Operator maszyny do wiercenia studni, wbijania i palowania

Opis pracy. Maszyny operacyjne różnych typów, o których mowa w §§ 128 - 130, stosowane do wbijania i wbijania pali przy budowie fundamentów palowych, ścianek szczelnych, ogrodzeń nabrzeży, murków oporowych i innych podobnych konstrukcji. Konserwacja maszyn, sprawdzanie stanu systemów i podzespołów. Identyfikacja i eliminacja usterek w działaniu maszyn. Udział w planowej konserwacji zapobiegawczej. Tankowanie paliw i smarów.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie serwisowanych maszyn, zasady i instrukcje ich obsługi; metody produkcji wykonanej pracy i wymagania techniczne dotyczące jakości wykonywanej pracy; wskaźniki zużycia paliwa i smarów; gatunki i właściwości olejów i paliw, ich właściwości technologiczne, zasady bezpiecznego przechowywania.

§ 128. Maszynista 5 kategorii

Samojezdne maszyny wiertnicze i dźwigowe o głębokości wiercenia do 6 m.

Samojezdne kafary wibracyjne o mocy silnika do 73 kW (100 KM).

Wibratory są bezprzewodowe.

Młoty Diesla są bezprzewodowe.

Kopra (prosta ziemia).

§ 129. Maszynista 6. kategorii

Samojezdne maszyny wiertnicze i dźwigowe o głębokości wiercenia powyżej 6 m.

Samojezdne kafary wibracyjne o mocy silnika powyżej 73 kW (100 KM).

Szkielety czołowe (uniwersalne, żurawie czołowe, bezsamobieżne pływające ramy czołowe).

§ 130. Operator maszyn 7. kategorii

Samojezdne maszyny wiertnicze i dźwigowe o mocy silnika od 100 do 180 KM. o średnicy wiercenia od 400 do 1200 mm.

Kopra (instalacje samojezdne).

Wymaga średniego wykształcenia zawodowego.

Szkolenie kierowcy samobieżnej maszyny wiertniczej i dźwigowej reguluje rozporządzenie Ministerstwa Pracy Rosji nr 208n z dnia 03.01.2017 „O zatwierdzeniu standardu zawodowego„ Kierowca do wbijania i wbijania pali ” .

Samojezdne maszyny wiertniczo-dźwigowe znajdują szerokie zastosowanie w budownictwie miejskim przy budowie fundamentów palowych budynków i budowli, podpór mostowych, rurociągów, studni, linii energetycznych i komunikacyjnych, studni, ogrodzeń, a także przy budowie dróg, sadzenie drzew i krzewów. Są wspólnie eksploatującym sprzętem wiertniczym i specjalnym dźwigiem montowanym na podwoziach seryjnych samochodów i ciągników, który napędzany jest silnikiem maszyny bazowej lub samodzielną elektrownią.

Maszyny wiertnicze i dźwigowe są klasyfikowane według następujących głównych cech:

• według rodzaju maszyny bazowej: do samochodu i ciągnika;
• zgodnie z zasadą działania sprzętu wiertniczego: działanie cykliczne i ciągłe;
• w zależności od rodzaju napędu urządzeń wiertniczych i dźwigowych: z napędem mechanicznym, hydraulicznym i mieszanym (hydromechanicznym);
• według rodzaju wykonania osprzętu wiertniczego i dźwigowego: kombinowany (sprzęt wiertniczy i dźwigowy montowany na tym samym maszcie) i oddzielny (sprzęt wiertniczy montowany na maszcie, dźwig na wysięgniku);
• jeśli to możliwe, obracaj sprzęt roboczy w zakresie: stałym i obrotowym;
• w zależności od usytuowania sprzętu roboczego na podwoziu podstawowym: z tylnym, bocznym usytuowaniem dla maszyn stacjonarnych, na obrotnicy - dla obrotnic.

Głównym parametrem, którym różnią się samojezdne wiertarki, jest maksymalna głębokość odwiertu. Należy również ocenić zalecaną średnicę powstałej studni, możliwość zmiany kąta nachylenia osi od pionu, a także udźwig żurawia (jeśli występuje).

Do wykonywania zawodu samojezdnego operatora wiertniczego i dźwigowego wymagane są następujące umiejętności: znajomość urządzenia, zasada działania, parametry techniczne maszyny; zasady wiercenia otworów pod podpory i słupy; zasady instalowania w nich podpór, słupów itp. za pomocą dźwigu lub maszyny; znajomość zasad i instrukcji obsługi, konserwacji i naprawy maszyny, wykonywania operacji podnoszenia podczas montażu podpór, słupów itp.; przyczyny, metody manifestacji i rozwiązywania problemów; tryby smarowania; wskaźniki zużycia paliwa i smarów oraz sposoby ich oszczędzania; a także znajomość hydrauliki do naprawy maszyn budowlanych lub innych maszyn o podobnym złożoności itp.

Do wykonywania pracy kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej musi ukończyć szkołę zawodową nie częściej niż raz w roku i nie rzadziej niż raz na 5 lat, odbyć krótkoterminowe kursy doszkalające trwające co najmniej 72 godziny w celu zdobywać nową wiedzę i umiejętności oraz podwyższać swoją rangę, posiadać książeczkę medyczną bez przeciwwskazań do pracy oraz prawo jazdy kategorii „C”. Ważne jest, aby osoby poniżej 18 roku życia nie mogły pracować jako operator platformy wiertniczej.

Czesne i warunki rozwoju

ANO DPO „Centrum Kompleksowego Szkolenia Kadr Przekwalifikowujących” prowadzi szkolenia zawodowe w następujących programach:

Forma studiów: stacjonarny, niestacjonarny, zdalny z wykorzystaniem technologii „Internet”.

Co obejmuje program szkoleniowy

W procesie opanowania programu szkoleniowego opracowanego z uwzględnieniem Rozporządzenia Ministerstwa Pracy Rosji nr 208n z dnia 1 marca 2017 r. „O zatwierdzeniu standardu zawodowego „Kafar” do opanowania zawodu robotnika samojezdnego operator wiertniczy i dźwigowy, badane są następujące zagadnienia:

• Przegląd maszyn wiertniczych i dźwigowych.
• Urządzenie maszyn wiertniczych i dźwigowych.
• Konserwacja i naprawa maszyn wiertniczych i dźwigowych.
• Zdejmowane urządzenia do podnoszenia.
• Obsługa maszyn wiertniczych i dźwigowych.
• Wymagania bezpieczeństwa przemysłowego
• Ochrona pracy podczas prac wiertniczych
• wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego
• Wymagania dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego

Zajęcia odbywają się w sali lekcyjnej ANO DPO „Centrum Kompleksowego Szkolenia Kadr”, a także za pośrednictwem portalu „Internet” strony Ośrodka Szkoleniowego.

Po ukończeniu szkolenia wydane

• Certyfikat dla każdego pracownika, który przeszedł certyfikację;
• Protokół komisji atestacyjnej z listą pracowników, którzy zdali atest.

Jak zostać operatorem platformy wiertniczej

Po ukończeniu szkolenia zawodowego (w specjalistycznej szkole lub ośrodku szkoleniowym) kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej ma prawo do podwyższenia przypisanej kategorii specjalizacji poprzez zaliczenie krótkoterminowych zaawansowanych kursów szkoleniowych w ilości co co najmniej 72 godziny nie więcej niż 1 raz w roku i nie mniej niż 1 raz na 5 lat, przy czym istnieje pewna gradacja dla każdej z kategorii, a mianowicie:

Korzyści ze współpracy z ANO DPO „Zintegrowane Centrum Szkolenia Kadr Przekwalifikowujących”

• wszystkie programy szkoleniowe są opracowywane przez nauczycieli z uwzględnieniem nowoczesnych materiałów edukacyjnych i metodycznych wykorzystujących nowe technologie w nauczaniu;
• opracowano dla Ciebie wygodną formę elektronicznej biblioteki materiałów edukacyjnych kursu;
• koszt szkolenia kierowcy samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej jest znacznie niższy niż w innych ośrodkach szkoleniowych;
• szkolenie odbywa się w dogodnym dla Ciebie terminie iw formie wymaganej dla Twojej organizacji.

Czego nie pociąga za sobą zaawansowane szkolenie przez ponad 5 lat?

Federacja Rosyjska Wzory dokumentów i formularze sprawozdawcze

Instrukcja produkcji dla kierowcy samojezdnej maszyny wiertniczej i dźwigowej

ustaw zakładkę

ustaw zakładkę

Niniejsza instrukcja produkcyjna dla kierującego samojezdną maszyną wiertniczo-dźwigową została opracowana zgodnie z ETKS 3 § 129, Międzybranżowe zasady ochrony pracy przy eksploatacji pojazdów przemysłowych (bezgąsienicowe pojazdy kołowe podłogowe), Zasady bezpieczeństwa budowy budowli podziemnych. PB-03-428-02.

1. WYMAGANIA OGÓLNE

1.1. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej jest pracownikiem i podlega bezpośrednio brygadziście sekcji transportowej.

1.2. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej musi wykonywać swoje obowiązki zgodnie z wymaganiami niniejszej Instrukcji.

1.3. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczej i dźwigowej musi wiedzieć:

rozmieszczenie serwisowanych maszyn, zasada działania, parametry techniczne maszyny;

zasady wiercenia otworów pod podpory i słupy;

zasady instalowania w nich podpór, słupów itp. za pomocą dźwigu lub maszyny;

zasady i instrukcje dotyczące obsługi, konserwacji i naprawy maszyny, wykonywania operacji podnoszenia podczas montażu podpór, słupów itp.;

przyczyny, metody manifestacji i rozwiązywania problemów;

tryby smarowania; wskaźniki zużycia paliwa i smarów;

metody produkcji wykonanej pracy i wymagania techniczne dotyczące jakości wykonywanej pracy;

gatunki i właściwości olejów i paliw, ich właściwości technologiczne, zasady bezpiecznego przechowywania;

sygnalizacja znakowa.

1.4. W swoich działaniach kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej kieruje się:

obecne ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej;

statut przedsiębiorstwa;

wewnętrzne przepisy pracy;

zasady higieny osobistej i higieny przemysłowej;

zasady bezpieczeństwa i środki przeciwpożarowe;

podstawy prawa pracy;

niniejszą instrukcję produkcyjną.

1.5. Kierowca samobieżnej maszyny wiertniczej i dźwigowej jest powoływany na stanowisko i zwalniany ze stanowiska na polecenie kierownika instytucji zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

1.6. Kierowcą samobieżnej maszyny wiertniczo-dźwigowej jest osoba, która ukończyła 18 lat, przeszła w przepisowy sposób szkolenie i posiada uprawnienia kierowcy podnośnika samochodowego, przeszła badanie lekarskie, posiada grupę kwalifikacyjną w zakresie bezpieczeństwo elektryczne nie mniejsze niż II.

1.7. Ponowne sprawdzenie wiedzy kierowców samojezdnych maszyn wiertniczych i dźwigowych przeprowadza komisja kwalifikacyjna przedsiębiorstwa:

okresowo, co najmniej raz na 12 miesięcy;

podczas przechodzenia z jednego miejsca pracy do drugiego;

na zlecenie pracownika inżynieryjno-technicznego do nadzorowania bezpiecznej pracy samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej w organizacji.

1.8. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej wyposażony jest w kombinezon i obuwie ochronne zgodne z obowiązującymi normami.

1.9. Kierowca samobieżnej maszyny wiertniczej i dźwigowej musi znać i ściśle przestrzegać wymagań dotyczących ochrony pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego i higieny przemysłowej.

1.10. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczej i dźwigowej musi:

przestrzegać zasad wewnętrznych przepisów pracy oraz ustalonego reżimu pracy i odpoczynku;

wykonywać pracę będącą częścią jego obowiązków lub powierzoną przez administrację, pod warunkiem przeszkolenia w zakresie zasad bezpiecznego wykonywania tej pracy;

stosować bezpieczne praktyki pracy;

być w stanie udzielić pierwszej pomocy poszkodowanym.

2. OBOWIĄZKI

Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej przed rozpoczęciem pracy musi:

2.1. Sprawdź stan techniczny maszyny samojezdnej żurawia wiertniczego:

sprawność opon, hamulców, układu kierowniczego, śrub mocujących wał napędowy, sprawność okablowania, reflektorów, światła hamowania, kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, oprzyrządowania, lusterek wstecznych;

przeprowadzić konserwację i tankować maszynę paliwem, olejem, wodą, płynem niezamarzającym (w zimnych porach roku) i płynem hamulcowym, sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze;

sprawdzić sprawność silnika na biegu jałowym i jego sprawność, a także oświetlenie i oprzyrządowanie i układ kierowniczy.

2.2. W trakcie codziennych czynności kierowca musi:

używać maszyn i mechanizmów zgodnie z ich przeznaczeniem w procesie eksploatacji, zgodnie z instrukcjami producentów;

utrzymuj porządek w miejscach pracy, oczyszczaj je z gruzu, śniegu, lodu, zapobiegaj naruszeniom zasad przechowywania materiałów i konstrukcji.

2.3. Jeżeli w trakcie oględzin i prób samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej stwierdzone zostaną w jej stanie usterki lub braki uniemożliwiające bezpieczną eksploatację, których nie można usunąć we własnym zakresie, kierowca bez rozpoczęcia pracy jest zobowiązany zgłosić to specjaliście odpowiedzialnemu za utrzymanie maszyny w dobrym stanie.

2.4. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej ma zakaz rozpoczynania pracy w następujących przypadkach:

awarie mechanizmów i systemów, w których eksploatacja pojazdu podstawowego jest zabroniona;

obecność pęknięć i odkształceń w konstrukcjach metalowych;

awarie manometrów w hydraulicznym układzie napędowym;

manometry muszą być przetestowane i zaplombowane;

nieterminowe przeprowadzenie kolejnych prób (przeglądu technicznego) maszyny.

2.5. Podczas eksploatacji kierowca samojezdnej maszyny wiertniczej i dźwigowej musi:

w strefie bezpieczeństwa mediów podziemnych prace należy wykonywać pod bezpośrednim nadzorem kierownika robót, a w strefie bezpieczeństwa gazociągu lub kabli pod napięciem elektrycznym dodatkowo pod nadzorem pracownika zakładu gazowniczego lub elektrycznego odpowiednio;

praca w strefie bezpieczeństwa napowietrznej linii elektroenergetycznej jest dozwolona tylko za zezwoleniem na pracę i pod nadzorem kierownika robót oraz przedstawiciela właściciela linii elektroenergetycznej;

podczas tankowania maszyny zabrania się kierowcy i innym osobom znajdującym się w pobliżu maszyny palenia i używania otwartego ognia;

podczas konserwacji kierowca jest zobowiązany do zatrzymania silnika i spuszczenia ciśnienia w układzie hydraulicznym, jeśli zezwala na to instrukcja obsługi tej maszyny producenta;

przed rozpoczęciem manewrowania kierowca musi upewnić się, że w odległości co najmniej 5 m od obszaru zasięgu maszyny i jej korpusów roboczych nie ma osób;

dać ostrzeżenie;

przed zainstalowaniem maszyny w miejscu pracy sprawdź zgodność z wymogami ochrony pracy:

gleba na ścieżce maszyny musi być zaplanowana i zagęszczona, wykładziny inwentaryzacyjne należy umieścić pod wysięgnikami;

teren maszyny musi być wystarczający do manewrowania;

nachylenie terenu nie powinno przekraczać dopuszczalnego zgodnie z paszportem maszyny;

podczas instalowania maszyny nad istniejącą komunikacją konieczne jest ułożenie najpierw żelbetowych płyt drogowych;

podczas przemieszczania się w inne miejsce podnieś korpus roboczy i opuść maszt do pozycji transportowej;

podczas przemieszczania samochodu na holu kierowca musi znajdować się w kabinie samochodu i jednocześnie przestrzegać wymagań przepisów ruchu drogowego;

prace na terenach o patogennym skażeniu gleby (śmietniska, cmentarzyska zwierząt, cmentarze) powinny być wykonywane za zgodą państwowego nadzoru sanitarnego.

2.6. W czasie eksploatacji kierującemu maszyną samojezdną wiertniczo-dźwigową zabrania się:

pozostawić dźwignie sterujące instalacji wiertniczej i dźwigowej przy pracującym silniku;

gwałtownie zmienić liczbę obrotów silnika, a także ciśnienie w układzie hydraulicznym;

zdjąć osłonę ochronną ze sprzęgła lub bębna wciągarki;

włącz wiertło za pomocą niezawleczonego kołka jego mocowania lub z nożami nie do końca zamocowanymi na wiertle;

włączyć wciągarkę podczas wiercenia w ziemi;

zwolnić maszynę podczas wiercenia gleby lub instalowania podpór;

obsługiwać maszynę, jeśli sprzęgło bezpieczeństwa wciągarki nie jest dostosowane do udźwigu wskazanego w paszporcie;

konserwować maszynę, w tym czyścić lub smarować poszczególne jej części;

przekazać kontrolę nad maszyną osobom nieuprawnionym;

przewozić w kabinie samochodu osoby nieuprawnione;

zezwól pracownikom, którzy nie są certyfikowani jako procarze, na procę.

2.7. Podczas instalowania słupów o różnym przeznaczeniu w wyrobiskach wierconych, w tym napowietrznych linii energetycznych, linii łączności telefonicznej i telegraficznej, znaków drogowych i innych przy użyciu maszyny wiertniczej i dźwigowej, kierowcy zabrania się:

podciągnij drążki znajdujące się w odległości ponad 3 m od środka dołu;

drążki do podnoszenia z nieregulowanym sprzęgłem bezpieczeństwa, które musi być dostosowane do nośności maszyny zgodnie z jej paszportem i zaplombowane;

poruszać się z podniesionym drążkiem nawet na krótkich dystansach;

instalować słupy bez pomocy pomocniczego ciała roboczego;

pozwalać ludziom na przebywanie w strefie zagrożenia, która pojawia się podczas przesuwania kijków.

2.8. Po zakończeniu pracy kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej musi:

podjedź samochodem na parking, gdzie powinien być poza godzinami pracy;

wyłącz silnik;

zamknąć kabinę.

3. ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej odpowiada za:

3.1. Terminowa i wysokiej jakości realizacja powierzonych mu obowiązków.

3.2. Organizacja ich pracy, terminowe i fachowe wykonywanie zleceń, instrukcje i instrukcje kierownictwa, akty prawne regulujące ich działalność.

3.3. Przestrzeganie przepisów wewnętrznych, przepisów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa.

3.4. Prowadzenie dokumentacji przewidzianej obowiązującymi aktami prawnymi.

3.5. Szybkie działania, w tym terminowe informowanie kierownictwa, w celu wyeliminowania naruszeń zasad bezpieczeństwa, przeciwpożarowych i innych, które stanowią zagrożenie dla działalności instytucji, jej pracowników i innych osób.

3.6. Za naruszenie dyscypliny pracy, ustawowych i wykonawczych aktów prawnych kierowca samobieżnej maszyny wiertniczej i dźwigowej może zostać pociągnięty do odpowiedzialności dyscyplinarnej, materialnej, administracyjnej i karnej, zgodnie z obowiązującym prawem, w zależności od wagi wykroczenia.

4. PRAWA

Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej ma prawo do:

4.1. Zlecać podległym pracownikom zadania z zakresu zagadnień wchodzących w zakres jego obowiązków funkcjonalnych.

4.2. Nadzór nad realizacją zadań produkcyjnych, terminową realizacją poszczególnych zleceń przez podległych pracowników.

4.3. Zażądaj i otrzymuj niezbędne materiały i dokumenty związane z problematyką ich działalności.

4.4. Interakcja z innymi usługami przedsiębiorstwa w zakresie produkcji i innych kwestii, które są częścią jego obowiązków funkcjonalnych.

4.5. Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących działalności jednostki.

4.6. Zaproponować kierownikowi do rozpatrzenia propozycję usprawnienia pracy związanej z obowiązkami przewidzianymi w niniejszej instrukcji.

5. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

5.1. Zapoznanie pracownika z niniejszą instrukcją odbywa się przy przyjęciu (przeniesieniu) do pracy w zawodzie, dla którego instrukcja została opracowana.

5.2. Fakt zapoznania się pracownika z niniejszą instrukcją potwierdzany jest podpisem na karcie zapoznawczej, która jest integralną częścią instrukcji, którą prowadzi pracodawca.

Charakterystyka taryfowa i kwalifikacyjna zawodu „Copra Driver” jest wymagana do określenia rodzajów pracy, stawki taryfowej i przydziału kategorii zgodnie z Federacją Rosyjską.

W oparciu o określone cechy wykonywanej pracy oraz wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności zawodowych sporządzany jest opis stanowiska dla kierowcy kopry, a także dokumenty kadrowe, w tym do rozmów kwalifikacyjnych i egzaminów przy ubieganiu się o pracę.

Podczas opracowywania instrukcji pracy (pracy) należy wziąć pod uwagę ogólne przepisy i zalecenia dotyczące zwolnienia, jeśli nie ma wystarczających informacji, zapoznaj się z wyszukiwaniem zawodu w kolejności alfabetycznej.

Kierowca kopry

Opis pracy. Zarządzanie maszynami i mechanizmami wykorzystywanymi do wykonywania prac budowlanych, instalacyjnych i naprawczych oraz budowlanych, w tym służącymi do wbijania i wbijania pali przy układaniu fundamentów palowych, ścianek szczelnych, ogrodzeń przy nabrzeżach, murów oporowych i innych podobnych konstrukcji. Konserwacja maszyn, sprawdzanie stanu systemów i podzespołów. Identyfikacja i eliminacja usterek w działaniu maszyn. Udział w planowej konserwacji zapobiegawczej. Tankowanie paliw i smarów.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie maszyn (mechanizmów), zasady i instrukcje ich obsługi, konserwacji i konserwacji zapobiegawczej; zasady ruchu drogowego podczas pracy z samochodami w pojeździe silnikowym; metody wykonywania pracy przy pomocy odpowiednich maszyn; wymagania techniczne dotyczące jakości wykonywanych prac, materiałów i elementów konstrukcji; wskaźniki zużycia paliw i smarów oraz energii elektrycznej; hydraulika w ilości przewidzianej dla ślusarza budowlanego, ale o jeden poziom poniżej poziomu ślusarza.

1. 5 kategoria- kopra (prosta ziemia)
2. 6. kategoria- przednie szyby (uniwersalne, żurawie przednie, bezsamobieżne pływające przedsionki)
3. 7 miejsce- kopra (instalacje samojezdne)

Ten opis stanowiska został przetłumaczony automatycznie. Należy pamiętać, że tłumaczenie automatyczne nie zapewnia 100% dokładności, więc w tekście mogą występować drobne błędy w tłumaczeniu.

Przedmowa do opisu stanowiska

0.1. Dokument wchodzi w życie z chwilą jego zatwierdzenia.

0.2. Autor dokumentu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument zatwierdzony: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Okresowa weryfikacja tego dokumentu jest przeprowadzana w odstępach nieprzekraczających 3 lat.

1. Postanowienia ogólne

1.1. Pozycja „Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej 5 kategorii” należy do kategorii „Pracownicy”.

1.2. Wymagania kwalifikacyjne - pełne lub podstawowe wykształcenie średnie ogólnokształcące. Trening. Doświadczenie zawodowe jako ślusarz przy naprawie maszyn budowlanych lub innych maszyn czwartej kategorii o podobnej złożoności przez co najmniej 1 rok.

1.3. Zna i stosuje:
- urządzenie, zasada działania, parametry techniczne maszyny;
- zasady wiercenia otworów pod podpory i słupy;
- zasady montowania w nich podpór, słupów itp. za pomocą dźwigu lub maszyny;
- zasady i instrukcje dotyczące obsługi, konserwacji i naprawy maszyny, wykonywania operacji podnoszenia podczas montażu podpór, słupów itp.;
- przyczyny, metody manifestacji i rozwiązywania problemów;
- reżimy smarowania;
- wskaźniki zużycia paliw i smarów oraz sposoby ich oszczędzania;
- Hydraulika do naprawy maszyn budowlanych lub innych maszyn o podobnej złożoności.

1.4. Kierowca samobieżnej maszyny wiertniczo-dźwigowej 5 kategorii jest powoływany na stanowisko i zwalniany ze stanowiska na polecenie organizacji (przedsiębiorstwa / instytucji).

1.5. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej 5 kategorii zgłasza się bezpośrednio do _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Pracą kieruje maszynista samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii podczas nieobecności zostaje zastąpiony przez osobę wyznaczoną w przepisowy sposób, która nabywa odpowiednie uprawnienia i jest odpowiedzialna za prawidłowe wykonywanie powierzonych mu obowiązków.

2. Opis pracy, zadań i obowiązków zawodowych

2.1. Zarządza samojezdną maszyną wiertniczo-dźwigową podczas montażu słupów do napowietrznych linii energetycznych, komunikacji, sieci trakcyjnej, innych słupów, słupów ogrodzeniowych i oświetlenia.

2.2. Wykonuje codzienną konserwację maszyny, którą zarządza; bierze udział w planowej konserwacji prewencyjnej.

2.3. Zna, rozumie i stosuje aktualne dokumenty regulacyjne dotyczące swojej działalności.

2.4. Zna i spełnia wymagania aktów prawnych dotyczących ochrony pracy i środowiska, przestrzega norm, metod i technik bezpiecznego wykonywania pracy.

3. Prawa

3.1. Operator samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo do podejmowania działań zapobiegających i eliminujących przypadki jakichkolwiek naruszeń lub niezgodności.

3.2. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo do wszelkich gwarancji socjalnych przewidzianych prawem.

3.3. Operator samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo żądać pomocy w wykonywaniu swoich obowiązków i realizacji uprawnień.

3.4. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo żądać stworzenia warunków organizacyjno-technicznych niezbędnych do wykonywania obowiązków służbowych oraz zapewnienia niezbędnego sprzętu i inwentaryzacji.

3.5. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo zapoznać się z projektami dokumentów związanych z jego działalnością.

3.6. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo żądać i otrzymywać od kierownictwa dokumentów, materiałów i informacji niezbędnych do wykonywania swoich obowiązków służbowych.

3.7. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo do podnoszenia swoich kwalifikacji zawodowych.

3.8. Operator samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo do zgłaszania wszelkich naruszeń i niezgodności stwierdzonych w toku swojej działalności oraz zgłaszania propozycji ich usunięcia.

3.9. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ma prawo zapoznać się z dokumentami określającymi prawa i obowiązki zajmowanego stanowiska, kryteriami oceny jakości wykonywania obowiązków służbowych.

4. Odpowiedzialność

4.1. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej 5 kategorii jest odpowiedzialny za niewykonanie lub nieterminowe wykonanie obowiązków nałożonych niniejszym opisem pracy i (lub) niewykorzystanie przyznanych uprawnień.

4.2. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii jest odpowiedzialny za nieprzestrzeganie zasad wewnętrznych przepisów pracy, ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej.

4.3. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii jest odpowiedzialny za ujawnienie informacji o organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji) będącej tajemnicą handlową.

4.4. Operator samobieżnej maszyny wiertniczej i dźwigowej kategorii 5 jest odpowiedzialny za niespełnienie lub nienależyte spełnienie wymagań wewnętrznych dokumentów regulacyjnych organizacji (przedsiębiorstwa / instytucji) oraz nakazów prawnych kierownictwa.

4.5. Kierowca samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii ponosi odpowiedzialność za wykroczenia popełnione w trakcie swojej działalności, w granicach ustalonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne.

4.6. Operator samojezdnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii jest odpowiedzialny za spowodowanie szkód materialnych w organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji) w granicach określonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne.

4.7. Kierowca samobieżnej maszyny wiertniczo-dźwigowej V kategorii jest odpowiedzialny za nadużycie udzielonych uprawnień służbowych, a także ich wykorzystanie do celów osobistych.