Zatwierdzony
Na zamówienie
Państwowy Komitet
Federacja Rosyjska
przez drukowanie
z dnia 15 października 1997 r. N 108

Zgoda
Komitet rosyjski
związek zawodowy pracowników kultury
2 lipca 1997 N 05-12 / 031

STANDARDOWE INSTRUKCJE OCHRONY PRACY
KORZYSTAJĄC Z TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO

1. Wymagania ogólne

1.1. Kierowcy samochodów muszą przestrzegać wymagań ogólnych i
niniejszych Instrukcji Ochrony Pracy.
1.2. Osoby, które przeszły
specjalne szkolenie z prawem jazdy,
ukończone 18 lat, zdolne do pracy ze względów zdrowotnych,
przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa pracy.
1.3. Przyjęcie i przypisanie kierowcy do konkretnego pojazdu
sporządzić na zlecenie wydawnictwa.
1.4. Kierowca jest zobowiązany:
przestrzegać i poznać zasady ruchu drogowego;
wewnętrzne przepisy pracy;
podstawowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa osobistego, przeciwpożarowego
i zdrowie w miejscu pracy;
przepisy ruchu drogowego na ulicach i drogach;
zasady używania kombinezonu i wyposażenia osobistego
ochrona;
znać konstrukcję i obsługę samochodu;
znać i stosować dostępne środki gaśnicze;
znać techniki udzielania pierwszej pomocy ofiarom, umieć
stosować je w razie wypadku, a także natychmiast zawiadamiać
administracja o zdarzeniu;
mieć przy sobie zaświadczenie z kuponem na prawo jazdy
samochodem wystawionym przez policję drogową i listem przewozowym;
zatrzymaj się natychmiast na sygnał od policjanta drogówki i funkcjonariuszy
osoby z organizacji i na ich żądanie przekazywać im do weryfikacji
list przewozowy i zaświadczenie o prawie do kierowania samochodem.

2. Zanim zaczniesz

2.1. Uzyskaj zlecenie i list przewozowy.
2.2. Odbierz samochód po sprawdzeniu jego stanu.
2.3. Kierowca zobowiązany jest do zapoznania się z trasą oraz z
informacje o stanie dróg i sprawdzić przed wyjazdem:
smarowanie wszystkich miejsc zgodnie z tabelą smarowania tego
model samochodu;
poziom oleju w skrzyni korbowej;
system chłodzenia;
dostawa benzyny w zbiorniku paliwa;
układ kierowniczy i ciśnienie w oponach;
sprawność hamulców: ręka i stopa;
sprawność urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych;
czystość i użyteczność kabiny, nadwozia i ich zamków.
2.4. To jest zakazane:
opuszczenie garażu w przypadku wystąpienia następujących awarii:
luz kierownicy większy niż 25 °;
uszkodzone, niezabezpieczone, nie zapięte połączenia, nie
części sterujące są dokręcone;
jeśli pełne hamowanie nie może być wykonane pojedynczym?
po naciśnięciu pedału wycieka płyn z napędu hydraulicznego
hamulec, wyciek powietrza z pneumatyki
napęd, manometr nie działa;
zużyty bieżnik opony, poprzez uszkodzenie opony,
ciśnienie powietrza w oponie nie odpowiada ustalonej normie;
poślizg sprzęgła, niepełne rozłączenie, ostre szarpnięcia
po włączeniu spontaniczne wyłączenie lub kłopotliwe
włączenie jakiejkolwiek przekładni, awaria przekładni Cardana,
powodujące silne wibracje podczas jazdy;
złamana blacha korzeniowa lub śruba centralna sprężyny, zawodna
koło jest zamocowane, pierścień blokujący jest uszkodzony;
jeśli liczba, lokalizacja i kolor oświetlenia i sygnału
urządzenia nie odpowiadają warunkom technicznym fabryk -
producenci, reflektory nie wyregulowane, niestandardowa szyba włączona
reflektor;
jeśli są wady w przedniej szybie, uszkodzona lub
bez pługów śnieżnych, bez lusterka wstecznego.

3. Podczas pracy

3.1. Wykonywać pracę zgodnie z przydzielonym zadaniem i postępować
na trasie wskazanej w liście przewozowym.
3.2. Przeprowadź załadunek i rozładunek we wskazanych miejscach. Na
ten pojazd musi być w niezawodnym stanie statycznym i
silnik jest wyłączony.
3.3. Podczas jazdy należy ściśle przestrzegać
Przepisy ruchu drogowego.
3.4. Obserwuj reżim pracy i odpoczynku podczas podróży. Na parkingach
konieczne jest zapewnienie bezpieczeństwa pojazdu.
3.5. Podczas holowania uszkodzonych pojazdów należy przestrzegać
następujące wymagania:
pojazd ciągnięty musi mieć sprawne hamulce; Jeśli
nie działają prawidłowo, należy je przewozić na platformie;
w kabinie pojazdu ciągniętego może być tylko jeden
kierowca;
holowany pojazd musi mieć sprawny sygnał dźwiękowy,
aw ciemności - oświetlenie z przodu iz tyłu;
podczas holowania z elastycznym zaczepem jego długość powinna wynosić
w zakresie od 4 do 6 m;
prędkość holowania nie powinna przekraczać 20 km/h (nie dopuszczaj
holowanie w oblodzonych warunkach).
3.6. Podczas prowadzenia samochodu zabronione jest:
przekazać kontrolę innej osobie, z wyjątkiem przedstawiciela policji drogowej;
jazdy w stanie nietrzeźwym,
po wypiciu alkoholu i narkotyków;
jazda w bolesnym, przygnębionym stanie lub
z silnym zmęczeniem;
używać samochodu do osobistych, egoistycznych celów;
wykonuj naprawy, czyszczenie samochodu i inne prace, gdy
silnik pracuje, a także gdy silnik nie pracuje
zjazd, jeśli stopery (buty) nie są umieszczone pod kołami;
załadunek i rozładunek produktów przy pracującym silniku,
wyeliminowanie spontanicznego ruchu samochodu;
odpoczywać lub spać w kabinie samochodu z działającym
silnik;
poruszać się z prędkością przekraczającą wymagania Regulaminu
ruch drogowy i powyżej ustalonego w tym celu maksymalnego
samochód;
przewożenia osób i towarów niesprawnym technicznie pojazdem,
a także towary nie wskazane w liście przewozowym;
dobrowolnie zbaczamy z trasy wyznaczonej przez postać
transport.

4. W sytuacjach awaryjnych

4.1. W razie wypadku drogowego zatrzymaj się
samochód przed przyjazdem i postępowaniem funkcjonariusza policji drogowej.
4.2. Udziel pierwszej pomocy poszkodowanym.
4.3. Gdy pojazd się zapali, rozpocznij gaszenie istniejącego
środki gaśnicze.

5. Pod koniec pracy

5.1. Umieść samochód na specjalnie wyznaczonym
miejsce przechowywania.
5.2. Sprawdź pojazd, sprawdź układ kierowniczy,
hamulce, działanie urządzeń oświetleniowych, alarmy.
5.3. Usuń zanieczyszczenia z kabiny, nadwozia i umyj samochód.
5.4. W temperaturze (lub temperaturze oczekiwanej) poniżej 0 ° C
spuścić wodę z układu chłodzenia.
5.5. Zgłaszaj wszystkie wykryte awarie podczas lotu
mechanika.
5.6. Nie wolno myć rąk i innych części ciała benzyną,
aceton, terpentyna i inne rozpuszczalniki. W tym celu
używać mydła lub specjalnych roztworów i past,
które nie mają szkodliwego wpływu na skórę.

Środki ostrożności - zestaw technik i zasad, których wdrożenie zapobiega wypadkom i urazom osób obsługujących maszynę. Głównym zadaniem inżynierii bezpieczeństwa jest stworzenie bezpiecznego środowiska pracy w produkcji. Dla każdej grupy maszyn leśnych i wykonywanych operacji technologicznych obowiązują specjalne zasady bezpieczeństwa.

Postanowienia ogólne

1 Aby uniknąć wypadków i uszkodzeń maszyny, personel obsługujący musi znać i ściśle przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa.

2 Kierowca, który przeszedł specjalne przeszkolenie i otrzymał uprawnienia do kierowania maszyną, może obsługiwać maszynę (urządzenie).

3 Maszyna (sprzęt) musi być utrzymywana w dobrym stanie. Nie wolno rozpoczynać pracy na niesprawnej maszynie.

Wszystkie obracające się części – przekładnie zębate i łańcuchowe, koła zamachowe itp. – muszą być zabezpieczone.

Niedopuszczalne jest uruchamianie mechanizmów ze zdjętymi osłonami.

4 Przed uruchomieniem silnika kierowca musi upewnić się, że maszyna jest w dobrym stanie technicznym.

5 Silnik musi zostać uruchomiony przez kierownika zmiany. Przed startem musi dać sygnał ostrzegawczy.

6 Podczas uruchamiania silnika za pomocą uchwytu nie wolno:

a) weź rączkę w popręg; b) popchnij uchwyt stopą lub ciałem.

7 Podczas uruchamiania silnika za pomocą linki nie należy owijać linki wokół dłoni, ponieważ przedwczesny błysk może spowodować cofnięcie się tłoka, co może doprowadzić do wypadku.

8 Otwórz korek wlewu chłodnicy tylko w rękawiczkach.

9 (Przed ruszeniem kierowca musi upewnić się, że w strefie zagrożenia nie znajdują się ludzie i ciała obce, które stanowią przeszkodę w ruchu, po czym musi dać sygnał dźwiękowy.

10 Praca w nocy powinna być wykonywana przy dobrym oświetleniu miejsca pracy maszyny.

11 Jazda po mostach jest dozwolona, ​​jeśli masa maszyny nie przekracza nośności mostu. W przypadku braku danych o nośności mostu przejazd jest dozwolony tylko za zgodą kapitana drogi.

12 Zabrania się pracy maszyn budowlano-montażowych bezpośrednio pod przewodami istniejących linii energetycznych.

Aby wykonywać pracę przy maszynach, brygadzista musi uzyskać zezwolenie na pracę, które określa bezpieczeństwo pracy w strefie bezpieczeństwa.

Zezwolenie musi być podpisane przez głównego inżyniera lub głównego energetyka przedsiębiorstwa lub organizacji. Praca i przemieszczanie maszyn budowlanych w strefie bezpieczeństwa musi odbywać się pod nadzorem inżyniera i pracownika technicznego, którego nazwisko jest wskazane w zezwoleniu na pracę.

Bezpieczeństwo w eksploatacji maszyn

Ciągniki i maszyny leśne muszą być w dobrym stanie, wyregulowane, sprawne, w pełni wyposażone w narzędzia i urządzenia. Do obsługi ciągnika mogą być obsługiwane osoby powyżej 17 roku życia, które ukończyły specjalne szkolenie oraz instrukcje bezpieczeństwa.

Przygotowując ciągnik do pracy należy sprawdzić układ kierowniczy, hamulce, sprzęgło, podwozie, skrzynię biegów, alarm, układ zawiasowy, zaczep. Przed rozpoczęciem ruchu urządzenia należy upewnić się, że w pobliżu ziemi nie znajdują się żadne osoby, a przy ruszaniu z miejsca należy dać sygnał ostrzegawczy.

Kierowca ciągnika przed przystąpieniem do pracy jest obowiązany zapoznać się z obiektem, na którym ma pracować, oznakować rowy, doły i inne przeszkody punktami orientacyjnymi, oznaczyć uwrocia, narysować bruzdy kontrolne wzdłuż niebezpiecznych zboczy, poza którymi jazda jest zabroniona. Podczas pracy na polanach w lesie należy szczególnie uważać, aby nie uszkodzić drzew i nie dopuścić do przewrócenia się ciągnika.

W przypadku pracy kilku agregatów w jednym obszarze należy zachować odstęp między nimi co najmniej 30-50 m. Opuszczać zawieszoną maszynę do pozycji roboczej dopiero po wjechaniu do zagrody.

Na długich trasach z narzędziem uniesionym do pozycji transportowej konieczne jest monitorowanie jego pozycji. Aby zawieszona maszyna nie spadła samoczynnie, konieczne jest włączenie siłowników mocy. W celu uzyskania większej szczelności zaleca się poluzować nakrętkę łączącą zaworu odcinającego przewodu olejowego podłączonego do tylnej wnęki cylindra. Jeśli osad pozostaje, olej przepływa między tłokiem a cylindrem. Cylinder wymaga wymiany lub naprawy.

Przemieszczając się z zawieszonymi maszynami, należy wybrać równą trasę, bez dziur, ostrych zakrętów, rowów. Konieczne jest pokonywanie rowów, wybojów i innych przeszkód pod kątem prostym z małą prędkością, unikając przechyłów ciągnika i różnych wstrząsów.

Podczas obsługi agregatu maszyna-ciągnik zabrania się stawania na stopniu, siadania na zaczepie holowniczym, zawieszonej maszynie, skrzydłach ciągnika, wyskakiwania z kabiny ciągnika oraz siadania podczas jazdy. Maszyny zaczepiane, narzędzia, przyczepy muszą być agregowane z ciągnikiem za pomocą sztywnego zaczepu.

Przygotowując ciągnik do pracy z zawieszoną maszyną należy sprawdzić sprawność układu hydraulicznego, stan węży, szczelność złączy, przewodów olejowych, poziom oleju w zbiorniku. Sprawdzając stan technologiczny maszyn pracujących z kablami należy zwrócić uwagę na ich sprawność serwisową. Gabaryty maszyn i zespołów muszą zapewniać bezpieczną jazdę po drogach, niezawodną pracę pod okapem lasu i na polanach.

Przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa musi być połączone ze ścisłym przestrzeganiem wymagań przeciwpożarowych.

Zasady bezpieczeństwa pracy przy uprawie gleby

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić zamocowanie wywrotek, lemieszy, nożyc i innych korpusów roboczych oraz sprawność maszyny uprawowej. Do pracy dopuszczone są osoby dobrze przeszkolone, znające urządzenie i zasady obsługi maszyn.

Podczas pracy na zrębach, przejścia pod agregat orki muszą być oczyszczone z resztek porębowych. Nie wolno pracować maszynami uprawnymi, ścinaczami i kultywatorami na powierzchniach powyżej 600 pniaków na hektar bez uprzedniego oczyszczenia przejść.

Regulację i czyszczenie korpusów roboczych należy przeprowadzać przy całkowitym postoju ciągnika i wyłączonym silniku. Korekta i wymiana zespołów i części odbywa się tylko z korpusami roboczymi opuszczonymi na ziemię. W razie potrzeby możesz naprawić maszynę w pozycji podniesionej, instalując stojak. Zabrania się przebywania pod podniesioną maszyną.

Maszynę należy łączyć dopiero po zatrzymaniu ciągnika i podaniu sygnału przez kierowcę ciągnika. Podjedź do samochodu bez szarpania, ostrożnie, przy niskich obrotach silnika. Kierowca ciągnika musi patrzeć w kierunku jazdy i mieć oko na położenie pracownika zaczepu. Po podłączeniu maszyny należy sprawdzić działanie układu hydraulicznego. Maszynę należy podnosić i opuszczać bez przekrzywiania lub wiązania.

Jeżeli pług jest zakotwiony pod pniem lub kamieniami i przejeżdża po resztkach zrębowych, należy go podnieść do pozycji transportowej, ominąć przeszkodę, oczyścić korpus i ponownie go pogłębić. Zabronione jest przeskakiwanie przeszkód.

Uprawę gleby pługami leśnymi na nieukorzenionych polanach należy prowadzić w agregacie z skiderami wyposażonymi w układy zawiasowe. Nie stawaj na platformie ciągnika podczas pracy wciągarki ciągnika. Podczas pracy z glebogryzarką nie przebywaj w odległości 15 m od pracującej glebogryzarki.

Dopuszcza się przemieszczanie narzędzi uprawowych z jednego obszaru do drugiego tylko w pozycji transportowej. Podczas przechodzenia i skręcania należy uważać, aby nie zranić osób znajdujących się w pobliżu.

Przygotowanie gleby za pomocą frezów i pługów można prowadzić na zboczach do 12°, gdy agregat porusza się po zboczu. Prace maszynami uprawowymi należy prowadzić na przygotowanych terenach z podziałem na kojce oraz z zaznaczonymi uwrociami.

Zasady bezpieczeństwa pracy podczas sadzenia lasu

Pracownicy, którzy zostali poinstruowani o środkach ostrożności, mogą pracować przy maszynie do sadzenia drzew. Podczas serwisowania jednostki wyznaczany jest senior, który monitoruje realizację instrukcji bezpieczeństwa.

Przed rozpoczęciem pracy pracownicy sadzący muszą nosić odzież ochronną (fartuch), czapkę oraz w razie potrzeby środki bezpieczeństwa (respirator, słuchawki itp.).

Ruchome i wirujące części maszyn muszą być chronione osłonami ochronnymi, układ sygnalizacyjny musi być w dobrym stanie, dźwignie sterujące korpusów roboczych maszyn i narzędzi muszą mieć niezawodne urządzenia blokujące.

Maszyny do sadzenia leśnego przerobione i wyprodukowane zgodnie z racjonalizacją bez wstępnych badań nie są dopuszczone do eksploatacji. Przed przystąpieniem do pracy sprawdzany jest stan techniczny maszyny oraz przeprowadzane są testy. Na odcinkach należy ustalić kierunek ruchu jednostki, podświetlić uwrocia, zidentyfikować i wyeliminować przeszkody. Miejsca niebezpieczne są oznaczone punktami orientacyjnymi. Podczas pracy należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć przejechania pniaków, kamieni i pozostałości po cięciu. Wyeliminuj awarie, gdy ciągnik całkowicie się zatrzyma, silnik zostanie wyłączony, a maszyna zostanie opuszczona na ziemię lub specjalną podporę.

Nawroty na ostro i na uwrociach należy wykonywać, gdy sadzarka znajduje się w pozycji transportowej. Miejsca do obracania narzędzia muszą być wolne od przeszkód. Przeszkody należy pokonywać na pierwszym biegu. Przed rozpoczęciem ruchu rozlega się sygnał dźwiękowy, należy upewnić się, że w pobliżu nie ma ludzi i istnieje niebezpieczeństwo uderzenia w przeszkodę.

Urządzenie musi być wyposażone w apteczkę pierwszej pomocy. Po zakończeniu pracy maszynę należy przechowywać i serwisować.

WNIOSEK

W wyniku projektu kursu opracowano kompleksową mechanizację rekonstrukcji gruntów rolnych z osuszonymi glebami świeżymi.

Wybrano układ maszyn do wykonywania następujących operacji technologicznych:

odcinanie krzewów;

wprowadzenie herbicydów;

wycinanie bruzd z jednoczesnym spulchnianiem gleby;

sadzenie sadzonek świerka;

opieka agrotechniczna.

Do pracy wybrano następujące środki techniczne:

Klarka do zarośli KOM-2,3;

Maszyna do aplikacji nawozów płynnych MZHT-6SH;

Freza Freza 125;

Jednostka lądowania RZS – 1;

Kultywator KLB-1.7;

Ciągnik MTZ-82;

Ciągnik T30A-80.

W trakcie pracy wydano 12460 14 litrów. paliwo, 894,8 litra. smary i 1 026,7 tys. sadzonki. Koszty tworzenia upraw wynoszą 96,75 mln rubli, w tym 0,24 mln rubli za hektar.

LISTA WYKORZYSTYWANYCH ŹRÓDEŁ

http://www.mlh.by.

http://www.rosleshoz.gov.ru.

Nabatow, N.M. Technologia zalesiania: podręcznik / N.M. Nabatow. - Wydawnictwo Moskiewskiego Państwowego Instytutu Leśnego, Moskwa, 2002.

http://forest.geoman.ru/forest/item.

http://www.agromash.by.

http://www.abc-techno.ru.

http://www.minprom.gov.by.

http://białoruś-traktor.com.

http://www.akpil.ru.

http://www.avto1001.info.

http://www.baikaldelta.ru.

Kolodiy, P.V. Struktura projektu kursu w dyscyplinie „Mechanizacja prac leśnych z podstawami mechaniki teoretycznej”: podręcznik / T.A. Kolodiy, P.V. Kołody. - UO „GSU im. F. Skaryny”.

Niestety, ale tak jest, od dawna wśród zmotoryzowanych panuje tak powszechna opinia, że ​​nowe i nie do końca tanie auta nie potrzebują regularnych przeglądów wstępnych przed wyjazdem, ale tak nie jest, to tylko opinie pewnych i nie do końca doświadczonych kierowców mechaników samochodowych.

Mimo wszystko przypominamy, że bezpieczeństwo auta polega przede wszystkim na codziennym przed wyjazdem, na różnego rodzaju wycieki płynów, wykrywanie wszelkiego rodzaju usterek w elektryce, a także na zużycie kół (opony). Wszystko to jest konieczne nie tylko w przypadku starych i niedrogich samochodów, ale także wszystkich klas samochodów, niezależnie od ich stanu i kosztów.

Według statystyk stwierdzono, że dzisiaj 75% wszystkich kierowców nie sprawdza samochodu przed podróżą, nie dlatego, że po prostu nie chcą poświęcać dodatkowych minut na sprawdzenie samochodu, ale dlatego, że nie mają podstawowej podstawowej wiedzy na temat samochód, a mianowicie jest również duża liczba właścicieli samochodów, którzy po prostu nie wiedzą, co to jest technika bezpieczeństwa samochodu, która obejmuje możliwe awarie w samochodzie, zanim kierowca przygotuje się do drogi.

A chodzi o to, że wcześniej, w czasach sowieckich, system szkolenia kierowców w szkołach nauki jazdy obejmował nie tylko naukę umiejętności jazdy i przepisów ruchu drogowego, ale także obligował uczniów szkół nauki jazdy do uzyskania niezbędnej wiedzy technicznej i teoretycznej związanej z utrzymaniem ruchu. samochodu, wraz z naprawą i diagnostyką z wykryciem wszelkiego rodzaju usterek.

Najprawdopodobniej wielu z nas dzisiaj nawet nie będzie pamiętało, czy instruktor w szkole nauki jazdy powiedział komuś o potrzebie przed wyjazdem. Obecnie, pomimo faktu, że dawny wysokiej jakości system szkolenia kierowców w latach sowieckich został bezpowrotnie utracony.

Mimo to przede wszystkim właściciele samochodów w naszym kraju jeszcze przed wyjazdem wiedzą o takiej potrzebie, ale z reguły to zaniedbują, a to często prowadzi do wypadków i kosztownych awarii. Świat wokół nas zmienia się szybko i w przyspieszonym tempie. O ile wcześniej tempo naszego życia było dużo spokojniejsze i bardziej miarowe, to teraz wszyscy gdzieś się spieszymy i ciągle nie mamy na wszystko czasu.

Zdając sobie z tego sprawę, wciąż odkładamy to na później, ponieważ wierzymy, że zajmie nam to dużo czasu. Ale w rzeczywistości tak nie jest, wstępna kontrola samochodu nie zajmuje dużo czasu. Pomyśl o tym przyjaciele, oszczędzając na tym kilka dodatkowych sekund, zagrażamy bezpieczeństwu nie tylko naszego życia, ale również zagrażamy wszystkim naszym bliskim i otaczającym nas osobom. Te sekundy mogą później najbardziej Cię kosztować.

Pamiętaj, że sprawdzenie samochodu przed wyjazdem to najszybszy sposób na zdiagnozowanie bezpieczeństwa samochodu, który odpowie każdemu kierowcy na pytanie, czy jego samochód nadaje się do eksploatacji. Warto nie zapominać, że dokonując oględzin auta praktycznie iw zasadzie nie spędzimy własnego drogiego czasu, który chcielibyśmy zaoszczędzić. Z reguły taką kontrolę (przegląd) samochodu możesz wykonać sam podczas rozgrzewania silnika, a to, jak wiadomo, musi być wykonane w każdym samochodzie.

Nawet jeśli temperatura na zewnątrz jest powyżej zera, konieczne jest krótkie rozgrzanie. Jeśli nie rozgrzejesz samochodu, grozi to w każdej chwili nieprzewidzianą i kosztowną awarią. To tak samo, jak wstawanie wcześnie rano, a następnie bieganie bez przerwy na dystansie 5 kilometrów. Po przebudzeniu nasz organizm musi najpierw rozciągnąć mięśnie, które zdrętwiały podczas snu, a w jednym kroku rozproszyć krew itp. itp. Również w samochodzie, po pewnym przestoju, konieczne jest rozgrzanie wszystkich jego układów i wszystkich znajdujących się w nim płynów, aby działał normalnie.

Co więc powinien zrobić kierowca przed codzienną jazdą? Wyjaśnienie. Zaleca się, aby przed wyruszeniem w podróż najpierw okrążyć pojazd dwa razy. Jeden zgodnie z ruchem wskazówek zegara, drugi przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Spacer zgodnie z ruchem wskazówek zegara obejmuje sprawdzenie pojazdu od lewego kierunkowskazu do prawego światła tylnego.

Proszę, sprawdź następujące:

Płyn wyciekający pod przodem.

Lewe kierunkowskazy przednie i tylne, upewniając się, że są funkcjonalne.

Reflektory: sprawdź, czy światła mijania działają.

Badanie zewnętrzne: w przypadku wszelkiego rodzaju uszkodzeń ciała.

Kontrola przedniej szyby: pod kątem pęknięć itp. szkoda.

Sprawdź pod korkiem wlewu gazu pod kątem szczelności korka wlewu.

Jadąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, sprawdź następujące elementy:

Kierunkowskazy w prawo z przodu iz tyłu samochodu.

Światła drogowe w reflektorach.

Wycieraczki.

Rura wydechowa.

Światła hamowania do świateł tylnych.

Sprawdzenie zużycia obejmuje oględziny przedmiotu, wszelkiego rodzaju przebicia i spadek poziomu ciśnienia w tym ostatnim.

Jeszcze raz powtórz oględziny zewnętrzne samochodu pod kątem wszelkiego rodzaju uszkodzeń karoserii, których mogłeś nie zauważyć podczas pierwszego oględzin, obchodząc samochód zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Co musisz wiedzieć, sprawdzając samochód przed jazdą?

Kiedy ty, bądź bardzo ostrożny i zwracaj uwagę na wszelkie drobiazgi. Pamiętajcie, przyjaciele, że na drodze uszkodzona lub nadmiernie zużyta opona może się niezauważenie ślizgać, co może prowadzić do utraty panowania nad pojazdem.

Jak określić zużycie opon.

Wyciek.

Jeżeli w wyniku oględzin pod samochodem zostanie wykryty jakikolwiek wyciek, należy to zwrócić szczególną uwagę.

Musisz określić, jaki to rodzaj płynu. To wcale nie jest trudne. Aby to zrobić, musisz określić jego kolor, zapach i lepkość tej cieczy. Jeśli sam nie możesz określić, który płyn wycieka, pilnie musisz skontaktować się z serwisem samochodowym, aby zdiagnozować samochód.

Kierunkowskazy.

Podczas sprawdzania upewnij się, że kierunkowskazy działają. Należy również sprawdzić, czy kierunkowskazy lewy i prawy migają z tą samą prędkością (w tym samym trybie).

Reflektory.

Upewnij się, że światła mijania i drogowe są w dobrym stanie. W szczególności należy upewnić się, że światła mijania skierowane są w pewnym stopniu w dół i nie będą dodatkowo oślepiać pojazdów jadących na spotkanie.

Zewnętrzne uszkodzenie ciała.

Sprawdź karoserię pod kątem odprysków, wgnieceń i zadrapań, a także szczelin między karoserią a zderzakiem. Pamiętaj, że podczas Twojej nieobecności samochód może ulec uszkodzeniu. W takim przypadku pamiętaj, że zgodnie z obowiązującym prawem nie masz prawa do opuszczenia miejsca (wypadku) i jesteś zobowiązany do wydania tego zgodnie z prawem.

Uwaga! Jeśli nie będziesz regularnie sprawdzać karoserii pod kątem uszkodzeń, istnieje niebezpieczeństwo, że niezauważony odprysk, zadrapanie lub niewielkie wgniecenie doprowadzą ostatecznie do korozji metalu karoserii.

Korek wlewu paliwa.

Przed jazdą upewnij się, że korek wlewu paliwa i korek wlewu maszyny są szczelnie zamknięte.

Przednia szyba.

Podczas inspekcji poszukaj odprysków, pęknięć i uszkodzeń szyb w pojeździe. Proszę pamiętać, że w przypadku nieterminowej wymiany szyby, obniżasz tym samym bezpieczeństwo na drodze, co jest bardzo ważne dla każdego obywatela.

Wycieraczki.

Upewnij się, że pióra wycieraczek są w dobrym stanie i są w stanie oczyścić przednią szybę samochodu z różnych zanieczyszczeń w każdych warunkach pogodowych i drogowych. Aby to zrobić, włącz wycieraczkę i pozwól szczotkom pracować, po uprzednim umyciu przedniej szyby. Pamiętajcie przyjaciele, że podczas pracy szczotek nie powinno być żadnych obcych pisków, trzasków itp. awarie.

Rura wydechowa.

Kontrolując pojazd przed jazdą, dokładnie sprawdź rurę wydechową pod tyłem pojazdu. Podczas nagrzewania się pojazdu należy zwrócić uwagę, aby spaliny wydobywały się tylko z rury tłumika. Dźwięk tego wydechu powinien być bez zbędnych zewnętrznych trzasków lub brzęczenia.

Światła stopu.

Pamiętajcie, drodzy kierowcy, nie zapomnijcie sprawdzić funkcjonalności tylnych świateł hamowania latarni, ponieważ w przypadku awarii może to z pewnością doprowadzić do wypadku. Ale jak możesz je sprawdzić, jeśli musisz nacisnąć pedał hamulca, aby to zrobić? Odpowiadamy.

To bardzo proste, nie musisz zapraszać nikogo z zewnątrz. Będąc w samochodzie i wciskając pedał hamulca, wystarczy spojrzeć w lusterko wsteczne i w lusterka boczne. Jeśli urządzenie jest sprawne, zobaczysz czerwoną poświatę z tych sygnałów, co zapewni, że co najmniej jedno światło stopu tylnego światła będzie działać.

Pomimo tego, że nasza (ta) instrukcja codziennej kontroli przed wyjazdem zawiera dość obszerną listę procedur, to można to wszystko sprawdzić w praktyce, zapewniamy, że zajmie to maksymalnie 1 - 2 minuty czasu (jako jest to średni czas nagrzewania dowolnego samochodu). Spędzając ten czas upewnisz się, że Twoje auto jest sprawne pod względem podstawowych parametrów i gotowe do użytku w życiu codziennym, co oznacza, że ​​Twój samochód jest bezpieczny dla Ciebie i Twoich bliskich, i dla wszystkich ludzi wokół ciebie.

Sprawdzając swoją codzienność, tym samym zapewniasz sobie nie tylko bezpieczeństwo samochodu, ale być może również oszczędzisz sobie wszelkiego rodzaju ogromnych kosztów w przypadku nieprzewidzianych kosztownych awarii aut, które mogą wystąpić nagle, jeśli nie wykryjesz tak małej awarii w z góry i na czas. Załóżmy więc, że na przykład, jeśli nie znajdziesz na czas wycieku płynu hamulcowego lub płynu niezamarzającego w samochodzie, może to z pewnością doprowadzić w przyszłości do poważnych awarii i kosztownych napraw.

Wymagania bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy samochodów

Wszelkie przeglądy, konserwacje i naprawy przeprowadzane są wyłącznie na pojeździe stojącym. W tym celu należy wykonać czynności przygotowawcze wykluczające spontaniczny ruch w transporcie: ustawić samochód, przestawić dźwignię zmiany biegów (selektor prędkości w samochodach z automatyczną skrzynią biegów) w położenie neutralne, zahamować samochód hamulcem postojowym, ustawić zatrzymuje się (buty) pod kołami osi napędowych.

Ogólne wymagania bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy samochodów

Przy obsłudze i naprawach pojazdów należy przestrzegać wymagań odpowiednich norm państwowych, Przepisów Sanitarnych Organizacji Procesów Technologicznych i Wymogów Higienicznych dla Urządzeń Produkcyjnych, Przepisów Utrzymania i Naprawy Taboru Transportu Samochodowego , Zasady Technicznej Eksploatacji Taboru Transportu Samochodowego, Zasady Ochrony Pracy w Transporcie Samochodowym oraz Zasady Bezpieczeństwa Pożarowego dla przedsiębiorstwa publicznego transportu drogowego w Federacji Rosyjskiej.

Konserwację i naprawę samochodów należy przeprowadzać w specjalnie wyznaczonych miejscach (na stanowiskach), wyposażonych w urządzenia niezbędne do wykonywania pracy, mechanizmy podnoszące i transportowe, urządzenia, osprzęt i osprzęt. Samochody wysyłane na stanowiska konserwacji lub naprawy muszą być oczyszczone z błota, śniegu, lodu i umyte.

Samochód zamontowany na stacji podłogowej w celu konserwacji lub naprawy należy bezpiecznie zabezpieczyć zastępując co najmniej dwa ograniczniki pod kołami, hamulec hamulcem postojowym. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji odpowiadającej najniższemu biegowi. W pojazdach z silnikami benzynowymi wyłączyć zapłon, aw pojazdach z silnikami wysokoprężnymi wyłączyć dopływ paliwa. Na kierownicy samochodu musi być umieszczony znak ostrzegawczy z napisem „Nie uruchamiaj silnika. Ludzie pracują ”.

Podczas serwisowania pojazdu na podnośniku, na mechanizmie sterującym podnośnika musi być umieszczony znak ostrzegawczy z napisem „Nie dotykaj! Ludzie pracują pod samochodem ”.

W pozycji roboczej nurnik podnośnika musi być bezpiecznie unieruchomiony ogranicznikiem, który uniemożliwia samoczynne opuszczenie podnośnika.

W pomieszczeniach serwisowych o ciągłym ruchu samochodów muszą być zainstalowane alarmy świetlno-dźwiękowe, ostrzegające pracowników linii serwisowej o momencie rozpoczęcia ruchu pojazdu z jednego stanowiska na drugie, dodatkowo na każdym stanowisku należy zainstalować sygnalizację awaryjnego zatrzymania.

Konserwacja i naprawy samochodów są dozwolone przy wyłączonym silniku, z wyjątkiem przypadków, gdy praca silnika jest konieczna zgodnie z procesem technologicznym konserwacji lub naprawy.

Podczas wykonywania prac związanych z kręceniem wału korbowego i wału napędowego należy dodatkowo sprawdzić wyłączenie zapłonu w samochodach z silnikami benzynowymi lub odciąć dopływ paliwa w samochodach z silnikami diesla, przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne i zwolnić dźwignię hamulca ręcznego . Po wykonaniu niezbędnych prac zaciągnij hamulec ręczny i ponownie włącz dolny bieg.

Wyjmuj z części samochodowych i zespołów wypełnionych płynami dopiero po całkowitym usunięciu (opróżnieniu) tych płynów. Jeżeli demontaż zespołów i części wiąże się z dużym obciążeniem fizycznym, stwarza niedogodności w pracy, konieczne jest użycie urządzeń (ściągaczy). Jednostki o masie powyżej 20 kg (silniki, skrzynie biegów, tylne i przednie mosty) należy demontować, transportować i montować za pomocą mechanizmów podnoszących i transportowych wyposażonych w urządzenia (chwytaki) zapewniające pełne bezpieczeństwo pracy. Zabrania się: podnoszenia ładunków o masie większej niż dopuszczalna dla danego mechanizmu podnoszącego; zdejmować, instalować i transportować jednostki podczas owijania ich liną i linami bez specjalnych uchwytów. Sprężyny należy zdemontować i zamontować po odciążeniu ich z masy samochodu poprzez zamontowanie specjalnych stojaków (tragus) pod podwoziem (nadwoziem).

Podczas pracy z wysoko położonymi jednostkami (częściami) samochodu należy stosować stabilne stojaki lub drabiny, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy zgodnie z wymogami normy państwowej.

Pracownikom wykonującym pracę leżącym pod pojazdem należy zapewnić leżaki. Zabrania się pracy bez leżaków na podłodze i na ziemi.

To jest zakazane:

1. podnieść pojazd za haki holownicze;
2. pracować i przebywać pod autem, podniesionym podnośnikiem bez instalowania specjalnych stojaków zabezpieczających (tragus);
3. praca pod podniesionym nadwoziem wywrotki bez nacisku;
4. umieścić załadowany, załadowany korpus wywrotki na przystankach.

Podczas naprawy podwozia samochodu osobowego na stojaku obrotowym samochód jest niezawodnie wzmocniony, paliwo ze zbiorników paliwa i woda z układu chłodzenia są spuszczane, szyjka wlewu oleju silnikowego jest szczelnie zamknięta, a akumulator wyjęty. W przypadku konieczności przewietrzenia układu energetycznego należy zastosować pompę powietrza podłączoną do układu dystrybucji sprężonego powietrza wyposażonego w separator wilgoci. W takim przypadku ciśnienie powietrza w systemie dystrybucji nie powinno przekraczać 0,5 MPa. Układ hamulcowy pojazdu należy przetestować na stanowisku. Testy na specjalnej stronie są dozwolone. Ponadto jego wymiary muszą zapewniać bezpieczeństwo ludzi i pojazdów nawet w przypadku awarii hamulca.

W terenie, podczas podnoszenia i stawiania samochodu na podnośniku, ten ostatni powinien być montowany tylko na twardym podłożu. W przypadku konieczności montażu podnośnika na luźnym, lepkim podłożu należy pod nim ułożyć specjalne deski, aby zapewnić jego stabilną pozycję.

Wymagania bezpieczeństwa dotyczące czyszczenia i mycia samochodów, zespołów i części

Konieczne jest mycie samochodów, agregatów i części w specjalnie wyznaczonych miejscach. Stanowisko mycia ręcznego znajduje się w obszarze odizolowanym od otwartych przewodów przewodzących prąd i urządzeń pod napięciem. Źródła światła, okablowanie i silniki elektryczne w obszarze zlewu muszą być uszczelnione.

Podczas prania ręcznego pralka jest wyposażona w specjalną odzież. Rampy, drabiny i ścieżki, po których porusza się pralka, muszą mieć chropowatą powierzchnię. W myjni zmechanizowanej miejsce pracy myjki znajduje się w wodoszczelnej kabinie. Sterowanie elektryczne zespołów myjni musi być niskonapięciowe (12 V). Dozwolone jest zasilanie rozruszników magnetycznych i przycisków sterujących instalacji myjących napięciem do 220 V, z zastrzeżeniem następujących warunków: urządzenia do mechanicznego i elektrycznego blokowania rozruszników magnetycznych podczas otwierania drzwi szafy; hydroizolacja urządzeń rozruchowych i okablowania; uziemienie obudów, kabin i wyposażenia.

Stężenie roztworów alkalicznych stosowanych do mycia nie powinno przekraczać 5%. Części silnika napędzane benzyną ołowiową można myć tylko po zneutralizowaniu osadów tetraetyloołowiu naftą lub innymi płynami neutralizującymi. Po zakończeniu mycia roztworem alkalicznym należy spłukać urządzenia i części gorącą wodą. Do mycia nie używaj łatwopalnych płynów.

Podczas pracy z syntetycznymi detergentami w celu ochrony rąk i zapobiegania rozpryskiwaniu się roztworu na błonę śluzową oczu pracownicy muszą używać środków ochrony osobistej: okularów ochronnych, respiratorów, rękawic. Dłonie do łokcia należy wstępnie nasmarować kremami i pastami ochronnymi (silikon, IER-2 itp.). Nie stosować AM-15 do mycia rąk, gdyż prowadzi to do odtłuszczenia skóry. Na terenie stanowisk myjących zabroniona jest praca z użyciem otwartego ognia.

Odkażanie pojazdów powinno odbywać się w pomieszczeniach lub na specjalnych powierzchniach przeznaczonych do czyszczenia i mycia pojazdów. Zbiór i mycie muszą być wykonywane codziennie.

Obróbka chemiczna pojazdów przewożących produkty spożywcze powinna odbywać się zgodnie z harmonogramem sporządzonym przez administrację ATP i uzgodnionym z lokalnymi władzami sanitarnymi.

Niezbędna jest dezynfekcja pojazdów przewożących mięso i wędliny, pieczywo i wyroby piekarnicze przynajmniej raz w tygodniu.

Codzienna obróbka pojazdów specjalistycznych zajmujących się transportem produktów spożywczych (mięso, podroby, ryby) polega na myciu ich ciepłą wodą z mydłem lub ciepłym 1% roztworem sody kalcynowanej lub gorącym 0,15-0,2% roztworem sody kaustycznej, płukaniem gorącą wodą i wytrzeć do sucha szmatką. Wozidła z chlebem muszą być najpierw oczyszczone z okruchów.

Czyszczenie i czyszczenie należy również wykonać przed cotygodniową dezynfekcją. Zdezynfekować sklarowanym 3% roztworem wybielacza (dla furgonów zbożowych - 2% roztwór) lub 2% roztworem chloraminy.

Korpusy tapicerowane od wewnątrz żelazem ocynkowanym dezynfekujemy przecierając powierzchnię szmatką nasączoną roztworem dezynfekującym, a korpusy nie tapicerowane żelazem dezynfekujemy przez obficie zwilżenie powierzchni roztworem dezynfekującym. Następnie trzyma się go przez 2-5 minut, myje gorącą wodą z węża, suszy i wentyluje, aż do całkowitego usunięcia zapachu chloru.

Narzuty używane do przykrywania żywności myje się szczotkami ciepłą wodą z mydłem lub ciepłym 1% roztworem sody kalcynowanej, a następnie gorącą wodą i suszy.

Sprzęt używany w operacjach czyszczenia i mycia jest również myty roztworem myjącym, płukany i zanurzany na 30 minut w 2% sklarowanym roztworze wybielacza lub na 1 godzinę w 2% roztworze chloraminy. Następnie myje się gorącą wodą i suszy.

Środki ostrożności podczas prowadzenia samochodu

W codziennym użytkowaniu

Wybierasz się w długą podróż

Tankowanie samochodu benzyną

Wniosek

Wstęp

Samochód jest mocno osadzony na wizerunku współczesnego mieszkańca. Z roku na rok samochód staje się coraz ważniejszy w życiu człowieka i nie ma już możliwości poruszania się miejskimi środkami transportu. Samochodem możesz podróżować dokładnie wtedy, kiedy jest to dla Ciebie dogodne i nie zależy od rozkładu jazdy autobusów i trolejbusów.

Statystyki pokazują, że obecnie co siódmy mieszkaniec jeździ po Rosji. Prognoza mówi, że za dziesięć lat co trzecia osoba przesiądzie się do samochodu. Jednocześnie w wyniku wypadków drogowych w 2009 roku w Rosji zginęło 26 tys. 084 osób. Nie mało, mogę ci powiedzieć. Nikt nie jest odporny na wypadek, ale to ryzyko można zmniejszyć. Wystarczy przestrzegać podstawowych zasad eksploatacji samochodu i ruchu drogowego. Do problemów należy się przygotować: mieć w samochodzie niezbędne narzędzia, apteczkę.

Obiekt badań to samochód.

Przedmiot badań bezpieczeństwo podczas prowadzenia samochodu.

Cel badania określić zasady właściwego użytkowania samochodu w celu zapewnienia sobie bezpieczeństwa.

Zasady bezpieczeństwa

Gazy spalinowe są toksyczne! Jeśli musisz uruchomić silnik w garażu lub innym miejscu, zapewnij dobrą wentylację lub otwórz bramę.

Podczas wybiegu nie wyłączaj zapłonu - urządzenie antykradzieżowe w stacyjce może działać, blokując wał kolumny kierownicy. Twój samochód może stać się niekontrolowany!

upewnij się, że pod podwoziem pojazdu nie ma suchej trawy ani materiałów palnych.

Zabronione jest eksploatowanie auta z zapaloną lampką ostrzegawczą awaryjnego spadku ciśnienia oleju: powinna zapalić się na krótki czas (nie dłużej niż 2 sekundy) tylko po uruchomieniu silnika. To samo dotyczy lampki ostrzegawczej niskiego poziomu akumulatora, ponieważ czasami zwarcie w okablowaniu może spowodować jej zapalenie, prowadząc do pożaru w komorze silnika samochodu.

Nie pracuj pod pojazdem, który został podniesiony na podnośniku. Pamiętaj, aby umieścić podpórki pod ciałem.

Podczas podnoszenia pojazdu za pomocą podnośnika należy zaciągnąć hamulec postojowy i umieścić odpowiednie ograniczniki pod kołami po przeciwnej stronie.

Nie pal i nie używaj otwartego ognia podczas tankowania pojazdu.

Należy pamiętać, że nawet samochody tego samego modelu, produkowane prawie jednocześnie, mają wyraźne indywidualne cechy zachowania na drodze. Zaleca się korzystanie z pełnych możliwości prędkościowych i dynamicznych auta w miarę „przyzwyczajania się” do niego, rozumienia jego charakteru i dopiero po przejechaniu pierwszych 2000-3000 km, przestrzegając ograniczeń określonych w podrozdziale „Przerwa auta” -w".

Przed jazdą rozgrzej silnik na biegu jałowym, ponieważ zimny silnik przy wysokich obrotach skróci żywotność silnika. Gdy rozrusznik jest włączony, dźwignia ręcznej skrzyni biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu „N” („neutralnym”) lub „P” (parkowanie).

Zabrania się rozpoczynania ruchu auta z miejsca „na rozruszniku”. W samochodzie z manualną skrzynią biegów można ruszyć tylko na pierwszym biegu z całkowicie zwolnioną dźwignią hamulca postojowego, płynnie puszczając pedał sprzęgła.

Unikaj jazdy po drogach o niskiej jakości z dużą prędkością. „Awarie” zawieszenia, które z reguły towarzyszą ruchowi w takich trybach, prowadzą do uszkodzeń i deformacji podwozia pojazdu. W takim przypadku może również wystąpić uszkodzenie i deformacja ciała.

Regularnie sprawdzaj ciśnienie powietrza w oponach: niskie ciśnienie prowadzi do intensywnego zużycia. Różnica w ciśnieniu w oponach rzędu 0,2-0,3 atm staje się przyczyną pogorszenia właściwości jezdnych pojazdu.

Regularnie sprawdzaj stan gum ochronnych na przegubach kulowych, przegubach homokinetycznych i przegubach drążka kierowniczego. Uszkodzone osłony należy wymienić, ponieważ woda i brud szybko uszkodzą mechanizmy.

Do tankowania należy używać paliw, smarów i płynów eksploatacyjnych zalecanych przez producenta.

Regularnie sprawdzaj stan zacisków akumulatora i zamocowanie do nich przewodów. Luźne zamocowanie lub utlenienie zacisków może uszkodzić urządzenia elektroniczne pojazdu.

zaciski z polaryzacją.

Styl jazdy i komfort siedzenia kierowcy wpływają na bezpieczeństwo, dlatego wykonaj następujące czynności:

Upewnij się, że wszyscy pasażerowie, nawet na tylnych siedzeniach, mają zapięte pasy bezpieczeństwa. Pasażerowie niezapinający pasów bezpieczeństwa narażają siebie, kierowcę i innych pasażerów w razie wypadku;

Do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia należy używać specjalnych fotelików dziecięcych, w których dziecko jest bezpiecznie przymocowane do krzesełka, a krzesełko do samochodu;

Ustaw fotel kierowcy tak, aby mieć dostęp do dowolnej kontroli;

Wyreguluj pozycję kierownicy tak, aby wszystkie instrumenty w zestawie były widoczne, a ręce na kierownicy znajdowały się w najwygodniejszej pozycji;

Upewnij się, że wszystkie pedały poruszają się swobodnie;

Nie prowadź pojazdu pod wpływem alkoholu. Używanie alkoholu, narkotyków i niektórych leków negatywnie wpływa na zmysły, szybkość reakcji człowieka, jego zdolność prowadzenia pojazdów oraz zwiększa ryzyko powstania sytuacji awaryjnej i odniesienia obrażeń;

Prowadź samochód z prędkością odpowiednią do ruchu, pogody i warunków drogowych. Pamiętaj: prowadzenie samochodu, jego właściwości hamowania w dużej mierze zależą od przyczepności opon do nawierzchni drogi. Odcinki dróg ze świeżo utwardzonym asfaltem są bardzo niebezpieczne. Na mokrej nawierzchni może wystąpić efekt aquaplaningu, w którym możliwa jest całkowita utrata kontroli;

W codziennym użytkowaniu

Obecnie samochody w zakładzie produkcyjnym wyposażone są w minimalny możliwy zestaw narzędzi (podnośnik, klucz do nakrętek kół i śrubokręt), za pomocą których można jedynie wymienić koło lub przepaloną lampę.

Narzędzia i akcesoria

1 - apteczka pierwszej pomocy (samochodowa), zatwierdzona zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia Rosji z dnia 01.04.2002, nr 106;

2 - lejek do tankowania benzyny;

3 - koło zapasowe;

5 - gaśnica;

6 - zestaw narzędzi:

Dwa wkrętaki - krzyżakowe i płaskie;

Szczypce;

Klucz do świec;

Młot;

7 - przenośna lampa;

8 - nacisk pod kierownicą;

9 - pompa lub sprężarka (z manometrem);

11 - przewody do uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła;

12 - linka holownicza.

Części zamienne:

1 - butelka płynu hamulcowego;

2 - wąż do pompowania napędów hydraulicznych;

4 - zestaw wszystkich lamp używanych w samochodzie (połowa wszystkich lamp zainstalowanych w samochodzie, z wyjątkiem powtarzających się);

5 - zestaw bezpieczników;

6 - pasek napędowy alternatora;

7 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji;

8 - przekaźnik układu sterowania silnikiem;

9 - cewka zapłonowa;

10 - świece zapłonowe (nie nowe, ale działające);

11 - przewody wysokiego napięcia z końcówkami (jeden jest możliwy, najdłuższy).

Wybierasz się w długą podróż

W daleką podróż, zwłaszcza jeśli trasa jest nieznana, musisz polegać tylko na sobie i częściach zamiennych w bagażniku. Poniżej znajduje się pełna lista niezbędnych części, narzędzi i materiałów eksploatacyjnych, które mogą się przydać. Możesz to zmienić według własnych upodobań. Ale nawet jeśli w ogóle nie wiesz, jak naprawić samochód, nie zmniejszaj liczby części ani narzędzi. W nagłych wypadkach można oczywiście zatrzymać przejeżdżający samochód lub udać się do dowolnego warsztatu samochodowego lub przydrożnego serwisu samochodowego, ale tej konkretnej części zamiennej lub takiego narzędzia może tam nie być, a sklep z częściami zamiennymi ma dzień wolny.

Wybierając się w daleką podróż, dodatkowo chwyć następujące.

1. Dodatkowy zestaw narzędzi:

Wkrętaki płaskie i krzyżakowe w trzech rozmiarach - mały, średni i duży (moc);

Komplet głowic od „8” do „32” z przedłużkami 125 i 250 mm, korbą, grzechotką i przegubem uniwersalnym (produkcja krajowa, europejska lub amerykańska);

Zestaw kluczy imbusowych od „2” do „10”;

Klucz do odpowietrzania hamulców i cienki wąż o długości 15-20 cm;

Wiertarka z zestawem wierteł;

Piła do metalu;

Średni pilnik;

Zacisk;

Kawałek grubej tektury do produkcji uszczelek;

Kawałek płótna ściernego.

2. Stojak Jack - klocek drewniany o wymiarach 40x250x250 mm. Stojak (typu „tragus”) do pracy pod samochodem.

l, z przebiegiem powyżej 100 000 km - 4 litry.

4. Kanister przeciw zamarzaniu 1 l (zimą 5 l).

6. Olej do uzupełnienia manualnej skrzyni biegów (lub płyn roboczy do automatycznej skrzyni biegów) - 1L.

8. Kanister z 10 litrami benzyny.

9. Wąż przelewowy benzyny.

10. Środki do usuwania plam bitumicznych z ciała.

11. Środki do usuwania zakleszczonych owadów z przedniej szyby.

12. Specjalny zestaw do naprawy opon bezdętkowych bez kołnierza lub uszczelniacza do kół.

13. Co najmniej jedno pióro wycieraczki.

16. Zestaw naprawczy do naprawy tłumika.

17. Nowe klocki hamulcowe (po dwa na przedni i tylny hamulec).

18. Przewody hamulcowe (w samochodzie są różne rozmiary przewodów, po jednym dla każdego rozmiaru).

19. Para nakrętek do kół.

20. Skrzynka ze śrubami, nakrętkami i podkładkami (dwie lub trzy sztuki od M5 do M10) oraz zawleczkami.

21. Zimą - odmrażacz do szyb i "płynny klucz" do zamków.

22. Zimą łańcuchy śniegowe lub worek z piaskiem.

23. Szeroka przezroczysta taśma (do naprawy węży i ​​potłuczonego szkła).

24. Latarka na baterie lub akumulatorki oraz zapasowy zestaw baterii do niej.

25. Ruletka (może się przydać w razie wypadku).

26. Pudełko zapałek, siekierka.

27. Mocna lina lub sznur.

28. Bawełniane rękawice robocze.

29. Wszystko od odzieży roboczej.

30. Środki do mycia rąk.

31. Mata do pracy pod maszyną.

32. Miękki ołówek, kilka kartek lub notes.

Przygotowanie auta do wyjazdu

Przed wyjazdem sprawdź stan techniczny pojazdu. Spędzisz nie więcej niż dziesięć minut, ale będziesz pewien użyteczności systemów i zespołów samochodu. Kontrolę należy przeprowadzić podczas codziennej eksploatacji auta, nawet jeśli wydaje Ci się, że wszystko działa bez zarzutu. Część prac można wykonać podczas rozgrzewania silnika, co pozwala zaoszczędzić kilka minut.

1. Zbliżając się do parkingu zwróć uwagę, czy pod autem nie ma śladów oleju lub płynów eksploatacyjnych. Jeśli to możliwe, napraw wyciek przed wyjazdem.

płynna praca pojazdu i prowadzić do niepożądanego poślizgu lub dryfowania podczas hamowania. Niższe ciśnienie w oponach powoduje szybsze zużycie bieżnika i większe zużycie paliwa.

3. Obejdź pojazd. Sprawdź następujące:

Kompletność wymiennych części (piór wycieraczek, lusterek zewnętrznych itp.);

Integralność szkieł karoserii, dyfuzorów reflektorów i lamp. Nie wahaj się wymienić uszkodzonych dyfuzorów. Wymień pęknięte szkło korpusu tak szybko, jak to możliwe;

Stan opon. Opony radialne mają miękkie ściany boczne. Opony o ciśnieniu nominalnym wydają się przepompowane. Zapamiętaj ich wygląd (osad);

Obecność i stan tablic rejestracyjnych.

4. Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika iw razie potrzeby uzupełnij olej.

5. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego i poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij płyn.

6. Sprawdź poziom oleju w zbiorniku wspomagania kierownicy. W razie potrzeby dodaj olej do normy.

8. Sprawdź działanie hamulca postojowego. Aby to zrobić, podnosząc dźwignię do końca, policz liczbę kliknięć. Jeśli jest więcej niż siedem kliknięć, hamulec postojowy należy wyregulować.

9. Sprawdź, czy sygnał dźwiękowy działa prawidłowo.

10. Sprawdź działanie reflektorów, tylnych świateł, dodatkowego światła hamowania i kierunkowskazów.

11. Sprawdź działanie oprzyrządowania, wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby.

12. Przed jazdą na nieruchomym pojeździe należy sprawdzić działanie układu hamulcowego, naciskając pedał hamulca. Jeśli pedał „spadł” na podłogę bez oporu, oznacza to, że układ hamulcowy jest uszkodzony. Eksploatacja takiego pojazdu jest zabroniona.

W przypadku awarii podejmij decyzję (uwzględniając wymagania przepisów ruchu drogowego) o rozpoczęciu przejazdu lub naprawie samochodu.

Tankowanie samochodu benzyną

Potrzebne będą: puszka benzyny, specjalny lejek na szyjkę zbiornika paliwa, który ma zwężenie, co wyklucza tankowanie benzyną ołowiową.

Korek wlewu paliwa znajduje się na lewym tylnym błotniku pod pokrywą na zawiasach.

1. Aby otworzyć klapkę wlewu paliwa należy pociągnąć do góry rączkę zamka pokrywy na podstawie nadwozia obok fotela kierowcy...

4. Włóż pistolet dystrybutora paliwa do szyjki wlewu paliwa i zatankuj pojazd. Jeśli tankujesz samochód z kanistra, to przed tankowaniem włóż specjalny lejek do szyjki baku i wlej benzynę z kanistra.

5. Po zatankowaniu dokręć korek zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz kliknięcie. Wtyczka jest wyposażona w ogranicznik momentu dokręcania i przewija się po kliknięciu.

W przypadku tej benzyny średnica szyjki rury wlewowej jest mniejsza niż końcówek pistoletów tych dozowników, dlatego lejek musi mieć również końcówkę o małej średnicy.

Przydatna rada: Jeśli na stacji benzynowej, na której spodziewałeś się zatankować samochód, właśnie spuściłeś paliwo z ciężarówki, lepiej poszukać innego dystrybutora lub wrócić po kilku godzinach, ponieważ nie wszystkie dystrybutory są wyposażone w dobre czyszczenie filtry i potrzeba czasu, aby cały brud z benzyny osiadł na dnie zbiornika stacji benzynowej. Tankuj samochód na zatwierdzonych stacjach benzynowych. Moc i trwałość silnika bezpośrednio zależą od jakości benzyny. Natychmiast wytrzyj benzynę z karoserii czystą szmatką. Podczas tankowania nie używaj plastikowych puszek ani pojemników, ponieważ istnieje ryzyko iskrzenia od elektryczności statycznej.

Jack używać

Używając podnośnika na miękkim podłożu, umieść klocek lub deskę pod podstawą podnośnika.

Podnośnik przymocowany do auta znajduje się w bagażniku. W tym celu należy złożyć tapicerkę podłogi bagażnika oraz osłonę wnęki koła zapasowego znajdującą się pod tapicerką.

W tej samej niszy znajduje się połączenie z kluczem do nakrętek kół i kluczem do lewarek, który jednocześnie służy jako hak do zdejmowania ozdobnego kołpaka. Ponadto klucz do nakrętek kół służy jako korba podczas korzystania z podnośnika.

1. Aby użyć podnośnika, ściśnij go lekko, obracając śrubę pociągową przeciwnie do ruchu wskazówek zegara ...

2. ... i wyjmij podnośnik ze wspornika.

3. Zamontuj korbę i przymocuj ją do podnośnika.

4. Zamontuj podnośnik pod progiem nadwozia tak, aby krawędź progu znalazła się w rowku głowicy podnośnika, a sama głowica znalazła się pod specjalnym gniazdem w progu pomiędzy dwoma wycięciami w jego żebrze przy każdym kole.

Jak uniknąć wypadku

1. Pojęcie bezpieczeństwa ruchu dzieli się zwykle na dwie części: bezpieczeństwo czynne i bezpieczeństwo bierne. Aktywny jest „odpowiedzialny” za zapobieganie wypadkom drogowym, pasywny – za zmniejszanie dotkliwości skutków wypadków drogowych.

2. Wszystkie wypadki można z grubsza podzielić na dwie kategorie:

Wypadki powstałe w wyniku utraty kontroli nad samochodem przez kierowcę;

Wypadki powstałe w wyniku utraty przez kierowcę kontroli nad sytuacją w ruchu.

- bezpieczeństwo czynne „samochodowe”, „odpowiedzialne” za kontrolę nad samochodem;

- bezpieczeństwo czynne „drogowe”, „odpowiedzialne” za kontrolę sytuacji na drodze.

4. Zapewnienie tego rodzaju zabezpieczeń wymaga od Ciebie zupełnie innych umiejętności:

Kontrola nad samochodem oznacza wysokiej jakości technikę jazdy (lub technikę „pilotowania”, jak mówią kierowcy wyścigowi) - prawidłowe lądowanie, działania za pomocą elementów sterujących, umiejętności technik kontroli w normalnych i krytycznych sytuacjach;

5. Unikanie wypadku jest ważniejsze niż dostanie się do niego, ale pozostanie bez szwanku. Innymi słowy, bezpieczeństwo czynne jest na pierwszym miejscu.

6. Bezpieczeństwo czynne można zdefiniować jako zdolność do wykonania w dowolnym momencie manewru awaryjnego, który pozwoli uniknąć wypadku.

Masz możliwość wykonania manewru awaryjnego tylko wtedy, gdy jednocześnie spełnione są następujące cztery warunki:

Dostępność wolnej przestrzeni drogowej wokół samochodu;

Obecność zapasu dynamiki pojazdu;

Dostępność rezerwy przyczepności opon do drogi;

Jesteś fizycznie i psychicznie przygotowany na wypadek.

7. Spełnienie pierwszego i czwartego warunku zależy prawie wyłącznie od Ciebie, spełnienie drugiego i trzeciego warunku zależy zarówno od Twoich umiejętności prowadzenia pojazdu, jak i cech konstrukcyjnych samochodu.

Środek ciężkości.

9. Pojazd terenowy zapewnia najmniej aktywnego bezpieczeństwa wśród samochodów osobowych ze względu na wysoko położony środek ciężkości. To sprawia, że ​​jest mniej zwrotny, niestabilny podczas pokonywania zakrętów i podatny na przewracanie się.

oraz jakość materiałów, z których wykonane są części.

Im więcej części karoserii może się pomarszczyć, tym samochód jest bezpieczniejszy w przypadku kolizji.

11. Siła zderzenia jest wprost proporcjonalna do masy i kwadratu prędkości pojazdu. Im wyższa prędkość ruchu przed zderzeniem, tym poważniejsze konsekwencje. Czołowi światowi producenci samochodów gwarantują życie kierowcy w zderzeniach z całkowitą prędkością ruchu (czyli prędkością samochodu plus prędkość nadjeżdżającego samochodu) nie większą niż 64 km/h. Przy wyższych prędkościach nie pomogą żadne pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, długa maska ​​lub wysoka pozycja siedząca.

12. W konsekwencji nowoczesny i „wyrafinowany” samochód nie daje prawa do relaksu. Bezpieczeństwo jazdy wymaga ciągłej czujności, bez względu na rodzaj pojazdu, który prowadzisz.

Wniosek

do wyznaczonego punktu nie jest możliwe.

problemy. Jeśli na ulicy utworzył się korek, można go obejść okrężną drogą, a jeśli jechałeś autobusem lub taksówką o stałej trasie, nie miałbyś wyjścia, aby nigdzie skręcić. Mając samochód, możesz wyjechać ze znajomymi poza miasto w dogodnym dla Ciebie czasie.

Tyle plusów! Nie zapominaj jednak o bezpieczeństwie eksploatacji auta, aby nie przyćmić radości, jaką daje samochód osobowy. Musimy pamiętać, że nasze bezpieczeństwo zależy tylko od nas samych. Przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i mądrze korzystaj ze swoich pojazdów!