Ocena marek według kosztu obsługi. Jaka jest najtańsza marka samochodu do utrzymania i dlaczego? Liderzy przystępnych cen usług wśród samochodów zagranicznych

Rosjanin, dokonując wyboru na korzyść tego lub innego samochodu, często staje się całkowicie irracjonalny. Ktoś zwraca uwagę na wygląd, ktoś na parametry techniczne, ktoś nawet próbuje kupić najtańszy egzemplarz. Prawie nikt nie zwraca uwagi na to, jakie są koszty utrzymania samochodu.

Ale w Ameryce i Europie sytuacja jest dokładnie odwrotna. Klient uważa koszt usługi za niemal najważniejszy. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę ten czynnik. Na cenę składa się więc nie tylko koszt samochodu. Dlatego Rosjanie nie zaszkodziliby dowiedzieć się, który samochód jest najtańszy w utrzymaniu w Rosji.

Czym jest usługa?

Konserwacja to zasadniczo koszt posiadania. Zawiera jednak:

Koszty naprawy;
cena usługi;
koszty benzyny.

Ocena, która pomoże odpowiedzieć na pytanie, jakie samochody są najtańsze w utrzymaniu w Rosji? Jako podstawę klasyfikacji i selekcji wykorzystano dane statystyczne uzyskane przez znaną amerykańską firmę statystyczną Vincentric. Konkretne liczby pokazują, ile będzie kosztować właściciel samochodu roczne serwisowanie własnego pojazdu.

Ocena najtańszego serwisu samochodowego

Jednym z najdroższych wśród tanich samochodów był sedan Kia Cadenza. Koreańczycy stworzyli ten samochód dla ludzi ze świata biznesu. To nie przypadek, że samochód dostał się do tej oceny, ponieważ ma dość długi okres gwarancji, co pozwala właścicielowi uzyskać wymaganą naprawę lub konserwację całkowicie bezpłatnie.

Przez rok użytkowania kierowca będzie musiał wydać na swojego sedana: około 50 tysięcy rubli na konserwację, 9 tysięcy na naprawy (podana jest średnia cena), do serwisu potrzebne będzie nieco ponad 60 tysięcy. Całkowity koszt nie był tak duży jak na samochód należący do segmentu biznesowego - 119 tysięcy rubli.

Ale Hyundai Sonata Hybrid znalazł się w rankingu najbardziej ekonomicznych samochodów ze względu na długą żywotność baterii i niski przebieg na gazie. Jednocześnie samochód jest dość niezawodny. Roczna konserwacja obejmie: około 51 tysięcy rubli na konserwację, 7,5 tysiąca rubli na naprawy i 60 tysięcy rubli na konserwację. Łączna kwota wyniosła 118,5 tys. rubli, czyli niewiele mniej niż w poprzednim modelu.

Toyota Yaris również nie wymaga od właściciela imponującej inwestycji. Chodzi o to, że ten bardzo kompaktowy samochód nie zużywa dużo paliwa. Tak więc koszt posiadania okazał się następujący: zawartość okazała się dość tania - 41,5 tysiąca rubli; ale naprawa okazała się nieco droższa niż w poprzednich modelach - 17,8 tys. rubli; utrzymanie serwisu kosztuje 59 tysięcy rubli. Całkowity koszt to około 118,3 tys. Rubli.

Dziś wielu ekspertów nazywa Hondę Insight jednym z najbardziej niezawodnych samochodów ekonomicznych. Właściciel będzie musiał wydać 40,9 tys. rubli na utrzymanie własnego samochodu, naprawy będą kosztować 18,2 tys. rubli, a konserwacja serwisowa za rok będzie kosztować 59 tys. rubli. Całkowita cena usługi wynosi 118,1 tys. Rubli.

Na liście najtańszych serwisów samochodowych znalazł się kolejny egzemplarz wykonany przez koreańskich rzemieślników - Kia Soul. Na zewnątrz samochód wygląda bardzo nietypowo, a jego koszt jest niski. Z niewątpliwych zalet warto podkreślić długi okres gwarancji serwisu oraz wysoką niezawodność. Każdego roku będziesz musiał wydać na ten samochód: 50 tysięcy rubli na konserwację, 9 tysięcy rubli na naprawy i 59 tysięcy rubli. Tak więc całkowity koszt rocznej usługi wyniesie 118 tysięcy rubli.

Toyota Prius Plug-In Hybrid to kolejny dość ekonomiczny samochód w utrzymaniu. Należy zauważyć, że koszt samego samochodu jest dość wysoki. Ale później będzie można poważnie zaoszczędzić na konserwacji. Tak więc utrzymanie będzie kosztować właściciela 41 tysięcy rubli, naprawy - 17,9 tysięcy rubli, a konserwacja serwisowa - 59 tysięcy rubli. Całkowita kwota, która zostanie wydana w ciągu roku, to 117,9 tys. rubli.

Smart Fortwo jest ogólnie bardzo wygodnym pojazdem do jazdy po ruchliwych drogach. Mieszkańcy dużych miast wolą kupować takie samochody. Co więcej, jego gabaryty pozwalają przejechać nawet najwęższe uliczki. Dodatkową premią jest to, że posiadanie jest stosunkowo niedrogie: utrzymanie kosztuje 42,3 tys. rubli, naprawy - 16,3 tys. rubli, a serwis - 58,7 tys. rubli. Całkowity koszt to około 117,3 tysięcy rubli.

Cadillac ELR ma dość wysoki koszt początkowy. Ale jest to absolutnie uzasadnione, ponieważ przy projektowaniu samochodu stosuje się niezawodne części, które nie wymagają częstej wymiany. Olej nie wymaga również częstych wymian.

Generalnie samochód może świetnie się czuć bez konserwacji przez 4 lata. I to pomimo faktu, że nie będziesz musiał wydawać tak dużo na posiadanie własnego samochodu: utrzymanie kosztuje 42,5 tys. rubli, na naprawy wydaje się około 15,5 tys. rubli, ale konserwacja będzie najdroższa - 58,1 tys. rubli ... W sumie utrzymanie będzie kosztować właściciela 116,1 tys. rubli.

Chevrolet Spark EV to świetny samochód, który można kupić w dość rozsądnej cenie. Ogólnie muszę powiedzieć, że ten samochód jest dziś interesujący dla wielu potencjalnych nabywców. W sumie trzeba będzie wydać własność: 36,7 tys. Rubli na konserwację samochodu, 20,3 tys. Rubli na naprawy i 57 tys. rubli na serwis. W rezultacie kierowca będzie musiał zapłacić około 114 tysięcy rubli rocznie.

Mitsubishi Mirage nie jest tak drogi, ale wielu właścicieli samochodów lubi ten hatchback. Ponadto właściciel będzie musiał wydać około 48,2 tys. rubli na konserwację samochodu, tylko 8,6 tys. rubli na naprawy i 56,9 tys. rubli na serwis. W rezultacie pełna roczna usługa będzie kosztować 113,7 tysięcy rubli.

Chevrolet Spark to kolejny świetny hatchback w bardzo atrakcyjnej cenie. Niewątpliwym atutem jest niskie zużycie paliwa, co również przyczynia się do obniżenia kosztów utrzymania samochodu. Właściciel będzie musiał wydać około 36,4 tys. rubli na konserwację, 56,7 tys. rubli na konserwację i około 20,4 tys. rubli na naprawy. Całkowity koszt rocznej usługi wyniesie 113,5 tysiąca rubli.

Kia Forte to kolejny koreański samochód, który jest uważany za jeden z najlepszych w swoim segmencie cenowym. Mimo to za rozsądną cenę właściciel otrzymuje mocny samochód o dość atrakcyjnym wyglądzie. To naprawdę nowoczesny samochód, który uwzględnia wszystkie potrzeby kierowcy i sprawia, że jego jazda jest komfortowa.

Doskonały zestaw funkcji w stosunkowo niedrogiej konfiguracji w połączeniu z ekonomiczną obsługą sprawiają, że zakup takiego samochodu jest bardzo udany. Koszt rocznej konserwacji obejmuje: konserwację - 47,4 tys. Rubli, serwis - 56,7 tys. Rubli, naprawy - 9,2 tys. Rubli. Łączna kwota to 113,3 tys. Rubli.

Kolejnym świetnym koreańskim samochodem jest Kia Forte Koup. Jest to stylowe coupe wyposażone w dwoje drzwi. Samochód jest jedną z modyfikacji poprzedniego auta. Koszt coupe jest nieco droższy niż jego poprzednika. Ale samochód ma prawdziwie sportowy charakter, co jest zasługą zastosowania mocnego silnika. Będziesz musiał wydać na konserwację: 46,9 tysięcy rubli na konserwację, 56,3 na konserwację i 9,4 na naprawy. Całkowity koszt to 112,6 tys. Rubli.

I znowu jednym z ekonomicznych samochodów jest koreański model – Kia Rio. Auto wyróżnia się dość ciekawym, a nawet ekstrawaganckim wyglądem, oszczędnym i jednocześnie bardzo mocnym silnikiem. Ten samochód można zaliczyć do stosunkowo niezawodnych modeli. Roczna konserwacja obejmuje: około 46,7 tys. rubli na konserwację, 55,6 tys. rubli na konserwację i 8,9 tys. rubli na naprawy. Całkowita kwota wyniesie około 111,2 tysięcy rubli.

Toyota Corolla to nie tylko uznany punkt odniesienia dla najbardziej niezawodnych samochodów. Ta maszyna jest również dość ekonomiczna pod względem konserwacji. Tak więc przez rok właściciel tego samochodu będzie musiał wydać: 37,3 tys. rubli na konserwację, 55,2 na konserwację serwisową i 17,8 tys. rubli na naprawy. Łączna kwota wyniosła 110,3 tys. rubli.

Toyota Prius C to jeden z wariantów modelu Toyota Prius. Ten samochód jest zasłużenie uważany za jeden z najbardziej niezawodnych. Ważnymi powodami, które skłaniają klienta do zakupu tego samochodu, są niski przebieg na gazie oraz atrakcyjny koszt początkowy. Utrzymanie tej hybrydy będzie kosztować właściciela następującą kwotę: koszty utrzymania około 37,3 tysięcy rubli, konserwacja serwisowa - 54,9 tysięcy rubli, a naprawy - 17,6 tysięcy rubli. Całkowity koszt to 109,8 tysięcy rubli.

Scion xD to przyzwoity samochód o bardzo oszczędnym zużyciu paliwa. A utrzymanie tego samochodu nie zajmie zbyt wiele - 34,2 tys. Rubli. Naprawa będzie kosztować 19 tysięcy rubli, a konserwacja serwisowa - 53,3 tysiąca rubli. Całkowity koszt pełnej rocznej usługi wyniesie 106,5 tysiąca rubli.

Trzecie miejsce słusznie zajmuje Smart Fortwo Electric Drive. Wiele części eksploatacyjnych w tym aucie po prostu nie wymaga wymiany, co znacznie obniża koszty utrzymania. Utrzymanie samochodu będzie kosztować właściciela 35,4 tys. Rubli, konserwacja serwisowa - 51,8 tys. Rubli. Ale na naprawy wydaje się około 16,3 tysiąca rubli rocznie. Tak więc w ciągu 12 miesięcy właściciel wydaje około 103,2 tys. Rubli na pełną obsługę.

Drugie miejsce zajął kolejny doskonały samochód Mitsubishi i-MiEV. Maszyna ma dość atrakcyjną cenę dla klientów. Jednocześnie nowo powstały właściciel otrzymuje również 8-letni serwis gwarancyjny na silnik i akumulator. Roczny koszt posiadania obejmuje: konserwację samochodu, która będzie kosztować 39,2 tys. rubli, serwis w łącznej kwocie 49,1 tys. rubli oraz naprawy o wartości 9,8 tys. rubli. Tak więc całkowity koszt pełnej obsługi za rok wyniesie 98,1 tysiąca rubli.

A pierwsze miejsce w rankingu najtańszych samochodów do serwisu w Rosji zajmuje wspaniały samochód - Hyundai Accent. Samochód ten wyróżnia się nie tylko akceptowalnym kosztem i kompaktowością dla klienta, ale także ciekawym wyglądem, wysoką niezawodnością i wysoką wydajnością. Ponadto przy zakupie właściciel otrzymuje kolejną ważną premię - okres gwarancji 10 lat.

Wszystko to sprawia, że samochód jest nie tylko ekonomiczny i opłacalny dla konsumenta, ale także bardzo konkurencyjny. Kierowca będzie musiał wydać 40 tys. rubli na konserwację samochodu, 48,6 tys. rubli na serwis, a naprawa będzie kosztować 8,5 tys. rubli. Całkowity koszt pełnej rocznej usługi wynosi 97,1 tys. Rubli.

Tak wygląda ranking najtańszych w utrzymaniu aut. Takie informacje mogą pomóc potencjalnemu właścicielowi wybrać dla siebie najbardziej odpowiedni pojazd. Dzięki temu będzie wiedział, ile będzie go kosztować korzystanie z tej lub innej maszyny, co pozwoli uniknąć przykrych niespodzianek.

Rzeczywisty koszt posiadania samochodu znacznie wykracza poza oficjalne cenniki. Mamy nadzieję, że rozumiesz, że wydawanie dużych pieniędzy na zakup nowego lub używanego samochodu to dopiero początek. Nie unikniesz wydawania pieniędzy, ponieważ zakup samochodu zawsze wiąże się z miesięcznymi kosztami operacyjnymi związanymi z rutynową konserwacją, paliwem, ubezpieczeniem i tym podobnymi.

Powszechnie uważa się, że największym wydatkiem jest paliwo, bez którego żaden samochód się nie obejdzie. Ale w rzeczywistości istnieje wiele pojazdów, których utrzymanie może kosztować kilka razy więcej niż koszty paliwa. Co więcej, jeśli z biegiem czasu Twoje koszty związane z posiadaniem samochodu mogą się zmniejszyć (ubezpieczenie, odmowa parkowania itp.), to niestety koszty napraw i wielu samochodów z reguły z czasem mają tendencję do wzrostu.

serwis oferuje szczegółową analizę marek samochodów, które są uważane za najbardziej niekorzystne ze względu na wysokie koszty ich utrzymania i utrzymania.

Niedawno amerykańska firma YourMechanic, zajmująca się naprawą i konserwacją pojazdów, przeprowadziła badanie w celu zidentyfikowania najdroższych pod względem kosztów samochodów, popularnych w świecie marek motoryzacyjnych.

Według wyliczeń dużego centrum serwisowego w USA, kupując samochód na kredyt, kupujący co miesiąc wydają 5-7 proc. swoich dochodów. Niestety w naszym kraju sytuacja jest inna. Według niektórych źródeł Rosjanie wydają na zakup samochodów nawet 50-70 proc. swoich dochodów.

Ale jak odkryli naukowcy, oprócz wydatków na zakup samochodu, każdy właściciel w trakcie eksploatacji może wydać od 5 do 40 procent swoich dochodów na utrzymanie pojazdu.

Badanie to jest możliwe dzięki obszernym danym serwisowym YourMechanic dla różnych pojazdów na stacjach serwisowych w całych Stanach Zjednoczonych.

Celem badania było nie tylko ustalenie, które samochody są najdroższe w utrzymaniu przez długi czas, ale za pomocą archiwalnych informacji o wszystkich samochodach, z którymi kontaktowała się firma, ale zadaniem było ustalenie, które samochody najczęściej się psują. W końcu od tego zależy całkowity koszt obsługi dowolnego samochodu przez długi czas.

Aby dowiedzieć się, które samochody mają najwyższe koszty eksploatacji, badacze pogrupowali najpopularniejsze marki i zaczęli badać historię każdej marki i modelu samochodu, który trafił do warsztatów firmy w ciągu ostatnich 10 lat.

W rezultacie firma YourMechanic dokonała rankingu samochodów pod kątem kosztów ich utrzymania, kosztów związanych z ich utrzymaniem.

Najdroższe marki samochodów do konserwacji

* Koszt utrzymania samochodu według marki samochodu w okresie 10 lat

Według nich samochody BMW stały się najdroższe pod względem kosztów utrzymania. Tak więc w okresie 10 lat średni koszt wydatków na naprawę i konserwację samochodów marki bawarskiej wyniósł 17 800 USD (1 157 000 rubli według średniego kursu Banku Centralnego z maja 2016 r.).

To znaczy, jeśli podzielimy poziom kosztów obsługi technicznej samochodów BMW na okres dziesięciu lat, okaże się, że średnio każdy wydaje około 115 700 rubli rocznie lub 9461 rubli miesięcznie.

Ogólnie rzecz biorąc, badanie wykazało, że wszystkie luksusowe marki produkują samochody, które wydają na nie najwięcej pieniędzy w ciągu 10 lat.

Ale istnieje również wiele samochodów budżetowych, których utrzymanie jest zbyt drogie w dłuższej perspektywie.

Na przykład średnie wydatki na konserwację samochodów Kia przez 10 lat wyniosły 8800 USD (572 000 rubli) lub 57 200 rubli rocznie (4766 rubli miesięcznie), czyli 1,3 razy więcej niż średnia dla całej oceny.

Tak więc, zgodnie z badaniem, właściciele samochodów wydają 5500 dolarów (357 000 rubli) lub 35 700 rubli rocznie (2979 rubli miesięcznie) na konserwację przez 10 lat.

Również właściciele luksusowych Lexusów mogą spać spokojnie i nie bać się dużych wydatków podczas długiego posiadania pojazdu. Tak więc według rankingu „” właściciele Lexusa wydają 7000 dolarów (455 000 rubli) lub 45 500 rubli rocznie (3791 rubli) na naprawy i planowaną konserwację przez 10 lat.

Znając średni koszt samochodu, każdy kupujący może wybrać dla siebie dokładnie taki pojazd, który najbardziej mu odpowiada pod względem kosztów utrzymania podczas eksploatacji. To badanie jest dość pouczające i wiarygodne, ponieważ zostało opracowane na podstawie prawdziwej historii serwisowania samochodów na stacjach paliw dużej międzynarodowej firmy.

Wzrost kosztów utrzymania samochodu w czasie

*Wykres jest wykresem pokazującym dynamikę wzrostu kosztów utrzymania samochodu w trakcie eksploatacji

Oprócz ogólnej oceny bardziej pouczające są dane o tym, jak koszt utrzymania samochodu zmienia się wraz z wiekiem. Oto wykres, który szczegółowo pokazuje, jak zmieniły się koszty utrzymania samochodu na przestrzeni 20 lat:

Koszt utrzymania samochodu jest oczywiście związany przede wszystkim z jego niezawodnością przez długi czas.

Wszyscy wiemy, że podczas gdy samochód jest nowy, koszty utrzymania są zwykle najbardziej związane z przeglądami planowymi, co 10 000 lub 15 000 km (w zależności od modelu).

Ale im większy przebieg pojazdu (zwłaszcza po wygaśnięciu gwarancji fabrycznej), tym większe prawdopodobieństwo naturalnego zużycia części. W związku z tym im starszy samochód (im większy przebieg), tym więcej zostanie wydanych na naprawy i konserwację.

Średnio co roku roczne wydatki rosną o 150 USD (o 9750 rubli lub około 812 rubli miesięcznie). Dynamikę tę obserwuje się już od 10 lat od zakupu nowego samochodu. Ponadto istnieje wyraźny skok kosztów w wieku 11-12 lat. W tym momencie średnie wydatki zaczynają wynosić około 2000 USD rocznie (130 000 rubli lub 10 833 rubli).

Warto zauważyć, że nawet w ramach jednej marki nie wszystkie samochody są sobie równe. Tak więc oczywiście koszt rocznej konserwacji znacznie różni się od modelu 5 serii.

Dlatego nie ma sensu porównywać samochodów tej samej marki. O wiele bardziej logiczne jest porównanie kosztów utrzymania na przestrzeni 10 lat różnych popularnych modeli różnych marek samochodów.

Oto tabela wydatków w okresie 10 lat na utrzymanie 20 popularnych modeli samochodów na świecie:

Najdroższe modele samochodów serwisowych

* Tabela z najdroższymi modelami samochodów po 10 latach użytkowania

Jak widać, Chrysler Sebring stał się najdroższym w obsłudze. Tak więc przez 10 lat każdy właściciel tego samochodu wydaje około 17 100 USD na konserwację (1111500 rubli lub 111150 rubli rocznie). Jeśli podzielić te wydatki na każdy miesiąc, okaże się, że co miesiąc właściciel Chryslera Sebringa wydaje na utrzymanie 9262 ruble.

Na drugim miejscu pod względem kosztów w ciągu dziesięciu lat jest 328i, którego właściciele wydają w tym okresie 15 600 USD (1 014 000 rubli przez 10 lat lub 101 400 rubli rocznie lub 8 450 rubli).

Każdy pojazd wymaga okresowej konserwacji przez cały okres eksploatacji, niezależnie od marki i modelu pojazdu. Ale niektórzy właściciele samochodów wydają niewielkie kwoty na naprawy, podczas gdy inni muszą głęboko sięgać do swojego budżetu. Dlaczego tak się dzieje? Odpowiedź jest niezwykle prosta, wszystko dotyczy cech konstrukcyjnych samochodu, a to o tym decyduje. Powinno to również obejmować koszt części zamiennych i trudność ich wymiany na stacji paliw. Zastanów się nad najtańszymi samochodami zagranicznymi do serwisu, abyś mógł wybrać samochód według własnych upodobań.

W czasie kryzysu kierowcy myślą nie tylko o cenie samochodu, ale także o kosztach jego utrzymania.

Małe samochody

Daewoo matiz

Daewoo Matiz przoduje w kategorii samochodów miniaturowych z zauważalnym marginesem w stosunku do innych modeli i producentów. Rozważamy najpopularniejszą modyfikację samochodu, która jest wyposażona w silnik o pojemności 0,8 litra z 3 cylindrami. Po marszu na odległość 150 000-200 000 kilometrów należy przeprowadzić poważne naprawy, których koszt zostanie zainwestowany w 70 000 rubli! Pomyśl o tych liczbach, przywrócisz auto do stanu pierwotnego, czyli idealnego. Wymianie podlegają amortyzatory, filtry, silentbloki oraz wkładki gumowe na zawieszeniu. Jednak jakość dróg krajowych pozostawia wiele do życzenia.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, które zagraniczne samochody mają najtańsze części zamienne, ponownie zobaczysz legendarnego Matiza na szczycie rankingu. Firma produkcyjna przeniosła produkcję samochodów do Uzbekistanu, co znacząco wpłynęło na obniżenie kosztów produkcji. Powyższe koszty remontu są oparte na wyłącznym użytkowaniu Daewoo. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, to kup chińskie części zamienne, koszt remontu będzie jeszcze niższy, ale wtedy nie powinieneś liczyć na jakość części. Niektórzy właściciele nawet nie przypisują Matizowi poziomu zagranicznych samochodów i wyposażają go w części zamienne od AvtoVAZ z drobnymi zmianami.

Citroen c3

Drugim samochodem, na który należy zwrócić uwagę, jest Citroen C3. Samo auto jest dość drogie, a części zamienne do niego drogie. Jednak na całym świecie jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów. Po przejechaniu 200 000 kilometrów należy przeprowadzić gruntowny remont, który zaowocuje 40 000 rubli. Jest to modyfikacja wykorzystująca silnik wolnossący bez zainstalowanej turbiny. Lwią część kosztów stanowią filtry, świece zapłonowe i ciche bloki.

Hyundai i20

Na ostatnim miejscu znalazł się Hyundai i20, który jest wyposażony w najwyższe ciśnienie. Przekładnia nie wymaga napraw do 100 000 przebiegów, a dynamiczny styl jazdy na drogach krajowych szybko niszczy zawieszenie. Naprawa jest wymagana po przejechaniu nie więcej niż 150 000 km i będzie kosztować około 120 000 rubli.

samochody klasy C

Daewoo nexia

Odpowiedzią na pytanie, który zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu jest zdecydowanie Daewoo Nexia. Koreańska marka rozwija się na naszych oczach i zajmuje wiodącą pozycję. Po przejechaniu 200 000 kilometrów naprawa wyniesie nieco ponad 35 tysięcy rubli, co jest doskonałym wskaźnikiem niezawodności Taki model jest droższy niż poprzednio rozważany Matiz, wymiana urządzenia rozruchowego i rury wydechowej jest również dodawany do standardowego zestawu materiałów eksploatacyjnych. Koszt części zamiennych jest niewiarygodnie niski, dzięki czemu możesz dużo zaoszczędzić. Remont wszystkich systemów będzie kosztował 80–85 tysięcy rubli.

Renault logan

Drugie miejsce słusznie zajmuje Logan z francuskiej marki Renault. Jeśli masz pytanie dotyczące jakości wykonania samochodu i jego niezawodności, tysiące taksówkarzy przekona Cię, że samochód jest więcej niż niezawodny. Ma doskonałe zawieszenie, które trudno zabić, silnik, który nie wymaga remontu przez długi czas, skrzynię biegów, która praktycznie nie ulega awarii. Najciekawsze jest to, że piski, grzechotki, stuki nie zdarzają się do 300 000 kilometrów, więc nie można nazwać samochodu wiadrem gwoździ. Na prace naprawcze o przebiegu 150 000 km wydasz około 50 tysięcy waluty krajowej.

samochody klasy D

Peugeot 407

Peugeot plasuje się na szczycie rankingu najtańszych samochodów zagranicznych do serwisu. 407 jest popularny wśród kierowców luksusowych samochodów. Warto zwrócić uwagę na niezawodny silnik i automatyczną pracę. Nie wymagają nawet najmniejszych prac naprawczych do przebiegu 250 000 kilometrów.

Na rosyjskie drogi idealna jest modyfikacja samochodu ze standardowym zawieszeniem, która również służy wiernie i przez długi czas. Niestety tego samego nie można powiedzieć o konfiguracji zawieszenia pneumatycznego. Wśród mankamentów warto zwrócić uwagę na problemy z zapłonem i ewentualnym wyjściem ze stojaka elementów elektronicznych układu. Koszt obsługi na stacji paliw waha się od 50 do 60 tysięcy rubli przy przebiegu 150 000 km.

Ford mondeo

Amerykańska firma Ford plasuje się na drugim miejscu wśród najtańszych zagranicznych samochodów w klasie D ze swoim modelem Mondeo. Zdobyła zaufanie niezawodnego silnika, wysokiej jakości skrzyni biegów. Główne koszty napraw pochłania zawieszenie. Wykonany jest zgodnie z systemem adaptacyjnym, dzięki czemu auto ma doskonałe prowadzenie.

Według właścicieli i mechaników na stacji, tapicerka materiałowa siedzeń szybko się psuje, co pociąga za sobą najpoważniejsze koszty z kategorii materiałów eksploatacyjnych. Średnio koszt naprawy wynosi około 70 000 rubli.

Modele klasyczne

Mercedes W202

W tej kategorii najbardziej niezawodnym modelem jest W202 od Mercedesa. Można znaleźć legendarne historie, w których jednostka napędowa przejechała milion kilometrów przed pierwszym remontem. W rzeczywistości silnik jest w stanie przejechać 500 000–600 000 km przed remontem bez zmniejszania mocy. Automatyczne skrzynie biegów nieprzerwanie pokonują dystans 300 tys. km. Samochód ten doceniany jest również za to, że nie montuje się w nim wielu systemów elektronicznych, jak w nowoczesnych pojazdach. Dzięki temu naprawy można przeprowadzać nawet w słabo wyposażonej stacji obsługi, ponieważ do napraw nie są potrzebne specjalne instalacje.

bmw e46

Dużą popularnością cieszą się również samochody klasy BMW 3. Jednostki napędowe spokojnie przechodzą pół miliona przed remontem, a skrzynia biegów praktycznie w ogóle się nie zmienia, co mówi o niesamowitej niezawodności samochodu. Jedyną wadą są piski i stuki w kabinie, które pojawiają się z powodu luźno spasowanych części. Z tego powodu BMW zajmuje drugie miejsce.

Warto zauważyć, że nowoczesne modele BMW i Mercedesa nie są tak tanie w utrzymaniu. Ponieważ są wyposażone w najnowocześniejsze urządzenia, które są dość kapryśne i wymagają specjalnej wiedzy od mechanika i odpowiedniego sprzętu.

Wyjście

Podsumowując: samochód wymaga uwagi i stałej opieki. Decydując się na zakup samochodu, musisz wybrać go racjonalnie. Zbadaliśmy, które samochody zagraniczne są najtańsze w eksploatacji w różnych segmentach cenowych rynku. Wybierając odpowiedni samochód, nawet przy dość ograniczonym budżecie, nie pożałujesz zakupu samochodu, ponieważ naprawa go zajmie ani grosza.

Po zakupie samochodu wielu uważa, że ich wydatki się skończyły. Jednak posiadanie samochodu nie jest tanie. Każdy model ma swój własny koszt posiadania - kwotę, która będzie kosztować korzystanie z maszyny przez rok. Dlatego kupując pojazd, należy wziąć pod uwagę, jakie koszty będą potrzebne do jego utrzymania. Należy zwrócić uwagę na zużycie paliwa, koszt części samochodowych, przegląd techniczny.

Naprawa, konserwacja auta i zakup benzyny na stacji – co jeszcze zawiera koszt utrzymania?

Przybliżony koszt posiadania samochodu różnych marek składa się z kilku rodzajów kosztów. Wszystkie z nich należy wziąć pod uwagę przy zakupie pojazdu:

ilość paliwa zużywanego przez samochód;
materiały zużywalne;
ubezpieczenie OSAGO;
podatek transportowy;
rutynowa konserwacja.

Aby uwzględnić wszystkie te wskaźniki, najlepiej skorzystać z kalkulatora kosztów posiadania samochodu. Możesz samodzielnie obliczyć przybliżoną ilość potrzebną do konserwacji maszyny.

Aby to zrobić, napisz na kartce kwotę wydaną na benzynę rocznie, koszt podatku i przeglądu technicznego, ubezpieczenie. Wszystkie liczby sumują się i otrzymujemy przybliżony koszt utrzymania pojazdu.

OBEJRZYJ WIDEO

Liderzy przystępnych cen usług wśród samochodów zagranicznych

Dalekowzroczni nabywcy starają się kupić samochód, skupiając się nie tylko na jego cenie, ale także na kwocie, jaka będzie kosztować ich utrzymanie tego pojazdu. W takim przypadku możesz skorzystać z ocen sporządzonych przez różne firmy statystyczne. Według najnowszych informacji najtańsze samochody zagraniczne do serwisu
są reprezentowane przez następujące modele:

Hyundai Accent - pierwsze miejsce. Ten zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu i naprawie niż wszystkie inne. Długa gwarancja, rzadkie awarie i niskie zużycie paliwa sprawiają, że jest liderem w rankingu najniższych kosztów utrzymania.
Mitsubishi i-MiEV - na drugim miejscu jest samochód elektryczny. Nic dziwnego, bo nie potrzebuje paliwa, tylko prądu. Dodatkowo auto posiada gwarancję na sto tysięcy kilometrów. Jednak podczas pracy takiego sprzętu mogą pojawić się pewne trudności. W końcu ładunek nie zawsze wystarczy, aby dostać się do kolejnego punktu ładowania.
Smart Fortwo Electric Drive to kolejny pojazd elektryczny. Niewielka ilość materiałów eksploatacyjnych sprawia, że zawartość jest przystępna cenowo.

Wszystkie powyższe modele są bardzo popularne za granicą. Ale na terytorium Rosji są one mniej powszechne, w szczególności dlatego, że samochody elektryczne nie są tutaj duże. Co więcej, cena materiałów eksploatacyjnych ma ogromne znaczenie, a koszt serwisowania samochodów według marki w Rosji może bardzo różnić się od cen w stanie produkcyjnym.

Samochody krajowe i zagraniczne na rynku rosyjskim - porównanie dostępności usług

Wskaźniki światowe nie zawsze obowiązują w Rosji. Do najtańszych samochodów do obsługi na terenie Federacji Rosyjskiej należą:

Hyundai ix35 nie jest najpopularniejszym, ale najtańszym autem zagranicznym do serwisu. Roczną własność takiego sprzętu szacuje się na 67 tysięcy rubli. Według tego wskaźnika ta marka samochodów jest najtańsza w utrzymaniu.
i przewyższa nie tylko inne samochody zagraniczne, ale także samochody krajowe.
Chevrolet Niva to najbardziej ekonomiczny samochód produkcji krajowej. Jego utrzymanie będzie kosztować tylko 73 tysiące rubli.
Renault Sandero to kolejny zagraniczny samochód, który zamyka pierwszą trójkę. Koszt jego rocznej konserwacji jest prawie równy Chevroletowi Niva i wynosi nieco ponad 73 tys.

Warto zauważyć, że bardzo popularna w Rosji Łada Granta nie znalazła się nawet w pierwszej dziesiątce najbardziej przystępnych cenowo samochodów. Jego utrzymanie kosztuje 78 300 rubli rocznie. Omijały go samochody krajowe i niedrogie samochody zagraniczne będące w eksploatacji. Chociaż naprawa jest tania, koszt benzyny jest dość znaczny, więc nie można go nazwać ekonomicznym.

Ocena według marek najdroższych samochodów na świecie

Jeśli uważasz, że nawet najtańsze samochody są zbyt drogie w utrzymaniu, porównaj je z najdroższymi w utrzymaniu samochodami na świecie. W tabeli liderów znajdują się następujące marki samochodów:

Chrysler Sebring to średniej wielkości sedan, który okazuje się być najdroższym samochodem, który pokonuje nawet drogie SUV-y Range Rovera. Przez 10 lat pracy koszt posiadania samochodu wyniesie 17 100 USD, czyli około 1700 USD rocznie. Samochód okazał się zaskakująco kapryśny.
BMW serii 3 - zajmuje drugie miejsce. Za dziesięć lat jeżdżenia tym autem trzeba będzie zapłacić 15 600 dolarów, czyli około 1260 rocznie.

Mercedes-Benz E-klasa i Nissan Murano – razem zamykają pierwszą trójkę wśród najdroższych w utrzymaniu samochodów. W ciągu dziesięciu lat każdy z nich będzie generował koszty rzędu 14 700 dolarów.

Skąd pochodzą te kwoty? Ponieważ ubezpieczenie i podatki samochodowe nie różnią się zbytnio, głównym czynnikiem różnicy jest zużycie paliwa i koszt części zamiennych według marki. Producenci Chrysler Sebring, BMW i Mercedes pobierają dość wysokie ceny na oryginalne części. Dlatego bardziej opłaca się kupić nowy samochód niż go naprawić.

OBEJRZYJ WIDEO

Ocena najbardziej ekonomicznych samochodów pod względem zużycia paliwa rocznie

Ponieważ jednym z najważniejszych czynników określających roczny koszt utrzymania samochodu według marki jest zużycie paliwa, warto zastanowić się, które samochody są pod tym względem najbardziej ekonomiczne.

Tak więc wśród najbardziej „oszczędnych” samochodów na paliwo są:

Volkswagen XL1 - ma skromne wyposażenie i niezbyt komfortowe warunki jazdy, ale pod względem zużycia oleju napędowego jest naprawdę najbardziej oszczędny ze wszystkich. Można go kupić tylko w Niemczech.
Vauxhall Ampera - Ten samochód ma zarówno silnik spalinowy, jak i silnik elektryczny. Dzięki temu jego zużycie paliwa jest niezwykle niskie.
Pierwszą trójkę zamyka Audi A3 Sportback E-Tron. Pięciodrzwiowy hatchback okazuje się dość ekonomiczny, choć nie jest to najpopularniejszy model Audi.

Który samochód ma pierwszeństwo, każdy sam decyduje. Mamy nadzieję, że nasza ocena samochodu według kosztów serwisu pomoże Ci myśleć bardziej przyszłościowo i nie tylko brać pod uwagę jego koszt przy zakupie samochodu, ale także planować z wyprzedzeniem konserwację samochodu.

Na nim. Do tego dochodzą stałe wydatki na naprawy, zakup materiałów eksploatacyjnych i zaplanowane przeglądy. Coraz więcej osób stara się wybrać samochód nie tylko ze względu na wartość nominalną, ale również ze względu na wysokie koszty utrzymania. Można to łatwo wytłumaczyć – w wielu krajach panuje obecnie kryzys finansowy. Co więcej, cena benzyny w Rosji rośnie nieproporcjonalnie w stosunku do dolara, przez co stanowi coraz większą część budżetu na eksploatację samochodu.

Niestety producenci robią to nieuczciwie, tworząc auta, które trzeba serwisować w drogich serwisach, podczas gdy wcześniej wystarczyło samosprawdzenie i naprawa. W niepewnej sytuacji każdy zarabia tyle, ile może.

Tak więc, jeśli chce zaoszczędzić pieniądze, kierowca może wybrać dość tanią kopię, ale w tym przypadku będą się od niego spodziewać częste awarie, konieczność okresowej wymiany materiałów eksploatacyjnych i aktualizacji jednostek. Pomimo tego, że nawet dość problematyczne produkty VAZ, biorąc pod uwagę częste naprawy, będą kosztować sporo, zagraniczne samochody są jeszcze bardziej narażone na wysokie koszty eksploatacji - nawet utrzymanie przeciętnego, słynącego z niezawodności, będzie kosztować jeszcze.

Materiał ten może stać się przewodnikiem przy wyborze samochodu, informującym, w jakich krajach pojazdy wymagają więcej pieniędzy, aby działać według określonych kryteriów. Ocena najdroższych modeli pomoże ci zrozumieć, których należy unikać przy zakupie dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze.

Z jakich kierunków składa się całkowity koszt eksploatacji?

Posiadanie samochodu to strata, nawet jeśli jest mało używany lub nawet stoi w garażu miesiącami, czekając na swój czas. Aby utrzymać maszynę w dobrym stanie, istnieją obowiązkowe rodzaje konserwacji zapobiegawczej. Najdroższy z nich to przegląd techniczny auta.

Drugim obszarem wydatków będzie konserwacja bezpośrednio związana z eksploatacją, a także obowiązkowa – wymiana części eksploatacyjnych i naprawa jednostek po osiągnięciu określonego przebiegu. Ta lista obejmuje:

Wymiana oleju silnikowego, filtrów, świec zapłonowych, ponowny montaż zabezpieczenia skrzyni korbowej itp.
Diagnostyka wstępna, przegląd samochodu.

Wszystko to potwierdza tezę, że w Rosji samochód jest luksusem, ale nie środkiem transportu. Szczególnie wysokie ceny dotykają regiony, bo chociaż koszt usług jest podobny w całym kraju, to pensje są bardzo różne.

Tak więc nawet niedrogi, średnio przeciętny przedstawiciel klasy „B” będzie wymagał około 80 tysięcy rubli rocznie, z czego około 15 000 trafi do nich. kontrola. Oczywiście są to duże wydatki dla mieszkańców regionów o dochodach znacznie niższych niż kapitał statystyczny. Posiadanie samochodu klasy „D” będzie oceniane w nie mniej niż 150 000 rubli rocznie, niezależnie od położenia geograficznego.

Eksperyment mający na celu zidentyfikowanie najdroższych samochodów w eksploatacji

Badania przeprowadzone w masowych segmentach rynku samochodowego przyniosły dość ciekawe wyniki. W szeregu testów i analiz przeprowadzono wywiady z kilkoma tysiącami osób, które swoimi zeznaniami umożliwiły sporządzenie statystyk. Porównuje wszystkie modele na podstawie mniej więcej równych rocznych przebiegów, a także cech konkretnej marki, takich jak procent awarii.

Tak więc najdroższa w stosunku do kosztu samego samochodu jest klasa średnia - kategoria, która obejmuje głównie przedstawicieli do półtora miliona rubli. Co więcej, potwierdziła się teoria, zgodnie z którą średnie roczne zużycie samochodu zależy głównie od kraju produkcji, a nie od konkretnej marki. Dla niektórych ekspertów zaskakujące było to, że droższe w cenie fabrycznej z reguły trzeba naprawiać znacznie rzadziej, psując się rzadziej i mniej znacząco (ta zasada jest najbardziej istotna w przypadku samochodów przeznaczonych na rynek masowy).

Najdroższe samochody do eksploatacji według grupy krajów

Marki azjatyckie

japońskie pojazdy

W segmencie rynku masowego mają najwyższą względną cenę za egzemplarz, ale przyciągają nabywców swoją niezawodnością. Niestety ich trwałe jednostki w przypadku awarii wymagają skontaktowania się z serwisem w celu naprawy, co praktycznie niweluje oszczędności przy intensywnym użytkowaniu. Japońskie modele najlepiej nadają się dla zgrabnych kierowców, którzy nie wystawiają swoich samochodów na próbę i stres.

Przemysł motoryzacyjny w Korei

W zależności od konkretnego modelu, konserwacja może kosztować o połowę mniej niż konserwacja japońskiego samochodu, ale średnie wartości wskazują dokładnie pozycję obok Kraju Kwitnącej Wiśni na szczycie. Tym samym inwestując stosunkowo dużą kwotę w zakup, kierowca zaoszczędzi sobie bólu głowy związanego z częstymi wizytami w serwisie.

Chińskie samochody

W przeciwieństwie do produktów swoich sąsiadów, samochody Imperium Niebieskiego mają niską wartość nominalną według standardów rynku światowego, a także niskie ceny napraw i konserwacji. Nawet fakt dość częstych awarii nie psuje korzystnej pozycji chińskich modeli – problemy z nimi są szybko rozwiązywane w większości serwisów na całym świecie. Być może zależy to od komunistycznego systemu państwa, który myśli o swoich obywatelach.

Perspektywę nabycia takiego auta przyćmiewa jedynie fakt skromnej funkcjonalności, mocy i komfortu produktu - przede wszystkim jego właściwością użytkową.

Europejscy producenci

niemieckie obawy

Na rynku masowym powszechne są modele Volkswagena, Forda i Opla. Niemcy słyną z jakości i przystępnych cen, co stawia ich modele w środku rankingu. Stosunek kosztów do niezawodności znajduje odzwierciedlenie w przystępnych cenach jednostek zamiennych i konserwacji, a także stosunkowo niskiej częstotliwości awarii. Ogólnie rzecz biorąc, ta sama zasada odnosi się do większości innych Europejczyków – Włoch, Czech i tak dalej. Być może kontrowersyjna jest klasyfikacja tych krajów jako producentów masowych.

Francuskie samochody

Na osobną wzmiankę zasługują produkty tego kraju. Najwięksi producenci, tacy jak Citroen, Peugeot i Renault, są oficjalnie najbardziej oszczędnymi samochodami spośród innych popularnych fabryk objętych badaniem. Przeciętnie naprawy i przeglądy okresowe są o 60% tańsze niż większość samochodów, z wyjątkiem niektórych Fordów. Tak czy inaczej, europejskie samochody ugruntowały swoją pozycję jako połączenie wydajności i doskonałych parametrów - działania i funkcjonalności.

Przemysł Rosji

Rosyjskie samochody słyną z przystępnych cen, a także częstych awarii. Kupując niedrogi samochód krajowy i serwisując go, rozwiązując dość częste problemy, kierowca nadal wygrywa na oszczędnościach w porównaniu do innych producentów transportu, ale pod jednym warunkiem: jeśli jest gotowy na zakup modelu, który będzie mniej funkcjonalny i wygodny niż przeciętny przedstawiciele klasy masowej. Rosyjskie samochody mają niesamowite właściwości, które zostały do nich włączone ze względu na specyfikę terenu kraju.

Ponadto wiele awarii można naprawić ręcznie przy minimalnych nakładach na komponenty. Ponadto nasze samochody są w stanie „żywić się” benzyną, olejem i innymi materiałami eksploatacyjnymi dalekiej od najlepszej jakości.

Ocena najdroższych samochodów zagranicznych za rok

Szerokie badania rynku obejmują analizę pojazdów średniej klasy. Należą do nich „B”, „C” i „D”.

Małe pojazdy ("B")

Tutaj, podobnie jak w innych klasach, tytuły najbardziej wymagających statystycznie modeli przyznawane są przedstawicielom Japonii. Niemieckie modele mają średnie, a najbardziej przystępne cenowo są francuskie: