Pierwszą rzeczą, którą próbują założyć na samochód, są różne okładziny, progi, zestawy karoserii. Te części nie są zbyt drogie, ale znacząco zmieniają karoserię samochodu. Oprócz spektakularnego wyglądu części te służą jako dodatkowe zabezpieczenie nadwozia przed różnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Same zestawy karoserii nie są bardzo drogie, ale po przymocowaniu do przedniej części karoserii będą wyglądać imponująco. Najważniejszą rzeczą w tuningu samochodów jest wiedzieć, kiedy się zatrzymać. Kiedy do samochodu jest przymocowanych zbyt wiele różnych części, zaczyna wyglądać śmiesznie i śmiesznie.
Podczas strojenia Kaliny pamiętaj, że ten model jest na tyle mały, że nie należy go ponownie stroić.
W dzisiejszych czasach dość powszechne jest mocowanie okładziny do przedniego i tylnego zderzaka w celu wymiany kratki.
Kolejną wspólną cechą miłośników tuningu jest spoiler. Zasadniczo spoiler jest bardzo przydatny, jeśli jest odpowiedni. Mimo to Lada Kalina to samochód nieprzeznaczony do wyścigów. Do auta, które jest najczęściej używane na rodzinne wyjazdy, podróże po mieście i do użytku osobistego wystarczy przymocować jeden przedni spojler. To wystarczy, aby wykonać funkcję aerodynamiczną i będzie wyglądać harmonijnie. Instalacja spojlera nie wymaga dużego wysiłku i kosztów.
Podczas tuningu hatchbacka nie zapomnij o kołach. Wymiana fabrycznych tarcz na odlewane, a natywna guma na bardziej stonowaną, natychmiast nada samochodowi solidniejszy wygląd. Niektórzy fani tuningu dekorują swoje auto dodatkowym oświetleniem felg i podwozia. W ciemności ten rodzaj samochodu tworzy naprawdę fantastyczny obraz.
Tuning wnętrza hatchbacka
Jedną z najczęstszych opcji dostrajania wnętrza jest wklejenie go specjalną powłoką. Nazywa się to flokowaniem.
Materiał ten jest dość miękki, oryginalny, pokryty krótkimi włóknami, których długość może dochodzić do 2 mm. Takim materiałem wklejane są niektóre detale wnętrza, co daje oryginalny i niecodzienny wygląd.
Ta metoda strojenia salonu jest dość prosta, nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga specjalnych umiejętności. Możesz to zrobić samodzielnie, bez kontaktowania się z serwisem samochodowym.
Ten rodzaj powłoki występuje w dwóch rodzajach - z negatywnym i pozytywnym typem kosmków. Kosmki, których ładunek to „plus”, będą przyciągać przeciwnie naładowane cząstki. W związku z tym kosmki, które mają ten sam ładunek, będą się odpychać. Przed nałożeniem kosmków na wybrane obszary kabiny należy je potraktować cząstkami ujemnymi. Jednocześnie obszar kabiny, w którym zostanie nałożona powłoka, jest traktowany cząsteczkami dodatnimi. Cienką warstwę kleju nakłada się na wybraną część kabiny. W rezultacie cząstki naładowane w różny sposób tworzą w kabinie pewnego rodzaju ruch, przyciągają się do siebie.
Jeśli jeździłeś przez długi czas, najprawdopodobniej już słyszałeś o specjalnej powłoce węglowej, która służy do strojenia wnętrza samochodu. Oprócz nadwozia tym materiałem pokryte są również niektóre części przedziału pasażerskiego. Wielu specjalistów w salonie samochodowym dokona tego typu tuningu dość sprawnie i za niewielkie pieniądze. Jednak taką pracę można wykonać własnymi rękami. Nie zajmie to dużo czasu, ale będzie wymagało najwyższej staranności i dokładności. Kupując folię węglową należy zachować ostrożność, ponieważ ma inną teksturę. Istnieje kilka rodzajów folii węglowej:
- film rysowany;
- wytłaczana folia.
Wytłaczana folia jest lepszej jakości, reprezentacyjna, ale kosztuje więcej. Należy również pamiętać, że tego materiału nie można zastosować do całego wnętrza.
Najlepiej przykleić części z płynnym przejściem, które nie mają ostrych narożników, folią węglową.
Ponadto dodatkowe oświetlenie LED jest instalowane nie tylko na kołach i spodzie samochodu, ale także w kabinie. Oświetlenie fabryczne w samym samochodzie jest raczej kiepskie i ponure. Zwłaszcza w ciemności nic nie widać na tylnym siedzeniu. Aby wyeliminować tę niedogodność, zastosowano żarówki LED, które są zamontowane w uchwytach sufitowych maszyny.
Niewątpliwie główną zaletą prawie wszystkich samochodów krajowych jest ich dostępność. Dzięki temu wielu Rosjan i mieszkańców sąsiednich krajów może kupować modele koncernu samochodowego VAZ. Jednak ciesząc się skromnym kosztem samochodu, nie zapominaj, że wiele jego części będzie musiało zostać w przyszłości zmienionych. Jakie elementy najnowszych modeli Volga Automobile Plant wymagają w pierwszej kolejności wymiany, rozważmy przykład hatchbacka Lada Kalina.
1 Regulator biegu jałowego - jak samodzielnie zmienić
Po dłuższej pracy maszyny w pierwszej kolejności wymieniane są materiały eksploatacyjne, takie jak klocki hamulcowe, filtry, olej silnikowy i oczywiście regulator obrotów biegu jałowego. Ten ostatni szczególnie „cierpi” podczas jazdy w ekstremalnych warunkach i przy silnych mrozach. Bardzo łatwo jest zrozumieć, że czujnik prędkości biegu jałowego wymaga naprawy lub wymiany. Jeśli zauważysz, że Twój samochód gaśnie w ruchu lub nie uruchamia się za pierwszym razem, musisz jak najszybciej rozpocząć wymianę regulatora.
Aby pracować nad instalacją czujnika prędkości biegu jałowego w hatchbacku Kaliny, potrzebujemy:
- zestaw wkrętaków krzyżakowych;
- nowy czujnik;
- szczotka z twardym włosiem;
- olej silnikowy.
Regulator który będziemy zmieniać znajduje się na korpusie przepustnicy. Na początku pracy odłączamy zacisk ujemny akumulatora Twojego samochodu. Następnie odłączamy blok przewodami biegnącymi od rury przepustnicy do czujnika biegu jałowego. Aby to zrobić, naciśnij plastikowy uchwyt. Następnie zdejmij przepustnicę i odkręć 3 śruby mocujące czujnik. Następnie wyjmij uszkodzony czujnik.
Przed przystąpieniem do montażu nowego regulatora należy dokładnie wyczyścić kanał powietrzny oraz inne otwory w przepustnicy naszego hatchbacka.Jeśli zauważysz ślady zużycia na uszczelce znajdującej się między czujnikiem a korpusem przepustnicy, należy ją również wymienić. Przed zamontowaniem o-ringu nałóż olej silnikowy na obie powierzchnie. Dopiero wtedy można zamontować nowy czujnik i zmontować konstrukcję w odwrotnej kolejności. Wykonując tego rodzaju modernizację, nie tylko pozbędziemy się niestabilnej pracy silnika przy początkowych prędkościach, ale także przedłużymy żywotność skrzyni biegów naszego samochodu. Nawiasem mówiąc, po uzyskaniu dostępu do przepustnicy możesz wykonać tuning i auto.
2 Piłowanie sprężyn Lada
Wielu kierowców stara się obniżyć swój samochód. Spośród kilku sposobów wykonania takiego strojenia własnymi rękami, najskuteczniejsze jest spiłowanie sprężyn. Większość kierowców Łady wybiera tę metodę również dlatego, że jest to najbardziej ekonomiczny sposób na zmniejszenie prześwitu pojazdu. Ale piłowanie sprężyn samochodu ma pewne wady, z których główną jest przeniesienie większości ciężaru samochodu na zderzaki. Zmniejsza to prędkość pojazdu o około 20%.
Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się na podobny tuning swojego hatchbacka Łada Kalina, warto bardziej szczegółowo rozważyć algorytm wykonywania operacji. Na początek podnosimy część auta, w którym będziemy pracować i zdejmujemy koło. Następnie demontujemy amortyzator i wyciągamy z niego sprężynę. Sprawdzamy to ostatnie pod kątem pęknięć, a jeśli nie ma, możemy rozpocząć piłowanie. Aby się nie pomylić, część do wycięcia należy oznaczyć kredą. Następnie odpiłowaliśmy zwoje wiertłem, po czym oczyszczamy powierzchnię sprężyny.
Podczas cięcia 2-3 zwojów sprężyny należy przyciąć jedną podziałkę na każdym z trzech zderzaków. Jeśli odciąłeś 3-5 zwojów części, warto przyciąć 2 podziały w każdym zderzaku.
Od razu zauważysz dramatyczną zmianę w zachowaniu zawieszenia Twojego hatchbacka. Po pierwsze, stanie się bardziej sztywny. Po drugie, nawet jadąc po idealnie płaskiej drodze towarzyszyć Ci będzie mocny dudnienie. Ale nie bój się przed czasem. Wszystkie te zmiany „odniosą skutek” pod warunkiem odcięcia dużej liczby zwojów sprężyny (z pięciu lub więcej). W takim przypadku najlepiej kupić zestaw skróconych sprężyn do Łady Kaliny w cenie od 150 USD. Części za niższą cenę są najprawdopodobniej gorszej jakości.
3 Montaż kutych tłoków na Kalinie
Aby zwiększyć moc samochodu przy minimalnych stratach finansowych, wielu kierowców zmienia standardowe tłoki odlewane na kute. Główną różnicą między częściami jest ich masa. Zatem im mniejszy ciężar tłoka, tym mniejsze ciśnienie na nim spowodowane bocznymi siłami bezwładności. Wpływa to pozytywnie na wzrost mocy pojazdu i wzrost liczby obrotów.
Ponadto kute tłoki są znacznie mniej podatne na zużycie. Oczywiście z tymi ostatnimi można jeździć, a przy regularnym użytkowaniu w normalnych warunkach są one prawie niewidoczne. Jednak wraz ze wzrostem mocy maszyny wyczuwalne są nawet niezauważalne rysy na powierzchni tłoków.
Instalowanie kutych części własnymi rękami nie sprawi nikomu problemów. Aby to zrobić, musisz zdemontować stare odlewane tłoki i zainstalować zakupione na ich miejscu. Dużo trudniej jest znaleźć naprawdę wysokiej jakości przedmioty do tuningu. Abyś nie zgubił się w całym asortymencie importowanych i krajowych zestawów tłoków, rozważymy najpierw te szczegóły, na które powinieneś zwrócić uwagę. Obejmują one:
- Szczegóły od firmy Automat - produkty krajowe, które zyskały zaufanie dzięki niskim kosztom i długiej żywotności. Koszt - od 3000 rubli;
- Zestaw tłoków i korbowodów firmy Potentat federalny kosztujący od 8000 rubli jest idealny nie tylko do tuningu hatchbacka, ale także;
- Zestaw kutych tłoków z pierścieniami niemieckiej firmy Mahle - doskonały wybór dla tych, których stać na drogi tuning. Koszt zestawu wynosi od 11 tysięcy rubli.
Producenci ci produkują wysokiej jakości części w różnych przedziałach cenowych. Jeśli zdecydujesz się wymienić tłoki swojej Łady Kaliny, zalecamy zakup produktów od wyżej wymienionych firm.
„Lada Kalina” zawsze cieszyła się dużym zainteresowaniem wśród krajowych kierowców. Jednak języka nie można nazwać arcydziełem myśli projektowej. Dotyczy to zarówno sedanów, jak i hatchbacków. Dlatego zmotoryzowani wciąż starają się ulepszyć „Kalinę”. Zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Zastanówmy się, jak oni to robią.
Silnik
Samochód Łada Kalina zaczął być produkowany w 2004 roku, aw 2018 roku został przerwany, ponieważ zastąpiły go nowe modele. Samochód był produkowany zarówno jako sedan, jak i hatchback. Należy od razu zauważyć, że różnice w strojeniu tych modeli są minimalne, ponieważ większość ulepszeń w Kalinie tradycyjnie dotyczy silnika i podwozia. Te elementy są takie same w przypadku sedanów i hatchbacków. Jeśli chodzi o wnętrze, Kalina wykonała je tak, że niewiele można w nim poprawić. Teraz bardziej szczegółowo.
Maksymalna pojemność silnika Kaliny to 1596 cm³. Jest to 16-zaworowy 4-cylindrowy silnik, który jest w stanie rozwinąć moment obrotowy 4000 obr / min. Jego moc wynosi 98 litrów. do. Ale wielu kierowców nie jest zadowolonych z takich cech. I robią wszystko, aby je ulepszyć. Oto jak to się robi:
- montaż bezpośredniego układu wydechowego. Zwiększa to moc silnika o 2–4%;
- wykonywanie strojenia chipów. Żaden właściciel Kaliny nie może się dziś obejść bez tej operacji. Sprowadza się to do wymiany standardowego firmware'u w elektronice samochodu na "zaawansowany". Rzemieślnicy opracowali wiele oprogramowania układowego, które można z grubsza podzielić na dwie kategorie - „ekonomiczne” i „sportowe”. Te pierwsze pozwalają oszczędzać paliwo, drugie wręcz przeciwnie, zwiększają zużycie. Ale to również zwiększa dynamiczne właściwości silnika. Staje się bardziej responsywny i ma wysoki moment obrotowy;
- instalacja filtra powietrza o niskiej rezystancji. Dzięki temu silnik dosłownie „oddycha swobodniej”: do komór spalania trafi więcej powietrza, a spalanie mieszanki paliwowej stanie się pełniejsze. W rezultacie moc silnika wzrośnie o 8-12%;
- instalacja większego odbiornika wlotowego. Zmniejsza podciśnienie w komorach spalania, co daje 10% wzrost mocy;
- wymiana wałka rozrządu. Ponadto wałek rozrządu może być „wysoki” lub „niski”. Pierwsza zwiększa ciąg silnika przy wyższych prędkościach. Drugi zwiększa przyczepność przy średnich prędkościach, ale przy dużych prędkościach zauważalny jest spadek mocy;
- wymiana zaworów. Po wymianie wału korbowego nie można obejść się bez wymiany tych części. Zwykle montuje się zawory sportowe, które podczas suwów dolotu wznoszą się nieco wyżej niż standardowe.
Podwozie
Tuning podwozia sprowadza się do wzmocnienia konstrukcji zawieszenia. Oto, co to robi:
Wygląd
Oto główne ulepszenia wyglądu Kaliny, które są wykonywane przez właścicieli zarówno sedanów, jak i hatchbacków:
Wideo: instalacja spojlera na „Kalinie” z nadwoziem typu hatchback
Salon
Salon wszystkich wariantów Kaliny jest zaprojektowany w taki sposób, że niezwykle trudno jest wprowadzić do niego radykalne ulepszenia. Dlatego właściciele samochodów są zwykle ograniczeni do zmian kosmetycznych:
Oświetlenie
W przypadku Kaliny są tylko dwie możliwości:
Bagażnik i drzwi
Oto opcje dostrajania drzwi i bagażnika:
Galeria zdjęć: tuningowana "Lada Kalina", sedany i hatchbacki
Maska tego sedana jest obszyta „karbonowo”, co tworzy kontrast z czerwonym kolorem samochodu. Masywny spojler tego sedana natychmiast przyciąga wzrok. Czarny wzór na pokładzie tej „Kaliny” jest organicznie połączony z czarnym przyciemnianym szkłem. „Ten sedan ma masywny wlot powietrza, co jednoznacznie wskazuje na sporą moc silnika pod nim. Właściciel tej„ Kaliny ”ograniczył się do zamontowania masywnego spojlera z włókna węglowego. Właściciel tego hatchbacka zamontował nie tylko spojler i felgi aluminiowe, ale także mocno przyciemniane szyby. Zestaw karoserii „Jestem robotem” w połączeniu z małym spojlerem Zestaw karoserii S1 Team to drugi najpopularniejszy zestaw karoserii wśród posiadaczy Kaliny po zestawach „Jestem robotem” Mały, prawie niewidoczny spojler w połączeniu z masywnym zestawem karoserii i felgami aluminiowymi
Tak więc całkiem możliwe jest poprawienie wyglądu "Kaliny". To, jak radykalne będą te ulepszenia, zależy przede wszystkim od grubości portfela właściciela samochodu. Ale w każdym razie nie powinieneś być zbyt gorliwy. Ponieważ we wszystkim musisz przestrzegać miary.
Dziś w Internecie można znaleźć tylko ogromną liczbę artykułów o tym, jak ulepszyć nadwozie hatchbacka. Wynika to z faktu, że samochód początkowo ma niskie parametry techniczne, wiele jednostek i systemów od dawna jest przestarzałych lub całkowicie nieobecnych. Tuning hatchbacka Lada Kalinamożesz to zrobić samodzielnie przy minimalnych kosztach. Jedyną rzeczą wartą rozważenia jest to, że może nie zadziałać od razu, niektóre ulepszenia zajmują sporo czasu. Rozważmy bardziej szczegółowo kilka zaleceń dotyczących ulepszenia tego samochodu.
Instalowanie świateł hamowania zamiast reflektorów
W celu zwiększenia bezpieczeństwa podczas jazdy należy zwrócić uwagę na możliwość zamontowania dodatkowych świateł stop w miejsce standardowych odblasków umieszczonych w tylnej konstrukcji. W Internecie można znaleźć tylko ogromną liczbę zaleceń dotyczących przeprowadzenia takiej rewizji.
Do strojenia będziesz potrzebować:
- Klucz jest pod adresem „8”.
- Ostry, mały nóż lub inny podobny ostry element.
- Papier ścierny.
- Pliki o różnych rozmiarach.
- Klej.
- Taśma LED.
- Lutownica.
- Szpachlówka.
- Przewody zasilające.
Cechy wykonanych prac obejmują następujące punkty:
- Nie ma potrzeby całkowitego demontażu tylnego zderzaka w celu wyjęcia odblasków. Wynika to z faktu, że do odbłyśników można dostać się przez dolną część konstrukcji. Jako element mocujący zastosowano nakrętkę na „8”.
- Następnym krokiem jest całkowite zdemontowanie samego odbłyśnika. Szkło odbłyśnika mocuje się za pomocą uszczelniacza, który można po prostu ostrożnie przeciąć nożem. W celu uzyskania wysokiej jakości konstrukcji szczeliwo usuwa się papierem ściernym i pilnikami.
- Jako źródło światła zastosowano diodę letnią. Pasuje z krokiem 3 diod LED na 5 cm Taśma może być przymocowana za pomocą kleju i taśmy dwustronnej.
- Przewody są połączone lutownicą. Aby sprawdzić jakość powstałego połączenia, zastosuj napięcie 12V.
- Na tym etapie konstrukcja jest praktycznie zmontowana, pozostaje tylko zamontować z powrotem szybę ochronną i zamontować odbłyśnik ze źródłem światła na swoim miejscu. Możesz użyć tego samego szczeliwa do zamocowania szyby ochronnej. Przewody są usuwane z taśmy diodowej za pomocą elastycznej opaski, która ma strukturę korpusu. Nie zaleca się instalowania odbłyśnika na swoim miejscu do czasu całkowitego wyschnięcia zastosowanego szczeliwa.
- W konstrukcji zderzaka tworzone są otwory na przewody. Wsuwamy przewody i zamontowane zmodyfikowane odbłyśniki na miejsce, naprawiamy.
- Okablowanie można wprowadzić do przedziału pasażerskiego przez otwór obok lewej lampy. Z reguły w tym miejscu znajduje się wtyczka. W niektórych przypadkach, aby uzyskać dostęp do tej wtyczki, półkę należy zdemontować.
- W takim przypadku podłączymy dodatkowe światło stop do okablowania lewej lampy. W umieszczonej wiązce przewodów żółty kabel dotyka wymiarów, czerwony zasilacz zatrzymuje się. Ważne jest, aby wykonać wysokiej jakości izolację połączenia, aby wykluczyć możliwość tworzenia się tlenków i pogorszenia kontaktu.
Pasek boczny: ważne:Jeśli chcesz, możesz podłączyć reflektory tak, aby pracowały w dwóch trybach: matowe wymiary, jasne nóżki. Taka drobna modyfikacja niemal natychmiast odmieni auto.
Dyski podświetlane: jak to zrobić samodzielnie
Oświetlenie można nazwać powszechną modyfikacją prawie wszystkich samochodów krajowych. Aby go stworzyć, potrzebujesz następujących elementów:
- Taśma montażowa.
- Klej odporny na ciepło.
- Taśma LED, ok. 65 cm na koło.
- Opaski do mocowania zasilacza.
- Zakręcona para.
- Osłona ochronna na układane okablowanie.
Cechy wykonanych prac obejmują następujące punkty:
- Okablowanie jest ukryte w ochronnej obudowie. Jako okablowanie używana jest skrętka.
- Okablowanie mocuje się w pobliżu przewodów hamulcowych za pomocą zakupionych opasek kablowych.
- Mocowanie taśmy diodowej można przeprowadzić wzdłuż korpusu konstrukcji. Aby wykluczyć wnikanie wilgoci, izolację wykonuje się za pomocą specjalnego żaroodpornego kleju.
- Zasilanie można uzyskać ze złącza A6. Masa jest pobierana z pobliskiej śruby korpusu.
Ta wersja wygląda bardzo atrakcyjnie. W takim przypadku warto wybrać taśmę diodową o określonym odcieniu, która stworzy niecodzienny i atrakcyjny efekt. Powyższe zalecenia dotyczące pracy dotyczą przednich kół wyposażonych w hamulce tarczowe. Z tyłu mogą pojawić się problemy związane z instalacją konstrukcji bębna.
Punkt widzenia specjalistów
Zwycięzca. Wszystkie posiadane przeze mnie samochody były produkcji krajowej. Tyle, że jest dużo zamieszania z zagranicznymi samochodami, gdy zaczynasz naprawiać własnymi rękami. Lada Kalina nie jest najlepszą ofertą VAZ, chociaż dzięki umiejętnemu podejściu można poprawić wiele cech technicznych. Postanowiłem najpierw uczynić samochód atrakcyjnym, dostosowując jego wygląd zewnętrzny.
Dmitriy. Bardzo chciałem, aby Kalina była czymś niezwykłym. Aby to zrobić, postanowiłem najpierw zmienić zainstalowaną optykę. Jest wiele sposobów, po prostu nie można ich policzyć. Wraz ze zmianą zamontowałem repeatery stopu w tylnym zderzaku. Wyszło bardzo dobrze.
Podsumowując
Lada Kalina z tyłu siekierki to uderzający przedstawiciel klasy budżetowej. Samochód ma prostą karoserię, niewielką ilość elementów dekoracyjnych, przestarzałą funkcjonalność. Aby samochód był w jakiś sposób wygodniejszy w obsłudze, przeprowadza się różne tuning. Dziś, jeśli chcesz, strojenie można wykonać własnymi rękami, ponieważ w sprzedaży jest po prostu ogromna liczba różnych materiałów do ukończenia samochodu.
Tuning samochodów można podzielić na 2 rodzaje: techniczne i projektowe. Tuning hatchback Kalina nie jest wyjątkiem. Jakość samochodów krajowych, zarówno pod względem technicznym, jak i projektowym, choć rośnie z każdym rokiem, wciąż jest daleka od ideału. A jeśli weźmiemy pod uwagę całkiem uzasadnione pragnienie wielu kierowców, aby mieć samochód „zaawansowany” technicznie lub „fajnie” wyglądający, to dla każdego samochodu istnieje bardzo szerokie pole działania.
Wiele elementów tuningowych można wykonać ręcznie, inne będą wymagały umiejętności profesjonalisty. A jeśli do rozwoju tuningu projektowego potrzebujesz bardziej artystycznego gustu, to do technicznego potrzebujesz osoby dobrze zorientowanej w technologii, w tym przypadku w samochodach.
To prawda, jeśli chodzi o strojenie projektu, to i tutaj nie wszystko zależy od strony artystycznej. Warto pamiętać, że samochód to środek transportu, który w niektórych przypadkach może stać się źródłem zagrożenia zarówno dla siebie, jak i dla innych ludzi. A Lada nie jest pod tym względem wyjątkiem.
Tuning techniczny hatchback Kalina
Główne operacje związane z tuningiem technicznym samochodu to zmiana:
- filtr powietrza;
- filtr o zerowej rezystancji;
- tuning chipów;
- kolektor wydechowy.
To z kolei jest minimalnym zestawem strojenia technicznego. Możesz wiele zrobić własnymi rękami, ale jeśli entuzjasta samochodów nie jest doświadczonym mechanikiem samochodowym, lepiej powierzyć to mistrzowi. W końcu silnik to serce samochodu.
Filtr powietrza. Ten filtr jest bardzo gęsty. Aby zwiększyć dopływ powietrza, odkręć pokrywę filtra i delikatnie odetnij spód uszczelki. Daje to niewielki wzrost mocy silnika, ale istnieje ryzyko dostania się do niego pyłu. Dlatego tę metodę można uznać za opcję ekonomiczną.
Filtr trzeba będzie wymieniać 2-3 razy częściej. Ale każde dostrojenie wiąże się z pewnym kosztem. W tym przypadku, pośredni, to wszystko. Plus ryzyko.
Filtr o zerowej rezystancji. Ten element jest odpowiedzialny za przygotowanie powietrza do palnej mieszanki. Taka jednostka jest zwykle instalowana w samochodach wyścigowych, ale wielu kierowców chciałoby to zobaczyć w swoim samochodzie.
W wielu serwisach samochodowych chętni mogą łatwo wymienić filtr powietrza na „zerowy”. Daje to niewielki (do 5%) wzrost mocy silnika dzięki lepszemu przygotowaniu palnej mieszanki.
Chip tuning. To udoskonalenie programów sterujących pracą silnika i podłączeniem modułów pomocniczych w celu ich wydajniejszej pracy. Początkowo tuning chipów obejmował dostrojenie silnika w celu zwiększenia mocy.
Ostatnio sporo osób korzysta z chiptuningu w celu dostrojenia silnika w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Daje to od 6 do 30% wzrostu mocy, i to bez szkody dla silnika, jeśli nie „doprowadzisz” ustawień do skrajności (maksymalna moc lub maksymalna oszczędność).
Kolektor wydechowy. Należy od razu zauważyć, że jeśli tylko wywiercisz dziurę w tłumiku, możesz uzyskać ryk na poziomie samochodu wyścigowego, ale wszystko będzie ograniczone do ryku. Kolektor wydechowy zbiera gazy z kilku zaworów, każdy zawór ma własną rurę.
W oryginalnym kolektorze wszystkie rury są połączone w jedną. Tworzy to silne przeciwciśnienie, które uniemożliwia prawidłową pracę silnika.
W sportowych modelach kolektorów (dla pewnego podobieństwa zewnętrznego nazywane są „Pająkami”) rury są dłuższe, często łączone w dwóch etapach: najpierw parami, potem znowu. Wszystko to zmniejsza przeciwciśnienie spalin i uwalnia silnik. Wskazana jest wymiana całego układu wydechowego wraz z tłumikiem i rezonatorem bezpośredniego przepływu. To doda do 10% mocy.
Co można zrobić, aby zwiększyć moc
Ponadto, aby zwiększyć moc, możesz wymienić zawory na kute, zmienić przepustnicę, wałek rozrządu, półbieg, synchronizator skrzyni biegów, odbiornik wydechu i dodać swojej Ładzie łącznie 100 "koni". Jeśli wyciśniesz wszystkie „konie” z silnika, to te koszty tuningu są tym, czego potrzebujesz. Ale nie zapomnij też o podwoziu. Tylne rozpórki można pozostawić, ale przednie trzeba będzie wymienić.
Hamulce generalnie nie powodują żadnych reklamacji, ale biorąc pod uwagę sposób użytkowania warto je wymienić na tarcze o większym promieniu. Jeśli entuzjasta samochodów jest zwolennikiem spokojniejszej jazdy, to chip tuning wystarczy, aby zaoszczędzić paliwo.
Wszystkie te prace będą skuteczne dla każdej Kaliny, niezależnie od tego, czy będzie to tuning VAZ 1119 Kalina, czy na przykład tuning Lada Kalina 2.
Projektant tuningowy hatchback Kalina
Projektant tuningowy hatchback Lada Kalina może być bardzo różnorodny. Tematów na wyobraźnię jest już całkiem sporo, począwszy od kolorów (i kolorystyki), a skończywszy na zmianach w nadwoziu, wnętrzu, kołach.
Felgi aluminiowe. Tutaj wybór jest ogromny. Należy jednak pamiętać, że co prawda hatchback Łada Kalina wygląda lepiej na „piętnastce”, ale to, co jest większe niż 14, obniża osiągi jezdne (dynamika auta, hamowanie itd.). Można oczywiście rozszerzać nadkola do 16, ale wpłynie to negatywnie na dynamikę i tylko bardzo doświadczeni kolarze będą w stanie wchodzić w ostre zakręty z dużą prędkością, i to nie zawsze.
Zestawy do ciała. Wybór jest bardzo duży. Ale tutaj warto skorzystać z zestawu pod klucz. Takich decyzji jest wiele, więc nie ma zagrożenia wtopienia się w tłum. Ale wszystko jest tam przemyślane i przewidziane.
Brak przemyślanego strojenia, wykonanego w pośpiechu własnymi rękami, może prowadzić do pogorszenia obsługi i dynamiki.
Możesz stworzyć bardzo piękny samochód, wieszając na nim wiele różnych zestawów karoserii, ale jednocześnie przekształcić go w „pomnik”. Ponieważ wszystko to będzie dobrze na stojąco, a każdemu będzie trudno normalnie jeździć.
Strojenie salonu. To jedno z najtrudniejszych zadań. Samo auto nie należy do drogich marek, więc zrobienie salonu na wzór fajnych aut jest jakoś absurdalne. Ale możesz coś zrobić. Co więcej: musisz. Faktem jest, że materiały do \u200b\u200bdekoracji wnętrz szybko blakną i blakną.
Dlatego flokowanie będzie opłacalne i piękne - zastosowanie specjalnego syntetycznego barwionego włókna w polu elektrostatycznym. Jeśli chodzi o wnętrze, takie strojenie Lada Kalina 2 jest mniej potrzebne. W tym modelu materiały są lepsze, bardziej odporne na zużycie. Ale dla piękna jest to całkiem odpowiednie.
Kolejnym punktem, do którego można dostroić kabinę, jest oświetlenie wnętrza. W takim przypadku można zamontować na suficie dodatkowe lampy (oparte na lampach LED), które nadadzą raczej ładny wygląd wnętrzu i rozwiążą problem z oświetleniem.