Wyjazd taksówki na pas dla pojazdów trasowych. Jazda pasem komunikacji miejskiej – zasady i niuanse Licencja na pas wydzielony

Zebraliśmy dla Ciebie wszystkie informacje dotyczące ruchu pasów transportu publicznego w 2018 roku. Porozmawiajmy o tym, czym jest buspas i kto może z niego korzystać. Czy dozwolone jest podróżowanie tym pasem w weekendy i święta. Cechy ruchu na pasie transportu publicznego taksówek. Rozważ wszystkie kary, które można uzyskać za „dzierżawioną linię”. Odpowiemy również na najczęstsze pytania dotyczące odwołań od mandatów.

Co to jest pas komunikacji miejskiej

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego po pasie mogą poruszać się autobusy, trolejbusy, rowerzyści, a także autobusy szkolne i lekkie taksówki dla pojazdów liniowych.

Znak 5.14 wskazuje na obecność pasa dla transportu publicznego:

Znak dotyczy pasa drogi, na którym jest umieszczony. Znak jest ważny do najbliższego skrzyżowania lub do odwołania (znak 5.14.1). Jeżeli podświetlony pas jest kontynuowany po skrzyżowaniu, znak jest ponownie umieszczany.

Jeśli pas jest oddzielony od reszty jezdni przerywaną linią, to podczas pokonywania zakrętów samochody muszą zmienić pas. W takich miejscach dozwolone jest również wjeżdżanie na ten pas w celu odbierania i wysadzania pasażerów na prawym chodniku. Warunkiem wstępnym w tym przypadku jest brak ingerencji z Twojej strony w pojazdy na trasie.

Dodatkowo „podświetlony” jest oznaczony literą „A” na jezdni. Miejsca postojów pojazdów szlakowych zaznaczono żółtym zygzakiem.

Poniższe znaki wskazują również na obecność pasa dla autobusów.

Zarejestruj 5.11.1- Droga z pasem dla pojazdów trasowych. Na takim pasie pojazdy poruszające się po trasie poruszają się w kierunku ogólnego ruchu samochodów.

Znaki 5.13.1 i 5.13.2- Wjedź na drogę z pasem dla pojazdów drogowych.

Kto może jeździć buspasem?

Zgodnie z prawem po wydzielonym pasie mogą poruszać się:

• Autobusy,
• trolejbusy,
• taksówki trasowe,
• taksówki pasażerskie.

Kierowca zwykłego samochodu osobowego może czasowo poruszać się po wyznaczonym pasie w przypadku:

• skręt, przed którym musisz przebudować na prawy pas. Jeśli zapomnisz tego zrobić, otrzymasz grzywnę w wysokości 500 rubli za narażenie innych użytkowników dróg (art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
• zjazd na pas dla autobusów z drogi drugorzędnej lub sąsiedniego terytorium.
• wsiadanie i wysiadanie pasażerów na skraju jezdni.

Ogólne wymagania dla takich manewrów:

• obecność nieciągłej linii znakowania;
• brak ingerencji w transport publiczny z Twojej strony.

Jazda na wydzielonym pasie w weekendy

Wśród kierowców panuje mit, że w weekendy w Moskwie i Petersburgu każdy bez wyjątku może jeździć na wydzielonej linii. wtedy stają się niespodzianką i dużym obciążeniem dla rodzinnego budżetu.

Zgodnie z regulaminem można przesunąć tylko buspas. Wyjątkiem są przypadki, w których działanie znaku „Pas transportu publicznego” jest ograniczone w czasie dodatkowymi znakami informacyjnymi.

Informacja wskazuje, że znak buspasa jest ważny tylko w dni powszednie. W weekendy "linia dedykowana" jest dostępna dla wszystkich kierowców.

8.5.3. "Dni tygodnia". Wskazuje dni tygodnia, w których znak jest ważny. We wskazanych dniach buspasem kursuje tylko transport publiczny. Przez resztę czasu pasek jest dostępny dla każdego.

8.5.4 „Czas działania”... Wskazuje porę dnia, w której znak jest ważny.

Oprócz wymienionych, ze znakiem „buspas”, stosowane są tablice 8.5.5-8.5.7 „Czas działania”... Wskaż dni tygodnia i porę dnia, w których znak jest ważny.

Wysokość mandatu za pas komunikacji miejskiej

Naruszenie przy wjeździe na buspas może zostać zarejestrowane przez inspektora lub kamerę. Funkcjonariusze policji drogowej wystawiają na miejscu mandat. Jeśli naruszenie zostanie zarejestrowane przez kamerę, decyzja zostanie wysłana pocztą.

Za jazdę po pasie dla pojazdów na trasie lub zatrzymanie się na wskazanym pasie grozi grzywna w wysokości 1500 rubli.

Jeśli takie naruszenie zostanie popełnione w Moskwie lub Sankt Petersburgu, grzywna wyniesie 3000 rubli (art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Po opuszczeniu pasa autobusowego, wzdłuż którego pojazdy poruszają się w przeciwnym kierunku, zgodnie z ust. 4 art. 12.15 Kodeksu Administracyjnego, grozi kara w postaci grzywny w wysokości 5 000 rubli lub pozbawienia prawa jazdy od 4 do 6 miesięcy.

Gdy ponownie wjedziesz na nadjeżdżający pas, prawo jazdy zostanie odebrane na 12 miesięcy. Jeśli jednak kamera zarejestruje naruszenie, zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 5000 rubli.

Jeśli zatrzymasz się na „wydzielonej linii” i zostawisz samochód, może on wylądować na parkingu.

Kara za „buspas” nie zostanie anulowana, nawet jeśli:

• ominęłaś „korek”
• przegapił inny samochód,
• stali na „pogotowiu” na pasie autobusowym zamiast na swoim.

Bez kary lub odwołania możesz się obejść tylko w dwóch przypadkach:

1. Wyjazd do „linii dedykowanej” ze względu na skrajną konieczność (art. 2.7 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej). Na przykład wjechałeś na pas dla autobusów, aby uniknąć wypadku, gdy samochód wyleciał na ciebie z powodu zakrętu.
2. Jechałeś buspasem w czasie dozwolonym przez zwykłych kierowców.

Czy można jeździć taksówką na wydzielonym pasie?

Choć od 2012 roku po pasie autobusowym mogą poruszać się taksówki osobowe (klauzula 5.14 SDA), niektórzy taksówkarze boją się nim jechać. Powodem tego są grzywny. Rozwiążmy to.

Prawo do korzystania z buspasu dotyczy taksówek, pod warunkiem, że działają legalnie. Aby to zrobić, musisz uzyskać licencję (zezwolenie na przewóz taksówką) i wyposażyć samochód zgodnie z prawem.

Możesz poruszać się po pasie autobusowym w Moskwie z licencją pod Moskwą - jest to całkowicie legalne.

Taksówki różnią się od zwykłych samochodów na drodze:

• pomarańczowa latarnia na dachu,
• taśma w postaci czarnych kwadratów we wzór szachownicy po bokach ciała (popularnie „pas w kratkę”),
• taksometr.

Od 1 lipca 2018 r. w Moskwie licencje będą wydawane tylko na samochody z żółtym nadwoziem (zgodnie z moskiewską ustawą „O taksówkach pasażerskich”; w tym czasie wygasną ostatnie licencje wydane przed wejściem w życie art. 2.1) . Dla kierowców z regionu moskiewskiego to prawo nie ma zastosowania, samochód może mieć dowolny kolor i legalnie poruszać się po wyznaczonym pasie.

Jeśli pracujesz nielegalnie lub samochód nie spełnia wszystkich wymagań, za zjechanie z „wydzielonej linii” zostaniesz ukarany mandatem.

Zdarza się, że taksówka wyposażona zgodnie ze wszystkimi przepisami otrzymuje mandat. Powód może być ukryty w rejestrze. Jeśli twoja licencja nie jest dołączona, jesteś wyjęty spod prawa.

Często spotykają się z tym taksówkarze licencjonowani pod Moskwą. Aby nie wpaść w takie sytuacje od razu po wydaniu zezwolenia, sprawdź, czy znajduje się ono w rejestrze.

Łatwo to zrobić:

• przejdź do strony internetowej burmistrza Moskwy;
• wpisz w wyszukiwarce: numer pojazdu lub numer licencji, nazwę przewoźnika lub kilka parametrów jednocześnie.

Na wszelki wypadek wyniki można wydrukować i umieścić w dokumentach podróży.

Wniosek. Jeśli jesteś licencjonowanym taksówkarzem i Twój samochód spełnia wymagania określone w przepisach, możesz skorzystać z pasa komunikacji miejskiej. Jeśli w tym samym czasie dostaniesz mandat, odwołaj się.

W każdym spornym przypadku skontaktuj się z policją drogową w miejscu naruszenia w celu odwołania. W Moskwie jest to TsAFAP ODD GIBDD GU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w Moskwie, z siedzibą przy ul. Sadowaja-Samotechnaja, 1. Pytania .

Masz dodatkowe pytania dotyczące przepisów ruchu drogowego lub odwołania od mandatu za buspas? Zapytaj prawnika samochodowego. Jest wolne.

89375 8

W dużych i średnich miastach naszego kraju na jezdni wydzielone są specjalne pasy dla transportu miejskiego, na przykład autobusy i minibusy.

Zgodnie z ustawodawstwem naszego kraju i przepisami ruchu drogowego, wjazd na ten obszar wszelkimi innymi środkami transportu jest zabroniony. Zastanówmy się, jaka kara może grozić za to wykroczenie i kiedy można podróżować na wydzielonym pasie dla transportu publicznego.

Zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej zabrania się wjazdu na pas komunikacji miejskiej, tylko autobusy, taksówki o stałych trasach i trolejbusy mają prawo poruszać się po pasie komunikacji miejskiej.

We wszystkich pozostałych przypadkach udanie się na ten odcinek drogi będzie traktowane jako wykroczenie i będzie karane karą administracyjną w postaci grzywny pieniężnej.

Od 2012 roku do przepisów ruchu drogowego wprowadzono nową klauzulę, zgodnie z którą zarejestrowane taksówki, z zainstalowanymi warcabami, żółtymi tablicami rejestracyjnymi, sygnalizacją świetlną i taksometrem, mają prawo poruszać się po pasie przeznaczonym dla pojazdów miejskich.

We wszystkich innych przypadkach taki manewr jak opuszczenie pasa przeznaczonego dla autobusów jest uważany za wykroczenie i podlega karze grzywny w wysokości 1500 rubli. Co więcej, w dwóch stolicach naszego kraju wysokość kary pieniężnej za to naruszenie sięga trzech tysięcy rubli.

Jeśli podobny manewr zostanie wykonany na nadjeżdżającym przydzielonym pasie, minimalna kara to grzywna w wysokości pięciu tysięcy rubli, aw przypadku nawrotów kierowca będzie pozbawiony prawa jazdy na okres do jednego roku. Jednocześnie protekcjonalność inspektora jest możliwa, jeśli ominąłeś przeszkodę i musiałeś wykonać nielegalny manewr, wówczas kwota grzywny zostanie zmniejszona do 1500 rubli.

Należy pamiętać, że to przestępstwo nie jest uważane za złośliwe, dlatego jeśli zapłacisz grzywnę w ciągu 20 dni od popełnienia przestępstwa, będziesz mieć możliwość zmniejszenia jej wysokości o 50%, zgodnie z innowacjami organu ustawodawczego Federacja Rosyjska.

Zastanówmy się, w jakich przypadkach jest dozwolone lub obowiązkowe poruszanie się po wydzielonym pasie i czy w ogóle można nim jeździć.

Kiedy przepisy przewidują podróżowanie buspasem?

Jazda po wydzielonym pasie nie jest uważana za złośliwe naruszenie, ale w naszym stanie zakaz takich manewrów obowiązuje we wszystkich sytuacjach. Oznacza to, że jeśli znajdziesz się w długim i bolesnym korku, opuszczenie wyznaczonego obszaru zostanie uznane za złośliwe wykroczenie i zostaniesz ukarany grzywną zgodnie z artykułami Kodeksu administracyjnego dotyczącymi przepisów ruchu drogowego.

Ale są przypadki, w których taki manewr jest dopuszczalny:

1. Jeżeli podświetlony odcinek drogi jest oddzielony linią przerywaną, wówczas jazda po pasie dla autobusów jest możliwa podczas skręcania lub zmiany kierunku ruchu;
2. W razie potrzeby upuść lub posadź pasażera po prawej stronie;
3. Przy wjeździe na drogę np. z parkingu;

W każdym razie musisz mieć pewność, że nie kolidujesz z komunikacją miejską, na przykład w związku z autobusem, trolejbusem lub minibusem. W naszym kraju przepisy przewidują zakaz takich manewrów, aby chronić obywateli wsiadających do transportu publicznego i mieć nadzieję na ich bezpieczeństwo.

Pamiętaj, że jeśli stworzysz niebezpieczną sytuację na drodze dla pojazdu miejskiego, zostaniesz dodatkowo ukarany grzywną w wysokości 500 rubli.

Niektóre sytuacje na drodze wymagają wjechania na wyznaczony pas. Na przykład, jeśli kierowca zamierzał skręcić pojazdem w kierunku, w którym jedzie pas. Jeśli kierowca samochodu tego nie zrobi, może powstać sytuacja awaryjna, w której transport miejski może zostać uszkodzony, co oznacza, że ​​zostaniesz ukarany grzywną za ingerencję w autobus lub minibus w wysokości 500 rubli.

Jaki jest powód zakazu korzystania z pasa autobusowego?

Poruszający się autobus, trolejbus, minibus to samochód, któremu trzeba ustąpić pierwszeństwa, gdyż w razie wypadku może pojawić się niebezpieczeństwo dużej liczby rannych lub zabitych. W takim przypadku możesz zostać ukarany kryminalnie – do rzeczywistego pozbawienia wolności na okres dziewięciu lat. Dlatego lepiej zastanów się, czy warto jeździć buspasem, jeśli możesz zagrozić życiu dużej liczby obywateli. A jeśli już zacząłeś poruszać się po pasie, lepiej wrócić do ruchu i chwilę stać, niż długo iść do więzienia.

Zgodnie z notatkami kierowców, otrzymują grzywnę za przydzielony pas, często gdy naruszenie jest rejestrowane za pomocą fiksatorów wideo i foto. Jednocześnie mandat za pas dla autobusów może nałożyć inspektor policji drogowej, jeśli zostałeś przez niego zauważony w czasie manewru.

Na wydzielonym pasie ruch odbywa się wyłącznie dla samochodów publicznych, często po nim poruszają się auta z oznaczeniami Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, MSW, karetki pogotowia i straży pożarnej. Prawo zezwala na jazdę wyznaczonym pasem.

Dla niezakłóconego ruchu transportu publicznego na drogach w obrębie miasta wydzielony jest specjalny pas, który kierowcy nazywają „autobusem”. Jest oznaczony wielką literą A i jest wyróżniony znacznikiem 1.23.1. Dzięki wydzielonemu pasowi pojazdy publiczne mają możliwość swobodnego poruszania się bez stania w korkach. Dla kierowców reszty transportu droga stała się węższa, przez co muszą stać w korkach niewiele, ale dłużej.

W jakich przypadkach wolno wjeżdżać na wydzielony pas?

Zgodnie z pkt 18.2 Regulaminu głównym warunkiem możliwości pozostawienia transportu niepublicznego na wydzielonym pasie jest obecność na nim oddziału w postaci przerywanych oznaczeń. Jeżeli na jego krawędzi znajduje się ciągła linia lub nie ma oznakowania, to zgodnie z Regulaminem jazda po niej jest w każdym przypadku zabroniona. Zdarzają się jednak sytuacje, w których kierowca jest zobowiązany do wjechania na nią: jest to manewr skrętu w odpowiednim kierunku, podczas gdy pas musi mieć przerywaną linię zaznaczenia.

Ponadto kierowca ma prawo (ale nie powinien) wjechać na pas dla transportu publicznego, zatrzymując się na jego prawej krawędzi w celu wsiadania lub wysiadania pasażerów, pod warunkiem, że znajduje się na nim przerywana linia znakująca i nie przeszkadza w ruchu autobusy i trolejbusy. W innych przypadkach kierowca, opuszczając wyznaczony pas, złamie przepisy.

Skandaliczna wiadomość o obowiązkowej instalacji ERA-GLONAS w używanych samochodach ().
W rzeczywistości nie ma zakazu wwozu samochodu bez ERA-GLONASS. Do kraju można przywieźć dowolny samochód. Ale nie każdy może to z powodzeniem wykorzystać.

Kontrowersyjne sprawy związane z opuszczeniem dedykowanego pasa

Pasy komunikacji miejskiej zostały stworzone w celu oddzielenia głównego nurtu samochodów od autobusów, trolejbusów, taksówek o stałej trasie itp. W dużych miastach ruch jest dość intensywny, a oznaczenia są wymazane lub nieobecne. Kierowcy często muszą wjechać na wyznaczony pas bez naruszania przepisów ruchu drogowego. Z reguły następujące sytuacje najczęściej powodują trudności:

1. Jazda po wydzielonym pasie w weekendy. Jazda po wydzielonym pasie w weekendy lub święta może być dozwolona dla wszystkich pojazdów, jeśli jest to sygnalizowane odpowiednimi znakami (znak 8.5.2 „Okres ważności”). W pozostałych przypadkach zjazd na pas „autobusowy” dla komunikacji niepublicznej jest zabroniony.

2. Czy można jeździć autobusem w nocy? Jeżeli pojazdy mają zakaz wjazdu na „autobusowy” pas z odpowiednimi oznaczeniami drogowymi (lub ich brak), ruch na nim jest w każdej sytuacji zabroniony. Ta zasada obowiązuje o każdej porze dnia, jeśli odpowiednie znaki nie są zainstalowane.

3. Czy można jechać taksówką po wydzielonym pasie? Zgodnie z klauzulą ​​18.2 poruszanie się po pasie transportu publicznego jest dozwolone dla wszystkich pojazdów, w tym taksówek, które posiadają zezwolenie na przewóz pasażerów i bagażu, niezależnie od koloru nadwozia, numeru rejestracyjnego i przedmiotu Federacji Rosyjskiej który wydał zezwolenie. Taksówkarze w Moskwie mają specjalne wymagania: do jazdy po wydzielonym pasie samochód musi być odpowiednio wyposażony i pomalowany, a także posiadać żółte tablice rejestracyjne.

4. Wyokrętowanie pasażerów na wyznaczonym pasie. Kierowca ma prawo (ale nie powinien) wjechać na pas „autobusowy” lub zatrzymać się na jego prawej krawędzi, aby wysiąść lub odebrać pasażerów, bez zakłócania transportu publicznego oraz w obecności przerywanej linii oznakowania. Jeżeli zjazd na przejeżdżający pas „autobusowy” jest zabroniony przez oznakowanie (lub jego brak), nie będzie działać wysiadanie pasażerów bez złamania przepisów na tym odcinku drogi.

Kara za wjazd na pas komunikacji miejskiej 2016

Pełne informacje dotyczące poruszania się po pasie komunikacji miejskiej znajdują się w punkcie 18.2 Regulaminu. Określają to oznakowania i znaki drogowe 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, które zabraniają poruszania się i zatrzymywania na pasie wszelkiego transportu, z wyjątkiem taksówek i rowerzystów, jeśli pas znajduje się po prawej stronie drogi .

Artykuły Kodeksu administracyjnego przewidują następujące naruszenia i odpowiednie grzywny:

1. Ignorowanie pasa podczas zmiany pasa w prawo lub w lewo. Pas „autobusowy” posiada wydzielenia oznaczone kropkowanymi oznaczeniami, które rozpoczynają się 20 metrów od skrzyżowania. Jeżeli kierowca skręcił nie z pasa komunikacji miejskiej (w lewo lub w prawo), naruszył zasady manewrowania i oznakowania, za co zostaje ukarany grzywną w wysokości 500 rubli, zgodnie z art. 12.14 p.1.1.
2. Wyjazd na nadjeżdżający pas transportu publicznego. Tak więc pasy „autobusowe” o przeciwnym kierunku ruchu są czasami wykorzystywane przez kierowców do wyprzedzania. Takie naruszenia są równoznaczne z wjazdem na nadjeżdżający pas i podlegają karze pozbawienia praw do sześciu miesięcy, a w przypadku ponownego pozbawienia na okres 1 roku lub grzywny do 5 tysięcy rubli, zgodnie z art. 12.15 Kodeksu Administracyjnego.
3. Ingerencja na pasie „autobusowym” prowadzi do odpowiedzialności administracyjnej w wysokości 1500 RUB, zgodnie z art. 12.17.
4. Opuszczenie wyznaczonego pasa pod napisem „Zakaz wjazdu” (cegła), pociąga za sobą karę w postaci grzywny w wysokości 500 rubli. Zgodnie z art. 12.16.
5. Parkowanie na pasie komunikacji miejskiej grozi kierowcom grzywną w wysokości 1500 rubli. (3 tys. dla Moskwy i Petersburga). Ponadto samochód może zostać wysłany siłą.

Kierujący pojazdem musi pamiętać, że jeśli na wyznaczonym pasie znajdują się oznakowania, poruszanie się po nim podczas manewrów skrętu lub skrętu przyjmuje określoną trajektorię ruchu samochodu, a naruszenie manewrów może doprowadzić do ostrzeżenia inspektora ruchu drogowego lub grzywna w wysokości 500 rubli. Wjazd na pas lub poruszanie się nim w tym samym kierunku jest karane wyłącznie grzywną, a próby pozbawienia kierowcy praw kierowcy w takich przypadkach są niezgodne z prawem.

Ruch pojazdów publicznych na wydzielonym pasie

Istnieją 2 grupy dróg dla transportu publicznego:

1. Wydzielony pas graniczący z co najmniej jednym pasem mijania dla reszty pojazdu.
2. Alejka skierowana w stronę głównego nurtu, która przypomina jednokierunkową drogę, chociaż do niej nie należy. Wyjazd na nią zwykłym transportem grozi kierowcy pozbawieniem praw nawet w przypadku braku oznaczeń.

Wydzielony pas przeznaczony jest do swobodnego przejazdu autobusów, trolejbusów, taksówek i rowerzystów. Oddzielony od sąsiedniego pasa oznakowaniem w postaci przerywanej linii, może na niego wjechać również transport publiczny, mając większe pole manewru w porównaniu z innymi pojazdami.

W dniu 13 kwietnia 2012 r. zgodnie z Uchwałą Rządu Federacji Rosyjskiej dokonano zmian w art. Przegląd zmian opublikowaliśmy w artykule „”. W tym artykule przyjrzymy się bliżej jednej z najważniejszych zmian - umożliwieniu poruszania się taksówek po pasie dla pojazdów na trasie.

Wydawać by się mogło, że do Przepisów Ruchu Drogowego dodano kilka linijek i wszystkie przywileje pojazdów trasowych będą dotyczyły także taksówki pasażerskiej. Ale tak nie jest, a ten artykuł poświęcony jest głównym sytuacjom związanym z ruchem taksówki.

Zmiany w zasadach ruchu drogowego

Zmiany dotyczyły paragrafu 18.2 Regulaminu Ruchu Drogowego oraz opisu znaków 5.11 i 5.14 Załącznika nr 1 do Regulaminu Ruchu Drogowego

18.2. Na drogach z pasem dla pojazdów trasowych, oznaczonych znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, poruszanie się i zatrzymywanie innych pojazdów na tym pasie jest zabronione.

18.2. Na drogach z pasem dla pojazdów trasowych, oznaczonych znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 zabrania się poruszania i zatrzymywania innych pojazdów (z wyjątkiem pojazdów używanych jako lekka taksówka) na tym pasku.

Droga, po której ruch pojazdów trasowych odbywa się na specjalnie wyznaczonym pasie w kierunku ogólnego ruchu pojazdów.

Znak 5.11 „Droga z pasem ruchu dla pojazdów trasowych”.
Droga, po której poruszają się pojazdy na trasie oraz pojazdy używane jako lekkie taksówki, odbywa się wzdłuż specjalnie wyznaczonego pasa ruchu w kierunku ogólnego ruchu pojazdów.

Pas przeznaczony do ruchu wyłącznie pojazdów po trasie poruszających się po drodze z ogólnym ruchem pojazdów. Znak dotyczy pasa, nad którym się znajduje. Działanie znaku umieszczonego po prawej stronie drogi dotyczy prawego pasa.

Znak 5.14 „Pas dla pojazdów trasowych”.
Pas przeznaczony wyłącznie do ruchu pojazdów drogowych oraz pojazdy używane jako lekkie taksówki poruszanie się po drodze z ogólnym przepływem pojazdów. Znak dotyczy pasa, nad którym się znajduje. Działanie znaku umieszczonego po prawej stronie drogi dotyczy prawego pasa.

Widzimy, że pas dla pojazdów trasowych może być teraz wykorzystywany do poruszania się taksówką osobową.

Tak więc na pierwszy rzut oka taksówka osobowa ma ogromną przewagę nad wszystkimi innymi pojazdami, ponieważ w przeciwieństwie do pojazdów trasowych, ruch taksówek może poruszać się zarówno po publicznych pasach, jak i po pasie dla pojazdów trasowych.

Ale czy wszystko naprawdę jest takie gładkie?

Korzyści z lekkiej taksówki

Ruch taksówki może odbywać się na pasie dla pojazdów trasowych (zwanych dalej MTS) zarówno w tym samym kierunku, jak i w przeciwnym kierunku.

Jeśli jest zatory, możesz je ominąć wzdłuż pasa dla MTS

i odwrotnie, jeśli MTS zatrzyma się na przystanku, można go ominąć na publicznym pasie.

Należy jednak pamiętać, że aby uzyskać wszystkie te korzyści, wszystkie warunki ruchu muszą być spełnione, co pozwala na korzystanie z tych uprawnień. Znaki i oznaczenia muszą umożliwiać wykonanie tych manewrów, w przeciwnym razie nastąpi naruszenie Przepisów Ruchu Drogowego i zostanie za to ukarana, aż do pozbawienia prawa kierowania pojazdem włącznie. O tym w kontynuacji artykułu.

Ograniczenia taksówek pasażerskich

Jeżeli pas dla MTS jest oznaczony znakiem 3.1, to ruch kołowy na tym pasie jest zabroniony.

3.1 „Zakaz wjazdu”.
Wjazd wszystkich pojazdów w tym kierunku jest zabroniony.

Ważność znaków nie ma zastosowania:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - dla pojazdów trasowych;

Jak widać, w tej części zmiany w Przepisach Ruchu Drogowego Taxi nie wpłynęły odpowiednio na wymóg znaku 3.1, do którego przestrzegania zobowiązani są kierowcy taksówek osobowych.

Za to naruszenie odpowiedzialność ponoszą: 1. niespełnienie wymagań określonych znakami drogowymi lub oznakowaniem jezdni, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w częściach 2 i 3 niniejszego artykułu oraz w innych artykułach niniejszego rozdziału,
pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości trzystu rubli) części 1 artykułu 12.16 i pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 300 rubli. Od 1 lipca 2012 r. kara za to naruszenie zostanie zmieniona.

Ponadto brak zmian w części znaków nakazu:

Znaki 4.1.1-4.1.6 nie dotyczą pojazdów trasowych.

Zatem wymagania znaków 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 taksówkarzy muszą spełniać

Również taksówkarze nie mają przewagi wychodząc z przystanku.

18.3. W osiedlach kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa trolejbusom i autobusom startującym z wyznaczonego przystanku. Kierowcy trolejbusów i autobusów mogą rozpocząć jazdę dopiero po upewnieniu się, że mają pierwszeństwo.

Jadąc pasem MTS w kierunku ogólnego ruchu zabrania się wyprzedzania pojazdów trasowych. Za naruszenie odpowiedzialność przewidziana jest: 4. Wyjazd z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pas przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów lub na tory tramwajowe w przeciwnym kierunku, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w części 3 niniejszego artykułu, - pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres do od czterech do sześciu miesięcy, a w przypadku załatwienia wykroczenia administracyjnego specjalnymi środkami technicznymi działającymi w trybie automatycznym, które posiadają funkcje fotografowania i filmowania, nagrywania wideo lub za pomocą fotografowania i filmowania, nagrywania wideo - nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli.) Część 4 artykułu 12.15 i pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdem na okres od 4 do 6 miesięcy

Jadąc pasem MTS oddzielonym od ruchu ogólnego ciągłą linią oznaczeniową 1.1 w tym samym kierunku, zabrania się opuszczania tego pasa. Za naruszenie odpowiedzialność jest przewidziana w części 1 artykułu 12.16 i pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 300 rubli

Podczas jazdy po pasie w ruchu ogólnym zabrania się wjazdu na pas MTS, jeżeli jest oddzielony ciągłą linią oznaczeniową 1.1. Za naruszenie odpowiedzialność jest przewidziana w części 1 artykułu 12.16 i pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 300 rubli

Jeśli zatrzymasz się na „wydzielonej linii” i zostawisz samochód, może on wylądować na parkingu. Kara za „buspas” nie zostanie anulowana, nawet jeśli:

• ominęłaś „korek”
• przegapił inny samochód,
• stanęliśmy na gangu ratunkowym na pasie autobusowym zamiast na swoim.

Bez kary lub odwołania możesz się obejść tylko w dwóch przypadkach:

1. Wyjazd do „linii dedykowanej” z powodu skrajnej konieczności (art. 2.7 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Na przykład wjechałeś na pas dla autobusów, aby uniknąć wypadku, gdy samochód wyleciał na ciebie z powodu zakrętu.
2. Jechałeś buspasem w czasie dozwolonym przez zwykłych kierowców.

Czy można jeździć taksówką po wydzielonym pasie Chociaż od 2012 roku taksówki osobowe mogą poruszać się po pasie dla autobusów (klauzula 5.14 SDA), niektórzy taksówkarze boją się nim jechać. Powodem tego są grzywny. Rozwiążmy to.

Jakie taksówki mogą jeździć po wydzielonym pasie w 2016 roku?

Przy tym wszystkim posiada zezwolenie na przewóz taksówką oraz samochód wyposażony zgodnie z 69-FZ. Teraz zamiast pracować i wyżywić rodzinę, idzie do sądów.

Wielu menedżerów firm taksówkarskich i wypożyczalni dziwi się, że jeden samochód z ich floty otrzymuje mandaty, a drugi nie. Lub na przykład w pierwszej połowie miesiąca nie ma ani jednej kary, a w drugiej połowie jest cały stos.

Uwaga

Wśród taksówkarzy krąży legenda, że ​​istnieje pewna tajna baza wydanych licencji. Jeśli samochód znajduje się w tej bazie, to nie będzie żadnych mandatów, ale jeśli nie ma Twojego samochodu, otrzymasz go „w całości”.

Oto przykład: jedna firma taksówkarska złożyła kilka wniosków do sądów w miejscu naruszenia, aby odwołać się od mandatów na „autobus”. Policja drogowa (TSAFAP) odmówiła z absurdalnych powodów: na przykład taksówkarz musi udowodnić, że pasażer był obecny w samochodzie w czasie poruszania się po „wydzielonej linii”.

Czy można wjechać na pas autobay i jaka jest za to kara?

Wysokość mandatu za pas komunikacji miejskiej Naruszenie podczas wjazdu na pas autobusowy może zarejestrować kontroler lub kamera. Funkcjonariusze policji drogowej wystawiają na miejscu mandat. Jeśli naruszenie zostanie zarejestrowane przez kamerę, decyzja zostanie wysłana pocztą.

Za jazdę po pasie dla pojazdów na trasie lub zatrzymanie się na wskazanym pasie grozi grzywna w wysokości 1500 rubli. Jeśli takie naruszenie zostanie popełnione w Moskwie lub Sankt Petersburgu, grzywna wyniesie 3000 rubli (art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Po opuszczeniu pasa autobusowego, wzdłuż którego pojazdy poruszają się w przeciwnym kierunku, zgodnie z ust. 4 art. 12.15 Kodeksu Administracyjnego, grozi kara w postaci grzywny w wysokości 5 000 rubli lub pozbawienia prawa jazdy od 4 do 6 miesięcy. Gdy ponownie wjedziesz na nadjeżdżający pas, prawo jazdy zostanie odebrane na 12 miesięcy.

Jeśli jednak kamera zarejestruje naruszenie, zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 5000 rubli.

Czy taksówki mogą korzystać z dedykowanego pasa?

A jeśli nie masz przynajmniej jednego z tych punktów, będziesz miał kłopoty. Jak maksymalnie uchronić się przed mandatami Upewnij się, że Twój samochód znajduje się dokładnie w bazie danych Departamentu Transportu Samochodowego i posiada licencję.
Istnieje wiele podróbek. Dlatego wybierz zaufane osoby lub firmy, za pośrednictwem których dokonujesz licencji. Nie zapomnij umieścić znaku taksówki i narysować po bokach pionki.
Według TsODD wszystkie samochody są sprawdzane w 3 etapach. Najpierw w trybie automatycznym. Jeśli nie przeszedłeś automatycznej kontroli, pracownik centrum danych sprawdza Twój samochód pod kątem prawa jazdy i oznak taksówki. Jeśli poprzednie 2 etapy nie zadziałały, funkcjonariusz policji drogowej sprawdza każdy samochód ręcznie na kilku podstawach pod kątem licencji. Jeśli nigdzie niczego nie znajdziesz, otrzymasz grzywnę.

Czy taksówkarze mogą korzystać z dedykowanych pasów?

Informacje

Jeśli zapomnisz tego zrobić, otrzymasz grzywnę w wysokości 500 rubli za narażenie innych użytkowników dróg (art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

• zjazd na pas dla autobusów z drogi drugorzędnej lub sąsiedniego terytorium.
• wsiadanie i wysiadanie pasażerów na skraju jezdni.

Ogólne wymagania dla takich manewrów:

• obecność nieciągłej linii znakowania;
• brak ingerencji w transport publiczny z Twojej strony.

Jazda na wydzielonym pasie w weekendy Wśród kierowców panuje mit, że w weekendy w Moskwie i Petersburgu każdy bez wyjątku może jeździć po wydzielonym pasie. Grzywny stają się wówczas niespodzianką i dużym obciążeniem dla budżetu rodzinnego.

Jazda pasem komunikacji miejskiej – zasady i niuanse

Kommersant.ru z dnia 22.12.2015 r. ″ url = ″ http://www.kommersant.ru/doc/2883422 ″] W Moskwie zaczęli usuwać znaki „Cegły” z wyznaczonych pasów, o czym poinformowano w policja drogowa. W ten sposób wszystkie taksówki, niezależnie od koloru tablicy rejestracyjnej i nadwozia, otrzymały prawo wjazdu na pasy dla autobusów, zgodnie z federalnymi przepisami ruchu drogowego.
Dzięki temu legalni właściciele taksówek będą mogli poruszać się po pasie komunikacji miejskiej bez obaw o mandat. Pojawiły się nawet informacje, że wszystko zostało ostatecznie uzgodnione z policją drogową.

Co stało się później? Wszystko jak zwykle! Zniknęły znaki „cegła” z pasów komunikacji miejskiej, inaczej nie mogło być, bo taki jest rozkaz burmistrza.

Zezwolenie na poruszanie się po wybranym pasie | centrum prawne „kapitał”

Ważny

Wydzielone pasy ruchu dla ruchu naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego Mapa wydzielonych pasów miasta Moskwy: Lp. Informacje Wydzielone pasy ruchu wprowadzone przed 20 marca 2013 r. (91,3 km) ul. Lipetskaya 1, Bakinskaya, al. Proletarskiy, al. Andropowa do stacji metra Kolomenskaya) 2 autostrada Borovskoe - al. - św. Kosygina - Vorobyovskoe autostrada - Berezhkovskaya emb. 3 Yaroslavskoe shosse - Prospekt Mira (od MKAD do Rizhsky) 4 Pyatnitskoe shosse - Volokolamskoe shosse - Leningradzki prospekt.

Łobaczewski - ul. Obrucheva - Balaklavsky al.

„Moskiewski taksówkarz”

perspektywa Wołgogradskiego). Wprowadzone zarządzeniem nr DT 61-02-236/2 z dnia 15.11.2012. Aleja Marszałka Żukowa 16 - Autostrada Zvenigorodskoe (od ulicy Krylatskaya do ulicy Goda 1905). Wprowadzone zarządzeniem nr DT 61-02-236/2 z dnia 15.11.2012. 17 Autostrada Dmitrowskoe.

Wprowadzone zarządzeniem nr DT 61-02-236/2 z dnia 15.11.2012. Pasy wydzielone miasta Moskwy: Lp. Informacje Pasy wydzielone wprowadzone przed 20.03.2013 (91,3 km) Pasy wydzielone wprowadzone 01.11.2012 i 19.11.2012 (34,1 km i 30,9 km) Po przebudowie planowane jest wprowadzenie pasów 2013 -2014 (84,2 km) ul. Lipieckaja, ul. Bakinskaja, al. Proletarsky, al. Andropow do stacji metra Kolomenskaya) 2 szosa Borovskoe - al. - św. Kosygina - Vorobyovskoe autostrada - Berezhkovskaya emb. 3 Jarosławskoje shosse - Prospekt Mira (od MKAD do Rizhsky) 4 Piatnickoe shosse - Volokolamskoe shosse - Leningradzki prospekt 5 Shchelkovskoe shosse - Bol.

Podróżuj wyznaczonym pasem dla taksówek

Vernadsky Avenue (900 metrów w pobliżu stacji metra Yugo-Zapadnaya) 9 Komsomolsky Avenue - Vernadsky Avenue 10 Profsoyuznaya Street (od ulicy Garibaldiego do stacji metra Konkovo) 11 Autostrada Varshavskoye (od obwodnicy Moskwy do 1. dzielnicy Szczerbinka) 12 Altufevskoye Autostrada ( od Signalny proezd do MKAD) 13 Prosp. Andropova - ulica Bolshaya Kamenshiki (od stacji metra Kolomenskaya do 3. pasa Krutitsky) ulica Bolshaya Dorogomilovskaya 14 (kierunek do centrum, na całej długości) ulica Lyublinskaya 15 (od ks.

5396 do Volgogradsky Prospekt) 16 Aleja Marszałka Żukowa - Droga Zvenigorodskoe (od ulicy Krylatskiej do ulicy Goda 1905) 17 Autostrada Dmitrovskoye Istniejące wyznaczone pasy ruchu w Moskwie z dokumentami administracyjnymi: Lp. Informacja Wyznaczone pasy wprowadzone przed 20 marca 2013 r. (91,3 km) 1 Lipetskaya ul. Bakinskaya, Proletarskiy, Andropov do stacji metra Kolomenskaya).
Dla kierowców z regionu moskiewskiego to prawo nie ma zastosowania, samochód może mieć dowolny kolor i legalnie poruszać się po wyznaczonym pasie. Jeśli pracujesz nielegalnie lub samochód nie spełnia wszystkich wymagań, za zjechanie z „wydzielonej linii” zostaniesz ukarany mandatem.

Zdarza się, że taksówka wyposażona zgodnie ze wszystkimi przepisami otrzymuje mandat. Powód może być ukryty w rejestrze. Jeśli twoja licencja nie jest dołączona, jesteś wyjęty spod prawa.

Często spotykają się z tym taksówkarze licencjonowani pod Moskwą. Aby nie wpaść w takie sytuacje od razu po wydaniu zezwolenia, sprawdź, czy znajduje się ono w rejestrze. Łatwo to zrobić:

• przejdź do strony internetowej burmistrza Moskwy;
• wpisz w wyszukiwarce: numer pojazdu lub numer licencji, nazwę przewoźnika lub kilka parametrów jednocześnie.

Na wszelki wypadek wyniki można wydrukować i umieścić w dokumentach podróży. Wniosek.

Jazda po wydzielonym pasie dla taksówek

Pierwsze informacje w mediach o poleceniach burmistrza pojawiły się w listopadzie 2015 roku, a do Nowego Roku „cegieł” zniknęły! W styczniu i na początku lutego wielu właścicieli taksówek odważyło się przejechać „wyznaczoną linią” pod kamerą i czekać tydzień – czy „list szczęścia” nadejdzie, czy nie. W styczniu i lutym mandatów nie było, wszyscy taksówkarze „odpoczywali”, wierzyli w obietnice władz miasta i rzucili się na „buspasy”.

Jednak już w marcu mandaty za jazdę „linią dedykowaną” zaczęły pojawiać się w „paczkach” i na wszystkich samochodach, niezależnie od koloru tablicy rejestracyjnej, karoserii, dekielki i obecności prawa jazdy w bazach Departamentu Transportu w Moskwie lub regionie moskiewskim. I tu właściciele legalnych taksówek chwycili się za głowy i portfele! Wiele spółek LLC i indywidualnych przedsiębiorców otrzymało wiele grzywien, ale nawet tutaj znaleźli własnego rekordzistę. Jeden indywidualny przedsiębiorca w swoim jedynym aucie otrzymał mandaty w wysokości 270 tysięcy rubli w ciągu 2 tygodni tylko za jazdę po wydzielonym pasie.

Jazda na wydzielonym pasie dla taksówek

Aby samochody z białymi numerami mogły swobodnie jeździć po wyznaczonych pasach bez naliczania kar za to, musisz się z nami skontaktować. Pomożemy Ci wejść do bazy żółtych taksówek. A wtedy każdy wydzielony pas będzie otwarty, abyś mógł się ruszyć. Usługa wstępu jest całkowicie bezpłatna dla wszystkich naszych klientów. Należy pamiętać, że od 2018 roku wejdzie w życie prawo ograniczające ruch na pasie wydzielonym.

Pospiesz się, aby zarejestrować się już dziś, aby szybko i swobodnie poruszać się po drogach bez ryzyka mandatu. Wydział Transportu i Rozwoju Infrastruktury Transportu Drogowego Miasta Moskwy.