Regulacja reflektorów. Zrób to sam regulacja reflektorów samochodowych

Jazda samochodem w nocy jest niemożliwa bez oświetlenia. Jak możesz zobaczyć nadjeżdżający pojazd w ciemności lub rozpoznać nadjeżdżający pojazd?! W tym rzecz - nie ma mowy. I tutaj nie wystarczy mieć dobrą optykę, trzeba odpowiednio wyregulować światła mijania lub światła drogowe. Czy można zrobić wszystko własnymi rękami, czy konieczne jest powierzenie tej pracy specjalistom? A o co chodzi? Spróbujmy zrozumieć tę trudną sprawę.

Potrzebować

Reflektory nie bez powodu trafiają do samochodów, ponieważ zapewniają kierowcom doskonałą widoczność w ciemności. Dzięki temu nie tracisz kontroli nad sytuacją i podejmujesz ważne decyzje w odpowiednim czasie. Co więcej, jeśli wiązka światła nie jest skonfigurowana tak, jak powinna, stanowi to poważne zagrożenie dla nadjeżdżających kierowców. Mogą zostać oślepione, co prowadzi do sytuacji awaryjnej.

Jednocześnie, jeśli światło znajduje się bezpośrednio przy pojeździe, nie dalej niż kilkadziesiąt metrów, to kierowca nie będzie widział całego obrazu, a większość drogi będzie pogrążona w ciemności. A to nie pozwoli, w przypadku wykrycia przeszkody na dużej prędkości, na podjęcie szybkiej i prawidłowej decyzji.

Z tego powodu każdy kierowca powinien wiedzieć, jak wyregulować reflektory, aby w razie potrzeby można było je wyregulować samodzielnie. W końcu nikt nie wie, kiedy może być potrzebny.

Główne przyczyny zaburzeń oświetlenia

Nie w każdej sytuacji, gdy reflektory są zepsute, konieczne jest ich natychmiastowe wyregulowanie. Musisz najpierw przeprowadzić wizualną diagnozę źródeł światła - możliwe, że przyczyna leży na powierzchni. Za główne powody można uznać następujące sytuacje:

• Najczęstszym przypadkiem jest zmętnienie dyfuzora. Większość strumienia świetlnego nie jest w stanie pokonać zmętniałej powierzchni reflektora, przez co jego zasięg jest znacznie zmniejszony. Problem ten można rozwiązać na dwa sposoby: całkowicie wymienić optykę (kosztowna i czasochłonna) lub wypolerować przezroczystą powierzchnię (nieco łatwiej).
• Podobnie jak w samochodach starszej generacji, w wielu modelach konstrukcja optyki jest ułożona w taki sposób, że niemożliwe jest uzyskanie pożądanego oświetlenia. Nie pomoże tu ani polerowanie szyby, ani stolik do regulacji świateł mijania. Jedynym możliwym wyjściem z sytuacji jest zakup lamp ksenonowych.
• Negatywny wpływ ma również obecność kondensacji wewnątrz optyki. Może pojawić się z powodu pęknięć na szklanej lub plastikowej powierzchni reflektorów lub w przypadku naruszenia uszczelnienia modułu. Tutaj pomoże wymiana przezroczystego elementu reflektora za pomocą kleju-uszczelniacza.
• Z powodu wadliwego alternatora światło może być przyciemnione lub akumulator może nie być w stanie wytworzyć napięcia niezbędnego do jasnego świecenia żarówek. Tutaj powinieneś użyć testera do sprawdzenia.

Jeśli wymienione przyczyny nie zostały znalezione lub, przeciwnie, zostały już wyeliminowane, powinieneś pomyśleć o dostosowaniu.

Stacja serwisowa

Nie wszyscy kierowcy, zwłaszcza początkujący, wiedzą dokładnie, jak ustawić reflektory w swoim pojeździe. Często wynik takich amatorskich osiągów prowadzi do ich nieprawidłowego blasku, a to jest dość niebezpieczne i to nie tylko dla właściciela samochodu, ale także dla innych kierowców, z reguły nadjeżdżających. Na pewno nie będą szczęśliwi, że są zaślepieni.

Konfiguracja wymaga pewnej wiedzy i umiejętności. Jednak w przypadku braku doświadczenia, odpowiedniego pomieszczenia lub miejsca, a jeśli są jakieś wątpliwości, lepiej odwiedzić serwis, gdzie wszystkie prace zostaną wykonane profesjonalnie.

Większość stacji posiada niezbędny sprzęt, który pozwala na dokładniejszą regulację. Nawet jeśli kierowca zrobił wszystko całkiem pomyślnie, nadal należy skontaktować się ze specjalistami, którzy sprawdzą prawidłowe ustawienie świateł mijania. Jeśli wszystko zostanie zrobione dobrze, w przyszłości możesz bezpiecznie wykonywać pracę, nie martwiąc się o nic.

Proces własny

Jeśli masz zaufanie do swoich umiejętności, możesz spróbować wykonać całą pracę samodzielnie. W takim przypadku zwykle stosuje się standardowy schemat konfiguracji optyki samochodowej. Jednak wielu producentów źródeł światła może zaoferować własny algorytm. W takim przypadku schemat można znaleźć w osobistej dokumentacji samochodu lub lamp.

Rozważ uniwersalną opcję, która pasuje do wszystkich modeli samochodów. Ale najpierw warto wspomnieć o kilku niuansach, o których nie należy zapominać.

Niuanse dostosowania

Przed regulacją świateł mijania należy sprawdzić, czy koła są napompowane, zgodnie z wymaganiami technicznymi. Pojazd musi być obciążony równomiernie, aby nie było przeciążenia na jednej z osi. Jeśli chodzi o elementy zawieszenia i zespoły, muszą one być wolne od wad, przez co samochód może być przeszacowany lub niedoszacowany w stosunku do drogi.

Jak podkreśla większość producentów pojazdów, auto warto zatankować za pół baku. Same lampy również muszą być nienaruszone, jeśli są jakieś wady, regulacja nie jest możliwa. Nie bez znaczenia jest też to, po której stronie znajduje się kierownica, bo jeśli jest to model z kierownicą po prawej stronie, to zastosowano tu doskonałe żarówki.

Warto również zastanowić się nad rodzajem źródeł światła:

• rozdzielony;
• łączny.

Jak prawidłowo wyregulować światła mijania w tym przypadku? Połączona lampa może zapewniać zarówno światła mijania, jak i światła drogowe. Dzięki osobnej lampie wszystko jest jasne – każda odpowiada tylko za oświetlenie bliskie lub dalekie. Regulacja osobnych lamp odbywa się osobno i łączy je za pomocą świateł mijania.

Etap przygotowawczy

Jak radzi wielu doświadczonych kierowców, nie należy ustawiać urządzeń oświetleniowych bez przygotowania. W przeciwnym razie będziesz musiał skontaktować się ze specjalistą. Istotą przygotowania jest stworzenie odpowiednich warunków:

1. Z bagażnika samochodu wyjmuje się wszystko, co zbędne, z wyjątkiem standardowego zestawu narzędzi, podnośnika, apteczki, znaku alarmowego.
2. Sprawdź, czy opony są napompowane, jak wspomniano wcześniej. Ponadto wszystkie koła muszą mieć takie samo ciśnienie zgodnie z instrukcjami producenta.
3. Cały proces regulacji świateł mijania własnymi rękami może przebiegać szybciej, jeśli zaprosisz asystenta, który musi mieć taką samą wagę jak właściciel samochodu.
4. Reflektory należy oczyścić z brudu. A jeśli zwykły brud usunie się wodą, do usunięcia plam z oleju lub kleju potrzebny jest rozpuszczalnik organiczny (benzyna lakowa, aceton lub rozpuszczalnik).

Będziesz także musiał znaleźć płaską poziomą platformę ze ścianą. Powinna mieć odpowiednią powierzchnię do ustawienia samochodu w odległości 5-10 m od ściany pełniącej funkcję pionowego stojaka. Przydadzą się również kredki lub śrubokręt krzyżakowy.

Cechowanie

Na ścianie należy narysować pionową linię, która powinna leżeć na centralnej osi symetrii samochodu. Po obu jego stronach musisz narysować jeszcze dwie pionowe linie, które będą pokrywać się ze środkiem reflektorów.

Teraz, aby wyregulować światła mijania, musisz narysować poziomą linię, która powinna znajdować się na wysokości równej odległości od środka reflektorów do podłoża. Poniżej, 50 mm, będzie druga pozioma linia. A poniżej drugiej granicy, 100 mm, należy umieścić trzecią linię.

Po przygotowaniu stojaka można przystąpić bezpośrednio do regulacji optyki świetlnej.

Technologia testowania reflektorów

Pojazd znajduje się w pewnej odległości od stanowiska badawczego, jak wskazano w instrukcji obsługi pojazdu. Następnie włącza się światło mijania.

Teraz zamykając każdą lampę po kolei nieprzezroczystym materiałem (karton lub sklejka działa dobrze), sprawdzane jest położenie plamki świetlnej. Górna granica powinna odpowiadać drugiej linii znacznika. Jeśli chodzi o granicę, nie powinna być wyższa niż trzecia linia.

Sama regulacja

Jeśli podczas kontroli wszystko się zbiegło, czyli przedni prawy i lewy reflektor świeci tak jak powinien, to wszystko jest w porządku i nie ma się czym martwić. W przeciwnym razie konieczne jest przejście do bezpośredniej regulacji.

Aby to zrobić, każda oprawa oświetlenia samochodowego ma specjalne śruby. W większości modeli znajdują się na wewnętrznej powierzchni. Regulacja odbywa się poprzez ich obracanie. Ważne jest, aby wiązka światła była zgodna z opisanym powyżej schematem.

Zwykle do regulacji używane są 2 śruby. Jeden z nich jest potrzebny do regulacji pochylenia reflektora, czyli reguluje granicę strumienia światła względem linii poziomej. Zwykle znajduje się na górze lub na dole obudowy.

Druga śruba służy do podnoszenia lub opuszczania prawej strony plamki świetlnej. Jego lokalizacja znajduje się z boku reflektora.

Czas trwania zabiegu

Wiele wskazówek dotyczących regulacji świateł mijania pomoże Ci dostosować optykę. Zabieg trwa 30 minut, a po zakończeniu pracy możesz być mile zaskoczony efektem wykonanej pracy. Dodatkowo odpowiednio wyregulowane reflektory zapobiegają zmęczeniu oczu. Jednocześnie, jeśli będziesz postępować zgodnie z prostymi instrukcjami, wynik nie będzie gorszy niż regulacja, która zostanie wykonana w serwisie samochodowym.

Sposoby przywracania reflektorów reflektorów

Czasami konieczne jest przywrócenie właściwości odblaskowych reflektora reflektora. W takim przypadku możesz skorzystać z jednej z kilku metod:

• zastosowanie taśmy metalicznej;
• klejenie folii lustrzanej;
• chromowany.

folia Szkocka z błyszczącą metaliczną powierzchnią jest sprzedawany w każdym sklepie z narzędziami. Odnawianie nim reflektorów reflektorów jest dobre, ponieważ w przeciwieństwie do zwykłej folii marszczy się w mniejszym stopniu, ale nie wyklucza się pojawienia się zagnieceń. Materiał ma mocną, klejącą podstawę, która może służyć przez lata, dzięki czemu odbłyśnik działa płynnie.

Wygląd zewnętrzny filmy„Oracal No. 351” przypomina chromowaną powierzchnię i jest giętka i elastyczna. Dzięki temu wygodnie jest wklejać z nim różne nieprawidłowości.

Przed nałożeniem taśmy klejącej lub folii powierzchnię odbłyśnika należy oczyścić i odtłuścić. Następnie wytnij z materiału fragmenty o dowolnej wielkości, a następnie przejdź do naklejki. Tylko w przypadku folii lepiej jest wcześniej zrobić szablon z papieru. A do wygładzenia warto użyć plastikowej szpatułki z zaokrąglonym końcem. W razie potrzeby materiał jest cięty nożem biurowym.

Przywracanie reflektorów reflektorów za pomocą farba chromowana nie obiecuje niczego skomplikowanego. Nie musisz niczego ciąć. Wystarczy nanieść zawartość puszki na czyszczoną powierzchnię (wystarczy jedna). Schnięcie trwa 1,5-2 godziny, po czym odbłyśnik jest gotowy do użycia.

Wreszcie

Jak pokazuje praktyka, początkujący zdają prawdziwy test, a cała procedura może potrwać godzinę, jeśli nie dłużej. Nie oznacza to jednak, że strojenie optyki samochodowej jest zadaniem niemożliwym. Z czasem pojawia się doświadczenie i umiejętności, które pozwalają skrócić czas trwania do kilkudziesięciu minut (optymalnie - pół godziny).

Ale pomimo łatwości procesu właściciel pojazdu wymaga najwyższej koncentracji uwagi. A trzeba pamiętać o ryzyku uszkodzenia śrub regulacji reflektorów. Jeśli nic Cię nie przeraża, możesz bezpiecznie zająć się regulacją świateł mijania. W przeciwnym razie lepiej skorzystać z usług profesjonalisty.

Regulacja reflektorów to odpowiedzialna sprawa, która może zapobiec wypadkowi na czas. Nowoczesne lampy światła głównego i dodatkowego w samochodzie mogą dawać zbyt silny sygnał, oślepiając jadących w ich kierunku kierowców. Aby zapobiec takim sytuacjom, szczegółowo przestudiujemy, jak ręcznie regulować reflektory.

Co musisz wiedzieć, zanim wyregulujesz reflektory własnymi rękami?

W razie potrzeby tę procedurę można łatwo przeprowadzić na stacji serwisowej. W tym samym miejscu, za pomocą specjalnego urządzenia, można sprawdzić poprawność ustawień ręcznych, aby w przyszłości mieć przykład, na którym warto się skupić. Regulacja reflektorów przydaje się w przypadku całkowitej wymiany, montażu nowego typu lub świateł przeciwmgłowych, a także po naprawie jakichkolwiek części przedniego zawieszenia. Należy pamiętać, że reflektory są regulowane zgodnie ze standardowym schematem - zrobiwszy to raz z jednym samochodem, z dużym prawdopodobieństwem można to łatwo powtórzyć w dowolnym innym. Należy jednak pamiętać, że niektórzy producenci mogą mieć własne algorytmy dostosowywania. Dlatego idealnym rozwiązaniem do strojenia ręcznego jest wykonanie go zgodnie ze specyficzną dokumentacją techniczną maszyny i instalowanych lamp.

Jak prawidłowo wyregulować reflektory – uniwersalny sposób

Poniżej rozważymy procedurę, która będzie pasować do większości samochodów i ich właścicieli. Będziemy potrzebować:

• zwykła ściana, najlepiej bardziej równomierna;
• platforma przed ścianą, wystarczająco duża, aby umieścić samochód w odległości od siedmiu do dziesięciu metrów;
• wszelkie narzędzia do znakowania, takie jak kredki, farby, taśmy.

Rzeczywisty proces dostosowania wygląda następująco:

• Przed rozpoczęciem debugowania upewnij się, że samochód spełnia wymagania techniczne - opony są napompowane, nie ma przeciążonych osi lub problemów prowadzących do obniżenia/przeszacowania auta, żarówki reflektorów są w dobrym stanie i nie mają wad. Zaleca się również napełnienie zbiornika do połowy jego pojemności.
• Poszczególne lampy należy regulować osobno, łączone - za pomocą świateł mijania.
• Na początku auta parkujemy naprzeciwko ściany, w odległości od 5 do 10 metrów do wyboru.
• Pierwszy reflektor pokrywamy dowolnym gęstym materiałem, który blokuje jego światło.
• Na ścianie umieszczamy znaki, rysując punkty odpowiadające środkowi reflektorów oraz środkowi symetrii samego pojazdu.
• Łączymy je linią. Drugi ciągniemy niżej, odkładając 5-12 cm od pierwszego, a trzeci jeszcze niżej, mierząc 22 cm.
• Przez wszystkie punkty centrów rysujemy pionowe linie.
• Włączmy światło. Zwykle jego górny zarys powinien znajdować się w drugiej linii.
• W przypadku świateł przeciwmgielnych granica musi znajdować się w trzeciej linii.
• Nachylona belka, która odpowiada za oświetlenie krawężnika, musi pochodzić z przecięcia pionowej linii środkowej i drugiej dolnej.

W przypadku odchyleń ręczną regulację przeprowadza się za pomocą śrub znajdujących się na wewnętrznej powierzchni reflektorów. Jedna z nich odpowiada za pochylenie (można ustawić poziome linie), druga za podnoszenie/opuszczanie belki.

W przypadku oddzielnych lamp ze światłami drogowymi zaznaczono również środki reflektorów i narysowano pionowe linie. Następnie łączy się je linią poziomą, a drugi układa się 5 cm nad pierwszym.

Nowoczesne lampy samochodowe emitują bardzo jasne światło, które w przypadku nieprawidłowego zamontowania reflektora zagraża bezpieczeństwu ruchu. Mimo, że reflektory są fabrycznie ustawiane specjalnym urządzeniem, z biegiem czasu to ustawienie należy skorygować po wymianie lamp, szyb czy naprawie zawieszenia. Strumień świetlny reflektorów powinien pokrywać jezdnię bezpośrednio przed samochodem i część krawężnika, nie podjeżdżając wysoko.

Regulacja reflektorów na stacji obsługi za pomocą przyrządów

Zazwyczaj strumień świetlny reflektorów jest regulowany na stacji paliw za pomocą specjalnego urządzenia, które zapewnia dobrą dokładność montażu. Doświadczeni profesjonaliści wykonają tę procedurę za niewielką cenę. Jednak kompetentni i sumienni pracownicy, gwarantujący jakość tuningu, nie zawsze trafiają na serwis. Niestety fora internetowe są pełne negatywnych wypowiedzi kierowców w stosunku do takich nieszczęsnych mistrzów. Dlatego czasami warto przeprowadzić weryfikację samodzielnie.

Chociaż ta praca nie wymaga od wykonawcy specjalnych umiejętności i jest w mocy każdego entuzjasty samochodów, to jednak po pierwszym samostrojeniu będziesz musiał sprawdzić wyniki swojej pracy u doświadczonego mistrza renomowanej stacji obsługi w aby być bardziej pewnym swoich działań.

Co jest potrzebne do wykonania pracy

Reflektor w nowych modelach samochodów można regulować bez demontażu optyki, za pomocą plastikowych łbów śrub regulacyjnych znajdujących się na jego tylnej powierzchni. Śruby umożliwiają przesuwanie reflektora w pionie oraz obracanie wiązki światła w poziomie od krawędzi do środka i odwrotnie. Do regulacji reflektorów potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy o różnych długościach lub klucz imbusowy.

W różnych modelach samochodów producenci zwykle negocjują obciążenie, przy którym regulowane są reflektory. Jeśli nie ma tego w instrukcji obsługi samochodu, prace regulacyjne należy przeprowadzić po pełnym zatankowaniu i wyposażeniu. Najpierw musisz zapewnić normalne i równe obciążenie przedniej i tylnej osi.

Ponadto samochód nie powinien mieć zauważalnych wad w układzie zawieszenia, które na niego wpływają. Ogromne znaczenie ma brak wad lamp oświetleniowych zainstalowanych w reflektorach, ponieważ mogą one prowadzić do niemożności skorygowania kierunku strumienia świetlnego. Procedura regulacji zależy również od rodzaju zamontowanych żarówek reflektorów. Mogą być oddzielne dla świateł mijania i drogowych lub połączone z dwoma włóknami. W przypadku montażu oddzielnych lamp regulację należy wykonać osobno dla każdej lampy - dla świateł mijania i dla świateł drogowych. W obecności połączonych lamp reflektory są regulowane tylko z bliskiej odległości.

Śruby regulacyjne do reflektorów VAZ 2110

Zasadniczo we wszystkich markach samochodów kierunek strumienia światła jest regulowany za pomocą dwóch śrub regulacyjnych. Pomimo pozornej prostoty zabiegu, w praktyce nie zawsze jest to łatwe do wykonania. Dotyczy to zwłaszcza starszych modeli samochodów z okrągłymi reflektorami. Powodem tego jest korozja i deformacja punktów mocowania reflektorów. Śruby z czasem mogą się przykleić i rdzewieć, a ich odkręcenie może być bardzo trudne. Kierowcy modeli „Zhiguli” 2101, 011, 06, „Niva” muszą okresowo smarować śruby smarami antykorozyjnymi.

Łatwiej jest dla posiadaczy aut z reflektorami blokowymi, w nich śruby znajdują się z tyłu i są mniej podatne na korozję, ale też trzeba je okresowo przesuwać, żeby się nie zakleszczyły. Najczęściej spód reflektora zaczyna rdzewieć z powodu przepływającego tam kondensatu, który tworzy się, gdy temperatura spada na powierzchni reflektora. Aby wilgoć wyparowała w odpowiednim czasie, niemożliwe jest uszczelnienie specjalnych otworów technologicznych w reflektorze, które zapewniają wentylację powietrza.

Do kwestii regulacji kierunku strumienia świetlnego reflektorów należy podchodzić z całą odpowiedzialnością, ponieważ nieprawidłowa instalacja doprowadzi do tego, że reflektory będą świecić zbyt blisko samochodu lub odwrotnie, zbyt daleko, oślepiając nadjeżdżających kierowców, co równie negatywnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu w ciemne dni.

Jak regulowane są reflektory - plan pracy

Algorytm regulacji światła dowolnej marki samochodu jest w przybliżeniu taki sam. Aby prawidłowo wyregulować reflektory własnymi rękami, należy wybrać platformę o równej powierzchni w pobliżu ogrodzenia, ściany budynku lub garażu, aby można było na nich rysować kredą znaki kalibracyjne i linie. Przygotowany samochód jest instalowany na miejscu z nosem prostopadłym do ściany w odległości 5 metrów od niego.

Schemat samoregulujących się reflektorów

• centralna oś podłużna samochodu jest doprowadzona po ziemi do ściany i biegnie prostopadle w górę ściany w postaci środkowej linii zerowej „0”;
• podstawa jest mierzona pomiędzy środkami reflektorów na samochodzie, która jest przenoszona na ścianę jako odległość między dwiema pionowymi liniami (po lewej – „L”, po prawej – „P”), umieszczonymi symetrycznie i równolegle do linia zero;
• mierzy się wysokości środków obu reflektorów od ziemi i przenosi się je na ścianę w postaci poziomej linii „H”. Jeśli wysokości obu reflektorów są różne, linia na ścianie okaże się skośna, co nie powinno być. Aby zniwelować różnicę, trzeba wyrównać ciśnienie w oponach i kilkakrotnie zakołysać autem, aby sprężyny i amortyzatory znalazły się w normalnym położeniu.

Jeśli samochód posiada elektryczny lub hydrauliczny napęd regulacji reflektorów, to jego pokrętło regulacji należy ustawić w pozycji zerowej, ponieważ w innej pozycji korektor automatycznie powróci do poprzedniego ustawienia reflektorów.

Każdy reflektor należy regulować osobno, odłączając przewód zasilający jednego z nich podczas regulacji drugiego lub zakrywając go nieprzepuszczalnym materiałem. Włączając reflektor w trybie świateł mijania, należy sprawdzić zgodność plamki świetlnej na ścianie z naniesionymi oznaczeniami. Idealnie powinno być zbieżność górnej granicy plamki świetlnej z linią horyzontu „H” oraz punktów przejścia granicy plamki świetlnej z linii poziomej do nachylonej z pionami „L” i „ P".

Jeśli występują odchylenia granic plamki od linii znakowania, musisz wyregulować reflektory , obracanie łbów śrub regulacyjnych. Jedna ze śrub, umieszczona w dolnej lub górnej części reflektora, zmienia jego nachylenie w pionie, czyli ustawia górną granicę wiązki światła na linię kalibracyjną „H”. Druga śruba, znajdująca się po zewnętrznej stronie reflektora, zmienia kierunek wiązki światła w poziomie, czyli przesuwa punkt załamania plamki tak, aby pokrywał się z pionowymi liniami „L” i „P”.

Wyprodukowany w podobny sposób, tylko plamka jest regulowana tylko w pionie, czyli w wysokości. W takim przypadku górna granica plamki świetlnej na ścianie ze światła przeciwmgłowego powinna znajdować się 20 cm niżej od poziomej linii „H” oznaczonej dla świateł mijania. Na tym etapie proces samostrojenia reflektorów można uznać za zakończony. Poprawność jego wykonania będzie zauważalna już podczas pierwszego nocnego wyjazdu.

Artykuł na temat regulacji reflektorów samochodowych - subtelności procesu, wskazówki, zalecenia. Na końcu artykułu - film o regulacji reflektorów wszystkich modeli samochodów.

Dodatkowo źle wyregulowane reflektory znacznie zmniejszają pole widzenia, a w deszczową, śnieżną czy mglistą pogodę mają odwrotny, negatywny efekt. Na przykład szeroka i silnie ukierunkowana wiązka „odbija” obszar przed samochodem i tworzy nieprzenikalną kurtynę świetlną dla wszystkich użytkowników drogi, prowokując potencjalnie niebezpieczną sytuację awaryjną.

Reflektory możesz wyregulować na stacji serwisowej (stacji serwisowej) lub samodzielnie. Regulacja reflektorów na stacji będzie płatna i przy użyciu profesjonalnego sprzętu, jednak nie każdy kierowca może sobie pozwolić na wydawanie pieniędzy z rodzinnego budżetu na serwis na stacji. A same stacje paliw są czasami zlokalizowane zbyt daleko od małych miasteczek.

Ponadto reflektory należy wyregulować w następujących przypadkach:

• W razie potrzeby zainstaluj PTF (światła przeciwmgielne).
• W wypadku z uszkodzeniem przednich elementów nadwozia.
• Po naprawie zawieszenia.
• Podczas wymiany felg lub opon na nich.

Jednocześnie istnieje uniwersalny, niezależny sposób regulacji reflektorów, odpowiedni do prawie wszystkich samochodów, w którym wykonuje się szereg identycznych czynności i warunków, w dużej mierze zgodnych z metodami producentów. Ogólnie rzecz biorąc, niezależny proces regulacji reflektorów składa się z kilku prostych kroków, opisanych poniżej.

Faktem jest, że większość proponowanych metod regulacji reflektorów jest uśredniana. Ich metodologia jest „wyostrzona” dla przeciętnych warunków eksploatacji samochodu – średnia „masa własna” (masa całkowita przy podstawowej konfiguracji minimalnej: średnia masa kierowcy (75 kg) z wyłączeniem masy pasażerów, masy narzędzi i koło zapasowe, ciśnienie w oponach itp.). Dotyczy to zwłaszcza tych właścicieli samochodów, którzy najczęściej używają swojego „żelaznego konia” tylko do transportu małych ładunków, do gospodarstwa domowego lub zarobków.

Przygotowanie samochodu do regulacji reflektorów składa się z kilku dość prostych kroków:

1. Oczyść obudowę i śruby regulacyjne (lub śruby) z brudu. Lokalizację śrub regulacyjnych można znaleźć w instrukcji samochodu lub reflektorów. Do usunięcia zabrudzeń można użyć zwykłej czystej wody, a do czyszczenia elementów z oleju - rozpuszczalników organicznych. Jeśli to możliwe, użyj przedmuchu powietrza.
2. Zwilżyć śruby regulacyjne płynem antykorozyjnym. Upewnij się, że powierzchnie soczewek i odbłyśników nie mają wad, które zniekształcają strumień świetlny.
3. Pojazd musi być zaparkowany na równej, równej powierzchni.
4. Wszystkie ciała obce są usuwane z bagażnika i pozostają tylko zwykłe: koło zapasowe, narzędzia fabryczne itp.
5. Doprowadzić ciśnienie w oponach do normy fabrycznej. Wszystkie opony na felgach muszą być tego samego rozmiaru i bez widocznych wad. Same dyski również muszą mieć płaską powierzchnię, bez deformacji.
6. Zbiornik paliwa musi być wypełniony paliwem w co najmniej 50%.
7. Maszynę należy ładować tak, aby jej waga była zbliżona do wagi najczęstszych przejazdów. Ciężar ładunku musi być równomiernie rozłożony na wszystkich osiach. Jako ładunek możesz użyć kontenerów wypełnionych wodą lub innych przedmiotów.
8. Zabezpiecz koła pojazdu klinami.

Korekta korekty na statywie odbywa się w następujący sposób:

• Samochód jest ściśle dopasowany do stojaka (ściany).
• Na stojaku zaznaczone są trzy punkty kontrolne: dwa - przeciwległe do środków osi lamp, trzeci jest nałożony pośrodku pomiędzy dwoma pierwszymi i powinien odpowiadać środkowi maszyny. Zatem na stojaku powinny pojawić się trzy punkty: jeden - naprzeciw środka maszyny i dwa - naprzeciw środków osi lamp. Punkty te najlepiej oznaczać literami, np. środek to „V”, a punkty po bokach (naprzeciw osi lamp) to „C” i „C”.
• Samochód toczy się od trybuny o 7,5 metra (z osobnym ustawieniem świateł drogowych - o 10 metrów).
• Przez każdy z trzech zaznaczonych na stojaku punktów („C”, „V”, „C”) poprowadzone są pionowe linie.
• Narysowana jest pozioma linia „1”, która musi przechodzić przez wyznaczone punkty kontrolne: „C”, „V”, „C”.
• Narysuj poziomą linię „2” 5 cm poniżej linii „1”.
• Litera „B” może oznaczać boczne punkty (środki krzyżyka) na przecięciu linii pionowych z poziomą linią prostą „2”.

Według GOST dolna granica światłocienia dla niskoprofilowego oświetlenia nie jest regulowana, podczas gdy istnieją pewne warunki dla górnej granicy: po lewej stronie granica strumienia światła powinna być pozioma (aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców ), a po prawej powinien wznieść się, oświetlając pobocze i pieszych. Taką wznoszącą się granicę światła często określa się mianem „kawki”.

Nawiasem mówiąc, w krajach, w których panuje ruch lewostronny, wznosząca się „kawka” powinna znajdować się po lewej stronie. W związku z tym w krajach, w których ruch jest prawostronny, „kawka” powinna znajdować się po prawej stronie.

Procedura ustawiania reflektorów z połączonymi światłami mijania i drogowymi

• Zainstalować maszynę w odległości 7,5 metra od stojaka.
• Włącz światła mijania.
• Zamknij jeden z reflektorów grubą szmatką lub arkuszem kartonu. Tylko reflektor, który będzie regulowany, pozostaje otwarty.
• Za pomocą śrub regulacyjnych wyreguluj reflektory tak, aby boczne pionowe linie znajdowały się pośrodku punktów świetlnych. A pozioma linia „2” była na górze i dotykała granic plam (jakby leżała na nich).

Procedura ustawiania reflektorów z dzielonymi światłami mijania i drogowymi

• Aby oddzielnie ustawić światła mijania, wykonaj powyższe kroki (regulacja ustawienia reflektorów).
• Zainstalować maszynę w odległości 10 metrów od stojaka.
• Włącz światła drogowe i zamknij jeden z reflektorów.
• Używając śrub regulacyjnych, skieruj punkty świetlne tak, aby dokładnie wpadły w krzyżyk utworzony, gdy linia „1” przecina się z pionowymi liniami bocznymi w punktach „C” i „C”. Oznacza to, że środek celownika powinien znajdować się w środku plamki świetlnej.

• Latarnie są oczyszczone z brudu.
• Dla samochodu wybrana jest płaska powierzchnia.
• Maszyna jest ustawiona blisko stojaka (ściany). Na ścianie naprzeciw środka każdego światła przeciwmgłowego zaznaczono punkty, a pomiędzy nimi punkt naprzeciw środka (środka) samochodu. W ten sposób należy uzyskać trzy punkty, które można określić jako: środek - "V", punkty po bokach - "C" i "C".
• Maszyna jest zainstalowana w odległości 5 metrów od ściany.
• Przez każdy z trzech punktów ("C", "V", "C") poprowadzona jest pionowa linia.
• Narysowana jest pozioma linia „1”, łącząca trzy punkty „C”, „V”, „C”. Zatem na przecięciu linii poziomej „1” z liniami pionowymi powinien powstać krzyżyk.
• Narysowana jest pozioma linia „2”, 10 cm poniżej linii „1”.
• Punkty świetlne świateł przeciwmgielnych są ustawione tak, aby dokładnie wpadały w boczny celownik uzyskany przez skrzyżowanie poziomej linii „2” z pionowymi liniami punktów bocznych „C” i „C”.

Samochód stoi na płaskiej drodze. Na wprost, dokładnie na wprost samochodu, dokładnie w poprzek drogi, w odległości 20-25 metrów, umieszcza się duży kij. Włącza się światła mijania i zamyka się jeden z reflektorów (jeśli jest partner, może go zasłonić, stając przed nią).

Ponadto za pomocą śruby do regulacji górna granica światłocienia zostaje doprowadzona do drążka na drodze. Regulację w kierunku przepływu, aby świeciła bezpośrednio, odbywa się „na oko” przy włączonych światłach drogowych (w światłach mijania światło może przesunąć się lekko w prawo).

Wniosek

Proces samoregulacji reflektorów nie jest tak skomplikowany, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Wystarczy to zrobić raz, a w przyszłości samoregulacja będzie łatwa i szybka. Jednocześnie nie powinniśmy zapominać, że terminowa i prawidłowa regulacja reflektorów jest ważną procedurą, od której poważnie zależy bezpieczeństwo ruchu w ciemności. Ale co niestety często jest zaniedbywane nawet przez doświadczonych kierowców!

Film o regulacji reflektorów wszystkich modeli samochodów:

Jak wiadomo, bezpieczeństwo poruszania się po zmroku w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze ustawione są reflektory, dlatego na tę kwestię należy zwrócić szczególną uwagę. Zastanów się, jak prawidłowo wyregulować światła mijania bez specjalnego stojaka, w tym procesie nie ma nic trudnego, jeśli znasz wszystkie niuanse i przestrzegasz wszystkich zaleceń.

Aby główny etap został przeprowadzony jakościowo, należy spełnić szereg ważnych warunków:

Ważny!
Nie należy umieszczać żarówek o większej mocy, poprawią one nieznacznie jakość światła, ale będą poddawane zwiększonym obciążeniom, co może prowadzić do awarii, a nawet zwarć.

Proces pracy

Ponieważ cena tej usługi w serwisach samochodowych jest wysoka, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy, światła mijania są regulowane w sposób opisany poniżej.

Trening

Przede wszystkim musisz przygotować miejsce:

• Trzeba znaleźć płaski teren, przed którym znajduje się wysoki płot lub mur, powinien mieć taką wielkość, aby można było zaparkować samochód w odległości 5 metrów. Bardzo ważne jest, aby powierzchnia była równa, ponieważ bardzo ważna jest pozycja maszyny;
• Przede wszystkim musisz zmierzyć odległość od środka światła mijania do ziemi, wartość tę należy zmierzyć na ścianie i narysować na niej poziomą linię;
• Następnie musisz narysować pionową linię, która będzie odpowiadać centralnej osi samochodu. Dokładnie na odwrót należy zlokalizować samochód, ważne jest, aby ustawić wszystko tak, jak powinno, w przeciwnym razie ustawienie nie będzie prawidłowe;
• Następnie mierzy się odległość od środka samochodu do środka reflektora, po czym na ścianie wykonuje się pionowe znaki w tej samej odległości od osi środkowej. To będą nasze główne znaki, więc postaraj się być precyzyjny.

Ustawienie

Instrukcje „zrób to sam” są następujące:

• Jeśli twój samochód ma kontrolę zasięgu reflektorów, najpierw ustaw go w pozycji „0”;

Ważny!
Upewnij się, że środek maszyny jest zgodny z odpowiednią linią na ścianie, jest to bardzo ważne dla dokładności.

• Następnie musisz zamknąć jeden reflektor tekturą lub innym nieprzezroczystym materiałem., ponieważ zawsze konfigurowany jest tylko jeden element świetlny;
• Następnie należy uważnie przyjrzeć się położeniu wiązki światła, jego górna granica powinna znajdować się na poziomie narysowanej wcześniej linii. Jeśli pozycja się nie zgadza, należy wyregulować położenie reflektora za pomocą śruby regulacyjnej znajdującej się z tyłu obudowy, praca jest dość prosta i do jej wykonania potrzebny będzie śrubokręt lub sześciokąt;

• Jeśli dokonano regulacji pionowej, możesz przejść do poziomu, tutaj wszystko jest proste: w punkcie świetlnym wyraźnie widać miejsce, w którym światło zaczyna odchylać się w górę, to ten obszar musi pokrywać się z wcześniej wykonanym znakiem naprzeciw odpowiedniego reflektora;

• Drugi element jest odpowiednio dostosowywany, po wykonaniu pracy można cieszyć się wysokiej jakości światłem, a reflektory nie będą oślepiać nadjeżdżających kierowców.

Jeśli wszystko zostanie zrobione poprawnie, wynik praktycznie nie będzie gorszy od pracy zawodowej, w tym przypadku pytanie, jak wyregulować światła mijania, można uznać za kompletne.

Możesz ustawić i jednocześnie. Proces wygląda następująco:

• Poniżej narysowanej wcześniej linii rysowana jest kolejna, powinna znajdować się na poziomie środka świateł przeciwmgielnych. Ponieważ ten rodzaj produktu można regulować tylko w pionie, nie ma sensu robić notatek na temat szerokości lokalizacji;

Ważny!
W takim przypadku maszyna musi znajdować się w odległości 7,5-7,6 metra, jest to bardzo istotny czynnik, więc nie zapomnij o tym, w przeciwnym razie regulacja okaże się nieprawidłowa.

• Następnie musisz poluzować mocowania świateł przeciwmgielnych, ponieważ mogą się kwaśnieć, a podczas procesu konfiguracji spędzisz dużo czasu próbując zdjąć śruby. Jeśli nie zareagują, wypróbuj leczenie WD40, może to ułatwić;

• Potem dzieje się wszystko, jak w przypadku świateł mijania: na siedzeniu kierowcy powinno być ciężar 70 kilogramów, a jeden z reflektorów jest pokryty kartonem;
• Teraz dostosuj wiązkę światła tak, aby jej górna granica znajdowała się 10 centymetrów poniżej linii, która została narysowana wcześniej i znajdowała się naprzeciwko poprawki PTF;

• Drugi reflektor ustawia się w podobny sposób, to koniec pracy, należy bardzo dokładnie ustalić położenie PTF, aby pozycja się nie zmieniła.

Wniosek

Aby ustawić światło, nie potrzebujesz dużo czasu i specjalnych umiejętności, wystarczy platforma i ściana przed nią, oczywiście nie zapomnij o odpowiednim przygotowaniu samochodu i monitorowaniu jakości sprzętu oświetleniowego, a następnie wyniku pracy będzie doskonała. Film wideo w tym artykule przedstawi niektóre z funkcji tego procesu.