Dlaczego pierwszy naleśnik jest często nierówny? Ponieważ żadna instrukcja nie zastąpi doświadczenia. Naprawianie wgnieceń bez uszkadzania lakieru jest nieco trudniejsze niż pieczenie naleśników, jak niedawno widzieliśmy. Rynek jest pełen gadżetów, których kupowanie od razu czuje się jak mechanik samochodowy. Kupiliśmy też skromny zestaw haczyków i innych rzeczy. Zadaniem haczyków jest wciskanie wgnieceń od wewnątrz na zewnątrz, tam gdzie nie ma bezpośredniego dostępu.
Na czym ćwiczyć? Na pokrywie bagażnika redakcji Citroena było kilka małych wgnieceń i postanowiliśmy się nimi zająć. Przede wszystkim te, które od spodu zakryte są wzmacniaczami obudowy - bez zaczepów nie da się ich pokonać. A film edukacyjno-reklamowy przekonał nas, że damy radę. W pełni zgodnie z tym wypolerowaliśmy auto, uwydatniliśmy wgniecenia ukośnym światłem lampki, żeby lepiej je pokazać ...
PIERWSZY NALEŚNIK
Wgniecenie numer jeden znajduje się na pokrywie, tuż nad wzmacniaczem. Będziemy musieli wywiercić w nim dziurę.
Krótko mówiąc, tylko pierwszy „dołek” spędził prawie cały dzień. Czas uczyć się od profesjonalistów!
Okazja nadarzyła się dość szybko - kiedy nasz kierowca znalazł imponujące wgniecenie na tylnym błotniku Volkswagena Caddy, obok lampy.
Skontaktowałem się z jednym z moskiewskich serwisów. Oczywiście każdy specjalista sam ustala strategię edycji danego obszaru, opierając się na swoim doświadczeniu, wiedzy itp. Kolejność działań w naszym przypadku pokazana jest na zdjęciach. Po zdjęciu tylnego światła mistrz uzyskał dobry dostęp do wgłębienia od tyłu, naturalnie, do pracy z hakami.
Oczywiście wiedzieliśmy już, że można np. Wstępnie „wyciągnąć” wgniecenie za pomocą urządzeń typu klejone grzyby, przyssawki itp. Obecnie są to dość popularne technologie. Ale nie jest to wymagane. Nasz mistrz nie tracił na nich czasu, ale zaczął od innego. Włączając podświetlenie, dokładnie (i dość długo) postukał cały obwód wgniecenia plastikowym rdzeniem ... wewnątrz! Ktoś powie: gdzie jest logika? I tak to jest. Metal w tych miejscach, stopniowo prostując się, wydawał się wyciągać środek wgniecenia na zewnątrz, co miało ułatwić późniejsze czynności z haczykami. Jak widać, to, co zrobił mistrz, nie było łatwe nawet z punktu widzenia odporności na materiały, a tym bardziej w praktyce!
Skończywszy tę sprawę, blacharz zaczął „masować” wgniecenie od wewnątrz. Ruchy szydełkowe są miękkie, wyrachowane, bez zamieszania. Proces jest długi - kilkanaście godzin z przerwami na krótki odpoczynek dla oczu: bardzo zmęczone są napięciem i oślepiającym światłem lampy. Ciekawe, że mistrzowi początkowo specjalnie nie zależało na idealnym kształcie wyniku - doły, wyboje ... Część widzów zaczęła nawet wykazywać niepokój, ale po chwili nierówności zaczęły cudownie znikać, a skrzydło Caddy - coraz bardziej jak nowy. Taka jest sztuka wysoka! Wynik pokazujemy na ostatnim zdjęciu.
Opisane operacje kosztowały nasz dział księgowości 5000 rubli. Ale każdy wie, że naprawa skrzydła tradycyjnymi metodami kosztowałaby wielokrotnie więcej. Najważniejsze, że nasz samochód, jeśli sprawdzisz jego lakier przy pomocy instrumentów, pozostanie w nieprzerwanej kategorii! Dlaczego więc szpachlówka nadal cieszy się dużym uznaniem? To proste. Błyskawicznie twardniejąca masa poliestrowa pozwala szczerze skąpić: można z niej uformować nawet coś, co już dawno zgniło, następnie pomalować samochód i uzyskać od właściciela sporo pieniędzy. Oczywiście właściciel starego samochodu może znosić warstwy szpachli, gdy „to” jeszcze jedzie. Ale radzimy właścicielowi świeżego samochodu, aby w żadnym wypadku nie spieszył się do niedoszłych mistrzów. Tradycyjne metody naprawy stwarzają wiele problemów - od korozji wyszczerbionego miejsca po kłopoty podczas sprzedaży: w końcu szpachlówki nie da się ukryć przed nowoczesnymi urządzeniami.
Dlatego nie wszystkie technologie należy opanować, ignorując specjalistów. Przypomnijmy sobie żart: „Nie jest wcale trudno chodzić po linie rozciągniętej w poprzek wąwozu - po prostu zachowaj równowagę!” Chciałbyś spróbować?
DOŚWIADCZENIE ŻYCIOWE
Aby korygować wgniecenia bez malowania, zachowując fabryczną powłokę, dziś nauczyli się wszędzie. Jeśli prawidłowo zareagujesz na zdeformowany metal, to wgniecenie można całkowicie usunąć bez uszkodzenia trwałego i elastycznego lakieru. Ale ważnym niuansem tego procesu jest to, że nie można po prostu naciskać na wgniecenie. Nie przywróci to pierwotnego kształtu części. Aby to zrozumieć, wyobraźmy sobie, że drzwi są wgniecione, a właściciel po włożeniu do środka gumowego balonu pompuje je. Obciążenia zostaną rozłożone tak, aby złamany metal wgniecenia nie wyprostował się, ale wszystko inne zostanie wyciągnięte! Konieczne jest lokalne działanie w niektórych kluczowych punktach, potem w innych - i tak dalej. Sprawa jest niezwykle żmudna. Ale mówią, że boi się mistrza. A ponieważ nie zawsze jest bezpośredni dostęp do wgłębień od wewnątrz, stosowane są specjalne dźwignie i haczyki - o różnych kształtach, rozmiarach, sztywności ... O tym, jak z nich korzystać, ponownie decyduje mistrz.
Usuwanie wgnieceń po gradobiciu to w pełni rozwiązalny problem dla każdego właściciela samochodu, którego samochód był narażony na to zjawisko atmosferyczne. W tym celu można zastosować jedną z czterech metod naprawy nadwozia bez lakieru. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, a także stopień skomplikowania ich realizacji. Ponadto używają różnych narzędzi, które powinny być dostępne u mistrzów. Poniżej omówimy szczegółowo te metody naprawy.
Istniejące metody usuwania wgnieceń gradowych
Procedura usuwania wgnieceń bez malowania zasadniczo różni się od napraw karoserii z renowacją lakieru. Rzeczywiście, w tym drugim przypadku karoseria jest częściowo rozmontowywana, co wymaga znacznej ilości czasu i wysiłku. Proces usuwania wgnieceń zachodzi bezpośrednio na korpusie bez konieczności demontażu poszczególnych jego części. Obecnie specjaliści stosują cztery główne metody:
- dźwignia;
- klej;
- odkurzać;
- termiczny.
Wszystkie odnoszą się do tzw. Metod PDR, czyli bez malowania metod usuwania wgnieceń (Paintless Dent Removal - angielski). Przeanalizujmy każdy z nich osobno:
- Metoda dźwigniowa - najpopularniejszy na stacji paliw, ponieważ wymaga użycia specjalnych dźwigni. Wykonywanie napraw może być czasami trudne, ponieważ nie jest możliwe ustawienie dźwigni bezpośrednio pod uszkodzonymi obszarami korpusu maszyny. Ponadto często, aby dostać się do poszczególnych powierzchni nadwozia, konieczne jest zdemontowanie elementów wykończenia wnętrza lub mechanizmów technologicznych.
- Metoda kleju przeprowadzone za pomocą specjalnych narzędzi, które dosłownie odciągają wgniecioną powierzchnię z powrotem. Aby to zrobić, do uszkodzonego obszaru przykleja się specjalne nasadki, które są następnie wyciągane do góry, a one z kolei ciągną za sobą powierzchnię ciała.
- Metoda próżniowa... Ta metoda jest podobna do kleju. Jedyną różnicą jest to, że zamiast przyklejanych nasadek stosowane są przyssawki próżniowe.
- Metoda termiczna usuwanie wgnieceń po gradobiciu bez malowania polega na ostrym nagrzaniu uszkodzonej powierzchni, a następnie ostrym jej ochłodzeniu. W wyniku takiego podejścia ciało ulega deformacji i przybiera swój pierwotny kształt. Zwykle są one ogrzewane suszarką budowlaną do włosów i chłodzone sprężonym powietrzem.
Nie dokręcaj zbyt mocno podczas naprawy po odkształceniu powierzchni obudowy, ponieważ metal ma tendencję do zapamiętywania nowego kształtu. Dlatego im więcej czasu minie, tym trudniej będzie naprawić sytuację. Ponadto podczas deformacji istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru. Jeśli nie zostanie przywrócony, istnieje zagrożenie korozją.
Haczyki do usuwania wgnieceń dźwigni
Ta metoda jest najczęściej stosowana na stacjach paliw. Najlepiej sprawdza się na dużych powierzchniach, umiejscowiony z dala od usztywnień... Do wykonania zabiegu wykorzystywane są specjalne narzędzia - długie dźwignie, których jednym końcem oddziałują punktowo na wgniecenia od wewnątrz.
Jeśli w miejscu, w którym od wewnątrz znajduje się usztywniacz, utworzyło się wgniecenie, to istnieje możliwość podgrzania szczeliwa, na którym mocowany jest wzmacniacz za pomocą suszarki konstrukcyjnej, po czym jest odchylany, dając dostęp od wewnątrz do uszkodzonej powierzchni. Ponadto procedura jest podobna.
Często po wyprostowaniu wgnieceń konieczne jest wypolerowanie lakieru. Możesz przeczytać, jak to zrobić, w.
Całe zestawy dźwigni do usuwania wgnieceń są obecnie dostępne w handlu. Mogą zawierać od 10 do 40 (a czasem więcej) różnych haczyków i dźwigni, za pomocą których można usunąć większość wgnieceń na powierzchni karoserii. Jednak uczciwie należy zauważyć, że właściciel prywatnego samochodu nie będzie potrzebował takich zestawów. W końcu kosztują dużo pieniędzy i będą musiały być używane, delikatnie mówiąc, rzadko. Dlatego są bardziej odpowiednie dla profesjonalnych stacji paliw.
Jeśli jednak masz taką dźwignię, możesz spróbować samodzielnie wykonać procedurę naprawy. Proces zależy od konkretnej sytuacji i stopnia uszkodzenia, ale średnio stosuje się następujący algorytm:
Przed samodzielnym wykonaniem opisanych procedur warto poćwiczyć na niektórych starych częściach ciała. Proces jest nieskomplikowany, ale wymaga pewnych umiejętności.
Usuwanie wgnieceń z gradu metodami klejowymi i próżniowymi
Należy od razu zauważyć, że metody te mogą być używane tylko wtedy, gdy kiedy integralność lakieru nie jest zagrożona w miejscu odkształcenia... Jeśli są wióry lub zadrapania, musisz się ich pozbyć. Możesz przeczytać, jak to zrobić na naszej stronie internetowej. Faktem jest, że opisane poniżej narzędzia mają silny wpływ mechaniczny na powierzchnię, co może powodować rozwarstwianie się lakieru.
Aby usunąć wgniecenia z gradu własnymi rękami za pomocą metody klejowej, potrzebujesz następujących narzędzi:
Zestaw do usuwania wgnieceń
- minilifter (zwany także młotkiem wstecznym);
- grzyby klejowe (czapki) o różnych średnicach;
- klej;
- pistolet termiczny na klej;
- płyn do usuwania pozostałości kleju;
- młotek;
- rdzeń teflonowy z teflonowymi końcówkami.
Profesjonalne minilifters zaprojektowane do wyrywania wgnieceń o średnicy do 2 cm są drogie. Jednak obecnie na rynku dostępne są prostsze i tańsze konstrukcje, które są obejmami z przyssawkami, które można funkcjonalnie stosować zamiast minilodówek. Cena takich urządzeń jest znacznie niższa. Przykładem jest zestaw do usuwania wgnieceń.
Technologia naprawy wgnieceń bez malowania
Jedną z technologii PDR jest wykorzystanie „grzybów”. Przyklejając małe przyssawki z twardym środkiem, ale miękkimi krawędziami, można szybko usunąć wgniecenie bez malowania. Kreator pokaże i powie za pomocą wizualnej demonstracji
Usuwanie wgnieceń gradowych metoda kleju odbywa się według następującego algorytmu:
- Najpierw należy umyć ciało, a uszkodzony obszar odtłuścić. Można to zrobić różnymi środkami - alkoholem lub benzyną lakową ( nie używaj rozpuszczalników do odtłuszczania, ponieważ mogą uszkodzić lakier).
- Klej nakłada się na tłok o wymaganej średnicy, po czym montuje się go pośrodku wnęki na korpusie. Pozostaw na około 10 minut, aby klej wysechł.
- Następnie musisz wziąć minilifter lub zacisk i umieścić drugą krawędź tłoka w jego rowku. Najpierw należy dokręcić górną śrubę, aby wykluczyć jej swobodny ruch.
- Następnie zaczynają zaciskać uchwyt urządzenia. W ten sposób następuje płynne wyrównanie powierzchni uszkodzonego obszaru ciała.
- Po zakończeniu pracy tłok odpada, a pozostały klej jest usuwany za pomocą istniejącej cieczy.
Usuwanie wgnieceń metodą klejową
Z reguły po wykonaniu opisanych powyżej procedur pozostaje wybrzuszenie z zagłębieniem w środku. Trzeba się go też pozbyć - za pomocą rdzenia fluoroplastycznego lub teflonowego z tępą końcówką, delikatnie stukając w brzegi wybrzuszenia. Następnie wybrzuszenie zniknie, a zamiast tego pojawi się wgniecenie o mniejszej średnicy. Aby go usunąć, musisz wykonać kroki opisane w punktach 1-5 poprzedniej listy, ale używając tłok o mniejszej średnicy... W niektórych przypadkach procedura będzie musiała zostać wykonana trzy lub więcej razy z rzędu, aby całkowicie wyeliminować defekt korpusu maszyny.
Profesjonalne zestawy posiadają dużą ilość tłoków o różnych średnicach, dzięki czemu rzemieślnicy pozbywają się wszelkich wgnieceń. Większość tanich zestawów ogranicza się do dwóch lub trzech tłoczków, co nie pozwala na pozbycie się wgnieceń o małej średnicy.
Praca metoda próżniowa jest ogólnie podobny do metody opisanej powyżej. Sekwencja prac będzie następująca:
Używanie przyssawki do usuwania wgnieceń na ciele
- Umyj powierzchnię karoserii i usuń wszelkie zanieczyszczenia i małe cząstki z miejsc, w których znajduje się wgniecenie.
- Umieść przyssawkę na wgłębieniu, które chcesz naprawić.
- Zablokuj przyssawkę w miejscu (niektóre modele mają specjalne urządzenia, które pozwalają przesuwać przyssawkę po powierzchni ciała).
- Usuń całe powietrze między przyssawką a korpusem, zapewniając w ten sposób wysoki poziom próżni.
- Po zamocowaniu przyssawki pociągnij ją. W zależności od konkretnego modelu możesz pociągnąć bezpośrednio za korpus przyssawki lub możesz obrócić specjalny gwintowany uchwyt.
- Przyssawka przesunie się i pociągnie za sobą powierzchnię korpusu maszyny.
Metoda próżniowa usuwania wgnieceń gradowych to najdelikatniejszy dla lakieru maszyny... Dlatego jeśli lakier Twojego samochodu nie jest najlepszej jakości lub był stosowany przez długi czas, to metoda próżniowa będzie Ci odpowiadać lepiej niż inne.
Termiczna metoda usuwania wgnieceń po gradobiciu
Proces poziomowania polega w tym przypadku na podgrzaniu uszkodzonego obszaru ciała do wysokiej temperatury, a następnie schłodzeniu, do czego stosuje się specjalne środki. Należy od razu zauważyć, że narażenie na wysokie temperatury ma szkodliwy wpływ na lakier nadwozia. Dlatego po przywróceniu jego geometrii często konieczne jest ponowne pomalowanie leczonego obszaru.
Do podgrzewania metalu często stosuje się silną suszarkę do włosów. A do chłodzenia - przepływ zimnego powietrza ze sprężarki.
Wykonując zabieg samodzielnie, pamiętaj o osobistych środkach ostrożności, a także przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Metoda naprawy termicznej jest nieskuteczna w przypadku bardzo dużych i małych, ale głębokich uszkodzeń. Z jego pomocą można pozbyć się jedynie średnich wgnieceń o niewielkiej głębokości. Oprócz, stosowanie takiej metody nie zawsze może prowadzić do pożądanych rezultatów... Faktem jest, że wszystko zależy od grubości i gatunku metalu, z którego wykonana jest karoseria. Jeśli jest wystarczająco gruby, to nawet podgrzanie go do znacznej temperatury nie osiągnie zadowalającego wyniku. Dlatego rzadko stosuje się termiczną metodę usuwania wgnieceń z gradu.
Wynik
Właściciel samochodu, który został uszkodzony przez grad, powinien przede wszystkim pamiętać o tym, co jest potrzebne przeprowadzić naprawę tak szybko, jak to możliwe... Metal ma „pamięć”, dzięki której po długim czasie deformacja zostanie trwale przyjęta i trudno będzie wrócić do pierwotnego wyglądu.
Najwygodniejsze sposoby do usuwania wgnieceń własnymi rękami - to klej i odkurzacz. Aby je jednak ukończyć, musisz zakupić opisane powyżej narzędzia i materiały. Ponadto niedrogie zestawy do usuwania wgnieceń mają 2-3 tłoki, które czasami nie wystarczają do naprawy uszkodzeń o małej średnicy. I najskuteczniejszą metodą jest dźwignia... Nie radzimy jednak robić tego samemu bez odpowiednich umiejętności, lepiej szukać pomocy w serwisie.
Nawet przy najbardziej ostrożnym podejściu do żelaznego konia na ciele mogą pojawić się wgniecenia i inne wady. Wielu kierowców w całym swoim doświadczeniu z jazdy przynajmniej raz stanęło przed koniecznością usunięcia wgniecenia na drzwiach, masce lub błotniku.
Spadające jabłko z drzewa, przypadkowe uderzenie dziecięcej piłki o samochód, nieudane otwarcie drzwi, sąsiad na podwórku na parkingu dotknął auta - tylko niewielka część przyczyn uszkodzeń karoserii. W takim przypadku pojawia się pytanie: jak samodzielnie usunąć wgniecenie w samochodzie.
Mało kto zdaje sobie sprawę, że w kilka minut można się tego pozbyć. Nowoczesne technologie doprowadziły do \u200b\u200btego, że naprawa wgnieceń jest możliwa bez szpachlowania, podkładu i malowania. Eliminacja bez malowania pozwala znacznie zaoszczędzić pieniądze, ponieważ do naprawy karoserii na stacji obsługi wezmą dość dużą kwotę. Więc zacznijmy.
Rodzaje wgnieceń
Przede wszystkim musisz poradzić sobie z samą wadą. Wyróżnia się następujące odmiany:
- Głęboki. Głębokość wady dochodzi do 10 mm, ale może być nawet większa. W takim przypadku uszkodzenie zwykle nie będzie owalne. Samodzielne usunięcie wgniecenia będzie trudne. Lepiej skontaktować się z mistrzami.
- Płycizna. Głębokość tych wgnieceń nie przekracza 5 mm. Jeśli lakier nie jest uszkodzony, wówczas z należytą starannością można samodzielnie usunąć usterkę.
Jak usunąć płytkie uszkodzenia na drzwiach samochodu, błotnikach, masce lub dachu i innych elementach karoserii, rozważymy poniżej w artykule.
Gdzie zacząć?
Przed przystąpieniem do naprawy należy dokładnie obejrzeć uszkodzenia. Najlepiej zacząć prostowanie wgnieceń zaczynając od mniejszych i przerabiając je na większe.
Aby zapewnić skuteczne prostowanie, lakier musi być w dobrym stanie. Jeśli farba jest uszkodzona, nie będzie można jej naprawić bez malowania. Następnie stosuje się zwykłą metodę prostowania lub część jest całkowicie wymieniana.
Uszkodzenia można łatwo usunąć na dużych i gładkich powierzchniach - dach, maska, błotniki, drzwi. Znacznie trudniejsze do naprawienia na zakrzywionych powierzchniach.
Do tej procedury będziesz potrzebować własnych narzędzi i urządzeń. W niektórych przypadkach będzie można to zrobić za pomocą improwizowanych środków, w innych potrzebne jest profesjonalne narzędzie. Rozważać 5 podstawowych sposobów usuwania wgnieceń bez malowania:
- Magnes;
- Dźwignie specjalne;
- Korzystanie z suszarki do włosów;
- Aplikator;
- Stukając.
Rozważmy każdy bardziej szczegółowo.
Zdejmowanie za pomocą magnesu
Niewielkie uszkodzenia karoserii, które są płytkimi wgnieceniami bez załamań, można wyciągnąć za pomocą zwykłego magnesu. Algorytm jest dość prosty. Umieść miękką ściereczkę między magnesem a karoserią, aby zabezpieczyć powierzchnię przed zadrapaniami. Po przyłożeniu magnesu do krawędzi uszkodzenia zacznij przyciągać go do siebie, przesuwając się w kierunku środka wgniecenia. Ta metoda jest dość skuteczna.
Z dźwigniami
Ta metoda jest często używana. Należy jednak zauważyć, że ta procedura jest znacznie bardziej skomplikowana.
Komplet dźwigni jest zakupiony w sklepie. Naprawa przeprowadzana jest od wewnątrz auta. Uchwyty, lusterka, listwy, które nie dają dostępu do uszkodzeń, są usuwane.
Dobiera się dźwignię o wymaganej długości, lekkimi i płynnymi ruchami naciskamy na uszkodzony obszar, dokonując stopniowego prostowania metalu.
W żadnym wypadku nie należy używać dźwigni, jeśli wcześniej wykonano tradycyjne prostowanie. Warstwa szpachli na uszkodzonym miejscu zapobiegnie wyprostowaniu wgniecenia w skrzydle lub drzwiach.
Jeśli miejsce wady było wcześniej szpachlowane, to w tym przypadku po prostu odpadnie.
Z suszarką do włosów
Do tego będziesz potrzebować:
- Sprężone powietrze lub suchy lód;
- Folia;
- Lateksowe rękawiczki.
Metoda ta polega na tym, że pod wpływem różnicy temperatur wgniecenie zostaje wyprostowane. Pod wpływem zmiany temperatury metal najpierw rozszerza się, a następnie kurczy.
Najpierw musisz podgrzać wgniecenie suszarką do włosów. Upewnij się, że powierzchnia nie przegrzewa się, suszarkę do włosów trzymaj w odległości około 15 cm od powierzchni.
W przypadku stosowania suchego lodu zaizolujemy folią obszar metalu z ubytkiem. Pozwala to na chwilę się ogrzać. Obecność folii nie pozwoli, aby lód negatywnie wpłynął na lakier samochodu.
Załóż rękawiczki, aby chronić dłonie i nałóż suchy lód. Aby to zrobić, należy przymocować worek suchego lodu i przesuwać go po folii, aż pojawi się bawełna. Zwykle dzieje się to w mniej niż minutę.
Jeśli używane jest sprężone powietrze, strumień jest kierowany na wgniecenie. Trzymaj pojemnik z farbą do góry nogami. Należy go spryskiwać, aż metal odzyska swój poprzedni kształt.
Jeśli wgniecenie nie wyprostowało się do końca, a jedynie zmniejszyło się, procedurę należy powtórzyć. Należy to jednak robić nie wcześniej niż co drugi dzień. Wynika to z wahań temperatury, na które narażony jest uszkodzony obszar.
Ignorowanie tego faktu może prowadzić do uszkodzenia lakieru.
Jak usunąć wgniecenie za pomocą aplikatora
Tę metodę stosuje się, gdy nie można dostać się do uszkodzenia od wewnątrz. Powierzchnię wgniecenia należy umyć i odtłuścić.
Aplikatory wklejane są pośrodku wgniecenia. Używany jest specjalny klej topliwy, który twardnieje w ciągu kilku minut. Za pomocą specjalnego mini-podnośnika wyciąga się metal. Po wyprostowaniu klej można łatwo usunąć bez pozostawiania śladów na lakierze.
Wyciągnij ostrożnie, aby nie dokręcić zbytnio wgniecenia.
Perkusja
Jeśli używasz tej metody usuwania po raz pierwszy, radzimy wypróbować ją na niepotrzebnych częściach.
Do tego potrzebny jest gumowy młotek. Procedura polega na wybijaniu metalu od tyłu. Jeśli jest to trudno dostępne miejsce, stosuje się specjalne haczyki.
Wniosek
Wszystkie metody i metody usuwania wgnieceń są skuteczne przy samodzielnej naprawie, ale nie gwarantują, że farba nie pęknie w uszkodzonym miejscu podczas pracy.
Postępując zgodnie z naszymi instrukcjami, nawet początkujący kierowca może wykonać drobne naprawy nadwozia. Najważniejsze, aby wyrwać wgniecenia samodzielnie tylko wtedy, gdy masz pewność pozytywnego wyniku. W przeciwnym razie bezpieczniej jest skontaktować się ze specjalistami.
Jeśli artykuł okazał się dla Ciebie przydatny - powiedz o tym znajomym!
W kontakcie z
Przy nieostrożnej jeździe na karoserii pojawiają się wgniecenia, zadrapania, odpryski i pęknięcia. Negatywnie wpływają na wygląd pojazdu. Jednym z najbardziej podatnych na uszkodzenia jest kaptur. Zimą mogą spaść na niego sople lub śnieg spadający z dachu, pozostawiając uszkodzenia i wgniecenia. Latem karoseria łatwo zarysowuje się gałęziami. Po uszkodzeniu okap należy naprawić.
Podczas przywracania części ciała mistrz musi zmierzyć się z takimi problemami, jak:
Uszkodzenie maski może naprawić sam kierowca, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze i uzyskać akceptowalny wynik naprawy.
Rodzaje pracy
Aby wyprostować wgniecenia, wykonaj następujące czynności:
- Demontaż przedmiotu pracy.
- Odtłuszczanie powierzchni roboczej, czyszczenie z brudu, usuwanie powłoki antykorozyjnej i wygłuszającej.
- Prostowanie kaptura
- Szlifowanie, gruntowanie i malowanie uszkodzonego wcześniej miejsca.
- Instalowanie części na miejscu.
Narzędzie do prostowania
Aby poprawić wgniecenie, będziesz potrzebować:
- Instrument perkusyjny - młotki metalowe i gumowe, młotek odwrotny.
- Kowadła, stemple, podpory, podłoża udarowe.
- Budowanie suszarki do włosów, palnika gazowego lub palnika. Przy pomocy sprzętu nagrzewa się część ciała, co następnie pomaga skutecznie pozbyć się wgniecenia.
- Bułgarska spawarka. W niektórych przypadkach uszkodzony obszar jest usuwany, a na jego miejscu zgrzewana jest łatka.
- Pędzle o różnych rozmiarach, szlifierka. Po wykonaniu prac konieczne jest przywrócenie okapu do pierwotnej formy. W tym celu naprawiony obszar jest traktowany szpachlą, polerowany i malowany.
Jak wyrównać kaptur
Naprawę maski samochodu można wykonać samodzielnie. Aby wyeliminować wgniecenia, musisz postępować zgodnie z procedurą wyrównywania części ciała własnymi rękami:
Jak wyprostować lub wyprostować kaptur
Aby nie przepłacać w serwisie samochodowym, ważne jest, aby wiedzieć, jak samodzielnie wyprostować maskę samochodu. Aby ukończyć tę pracę, musisz wykonać następujące czynności:
- Dokładnie zbadaj uszkodzony obszar, aby określić stopień i charakter uszkodzenia.
- Jeśli uszkodzenie to wgniecenie z metalowymi fałdami i głębokimi wgłębieniami, użyj młotka prostującego i kowadła.
- Głębokie defekty są prostowane poprzez rozciąganie metalu, a następnie usuwanie nadmiaru części.
- Jeśli maska \u200b\u200bjest poważnie uszkodzona, kawałek metalu, który stał się bezużyteczny, jest usuwany, a na jego miejsce przyspawany jest nowy. Następnie zgrzew jest szlifowany, nierówności szpachlowane, zagruntowane i pomalowane.
- W niektórych przypadkach nie ma możliwości usunięcia uszkodzonego elementu korpusu. W takim przypadku użyj specjalnej łyżki, aby ustawić wgniecenie.
- Początkowo przeprowadza się ogólne prostowanie: wgniecenie jest prostowane. Następnie zaczynają szczegółowo opracowywać uszkodzenie: wyrównują powierzchnię roboczą, usuwają drobne wady.
- Duże wgniecenia powstają stopniowo od krawędzi uszkodzonego obszaru do jego środka.
- Przeciwnie, niewielka wada jest eliminowana: od środka do krawędzi.
- Aby uzyskać skurcz metalu, uszkodzony obszar przykrywa się mokrą szmatką, a następnie ogrzewa za pomocą palnika lutowniczego lub gazowego. Następnie ogrzewany obszar jest ostro chłodzony. Z powodu różnicy temperatur następuje skurcz metalu. Aby chronić nienaruszone części okapu przed nagrzaniem, potrzebne są mokre szmaty.
Jeśli wada nie zostanie usunięta w odpowiednim czasie, w miejscu uszkodzenia maski może powstać korozja, która następnie wpłynie na całe części części ciała. Dlatego nie wahaj się z naprawą.
Po odnowieniu karoserii lakier ulegnie zniszczeniu. Należy również zadbać o wyrównanie obszaru roboczego. Aby to zrobić, jest zagruntowany i polerowany. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku powierzchnię maluje się i nakłada powłokę antykorozyjną.
Podczas prostowania elementu ciała należy przestrzegać kilku zaleceń:
- Drobne uszkodzenia należy usuwać ręcznie, bez użycia narzędzi do prostowania. Na masce samochodu zastosowano cienki metal, po ręcznym wyprostowaniu nie będzie śladu uszkodzeń, a kierowca zaoszczędzi czas i pieniądze (nie ma potrzeby kupowania pistoletu natryskowego, puszki farby, pędzli, podkładu i odtłuszczacza). Ponadto nie jest wymagane stosowanie ściernic i pilników.
- Po zagruntowaniu i późniejszym polerowaniu należy przesunąć dłonią po powierzchni roboczej, ten krok ujawni nierówności. W miejscach, gdzie wymagana jest idealnie równa powierzchnia, użyj linijki.
- Należy również pamiętać, że nadmierne nagrzewanie maski może niekorzystnie wpłynąć na lakier części. Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, element karoserii nie może być podgrzewany do temperatury powyżej 110 stopni Celsjusza.
Co zrobić, jeśli kaptur jest zgniły
Podczas przywracania zepsutego elementu ciała, będziesz musiał odciąć uszkodzoną część części i przyspawać na jego miejscu nowy metal. Następnie nałóż szpachlę, piasek, zagruntuj i pomaluj.
Naprawę zgniłego elementu nadwozia można powierzyć profesjonalistom, a uszkodzony samochód oddać do serwisu samochodowego. To rozwiązanie pozwoli Ci zaoszczędzić czas i wysiłek. Tam specjaliści przy pomocy specjalnego sprzętu wykonają prace ślizgowe na ciele.
Cechy okapów aluminiowych
Naprawa okapów aluminiowych ma szereg cech:
- Eliminację wad aluminiowych części korpusu przeprowadza się tylko za pomocą tych narzędzi, które wcześniej nie miały kontaktu z metalem. W przeciwnym razie część podlega korozji elektrochemicznej.
- Prostowanie przeprowadza się tylko w przypadku niewielkich uszkodzeń, użyj gumowego młotka i podeprzyj obszar roboczy drewnianymi klockami.
- Prace należy wykonać szybko. Aluminium pokryte jest warstwą tlenku, która chroni przed korozją, ulega zniszczeniu w wyniku naprężeń mechanicznych.
Istnieje kilka sposobów naprawy wgnieceń w oparciu o użycie różnych narzędzi. W tym przypadku prace te wykonywane są według jednej zasady, która polega na tym, że ciało w uszkodzonym miejscu poddawane jest obciążeniom fizycznym. W tym artykule omówiono podstawowe metody wyrównywania
Mechaniczne wyrównanie od wewnątrz
Zastosowanie tej technologii pozwala wygładzić ubytki bez malowania. W takim przypadku stosuje się osłony próżniowe i dźwignie. Wyrównanie wgnieceń karoserii w ten sposób opiera się na spadku ciśnienia.
Praca polega na tym, że w otworze technologicznym karoserii umieszcza się dźwignię o odpowiednim rozmiarze, czyli docierając do usterki, i dociska się ją do momentu powrotu uszkodzonego obszaru do stanu pierwotnego. Powrotowi materiału do pierwotnego stanu zwykle towarzyszy kliknięcie.
Nacisk należy wywierać ostrożnie, aby metal nie wyginał się w przeciwnym kierunku. W takim przypadku obszar można wyrównać za pomocą zderzaka z tworzywa sztucznego.
Jeśli wgniecenie znajduje się blisko otworu korpusu, można go docisnąć od wewnątrz bez użycia dźwigni. Jednak karoseria nie zawsze jest uszkodzona w pobliżu otworów technologicznych, a dotarcie do usterki od wewnątrz może być trudne.
W przypadku braku takiej możliwości niwelację uszkodzeń przeprowadza się jedną z metod omówionych poniżej.
Naprawa wgnieceń za pomocą magnesu
Należy zauważyć, że ta technologia nadaje się do prostowania tylko drobnych uszkodzeń. Podczas pracy magnes przesuwa się po powierzchni uszkodzonego obszaru od krawędzi do środka wgniecenia, przyciągając go do siebie.
Umieść miękką szmatkę pod magnesem, aby uniknąć uszkodzenia lakieru.
Osiowanie zewnętrzne za pomocą technologii klejącej
Metoda ta nazywana jest również podciśnieniem, a istota tej technologii polega na wyciągnięciu wgniecenia tłokiem przyczepionym do uszkodzonego miejsca korpusu za pomocą kleju. Możliwe jest jednak użycie nieprofesjonalnych urządzeń, takich jak przyssawki.
Aplikator mocuje się za pomocą kleju na uszkodzonym obszarze ciała. Po zakończeniu jego wysychania środkowy punkt wgniecenia jest wyciągany za pomocą mini-liftera. Przyssawka jest używana na tej samej zasadzie.
W ten sposób można naprawić usterkę, ale nie całkowicie ją wyeliminować. Ponadto nie zaleca się stosowania tej technologii do wyrównywania części z pęknięciami, ponieważ możliwe jest rozwarstwienie metalu.
Ogólnie rzecz biorąc, metoda klejenia wgnieceń jest uważana za jedną z najprostszych i najszybszych.
Korekta wady działaniem termicznym
Rozważana metoda polega na zastosowaniu wbudowanej suszarki do włosów i puszki ze sprężonym powietrzem. Będziesz także potrzebował sprzętu ochronnego w postaci okularów i rękawiczek, ponieważ prace są wykonywane w temperaturach od 300 do 650 ° C.
Ta technologia opiera się na chęci przywrócenia metalu do pierwotnego stanu. Uszkodzony obszar karoserii nagrzewa się najpierw suszarką budowlaną, a następnie chłodzi sprayem (temperatura wydostającego się z niej powietrza to -78 ° C).
Ta różnica temperatur prowadzi do powrotu metalu do pierwotnego stanu.
W niektórych przypadkach, jeśli ciało ma duże uszkodzenia, operacja ta jest wykonywana w kilku punktach. W przypadku okrągłego wgniecenia ich wybór odbywa się wzdłuż promienia, a owalnego wgniecenia wzdłuż wąskiego boku.
Jeśli w uszkodzonym obszarze znajdują się sztywne elementy, wyrównanie zaczyna się od nich. Jeśli efekt termiczny nie usuwa całkowicie uszkodzeń, metoda ta jest połączona z ostukaniem młotkiem.
Jednocześnie dla ochrony lakieru korpus w miejscu ubytku pokryty jest miękkim gumowanym materiałem.
Perkusja
Ta metoda prostowania polega na użyciu gumowych młotków o różnych rozmiarach i haczykach. Najłatwiej jest dotknąć uszkodzonego miejsca z tyłu ubytku.
Jednocześnie od zewnątrz nakładany jest drewniany klocek, dzięki czemu można zapobiec wyginaniu się metalu w przeciwnym kierunku.
Jeśli wgniecenie nie jest dostępne od wewnątrz, stosuje się haczyki lub śruby. Urządzenia te są wkładane do wcześniej wywierconych otworów w środku ubytku i wyciągane. Po zakończeniu pracy otwory są szpachlowane lub spawane, a następnie przetarte i pomalowane.
W przypadku braku umiejętności wskazane jest przetestowanie tej metody na niepotrzebnych szczegółach.
Po zakończeniu perkusji odrestaurowana część lub jej fragment jest polerowany. Ta metoda jest zwykle stosowana, gdy ciało ma duże wgniecenia.
Pops-a-Dent
Ta nazwa to wyspecjalizowany zestaw narzędzi przeznaczonych do wyrównywania wgnieceń. Obejmuje dysze, plastikowy wspornik kleju, a naprawy są przeprowadzane w następujący sposób:
- Środek wgniecenia jest wstępnie odtłuszczony.
- Następnie klej jest podgrzewany. W tym celu klej w sztyfcie jest wkładany do pistoletu i podłączany do sieci elektrycznej.
- Klej nakłada się na gumową dyszę i przykleja okrężnym ruchem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do środka uszkodzenia.
- Po 2-3 minutach instaluje się na nim wspornik.
- Następnie za pomocą baranka przykręca się go do dyszy, aż wada zostanie wyprostowana.
- Po zakończeniu pracy urządzenie nie jest wyjmowane przez 5 minut.
Na podstawie materiałów: autokuz.ru