Czy wiesz, do kogo należą? W zasadzie na pierwszy rzut oka odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Ale to nie jest takie proste. Zwłaszcza jeśli chodzi o różne działy znanych marek, w których można się nawet pomylić. Ponadto w ciągu ostatnich dziesięcioleci wiele marek samochodów stało się własnością innych firm motoryzacyjnych. Tak więc dzisiaj tylko znawca i koneser współczesnego rynku samochodowego może z łatwością wskazać, kto jest właścicielem marek samochodów.
Na przykład brytyjska marka Vauxhall i niemiecka marka Opel od dziesięcioleci należą do amerykańskiej firmy General Motors. Ale w marcu 2017 roku doszło do transakcji roku (a może nawet umowy dekady), w której grupa PSA nabyła marki samochodów Vauxhall i Opel za 2,3 miliarda dolarów. Oznacza to, że marki Vauxhall i Opel należą teraz do joint venture marek Peugeot i Citroën, które stworzyły sojusz samochodowy PSA. Oznacza to, że teraz marki Vauxhall i Opel należą do francuskich marek samochodowych.
Jak więc widać, na współczesnym rynku samochodowym nie wszystko jest takie proste. Ale dzięki naszym materiałom możesz dowiedzieć się, kto jest obecnie właścicielem jakich marek samochodów. Pomoże Ci to nie tylko poszerzyć swoją wiedzę w świecie motoryzacji, ale także stać się prawdziwym koneserem w świecie motoryzacyjnych korporacji.
Grupa BMW
Producent silników lotniczych Rapp Motorenwerke stworzył Bayerische Motoren Werke w 1917 roku. Następnie firma Bayerische Motoren Werke w 1922 połączyła się z firmą lotniczą ayerische Flugzeug-Werke. W 1923 roku połączona korporacja rozpoczęła produkcję silników do motocykli, a także rozpoczęła produkcję motocykli. W 1928 roku rozpoczęto produkcję samochodów. Dziś ma dość prostą konstrukcję.
Marki należące obecnie do BMW Group to:
BMW
Mini
Rolls-royce
BMW Motorrad (marka motocyklowa)
Daimler
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) został założony w 1899 roku. W 1926 połączyła się z firmą Benz & Cie. Od tego momentu Daimler-Benz AG pojawił się na świecie.
Siedziba znajduje się w Stuttgarcie w Niemczech.
Firma ma dość złożoną strukturę korporacyjną, która obejmuje marki od producenta mikrosamochodów Smart do producenta autobusów szkolnych.
Oto marki, które Daimler posiada dzisiaj:
Mercedes-Benz
Sprytny
Ciężarówka Mercedes-Benz (producent samochodów ciężarowych)
Freightliner (amerykański producent ciągników i ciężarówek)
Fuso (produkcja pojazdów użytkowych)
Western Star (produkcja naczep)
Bharatbenz (indyjska firma motoryzacyjna produkująca autobusy i ciężarówki)
Mercedes-Benz Vans (producent minibusów i minivanów)
Autobusy Mercedes-Benz (Producent autobusów)
Setra (produkcja autobusów)
Thomas Built (producent autobusów szkolnych)
(Mercedes-AMG (produkcja mocnych i sportowych samochodów na bazie modeli produkcyjnych Mercedesa) to dywizja wchodząca w skład Daimler AG).
Silniki ogólne
W 1908 roku właściciel Buicka, William C. Durant, połączył siły z Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile), tworząc holding, który pomagał markom samochodowym konkurować na rynku samochodowym. W 1909 roku do holdingu dołączyły Cadillac i Oakland, które później otrzymało nową nazwę Pontiac. Później General Motors zaczął przejmować wiele małych firm samochodowych. Tak więc w 1918 roku marka weszła do holdingu.
General Motors ma siedzibę w Detroit w stanie Michigan w USA.
W 2008 roku, po globalnym kryzysie finansowym, General Motors zamknął takie marki jak Oldsmobile, Pontiac, Saturn i Hummer.
Koncern kontroluje obecnie następujące firmy:
Autobaojun (producent samochodów w Chinach)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (producent samochodów w Australii)
Jiefang (chińska firma zajmująca się pojazdami użytkowymi)
Wuling (producent samochodów w Chinach)
Fiat Chrysler
Włoska firma i amerykańska marka Chrysler oficjalnie zakończyły fuzję w październiku 2014 roku, tworząc sojusz Fiat Chrysler Automobiles. Proces ten rozpoczął się w 2011 roku.
Przypomnijmy, że Fiat rozpoczął swoją historię w 1899 roku (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Fiat Chrysler Automobiles ma techniczną siedzibę w Londynie w Anglii. Jednak większość prac jest wykonywana w siedzibie Chryslera w Auburn Hills w stanie Michigan w USA oraz w siedzibie Fiata w Turynie we Włoszech.
Sojusz FCA zarządza:
Chryslera
unik
Jeep
Baran
Placet
Alfa Romeo
Fiat Profesjonalny
Lancia
Maserati
Tata Motors ma siedzibę w Bombaju w Indiach.
Tata prowadzi następujące firmy:
Tata
Land rover
Jaguar
Tata Daewoo (produkcja pojazdów użytkowych)
Grupa Toyota
Dział motoryzacyjny Toyoy Automatic Loom Works wszedł na rynek motoryzacyjny w 1935 roku z pickupem G1. Następnie, w 1937 roku, dział motoryzacyjny został wydzielony w osobną firmę motoryzacyjną. Pierwszym pojazdem Toyoty była ciężarówka GA, która zastąpiła starą Toyotę G1.
Siedziba główna Toyoty znajduje się w Toyota City w Japonii.
Grupa Toyota posiada:
Toyota
Lexus
Hino (Produkcja pojazdów użytkowych)
Daihatsu
Grupa Volkswagen
Korzenie sięgają czasów nazistowskich Niemiec, kiedy kraj starał się stworzyć „maszynę ludową”, aby zmobilizować ludność. Nawiasem mówiąc, przed wybuchem II wojny światowej Volkswagen był w stanie wyprodukować pierwszą partię takich samochodów. Ale potem zakład przestawił się na produkcję pojazdów wojskowych. Po wojnie kontynuowano produkcję „samochodu ludowego”. Był to legendarny Volkswagen Beetle. W rezultacie wyprodukowano 21 milionów pojazdów.
Siedziba główna Volkswagena znajduje się w Wolfsburgu w Niemczech.
Grupa Volkswagen kontroluje obecnie:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SIEDZIBA
Skoda
MAN (Produkcja pojazdów ciężarowych)
Scania (kolejna firma produkująca ciężkie wagony i ciężarówki)
Volkswagen Commercial (Produkcja pojazdów użytkowych: minivany, minibusy, vany)
Ducati (produkcja motocykli)
Zhejiang Geely
Li Shufu założył Zhejiang Geely Holding Group w 1986 roku. W 1997 roku stworzył Geely Automobile. Pomimo tego, że jest dość młodą firmą motoryzacyjną, koncern posiada kilka dużych holdingów samochodowych dzięki inteligentnym przejęciom.
Zhejiang Geely ma siedzibę w Hangzhou w prowincji Zhejiang w Chinach.
Firma kontroluje następujące marki:
Geely auto
Volvo
Lotos
Proton (Malezja)
London EV Company (produkcja taksówek dla Londynu)
Polestar (produkcja pojazdów elektrycznych)
Lynk & Co (marka premium skupiająca się na luksusowych pojazdach elektrycznych)
Yuan Cheng Auto (produkcja pojazdów użytkowych)
Terrafugia (produkcja latających samochodów)
Ostatnie inwestycje sprawiają, że Geely jest największym udziałowcem Volvo AB, która produkuje pojazdy użytkowe i odpowiada za marki oraz Renault Trucks (produkcja samochodów ciężarowych Volvo i Renault).
W dzisiejszym świecie motoryzacji nie jest łatwo to rozgryźć. Jeśli wcześniej niemieckie samochody były montowane w Niemczech, japońskie w Japonii, a włoskie we Włoszech, teraz fabryki jednego producenta mogą znajdować się w różnych krajach, a samochody mogą być montowane w wielu krajach.
Na przykład spróbujmy dowiedzieć się, gdzie jest montowany Ford? Firma ta posiada fabryki w ponad 30 krajach na całym świecie, więc trudno od razu określić, gdzie maszyna jest produkowana.
Henry Ford jako pierwszy na świecie zastosował przenośnik taśmowy do produkcji i montażu samochodów. Umożliwiło to znaczne ograniczenie pracy ręcznej i czasami zwiększenie liczby maszyn.
Stopniowo produkcja zaczęła się rozwijać. Kilka kolejnych fabryk powstało w USA, a następnie w innych krajach Europy i Azji. W Rosji ten właśnie producent samochodów zbudował pierwszą montownię. Zastanówmy się, gdzie montowane są Ford Mondeo, Ford Fiesta i inne modele tej firmy.
Ford w Rosji
Kwestia montażu samochodów jest bardzo niepokojąca dla rosyjskich kierowców, którzy wątpią w pojazdy montowane w Chinach i Rosji.
Ford bardzo rygorystycznie podchodzi do jakości, niezależnie od miejsca montażu.
Najściślejszą kontrolę na wszystkich etapach zapewniają jednolite wymagania stawiane przez kierownictwo Forda w amerykańskim oddziale.
Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, gdzie Ford jest montowany w Rosji, na przykład model Ford Fiesta. Posiadamy wiele fabryk samochodów do produkcji samochodów zagranicznych. Wiodącą pozycję zajmuje Petersburg i obwód leningradzki.
Pierwszy zakład z pełnym cyklem montażowym został otwarty w 2000 roku. W 2010 roku zaczęto na nim produkować Forda Mondeo. Przeprowadzona modernizacja, wymiana sprzętu pozwoliła na stworzenie maszyn o jakości nie gorszej niż belgijska. Dlatego kupujący w Rosji nie powinni martwić się o jakość tych modeli.
Ford Focus 3
Trzecia generacja Focusa stała się bardzo popularna na świecie i jest produkowana w 122 stanach! Gdzie jest montowany Ford Focus w Federacji Rosyjskiej? W Rosji od 2011 roku jest montowany we Wsiewołżsku (obwód Leningradzki) w fabryce samochodów Ford Sollers.
Montowane są tam zarówno pięciodrzwiowe hatchbacki, jak i kombi. Pojemności pozwalają na produkcję różnych modeli.
Warsztaty, kabiny lakiernicze, linie montażowe, magazyny umożliwiają firmie pomyślny rozwój.
Aby potwierdzić niezawodność i bezpieczeństwo modelu Ford Focus 3, wszystkie egzemplarze są testowane na własnym torze samochodu. Ford Focus produkowany w Rosji nie jest gorszej jakości od swoich zagranicznych odpowiedników.
Ford Mondeo nowej generacji i Ford Focus 4
Od 2015 roku modele te produkowane są również przez fabrykę Forda Sollers we Wsiewołżsku. Jest wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia do produkcji samochodów w Rosji na rynek lokalny o słynnej jakości Forda.
Cały cykl kończy się serią testów bezpieczeństwa, aby klienci nie mieli wątpliwości co do niezawodności.
Cykl produkcyjny nowego Mondeo trwa około 14 godzin i obejmuje 3 etapy:
- Montaż nadwozia. Ponad 500 części karoserii jest montowanych praktycznie ręcznie, automatyzacja to tylko 15%.
- Samochód spędza 5 godzin w lakierni, gdzie również przeważa praca fizyczna.
Przenośnik wykorzystywany jest na etapie składania wszystkich części, a jest ich tylko około 1700, aby stworzyć samochód, który zachwyci swojego właściciela doskonałymi parametrami technicznymi i atrakcyjnym designem.
Ford Focus to wyjątkowy samochód, który od siedmiu lat zajmuje pierwsze miejsce wśród „obcokrajowców” pod względem sprzedaży. Dla wielu entuzjastów motoryzacji na całym świecie jest to najlepszy pojazd.
Ford Focus czwartej generacji, montowany w Rosji, jest specjalnie przystosowany do naszej rzeczywistości. Jest wyposażony w szereg innowacji technicznych, nowy silnik, dodatkową izolację akustyczną oraz pakiet zimowy.
Z wyglądu wydaje się nawet skromny, ale wyposażenie wewnętrzne, stylowy design i specjalne funkcje sprawiają, że jest to jeden z najlepszych samochodów na rosyjskie drogi. Potwierdzają to wysokie miejsca w rankingach sprzedaży.
Ford Kuga
Istnieją inne specjalnie produkowane pojazdy Forda na rynek rosyjski, takie jak Ford Kuga. Gdzie jest montowany Ford Kuga? Powstał, by konkurować z Nissanem Qashqai, a na miejsce jego produkcji wybrano fabrykę Sollers w Yelabuga (Tatarstan).
Pierwszy model, wydany w 2012 roku, zapewnił dalsze udane prace montażowe dla innych modeli - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
W 2013 roku pojawiły się maszyny drugiej produkcji, wykonane w technologii pełnego cyklu. Obejmuje to spawanie karoserii, malowanie i montaż.
Cena crossovera Ford Kuga 2017 nie stała się transcendentalna ze względu na montaż w naszym kraju, dzięki czemu sprzedaje się bardzo dobrze.
Odkrywca Forda
Ford Explorer również jedzie do Yelabuga. Firma wydała 100 milionów dolarów na uruchomienie linii produkcyjnych.
Na liniach montażowych, a jest ich tylko 55, panele nadwozia są montowane i spawane, reszta części jest do nich mocowana. Silnik jest gotowy.
Dla tych, którzy są zainteresowani tym, jak działają fabryki samochodów Forda w Rosji, mogą na żywo zobaczyć, jak pojazd był montowany na każdym etapie za pomocą elektronicznego systemu QLS.
Nawiasem mówiąc, montowany jest tutaj również Ford Explorer Sport z silnikiem benzynowym o mocy 360 koni mechanicznych. Samochód ten wyróżnia się innym wspomaganiem kierownicy oraz całkowicie przeprojektowanym zawieszeniem.
Wyślij zapytanie o jazdę próbną
Historia tego legendarnego producenta samochodów sięga 1903 roku, kiedy Henry Ford założył małą firmę z jedenastoma wspólnikami. Ford Motor Company... Kapitał początkowy wyniósł 28 000 $, który został zebrany dzięki różnym inwestorom. Ford miał już bogate doświadczenie w inżynierii, wyścigach samochodowych i biznesie. To prawda, jego pierwsza firma Detroit samochód(1899-1900 lat) zbankrutował, udało mu się jednak wcześniej wypuścić kilka wyścigowych potworów, które po prostu nie były równe na torach tamtych lat.
Negatywne doświadczenia związane ze sprzedażą bajecznie drogich samochodów nie poszły na marne - Ford zdecydował się teraz rozpocząć produkcję samochodów, które byłyby dostępne dla przeciętnego konsumenta. Pierwszym produktem był Ford Model A, czyli mały „wózek benzynowy”. A w 1908 roku narodził się legendarny Ford T, którego przeznaczeniem było „umieścić za kierownicą całą Amerykę”. Samochód początkowo był dość przystępny, a po jego wprowadzeniu w 1913 roku do fabryk Ford Motor Company linia montażowa, stała się jeszcze tańsza. W Europie I wojna światowa huczała od potęgi, a w USA co dziesięć sekund z fabryki wyjeżdżał kolejny model Forda T. Koncepcja „przenośnika Forda” stanie się powszechnie znana, symbol monotonnej i niemal niewolniczej pracy (zwłaszcza w ZSRR).
Ford T szybko staje się legendą. Popularnie przezwał go „Tin Lizzy” („Tin Lizzy”). Samochód był produkowany w różnych modyfikacjach nadwozia (ich liczba była nie tylko duża, ale ogromna - samochód został przystosowany dosłownie do wszystkiego, od rekreacyjnego roadstera i dwudrzwiowego sedana, po lawetę i wózek do przewozu bydła). Ford T był tak prosty, jak to tylko możliwe, a co za tym idzie, bardzo niezawodny. W całym kraju krążyła anegdota o tym, jak pewien właściciel tego samochodu naprawił swój głupi cud, kupując różne śmieci od handlarza starociami. Nawiasem mówiąc, Ford bardzo dobrze rozumiał, jak ważne jest dostarczanie konsumentom części zamiennych i poświęcił temu zagadnieniu wiele uwagi, co po raz kolejny pozytywnie wpłynęło na popularność modelu „T”. „Tin Lizzie” produkowano do 1927 roku.
Oprócz legendarnego „T” z linii montażowych zjechały inne modele, z których wiele służyło jako imitacje dla innych firm. Więc to samochody Forda stały się podstawą produktów, które zaczął produkować GAZ.
II wojna światowa przyniosła ze sobą rozkazy wojskowe. Zaprzestano produkcji samochodów cywilnych, wszystkie zakłady produkcyjne wykorzystano do produkcji sprzętu wojskowego, w tym czołgów i samolotów. Henry Ford nie był uważany za godnego zaufania obywatela, ponieważ zdołał zdobyć wiele niepochlebnych cech. Otwarcie wyrażał swoje pronazistowskie poglądy, był zagorzałym antysemitą i członkiem Ku Klux Klanu. Jednak był też właścicielem największych fabryk w kraju, więc wojsko przymykało oko na jego przeszłość. Jednak w 1946 roku Ford nadal będzie otrzymywał prestiżowe nagrody za zasługi dla przemysłu i kraju. Stało się to tuż przed śmiercią założyciela Ford Motor Company, który przejął go w 1947 roku, po czym kierownictwo firmy przeszło w ręce Henry'ego Forda II - wnuka Henry'ego Forda.
Odejście Forda od życia nie wpłynęło w żaden sposób na rozwój firmy. Nadal rozwijała się w przyspieszonym tempie, stając się prawdziwie szanowaną, a nawet legendarną. Kolejne pojawiają się modele, które już w pierwszych latach premiery stają się bardzo popularnymi, prawdziwymi bestsellerami, przeżywającymi kolejne reinkarnacje (klasyczny przykład - Mustang). Dla wielu Amerykanów (i nie tylko) Bród stał się synonimem pojęcia „wielki samochód”.
 |
| Ford Thunderbird 1964 (zdjęcie stąd) |
Siedziba Ford Motor Company zlokalizowany w pobliżu Detroit, w Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Firma jest jednym z trzech największych światowych producentów samochodów. Produkowana jest najszersza gama produktów - samochody o różnych rozmiarach, przeznaczeniu i cenach. Dużo uwagi poświęca się różnym rodzajom wyścigów. Przedstawiciele i fabryki firmy są rozsiane po całym świecie.
Marki
W 1958 Ford Motor Company produkowane samochody pod tą marką Edsel... Była to próba zaoferowania kupującemu prestiżowego, ale niedrogiego samochodu. Wyjątkowo nieudana próba - w 1960 produkcja Edsel na które było bardzo mało popytu, została ograniczona. Bród stracił na tym miliony dolarów i Edsel stał się dla niego synonimem porażki.
W 1986 roku nabyto brytyjską markę Aston martin-lagonda... Zakup nie był zbyt udany i w 2007 roku pozbyli się go sprzedając konsorcjum inwestorów pod przewodnictwem firmy Prodrive.
Zakup w 1990 roku również się nie powiódł. Jaguar a w 2000 r. Land rover... Pojechali do Indian Silniki Tata w 2008.
Sprawy nie potoczyły się zbyt dobrze w przypadku Samochody Volvo, zakupiony w 1999 roku i sprzedany w 2010 roku przez Chińczyków Grupa holdingowa Zhejiang Geely.
Od marki założonej w 1939 Rtęć, w ramach którego produkowano samochody ze średniej kategorii cenowej, zdecydowano również odmówić. Marka przestała istnieć w 2010 roku.
Marka istniała kilka lat Merkur- od 1985 do 1989 roku. Sprzedawany był głównie w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, chociaż kilka modeli nadal trafiło do Europy.
Ale z marką Lincoln to należy Ford Motor Company od 1922 r. do tej pory wszystko jest w porządku. Wciąż produkuje luksusowe samochody „nie dla wszystkich”.
 |
| Ford Bronco (prototyp) |
Interesujące fakty
Chociaż firma posiadała logo od pierwszych dni swojego powstania, obowiązkowa stała się instalacja na samochodach dopiero w 1976 roku. Wcześniej było już dla wszystkich jasne, że to Bród... Na zatłoczonym rynku samochodowym nie jest to już takie oczywiste.
Ciągnięcie jest łatwiejsze niż pchanie – ta starożytna prawda jest dobrze rozumiana przez wielu właścicieli Forda T. Faktem jest, że silnik samochodu był wystarczająco słaby, aby pokonywać zbyt strome podjazdy. W takich przypadkach trzeba było zawrócić i wejść tyłem.
Tak, były różne modyfikacje nadwozia Forda T. Jednak wszystkie wyprodukowane modele miały jedną wspólną cechę - wszystkie były czarne. Pod wpływem niezrozumiałego kaprysu Henry Ford wierzył, że „samochód może mieć dowolny kolor, o ile jest czarny”. Z tego powodu Model T jest często porównywany do starej pokojówki w czarnej sukience i czepku.
Amerykański koncern samochodowy Ford jest jednym z głównych liderów rynku. Przez ponad sto lat istnienia ten gigant samochodowy stworzył dziesiątki różnych modeli samochodów. Wszystkie amerykańskie marki samochodów tego producenta wyróżniają się niezawodnością i przystępną ceną za uzyskaną wysoką jakość.
Ford - w skrócie o firmie
Każdy chłopiec wie, gdzie produkowany jest Ford. Henry Ford założył swoją firmę motoryzacyjną w Ameryce w 1903 roku. Na stworzenie firmy twórca otrzymał od inwestorów około trzydziestu tysięcy dolarów. Nazwa tej marki od wieków zapisała się w historii. Ponieważ jest to pierwszy samochód na świecie montowany na linii montażowej. Nie jest łatwo powiedzieć, gdzie montowane są fordy. Faktem jest, że firma posiada fabryki w różnych krajach świata. Jeśli chodzi o Federację Rosyjską, tutaj samochody tej marki są montowane w Kałudze. Istnieją również przedsiębiorstwa w Brazylii, Argentynie, Chinach i innych krajach. Ford jest również właścicielem amerykańskich marek samochodów, takich jak Lincoln i Merkur. Firma samochodowa jest teraz prowadzona przez Alana Mulally.
Ford - przegląd modeli (lista najlepszych)
Przez cały czas istnienia pod marką Ford wyprodukowano ogromną liczbę samochodów. Najlepiej sprzedające się marki to:
Seria F to pełnowymiarowy pickup. Samochód ten produkowany jest od 1948 roku do dnia dzisiejszego przez firmę Ford. Kraj pochodzenia - Ameryka. Samochód tego modelu to najlepiej sprzedający się samochód w historii motoryzacji. W całej swojej historii istnienia został nabyty ponad trzydzieści milionów razy.
Escort to udany samochód marki Ford. Kraj pochodzenia - Ameryka. Był też podział w Europie. Ten samochód był montowany od trzydziestu pięciu lat. Od 2003 roku samochód tego modelu nie jest już produkowany. Przez cały okres istnienia tej marki Ford sprzedał dwadzieścia milionów egzemplarzy Escort.
Fiesta to efektowny przedstawiciel samochodów klasy B od Forda. Kraje produkcyjne - Ameryka, Brazylia, Chiny, Tajlandia i inne. Model istnieje od 1976 roku, obecnie jest również produkowany. Liczba sprzedanych egzemplarzy sięga trzynastu milionów sztuk.
Focus to seria samochodów wprowadzona na rynek w 1998 roku w Ameryce. W 1999 roku dołączyła do niego Rosja. Łącznie firma sprzedała ponad dziewięć milionów pojazdów tego modelu. Pół miliona z tej kwoty przypada na Rosję. Według danych z 2010 roku Rosjanie kupowali Forda Focusa częściej niż jakikolwiek inny samochód.
Mustang to legendarny samochód tej marki. Jego wydanie rozpoczęło się w 1964 roku i trwa do dziś. Posiada super mocny silnik. W sumie samochód ten został sprzedany dziewięć milionów razy.
Seria F
Ford F-Series to kultowa amerykańska marka samochodów, która istnieje od siedemdziesięciu lat. Przez cały okres swojego istnienia marka ta była pod każdym względem modyfikowana i dopracowywana. W tej chwili istnieje trzynaście serii tego samochodu. Od momentu powstania do 1955 roku seria F w ogóle nie zmieniła swojej konstrukcji. Transmisja uległa zmianom. Jeśli początkowo był trójstopniowy, później stał się pięciostopniowy. Ponadto producent stale dążył do zwiększenia nośności podbieracza. Znaczące zmiany zaszły w szóstym pokoleniu. Kratka została zmodyfikowana. Reflektory zostały zamienione z okrągłych na kwadratowe. Korpus został wykonany z bardziej wytrzymałego metalu z powłoką antykorozyjną. W latach osiemdziesiątych ciężarówka otrzymała ostrzejszy kształt i nową automatyczną skrzynię biegów. Teraz samochód tej marki wykonany jest z wysokowytrzymałych stopów aluminium, ma oszczędny silnik i aktywną aerodynamikę.
Eskorta
Przez cały okres swojego istnienia samochód był wypuszczany w pięciu generacjach. Początkowo samochód miał następujące cechy:
- Napęd na tylne koła.
- Silnik to benzyna o pojemności 1,1 litra. i 1,3 litra.
- Typ nadwozia - sedan i kombi.
- Opcje - standard, deluxe i super.
Po licznych zmianach silnik samochodu został powiększony. Ostatnia seria została wyprodukowana z silnikiem benzynowym o pojemności 1,3, 1,6, 1,8 litra. i dwulitrowy. Możliwe stało się również kupowanie modeli z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,8 litra. Jeśli chodzi o typy nadwozia, Escort zaczął powstawać nie tylko w postaci sedanów i kombi, ale także wprowadzono kabriolet i hatchback.
Fiesta
Pierwsze Fordy tej marki były prezentowane w dwóch nadwoziach - hatchback (3 drzwi) i van (2 drzwi, bez okien i siedzeń z tyłu). Korpus wykonano z blachy stalowej. Maska tego samochodu otworzyła się do przodu. Układ hamulcowy Fiesty był ukośny i dwuobwodowy. Hamulce zostały wzmocnione specjalną pneumatyką. Przednia oś była wyposażona w hamulce tarczowe, tylna w hamulce bębnowe. Napęd tego modelu w pierwotnej formie stanowił napęd na przednie koła. Pierwsze konfiguracje były dostępne wyłącznie z silnikami benzynowymi od 1,0 litra. i 1,1 litra. Skrzynia biegów w tym aucie była mechaniczna.
Na przestrzeni lat samochód przeszedł znaczące zmiany. Teraz można go kupić w szerokiej gamie typów silników od 1,25 litra. a kończąc na dwóch litrach. Maszyna ma teraz hamulce tarczowe na wszystkich osiach. Zewnętrznie samochód stał się bardziej masywny i bezpieczniejszy niż jego poprzednicy.
Centrum
Ten model jest kompaktowy, atrakcyjny i ekonomiczny. W Rosji ten model jest bardzo popularny. Samochód ma następujące cechy:
- Trzy opcje nadwozia, w tym sedan, hatchback i kombi.
- U podstawy znajduje się najnowsza platforma C2.
- Posiada panoramiczny dach.
- Reflektory - LED.
- Ośmiobiegowa, obrotowa skrzynia biegów.
- Silniki dwóch typów - trzycylindrowa benzyna i czterocylindrowy diesel.
Najnowszy model jest już montowany w Niemczech. Planowane jest również uruchomienie w Chinach. Jeśli chodzi o rosyjskie fabryki, nie mają jeszcze informacji o montażu nowego modelu. Należy zauważyć, że we wszystkich generacjach Ford Focus ma dobry poziom bezpieczeństwa, co czyni go bardzo popularnym wśród kupujących. Być może to właśnie ten wskaźnik sprawił, że Rosjanie tak bardzo zakochali się w samochodzie tej marki i uczynił go najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Rosji w 2010 roku.
Mustang
Ten samochód jest aktualny przez cały czas, ponieważ jest uważany za absolutny klasyk amerykańskiego przemysłu samochodowego. Samochody z najnowszej serii wyróżniają się stylowym futurystycznym designem. W minimalnej konfiguracji ma czterolitrowy silnik i moc 210 litrów. Z. W swojej maksymalnej konfiguracji silnik osiąga wydajność pięciuset pięćdziesięciu litrów na sekundę. Silnik w tym przypadku ma 5,4 litra. Skrzynia biegów jest zarówno ręczna, jak i automatyczna. Samochód ten powstał po dogłębnej analizie potrzeb klientów i stał się ulubieńcem milionów. Początkowo chcieli nazwać ją „Panterą”, a nawet wypracowali już odpowiednią symbolikę, ale w ostatniej chwili kierownictwo zdecydowało się na użycie jasnej i chwytliwej nazwy „Mustang”.
Każdy z nas chciałby pracować jak najbliżej domu, aby nie tracić cennych godzin w drodze. Czasami udaje nam się znaleźć dogodny wakat, a czasami, w pogoni za godziwą płacą, musimy się nawet przeprowadzić. Ale Henry Ford nie był jednym z nich. Zbudował całe swoje kolosalne imperium w pobliżu miejsca, w którym się urodził i nigdy nie mieszkał nigdzie indziej.
Powszechnie wiadomo, że Henry Ford urodził się w wiejskiej rodzinie we wsi Greenfield niedaleko Detroit, gdzie spędził dzieciństwo. Ale z pracą na farmie na szczęście mu się nie udało, więc wyjechał do pracy w Detroit. Na całe życie wybrał miasto Dearborn. W 1915 roku wybudowano dla niego osiedle Fairlane. W 1917 rozpoczęto tam budowę największej fabryki samochodów na świecie, aw 1956, wraz z ukończeniem siedziby Ford Motor Company, Dearborn na zawsze stało się siedzibą korporacji. Wybierzmy się w krótką wirtualną podróż po rodzinnym mieście jednej z najdroższych firm na świecie.
Przy okazji należy zauważyć, że pierwszą osadę na terenie Dearborn założył francuski kolonizator Antoine Lome de Lamotte de Cadillac, od którego pochodzi nazwa marki samochodów Cadillac.
Centralnym budynkiem i symbolem miasta nie był urząd burmistrza czy kościół, ale siedziba Forda, którą zaraz po wybudowaniu nazwano „szklanym domem”. Budynek nie jest imponujący jak na dzisiejsze standardy, jednak w 1956 roku 12-kondygnacyjny budynek ze szkła i betonu o powierzchni ponad 88 tysięcy metrów kwadratowych i przeznaczony dla 3000 pracowników wyglądał całkiem imponująco. Firma, która go zaprojektowała, otrzymała za swoją pracę nawet dwie prestiżowe nagrody. W skład kompleksu wchodzą również dwa aneksy: kawiarnia i sala bankietowa oraz ogromny garaż na 1500 samochodów.
W przypadku różnych ważnych wydarzeń, w nocy światła w budynku są zapalane w taki sposób, aby nieść jakiś przekaz. Na przykład 15 września 2008 r. zespół Forda pogratulował swoim głównym konkurentom, podkreślając „Happy 100 GM” na fasadzie, 50 lat temu w ten sam sposób ogłosili zwycięstwo Forda GT 24h Le Mans i w tym roku obchodzili rocznicę tego zwycięstwa.
Na początku 2016 roku firma ogłosiła plany w 2021 roku rozpoczęcia całkowitej przebudowy budynku z dobudową istniejących, jak również nowych budynków administracyjnych.
Siedziba została zbudowana na ziemi, która była kiedyś własnością samego Henry'ego Forda i była częścią jego posiadłości Fair Lane, która dziś zajmuje około 530 hektarów. Centrum osiedla stanowi luksusowy 56-pokojowy dom o powierzchni 2900 mkw. Dom został wybudowany w 1915 roku i posiadał basen oraz kręgielnię.
Całe osiedle jest zasilane energią elektryczną z własnej elektrowni znajdującej się na tamie rzeki Rouge, a moc tej elektrowni jest również wystarczająca do zasilania części Dearborn. W posiadłości mieści się również warsztat i garaż Henry'ego Forda, domek do zabaw dla dzieci, dom dla personelu, stajnia, szklarnia, szklarnia i hangar dla transportu wodnego.
W 1957 r. posiadłość została przekazana Uniwersytetowi Michigan, a główny dom, garaż i elektrownia są obecnie muzeami. Na linii amerykańskiego i australijskiego Forda został wyprodukowany samochód Fairlane, nazwany na cześć rezydencji założyciela firmy.
W pobliżu znajduje się kolejne ważne historycznie miejsce - zakład River Rouge, który w momencie swojego powstania stał się największym zakładem na świecie ze wszystkimi cyklami produkcyjnymi - od przerobu rudy po wyprowadzenie gotowego produktu z bramy. Budowę rozpoczęto w 1917 roku i zakończono dopiero w 1928 roku. Wszystko tłumaczy się skalą projektu - 1,6 km wzdłuż rzeki Rouge i 2,4 km szerokości, granice kompleksu składającego się z 93 budynków, około 160 km torów kolejowych na terenie, własna elektrownia i własne molo są rozciągnięte. Wspaniały kompleks był w stanie zapewnić ponad 100 000 miejsc pracy w najtrudniejszych latach 30. dla Stanów Zjednoczonych – latach Wielkiego Kryzysu. Populacja Dearborn w tamtych latach wzrosła o prawie 2000%, z 5 tys. do 50 tys.
Pierwszy gotowy produkt opuścił fabrykę już w 1918 roku, zresztą nie przez bramę, ale wzdłuż rzeki, ponieważ była to kanonierka zamówiona przez rząd USA do udziału w I wojnie światowej. Po wojnie zakład przestawił się na produkcję traktorów, a także podzespołów do Forda Model T, które finalizowane były w innym zakładzie. W 1932 rozpoczął produkcję legendarnego Modelu B z Flathead V8. Od 1964 roku produkowane są tu cztery generacje Forda Mustanga, a od 1948 roku do dnia dzisiejszego – kultowego pickupa F-150. Zakład zatrudnia około 6000 osób, a dla pracowników obowiązuje zasada: na głównym parkingu można zaparkować tylko autem firmy FoMoCo, w przeciwnym razie trzeba stąpać z odległego parkingu do wjazdu. Szkoda, ale prawda!
W 1929 roku zakład odwiedził Naczelną Radę Gospodarki Narodowej ZSRR i był pod takim wrażeniem, że podpisał umowę z Ford Motor Company na pomoc w budowie podobnego zakładu w Unii. W 1932 r. pierwszy samochód GAZ-AA opuścił bramy wybudowanego przez Amerykanów zakładu produkcyjnego.
Skala postaci Henry'ego Forda jest tak ogromna, że prawie wszystko w mieście nosi imię wielkiego przemysłowca: biblioteki, uczelnie, uniwersytety, teatry, istniało nawet lotnisko Forda. Henry Ford kochał swoją małą ojczyznę i do dziś jest mu wdzięczna.