W tym artykule przedstawimy system reagowania awaryjnego Era-Glonass w razie wypadków drogowych, opowiemy o jego obowiązkowej instalacji w samochodzie w 2017 roku oraz podzielimy się podobnymi doświadczeniami krajów europejskich i opiniami ekspertów. Niektórzy kierowcy, nieprzyzwyczajeni do nazwy systemu, nazywają go „Glanas”. To nie jest właściwe.
"Era-Glonass" - co to jest?
Produkowany w Rosji system Era-Glonoss odpowiada za reagowanie w sytuacjach awaryjnych w razie wypadków drogowych. Jest technicznie kompatybilny z podobnym europejskim systemem eCall.
Jak działa terminal Era-Glonoss? Urządzenie montowane jest w samochodzie iw razie wypadku jest w stanie rozpoznać powagę wypadku, lokalizację samochodu. Po nawiązaniu połączenia z infrastrukturą system przekazuje dane o wypadku w trybie połączenia alarmowego, co jest priorytetem wśród wielu innych. Jeśli kierowca jest w stanie sam zgłosić wypadek, może to zrobić przy pomocy specjalnego Przyciski SOS za pośrednictwem wiadomości głosowej.
"Era-Glonass" - obowiązkowa instalacja od 2017 roku
Zgodnie z aktualnymi przepisami technicznymi Unii Celnej od 1 stycznia 2017 wszystkie pojazdy produkowane i użytkowane na terenie państw Unii Celnej muszą być wyposażone w system Era-Glonoss.
Przypomnijmy, że w 2016 roku terminale były montowane wyłącznie na pojazdach służących do transportu komercyjnego, a także na pojazdach przewożących towary niebezpieczne i odpady z gospodarstw domowych.
„Era-Glonass” – uznawana za opcjonalną
System Era-Glonoss został uznany za obowiązkowy do montażu w 2017 roku w samochodach produkowanych, dostarczanych i sprzedawanych w naszym kraju. Ale jest znacząca uwaga - mówimy o nowych samochodach, które później otrzymały certyfikat 1 stycznia 2017 r..
Producenci mogą legalnie i swobodnie sprzedawać samochody bez terminali do końca 2019 roku, ponieważ certyfikaty wydane przed 31 grudnia 2016 r. mogą być oficjalnie przedłużone o trzy lata zgodnie z przepisami technicznymi.
Twórcy i eksperci są przekonani, że powszechne wdrożenie systemu poprawi poziom bezpieczeństwa na drogach oraz szybkość reakcji służb specjalnych w razie wypadku.
Jak się okazało, niektóre duże firmy z wyprzedzeniem zadbały o terminową instalację terminali Era-Glonoss w rosyjskich samochodach. Tak więc wszystkie samochody KIA Motors Rus sprowadzane do naszego kraju od stycznia będą wyposażone w system reagowania kryzysowego - został on pomyślnie przetestowany latem. Tesla Motors Club zrobił to samo. Ponadto Era-Glonoss jest już stosowany w pojazdach użytkowych Mercedes-Benz.
Jak zainstalować system Era-Glonass w samochodzie, cena
Jak pisaliśmy powyżej, nowe samochody sprowadzane do Rosji muszą być wyposażone w system Era-Glonoss, co według producentów i dealerów podniesie ich koszt o 10-40 tysięcy rubli
Jeśli kierowca chce zainstalować terminale w swoim pojeździe, może poprosić o pomoc oficjalnego przedstawiciela firmy lub inne firmy oferujące usługi instalacji i wsparcia. Cena - od 4200 rubli., zależy od pojazdu i zestawu „funkcji”. Koszt abonamentu - od 250 rubli. na miesiąc.
Doświadczenia europejskie i ekspertyzy
Zdaniem ekspertów, w kwestii tworzenia systemu bezpieczeństwa w wypadkach drogowych „wyprzedzamy nawet Europę”. Podobne terminale „Era-Glonoss” eCall opracowany przez kraje Unii Europejskiej od 2001.
Niektóre kraje, takie jak Niemcy oraz Szwecja wyposażyć ciężarówki i pociągi drogowe w podobne urządzenia.
Wróćmy jednak do rosyjskiego systemu Era-Glonoss. Dziś eksperci obawiają się nie tylko ogólnego wzrostu cen samochodów, ale także ważnego faktu, że terminale same się nie zwrócą – po prostu nie wszędzie będą mogły pracować. Tak, wszystkie drogi federalne są objęte komunikacją komórkową, ale wypadki zdarzają się nie tylko na nich.
Ponadto eksperci uważają, że w najbliższych latach nabywcy z pewnością nie będą traktować systemu jako integralnej części samochodu. Do tej pory nawet podczas prób testowych „Era-Glonoss” nie uratowała nikomu życia, nawet przycisk SOS w niektórych przypadkach działał „niechętnie” – czy warto przepłacać przy zakupie auta?
W chwili pisania tego tekstu ratownicy otrzymali za pośrednictwem systemu Era-Glonoss ponad 800 sygnałów o wypadku drogowym. Zauważa się, że pomoc ofiarom w ten sposób jest szybsza.
Opowiedzieliśmy więc o systemie reagowania kryzysowego Era-Glonoss w przypadku wypadków drogowych, jego obowiązkowej instalacji w 2017 r. W nowych samochodach importowanych i używanych w Rosji, a jeszcze nie obowiązkowej w przypadku innych samochodów. Wszyscy kierowcy - łatwe drogi!
Pasjonatów motoryzacji, którzy kupują samochód po raz pierwszy, interesuje: czym jest ERA GLONASS w samochodzie osobowym i jak to działa.
Jest to szczególnie interesujące, ponieważ system jest już preinstalowany na nowych maszynach. Jeśli ktoś kupi samochód dla siebie w 2019 roku, to i tak będzie musiał zapoznać się z programem.
Wizualnie system wygląda jak dość duży przycisk umieszczony w pobliżu oprawy. Przycisk napadowy GLONASS w samochodzie jest specjalnie umieszczony w taki sposób, aby w krytycznej sytuacji, w razie wypadku, najłatwiej było do niego dotrzeć.
Jednak przed użyciem systemu należy dokładnie określić, jak on działa, dlaczego teraz wszystkie nowe samochody są w niego wyposażone. Rozważmy główne punkty.
GLONASS to darmowy system połączeń alarmowych... Jego instalacja jest obowiązkowa dla wszystkich maszyn na terytorium Federacji Rosyjskiej.
Ponieważ został oficjalnie oddany do użytku dopiero na początku 2015 roku, nie wszystkie samochody są do niego podłączone. Jednak zgodnie z rządowymi planami liczba pojazdów niepodłączonych do GLONASS powinna systematycznie spadać.
Zapewniona jest obowiązkowa instalacja ERA GLONASS... Weszła już w życie decyzja Komisji Unii Celnej z dnia 1.01.17.
Zgodnie z nim absolutnie wszystkie nowe samochody są koniecznie wyposażone w system połączeń alarmowych. Eksperci zauważają, że po 2017 roku zakup samochodu bez GLONASS będzie prawie niemożliwy, ponieważ OTTS otrzymane w 2016 roku wygasną.
Kluczowym celem systemu jest szybka reakcja w razie wypadku, gdy skutki wypadku zagrażają życiu i zdrowiu ludzi.
GLONASS powinien znacznie zwiększyć szanse kierowcy i pasażerów na przeżycie w wypadku. Według statystyk to właśnie niewystarczająca szybkość przybycia pomocy na miejsce zdarzenia powoduje wysoką śmiertelność.
Gdy w kabinie pasażerskiej znajduje się ten przycisk sygnalizacyjny, w sytuacji awaryjnej kierowca ma możliwość natychmiastowego wysłania połączenia w razie wypadku. Taka skuteczność znacznie zwiększy prawdopodobieństwo pomyślnego wyniku nawet w przypadku poważnego wypadku samochodowego.
System ostrzegania o zagrożeniach ERA GLONASS rzeczywiście powinien pełnić bardzo ważną funkcję. Podobny system bezpieczeństwa działa już w Europie – to e-Call.
To samo dotyczy wszystkich krajów Unii Europejskiej.... W Europie samochody nie będą sprzedawane bez tego systemu połączeń alarmowych od 2017 roku.
Wideo: przycisk SOS SOS ERA Glonass w samochodzie
System szybkiego reagowania wyróżnia się wydajnością, prostotą i wystarczająco wysokim poziomem niezawodności. Musi być odporny na różne negatywne wpływy, aby mógł z powodzeniem funkcjonować nawet w razie wypadku.
Dowiemy się jak namierzyć samochód za pomocą GLONASS... Zastanówmy się nad głównymi cechami programu:
Dogodnie system awaryjny nie wymaga konserwacji. Przeznaczony jest do długotrwałej bezawaryjnej pracy.
Planuje się, że w niedalekiej przyszłości jego sprawność zostanie sprawdzona podczas standardowego przeglądu pojazdu.
Twórcy starali się przewidzieć wszystkie możliwe niuanse podczas tworzenia GLONASS. Szczególnie interesująca jest zasada systemu.
Na przykład, jeśli po wypadku kierowca i pasażerowie nie będą w stanie nacisnąć przycisku i do niego dosięgnąć, sygnał wypadku i tak zostanie nadany. W takim przypadku przypadkowo wysłane połączenie można szybko anulować.
Rozważ kluczowe zasady działania GLONASS:
Gdy tylko ratownicy otrzymają sygnał o niebezpieczeństwie, natychmiast udają się na miejsce wypadku o określonych współrzędnych. Zgodnie z przepisami powinno to zająć maksymalnie 20 minut.
W tym czasie jest całkiem możliwe, aby mieć czas na zapewnienie pomocy medycznej w nagłych wypadkach, nawet ofiarom z poważnymi obrażeniami, które stanowią zagrożenie dla życia. Najczęściej karetka przyjeżdża na miejsce znacznie szybciej, zwłaszcza na terenie miasta.
Wiele osób zastanawia się, dlaczego GLONASS jest potrzebny w samochodzie, są sceptycznie nastawieni do innowacji.
Warto tutaj również zwrócić uwagę na szereg przydatnych informacji, jakie ten system może obejmować. Na przykład niektórzy właściciele samochodów obawiają się, że GLONASS będzie stale śledzić wszystkie ich ruchy.
W rzeczywistości tak nie jest: system jest dość prosty, nie zapewnia nawet opcji śledzenia. Cel - nadanie sygnału o niebezpieczeństwie.
Gdy zajdzie taka potrzeba dodatkowo przesyłane są następujące informacje:
- Dokładne współrzędne sceny.
- Całkowita liczba pasażerów w samochodzie (obliczenia dokonywane są na podstawie liczby zapiętych pasów bezpieczeństwa).
- Podstawowe informacje o samochodzie: kolor, numer, model, rodzaj paliwa.
- Dane techniczne wypadku: parametry przeciążeniowe, najnowsze parametry prędkości.
Wszystko to jest niezbędne, aby zapewnić jak najskuteczniejszą, szybką pomoc.
Można śmiało powiedzieć, że system GLONASS jest rzeczywiście potrzebny w samochodach.... Zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i gwarantuje szybką pomoc w razie wypadku.
6. Twoje pytania i odpowiedzi (w komentarzach poniżej)
UWAGA! Ważna aktualizacja!
Do 1 stycznia 2019 r. zawieszony został obowiązek posiadania licencji na użytkowanie pojazdów wyposażonych w urządzenia do nawigacji satelitarnej GLONASS lub GLONASS/GPS
Ten wymóg licencyjny zawarty jest w Rozporządzeniu w sprawie licencjonowania przewozu osób pojazdami mechanicznymi przystosowanymi do przewozu więcej niż 8 osób (chyba że określona działalność jest wykonywana na zlecenie lub na potrzeby własne osoby prawnej lub przedsiębiorcy indywidualnego), zatwierdzony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 02.04.2012 r. N 280.
Właściciele (właściciele) takich pojazdów muszą zapewnić, że są one wyposażone w system nawigacyjny, który:
spełnia wymagania przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zapewnia ustalenie i przekazanie Rostransnadzorowi informacji o szerokości i długości geograficznej położenia pojazdu, jego kącie i prędkości, godzinie i dacie ustalenia położenia pojazdu za pomocą transmisji odstęp nie dłuższy niż 30 sekund przez system ERA-GLONASS ”; zapewnia obecność osobistej uniwersalnej karty identyfikacyjnej subskrybenta. Musi zawierać profil ruchomej sieci łączności radiotelefonicznej zapewniającej działanie systemu ERA-GLONASS
Jeśli GLONASS lub GLONASS / GPS jest już zainstalowany w pojeździe, nie ma potrzeby zmiany wyposażenia. Wystarczy upewnić się, że jest zidentyfikowany w systemie ERA-GLONASS.
Z reguły identyfikację zapewnia operator tego systemu. Przy wymianie sprzętu nawigacyjnego, zmianie właściciela pojazdu oraz w wielu innych przypadkach właściciel musi to zrobić. Procedura przekazywania informacji w takich sytuacjach nie została jeszcze ustalona, jeśli się pojawią, wskazane jest złożenie wniosku do Rostransnadzoru.
Dokument: Uchwała Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 13 lutego 2018 r. N 153 (weszło w życie 15 kwietnia 2018 r.).
„ERA-GLONASS”- rosyjski państwowy system reagowania kryzysowego na wypadek awarii, kompatybilny technologicznie z paneuropejskim systemem eCall. Od 2017 roku terminale abonenckie systemu mają być instalowane we wszystkich pojazdach sprzedawanych w Rosji. Zakłada się, że wprowadzenie systemu doprowadzi do skrócenia czasu reakcji w wypadkach i innych sytuacjach awaryjnych, co zmniejszy poziom zabitych i rannych na drogach oraz zwiększy bezpieczeństwo ruchu towarowego i pasażerskiego.
Czy obowiązkowa jest instalacja ery glonass od 1 stycznia 2018 r.?
Od 1 stycznia 2017 r. wszystkie Nowy modele samochodów w Rosji muszą być fabrycznie wyposażone w system ERA-GLONASS.
Właściciel samochodu musi samodzielnie zainstalować system w jednym przypadku - jeśli importuje samochód zagraniczny bez ERA-GLONASS na terytorium Rosji przez odprawę celną. Obowiązkowa instalacja „ERA-GLONASS” nie dotyczy innych sterowników.
Jeśli chodzi o zmiany w „ERA-GLONASS” od 1 stycznia 2018 r. to są, ale mają zupełnie inny charakter. Mowa o automatycznym przekazywaniu ubezpieczycielom danych o wypadkach drogowych. Na terytoriach Moskwy, Sankt Petersburga, Moskwy i Leningradu trwa już eksperyment polegający na sporządzeniu dokumentów dotyczących wypadku zgodnie z protokołem europejskim, który przewiduje odszkodowanie ubezpieczeniowe w wysokości ubezpieczenia 400 tysięcy rubli, pod warunkiem, że ubezpieczyciel otrzymuje dane o okolicznościach uszkodzenia pojazdu w wyniku nieszczęśliwego wypadku, ustalone za pomocą środków kontroli technicznej.
Od 1 stycznia 2018 r. takie dane będą przekazywane z państwowego zautomatyzowanego systemu informacyjnego „ERA-GLONASS” do zautomatyzowanego systemu informatycznego OSAGO.
Ze względu na brak możliwości wyposażenia wszystkich samochodów użytkowanych w Rosji w urządzenia kontroli technicznej, które zapewniają niepoprawną rejestrację i przekazywanie ubezpieczycielowi informacji o wypadku, istnieje potrzeba skorzystania z alternatywnych możliwości rejestrowania i przekazywania ubezpieczycielom informacji o faktach i okolicznościach wypadku, który miał miejsce na terytoriach Moskwy, St. i Leningradu. Projekt ustawy, jako alternatywną opcję utrwalania i przekazywania takich informacji ubezpieczycielom, proponuje wykorzystanie aplikacji mobilnej umożliwiającej w szczególności wykonywanie zdjęć pojazdów i ich uszkodzeń na miejscu wypadku oraz przekazywanie zarejestrowanych danych do AIS OSAGO.
Tym samym nie ma faktów potwierdzających obowiązkową instalację ERA-GLONASS od 1 stycznia 2018 r. we wszystkich samochodach. Najwyraźniej są to plotki lub błędnie zinterpretowane informacje.
W państwowym zautomatyzowanym systemie „ERA-GLONASS” zarejestrowano już ponad milion pojazdów.
Ile kosztuje montaż Era Glonass w używanym samochodzie
Jak donosi agencja powołując się na informacje przekazane przez firmę, pierwszego autoryzowanego przedstawiciela GLONASS w regionie), montaż „przycisku paniki” w samochodzie będzie kosztował właściciela auta 27 111 rubli (wcześniej zgłoszono ok. 10). -30 tysięcy rubli).
Samo urządzenie kosztuje 22 361 rubli, kolejne 1950 rubli trzeba będzie wydać na zaprogramowanie jednostki łączności nawigacyjnej i rejestrację w państwowym zautomatyzowanym systemie „ERA-GLONASS”, 2800 rubli - na instalację urządzenia w samochodzie. Instalacja urządzenia trwa od godziny do godziny i dwudziestu minut.
Klient (w tym przypadku właściciel samochodu) zawiera umowę na instalację terminala ERA-GLONASS. Po zainstalowaniu numer VIN samochodu jest wprowadzany do identyfikatora terminala abonenckiego, a samo urządzenie jest rejestrowane w systemie GLONASS.
Warty uwagi szczegół: nawet po zainstalowaniu „przycisku paniki” nie będziesz mógł korzystać z samochodu. Właściciel samochodu musi otrzymać tytuł własności, ale nie jest on wydany bez certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (SBKTS), ale nie jest wydany bez ... Jeszcze nie jest w ogóle wydawany. Nie wiadomo, kiedy laboratoria badawcze rozpoczną wydawanie SBKTS. Nie ma odpowiednich zamówień. Władze obiecują rozwiązać problem w najbliższej przyszłości.
Rewizja wpłynie na tysiące samochodów, zwłaszcza tych, które przybyły do Primorye z Japonii. Ale wniosków właścicieli używanych samochodów na instalację ERA-GLONASS jest znacznie więcej - około 4 tys. Autoryzowany instalator może obsłużyć 100 maszyn dziennie, ale aby zadowolić wszystkich konieczne jest kontynuowanie dostaw urządzeń. Co więcej, wkrótce inne firmy również otrzymają pozwolenie na instalację ERA-GLONASS w używanym samochodzie.
Czy muszę instalować Glonass w samochodach?
Zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej od 1 stycznia 2017 r. wszystkie nowe samochody na terenie Rosji i krajów Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej muszą być wyposażone w system ERA-GLONASS. W przypadku samochodów system musi być wyposażony w funkcję automatycznego powiadamiania o wypadku, w przypadku pojazdów użytkowych wystarczy ręczne zgłoszenie za pomocą przycisku.
To jest właśnie o nowych samochodach którzy otrzymają homologację typu pojazdu (OTT) po 1 stycznia 2017 r. Oznacza to, że te modele, których OTTS jeszcze nie wygasł (a OTTS jest wydawany na okres 3 lat), nadal mogą być sprzedawane bez ERA-GLONASS. Jak wyjaśniono w Rosstandart, producenci mogą sprzedawać samochody bez ERA-GLONASS do końca 2019 r., ponieważ przepisy techniczne dały im możliwość przedłużenia homologacji typu pojazdu wydanej do 31 grudnia 2016 r. na trzy lata.
Sprzeczne informacje krążą teraz w Internecie. Wielu pisze, że od 1 stycznia 2017 roku właściciele wszystkich samochodów muszą zainstalować ERA-GLONASS. To nieprawda – innowacje dotyczą tylko nowych samochodów, dlatego instalacja ERA-GLONASS przyprawia o ból głowy producentów aut, a nie właścicieli aut. To prawda, że część kosztów systemu i tak zostanie uwzględniona w cenie nowych samochodów wyprodukowanych po 1 stycznia 2017 r. - nie da się od tego uciec.
Gdzie umieścić Erę Glonass
Nie będzie można tego zrobić samodzielnie, ponieważ w instalację powinno być zaangażowane tylko certyfikowane centrum instalacyjne.
Po zakończeniu montażu właściciel pojazdu musi złożyć dokumenty potwierdzające obecność terminala w samochodzie do certyfikowanego laboratorium, które wydaje certyfikaty bezpieczeństwa systemu oraz uzyskać paszport pojazdu. Identyfikator urządzenia jest zapisany w certyfikacie. Aby uzyskać certyfikację wyposażenia do samochodu produkcyjnego, należy przeprowadzić kilka testów zderzeniowych dla różnych rodzajów zderzeń kilku samochodów. Tak kosztowna konieczność wiąże się ze sprawdzeniem kalibracji systemu: każdy element struktury konstrukcyjnej nadwozia zwalnia, odkształca się indywidualnie.
Czujniki ERA-GLONASS są kalibrowane inaczej dla każdego modelu. Ze względu na procedurę certyfikacji wzrasta koszt samego samochodu. Ale życie ludzkie jest bezcenne, a szybkie przybycie ratowników i lekarzy pomaga uratować wiele istnień. Niestety, nie będzie można również zainstalować GLONASS za darmo, cena jest liczona oddzielnie od modułu systemowego. Koszt instalacji to około pięciu tysięcy rubli, każde centrum ma swoją cenę. Zainstaluj moduł, przycisk wywołania, skonfiguruj system.
Dojazd do pracy zajmuje około pół godziny. Ogólnie cena systemu i jego instalacji wynosi około 20-30 tysięcy rubli. Na Dalekim Wschodzie system może zainstalować około 15 autoryzowanych firm, a sprzedać mogą go tylko dwie firmy. Dlatego są długie kolejki. Prowadzona jest również instalacja systemu na używanych samochodach. Ale „ERA-GLONASS” działa tylko w trybie ręcznym. Te. przycisk „SOS” jest wciskany przez osobę, która jest w samochodzie. Ale nowe samochody, które właśnie zjechały z linii montażowej, wysyłają sygnał automatycznie. Ale w przypadku samochodów używanych nie ma takiego wymogu, w przeciwnym razie należałoby przeprowadzić szereg kosztownych testów zderzeniowych, które obejmują reakcję na uderzenie, przewrócenie.
Sprzęt ERA-GLONASS jest produkowany przez wiele dużych firm: rosyjskie (Santel-Navigation, SpaceTeam, Fort Telecom); zagraniczne (Continental, Denso, Valeo) i wiele innych.
Również twórcy „ERA-GLONASS” planują uruchomić szereg usług w 2017 roku: pomoc w uruchomieniu silnika; wyjazd pomocy technicznej w zakresie organizacji drobnych prac naprawczych na drodze; montaż opon wyjściowych; ewakuacja pojazdu; zagwarantować ewakuację pojazdu; zapas paliwa; komisarz awaryjny; zdalny konsultant techniczny; całodobowa pomoc.
Kara za brak glonasu i odpowiedzialności
W przypadku pojazdu użytkowego: Urzędnicy uważają, że nowe wymagania dla biznesu przewozów pasażerskich powinny być wprowadzane stopniowo. Dlatego ppedlagaetsya chtoby tahogpafy, kotopye seychas ispolzuyutsya w pamkah zakona, takzhe appapatupa sputnikovoy navigatsii posle utvepzhdeniya novyh tpebovany do ney mogla pabotat esche. Właściciele autobusów i taksówek trasowych mają termin do 1 lipca 2018 r.
Do tego czasu maszyny muszą mieć aktualne mapy lub sprzęt do obserwacji za pomocą systemu GLONASS. W przeciwnym przypadku firma lub indywidualny przedsiębiorca, który jest właścicielem pojazdu, zostanie ukarany grzywną w wysokości 50 tysięcy rubli. Eto ppedusmotpeno w stan novoy KoAP RF nazvaniem pod „Neppedstavlenie svedeny o tpanspoptnyh spedstvah, osnaschennyh tahogpafami i (lub) appapatupoy sputnikovoy navigatsii, svedeny O tahogpafah i (lub) appapatupe sputnikovoy navigatsii, kotopymi osnascheny tpanspoptnye spedstva, infopmatsii, zapegistpipovannoy tahogpafami i (lub) Urządzenie do nawigacji satelitarnej”. Może wejść w życie w momencie oficjalnego opublikowania ustawy.
Dla samochodu osobowego: nie nałożono jeszcze żadnych kar.
„ERA-GLONASS” to system reagowania kryzysowego w przypadku wypadków drogowych. System ten jest stosunkowo nowy dla naszego kraju i nie tak dawno zaczął być stosowany, jednak krótki czas użytkowania wystarczył, aby system ten udowodnił swoją skuteczność i uzasadnił główny cel jego powstania - natychmiastową reakcję służb specjalnych w przypadku wypadku na terenie całego kraju.
Jak działa system GLONASS
Podczas testowania tego systemu programiści starali się wziąć pod uwagę wszystkie możliwe sytuacje, które mogą wystąpić podczas wypadku i należy zauważyć, że zrobili to bardzo dobrze. Aby lepiej zrozumieć, jak GLONASS działa w samochodzie, musisz porozmawiać o specjalnych narzędziach, które pomagają temu systemowi wykonywać swoją pracę w najbardziej efektywny sposób.
Nie można powiedzieć, że system GLONASS stał się swego rodzaju przełomem technologicznym, ale zawiera bardzo ciekawe rzeczy, które są niezwykle rzadkie w codziennym życiu człowieka i dlatego wydają się bardzo fajne:
- automatyczne wezwanie do służb ratowniczych. Wypadek jest rzeczą nieprzewidywalną i po dostaniu się do niego kierowca wraz z pasażerami może nie być w stanie wezwać pomocy w nagłych wypadkach. Może to być utrata przytomności lub nawet stan szoku, gdy dana osoba nie jest w stanie racjonalnie zrozumieć, co się stało. Z tego powodu traci się cenny czas, który może kosztować życie, dlatego twórcy „GLONASS” zadbali o to, aby w razie wypadku sam system wysłał sygnał o niebezpieczeństwie do służb ratunkowych;
- specjalne czujniki w samochodzie. Jeśli masz pytanie, skąd system wie o wypadku, to jest na nie odpowiedź. Czujniki te z reguły mają na celu reagowanie na silne uderzenie lub przewrócenie samochodu, co już wskazuje na wypadek, który miał miejsce;
- do precyzyjnej lokalizacji wykorzystywane są najnowsze moduły nawigacyjne, które pozwalają określić lokalizację z dokładnością do kilku metrów;
- samochód jest również wyposażony w specjalny przycisk napadowy, po naciśnięciu którego kierowca może wysłać sygnał o niebezpieczeństwie. Przycisk ten jest przewidziany przede wszystkim na wypadek awarii w/w czujników i niemożności automatycznego wysłania sygnału, co zdarza się bardzo, bardzo rzadko;
- sygnał jest przesyłany za pośrednictwem komunikacji komórkowej. Wiele osób uważa, że w takich przypadkach komunikacja komórkowa jest bardzo zawodna, ale tak było wcześniej. Obecnie zasięg sieci komórkowej jest bardzo duży;
- samochód wyposażony jest również w specjalne urządzenie komunikacyjne, za pomocą którego operator serwisu może utrzymywać kontakt z kierowcą.
Po zapoznaniu się z podstawowymi zasadami pracy wchodzącymi w skład systemu, czas przyjrzeć się pracy „GLONASS” na przykładzie wypadku:
- Samochód ulega wypadkowi.
- Podczas wypadku system za pomocą specjalnych czujników wykrywa silne uderzenie lub przewrócenie samochodu i wysyła sygnał. Również kierowca lub jeden z pasażerów może samodzielnie wysłać sygnał, naciskając przycisk SOS.
- Sygnał trafia do operatora, który próbuje skontaktować się z kierowcą.
- Jeżeli istnieje możliwość nawiązania połączenia, operator prosi o potwierdzenie faktu wypadku, po czym przekazuje wszelkie dostępne informacje służbom ratunkowym. To samo dzieje się w przypadku awarii komunikacji. Ponadto kierowca może odmówić wezwania usług, jeśli przypadkowo nacisnął przycisk lub wystąpiła jakaś awaria w systemie.
- Wszystkie informacje trafiają do służb ratunkowych, które natychmiast udają się na miejsce zdarzenia, aby udzielić pomocy.
Jakie informacje o wypadku otrzymuje system?
Jak wspomniano powyżej, system zbiera i przesyła określone informacje. Ale jakie informacje? Czy będą tam dane osobowe, takie jak trasy podróży i tym podobne? Oczywiście nie. System został stworzony wyłącznie z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie i działa tylko w celu wysłania sygnału z informacjami niezbędnymi do pomocy. Informacje te obejmują:
- dokładne położenie. Bez tego punktu służby ratunkowe nie będą w stanie szybko znaleźć ofiar wypadku, co oznacza, że nie będą w stanie udzielić niezbędnej pomocy w odpowiednim czasie;
- informacje o wypadku. To jest obecność i siła uderzenia, obecność przewrócenia maszyny. Mówiąc najprościej, jest to informacja, która pozwala nam powiedzieć, że wypadek naprawdę ma miejsce. Informacje te pomagają również przypuszczać, że mogą wystąpić obrażenia, które mogą zostać odniesione przez osoby w samochodzie;
- informacje o pojeździe. To jest kolor, model, tablica rejestracyjna. Dane te pomagają jak najszybciej wykryć samochód, jeśli lokalizacja została określona z pewnym promieniem, który nie pozwala dokładnie wskazać, gdzie znajduje się samochód;
- liczba pasażerów w samochodzie. Tutaj też wszystko jest proste. Tego rodzaju informacje pozwalają agencjom wywiadowczym przygotować się do udzielenia pomocy kilku ofiarom jednocześnie.
Odnosząc się do ostatniego punktu, a mianowicie określenia liczby pasażerów, należy stwierdzić, że o liczbie pasażerów decydują zapięte pasy bezpieczeństwa. Dlatego zapinanie pasów bezpieczeństwa nie tylko chroni przed możliwymi obrażeniami, ale także pomaga służbom ratowniczym.
Czy musisz zainstalować przycisk w 2019 roku?
Ten problem ma swoje własne niuanse. Generalnie nie ma potrzeby instalowania systemu w 2019 roku. Instalacja odbywa się teraz na zasadzie dobrowolności, jednak obecność systemu GLONASS jest obowiązkowa w przypadku niektórych rodzajów transportu:
- nowe samochody kupowane za granicą i przewożone do Rosji;
- stare samochody kupione za granicą i wywiezione do Rosji, nie starsze niż 30 lat;
- transport towarowy, handlowy i pasażerski.
Dlatego instalacja przycisku nie jest konieczna dla wszystkich.
Zasady ustawiania przycisku SOS
Dziś zarówno krajowi, jak i zagraniczni, importując samochód, producenci samochodów wyposażają samochód w taki system już w fabryce, dlatego kupując nowy samochód, kierowca nie musi samodzielnie instalować GLONASS.
Jeśli właściciel samochodu pojawi się chęć nabycia takiego systemu, można mu pomóc tylko w centrach, które mają odpowiedni certyfikat na instalację „GLONASS”. Ale instalacja systemu na tym się nie kończy. Po zainstalowaniu systemu w ośrodku należy go sprawdzić w specjalistycznym laboratorium pod kątem jakości pracy i uzyskać dokument dotyczący bezpieczeństwa systemu.
Jak widać z powyższego, instalacja systemu GLONASS jest możliwa we wszystkich samochodach, jednak jeśli system został zainstalowany w używanym samochodzie, nie będzie działał automatycznie. W razie wypadku kierowca będzie musiał nacisnąć przycisk paniki.
Koszt instalacji przycisku napadowego
Najciekawszym pytaniem jest oczywiście kwestia kosztu instalacji systemu. Musisz zrozumieć, że system nie jest tani, ponieważ jego podstawowe zasady działania opierają się na złożonych narzędziach technicznych. Ale pomimo wysokich kosztów system ma dość solidną cenę. Za sam system trzeba będzie zapłacić około 23 000 rubli, a także zapłacić za instalację i konfigurację, która będzie kosztować około 3000 rubli. W sumie przejęcie „GLONASS” będzie kosztować 26 000 rubli.
Inaczej kosztuje zainstalowanie oddzielnego modułu przycisku napadowego. Na cenę wpływa również sam model samochodu i funkcje modułu. Oczywiście im szersza funkcjonalność, tym wyższa cena. Ale średnia cena modelu wynosi od 4000 do 8000 rubli, nie licząc instalacji. Instalacja sadzy może kosztować od 2000 do 7000 rubli.
Wniosek
System GLONASS to innowacja dla naszego transportu i nie wszyscy mu ufają. Nie należy obawiać się zasad jego działania, ponieważ to one zapewniają maksymalne możliwe bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. System nie jest dostępny dla każdego, ale kupując go kierowca zyskuje bezpieczeństwo, dlatego warto o tym pomyśleć. Instalacja systemu dla samochodów osobowych jest nadal dobrowolna, ale wkrótce stanie się obowiązkowa dla każdego pojazdu.
Obowiązkowa instalacja ERA GLONASS od 2018 roku w używanym samochodzie stała się jedną z najpopularniejszych „horrorysów” dla właścicieli samochodów. Po przyjęciu w 2017 r. ustawy o satelitarnym systemie reagowania kryzysowego pojawiły się pogłoski, że od 1 stycznia 2018 r. absolutnie wszystkie samochody będą musiały być wyposażone na własny koszt w „przyciski paniki”.
W rzeczywistości sytuacja jest radykalnie odmienna od tej, którą przedstawiają kierowcom pozbawione skrupułów serwisy informacyjne. Aby zrozumieć, na których samochodach instalacja ERA GLONASS w 2018 roku jest obowiązkowa, a kto nie powinien się na razie martwić, powinieneś zapoznać się z tym artykułem.
ERA GLONASS: podstawowe informacje o systemie
ERA GLONASS to system montowany w samochodzie w celu jak najszybszego i pełnego poinformowania służb ratowniczych o wypadku. Sprzęt wykorzystuje możliwości sieci satelitarnej i komórkowej, co zwiększa niezawodność systemu.
Kompleks sprzętowy jest uporządkowany po prostu:
- W pojeździe zainstalowany jest terminal z modułem nawigacyjnym GLONASS oraz blok do komunikacji z siecią komórkową.
- Kabina wyposażona jest w „przycisk paniki” oraz mikrofon z głośnikiem, które zapewniają komunikację z dyspozytorem.
- Jeśli samochód jest fabrycznie wyposażony w system ERA GLONASS, to oprócz tych elementów w samochodzie są również zamontowane czujniki, które decydują o ciosie lub zamachu.
Wysoką wydajność systemu ERA GLONASS zapewnia prosty schemat działania:
- Urządzenie jest aktywowane albo po naciśnięciu przycisku „SOS” przez kierowcę lub jednego z pasażerów, albo po uruchomieniu czujnika wypadku.
- Informacja o uruchomieniu systemu przekazywana jest do konsoli dyspozytorskiej za pośrednictwem sieci komórkowej. Raport z wypadku zawiera już informacje o samochodzie, a także współrzędne miejsca wypadku, uzyskane z satelity GLONASS.
- Dyspozytor próbuje skontaktować się z kierowcą w trybie głosowym. Jeśli wypadek zostanie potwierdzony lub próby kontaktu nie powiodą się, na miejsce zdarzenia wysyłane są służby ratownicze.
Wszystko to pozwala skrócić czas reakcji na wypadki drogowe, a także zmniejszyć liczbę obrażeń i ofiar śmiertelnych na drogach.
Zasady instalacji ERA GLONASS w 2018 roku
Istniejące dokumenty regulacyjne nakładają obowiązek wyposażenia samochodów niektórych kategorii w system ERA GLONASS:
- Wszystkie nowe maszyny, które są wprowadzane do obrotu na terenie Unii Celnej. Dotyczy to zarówno samochodów produkowanych w Federacji Rosyjskiej, jak i nowego sprzętu sprowadzanego z innych krajów. W każdym przypadku pojazd musi być wyposażony w sprzęt do pozycjonowania satelitarnego i informowania służb ratowniczych o wypadku. Takie wymagania są zawarte w klauzuli 5 dodatku 4 regulaminu technicznego CU 018/2011.
Notatka! Dotyczy to nowej technologii, która otrzymuje OTTS od początku 2017 roku. Ponieważ ten dokument jest ważny nie dłużej niż 3 lata, to do 2019 r. można sprzedawać nowe samochody, których ważność OTTS jeszcze nie wygasła.
- Samochody ciężarowe (kategoria N), które służą do przewozu towarów niebezpiecznych oraz autobusy o różnej pojemności (kategorie M2 i M3). Wymóg ten stał się aktualny po podpisaniu dekretu rządu Federacji Rosyjskiej nr 153 z dnia 15.02.2018 r. i jego wejściu w życie 15.04.2018 r.
- Samochody używane (tj. samochody używane) zakupione za granicą i sprowadzone na terytorium Federacji Rosyjskiej. Instalacja sprzętu nawigacyjnego i jego identyfikacja w systemie ERA GLONASS są obowiązkowe do uzyskania SBKTS, co z kolei jest wymagane do odprawy celnej importowanego sprzętu.
W pierwszym przypadku wyposażenie samochodu w środki do nawigacji satelitarnej i powiadamiania o wypadkach drogowych spada na barki producenta lub importera. W drugim i trzecim przypadku właściciel będzie musiał wyposażyć samochód - osoba prawna lub osoba fizyczna.
Jeśli chodzi o obowiązkową instalację ERA GLONASS od 2018 roku we wszystkich używanych samochodach, żaden z przyjętych przez nas dzisiaj dokumentów normatywnych nie zawiera takiego wymogu. Dlatego jeśli Twój samochód nie należy do żadnej z trzech wymienionych powyżej kategorii, możesz sam podjąć decyzję o celowości wyposażenia go w „przycisk alarmowy”.
Sankcje za brak ERA GLONASS
Kary nakładane w przypadku braku zainstalowanego systemu ERA GLONASS dotyczą wyłącznie pojazdów używanych do transportu komercyjnego.
Wysokość mandatu waha się od 2,5 tys. rubli dla kierowcy kierującego pojazdem, do 500 tys. rubli dla osoby prawnej odpowiedzialnej za zapewnienie zgodności sprzętu z obowiązującymi przepisami.
Nie ma mandatów dla osób używających samochodów do celów osobistych.
Zmiany w przepisach ruchu drogowego: dane z ERA GLONASS i Europrotokołu
Jednym z powodów, dla których informacje o obowiązkowej instalacji ERA GLONASS zaczęły się aktywnie rozpowszechniać, były zmiany, które weszły w życie 1 stycznia 2018 r. (Ustawa federalna nr 223-FZ). Zmiany te wpłynęły na procedurę rejestracji wypadku.
Wypadek drogowy może być zarejestrowany zgodnie z „protokołem europejskim”, gdy:
- Minimalna kwota szkód (dla pilota Moskwy i regionu moskiewskiego, a także Sankt Petersburga i regionu Leningradu - 400 tysięcy rubli, dla innych regionów - 150 tysięcy rubli).
- Brak ofiar
- Automatyczne przesyłanie danych o wypadkach drogowych z systemu ERA-GLONASS do systemu OSAGO.
W tym przypadku użycie „przycisku paniki”, co prawda ułatwia analizę wypadku, ale nie jest obowiązkowe.
Gdzie można zainstalować system?
Jeżeli przepisy dotyczące obowiązkowego montażu ERA GLONASS od 2018 roku w używanym samochodzie dotyczą również Ciebie, powinieneś zadbać o dostosowanie wyposażenia do wymagań przepisów. Samodzielne rozwiązanie tego problemu nie będzie możliwe, ponieważ wyposażenie samochodu w system nawigacyjno-informacyjny jest możliwe tylko w specjalistycznym serwisie:
- Właściciel samochodu kupuje terminal do montażu w samochodzie oraz płaci za usługi związane z jego montażem i konfiguracją.
- Po wykonaniu wszystkich niezbędnych operacji sprzęt jest identyfikowany w systemie.
- Numer identyfikacyjny zainstalowanego urządzenia jest wpisywany do SBKTS: certyfikat ten można uzyskać po przejściu przez maszynę badań w certyfikowanym laboratorium.
Aby zagwarantować wysokiej jakości montaż sprzętu oraz prawidłowe wykonanie wszystkich dokumentów, warto powierzyć wykonanie prac specjalistom z wyłącznie certyfikowanych serwisów. W takim przypadku możesz uzyskać wszelkie niezbędne porady dotyczące doboru i użytkowania sprzętu nawigacyjnego, a także zaoszczędzić czas na wyposażaniu sprzętu.
Nie bez znaczenia będzie również to, że bogate doświadczenie w instalowaniu ERA GLONASS w używanych samochodach pozwala pracownikom takich serwisów na uwzględnienie szeregu nieoczywistych niuansów, których nieprzestrzeganie może stać się powodem kar.