Przydatne domowe produkty pod maską samochodu. Przydatne domowe produkty do samochodu własnymi rękami

Wykonanie samochodu własnymi rękami to zadanie godne prawdziwego mężczyzny. Wielu uważa, że \u200b\u200bniektórzy są zajęci, tylko nieliczni doprowadzają go do końca. Postanowiliśmy opowiedzieć historie maszyn wykonanych, jak mówią, na kolanie. Porozmawiamy o pracy profesjonalnych warsztatów blacharskich, w tym typu A: Level czy ElMotors innym razem.

Przypadek mistrzów Wschodu

W sieci łatwo znaleźć film o całej fabryce samodzielnie wykonanych supersamochodów w Bangkoku. Są dziesięć razy tańsze niż oryginał. Teraz to już nie działa: najwyraźniej niemieccy dziennikarze, którzy nakręcili wideo o osobach, które sami stworzyli, zrobili im krzywdę, a lokalne władze zaczęły myśleć o brakujących licencjach „rzemieślników” i bezpieczeństwie nitowanych przez nich samochodów. Oczywiście te jednostki nie były specjalnie testowane zderzeniowo.

Ciekawostką jest to, że Tajowie w zasadzie mogli wytrzymać supersamochody - zrobili kosmiczne ramy z metalowych profili i rur oraz „ubierali” je w korpusy z włókna szklanego. W większości przypadków majsterkowicze po prostu biorą stare samochody, odcinają „dodatkowe” panele nadwozia i wieszają własne. Na przykład ta replika Bugatti Veyron z Indii jest zbudowana w tej technologii. Ambitny projekt, zgodnie z powiedzeniem „kochać - czyli królową, kraść - czyli milion”. Autor i właściciel użyli jako podstawy starej Hondy Civic. I próbowałem - na pozór kopia okazała się godna: nie bez powodu publiczność tak uważnie ją ogląda.

Supersamochody na wysypiskach

Chińczycy nie pozostają w tyle za swoimi tajskimi i indyjskimi kolegami. Młody pracownik huty szkła Chen Yanxi nie zaczynał ani nie parodiował cudzego projektu, ale stworzył własny, autorski. I chociaż jego samochód tylko z daleka wygląda przyzwoicie i jeździ tylko 40 km / h (zainstalowany silnik elektryczny już na to nie pozwala), nie chcę się śmiać z Chena. Dobra robota, to poszło własną drogą. Częściej dzieje się inaczej.

Trzy lata temu 26-letni chiński zarządca nieruchomości Li Weilei był pod takim wrażeniem „Mrocznego Rycerza” Batmobile Tumbler Christophera Nolana, że \u200b\u200bzbudował go. Zajęło mu i czwórce przyjaciół 70 000 juanów (około 11 000 dolarów) i tylko dwa miesiące pracy. Lee zabrał stal na ciało z wysypiska, odgarniając 10 ton metalu. Aby zrównoważyć koszty, wynajmuje teraz swój przełącznik Toggle Switch na potrzeby fotografowania i filmowania za jedyne 10 USD miesięcznie. Jednak najemcy muszą być gotowi do ręcznego toczenia repliki. Samochód nie może jeździć, ponieważ nie ma jednostki napędowej ani sprawnego układu kierowniczego. Ponadto w Chinach na drogach wypuszczane są wyłącznie samochody produkowane przez certyfikowanych producentów.

Inny chiński rzemieślnik, Wang Jian z prowincji Jiangsu, wykonał własną „kopię” Lamborghini Reventon ze starego minivana Nissana i sedana Volkswagena Santana. Wyciągnął też metal ze składowiska. Wydałem na tę sprawę 60 000 juanów (9500 $). Auto posiada silnik gaźnikowy, dymi bezlitośnie, brakuje w nim wnętrza, a nawet szyby, ale sam autorowi podoba się efekt, a sąsiedzi uważają, że auto Jiana całkiem wiernie odwzorowuje Lambo. Autor twierdzi, że na swoim supersamochodzie jest w stanie rozpędzić się do 250 km / h. Nikt nie ryzykuje dodania mu otuchy.

Jak widać, przede wszystkim majsterkowicze uwielbiają kopiować Ferrari i Lamborghini. Zewnętrznie. Wewnątrz tego samochodu, zaprojektowanego przez pana Meatha z Tajlandii, znajduje się silnik motocyklowy Lifan o pojemności ćwierć litra.

Najzabawniejsze i najbardziej wzruszające dzieło chińskiego rolnika Guo z Zhengzhou. Zrobił Lambo dla ... swojego wnuka. Auto ma wymiary dziecięce - 900 na 1800 mm oraz silnik elektryczny, który pozwala mu rozpędzić się do 40 km / h. Bateria pięciu baterii wystarcza na 60 km. Guo wydał 815 dolarów na swoje dziecko i sześć miesięcy pracy.

Wietnamski mechanik samochodowy z prowincji Bakjiang stworzył coś w rodzaju Rolls-Royce'a, używając do tego „siódemki”. Kupiłem go za 10 milionów dongów (około 500 $). Wydałem kolejne 20 milionów na „tuning”. Większość pieniędzy poszła na metal, elektrody i kratkę Rolls-Royce, zamówione w lokalnym warsztacie. Okazało się szorstkie. Ale facet stał się sławny. Prawdziwy Rolls-Royce Phantom w Wietnamie kosztuje około 30 miliardów VND.

Samavto-2017

W ogromie byłego ZSRR silne są także tradycje samokonstrukcji. W czasach radzieckich istniał ruch o nazwie „samauto”, który zrzeszał miłośników domowych samochodów i motocykli. A było ich bardzo dużo, bo w tamtych latach wydawało się, że łatwiej jest złożyć samochód własnymi rękami niż go kupić - mimo całkowitego braku części zamiennych i biurokratycznych przeszkód. A jakie ciekawe projekty narodziły się w tamtych latach! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander i inni ... Tak, byli ludzie. Jednak zostali.

Kilka lat temu pisałem o pomyśle moskiewskiego Jewgienija Danilina, zwanym SUV-em, który przypomina Hummera H1, ale znacznie przewyższa go w przełajowych.

Od razu przypominam sobie moją dawną znajomość z Aleksandrem Timaszewem z Biszkeku. Jego warsztat ZerDo Design w 2000 roku stworzył całą serię ciekawych domowych produktów, z których pierwszym był „Barkhan”, również rodzaj Młota opartego na GAZ-66. Potem przyszedł Mad Cabin, rodzaj amerykańskiego hot roda wykonanego z kabiny wojskowej ciężarówki ZIL-157 - Zakhara. ...

Po „Frenzied Cab” pojawiły się domowe projekty w stylu retro - tzw. Replikary, speedster i faeton. I dla nich kirgiscy rzemieślnicy wykonali nie tylko korpusy i wnętrza, ale nawet ramy.

Niektórzy miłośnicy samochodów kategorycznie nie są zadowoleni z samochodów produkowanych przez oficjalnych producentów. A potem decydują się na stworzenie domowych samochodów, które w pełni zaspokoją wszystkie indywidualne życzenia właściciela. A dzisiaj opowiemy o 10 najbardziej niezwykłych takich pojazdach.

Black Raven - domowy SUV z Kazachstanu

Czarny Kruk to idealny pojazd na kazachski step. Jest szybki, mocny i niewymagający w użyciu. Ten niezwykły SUV został wykonany od podstaw przez pasjonata z miasta Karaganda.

Black Raven posiada 5-litrowy silnik o mocy 170 koni mechanicznych, dzięki któremu auto może rozpędzić się do prędkości 90 kilometrów na godzinę podczas jazdy po nierównym terenie i bezdrożach.

Angkor 333 - domowy samochód elektryczny z Kambodży

Angkor 333 to pierwszy w pełni elektryczny samochód zbudowany w Królestwie Kambodży. Zaskakujące jest to, że ten samochód nie jest wynikiem rozwoju branży motoryzacyjnej w kraju, ale prywatnym projektem jednej osoby - skromnego mechanika z Phnom Penh.

Autor Angkor 333 marzy o tym, by w przyszłości otworzyć własną fabrykę, aby masowo produkować zarówno elektryczne, jak i benzynowe wersje tego samochodu.

Domowy batmobil z Szanghaju

Fani filmów o Batmanie z całego świata marzą o Batmobilu - zachwycającym projekcie samochodu superbohatera z wieloma funkcjami niedostępnymi w samochodach z seryjnej produkcji.

Inżynier Li Weilei z Szanghaju postanowił zrealizować to marzenie własnymi rękami. Stworzył prawdziwy Batmobil, jakby pochodzący z ekranów kin. W tym samym czasie Chińczycy wydali na budowę tej maszyny niecałe 10 tysięcy dolarów.
Szanghajski Batmobil nie ma oczywiście dziesięciu różnych rodzajów broni i nie jeździ z prędkością 500 kilometrów na godzinę, ale z wyglądu dokładnie powtarza samochód Batmana pokazany w najnowszych filmach o tym bohaterze.

Domowy samochód do wyścigów Formuły 1

Prawdziwy samochód wyścigowy Formuły 1 kosztuje dużo pieniędzy - ponad milion dolarów. Takich samochodów nie ma więc w rękach prywatnych. Przynajmniej ich oficjalne wersje. Ale rzemieślnicy z całego świata własnoręcznie tworzą kopie samochodów wyścigowych.

Jednym z takich entuzjastów jest bośniacki inżynier Miso Kuzmanovic, który wydał 25 000 euro na zbudowanie samochodu ulicznego Formuły 1. W rezultacie powstał niesamowicie piękny samochód o mocy 150 koni mechanicznych, który może rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę.
Jadąc tym czerwonym samochodem ulicami swojego miasta, Kuzmanovic otrzymał przydomek „bośniacki Schumacher”.

Old Guo - samochód domowej roboty za 500 $

Chiński rolnik Old Guo od dzieciństwa lubił mechanikę, ale przez całe życie pracował jako rolnik. Jednak po pięćdziesiątej rocznicy postanowił podążać za swoim marzeniem i zaczął opracowywać samochód własnej produkcji, który został nazwany imieniem wynalazcy - Old Guo.

Old Guo to kompaktowe Lamborghini przeznaczone dla dzieci. Ale to nie jest samochodzik, a prawdziwy samochód z silnikiem elektrycznym, który na jednym ładowaniu akumulatora może przejechać nawet 60 kilometrów.
W tym samym czasie koszt jednej kopii Old Guo to 5000 juanów (niecałe 500 dolarów).

Bizon to domowy SUV z Kijowa

Aleksander Chupilin z Kijowa wraz z synem zmontowali własny SUV z części zamiennych innych samochodów, a także z oryginalnych części, które nazwali Bizon. Ukraińcy mają do dyspozycji ogromny samochód z 4-litrowym silnikiem o mocy 137 koni mechanicznych

Bizon może rozpędzić się do prędkości 120 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w trybie mieszanym dla tego samochodu wynosi 15 litrów na 100 km. Wnętrze SUV-a ma trzy rzędy siedzeń, które mogą pomieścić dziewięć osób.
Ciekawostką jest również dach samochodu Bizon, który posiada wbudowany rozkładany namiot do nocowania w terenie.

Super Awesome Micro Project - samodzielnie wykonany samochód powietrzny LEGO

Zestaw konstrukcyjny LEGO jest na tyle wszechstronnym materiałem, że można z niego zbudować nawet całkowicie sprawny samochód. Co najmniej dwóm entuzjastom z Australii i Rumunii udało się stworzyć inicjatywę o nazwie Super Awesome Micro Project.

W jej ramach zbudowali samochód od konstruktora LEGO, który może poruszać się dzięki 256-tłokowemu silnikowi pneumatycznemu, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 28 kilometrów na godzinę.
Koszt stworzenia tego samochodu wyniósł nieco ponad 1000 dolarów, z czego większość pieniędzy wydano na zakup ponad pół miliona części LEGO.

Domowy samochód studencki na paliwie wodorowym

Shell co roku organizuje specjalne wyścigi pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. A w 2012 roku ten konkurs wygrała maszyna zbudowana przez grupę studentów z Uniwersytetu Aston w Birmingham.
Uczniowie zbudowali maszynę ze sklejki i kartonu, która jest napędzana silnikiem wodorowym, który zamiast spalin wytwarza parę wodną.

Domowy Rolls Royce Phantom z Kazachstanu

Osobnym obszarem tworzenia aut domowych jest budowa tanich kopii drogich i znanych samochodów. Na przykład 24-letni kazachski inżynier Ruslan Mukanov zbudował wizualną kopię legendarnej limuzyny Rolls Royce Phantom.

Podczas gdy ceny prawdziwego Rolls Royce Phantom zaczynają się od pół miliona euro, Mukanovowi udało się zbudować samochód za zaledwie trzy tysiące. Co więcej, jego samochód jest wizualnie prawie nie do odróżnienia od oryginalnego samochodu.
To prawda, że \u200b\u200bten samochód wygląda bardzo nietypowo na ulicach prowincjonalnego Kazachstanu Szachtińska.

Upside Down Camaro - samochód do góry nogami

Większość domowych producentów samochodów kieruje się dążeniem do poprawy wizualnego i technicznego wymiaru samochodów produkcyjnych. Amerykański kierowca wyścigowy i inżynier SpeedyCop zaczynał od przeciwnych zasad. Chciał zdegradować wygląd swojego samochodu, zmieniając go w coś niesamowicie zabawnego. Tak narodził się Upside Down Camaro.

Upside Down Camaro to Chevrolet Camaro z 1999 roku z nadwoziem odwróconym do góry nogami. Samochód powstał na potrzeby parodii 24 Hours of LeMons, w której dozwolone są tylko samochody warte mniej niż 500 USD.

Nie ma ograniczeń co do doskonałości. To powiedzenie jest dobrze znane wszystkim i wszystkim. Każdy właściciel samochodu stara się uczynić ze swojego samochodu doskonałość. Dla wielu kierowców ustawienia fabryczne nie wystarczą. Starają się wnieść coś własnego. Coś, co odróżni je od reszty. Ale co, jeśli tego, czego chcesz, nie można kupić w sklepie? Nasuwa się tylko jedno wyjście: jeśli nie możesz kupić - zrób to sam.

Ostatnio stały się bardzo popularne. Poprawiają wygląd samochodu, zmieniają niektóre parametry techniczne lub dodają ładne dodatki do opcji. Wśród wielu możliwych zmian sugerujemy rozważenie kilku opcji.

Myjnia samochodowa

Zacznijmy od wyglądu. Gdy samochód jest czysty, jego lakier jest lśniący i lśniący. Taka technika jest przyjemna dla oka. Od razu pojawia się wrażenie, że właściciel obserwuje swój samochód. Ale dojazd do myjni nie zawsze jest możliwy z różnych powodów. W takich przypadkach na ratunek przyjdą domowe produkty do samochodu. Możesz złożyć mały zlew własnymi rękami, z którego można korzystać w dowolnym dogodnym momencie.

Aby zrobić zlew, będziesz potrzebować następujących części:

• kanister z dwoma odpływami;
• wąż o długości 2 m (odpowiedni do podłączenia pralki);
• pistolet do podlewania z drążkiem teleskopowym;
• dopasowywanie;
• szpula;
• uszczelka gumowa (średnica zewnętrzna 2,4 cm, średnica wewnętrzna 1,5 cm);
• sprzęganie.

A teraz zacznijmy:

1. Robimy dziurę w pokrywie pojemnika. „Szpulę” smarujemy szczeliwem i wkładamy do przygotowanego otworu w pokrywie. Niech wyschnie.
2. W drugiej pokrywie robimy mały otwór. Jest to konieczne, aby Połączenie pokrywy i złącza zostało zabezpieczone środkiem uszczelniającym, a także pozostawione do wyschnięcia.
3. Odciąć nakrętkę łącznikiem z zakrzywionego końca węża dopływowego. Mocowanie nie jest już potrzebne. Nałożyć uszczelniacz na nakrętkę i przymocować go do tylnej części sprzęgła. Podłączyć wąż ściętą stroną do nakrętki szybkozamykającej. Następnie przykręca się główne mocowanie, które łączy się również z pistoletem wodnym.
4. Z drugiej strony węża włóż gumową uszczelkę do nakrętki. To ochroni system przed wnikaniem powietrza. Następnie nakrętkę nakręca się na szybkozłączkę.

Na tym kończy się proces tworzenia domowych produktów do samochodu własnymi rękami.

Wyściełanie siedzeń

Domowe produkty mogą być również przydatne do aktualizacji salonu. Przydatne narzędzia i rękodzieło do samochodów pozwalają wymienić zużyte części, dodać oświetlenie do wnętrza i zrobić znacznie więcej. Zastanów się, jak zaktualizować siedzenia.

Będzie to wymagało tkaniny. Do wyboru dwa kolory - beżowa skóra nadaje się na środkową część siedzeń, tył oparcia (zajmie to około 4 m), a wszystko inne będzie czarne. Czarna skóra potrzebuje ok. 3,5 m. Całość tkaniny należy zduplikować (skleić) warstwą gumy piankowej 0,5 cm Pianka gumowa jest sklejana włókniną za pomocą żelazka. Dzięki temu łatwiej będzie z nim pracować.

Zdejmij pokrowce ze zdemontowanych siedzeń (jest to wygodniejsze). Numerujemy ich poszczególne części. Aby się nie pomylić, przenosimy wszystko na papier. Ponadto na papierze należy zanotować punkty mocowania igieł dziewiarskich (znajdują się z tyłu okładek). Same igły zostaną następnie włożone w nowe osłony.

Następnie rozkładamy listwę na oddzielne części (rozpuszczamy szwy). Uzyskuje się wzory niezbędnych elementów. Kładziemy je po seamy stronie tkaniny (seamy do góry, aby nie uzyskać lustrzanego odbicia szczegółów) na grubym papierze (można na tapecie) i okrążamy po obwodzie. Wzdłuż krawędzi zostawiamy naddatek 1 cm, który trafi do szwów. Następnie wszystkie wzory są wycinane i zszywane (zaczynając od środka). Na odwrocie z dowolnego materiału wykonujemy kieszonki, w które włożone są druty.

Po połączeniu wszystkich szczegółów otrzymujemy nowe okładki. Wykonujemy ten proces jeden po drugim dla wszystkich miejsc. Po wykonaniu tak interesujących i przydatnych domowych produktów do samochodu własnymi rękami, możesz zaktualizować wnętrze bez kontaktowania się z serwisem.

Aktualizacja sufitu

Możesz również wymienić listwę na suficie własnymi rękami. Domowe produkty do samochodu w tym przypadku należy rozpocząć od zdjęcia sufitu. Może to zająć dużo czasu. Zapięcie w każdym przypadku jest indywidualne. Nie ma nic skomplikowanego, najważniejsze jest dokładne zbadanie wszystkiego i sprawdzenie, czy wszystkie szczegóły pozostają nienaruszone.

Po zdjęciu panelu sufitowego stara tkanina jest z niego usuwana. Przygotowując materiał na sufit, należy pamiętać o jednym ważnym punkcie: po stronie seamy powinien mieć małą warstwę gumy piankowej. Tkanina jest podklejona klejem żaroodpornym. Po wyschnięciu kleju panel można ponownie zamontować na suficie. Zrób to w odwrotnej kolejności.

"Oczy anioła"

Całkiem możliwe jest zebranie przydatnych elektronicznych domowych produktów do samochodu własnymi rękami. Na przykład „oczy anioła” pozwolą zaktualizować reflektory dowolnego samochodu. Aby je wykonać, będziesz potrzebować:

• plastikowe przezroczyste patyczki (możliwe z rolet);
• rezystory (220 Ohm);
• akumulator (9 V);
• diody LED (3,5 V).

Proces wygląda następująco:

1. Na każdej metalowej puszce o tej samej średnicy co reflektory nawijamy pierścień z plastikowego patyczka szczypcami. Aby to zrobić, trochę podgrzej.
2. Następnie podłącz parę diod LED i rezystora. Ich działanie jest sprawdzane za pomocą baterii.
3. Jest do niego podłączona inna dioda LED.
4. Głębokie nacięcia wykonujemy na zamrożonym pierścieniu z plastikowego patyczka.
5. Zbieramy pierścień, mocujemy diody LED, łączymy.

Wniosek

Domowe produkty do samochodu własnymi rękami mogą być montowane przez każdego. Najważniejsze to mieć pewność co do swoich umiejętności. Trochę informacji z naszego artykułu, trochę twojego rozumowania i przemyśleń i wszystko się ułoży. A samochód będzie tylko lepszy dzięki temu. I podwójnie przyjemne jest to, że zrobiono to ręcznie.

Wiele osób marzy o własnym samochodzie, ale tylko nieliczni znajdują siłę, inspirację i chęć ciężkiej i żmudnej pracy nad stworzeniem własnego wymarzonego samochodu. To właśnie ci zdesperowani samoukowie sprawiają, że świat motoryzacji staje się ciekawszy, ratując go przed nudą związaną z produkcją na liniach montażowych. To ich kreacje czasem przyciągają uwagę innych bardziej niż topowe modele znanych producentów.

Dziś chcemy przedstawić Wam najlepsze domowe samochody z całego świata. Nasza ocena obejmuje naprawdę wartościowe domowe produkty, które nawet dziś można wysłać do masowej produkcji bez obawy o niski popyt. Większość samochodów uwzględnionych w rankingu może z łatwością konkurować z samochodami głównych producentów, ale niestety na zawsze pozostaną w jednym egzemplarzu, zachwycając publiczność tylko na różnych pokazach samochodowych. Jednak właśnie to czyni je wyjątkowymi, niepowtarzalnymi, niepowtarzalnymi i pozwala ich właścicielom poczuć się jak bohaterowie, którym udało się samodzielnie stworzyć naprawdę wartościowy samochód. Więc zacznijmy.

W naszej ocenie jest tylko pięć domowych produktów. Mogło być więcej, ale postanowiliśmy ograniczyć się tylko do aut, które przeszły wszystkie niezbędne certyfikaty i zarejestrowane, tj. wszyscy uczestnicy rankingu mogą poruszać się po drogach publicznych bez żadnych ograniczeń. To tylko potwierdza ich jakość i wyjątkowość, a także mówi o realnej możliwości konkurowania z samochodami seryjnymi.

Piąte miejsce zajął samochód terenowy " Czarny Kruk„Zbudowany w Kazachstanie. Ten wyjątkowy pojazd, stworzony do polowań w warunkach stepowych, ma groźny i jednocześnie futurystyczny design. „Czarny Kruk” mógł śmiało zagrać w filmach science fiction, a nawet zagrać rolę wojskowego pojazdu, ale jest używany tylko przez jego twórcę - skromnego inżyniera-samouka z Karagandy.

Wygląd zewnętrzny SUV-a jest naprawdę oryginalny, trochę niezręczny, ale oryginalny i brutalny. „Black Raven” to prawdziwy męski samochód z mocną ramą podwozia, nitowanymi aluminiowymi panelami nadwozia, wielookimi optykami i kołami terenowymi, które są gotowe do wgryzania się w nawet trudny teren. „Black Raven” jest rozdarty do walki za sprawą potężnego amerykańskiego silnika V8, współpracującego z automatyczną skrzynią biegów i skrzynią biegów ZIL-157 umieszczoną na tylnej osi. Doskonałe właściwości jezdne SUV-a gwarantuje długi rozstaw osi, szeroki rozstaw kół, centralne rozmieszczenie silnika i skrzyni biegów, a także niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi z transportera opancerzonego. Wszystko to pozwala samochodowi zachować stabilność podczas ostrych manewrów nawet przy prędkości około 100 km / h oraz bez problemu pokonywać po drodze wgłębienia i wyboje.

Wyjątkowy salon domowej roboty przeznaczony jest dla dwóch pasażerów. Wyposażenie jeepa obejmuje światła stopu LED i kierunkowskazy, elektryczną szybę przednią, elektryczną maskę oraz unikalne samorozpakowujące się urządzenie samorozciągające z napędem łańcuchowym zamontowane w dnie. Jeśli chodzi o cenę, to przybliżony koszt „Czarnego Kruka” to około 1 500 000 rubli.

Pójść dalej. W czwartej linii mamy pierwszy w historii kambodżański samochód - „”. Co dziwne, został stworzony nie przez publiczną lub prywatną firmę samochodową, ale przez prostego mechanika Nhina Feloeka, który zdecydował, że w wieku 52 lat nadszedł czas, aby zdobyć własny samochód.

Angkor 333 to bardzo kompaktowy, dwumiejscowy roadster o bardzo nowoczesnym wnętrzu i dość atrakcyjnym wyglądzie, szczególnie jak na biedny kraj azjatycki.

Domowy kambodżański model otrzymał korpus o opływowych kształtach, stylowej optyce i nowoczesnych elementach aerodynamicznych. Ponadto Angkor 333 to pojazd hybrydowy wyposażony w trakcyjny silnik elektryczny, 3-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz 45-konną jednostkę benzynową przeznaczoną do ładowania akumulatora. Zaskakująco, domowy roadster może rozpędzić się do 120 km / hi przejechać około 100 km na jednym ładowaniu akumulatora. Ponadto Angkor 333 jest wyposażony w dotykowy wyświetlacz, który pełni funkcję deski rozdzielczej, a drzwi są otwierane za pomocą specjalnej magnetycznej karty plastikowej. Nawet większość samochodów seryjnych nie posiada takich funkcji, dlatego rozwój utalentowanego mechanika jest godny szacunku.

Pierwszy Angkor 333 został zbudowany w 2003 roku. W 2006 roku twórca zaprezentował drugą generację swojego pomysłu, aw 2010 roku ujrzał światło zmodyfikowanego samochodu trzeciej generacji, który do dziś jest ręcznie składany w małych partiach na zamówienie w garażu Nkhina Feloeka, zapewniając emerytowanemu mechanikowi komfortową starość. Niestety nic nie wiadomo o koszcie roadstera.

Trzecie miejsce w naszej ocenie zajmuje samochód, który jest najczęściej nazywany „”. Ten imponujący SUV został stworzony przez Wiaczesława Zolotukhina z Krasnokamenska na terytorium Trans-Baikal. Domowy produkt oparty jest na zmodyfikowanym podwoziu GAZ-66, uzupełnionym o przerobione amortyzatory firmy KAMAZ, przednie dzielone piasty i wspomaganie kierownicy z ciężarówki Hino.

Mega Cruiser Russia napędzany jest atmosferycznym 7,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Hino h07D, który w trakcie przeglądu otrzymał system oczyszczania powietrza KAMAZ. Silnik jest wspomagany 6-biegową manualną skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą z GAZ-66, w której wszystkie łożyska zostały wymienione na importowane. Domowy podjazd jest pełny, z możliwością blokowania mostów, w których wymieniono główne pary, co pozwoliło uzyskać płynną jazdę po utwardzonych drogach.

Korpus Mega Cruiser Russia jest metalowy, prefabrykowany, mocowany do ramy za pomocą 12 amortyzujących wsporników. „Część mieszkalna” to przeprojektowana kabina ciężarówki Isuzu Elf, do której przymocowany jest również przeprojektowany „tył” minivana Noah. Przednia część nadwozia składa się z ulepszonych błotników z GAZ-3307, maski własnej konstrukcji i osłony chłodnicy, uformowanej z kilku kopii kratki Land Cruiser Prado. Domowe zderzaki wykonane są z metalu naszego własnego projektu, a felgi „nitowane” z kół GAZ-66, co umożliwiło montaż gumy z jeepa armii TIGER.

Jeśli spojrzysz do kabiny, zobaczysz 6 miejsc, dużo wolnej przestrzeni, kierownicę po prawej stronie, dość ładne wnętrze i wygodny fotel kierowcy z doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach.

Mega Cruiser Russia jest wyposażony w 150-litrowy zbiornik gazu, żyroskop, 6-tonową wyciągarkę elektryczną, system audio, a nawet spojler. Według autora domowego produktu SUV może rozpędzić się do 120 km / h, jego waga to 3800 kg, a średnie zużycie paliwa to 15 litrów na autostradzie i około 18 litrów w terenie. W ubiegłym roku Mega Cruiser Rosja został wystawiony przez swojego twórcę na sprzedaż za 3600000 rubli.

Drugą linię naszej oceny produktów domowych zajmuje inny wyjątkowy SUV, tym razem z Ukrainy. Mówimy o samochodzie ” Bawół", Zbudowany również na podstawie GAZ-66. Jego autorem jest Aleksander Czuwpilin z Białej Cerkwi w rejonie Kijowa.

„Żubr” uzyskał nowocześniejszy i bardziej aerodynamiczny wygląd, którego oryginalność podkreśla przede wszystkim przednia część nadwozia. Twórca pożyczył większość paneli karoserii od VW Passata 64, ale niektóre elementy musiały być wykonane samodzielnie.

Pod maską ukraińskiego produktu domowej roboty znajduje się 4,0-litrowy turbodiesel o zwrocie 137 KM, wypożyczony z chińskiej ciężarówki DongFeng DF-40. Przedstawił także Bizona z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Łącznie chińskie jednostki zapewniły własnemu SUV-owi możliwość przyspieszenia do 120 km / h przy średnim zużyciu paliwa 15 litrów na 100 km. Stały napęd w "Bizon" jest z tyłu, z możliwością podłączenia przedniej osi, blokadą mechanizmu różnicowego i korzystania z niskiego biegu.
Samochód jest w stanie pokonać bród o głębokości do 1,2 metra, a także jest wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach z dodatkowym wylotem na potrzeby domowe: pompowanie łodzi, użycie podnośnika pneumatycznego lub narzędzi pneumatycznych itp.

Korpus „Bizona” posadzony na 12 podporach wzmocniony jest licznymi usztywnieniami i ramą stelaża, a dach SUV-a wykonano z metalu o grubości 2 mm, co umożliwiło postawienie na nim rozkładanego namiotu na noc. Jedną z cech Bizona jest dziewięcioosobowy układ kabiny (3 + 4 + 2), podczas gdy dwa tylne siedzenia, które można obracać w dowolnym kierunku, można złożyć, zapewniając więcej miejsca w bagażniku. Ogólnie rzecz biorąc, Bizon ma wygodne i przestronne wnętrze z wysokiej jakości wykończeniami, wygodnymi siedzeniami i przednim panelem z dwoma schowkami na rękawiczki.

Wśród licznych urządzeń zainstalowanych w Bizonie wyróżnimy wspomaganie kierownicy, podwójny wzmacniacz hamulców, kamerę cofania, nawigator GPS, wyciągarkę elektryczną, specjalne światła cofania i wysuwany podnóżek tylnej klapy. Alexander Chuvpilin wydał około 15 000 dolarów na stworzenie Bizon.

Cóż, pozostaje tylko wymienić zwycięzcę, którym oczywiście mógł być tylko samochód sportowy, ponieważ każdy kierowca marzy o samochodzie wyścigowym. Marzył o tym również zwykły samouk bez wykształcenia technicznego, mieszkaniec Czelabińska Siergiej Władimirowicz Iwantow, który w 1983 roku wymyślił budowę własnego samochodu sportowego. Samochód o bezpretensjonalnej nazwie ” ISV”, Składający się z inicjałów twórcy, był w budowie około 20 lat i podczas tej długiej podróży udało się przetrwać dwa prototypy, wyrzeźbione w skali 1: 1, najpierw z kitu okiennego, a następnie z plasteliny. Jednocześnie, według twórcy, wszystko robił „na oko”, rezygnując z rysunków i obliczeń.

Z modelu plasteliny Siergiej wyrzeźbił odlewy gipsowe części przyszłego ciała, po czym skrupulatnie przykleił je z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Warto osobno wspomnieć, że twórca tego arcydzieła jest uczulony na żywicę epoksydową, dlatego musiał pracować w wojskowej masce przeciwgazowej, spędzając w niej czasem 6-8 godzin. Cóż mogę powiedzieć, wytrwałość z jaką podążał w kierunku swojego marzenia zasługuje na szacunek, a efekt jego pracy jest imponujący nie tylko dla zwykłych widzów, ale także dla doświadczonych znawców branży motoryzacyjnej. Jeśli chodzi o projekt, domowy ISV jest gotowy do konkurowania z wieloma obecnie produkowanymi samochodami sportowymi, a ostateczna koncepcja samochodu sportowego powstała 15 lat temu. Jak przyznał sam Siergiej, inspirację czerpał z Lamborghini Countach, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz dostrzec Aston Martina, Maserati, a nawet Bugatti w wyglądzie ISV.

ISV opiera się na przestrzennie spawanej ramie wykonanej z kwadratowych rur, a całe podwozie i zawieszenie są pożyczone z niewielkimi modyfikacjami z Nivy. Jazda ISV-a, jak przystało na dobry samochód sportowy, tylko z tyłu. Jeśli chodzi o silnik, to początkowo produkt domowej roboty otrzymał skromny silnik z „klasyków”, ale potem ustąpił miejsca 4-cylindrowemu 1,8-litrowemu silnikowi o mocy 113 KM. z BMW 318, w połączeniu z 4-biegową „automatyczną”. Niestety, ze względu na swoją wielką miłość do swojego pomysłu, Siergiej nigdy nie załadował ISV z pełną mocą, więc prawdopodobnie nigdy nie poznamy prawdziwej prędkości samochodu. Autor auta sportowego sam jeździ dość dokładnie i nie rozpędza się powyżej 140 km / h.

Rzućmy okiem na salon ISV. Oto dwumiejscowy układ klasycznego samochodu sportowego z maksymalnie zaostrzonym wnętrzem dla wygody kierowcy. I nie jest to zaskakujące, ponieważ salon wykonywany jest ręcznie, był wielokrotnie modyfikowany i przerabiany. Tutaj, podobnie jak na zewnątrz, można zobaczyć koncepcję wystroju wnętrza godną samochodu sportowego, której niektóre szczegóły również przypominają stylistykę samochodów znanych producentów. ISV ma zdejmowany dach, gilotynowe drzwi, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, stylową deskę rozdzielczą Audi i system audio.
Trudno mówić o cenie ISV. Sam twórca uważa swój samochód za nieoceniony i według niektórych źródeł odmówił kiedyś sprzedaży za 100 tys. Euro.

To wszystko, przedstawiliśmy Wam najciekawsze i najbardziej jakościowe auta produkcji domowej ostatnich czasów, dopuszczone do użytku na drogach publicznych. Każdy z nich jest wyjątkowy, oryginalny i ciekawy na swój sposób. Ale wszyscy razem oczywiście odcisnęli swój jasny ślad w historii światowego przemysłu samochodowego i dali morze pozytywnych emocji nie tylko swoim twórcom, ale także licznym odwiedzającym różne wystawy i pokazy motoryzacyjne. Mamy nadzieję, że liczba fanów tworzenia arcydzieł samochodów w ich garażu będzie tylko rosła, co oznacza, że \u200b\u200bbędziemy mieli powody do nowych ocen.

Jeśli myślisz, że domowe produkty to mnóstwo maluchów i znudzonych gospodyń domowych, bardzo szybko rozwiejemy Twoje nieporozumienia. Ta sekcja jest w całości poświęcona wytwarzaniu domowych produktów z części samochodowych i opon gumowych. Z opony można zrobić prawie wszystko. Od butów ogrodowych po pełnoprawny plac zabaw z huśtawkami, postaciami z bajek i elementami relaksu. Wreszcie zawsze zapracowani tatusiowie będą mieli okazję pokazać swoje kreatywne talenty i stworzyć coś użytecznego i pięknego na własnej działce lub podwórku.

Opony samochodowe często się pogarszają, zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość dróg krajowych i nagłe zmiany temperatury. Zamiast wysyłać starą oponę na wysypisko, można ją nieco przekształcić i tchnąć nowe życie w plac zabaw, ogród lub ogródek warzywny.