Czternasty podciśnieniowy wzmacniacz hamulców to obudowa z zaworem w środku. Jest podzielony na dwie części warstwą gumy - membraną - jedna część jest atmosferyczna, a druga to przestrzeń próżniowa, która jest połączona z rurą wlotową z silnika.
Zawór wspomagający to plastikowa obudowa, w której znajdują się główne części, które ulegają zużyciu i powodują kłopoty kierowcy w postaci grzechotania skrzyni biegów. Skład jest następujący: na tulei nośnej znajduje się pręt, który sąsiaduje z tłokiem i własnym zderzakiem. Właściwie sam zawór znajduje się na popychaczu i sprężynach powrotnych wraz z filtrem.
Wspomaganie podciśnienia działa w następujący sposób: dociskasz hamulec do podłogi, w tym czasie tłok i popychacz zaworu poruszają się w taki sposób, że otwierają przestrzeń pomiędzy dwoma przedziałami jednostki. Następnie komora próżniowa przenosi się do tej przestrzeni i pobiera powietrze. Powietrze naciska na tłumik pomiędzy dwiema częściami wzmacniacza, tworząc różny poziom ciśnienia w jednej i drugiej części. Z powodu tej różnicy porusza się odpowiednio sam zawór i trzpień. Opuszczając pedał, wszystkie części wracają na swoje miejsca, system przestaje działać.
Jak ze wszystkim, co dotyczy części układu każdego samochodu, naprawa podciśnieniowego wspomagania hamulców jest nieunikniona. Aby zdecydować o pracach naprawczych - czy będzie to naprawa warsztatowa zrób to sam, czy też powinieneś udać się do serwisu - musisz najpierw określić oznaki nieprawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulca VAZ 2114.
Kontrola zespołu wzmacniacza
Odpowiedź na pytanie, jak sprawdzić podciśnieniowy wzmacniacz hamulców, jest odpowiednia nie tylko dla czternastego modelu VAZ, ale może być również zastosowana do trzynastego i piętnastego.
Proces wygląda tak:
- Wciskamy hamulec do podłogi 4-5 razy przy wyłączonym silniku. Spowoduje to wytworzenie równomiernego ciśnienia w dwóch częściach wzmacniacza. Po naciśnięciu hamulca zawór natychmiast się pokaże: jeśli skrzypi, musisz poważnie o tym pomyśleć.
- Gdy ciśnienie ustabilizuje się, zacznij od czternastego. Ale jednocześnie musisz trzymać hamulec na podłodze. Jeśli wszystko jest w porządku z układem wspomagania hamulców, pedał podniesie się po uruchomieniu silnika. Jeśli tak się nie stanie, zdecydowanie wymagana jest naprawa.
- W przypadku, gdy rozumiesz, że jest problem ze wzmacniaczem, musisz zajrzeć, aby mieć pewność, jak zamocowany jest wąż, w jakim stanie jest kołnierz. Jeśli mocowania w dowolnym momencie nie odpowiadają normie, może to wpłynąć na fakt, że pedał nie podnosi się, a w rzeczywistości konieczne będzie zgrzeszenie na oddzielnym nieprawidłowym mocowaniu, a nie na całym systemie jako całości.
Powody wymiany wspomagania hamulców
Hamulce to cały system. Dlatego jak tylko sprawdzisz wzmacniacz nie bądź leniwy i sprawdź czy płyn hamulcowy płynie, czy sam pedał jest w porządku. Może powinieneś spojrzeć na pompę hamulcową i ogólnie podjechać do diagnostyki. A jeśli mimo to nie znalazłeś żadnych problemów w układzie hamulcowym, możesz pomyśleć o tym, jak zmienić próżnię w VAZ 2114.
Ważne jest, aby zrozumieć, że zastąpienie próżni modelem VAZ 2114 lub dowolnym innym modelem VAZ jest procesem obowiązkowym. Jeśli urządzenie działa nieprawidłowo, to odpowiednio silnik. Moc, którą wytworzy silnik, zależy od prawidłowej funkcjonalności wzmacniacza. A jaki Rosjanin nie lubi szybko jeździć? Jak mówią, jeśli lubisz jeździć, uwielbiaj zmieniać próżnię.
Jak dokonać wymiany?
Do tego procesu potrzebne będą następujące narzędzia:
- Prosty śrubokręt
- szczypce
- Klucze oczkowe 13, 17
- Specjalny klucz do odkręcania przewodów hamulcowych
- Kup nowe okucia i wtyczki
Pytanie, jak zmienić wzmacniacz podciśnienia w VAZ 2114, jest bardzo powszechne. Jeśli postrzeganie tekstu nie jest dla Ciebie wystarczająco dokładne, zawsze możesz polegać na naszym tym artykule.
Proces krok po kroku:
- Usunięcie wzmacniacza będzie kolidować z cylindrem hamulcowym. W związku z tym możesz go najpierw usunąć lub po prostu odłączyć od niego złączki rurowe i przesunąć na bok. Tak jak pragnie twoje serce.
- Ale cylinder nie jest główną przeszkodą. Odkręcenie mocowań wzmacniacza w zasadzie nie jest łatwym zadaniem, a raczej niewygodnym. Zaczynamy od zaworu: zdejmujemy mocowanie węża, wyciągamy tuleję podtrzymującą i wyciągamy zawleczkę hamulcową.
- Następnie bierzemy klucz do 13 i zaczynamy odkręcać 4 mocowania wzmacniacza.
- Mając kłopoty i niedogodności, przygotowujemy się do zainstalowania nowego w pierwotnym miejscu. Ale najpierw musisz założyć specjalną ramkę mocującą na zakupiony wzmacniacz. Budzimy ją kluczem o 17. i dopiero wtedy wkładamy do samochodu.
- kolejność montażu jest prosta, ale z punktu widzenia wygody, podstawowa czynność połączenia hamulca (pedału) i wzmacniacza (to wszystko za pomocą jednego palca) jest ważnym punktem z punktu widzenia wygody. A potem napraw całą jednostkę w czternastym.
Cena jednostkowa
O tym, ile kosztuje podciśnieniowy wzmacniacz hamulca w VAZ 2114, lepiej dowiedzieć się bezpośrednio ze sklepów. Ponieważ regiony są różne, kategorie cenowe są różne i łatwiej jest poruszać się lokalnie. Przybliżony koszt wynosi od 2000 do 3000 rubli. Zainstalowanie go w serwisie będzie kosztować jedną trzecią, a nawet połowę tego kosztu. Pomimo niedostępności urządzenia i pewnych niedogodności znacznie łatwiej jest samodzielnie zmienić wzmacniacz. Częstotliwość awarii lub wymian bezpośrednio zależy od jakości toru, stylu jazdy oraz ogólnego zużycia części maszyny, w szczególności podwozia. Dlatego trudno powiedzieć, że istnieje jakiś konkretny okres normatywny. Jedyną rzeczą do zapamiętania jest diagnoza na czas: czasami powinieneś się pomylić i przejrzeć swoje czternaste oko troskliwego właściciela. I oczywiście nie należy zwlekać z naprawą lub wymianą urządzenia.