Synchronizery skrzyni biegów na dotacji Vitara. Niski koszt naprawy SUV

Suzuki Grand Vitara III Restyling w doskonałym stanie! Samochód został zakupiony od oficjalnego dealera! - DWA KLUCZE! - Nie jest jednym faktem wypadku nie jest rejestrowany! - Ciało w twoim rodzimym kolorze! - Jeden właściciel! (- od listopada 2012 r. Do maja 2019 r. Został wydany dla firmy i został wykorzystywany do celów osobistych dyrektora, od maja 2019 r. Właściciel samochodu jest jednostką, w tym przypadku dyrektor firmy, który go ponownie zarejestrował Na jego imieniu)! Zainstalowane oryginalne tarcze R16 na nowych oponach latem TOYO! Zestaw zimowej gumy jako prezent !!! Warunek zewnętrzny i techniczny bez reklamacji! 4500 km. Z powrotem prowadzone, na którym został zastąpiony; - olej w silniku, - filtr oleju, - płyn chłodzący - ciekły Gur, - płyn hamulcowy, - filtr kabinowy, - filtr powietrza, - olej w automatycznej skrzyniach transmisji - olej w polu dozowania - Przednie tarcze hamulcowe - przednie i tylne klocki hamulcowe samochodowe Serwowane i nie wymaga żadnych inwestycji! Poniżej znajduje się 160 000 km na regulacji. Bogaty wyposażenie; - podłączony napęd na wszystkie koła - Suzuki niebieskawy czarny metalik - salon wykończenie z czarną tkaniną o doskonałej jakości - przednie siedzenia ogrzewanie - pojedyncza kontrola klimatyczna - wielokrotnego wielokrotnego - system i rozrywki z systemem komputerowym i systemem audio dobrej jakości - Entehmal Glazing - Mocowanie dla dzieci Krzesła (ISOFIX / zatrzask) Korzyści z naszego salonu samochodowego: - 1 rok gwarancji technicznej na silnik i automatyczną transmisję - bez limitu przebiegu (z serwisu - partner) - Gwarancja czystości prawnej (certyfikat) - sprzedaż na kredyt dla 2 dokumentów (ponad 25 banków partnerskich) - wymiana na temat wymiany handlu - jazdy samochodem (codziennie od 10:00 do 21:00) - wdrażamy konferencję wideo, aby potwierdzić dostępność samochodu, którego potrzebujesz ! -100% zgodności wszystkich deklarowanych samochodów na obecność, rok produkcji i konfiguracji !!! - Dodatkowe zdjęcia i filmy wysyłamy na Whatsapp lub Viber - wezwanie do 8 (800) w Rosji jest bezpłatne! Wykończenie kierownicy, dźwigni wykończenie skrzyni biegów, szkło przyciemniane, felgi stopowe, progi, deszcze dachowe, światła przeciwmgielne, komputer pokładowy, lusterka ogrzewania, wielofunkcyjna kierownica, ochrona Cartera, gniazdo 12V, Aux, mocowanie dla krzesła dziecięcego (ISOFIX / Zatrzask), ogrzewane fotele przednie, elektryczne lusterka, elektryczne przednie, elektryczne szyby tylne, regulacja siedzenia kierowcy wysokości, regulacja wysokości siedzenia pasażerskiego, system anty-blokadowy (ABS), system antypoślizgowy, system stabilizacji (ESP) , wyjściowy systemowy, system pomocy technicznej (tył), składane tylne siedzenie, trzecia tylna zagłówka, przednia centralna podłokietnik, alarm, standardowy immobilizer, centralny zamek, zamki blokady blokady, poduszka powietrzna, poduszka powietrzna pasażerska, boczne poduszki powietrzne. tył, boisko poduszki powietrzne, Zmieniacz CD, tkaniny Salon, ciemny salon, koła stopowe 16 ", wspomaganie kierownicy, klimatyzacja 1-strefa, siedzenie kierowcy: Ręczna regulacja, siedzisko pasażera: Ręczna regulacja, regulacja kierownicy w wysokości i wyjazdu, regularny system audio z CD

Suzuki Grand Vitara jest popularnym i wymaganym SUV, który jest doceniany przez wielu nabywców ze względu na szczególną stabilność i miękkość. Gładkość ruchu auto jest zapewniona przez stale ukończ dysk i niezależne zawieszenie.

Zasada działania pełnego napędu SUV

Zacznijmy od faktu, że w nowej transmisji Suzuki Grand Vitar jest zasadniczo inny niż w starym modelu. Instalowany jest tutaj stały napęd na cztery koła, zapewniając jednolity rozkład momentu obrotowego między osiami. Jednak producent zapewnił sytuację, w której kierowca może odczuwać potrzebę zablokowania różnicy międzykolowymi. Dostępne jest więc sztywne połączenie osi z silnikiem. Jeśli ścieżka będzie leżeć przez najbardziej prawdziwą terenową, a następnie transmisja w dół pomoże.

Transmisja zaktualizowanego SUV działa w czterech trybach. Możesz więc wybrać optymalną wersję w zależności od której droga porusza się po drodze.

1. Pierwszy z trybów - 4H jest przeznaczony do utworów ze standardowymi parametrami.
2. 4H Lock to tryb, który zapewni komfortową promocję w warunkach terenowych. Obejmuje blokowanie mechanizmu różnicowego średniej sito.
3. Trzeci trybów o nazwie Blokada 4L jest przeznaczona dla prawdziwych ekstremalnych. Ponieważ ograniczona transmisja jest zaangażowana w transmisję.

N Tryb jest automatyzacją transmisji, która jest niezbędna do holowania SUV. Jesteśmy przekonani, że ostateczna jasność do pracy zrobi wideo tuż poniżej.

Zalety i wady Pełny napęd SUZUKI GRAND VITARA

Autolokers, którzy udało się doświadczyć SUV z nową transmisją w praktyce, są podzielone, że istnieje poprawa takich cech, jak kontrola i stabilność samochodu w ruchu.

Teraz Grand Vitara kije do trajektorii wybranej przez kierowcę. A nawet przeszkody po drodze nie pukaj samochodu z określonego kursu. Entuzjaści samochodowi zauważają, że w przeciwieństwie do poprzedniej generacji, odnowiony SUV na zakrętach nie rzuca, a także nie przypominają reakcji na obrót kierownicy. Niezależne zawieszenie wpłynęło również na charakterystyczne wyzwania.

Z niedociągnięć kierowcy nazywają hałaśliwą działalnością transmisji. Jest to wyjaśnione przez konkretną konstrukcję: wszystkie półrocze i wały napędowe są włączone w samochodzie.

I oczywiście samochód jest bardziej żarowy niż model napędu na tylne koła. Jeśli jednak porównujesz plusy i wady, wtedy odnowione Suzuki Grand Vitara zdecydowanie wygrywa w porównaniu z poprzednikiem. Tak, w niszy SUVS zajmuje pewnie jego pozycję przywódczą, nie gorszą od konkurentów w popularności i na popyt.

Charakterystyczne cechy zaktualizowanego Grand Vitara Suzuki

Warto przypomnieć, że pierwsza generacja SUV była wyposażona w pełny system napędowy, ale kierowca może być podłączony do przedniej osi, a nie było różnicy między osi. Dlatego wielu skrytykowało model, wierząc, że nie odpowiada w pełni ich klasie. W końcu w samochodzie można jeździć na napędu na wszystkie koła tylko w warunkach terenowych, a na autostradzie lub na ulicy miejskiej, stara Vitara była napędem na tylną koła. Dla kierowcy, który nie posiada ekstremalnych umiejętności jazdy, SUV może przedstawić nieprzyjemne niespodzianki, na przykład na wybuchu lub pokryte drogą.

W 2005 r. Producent sugerował model z recyklingu nabywcom. I tym razem jego zewnętrzny stały wygląd znalazł się zgodnie z parametrami technicznymi. Chociaż zmienił się w samochodzie, od projektu ramy, kierowcy są zainteresowani zaktualizowaną transmisją w pierwszej kolejności.

Przekładnia mechaniczna jest niezawodna i ekonomiczna, ale nie dla leniwych, jak mówią. Ale nadal kompletni samochody, ponieważ kochankowie trwałości pozostają jeszcze dużo. Ponadto przepuszczalność i bezpieczeństwo zarządzania na takich maszynach powyżej. Aby skorzystać z jazdy, wymagane są umiejętności jazdy. W przeciwnym razie odnoszą się do naprawy PPC będzie miał wcześniej zaplanowaną żywotność.

Jednym z powodów odwołania do naszego serwisu samochodowego jest znokautowanie lub arbitralne wyłączenie pierwszej transmisji do Suzuki.

Przyczyny wycofania transmisji do ręcznej charakterystyki transmisji Grand Vitara:

• wtyczka błędów na 1. transmisji
• pierścień zębów zębów Synchronizer Ree
• zęby przekładni
• cięcie sprzęgła 1 i 2. transmisji
• Świetna przerwa w łożyskach igiełowych
• zużycie tulei

Niezrozumiałe sprzęgło, przepływ łożyska uwalniania hydraulicznego, holowania, jazdy na terenie terenu prowadzi do przedwczesnego zużycia przekładni mechanicznej. Jeśli nie zwracasz się do diagnozy na czas, naprawa może być bardzo droga. W końcu podwyższone luki w niektórych biegu pociągają za sobą niewłaściwe dzieło koniugatu. Nosić produkty w postaci łamanych zębów, metalowe układy są rozprzestrzeniane wraz z olejem w całej transmisji. W rezultacie, gdzie można było zrobić z zastąpieniem jednego lub dwóch szczegółów, będą musieli zmienić swój zestaw. Ponadto, gdy wymagają grodzi na grodzie: uszczelki, regulujące podkładki, uszczelniacz, nowy uchwyt i ewentualnie koło zamachowe. Wydaje się, że nieszkodliwy odcinek pierwszej transmisji może prowadzić do remontowania ręcznej przekładni, co w równoważnym monetarnym wynosi około 90 000 rubli.

Co jest wliczone w cenę?

Usuwanie i instalowanie ręcznej skrzyni biegów za pomocą sprzęgła i koła zamachowego - 10500 rubli.

Koszt grodzi - rubli 9400.

Mycie części - 800 rubli.

Warunki wydajności często zależą od liczby i dostępności części zamiennych podlegających wymianie. Z reguły nie przekraczaj dwóch tygodni, biorąc pod uwagę podaż części zamiennych w ramach zamówienia.

Gdy pojawiają się wyżej wymienione objawy błędów dla Grand Vitara, skontaktuj się z naszym ośrodkiem technicznym dla diagnostyki. Wszystkie prace są wykonywane przez doświadczonych mistrzów przy użyciu specjalnych urządzeń i map technologicznych.

Automatyczna skrzynia biegów (4 A / T)

ogólny opis

Automatyczna skrzynia biegów jest całkowicie automatycznym typem z trzema prędkościami plus wzrost (O / D).

Konwerter momentu obrotowego jest trójkoloma, jeden krok i dwufazowy typ wyposażony w elektronicznie sterowany mechanizm blokujący. Urządzenie zmiany biegów składa się z 3 rzędów transmisji planetarnej, trzy sprzęgła dyskowe, cztery hamulce tarczowe i trzy sprzęgła wolnorynkowe. Transmisja przełącza wybór jednego z 6 pozycji ("P", "R", "N", "D", "2" i "L") z dźwignią wyboru zainstalowaną na podłodze. Pokrętło dźwigni ma przełącznik wzmocnienia (O / D), który umożliwia przełączenie do trybu przekładni podnoszenia (z wyjątkiem 4 l) i przełączaj z trybu promocji. Ponadto, używając przełącznika położenia neutralnego P / N P / N, znajdującego się na polu konsoli, można wybrać czas zmiany biegów z dwóch trybów, normalnych i w podróży.