Dane techniczne Kia Rio X-Line. Rozpoczęcie sprzedaży nowej Kia Rio X Line w Rosji Kia Rio X Line Cross

Kia Rio X-Line to cross-hatchback z napędem na przednie koła klasy subkompaktowej (inaczej segment B według klasyfikacji europejskiej), który według producenta „łączy wszystko, o czym marzy większość kupujących”: atrakcyjny design , dobry poziom praktyczności i wszechstronności, łatwość poruszania się w środowisku miejskim i możliwość podróżowania po wiejskich drogach ...

Samochód stworzony „specjalnie na rynek rosyjski” (według producenta, ale w rzeczywistości ma wyszedł nieco wcześniej chiński „brat bliźniak” – Kia KX Cross) oparty na popularnym w naszym kraju modelu Kia Rio 4. generacji , oficjalnie odtajniony w sieci 10 października 2017 r. - zawierał wszystkie najlepsze cechy charakterystyczne dla hatchbacków i stylowe elementy konstrukcyjne, które zwykle są nieodłączne od crossoverów.

Kia Rio X-Line wygląda atrakcyjnie, nowocześnie i proporcjonalnie, a na zewnątrz nie ma sprzecznych detali.

Pompatyczna „fizjonomia” z dużymi reflektorami, wąski „tygrysi nos” osłony chłodnicy i podniesiony zderzak z „girlandami” LED DRL, sportowa, złożona sylwetka z opadającym dachem, wyraziste boki i regularne uderzenia nadkoli, smażone rufa ze stylowymi lampami i wydechem „dwulufowym”- samochód jest dobry i wyważony pod każdym kątem.

Oprócz tego „crossoverowy” wygląd hatchbacka nadaje zwiększony prześwit, ochronny „pancerz” na całym obwodzie nadwozia wykonany z niemalowanego tworzywa sztucznego, błyszczące pseudo-ochrony w dolnej części zderzaków i relingów dachowych.

Jest przedstawicielem segmentu sub-kompaktowego i posiada następujące wymiary zewnętrzne: długość 4240 mm, wysokość 1510 mm i szerokość 1750 mm. Odległość między zestawami kołowymi w wersji pięciodrzwiowej wynosi 2600 mm.

Początkowo samochód był wyposażony w opony o wymiarach 185/65 R15 i 195/55 R16, w zależności od konfiguracji, ale jego prześwit we wszystkich przypadkach wynosił skromny 170 mm. Ale od stycznia 2019 roku Koreańczycy w pogoni za swoimi głównymi konkurentami zainstalowali w cross-hatchbacku nowe sprężyny, zwiększając tym samym jego prześwit: np. w „topowej” wersji Premium prześwit pod spodem wynosi 195 mm (w tym ze względu na koła o standardowym rozmiarze 195/60 R16), a we wszystkich pozostałych wersjach – 190 mm (mają te same „rolki”, 15-calowe).

W wyposażonej formie waga „koreańskiego” waha się od 1155 do 1269 kg, a jego masa całkowita od 1570 do 1620 kg (w zależności od modyfikacji).

Wnętrze Kia Rio X-Line jest urządzone w europejskim stylu i ma przyjemny kształt, przemyślaną ergonomię, wysoki poziom wykonania i wysokiej jakości materiały wykończeniowe.

W obszarze roboczym kierowcy znajduje się „pulchna” multi-kierownica o optymalnych wymiarach i stylowa „deska rozdzielcza” instrumentów z dwoma tarczami i kolorowym ekranem między nimi, a konsola środkowa jest ozdobiona 7-calowym wyświetlaczem system informacyjno-rozrywkowy i chwytliwa jednostka „mikroklimatyczna” z „pływającymi” klawiszami… Ale tutaj warto zauważyć, że dekoracja wersji podstawowych ma znacznie skromniejszy wygląd.

Przednie fotele w cross-hatch są wyposażone w wygodne siedzenia z wyraźnymi podparciami bocznymi, normalną gęstością upakowania i wystarczającymi odstępami regulacji. Ustawiono tu drugi rząd, typowy dla „graczy” klasy B – ergonomicznie wyprofilowaną sofę (która bardziej nadaje się do rozmieszczenia dwóch dorosłych jeźdźców), wystający tunel podłogowy i dobre zaopatrzenie w wolną przestrzeń.

Przy układzie pięciu miejsc bagażnik Kia Rio X-Line jest w stanie pomieścić do 390 litrów bagażu. Tylna kanapa składana jest na dwie nierówne sekcje w proporcji 60:40 (jednak w tym przypadku nie sprawdza się całkowicie płaska przestrzeń ładunkowa), co daje pojemność „holdu” do 1075 litrów. Instrumenty i pełnowymiarowe koło zapasowe są schludnie schowane w podziemnej wnęce w pobliżu pięciodrzwiowego.

W przypadku hatchbacka „terenowego” ogłoszono dwa silniki benzynowe z czterema cylindrami rzędowymi, rozproszonym systemem zasilania, 16-zaworową architekturą rozrządu (typ DOHC) i zmiennymi fazami rozrządu:

• Podstawowa wersja to „ssąca” rodzina Kappa o pojemności roboczej 1,4 litra, rozwijająca 100 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 132 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min.
• Modyfikacje „Top” napędza 1,6-litrowy silnik (seria „Gamma”), który wytwarza 123 KM. przy 6300 obr/min i 151 Nm generowanego potencjału przy 4850 obr/min.

Standardowo pięciodrzwiowy jest wyposażony w 6-biegową „mechanikę” i przekładnię z napędem na przednie koła, a opcjonalnie opiera się na 6-zakresowej „automatyce”.

Od zera do pierwszej „setki” samochód pędzi po 10,7 ~ 13,4 sekundy, a maksymalnie przyspiesza do 174 ~ 184 km/h (na te wskaźniki ma wpływ wersja).

Zużycie paliwa w warunkach mieszanych dla „koreańskiego” waha się od 5,9 do 6,6 litra, w zależności od wersji (w mieście zajmuje to 7,4 ~ 8,9 litra, a na autostradzie - 5 ~ 5,6 litra).

Sercem Kia Rio X-Line jest platforma z napędem na przednie koła, zapożyczona z trzyczęściowej czwartej generacji, a w jej konstrukcji zastosowano szerokie zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości (ich udział przekracza 50%).

Z przodu cross-hatchback opiera się na niezależnym zawieszeniu typu MacPherson, a z tyłu na pół-niezależnej architekturze z belką skrętną (zarówno tam, jak i tam zastosowano stabilizatory i amortyzatory hydrauliczne).

Domyślnie samochód jest wyposażony w układ kierowniczy z „wszczepionym” elektrycznym wspomaganiem kierownicy i zespołem hamulcowym, który obejmuje wentylowane tarcze z przodu i urządzenia bębnowe na tylnych kołach (uzupełnione o ABS i EBD). Należy zauważyć, że najbardziej „z najwyższej półki” modyfikacje mogą pochwalić się hamulcami tarczowymi na każdym z czterech kół.

Na rynku rosyjskim Kia Rio X-Line 2019 jest oferowana w czterech wersjach wyposażenia - Comfort, Luxe, Prestige i Premium:

Najprostsza wersja kosztuje od 874 900 zł i domyślnie wyposażona jest w: dwie poduszki powietrzne, system ERA-GLONASS, ABS, ESC, VSM, technologię wspomagania przy ruszaniu pod górę, klimatyzację, dwa elektryczne szyby, elektryczne wspomaganie kierownicy, 15-calowe stalowe felgi, czterogłośnikowy system audio i trochę innego wyposażenia.

... pięciodrzwiowy z automatyczną skrzynią biegów jest sprzedawany w cenie 914 900 rubli, a za osiągi z silnikiem o mocy 123 koni mechanicznych dealerzy proszą o minimum 899 900 rubli ...

Najbardziej „wypchana” modyfikacja będzie kosztować od 1 124 900 rubli. Charakterystyczne cechy tych ostatnich to: boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, elektrycznie podgrzewana przednia szyba, podgrzewane fotele przednie i tylne, 16-calowe „rolki” ze stopu metali lekkich, tapicerka z imitacji skóry, klimatyzacja, kompleks multimedialny, „muzyka” z sześcioma głośnikami, nawigator, widok z tyłu kamery i ciemność innych „gadżetów”.

Rynek zbytu: Rosja.

Główną cechą zewnętrzną Kia Rio X-Line stał się crossover body kit: ochronne plastikowe elementy znajdują się na zderzakach i progach, krawędziach nadkoli. Różni się od sedana oryginalnym zderzakiem, w którym bliżej kratki wlotu powietrza umieszczono „światła przeciwmgielne” (tutaj ma on inny kształt), a od dołu tworzy imitację stalowej osłony. Wnętrze samochodu całkowicie kopiuje wnętrze sedana Kia Rio, ale tułów jest mniejszy. Nowość na rynku rosyjskim oferowana jest w czterech stałych poziomach wyposażenia: Comfort, Luxe, Prestige i Premium. Basic Comfort obejmuje klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, system audio, relingi dachowe, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka. Kolejna wersja wyposażenia Luxe wyróżnia się klimatyzacją, światłami przeciwmgielnymi i światłami do jazdy dziennej LED. W wersji Prestige sportowe felgi aluminiowe, wysokiej jakości tapicerka siedzeń i przedni podłokietnik. Ponadto jest on wyposażony w cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym i kamerą cofania. Najwyższa wersja Premium ma obręcze kół ze stopów lekkich o zwiększonej średnicy (16 cali zamiast 15), tylne światła LED, siedzenia ze sztucznej skóry, nawigator, system otwierania pojazdu bez kluczyka i zapłon na przycisk.

Mniejsza Kia Rio X-Line ma 99 KM, a większa 123 KM. Oba są agregowane z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Tylko napęd na przednie koła. W podstawowej wersji 1.4 MT cross-hatchback rozpędza się do maksymalnej prędkości 176 km/h, a przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje 12,6 sekundy. Wersja z tym silnikiem i automatyczną sześciobiegową skrzynią ma prędkość maksymalną 174 km/h, przyspieszenie od 0-100 km/hw 13,4 sekundy. Dzięki mocniejszemu silnikowi 1,6 litra i „mechanice” Rio X-Line jest w stanie rozpędzić się do maksymalnej prędkości 184 km/h, przyspieszając do 100 km/hw 10,7 sekundy. Osiągi wersji z automatyczną skrzynią biegów są nieco skromniejsze: maksymalna prędkość to 183 km/h, przyspieszenie od 0-100 km/h zajmuje 11,6 sekundy. Oba silniki zużywają benzynę AI-92. Jego zużycie w cyklu miejskim wyniesie 7,4-8,6 l/100 km dla młodszego i 8,7-8,9 l/100 km dla starszego. Poza miastem odpowiednio 5-5,4 l/100 km i 5,4-5,6 l/100 km.

Konstrukcja zawieszenia Kia Rio X-Line jest taka sama jak w zwykłym Rio, z przednią niezależną kolumną MacPhersona i pół-niezależnym tylnym drążkiem skrętnym, oba wyposażone w stabilizatory. Samochód otrzymał elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce są w pełni tarczowe (wentylowane z przodu) lub bębnowe z tyłu w wersjach z młodszym silnikiem. Standardowy rozmiar opon to 185/65 R15, w wersjach 1.6 MT i 1.6 AT z felgami ze stopów lekkich. Długość, szerokość i wysokość KIA Rio X-Line to odpowiednio 4240, 1750 i 1510 mm. Adaptacja do warunków rosyjskich obejmuje akumulator o zwiększonej pojemności (60 Ah), zwiększony prześwit (170 mm), zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia i dna, powiększony zbiornik płynu do spryskiwaczy (4,6 litra), obecność chlapaczy, a także kanały powietrzne dla drugiego rzędu siedzeń. Bagażnik samochodu ma standardowe możliwości transformacji, ale próg jest wystarczająco wysoki, a przy złożonych siedzeniach powstaje duży stopień. Pojemność przedziału ładunkowego wynosi od 390 do 1075 litrów według oficjalnych danych.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, podstawowa tapicerka Comfort wygląda wystarczająco solidnie. Rzeczywiście, standardowe wyposażenie wszystkich wersji Kia Rio X-Line jest już zawarte: dwie przednie poduszki powietrzne, ABS i ESC, zintegrowany system aktywnego zarządzania (VSM), a także asystenta ruszania pod górę (HAC), ostrzeżenia o hamowaniu awaryjnym ( ESS), monitorowanie ciśnienia w oponach i kompleks łączności awaryjnej ERA-GLONASS. Dodatkowo „baza” posiada funkcję automatycznego blokowania drzwi podczas jazdy, światła do jazdy dziennej. Klasa Luxe wyróżnia się obecnością świateł przeciwmgielnych i świateł dziennych LED, tylnych hamulców tarczowych. Prestige AV będzie oferować reflektory soczewkowe ze światłami doświetlającymi zakręty, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, kamerę cofania i tylne czujniki parkowania, czujnik światła.

Na początku października 2017 r. Kia zaprezentowała pierwsze oficjalne zdjęcia, a także filmy dotyczące rosyjskiej wersji pięciodrzwiowego Rio X-Line, która ma zestaw do jazdy terenowej i zwiększony prześwit. Należy zauważyć, że nowy produkt uosabia to, co najlepsze w sedanie - elementy konstrukcyjne nieodłącznie związane z crossoverem oraz rozwiązania konstrukcyjne zawarte w hatchbacku o tej samej nazwie. Koreańczycy twierdzą, że nowy hatchback został opracowany specjalnie dla naszego kraju, ale jest w tym ziarno sprytu - jego kopia jest już sprzedawana w Chinach pod nazwą KX Cross, choć z innym zestawem poziomów wyposażenia. Zgodnie z charakterystyką jest to ten sam sedan, który jest sprzedawany u nas od lata.

Ceny i konfiguracja

Kia ogłosiła cenę za osiągi X-Line hatchbacka Rio na początku listopada. Za kwotę 775 tysięcy rubli możesz liczyć na podstawową X Line na „mechanice” i z silnikiem 1,6 litra (100 KM). Za dopłatą 40 tysięcy rubli otrzymujemy wersję z automatyczną skrzynią biegów. Co prawda warto wspomnieć, że za te pieniądze kupujący otrzymuje przeciętną konfigurację Comfort, co oznacza, że ​​w przyszłości powinny pojawić się tańsze podstawowe wersje wykonania.

W rezultacie, analizując cennik, możemy stwierdzić, że koreańska nowość okazała się nieco droższa niż kolejna spodziewana jesienna nowość: crossowa wersja Westa kombi – ta ostatnia kosztuje od 756 tys. rubli, ale już nadchodzi z mocniejszym silnikiem 1,6 litra.

Wróćmy jednak do linii Rio X. Za kwotę 775 tysięcy rubli kupujący ma do dyspozycji dobrze wyposażony samochód. Już w „bazie” znajduje się klimatyzacja, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, przednie poduszki powietrzne, podgrzewana kierownica i przednie fotele, system audio, ESP, ABS, wspomaganie ruszania pod górę oraz funkcja monitorowania ciśnienia w oponach.

Za cenę 800 tysięcy rubli otrzymujemy hatchbacka z silnikiem o mocy 123 koni mechanicznych (1,6 litra), a przy nieco ponad milionie można przyjrzeć się topowej konfiguracji Premium, która obejmuje światła LED , standardowa nawigacja, kamera cofania, komplet poduszek powietrznych, hamulce tarczowe na tylnej osi, podgrzewane tylne siedzenie, podgrzewane spryskiwacze oraz sama przednia szyba.

Kompletne zestawy i opcje

Linia hatchback Kia Rio X line, podobnie jak cała linia X-Line, stała się odpowiedzią Kia na życzenia krajowych klientów. Tradycyjnie firma zwraca uwagę na opinię swoich klientów, utrzymując z nimi stabilne relacje. Gdy tylko uzyskano wyniki badań cross hatchbacka przeprowadzonych w Rosji i stało się jasne, że istnieje stałe zapotrzebowanie na taką modyfikację, firma postanowiła opracować podobny model z oczekiwaniem rynku krajowego.

Kolory nadwozia i wykończenia

Specyfikacje

Na liście jednostek napędowych - 1.6 - oraz 1.4 -litrowe silniki benzynowe (odpowiednio moc 123 oraz 100 „Konie”), wszystkie są agregowane przez automatyczną lub manualną skrzynię biegów (również znaną z sedana). Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z charakterystyką linii Kia Rio X, jest to dokładna kopia sedana nowej generacji i nie jest to zaskakujące - hatchback to ten sam sedan tylko z innym nadwoziem, zwiększonym prześwitem i nakładkami wokół obwód ciała. Napęd jest oczywiście tylko włączony przednie koła.

Wymiary (edytuj)

Nowy produkt obejmuje zderzaki z ozdobnymi listwami, boczne listwy na karoserii, a także wstawki przedłużające nadkola. Zawieszenie ma dostosowane ustawienia, dzięki którym poprawia się jego zdolność do jazdy w terenie, zwiększa się ergonomia, a prześwit w porównaniu do 160 mm dla sedana jest zwiększony o 10 mm (do 170 mm). Relingi dachowe zapewniają wygodne zabezpieczenie roweru, deski snowboardowej, nart lub bagażnika. Osłona chłodnicy ma chromowane wykończenie z błyszczącymi czarnymi akcentami, a 16-calowe felgi aluminiowe dla tego modelu zostały przeprojektowane. Pełna specyfikacja techniczna linii Kia Rio X pojawi się nieco później, bliżej rozpoczęcia sprzedaży.

Zdjęcie

Linia Kia Rio X w maksymalnej konfiguracji (cena od 900 tysięcy rubli)

Zdjęcie linii salonowej X. Jak widać, nie różni się niczym od sedana (na zdjęciach widać też maksymalną konfigurację):

Bagażnik:

Zawodnicy

Alternatywą dla cross hatchbacka z Kia są Sandero Stepway (sprzedawcy Renault oferują go za 650 tysięcy rubli za wersję na „mechanice” i z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 82 koni mechanicznych), a także H30 Cross z Dongfeng (600 tysięcy rubli, 117-konny silnik o pojemności 1,6 litra). Istnieje również alternatywa z dobrym prześwitem - crossover Largus (675 tysięcy rubli, „mechanika”, silnik 1,6 litra, 106 „koni”) lub XRAY (600 tysięcy rubli, „mechanika”, silnik jest taki sam) .

Ale są też ciekawsze opcje. Tak więc za cenę cross-hatchbacka Rio X-line możesz rozważyć zakup pełnoprawnego crossovera. Będą to przedstawiciele Niebiańskiego Imperium z manualną skrzynią biegów - Emgrand X7 z Geely (800 tysięcy rubli, 125-konny silnik 1,8-litrowy), Tiggo z Chery (673 tysięcy rubli, 1,6-litrowy silnik o mocy 100 KM) lub Myway od Lifan (830 tysięcy rubli, silnik 125 KM o pojemności 1,8 litra).

Na zewnątrz Kia Rio X Line uwagę zwracają następujące detale:

• Kratka chłodnicy... Chromowana osłona chłodnicy z czarnym połyskiem, wykonana w stylu korporacyjnym „Tygrys Nos”, jest harmonijnie uzupełniona masywnym dolnym wlotem powietrza.
• Przedni zderzak... Przedni zderzak z bocznymi wlotami powietrza o unikalnych kształtach i okrągłymi światłami przeciwmgielnymi ozdobiony jest srebrnymi wycięciami.
• Optyka głowicy... Stylowe reflektory projekcyjne zapewniają doskonałą widoczność w ciemności.
• Relingi dachowe... W celu wygodnego transportu różnego sprzętu na dachu montuje się relingi dachowe.
• Tarcze kołowe... Samochód wyposażony jest w 16” felgi aluminiowe specjalnie zaprojektowane do tego modelu z oponami 195/55 R16.
• Tylny zderzak... Tylny zderzak ze srebrnymi wstawkami przypominającymi dyfuzor organicznie uzupełnia podwójną chromowaną rurę wydechową układu wydechowego.

Wnętrze

Wysoki poziom komfortu kierowcy i pasażerów zapewniają takie elementy wnętrza jak:

• Wygodne siedzenia... Podgrzewane są ergonomiczne fotele z tapicerką ze skóry ekologicznej. Tylne siedzenia można łatwo złożyć w proporcji 60/40, co pozwala znacznie zwiększyć objętość bagażnika. Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość.
• Wielofunkcyjna kierownica... Wielofunkcyjna skórzana kierownica z ogrzewaniem i regulacją wysokości i zasięgu, wyposażona w przyciski sterowania systemem audio oraz centralny zamek z automatycznym blokowaniem drzwi podczas jazdy.
• Konsola środkowa... Panel środkowy ozdobiony jest poziomym chromowanym paskiem, który optycznie powiększa przestrzeń.
• System informacyjno-rozrywkowy... Nowoczesny system multimedialny wyposażony jest w 7” kolorowy wyświetlacz dotykowy, nawigator, a także obsługę urządzeń mobilnych Apple CarPlay i Android Auto.
• Okna elektryczne... Model jest wyposażony w elektryczne szyby w przednich i tylnych drzwiach.
• Pojemny bagażnik... Przestronny bagażnik o pojemności 390 litrów można powiększyć do 1075 litrów poprzez złożenie tylnego rzędu siedzeń

Wybierając nowe nadwozie do linii terenowej, Koreańczycy nie pomylili się, a wyposażenie i ceny Kia Rio X-Line 2018 (zdjęcie) będą poważnie konkurować z samochodami AvtoVAZ. Według najnowszych doniesień głównym rywalem Vesta Cross jest chińska wersja zmodernizowana w surowych rosyjskich warunkach, sprzedawana tam pod nazwą KX Cross. Przepis na wykonanie wersji terenowej jest tradycyjny: prześwit linii Kia Rio X zwiększa się o 10 mm (170 mm), na obwodzie nowego nadwozia znajduje się plastikowy zestaw nadwozia, na dachu relingi dachowe do zabezpieczenia bagażu, w kabinie ulepszone elementy konstrukcyjne. Nowy model Kia Rio X-line 2018 w podstawowej konfiguracji Classic od oficjalnych dealerów w Moskwie będzie kosztował 714 900 rubli. Charakterystyka techniczna początkowej wersji nowości obejmuje 100-konny silnik 1,4 litra i 6-biegową mechanikę. Data premiery Kia Rio X-line 2018 została zaplanowana na koniec tego roku, ale rozpoczęcie sprzedaży nastąpiło wcześniej - 7 listopada. Podobnie jak Vesta Cross, koreański model będzie wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła - za kierunek napędu na wszystkie koła odpowiada pokrewny, znacznie droższy Hyundai Creta.

Pierwotna wersja Kia Rio 2018 z nowym nadwoziem w pakiecie Classic zakłada obecność: klimatyzacji, podgrzewanych lusterek z napędem elektrycznym, regulacji wysokości kolumny kierownicy i fotela kierowcy, elektrycznych szyb przednich, centralnego zamka i pokładowego komputer. Aby zapewnić bezpieczeństwo czynne i bierne, przewidziano: system stabilizacji ESP, przednie poduszki powietrzne, czujnik ciśnienia w oponach oraz asystenta ruszania pod górę. Następna na liście jest Kia Rio X-Line 2018 w nowym nadwoziu w cenie 749 900 rubli w pakiecie Classic Audio. Jak sama nazwa wskazuje, ta wersja jest wyposażona w system audio z MP3 i USB, kolejnym dodatkiem są podgrzewane przednie fotele. Obie początkowe konfiguracje są wyposażone wyłącznie w podstawowy silnik 1,4 litra i 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Specyfikacje 2018 Kia Rio X-Line w wersji Comfort obejmują pełną gamę dostępnych silników i skrzyń biegów. Wyposażenie uzupełniają: podgrzewana kierownica z regulowanym zasięgiem, skórzana osłona i przyciski sterowania radiem, pilot centralnego zamka z automatycznym blokowaniem drzwi podczas jazdy, elektryczne szyby tylne oraz skórzana tapicerka dźwigni zmiany biegów. Ceny Kia Rio X-Line w konfiguracji Comfort zaczynają się od 774 900 rubli, dopłata za posiadanie 6-pasmowej automatycznej skrzyni biegów wyniesie 40 tysięcy rubli. Koszt modyfikacji flagowym 123-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra w cenniku na oficjalnej stronie zaczyna się od 799 900 rubli. Dopłata za automat jest taka sama jak za modyfikację z początkowym silnikiem 1,4 litra.

Poziomy wyposażenia Luxe i Prestige są oferowane wyłącznie z silnikiem 1,6 litra. W pierwszym przypadku uzupełniana jest lista wyposażenia: klimatyzacja, światła przeciwmgielne i światła do jazdy LED. W drugim - automatyczna skrzynia biegów, podgrzewana przednia szyba, tylne siedzenia i dysze spryskiwaczy, 15-calowe aluminiowe felgi, reflektory projekcyjne ze światłami doświetlającymi zakręty, chromowana krata i klamki drzwi, przesuwany podłokietnik, schowek na okulary, błyszczące wykończenie wnętrza, boczne poduszki powietrzne, tylna tarcza hamulce, czujnik światła i czujniki parkowania. Ceny tych modyfikacji w cennikach wynoszą 824 900 i 964 900 rubli. odpowiednio dla Luxe i Prestige. Dopłata do automatu w wersji Lux - 40 tysięcy rubli. W flagowej konfiguracji Premium koszt Kia Rio X-line 2018 wynosi 1 024 900 rubli i zapewnia tylko 1,6-litrowy silnik w połączeniu z karabinem maszynowym. W arsenale: 16-calowe koła, światła LED, skórzana tapicerka, uruchamianie silnika przyciskiem bezkluczykowym, system nawigacji z 7-calowym wyświetlaczem i kamera cofania.

Nowe ciało

Zwiększony prześwit i plastikowy zestaw nadwozia wpłynęły na wymiary, a Kia Rio X-line 2018 ma nowe nadwozie (zdjęcie) ma wymiary 4240 (+40) x 1750 (+30) x 1510 (+50) mm w porównaniu ze zwykłym hatchbackiem oferowanym na rynku chińskim. Dodatkowo na dachu nowego modelu pojawiły się relingi bagażowe, a prześwit, jak wspomniano powyżej, wynosi 170 mm. Pojawienie się wersji terenowej jest logicznym krokiem w rozwoju linii wariacji popularnego koreańskiego modelu. W końcu modyfikacja z nadwoziem hatchbacka poprzedniej generacji była mniej pożądana niż sedan, a zainteresowanie crossoverami w Rosji stale rośnie. Rozstaw osi w wersji podwyższonej pozostaje niezmieniony i wynosi 2600 mm, ale pojemność bagażnika Kia Rio X-Line z nowym nadwoziem różni się od sedana i wynosi 390 litrów w normalnej pozycji tylnych siedzeń i 1075 litrów w rozłożona pozycja.

Specyfikacje

Dostępny zestaw jednostek daje cztery modyfikacje, gdzie w podstawowej wersji Kia Rio X-line 2018 specyfikacje z silnikiem 1,4 litra zgłaszają 12,6 sekundy przyspieszenia do setki, 176 km/h prędkości maksymalnej i 5,9 litra średnie zużycie paliwa. Za możliwość poruszania się z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów trzeba będzie zapłacić dodatkowo 8 dziesiątymi częściami przyspieszenia do 100 km/h, prędkość maksymalna zmniejszy się o 2 km/h, a średnie zużycie benzyny wzrośnie o 0,7 litry na 100 km. Charakterystyka techniczna Kia Rio X-Line w cenie 799 900 rubli z silnikiem 1,6 litra, w zależności od obecności ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów, obejmuje: 10,7 (11,6) sekund przyspieszenia do stu 184 (183) ) km/h prędkości maksymalnej, a średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 (6,8) litra na 100 km.

Data wydania

Jak donosi przedstawicielstwo koreańskiej firmy, nowy model został stworzony specjalnie dla Rosji, a data premiery Kia Rio X-line 2018 odbyła się 7 listopada. Wersja podwyższona będzie pionierem nowej linii terenowej firmy na naszym rynku. Przypomnijmy, że Kia Picanto została już zaprezentowana w Europie ze zwiększonym prześwitem, ochronnym plastikowym zestawem karoserii na obwodzie nadwozia i kilkoma akcentami w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. Według oficjalnej strony, produkcja modelu w fabryce Hyundai Motor Manufacturing Rus pod Petersburgiem już się rozpoczęła. Głównymi konkurentami są: Lada Vesta SW Cross i Xray, a także Renault Sandero Stepway. Najnowsze wieści sugerują, że ostateczne konfiguracje i ceny stały się znane natychmiast po dacie premiery Kia Rio X-line 2018 na rynku rosyjskim – tuż przed rozpoczęciem sprzedaży 7 listopada.