| Marka, model maszyny | norma liniowa, l / 100 km, m 3/100 km | Wskaźnik zużycia |
|
| Awaryjny system zaopatrzenia w wodę AVM-53 (podwozie GAZ-52, dwa silniki GAZ-52); | |||
| Jednostka próżniowa KO-523 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-236); praca pompy, l / zacier.-godz. | |||
| Jednostka dezynfekująca „Mekosan” UDM-1 (podwozie MAZ-437041-280R9, silnik D-245.30E2); prace instalacyjne, l / maszynogodzina | |||
| Odmulacz KO-510 (podwozie ZIL-431412, silnik ZIL-508.10); | |||
| Odmulacz KO-510 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); napełnienie (rozładowanie) jednego zbiornika, l | |||
| Pojazd odsysający szlam KO-524 (podwozie MAZ-53373, silnik YAMZ-236M2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130V (podwozie ZIL-432910, dv. D-245); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130V (podwozie ZIL-432910, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130V (podwozie ZIL-432912, dv. D-245); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130V (podwozie ZIL-432912, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130VPS (podwozie ZIL-432912, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130VPS (podwozie ZIL-432912, dv. D-245); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130PS (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MAZ-53373 (dwa YaMZ-236M2); na 100 km biegu zimą, l; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MSK-T-130 (podwozie ZIL-130, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-210 (podwozie KamAZ-5320, napęd na dwa koła KamAZ-740.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-210 (podwozie UrAL-5557, napęd na dwa koła KamAZ-740.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-244BS, MKD (podwozie MAZ-5337, silnik YAMZ-236M2); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-403 (podwozie ZIL-133GYa, silnik KamAZ-740.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-403 (podwozie ZIL 133GYa, silnik KamAZ-740.10); na 100 km biegu zimą, l; posypanie ulic piaskiem, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130 (podwozie ZIL-130, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-130V (podwozie ZIL-432932, dv. D-245,9); odśnieżanie, l / 100 km; zamiatanie, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KDM-1502 (podwozie KrAZ-6444, silnik YaMZ-238M-2); praca palnika; praca urządzenia (dv. D-120), l / maszynogodzina | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KO-806-20 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); zamiatanie pędzlem, l / 100 km; posypanie mieszaniną piasku i soli, l / 100 km; odgarnianie śniegu wysypiskiem i posypywanie mieszanką piaskowo-solną, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Kontenerowiec MAZ-6422A5 (dwa YaMZ-6582.10); | |||
| Kombajn do lodu LU5-66B (podwozie GAZ-66, silnik D-245.12S); | |||
| MAZ-6303A8-344 (dwa YaMZ-6581.10) z mechanizmem ładującym i rozładowującym MPR-1; | |||
| MAZ-6303A8-344 (dwa YaMZ-6581.10) z mechanizmem załadunku i rozładunku MPR-1 i manipulatorem dźwigu OMT-97M; obsługa manipulatora dźwigu ОМТ-97М, l / maszyna-godzina | |||
| Pojazd próżniowy KO-503V (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513OOON); napełnienie (rozładowanie) jednego zbiornika, l | |||
| Maszyna do czyszczenia kanalizacji KO-512 (podwozie KAMAZ-53213, silnik KAMAZ-740.10); napełnienie jednego zbiornika, l; rozładowanie jednego zbiornika, l | |||
| Krosownica Savalco SR800 (podwozie MAZ-5516A5-347, dv. YaMZ-6582.10); silnik na biegu jałowym, l/motogodzinę; praca sprzętu, l / maszynogodzina; ogrzewanie sprzętu, l / maszynogodzina; płukanie systemu, l / zmiana, l / maszyna-godzina; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Pojazd drogowy KDM-150 (podwozie MAZ-63035, napęd na dwa koła YaMZ-238D); praca sprzętu, l / maszynogodzina; praca dyszy, l / zacier.-godzina | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MDK-4333 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); zamiatanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; zamiatanie i mycie, l / 100 km; odśnieżanie, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; napełnienie jednego zbiornika, l/zbiornik; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy ED-244BS, MKD (podwozie MAZ-5337, silnik YaMZ-238M2); odśnieżanie, l / 100 km; zraszanie ulic, l / 100 km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek | |||
| Kombinowany pojazd drogowy (podwozie ZIL-432932, dv. D-245.9E2); zamiatanie pędzlem, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie i zamiatanie, l / 100 km; napełnienie jednego zbiornika, l; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KO-560 (podwozie KamAZ-65115, napęd na dwa koła KamAZ-740.62-280); | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KO-560 (podwozie KamAZ-65115, silnik Cummins 6ISBe285); obsługa urządzeń podczas płukania sieci kanalizacyjnych i wypompowywania wody, l/maszynogodzinę; praca urządzenia podczas pompowania wody, l/maszynogodzina | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KO-806-20 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); podlewanie ulic, l / 100 km; zamiatanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| odśnieżanie wraz z wysypiskiem, l/100 km; odśnieżanie lemieszem i szczotką, l/100 km | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MAZ-5901A2-390 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YAMZ-6563.10); zamiatanie pędzlem, l / 100 km; odśnieżanie lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MAZ-5905A2-391 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); zamiatanie pędzlem, l / 100 km; odśnieżanie lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MDK (podwozie MAZ-5337A2-340, silnik YMZ-6563.10); mycie ulic, l / 100 km; zamiatanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / maszyna-godzina; szlifowanie, l / 100 km; zsypywanie i piaskowanie, l / 100 km | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MDK-433362 „Lyubava” (podwozie ZIL-432935, dv. D-245.9E2); zamiatanie pędzlem, l / 100 km; odśnieżanie lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Odmulacz szlamowy IŁ-980V (podwozie ZIL-130, silnik ZIL-130); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Pojazd odsysający szlam KO-507A-2 (podwozie KamAZ-53215, dwa silniki KamAZ-740.31-240); napełnienie jednego zbiornika, l; podnoszenie zbiornika, l; praca pompy AVR-16/220, l/maszynogodzina | |||
| Pojazd do odsysania szlamu KO-510D (podwozie ZIL-432932, dv. D-245.9E2); praca pompy, l / zacier.-godz. | |||
| Pralka kanałowa KO-564-12 (podwozie MAZ-437043-341, dv. D-245.30E3); praca pompy HPP GL 171/185, l / zacier.-godz. | |||
| Drogowy pojazd użytkowy KO-806-20 (podwozie MAZ-533702-248, napęd na dwa koła YaMZ-236NE-3); mycie ulic, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; rozładowanie (napełnienie) jednego zbiornika, l | |||
| Zamiatarka MDK-4331 (podwozie ZIL-4331, silnik ZIL-645); podlewanie ulic, l / maszynogodzina; zamiatanie ulic, l / maszyna-godzina | |||
| Śmieciarka 58071A (MKM-35) (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-238M2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka DAF 75 (183 kW); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka Mercedes Benz 2222 (159 kW); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka Rotorpress 205-15,0 (podwozie Steyr 18S23, 170 kW); | |||
| Śmieciarka Steyr-991.200 (dv.WD-61500, 148 kW); | |||
| Śmieciarka Variopress (podwozie Scania P113, 266 kW); | |||
| Śmieciarka Volvo FL6 (195 kW); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ASKB 4981 (podwozie ZIL-433362); | |||
| Śmieciarka ASKZ-481 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5130ON); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ZIL-431414 (dv.ZIL-508.10); załadunek (rozładunek) i zagęszczanie odpadów komunalnych, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ZIL-433360 (dwa ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ZIL-433362 MKZ (dwa ZIL-508); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ZIL-433362 MKZ-10 (dv.ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka ZIL-433362 MKM-2 (dwa ZIL-508); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KM-M5551 (podwozie MAZ-555102-241, silnik YMZ-236NE2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-401 (podwozie ZIL-433360, silnik ZIL-508.10); | |||
| Śmieciarka KO-413 (podwozie GAZ-33073, silnik ZMZ-511); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-413 (podwozie GAZ-3309, dv.5441.10); | |||
| Śmieciarka KO-413 (podwozie GAZ-53-14, silnik ZMZ-53); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-413 (podwozie GAZ-53-14-01, silnik ZMZ-53); załadunek i rozładunek jednego pojazdu, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-413-3 (podwozie GAZ-4301, dv.5442.10); załadunek i rozładunek 1 zestawu kontenerów, l | |||
| Śmieciarka KO-424 (podwozie ZIL-431410, -130, silnik ZIL-508.10); | |||
| Śmieciarka KO-427 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-427-33 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-431 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); załadunek i rozładunek kontenerów, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440 (podwozie GAZ-3309, dv. D-245.7E2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-1 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5130ON); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-1 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-53); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-2 (podwozie GAZ-3309, dv. D-245.7E2); | |||
| Śmieciarka KO-440-2 (podwozie GAZ-3309, silnik ZMZ-513); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-2 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245.7E3); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-3 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-3 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-53); | |||
| Śmieciarka KO-440-3 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-511); | |||
| Śmieciarka KO-440-3 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5110OA); załadunek (rozładunek) kontenerów i zagęszczanie odpadów komunalnych, l/maszynogodzinę | |||
| Śmieciarka KO-440-4 (podwozie ZIL-432931, dv. D-245.9E2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-4 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-4 (podwozie ZIL-494560, silnik ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-4D (podwozie ZIL-432932, dv. D-245.9E2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-442 (podwozie ZIL-5301BO, silnik D-245.12); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-449 MAZ-5902A2, -390 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-449-33 (podwozie MAZ-533702, napęd na dwa koła YMZ-236NE2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-456-16 (podwozie MAZ-457043, dv. D-245.30E); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka 3-15 (podwozie MAZ-5337А2, silnik YMZ-6563.10); | |||
| Śmieciarka MAZ-4903A2 (podwozie MAZ-457043, silnik D-245.30E3); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAZ-533702 (dwa YMZ-236NE); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAZ-5809 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-236M2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAZ-5903A2-390 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-10 (podwozie ZIL-432930, dv. D-245.9E); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-15 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-238); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-15 (podwozie MAZ-533702, dwa silniki YAMZ-236NE-2-5); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-15 (podwozie MAZ-533742-046, silnik D-260.5); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-15 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-8 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-513); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MB-8 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245.7E3); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MBZ-014 (podwozie MAZ-5337, silnik YAMZ-236); | |||
| Śmieciarka MBZ-114 (podwozie MAZ-533702, dv. YaMZ-236NE); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MBZ-314 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MZ-15 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-236); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MZ-15 (podwozie MAZ-533702-2149, dwa YaMZ-236NE-20) z tylnym załadunkiem; praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MZ-15 (podwozie MAZ-533702-240, dwa YMZ-236NE2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKZ (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKZ ZIL-4981 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKZ-10 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKZ-4805AA (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-130); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKM-35 (podwozie MAZ-533702, bliźniak YAMZ-236NE); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MKS-3501 (podwozie MAZ-5551A2, silnik YMZ-6563.10); załadunek (rozładunek) jednego bunkra, l | |||
| Śmieciarka MSK-8-5337 (podwozie MAZ-533702, silnik YMZ-236M2); praca przy montażu wymiennych korpusów, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MSCT (podwozie ZIL-431810, silnik ZIL-130); | |||
| Śmieciarka MSK-T (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508.10); załadunek (rozładunek) ciężkich kontenerów (cykl), l | |||
| Śmieciarka z bocznym załadunkiem MAZ-5337 (dwa YaMZ-236M2); załadunek i rozładunek 1 zestawu kontenerów, l | |||
| Posypywarka ZIL-130 (dv. D 243, -240); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| posypywarka ZIL-131 (dv. D-245); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| posypywarka ZIL-157 (dv. D-245); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka ZIL-MMZ-554 (dv. ZIL-508.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka Ural-375 (dwa ZIL-375); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka KO-705 (podwozie ZIL-130, napęd na dwa koła ZIL-508.10); opatrunek, l / 100 km | |||
| posypywarka KO-713 (podwozie ZIL-433362, dv. ZIL-508.10); szlifowanie, l / 100 km | |||
| Posypywarka MSK-T MAZ-5551 (dwa YMZ-236M2); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka MCKT KDM (podwozie ZIL-431452, silnik ZIL-130); szlifowanie, l / 100 km | |||
| Posypywarka MSK-T-131 ZIL-131 (dv. ZIL-508.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka -7 (podwozie Ural-5557, silnik KamAZ-740.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka NO-75 (podwozie MAZ-5551, bliźniacza YAMZ-236M2); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka PM-6 (podwozie MAZ-5551, bliźniaczy YAMZ-236); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka PM-6-1 (podwozie MAZ-5337, dwa YaMZ-236); posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka ED-403 (podwozie UrAL-5557, silnik KamAZ-740.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| posypywarka ED-405B (podwozie KAMAZ-53229S, dwa KAMAZ-740.11-240); zraszanie, l / 100 km; łatanie, l / m-godzina; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka PM-6-01 (podwozie MAZ-533702-2140, silnik YAMZ-236NE); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; rozładunek jednego ciała w okresie postoju, l; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka PM-6-013 (podwozie ZIL-131, silnik D-245); | |||
| Posypywarka PM-6-013 (podwozie ZIL-131, silnik ZIL-508); praca z lemieszem 08KD podczas odśnieżania, l / 100 km; praca posypywarki, l/100 km | |||
| posypywarka PRS-6-5551 (podwozie MAZ-555142-120R1, dv. D-260.11-49); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka „Pitch” MAZ-5551 (dwa YMZ-236M2); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka bez urządzenia do odśnieżania ZIL-157 (dwa ZIL-157); zraszanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka z osprzętem KSA-4A (podwozie ZIL MMZ-45021, dwa silniki ZIL-508.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku Schmidt nr 90 (podwozie MAZ-551633, dwa Deutz BF6M1013FC); zraszanie, l / 100 km; | |||
| Posypywarka ORS-21 (podwozie MAZ-5516A5, -371, silnik YMZ-6582.10); zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zgrabianie jednym nożem i szczotką, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami i rozrzucaniem, l/100 km | |||
| Posypywarka soli MM-010 (podwozie MAZ-5516A5, silnik YAMZ-6582.10); zraszanie, l / 100 km; działanie autonomicznego silnika Kubota D902E | |||
| Posypywarka soli ORS-04 (podwozie MAZ-5551, silnik YAMZ-236NE); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli ORS-06 (podwozie MAZ-555142-120R1, silnik D-260.11); podczas holowania zamiatarki MP-101, l / 100 km; podczas holowania zamiatarki MP-101 w trybie pracy, l/100 km | |||
| Posypywarka soli PM-8 (podwozie KamAZ-53213, silnik KamAZ-740.10); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; zamiatanie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; posypanie czarnym kruszonym kamieniem, l / 1 km; łatanie, l / m-godzina; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli PM-9 (podwozie MAZ-630303-245, silnik YAMZ-236BE-2); zraszanie, l / 100 km; odśnieżanie lemieszem, l/100 km; odśnieżanie lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km | |||
| Posypywarka soli PM-9 (podwozie MAZ-5516, silnik YAMZ-238D); zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym nożem NO-72, l/100 km; zgrabianie jednym lemieszem NO-72 i rozrzucanie, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami NO-72 i NO-78, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami NO-72 i NO-78 oraz opatrunkiem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli MM-008 (podwozie MAZ-555102-2120 dv. YaMZ-236); zraszanie, l / 100 km; praca autonomicznego silnika Kubota D902E, l/mash.-godz. | |||
| Rozdzielacz piasku Schmidt nr 90 (podwozie MAZ-551605-271, silnik YMZ-238DE2); zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem ML-39, l / 100 km; grabienie z dwoma wywrotkami CPS5.3 i ML-39, l/100 km; zgrabianie jednym lemieszem ML-39 i rozrzucanie, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami CPS5.3 i ML-39 i opatrunkiem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-03 (podwozie MAZ-5516, silnik YMZ-238); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-03 (podwozie MAZ-5516, silnik YAMZ-238D); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z ładunkiem, l; łatanie, l / maszynogodzina | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-04 (podwozie MAZ-5551, silnik YMZ-236); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-04 (podwozie MAZ-5551, silnik YMZ-236M2); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-08 (podwozie MAZ-5516, silnik YAMZ-238D); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-08 (podwozie MAZ-551605-235, silnik YMZ-238DE2); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku OPC-6 (podwozie MAZ-555102-2120, dwukołowy YAMZ-236NE); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km | |||
| Rozdzielacz soli piasku P-6 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-238M2-8); łatanie, l / m-godzina; zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zraszanie kruszonym kamieniem, l / km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz soli piasku PM-6 (podwozie MAZ-5551-20R, silnik YMZ-238M2); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku i soli PM-6 „Komdor” (podwozie MAZ-5551, silnik YAMZ-236); zgrabianie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozdzielacz piasku PRS-6-5551 (podwozie MAZ-55513, silnik YMZ-238) 4x4; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km | |||
| Maszyna zamiatająco-próżniowa MAZ-5337-30 (dwa YaMZ-236); | |||
| Zamiatarka próżniowa PVM-05.568 (podwozie MAZ-53373-040-R, silnik YMZ-236M2); zamiatanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Zamiatarka MDKL-13 (dv. ZIL-508.10); praca z dołączonym sprzętem, l / 100 km | |||
| Zamiatarka PUM 93.1 (podwozie ZIL-433362, dv. ZIL-508.10); praca z dołączonym sprzętem, l / 100 km | |||
| Maszyna do podlewania MAZ-53373 (dwa YMZ-236M2); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; posypanie ulic piaskiem, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Maszyna do podlewania ZIL-431452 (dv. ZIL-508.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; zamiatanie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km | |||
| Maszyna do podlewania KO-002 (podwozie ZIL-431412, dv. ZIL-508.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; podlewanie terenów zielonych (dysza), l/100 km; podlewanie terenów zielonych (wąż), l / maszynogodzina; zamiatanie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km | |||
| Maszyna do podlewania KO-002 (podwozie ZIL-431412, dv. ZIL-509); praca pompy podczas płukania sieci kanalizacji burzowej, l / zacier.-godz. | |||
| Maszyna do podlewania KO-003 (podwozie ZIL-431418, dv. ZIL-508); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; opatrunek, l / 100 km | |||
| Maszyna do podlewania KO-713 (podwozie ZIL-431412, dv. ZIL-508.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; posypanie ulic piaskiem, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Maszyna do podlewania KO-713-01 (podwozie ZIL-433362, dv. ZIL-508); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; podlewanie terenów zielonych, napełnianie zbiornika wodą, l/maszynogodzinę; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km | |||
| Maszyna do podlewania KO-713-03 (podwozie ZIL-431412, dv. ZIL-508); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; opatrunek, l / 100 km | |||
| Maszyna do podlewania KO-829A (podwozie ZIL-433362, dv. ZIL-508.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km; posypanie ulic piaskiem, l/100 km | |||
| Maszyna do podlewania ORS-07 (podwozie MAZ-5337, napęd na dwa koła YaMZ-236M2); podlewanie, l / 100 km; dodatek na 100 km przebiegu z ładunkiem, l; zamiatanie, podlewanie, l / 100 km; | |||
| Maszyna do podlewania ORS-07 (podwozie MAZ-5337A2, napęd na dwa koła YaMZ-6563.10); podlewanie, l / 100 km; podlewanie i zamiatanie, l / 100 km; tankowanie DSM wodą przez wąż, l/maszynogodzinę | |||
| Maszyna do podlewania PM-130 (podwozie ZIL-431412, dv. ZIL-508); mycie ulic, l / 100 km; podlewanie terenów zielonych, l; odśnieżanie i zamiatanie śniegu, l/100 km | |||
| Rozrzutnik soli „Medmet” (podwozie MAZ-5551, dwukołowy YMZ-236); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; rozładunek, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozrzutnik soli „Sikometal” (podwozie MAZ-5551, silnik YMZ-236); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; rozładunek, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozrzutnik soli „Schmidt” (podwozie MAZ-5516.033, silnik YAMZ-238D); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozrzutnik soli „Schmidt” (podwozie MAZ-63039-40, silnik YMZ-238D); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami, l/100 km; grabienie z dwoma wysypami i opatrunkiem, l/100 km; rozładunek, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Rozrzutnik soli „Epoque” (podwozie MAZ-5551, napęd na dwa koła YaMZ-236); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; rozładunek, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Solniczka MM010 (podwozie MAZ-551605-275, silnik YMZ-236DE2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Specjalny pojazd ściekowy KamAZ-4925 (napęd na dwa koła KamAZ-740.10); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Samochód specjalny do kanalizacji Volvo F12 (dv. TD121G, 242 kW); | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji Daimler Benz 1619AK (138 kW); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji KO-503 (podwozie GAZ-3307, silnik GAZ-53); | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji KO-503B (podwozie GAZ 53, silnik D-243); praca pompy próżniowej, l / zacier.-godz. | |||
| Specjalistyczny pojazd ściekowy KO-503B (podwozie GAZ-53A, silnik ZMZ-53); napełnienie (rozładowanie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalistyczny pojazd kanalizacyjny KO-503V (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-53); napełnienie (rozładowanie) jednego zbiornika, l | |||
| Wagon specjalny do kanalizacji KO 3307 (dv. ZMZ-513); napełnianie i opróżnianie 1 zbiornika, l | |||
| Wóz do kanalizacji KO-529-03 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5130ON); | |||
| Specjalny pojazd ściekowy KO-523 (podwozie MAZ-533702, napęd na dwa koła YaMZ-236NE); opróżnić (napełnić) 1 zbiornik przez pompę próżniową, l | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji GAZ-3307 (dv. ZMZ-511); napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji ZIL-433362 (dv. ZIL-508.10); napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalny samochód do kanalizacji KO-503 (podwozie GAZ-53, silnik ZMZ-53A); napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalny pojazd próżniowy KO-503B-01 (podwozie GAZ-53-19, silnik ZMZ-511); rozładowanie (napełnienie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalny pojazd próżniowy KO-503V-2 (podwozie GAZ-3309, silnik D-245.7E2); praca pompy przy obciążeniu znamionowym, l / zacier.-godz. | |||
| Specjalny pojazd próżniowy KO-505A (podwozie KAMAZ-53215, silnik KAMAZ-740.11-240); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Specjalny pojazd próżniowy KO-560 (podwozie KAMAZ-65115, silnik KAMAZ-740.62-280); obsługa urządzeń do płukania kanałów, l/maszynogodzina; praca sprzętu podczas pompowania wody, l / maszynogodzina; praca urządzenia podczas tłoczenia osadu, l/maszynogodzinę | |||
| Pojazd specjalny do czyszczenia sieci kanalizacyjnych KO-514 (podwozie KamAZ-43253, dwa silniki KamAZ-740.31-240); napełnianie (opróżnianie) jednego zbiornika przy czyszczeniu sieci kanalizacyjnych, l; praca agregatu grzewczego OV-95, l/maszynogodzinę | |||
| Pojazd specjalny do przewozu odpadów OT-20A (podwozie ZIL-450850, silnik D-245.9E2); praca manipulatora, l/maszynogodzina | |||
| Pojazd specjalny kombinowany MDK-533702 (podwozie MAZ-5337, napęd na dwa koła YaMZ-236NE-2); podlewanie ulic, l / 100 km; napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalistyczny pojazd użytkowy KO-829A-01 (podwozie ZIL-433362, silnik ZIL-508); zamiatanie, l / 100 km; podlewanie ulic, l / 100 km; zamiatanie i podlewanie, l / 100 km; ostrze, l / 100 km; podlewanie trawników z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Kombajn samochodowy specjalny LU5-66B (podwozie GAZ-66, silnik ZMZ-66); odśnieżanie śniegu z wysypiskiem, l / maszynogodzina; odgarnianie śniegu z wysypiskiem i pracą noża i świdra, l/maszynogodzina | |||
| Pojazd specjalny MAZ-533702 KDM (dwa YAMZ-236NE2) z instalacją OPM-8; zraszanie ulic, l / 100 km; odśnieżanie i piaskowanie, l / 100 km | |||
| Pojazd specjalny MAZ-533702-240RMSH (dwa YAMZ-236NE-2); zamiatanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; | |||
| Samochód specjalny MAZ-53371 (dwa YMZ-236M2) ze sprzętem do podlewania OPM-8; zraszanie ulic, l / 100 km; zamiatanie, podlewanie ulic, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Pojazd specjalny kombinowany pojazd drogowy RPSzcz (podwozie MAZ-533702-240, silnik YAMZ-236NE); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km | |||
| Pojazd specjalny MDK-5337-00 (podwozie MAZ-533702, silnik YAMZ-236NE); zamiatanie ulic, l / 100 km; podlewanie terenów zielonych, l/maszynogodzinę; mycie ulic, l / 100 km; posypanie jezdni piaskiem, l/100 km; odśnieżanie i piaskowanie, l/100 km; naddatek na 100 km z ładunkiem podczas jazdy, l | |||
| Pojazd specjalny MDK-593610 (podwozie MAZ-5337, silnik YMZ-236); zamiatanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km | |||
| Pojazd specjalny MDK-59362V (podwozie ZIL-432932, dv. D-245.9E2) | |||
| Specjalny pojazd do podlewania PM-130B (podwozie ZIL-130, napęd na dwa koła ZIL-130); tankowanie pojazdów drogowych wodą przez wąż o średnicy 32 mm, l/maszynogodzinę | |||
| Specjalny pojazd do podlewania APM-712 (podwozie MAZ-5337, dwa YMZ-236); pracować podczas podlewania ulic, l / 100 km; napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Specjalny pojazd do podlewania PM-130 (podwozie ZIL-130, dwa silniki ZIL-508); nawadnianie terenów zielonych z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Specjalny pojazd do podlewania PM-130B (podwozie ZIL-130PM, dwa silniki ZIL-508); podlewanie ulic, m 3/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z ładunkiem, m 3 | |||
| Specjalny pojazd do podlewania ED-244-PM (podwozie MAZ-5337, napęd na dwa koła YaMZ-236M); podlewanie drogi, l / 100 km | |||
| Specjalny pojazd do nawadniania KO-002 (podwozie ZIL-130, dv. D-240); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; zamiatanie i odśnieżanie, l/100 km | |||
| Specjalny pojazd do podlewania MSCT (podwozie ZIL-431810, napęd na dwa koła ZIL-130); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / maszyna-godzina; zamiatanie ulic, l / 100 km; zamiatanie i odśnieżanie, l/100 km | |||
| Pojazd specjalny z jednostką dezynfekcyjno-prysznicową DDA-66 (podwozie GAZ-66, dwa silniki ZMZ-6608) | |||
| Pojazd specjalny z instalacją dezynfekcji DUK-1 (podwozie GAZ-3307, dwa silniki ZMZ-5130OM) | |||
| Pojazd specjalny z instalacją dezynfekcji DUK-1 (podwozie GAZ-53-12, dwa silniki ZMZ-53) | |||
| Czołg pojazdu specjalnego MAZ-53373-040 (dwa YMZ-236M2); eksploatacja urządzeń podczas płukania sieci kanalizacyjnych, l/maszynogodzinę | |||
| Czołg pojazdu specjalnego KO-713 (podwozie ZIL-4304, silnik ZIL-508); podlewanie ulic, l / 100 km; nawadnianie terenów zielonych z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Czołg pojazdu specjalnego MAZ-53371 (dwa YMZ-236M2); podlewanie ulic, l / 100 km; zamiatanie ulic, l / 100 km; praca pompy, l / zacier.-godz.; | |||
| Zbiornik na wodę do pojazdów specjalnych 8Т311М (podwozie ZIL-131, silnik ZIL-508); praca pompy, l / zacier.-godz. | |||
| Zbiornik do podlewania pojazdów specjalnych KO-002 (podwozie ZIL-130-80, dwa silniki ZIL-508); napełnienie (rozładowanie) jednego zbiornika, l | |||
| Cysterna specjalna MDK-5337 (podwozie MAZ-5337, napęd na dwa koła YMZ-236NE); zamiatanie, l / 100 km; rozładowanie (napełnienie) jednego zbiornika, l | |||
| Specjalny zbiornik do podlewania KO-524 (podwozie MAZ-533702-045, dwa YaMZ-236NE-20); napełnianie (rozładowanie) 1 zbiornika, l | |||
| Maszyna do zbioru i mycia KO-713 (podwozie ZIL-130, dv. ZIL-509); zamiatanie, l / 100 km; zgrabianie, l / 100 km; zamiatanie i grabienie, l / 100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie i rozrzucanie, l / 100 km; rozładunek karoserii, l / rozładunek; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l |
Stawki zużycia paliwa dla specjalnych pojazdów użytkowych zgodnie z Rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białoruś nr 27 z dnia 07.05.2012
| Marka, model maszyny | norma liniowa, l / 100 km, m 3/100 km | Wskaźnik zużycia |
|
| Jednostka dezynfekująca DUK-2 (podwozie GAZ-5204, silnik GAZ-52); obsługa sprzętu | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MDK-433362 "Lyubava" (podwozie ZIL-432935, dv. D-508.300); mycie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l / maszyna-godzina; napełnienie zbiornika, l; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Kombinowany pojazd drogowy MAZ-490843 (podwozie MAZ-438043, silnik D-245.30E3); mycie ulic, l / 100 km; podlewanie z węża, l/maszynogodzinę | |||
| Kombinowany pojazd drogowy KO-806-21 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); podlewanie ulic, l / 100 km; mycie ulic, l / 100 km; zamiatanie ulic szczotką, l/100 km; podlewanie i zamiatanie ulic szczotką, l/100 km | |||
| Odmulacz KO-507A-2 (podwozie KamAZ-65115, silnik Cummins 6ISBe285); napełnienie zbiornika, l/maszynogodzinę; podnoszenie zbiornika, l; praca pompy PNR 122D, l / zacier.-godz. | |||
| Śmieciarka Iveco Trakker 380 (272 kW); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAN OAF 18.222 FKOL; praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAN OAF 18.222 FL; praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka KO-440-1 (podwozie GAZ-3307, silnik ZMZ-5130OM); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAZ-490243 (podwozie MAZ-457043, silnik D-245.30E3); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MAZ-4903A2-390 (podwozie MAZ-457043, silnik D-245.30E3); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Śmieciarka MBZ-214 (podwozie MAZ-533702-249, dv. YaMZ-236NE2); praca urządzenia, l/maszynogodzina | |||
| Posypywarka soli „Schmidt” (podwozie MAZ-5516A5, silnik YMZ-6582.10); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zgrabianie z dwoma wywrotkami, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; grabienie z dwoma wysypami i opatrunkiem, l/100 km; dodatek na 100 km przebiegu z ładunkiem, l; rozładunek bunkra, l | |||
| Posypywarka soli PM-9 (podwozie MAZ-551605-222, dv.YAMZ-238DE2) posypka, l/100km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli PM-9 (podwozie MAZ-551605-272R, dv.YAMZ-238DE2) posypka, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli PM-9 (podwozie MAZ-5516A5, silnik YAMZ-6582.10) posypka, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100km; dodatek na 100 km przebiegu z obciążeniem, l | |||
| Posypywarka soli PRS-9-5551 (podwozie MAZ-5551A2, dv.YAMZ-6563.10) posypka, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem, l/100km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100km | |||
| Rozdzielacz soli piasku ORS-04 (podwozie MAZ-555102-220, silnik YMZ-236NE2); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; rozładunek bunkra, l/maszynogodzina | |||
| Rozdzielacz piasku i soli ORS-07 (podwozie MAZ-5337A2, silnik YMZ-6563.10); zgrabianie jednym lemieszem, l/100 km; zraszanie, l / 100 km; zgrabianie jednym lemieszem i rozrzucaniem, l/100 km; rozładunek bunkra, l/maszynogodzina | 6.q - nośność. 7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - napęd na wszystkie koła. 8. V k - objętość ciała. 9.i G. s. - przełożenie przekładni głównej. 10. Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna skrzynia biegów. 11. W przypadku silników dwusuwowych jako paliwo stosuje się mieszankę benzyny i oleju w zalecanej przez producenta proporcji. |
Silnik YaMZ 236
Charakterystyka YaMZ-236
| Produkcja | „Autodiesel” Zakład Motoryzacyjny w Jarosławiu |
| Marka silnika | 236 |
| Lata wydania | 1962-obecnie |
| Materiał bloku cylindrów | żeliwo |
| typ silnika | diesel |
| Konfiguracja | w kształcie litery V |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Zawory na cylinder | 2 |
| Skok tłoka, mm | 140 |
| Średnica cylindra, mm | 130 |
| Stopień sprężania | 16.5 |
| Pojemność silnika, cm3 | 11150 |
| Moc silnika, KM / obr/min | 150/1700 165/1800 175/2100 180/2100 185/2000 185/1900 195/2100 210/1900 230/2100 230/2100 250/2000 250/2000 |
| Moment obrotowy, Nm/obr/min | -/- 736/1200-1400 667/1300-1500 667/1250-1450 716/1300-1500 833/1200-1400 716/1200-1400 882/1200-1400 882/1200-1400 882/1100-1300 1030/1200-1400 1078/1100-1300 |
| Norm środowiskowych | Euro 0 Euro 1 Euro 2 |
| Turbosprężarka | TKR 90 |
| Masa silnika, kg | 950 (turbo) |
| Zużycie paliwa przy prędkości 60 km/h, l/100 km (dla URAL 4320) | 35 |
| Zużycie oleju,% do zużycia paliwa, do | 0.5 0,2 (euro 2) |
| Olej silnikowy: -lato -zima (mniej niż + 5 ° С) |
M-10-G2k M-8-G2k |
| Ile oleju jest w silniku, l | 21 (atmosferyczne) 24 (turbodoładowany) |
| Wymiana oleju odbywa się, godziny | 500 1000 (Euro-2) |
| Wymiary, mm: - długość - szerokość - wzrost |
1276 1045 1100 |
| Zasób silnika, godziny - według zakładu - na praktyce |
8000+ - |
| Silnik został zainstalowany | Różnice między silnikami YaMZ 2361. YaMZ-236A - model bez turbiny oparty na 236M2, różni się pompą 60-40, miską olejową, kołem pasowym wału korbowego. Ten silnik jest zaprojektowany zgodnie ze standardami Euro-0. Moc 195 KM przy 2100 obr/min moment obrotowy 716 Nm przy 1200-1400 obr/min. Silnik jest na MAZ-5336, 5432, 5434, 5516, 6303. Klasa środowiskowa - Euro-1. 4. YAMZ-236BE2 - ulepszony 236BE dla Euro-2. Zastosowano tu nowe tuleje (występ ponad powierzchnię bloku 1,6 mm), tłoki, sworznie tłokowe i korbowody (wszystkie od 7511). Ponadto silniki Euro-2 mają głowice z rowkami, własny wałek rozrządu, pompę wtryskową 133-30 (324-20 dla 236BE2-14), wtryskiwacze 267. Moc jest taka sama, a moment obrotowy zwiększony do 1078 Nm przy 1100 -1300 obr./min. Zasób pozostał bez zmian. Taki silnik spalinowy można znaleźć w MAZ-5336, 5432, 5434, 5516, 6303; MZKT-8022, Ural-4320, BZKT-8027, KrAZ-6505 i 6510. 5. YaMZ-236BK - kombajn w wersji 236BE. Moc 250 KM przy 2000 obr/min moment obrotowy 1030 Nm przy 1100-1300 obr/min. Pasuje do następujących elektrowni: Acros 530 i Yenisei 860. 6. YaMZ-236G - modyfikacja atmosfery, analogiczna do 236M2, ale z pompą paliwową 601 i inną pompą. Ekologia jest zgodna z Euro-0. Moc jednostki 150 KM przy 1700 obr./min. Żywotność - 8000 godzin. Zainstalowałem go na EO-33211, 4225; DU-84, 85, 101; VEKS-20K, DZ-122B, GS-14.02, TVEKS ET-25-80, VPM ML-119A. 7. YaMZ-236D - zasysany z pompą 60-30 dla Euro-0. Jest to ciągnikowa wersja 236M2, jego moc to 175 KM. przy 2100 obr/min moment obrotowy 667 Nm przy 1300-1500 obr/min. Zasób silnika - 8000 godzin. Silnik ten można znaleźć pod maską modeli T-150, HTZ-17221, RTM-160, OrTZ-150, GS-14.02 i 18.05. 8. YaMZ-236DK - kombajn wersja 236M2 z pompą wtryskową 608. Moc 185 KM. przy 2000 obr/min moment obrotowy 716 Nm przy 1300-1500 obr/min. Klasa ekologiczna to Euro-0, a zasób to 8000 godzin. Zainstalowałem go na Jeniseju-950, 954, 957, 959, 1200; KS-65, T-11.01, CHETRA 121. 9. YaMZ-236M2 - główny silnik atmosferyczny o mocy 180 KM. przy 2100 obr/min, z momentem 667 Nm przy 1250-1450 obr/min. Jest to silnik Euro-0 z pompą 60-30 i zasobem 25 000 godzin. Umieścili go na MAZ-5337, 5433, 5551; Ural-4320 i 5557; KS-4372, KS-5871, V138, TS-10, E30, EO-5119, DU-84, 85, 101; DZ-122, Kraneks EK 270, ET26, PV-10/8M1, NV-10/8M2, AD60. 10. YaMZ-236N - silnik z turbodoładowaniem o mocy 230 KM. przy 2100 obr/min moment obrotowy 882 Nm przy 1200-1400 obr/min. Jest turbina TKR-90, pompa 604, 261 wtryskiwaczy paliwa, własne tłoki, dysze olejowe, a ekologia to Euro-0. Silnik jest podobny do YaMZ-236B. Zasób motoryczny - 10 000 godzin. Ten ICE został zainstalowany w ChTZ B10M, BKK-1, PK-1. 11. YaMZ-236NE - silnik turbo do Euro-1, analogiczny do 236N, ale z wymiennikiem ciepła ciecz-olej, z inną pompą olejową i pompą, z wysokociśnieniową pompą paliwową 604-10 (323-11 dla 236NE -6, -18, -24). Jego moc i moment obrotowy są podobne do YaMZ236N. Technicznie silnik jest analogiczny do YaMZ-236BE. Samochody z tym silnikiem: MAZ-104, 4219, 5256, 5277, 5336, 5432, 5551; Wołżanin 5270, LiAZ-5256, LAZ-5207, 5252. 12. YaMZ-236NE2 jest analogiem 236BE2, ale tutaj pompa wtryskowa to 324-10 (133-20 w modelach 236NE2-3, -8, -14, -18, -30, -33, -36, -38 ). Moc zmniejszona do 230 KM. przy 2100 obr/min moment wynosi 882 Nm przy 1100-1300 obr/min. Zasób to 800 tys. Km. Możesz spotkać taką modyfikację na Ural-3255, 4320, 4420, 5557; MAZ-5336, 5337, 5432, 5433, 5551, 5554; ŁAZ-5252, LiAZ-5256, Wołżanin-5270, Nieman-5201. 13. YaMZ-236NB - model stworzony na bazie 236NE, moc zmniejszona do 165 KM. przy 1800 obr/min moment obrotowy 736 Nm przy 1200-1400 obr/min. Posiada własne koło pasowe wału korbowego, pompę, pompę 605-10, zmodyfikowany dolot. Zainstalowany na CHETRA T9. 14. YaMZ-236ND - zmodyfikowany 236NE do ciągników i kombajnów, różni się innym kołem pasowym wału korbowego, własnym wentylatorem, pompą 605-20. Moc 210 KM przy 1900 obr/min moment wynosi 882 Nm przy 1200-1400 obr/min. W kombajnie Vector i ciągniku ChTZ T10M znajduje się silnik. 15. YaMZ-236NK to silnik turbodoładowany Euro-1, opracowany na podstawie tego samego 236NE. Zainstalowana jest tutaj pompa 605-30, kolejna miska olejowa, własne koło pasowe wału korbowego. Moc 185 KM przy 1900 obr/min moment obrotowy 833 Nm przy 1200-1400 obr/min. Jest to silnik ciągnika i został zainstalowany na T-150, KhTZ-181 i KhTZ-17222. Awarie YaMZ-236Ten silnik to kopia 238., ale bez dwóch cylindrów problemy z tymi silnikami są takie same: też się grzeje, obroty mogą płynąć lub silnik ich nie rozwija, są stuki lub silnik zaczyna gaśnie itp. . Opisano przyczyny wszystkich tych usterek. Numer silnikaPoszukaj oznaczeń w obszarze koła zamachowego, pod kolektorem dolotowym, tak jak w YaMZ-238. |
Jeśli opisując samochody, zużycie paliwa opisuje się zwykle w trzech kategoriach – „autostrada”, „miasto” i „mieszana”, to w przypadku samochodów ciężarowych wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Nie, zużycie MAZ jest mierzone w tych samych litrach i przez te same sto kilometrów, po prostu same normy są znacznie większe, a nawet istnieją dokumenty regulacyjne z ich opisem i odmianami w zależności od konkretnych warunków. Dokumenty takie przeznaczone są dla przedsiębiorstw i organizacji, a także prywatnych przedsiębiorców i powinny pomóc w bardziej realistycznym oszacowaniu zużycia paliwa dla konkretnych pojazdów.
Ale w rzeczywistości, szczególnie w przypadku prywatnych przedsiębiorców, na palcach leży udowodnienie, że ilość zużytego oleju napędowego może się zmienić w stosunku do stawki bazowej. Dlatego postanowiliśmy zagłębić się w taki dokument i odnotować czynniki, które mają największy wpływ. Zacznijmy od tego, że bazowe zużycie paliwa na 100 km to ilość paliwa, jaką zużywa samochód WYPOSAŻONY, czyli w pełni wyposażony, ale nie załadowany, a każda tona ładunku dodaje do zużycia 1,3 litra oleju napędowego .
Klimat i ulga dodadzą od 5 do 20% do zużycia, około 10% większe zużycie będzie podczas jazdy po drogach o dużej liczbie (ponad 500 na 100 km) zakrętów. Wskaźnik zużycia paliwa MAZ wzrośnie o 5 - 25% podczas jazdy w zaludnionych obszarach. Przy przewożeniu towarów niestandardowych i niebezpiecznych, gdy sytuacja zmusza Cię do poruszania się ze zmniejszoną prędkością, stawka wzrasta do 20%, a jeśli ta prędkość wynosi do 10 km/h, to o 35%. Są też normy dla samochodów z klimatyzacją, podczas docierania, według wieku i tak dalej. Maksymalny „podwyżkę” określa się dla samochodów zmuszanych do pracy w ekstremalnych warunkach klimatycznych oraz podczas klęsk żywiołowych – tutaj składka może sięgać 50%.
Oczywiście trików związanych z prowadzeniem samochodu, które pozwalają zaoszczędzić pieniądze, jest mnóstwo, ale najważniejsze z nich to prawidłowa eksploatacja i utrzymanie auta w doskonałym stanie technicznym. Nasz dom handlowy "SpetsMash" pomoże ci w tym ostatnim, gdzie możesz kupić części zamienne do prawie każdej ciężarówki w Mińsku - nawet MAZ-500, nawet Super MAZ, nawet samochody z importowanym "farszem". Wszystkie produkty są certyfikowane iw pełni spełniają wymagania producenta. Możesz je kupić za gotówkę i przelewem. Zamówienia przyjmowane są telefonicznie, na stronie internetowej oraz za pośrednictwem poczty e-mail. W razie potrzeby organizujemy dostawę zakupów do dowolnego regionu Rosji (za pośrednictwem firm transportowych).
Polecamy artykuł, zasada działania urządzenia.
Wskaźnik zużycia paliwa MAZ
| Samochód | MAZ 64221-20 (dv.YAMZ-8424.10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-504 (dv.YAMZ-238) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-504V (dv.YAMZ-236) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-504V1 (dv.YAMZ-236) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-509, -509A (dv.YAMZ-236) | 35 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5334 (dv.YAMZ-236) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5334 (dv.YAMZ-238) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-53352 (dv.YAMZ-236) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5337 (dv.YAMZ-236) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-537 (dv. D-12A-525) | 119 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5428 (dv.YAMZ-238DE) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5430 (dv.YAMZ-238M2) | 28 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5432 (dv.YAMZ-236) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5432 (dv.YAMZ-238M2) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543208-020 (dwa YaMZ-7511.10) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543203-020 (dv.YAMZ-236BE-12) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543203-2120 (dwa YAMZ-236BE) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543203-2122 (dwa YAMZ-236BE-12) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543203-220 (dwa YAMZ-236BE) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543203-220 (dv.YAMZ-236BE2-2) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543205-020 (dv.YAMZ-238DE2) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543205-220 (dv.YAMZ-238DE2) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543205-226 (dv.YAMZ-238DE2) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543208-20 (dv.YAMZ-7511.10) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54321 (dv. TMZ-8421-01) | 28 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54321, -54326 (dwa.YAMZ-236) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54321-033 (dwa TMZ-8421.10) | 28 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54322 (dv.YAMZ-236) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54322 (dv.YAMZ-238M) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543221 (dv.YAMZ-238M) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54323 (dv.YAMZ-238M) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543230-32 (dv.YAMZ-238D) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543240-2120 (dv.YAMZ-238DE) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543242-020R (dv. D-262) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54326 (dv.MAN D2866LXF) | 21 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54327 (dv.YAMZ-238D) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54328 (dv.YAMZ-238D) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54328 (dv.YAMZ-238M) z naczepą pokładową MAZ-9397 | 31 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54328 (dv.YAMZ-238M2) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54329-020 (dv.YAMZ-238DE2) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54329-020 (dwa YaMZ-238M2) z naczepą ChMZAP-99858 i kontenerem | 34 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5432A3, -5432A3-320, -5432A3-322 (dwa YAMZ-6562.10) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5432A5, -5432A5-323 (dv.YAMZ-6582.10) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5433 02-2120 (dwa YAMZ-236NE) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5433, -54331 (dwa YAMZ-236M2) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543302 (dwa YMZ-236NE2-14) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-543302-220 (dv.YAMZ-236NE2-5) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54331 (dv.YAMZ-238D) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54331 (dwa YaMZ-236M2) z naczepą ChMZAP-99858 i kontenerem | 32 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5433A2-320 (dv.YAMZ-6563.10) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (dwa YaMZ-7511.10, -7511.10-06) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544018, -320-031 (dv.ОМ-501Л.Ш / 7, 320 kW) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544019, -421-031 (silnik OM-501 LA.IV/4, 320 kW) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544020 (dv.MAN D28661LF20) | 21 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (dv.MAN D2866LF25) | 21 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-544069-320-021 (dv.MAN D2866LF31) | 21 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5440A5, -330, -370-030 (dv.YAMZ-6582.10) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5440A8, -5440A8-360-031 (dwa YMZ-6581.10) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5440A9, -320-030, -320-031 (dv.YAMZ-650.10) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54421 TD (272 kW) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-54421 (274 kW) z naczepą MAZ-97585 | 33 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5549 (dv.YAMZ-238) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5551 (dv.YAMZ-236M2) | 22 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-5551 (dv.YAMZ-238) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642205, -020, -022, -220, -222 (dwa YMZ-238D-2-3, -238DE2, -238DE-2-3) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642208, -020P8, -021P2, -022, -026, -20, -232 (dv.YMZ-7511, -7511.10, -7511.10.02) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64221 (dv. TMZ-8421) | 29 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64221 (dv.YAMZ-238D) | 32 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64221 (dwa YaMZ-8421.10) z naczepą MAZ-9506010 | 50 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64221-20 (dv.YAMZ-7511.10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642224 (dv. Scoda M.1.2.AML637) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64226 (silnik MAN D2866LF15, 272 kW) | 25 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64227 (dv.YAMZ-238D) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (dv.YAMZ-238D, -238DE, -238DE-10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-6422A5, -6422A5-320, -6422A5-322 (dwa YaMZ-6582.10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-6422A8, -6422A8-330, -6422A5-332 (dwa YAMZ-6581.10, 12MKPP) | 28 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642505-028 (dwa YaMZ-238D) 6x6 | 41 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642505-230 (dwa YaMZ-238DE2) 6x6 | 35 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-642508-230, -642508-231 (dwa YMZ-7511.10) 6x6 | 41 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (dwa YaMZ-7511.10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-643069 (dv.MAN D2866LF25) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-6430A5, -370, -370-10 (dv.YAMZ-6582.10) | 27 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-6430A8, -360-010, -360-020 (dwa.YAMZ-6581.10) | 28 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-6430A9 (dv.YAMZ-650.10) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-543265 (272 kW) | 24 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-543268 (dv. D2866LF31) | 21 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-640168 (dv. D2866LF25) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-640268 (dv. D2866LF25, 301 kW) | 23 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-642268 (301 kW) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MAN-642368 (dv. D2866LF25) | 26 | Litry na 100 km. |
| Samochód | MAZ-MLN-642369 (dv. D2876LF03, 343 kW) | 26 | Litry na 100 km. |
Yaroslavl Motor Plant (YaMZ) jest jednym z liderów w produkcji jednostek napędowych do różnych rodzajów transportu. Silniki Diesla (po prostu nie ma analogów benzyny!) Od tego producenta są instalowane w ponad trzystu samochodach i różnych elektrowniach na potrzeby przemysłowe.
Silniki YaMZ mają różne zużycie paliwa na 100 km. Wskaźniki te zależą nie tylko od modelu silnika, ale także od modyfikacji pojazdu, w którym jest zainstalowany, masy samochodu i innych jego parametrów. Dlatego przy tym samym silniku zużycie paliwa ciężarówek i autobusów MAZ, ZIL, KrAZ, Ural będzie się znacznie różnić. W charakterystyce technicznej silników YaMZ zużycie paliwa jest podane w najmniejszej ilości i w jednostkach g / kW h (g / hp h), które nie są litrami!
YaMZ-236
Jedna z najpopularniejszych linii silników wysokoprężnych okresu sowieckiego - YaMZ-236, ich produkcja rozpoczęła się w latach 60. ubiegłego wieku. Modele tego typu, które były produkowane w wersji atmosferycznej (wersja podstawowa) i turbodoładowanej, zyskały miano najbardziej nienagannych i niezawodnych silników produkcji krajowej. Silniki YAMZ-236 były używane do ciężarówek i wywrotek: MAZ, ZIL, Ural, a także autobusów LAZ i LiAZ.
| Silnik | Zużycie (miasto) | Zużycie (tor) | Rodzaj paliwa | |
| 236M2 180 KM | — | — | 214 (157) | Diesel |
| 236A 195 KM | — | — | 214 (157) | |
| 236BE2 250 KM | — | — | 197 (145) | |
| 236NE2 230 KM | — | — | 197 (145) |
YaMZ-238
Silniki wysokoprężne YaMZ-238, które są produkowane w Jarosławskiej Fabryce Silników od 1965 roku, pomimo przestarzałej konstrukcji i przeciętnych parametrów technicznych, są nadal popularne. Silniki te okazały się niezawodne i łatwe w utrzymaniu. Obecnie silnik YaMZ-238 został zmodernizowany i spełnia normy Euro-2 i Euro-3. Najczęściej takie instalacje diesla można zobaczyć w ciężarówkach MAZ (zwłaszcza w modelach MAZ 5336), KrAZ i Ural. Nabywcy mogą wybierać między konwencjonalną wersją „naturalnie wolnossącą” a silnikiem z turbodoładowaniem.
YaMZ-7511
Jednostka napędowa YaMZ-7511 stała się godnym następcą wersji YaMZ-238, uzyskując kilka ulepszonych charakterystyk w porównaniu z poprzednikiem. Silniki, których produkcję rozpoczęto w Jarosławiu w 1996 roku, znacznie zwiększyły swoją moc (w zakresie od 360 do 400 „koni”), a także otrzymały wydajną wysokociśnieniową pompę paliwową. Takie instalacje są używane w ciężarówkach MAZ, KrAZ i Ural. Najczęściej na takich ciężarówkach można znaleźć modyfikacje 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36.
| Silnik | Zużycie (miasto) | Zużycie (tor) | Min. bije zużycie, g / kWh (g / KM h) | Rodzaj paliwa |
| 7511,10 400 KM | — | — | 195 (143) | Diesel |
| 7511.10-06 400 KM | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-12 400 KM | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-16 400 KM | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-35 400 KM | — | — | 195 (143) |
YaMZ-240
Jednostki napędowe YaMZ-240 są dumą krajowego przemysłu silnikowego. Są one używane w sprzęcie samochodowym i budowlanym, ale najczęściej takie silniki można zobaczyć na wywrotkach górniczych BelAZ o różnych modyfikacjach i nośności od 30 do 52 ton. Silniki Diesla z tej serii są produkowane od 1988 roku i do tej pory mają trzy główne modyfikacje - YaMZ-240M2, YaMZ-240 NM2 i YaMZ-240 PM2.
YaMZ-536
Produkcja silnika wysokoprężnego YMZ-36, spełniającego normy Euro-4 i Euro-5, została uruchomiona w Jarosławiu w 2010 roku. Od 2012 roku różne wersje tej jednostki napędowej można zobaczyć w ciężarówkach MAZ, Ural, KrAZ, GAZ, autobusach LiAZ i PAZ. Mówi się, że od 2018 roku silniki YaMZ-536 będą montowane w ciężarówkach KAMAZ przeznaczonych dla Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.
| Silnik | Zużycie (miasto) | Zużycie (tor) | Min. bije zużycie, g / kWh (g / KM h) | Rodzaj paliwa |
| 536 312 KM | — | — | 194.5 (143) | Diesel |
| 536,10 312 KM | — | — | 194.5 (143) | |
| 536,30 312 KM | — | — | 194.5 (143) | |
| 536,40 312 KM | — | — | 194.5 (143) |
Większość kierowców jest przyzwyczajona do obliczania zużycia paliwa dla YaMZ na 100 km w litrach, więc liczby w tabelach dla takich osób mogą być niezrozumiałe. Maksymalne teoretyczne zużycie oleju napędowego na jednostkę czasu oblicza się ze wzoru: Q = N * q. W którym N jest wskaźnikiem mocy silnika, q jest wskaźnikiem jednostkowego zużycia paliwa, a Q jest maksymalnym możliwym teoretycznie zużyciem silnika wysokoprężnego w gramach na 1 godzinę pracy jednostki napędowej przy mocy maksymalnej. Taki wskaźnik teoretycznie jest zawsze o dziesięć gramów wyższy niż rzeczywiste zużycie, ponieważ w praktyce jednostka napędowa nie pracuje stale na maksymalnym poziomie.
Po otrzymaniu zużycia paliwa w gramach można je przeliczyć na litry. W zależności od temperatury silnika wysokoprężnego waga 1 litra paliwa wynosi 830-860 gramów.
Należy pamiętać, że zużycie paliwa samochodów ciężarowych wzrasta o 1,4 litra od normy na każdą tonę ładunku. Na rzeczywiste zużycie paliwa wpływa również jakość oleju w silniku oraz niskie ciśnienie w oponach.
YaMZ-236 to jeden z najpopularniejszych silników wysokoprężnych produkcji radzieckiej. Jest to czterosuwowy, sześciocylindrowy, 12-zaworowy silnik wysokoprężny do szerokiego zakresu zastosowań. Wraz z tytułami jednego z najbardziej wszechstronnych i popularnych, silnik ten zyskał również reputację najbardziej niezawodnego i „bezproblemowego” wśród krajowych silników wysokoprężnych. Można go znaleźć w tak znanych samochodach jak MAZ, KRAZ, URAL, ZIL, a także w ciągnikach K-700. Najbliższymi współpracownikami tego modelu są YMZ-238 na 8 cylindrów i YMZ-240 - 12-cylindrowy. YaMZ-236 ma wiele modyfikacji o różnej mocy.
Dane techniczne YaMZ 236
Typ silnika: diesel, wymiary D*S=130*140 mm, pojemność robocza 11,15 l, 6-cylindrowy, układ cylindrów w kształcie litery V, czterosuwowy z zapłonem samoczynnym, bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowanie, chłodzony cieczą, doładowanie intercoolerem powietrze w wymienniku ciepła powietrze-powietrze zainstalowanym w pojeździe.| Model | YAMZ-236BE2-1 | YAMZ-236BE2-2 | YAMZ-236BE2-6 | YAMZ-236BE2-8 | YAMZ-236BE2-9 |
|---|---|---|---|---|---|
| V6 | |||||
| Średnica cylindra, mm | 130 | ||||
| Skok tłoka, mm | 140 | ||||
| Objętość robocza butli, l | 11,15 | ||||
| Stopień sprężania | 17,5 | ||||
| Moc, kW (KM) | 184 (250) | ||||
| Częstotliwość obrotów, obr/min | 2000 | ||||
| 1078 (110) | |||||
| 1100-1300 | |||||
| 197 (145) | |||||
| Sprzęgło | YaMZ-182 | YaMZ-182 | |||
| Punkt kontrolny | YaMZ-238VM7 | YaMZ-238VM7 | YaMZ-238A5 | ||
| Wymiary, mm | 2180 × 1045 × 1070 | 1250 × 1045 × 1140 | 2110 × 1045 × 1070 | 2380 × 1045 × 1070 | |
| Waga (kg | 1385 | 985 | 1380 | 1420 | |
| Pompa wtryskowa | 133.5-10 | ||||
| Generator, model | 1322.3771 | 6582.3701-03 lub 3112.3771 | 1322.3771 | ||
| Zastosowanie | Pojazdy pokładowe, podwozia, ciągniki siodłowe, wywrotki MAZ-533603, MAZ-630303, MAZ-543203, MAZ-543403, MAZ-551603 i ich modyfikacje | pojazdy MAZ | Podwozie MZKT-8022 | Samochody, podwozia MAZ-533603-224; wywrotka MAZ-551603-242 | pojazdy MAZ |
| Model | YAMZ-236BE2-11 | YAMZ-236BE2-19 | YAMZ-236BE2-21 | YAMZ-236BE2-22 |
|---|---|---|---|---|
| Liczba i rozmieszczenie butli | V6 | |||
| Średnica cylindra, mm | 130 | |||
| Skok tłoka, mm | 140 | |||
| Objętość robocza butli, l | 11,15 | |||
| Stopień sprężania | 17,5 | |||
| Moc, kW (KM) | 184 (250) | |||
| Częstotliwość obrotów, obr/min | 2000 | |||
| Maksymalny moment obrotowy, Nm (kgfm) | 1078 (110) | |||
| Częstotliwość przy maksymalnym momencie obrotowym, obr/min | 1100-1300 | |||
| Minimalne jednostkowe zużycie paliwa, g / kW h (g / KM h) | 197 (145) | |||
| Sprzęgło | YaMZ-182 | YaMZ-182-15 | YaMZ-182-15 | YaMZ-182-15 |
| Punkt kontrolny | YaMZ-238VM1 | YaMZ-2381-26 | YaMZ-2381-07 | YaMZ-2381-06 |
| Wymiary, mm | 2180 × 1045 × 1070 | 2180 × 1045 × 1140 | 2180 × 1045 × 1070 | |
| Waga (kg | 1385 | |||
| Pompa wtryskowa | 133.5-10 | 133.5-30 | ||
| Generator, model | 1322.3771 | 6582.3701-03 lub 3112.3771 | — | — |
| Zastosowanie | Samochody, podwozie MAZ-533603-240, MAZ-630303-245 | Podwozie MZKT-8022-020 | Podwozie MAZ-533603-240, -630303-245 | Pojazdy MAZ: platforma, podwozie, sed. ciągniki, wywrotki MAZ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 oraz ich modyfikacje |
| Nazwa wskaźnika | YaMZ-236M2 | YaMZ-236G | YaMZ-236D | YAMZ-236DK |
| Liczba i rozmieszczenie butli | V6 | |||
| Średnica cylindra, mm | 130 | |||
| Skok tłoka, mm | 140 | |||
| Objętość robocza butli, l | 11,15 | |||
| Moc znamionowa, kW (KM) | 132 (180) | 110 (150) | 129 (175) | 136 (185) |
| Prędkość znamionowa, min-1 | 2100 | 1700 | 2100 | 2000 |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm (kgs.m) | 667 (68) | - | 667 (68) | 716 (73) |
| Prędkość obrotowa przy maksymalnym momencie obrotowym, min-1 | 1250-1450 | - | 1300-1500 | 1300-1500 |
| Minimalne jednostkowe zużycie paliwa, g / kWh (g / KM h) | 214 (157) | - | - | - |
| Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej, g / kWh (g / KM h) | 227 (167) | 220 (162) | 220 (162) | 220 (162) |
| Zużycie oleju na odpady,% do zużycia paliwa, nie więcej | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Zasób przed remontem, godzina | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| Masa nienapełnionego silnika, kg | 890 | 890 | 990 | 1090 |
Blok cylindrów / skrzynia korbowa
Główną częścią korpusu silnika jest skrzynia korbowa, która jest specjalnym odlewem przestrzennym z niskostopowego szarego żeliwa perlitycznego. Odlew ten jest przetwarzany metodą „sztucznego postarzania” w celu wyeliminowania naprężeń termicznych i zachowania precyzyjnych kształtów geometrycznych podczas eksploatacji. Tuleje cylindrowe, obrobione w bloku, są grubościenne, wyśrodkowane w dwóch koncentrycznych otworach w płytach bloku u góry iu dołu. Rząd cylindrów po prawej stronie jest odsunięty od przeciwnego o trzydzieści pięć milimetrów, aby pomieścić dwa korbowody na wspólnym czopie korbowodu wału korbowego.
Każde z gniazd cylindrycznych jest wyposażone w dwa współosiowe cylindryczne otwory wykonane w górnej i dolnej płycie bloku. Na płycie górnej znajdują się również pierścieniowe rowki na kołnierze liniowe. Na wewnętrznych ściankach bloku cylindrów znajduje się system kanałów olejowych, który służy do ciągłego odprowadzania smaru do łożysk wałków rozrządu i wałów korbowych, filtra oleju i wymiennika ciepła olej-ciecz.
Głowica cylindra silnika YAMZ-236
Głowica cylindra podstawowego silnika wysokoprężnego Yaroslavl to jednoczęściowe żeliwo przymocowane do bloku cylindrów za pomocą poddanych obróbce cieplnej kołków ze stali chromowo-niklowej. Aby zapewnić odprowadzenie nadmiaru ciepła, głowica cylindra wyposażona jest w oddzielny płaszcz wodny, który jest dzielony z płaszczem wodnym całego bloku. Wewnątrz głowicy znajdują się wciskane zawory wyposażone w sprężyny i elementy mocujące; a także wahacze z osiami i dyszami. Gniazda zaworów są wtykowe, wykonane ze specjalnego żeliwa i stopu żaroodpornego. Siodełka są wciskane w siedzenia z pasowaniem ciasnym. Połączenia głowicy cylindrów, bloku i tulei są uszczelnione pojedynczą, trzycylindrową uszczelką typu sandwich.Wał korbowy silnika YaMZ-236
Wał korbowy silnika YaMZ-236 jest wykonany ze stali „50G” metodą tłoczenia na gorąco. Czopy wału korbowego są utwardzane przez ogrzewanie prądami o wysokiej częstotliwości. Istnieją cztery główne łożyska wału korbowego, trzy czopy korbowodu. W czopach korbowodów znajdują się dodatkowe wnęki wewnętrzne, w których olej poddawany jest czyszczeniu odśrodkowemu. Na policzkach wału korbowego są zainstalowane przeciwwagi, wraz z którymi jest on instalowany i regulowany (wyważony). Osiowe zamocowanie wału korbowego w silniku zapewniają cztery brązowe półpierścienie zamontowane w rowkach tylnego łożyska głównego. Przednie i tylne części wału korbowego uszczelnione są specjalnymi samozaciskowymi mankietami ze wzmocnionej gumy.Koło zamachowe na YaMZ-236
Koło zamachowe podstawowego silnika Jarosław jest odlane z żeliwa szarego. Jest przymocowany do tylnego końca wału korbowego za pomocą śrub wykonanych ze specjalnej stali stopowej. Śruby te są zabezpieczone przed samoczynnym obrotem płytkami blokującymi. Koło zamachowe wyposażone jest w stalową zębatkę pierścieniową do uruchamiania silnika za pomocą rozrusznika. Koronka jest zamocowana na przednim końcu koła zamachowego za pomocą dwunastu śrub zabezpieczonych specjalnymi podkładkami giętymi.
12 promieniowo rozmieszczonych otworów koła zamachowego służy do obracania wału korbowego podczas dokonywania regulacji silnika. Kształt i położenie wnęk na przednim końcu koła zamachowego zapewniają niezrównoważenie kierunkowe niezbędne dla układu wyważania. Proces wyważania koła zamachowego jest oddzielony od wału korbowego, więc wszystkie koła zamachowe są wymienne.
Korbowód silnika YAMZ-236
Korbowód wykonany z kutej stali „40X”, ma dwuteownik; złącze jego dolnej głowy jest skośne, pod kątem 55 stopni. W dolnej głowicy korbowodu montuje się wymienne wkładki, natomiast w górną głowicę wciska się stalowo-brązową tuleję OTsS o średnicy zewnętrznej 56 mm. W górnych głowicach korbowodów silników YaMZ-236 poprzednich głowic wydechowych wtłoczono dwie tuleje stalowo-brązowe, a przestrzeń pierścieniowa między nimi służyła do doprowadzania oleju do sworznia tłokowego.Tłoki, sworznie tłokowe i pierścienie do YaMZ-236
Tłoki zainstalowane w silnikach YaMZ-236 są wykonane z eutektycznego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu. Aby poprawić dotarcie tłoka do tulei, jego powierzchnię pokryto najcieńszą (0,003-0,006 mm) warstwą cyny. Płaszcz tłoka posiada specjalne wgłębienie na dyszę chłodzącą; a także dwa boczne wgłębienia, aby przeciwwagi wału korbowego nie dotykały tłoka podczas pracy. Zewnętrzna powierzchnia tłoka jest wyposażona w pięć rowków na pierścienie tłokowe. Trzy górne rowki są zarezerwowane do montażu pierścieni zaciskowych. Jeden rowek znajduje się nad sworzniem tłokowym, a drugi - w dolnej części płaszcza tłoka - na małe pierścienie zdejmowane. Sworzeń tłokowy, który służy do połączenia tłoka z korbowodem, jest wydrążony, pływający. Wykonany jest ze stali 12-XN/ZA. Zewnętrzne powierzchnie palców są cementowane na głębokość 1,0-1,4 mm; hartowana i odpuszczana do twardości NKS 56-65. Średnica zewnętrzna szpilki wynosi 50 mm.Pierścienie tłokowe w YaMZ-236 są odlewane ze specjalnego żeliwa i instalowane w rowkach tłoka w określonej kolejności (patrz wyżej). Są chromowane, dzielone. Pierścienie dociskowe i dociskowe różnią się między sobą różnymi typami przekrojów.
Mechanizm dystrybucji gazu w YaMZ-236 to górny zawór z dolnym wałkiem rozrządu. Zawory są napędzane przez popychacze, drążki i wahacze. Główne elementy mechanizmu to: wałek rozrządu z kołem napędowym i łożyskami; pchacze i osie pchane; drążki i wahacze ze śrubami regulacyjnymi i osiami; zawory ze sprężynami i tulejami prowadzącymi. Wałek rozrządu jest kuty, wykonany ze stali węglowej 45; popychacze są również stalowe, kute, oscylacyjne z rolką stykającą się z krzywkami wałka rozrządu. Zawory wlotowe i wylotowe wykonane są ze specjalnej stali żaroodpornej.
1 - wałek rozrządu; 2 - popychacz; 3 - popychacz; 4 - zawór; 5 - tuleja prowadząca; 6 - podkładka sprężyn zaworowych; 7 - zewnętrzna sprężyna; 8 - sprężyna wewnętrzna; 9 - płytka sprężyny zaworowej; 10 - tuleja płytki sprężyny zaworowej; 11 - suchy; 12 - rocker; 13 - oś wahacza; 14 - śruba regulacyjna; 15 - kołnierz uszczelniający zaworu wlotowego; 16 - oś pchana Każdy cylinder posiada jeden zawór wylotowy i jeden wlotowy, które wykonane są ze stali żaroodpornej i poruszają się w tulejach prowadzących 5. Na tulei prowadzącej zaworu wlotowego jest zamontowana uszczelka gumowa. Na każdym zaworze znajdują się dwie cylindryczne sprężyny: jedna z prawej, druga z lewym kierunkiem obrotów. Do mocowania sprężyn stosuje się specjalną blokadę, która ułatwia obracanie zaworów podczas pracy silnika, co zwiększa sprawność zaworu.
Układ smarowania silnika YaMZ-236
Układ smarowania w silnikach YaMZ-236 jest używany typu mieszanego (kombinowanego), z „mokrą” miską olejową. Zaopatrzenie w olej zapewnia w pełni zunifikowana przekładniowa pompa olejowa. Pompa olejowa składa się z dwóch sekcji (dostawy i chłodnicy). Sekcja tłoczna pompuje olej do układu smarowania silnika, a sekcja chłodnicy pompuje go przez chłodnicę.System zasilania YaMZ-236
System zasilania jest typu split. Składa się z wysokociśnieniowej pompy paliwowej, wysokociśnieniowej pompy paliwowej z pompą paliwową i regulatorem, sprzęgła wyprzedzającego wtrysk, wtryskiwaczy, filtrów paliwa i przewodów paliwowych. Zgodnie z kolejnością działania cylindrów pompa wtryskowa pompuje olej napędowy rurociągami wysokociśnieniowymi do wtryskiwaczy, które wtłaczają kolejną „porcję” rozpylonego paliwa do wnęki cylindra. Nadmiar paliwa jest odprowadzany z powrotem do zbiornika paliwa przez zawór obejściowy i dyszę filtra dokładnego.Modyfikacje silnika YaMZ-236
Istnieje 35 modyfikacji „ssących” YaMZ-236: bez turbodoładowania, o wydajności od 150 do 195 l / s. Szczegółowa specyfikacja każdego z nich dostępna jest na stronie internetowej Jarosławskiego Zakładu Motoryzacyjnego. Zakres zastosowania tych silników jest następujący: silniki okrętowe; stacje sprężarek; jednostki elektryczne; morskie instalacje elektryczne do silników wysokoprężnych; wózki kolejowe; koparki, równiarki i walce drogowe, żurawie samojezdne, ładowarki czołowe, spycharki, pojazdy terenowe, transportery opancerzone, pojazdy ZIL, Ural, MAZ (głównie radzieckie, poprzednie lata produkcji). Istnieją 54 turbodoładowane modyfikacje YaMZ-236, ich moc waha się od 230 do 300 koni mechanicznych. Stosowane są w nowoczesnych autobusach; kombajny; ciągniki i wyposażenie specjalne różnych producentów; niektóre warianty pojazdów MAZ i Ural.YaMZ-236 na współczesnym rynku: koszt i recenzje
Cena nowego wolnossącego silnika YAMZ-236 waha się od 370 do 450 tysięcy rubli; dla turbodoładowanego YaMZ-236 - od 480 do 650 tysięcy rubli. Od czasu do czasu istnieje możliwość zakupu YaMZ-236 nieco taniej: z magazynu Rezerwy Państwowej, nowy, na paletach. Za połowę ceny nowego można znaleźć używane silniki YAMZ-236 lub zmontowane na zamówienie (po remoncie) na stronach ogłoszeniowych. W przypadku nowoczesnego rozwoju technologii silniki wysokoprężne YaMZ-236 mają raczej przeciętne określone wskaźniki wydajności i wydajności. Konstrukcja, która jest przestarzała przez ostatnie pół wieku, nie pozwala tym silnikom spełniać norm Euro-3 i wyższych. Wersje z turbodoładowaniem zostały ulepszone do standardów Euro-2.
Jednak ich niezrównana niezawodność i bezpretensjonalność; niska cena (w porównaniu z importowanymi odpowiednikami) samych silników i części zamiennych do nich przyczynia się do utrzymania stabilnego popytu na te produkty. Recenzje YaMZ-236 sprowadzają się do jednego: zużycie paliwa według dzisiejszych standardów jest świetne, ale niezawodność jest po prostu doskonała. Nawet w dużych ATP, gdzie kierowcy autobusów okresowo się zmieniają i nie ma potrzeby mówić o ostrożnym podejściu do technologii, silniki YaMZ-236 uczciwie wypełniają deklarowany przez producenta zasób 800 tysięcy kilometrów. I nadal pracują dalej, bez poważnych awarii, nie wymagając przez długi czas poważnych napraw.