Kamuflaż pikselowy DIY na samochodzie. Malujemy samochód na kolor kamuflaż: łatwy sposób

Malowanie samochodu w kolorze khaki. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Zazwyczaj malowanie nowoczesnych samochodów i innego sprzętu na kolor khaki jest stosowane w jednostkach wojskowych i ma na celu maskowanie pojazdów w terenie. Takie malowanie sprzętu wojskowego w kolorze khaki nazywane jest również kamuflażem. Warto zauważyć, że to malowanie samochodów wojskowych z wojska przeniosło się do spokojnego życia, a wielu projektantów zaczęło używać kolorów khaki do tworzenia własnych kolekcji odzieży. Podobny trend w modzie nie oszczędził też kierowców, wielu z nich spodobał się pomysł pomalowania samochodu na modny kolor khaki.

Możliwe problemy podczas malowania w kamuflażu

Jeśli malowanie wykonuje sam właściciel samochodu, mogą wystąpić pewne komplikacje z uzyskaniem wysokiej jakości wzoru khaki na samochodzie. Główną trudnością w tym procesie jest brak gotowych szablonów skali dla konkretnego samochodu. Dlatego konieczne staje się empiryczne dobranie odpowiedniej skali i nasycenia obrazu.

Możesz symulować proces na komputerze i spróbować obliczyć najlepszą opcję kamuflażu. Należy zwrócić uwagę na następujące bardzo ważne punkty: należy dokładnie dobrać kolor podstawowy i harmonijnie połączyć go z wtórnym, rozmieścić plamy proporcjonalnie zgodnie z ich rozmiarami i dobrać odpowiedni kształt poszczególnych plam.

Najlepiej wcześniej zasymulować kamuflaż na komputerze. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Kolejnym ważnym punktem jest jakość powłoki, a aby to osiągnąć, konieczne jest użycie wysokiej jakości farby. Musi być odporny na wpływ środowiska zewnętrznego i naprężenia mechaniczne. Bardzo ważne jest również prawidłowe nałożenie farby, a to wymaga wszelkich niezbędnych prac przygotowawczych.
Poniżej szczegółowo opowiemy, jak samodzielnie pomalować samochód w kolorze khaki i co jest do tego wymagane.

Wymagane narzędzia i materiały do ​​prac malarskich

Aby malowanie naszego samochodu we własnym zakresie w kolorze khaki było wysokiej jakości, potrzebujemy następujących narzędzi i materiałów:

• Dużo starych, niepotrzebnych gazet lub czasopism;
• Taśma papierowa o szerokości 2 i 4 centymetry, po pięć rolek każdego rozmiaru;
• Farba w sprayu, czarna, zielona i brązowa, po cztery puszki każdego koloru;
• rozpuszczalnik nr 469;
• Kawałek czystej flanelowej szmatki;
• Szpachelka malarska o szerokości 7 cm;
• Papier ścierny ̶ uziarnienie P80, P120, P180, P240, P320, P800–1000;
• Szpachlówka i podkład;
• Pistolet natryskowy do gruntowania;
• 1000 watowa lampa halogenowa;
• Pasta do polerowania i gąbka samochodowa;
• Zwykła benzyna.

Przygotowanie pomieszczeń i pojazdów do malowania

Po tym, jak mamy już wszystko, co potrzebne do malowania, należy zacząć przygotowywać lokal i sam samochód. Zwykle zaleca się wykonywanie prac malarskich w okresie letnim oraz w pomieszczeniach, które należy dokładnie odkurzyć z kurzu za pomocą odkurzacza, umyć podłogę, wyjąć wszystkie niepotrzebne przedmioty, które mogą być źródłem pylenia. Dopiero wtedy można rozpocząć prace malarskie.

Przygotowanie auta zaczynamy od odpylenia i zaklejenia szyb gazetami za pomocą taśmy klejącej o szerokości czterech centymetrów. Gumę uszczelniającą również trzeba przykleić, a mimo to, jeśli guma zabrudzi się miejscami podczas malowania, farbę można z niej usunąć rozpuszczalnikiem. Lepiej zdjąć ościeżnice, a także zakleić je szeroką taśmą. Zaleca się zdjęcie optyki, ale jeśli z jakiegoś powodu jest to trudne, to zdecydowanie powinieneś przykryć to gazetą.

Następnie konieczne jest potraktowanie powierzchni samochodu zwykłą benzyną. Aby to zrobić, wystarczy namoczyć czystą, miękką szmatkę w benzynie i delikatnie przetrzeć powierzchnię maszyny. Nie można do tego użyć rozpuszczalnika, ponieważ może pojawić się tak zwany „futro”, a farba w takich obszarach zacznie niszczyć główną powłokę. Aby pozbyć się „futra”, który się pojawił, należy ogrzać ten obszar lampą halogenową, usunąć szpachelką, całkowicie pomalować i ponownie pomalować.

Usuwanie starego lakieru

Zaleca się usunięcie lakieru do powierzchni sygnalizatora papierem ściernym P80. Następnie oszlifuj krawędź starej powłoki możliwie płasko. Następnie przeszlifuj miejsce przejścia szpachli na metal cieńszym papierem ściernym o ziarnistości P120, usuwając głębokie rysy z poprzedniego szlifowania. Nie zaleca się pozostawiania tej operacji i robienia jej po napełnieniu.

Następnie konieczne jest oczyszczenie powierzchni z kurzu za pomocą sprężonego powietrza. Najlepiej zrobić to za pomocą pistoletu natryskowego, ponieważ wygodniej jest im pracować, a zużycie powietrza w tym przypadku jest znacznie niższe. Ponadto powierzchnię należy odtłuścić specjalnym środkiem, do tego nie można użyć zwykłego rozpuszczalnika ani benzyny. Kompozycję można nakładać na powierzchnię ręcznie lub pistoletem natryskowym, a następnie usuwać serwetką.

Szpachlowanie i gruntowanie powierzchni

Aby nasz samochód został samodzielnie pomalowany na kolor khaki był wysokiej jakości, konieczne jest odpowiednie przygotowanie powierzchni do malowania, w tym obowiązkowe gruntowanie. Ale wcześniej powinieneś dokładnie zbadać powierzchnię, aby zidentyfikować nierówności, wgniecenia. Wszystkie uszkodzone miejsca należy starannie zaszpachlować, a następnie przeszlifować papierem ściernym. Przed szpachlowaniem powierzchnię należy pokryć papierem ściernym o ziarnistości P180–240, a następnie oczyścić z kurzu i odtłuścić.

Jeśli wgniecenie jest płytkie, o promieniu do 8-10 mm i głębokości nie większej niż 5 mm, można wybrać miękką szpachlówkę samochodową. Należy go nakładać szpachelką w poprzek wcięcia i wyrównywać na całej długości. Po wyschnięciu, a to około pół godziny w temperaturze 20–25 ° C, konieczne jest potraktowanie powierzchni papierem ściernym o ziarnistości P180.

W przypadku głębszych wgnieceń należy użyć wypełniacza na bazie włókna szklanego, który stosuje się razem z utwardzaczem, dodać go w ilości 2–4% masy wypełniacza. Szpachlówkę nakłada się w taki sam sposób jak miękką szpachlówkę, a po wyschnięciu szlifuje się papierem ściernym o ziarnistości P60-180. Następnie konieczne jest zawieszenie mielenia na jeden dzień, ponieważ tyle czasu zajmuje całkowite wyschnięcie szpachli, po czym lekko się kurczy.

Należy również wiedzieć, że płytkie rysy i pory można ukryć tylko za pomocą płynnej szpachlówki, którą należy nakładać pistoletem natryskowym, ponieważ konsystencją jest bardzo podobna do gleby. Po zakończeniu prac szlifierskich powierzchnię należy oczyścić z kurzu, odtłuścić i przystąpić do nakładania podkładu.

Wyściółka

Tak wygląda powierzchnia zagruntowana i gotowa do malowania. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

W tym celu można użyć pistoletu natryskowego z końcówką dyszy 1,6–1,8 mm. Konieczne jest nałożenie od jednej do trzech warstw - w zależności od producenta podkładu.

Wybierając kolor podkładu należy zawsze brać pod uwagę kolor farby. Są ku temu dwa bardzo ważne powody: po pierwsze, jeśli farba jest zbliżona kolorem do podłoża, lepiej kryje powierzchnię, a po drugie, pojawiające się później różne odpryski lub rysy będą mniej widoczne. Podkłady można również mieszać i uzyskiwać wymagane odcienie, jednak w tym przypadku nie zaleca się stosowania podkładów różnych producentów.

Po zagruntowaniu, aby odsłonić ukryte wady. Zalecana jest specjalna technika zwana „rozwijaniem”. Jego istota jest następująca: gdy nałożona gleba jeszcze nie wyschła, nanosi się na nią cienką warstwę metaliczną. Następnie po wyschnięciu gruntu należy go przeszlifować papierem ściernym o ziarnistości P800–1000 przy użyciu wody. Teraz po usunięciu kurzu można przystąpić do malowania.

Malowanie samochodu w kamuflażu

Poniżej szczegółowo opiszemy, w jaki sposób można pomalować samochód na kolor khaki i w jaki sposób to zrobić. Cały proces składa się z trzech etapów i jest bardzo pracochłonny, ale pozwoli uzyskać plamy o pożądanym kształcie.

Najpierw musisz stworzyć kontur plam na powierzchni samochodu, w tym celu wystarczy ustalić miejsce, w którym będzie plama i przykleić taśmę klejącą wzdłuż konturu. Lepiej zrobić to za pomocą taśmy o szerokości 2 cm, ponieważ łatwiej jest im uzyskać zakrzywione linie, a po usunięciu nie uszkodzą powierzchni. Taśma klejąca powinna być bardzo mocno przyklejona do powierzchni, aby farba nie dostała się pod nią. Kontur musi być wystarczająco duży, aby znajdował się w różnych częściach maszyny.

Dalej wzdłuż konturu przyklejamy papier szeroką taśmą klejącą, tworząc gładkie wygięcie przyszłego miejsca. Następnie malujemy na czarno to, co nakleiliśmy i po wyschnięciu farby, czyli około trzech godzin, przystępujemy do malowania plam na inny kolor, po wcześniejszym odpowiednim przygotowaniu samochodu. Aby to zrobić, umieść nowy kontur tak, aby trochę zachodził na stary. W ten sposób uzyskujemy integralność wzoru kamuflażu, a powierzchnia auta dzięki temu nie przypomina cętkowanego koloru leśnego zwierzęcia.

Wygodniej jest rozpocząć malowanie po prawej stronie i stopniowo, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, poruszać się po samochodzie. Należy zauważyć, że słupki dachu i nadwozia również podlegają malowaniu, w przeciwnym razie naruszona zostanie integralność obrazu. Następnie, po wyschnięciu ostatniej warstwy bejcy, usuwamy powierzchnię z taśmy klejącej i gazety i przystępujemy do malowania lakierem matowym. Dziś do takich prac często stosuje się specjalne lakiery poliuretanowe z niezwykłym efektem, co objawia się tym, że po malowaniu powierzchnia, po przesunięciu po niej palcem, przypomina aksamit.

Nakłada się go tak samo jak wszystkie inne lakiery w dwóch lub trzech warstwach. Przed nałożeniem kolejnej, poprzednia warstwa musi dobrze wyschnąć. Łatwo to sprawdzić, w tym celu należy dotknąć palcem niepozornego obszaru pomalowanej powierzchni. Jeśli palec trochę przykleja się do powierzchni, ale warstwa lakieru nie rozmazuje się, możesz już nałożyć kolejną warstwę.

Jak narysować kamuflaż na samochodzie własnymi rękami

Malowanie samochodu w kamuflaż to dość powszechne zjawisko. Właściciele samochodów wybierając ten konkretny projekt dla swojego samochodu kierują się różnymi, często przeciwstawnymi względami. Dla niektórych entuzjastów motoryzacji jest to sposób na zakamuflowanie swojego samochodu na wolności. Takie podejście jest widoczne wśród fanów polowań, wędkarstwa, zawodów terenowych i podróżników. Ci ludzie starają się wtopić w otaczającą przyrodę, stać się częścią krajobrazu, czuć się w nim harmonijnie.

Przeciwnie, inna kategoria kierowców stara się jakoś odróżnić swój samochód od ogólnej masy. A kamuflaż, zwłaszcza kamuflaż projektowy, z powodzeniem w tym pomaga. Taki samochód wygląda brutalnie i fajnie, militarystyczna żyłka w projekcie wygląda odważnie i przyciąga uwagę innych.

Obecnie dostępnych jest wiele różnych technologii umożliwiających przekształcenie Twojego pojazdu. Aby pomalować go na kolory kamuflażu, z pewnością można skontaktować się z obsługą. Eksperci profesjonalnie wykonają swoją pracę, oszczędzą Ci kłopotów i zmartwień. Możesz jednak „ubrać” samochód w kamuflaż własnymi rękami. To nie tylko zaoszczędzi pieniądze, ale także da możliwość samodzielnego eksperymentowania, doboru każdego koloru i ogólnego wzoru.

W domu tę pracę można wykonać na trzy sposoby:

• rysuj farbami, tworząc rysunek taśmą klejącą i gazetami;
• maluj farbami za pomocą szablonów do malowania z folii winylowej lub grubej tektury;
• odnowiona winylem z gotowym wzorem kamuflażu.

Każda z tych metod ma zalety i wady. Wszystkie są dość proste do wykonania w domu i będziesz w stanie wykonać każdy z nich własnymi rękami. Aby to zrobić, nie potrzebujesz specjalnych umiejętności - tylko dokładności, staranności i sumiennego przestrzegania wszystkich subtelności procesu.

Rysujemy bez szablonu

Do malowania kamuflażu bez szablonu potrzebny będzie następujący sprzęt:

• duża liczba niepotrzebnych gazet;
• taśma maskująca - wąska i szeroka, po pięć motków każdy;
• flanelowe, suche, czyste szmaty;
• 0,2 litra benzyny;
• pół litra rozpuszczalnika;
• lakier samochodowy z efektem matowym lub błyszczącym;
• kilowatowa lampa halogenowa;
• kielnia budowlana o szerokości 70 mm;
• emalia auto w puszkach lakierniczych - 4 puszki na każdy kolor wzoru.

Najpierw wybieramy rysunek. Przerzucamy górę odpowiednich witryn w Internecie, przeglądamy katalogi w sklepach z literaturą militarną, konsultujemy się ze znajomymi, obracamy głowy o 360 stopni na ulicach, szukając czegoś odpowiedniego do innych samochodów. Decydując się na wzór, dobieramy do niego każdy kolor - możesz użyć dowolnej skali. Lub zostaw wszystko tak, jak w oryginale znalezionym.

Następnie przygotowujemy pokój. Do pracy potrzebny jest dobrze oświetlony garaż ze skuteczną wentylacją. Brud i kurz nie są dozwolone - osiądzie na świeżo pomalowanej powierzchni, niwecząc wszelkie wysiłki.

Teraz przygotowujemy samochód. Ten proces składa się z następujących kroków:

• Dokładne mycie auta, usuwanie wszelkiego kurzu i wszelkiego rodzaju zabrudzeń.
• Suszenie maszyny na sucho.
• Zdejmowanie reflektorów w celu ochrony przed rozpryskami farby. Jeśli nie masz ochoty się tym bawić, możesz zapieczętować je gazetami i taśmą maskującą. Należy również przykleić okna i futryny. Konieczne jest zamknięcie wszystkich gumowych uszczelek - farba nie powinna się tam dostać.
• Odtłuszczanie karoserii. Czyści się go niestrzępiącą się szmatką nasączoną benzyną. Jeśli w tym samym czasie stary lakier spuchnie, należy go podgrzać lampą i niepotrzebnie odkleić szpachelką.

Zobacz też: Jak wykonać lokalne malowanie karoserii?

Teraz auto jest gotowe do dalszej pracy - możemy zacząć rysować. Proces krok po kroku wygląda następująco:

• Za pomocą wąskiej taśmy maskującej tworzymy plamy na maszynie. Staramy się, aby były duże, uchwyciły kilka elementów ciała, a taśma klejąca leżała bez zagnieceń. Każda hala to cienka kolorowa rysa na zdjęciu.
• Wszystkie miejsca pokrywamy gazetami, tworząc gładkie linie. Naprawiamy je szeroką taśmą.
• Nałóż najciemniejszy kolor za pomocą puszki z aerozolem.
• Czekamy na wyschnięcie farby, po czym nakładamy drugą warstwę.
• Po wyschnięciu farby usuwamy taśmę i gazety, a następnie zaczynamy formować plamy na drugi kolor. Powinny zachodzić na pierwszą farbę. Wąską taśmę zakrywamy również gazetami i mocujemy szeroką taśmą.
• Nałóż drugi kolor, poczekaj, aż farba wyschnie i nałóż drugą warstwę.
• Dlatego nakładamy plamy o różnych kolorach. Najciemniejszy kolor zawsze jest na pierwszym miejscu. Ostatni jest najlżejszy. Dbamy o to, aby każdą warstwę nakładać dopiero po wyschnięciu poprzedniej.
• Usuwamy gazety i usuwamy drobinki farby rozpuszczalnikiem z miejsc, w których dostały się przypadkowo.
• Malujemy ciało. Lakier samochodowy mieszamy z utrwalaczem i rozpuszczalnikiem, zgodnie z instrukcją. Zakrywamy nimi ciało kilkoma warstwami. Każdą kolejną warstwę nakładamy dopiero po wyschnięciu poprzedniej.

Rysowanie za pomocą szablonu

Możesz również narysować kamuflaż na samochodzie za pomocą szablonu. Będziemy potrzebować wszystkich materiałów wymienionych w poprzedniej sekcji. Ale dodatkowo musisz zaopatrzyć się w specjalne folie winylowe lub grubą tekturę - będą potrzebne do wykonania szablonu.

Przygotowanie maszyny do pracy i sama zasada nakładania emalii nie różnią się od tych opisanych w poprzednim rozdziale. Plamy tworzymy jednak nie taśmą klejącą i gazetami, ale szablonem. Na karoserii przyklejamy folie winylowe lub tekturę, w której wycinane są plamy, a następnie nakładamy farbę - kolor po kolorze.

Zobacz też: Jak usunąć smugi z samochodu

Wadą tej metody jest to, że plamy są takie same. Aby rysunek wyglądał stylowo, pożądane jest, aby miały różne kształty i rozmiary. Możesz oczywiście zrobić wiele różnych szablonów, ale jest to dość pracochłonne.

Pokrywamy samochód folią winylową

Nowoczesne technologie oferują inną metodę, folię maskującą do samochodu - oklejanie folią winylową ze wzorem kamuflażu. Zaletą tej metody jest to, że możesz wybrać dowolny wzór do swojego samochodu - nie będziesz musiał go malować.

Twoje możliwości są ograniczone jedynie gamą filmów, a może być ona dość szeroka.

Owijanie winylem ma następujące zalety:

• spektakularny wzór na Twoim samochodzie;
• dodatkowa ochrona przed zarysowaniami i odpryskami;
• neutralizacja negatywnego wpływu czynników atmosferycznych;
• trwałość, pod warunkiem, że pranie odbywa się zgodnie z zasadami;
• możliwość pozbycia się powłoki w dowolnym momencie;
• umiejętność obsługi samochodu własnymi rękami.

Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie umyć maszynę, usunąć wszelki kurz i brud. Po - dokładnie wysusz. Następnie odtłuść powierzchnię ciała i zabierz się do pracy:

• Pierwszym krokiem jest dopasowanie. Wraz z podkładem nakładamy winyl na powierzchnię, znakujemy taśmą konstrukcyjną. Po tym wszystkim wykonujemy cięcie, biorąc pod uwagę, że więcej materiału będzie potrzebne na nierówności i zagięcia.
• Umieść materiał na płaskiej powierzchni i usuń podkład. Dbamy o to, aby na klejoną powierzchnię nie dostały się zanieczyszczenia i kurz, a także unikamy powstawania zagnieceń i fałd.
• Za pomocą sprayu spryskaj powierzchnię kleju wodą z mydłem i umieść go w miejscu klejenia. Możemy przesuwać i regulować położenie filmu.
• Wygładź dociskając gumową raklą, usuwając powietrze i wodę spod winylu. Jednocześnie nagrzewamy folię suszarką budowlaną, upewniając się, że nie dojdzie do przegrzania.
• W miejscach fałd podgrzewamy folię i rozciągamy ją. Tutaj materiał będzie musiał być bardziej rozciągnięty, dlatego zwracamy szczególną uwagę na ogrzewanie.
• Pozostałe powietrze wydmuchujemy filcową ściągaczką, ponownie podgrzewamy suszarką do włosów. Nożem odetnij resztki winylu. Krawędzie i połączenia traktujemy szczeliwem.
• Samochód zostawiamy do wyschnięcia na 12 godzin. Następnie pracę uważa się za zakończoną. Powstrzymaj się od mycia samochodu przez kolejny tydzień. Jest to konieczne do całkowitego obkurczenia i utrwalenia folii.

Wniosek

Będziesz mógł sam „ubrać” swój samochód w kamuflaż - nie ma w tym nic skomplikowanego. Należy pamiętać, że zgodnie z przepisami ponad 50% powierzchni samochodu musi być pokryte jednym kolorem.

Istnieją różne sposoby zmiany stylizacji. Wybierz ten, który jest dla Ciebie łatwiejszy i da pożądany rezultat. Nie są tu potrzebne żadne specjalne umiejętności - tylko dokładność i cierpliwość. Jeśli zostanie wykonana sumiennie, każda z metod da dobry wynik, nie wątp w to.

Wykształcenie: średnie specjalistyczne. Specjalność: mechanik samochodowy. Profesjonalna diagnostyka, naprawa, konserwacja samochodów osobowych produkcji zagranicznej w latach 2000-2015 Duże doświadczenie z samochodami japońskimi i niemieckimi.

http://okuzowe.ru

Wiele osób ucieka się do tak niezwykłego sposobu malowania swojego samochodu, jak kamuflaż. Zasadniczo ten kolor wybierają właściciele crossoverów i SUV-ów, którzy aktywnie korzystają z samochodów w trudnym terenie. Ale zwykli kierowcy również nie mają nic przeciwko przyciąganiu uwagi, dzięki wyjątkowej i niezwykłej kolorystyce ich żelaznego konia. Dziś poznamy wszystkie rodzaje kamuflażu, a także materiały i sprzęt do jego zastosowania.

1 Kamuflaż pojazdu - dziedzictwo wojskowe

Początkowo tak agresywne malowanie samochodów można było spotkać wyłącznie na pojazdach używanych do celów wojskowych. Potem malowanie samochodu w kamuflażu zaczęło zyskiwać popularność. Niezwykły rodzaj kolorystyki jako pierwsi docenili myśliwi, dla których zakamuflowanie pojazdu w lesie ma kluczowe znaczenie. Kierowcy, którzy często musieli jeździć w terenie, również aktywnie korzystają z kamuflażu. Dlatego wcześniej bardzo często można było znaleźć wojskowy kolor w Nivie i innych krajowych SUV-ach.

Obecnie wiele osób wybiera taki kolor wyłącznie do celów dekoracyjnych, aby wyróżnić się w szarej masie samochodów na ulicach miasta. Wzór kamuflażu tworzony jest przede wszystkim w zależności od obszaru użytkowania pojazdu. Istnieją dwa rodzaje kamuflażu, które różnią się sposobem nałożenia wzoru:

• Powierzchnie foliowe – stosuje się specjalną folię winylową, na którą naniesiono już kolory.
• Powierzchnie lakiernicze - farba stosowana jest bezpośrednio, a wzór powstaje w wyniku łączenia ze sobą różnych plam kolorystycznych.

Mimo wysokich kosztów winyl jest bardzo popularny. W razie potrzeby można go zawsze zdjąć bez uszkadzania karoserii, aby powrócić do oryginalnego koloru samochodu. Ponadto zapewnia dobrą ochronę samochodu przed odpryskami, zarysowaniami i innymi drobnymi uszkodzeniami. Jednak długo nie będzie można używać tego elementu, ponieważ po roku winyl zaczyna tracić wszystkie swoje cechy konsumenckie. Wynika to z nieustannego narażenia na brud i wilgoć, zwłaszcza jeśli samochód stale podróżuje przez bagna lub lasy.

Z tych powodów zaleca się przyklejanie folii winylowych na samochodach miejskich, ponieważ ich głównym celem jest nadal dekoracyjna dekoracja, nawet pomimo dobrego poziomu ochrony. Myśliwi działający w trudnych warunkach powinni rozważyć zastosowanie tej konstrukcji na ciele. Ta procedura jest wykonywana w kilku warstwach. Oczywiście koszt pracy będzie o rząd wielkości wyższy, ale przy odpowiednim poziomie wyobraźni i obecności talentów artystycznych możesz to zrobić sam, bez pomocy profesjonalnych specjalistów.

Istnieje wiele różnych wzorców militarnych. Nie wymienimy wszystkiego, ale zwrócimy uwagę na najpopularniejsze:

1. Kamuflaż zimowy to wzór naśladujący naturę ośnieżonego lasu. Jako kolory podstawowe stosuje się białe, szare, jasnoniebieskie i czarne plamki.
2. Kamuflaż pustynny to główny wzór używany w amerykańskich pojazdach wojskowych. Połączono kolory bordowy, jasnobrązowy i biały.
3. Wzór lasu to najpopularniejsze kolory używane przez właścicieli samochodów krajowych, a także pojazdów wojskowych. Główne kolory to zwykle czarne i duże beżowe plamy, nałożone na główny ciemnozielony kolor.
4. Rysunek cyfrowy to bardzo stylowy i nietypowy wzór, składający się z małych plamek o kanciastych konturach, imitujących piksele komputera. Nie ma ograniczeń co do koloru, ale najpopularniejsze to czarny, szary, jasny i khaki, aby zapewnić większy kontrast.
5. Morski wzór bardzo przypomina kamuflaż zimowy pod względem techniki, z tą różnicą, że zastosowano plamy szarości, błękitu i jasnoniebieskiego koloru.

2 Nauka nakładania kamuflażu na powierzchnię ciała

Malowanie auta w kamuflaż nie można zaliczyć do szybkich i w dodatku tanich prac. Nawet jeśli zrobisz wszystko sam, zajmie Ci to dużo czasu i pieniędzy. Najczęściej wzór nakłada się na fabryczną powłokę karoserii, która będzie działała jako powierzchnia bazowa. W takim przypadku do wykonania pracy potrzebujemy co najmniej 5-6 puszek farby w aerozolu.

Oprócz samej farby będziemy potrzebować materiałów takich jak:

• papier ścierny o średniej i drobnej ziarnistości;
• małe ilości benzyny;
• szpachelka do malowania;
• szmaty flanelowe;
• rozpuszczalnik;
• gazety i taśmy maskujące.

Najlepszym miejscem do malowania jest garaż, ale musi być dobrze wentylowany, w przeciwnym razie mogą wystąpić bóle i zawroty głowy spowodowane chemikaliami w farbie. Możesz również pomalować swój samochód na zewnątrz, jeśli nie masz do dyspozycji odpowiedniego lokalu. Ale rób to tylko w ciepły słoneczny dzień, kiedy prognoza pogody nie obiecuje żadnych opadów.

W pierwszym etapie malowania auto powinno być starannie przygotowane. Przygotowanie obejmuje sklejenie wszystkich elementów karoserii, których nie będziemy malować. Konieczne jest odpowiednie zakrycie szyby wraz z gumkami uszczelniającymi, a także reflektorów i innych elementów optycznych. Do tego potrzebujemy gazet wraz z taśmą klejącą. Nie trzeba żałować papieru, ponieważ farba w sprayu jest bardzo trudna do czyszczenia z okien.

Po sklejeniu optyki i szyb przystępujemy do odtłuszczenia lakieru części karoserii. Niektórzy eksperci używają do tych celów rozpuszczalników, jednak nawet najsłabsze rozwiązanie jest wyjątkowo agresywne dla lakieru bazowego, co ostatecznie może doprowadzić do jego korozji, korozji i zniszczenia. Lepiej używać benzyny, ponieważ doskonale odtłuszcza każdą metalową powierzchnię.

Istnieją dwie główne technologie tworzenia kamuflażu. Pierwszy polega na użyciu specjalnego szablonu wyciętego ze zwykłej gazety lub papieru. W takim przypadku na szablon nakładana jest farba w sprayu, a na ciele pozostają kolorowe plamy. Drugi sposób - kontury plam tworzą gazeta i taśma, która zachodzi na sąsiednie powierzchnie papieru. Druga metoda jest popularna i to na niej skupimy naszą uwagę.

Jeśli użyjesz szablonu, wszystkie plamki będą miały ten sam kształt i rozmiar. To nieco pogarsza dekoracyjne właściwości wzoru. W przeciwnym razie będziesz musiał przygotować dużą liczbę różnych szablonów, co zajmie nierozsądnie dużo czasu.

Dużo łatwiej i szybciej zrobić kamuflaż z papieru, nadając arkuszom pożądany kształt. W tym przypadku do stworzenia szablonu używamy papieru. Następnie nakładamy farbę z aerozolu i czekamy, aż całkowicie wyschnie. Następnie przechodzimy do nowych miejsc. Eksperci radzą przede wszystkim nałożyć ciemne plamy, które zwykle stanowią bazę dla wszystkich innych odcieni.

Procedura jest w rzeczywistości znacznie prostsza, niż mogłoby się wydawać. Musimy określić miejsce, w którym będzie znajdować się plama, po czym na jej obwodzie naklejamy taśmę klejącą. W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do załamań lub uszkodzeń na wewnętrznym promieniu papieru samoprzylepnego, w przeciwnym razie farba może zostać uwięziona pod taśmą, powodując nierówną powłokę. Najpiękniejszy kamuflaż uzyskuje się, gdy plamy barwne nakładają się na różne części ciała, co nadaje całemu wzorowi dodatkowej estetyki i dekoracyjności.

Gazeta jest naklejona na taśmę i musisz to zrobić w taki sposób, aby papier zachodził na sąsiednią część ciała. Następnie przechodzimy bezpośrednio do malowania, do którego natryskujemy farbę z puszki w odległości 20 centymetrów od powierzchni. Zaleca się wykonywanie ruchów ukośnych i niezbyt ostrych w celu uzyskania idealnego poziomu równomierności powłoki malowanych elementów.

Tak maluje się pierwsza warstwa. Wszystkie pozostałe warstwy bejcy nakłada się w ten sam sposób, nie ma różnic. Jedyną rzeczą do zapamiętania jest to, że plamy następnej warstwy powinny częściowo zakryć już nałożony wzór. Pozwoli to na osiągnięcie optymalnego poziomu kamuflażu, wzór będzie dość solidny i piękny, bez niespójności wyrazistych kolorów.

3 Jak uatrakcyjnić samochód - lakier na karoserii

Kamuflaż do samochodów, który pełni funkcję czysto dekoracyjną, można jeszcze bardziej upiększyć. Pomoże nam w tym lakier matowy. Trzy dni po pomalowaniu ciała własnymi rękami możesz rozpocząć lakierowanie. Operacja jest wykonywana wyłącznie za pomocą pistoletu natryskowego wraz ze sprężarką. Jeśli używasz narzędzi ręcznych, wynik jest całkowicie niezadowalający.

Pistolet używany do malowania karoserii samochodu jest dość drogi, zwłaszcza modele wyposażone dodatkowo w kompresor. Najlepiej wypożyczyć to urządzenie, zaoszczędzisz wtedy sporo pieniędzy.

Lakierowanie odbywa się za pomocą specjalnie przygotowanej masy, która zawiera w przybliżeniu równe części rozpuszczalnika i utwardzacza. Technika aplikacji jest w przybliżeniu podobna do malowania plam, z tą różnicą, że nie ma potrzeby tworzenia wzoru za pomocą taśmy i papieru. Za pomocą pistoletu natryskowego lakier nakłada się w kilku warstwach, między którymi należy odczekać około pół godziny, aby kompozycja całkowicie chwyciła się metalowej powierzchni.

Na koniec zwracamy uwagę, że najlepiej montować dyszę natryskową w odległości co najmniej 20 centymetrów od korpusu, natomiast ciśnienie zaleca się dobierać w zakresie od 2 do 2,5 bara. W takim przypadku możliwe będzie osiągnięcie maksymalnego efektu z działania pistoletu natryskowego.

4 Winyl to lekka, ale droga opcja

Podana powyżej technologia malowania samochodu może nie być odpowiednia dla wszystkich. Nie jest to łatwa praca, zwłaszcza jeśli nie masz talentu artysty. Jedyną opcją w tym przypadku jest winyl. Koszt usługi jest dość wysoki, będziesz musiał zapłacić co najmniej 25 tysięcy rubli. W domu nie będziesz w stanie samodzielnie wykonać takiej operacji, ponieważ wymagany jest tutaj specjalistyczny sprzęt.

Nowoczesny rynek może zadowolić kierowców ogromną liczbą rysunków filmowych. Wszystkie powyższe wzory, w tym zimowe, chemiczne, cyfrowe, można łatwo dopasować do swojego samochodu, aby był piękniejszy, dodał stylu i osobowości.

Nie zalecamy kupowania najtańszego winylu, ponieważ niski koszt jest konsekwencją złej jakości produktu, do produkcji którego używa się niskiej jakości PVC. Chińskie podróbki zaczną się psuć za kilka tygodni, a to wcale nie zależy od jakości sprzętu, z jakim ta folia została nałożona. Lepiej więc trochę przepłacić, ale Twój samochód zachwyci Cię na długo i zaskoczy przechodniów militarnymi kolorami.

Lakier kamuflażowy zdobi dziś wiele samochodów. Ten rodzaj koloru staje się coraz bardziej popularny i nie jest już kojarzony wyłącznie z wojskiem czy myśliwymi.

W fabryce nie da się malować, zwykle nakłada się tam tylko jednokolorowy lakier, dlatego wielu właścicieli samochodów uzbraja się w niezbędne odcienie lakieru i próbuje samodzielnie wykonać prace malarskie.

Malowanie kamuflażu można wykonać w różnych wersjach, dlatego przed rozpoczęciem pracy i zakupem farb i lakierów należy je dokładnie przeczytać i wybrać odpowiedni kolor.

Aby nałożyć kamuflaż na samochód, trzeba mieć dobrą wyobraźnię i umiejętności projektanta.... Aby rysunek wyglądał organicznie, konieczne jest przestrzeganie zasady złotego podziału i równomierne rozprowadzanie plam na karoserii pojazdu. Istnieją takie opcje malowania:

1. Kamuflaż leśny.
2. Pustynia (odcienie piasku lub brązu, kamuflaż na tego typu aucie ma małe i abstrakcyjne plamy).
3. Wersja zimowa (rysunek ma biało-szaro-czarną kolorystykę, a plamy na ciele są powiększone).
4. Polowanie lub wojsko (wszystkie plamy są niejako duże, łączą się ze sobą, a jednocześnie mają rozmyte krawędzie).

Ostatnio coraz bardziej na znaczeniu zyskuje kamuflaż cyfrowy – plamy w tym przypadku mają wyraźne krawędzie w postaci ogromnych pikseli. Zazwyczaj ten projekt służy do ozdabiania samochodów wyścigowych i sportowych.

Malowanie samochodu w kamuflażu

Wbrew modzie myśliwi lub wojskowi najczęściej malują swój pojazd na ten kolor. Malowanie UAZ zrób to sam w kamuflażu można wykonać przy minimalnym czasie i pracy, ponieważ takie samochody często mają odcień khaki lub szarawy. Dlatego nie musisz starannie dobierać odcieni, aby wykonać zadanie.

Aby ukończyć pracę, musisz wcześniej kupić następujące materiały i narzędzia:

• Gazety i czasopisma do ochrony powierzchni niemalowanych.
• Taśma maskująca o różnych szerokościach w rolkach.
• Farba w sprayu o pożądanym odcieniu w puszkach.
• Pistolet natryskowy (jeśli praca nie będzie wykonywana ręcznie).
• Rozpuszczalnik.
• Czysta szmatka.
• Podkład i szpachlówka (jeśli konieczne jest wyeliminowanie niektórych defektów na ciele).
• Odtłuszczacz.
• Lakier i politura do wykończenia.

Zaleca się nakładanie kamuflażu na samochód w specjalnie wyposażonym pomieszczeniu z dobrą wentylacją. Pozwoli to nie tylko uniknąć defektów na samym nałożonym lakierze, ale również przyda się jak najszybsze wyschnięcie nałożonych warstw farby.

Konieczna jest praca w kombinezonie ochronnym i respiratorze, ponieważ opary farb i lakierów są bardzo toksyczne. Warto również wyposażyć pomieszczenie w dobre lampy halogenowe, dające nieoślepiające oświetlenie. Pozwala to lepiej obejrzeć powierzchnię pojazdu i nałożyć farbę.

Samochód należy dokładnie umyć i wysuszyć, a wnętrze zacisnąć folią w taki sposób, aby farba nie dostała się do środka podczas pracy. Niezbędne jest również zabezpieczenie szyby i optyki pojazdu gazetami lub starymi czasopismami oraz taśmą maskującą (jeśli to możliwe, lepiej całkowicie zdemontować reflektory).

Jeśli samochód nie ma żadnych odprysków i nierówności na powierzchni, można od razu posmarować go odtłuszczaczem i rozpocząć nakładanie kamuflażu. W przypadku stwierdzenia pęcznienia farby lub rdzy, miejsca te należy oczyścić do metalu, zaszpachlować, dobrze przeszlifować i zagruntować.

Kamuflaż DIY na samochodzie

Maszynę można farbować na trzy sposoby:

1. Rysowanie zdjęć liści, trzciny i różnych traw (do pracy używany jest ploter). Ten typ jest uważany za najdroższy, ponieważ bardzo trudno go przedstawić.
2. Kamuflaż z rozmytymi brzegami plam.
3. Kamuflaż z wyraźnymi konturami plam.

Jak malować w kamuflażu? Wszystkie prace, niezależnie od tego, jaki kolor i rodzaj wzoru należy zastosować, rozpoczyna się w ten sam sposób - pojazd jest starannie przygotowany i wypłukany z zanieczyszczeń. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest wybranie odcienia farby, którym będą malowane górne warstwy.

Wszystko zależy wyłącznie od wyobraźni i życzeń właściciela. W razie potrzeby należy przygotować specjalnie cięte gazety lub folię samoprzylepną, aby wzór na ciele miał wyraźne granice. Po obróbce odtłuszczaczem trzeba poczekać, aż samochód całkowicie wyschnie w sposób chaotyczny i zgodnie z wyobraźnią nałożyć folię na karoserię.

Należy upewnić się, że kawałki pasują do wszystkich części ciała i nie tworzą jednocześnie załamań. Jeśli nie zastosujesz się do tej zasady, lakier może leżeć nierównomiernie w miejscach załamań, a cała karoseria pojazdu po malowaniu będzie wyglądać nieorganicznie. Następnie nakładana jest warstwa wybranej farby (lepiej zacząć od ciemnych odcieni).

Malowanie samochodu w kamuflażu to długi proces i nie toleruje pośpiechu. Trzeba poczekać, aż warstwa lakieru całkowicie wyschnie i dopiero potem samochód ponownie pokryć folią, aby plamy trochę się na siebie nakładały. Teraz możesz nałożyć jasny odcień farby.

Po nałożeniu wszystkich kolorów i wyschnięciu można usunąć całą folię. Aby nie zepsuć krawędzi plam, należy najpierw lekko podgrzać powierzchnię lampą halogenową. Dzięki temu taśma sama odpadnie i nie zepsuje lakieru.

Chcąc nieco poprawić kamuflaż, można złagodzić jego kontury za pomocą obrzeża w postaci czarnego cienia. Aby kamuflaż samochodu wyglądał korzystniej, niektórzy właściciele samochodów pokrywają powierzchnię warstwą lakieru.

Jednak większość ludzi woli pozostawić samochód takim, jakim jest, matowość nadaje mu niecodzienny wygląd (w tym przypadku w celu dodatkowego zabezpieczenia lakieru zaleca się nałożenie na pojazd warstwy lakieru z efektem matowym).

Metody malowania

Istnieją dwa sposoby na użycie farby kamuflażowej na ciele.

Metoda 1: Po umyciu pojazdu na karoserię nakłada się warstwę podkładu. Powierzchnia jest przyklejana taśmą, aby uniknąć kapania farby i nakładany jest najciemniejszy odcień wybranego. Musisz stworzyć plamy z taśmy klejącej o małej szerokości, lepiej dopasuje się do powierzchni ciała.

Konieczne jest pomalowanie dachu samochodu, w przeciwnym razie rysunek nie będzie wyglądał solidnie i kompletnie. Lepiej wybrać farbę szybkoschnącą, a po wyschnięciu taśmę klejącą usuwa się z korpusu. Następnie plamy układamy w nowy sposób, jednocześnie malując ciało jaśniejszą farbą i powtarzamy całą procedurę od nowa.

Następnie taśma samoprzylepna jest usuwana, na życzenie właściciela samochodu można naprawić rysunek lakierem i dokładnie wypolerować.

Metoda 2. W takim przypadku samochód będzie musiał zostać przemalowany. Jak pomalować samochód w kamuflażu? Najpierw pojazd jest odtłuszczony, a powierzchnia szpachlowana. Po wyschnięciu powierzchnię należy przeszlifować i zdmuchnąć cały nagromadzony kurz z kompresora.

Następnie powierzchnia jest zagruntowana i odtłuszczona, karoseria jest gotowa do malowania. Pocięta folia, taśma klejąca lub gazety układane są na ciele w chaotyczny sposób. Następnie nakładana jest ciemna farba, a po wyschnięciu taśma jest usuwana.

Procedurę należy powtórzyć kilkakrotnie, nakładając więcej szarości, brązu lub zieleni. Cała procedura nie zajmuje dużo czasu, dzięki czemu można uzyskać kamuflaż z wyraźnymi granicami plam.

Jeśli właściciel chce, aby krawędzie były zamazane, powierzchnię ciała należy ogrzać lampą, a krawędzie same się rozpłyną. W tym celu możesz również użyć aerografu.

Aby nie wykonywać wszystkich prac malarskich, możesz kupić specjalną folię i wkleić nią ciało. Folia kamuflażowa na samochodzie może być:

• Różne tekstury i grubości.
• Mają błyszczące lub matowe wykończenie.
• Dostępne w różnych szerokościach i gotowe do zastosowania w samochodach.
• Ma inną kolorystykę, dzięki czemu każdy może wybrać rysunek według własnych upodobań.

Jego główną zaletą jest łatwość usunięcia – stara powłoka nie ulegnie zniszczeniu i w każdej chwili można zmienić kolor.

W ostatnich latach wśród właścicieli samochodów coraz częściej manifestuje się jeden bardzo ciekawy trend, który jednak ma bardzo prastare korzenie. Tak starożytne, że zamanifestowało się już w czasach, gdy nie istniał jeszcze nie tylko samochód, ale także człowiek we współczesnym znaczeniu.

Gdy samochodów i pojazdów motorowych w ogóle do użytku osobistego było niewiele, żeby wyróżnić się na tle reszty rodaków, wystarczyło kupić nie tylko garbatego Zaporożec, ale nawet motocykl. A teraz nikogo nie zdziwisz drogim, prestiżowym samochodem znanego producenta, nawet jeśli został dostrojony na specjalne zamówienie w równie znanym atelier.

Tak, samochód coraz bardziej zmienia się ze środka transportu w środek do wyrażania siebie, i czyni się postępy w kierunku tego odwiecznego pragnienia. Pojawiają się nowe materiały, nowe technologie, które mają sprawić, że staniesz się właścicielem ekskluzywnego samochodu za całkiem rozsądne pieniądze.

Jednym z najpopularniejszych sposobów na osiągnięcie tego stało się ostatnio kamuflażowe malowanie samochodu. Ktoś lubi łowić ryby lub polować, a chciałby, żeby samochód był mniej zauważalny na tle przyrody, ktoś po prostu lubi styl „wojskowy”, komuś auto kojarzy się z jakimś zwierzęciem… Pomysł może przybierać różne formy, ale o tym, jak to jest realizowane w praktyce, teraz porozmawiamy.

Technologia malowania

Generalnie istnieją tylko dwie technologie malowania samochodu w kamuflażu: rysowanie ręczne i przyklejanie gotowej folii. W takim czy innym stopniu metody te można łączyć, zwiększając szybkość wykonywania pracy lub oryginalność uzyskanego wyniku.

Jeśli chodzi o ręczne malowanie, to przestrzega tych samych zasad, co zwykłe malowanie samochodu jednolicie na jeden kolor. W ten sam sposób konieczne jest oczyszczenie pomieszczenia roboczego z kurzu i brudu, zapewnienie dostatecznego oświetlenia, optymalnych warunków temperaturowych oraz równomiernego schnięcia każdej warstwy farby. Istnieje różnica w podejściu właśnie do zastosowania plam kamuflażowych o różnych kształtach - rozważymy to później, w sekcji poświęconej różnym schematom kamuflażu.

Jeśli kwalifikacje na to pozwalają lub chęć zrobienia czegoś na własną rękę już z tym pęka, to kamuflaż na aucie można nałożyć własnymi rękami, lub mogą to zrobić specjaliści, jednak już za całkiem wymierne pieniądze. Pierwsza opcja z jednej strony może okazać się bardziej budżetowa, ale z drugiej na pewno będzie bardziej kłopotliwa. To, co wolisz, to twój osobisty wybór, w każdym razie uzyskasz wyjątkowy wynik, którego tak naprawdę chciałeś.

I to naturalne, że całe to piękno trzeba chronić – przed kurzem, piaskiem, brudem, blaknięciem, agresywnymi substancjami, a wreszcie przed zarysowaniami. Jest na to wiele możliwości, różniących się wytrzymałością, technologią nakładania powłoki ochronnej, jej składem, właściwościami mechanicznymi, chemicznymi i optycznymi. Możliwe jest nakładanie powłok szklistopodobnych na bazie krzemianów, powłok epoksydowych, ale najczęściej farbę maskującą zabezpiecza się powłoką winylową. Jest dość trwały, tańszy, ma estetyczny wygląd - ogólnie w pełni spełnia wymagania.

Co więcej, obecnie przemysł produkuje również dwuwarstwowe folie winylowe do samochodów pod kamuflażem: pierwsza warstwa to rzeczywista powłoka ochronna, a druga, dolna, to bardzo unikalny wzór kamuflażu, który w przeciwnym razie można by narysować ręcznie. Wzór okazuje się naprawdę wyjątkowy, nawet jeśli nie weźmie się pod uwagę różnych schematów kolorystycznych - nie da się przewidzieć, gdzie ten lub inny samochód spadnie na to lub inne miejsce tego samego wzoru. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że dostępna jest niesamowita liczba opcji tekstur, to po prostu nie musisz się martwić o niepowtarzalność kolorów swojego samochodu.

Żywotność takiego filmu w łagodnych warunkach zwykłej jazdy po mieście wynosi średnio 7 lat, oczywiście będzie znacznie mniej, jeśli samochód będzie przeznaczony do wycieczek po lesie lub po prostu w terenie. I tu czeka nas miła niespodzianka: ta metoda ma ważną cechę. Folia winylowa do kamuflażu na samochód może być nakładana pojedynczo lub w częściach, na poszczególne części karoserii. Upraszcza to i znacznie obniża koszty renowacji lakieru w przypadku uszkodzenia poszczególnych części karoserii.

Jest jeszcze jedna ważna różnica między folią maskującą a ręcznie malowaną farbą: w razie potrzeby można ją łatwo usunąć, przywracając samochód do pierwotnego wyglądu. Zgadzam się, że kamuflażowe naklejki na samochody są w stanie przekonać do siebie znaczną część tych rzemieślników, którzy inaczej woleliby narysować wszystko sami. Tutaj, jeśli efekt Ci się nie podoba, po prostu usuwasz folię i przyklejasz nową, a potem będziesz musiał pobawić się farbami, powąchać rozpuszczalnik i wykonać wiele innych czynności, które przy częstym powtarzaniu mogą zniechęcić cała chęć na jakiekolwiek modyfikacje lakieru Twojego samochodu.

Jakie rodzaje wzorów oferują nam producenci folii winylowych?

Po pierwsze, są to tradycyjne schematy kamuflażu: zima, morze, las, pustynia, miasto i tak dalej. Odpowiedni dla tych, którzy postrzegają swój samochód jako czołg lub okręt wojenny. Zgadzam się, SUV w barwach pancernika „Scharnhorst” wygląda bardzo imponująco! Wszystkie te schematy mają odmiany o różnych rozmiarach i kształtach plamek, z różnymi odcieniami bieli, szarości, zieleni, brązu, a nawet niebieskiego. Tak więc kamuflaż „leśny” jest zwykle prawie w całości złożony z plam zieleni, brązu i czerni, a każdy kamuflaż „zimowy” dla samochodów w różnych kombinacjach zawiera biel i szarość w różnych odcieniach. Istnieją opcje projektowe, które przywodzą na myśl Arktykę - ostre linie połamanych kry lodowej, szarości, błękitu i dużo bieli...

Po drugie, są to kolory zbliżone do skór różnych zwierząt: zebr, żyraf, lampartów i innych dużych kotów. Nawiasem mówiąc, są filmy z gotowymi rysunkami, takimi jak „Duma lwa na sawannie” i innymi podobnymi tematami. Takie obrazy na folii są znacznie tańsze niż te narysowane aerografem bezpośrednio na maszynie i nakłada się je znacznie szybciej.

Po trzecie, to egzotyczne schematy. Fanów gier komputerowych i informatyków może zainteresować tzw. kamuflaż „pikselowy”. Temat obrazu może być dowolny, nawet absolutnie abstrakcyjny, ważne jest, aby sam obraz był zbudowany jak na ekranie, z elementów tej samej wielkości i różnej kolorystyki – pikseli. Wygląda to nietypowo jak na samochód, bo projektanci producentów samochodów starają się maksymalnie wygładzić narożniki, aby linie były możliwie gładkie i opływowe, i to nie tylko ze względu na aerodynamikę – ten kształt niesie też pewien przekaz estetyczny . Wytrzeszczony Mini Cooper jest postrzegany z uśmiechem, a drapieżnie zezowaty Mitsubishi Lancer z najnowszych wydań - z ostrożnością, choć oba są na ogół zwykłymi samochodami miejskimi. Nasz stosunek do nich kształtują kontury nadwozia, kształt reflektorów, osłona chłodnicy i inne detale specjalnie przemyślane przez projektantów w oczekiwaniu na takie lub inne wrażenie.

A malowanie samochodu w kamuflażu może zarówno wzmocnić, jak i zneutralizować to wrażenie, kolorystyka może być zbieżna duchowo z twoim samochodem lub wyglądać zupełnie niewłaściwie. Zgadzam się, różowy Hummer z cyrkoniami na masce wygląda efektownie, ale całkowicie odstaje od wizerunku brutalnego SUV-a, pierwotnie zaprojektowanego do użytku w trudnych warunkach wojskowych.

Dlatego przy wyborze kolorystyki, w tym kamuflażu, warto kierować się nie tylko impulsywnym pożądaniem, ale także zaleceniami profesjonalistów, którzy wiedzą, jak wzmocnić pożądane wrażenie swojego samochodu.