Społeczność motocyklowa ma swoje własne zasady i przesądy, tradycje, których niektórzy przestrzegają, a inni nie. A jednak na pewno każdy będzie zainteresowany ich poznaniem i docenieniem.
Jaka jest różnica między motocyklistą a motocyklistą?
Motocyklista to kierowca motocykla, którego używa jako środka transportu lub jako aparatu do zdobywania adrenaliny, ekstremalnych doznań. Najczęściej motocykliści nie wierzą w przesądy i nie przestrzegają tradycji i zasad jednośladów.
Motocyklista to osoba, która jest członkiem klubu motocyklowego lub po prostu ktoś, kto buduje motocykl w kult. Tacy faceci są bardziej skłonni do przesądów, starają się podążać za motocyklowymi zwyczajami. Dla motocyklisty motocykl to sens życia, a nie tylko środek transportu, jak to ma miejsce w przypadku motocyklistów.
Dalej. Istnieje pojęcie braterstwa motocyklowego (społeczność moto itp.). Działa bezbłędnie i hipnotycznie dla początkujących :), choć teraz wiele osób początkowo nie zadaje sobie trudu kupowania motocykla. Koncepcja ta jest szeroko rozpowszechniona głównie wśród motocyklistów i faktycznie buduje tych, którzy jeżdżą na motocyklach w tak odrębną „kastę”. Tak jak wszyscy są dla siebie braćmi, musimy sobie nawzajem pomagać. Jest to oczywiście całkowicie błędne, ponieważ wypacza uniwersalną koncepcję wzajemnej pomocy. Jak motocyklista pójdzie na pomoc „bratowi motorniczemu”, który zepsuł się na torze, a biedny kierowca z przebitą oponą już mu nie przeszkadza))
To prowadzi mnie do kwestii etyki i solidarności motocyklistów. Spójrz: w latach sowieckich było niewiele samochodów.
Kierowcy pomagali sobie nawzajem na drodze, ponieważ była też pewna kasta kierowców (autobraterstwo, lol)). No poza tym nie było wtedy serwisów samochodowych i lawet. Teraz, po zepsuciu, możesz stać na poboczu drogi przynajmniej przez cały dzień - nikt nie pomoże. Czemu? Bo po pierwsze samochodów jest więcej i zniknął element elitarności, a po drugie pojawiły się lawety, powstało wiele serwisów samochodowych.
Rzeczywiście, co do diabła pomaga komuś, jeśli może nazywać się technikiem? Brak pieniędzy? Nie ma co usiąść za kierownicą niesprawnego samochodu!
Wszystkie te tezy w 100% dotyczą motocykli. Motocykli jest coraz więcej, branża się rozwija, pojawia się coraz więcej serwisów i serwisów motocyklowych. Braterstwo motocyklowe rozwija się wykładniczo, zacierają się elementy kastowe i elitarne. Tak więc, bez względu na to, jak smutno jest o tym mówić, już wkrótce cała ta solidarność i wzajemna pomoc (a także wzajemny szacunek) wyraźnie wyschną.
Dlaczego to robię? Nie wierz w „braterstwo motoryczne”, nie myśl, że jesteś wyjątkowy. Nie motocyklista pomaga motocykliście, a nie kierowca pomaga kierowcy! Pomaga przede wszystkim OSOBA - OSOBA!
I ogólnie o etyce motocyklistów, zwyczajach i tradycjach. Jest to rzecz absolutnie niezbędna, ponieważ jest częścią tzw. „prawa zwyczajowego”. Chociaż lubią mówić z negatywnym skojarzeniem, że „mamy wszystko nie zgodnie z prawem, ale zgodnie z koncepcjami”, to właśnie te „koncepcje” są rdzeniem każdego społeczeństwa. „Koncepcje” wcale nie są złe, jest źle, gdy panuje chaos. Cóż, powiedzmy, że zasada „rozbita – kupiona” ma swoje prawodawcze wyrażenie. Spowodował uszkodzenie mienia - zrekompensuj mu. Ale „porzucono - ożenił się” - to tylko bardzo niezbędna część obyczajów, która nigdy nie zostanie prawnie potwierdzona, chociaż znaczenie jest jasne: wyrządzona krzywda moralna - napraw ją 😀
Dobra, chodźmy!
Etyka rowerzysty.
Pozdrowienie rowerzysty.
Najbardziej kontrowersyjny moment. Megabajty tekstu zostały wylane na temat pozdrowień motocyklowych. Nie ma zgody co do tego, jak się witać i czy w ogóle witać, ale zauważyłem kilka wzorców:
1) Pozdrawiają głównie rowerzyści, a nie motocykliści.
2) Im mniej motocykli, tym częściej się witają. Spróbuj jeździć po Paryżu lub Madrycie. Jeśli przywitasz się ze wszystkimi, ręka uschnie za kilka minut.
3) Motocyklistów w Europie jest bardzo dużo, dlatego aby nie oderwać się od jazdy i nie oderwać ręki od kierownicy, witają się stopami. Po prostu zdejmij stopę z podnóżka i odsuń ją trochę na bok.
4) Im większy i pretensjonalny motocykl, tym rzadziej jego właściciel się wita. Tak, rzeczywiście, właściciele Harleyów i Gold Wings są często zbyt leniwi, aby podnieść pazury i nie tylko ja to zauważyłem)
Z kim i jak się przywitać, zdecyduj sam. Myślę, że nie powinieneś zdejmować rąk z kierownicy, chyba że jest to bezpieczne. Rękę zdejmuję z kierownicy dopiero na wolnej drodze, w innych przypadkach pozdrawiam skinieniem głowy (w Europie jak wszyscy - stopami :)). Czego wszystkim życzę: staraj się jeździć bezpiecznie.
Wołanie o pomoc.
Nie zawsze jest tak samo. Czasami, jeśli to możliwe, piszą plakaty.
Ale zazwyczaj po prostu zakładają kask na tylne koło motocykla. Oznacza to, że potrzebna jest pomoc.
Pomóż czy nie pomóż, to zależy od Ciebie. Pomagam. Zawsze staram się nosić ze sobą rurkę z kroplomierzem, ponieważ na autostradzie zwykle sprowadza się to do „oddawania” benzyny.
Znaki i tradycje motocyklistów.
Oznaki.
Spadający kask motocyklowy. Bardzo! Bardzo zły omen!) Musimy podnieść hełm i koniecznie splunąć na miejsce, w którym upadł, a następnie go deptać. W przeciwnym razie upadek z motocykla jest nieunikniony. Ogólnie mit jest zniszczony. W tempie, w jakim moi przyjaciele i ja rzucamy hełmy, wszyscy powinniśmy już umrzeć
Jeśli ptak na ciebie sra - raduj się, bo to bardzo dobre! Jeśli mucha wbiła się w czoło (lub wbiła się w oko / zaplątała się w brodę) - też dobrze.
Pies zaszczekał - na płaską drogę. Ale jeśli próbowałeś gryźć, to już jest źle, musisz wracać do domu i nigdzie nie chodzić… IMHO, jedyny problem w tym, że psy prawie zawsze starają się gryźć.
Jeśli kot przebiegł przez ulicę do motocykla, to jest dobra pogoda.
Tradycje.
Musisz usiąść na motocyklu po lewej stronie. W zasadzie jest to logiczne, biorąc pod uwagę, że ogranicznik boczny w motocyklach jest zawsze po lewej stronie. Z drugiej strony osobom leworęcznym wygodniej jest podejść do motocykla po prawej stronie i rzucić lewą nogą, więc można im doradzić zainstalowanie stojaka centralnego lub przeniesienie się na skuter, aby ten zły omen nie dotyczył ich!
Przed dłuższą podróżą obejdź motocykl dookoła, usiądź obok niego i zajrzyj do baku. Nawiasem mówiąc, jest to również całkiem logiczne – nigdy nie wyjdziesz z w połowie pustym zbiornikiem i nie zapomnisz zawiązać torby czy zamknąć bagażnika garderoby.
Ktoś inny mówi, że motocykl musi być utrzymywany w czystości, ale zaraz, co to za tradycja? Trzeba go tylko utrzymywać w czystości, to twój przyjaciel!
Często motocykliści nie używają słowa „ostatni” w swoim słowniku, zastępując je słowem „ekstremalne”. Ta tradycja wywodzi się od pilotów, którzy nie używają słowa „ostatni” w odniesieniu do latania. Dla skoczków również ostatni skok jest zawsze „ekstremalny”. Wśród rowerzystów nie jest to powszechna tradycja, ale zdarza się dość często.
CAŁKOWITY.
Zazwyczaj ludzie, którzy bezpośrednio lub podświadomie czegoś się boją, wierzą w przesądy. Najbardziej przesądni to piloci, wojskowi, astronauci itp. To znaczy ludzie wykonujący niebezpieczne zawody, zawody, w których niemożliwe jest wyeliminowanie wszystkich niebezpiecznych czynników, więc trzeba polegać na jakichś wyższych mocach.
Jazda motocyklem, czy to hobby, czy konieczność, jest bardziej niebezpieczna niż, powiedzmy, jazda samochodem. Wiążą się z tym pewne przesądy. Ale jednocześnie można zapobiec lub zminimalizować większość czynników ryzyka, które nie zależą od sytuacji na drodze. Nie bądź zbyt leniwy, aby sprawdzić, jak śmieci są przywiązane do bagażnika i czy jest wystarczająco dużo benzyny w baku przed dłuższą podróżą. A na wypadek niepogody zamiast polegać na kotach, weź ze sobą płaszcz przeciwdeszczowy!
Czy wiesz, że w społeczności motocyklowej panują pewne zasady i przesądy, można nawet powiedzieć, że tradycje? Nie? To ten artykuł jest dla ciebie.
Warto więc zacząć od powitania motocyklisty. Oczywiście nie ma określonego zestawu zasad, ale są pewne schematy, na przykład częściej słychać pozdrowienia od motocyklisty niż od motocyklisty, im mniej motocyklistów w mieście, tym częściej się przywitają, Europejczyk kierowcy witają ich stopy, bez względu na to, jak śmiesznie to brzmi.
Prośba o pomoc
Jak poprosić o pomoc drogową podróżnych na motocyklach? Oto kilka opcji – czasami, jeśli to możliwe, piszą plakat, ale częściej kask jest po prostu umieszczany na tylnym kole pojazdu. Doświadczeni właściciele motocykli natychmiast słyszą to „wołanie o pomoc”.
Znaki i tradycje
Upadł kask motocyklowy - ten znak to bardzo zły znak. Konieczne jest podniesienie kasku, ważne jest, aby w miejscu upadku napluć, a następnie go podeptać. Oczywiście, jeśli znak istnieje, wcale nie oznacza to, że zawsze się sprawdza. Jeśli pies zaszczeka, droga będzie gładka. Ale jeśli chciało się ugryźć, lepiej od razu wrócić do domu, a kot przeszedł przez jezdnię - pogoda będzie świetna.
Musisz usiąść na motocyklu po lewej stronie. Ogólnie jest to dość logiczne, biorąc pod uwagę, że boczny nacisk na rowery znajduje się zawsze po lewej stronie. Przed dłuższą podróżą warto obejść swojego „żelaznego konia”, usiąść obok i zajrzeć do baku. Jest to również logiczne, ponieważ nigdy nie wyjdziesz z pustym bakiem.
Warto zauważyć, że niektórzy motocykliści po prostu nie używają słowa „ostatni” w swoim leksykonie, jest ono zastępowane przez „ekstremalne”. Tradycja ta wywodzi się od pilotów, którzy nie używają słowa „ostatni” w odniesieniu do swoich lotów. Dla spadochroniarza ostatni skok jest zawsze nazywany „ekstremalnym”. Oczywiście nie wszyscy kierowcy przestrzegają tej tradycji, ale często o tym można usłyszeć.
To całkiem naturalne, że ludzie, którzy boją się czegoś w swojej podświadomości, są w większości przesądni. Najbardziej przesądni są przedstawiciele złożonych zawodów. Oczywiście ci ludzie nieustannie narażają się na niebezpieczeństwo w pracy, więc czasami chcesz mieć nadzieję także na jakieś niebiańskie moce.
Nieważne, czy jazda motocyklem to hobby czy zawód, zawsze będzie niebezpieczna. Dlatego motocykliści wymyślają różne przesądy. To tylko większość zagrożeń, które nie zależą od sytuacji na drogach, których można uniknąć. Lepiej wszystko sprawdzić przed drogą: jak przymocowałeś torby do bagażnika i czy w baku jest wystarczająco dużo paliwa, zwłaszcza jeśli jedziesz na dłuższą odległość. Cóż, gdy prognoza zapowiada deszcz - weź płaszcz przeciwdeszczowy i nie czekaj na nadjeżdżającego kota!
Witam.
Dziś chciałbym poruszyć bardzo kontrowersyjny temat. Temat etyki motocyklistów i rowerzystów. Natychmiast zrób rezerwację: wszystko, co jest napisane poniżej, to moja subiektywna opinia. Istnieją pewne zasady, przesądy i tradycje opracowane w społeczności motocyklowej, których możesz przestrzegać lub nie, to zależy od Ciebie. Postaram się je jak najpełniej opisać i ocenić.
Przede wszystkim musisz zdefiniować pojęcia. Najpierw rozróżniam i oddzielam rowerzyści I motocykliści. Motocyklista jest kierowcą motocykla 🙂 Osoba, która używa motocykla jako środka transportu lub jako wstrzykiwacza adrenaliny. Zwykle motocykliści nie są postrzegani w nadmiernych przesądach, często nie przestrzegają tradycji i zasad jednośladów. 
rowerzysta- jest to albo członek (wariant b), albo po prostu osoba, która wznosi motocykl do kultu. Ci faceci są bardziej skłonni do przesądów i przestrzegania zwyczajów motocyklistów, ale nie jest to zaskakujące. Dla motocyklisty motocykl to znaczenie lub styl życia, dla motocyklisty to środek transportu/zabawy. 
Dalej. Jest koncepcja bractwo motocyklowe(społeczności moto itp.). Działa bezbłędnie i hipnotycznie dla początkujących :), choć teraz wiele osób początkowo nie zadaje sobie trudu kupowania motocykla. Koncepcja ta jest szeroko rozpowszechniona głównie wśród motocyklistów i faktycznie wprowadza tych, którzy jeżdżą na motocyklach, do tak odrębnej „kasty”. Tak jak wszyscy są dla siebie braćmi, musimy sobie nawzajem pomagać. Jest to oczywiście całkowicie błędne, ponieważ wypacza uniwersalną koncepcję wzajemnej pomocy. Jak motocyklista pojedzie ratować „brata motorniczego”, który zepsuł się na torze, a biedny kierowca z przebitą oponą już mu nie przeszkadza))
To prowadzi mnie do kwestii etyki i solidarności motocyklistów. Spójrz: w latach sowieckich było niewiele samochodów. Kierowcy pomagali sobie nawzajem na drodze, ponieważ była też pewna kasta kierowców (autobraterstwo, lol)). No poza tym nie było wtedy serwisów samochodowych i lawet. Teraz, po zepsuciu, możesz stać na poboczu drogi przynajmniej przez cały dzień - nikt nie pomoże. Czemu? Bo po pierwsze samochodów jest więcej i zniknął element elitarności, a po drugie pojawiły się lawety, powstało wiele serwisów samochodowych. Rzeczywiście, co do diabła pomaga komuś, jeśli może nazywać się technikiem? Brak pieniędzy? Nie ma co usiąść za kierownicą niesprawnego samochodu!
Wszystkie te tezy w 100% dotyczą motocykli. Motocykli jest coraz więcej, branża się rozwija, pojawia się coraz więcej serwisów i serwisów motocyklowych. Braterstwo motocyklowe rozwija się wykładniczo, zacierają się elementy kastowe i elitarne. Tak więc, bez względu na to, jak smutno jest o tym mówić, już wkrótce cała ta solidarność i wzajemna pomoc (a także wzajemny szacunek) wyraźnie wyschną.
Dlaczego to robię? Nie wierz w „braterstwo motoryczne”, nie myśl, że jesteś wyjątkowy. Nie motocyklista pomaga motocykliście, a nie kierowca pomaga kierowcy! Pomaga przede wszystkim OSOBA - OSOBA!
I ogólnie o etyka, zwyczaje i tradycje motocyklistów. Jest to rzecz absolutnie niezbędna, gdyż jest częścią tzw. „prawa zwyczajowego”. Chociaż lubią mówić z negatywnym podtekstem, że „wszystko nie jest zgodne z prawem, ale z koncepcjami”, te właśnie „koncepcje” są rdzeniem każdego społeczeństwa. „Koncepcje” wcale nie są złe, jest źle, gdy panuje chaos. Cóż, powiedzmy, że zasada „rozbita – kupiona” ma swoje prawodawcze wyrażenie. Spowodował uszkodzenie mienia - zrekompensuj mu. Ale „porzucono - ożenił się” - to tylko bardzo niezbędna część obyczajów, która nigdy nie zostanie prawnie potwierdzona, chociaż znaczenie jest jasne: wyrządzona krzywda moralna - napraw ją 😀
Dobra, chodźmy!
Etyka rowerzysty.
Pozdrowienie rowerzysty.
Najbardziej kontrowersyjny moment. Megabajty tekstu zostały wylane na temat pozdrowień motocyklowych. Nie ma zgody co do tego, jak się witać i czy w ogóle witać, ale zauważyłem kilka wzorców:
1) Pozdrawiają głównie rowerzyści, a nie motocykliści.
2) Im mniej motocykli, tym częściej się witają. Spróbuj jeździć w Paryżu lub. Jeśli przywitasz się ze wszystkimi, ręka uschnie za kilka minut.
3) Motocyklistów w Europie jest bardzo dużo, dlatego aby nie oderwać się od jazdy i nie oderwać ręki od kierownicy, witają się stopami. Po prostu zdejmij stopę z podnóżka i odsuń ją trochę na bok.
4) Im większy i pretensjonalny motocykl, tym rzadziej jego właściciel się wita. Tak, rzeczywiście, właściciele Harleyów i Gold Wings są często zbyt leniwi, aby podnieść pazury i nie tylko ja to zauważyłem)
Z kim i jak się przywitać, zdecyduj sam. Myślę, że nie powinieneś zdejmować rąk z kierownicy, chyba że jest to bezpieczne. Rękę zdejmuję z kierownicy dopiero na wolnej drodze, w innych przypadkach pozdrawiam skinieniem głowy (w Europie, jak wszyscy, stopami :)). Czego wszystkim życzę: staraj się jeździć bezpiecznie.
Wołanie o pomoc.
Nie zawsze jest tak samo. Czasami, jeśli to możliwe, piszą plakaty. 
Ale zazwyczaj po prostu zakładają kask na tylne koło motocykla. Oznacza to, że potrzebna jest pomoc.
Pomóż czy nie pomóż, to zależy od Ciebie. Pomagam. Zawsze staram się nosić ze sobą rurkę z kroplomierzem, ponieważ na autostradzie zwykle sprowadza się to do „oddawania” benzyny.
Sela - dała, porzuciła - wyszła za mąż, spłukała - kupiła.
Cóż, o "rozbitym - kupionym" jest zrozumiałe. Spowodowane uszkodzenie - naprawiono uszkodzenie. Jednak nadal kieruję tylko bliskimi mi osobami. Tak blisko, że jeśli postawią rower na chodniku, najpierw do nich biegniesz, a potem podnosisz rower. Swoją drogą świetny sposób na sprawdzenie siły związku 😉
Cóż, „wieś - dała” i „upuściła - ożenił się” - to kamień węgielny, na którym spoczywa cała społeczność dwukołowych!
Swoją drogą, myślę, że to część cyklu życia, rodzaj opisu zmiany pokoleniowej motocyklistów. Urodzona-dorosła-kupiona-wieś-dala-opuszczona-zamężna-urodzona-dorosła-wioska-dala...
Co, jestem tutaj jedynym buddystą? O_o
Znaki i tradycje motocyklistów.
Oznaki.
Spadający kask motocyklowy. Bardzo! Bardzo zły omen!) Musimy podnieść hełm i koniecznie splunąć na miejsce, w którym upadł, a następnie go deptać. W przeciwnym razie upadek z motocykla jest nieunikniony. Ogólnie mit jest zniszczony. W tempie, w jakim moi przyjaciele i ja rzucamy hełmy, wszyscy powinniśmy już umrzeć
Jeśli ptak na ciebie sra - raduj się, bo to bardzo dobre! Jeśli mucha wbiła się w czoło (lub wbiła się w oko / zaplątała się w brodę) - to też dobrze.
Pies zaszczekał - na płaską drogę. Ale jeśli próbowałeś gryźć, to już jest źle, musisz wracać do domu i nigdzie nie chodzić… IMHO, jedyny problem w tym, że psy prawie zawsze starają się gryźć.
Jeśli kot przechodzi przez ulicę do motocykla, to jest dobra pogoda.
Tradycje.
Musisz usiąść na motocyklu po lewej stronie. W zasadzie jest to logiczne, biorąc pod uwagę, że ogranicznik boczny w motocyklach jest zawsze po lewej stronie. Z drugiej strony osobom leworęcznym wygodniej jest podejść do motocykla po prawej stronie i rzucić lewą nogą, więc można im doradzić zainstalowanie stojaka centralnego lub przeniesienie się na skuter, aby ten zły omen nie dotyczył ich!
Przed dłuższą podróżą obejdź motocykl dookoła, usiądź obok niego i zajrzyj do baku. Nawiasem mówiąc, jest to również całkiem logiczne – nigdy nie wyjdziesz z w połowie pustym zbiornikiem i nie zapomnisz zawiązać torby czy zamknąć bagażnika garderoby.
Ktoś inny mówi, że motocykl musi być utrzymywany w czystości, ale zaraz, co to za tradycja? Trzeba go tylko utrzymywać w czystości, to twój przyjaciel!
Często motocykliści nie używają słowa „ostatni” w swoim słowniku, zastępując je słowem „ekstremalne”. Ta tradycja wywodzi się od pilotów, którzy nie używają słowa „ostatni” w odniesieniu do latania. Dla skoczków również ostatni skok jest zawsze „ekstremalny”. Wśród rowerzystów nie jest to powszechna tradycja, ale zdarza się dość często.
CAŁKOWITY.
Zazwyczaj ludzie, którzy bezpośrednio lub podświadomie czegoś się boją, wierzą w przesądy. Najbardziej przesądni to piloci, wojskowi, astronauci itp. To znaczy ludzie wykonujący niebezpieczne zawody, zawody, w których niemożliwe jest wyeliminowanie wszystkich niebezpiecznych czynników, więc trzeba polegać na jakichś wyższych mocach.
Jazda motocyklem, czy to hobby, czy konieczność, jest bardziej niebezpieczna niż, powiedzmy, jazda samochodem. Wiążą się z tym pewne przesądy. Ale jednocześnie można zapobiec lub zminimalizować większość czynników ryzyka, które nie zależą od sytuacji na drodze. Nie bądź zbyt leniwy, aby sprawdzić, jak śmieci są przywiązane do bagażnika i czy jest wystarczająco dużo benzyny w baku przed dłuższą podróżą. A na wypadek niepogody zamiast polegać na kotach, weź ze sobą płaszcz przeciwdeszczowy!
Społeczność motocyklowa ma swoje własne zasady i przesądy, tradycje, których niektórzy przestrzegają, a inni nie. A jednak na pewno każdy będzie zainteresowany ich poznaniem i docenieniem.
Jaka jest różnica między motocyklistą a motocyklistą?
Motocyklista to kierowca motocykla, którego używa jako środka transportu lub jako aparatu do zdobywania adrenaliny, ekstremalnych doznań. Najczęściej motocykliści nie wierzą w przesądy i nie przestrzegają tradycji i zasad jednośladów.
Motocyklista to osoba, która jest członkiem klubu motocyklowego lub po prostu ktoś, kto podnosi motocykl do kultu. Tacy faceci są bardziej skłonni do przesądów, starają się podążać za motocyklowymi zwyczajami. Dla motocyklisty motocykl to sens życia, a nie tylko środek transportu, jak to ma miejsce w przypadku motocyklistów.
Koncepcja braterstwa motocyklowego
Taka koncepcja po prostu działa bezbłędnie u początkujących rowerzystów. W ten sposób motocykliści wznoszą się do odrębnej kasty, w której wszyscy są dla siebie braćmi i pomocnikami.
Etyka i zwyczaje rowerzystów, tradycje są oczywiście niezbędne - to część stylu życia motocyklistów.
Etyka rowerzysty
Można tu wyróżnić kilka prawidłowości.
Rowerzyści zawsze próbują się przywitać.
- W Europie motocykliści witają się ze stopami, żeby nie odrywać rąk od kierownicy - chodzi o to, że motocyklistów w Europie jest bardzo dużo, żeby w ten sposób nie odrywali się od jazdy. Zdejmują stopę z podnóżka i przesuwają ją lekko w bok.
- Im chłodniejszy motocykl, tym rzadziej jego właściciel się wita.
Jeśli potrzebujesz pomocy
Są chwile, kiedy rowerzysta potrzebuje pomocy na drodze. W takim przypadku czasami pisane są plakaty SOS.
Najczęściej kask umieszcza się na tylnym kole motocykla – oznacza to, że potrzebna jest pomoc.
Oznaki
Bardzo złą wróżbą dla motocyklistów jest upadek kasku motocyklowego. Konieczne jest podniesienie hełmu, a do miejsca, w którym spadł, plucie i deptanie. W przeciwnym razie możesz spaść z motocykla. Oczywiście ten mit jako całość zostaje zniszczony. Ale wciąż jest taki znak.
Jeśli ptak przypadkowo nasra się na ubranie motocyklisty - to dobry znak, wydarzy się coś pozytywnego. Dodatkowo dobrze, jeśli mucha wbiła się w czoło lub zaplątała się w brodę.
Czy pies szczeka na motocyklistę? To jest dla płaskiej drogi. Najważniejsze, że nie próbuje gryźć, ponieważ to zły omen - najlepiej w tym przypadku wrócić do domu i nigdzie nie iść.
Kot biegnie przez jezdnię przy dobrej pogodzie.
Oczywiście większość nie wierzy w znaki, ale one nadal istnieją.
Powiązana zawartość:
Społeczeństwo motocyklowe ma swoje własne zasady i przesądy, a także tradycje – można je obserwować lub nie. Motocykliści i motocykliści powinni...
Nawet zwykli ludzie, niezwiązani z motocyklami i prędkością, mogą zrozumieć subkulturę motocyklistów, ale tylko jeśli zajrzą głębiej w historię. Rowerzysta...
We współczesnym świecie jest wielu ludzi, którzy kochają prędkość, wolność, motocykle. Chciałbym dowiedzieć się więcej o tych, których nazywa się rowerzystami. Kto...
Jedną z głównych cech wyróżniających motocyklistów spośród innych subkultur jest odzież motocyklowa. Najpierw wyjaśnijmy, kim oni są ...
Czym więc różni się motocyklista od rowerzysty – wielu nie potrafi udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. W tłumaczeniu z języka angielskiego rowerzysta to osoba, która ...
Jazda motocyklem zawsze wiązała się ze zwiększonym niebezpieczeństwem. To całkiem naturalne, że stało się to katalizatorem rozwoju różnych przesądów i znaków. Próbowałem znaleźć i zebrać niektóre z nich. Spośród tych, które znalazłem, większość okazała się nie tak przesądna, ale raczej porady, komentarze i instrukcje od „doświadczonych” motocyklistów.
Próbować usiądź na motocyklu po prawej stronie. Natychmiast grożą ci palcem i powiedzą, że to zły omen. Musisz przeprosić motocykl. Co z tym jest nie tak? No cóż, siadałbym po prawej i szedł. Chodzi o to, że aby usiąść na motocyklu po prawej stronie, trzeba go podnieść z podnóżka (który znajduje się po lewej stronie większości motocykli) i przejechać przez niego w prawo. W takiej sytuacji istnieje duże prawdopodobieństwo zatankowania motocykla po jego stronie. Zwłaszcza jeśli spróbujesz to zrobić gdzieś na żwirze lub ziemi. Po lewej stronie jesteś ubezpieczony przez podnóżek. Nieźle, prawda?
Jest również uważany za zły znak upuść kask. Tu naprawdę nie ma nic złego, sam kask leżący przy motocyklu to przede wszystkim prośba o pomoc. Sygnalizacja, że coś się stało. Na przykład: jeśli hełm (kask, czapka) leży do góry nogami, potrzebna jest benzyna (jak naczynie na benzynę), jeśli jest do góry nogami, potrzebna jest pomoc techniczna (druga głowa); Jeśli hełm jest na boku- potrzebujesz pomocy medycznej. Wszystko wiąże się z tym, że podczas upadku kask prawie zawsze leży bokiem. Jeśli upadłeś, zraniłeś się, zachorowałeś, to przede wszystkim zdejmujesz kask i wyrzucasz go. Być może dlatego upadek hełmu uchodzi za złą wróżbę – budzi złe skojarzenia. W każdym razie zaleca się splunięcie i poklepanie zbiornika lub siedzenia.
O kasku motocyklowym można powiedzieć wiele. Na przykład jeden z moich znajomych ma taki przykład. Jeśli nawet trochę podrapie kask lub wizjer spadając z motocykla, od razu biegnie do sklepu po nowy. Bo jestem po prostu pewien, że teraz porysowany kask na pewno przyciągnie kłopoty i znowu spadnie.
Doświadczeni motocykliści doradzą, aby przed każdą jazdą najpierw zajrzeć do zbiornika. W ogóle nie trzeba tego wyjaśniać. Większość starszych motocykli nie ma wskaźnika poziomu paliwa, więc dobrze jest dokładnie sprawdzić, czy masz benzynę. Przed długą podróżą zawsze usiądź „na torze”. Zrelaksować się. Spokojnie. Szepnij coś do roweru.
Motocykliści to w rzeczywistości ci sami kowboje czy rycerze, tylko ich konie są zrobione z żelaza. Ale znaczenie pozostaje takie samo. Inspiracją są również motocykle. Są pod opieką. Poświęć im uwagę. Rozmawiają z nimi. Szacunek. I mocno wierzą, że za to motocykle będą traktować również swoich kierowców. Dlatego utrzymuj motocykl w czystości i w każdy możliwy sposób podążać za nim i troszczyć się o niego - to nawet nie jest przesąd ani znak - jest to bezpośredni obowiązek.
Oprócz takich użytecznych obserwacji istnieją rzeczywiście znaki i przesądy. Co więcej, skoro panowie motocykliści nie są z tego świata, znaki są czasami absolutnie przeciwne przesądom zwykłych ludzi.
Na przykład, jeśli kot przekroczy twoją ścieżkę, to dobry znak. Co więcej, niezależnie od jego koloru. Jeśli pies na ciebie szczekał, to powodzenia. Wydaje się, że pies życzy ci dobrej podróży. Jeśli spróbuje ugryźć, to zły znak. Musisz być ostrożny na drodze. A jeśli cię ugryzło, lepiej odłożyć podróż (przynajmniej tylko po to, by leczyć miejsce ugryzienia). Pies jakby nie wpuszczał, przewidując kłopoty.
Ogólnie wszystko to jest bardzo interesujące. Istnieje wiele takich przesądów. Myślę, że wielu ma swoje znaki zebrane z doświadczeniem. Udostępnij w komentarzach.
Podobało Ci się? - Plyusani!
lub