Nowy budżetowy sedan producenta z Państwa Środka Chery A19 wszedł na rynek rosyjski w lipcu 2014 roku. Model jest kontynuacją oryginalnej linii firmy Ambition Line. W innych krajach model ten znany jest pod nazwą Chery E3.
Specyfikacje Cherie A19
Poziomy wyposażenia Chery A19 obejmują tylko jeden silnik z linii Acteco. Ten silnik to 109-konna jednostka benzynowa o pojemności roboczej 1,5 litra. Jedyna 7-zakresowa manualna skrzynia biegów na liście jest oferowana jako skrzynia biegów.
Charakterystyki techniczne pozwalają sedanowi rozwinąć prędkość maksymalną 175 km/h, podczas gdy pierwsze 100 km/h Chery A19 osiąga 10,5 sekundy po starcie.
Brat monitorowanego samochodu Chery E3, sprzedawanego na rynkach innych krajów, jest również wyposażony w 1,8-litrowy silnik o mocy 132 KM. Zamiast mechaniki w tej konfiguracji przewidziany jest wariator. Pojawienie się samochodu o takich cechach w rosyjskich salonach wciąż pozostaje pod znakiem zapytania.
Kiedy, gdzie i za ile kupić Chery A19
Cena podstawowego wyposażenia podstawowego w Rosji zaczyna się od 420 tysięcy rubli. Obejmuje ABS, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, akcesoria z pełną mocą, klimatyzację, system audio z wyjściem USB oraz podgrzewane przednie fotele.
Najwyższej klasy Comfortable uzupełniają skórzane fotele, czujniki parkowania w tylnym zderzaku, aluminiowe felgi i przyciski na kierownicy do sterowania systemem multimedialnym. Za te „udogodnienia” kupujący będzie musiał zapłacić 49 tysięcy rubli.
Chiński sedan Chery A19, znany w swojej ojczyźnie w Imperium Niebieskim jako Chery E3, może stać się poważnym konkurentem dla segmentu aut budżetowych w Rosji. Może, ale tak się nie stanie… przynajmniej na razie. Informację tę potwierdzają przedstawiciele rosyjskiego oddziału Chery. Ale do naszych sąsiadów na Ukrainie wiosną 2014 roku przyjedzie nowy budżetowy chiński sedan Cherie A19. Ukraińscy entuzjaści motoryzacji mogli wcześniej zapoznać się z nowym produktem w ramach Capital Auto Show jesienią 2013 roku, a tam odbyła się premiera kolejnego sedana Chery M16 (sprzedawany w Chinach pod nazwą Chery Arizzo 7). Cena Chery A19 w 2014 roku na Ukrainie będzie od 105 tysięcy hrywien, czyli około 420 tysięcy rubli.
Szkoda oczywiście, że nowy sedan z Chin nie trafi do rosyjskich kierowców (na razie mamy nadzieję), ale to tylko sprawia, że zainteresowanie modelem jest jeszcze większe. Spróbujmy dowiedzieć się, jakiego rodzaju owocem jest ten sedan Chery A19 - zdolny do zmiany równowagi mocy na Olympusie modeli budżetowych, czy jest to po prostu kolejny zwykły samochód.
Pomimo pozornej prostoty kompaktowy sedan Chery A19 w niczym nie ustępuje swoim konkurentom w segmencie budżetowym, wygląda stylowo i nowocześnie - to z jednej strony. Z drugiej strony, biorąc pod uwagę nowy chiński budżetowy sedan ze wszystkich dostępnych punktów widzenia (zobacz zdjęcia i filmy), trudno nazwać model niezwykle stylowym, atrakcyjnym, modnym i oryginalnym. Wszystko w wyglądzie zewnętrznym jest proste i jeszcze raz proste, a co najważniejsze, nie ma autorskiego chipa, który pozwala nawet pobieżnym spojrzeniem na samochód stwierdzić, że mamy do czynienia z produktami firmy motoryzacyjnej. Tak więc wygląd Chery A19 nie zachwyca, nasza w konfiguracji Sport wygląda ciekawiej.
Ale coś w zewnętrznej części Cherie A 19 wciąż przyciąga wzrok. Z przodu jest to oryginalna konfiguracja przedniego zderzaka z aerodynamiczną osłoną, mocnymi wytłoczeniami i schludnymi światłami przeciwmgielnymi, stylowo podkreślonymi zygzakami z plastikowych wstawek, powierzchnią maski wznoszącą się nad krawędziami przednich błotników, tyłem w kształcie łzy. lusterka wsteczne.
Z boku ujawniamy duże i łatwe w montażu drzwi z rozpryskami na dole, idealnie płaską linię dachu, wyraziste poziome przetłoczenie podkreślające progi szyb bocznych i, co ważne, harmonijne proporcje trzyczęściowego nadwozia sedana.
Zasilanie auta budżetowego z nietypowym, wolumetrycznym wytłoczeniem pionowej części klapy bagażnika, klosze oświetlenia ogólnego, przez szybę których widoczne są lampy LED światła hamowania, zderzak z falami, żebrami i elementami aerodynamicznymi wzdłuż dolnej krawędź.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Chery A19 w latach 2014-2015 to: długość 4450 mm, szerokość 1748 mm, wysokość 1493 mm, rozstaw osi 2570 mm. Przy standardowym, fabrycznym rozmiarze gumy 185/60 R15, rozstaw kół przednich wynosi 1494 mm, rozstaw tylnych 1492 mm, minimalny prześwit (prześwit) wynosi 151 mm. Masa własna samochodu to 1208 kg, zbiornik jest gotowy na przyjęcie nie więcej niż 42 litrów benzyny.
Panel przedni jest udekorowany w bardzo zwyczajny sposób, bez żadnych osobliwości. Mimo to jest wygodny i ergonomiczny, wyróżnia się wygodnym rozmieszczeniem i zgrupowaniem wszystkich przycisków i kontrolek. Urządzenia na panelu są dość pouczające, sam ma sportowy design, co zgodnie z intencją producentów powinno z pewnością zadowolić młodsze pokolenie nabywców. Bagażnik, według przybliżonych szacunków, pomieści nawet 500 litrów ładunku - tak w skrócie można opisać wnętrze Cherie A19.
Sądząc po zdjęciach wnętrza i na podstawie opinii ukraińskich kierowców, którym udało się usiąść w kabinie chińskiego sedana, przestrzeń pięciomiejscowej kabiny Chery A19 jest oczywiście dość duża, jak na standardy tej klasy . Siedzenia w pierwszym rzędzie i poduszka na tylnym siedzeniu są ustawione wysoko, a korona nie podpiera sufitu. Tapicerka siedziska wykonana z tkaniny (istnieje możliwość zamówienia wnętrza skórzanego - ekoskóra perforowana), twardego plastiku, ale nie dębu. Architektury przedniej deski rozdzielczej i konsoli środkowej nie można nazwać nowoczesnym, klasycznym lub, jak kto woli, 10-letnim designem. A czego chciałeś, to budżetowy sedan.
Chińscy mistrzowie wnętrz starali się wprowadzić jasne kolory do szarości wnętrza, instalując deskę rozdzielczą z nutą sportowego charakteru (duże promienie prędkościomierza i obrotomierza w studzienkach, małe kółka temperatury płynu chłodzącego i rezerwy paliwa, komputer pokładowy ekranu), ozdabiając powierzchnię konsoli lakierowaną nakładką, ale z topowym stylem stał się kolorowym ekranem dotykowym zaawansowanego systemu multimedialnego, który odpowiada za obsługę i konfigurację nie tylko systemu audio (radio CD MP3 USB AUX), ale także nawigator GPS, który obsługuje protokół Bluetooth i jest w stanie pokazać obraz z kamery cofania (chip dostępny w maksymalnych wersjach wyposażenia).
Ogólnie wnętrze robi dobre wrażenie, choć z nutką nostalgii. Wygodna kierownica, tradycyjne rozmieszczenie elementów sterujących, wygodne fotele kierowcy i pasażera z przodu oraz bardzo bogate wyposażenie, jak na auto z Państwa Środka. Trudno powiedzieć, jaki sprzęt stanie się w przyszłości bazą dla ukraińskich i miejmy nadzieję rosyjskich kierowców, a w Chinach Chery A 19 jest dostępny w czterech wersjach.
Cena od 52 900 RMB (około 8725 USD) obejmuje światła przeciwmgielne, elektryczne i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby we wszystkich szybach bocznych, centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, system audio (radio, złącza USB i AUX, 4 głośniki), powietrze klimatyzacja, para przednich poduszek powietrznych, ABS i EBD, felgi stalowe R15.
Płacąc 56 900 juanów możesz liczyć na dodatek - 15-promieniowe felgi aluminiowe, odtwarzacz CD i tylne czujniki parkowania.
Konfiguracja 60 900 juanów będzie obejmować wielofunkcyjną kierownicę, skórzane wnętrze, kolorowy ekran dotykowy (system audio, telefon, nawigacja, kamera cofania), przednie czujniki parkowania.
Najdroższa wersja, wyceniona na 67 900 juanów (11 200 USD), oprócz wszystkich powyższych, ma elektryczny szyberdach, przednie boczne poduszki powietrzne, czujniki ciśnienia w oponach.
Podobnie budżetowy sedan Chery A19 - z takimi a takimi możliwościami w wyposażeniu w nowoczesny sprzęt.
Bagażnik z pełnowymiarowym kołem zapasowym w podziemiu jest w stanie pomieścić 500 litrów ładunku. Dzielone oparcie tylnych siedzeń, opadające do przodu, tworzy płaską powierzchnię i znacznie zwiększa pojemność użytkową.
Specyfikacje Cherie A19 nie zaskoczy właściciela progresywnością i innowacjami. Podstawą budżetowego sedana była platforma z napędem na przednie koła, niezależne przednie zawieszenie z kolumnami MacPherson i pół-niezależne z drążkiem skrętnym z tyłu. Wspomaganie kierownicy, przednie hamulce z wentylowanymi mechanizmami tarczowymi, archaiczne tylne hamulce bębnowe.
- W sedanie Chery A 19 jest tylko jeden silnik - czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra Acteco-SQRD4G15 (108 KM 140 Nm przy 4500 obr./min), 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
Jak podaje producent, tandem silnika i skrzyni biegów pozwala wykręcić pierwszą setkę w 11,5 sekundy i przyspieszyć do maksymalnie 175 km/h. Zużycie paliwa podczas jazdy po autostradzie z prędkością 100-110 km/h wynosi około 6,3 litra, w mieście wzrasta do 8-9 litrów.
W efekcie mamy przed sobą zwykłego budżetowego sedana z kilkoma jasnymi plamami na karoserii, skromnym wyposażeniem technicznym, rustykalnym wnętrzem i bogatym chińskim wyposażeniem. Czy to zagrożenie dla budżetowych modeli oferowanych na rosyjskim rynku Chery A19 - najprawdopodobniej nie, ale chiński owoc jest w stanie ściągnąć część kierowców o średnich dochodach.
Abstrahując od czynników zewnętrznych, można powiedzieć, że Chery okazała się silnym średnim chłopem, co jest komplementem dla chińskiego auta. Ogólnie jest wystarczająco dużo niedociągnięć. Ale nie są krytyczne – wydaje się, że producent na końcowym etapie rozwoju był po prostu zbyt leniwy, by wszystko sobie przypomnieć. Ponadto z biegiem czasu dużo się przyzwyczajasz, zwłaszcza gdy zdajesz sobie sprawę, że samochód twierdzi, że jest niedrogim „koniem roboczym”. Ale czy jest to przystępne cenowo? Jak się okazało, nie do końca...
Gdy tylko Chery A19 trafia do konkurencyjnego środowiska, okazuje się, że zalety auta nie są tak oczywiste, a wady bardziej oczywiste. Chiński sedan kosztuje co najmniej 420 000 rubli, a samochód testowy z czujnikami parkowania i tapicerką ze sztucznej skóry „wyciągnął” wszystkie 469 000 rubli. Ale jest to porównywalne z kosztami szanowanych w Rosji Solarisów, Rio i Polo Sedan, nie mówiąc już o nowym Renault Logan II, który za takie pieniądze będzie miał nawet regularną nawigację, a co najważniejsze - z europejskim „rodowodem”. ”, równowaga właściwości jezdnych i… bez chińskiego tła.
Nowy Chery Bonus 3 (A19) wygląda dość stylowo dzięki oryginalnej konfiguracji przedniego zderzaka, dużym wytłoczeniom na przednim zderzaku i tylnej części nadwozia, w połączeniu z tylnymi światłami; eleganckie światła przeciwmgielne i lusterka wsteczne w kształcie łzy. Szerokie drzwi, duże kąty otwarcia drzwi i płaska linia dachu zapewniają maksymalną łatwość wchodzenia i wychodzenia.
W kabinie Chery A19 do wykończenia przedniego panelu i paneli drzwiowych zastosowano materiały wyższej jakości. W porównaniu do swojego poprzednika, Bonusa A13, nowy samochód urósł (prawie 6 cm szerokości i 18 cm długości). Pod maską kryje się niemal identyczny silnik opracowany wspólnie z Austriakami.
W podstawowej konfiguracji Chery A19 ma opony 185/60 R15 na stalowych felgach z kołpakami, klamki w kolorze nadwozia, lusterka boczne w kolorze nadwozia z napędem elektrycznym, przednie światła przeciwmgielne, tylne światła przeciwmgielne, reflektory halogenowe i światła do jazdy LED; podgrzewane fotele przednie, klimatyzacja, system audio z czterema głośnikami i portem USB, centralny zamek z kluczykiem z pilotem, komputer pokładowy, immobiliser. Bardziej wyposażony pakiet Comfort (od 2014 roku nabywca może kupić samochód tylko w tej konfiguracji) dodatkowo obejmuje tylne czujniki parkowania, aluminiowe felgi, wykończone skórą wnętrze oraz sterowanie audio na kierownicy, odtwarzacz CD.
Kompaktowy Chery A19 jest wyposażony w 1,5-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 109 KM. oraz pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Maksymalna moc osiągana jest przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 140 Nm - przy 4500 obr./min. Silnik spełnia normę ekologiczną Euro 4. Zużycie paliwa wyniesie 6,2 litra na 100 kilometrów w cyklu pozamiejskim i 9,3 litra na 100 kilometrów w cyklu miejskim.
Samochód jest wyposażony w niezależne przednie zawieszenie McPherson. Tył - częściowo zależny (belka skrętna). Hamulce przednie - tarczowe wentylowane, tylne - bębnowe. Pojazd jest standardowo wyposażony we wspomaganie kierownicy. Wysokość prześwitu wynosząca 151 mm pozwala na pewne poruszanie się nawet po drogach o złej jakości nawierzchni. Rozstaw osi w porównaniu z poprzednim Bonusem wzrósł z 2527 mm do 2570 mm. Masa własna również nieznacznie wzrosła.
Z systemów bezpieczeństwa, nowy Chery Bonus może oferować dwie przednie poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń, system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania oraz system dystrybucji siły hamowania. Wyposażenie Comfort obejmuje również czujniki parkowania.
Deklarowana pojemność bagażnika 508 litrów oraz tylne siedzenia, składane w proporcji 60:40 czynią ten samochód całkiem funkcjonalnym. Moc silnika wystarcza na prośby większości właścicieli. Chery Bonus A19 to jeden z najtańszych samochodów na rynku. Z wszystkimi wynikającymi z tego funkcjami, charakterystycznymi dla wielu chińskich samochodów. Pre-owned Bonus wykazują szybki spadek cen.
Chery A19. Produkcja: Chiny. W sprzedaży od sierpnia 2014 r. Od 420 000 rubli.
Chińczycy serwują nowego sedana "Cheri-A19" z lekką pewnością siebie - mówią, że jest to pierwszy samochód z linii "Ambition Line", zaprojektowany, aby wysadzić rynek. W myśl koncepcji marketerów samochody z „ambitnej linii” powinny kojarzyć się z nowoczesną technologią, jakością, innowacyjnością. Po A19 do Rosji przyjedzie crossover T21 (następna generacja Tiggo), a następnie sedan klasy D M16 - i według Chińczyków również będą „z ambicjami”. Ale wracając do pioniera, odrzucając marketingową hipnozę.
Cheri-A19 zajmie wąską niszę między modelami Bonus i M11. Ciekawe, że podstawowy „Bonus” (389 999 rubli) jest tańszy od A19 tylko o 30 tysięcy, a w bogatszym sprzęcie - o 10 tysięcy rubli w ogóle. Podpowiedź, że Bonus wkrótce opuści rynek?
A19 został zaprojektowany przez głównego projektanta Cherie, Brytyjczyka Jamesa Hope, który wcześniej pracował dla Forda i General Motors. I można to poczuć: samochód nie przypomina już bladych kopii słynnych europejskich dandysów. Diody LED w kształcie litery S w reflektorach, duża osłona chłodnicy ... Sedan wygląda dobrze. I na pewno nie odpycha!
Salon bez dodatków - niedrogi samochód. Ale montaż jest wysokiej jakości. Bez względu na to, jak bardzo pędziłem różnymi drogami, nie obudziłem się „świerszczem” w plastikowych panelach tapicerki. Ale nie można było wygodnie usiąść na fotelu kierowcy w ruchu. Tutaj jest regulacja wysokości, ale przy moim wzroście 190 cm okazało się to bezużyteczne. Siedzisko jest zbyt wysokie i aby głowa nie opierała się o sufit, oparcie należy odchylić do tyłu. Nie ma również wystarczającego podparcia w odcinku lędźwiowym. Te wady tylko częściowo kompensują duży zakres ruchu wzdłużnego fotela i regulowanej kierownicy. Pasażerowie z tyłu nie czują się obrażeni. Nad głową jest wystarczająco dużo miejsca i miejsca na nogi - chociaż rozstaw osi A19 jest mniejszy niż, powiedzmy, nowego Renault-Logan (ZR, 2014, nr 7) czy Chevrolet-Cobalt.
Szukam jakiegoś jednowałowego 16-zaworowego silnika SQR477F, znanego z Cheri-Bonus, i ruszam przez Karelię. Drogi tutaj są bardzo różne. Zwykła asfaltowa droga nagle zamienia się w zasypaną gruzem równiarkę, a później równie nieoczekiwanie jak strzała zamienia się w prostą autostradę. Regularnie włączam silnik: wymaga tego kręta droga ze stałymi zmianami wysokości. Przy niskich obrotach nie ma wystarczającej przyczepności i często trzeba pracować z dźwignią pięciobiegowej mechaniki. Podobało mi się pudełko: uchwyt jest przyczepny, przełączniki są jasne. Na autostradzie silnik jest rehabilitowany: ożywa już po 3000 obr/min i pozwala pewnie wyprzedzać. To prawda, że nie jechałem z pełnym ładunkiem - tylko z jednym pasażerem. Ogólnie rzecz biorąc, ten 1,5-litrowy silnik jest całkiem odpowiedni dla niedrogiego samochodu przeznaczonego dla masowego konsumenta. Ale nic więcej. I pamiętamy, jakie ambicje mają Chińczycy!
Zawieszenie zachowuje się dobrze, szczególnie na równiarce. A19 pewnie trzyma się drogi, przewidywalny na zakrętach. Jeszcze lepiej byłoby zmienić chińskie opony na bardziej wytrzymałe. Ale dodałbym sprzężenia zwrotnego do kierownicy, inaczej na tym samym szutrze odczuwa się opóźnienia w reakcjach i auto jakoś niechętnie kieruje nosem w zakręt. Na chodniku reakcje są oczywiście ostrzejsze, ale, powiedzmy, moje redakcyjne reakcje Cobalta na kierownicę są wyraźniejsze i dokładniejsze.
Podobny obraz jest z „sterownikiem nożnym”. Pedał hamulca ma spory skok - trzeba się do niego przyzwyczaić, żeby dokładnie dozować opóźnienie. Tak samo jest ze sprzęgłem: w pierwszej chwili próbuję wyczuć, gdzie się chwyta… Naggery? Ale w tym samym „Logan” wszystko jest od razu jasne! Takie niuanse zacierają pozytywne wrażenia z ogólnie dobrze zestrojonego podwozia.
Samochód można natomiast zamówić w dwóch wersjach wyposażenia - podstawowym Basic i średnim Comfortable. Topowy Lux A19 pojawi się na początku przyszłego roku. Wtedy być może zaoferują wariator, ale na razie - tylko ręczną skrzynię biegów.
Jaki jest wynik końcowy? „Chery-A19” nie wygląda już jak niepozorne chińskie samochody pierwszej fali. Ale zmienił się też rynek rosyjski - o kupującego toczyła się prawdziwa walka, a nie kuszą go już tylko piękne oczy i słodkie ceny.
Konsument bierze teraz pod uwagę zarówno koszt usługi, jak i cenę odsprzedaży. Na tym "Cherie" będzie musiała popracować, aby zaspokoić swoje dorosłe ambicje. Tymczasem A19 to kolejny średni chłop, któremu trudno będzie walczyć z liderami segmentu – „Kobaltem” i „Loganem”. W najlepszym razie wypchnie chińskich kolegów z klasy.