Tuning Volkswagena Golfa wszystkich pokoleń. Tuning Volkswagen Golf wszystkich pokoleń Zrób to sam golf 2 Tuning torpedowy

Golf drugiej generacji to zdobywca serc wszystkich kierowców i miłośników hatchbacków w całym byłym związku. Być może za tak absurdalne pieniądze nie sposób znaleźć bardziej popularnego niż ten samochód. Co więcej, nie tylko na naszym terytorium, ale na całym świecie. Bardziej popularny jest tylko Beetle. Dlatego miłośnicy tuningu traktują małego Niemca ze szczególnym niepokojem.

Reflektory, zderzaki i tuning zewnętrzny

Prosty, ale niesamowicie nowoczesny, a dziś nie można wystarczająco podkreślić konstrukcji samochodu, a wielu, zdając sobie z tego sprawę, szanuje tuning paneli zewnętrznych Golfa 2. Tuning Golf 2 własnymi rękami, których przykłady podamy dzisiaj, podkreśla indywidualność obrazu drugiego golfa, ale w nim Pozorna prostota kryje się w wielu sprytnych rozwiązaniach, których nie wszyscy zauważają.

Samochód w ogóle nie był pomyślany jako samochód sportowy, ale jego potencjał pozwolił mu zabłysnąć w sporcie, a niewiele było równych drugiemu Golfowi. To jeden z najpopularniejszych samochodów rajdowych końca lat 80. Ci, którzy to pamiętają, starają się, aby Golf o tym nie zapomniał. Na przykład ten niebieski przystojny mężczyzna. Wydawałoby się, że to nic specjalnego. Właściciel po prostu zamontował rozpórki krótsze o 32 mm, zestaw sprężyn sportowych, oczywiście felgi aluminiowe Momo, które są tak kochane w Niemczech. A zderzak sportowy Golfa GTI nie wymaga żadnego tuningu.

To samo dotyczy tylnego zderzaka Golfa 2. Organicznie wtapia się w sportowy wizerunek samochodu, jedyne, co robi się na tym czerwonym polskim egzemplarzu, to zgrabna spódnica i dolny body kit. Odpowiedni, harmonijny i kompletny obraz samochodu półsportowego.

I tutaj ręka naszego rzemieślnika jest już wyczuwalna. Pomimo 13-calowych felg średnica gwizdka jest bardzo zbliżona do ich rozmiaru. Szczególnie obrzydliwie wygląda antena telewizyjna nad trzecimi drzwiami. A może to spoiler?

Oto jeszcze jedno potwierdzenie, że dobry samochód nie potrzebuje globalnych zmian w wyglądzie. Te kwadratowe reflektory nie są tuningowane. To jest wersja fabryczna. Ale jeśli poprosimy panią, żeby się przesunęła, zobaczymy, jak ostrożnie Słoweńczyk postanowił uporać się z nadkolami. Są wydłużone o 40 mm i nie można od razu powiedzieć. Ale zawsze znajduje odpowiedni rozmiar wentylatorów, jak widać na zdjęciu.

Salon Tuning Golf 2

Rodzimy salon dla wszystkich Golfów jest prosty, schludny i bardzo niemiecki. Wszystko jest wyważone i zweryfikowane. Dlatego na całym świecie wielu nie spieszy się, aby go dotknąć, bojąc się odstraszyć boga ergonomii, który mieszka w każdym uchwycie i każdym kluczu tego skromnego wnętrza. Zmiany, jakie przechodzi wnętrze auta, są, że tak powiem, raczej modernizujące. Miłośnicy golfa rzadko, bardzo rzadko żegnają się z panelem przednim i deską rozdzielczą. Tylko dlatego, że są wygodne.

Wymiana tarczy ma miejsce w prawie każdym dostrojonym Golfie, podobnie jak podświetlenie LED. Kwestia smaku. Zwiększenie funkcjonalności oświetlenia wnętrza za pomocą diod LED to dobry ruch, zwłaszcza że jest nowoczesny i nie jest sprzeczny z koncepcją samochodu. Podobnie jak w przypadku kolorów wnętrza. Ten pomarańczowy koleś Golf wcale nie przypomina targów cygańskich, bo wszystko jest zrobione z umiarem i smacznie.

Tuning zawieszenia Golf 2

Jest to również opcja, w której najważniejsze jest, aby nie zaszkodzić. Jest mnóstwo zestawów tuningowych do drugiego Golfa, które pozwalają zarówno obniżyć zawieszenie w rozsądnych granicach, jak i je podnieść. Nadal można znaleźć pneumatykę, która była modna dziesięć lat temu. Wygląda bardzo efektownie, choć dość bezużyteczny i drogi. Lepiej kupić zestaw felg aluminiowych za te pieniądze. Na pewno nie będą kolidować z Golfem. Chociaż, szczerze mówiąc, dyski zapasowe już zaczęły być zapominane. Z wielkim trudem udało nam się znaleźć ich zdjęcia iz rękami trzęsącymi się z podniecenia wrzucamy je na stronę.

Tuning silnika Golf 2

Przy tak dużej liczbie silników, które zostały umieszczone w samochodzie podczas jego eksploatacji, nie ma sensu przypominać o silniku konkretnego samochodu. Jeśli potrzebujesz ekonomicznego Golfa - proszę, jest silnik o pojemności 1,2 litra, który wystarcza na 5 litrów benzyny na sto. Potrzebujesz 200-silnej bestii? Żaden problem w wersji GTI jest też taki silnik z turbiną na 220 koni. Ma zasoby, choć nie wysokie, a turbina nie wytrzymuje długo. Ponadto z naszymi olejami i benzyną. Ale jest taka możliwość. I to się podoba. A kto ma swędzące ręce, niech zrobi im tuning chipów.

Volkswagen Golf drugiej generacji jest chyba bardziej popularny za granicą niż w kraju. Samochód jest solidny, uczciwy, mocny i umiarkowanie mocny. W razie potrzeby każdy może spróbować zrealizować swoje sekretne pasje na starym golfie, dając mu nowe, dostrojone życie. Powodzenia wszystkim!

Golf to linia modeli niemieckiego koncernu samochodowego Volkswagen, produkowana od lat 80-tych ubiegłego wieku. Przez 35 lat 4 generacje Golfów, pierwsza seria jest obecnie rzadka ze względu na starzenie się, jednak drugi Golf, ze względu na optymalny stosunek ceny do wydajności, jest poszukiwany do dziś.
Popularny i poszukiwany samochód

W tym artykule omówiono tuning Volkswagena 2,3 i 4 generacji. Dowiesz się, jak ulepszyć wnętrze, optykę, dzięki czemu Twój samochód będzie wyróżniał się w strumieniu podobnych pojazdów.

Tuning Volkswagen Golf 2

Tuning VW Golf 2 to zawód wymagający znajomości cech konstrukcyjnych auta, cierpliwości i kosztów finansowych, ale uzyskany wynik w pełni uzasadnia trudności.

Rozsądne jest rozpoczęcie zewnętrznej transformacji samochodu od instalacji. W porównaniu z fabrycznie kutymi tarczami, dzięki swojej mniejszej masie i bezwładności, zapewniają lepszą sterowność samochodu przy dużej prędkości oraz zwiększoną dynamikę przyspieszenia. Ten tuning dla Volkswagena Golfa 2 wizualnie zmienia samochód, nadaje mu chwytliwy, agresywny wygląd.

Optyka do Golfa 2 - drugi podstawowy element nadwozia samochodu. Wymieniając stare reflektory na światła ksenonowe, uzyskasz zwiększoną moc światła, a co za tym idzie, większe bezpieczeństwo podczas jazdy w ciemności. Reflektory ksenonowe w Golfie 2 mają niskie zużycie energii, co zmniejsza obciążenie pokładowej instalacji elektrycznej pojazdu.

Strojenie reflektorów w Golfie 2 odbywa się poprzez zamontowanie na optykach „rzęsek” lub poprzez zamontowanie typowych dla samochodów BMW „anielskich oczu” LED. Korzystne jest również przyciemnienie reflektorów folią przyciemniającą. Taki film, w przeciwieństwie do barwienia lakierem, można zdemontować, co jest przydatne, jeśli są skargi od policji drogowej.

Tuningowi Golf 2 towarzyszy instalacja zestawów aerodynamicznych nadwozia w samochodzie:

• Anti-wing (spoiler);
• Do tyłu i
• Progi boczne.

Tuning aerodynamiczny Volkswagena Golfa 2 przekształca kompaktowego hatchbacka w niezapomniany samochód sportowy. Dzięki ulepszeniu przyspiesza, a spojler redystrybuuje przepływ wiatru, dociskając samochód do jezdni, co zapewnia pewne prowadzenie przy dużej prędkości.

Tuning dla Golfa 2 zapewnia poprawę wnętrza, które w 30-letnim samochodzie ma nierealny wygląd. Polecamy listwy sufitowe i drzwiowe ze skóry lub Alcantary. Pokryj Golfa 2 winylową folią podobną do węgla, oszczędzając w ten sposób na wymianie torpedy.

Zmiana wyglądu zewnętrznego pozwala na tuning części zamiennych do Golfa 2. Małe elementy - listwy, klamki drzwi i lusterka zastąp chromowanymi elementami. Przód samochodu przekształca się, instalując matową osłonę chłodnicy.

Strojenie zrób to sam dla Golfa 2 jest zmienne, postępuj zgodnie z przykładami już wdrożonych projektów lub własnych pomysłów, a otrzymasz ekskluzywny samochód.

Tuning Golf 3

Trzeci Golf był produkowany przez koncern w latach 91-97. Według standardów eksploatacyjnych jest to samochód nowoczesny i nie wymaga kardynalnych zmian we wnętrzu, mających na celu zwiększenie komfortu. Tuning Golfa 3 racjonalnie skupił się na modernizacji wyglądu zewnętrznego auta i wyeliminowaniu problemów w jego słabym punkcie - skrzyni biegów.

Problemy ze skrzynią biegów w trzeciej generacji zaczynają się już po 200 tysiącach kilometrów - sprzęgło zaczyna się psuć, co objawia się trudnościami przy zmianie biegów na wysokich obrotach, w skrzyni biegów pojawia się charakterystyczny buczenie.

Problemy można wyeliminować poprzez kompleksową naprawę na stacji obsługi, podczas której wymieniane są łożyska skrzyni biegów, zakładana jest nowa linka sprzęgła (w rzadkich przypadkach cała przekładnia kardana). Do wymiany zalecamy części zamienne z zapasów czwartej generacji Golfa lub komponenty produkowane przez Sachs, spółkę zależną Volkswagena.

Fabrycznie trzeci Golf ma wytłoczone tarcze, wymień je na odlewane, a Twój samochód zmieni się wizualnie. Tuning Volkswagena Golfa 3 często polega na aerografowaniu samochodu, za pomocą którego na karoserię nakładane są rysunki lub wzory 3D.

Airbrushing sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest wyjątkowy i pozytywnie wpływa na jego bezpieczeństwo - porywacze rzadko kojarzą się z autami wyróżniającymi się z tłumu. Jeśli nie masz zbytniej pretensjonalności, pomaluj samochód na metalik, trzeci Golf również wygląda korzystnie w ciemnej matowej karoserii.

Jeśli strojenie Golfa 3 własnymi rękami odbywa się z wymianą optyki, zalecamy użycie następujących zestawów reflektorów:

• Hella Black;
• Bi-ksenon „Toureg”.

Nie są tanie (400-500 dolarów za zestaw), ale w pełni uzasadniają swoją cenę. Robiąc Golf 3 własnymi rękami zamień fabryczne fotele i kierownicę na sportowe, co da nowe doznania podczas jazdy z dużą prędkością.

Osobno rozważymy tuning dla Volkswagena Passata B3. Trzecia seria Passatów zyskała popularność dzięki wygodnemu, przestronnemu wnętrzu oraz wytrzymałemu zawieszeniu. Pod względem osiągów B3 jest porównywalny z ówczesnymi samochodami klasy biznes, co warto podkreślić podczas tuningu Volkswagena B3.

Zalecamy przeciąganie salonu prawdziwą skórą. Początkowe koszty będą wyższe niż w przypadku skóry ekologicznej, jednak ze względu na odporność materiału na ścieranie stracisz w przyszłości potrzebę wydawania - taka tapicerka wytrzyma długo, a samo wnętrze prezentuje się reprezentacyjnie.

Tuning Volkswagena Passata B3 polega na udekorowaniu wnętrza drewnianymi panelami montowanymi na desce rozdzielczej, nakładkami drzwi, podłokietnikami. Torpeda, pokryta winylową folią pod drzewem, wygląda korzystnie.

Tuning zewnętrzny Volkswagen Passat B3 nie akceptuje używania krzykliwych akcesoriów sportowych i zestawów karoserii. Pomaluj samochód na jednolity ciemny kolor i uzupełnij go chromowanymi częściami - klamkami, lusterkami. Aluminiowe felgi to dodatkowy plus za wizualny urok Twojego samochodu.

Zrób to sam dla Volkswagena Passata B3 w celu poprawy osiągów samochodu zapewnia izolację akustyczną kabiny. Zalecamy wykonanie tego kompleksowo - zasłoń spód, komorę silnika, maskę, sufit i drzwi materiałem izolacyjnym, konieczna będzie również wymiana cichych bloków Volkswagena Passata B3.

Problematycznym miejscem trzeciego Passata jest termostat. Możesz zrozumieć, że musisz wymienić termostat na Volkswagen Passat B3 za pomocą następujących znaków:

• Wentylator pracuje, ale dolna rura jest zimna;
• Dysze górna i dolna mają tę samą temperaturę;
• Samochód stygnie na biegu jałowym;
• Wydłużono czas rozgrzewania silnika.

Przy wymianie termostatu racjonalne jest skontaktowanie się z centrum serwisowym. Koszt usługi to 1-1,5 tysiąca rubli.

Tuning Golf 4

Czwarty Golf był produkowany przez Volkswagena w latach 97-04 w nadwoziach typu hatchback, kabriolet i kombi. Za zalety tych samochodów uważa się przestronne wnętrze przy tak zwartej karoserii, porywczy silnik i cichy układ jezdny.

Podczas modernizacji Golfa 4 racjonalne jest wykonanie chip tuningu silnika, podczas którego zmienia się fabryczne oprogramowanie układowe elektronicznej jednostki sterującej silnika. Chipovka zapewnia wzrost mocy silnika - 1,6. silniki litrowe, moc wzrasta z 75 do 83, a moment obrotowy ze 127 do 141 Nm.

Chip tuningowi towarzyszy precyzyjne dostrojenie jednostki napędowej, w tym:

• Usunięcie fabrycznego ograniczenia prędkości oprogramowania;
• Zmiana czasu zapłonu;
• Zmniejszone zużycie paliwa (w granicach 3-5%).

Koszt czwartego chipa golfowego to 250-300 $. Należy jednak pamiętać, że wzrost mocy pociąga za sobą przyspieszone zużycie jednostki napędowej, zasób silnika zmniejszy się o 4%.

Podczas strojenia Golfa 4 własnymi rękami warto przyciemnić szyby. Przy ograniczonym budżecie zalecamy zastosowanie folii przyciemniającej, o ile pozwalają na to finanse - do montażu szyb zespolonych (pierwsza szyba jest przezroczysta, druga jest barwiona), lub do pokrycia okien magazynowych folią elektrochromową. Taka powłoka kosztuje 400 USD za m2, ale w efekcie otrzymujesz możliwość automatycznej regulacji poziomu zacienienia szkła.

Uzupełnij karoserię chromowanymi elementami - listwy, klamki drzwi, osłony lusterek. Jeśli to możliwe, zainstaluj aerodynamiczny zestaw karoserii i felgi aluminiowe z niskoprofilowymi oponami. Tak więc z kompaktowego, niczym nie wyróżniającego się hatchbacka tworzysz chwytliwy samochód sportowy.

DIY tuning kierownicy VW Golf 2

Zwracamy uwagę na instrukcję, według której możesz samodzielnie zainstalować ogrzewanie na kierownicy drugiego Golfa i dokręcić je skórą.

Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:

• Paski węglowe o długości 110 cm, 4 szt.;
• Nóż biurowy;
• Folia spożywcza;
• Skóra, nić nylonowa, igły;
• Super klej;
• Taśma bawełniana;
• Zaciski do łączenia przewodów;
• Lutownica.

Udoskonalanie odbywa się według następującego algorytmu:

1. Kierownica jest zdemontowana, przy pomocy noża biurowego, stara listwa jest usuwana z kierownicy;
2. Nie wyrzucaj zdjętej tapicerki, później będzie potrzebne do zaznaczenia wzoru;
3. Kierownicę po obwodzie przyklejamy taśmą karbonową za pomocą super kleju (wystarczy moment). Poszczególne segmenty układa się równolegle do siebie z wcięciem 1 cm.
4. W kierownicy za pomocą noża biurowego wykonuje się wgłębienia do ułożenia linki. W rowkach znajdują się druty, które są przylutowane do pól kontaktowych taśmy. Przewody w jednej sekcji wyprowadzone są do kierownicy i zamocowane taśmą izolacyjną.
5. Aby zapobiec możliwemu uszkodzeniu paska podczas owijania, przykryj koło 3-4 warstwami folii spożywczej.
6. Odpinamy listwę wcześniej zdjętą z kierownicy i wycinamy wzdłuż jej konturów blank z zakupionej skóry.
7. Dokręcamy kierownicę, szyjąc skórę ściegiem zygzakowatym. Elastyczność materiału pozwala na ściągnięcie go do siebie, nawet jeśli popełniłeś błąd w rozmiarze wzoru.

OBEJRZYJ INSTRUKCJE WIDEO

Ogrzewanie jest podłączone do pokładowej instalacji elektrycznej pojazdu poprzez wał kierownicy za pomocą bezpiecznika 5 A. Jeśli zainstalowane są podgrzewane siedzenia, okablowanie kierownicy jest podłączone do ich przełączników.

Tuning „Golfa-2” można wykonać bez wyjazdu do serwisu samochodowego. Będzie to nie tylko bardziej ekonomiczne finansowo, ale także znacznie ciekawsze. Entuzjasta samochodów musi po prostu przestrzegać zaleceń specjalistów. W tym artykule znajdziesz kilka wskazówek dotyczących zmiany tego modelu Volkswagena.

Opis modelu

Zalety pojazdu

„Golf-2”, którego tuning praktykowany jest wśród kierowców, ma silnik wysokoprężny z trzema popularnymi literami i mocą 110 KM. od. Ta moc jest idealna do energicznej jazdy miejskiej.

Typ pojazdu: wersja VW Golf 2 GTI TDI 1990. Tuning Golfa 2 pod kątem jego silnika polega na zamianie go na 1,9 TDI 110 KM od Seata Toledo. Można też dodać klimatyzację, wspomaganie kierownicy.

Samochód wyposażony jest w:

• oryginalna 5-biegowa skrzynia biegów wraz z wałkami napędowymi,
• zawieszka AP Coilovers,
• oryginalne hamulce Seat Toledo 280 mm,
• felgi stalowe T5, 7x17 ET55,
• śruby 5x120 z adapterami 20/25 mm,
• opony Nankang w rozmiarze 185/35 R17,
• oryginalne żółte światła przeciwmgielne i reflektory.

Po wykonaniu tuningu „Golf-2” własnymi rękami, wyposażysz samochód w różne podzespoły i obrotomierz diesla.

Dlaczego istnieje potrzeba strojenia?

Ten samochód nie zawsze wjeżdżał legalnie na terytorium Rosji. Pod koniec ubiegłego wieku takie używane samochody były wysyłane z krajów europejskich i modernizowane według ich upodobań.

Tak więc w modelu „Golf-2” praktykowano montaż deflektorów i spojlerów. Ponadto zakup wymienionych części nie był konieczny. Zostały wykonane własnymi rękami, pod warunkiem, że operacje obliczeniowe zostały wykonane poprawnie.

Spojlery posłużyły do \u200b\u200bprzekształcenia powietrza laminarnego w wersję turbulentną. Takie urządzenia są podzielone na modele przednie i ogonowe. A pod koniec pracy wygląd samochodu będzie wymagał wykończenia. I może to być instalacja skrzydła. Oprócz zapewnienia spektakularnego wyglądu, taka innowacja pomoże zapewnić lepszą przyczepność.

Zmiana reflektorów

Zdjęcia tuningu "Volkswagen-Golf-2" można zobaczyć poniżej. W tym samochodzie można również wymienić reflektory. Z reguły starają się zainstalować je samodzielnie. Takie zmiany pozwolą na bardziej atrakcyjny wygląd pojazdu, ponieważ reflektory są „oczami” samochodu.

Ale przed procesem należy dokładnie przestudiować instrukcje producenta. Reflektory z podświetleniem w kole prezentują się bardzo efektownie. Ważne jest jednak, aby takie reflektory były wyposażone w odpowiednio zaprojektowane reflektory, aby zapobiec oślepianiu przez nadjeżdżające pojazdy.

W celu podkreślenia wymiarów wyświetlane są przewody reflektorów w ilości sześciu sztuk. A dzięki prostej wtyczce możesz chronić urządzenie przed kurzem. Aby zamontować nowe oprawy oświetleniowe, wystarczy włożyć żarówkę, zatrzasnąć ją i założyć gumkę. Następnie złącze wsunie się bezpośrednio na żarówkę.

Reflektory muszą być identyczne. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę, czy jest wskazanie kierunku, ponieważ czasami są opcje dla prawego i lewego reflektora. Dla wygody zwykle wskazane są na nich strzałki lub odpowiednie napisy.

Podsumujmy

Tuning pojazdów jest szeroko praktykowany wśród kierowców, zwłaszcza w Rosji. Praca z tak wysokiej jakości i mocnym samochodem, jak Volkswagen Golf-2, jest bardzo obiecująca, ponieważ samochód ma wysokiej jakości parametry techniczne. Jeden niemiecki montaż jest coś wart! Jeśli chcesz, możesz dostroić taki samochód własnymi rękami, biorąc pod uwagę zalecenia specjalistów.

Samochód Volkswagen Golf 2 nie na próżno nazywany jest drugą generacją, gdyż od kilku lat zajmuje czołową pozycję wśród aut posiadających od trzech do pięciu drzwi. Chociaż samochód nie jest już produkowany, jego popularność nadal pozostaje duża. Chodzi o to, że co roku Volkswagen Golf 2 na zewnątrz zaczyna nabierać jeszcze lepszych i jaśniejszych kolorów. Przecież główną cechą tego samochodu jest niezwykły i nowoczesny design uzyskany dzięki tuningowi zewnętrznej części samochodu.

Popularność tuningu Volkswagena Golfa 2 jest poza skalą

Tuning Volkswagen Golf 2 zyskuje coraz większą popularność wśród wszystkich samochodów koncernu Volkswagen. To przede wszystkim nowatorskie podejście dla wszystkich miłośników nowości w świecie samochodów. sprawi, że Twój samochód będzie nie tylko ekskluzywny, ale także doskonale podkreśli Twój indywidualny styl i atrakcyjność.

Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się na rozpoczęcie tuningu Volkswagena Golfa 2, musisz niewątpliwie zwrócić uwagę na ważne elementy zewnętrznego tuningu Volkswagena. Przede wszystkim zwróć uwagę na instalację zestawu aerodynamicznego. Można go zainstalować w kompleksie lub osobno.

Aerodynamiczny zestaw karoserii Volkswagena Golfa 2 obejmuje: zderzaki, spojler (dodatkowo czasami dołączane jest światło hamowania), grill chłodnicy i rzęsy do reflektorów. Nie ma określonego materiału, z którego muszą być wykonane części, ponieważ wszystkie mają określone właściwości. Są więc materiały z włókna szklanego, poliuretanu, plastiku. Jeśli zdecydujesz się zwrócić uwagę na swój samochód, jest to prawdopodobnie jeden z najbardziej skutecznych sposobów.

Dzisiaj, szczególnie dla miłośników samochodów Volkswagen Golf, istnieje szeroki wybór części tuningowych, które poprawiają zewnętrzne właściwości techniczne samochodu.

Tuning Volkswagen Golf 2 nie może obejść się bez ulepszenia optyki. Optyka obejmuje tylne światła, reflektory, żarówki, światła i kierunkowskazy. Alternatywna optyka znajduje zastosowanie w zwykłych miejscach samochodu. Ponadto reflektory tuningowe Volkswagena Golfa 2 są wyposażone w specjalne standardowe korektory z własnej optyki. Optykę tuningową można wykonać w dwóch stylach: „anielskie oczy” oraz „rzęsy LED”.

Niewątpliwie jasna optyka znacząco odmieni wygląd Volkswagena Golfa i wyróżni ten samochód na tle innych szarych aut. Tuning przedniej optyki Volkswagena Golfa jest wyposażony w elektryczny detonator wykonany ze standardowych reflektorów. W przypadku optyki tylnej stosuje się konwencjonalne żarówki lub, w niektórych przypadkach, latarki LED. Zarówno przednia, jak i tylna optyka znajdują się na swoim miejscu, przy użyciu standardowych złączy Volkswagen Golf.

Nowy wizerunek samochodu

Jeśli wizerunek samochodu odgrywa dla Ciebie ważną rolę, to bardzo ważne jest, aby kupić zupełnie nowe zderzaki do Volkswagena Golfa 2, to oryginalne zderzaki przednie i tylne nadają Golfowi poważnego wyglądu. Musisz wiedzieć, że nie tylko cechy zewnętrzne wpływają na tuning Volkswagena Golfa, ważnym czynnikiem jest funkcja aerodynamiczna, która zmniejsza wpływ stałych, wietrznych prądów.

Wszystkie zderzaki charakteryzują się dobrą odpornością na zmiany temperatury. Ten typ części zamiennych spełnia wszystkie normy jakości i jest idealny do Twojego samochodu. Jeśli nie masz doświadczenia lub chęci do zrobienia wszystkiego samemu, najlepiej zaufaj profesjonalistom, po których Twój samochód nabierze nowego koloru, a Ty zyskasz dumę, mając Tuning Volkswagena Golfa (zdjęcie poniżej).

Dość często entuzjaści samochodów rozpoczynają tuning Volkswagena Golfa, instalując spojlery na swoich samochodach. W tym przypadku na popularności zyskuje spojler tylny, zwany także „fartuchem” samochodu. Zainstalowanie spojlera nie tylko zmienia wygląd Twojego samochodu na lepsze, ale to z kolei pomoże przekształcić laminarny przepływ powietrza w turbulentny.

Kolejna subtelność w strojeniu

Tuning Volkswagen Golf 2 nie może obejść się bez kolejnego ważnego szczegółu. Jeśli chcesz nadać swojemu samochodowi całą powagę jego wyglądu, z pewnością będziesz musiał zainstalować grill chłodnicy. Zewnętrznie to urządzenie przypomina nieco urządzenia grillowe. Kratka montowana jest specjalnie zamiast standardowego elementu samochodowego na wykonanych fabrycznie łącznikach.

Tuning Volkswagen Golf nie ma wygórowanych cen, dlatego cieszy się ogromną popularnością, gdyż jest dostępny dla każdego.

Potężna szóstka w kształcie litery V pod maską, przyspieszenie do setek w 6,5 sekundy, stan idealny. Aż trudno uwierzyć, że chodzi o Golfa II GTi, który niedawno skończył 31 lat. „Samochód na wakacje” - tak mówi o nim właściciel Jewgienij Minginowicz, który od kilku lat doprowadza dziś rzadki samochód do stanu idealnego.

Po „szóstce” zdałem sobie sprawę: chcę mieć zagraniczny samochód

Pierwszym własnym samochodem w życiu Jewgienija był szósty model Zhiguli, który podarował mu jego starzejący się dziadek.

„Nie myśl, że to był stary samochód. Mój dziadek kupił go nowy w 1996 roku w Togliatti, niewiele jeździł, więc samochód był dobrze zachowany, a dla mnie, jako ucznia, był to bardzo hojny prezent. Oczywiście, jak wszystkie radzieckie samochody, stale wymagał drobnych napraw, więc po kilku latach, jak sądzę, uzyskałem kwalifikacje mechanika.

Przez cały ten czas Eugene studiował w szkole inżynierii mechanicznej, a następnie poszedł do pracy w MTZ.

- Praca była dość trudna: montowałem traktory na przenośniku taśmowym, po zmianie pracowałem na pół etatu w firmie taksówkarskiej, pomagałem koledze w pędzlach malarskich. Później te umiejętności przydały się. To dzięki znajomemu poznałem Golfa II. W porównaniu do „Zhiguli” - niebo i ziemia. Wydawało mi się, że wszystko w nim jest idealne: zarówno wygląd, jak i kontrola. Chciałem tego samego, tylko specjalnego - GTi, już wtedy byłem pewien, że wystarczy wiedzy i doświadczenia, aby je przywrócić.

GTi od dziadka

Przed wyborem swojego nowego samochodu Eugene'owi udało się dużo przeczytać o pożądanym modelu i sam zdecydował, że wszystko dokładnie sprawdzi. Ale gdy tylko usiadł za kierownicą pierwszego sprawdzonego samochodu, stracił cały sceptycyzm.

- Ten Golf został sprzedany przez młodego mężczyznę, w samochodzie było dużo tuningu "kołchozu". Za nim znajdował się ogromny spoiler niewiadomego pochodzenia, kierownica to najtańsze Chiny. Ale zapaliłem się, pomyślałem: "Oto mój samochód, wyrzucę wszystko nieoryginalne". Sprzedawca, widząc moje oczy, nawet trochę obniżył cenę. Ale potem na ratunek przyszedł przyjaciel, który w przeciwieństwie do mnie skrupulatnie zbadał samochód. Dosłownie wziął dłoń i wskazał na dno ... A była zgniła, pokryta jakąś czarną pastą i prawie pokryta gazetami.

Eugene miał więcej szczęścia, jeśli chodzi o drugi samochód - był to oryginalny GTi, który był sprzedawany przez starsze małżeństwo.

- Zrozumiałem, że może być duża różnica między tym, co na zdjęciach, a tym, co w życiu, więc wyobraź sobie moje zdziwienie, gdy przede mną stał zadbany Golf GTi. Stan był jak najbardziej zbliżony do jego własnego, a żona go sprzedawała. Właściciel miał dobrze ponad 60 lat. Jego żona, nauczycielka angielskiego, powiedziała, że \u200b\u200bsamochód zaczął się częściej psuć i im, starszym, ciężko było jechać na stację paliw. Według dokumentów samochód jest w ich rękach od 1996 roku.

Podczas oględzin okazało się, że dno jest w idealnym stanie, zauważyli lekkie uderzenie z przodu, a przy haku nagromadziła się rdza. Przyspawano błotnik, wymieniono przednie drzwi pasażera. Ale, co zaskakujące, kiedy już zdejmowałem tapicerkę w garażu, zobaczyłem, że tylny błotnik był cały pokryty czarną ziemią. Oznacza to, że samochód powstał bardzo dawno temu, a elementy nadwozia zostały zamontowane jako nowe. Wklejali też oryginalną naklejkę na tablicę, jak z fabryki.

Miesiąc przygotowań do malowania

Golf GTi z 1985 roku kosztował Evgeny'ego 2500 dolarów, co w 2009 roku było sporą sumą jak na taki samochód. Nie miał całej kwoty, więc brakującą część musiał pożyczyć od znajomych. W ramach niewielkiej rekompensaty pod dywanikiem znaleziono monety litewskie.

- Kiedy zacząłem malować samochód, moje umiejętności malarskie pozostawiały wiele do życzenia. Za pierwszym razem zdecydowałem się na odwzorowanie oryginalnego koloru - bordowego, ale tak się okazało. Drzwi wybito poza zasięg ogólny, jest trochę ciemniej. Dlatego zdecydowano się na zmianę zarówno koloru, jak i podejścia do procesu. Przez cały miesiąc przygotowywałem samochód do malowania: wyczyściłem go szlifierką mimośrodową, wyprostowałem wszystkie wgniecenia, usunąłem samoloty blokiem metrowym.

Początkowo Eugene chciał przemalować samochód na kolor kameleona z czarnego na czerwony, ale pomysł okazał się zbyt drogi. Puszka farby kosztowała 150 dolarów, a samochód potrzebował 2-3. Biorąc pod uwagę przyszłe koszty, było to poważne przekroczenie budżetu.

- Kiedy zdałem sobie sprawę, że nie wyciągnę „kameleona”, ale moja dusza zapragnęła czegoś niezwykłego, kupiłem specjalne „czerwone jabłko” w proszku do cukierków. Najpierw pomalowałem karoserię na czarną bazę, następnie wymieszałem zakupiony proszek ze spoiwem, a następnie dla pewności nałożyłem cztery warstwy lakieru sikkens. W końcu wydaje mi się, że wyszło trochę wyzywająco, ale moim znajomym się to podobało.

W słabym świetle rano wygląda jak normalny czarny kolor. Ale gdy tylko wschodzi słońce, Golf staje się czarno-bordowy, a nie tylko czarny i bordowy. Trudno opisać ten kolor słowami, lepiej to zobaczyć na zdjęciu.

Sześć w kształcie litery V dla GTi

Oryginalnie pod maską znajdował się standardowy ośmiozaworowy silnik EV o pojemności 1,8 litra i mocy 112 KM. z., którego Evgeny nie pasował do swojej dynamiki.

- Początkowo chciałem dostarczyć 139-konny 16-zaworowy silnik KR. od. Udało nam się znaleźć dwa silniki w akceptowalnym stanie, ale po pomiarze kompresji trzeba było je zrezygnować. Oczywiście byłem zdenerwowany, ale co mogłem zrobić, poszedłem ponownie poszperać w Internecie.

W sieci Eugene znalazł niezbędne informacje, z których dowiedział się, że na drugim Golfie można zainstalować 2,8-litrową szóstkę w kształcie litery V.

- Udało nam się znaleźć odpowiedni silnik w Brześciu, był to Passat B3. Razem z zestawem karoserii silnik kosztował wówczas 1100 USD. Bez problemu zmieścił się w komorze silnika, sam ją założył. Ale nie przyjaźnię się z elektrykiem, musiałem go oddać specjaliście.

Wraz z silnikiem Evgeny zainstalował filtr K&N, pięciobiegową skrzynię Passata, kolektor wydechowy o równej długości i samochód ruszył.

- Kiedy 174 konie osiadły pod maską, jazda Golfem stała się znacznie przyjemniejsza. Pierwsza setka zyskuje w 6,5 sekundy. Wystarczająca moc na torze przy nadmiernym wyprzedzaniu. W planach jest dostawa nowego 280-konnego silnika V6 z Passata B6.

Prawie lowrider

Pomysł, aby zaniżać Golfa, przyszedł do Evgeny'ego przypadkowo i według niego jest to tymczasowy stan samochodu.

- Przeglądając amerykańskie fora poświęcone VW, nie raz natrafiłem na subtelne projekty Golfa. Cóż, efekt 25. klatki prawdopodobnie zadziałał. Dlatego zdecydowałem się zamontować zawieszenie śrubowe TAtehnix-20−80. Po maksymalnym obniżeniu samochód wygląda bardzo sportowo. Przednia warga również dodaje to uczucie, które, nawiasem mówiąc, jest bardzo krótkotrwałe. Jest miękki i szybko pokrywa się rysami, po czym wystarczy go tylko wymienić. Dlatego kupiłem kilka z nich w rezerwie.

W tej formie Golf GTi zdołał wziąć udział w kilku festiwalach motoryzacyjnych, gdzie wzbudzał stałe zainteresowanie publiczności.

- Oczywiście mały prześwit powoduje wiele niedogodności, szczególnie podczas podróży do Odessy, wtedy musiałem nawet podnieść samochód o kilka obrotów. W Mińsku zdarzają się też drobne trudności z przejazdem progów zwalniających. Jednak nie to wpłynęło na moją decyzję o przywróceniu samochodu do pierwotnego wyglądu. Z czasem niskie zawieszenie zaczęło wyglądać w Golfie jak obcy element. Dlatego planuje go porzucić.

Szczęśliwa szansa i rzadkie dyski

Eugene's Golf II GTi wyróżnia się obecnością rzadkich elementów, które mogą być powodem zazdrości wielu zapalonych golfistów.

I wszyscy trafili do naszego bohatera zupełnie przypadkowo.

- Pamiętam, patrząc przez reklamy kątem oka złapałem drugiego, pobitego życiem Golfa, którego sprzedał mieszkaniec Czasznikowa. Ten samochód miał rzadko odchylane okna. Nie były montowane standardowo w tym samochodzie, ale zostały wykonane przez studio Happych. Dziś jest to bardzo rzadkie. Szczerze nie mogłem uwierzyć własnym oczom, kilka razy przejrzałem zdjęcia.

Sprzedawca zgodził się na ofertę Evgeny dotyczącą wymiany zwykłego szkła na szkło z wywietrznikami, ale za dodatkową opłatą.

- Nawet mocno używane, takie otwory kosztują od 350 dolarów. Wszystko kosztowało mnie dużo taniej. To był prawdziwy szczęśliwy wypad.

Nie był to jednak jedyny przypadek w historii odbudowy Golfa II.

- Od dawna chciałem znaleźć oryginalne felgi BBS RS. To trzyczęściowe koła wyścigowe. W dobrym stanie kosztują dużo pieniędzy. I wyobraź sobie moje zdziwienie, gdy wracając pewnego dnia do domu z pracy, zobaczyłem je na sąsiednim Passacie B3. Bez wahania napisałem notatkę i włożyłem ją pod wycieraczkę auta.

Sąsiad oddzwonił następnego dnia. Uzgodniliśmy, że Evgeny kupi nowy zestaw odlewów za 150 dolarów za koła i zapłaci kolejne 20 dolarów.

- Zakupione dyski były w fatalnym stanie. Faktem jest, że same kute koła są lekkie i mocne, a po uderzeniu zaczynają pękać, a nawet spawanie pomoże tutaj tylko chwilowo. Ale było dla mnie bardzo ważne, że były na moim Golfie II. Teraz zajmuję się ich odbudową. To tak, jakby znaleźć dla archeologa rzadką wazę z chińskiej dynastii: tak, będzie miała pęknięcia, ale to nie zmniejszy jej wartości.

Eugene chce zmienić zachowane wnętrze na sportowe z Recaro, które zostało zainstalowane w GTi.

- Plany dostosowywania są duże. Ma to na celu zmianę starych krzeseł Recaro, które zostały umieszczone w tym drugim Golfie, w skórę. Nawiasem mówiąc, mają najsilniejsze wsparcie boczne. Instalacja oryginalnego klimatyzatora jest bardzo rzadka. Tak się złożyło, że jeden z nich widziałem na demontażu, ale zestaw był niekompletny, więc musiałem odmówić zakupu. Ponadto te klimatyzatory zostały wypełnione odczynnikiem R12, co jest obecnie zabronione. Aby przejść na zatwierdzony R134, potrzebujesz specjalnego wyposażenia. Cóż, chcę znaleźć radio.

Samochód na wakacje

Przez całą zimę i część wiosny Evgeniy's Golf jest w garażu, jego czas przychodzi latem, kiedy rzadkie wycieczki samochodowe stają się dla właściciela prawdziwym urlopem.

- Jeśli często prowadzisz, tracisz poczucie ważności chwili: po prostu siadasz za kierownicą i zajmujesz się swoimi sprawami. Ten golf został zbudowany do czegoś innego. Każdy wyjazd to prawdziwa uroczystość. Wszystko: od przygotowania auta po zatankowanie benzyny i przekręcenie kluczyka w zamku - zachowuje atmosferę wakacji. Trudno to ująć w takie słowa. To emocje, najbardziej pozytywne, jakie tylko samochód może przynieść.

Golf II przeżył z Eugene'em wiele szczęśliwych chwil, z których najważniejszym był ślub.

- Powierzyłem ten samochód, aby wnieść do ołtarza najważniejszą osobę w moim życiu - żonę. Mieliśmy bardzo nietypowy i niezapomniany ślub. Specjalnie na uroczystość zebrałem moich przyjaciół - właścicieli Golfa i razem odbyliśmy jasny pochód. Nawiasem mówiąc, chociaż moja żona ma prawo, nie choruje na samochody, jak ja, nie skręca ze mną orzechów, ale świetnie gotuje i wspiera wszystko, a to jest dużo warte. A sam Golf II ostatecznie stał się pełnoprawnym członkiem rodziny.

Drodzy Czytelnicy!
Ciekawe samochody to nasza pasja! Wyślij swoje historie pocztą [email chroniony] W liście należy podać numer telefonu, markę samochodu oraz krótki opis.