Test akumulatora jazdy. Wielki „zimowy” test akumulatorów przeznaczonych do europejskich samochodów

Akumulator samochodowy to kluczowy punkt w pokładowym obwodzie elektrycznym samochodu. Jego zadaniem jest dostarczanie wraz z prądnicą zasilania do wszystkich urządzeń elektrycznych samochodu. Funkcje akumulatorów samochodowych są następujące:

• Zasilanie napięciem, gdy rozrusznik jest włączony.
• Zasilanie obwodu pokładowego, gdy silnik jest wyłączony.
• Zasilanie urządzeń elektrycznych wraz z prądnicą podczas pracy silnika.

Podczas pracy silnika akumulator zwiększa stabilność obwodu elektrycznego o rząd wielkości - wygładza tętnienie prądu, co chroni sprzęt przed przeciążeniami.

Zasada działania

Zasada działania akumulatora w samochodzie wygląda na prostą - prąd elektryczny powstaje w wyniku zachodzącej w nim reakcji chemicznej. Z kolei praca silnika napędza generator, którego obrót prowadzi do powstania energii mechanicznej - zamienia ją na energię elektryczną i przesyła do akumulatora, gdzie jest magazynowana lub "gromadzona" do czasu, gdy jest potrzebna.

Akumulator do samochodu ma dwa bieguny - dodatni i ujemny. Są one połączone przez zaciski akumulatora z obwodem pokładowym w samochodzie i oprócz rozrusznika zapewniają następujące usługi:

• Wycieraczki.
• System nagłośnieniowy.
• Reflektory.
• Klimatyzator.
• Komputer pokładowy itp.

Akumulatory do samochodów osobowych różnią się charakterystyką od ciężarówek. Wynika to z tego, że warunki pracy ciężarówki i samochodu osobowego są różne – duże samochody zużywają więcej energii elektrycznej, potrzebują urządzeń o dużej mocy, które mogą pracować w zakresie niskich temperatur.

Konieczność zakupu akumulatora do samochodu pojawia się wtedy, gdy stary jest niesprawny – często trzeba go wyjąć, aby go naładować, a niezręczne i kłopotliwe jest proszenie ludzi o „podpalenie”. Oznacza to, że skończył się okres użytkowania baterii i czas pomyśleć o zakupie nowej.

Zakup nowego urządzenia może być również spowodowany tym, że zainstalowałeś w samochodzie nowy osprzęt elektryczny, a stary akumulator nie radzi sobie już z jego mocą. I w tej chwili myślisz o tym, jak wybrać akumulator do samochodu, która marka akumulatora jest lepsza pod względem niezawodności i trwałości, badania cen i recenzji.

Specyfikacje

Aby określić, które akumulatory są odpowiednie dla Twojego typu pojazdu, będziesz musiał ocenić szereg cech. Przed dokonaniem wyboru według opinii i marki, zdecyduj, jakie parametry są potrzebne dla Twojego samochodu.

Akumulatory do samochodów osobowych i ciężarowych charakteryzują się następującymi cechami:

• Wydajność znamionowa to zdolność urządzenia do ciągłego dostarczania energii przez 20 godzin pracy. Aby to ustalić, akumulator jest stale rozładowywany w temperaturze 25 0 C - ta charakterystyka jest wskazana na etykiecie akumulatora.
• Pojemność rezerwowa to zdolność akumulatora do ciągłego dostarczania energii, gdy generator nie pracuje.
• Moc rozruchowa to maksymalna moc wyjściowa, jaką bateria może zapewnić przez trzydzieści sekund w temperaturze -18 0 C. W klasyfikacji europejskiej przedział czasowy wynosi nie trzydzieści, ale dziesięć sekund.
• Polaryzacja - lokalizacja zacisków na obudowie baterii. Biorąc pod uwagę, że samochodowe kable zasilające mogą być krótkie, ważne jest, które zaciski do nich wybierzesz.
• Waga urządzenia.
• Wymiary.

Po dokonaniu oceny cech, wstępnie określasz, który akumulator jest odpowiedni dla Twojego samochodu i jakich opcji zdecydowanie powinieneś odrzucić. Następnie wybierz najlepszy akumulator do swojego samochodu spośród tych, których właściwości Ci odpowiadają.

Rodzaje baterii

W zależności od konstrukcji akumulatory dzielą się na trzy grupy:

• kwas ołowiowy- najprostsza i najstarsza odmiana. Konstrukcja takiej baterii składa się z sześciu naczyń wypełnionych roztworem kwasu siarkowego. W tym rozwiązaniu umieszcza się płytki ołowiane. Działanie urządzenia opiera się na interakcji ołowiu z kwasem siarkowym. Podczas wyładowania na katodzie zachodzi reakcja redukcji, a podczas ładowania na anodzie zachodzi reakcja utleniania.

Zaletami tej odmiany są niski koszt i możliwość przywrócenia uszkodzonego urządzenia poprzez wymianę elektrolitu. Niektóre marki akumulatorów kwasowo-ołowiowych nie pozwalają na odzyskanie - korki w bankach się nie okazują. Radzą sobie z nadmiernym ładunkiem, jednak w przypadku nadmiernego rozładowania pojemność zostaje utracona z powodu zniszczenia płyt.

• Żel- mają zasadę działania i konstrukcję zbliżoną do stosowanych w urządzeniach kwasowo-ołowiowych. Różnica polega na tym, że do kwasu dodawane są związki krzemu, w wyniku czego kwas gęstnieje i zamienia się w żel. Baterie żelowe, jako bardziej nowoczesny typ baterii, są lepsze - są hermetyczne i można je przechylać pod dowolnym kątem. Urządzenia żelowe nie tracą wydajności przy nadmiernym rozładowaniu, ale są kapryśne w warunkach ładowania.

Zaletą akumulatorów żelowych jest to, że nie wymagają prac konserwacyjnych. W przypadku utraty szczelności lub uszkodzenia obudowy nie można obawiać się wycieku elektrolitu. Koszt takich baterii jest najwyższy.

• WZA- Jest to połączenie dwóch poprzednich projektów, w których wypełniacz z włókna szklanego lub innego podobnego materiału jest impregnowany elektrolitem i umieszczany między płytami. Do zalet można zaliczyć dopuszczenie do pracy pod kątem oraz odporność na wibracje. Jednak nieostrożność z granicami ładowania i rozładowywania prowadzi do niepowodzenia.

Analiza porównawcza różnych typów baterii

Kierowcy czasami mają pytanie, który akumulator jest lepszy do montażu w samochodzie - kwasowo-ołowiowy, żelowy lub AGM. Każdy z tych typów ma wady i zalety, więc nie da się jednoznacznie określić, który jest lepszy.

Pojęcie „najlepszej baterii” w przyrodzie nie istnieje. Jeśli mówimy o tym, który wybrać do konkretnego samochodu, zatrzymajmy się na optymalnym rozwiązaniu, które polega na kompetentnej równowadze kryteriów wyboru.

Jeśli jesteś właścicielem starego samochodu, nie ma sensu wydawać pieniędzy na drogi zakup. Lepiej byłoby, aby „postarzały” samochód zakupił jednostkę typu kwasowo-ołowiowego. Będzie niedrogi i wiernie wykona swoje zadanie, pod warunkiem prawidłowego korzystania z niego i terminowej profilaktyki.

Jeśli masz nowoczesny model samochodu, lepiej wybrać żel lub AGM. To, który z nich jest najlepszy dla Twojego samochodu, zależy od Ciebie.

Zalety ZWZ:

• Uszczelniona konstrukcja i regulacja zaworu, brak niebezpieczeństwa wycieku kwasu i korozji.
• Bezpieczna eksploatacja - brak niebezpieczeństwa wybuchu lub uwolnienia substancji toksycznych.
• Duży rozmiar wyładowania.
• Stabilność i odporność na niskie temperatury.
• Krótki czas ładowania.
• Wysoka odporność na wibracje.

Zalety struktury żelu:

• Elektrolit nie wycieka.
• Odporny na wibracje.
• Trwałość i niezawodność - elektrolit nie ulega rozkładowi, płytki nie zapadają się po pewnym czasie eksploatacji.
• Stabilność w zakresie temperatur od -35 0 С do +55 0 С.
• Dozwolone jest krótkotrwałe ładowanie.
• Trwałość — urządzenia żelowe działają dwa razy dłużej niż inne.
• Nie ma parowania elektrolitu.
• Stabilność w warunkach dużej wilgotności.
• Działa tak samo w trybie rozrusznika i rozruchu.

Porozmawiajmy teraz o mankamentach każdego projektu – nawet najlepsze produkty nie mogą się bez nich obejść.

Zacznijmy od akumulatorów AGM:

• Niewielka ilość elektrolitu powoduje ekstremalną wrażliwość na przekroczenie limitu ładowania.

Konstrukcje żelowe mają następujące wady:

• Charakterystyki obciążenia struktur żelowych są niższe niż w przypadku innych typów.
• Stawiane są poważne wymagania dotyczące stabilności napięcia podczas ładowania.

Jeśli porównamy ilościowo i jakościowo zalety i wady tych struktur, dojdziemy do wniosku, że najlepsza pod względem właściwości jest żelowa. Jednak wysoki koszt grupy żelowej sprawia, że ​​nie jest ona dostępna dla wszystkich. Dodatkowo, jeśli chodzi o pytanie, co lepiej wybrać do danego auta, to nie zawsze najlepsze akumulatory są najlepszą opcją – czasami wystarczy dobre osiągi. Nie kupuj najlepszego akumulatora za duże pieniądze – zdobądź projekt, który w danych warunkach w pełni spełni swoje zadanie.

• Konstrukcje żelowe- najlepszy, ale i najdroższy. Ich cena dla większości jest przeszkodą. Dlatego kierowcy wybierają je jako element tuningu.
• Projekty WZA- mają gorsze właściwości od żelowych, ale kierowcy częściej je wybierają ze względu na przystępną cenę.
• Konstrukcje kwasowo-ołowiowe- to dobre "konie robocze", tańsze niż żel i AGM, ale tracą popyt ze względu na przestarzały projekt i dużą listę niedociągnięć.

Przegląd najlepszych akumulatorów do samochodów

Na koniec zobaczmy ocenę akumulatorów do samochodu w 2019 roku - której marce ufają konsumenci i która firma prowadzi w czołówce najlepszych producentów akumulatorów. Ta ocena akumulatora do samochodów 2019 pomoże Ci dowiedzieć się, który z nich lepiej kupić do swojego samochodu. Jednocześnie nie zapominaj o wartości cech urządzenia - pojemności nominalnej i rezerwowej, mocy rozruchowej i jakie zaciski będą odpowiednie dla Twojego samochodu.

• W pierwszej dziesiątce znajduje się najpopularniejsza marka akumulatorów 2019 roku - niemiecka firma Bosch. Producenci z Niemiec
  Bosch rzadko rozczarowuje konsumentów – i tym razem byli na topie. Wśród zalet ich produktów są zwiększona pojemność, zmniejszenie szybkości samorozładowania już od -30 0 C oraz możliwość regeneracji po nadmiernym rozładowaniu. Ponadto firma pomyślała również o kryteriach środowiskowych - zmniejsza się tutaj poziom parowania elektrolitu. Wśród niedociągnięć odnotowujemy awarię w przypadku awarii obwodu - wadliwy generator może stać się przyczyną awarii.

• Tudor- produkty tego producenta cieszą się popularnością, ponieważ sprawdziły się jako niezawodne i łatwe w użyciu. W składzie płyt znajduje się wapń, który zwiększa ich wytrzymałość – mniej się kruszą i ulegają korozji. Żywotność baterii Tudor wynosi 4 - 5 lat, a rozruch odbywa się w temperaturach poniżej -30 0 C. Baterie Tudor charakteryzują się optymalną równowagą ceny i jakości.

• Aktex- jest uważany za najlepszy spośród niedrogich opcji. Dobrze znosi głębokie rozładowanie, samorozładowanie jest zminimalizowane, a wydajność jest dość wysoka. Jednak uruchomienie silnika na mrozie -30 0 C nie gwarantuje takiego produktu.

• Wir- ma charakterystykę wysokoprądową, pracuje stabilnie w chłodne dni, zapewnia zwiększoną moc i umożliwia prowadzenie resuscytacji w przypadku głębokiego wyładowania. Ma niezawodny system ochrony przeciwpożarowej - w tym celu instalowane są specjalne filtry. Jego jakość w pełni uzasadnia koszt, który należy do kategorii średniej.

• Optima- pomysł amerykańskich producentów, który znany jest z dobrej stabilności w niskich temperaturach. Akumulatory Optima zadowolone z dobrej ochrony przed samorozładowaniem, odpornością na zużycie, odpornością na naprężenia mechaniczne. Jednak tego typu urządzenie, zdaniem ekspertów, jest drogie.

• Exide- oferuje akumulatory do pracy w samochodach o dużym poborze mocy. bateria Exide mają moc o 30% wyższą niż analogów i lepszą wydajność. Jednak eksperci twierdzą, że podczas testów ten typ okazał się niezadowalający podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach.

• Transparent- opcja od austriackich producentów, jest wysoce niezawodna. bateria Transparent nie boją się głębokiego rozładowania, a nawet są w stanie jednocześnie uruchomić silnik. Zapewniają dużą moc i są zalecane do stosowania w maszynach o wysokim zapotrzebowaniu na moc. Różnią się również stabilnością i bezawaryjną pracą przy pracy w niskich temperaturach.

• Paradę liderów zamyka seria Deka- Charakteryzuje się dobrą zdolnością do nadmiernego rozładowania, wydajnością i niezawodnością. Jednak według ekspertów koszt produktów tej marki jest nieco zawyżony.

Wniosek

Ktoś powiedział, że jeśli silnik można nazwać sercem samochodu, to akumulator może twierdzić, że jest centrum nerwowym. Bez tego ważnego elementu samochód zamienia się w kosztowny stos metalu - to wystarczająco charakteryzuje pozycję, jaką zajmuje akumulator w konstrukcji samochodu.

W dzisiejszych czasach wybór akumulatora do samochodu to bardzo trudne zadanie. A wszystko dlatego, że kierowca chce połączyć cenę i jakość. Tylko czasami bardzo trudno jest go znaleźć, ponieważ na dzisiejszym rynku części samochodowych jest bardzo duży wybór.

Niektóre publikacje w związku z tym przeprowadziły ankietę. I dopiero potem ludzie byli w stanie uszeregować dość wysokiej jakości akumulatory do samochodów. Podczas przeprowadzania ankiety wzięto pod uwagę główne parametry, jakie powinna mieć każda bateria.

Bosch

Akumulatory tej firmy zdołały zająć zaszczytne pierwsze miejsce. Coraz większa liczba kierowców uważa ten konkretny produkt za niezawodny i wysokiej jakości. Firma ta od osiemdziesięciu lat zajmuje się produkcją akumulatorów. Akumulatory tej firmy mają dość dużą moc i zwiększony prąd, aby móc uruchomić rozrusznik. Zwykle takie baterie działają bezawaryjnie przez około pięć lat. Jedyną wadą tej jakości może być tylko wysoka cena.

Medalista

Taka firma mocno zasiadła na trzecim miejscu. Takie baterie można uznać za analogiczne do Varty. Tylko tutaj są lepszej jakości i oczywiście cena jest znacznie wyższa.

Warta

Firma jest na trzecim miejscu. Takie popularne, ładne baterie są produkowane przez firmę Johnson Controls. Baterie te są bardzo popularne w naszym kraju. A chodzi o to, że mają nie tylko doskonałą jakość, ale także akceptowalną cenę dla wszystkich użytkowników samochodów.

Bestia

Baterie Zver zdecydowały się zająć czwartą pozycję w rankingu. To właśnie te baterie z reguły są najlepsze wśród nowoczesnych produktów. Tylko duża liczba firm zagranicznych nie ustępuje polityce cenowej i jakości tego produktu.

A - Mega

Baterie są na piątej linii. Obecnie takie baterie produkowane są na terenie Ukrainy. Ale nie spełniają wszystkich światowych wymagań, które są niezbędne dla baterii. Ale cena jest dość niska jak na tego producenta. W takich akumulatorach jest też jedna wada - masa produktu jest dość duża.

W rankingu najlepszych akumulatorów do samochodu są inne modele. Ale zazwyczaj ich siła jest znacznie niższa niż w pierwszej piątce. Również ceny nie zawsze łączą się z jakością akumulatorów. I chyba nie ma sensu kupować niezbyt wydajnego akumulatora w wysokiej cenie.

Kryzys uderzył we wszystko, a rynek baterii nie jest wyjątkiem. Kupujący patrzą przede wszystkim na cenę. Nawet właściciele prestiżowych aut nie spieszą się, by zaszaleć na drogich akumulatorach, takich jak AGM i EFB, które kilka lat temu wszyscy przewidywali bezwarunkową dominację.

Nawet w jakiś sposób krępujące jest mówienie o amperach, kulombach i stopniach, jeśli masowy konsument wybiera to, co tańsze. Z drugiej strony, produkty budżetowe często nie mają jakości, a oszczędności mogą kosztować niemałe grosze... Tym razem postanowiliśmy skupić się na niedrogich bateriach.

Czy baterie są tańsze?

Początkowo poszukiwania najtańszych baterii o najpopularniejszym rozmiarze 242x175x190 mm dały skromny wynik - tylko pięć produktów w cenie od 2610 rubli za baterię Podolsk do 3002 rubli za baterię Tiumeń. Nie wystarczy na pełną recenzję. Podnieśli poprzeczkę cenową do 3500 rubli - dodano sześć kolejnych baterii. Ale co z bez znanych zagranicznych nazwisk - Varta, Bosch, Mutlu? Ponadto pozostawiono akumulatory domowe zbliżone do nich ceną - na przykład AkTeh. Po drodze okazało się, że niektóre wschodnie marki ustaliły ceny, które wcale nie są „kryzysowymi” cenami swoich produktów: najdroższą baterią wcale nie był Bosch, ale koreański Solite za aż 5000 rubli!

W rezultacie zdobyliśmy dwa tuziny baterii. Zobaczmy, jak cena jest związana z amperogodzinami i kulombami.

Zakup został zrealizowany w sieci detalicznej w okresie kwiecień – maj 2016. Wyniki badań odnoszą się tylko do tej próby i nie mogą stanowić podstawy do oceny wszystkich produktów danej marki.

I tak będzie w przypadku egzaminu na prawo jazdy 2016?

Ogólne wrażenie wyników testu jest bolesne. Istnieją trzy główne powody frustracji. Po pierwsze, sprzedawcy nadal wyrzucają nieaktualne towary, aczkolwiek z gwarancjami, uśmiechami i pieczęciami. Po drugie, to przykre, że na rosyjskim mrozie z dwudziestu nowych akumulatorów jedenaście uległo awarii. Po trzecie, z dwóch tuzinów akumulatorów, tylko dwa naprawdę walczyły o zwycięstwo – Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ich separacja od rywali była poważna. Co ciekawe, przewaga jest oczywista zarówno z ceną, jak i bez niej.

Przejrzyj pierwsze kolumny tabeli, która pokazuje pojemność rezerwową fabrycznie nowych akumulatorów. W nawiasach podajemy rzeczywistą „ilość” energii elektrycznej, za którą płaci kupujący. Analogicznie do tankowania: prosisz o napełnienie pełnego baku, a cysterna rozpryskuje się tylko na dnie. Ale jest różnica: „błąd” stacji benzynowej nie doprowadzi do niczego strasznego, ale rozładowana bateria, jak mówią profesjonaliści, „zakwasza”. Często jest to nieodwracalne: traci swoją pojemność i traci wydajność. Byliśmy na to przygotowani, więc przed rozpoczęciem testów jak zwykle naładowaliśmy wszystkie akumulatory do pojemności. I musisz to zrobić, zanim włożysz akumulator do samochodu.

Teraz o „nadpłatach” dla marki. Cud się nie zdarzył: wszystkie mało znane baterie zgromadziły się razem na dnie stołu. Najbardziej irytujące jest to, że ceny wielu z nich wcale nie są tanie. A pierwsza połowa stołu była wypełniona znajomymi nazwiskami - radzimy skupić się na nich.

GŁÓWNE KRYTERIA OCENY JAKOŚCI BATERII

Pojemność rezerwowa. Pokazuje, jak długo samochód będzie działał z włączonymi wszystkimi odbiornikami energii (reflektory, wycieraczki, system wentylacji), jeśli jego generator uległ pogorszeniu. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Zmniejszona energia rozruchowa przy deklarowanym prądzie. Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Jest mierzony w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Zmniejszona energia początkowa przy pojedynczym prądzie przy -18 i -29 ° С. Umożliwia porównanie aktualnych charakterystyk wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od ich danych paszportowych. Mówiąc najprościej, im wyższa energia, tym więcej prób pewnego uruchomienia silnika, ceteris paribus, w rezerwie. Jest mierzony w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Odbieranie ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Wskazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokim rozładowaniu.

W praktyce bateria, która lepiej niż inne akceptuje ładowanie, będzie ładować się szybciej podczas podróży. Wszystkie baterie przeszły test.

Notatka. Pomiary techniczne wykonali specjaliści z NIIT AT 3 Centralnego Instytutu Badawczego Ministerstwa Obrony Rosji. Wyniki testu odnoszą się do konkretnej próbki baterii i nie mogą być używane jako cecha wszystkich produktów o tej samej nazwie jako całości.

Wszystkie baterie na miejscu

Aby zidentyfikować liderów i outsiderów, wprowadziliśmy system punktowy. W każdym rodzaju testu brano najlepsze i najgorsze wyniki i przypisywano im odpowiednio pięć punktów (maksimum) i jeden punkt (minimum). Każdy z pozostałych uczestników otrzymał ocenę pośrednią proporcjonalną do zajmowanej przez niego pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli przy pomiarze pojemności rezerwowej lider wykazał wynik 112 minut, a osoba postronna - 78, to uczestnik z wynikiem 87 minut otrzymuje 2,06 punktu. Jeśli bateria ulegnie awarii w jednym lub innym rodzaju testu, otrzymuje 0 punktów.

Całkowity wynik oparty na wynikach pomiarów jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Następnie podzieliliśmy ją przez cenę baterii, po czym ponownie doprowadziliśmy ją do pięciostopniowej skali. Tak więc ostateczny wynik jest zasadniczo opłacalny.

W naszych testach wypadły z konkurencji akumulatory Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Biorąc pod uwagę znacznie atrakcyjniejszą cenę, na szczyt wspięła się „kobieta syberyjska”. Gdybyśmy nie brali pod uwagę cen, Varta byłaby pierwsza. Jednak „cudzoziemiec” ma jeszcze jedną paradoksalną przewagę nad baterią rosyjską: łatwiej ją znaleźć w sprzedaży. Brzmi nielogicznie, ale to prawda i to nie tylko w Moskwie.

Wniosek? Nie można kupić baterii, patrząc tylko na cenę. Oszczędności mogą iść na boki. Lepiej poświęć trochę czasu na zapoznanie się z wynikami naszej ekspertyzy. Powodzenia w zakupie i stabilnego napięcia w sieci pokładowej!

Akumulator samochodowy jest produktem sezonowym, chociaż w samochodzie jest używany przez cały rok. Wraz z nadejściem sprężyny wzrasta temperatura oleju w silniku, praca niezbędna do przewijania wału korbowego jest ułatwiona - nawet stary akumulator bez problemu sobie z tym poradzi. Zimą rozrusznik nie jest łatwy, dlatego potrzebuje więcej prądu. W efekcie może się okazać, że bateria po prostu się zepsuje – właściciel auta będzie musiał kupić nowy.

Czym należy się kierować przy wyborze akumulatora samochodowego?

Zanim kupisz baterię, powinieneś dokładnie przestudiować wszystkie związane z nią niuanse, tylko w tym przypadku będzie można nabyć niezawodne i trwałe produkty, które będą działać poprawnie przez kilka lat.

Przede wszystkim zwróć uwagę na gabaryty produktu - akumulator powinien dobrze pasować do przydzielonej mu niszy w komorze silnika, bagażniku i tak dalej. Bardzo ważne jest natychmiastowe określenie polaryzacji. Jeśli sam samochód nie jest montowany w Europie, lokalizacja terminali może bardzo różnić się od zwykłej. Patrzą na producenta, ponieważ pod wieloma względami jakość i czas eksploatacji zależą od tego, która firma wyprodukowała to urządzenie. W związku z tym wpłynie to również na koszt.

Dołożyliśmy wszelkich starań, aby ułatwić Ci życie - w naszym rankingu najlepszych akumulatorów wzięliśmy pod uwagę nie tylko ich główne cechy, ale także szereg innych ważnych punktów: stosunek jakości do ceny, opinie użytkowników i profesjonalne. W rezultacie otrzymaliśmy dość długą recenzję, która naszym zdaniem będzie bardzo przydatna dla tych, którzy zamierzają wymienić akumulator w samochodzie.

Najlepsze akumulatory samochodowe 2019 roku

10. Bestia 6 ST-55

Ta rosyjska marka ma dość dobre właściwości prądowe, elektrody są stabilne mechanicznie, co pozwala osiągnąć bardzo długą żywotność baterii. Model ten doskonale sprawdza się w trudnych warunkach pogodowych. Jest produkowany w oparciu o technologię wapnia Plus (Ca/Sb). Jest to nowe rozwiązanie, które od dawna nie jest stosowane w produkcji akumulatorów samochodowych. Zapewnia niskie zużycie elektrolitu, pozwala wytrzymać głębokie wyładowania. Szansa na wyczerpanie się baterii jest nagle prawie zerowa.

Oprócz ołowiu do składu stopu płytek przewodzących na dodatnim biegunie dodawany jest antymon, który zapewnia odporność na silne wyładowania. Płyty ujemne wykonane są z ołowiu z dodatkiem wapnia, dodatkowo dzięki technologii ExMET praktycznie nie ulegają korozji podczas eksploatacji, co znacznie poprawia wydajność.

Zalety:

• Idealny na trudne warunki rosyjskiej zimy;
• Różni się ulepszoną geometrią elektrod;
• Płyty przewodzące są produkowane zgodnie z najnowszą technologią, co znacznie ogranicza wydalanie;
• Pokrywa jest absolutnie szczelna, w konstrukcję wbudowane są przerywacze płomieni, dzięki czemu akumulator jest całkowicie bezpieczny pod względem zapłonu;
• Obudowa wykonana jest z polipropylenu, który nie tylko wytrzymuje duże zmiany temperatury, ale także jest odporny na naprężenia mechaniczne.

Wady:

• Dużo waży;
• Żywotność nie przekracza trzech lat;
• Wymiary są duże, nie pasują do każdego auta.

9. Delta GX 12-60

Jest to konstrukcja kwasowo-ołowiowa, w której kwas siarkowy skondensowany do stanu żelowego pełni funkcję elektrolitu. Dzięki tej technologii produkcji możliwe jest zapewnienie dobrej odporności na głębokie ładunki oraz stabilności temperaturowej. Projekt może być używany w trybie cyklicznym lub buforowym. Wyprodukowany w technologii GEL korpus wykonany jest z niepalnego tworzywa ABS. Średnia żywotność konstrukcji wynosi 10-12 lat. Akumulator może pracować w trybie ciągłego ładowania lub w trybie ładowania-rozładowania. Opór wewnętrzny jest minimalny, samorozładowanie również jest nieznaczne.

Gabaryty nie są zbyt duże, więc nadaje się do wielu samochodów, ale można go stosować w zasilaczach awaryjnych, systemach telekomunikacyjnych, autonomicznych systemach zasilania i tak dalej.

Zalety:

• Dość długi okres eksploatacji;
• Stabilne wskaźniki temperatury;
• Nie musisz się martwić możliwymi wyciekami kwasu, akumulator może być bezpiecznie używany w połączeniu z innym sprzętem elektrycznym;
• Akumulator nie emituje szkodliwych oparów, wystarczy naturalna wentylacja;
• Brak konieczności kontrolowania poziomu wody;
• Korpus wykonany jest z materiałów niepalnych.

Wady:

• Wysoka cena;
• Niezrozumiałe oznaczenia na obudowie, dzięki którym można kupić odpowiednio nie nową, ale przestarzałą baterię, będzie służyć mniej.

8 Varta Ultra dynamiczny

To jeden z najbardziej niezawodnych akumulatorów, który doskonale sprawdza się w miejskich i wiejskich pojazdach osobowych. W takich warunkach można osiągnąć doskonały rozruch silnika samochodowego, nawet przy niskich temperaturach otoczenia. Dobrze wykonuje powierzone mu obowiązki w ruchu start-stop. Jeśli porównamy tę technologię z tradycyjną bazą kwasowo-ołowiową, to będzie ona miała szereg zalet, zwłaszcza w szybkości ładowania i rozładowywania. Produkcja tych jednostek oparta jest na nowej i unikalnej technice AGM. W takim akumulatorze masa aktywna będzie działała przez cały okres eksploatacji, nie zacznie się topić. Akumulatory doskonale wytrzymują każdą podróż - krótką, długą, przy dużej prędkości, z ciągłymi postojami. Dzięki takiej baterii możliwe jest zapewnienie dobrej mocy.

Szereg testów potwierdza wytrzymałość takiego akumulatora, a ponadto jest on całkowicie bezpieczny podczas eksploatacji. Aby przedłużyć żywotność urządzenia, konieczne jest okresowe ładowanie zapobiegawcze, które pomoże poradzić sobie z samoistnym rozładowaniem, a sam akumulator będzie wytwarzał maksymalny prąd podczas pracy.

Zalety:

• Bardzo wygodny uchwyt do przenoszenia;
• Solidna obudowa, doskonale chroniona przed wyciekami;
• Dobry rozmiar dla każdego samochodu.
• Wysoka jakość.

Wady:

• W zależności od modelu prąd przewijania może być słaby, dlatego nie należy go instalować w modelach cargo lub minibusach;
• Aby zapewnić długi okres eksploatacji, trzeba będzie o nie zadbać w określony sposób.

7. Optima ŻółtyTop

Model ten charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością, dobrze czuje się w każdych warunkach - mrozie, upale, wilgoci, zabrudzeniu, silnych wibracjach i tak dalej. Niezależnie od tego urządzenie zapewnia płynną pracę auta. Ta bateria pozwala zapewnić wysokie napięcie przez cały okres użytkowania. Charakteryzuje się również niskim oporem wewnętrznym, co docenią miłośnicy car audio. Baterie te są instalowane w samochodach wyposażonych w doskonałe systemy audio. Technologia wytwarzania takich urządzeń dobrze łączy pozytywne właściwości akumulatorów trakcyjnych i rozruchowych, niezależnie od ilości ładowań urządzenia, jego pojemność pozostaje na wysokim poziomie.

Korpus urządzenia jest całkowicie szczelny, nie dopuszcza do wycieku elektrolitu, akumulator nie wymaga specjalnej konserwacji. Warto zwrócić uwagę na jego dogodne gabaryty, które pozwalają na zastosowanie tego urządzenia w niemal każdym samochodzie osobowym.

Zalety:

• Dogodne gabaryty, tradycyjne rozmieszczenie zacisków;
• Solidna obudowa z dodatkowym zabezpieczeniem przed wyciekami;
• Przez cały okres użytkowania wytwarza to samo napięcie.

Wady:

• Niektórzy użytkownicy mówią o niskiej jakości elektrolitu, który szybko zawodzi;
• Wysoka cena.

6. Exide Premium

Najlepiej nadaje się do modeli pojazdów wyposażonych w dużą liczbę różnych urządzeń elektronicznych. Takie produkty bazują na technologii Carbon Boost, która może znacznie skrócić czas ładowania baterii, skracając go o około półtora raza. Można to osiągnąć poprzez wprowadzenie dodatków węglowych do elektrod ze znakiem ujemnym. Model ma dość wysoki prąd rozruchowy, zgodnie z dołączoną dokumentacją osiąga 640 A przez cały okres użytkowania. Nawiasem mówiąc, ten ostatni nie jest bardzo duży - średnio trzy lata. Jeśli bateria wytrzymuje od pięciu do siedmiu lat, można to uznać za ogromny sukces.

Zalety:

• Doskonale uruchamia samochód nawet przy bardzo silnych mrozach;
• Wysokiej jakości montaż, który nie pozwala na wyciek elektrolitu;
• Pasuje do 90% samochodów.

Wady:

• Nie można go znaleźć we wszystkich sklepach motoryzacyjnych;
• Szybko rozwija swoją żywotność.

5. Delkor 60L+

Ta bateria należy do segmentu premium, ponieważ jest zwykle montowana w dość drogich samochodach i jest objęta czteroletnią gwarancją z deklarowaną pięcioletnią żywotnością. Jednak w rzeczywistości może działać znacznie dłużej - około 6-7 lat.

Pomimo tego, że ta jednostka należy do rangi premium i ma dość długą żywotność, nie ma bardzo wysokiej ceny. Taki zakup będzie w pełni uzasadniony i dobrze się zwróci przez cały okres eksploatacji. Wszystkie metalowe części doskonale są odporne na korozję. Płyty dodatnie i ujemne wykonane są ze stopu wapnia i ołowiu z dodatkiem dużej ilości srebra. Zużycie elektrolitu dzięki zastosowaniu takiej technologii jest znacznie zmniejszone, dzięki czemu podczas eksploatacji nie będzie trzeba go uzupełniać. Korpus dobrze znosi wszelkie wibracje, nie przecieka. Posiada płaskie dno, co pozwala w dużej mierze zabezpieczyć płytki przewodzące przed zniszczeniem podczas jazdy. Pokrywa baterii jest połączona z jej korpusem poprzez tzw. zgrzewanie termiczne, co zapewnia absolutną szczelność.

Zalety:

• Wysoki stopień niezawodności;
• Akumulator jest całkowicie bezpieczny podczas pracy;
• Nie występuje wyciek elektrolitu;
• Bezobsługowy.

Wady:

• Nie jest łatwo znaleźć na sprzedaż.

4. Standard Akom

Jest to model rosyjskiej produkcji, jest dobrze wykonany, a w tych bateriach zastosowano tylko najnowsze technologie. Jednostki tej marki cieszą się dużym zainteresowaniem. Wszystkie elementy przewodzące wykonane są z ołowiu stopionego z wapniem metodą Ca/Ca. Płyty są dodatkowo perforowane, co pozwala na uzyskanie trwalszych produktów o wysokich właściwościach antykorozyjnych. Zastosowanie wapnia zamiast antymonu podczas produkcji baterii pozwala zapewnić wysoką efektywność środowiskową urządzenia.

Produkty nie są zbyt drogie, mogą pracować zarówno w technologii ciągłego ładowania, jak i w metodzie od ładowania do pełnego rozładowania. Obudowa jest niezawodnie chroniona przed wyciekami elektrolitu, dobrze znosi wibracje i inne obciążenia, nie wymaga szczególnej ostrożności podczas pracy.

Zalety:

• Prawie nie odczuwa się spadków napięcia w sieci pokładowej maszyny;
• Dobrze znoszą nawet silne wibracje;
• Trwałość i stabilność.

Wady:

• Jeśli nie jest w pełni naładowany, może to wpłynąć na prawidłowe działanie produktu.

3. Bosch S5 Srebrny Plus

Jest to model startowy o zwiększonej wydajności energetycznej, w dużej mierze dzięki temu akumulator ten znalazł się na trzecim miejscu w naszej recenzji. Taka jednostka doskonale sprawdza się w modelach samochodów wyposażonych w mocne silniki i posiadających znaczną ilość wyposażenia elektrycznego na pokładzie. Dzięki tej baterii możliwe jest uzyskanie szybkiego i pełnego rozruchu silnika nawet w niskich temperaturach otoczenia. Akumulatory te doskonale nadają się do silników wysokoprężnych.

Akumulator ma doskonały zapas niezawodności w przypadku zwiększonych wymagań dotyczących wyposażenia maszyny. Akumulator posiada siatkę o ulepszonej geometrii wzoru, która zmniejsza opór elektryczny. Takie siatki są dobrze zabezpieczone przed korozją i są trwalsze niż inne baterie. Obudowa jest niezawodna, dobrze zabezpieczona przed powstawaniem smug elektrolitu, nie wymaga uzupełniania wodą. Jest całkowicie bezpieczny w użyciu.

Zalety:

• Wysoka moc rozruchowa;
• Model nie wymaga konserwacji przy wystarczająco długim okresie eksploatacji;
• Etui nie ma wtyczek, więc nawet po odwróceniu baterii nie będzie wycieku;
• Pokrywa posiada skuteczne przerywacze płomieni oraz wysokiej jakości system filtrów, co również pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo użytkowania;
• Samorozładowanie jest minimalne.

Wady:

• Dość drogie;
• Nie jest reprezentowany we wszystkich sklepach motoryzacyjnych;
• Jeśli temperatura jest zbyt niska, elektrolit może zamarznąć.

2. Wielowapniowe srebro

Jeden z najlepszych modeli akumulatorów tego roku prezentowanych w naszym przeglądzie, ma wysoki prąd rozruchowy 520 A. W elektrodach obecny jest wapń, co zapewnia dobrą ochronę przed zagotowaniem, a to ma również pozytywny wpływ na samorozładowanie wskaźnik. Akumulator ma doskonały ergonomiczny kształt, który doskonale sprawdzi się w każdym samochodzie osobowym. Wszystkie zaciski są szczelnie zamknięte gumowymi pylnikami, jednak w razie potrzeby można je łatwo usunąć. Pióro może wydawać się słabe, ale dobrze wytrzyma ciężar baterii i nie skaleczy się w palce.

Ładowanie nie trwa zbyt długo. Akumulator jest bezobsługowy, maksymalne napięcie wynosi 12 V, a konstrukcja zachowuje swoją wydajność w zakresie temperatur od -41 do +61 stopni. Akumulator waży całkiem sporo – około 15 kg.

Zalety:

• Akceptowalna cena;
• Wysoka jakość wykonania;
• Jest wskaźnik naładowania;
• Długa żywotność.

Wady:

• Nie lubi długich przestojów samochodu;
• Nie serwisowany.

1. Bateria Tiumeń Premium

Doskonały model, który słusznie zajął pierwsze miejsce w naszym przeglądzie najlepszych akumulatorów: jest jednym z najtańszych na rynku, ale jakość jest dość wysoka. Według opinii użytkowników jest również w czołówce. Jednak znalezienie go w sklepach nie jest takie proste – trzeba zamawiać bezpośrednio u producenta. Wymiary nie są zbyt duże, więc ten projekt jest idealny do większości samochodów. Ma dość dużą wagę - ponad 17 kg rączka wydaje się słaba, a do tego będzie skaleczyć palce.

Na dachu znajdują się zaślepki, do których trzeba będzie wlać wodę destylowaną, a także zalecane jest ich odkręcenie, jeśli akumulator był zbyt rozładowany. Urządzenie objęte jest dwuletnią gwarancją producenta, jedynie okres gwarancyjny liczony jest od daty produkcji, a nie sprzedaży, więc im nowsza bateria tym lepsza.

Zalety:

• Bardzo niezawodna konstrukcja;
• Jeśli to konieczne, możesz nawet służyć sobie;
• Akceptowalna cena;
• Produkcja krajowa.

Wady:

• Trudno znaleźć, często są podróbki.

Na końcu filmu, jak wybrać?

Wybór akumulatora do samochodu to dość skomplikowana kwestia, do której należy podejść bardzo ostrożnie. Mamy nadzieję, że nasza recenzja pomoże Ci kupić najbardziej odpowiedni model. Jeśli chodzi o treść oceny i Twoje wrażenia na temat konkretnego modelu w niej zawartego, możesz skomentować ten artykuł.

Nasze ubiegłoroczne badanie akumulatorów otrzymało nieoczekiwaną kontynuację (ЗР, 2015, nr 10). Prowadzący wówczas badania specjaliści z Instytutu Badawczego AT 3 Centralnego Instytutu Badawczego Ministerstwa Obrony Rosji, w trosce o wspólny interes, zaproponowali pozostawienie z nimi całego tuzina baterii na kolejne cztery miesiące. Po co? Aby przeprowadzić testy, których nigdy wcześniej nie robiliśmy. Chodzi o to, aby ocenić żywotność baterii w rozmiarze europejskim (242x175x190 mm) po wielu miesiącach przechowywania w nieogrzewanym pomieszczeniu. Oczywiście od razu się zgodziliśmy - to ciekawe! Zainteresowani są również specjaliści wojskowi, ponieważ nie przeprowadzali takich badań od czasów starożytnych baterii wypełnionych czarnym mastyksem. Nawiasem mówiąc, wtedy wyniki były godne ubolewania. Pomimo starannej pielęgnacji akumulatorów, w tym regularnego wycierania ich powierzchni roztworem sody, ładunek zniknął po miesiącu przechowywania. Winne są materiały, z których wykonane są kraty płytowe. Stopy charakteryzowały się podwyższoną zawartością antymonu (5-7%), co przyspieszyło proces elektrolizy wody, przez co skład elektrolitu szybko się zmieniał (woda odparowywała). Nawiasem mówiąc, dlatego te akumulatory zostały wyprodukowane w stanie suchym, a po napełnieniu elektrolitu i ponownym naładowaniu napięcie w obwodzie otwartym spadało na naszych oczach. Po trzech miesiącach przechowywania napięcie spadło znacznie poniżej „wodnicy” i akumulatory ponownie potrzebowały prądu.

W akumulatorach nowej generacji samorozładowanie zostało zmniejszone poprzez zmniejszenie zawartości antymonu w płytach do 1,5-2% i zastosowanie dodatków stopowych. Nowoczesne baterie wykorzystują wapń zamiast antymonu; takie źródła nie tylko dłużej trzymają ładunek, ale także nie wymagają konserwacji (nie ma potrzeby dolewania do nich wody).

A jak będą się dzisiaj zachowywać kulomby (w tych jednostkach mierzą ładunek elektryczny, czyli ilość energii elektrycznej) w najnowocześniejszych bateriach?

Do wolności z czystym sumieniem

Testy trwały ponad 120 dni od jesieni 2015 do zimy 2016. Przez cztery miesiące nikt nie tknął początkowo naładowanych akumulatorów. Bez ładowania, bez doładowywania, bez wycierania! Temperatura otoczenia w tym samym czasie oscylowała w granicach ponad 40 stopni: od -21 do -22°C. Po upływie „okresu podsumowania” akumulatory bez doładowania zostały umieszczone w zamrażarce i trzymane przez kolejny dzień w temperaturze -18°C. A potem wysłali mnie do zaliczenia normy - wyładowanie pojedynczym prądem 315 A z kontrolą napięcia na zaciskach po 30 sekundach rozładowania. Wyniki znajdują się w naszej galerii zdjęć.

Baterie musiały kręcić warunkowym starterem po czterech miesiącach zapomnienia. Wszystkim udało się to zrobić - dlatego wyniki są dobre. Ani jedna bateria nie spadła poniżej 8 V - ich przodkowie nigdy o czymś takim nie śnili. Jednak niektórzy uczestnicy zdali test z ogromnym marginesem, inni na granicy. Czempion - ponownie bateria Tiumeń Premium; poza tym tylko Exide Premium, Varta Blue Dynamic i Topla utrzymywały napięcie na zaciskach powyżej 9 V. Ciekawe, że Varta Blue Dynamic, która szczerze mówiąc nie wypadła najlepiej w głównych zawodach, po czterech miesiącach odsiadki zmieniła zdanie i pokazał trzeci wynik.

Trochę rozczarowany produktami krajowymi. Po wygraniu zeszłorocznych testów w klasyfikacji generalnej, tutaj nieco zsunęli się, tracąc środek tabeli rankingowej na rzecz „obcokrajowców”. To prawda, że ​​różnica w liczbach jest niewielka - tylko kilka procent.

Testy wykazały, że nowoczesne akumulatory tolerują brak uwagi. Ale cierpliwość się kończy, więc powtarzamy jeszcze raz: przed zainstalowaniem go w samochodzie należy naładować akumulator. Nawet zupełnie nowy, właśnie kupiony. Zapewniam, że żaden sprzedawca nie jest tym zaskoczony. Dlatego pod przykrywką nowej baterii może chować się już zmęczona. A po tygodniu lub dwóch operacji umrze, nawet jeśli najpierw przekręcił rozrusznik. W warunkach chronicznego niedoładowania sprawa zakończy się zasiarczeniem płytek z wszystkimi wynikającymi z tego kłopotami.

Miejsca w teście baterii Behind the Wheel w 2016 roku zostały rozłożone w następujący sposób:

12 MIEJSCE

Srebrna Gwiazda Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 65
Deklarowany prąd, A 610
8.03 V
11

11 MIEJSCE

Delkor kraj nieokreślony
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 525
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.21 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 12

10 MIEJSCE

AKOM Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.53 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 10

9 MIEJSCE

Tytan Euro Srebro Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 61
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,75 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 6

8 MIEJSCE

Bosch Niemcy

Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 610
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,92 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 7

7 MIEJSCE

Niedźwiedź Tiumeń Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 560
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8,96 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 4

6 MIEJSCE

Bestia Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 600
8,98 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 5

5 MIEJSCE

Mutlu Srebrna Ewolucja indyk

Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 550
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,0 0 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 8

4 MIEJSCE

TOPLA kraj nieokreślony

Deklarowana pojemność, Ah 66
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,02 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 2

3 MIEJSCE

Varta niebieski dynamiczny Nie określono kraju

Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,10 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 9

2. MIEJSCE

WYJDŹ PREMIUM kraj nieokreślony

Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 640
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,17 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 3

1. MIEJSCE

Bateria Tiumeń Premium Rosja

Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 590
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,20 V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii badań (ZR, 2015, nr 10) 1