W tym artykule postaram się opisać proces instalacji okien elektrycznych na Lanos. Dlaczego warto spróbować? Bo to było dawno, 5 lat minęło i jak instalować żadnego dodatkowego sprzętu, aby mógł mieć pewne rzeczy już zapomniane, ale jeszcze wciąż mam nagrania i zdjęcia z procesu, ponieważ cały proces instalacji, nawet gdy obie dłonie nie było a myśl o opublikowaniu takiego przewodnika starała się uchwycić proces tak precyzyjnie, jak to tylko możliwe.
Więc zaczynajmy.
Kupiłem sobie te szklane okna:
Po lewej:
Racja:
To, że zostały już zebrane, są sprzedawane osobno, silniki osobno, trapezowe osobno. Umieszczam go tylko z przodu, więc proces instalacji będzie dotyczył tylko przednich wind, chociaż zasada jest taka sama.
Więc zaczynajmy. Wyjmij kartę drzwi i zdejmij szkło ręczne. Niestety, te zdjęcia nie są, ale nie ma nic szczególnego do pokazania. Pominąć małe okienko, dzięki czemu można dostać się do śrub odkręcić trapez - 2 śruby na górze i dwa na dole, plus dwie śruby - w pobliżu rękojeści wzrost / opuszczania i odkręcić szybę się od ręcznego stacji wyciągu. I wyciągnij podnośnik ręczny. "Wrzucamy" okno elektryczne, w którym wszystko mocujemy - wszystko wznosi się idealnie, co oczywiście nie wymaga samodzielnej regulacji. Zasadniczo przy usuwaniu / instalacji dźwigów powinny pojawić się problemy, wszystko jest dość proste i jasne.
Następnie przejdź do bardziej interesującego - połączenia przewodów elektrycznych.
Z windy silnika wyciągam niebieski i czerwony przewód.
Aby przejść w górę:
- Redhead +
- Niebieski -
Aby przejść w dół:
dookoła
- Rude -
- Niebieski +
Naturalnie sam przycisk będzie odpowiedzialny za polaryzację, więc nie ma potrzeby się tym przejmować. Napisałem to dla ogólnego rozwoju, że tak powiem. Przylgnęliśmy do tych drutów i naciągamy białą podkładkę w drzwiach, wywiercając pożądane otwory we wnętrzu samochodu. Wziąłem sekcję gdzieś 1,5-2 mm.kv. W każdym razie, mniej niż 1,5 przekrój przewodów nie powinien być brany, lepiej więcej.
Plus 12V, wziąłem stałą tak, że elektryczne okna nie zależały od tego, czy kluczyk zapłonu był ustawiony w pozycji "ON". Jeśli moja pamięć służy mi poprawnie, czy raczej moim zdjęciom, to jest to stałe + 12V, ale w każdym razie MANDATYCZNIE SPRAWDŹ się ponownie (czerwony z czarnym paskiem):
Szukamy go w pobliżu skrzynki bezpieczników. Jeśli chcesz, aby windy działały tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony, to podłączymy + 12V do przewodu, na którym pojawia się napięcie, gdy klucz jest w pozycji "ON". Ponownie, jeśli niczego nie pomylę, to drut jest czerwony:
Przed podłączeniem należy sprawdzić, czy przewody są prawidłowe.
Trzymam się bardzo prosto - biorę trochę z kręta wokół całego obwodu drutu, nie przecinając samego drutu i przy zwykłym skręcie przywiązuję do siebie.
Ustawiam przyciski sterujące elektrycznie w pobliżu hamulca postojowego. Umieść przyciski vazovskie. Oto, jak to wygląda:
W związku z tym wszystkie niezbędne przewody i pociągnij tutaj.
Wymiary przycisku:
Dodatkowo zainstalowałem również szeryfa PWM-200. Wepchnęłam go również w to samo pudełko, co hamulec postojowy. Samo zamknięcie drzwi jest małe, więc wszystko jest w porządku.
Zasadniczo prawdopodobnie nie ma sensu opisywać całego schematu połączenia za pomocą bliższego. Jako programy do zamykania, każdy może mieć różne, odpowiednio, a schemat połączenia może się różnić. I do każdego modułu sterowania elektrycznego okna (jest bliżej) jest szczegółowa instrukcja wizualny i system, gdzie wszystko wyraźnie wyszczególnione, a jeśli zobowiązały się niezależnie ustalić elektryczne podnośniki, to nie jest problem powinien powstać. Ale jeśli cokolwiek poproszę w komentarzach, to mogę pomóc. Czy ktoś może się przydać? oto schemat połączeń modułu szeryfa PWM-200 (kliknij na zdjęcie, aby powiększyć):
Na skanie, niektóre z moich notatek na połączeniu :).
Jeśli zainstalujesz bez bliższego, to będziesz musiał zainstalować go dodatkowo, w moim przypadku nie instalowałem niczego. Tak, nawiasem mówiąc, przewód dodatni, pamiętaj, aby połączyć się za pomocą bezpiecznika, amper na 20-25.
Ale rzeczywisty schemat połączeń okien elektrycznych:
Oczywiście ten schemat podłączenia do standardowych (fabrycznych) przycisków Lanos. W zasadzie nie ma nic szczególnego do połączenia. Zajrzyj pod schemat i wszystko się ułoży.
I nie spiesz się, aby zebrać wszystko - umieścić karty drzwi itp. Najpierw połącz, sprawdź, czy wszystko działa, a jeśli działa poprawnie, wszystko dobrze zaizoluj, a następnie zacznij zbierać wszystko, aby tak rzec.
Pomyślna instalacja. Pojawią się pytania - zapytaj w komentarzach. Z przyjemnością odpowiem!
To wszystko. Do zobaczenia na stronie.
W przypadku nowoczesnych samochodów elektryczne okna stały się normą. Ale właściciele starych modeli domowych są mniej szczęśliwi. Na przykład w VAZ 2109 nie ma okien zasilania. Ponieważ w tych odległych czasach, kiedy zaczęli produkować "dziewięć", takie urządzenia wciąż uważano za luksus. Czy można naprawić tę sytuację? Oczywiście. Dziś powiemy czytelnikom, w jaki sposób samodzielnie umieścić na "dziewięciu" szybach zasilających.
Opcje dla podnośników szyb
Zgodnie z urządzeniem, elektryczne okna (ESP) są podzielone na trzy główne typy:
- podnośniki szyb. Urządzenia nie są bardzo mocne i wymagają systematycznego smarowania. Jeśli nie zostanie to zrobione, ich żywotność znacznie się zmniejszy;
- szyny okienne. Ich główną zaletą jest niska cena. Ponadto, aby zmienić silnik na tym oknie, podnośnik nie jest trudny (ponieważ łatwo go znaleźć w sprzedaży). W mocy są gorsze od dźwigników zębatkowych, co jest szczególnie zauważalne, gdy w zimie szkło zamarza do drzwi;
- wreszcie, dźwignia okien. Wśród kierowców są uważane za najlepszą opcję: mocny, szybki i prawie żaden hałas podczas pracy. Chodzi o nich i zostaną omówione poniżej.
Najbardziej popularne wśród dźwigni ESP są windy "Granat". Ich popularność wynika z dwóch czynników: dość przystępnej ceny i dobrego pakietu. Wraz ze sterownikiem ESP otrzymuje przewody, łączniki, mankiety i wtyczki.
Dźwignia okienna "Granat"
Proces wymiany standardowych okien VAZ 2109 electric
Zanim zaczniesz pracę, powinieneś zaopatrzyć się we wszystko, czego potrzebujesz.
Narzędzia i materiały eksploatacyjne
- Zestaw dźwigni ESP "Granat".
- Zestaw głowic gniazdowych.
- Zestaw kluczy otwartych.
- Wkrętak jest płaski.
- Wkrętak z krzyżowym żądłem.
- Smarowanie przegubów CV 4.
Sekwencja operacji podczas instalacji ESP "Granat"
- kaptur samochodu otwiera się, oba zaciski są wyjęte z akumulatora;
- za pomocą płaskiego śrubokrętu zdejmij plastikową podszewkę przednich drzwi;
Tapicerka drzwi jest usuwana za pomocą śrubokręta
- szklane drzwi są zamocowane w najwyższej pozycji za pomocą taśmy samoprzylepnej;
- za pomocą głowicy gniazdowej śruby są mocowane za pomocą 10, za pomocą których szkło jest przykręcane do podnośnika okna;
Odkręć nakrętki, które przytrzymują szybę w mechanizmie podnośnika szyby
- teraz konieczne jest usunięcie prowadnic podnośnika szyby. Najpierw odkręć dolną nakrętkę;
Dolna nakrętka prowadnicy jest odkręcana przez końcową głowicę
- następnie usuwa się parę nakrętek, trzymając środek prowadnicy;
Centralne nakrętki kierowania są wyłączane przez głowę czołową
- następnie odkręca się górną nakrętkę prowadnicy;
Odkręć górną nakrętkę na szynie
- następnie za pomocą głowicy końcowej odkręcić 3 nakrętki na uchwycie podnośnika okna o 8;
Głowica 8 odkręć nakrętki przytrzymujące uchwyt uchwytu okna
- teraz uchwyt i prowadnica regulatora okna są całkowicie bezpłatne. Jest ostrożnie wyjmowany z drzwi przez duży otwór;
Podnośnik szyby VAZ 2109 jest usuwany przez otwór w drzwiach
- kolejnym etapem jest instalacja systemu ESP. Mechanizm "Granat" ESP jest umieszczony w drzwiach (i mechanizm musi być w pełni zmontowany, w przeciwnym razie po prostu nie mieści się w otworze drzwi);
ESP "Granat" jest zainstalowany w drzwiach VAZ 2109
- zainstalowany mechanizm podnoszenia okien jest zamocowany w drzwiach za pomocą dwóch krótkich śrubek, które są zawarte w zestawie ESP. Kołki są wkręcane tam, gdzie wcześniej znajdowały się 2 śruby prowadzące;
ESP zabezpieczony dwoma centralnymi kołkami
- należy teraz dopilnować, aby otwory na szkło w mechanizmie ESP pokrywały się z otworami na szybie drzwi. Aby je połączyć, silnik ESP musi być zasilany z akumulatora;
Napięcie na silniku ESP dostarczane jest z akumulatora VAZ 2109
- jak tylko mechanizm podniesie się do poziomu szkła i otwory montażowe się zgadzają, szklane zaciski są przykręcane do mechanizmu podnoszącego okno za pomocą dwóch śrub dla 10 zestawu ESP;
Za pomocą głowicy na 8 szkle jest przymocowany do mechanizmu ESP
- wszystkie powierzchnie tarcia w mechanizmie ESP są smarowane kompozycją przegubów CV-4;
Powierzchnie tarcia ESP są smarowane kompozycją przegubów CV-4
- następny krok: okablowanie i instalacja przycisków podnośnika szyby. Na desce rozdzielczej VAZ 2109 niszę dla przycisków znajduje się po lewej stronie zapalniczki. Tutaj są zainstalowane przyciski do aktywacji podnośników szyb (nie trzeba wykonywać żadnych dodatkowych otworów w desce rozdzielczej);
Przyciski aktywacyjne ESP są zainstalowane w niszy w pobliżu zapalniczki
- okablowanie z silnika ESP jest wyświetlane przez otwory technologiczne w drzwiach, a następnie umieszczane w przednim stojaku (który również ma masę otworów), jest umieszczane pod deską rozdzielczą;
- silniki ESP otrzymają energię elektryczną ze standardowej zapalniczki. Połączenie silników odbywa się zgodnie z przedstawionym poniżej schematem;
Najprostszy sposób podłączenia ESP do zapalniczki
- po całkowitym złożeniu obwodu, zaciski akumulatora powracają na swoje miejsce i sprawdzane jest działanie przycisków ESP, a także podświetlenie tych przycisków. Jeśli podświetlenie się nie włącza, należy zamienić przewody w gniazdach zaznaczonych na schemacie na numery 6 i 3;
- ponadto sprawdzana jest praca silników ESP. Szkło powinno poruszać się płynnie. Jerks nie są dozwolone. Sprawdzając ruch szkła, należy upewnić się, że nie wychodzi on z prowadnicy;
- jeśli szklanka zostanie wyciągnięta szarpnięciem lub gdy się poruszy, usłyszy charakterystyczny odgłos, a następnie uszczelka gumowa, z której wystaje, jest smarowana smarem silikonowym;
- po tym wykończenie drzwi powraca do normalnego położenia;
Ważne punkty
Tak, umieść ESP na VAZ 2109 i możesz zrobić to sam. Aby zmontować najprostszy obwód, nie są wymagane żadne specjalne umiejętności inżynierii elektrycznej. Wystarczy i wiedza z zakresu fizyki szkolnej. Ale na etapie wybierania okna powinien być szczególnie ostrożny. Zdecydowanie zaleca się rezygnację z urządzeń typu rack i cable-wire, nawet jeśli ich cena wydaje się niezwykle atrakcyjna. Należy instalować tylko okna dźwigniowe, ponieważ tylko one są gwarancją, że szkło nie zamarza w drzwiach w mroźny zimowy dzień.
Pierwszy zakupiony samochód wydaje się idealny tylko przez chwilę. Biorąc pod uwagę, że dla większości kierowców taka maszyna staje się bezpretensjonalna, szanse są wysokie, że nie będziesz pierwszym właścicielem takiego samochodu. Cóż, gdyby poprzedni właściciele dbali o niego właściwie, to dla ciebie taka maszyna nie stałaby się bólem głowy. Jeśli masz dużo szczęścia, niektóre "dzwonki i gwizdki" dostaną cię jak domyślnie.
Jednak nie zawsze są potrzebne. Mało kto naprawdę będzie inwestowane na starym Lada 2107, 2106 lub 2109. To samo odnosi się do, na przykład, dyski odlewane, skórzane wnętrze i inne ekscesy. Jednak niektóre ulepszenia są warte wysiłku. Na przykład o wiele przyjemniej jest włożyć napęd flash USB do magnetofonu i nie zawracać sobie głowy dyskami lub taśmami. I na pewno w tej kategorii znajduje się instalacja okien.
Gra jest warta świeczki
Z jednej strony podłączenie podnośnika szyby do VAZ-2109 lub "klasyków" wygląda dziwnie. Ale jeśli się nad tym zastanowić, to z drugiej strony "przycisk" nie tylko jest wygodniejszy od przestarzałego "twistu", ale także bezpieczniejszy. Sędzia dla siebie: nie musisz być rozproszony przez podnoszenie lub opuszczanie szkła, nie musisz kontrolować gładkości ruchów. Jest to szczególnie zauważalne, jeśli jedziesz z dużą prędkością. Jednak w mieście, odwracając się od drogi na ułamek sekundy, można znaleźć, powiedzmy, inny samochód w nieprzyjemnej bliskości do siebie. Podczas gdy będziesz rozkojarzony, nawet nieświadomie, obracając pokrętło w tej samej płaszczyźnie, wszystko może się zdarzyć na drodze. A jeśli potrzebujesz czegoś ze szklanymi drzwiami pasażerskimi? Lub zamknąć tylne okno dziecka? Podłączenie elektrycznego podnośnika do szyb ma wiele dobrych stron, więc naprawdę powinieneś o tym pomyśleć.
Jeśli teraz myślisz o niedociągnięciach, to twój światopogląd jest bardzo krytyczny. To jest piękne. Oczywiście medal ma zawsze 2 strony. Obciążenie sieci pokładowej pojazdu wzrasta, co może prowadzić do nieprzewidzianych konsekwencji w przypadku wadliwego okablowania. Ponieważ panel bezpieczników nie jest zaprojektowany, nie można zabezpieczyć siebie i jego mechanizmu przed skokami napięcia i może on spalić zbyt dużo. Jeśli próbujesz zaoszczędzić pieniądze i instalujesz sprzęt, który nie jest najlepszej jakości za niską cenę, może Cię to zaskoczyć. Kontakt z elementami ciała, jeśli zostanie nieprawidłowo zainstalowany, prowadzi do korozji, a jeśli część mechanizmu się porusza, część również się zerwie. Ogólnie rzecz biorąc, jak zwykle, istnieją niuanse. Ale jednocześnie, jak widać, prawie wszystkie z nich związane są z kwestią właściwej instalacji i czynnika ludzkiego. Oznacza to, że jeśli nie oszczędzasz na sobie i swoim bezpieczeństwie podczas kupowania sprzętu i robienia wszystkiego zgodnie z instrukcjami, problemy nie powinny się pojawić. W przypadku VAZ-2106, VAZ-2107 i VAZ-2109 generator ma rezerwę, więc nie trzeba go zmieniać na mocniejszy, aby zainstalować okna. Większość modeli, które są mniej lub bardziej adekwatne pod względem ceny i jakości, są wyposażone we własny bezpiecznik, a we wszystkich instrukcjach jest jasno i wyraźnie napisane, że części ruchome nie powinny spoczywać na elementach nadwozia.
Przygotowanie do pracy
Przede wszystkim, po podjęciu decyzji o tej procedurze, musisz przygotować maszynę do pracy. Aby otworzyć drzwi. Bądź ostrożny: oprócz śrub i wkrętów klipsy trzymaj go. Są bardzo delikatne i, w rzeczywistości, lepiej będzie, jeśli zapiszesz je przed przystąpieniem do usuwania, ponieważ usunięcie tapicerki bez zerwania jednego klipu to kolejny Jedi. Aby zdjąć uchwyt podnośnika okna, musisz kliknąć coś płaskiego i ostry pierścień zabezpieczający. Zwykle do tego należy użyć śrubokrętu. Po zdjęciu pierścienia, po prostu pociągnij za uchwyt z koła pasowego i kontynuuj usuwanie trymu. Po zakończeniu zobaczysz tzw. Dziurę technologiczną, dzięki której wszystkie prace zostaną wykonane. Daje dostęp do wszystkich szczegółów, do których będziemy musieli dotrzeć.
Spójrz na mechanizm podnośnika szyby. Przed podłączeniem podnośnika szyby do VAZ-2109, VAZ-2107 lub VAZ-2106, stary będzie musiał zostać usunięty, ale w tym celu najpierw musisz zrozumieć, jak działa. Rączka obraca "gwiazdę", która poprzez rolki na kablu przenosi siłę na szybę, zaciśniętą w uchwyty. W mechanizmie są cztery rolki: dwie górne, jedna dolna i napięcie. On, nawiasem mówiąc, znajduje się na tym samym poziomie z dnem. Wszystkie rolki są przymocowane do drzwi za pomocą śrub, a szkło jest mocowane do specjalnych płyt od dolnej krawędzi.
Aby usunąć mechanizm na modelach VAZ-2106, VAZ-2107 i VAZ-2109, opuszczamy szybę do oporu. Jeśli usuniesz już wykończenie, włóż ponownie uchwyt, a następnie wyjmij go ponownie. Następnie użyj klucza na 10, aby poluzować nakrętkę na płycie za pomocą rolki napinającej, przesuń ją i wyciągnij kabel. W ten sposób wyłączasz wszystkie wideo z obwodu jednocześnie, co znacznie uprości pracę. Następnie weź klucz na 8 i odkręć trzy nakrętki, które przytrzymują sam mechanizm podnoszący. Teraz wystarczy przeciągnąć go przez bardzo technologiczną dziurę. I nie zapomnij wyłączyć ujemnego terminala, ponieważ teraz będziemy pracować z urządzeniami elektrycznymi.
Pierwsze kroki
Przed podłączeniem podnośnika szyby do VAZ-2106 lub VAZ-2107 i VAZ-2109 należy pamiętać o jednej rzeczy. Właściwie powinieneś się z tym natknąć przy zakupie okna z zasilaniem. Faktem jest, że na tych modelach nie ma "odpowietrznika", a szkło jest obniżane na całej szerokości. Z tego powodu najczęściej stosowane modele podnośników szyb nie są odpowiednie: po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca. Schemat połączeń podnośnika szyby w VAZ-2106 i dwóch innych modelach różni się nieco od standardowego i zakłada inny sprzęt. Na szczęście sprzedawcy są tego świadomi i oferują z reguły odpowiednie rozwiązanie.
Najpierw przeczytaj instrukcje. Jest bardzo jasno i wyraźnie napisane, jak zainstalować silnik elektryczny i do czego go przymocować. Wzdłuż otworów płyta mocująca pokrywa się z trzema śrubami, które odkręciliśmy podczas demontażu, aby nie było żadnych trudności. Po ustaleniu mechanizmu podnośnika okna, podłącz go do wsporników na szybie. Ponownie, zgodnie z instrukcjami, przeprowadź okablowanie do akumulatora. W drzwiach znajduje się specjalny tunel technologiczny, więc niech drut będzie w nim. Chroni to przed otarciami i chroni je przed wilgocią atmosferyczną. To nie zaprzecza potrzebie całkowitej izolacji! Przewody są połączone za pomocą cztero-pinowych układów, ale jeśli masz z tym jakiś problem, możesz użyć starej, staroświeckiej metody: rozetnij, zaczep i zwiń taśmą. Ale nadal nie jest zalecane.
Następnie przechodzimy do znalezienia miejsca na przycisk. Jak pokazuje praktyka, nie jest zbyt wygodne umieszczenie go na drzwiach w 2106 lub 2107, optymalne jest zainstalowanie go na desce rozdzielczej. Jest miejsce, a tam jest stosunkowo łatwo prowadzić przewody. Po wykonaniu otworu (lub jeśli masz wolne, wystarczy zdjąć zatyczkę), włóż uszczelkę i sam kubek, podłącz przewody. Właściwie pozostaje tylko zamontować drzwi do tyłu, a na tym połączeniu podnośnika okien do końcówek VAZ-2107, VAZ-2106, VAZ-2109. O ile nie zdążysz przed założeniem obudowy, podłącz ujemny terminal i sprawdź wydajność zmontowanego systemu.
Wniosek
Jak widać, instalacja i podłączenie podnośników szyb nie powoduje szczególnych trudności. Procedura jest "run-in", niuanse od dawna znane i w większości rozwiązane, i można łatwo przejść do niego bez wahania. Jak zwykle zalecamy, aby nie ścigać krótkoterminowych zysków, nie próbując zarobić ani grosza na własnym bezpieczeństwie, ale kupując dobrej jakości sprzęt i łącząc go ściśle według instrukcji. Jeśli zrobisz wszystko w ten sposób, wtedy nie będzie żadnych problemów w działaniu podnośnika szyby.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 4,5% / Naprawa / Wymiana / 95% zatwierdzeń / Prezenty w salonieSilniki masowe
Wybór
Elektryczne szyby (ESP) używam przez długi czas. W poprzednim dłuto (również 09) umieścić "Kirow" ESP. Korzystałem z nich przez około trzy lata i nie mogę powiedzieć, że nie było z nimi żadnych problemów.
Aby zainstalować Kirov ESP musiał poważnie przeciąć drzwi; pracowali dość głośno, ale silische posiadał dzikiego. Były to pierwsze modele bez obecnych bezpieczników (ograniczników), więc kiedy szkło osiągnęło najwyższy punkt, drzwi były nawet nieco zdeformowane ... Ale mimo siły sowieckich silników, zamarzały one w zimie. Przez cały okres eksploatacji zęby na dwóch zębach pękły, a kabel raz się zepsuł.
Kiedy zmieniłem samochód, instalacja ESP ponownie stała się istotna. Podium prawie zawsze oznacza instalację ESP - z reguły nie ma miejsca na obrót klamki. Pozostało tylko wybrać niezawodne dyski.
Wybrałem znaną i zaufaną firmę SPAL. Dwudrzwiowy zestaw "Spal de LUX" charakteryzuje się uniwersalną instalacją, zwiększoną mocą silnika (Bosh, jak twierdzili sprzedawcy) oraz obecnością ograniczników prądu bimetalicznego. Sam wygląd i jakość wykonania naprawdę mi się spodobała, a zestaw został zakupiony za 75 USD na rynku Mitinsky. Przyciski nie zostały uwzględnione, ale i tak nie zapłaciłbym za nie 18 USD. I tak, ponieważ następnie nabywane regularnie od 2110 z zielonym podświetleniem na 37r.
Instalacja
Zestaw jest wyposażony w "szczegółowe" instrukcje ze zdjęciami, istnieje możliwość instalacji na obu dłutach - 2108 i 2109. Z podanej masy plastycznej potrzebne są tylko te, których numery są wskazane w instrukcji. Mechanizm będzie niezwykle prosty, nawet nie ma sensu go opisywać.
Zdjęcie pokazuje opcję instalacji, którą polecili mi sprzedawcy (są również instalatorami). Motywowało go to tak: W dłutach szkło porusza się ze zwiększonym oporem, szczególnie w 08. Dlatego lepiej jest ustawić napęd w taki sposób, aby kable się nie wygięły. Zgodnie z instrukcją, silnik powinien być umieszczony inaczej, w dolnym rogu cięcia, ale kable są skręcone i zgięte.
Niestandardowa opcja instalacji ma swoje zalety, ale wymaga poprawy na skórze. Widoczne są fragmenty izolacji akustycznej.
Moja opcja instalacji ma jeden minus: górny kabel dostaje się między śruby mocujące klamkę drzwi i dociskany do obudowy. Zauważyłem to nie od razu, a raczej, kiedy było za późno, by je powtórzyć. Musiałem przeciąć mały rowek w obudowie, przykleić paski wizjera. Sytuacja wyprostowała się - a boazeria podniosła się bez zniekształceń, a kable poruszają się bez zacinania.
Aby lekko zatopić wystający trzonek joint venture (tam, gdzie uchwyt jest przymocowany), musiałem umieścić uszczelki pod trzema gadżetami o 10. Znalazłem uszczelki w zestawie, wybierając grubość 2-3 mm. Cały mechanizm jest przymocowany do drzwi za pomocą czterech śrub z gumowo-metalowymi tulejami. Również bez komplikacji.
Zakwaterowanie
Przewody z ESP (i nie tylko) rozciągały się przez gumę falistą, które są sprzedawane na rynkach jako "regularne". Nie radzę kupować cienkich gumek - praktycznie nie ma w nich gumy i gniją od półtora roku.
"Native" gumy devyatochnye stać "jak krewni"
Przyciski nie umieszczały się w regularnych miejscach na desce rozdzielczej, chociaż miejsce jest tam dobre. Faktem jest, że mocno odsunąłem krzesło i sięgnęłem po torpedę, co jest bardzo niewygodne. W rezultacie przyciski umieszczone są na podszewce tunelu w pobliżu hamulca postojowego, można używać przycisków bez podszewki, ale nie wyglądają one tak dobrze.
Bardzo wygodne miejsce na guziki - zawsze pod ręką!
Ramki przycisków ciągle wypadają - musiałem je przykleić superglue.
Połączenie
Schemat jest dość prosty, druty z drzwi trzymane pod dywanem i przymocowane do klocków z guzikami. Zaakceptował tę logikę pracy: strzałka wklęsła do konturów otwiera okno, wypukłe cieniowanie - zamyka się. Przykręcić masę do mocowania przyczepy hamulca ręcznego, podświetlenia przycisków - do podświetlenia zapalniczki samochodowej i zasilania +12 V przez bezpiecznik flagi 20A bezpośrednio z akumulatora.
Bardziej poprawnym sposobem podłączenia dodatniego przewodu jest wtyczka Ш1.1 do nowego obwodu komórkowego.
Schemat przedstawia standardową wersję zasilacza ESP. W tym przypadku przekaźnik nr 5 jest aktywowany w skrzynce bezpieczników (CLL), a napędy działają tylko przy włączonym zapłonie. Aby uniknąć tej niedogodności, zamiast przekaźnika, umieść zworkę między stykami nr 87 i nr 30. Taki schemat jest ważny dla nowo przybyłych cIs.
Dostosowanie
Po zakończeniu pracy należy wyregulować położenie wszystkich części okna, aby szkło poruszało się w górę i w dół bez przechylania się i zacinania. Jest to szczególnie widoczne w 2108. Zobacz również, że szkło znajduje się w środku względem uszczelek. A jednak, po wykonaniu wszystkich procedur, jedna szklanka porusza się nieco wolniej niż druga.
Wszystko to wynika z przestarzałej konstrukcji mechanizmu podnoszącego ze szkła z jedną prowadnicą. Ogromna odporność na ruch okularów ma gumę uszczelniającą. Natychmiast zmieniłem je na nowe, ponieważ te stare były pokryte mieszanką antykorozyjną i zmyły z siebie delikatnie drobne, aksamitne nitki.
Wydaje się, że wszystko ... Wykorzystuję taką konstrukcję już za pół roku, wrażenia są absolutnie pozytywne - działają dość szybko i prawie bezgłośnie, w ekstremalnych pozycjach odcinają się. Nie ma też żadnych skarg na przyciski: doskonałe naciśnięcie, tylko jedno: rozgrzewają się przyzwoicie z włączonymi wymiarami ... Cóż, ten problem jest łatwy do rozwiązania, ale jakoś niechętnie.
PS: A jak działają te napędy na "Feliciu" - bez porównania: szybszy, czystszy, cichszy, łatwiejszy!
Power Windows:
opcja numer dwa ...
O dziwo, ale w kompletnym zestawie nie było instrukcji instalacji ESP. Być może w ten sposób producent subtelnie wskazuje na instalację wyłącznie autoryzowaną? 🙂 Niemniej jednak bez lęku przystąpiliśmy do implantacji ...
Instalacja
Najpierw zdjęli obudowę i zorientowali się, czy silnik stoi w podłokietniku. Dopasowane, ale z powrotem na szerokość. Dlatego miejsce instalacji oznaczone z wielką dokładnością.
W ten sposób silnik powinien znajdować się w podłokietniku. Pozostaje go wdrożyć ...
Aby to zrobić, na kawałku dodatkowego SHI wyciąć okno pod podłokietnikiem. Na wzór pójdzie kawałek grubego papieru - tapety, papieru do rysowania. Już na drzwiach oszacowali położenie uchwytu silnika, po nabyciu go na jednej śrubie.
Silnik jest owinięty wokół półkolistego jarzma, który jest przymocowany z jednego końca do płyty za pomocą 2 śrub samogwintujących. Kolejne dwie śruby mocują drugi koniec zacisku przez płytkę do drzwi.
Próbuję już na drzwiach. Projekt odbywa się na jednej śrubie, rękaw na uchwycie joint venture nie jest jeszcze zużyty.
Sekcja drzwi, w której wkręty dolne mają być wkręcone, ma raczej uniesioną powierzchnię - pasek nie będzie dociskany do drzwi. Nie jest to optymalne dla mocnego mocowania i wywierciłem kilka otworów nieco wyżej, blisko zgięcia zacisku. Tam i przymocowane śruby, z pewnością wkręca się je w otwory wywiercone wiertłem 4 mm.
Aby silnik zmieścił się w podłokietniku, musi być ustawiony w ten sposób. W przeciwnym razie śruby mocujące części obudowy silnika będą przeszkadzać.
Sześciostronny rękaw jest naciągnięty na trzon regulatora okna z naprężeniem, trzeba było lekko oblężenia młotkiem. Koło zębate ślimakowe jest z tworzywa sztucznego, jego korpus jest przymocowany do drzwi za pomocą dwóch śrub z nakrętkami M6 poprzez tuleje. Na pierwszy rzut oka wyraźnie o to pyta trzeci punkt przywiązania, choć dobrze trzyma się dwóch ...
Na tym zdjęciu połączenia są zniekształcone przez szczeliwo. Prawie każdy to zrobi, użyłem Hermesila.
Zanim w końcu naprawisz wszystkie połączenia i położysz je na szczeliwie, załóż na nim tapicerkę drzwi. Silnik prawie wpasował się w podłokietnik, ale szczelina 2-3 mm wciąż miała miejsce. Ale powinno zniknąć po zainstalowaniu podiów pod przednimi głośnikami.
Wreszcie zainstalowano ESP. Przed zainstalowaniem poszycia należy je odpowiednio poprowadzić. Wyłączniki termiczne muszą działać! I lepiej wcześniej uruchomić silnik ...
Konieczne jest również umieszczenie paska pianki z zestawu między silnikiem a kołnierzem - zmniejszy to hałas i wibracje. Gdzie zaadaptować pozostałe fragmenty SHI - pozostaje tajemnicą ...
Połączenie
Schemat połączenia jest całkowicie analogiczny do poprzedniego, do przycisków użyto tylko zwykłych przycisków. Najdłuższe druty (czerwony i czarny) są podawane do silników ESP przez gumowe taśmy w drzwiach. Istnieją trzy krótsze pary: czarny, czerwony i zielony z paskiem.
- Dwie czarne spadają na ziemię - aby się połączyć, lubię używać najdalszej śruby samogwintującej do mocowania dolnej połowy obudowy kierownicy. I lepiej nie tylko wyczyścić ich końce, ale zabrać terminal pod nakrętkę.
- Dwie zielone przewody idą do przewodu z zapalniczki. On tam jest sam. Zbyt łatwo ...
- Dwa czerwone przewody są podłączone do styku nr 1 złącza Ш1 w QW. Tutaj będziesz potrzebować dodatkowego "dużego" terminalu z zatrzaskiem - do trzymania w gnieździe złącza.
To złącze jest łatwe do rozpoznania - najgrubsze przewody do niego trafiają. Jest dobrze wyciągnięty z kabiny - nie ma potrzeby usuwania WHD.
Przewody w zestawie normalnie osiągały ESP tylko po prawej stronie, lewą należało zwiększyć. Końce połączone tylko zgodnie z prawidłowym: skręcanie, lutowanie, termokurczliwe rurki.
W EIR dla ESP znajduje się przekaźnik (symbol namalowany na pokrywie). Jeśli ją umieścisz, wówczas okno można otworzyć tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony.
Skoczek został wycięty z kawałka płyty montażowej z elektrycznych drzwi napędowych. Chociaż jest chroniony przez bezpiecznik, nie powinieneś go zwierać na ziemi.
Aby tego uniknąć, wystarczy wykonać zworkę i podłączyć ją w miejsce przekaźnika (styki 87 i 30). Jest całkowicie bezpieczny, ponieważ obwód będzie nadal chroniony bezpiecznikiem 30A po lewej stronie.
Przyciski z ramkami umieszczane są na swoim miejscu w wysokim panelu
Jeśli szkło zostanie wypaczone lub zablokowane podczas ruchu, należy to wyeliminować, regulując jego położenie w stosunku do obszaru mocowania za pomocą dwóch śrub. Ponadto, jeśli to konieczne, można zmienić położenie standardowego mechanizmu względem drzwi. Koła zębate i kable należy oczyścić z brudu (lepiej przepłukać benzyną lub rozpuszczalnikiem), a następnie nasmarować grafitem lub litem. Koniecznie sprawdź napięcie kabla - nie powinno się zwisać.
Następnie sprawdza się wreszcie funkcjonowanie całej struktury. Powinieneś jechać ESP przed ochroną w ekstremalnych pozycjach. Następnie nałóż tapicerkę drzwi na miejsce.
Wnioski
Plusy to nie zła kompletność, dobre przewody, prostota konstrukcji i prostota instalacji, a także obecność bezpiecznika termicznego. Wady - zwiększony hałas i niezbyt duża szybkość ruchu okularów. Ale co najważniejsze, bardzo trudno jest przewidzieć przebieg ich operacji. Nie mam danych na temat niezawodności i MTBF. Will - poinformuję ...
Wrzesień 2000 r
Elektryczne okna
został ostatnio zmodyfikowany: 10 listopada 2013 r. przez Tsypchenko Dmitry