przełomem w produkcji samochodów i umożliwiła realizację marzeń jej twórcy o połączeniu komfortu i dużej prędkości.
Rok później pojawiły się nowe modyfikacje unikalnego silnika, jego objętość wzrosła. Ferrari sprowadziło tę liczbę do 1995 cm3. W efekcie samochody Ferrari rok później wygrały prestiżowe wyścigi Targa Florio i Mille Miglia, a emblemat firmy, koń, który wzniósł się na tylnych łapach, zaczął stale pojawiać się na popularnych zawodach. Na początku lat 60. XX wieku firma rozpoczęła produkcję swojej legendarnej „amerykańskiej” serii.
Później pojawiły się Ferrari Dino (1968) i Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) i Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) Ostatni model był produkowany do 2012 roku i jest obecnie jednym z najpopularniejszych modeli marki.
Ferrari dzisiaj
Od 1989 roku firma została przejęta przez Fiata, a nowe rozwiązania wciąż zadziwiają swoją mocą, szybkością, pięknem i komfortem. Z najnowszych ofert firmy warto zwrócić uwagę na Ferrari GTC4 LUSSO - samochód sportowy klasy premium. Każdy nowy model szybko znajduje swoich zamożnych właścicieli, a recenzje Ferrari wciąż tworzą legendę w świecie samochodów.
Ferrari – samochód dla bogatych i sławnych
Od 1946 marka Ferrari jest podziwiana przez entuzjastów luksusowych samochodów. Za każdy model kupujący są gotowi wydać kwoty porównywalne z całą fortuną. Dziś koszt samochodu Ferrari może sięgać milionów dolarów.
Nie wiadomo dokładnie, ile zapłacono za samochody stworzone w jednym egzemplarzu. Ich obecni właściciele odmawiają ujawnienia tych informacji. Ze znanych ilości uwagi na uwagę zasługują Ferrari 250 Testorossa z 1957 r., które zostało wystawione na aukcję za 12 000 000 USD, oraz Ferrari 250 GTO z serii Gran Turismo, za które zapłacili 15 700 000 USD.
Cena seryjnych samochodów elitarnych zależy od liczby wyprodukowanych samochodów i ich parametrów technicznych. Ferrari California jest niedrogie. Ten supersamochód można kupić w Rosji za prawie 9 milionów rubli. Ferrari LaFerrari jest szacowane na prawie 30 milionów rubli droższe.
Supersamochody Ferrari i samochody sportowe są drogie, ale każdy z nich znajduje właściciela, który jest gotów zapłacić dowolną kwotę za ten luksus. Aby uzyskać więcej informacji na temat każdego pojazdu Ferrari, zobacz karty modeli Ferrari poniżej.)
Samochody
3964
23.02.14 14:19
Dziś nie tylko każdy mężczyzna marzy o zostaniu posiadaczem samochodu Ferrari, ale każda kobieta nie zrezygnuje z przyjemności posiadania do dyspozycji auta tej klasy. Ferrari od dawna jest symbolem szybkości, bezpieczeństwa, niezawodności i jakości. Włoski koncern ma długą historię powstania, podczas której były trudne lata, ale mądre zarządzanie firmą pozwoliło zachować tę legendarną markę, którą dziś uważa się za doskonałość motoryzacji.
Krótka historia Ferrari
Założenie firmy Ferrari
W 1939 roku narodziła się firma Auto Avio Costruzioni. Jej głównym założycielem był Enzo Ferrari, znany kierowca testowy, który pracował dla Alfa Romeo.
Ferrari prowadziło firmę, której głównym zadaniem była produkcja wszelkiego rodzaju wyposażenia do samochodów. Kierowca zawarł nawet umowę partnerską z „Alfa-Romeo”, w wyniku której wszystkie wyprodukowane samochody nosiły logo tej marki.
Pierwsze samochody Ferrari
Pierwszy pojazd o nazwie Ferrari został wyprodukowany w 1946 roku. Było to oryginalne Ferrari 125. Samochód był wyposażony w 12-cylindrowy silnik. Enzo Ferrari podkreślił, że jego samochody mogą rozwijać niesamowitą prędkość, ale jednocześnie są wygodne w codziennych podróżach. Tę samą zasadę stosuje dziś firma.
W tym samym czasie pojawia się logo nowej marki samochodu. Logo przedstawia galopującego ogiera na żółtym tle.
1950-1970
Do lat 50. XX wieku istniało już kilka modeli Ferrari, które wyróżniały się dużą pojemnością silnika, a także pięknym i wygodnym wnętrzem.
W 1951 roku wypuszczono ekskluzywny 340 America z silnikiem o pojemności 4,1 litra. Dwa lata później model ten został ulepszony i otrzymał inną nazwę - 375 America.
W kolejnych latach firma kontynuuje produkcję wysokiej jakości samochodów, które cieszyły się dużym zainteresowaniem koneserów samochodów. Tak więc pojawiły się Ferrari 250 GT California, 410 Super America i wiele innych modeli.
W 1968 roku włoski koncern prezentuje premierę 365GTB/4, która jest w stanie osiągnąć prędkość 282 km/h. W tym czasie jest to najszybszy samochód na świecie.
Firma zyskuje światową sławę, wciąż zdobywając miłość kierowców z całego świata. Samochody Ferrari biorą udział w różnych wyścigach, zdobywając z roku na rok coraz więcej nagród.
Czas teraźniejszy
Na Salonie Samochodowym w Paryżu włoska firma prezentuje najmocniejszy seryjny samochód w całej Europie. Jest to uważany za specjalny model Ferrari Enzo, nazwany na cześć założyciela koncernu Enzo Ferrari. To właśnie tej osobie firma zawdzięcza światową sławę i zaawansowaną szkołę projektowania. Maksymalna prędkość nowości sięga 350 km/h, a auto może rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy.
Obecnie Ferrari to koncern produkujący jedne z najdroższych i najpiękniejszych samochodów na świecie. Każdy model Ferrari to legenda, która będzie żyć wiecznie.
Enzo Ferrari - mądry geniusz
Warto zauważyć, że Enzo rozwinął swój pomysł - koncern Ferrari najlepiej jak potrafił. W krytycznym dla firmy momencie udało mu się znaleźć najbardziej optymalne wyjście - sprzedać 40% akcji Fiata, a także oddać pozostałe 50%, które po śmierci posiadał osobiście.
Uratowało to firmę przed bankructwem i zachowało jedyną markę Ferrari, która do dziś pozostaje bezkonkurencyjna w świecie motoryzacji.