Wjedź do garażu przed siebie. Jak prawidłowo odwrócić napęd do pudełka?

Aby początkujący kierowca był w 100% gotowy na każdą sytuację życiową, musi umieć doskonale prowadzić swój samochód. Parkowanie cofaniem to jeden z najtrudniejszych manewrów dla każdego kierowcy, ponieważ przy takim ruchu nie masz dużego widoku, a kontrola postępu auta nie jest łatwa. Ale szczególnie trudno jest zaparkować tyłem w wąskim garażu lub boksie bez zmiażdżenia samochodu. Aby ćwiczyć tę umiejętność, istnieje ćwiczenie o nazwie „Wchodzenie do pudełka”. Poniżej opiszemy instrukcje krok po kroku dotyczące przekazywania go.

Istotą ćwiczenia jest to, abyś mógł pewnie cofać w ograniczonej przestrzeni i normalnie manewrować. Przydaje się to nie tylko do wjazdu do garażu, ale także do parkowania. Oczywiście nie jest tak łatwo zaparkować tyłem, ale możesz wyjechać znacznie szybciej.

Wymiary garażu

Schemat przejścia ćwiczenia na obwodzie

Ćwiczenie odbywa się na specjalnym miejscu, ale nie ma na nim garażu ani pudełka. Do stworzenia „garażu” stosuje się stożki lub wskazówki, które są umieszczone w odległości około 2,8-3 metrów od siebie szerokości i 5,5 m długości (wymiary garażu standardowego). Aby uzyskać optymalny rozmiar garażu, zwykle wystarczy dodać 1 metr do szerokości i długości maszyny, na której wykonywane jest ćwiczenie. Nawiasem mówiąc, do takiego ćwiczenia nadają się samochody, które mają wymiary nie mniejsze niż pojazd podstawowy (4,4 m). Jeśli samochód jest mniejszy, to proporcjonalnie zmniejsza się wielkość garażu, aby kierowca auta kompaktowego nie uzyskał przewagi podczas ćwiczeń. Oprócz samego garażu zaznaczają również linię, po której będziesz musiał się poruszać.

Główne etapy ćwiczenia

Krótka fotorekonstrukcja ćwiczenia

Aby pomyślnie zaliczyć to ćwiczenie, musisz wykonać następujące kroki:

1. Zatrzymaj się na linii startu.
2. Przejedź pewną odległość w linii prostej (czasami tego etapu nie ma).
3. Ostrożnie wjedź do garażu tyłem, aby w garażu znalazła się cała karoseria.
4. Zatrzymać.
5. Wyjedź z garażu, a następnie albo przekrocz linię startu, albo skręć w przeciwnym kierunku, zgodnie z instrukcjami instruktora.

Jak przejść poprawnie - instrukcje krok po kroku

Szczegółowa fotorekonstrukcja ćwiczenia

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że w schemacie tego ćwiczenia nie ma nic skomplikowanego. Jednak ze względu na ograniczoną przestrzeń manewrową wejście nie będzie łatwe.

Aby pomyślnie wykonać ten manewr, powinieneś postępować ściśle według tych instrukcji:

1. Zatrzymaj się na linii startu.
2. Idź do przodu we wskazanym kierunku.
3. Podjedź do garażu w taki sposób, aby lustro, które jest bliżej garażu, było jak najbliżej pierwszej „ściany” garażu.” W ten sposób możesz znacznie zwiększyć pole manewru.
4. Gdy tylko „ściana” garażu znajdzie się mniej więcej pośrodku samochodu (między przednimi i tylnymi drzwiami), musisz zatrzymać samochód.
5. Po zatrzymaniu musisz skręcić kierownicą całkowicie oddalając się od garażu.
6. Teraz musisz ponownie ruszyć do przodu, czyli w kierunku przeciwnym do garażu. W takim przypadku konieczne jest trzymanie kierownicy w poprzedniej pozycji. Podczas skrętu trzeba ciągle patrzeć w lusterko wsteczne, które wcześniej znajdowało się bliżej „ściany”. Gdy tylko zobaczysz w nim przeciwległą „ścianę” garażu, powinieneś się zatrzymać. Bądź ostrożny, w tym ćwiczeniu często jest ograniczona przestrzeń na ruch do przodu!
7. Włącz bieg wsteczny.
8. Po rozpoczęciu cofania się musisz cały czas patrzeć na wszystko w tym samym lusterku wstecznym, pilnując „ściany” garażu.” Jeśli przed nim pozostało nie więcej niż dziesięć centymetrów, musisz się zatrzymać.
9. Nie wyłączając biegu wstecznego, ustaw kierownicę tak, aby maszyna jechała w linii prostej.
10. Teraz musisz wjechać do garażu. Aby to zrobić, odwróć się i powoli wejdź do garażu, stale obserwując samochód. Gdy tylne koła znajdą się na linii "bramy" garażu, musisz skręcić kierownicą w kierunku, z którego się poruszasz.
11. Zacznij płynnie się cofać. Trzeba pilnować, jak samochód „wyrównuje się”, czyli staje się równoległy do ​​„ścian” garażu. Po ustawieniu ciała w pozycji równoległej należy ponownie się zatrzymać i wyrównać kierownicę.
12. Teraz pozostaje jechać z powrotem, aż samochód całkowicie znajdzie się w garażu.
13. Zatrzymaj się w garażu.
14. Następnie musisz opuścić garaż. Odbywa się to w zwykły sposób, czyli do przodu, więc taki manewr nie sprawi problemów.

Zwykle nie ma limitów czasowych na wykonanie ćwiczenia, ale czasami są one obecne – z reguły tylko dla bardziej doświadczonych kierowców, bo wymuszona wydajność poważnie przeszkadza początkującemu! Będziesz miał czas, aby się zatrzymać, odpowiednio skręcić kierownicą i obserwować, co się dzieje, więc nie musisz się spieszyć! Działaj pewnie i płynnie, nie wykonuj gwałtownych ruchów, aby silnik nie zgasł lub zderzył się z pachołkami.

Kary i błędy

Zaliczając ćwiczenie, staraj się robić bez poważnych błędów, w przeciwnym razie nie da się uniknąć powtórki

Aby poprawnie wykonać to ćwiczenie, musisz unikać poważnych błędów.

Obejmują one:

• Nie możesz pozostać w miejscu dłużej niż 30 sekund po otrzymaniu polecenia startu;
• Sprzęt znakujący można strącić nie więcej niż dwa razy;
• Nie można przejeżdżać przez linię, która jest zainstalowana przez oznakowanie sprzętu, czyli wychodzić poza granice obszaru, na którym wykonywane jest ćwiczenie;
• Nie przekraczanie linii kontrolnej przez samochód, gdy jest to konieczne do pomyślnego przejścia ćwiczenia;
• Odchylenie od zamierzonego kierunku jazdy;
• Silnik nie może zatrzymywać się więcej niż 2 razy.

Wideo: Wjedź do garażu na biegu wstecznym

Gdy już poczujesz się komfortowo z tym ćwiczeniem, możesz z łatwością zaparkować w garażu lub na swoim miejscu parkingowym w prawdziwym życiu. Uwierz mi, dużo łatwiej będzie ci wykonać manewr, gdy nie będziesz obserwowany i mierzony.

Podczas szkolenia w szkole nauki jazdy każdy ma do czynienia z koncepcją placu zabaw. Dobra szkoła jazdy to nie tylko plac zabaw, ale wyposażony autodrom, gdzie:

Rozwijane są podstawowe umiejętności prowadzenia pojazdu;

Ćwiczone są specjalne ćwiczenia samochodowe.

Ćwiczenia na torze – podstawa umiejętności jazdy

1. ruszanie na wzniesieniu („wiadukt”, „zjeżdżalnia”);

2. parkowanie równoległe („parking europejski”);

3. Zawracanie w ograniczonej przestrzeni („podwórko”, „Zawracanie w trzech krokach”);

4. Wjazd tyłem do garażu („wjazd do pudła”);

5. wąż („zygzak”).

Najlepsze szkoły jazdy w Doniecku dokładnie ćwiczą te elementy ze swoimi uczniami podczas jazdy na autodromie. I to nie tylko dlatego, że przy zdaniu egzaminu na policji drogowej trzeba im pokazać wykonanie tych ćwiczeń. Jak bez znajomości akordów nie można grać na instrumencie muzycznym, tak bez umiejętności manewrowania nie można być kierowcą.

Prawidłowe wykonanie tych ćwiczeń jest realnym dowodem na to, że dana osoba opanowała podstawowe techniki manewrowania w samochodzie. Dlatego test umiejętności jazdy na egzaminie na policji drogowej zaczyna się właśnie od weryfikacji spełnienia tych elementów.

„Autodrom” lub „plac zabaw” – tak zwykle nazywa się ten etap. Zwykle w policji drogowej - jest to naprawdę stosunkowo niewielki obszar, który ma tylko wiadukt (wzgórze) o skomplikowanych konstrukcjach. Cała reszta jest oznaczona punktami orientacyjnymi.

A teraz rozważymy schematy ćwiczeń na torze i zasady ich realizacji.

Start-up na fali

Mimo pozornej prostoty ćwiczenie wymaga sprawdzonych umiejętności pedałowania. Często podczas ruszania silnik początkującego gaśnie, czasami silnik „ryczy”, a samochód toczy się do tyłu itp.

Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłowe wykonanie tego elementu. Jest to szczególnie ważne dla miast takich jak Donieck, gdzie jest wiele wzlotów i upadków.

Musisz być w stanie, będąc w strumieniu samochodów, które zatrzymywały się przed czerwonym światłem, być w stanie szybko ruszyć na zielonym sygnalizatorze bez tworzenia korków ze swoim żelaznym przyjacielem, który utknął w martwym punkcie, lub nie stać się winowajcą wypadku, wjeżdżając na samochód z tyłu.

Prawidłowa kolejność czynności po zatrzymaniu się na wiadukcie jest następująca:

Włączamy pierwszy bieg i kładziemy rękę na ręcznym;

W momencie załączenia sprzęgła trzymamy lewą nogę w tej pozycji, czując, że samochód jedzie do przodu;

Wciśnij pedał gazu, jednocześnie naciskając przycisk zapadkowy hamulca ręcznego i opuszczając dźwignię hamulca do końca;

Przy takim zamówieniu samochód albo wcale się nie cofnie, albo znajdzie się w dopuszczalnych centymetrach.

Parkowanie równoległe

Technika jest następująca. Najpierw musisz jechać do przodu, zatrzymując samochód równolegle do mijanego pojazdu. Dalej, poruszając się do tyłu, szybko skręć kierownicą w prawo, nie tracąc z oczu prawej strony samochodu. Pomiędzy słupkiem (lub tylnym zderzakiem stojącego samochodu na prawdziwym parkingu) a tyłem auta powinna być odległość około 0,5 m.

Kiedy tył samochodu wjeżdża pod kątem około 45 stopni, kierownica jest obracana w lewo i ruch jest kontynuowany. W tym momencie należy uważnie obserwować przejazd prawego przedniego błotnika i zderzaka w pobliżu tylnego zderzaka stojącego auta.

Jeśli przód minął, musisz przywrócić kierownicę do pozycji neutralnej, umieszczając maszynę wzdłuż chodnika.

Na egzaminie w policji drogowej nie należy ustawiać samochodu między przednimi i końcowymi znacznikami - najważniejsze jest tutaj, aby nie strącać znaczników i nie wykraczać poza wyznaczone przez nie granice. W prawdziwym parkowaniu, luki między przednimi i tylnymi samochodami muszą być wyrównane poprzez podawanie samochodu tam iz powrotem.

Skręcanie w ograniczonej przestrzeni

Są tu następujące subtelności. Po wejściu na dziedziniec trzeba przytulić się do prawej strony w odległości około 0,5 metra od słupów. Na środku dziedzińca odkręcamy kierownicę w lewo do końca i w ten sposób mijamy 2/3 szerokości dziedzińca. Następnie ruszamy, szybko kręcąc kierownicą w prawo. Musisz zatrzymać samochód około pół metra od linii ograniczonej punktami orientacyjnymi.

Po zatrzymaniu samochodu, przed dotarciem do punktów orientacyjnych, zaczynamy iść do przodu, nadal obracając kierownicą w lewo.

Czyli podstawą tego elementu są trzy czynności: skręcanie w lewo, cofanie się i poruszanie się do przodu z zatrzymaniem samochodu w pozycji przeciwnej do początkowej. Dlatego czasami ten element jest określany jako „trójstopniowy obrót”.

Wjazd tyłem do garażu

Wyciągamy samochód z hamulca postojowego i ruszamy do przodu w kierunku linii granicznej „korytarza”;

Opuszczając boks startowy, trzeba rozjechać autem o około połowę, a następnie skręcić tylko we właściwym kierunku, kontrolując bok auta, tak aby nie dotknąć drążka w kierunku, w którym wykonywany jest ruch.

Przed dotarciem do linii granicznej korytarza zatrzymujemy samochód tak, jak pokazano na schemacie.

Zaczynamy się cofać, skupiając się na najbliższym słupie „garażowym”. Zadanie: wjechać w cel tak, aby od tego słupa do boku rufy samochodu było około 30-40 cm, a sam samochód znajdował się pod kątem do garażu z przednimi kołami zwróconymi w jego kierunku.

Kontynuujemy ostrożne wjeżdżanie po łuku koła do garażu, nie tracąc momentu, w którym środek tyłu samochodu osiągnie linię środkową garażu (zbiega się z linią końcowego słupa środkowego).

Skupiając się na słupie centralnym ustawiamy koła samochodu podczas jazdy tak, aby wewnątrz garażu ruch odbywał się tylko w linii prostej, która pokrywa się z linią środkową garażu.

Kontrolujemy przejazd „bramy garażowej” przed autem, nie dopuszczając do zbyt głębokiego wjazdu do garażu w celu uniknięcia przejazdu przez tylną linię graniczną i jej słupy, co w praktyce oznacza kolizję z tylną ścianą garażu.

Po zatrzymaniu samochodu naprawiamy go hamulcem postojowym. Ćwiczenie się skończyło.

Wjazd do garażu to jedno z najtrudniejszych ćwiczeń w prowadzeniu samochodu. Od czasu przybycia na lewą i prawą stronę, mając ten sam schemat wykonania, różnią się znacznie subiektywnie. Należy również pamiętać, że kołowanie już w garażu z pomyłką może tylko pogorszyć sytuację.

Dlatego na lekcjach jazdy na autodromie trzeba osiągnąć pewność wykonania tego elementu, aby na egzaminie na policję drogową nie doszło do irytującej porażki i oczywiście, aby w rzeczywistych warunkach bez problemu wjechać na boks, garaż lub wolna przestrzeń między innymi stojącymi samochodami.

Wąż

Po rozpoczęciu ruchu samochód robi „slalom” między punktami orientacyjnymi i zatrzymuje się przed linią startu, nie wjeżdżając na nią. Po zatrzymaniu pojazdu hamulec postojowy zostaje ponownie zaciągnięty.

To ćwiczenie nie jest dla szybkości (jednak jak wszyscy inni). Dlatego najważniejsze jest, aby się nie spieszyć, ostrożnie pracować z kierownicą, sprzęgłem i pedałami gazu, zapobiegając zgaśnięciu samochodu lub odwrotnie, nabierając niepotrzebnej tutaj prędkości.

Z reguły wypracowanie prawidłowego wykonania tego ćwiczenia wymaga znacznie mniej czasu i wysiłku niż inne ćwiczenia na obwodzie.

Jeśli osoba ubiegająca się o prawo jazdy pomyślnie przejdzie jazdę na terenie policji drogowej, wówczas może przejść do drugiego - ostatniego - etapu testowania umiejętności i zdolności jazdy - jazdy bezpośrednio po mieście w rzeczywistych warunkach drogowych, tzw. ”.

Odprawa do garażu to pierwszy trudny element jazdy, z którym muszą zmierzyć się początkujący kierowcy. W środowisku, w którym parkowanie jest utrudnione przez ograniczoną przestrzeń w pobliżu garażu lub na parkingu, początkujący często wpadają w panikę, co prowadzi do nerwowości i z reguły do ​​błędów.

To, jak zameldować się do garażu, z przodu czy z tyłu, to kwestia preferencji i wygody dla każdego z nas. Wiele zależy też od lokalizacji boksu czy parkingu. W tym konkretnym przypadku interesuje nas wjazd do garażu wstecz, ponieważ najczęściej wiążą się z tym trudności.

Przede wszystkim musisz wypracować technikę takiego manewru. Powiedzmy, że wejdziemy z lewej strony. Oznacza to, że kierownica również będzie musiała być skręcona w lewo, a przed samochodem odpowiednio przesunie się w prawo, czyli w kierunku przeciwnym do ruchu. Ważne jest, aby upewnić się, że na drodze, w tym w bezpośrednim sąsiedztwie maszyny, nie ma żadnych przeszkód ani przeszkód.

Więc zacznijmy. Pozycja wyjściowa przed wjazdem do garażu znajduje się na lewo od bramy, prostopadle do wjazdu. Uruchom silnik, wciśnij do końca pedał sprzęgła, opuść dźwignię hamulca ręcznego i ruszaj, płynnie zwalniając sprzęgło i lekko wciskając gaz. W naszym przypadku wygodniej jest zajrzeć przez lewe ramię, nie zapomnij użyć lusterek. Jedź powoli i płynnie, trochę przed dojechaniem do bramy, kierownicę należy skręcić w lewo do oporu i kontynuując jazdę trzymać w tej pozycji, aż samochód będzie ustawiony prostopadle do wjazdu. Teraz koła samochodu muszą być wyrównane, należy to zrobić szybko, ale nie ostro. Na tym etapie możesz zatrzymać się na kilka sekund i upewnić się, że samochód jest naprawdę równy przed wjazdem.

Jeśli wszystko jest w porządku, możesz kontynuować wjazd do garażu. Jeśli wjazd znajduje się na wzniesieniu, konieczne jest w momencie, gdy tylne koła uderzają w krawężnik, nieco mocniej wcisnąć gaz i puścić go ponownie, gdy tylko pokonają przeszkodę. Ta sama procedura będzie musiała zostać wykonana z przednimi kołami.

Po zaparkowaniu w garażu zwolnij bieg i dopiero wtedy zwolnij sprzęgło, w przeciwnym razie samochód szarpnie do tyłu i może uderzyć w przeszkodę. Zasadą jest, aby najpierw wyłączyć silnik, a następnie zwolnić sprzęgło i zaparkować samochód

Najlepiej jest ćwiczyć umiejętności programowania na otwartej przestrzeni, tak jak to ma miejsce w szkołach nauki jazdy. Do manewrów możesz użyć specjalnych stojaków. Dzięki temu stworzysz poczucie przestrzeni i nie uszkodzisz powierzchni samochodu w przypadku jakichkolwiek błędów. W przypadku parkowania w pobliżu centrów handlowych, gdzie ze wszystkich stron jest stosunkowo mało miejsca, manewr należy wykonywać jak najwolniej. Nie wahaj się wysiąść z samochodu i jeszcze raz upewnić się, że nie dotkniesz czyjegoś auta wjeżdżając lub wyjeżdżając z parkingu. Podczas gdy nadal czujesz się źle, warto poprosić kogoś o sprawdzenie poprawności wykonywanych ruchów.

Istnieją dwa sposoby na odprawę w garażu - do tyłu i do przodu. Pierwsza opcja jest bardziej skomplikowana, dlatego należy zwrócić uwagę na jej rozwój, najpierw na autodromie, potem w warunkach naturalnych.

Parkowanie do przodu jest łatwiejsze, ale możliwe tylko wtedy, gdy jest wystarczająco dużo miejsca do zawrócenia.

Metoda 1. Wjedź do garażu w odwrotnej kolejności. Rozwój techniki na autodromie

Istotą ćwiczenia jest nauka prawidłowego parkowania w ograniczonej przestrzeni, na przykład w garażu lub na parkingu między samochodami. Na poligonie „garaż” wyznaczają pachołki drogowe lub specjalne maszty flagowe. Pudełko symulacyjne ma ograniczone wymiary – jest o metr szersze i dłuższe niż pojazd szkolny. Pozwala to ćwiczyć parkowanie w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych.

Jakie działania należy podjąć, aby wejść do „garażu”

1. Podjedź do linii startu i zatrzymaj się, zanim zderzak zniknie z linii. Zatrzymanie należy wykonać płynnym ruchem i natychmiast przejść do pozycji neutralnej.
2. Po komendzie instruktora kierowca rusza i spokojnie doprowadza samochód pod „bramkę”, która jest oznaczona drogowskazami. Odprawy należy dokonać z prawej strony samochodu, dociśniętej jak najbliżej chipa nr 1. Jeśli maszyna jest umieszczona daleko od stożka ochronnego, nie będzie wystarczającej ilości miejsca do ukończenia parkowania. Na tym etapie konieczne jest sprowadzenie auta tak, aby licznik numer 1 znajdował się na poziomie prawego lusterka wstecznego.
3. Po osiągnięciu tej pozycji należy zatrzymać i odkręcić kierownicę maksymalnie w lewo. Podczas manewru kierowca musi obserwować ruch i nie pozwalać, aby samochód skręcał w prawo trzymając kierownicę. Równolegle z tym kierowca obserwuje, co dzieje się w prawym lusterku wstecznym – tam powinien zobaczyć pachołek imitujący ścianę garażu. Samochód powinien znajdować się w niewielkiej odległości od stożka, około 10 cm.
4. Po upewnieniu się, że chip znajduje się w stosunku do samochodu, zgodnie z wymogami przepisów, należy zatrzymać się i upewnić się, że koła są we właściwej pozycji.
5. Następnie kierowca włącza się do tyłu i prowadzi samochód prosto, nie dotykając otaczających stożków. Aby sprawdzić manewr, obserwuj ruch przez tylną szybę. Aby było wygodniej, prawą rękę połóż na zagłówku fotela pasażera.
6. Widząc kolejny pachołek drogowy na poziomie tylnych drzwi, samochód musi zostać zatrzymany, a następnie kierownica musi zostać skręcona w prawo do granic możliwości i dalej jechać, obserwując, co dzieje się w lusterku wstecznym.
7. Gdy nadwozie znajduje się na poziomie zewnętrznych klocków, kierowca musi szybko, ale płynnie ustawić kierownicę tak, aby koła wróciły do ​​swojej naturalnej pozycji. Wykonując ten manewr nie możesz zwolnić ani zmniejszyć prędkości, wszystko powinno się dziać podczas jazdy.
8. Gdy przód auta jest „w garażu”, czyli za linią, trzeba się zatrzymać, włączyć luz i zaciągnąć hamulec ręczny.

Trudności z parkowaniem w środowisku naturalnym, czyli czynnik psychologiczny

Wielu kierowców, doskonaląc ćwiczenie na torze, nie może się skoncentrować i zameldować się w prawdziwym garażu lub miejscu parkingowym.

I nie chodzi tu o umiejętności – decydującą rolę odgrywa strach przed popełnieniem błędu, zarysowaniem własnego lub cudzego samochodu, wywołaniem niezadowolenia lub ośmieszenia innych. Strach prowadzi do sztywności i niepewności w ruchu, a w rezultacie do konsekwencji, których tak bardzo boi się początkujący kierowca.

Aby tego uniknąć, należy przez jakiś czas ćwiczyć w „środowisku naturalnym”. Prywatny garaż to dobry początek. To przyzwyczai nowego kierowcę do widoku murów zamiast znaczników drogowych i pozwoli mu wypracować wyuczone ruchy z uwzględnieniem realiów.

Rzeczy do zrobienia przed rozpoczęciem treningu

1. Wybierz spokojne miejsce i odpowiedni czas, aby nikt nie przeszkadzał.
2. Przed rozpoczęciem manewru upewnij się, że na drodze pojazdu nie ma żadnych przeszkód.
3. Usuń z garażu wszystko, co niepotrzebne - skrzynki narzędziowe, części zamienne, opony itp. Wtedy, gdy nauczysz się pewnie jeździć, łatwo będzie to wszystko obejść. Ale na początkowym etapie samochód może być zaśmiecony młotkami i kołami zapasowymi.

Cofanie do garażu to trudna umiejętność, która pojawia się po wielokrotnych ćwiczeniach.

Metoda 2. Wjedź do garażu przed siebie. Technika wykonania

Ta metoda jest prostsza niż poprzednia i znacznie łatwiej jest osiągnąć kompetentną wydajność niż w pierwszym przypadku. Stosuje się go, gdy przed garażem lub parkingiem jest wystarczająco dużo miejsca na zawrót.

Kolejność wykonywania

1. Upewnij się, że odległość między rzędami garaży lub samochodów (jeśli manewr ma być wykonywany na parkingu) jest wystarczająca do zawracania. Promień skrętu zwykłego samochodu osobowego wynosi 3 metry, co oznacza, że ​​w momencie przyjazdu Twój samochód powinien znajdować się 3 metry od garażu.
2. Aby wjechać, pojazd musi być zrównany z garażem tak, aby jego przód (na środku maski) był prostopadły do ​​ściany garażu.
3. Po upewnieniu się, że samochód jest we właściwej pozycji, kierownica szybko, ale nie gwałtownie, skręca w stronę garażu.
4. Po wjechaniu samochodu do pomieszczenia, urządzenie sterujące należy ustawić w pozycji środkowej i kontynuować manewr na prostych kołach.

W tej metodzie najważniejsze jest prawidłowe obliczenie łuku ruchu samochodu i prawidłowe zajęcie pozycji wyjściowej. Po kilku testach kierowca nauczy się wyczuwać samochód i będzie mógł wykonać manewr szybko i wyraźnie, nie dotykając ścian skrzyni czy zaparkowanych samochodów.

Tagi: Jak prawidłowo wyjechać, z garażu, na odwrót, samochodem, samochodem

Wyjeżdżanie z parkingu przodem i tyłem na parkingi przy centrach handlowych i supermarketach. Kto ma możliwość...

Nauka jazdy Niżniewartowsk | Autor tematu: Jollie

1. Zrzucił elementy sprzętu znakującego lub przekroczył poziomą linię znakowania stanowiska 5
2. Przekroczono linię „Stop” (zgodnie z rzutem przedniego wymiaru pojazdu) 5
3. Podczas ćwiczenia silnik zgasł silnik 3
4. Nie mogłem wejść do skrzyni z jednorazowym włączeniem biegu wstecznego 3
5. Nie włączył biegu neutralnego po zatrzymaniu przy pracującym silniku 3
6. Nie zaciągnął hamulca postojowego po zatrzymaniu się przed linią „STOP” 3
Jak wjechać tyłem do garażu?
1. Zbliżamy się do linii „startu”, zatrzymujemy się.

2. Ruszamy, zaczynamy iść do przodu. Na tym etapie naszym zadaniem jest podjechać prawym lusterkiem wstecznym jak najbliżej chipa numer 1. Im bliżej się podjedziemy, tym łatwiej będzie wtedy wjechać.

3. Zatrzymujemy się na chipie. Kierownicę skręcamy maksymalnie w lewo.

4. Zaczynamy przesuwać się w lewo. Trzymamy kierownicę w skrajnym lewym położeniu. Jednocześnie patrzymy w prawe lusterko wsteczne! W tym lusterku musimy złapać chip numer 2. I tak aby w lusterku pomiędzy chipem a autem była mała szczelina (10 centymetrów).

Nauka jazdy: Ćwiczenie – Odwracanie pudła: Wykonanie

5. Zatrzymujemy się. Kręcimy kierownicą tak, aby auto jechało prosto. Włącz bieg wsteczny!

6. Zaczynamy jechać do tyłu, trzymając kierownicę wyraźnie wyprostowaną. Spoglądając przez prawe ramię, widzimy, jak tył samochodu wjeżdża do garażu. Gdy w okolicy tylnych prawych drzwi pojawi się chip numer 2, zatrzymujemy się.

Nauka jazdy: Ćwiczenie – Odwracanie pudła: Wykonanie

7. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.

8. Zaczynamy ustawiać samochód w garażu (na lusterkach wstecznych).

9. Gdy tylko samochód jest równoległy do ​​krawędzi garażu, zatrzymujemy się.

Nauka jazdy: Ćwiczenie – Odwracanie pudła: Wykonanie

10. Prostujemy kierownicę.

11. Spokojnie wjedź do garażu. Zatrzymaliśmy się.

Nauka jazdy: Ćwiczenie – Odwracanie pudła: Wykonanie

Taka jest kolejność działań. W praktyce zapewnia 100-procentową zmianę. Tylko kandydaci na kierowców, którzy mylą prawo i lewo, nie mogą przejść.