Specyfikacje i recenzje właścicieli crossovera Lifan X60 (Lifan X60). Dane techniczne Lifan X60 Dane techniczne Lifan X60

• Typ silnika 1.8L CVVT L4 16V DOHC
• Nazwa silnikaLFB479Q
• Moc szczytowa (kW przy obr./min)98/6000
• Moment obrotowy (Nm przy obr./min) 168/4200-4400
• Skrzynia biegów5MT
• Zawieszenie przednie MacPherson
• Zawieszenie tylneWahacz trzywahaczowy
• BridgeFF
• Maksymalna prędkość (km/h) 170
• Hamulce (przód / tył) Wentylowane tarcze
• Wspomaganie hydrauliczne układu kierowniczego

Paliwo

• Zużycie (L/100km)8,2
• Pojemność zbiornika (L)55
• Emisje Chiny / Euro IV

Wymiary

• Długość całkowita (mm)4325
• Szerokość całkowita (mm)1790
• Wysokość całkowita (mm)1690
• Rozstaw kół (mm)2600
• Masa własna (kg)1330
• Prześwit (mm) 179
• Liczba miejsc5
• Pojemność bagażnika (L)405

Zewnętrzny

• Opony 215/65R16
• Reflektory halogenowe+
• Przednie światła przeciwmgielne+
• Tylna wycieraczka+

Wnętrze

• Elektryczne szyby+
• Centralny zamek+
• Podgrzewane okna+
• Wewnętrzne lusterko wsteczne z powłoką przeciwodblaskową+
• Regulowana kolumna kierownicy+
• Fotele skórzane+
• Liczba głośników+
• Radio/AUX/USB/odtwarzacz CD+
• Odżywka+

Bezpieczeństwo

• Przednie poduszki powietrzne +
• Przypomnienia o pasach bezpieczeństwa+
• ABS+EBD+
• Zamki zabezpieczające przed dziećmi+
• System antykradzieżowy+
• Radar zapasowy+

„Współcześni mieszkańcy miast, niezależnie od płci, którzy nie siedzą w domu, lubią jeździć w komfortowych warunkach i są w wieku od 25 do 60 lat – to są ludzie, dla których nasz samochód jest idealny” – powiedzieli coś deweloperzy Lifan X60 podobnie, a potem dodał, że nie na co dzień produkuje się crossovery w cenie sedana.

Mówią prawdę lub przesadzają, można to zrozumieć tylko jeżdżąc tym crossoverem i badając jego parametry techniczne. Nie obiecujemy Ci jazdy na Lifan X60, ale z przyjemnością opowiemy o parametrach technicznych i uzupełnimy odczucia, którymi podzielili się z nami właściciele tego modelu.

Sercem modelu jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Silnik rozwija moc 133 KM, a maksymalny moment obrotowy (168 Nm) osiąga przy 4200 obr./min.

Model ma napęd na przednie koła, skrzynia biegów jest mechaniczna, ma pięć stopni. Prześwit to prawie 18 cm, długość - 4,325 m, szerokość - 1,79 m, wysokość - 1,69 m.

Pojemność bagażnika - 405 litrów, a zbiornik paliwa - 55 litrów. Biorąc pod uwagę fakt, że średnie spalanie Lifan X60 wynosi 8,2 litra, pełny bak wystarcza na około 670 km.

A jeśli poruszasz się z maksymalną prędkością, jaką może rozwinąć crossover (170 km/h), to przejedziesz te 670 km w nieco mniej niż 4 godziny. Lifan X60 rozpędza się dobrze – po 11,2 s od rozpoczęcia ruchu samochód będzie rozpędzał się do 100 km/h (pod warunkiem, że gaz zostanie dociśnięty do podłogi).

Zawieszenie przednie - McPherson, niezależne. Tył również jest niezależny, sprężynowy, wielowahaczowy. Przednie koła wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, tylne koła to po prostu hamulce tarczowe.

Zakład produkuje Lifan X60 w dwóch wersjach: podstawowej (Base) i luksusowej (LX). Podstawowa wersja nie posiada elektrycznych i podgrzewanych lusterek, chromowanych klamek, przednich świateł przeciwmgielnych, czujników parkowania, przycisku zwalniania bagażnika, aluminiowych felg, podgrzewanego fotela kierowcy, skórzanych foteli, klimatyzacji i radia CD.

Podstawowa wersja kosztuje 499 tysięcy rubli, ale można ją znaleźć za 460 000, a wersja luksusowa kosztuje 560 tysięcy rubli.

Jakie odczucia doświadczają właściciele Lifan X60?

Tutaj wszyscy besztają chiński przemysł samochodowy, ale okazuje się to na próżno. Generalnie nikt nie zawiódł się zakupem.

Kabina jest wygodna i przestronna. Auto jest zaskakująco zwrotne, mimo że jest crossoverem – trzyma się kierownicy. Izolacja hałasu jest normalna, silnik pracuje cicho. Nawet jakość plastiku nie powoduje żadnych reklamacji - widać, że nie jest drogi, ale wysokiej jakości i bezwonny.

Wielu zwraca też uwagę na niskie zużycie paliwa: średnio 8,5 litra w mieście i 7 litrów na autostradzie. Jestem zadowolona z objętości bagażnika, możliwości idealnej regulacji fotela kierowcy.

Ktoś nawet powiedział, że na jednej ze stacji benzynowych, gdy stał w kolejce, ludzie kilka razy podchodzili do niego z entuzjastycznym spojrzeniem i byli ciekawi, gdzie można kupić taką piękność.

Widok z samochodu jest dobry, szczególnie przyjemne są lusterka wsteczne - wygodnie się po nich poruszać, rzadko trzeba odwracać głowę do tyłu. A najlepsze jest to, że piec działa idealnie, na biegu jałowym już po 15 minutach w kabinie jest ciepło.Silnik też nie boi się mrozu, nawet przy -20 uruchamia się za pierwszym razem.

Oczywiście są wady, ale nie są one tak znaczące:

• silnik przy niskich prędkościach nie zapewnia niezbędnej przyczepności;
• siedzenia są nieco szorstkie - męczysz się po godzinie ciągłej jazdy.

Analizując parametry techniczne Lifan X60 i recenzje właścicieli, twórcy powiedzieli prawdę o swoim samochodzie.

Na rynku rosyjskim pojawiła się kolejna zmiana stylizacji chińskiego crossovera Lifan X60. Aktualizacja zdecydowanie nie jest zbędna, bo dzięki niej model zauważalnie „młodszy”, ładniejszy i otrzymał nieco ulepszone wnętrze. Zgodnie z oczekiwaniami techniczne wypełnienie „SUV-a” nie uległo zmianie, ponieważ mówimy o najzwyklejszej zmianie stylizacji. Jednocześnie samochód nieco wydłużył, co jednak nie wpłynęło zbytnio na ilość miejsca w kabinie. Tutaj zastanowimy się szczegółowo, co dokładnie zmieniło się podczas modernizacji i co ciekawego w nowości z Państwa Środka.

Projekt

Wnętrze prawie nie zostało zaktualizowane. Wewnątrz Lifan X60, tak jak poprzednio, jest wystarczająco dużo miejsca dla 5 osób, a w drugim rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale wysokim pasażerom może się wydawać, że jest trochę ciasno w kabinie. Za plecami pasażerów z tyłu znajduje się 405-litrowy bagażnik, którego pojemność wzrasta do 1794 litrów po złożeniu drugiego rzędu siedzeń w proporcji 40:60. Płaska podłoga w połączeniu z niewielką wysokością załadunku ułatwia załadunek każdego, nawet nieporęcznego ładunku.

Projekt

Konfiguracja zawieszenia crossovera jest tradycyjna: z przodu - McPherson, az tyłu - niezależna konstrukcja 3-wahaczowa. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach zapewniają skuteczne hamowanie na drogach o każdym rodzaju nawierzchni. Według opinii wielu właścicieli samochodów Lifan X60 2017 wykazuje dobre prowadzenie i doskonale nadaje się do użytku miejskiego. Wymiary modelu pozostały prawie nietknięte: tylko długość wzrosła z 4,325 m do 4,405 m. Szerokość nadal wynosi 1,79 m, wysokość 1,69 m, odległość między osiami kół 2,6 m, prześwit 179 mm.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Nowość Lifana jest pozycjonowana jako miejski crossover, co tłumaczy się obecnością niekwestionowanego napędu na przednie koła i prześwitu 179 mm. Jeśli nadal nadaje się do lekkiego off-roadu, to zdecydowanie nie ma nic wspólnego z ciężkim rosyjskim off-roadem, więc niestety nie można powiedzieć, że jest w pełni przystosowany do naszego kraju. Jednak X60 2017 może się poszczycić bardzo wytrzymałą karoserią ze stali niskostopowej i wysokoprofilowymi oponami zaprojektowanymi specjalnie dla klasy SUV. Taka opona pozytywnie wpływa na osiągi auta i gwarantuje doskonałą przyczepność na śliskich drogach. Ponadto zmodernizowany model jest wyposażony w przednie fotele z funkcją podgrzewania, bez której żaden nowoczesny samochód nie może się obejść. Dostępny jest również system ogrzewania tylnej szyby i lusterek bocznych.

Komfort

Inną dużą zaletą kabiny jest informacyjny panel instrumentów 3D. W „porządku” najważniejsze miejsce zajmuje obrotomierz – na jego tarczy wyświetlane są informacje z komputera pokładowego i cyfrowego prędkościomierza. Wzdłuż krawędzi - odczyty poziomu paliwa w zbiorniku gazu i temperatury płynu chłodzącego wraz z lampkami kontrolnymi. Wskaźniki są czytelne, a podświetlenie panelu posiada funkcję ściemniania i spełnia wszystkie współczesne wymagania dotyczące bezpieczeństwa jazdy. Przednie fotele nowego Lifana X60 wyróżniają się stosunkowo wygodnym dopasowaniem, podobnie jak tylne, które wyposażone są w trzy miękkie zagłówki i regulowane oparcia. Szeroki podłokietnik znajdujący się pomiędzy siedzeniami wyposażony jest w schowek i uchwyty na kubki. Warto zauważyć, że wnętrze chińskiego modelu ma pewne podobieństwo do wnętrza japońskiego crossovera Toyoty RAV4. Na przykład niektóre szczegóły deski rozdzielczej i konsoli środkowej są prawie w 100% skopiowane z „japońskiego”.

Karoseria Lifan X60 2017 wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości: dla maksymalnej ochrony kierowcy i pasażerów zastosowano stalowe płyty i strefy pochłaniania energii zderzenia, a wewnętrzne listwy stalowe służą do wzmocnienia drzwi. W przedniej części nadwozia zamontowano duży zderzak pochłaniający energię. Najnowsze reflektory przednie z światłami do jazdy dziennej i światłami tylnymi LED emitują jasne światło i zapewniają dobrą widoczność, znacznie podnosząc poziom bezpieczeństwa. Tylne „światła przeciwmgielne” umożliwiają zobaczenie samochodu z dużej odległości, a tym samym zmniejszają prawdopodobieństwo wypadku. Widoczność poprawiają również szerokie lusterka zewnętrzne z opcjonalnym ogrzewaniem. Lista elektronicznych asystentów w tym przypadku jest krótka i obejmuje jedynie 4-kanałowy system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) oraz rozkład siły hamowania (EBD), które znacznie zwiększają stabilność auta na drodze. Są tylko dwie poduszki powietrzne - dla kierowcy i pasażera z przodu. Oprócz tego dostępne są standardowe mocowania Isofix do fotelików samochodowych dla dzieci, blokada dziecięca, immobilizer i wskaźniki pasów bezpieczeństwa.

Już w podstawowej konfiguracji Lifan X60 2017 wyposażony jest w przygotowanie audio CD/MP3 ze złączami AUX i USB do podłączenia urządzeń mobilnych. Droższe wersje oferowane są z centrum audio 2-DIN z 6 głośnikami, a najdroższa wersja jest dostępna z kompleksem informacyjno-rozrywkowym z ośmiocalowym kolorowym ekranem dotykowym, nawigacją satelitarną i kamerą cofania. System multimedialny gwarantuje wysoką jakość dźwięku i daje możliwość słuchania ulubionej muzyki bez rozpraszania się podczas jazdy. Przyciski systemowe są dogodnie rozmieszczone, zgodnie ze wszystkimi prawami ergonomii.

Dane techniczne Lifan X60

Pod maską zaktualizowanego crossovera kryje się czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1794 metrów sześciennych. patrz Silnik rozwija 128 KM przy 6000 obr/min i 162 Nm przy 4200 obr/min „zjada” benzynę AI-95 i wykorzystuje technologię zmiennych faz rozrządu VVT-I, a także układy sterowania Delphi i Bosch ICE, dzięki czemu jest o 8% mocniejszy i o 5% większy ekonomiczny niż silnik konwencjonalny. Dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa zużycie benzyny jest mniejsze o 3% w porównaniu ze standardowymi silnikami i wynosi średnio 7,6 litra. na 100 kilometrów. Silnik nowego Lifan X60 jest połączony zarówno z pięciobiegową „mechaniką”, jak i bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Niezależnie od wybranej skrzyni biegów, maksymalna prędkość modelu to 170 km/h.

Trendem na rynku motoryzacyjnym ostatnich lat jest wyraźna chęć większości kupujących do posiadania „jeepa”, ale nie płacenia za niego wyższej ceny niż za zwykły samochód osobowy. I zauważalnie powstanie klasy samochodów sprzedawanych pod hasłem: „SUV dla każdego!”. Tak więc październik upłynął pod znakiem premiery samochodu Lifan X60, który ma chińskie pochodzenie. Chiński przemysł motoryzacyjny przeżywa w ostatnich latach boom. Oprócz samochodów sprowadzanych bezpośrednio z Chin, rosyjskim nabywcom oferowane są samochody montowane w fabryce Derways w Czerkiesku. Rosyjska nazwa samochodu z rosyjską literą X (X60) to X60.

Dane zewnętrzne

Nie należy od razu bać się napisu „Made in China”, przyglądając się uważnie samochodowi, można w nim znaleźć wiele zalet. Prawda jest taka, że ​​są też pewne niedociągnięcia. Wygląd auta spełnia wszystkie prośby. Są to formy opływowe z jednoczesnym obrzękiem. Taka muskularność sprawia, że ​​Lifan X60 jest atrakcyjny. Ponadgabarytowa maska ​​doskonale komponuje się z chromowaną osłoną chłodnicy, na uwagę zasługują również lekko pochylone przednie reflektory Hawkeye i duże nadkola. zaprojektowane z myślą o zapewnieniu większej widoczności, a dzięki dodatkowym korektom doskonale sprawdzają się w swojej funkcji. Dwukolorowe wykończenia na zderzakach doskonale nawiązują do siebie i są zgodne z najnowszymi trendami w projektowaniu motoryzacyjnym.

Lifan X60 to atrakcyjny i mocny crossover

Samochód posiada również tak duże lusterka boczne, że przy zmianie kierowcy nie trzeba się martwić o ich regulację. Ponadto lusterka te są wyposażone w wzmacniacze kierunkowskazów. Za samochodem znajdują się duże piąte drzwi i duży trapez. Co więcej, recenzje Lifan X60 zgadzają się co do trudności w korzystaniu z tych drzwi. Dobrym rozwiązaniem dla kierunkowskazów jest umieszczenie ich w zderzaku, gdzie nie tylko ładnie wyglądają, ale także dają bardzo widoczny sygnał. Na podstawie zewnętrznych danych auta możemy stwierdzić, że jest on podobny zarówno do Hyundaia Santa Fe, jak i do Chevroleta Captiva, a co najważniejsze do Toyoty RAV 4. Jednak nigdzie nie ma jawnego plagiatu, raczej można powiedzieć że powyższe samochody i Lifan X60 łączy design odzwierciedlający nowoczesność. To prawda, że ​​podczas otwierania maska ​​samochodu musi być podparta.

wnętrze samochodu

Wchodząc do salonu, od razu zauważasz zapach nieodłączny od niedrogich samochodów, które właśnie zjechały z taśmociągu. Warto zauważyć, że wcześniejsi przedstawiciele chińskiego przemysłu motoryzacyjnego wyróżniali się szczerym zapachem fenoli we wnętrzach nowych samochodów. Ogólnie wystrój wnętrza okazał się bardzo dobry. To prawda, że ​​jest dużo twardego plastiku, jest on obecny w większości kabiny. I dziwne też, że jest tylko dla fotela kierowcy, a zapalniczka jest w schowku podłokietnika.

Generalnie wnętrze auta spełnia normy estetyczne przyjęte w kraju pochodzenia. Minimalna przestrzeń poświęcona technologii pozwala przeznaczyć maksymalną przestrzeń na przestronność pasażerów. Przejdźmy bezpośrednio do jazdy testowej Lifan X 60 2013. Wydawałoby się, że każdy SUV powinien wyróżniać się dużą ilością miejsca, a lądowanie powinno być wygodne. Jeśli chodzi o Lifan X60, kierowca, w przeciwieństwie do innych pasażerów, wsiadanie do samochodu nie jest tak wygodne. Przyczyną jest brak dostatecznej regulacji siedzenia i kolumny kierownicy. Zakres regulacji kolumny kierownicy wydaje się wielu osobom bardzo ograniczony. Nie da się więc podnieść kierownicy, a siedzenia nie da się obniżyć niżej. Swoją drogą, samo siedzenie okazało się wygodne, mimo że na zewnątrz wygląda bardzo płasko. Brakuje tylko bocznego wsparcia, które jest szczególnie odczuwalne podczas pokonywania zakrętów. Ale względność przestrzeni w kabinie, to w ogóle nie ma żadnych skarg.

Zewnętrznie Lifan X60 wygląda bardzo kompaktowo i nie każdy taki samochód może pochwalić się taką ilością miejsca dla pasażerów tylnego rzędu, zwłaszcza na nogi. Regulowane są również oparcia tylnych siedzeń. Możesz dowolnie zmieniać kąt ich nachylenia. Poza tym auto wyposażono w takie drobne detale, których obowiązek nie budzi już wątpliwości - jest to podłokietnik dla pasażerów z tyłu, uchwyty na kubki i różne inne szuflady. Ale były tu pewne wady: schowek jest zdecydowanie za mały, poza tym jego pokrywa opada nieco ostro na kolana siedzącego z przodu pasażera. wygodnie mieści przyciski sterujące, które nie odwracają uwagi kierowcy od drogi. Panel sterowania wyróżnia również nie tylko styl, ale także prostota, aby był jak najbardziej informacyjny i dostępny dla kierowcy, jednocześnie nie rozpraszając go podczas jazdy. Panel przedni wygląda dwustopniowo. dodaje sportowemu wyglądowi samochodu. Niestety dla wielu klientów maty w aucie są dość śliskie i trzeba je samemu wymieniać.

Test jazdy Lifan X60:

Jest w Lifan przestronny nie tylko dla pasażerów, auto posiada również pojemny bagażnik. Jego podstawowa objętość to 405 litrów. Istnieje również możliwość złożenia tylnych siedzeń, co zwiększa objętość bagażnika do 1170 litrów. Cóż, jeśli podniesiesz półkę, otrzymasz 1638 litrów. wolna objętość. Ale żeby dostać się do tego właśnie bagażnika, trzeba będzie nacisnąć przycisk na kluczyku zapłonu lub przycisk znajdujący się w kabinie. Zamykanie tylnych drzwi wiąże się z koniecznością wykonania porządnego wysiłku fizycznego, który jest bardziej akceptowalny dla mężczyzn niż dla kobiet. To prawda, wtedy okazuje się, że te drzwi należy pozostawić w stanie półotwartym, a dalsze otwieranie odbywa się samoistnie.

Dane techniczne Lifan X60

Duże znaczenie dla kupujących mają parametry techniczne Lifan X60. Warto od razu zaznaczyć, że pod maską Lifan X60 kryje się 1,8-litrowy silnik ze zmiennymi fazami rozrządu. Ta jednostka jest w stanie dostarczyć do 128 KM. moc, a moment obrotowy sięga 168 Nm. Według ekspertów z Rosji ten silnik jest zmodyfikowaną wersją silnika 1ZZ-FE, który kiedyś był wyposażony w Toyotę Corolla. To prawda, według oficjalnych danych, elektrownia jest rozwinięciem Lifan Motors z udziałem brytyjskiej firmy Ricardo. Można zauważyć, że Chińczycy nie zaangażowali się w wynalezienie roweru, ale sfinalizowali już przetestowaną elektrownię. Ten silnik nie różni się szczególną dynamiką ruchu. Aby poczuć dynamikę, trzeba go ciągle kręcić do 3000-4000 obr./min. Można również zauważyć krótki trzeci bieg. Podczas jazdy często pojawia się chęć natychmiastowego przejścia do czwartego po drugim. Parametry techniczne Lifan X60 i jego jakość doskonale łączą się z ceną wywoławczą.

Jakość była miłą niespodzianką. Wygląda na to, że zawieszenie zostało opracowane specjalnie na rosyjskie drogi. Z przodu zamontowana jest kolumna MacPhersona, a z tyłu niezależne zawieszenie trójwahaczowe. Lifan X60 bardzo godnie pokonuje nierówności drogi gruntowej. Ale w bardzo odległym wiejskim buszu, bez żadnych oznak zamieszkania, samochód zginie. Powodem tego jest brak napędu na wszystkie koła. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach pozwalają samochodowi odpowiednio reagować na nacisk na pedał, co jest niewątpliwą zaletą. W zestawie takie hamulce sprawiają wrażenie niezawodności w sterowaniu i to prawda. Małym minusem jest to, że trzeba będzie kupić wkładkę błotnika (szafkę) i samodzielnie je zamontować, ponieważ nie są one zawarte w pakiecie.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest dość zaliczany do klasy SUV-ów, choć tylko w domu. Ale na terenie naszego kraju wyraźnie należy do kategorii miejskiego crossovera. Ale w trybie jazdy miejskiej nie ma problemów z samochodem. Przebudowa z rzędu do rzędu, wyprzedzanie i inne manewry są z łatwością wykonywane przez maszynę. Nawiasem mówiąc, szerokie opony nowej konstrukcji praktycznie nie hałasują.

Test zderzeniowy Lifan X60:

Niestety jakość wykonania nie zasługuje jeszcze na wysokie noty. Samochód jest wciąż daleki od ideału. Przejawia się to w postaci odpadających uszczelek i złej jakości paneli zastosowanych w kabinie. Słaby montaż to słaby punkt większości chińskich samochodów. Tak więc Lifan X60 jest zmontowany całkiem do przyjęcia, bez szokujących szczelin między nadwoziem a częściami wewnętrznymi i bez przerażającego chrupnięcia, gdy włączony jest bieg. Tak, tylko Chińczycy nie mogli pozbyć się spoconych reflektorów. Recenzja Lifan X60 wyraźnie pokazuje, że dużo uwagi poświęcono bezpieczeństwu. Są to odkształcalne strefy zderzaka i wyposażenie części nadwozia w stalowe płyty oraz programowalne strefy odkształcenia, które pochłaniają siłę uderzenia podczas zderzenia. Drzwi boczne również wyposażone są w blaszki stalowe. Dostępny w aucie i choć tylko dźwięk.

Koszt Lifan X60

Cena Lifan X60 zaczyna się od 499 900 rubli za podstawowy zestaw funkcji. Tutaj o dziwo nie będzie klimatyzacji, ale będą dostępne systemy ABS i EBD, przednie poduszki powietrzne. Wersja LX, której cena sięga 559 900 rubli, jest dodatkowo wyposażona w światła przeciwmgielne, podgrzewany fotel kierowcy, skórzane wnętrze, klimatyzację, podgrzewane lusterka wsteczne.

Recenzja samochodu Lifan X60:

Główne podzespoły i części zawieszenia objęte są roczną gwarancją (lub 30 tys. km). Dla samochodu jako całości okres gwarancji wynosi 60 tysięcy kilometrów lub trzy lata, w zależności od tego, który znak zostanie osiągnięty wcześniej. Samochód ma wielu konkurentów, których nie można w żaden sposób przecenić. Na przykład Renault Duster. Francuz jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 102 KM, jego wyposażenie jest nieco prostsze. Jednak cena konkurenta jest zauważalnie niższa i zaczyna się od 449 000 rubli za pakiet podstawowy, a tu też warto dodać wysokiej jakości montaż i dostępność usługi, która również jest ważna. Wygląda jak Lifan X60. Cena tego ostatniego jest nieco wyższa - 515 900 rubli za wersję podstawową, która ma już klimatyzację. W wersji z napędem na wszystkie koła konkurent jest również oferowany klientom, choć ten kosztuje już 649 999 rubli. Kolejnym niebezpiecznym konkurentem jest nie kto inny jak Chevrolet Niva, który w bazie danych kosztuje 444 000 rubli. Co więcej, samochód produkowany jest z napędem na wszystkie koła, niezależnie od konfiguracji. Produkt GM-Avtovaz z klimatyzacją będzie kosztował 473 000 rubli.

Ważąc wszystkie wskaźniki konkurentów, Lifan stara się ustalić niższą cenę samochodu, ponieważ producenci rozumieją, że cena Lifan X 60 musi być niższa, aby pozostać konkurencyjną. Dlatego w 2013 roku fabryka planuje wprowadzić na rynek wersję auta z napędem na wszystkie koła. Aby cena samochodu była akceptowalna, zostanie on pozbawiony poduszek powietrznych i wyposażony tylko w minimalny zestaw funkcji.

Jeśli zwrócisz uwagę na recenzje nabywców samochodów Lifan X 60, to wszystkich łączy przyjemność, że zadeklarowana cena odpowiada jakości i odwrotnie. Oczywiście szykowny wygląd jest słabo połączony z taniością kabiny. Jednak tanie wykończenia są równoważone przestrzenią i wygodą. Większość zgadza się również, że taki samochód jest w stanie pomieścić wszystko, czego potrzebujesz podczas podróży. Zbiornik paliwa o pojemności 55 litrów pozwala długo nie myśleć o tankowaniu podczas długich podróży. A silnik z kolei mieści się w deklarowanej mocy i nie ma problemów z czasem przyspieszania na drogach miejskich. I oczywiście warto zwrócić uwagę na wysokiej jakości ścieżkę dźwiękową. Karta pamięci odczytywana jest bez problemów, mocna antena doskonale odbiera radio, w połączeniu z akceptowalną akustyką w kabinie słuchanie to przyjemność.

• Aktualności
• Warsztat

Ogłoszono ceny sportowej wersji sedana Volkswagen Polo

Samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych będzie oferowany w cenie 819 900 rubli za wersję z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Oprócz 6-biegowej instrukcji, kupujący będą mieli również dostęp do wersji wyposażonej w 7-biegowego „robota” DSG. Za takiego Volkswagena Polo GT poproszą od 889 900 rubli. Jak już powiedział Auto Mail.Ru, ze zwykłego sedana ...

Prokuratura Generalna zaczęła sprawdzać auto-prawników

Według Prokuratury Generalnej w Rosji gwałtownie wzrosła liczba postępowań sądowych prowadzonych przez „pozbawionych skrupułów auto-prawników”, którzy pracują „nie w celu ochrony praw obywateli, ale w celu uzyskania super-zysku”. Według Wiedomosti wydział przesłał informacje o tym organom ścigania, Bankowi Centralnemu i Rosyjskiemu Związkowi Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Prokuratura Generalna tłumaczy, że pośrednicy wykorzystują brak należytej staranności...

Właściciele crossoverów Tesli narzekają na jakość wykonania

Według kierowców pojawiają się problemy z otwieraniem drzwi i szyb elektrycznych. The Wall Street Journal informuje o tym w swoim artykule. Tesla Model X kosztuje około 138 000 USD, ale według pierwotnych właścicieli jakość crossovera pozostawia wiele do życzenia. Na przykład kilku właścicieli jednocześnie zacięło się otwierając ...

Korki w Moskwie będą ostrzegane z tygodniowym wyprzedzeniem

Specjaliści z centrum podjęli taki krok ze względu na pracę w centrum Moskwy w ramach programu Moja ulica, Oficjalnego Portalu Burmistrza i rządowych raportów stołecznych. TzODD już analizuje ruch samochodowy w Centralnym Okręgu Administracyjnym. W tej chwili na drogach w centrum występują utrudnienia, m.in. na ulicy Twerskiej, bulwarze i pierścieniu ogrodowym oraz Nowym Arbacie. Biuro prasowe wydziału...

Recenzja Volkswagena Touarega dotarła do Rosji

Jak stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu Rosstandart, powodem wycofania była możliwość osłabienia mocowania pierścienia ustalającego na wsporniku mechanizmu pedałów. Z tego samego powodu Volkswagen ogłosił wcześniej wycofanie 391 000 pojazdów Tuaregów na całym świecie. Jak wyjaśnia Rosstandart, w ramach akcji przywoławczej w Rosji wszystkie samochody będą miały...

Nazwane regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu (średnia wieku 9,3 lat), a najstarsza na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane dostarcza w swoim badaniu agencja analityczna Avtostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek aut jest niższy niż...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namisznicy zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale mechanika Hennessey ograniczyła się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Mercedes wyda mini-Gelendevagen: nowe szczegóły

Nowy model, mający stać się alternatywą dla eleganckiego Mercedesa GLA, zyska brutalny wygląd w stylu Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class. Niemieckie wydanie Auto Bild zdołało poznać nowe szczegóły dotyczące tego modelu. Tak więc, zgodnie z informacjami poufnymi, Mercedes-Benz GLB będzie miał kanciastą konstrukcję. Z drugiej strony uzupełnij...

Zdjęcie dnia: Giant Duck kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast stały się popularne w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do jednego z lokalnych dealerów samochodowych. Podobno zburzył na drodze nadmuchiwaną figurkę…

Crossovery są słusznie uważane za najpopularniejszą klasę samochodów w ciągu ostatnich kilku lat. Jest to całkiem naturalne, biorąc pod uwagę fakt, że ta klasa pojazdów oferuje wysoką pozycję siedzącą, przyzwoitą wielkość kabiny i przestrzeni ładunkowej, a także dużą zdolność przełajową w porównaniu do konwencjonalnych samochodów.

Samochód Lifan X60 w MIAS

W dużej mierze z tego powodu pojawienie się na rynku rosyjskim Lifan X60 z atrakcyjnym zestawem parametrów technicznych i przystępną ceną wzbudziło poważne zainteresowanie wśród właścicieli samochodów. Samochód jest już w sprzedaży od ponad trzech lat i możemy podsumować na ile zasadny jest jego zakup.

Dane techniczne Lifan X60

Patrząc na techniczny element samochodu Lifan X60, trudno się w nim od razu i bezwarunkowo zakochać. Crossover jest wyposażony w standardową jednostkę napędową o pojemności 1,8 litra i mocy 127 koni mechanicznych, która jest połączona z manualną skrzynią biegów.

Jednocześnie wersje Lifan X60 z napędem na wszystkie koła, które często można zobaczyć na zagranicznych filmach, z definicji nie są w Rosji - samochód ma wyłącznie napęd na przednie koła.

Czynnik ten stanowi istotne ograniczenie rynkowe, które nie pozwala mu konkurować na równych warunkach z wieloma innymi crossoverami, w tym z Renault Dusterem.

Niemniej jednak Lifan X60 oferuje kolejny atut – przystępną cenę, która nieznacznie wzrosła po ostatnim kryzysie w rosyjskiej gospodarce i jest pod wieloma względami niższa od swoich odpowiedników.

Mimo to, nie tylko ze względu na cenę, Rosjanom spodobał się X60.

Testowa jazda wideo Lifan X60 vs Chery Tiggo:

Do zalet technicznych samochodu należą następujące parametry:

• Duży prześwit równy 179 milimetrów.
• Wygodny bagażnik o pojemności 405 litrów, który można powiększyć poprzez częściowe lub całkowite złożenie oparcia tylnej kanapy.
• Przestronny tylny rząd siedzeń, który był w stanie zapewnić komfort dzięki rozstawowi osi 2600 milimetrów i pionowemu lądowaniu jeźdźców.
• Wysoka gładkość trasy nawet na łamanej drodze.
• Stosunkowo dobra niezawodność i powszechność części zamiennych dla chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Charakterystyka techniczna crossovera Lifan X60:

Samochód Lifan X60: wyposażenie i ceny

Do tej pory Lifan X60 jest prezentowany na rynku rosyjskim w czterech różnych poziomach wyposażenia.

Podstawowa wersja nazywa się Basic i jest oferowany w cenie poniżej 10 tys. dolarów. Jednak to wyposażenie, nietypowe dla samochodów z Państwa Środka, nie może oferować szerokiej gamy wyposażenia dodatkowego. Cena obejmuje tylko tapicerkę z tkaniny, centralny zamek, dwa dla pasażera i kierowcy, akcesoria do zasilania oraz regulowaną wysokość kierownicy. W rzeczywistości za „bazową” cenę, nawet tak popularna dzisiaj opcja jak klimatyzacja nie jest dostępna dla kupującego.

Aby samochód Lifan X60 wyglądał bardziej jak nowoczesny crossover, kupujący będzie musiał zapłacić około 1000 USD za wersja standardowa. Tutaj oprócz podstawowych opcji jest już klimatyzacja, jest standardowo system audio, a oparcie tylnej kanapy można rozkładać na części.

Ci, którzy potrzebują większego komfortu, mogą być hojni, aby kupować bogate Wersje Komfort i Luksus, gdzie będzie już skórzane wnętrze (oczywiście mówimy o imitacji skóry, ale jednak), ABS, czujniki światła i deszczu oraz inne nowoczesne atrybuty motoryzacyjne.

Analizując zatem stosunek cen i konfiguracji dla Lifan X60, warto zauważyć, że oczywista przewaga cenowa nad konkurencją dotyczy tylko „młodszych” wersji, a oszczędności mogą łatwo przerodzić się w utratę znanych wielu opcji.

Testowa jazda wideo Nowy Lifan X60 w programie „Moskwa rządzi”:

Bardziej „pakowane” auta są droższe średnio o kilka tysięcy dolarów i pod względem kosztów zbliżają się do aut znanych producentów.

W szczególności drogie wersje Lifan dołączają do ligi crossovera Renault Duster i jego droższego „brata” Nissana Terrano, który pod wieloma względami przewyższa chiński model pod względem cech konsumenckich.

strojenie

Wielu właścicieli samochodów decydujących się na zakup Lifan X60 jest często zainteresowanych możliwością tuningu tego modelu w celu poprawy walorów konsumenckich samochodu.

W przeciwieństwie do europejskich (czytaj, rosyjskich, opartych na miejscu montażu) konkurentów, tuning Lifan X60 jest znacznie mniej powszechny i ​​polega w większości na sfinalizowaniu jednostki napędowej.

Muszę powiedzieć, że w przypadku X60 taka miara jest całkiem uzasadniona, biorąc pod uwagę bardzo skromne osiągi podstawowego silnika, a co za tym idzie, przeciętną dynamikę (pseudo-SUV przyspiesza do „setek” w ponad czternaście sekund).

Na rynku krajowym tunery mają kilka opcji flashowania elektronicznej jednostki sterującej silnika Lifan X60, jednak należy pamiętać, że wraz z tą procedurą sensowne jest zainstalowanie zmodernizowanego układu wydechowego o niższym współczynniku oporu.

W Rosji jest to dość trudne, ale Internet oszczędza ci długich poszukiwań - niezbędne części można zamówić w chińskich zasobach lub na aukcji E-bay za rozsądną cenę. Nawiasem mówiąc, można tam również znaleźć szczegóły zestawu tuningowego do Lifan X60 (a dokładniej jego chińska wersja, która ma minimum różnic od sprzedawanych w naszym kraju).

Bezpośrednio przed zakupem przyszły właściciel powinien natychmiast zastanowić się nad pytaniami o „niezbędne strojenie”, co wyraża się w postaci instalacji opcji dealera. Dlatego warto od razu zamontować stalowe zabezpieczenie skrzyni korbowej (standardowy element z tworzywa sztucznego jest mało przydatny na naszych drogach), a także wykonać obróbkę antykorozyjną dna i nadkoli, ponieważ nadwozie Lifan X60 nie posiada galwanizacji, a jakość walcowanego metalu w chińskich samochodach zdecydowanie nie jest najlepsza.

Recenzje właścicieli Lifan X60

Analizując opinie właścicieli Lifan X60, wydaje się, że chińscy producenci samochodów wykonali dobrą „pracę nad błędami” w swoich nowych modelach.

Wielu właścicieli crossoverów zauważa, że ​​poziom jakości samochodów w ostatnich latach znacznie wzrósł, choć w niektórych miejscach nie osiąga poziomu firm koreańskich.

Tak więc instalacja elektryczna samochodu pozostaje słabym elementem, który okresowo wymaga uwagi pracowników centrów serwisowych. Jednak bardzo często awarie w działaniu sprzętu elektrycznego są związane z rosyjskimi realiami drogowymi, a przede wszystkim z utlenianiem styków spowodowanym wnikaniem odczynników drogowych.

Niestety kluczowe elementy instalacji elektrycznych mają słabą ochronę przed solą drogową, co jest szczególnie widoczne w zwrotnicach aktywnie eksploatowanych zimą w dużych rosyjskich miastach.

W szczególności problem ten dotyczy czujników, a także systemów komfortu (elektryczne szyby, ogrzewanie itp.).

Na forum Lifan X60 wielu właścicieli pisze, że ważne jest terminowe czyszczenie otworów odpływowych w drzwiach i nadwoziu, ponieważ stagnacja „słonej” wilgoci prowadzi nie tylko do problemów elektrycznych, ale także do przyspieszonej korozji wewnętrzne wnęki ciała, które są raczej przeciętnie pomalowane.

Kolejną istotną wadą Lifan X60 należy uznać niską jakość części gumowych użytych w konstrukcji niezależnego zawieszenia. Ciche klocki, pieczęcie i inne elementy często nie wytrzymują domowych chłodów, deklarując swoje „trudności życiowe” ze zgrzytem.

Instalowanie lepszych części często oszczędza, a wielu rzemieślników nauczyło się korzystać z części zamiennych z japońskich samochodów, w tym popularnego crossovera RAV-4 poprzedniej generacji, „z okiem”, na którym zbudowano Lifan X60.

Są inne, mniej typowe problemy, o których kierowca może dowiedzieć się więcej z forów tematycznych właścicieli Lifan X60 w Internecie.

Główne fora tematyczne Lifan X60 w Internecie

Analizując informacje w RuNet o tym samochodzie, warto skupić się na kilku forach tematycznych właścicieli Lifan X60.

Być może jedno z najczęściej odwiedzanych i obszernych należy uznać za forum na stronie internetowej Lifan-X60 (LINK), która ma dużą liczbę właścicieli samochodów z dużym przebiegiem i doświadczeniem w dziedzinie napraw. Lokalni „guru” chętnie porozmawiają o ewentualnych problemach i doradzą centrum serwisowemu lub sklepom w sprawie zakupu części zamiennych.

Nie mniej interesujące z punktu widzenia właściciela można nazwać innym zasobem internetowym znajdującym się na oficjalnej stronie internetowej firmy Lifan (LINK). Tutaj aktywnie omawiane są aspekty zakupu samochodu, serwisowania go u dealerów, a także niektóre punkty związane z naprawą samochodu.

Innym przydatnym zasobem może być duże forum poświęcone chińskim samochodom (LINK). Jego jedyną wadą jest to, że dotyczy wszystkich samochodów na raz, a Lifan X60 ma przypisany tylko dział tematyczny, w którym jednak właściciel może nauczyć się wielu przydatnych informacji dla siebie.

Optymalnie z odległością w km, szacowanym zużyciem i kosztem paliwa.

Sprawdzanie grzywien policji drogowej online za pomocą państwowego numeru samochodu () jest bardzo przydatne ze względu na dużą liczbę automatycznych kompleksów fotograficznych i wideo do naprawiania wykroczeń drogowych.

Emblematy samochodów i ich nazwy - wybór 100 producentów samochodów.

Testowa jazda wideo Lifan X60 od Antona Avtomana:

Może być interesujące:

Skaner do autodiagnozy samochodu

Jak szybko pozbyć się rys na karoserii samochodu

Jak sprawdzić używany samochód przed zakupem

Jak złożyć wniosek o polisę OSAGO online w 7 minut?

Podobne artykuły

Komentarze do artykułu:

Zwycięzca

Nigdy nie traktowałem chińskich samochodów poważnie, ale potem skrzyżowałem ścieżki z sąsiadem na lotnisku, a on był właścicielem stanika typu crossover i zaoferował mi podwiezienie do domu. Miałem więc okazję wyrobić sobie opinię (w tym jego słowa) na temat tego samochodu. Według sąsiada nigdy nie było żadnych specjalnych trudności z samochodem, więc w drobiazgach - albo gumka zniknie, potem zgaśnie kolej. Jeździ do Lifan x60 na ponad rok. Nie mogę powiedzieć, że człowiek bardzo uważa na samochód - zwykle w samochodzie, albo idealna czystość do skrzypienia, albo wszystko jest na śmietniku, to złoty środek sąsiada. I wydawało mi się, że to właśnie tacy ludzie biorą lifanów - na całe życie, do pracy. Bardzo podobała mi się recenzja, ogromne lustra. Salon jest schludny i dość minimalistyczny. Zrobiłbym też izolację akustyczną, ponieważ przy prędkościach powyżej 100 km/h jest głośno. Na torze było dobrze, w zakrętach wpasowałem się jak w gips. Nie wiem, jak zachowuje się na wybojach, bo nasza droga jest w dobrym stanie. Czyli ogólnie mogę powiedzieć, że opinia o chińskich producentach po wycieczce tym autem zmieniła się na lepsze – za te pieniądze to bardzo dobry samochód, wydaje mi się.

Vlad

Victor, mogę powiedzieć, że samochód jest rzeczywiście bardzo atrakcyjny jak na swoją cenę, ponieważ dają również 5-letnią gwarancję na pojazd. Ja sam jeżdżę lifanem x-60 trochę ponad rok, zarówno do pracy jak i dla rodziny, auto bardzo nadaje się. Świetnie jeździ w terenie — hodovka jest niezniszczalna, zawieszenie trochę szorstkie, ale doły i wyboje nie są wyczuwalne. Wędkuję na nim (bez większych ekstremów) i jestem zadowolony. Bagażnik jest pojemny, więc pomieści wszystko i dużo. Z oczywistych zalet tego samochodu nadal można zauważyć ekonomiczne zużycie paliwa (8-9 litrów). Co do naprawy to też nie jest drogo, chociaż wymieniłem tylko materiały eksploatacyjne i reflektor (ktoś zapukał na parkingu). Generalnie jestem bardzo zadowolony z mojego samochodu.

Lesia

Oczywiście Lifan X60 to piękny, wygodny samochód, ale nie na nasze drogi i klimat. Rdza pojawiła się już za rok - to nieprzyjemny czynnik. Spodziewałem się więcej po tym aucie...

Artem

Dobry samochód, bardzo interesowały mnie parametry techniczne, nawet cena jest do zaakceptowania. Chińskie auta też nie są złe, najważniejsze jest jakie podejście do auta.

Ilja

Ktoś chwali, ktoś nienawidzi. Jeżdżę na X60 już piąty rok, tylko majstrowałem przy zawieszeniu i to wszystko. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej wziąć Lifanchik niż rosyjski przemysł samochodowy.

Rinata

Oczywiście Chińczycy nie dogonią niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, ale rynki krajów rozwijających się zapełnią się ich produktami za 10-15 lat. I Lifan też!

Lyochań

Nie będę kłamać – nie jeździłem „chińczykami”, ale od kilku lat uważnie śledzę rozwój ich branży motoryzacyjnej i pytam naszych właścicieli chińskich aut. Prawie wszystkie ich modele, w tym X60, znacznie się poprawiają pod względem jakości i komfortu. Jeszcze za wcześnie, by konkurować z Niemcami czy Japończykami, ale bez względu na to, jak obraźliwe jest to powiedziane, oni już „zrobili” naszych. I kilka razy jeździłem X60 jako pasażer. Uczucia są pozytywne

Malinin Sanya

Drugi rok pracuję na takim Lifanie jak na taksówce. Tylko pozytywne emocje. Oczywiście Niemcy i Japończycy będą milsi, ale Chińczycy nie są kapryśni i dziwnie odporni! Jedna irytująca — zużycie paliwa. W porównaniu z tymi samymi Loganami jest półtora raza wyższy. Ale umiejętności biegowych nie można porównać, a zimą to ogólnie piosenka! Nasze podwórka są rzadko sprzątane, więc tylko napęd na wszystkie koła może jeździć pewnie. Doszedłem do wniosku, że nie kupiłbym go jako transportu osobistego (wciąż chcę czegoś bardziej miękkiego), ale jako działająca maszyna Lifan jest idealny. Nawet gdyby części zamienne do nich spadły w cenie i byłoby kompletne zamówienie.

Misza

I słyszałem, że Chińczycy bardzo rdzewieją, prawie jak nasz przemysł samochodowy. A powłoka lakiernicza pozostawia wiele do życzenia, podobno kolor z biegiem roku matowieje i przestaje błyszczeć, prawda?

Egor

Muszę powiedzieć, że cechy Lifan X60 są bardzo przeciętne: dynamika jest słaba, zużycie wysokie, jakość wykończenia, jak wszyscy Chińczycy, prawdopodobnie nie jest na równi. Ale biorą cenę. Samochód nie jest mały, nadaje się do gospodarki i do pracy.
Ale jakość nie budzi wątpliwości - Chińczycy już ugruntowali swoją pozycję jako producenci niezawodnego sprzętu.

Elizarow Andrzej

Ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu z rodzimym przemysłem samochodowym, chińskie samochody wyglądają nieco korzystniej. A ten model X60 jest znacznie ciekawszy niż ta sama Niva czy Chevrolet Niva. Nawet dekoracja wnętrza Lifan, która nie błyszczy bogactwem, jest znacznie lepsza niż tani plastik Niva. Znowu hamulce — wszystkie cztery tarcze! Ile jeszcze dziesięcioleci (nie daj Boże stuleci) będą produkowane nasze bębny? Tak, Chińczycy nie są zaawansowani technologicznie, ale skopiowani z innych modeli, ale Chińczycy przynajmniej idą do przodu! Próbowałem jeździć na tym X60 - całkowicie rozsądnym samochodzie z dobrą zdolnością do jazdy w przełajach.

Maksim

Niedawno Chińczycy naprawdę zaczęli robić dobre samochody. Zarówno pod względem jakości części, jak i ich przystępności cenowej. Jedyną istotną wadą tych samochodów jest brak płynności na rynku wtórnym. Kupując samochód – bądź przygotowany na jazdę nim „na zawsze” lub zrzuć 50 procent ceny.

Shurik

Z zewnątrz samochód wygląda szykownie, nawet jeśli nie patrzy się na cenę. To nie jest mały crossover ze wszystkimi nowoczesnymi dzwonkami i gwizdkami. Musiałem jeździć takim nowym i niezbyt nowym... Generalnie jeśli nie zwracasz uwagi na jakość wykonania, auto nie jest złe.

Ale niestety jest to tani chińczyk, który jest również zbierany w Rosji. Z jakiegoś powodu obecnie mówi się, że jakość Chińczyków wzrosła, ale samochód jest w zasadzie jednorazowy. Po 80 tys. km problemy będą się nasilać, zarówno z elektroniką, jak iz karoserią, a tak trudno to sprzedać.

Laura

Jeździłem Lifanem przez trzy miesiące, choć jako pasażer - korzystali z firmy jako pracownik biurowy i mieli kierowcę. Zgodnie z charakterystyką techniczną - nie wiem, niezawodność - nie słyszałem, żeby narzekali na awarie, komfort jest całkiem normalny, podobało mi się, dobrze też wygląda na zewnątrz. W cenach - konkurent samochodów krajowych. Trudno powiedzieć, czy jest lepszy niż nasze samochody ... Cóż, w przybliżeniu to samo. Chyba tak.

Antoni

Całkiem przyzwoity samochód Lifan X60. Jest wygodny, a obsługa jest świetna. Jeżdżę autem służbowym, nie wnikam w szczegóły techniczne, ale powiem, że auto w 100% nadaje się do pracy. Podoba mi się.

Makary

Tak więc chińskie samochody zyskują sympatię rosyjskich kierowców. Samochód Lifan X60, powiedziałbym, przyzwoity samochód. W naszym małym miasteczku często migotały na drogach. Ich okres sprzedaży na rynku jest wciąż krótki, za rok lub dwa przekonamy się, czy Lifan X60 to usprawiedliwi, czy też Renault nadal będzie prowadzić.

Niedrogi crossover Lifan X 60 pojawił się w Chinach w 2011 roku. W rosyjskiej fabryce „Derways” w Czerkiesku samochód zaczął być montowany jesienią 2012 roku. Podobnie jak inne pierwsze chińskie samochody na naszym rynku, Lifan X 60 nie był wysokiej jakości i niezawodności. Do tego mogłem zadowolić się dość solidnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra, który został pożyczony od Toyoty.

Pierwsze modele miały wyłącznie napęd na przednie koła, 5-biegową manualną, co wyraźnie nie wystarczało dla potężnego silnika o mocy 133 koni mechanicznych. Po przejściu na ostrzejszy standard ekologiczny moc silnika 1,8 litra spadła do 128 KM. z momentem obrotowym 162 Nm. Pierwsza zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 2015 roku, potem pojawiła się nowa osłona chłodnicy, zmieniono optykę i pojawił się bezstopniowy wariator CVT.

Dziś w naszym kraju jest sprzedawany po zmianie stylizacji Lifan X 60. Wygląd zewnętrzny modelu nie przeszedł globalnych zmian. Jeśli wcześniej chromowana osłona chłodnicy cieszyła się poziomymi liniami, teraz są pionowe. Na nadkolach pojawiła się plastikowa wyściółka. Producent wymienił tylną optykę. Zdjęcia nowego X 60 pierwszej generacji, patrz poniżej.

Zdjęcie Lifan X 60

We wnętrzu zaktualizowanego crossovera nie nastąpiły żadne globalne zmiany. Jednak bliższe spojrzenie ujawnia wygląd nowej wielofunkcyjnej kierownicy. Ponadto teraz w konsoli środkowej zamiast monochromatycznego ekranu radia może znajdować się ekran dotykowy. Standardowo będziesz zadowolony z systemu audio CD/MP3 c USB, ale w droższych wersjach wyposażenia dostępny jest system multimedialny z nawigacją, ekranem dotykowym i kamerą cofania. Wyraźnie poprawiła się jakość materiałów wykończeniowych wnętrz. Fotel kierowcy może mieć nie tylko regulację wysokości, ale także ogrzewanie. Swoją drogą, w podstawowej konfiguracji nie ma już klimatyzacji. Tapicerka siedzeń z tkaniny jest standardem, a począwszy od przeciętnej konfiguracji „komfort” wnętrze jest skórzane. Salon fotograficzny Lifan X 60 poniżej.

Salon fotograficzny Lifan X 60

Bagażnik, jak poprzednio, ma pojemność 405 litrów (przy złożonych siedzeniach objętość zwiększa się trzykrotnie!). Tylne oparcie jest dzielone w proporcji 40/60, co pozwala na przekształcenie przestrzeni ładunkowej w celu uzyskania większej praktyczności. Relingi dachowe pozwolą na przenoszenie niemal wszystkich nieporęcznych przedmiotów.

Zdjęcie tułowia X 60

Dane techniczne Lifan X 60

Podstawą powstania chińskiego crossovera jest starej generacji Toyota RAV4. Właściwie objawia się to nie tylko podobieństwem wymiarów platformy, ale także konstrukcji zawieszenia i silnika.

Silnik Lifan X 60, jest to rzędowa 4-cylindrowa, 16-zaworowa jednostka ze zmiennym układem rozrządu. Jest to kopia silnika Toyoty 1ZZ-FE. To znaczy aluminiowy blok cylindrów i napęd łańcucha rozrządu z przesuwnikiem fazowym na wale ssącym.

Chiński crossover pożyczył zawieszenie od tej samej Toyoty, jest to całkowicie niezależny projekt. Amortyzator McPhersona z przodu, trzywahaczowy z tyłu. Hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach. Sterowanie z hydraulicznym wspomaganiem.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, napęd to wyłącznie napęd na przednie koła, chociaż podstawa, na której zbudowano X 60, pozwala na montaż napędu na wszystkie koła. To prawda, że ​​znowu będziesz musiał pożyczyć technologię tego samego Rav4.

Prześwitu 179 mm nie można nazwać dużym, ale wystarczy na wycieczki po zepsutych drogach miejskich i wyjazdy na wieś. Niemniej jednak warto przyznać, że X 60 nie ma wielu właściwości terenowych. Dalsze szczegółowe parametry techniczne modelu.

Wymiary, waga, objętości, prześwit X 60

• Długość - 4325 mm
• Szerokość - 1790 mm
• Wysokość - 1690 mm
• Masa własna - od 1330 kg
• Waga brutto - 1705 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2600 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1515/1502 mm
• Pojemność bagażnika - 405 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1638 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 55 litrów
• Rozmiar opony - 215/65 R16
• Prześwit - 179 mm

Wideo Lifan X60

Szczegółowa recenzja wideo odnowionej wersji samochodu.

Ceny i wyposażenie Lifan X 60

Sądząc po tym, że oficjalny cennik producenta zawiera ceny tylko modeli wydanych w 2016 roku, producent wyprzedaje poza stanami magazynowymi. Najwyraźniej teraz wszystkie siły zostaną włożone w promocję drugiej generacji crossovera X 60, który jest dziś dostępny u dealerów.

• X60 BASIC - 659 900 rubli.
• X60 STANDARD - 739 900 rubli.
• KOMFORT X60 - 759 900 rubli.
• X60 LUKSUSOWY - 789 900 rubli.
• X60 COMFORT CVT - 819 900 rubli.
• X60 LUKSUSOWY CVT - 849 900 rubli.

W następnym artykule porozmawiamy X60 NOWOŚĆ, który ma zastąpić poprzednią wersję auta.