Zużycie paliwa Łady Kaliny jest inne dla każdego silnika i generacji. Tak więc silnik 1.4 jest bardziej ekonomiczny niż 1.6, ale występuje utrata mocy. Zużycie paliwa zależy bezpośrednio od stanu technicznego pojazdu.

Zużycie paliwa Łady Kaliny dla różnych pokoleń jest różne.

Pojemność silnika 1,6

Na pokładzie pokazuje średnie zużycie 8,5 litra

Tak więc w przypadku sedana o pojemności 1,6 litra liczba ta na autostradzie wyniesie 5,9 l / 100 km przebiegu. Ale z miastem jest już gorzej - 8,14 litra. Cykl mieszany, a więc okazuje się – 7 litrów na każde 100 km biegu.

Rozmiar silnika 1,4

Silnik 1.4 charakteryzuje się najniższym zużyciem paliwa w gamie Kalin

Jeśli chodzi o objętość 1.4, oto nieco inne wskaźniki. Zużycie w mieście wynosi 7,38 litra, ale na autostradzie 5,36 litra. Zatem średnia wyniesie 6,4 litra.

Drugie pokolenie

W przypadku drugiej generacji normy fabryczne różnią się od rzeczywistych i wzrosły w porównaniu z pierwszą. Średnie zużycie w mieście to 11,4 litra, ale prawie 9 litrów na autostradzie. Okazuje się więc, że średnie zużycie wyniesie prawie 10 litrów, czyli znacznie więcej niż wskazują dokumenty serwisowe.

Od czego zależy średnie zużycie paliwa?

Zużycie paliwa uzależnione jest od stanu technicznego pojazdu. Im gorszy stan, tym więcej. Rozważ główne wskaźniki, które wpływają na to, ile samochód „zjada”:

Wszystkie te czynniki są bezpośrednio związane ze zużyciem paliwa w Kalinie.

Jak zmniejszyć zużycie

Zmniejszenie zużycia paliwa w samochodzie jest bardziej niż realistyczne. Zobaczmy, jak można to zrobić:

1. Strojenie chipów. Najczęstszy sposób na zmniejszenie zużycia samochodu. Chip ECU do oszczędzania zużycia paliwa plus oprogramowanie pomoże właścicielowi zaoszczędzić do 20% paliwa.
2. Wysokiej jakości benzyna a terminowa konserwacja pomoże utrzymać natężenie przepływu na poziomie fabrycznym lub nieco niższe. !
3. Montaż aerodynamicznych zestawów karoserii pomoże również zmniejszyć zużycie paliwa.

   HBO pod maską kaliny

wnioski

Jak widać, zużycie paliwa Kaliny pierwszej generacji jest dość niskie, w przeciwieństwie do drugiej. Jest to realistyczne i możliwe do zmniejszenia i tak już niskiego zużycia. Po pierwsze, konieczne jest monitorowanie stanu technicznego samochodu i tankowanie wysokiej jakości paliwa, a po drugie, różne „gadżety” pomogą osiągnąć jeszcze większe oszczędności.

Po odtajnieniu głównej części informacji o swoim nowym produkcie - Lada Kalina Cross w czerwcu 2014 roku, autorzy modelu oficjalnie zaprezentowali samochód na międzynarodowym forum samochodowym, które zakończyło się na początku września 2014 roku w Moskwie. Niemal natychmiast po tym Kalina Cross zaczęła wchodzić do salonów oficjalnych dealerów. Warto zauważyć, że firma nowego modelu marki Łada powstała z modyfikacji innego kombi od Togliatti – a także klasycznej „Nivy”, która przeszła kolejną modernizację, która otrzymała solidną nazwę.

Producenci Łady Kalina Cross odnoszą swój nowy produkt do kategorii crossoverów. Jednak nawet nazwanie samochodu pseudo-crossoverem może być przesadą. W rzeczywistości Kalina Cross to standardowe kombi Łada Kalina ze zwiększonym prześwitem i niektórymi atrybutami samochodu terenowego.

Jak już wspomniano, główną cechą wyróżniającą Kalinę z przystawką „Cross” był zwiększony prześwit. Odległość od dolnego punktu nadwozia Kaliny Cross do nawierzchni drogi to imponujące 208 mm jak na pusty samochód z kierowcą za kierownicą. Prześwit w pełni załadowanego pojazdu wynosi 188 mm. W przypadku tego wskaźnika pseudo-crossover jest o 23 mm wyższy niż standardowy kombi. Tak znaczącą różnicę osiągnięto dzięki zastosowaniu specjalnych amortyzatorów gazowych, zmienionemu rozmieszczeniu podpór resorów, a także pewnej rekonfiguracji głównych elementów zawieszenia. Zmodernizowane podwozie umożliwiło uzyskanie wzrostu wysokości o 16 mm, kolejne 7 mm dodatkowej odległości od podłoża do dna auta uzyskano poprzez zamontowanie 15-średnicowych felg ze stopów lekkich „obkutych” w 195/55 R15 guma. Szersze, grubsze opony zwiększyły rozstaw obu par kół o prawie 5 mm, zmuszając projektantów do zmniejszenia skoku drążka kierowniczego o 3,6 mm. W związku z tym rozwiązaniem technicznym promień skrętu samochodu wzrósł do 5,5 metra w porównaniu do 5,2 metra w przypadku standardowego kombi Kalina.

Wśród innych różnic terenowych samochodu można zauważyć obecność blachy stalowej, która niezawodnie chroni skrzynię korbową silnika, a ogólnie spód samochodu praktycznie nie ma wystających elementów. Boki nadwozia zdobią szerokie listwy z napisem „Cross”, promienie nadkoli obszyte efektownymi czarnymi plastikowymi nakładkami. Plastikowe elementy chronią również progi drzwi samochodowych. Zderzaki przednie i tylne otrzymały metalowe wstawki. Pełnowymiarowe relingi dachowe dodają samochodowi praktyczności.

Mówiąc o gabarytach kombi Kalina Cross, należy zauważyć, że długość auta wynosiła 4104 mm, szerokość 1700 mm, wysokość auta z uwzględnieniem relingów dachowych 1560 mm. Rozstaw osi wynosi 2476 mm.

Jeśli wygląd „terenowej” wersji kombi przynajmniej w jakiś sposób różni się od wyglądu zewnętrznego konwencjonalnego samochodu, to pod względem wystroju wnętrza te samochody są do siebie całkowicie identyczne. Deska rozdzielcza, kierownica, elementy sterujące, a także konfiguracja siedzeń są identyczne jak w standardowym kombi. Aby nadać wnętrzu niedrogiego rosyjskiego pseudo-crossovera nieco oryginalności i odświeżyć wnętrze samochodu, jego twórcy postanowili wybrać najtańszą drogę, dodając do wystroju wnętrza jasne kolory. Wokół otworów wentylacyjnych wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej, na kierownicy, siedzeniach i tapicerce drzwi pojawiły się pomarańczowe wstawki. W trosce o uczciwość należy zauważyć, że projektanci AvtoVAZ odnieśli sukces - nudne szaro-czarne wnętrze samochodu zostało wizualnie przekształcone za pomocą pomarańczowego wystroju i jest w stanie rozweselić się w najbardziej chłodnym i chłodnym surowa pogoda. Z innych różnic między wersją kombi „terenową” można zauważyć lepszą izolację akustyczną kabiny. Konstruktorzy samochodów zainstalowali dodatkowe osłony w tylnych nadkolach. W przeciwnym razie wnętrze Kaliny Cross powtarza bazowy kombi. Wnętrze auta, przeznaczone dla pięciu osób, zapewnia niezbędne minimum przestrzeni. Bagażnik po rozłożeniu tylnej kanapy mieści 355 litrów bagażu. Po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie pojemność bagażnika można zwiększyć do solidnych 670 litrów.

Specyfikacje Łada Kalina Krzyż

Tworząc Lada Kalina Cross, twórcy modelu wzięli za podstawę wersję kombi Lada Kalina w wykonaniu Norma. Dla kombi Kalina Cross oferowane będą dwie opcje silnika. Początkowo pod maską samochodu będzie znajdować się 4-cylindrowa rzędowa jednostka benzynowa o pojemności roboczej 1,6 litra. Silnik ten jest wyposażony w ośmiozaworowy rozrząd z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Silnik jest w stanie rozwinąć maksymalną moc 87 KM. przy 5100 obr./min. Szczytowy ciąg silnika spada przy około 140 Nm przy 3800 obr/min. Silnik jest sparowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów obsługiwaną linką. Jednocześnie, specjalnie dla pseudo-crossovera, w celu zwiększenia właściwości trakcyjnych maszyny, zwiększono przełożenie głównej pary w skrzyni biegów z 3,7 do 3,9. Charakterystyki prędkości Kaliny Cross nie są powodem do dumy – osiągnięcie 100 km/h z postoju zajmuje ponad 12 sekund. Maksymalna prędkość auta to 165 km/h. Nieco później planowane jest wyposażenie samochodu w kolejny silnik benzynowy. Powinien to być 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik znany z innych modeli, którego moc wynosi 106 KM. Zdaniem ekspertów taka jednostka będzie bardziej odpowiednim silnikiem do terenowego kombi, ponieważ przy 87-konnym silniku dynamika auta wyraźnie pozostawia wiele do życzenia.

Lista podstawowego wyposażenia nowej Kaliny Cross obejmuje: parę przednich poduszek powietrznych, zdalnie sterowany zamek centralny, system antykradzieżowy, system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, elektryczną kolumnę kierownicy. Dodatkowo samochód jest standardowo wyposażony w klimatyzację, zagłówki tylnych siedzeń, podgrzewane przednie fotele, przednie elektryczne szyby oraz felgi z lekkich stopów. Ceny Łady Kaliny Cross zaczynają się od 471 tysięcy rubli.

Lada Kalina Cross - cena i konfiguracja 2015

Dla Kaliny Cross, próbka 2015, istnieją dwie opcje konfiguracji - „Norma” i „Lux”. Najtańsza modyfikacja samochodu (87 KM 5MKPP) będzie kosztować kupującego 512 100 rubli. Najwyższa wersja z „silnikiem” o mocy 106 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 576 600 rubli.

fot. Łada Kalina Krzyż

Zawartość

Samochód Łada Kalina przebył długą drogę przed jego produkcją w 2004 roku – pierwsze prototypy pojawiły się już w 1999 roku. Po uruchomieniu produkcji opcje pojawiły się nie tylko w nadwoziu sedana, ale także w kombi i 5-drzwiowym hatchbacku. Samochód był wyposażony w trzy różne silniki: 1,4-litrowy 16-zaworowy silnik oraz dwie 1,6-litrowe jednostki w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych.

Od maja 2013 roku firma AvtoVAZ rozpoczęła produkcję kombi i hatchbacka Łada Kalina 2, w których szeroko zastosowano rozwiązania techniczne pierwszej generacji Kaliny i Grantów. Druga „Kalina” praktycznie zachowała poprzednią linię jednostek napędowych, ale pojawił się nowy silnik 1,6 litra, rozwijający moc 106 KM - zastąpił szesnastozaworowy 1,4 litra.

Łada Kalina 1. generacji 8-zaworowa

Podstawowym silnikiem Łady Kaliny jest 4-cylindrowy benzynowy silnik atmosferyczny VAZ-21114 z rzędowymi cylindrami i 8 zaworami. Przy pojemności 1,6 litra może rozwinąć 81 KM. i moment obrotowy 120 Nm. Ten silnik jest agregowany wyłącznie z tradycyjną 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Realne zużycie paliwa Łada Kalina 1,6 8V

• Antoniego, Krasnodaru. Jechałem subaru, dopóki nie uderzył silnik. Nie było pieniędzy na naprawę (a kwota była bardzo duża), okazało się, że zmieniłem moją Japonkę na krajowy przemysł samochodowy w osobie Łady Kaliny w 2002 roku z ośmiozaworowym silnikiem 1,6 litra. Wszystko okazało się nie tak smutne jak myślałem, ale zużycie jest zbyt duże - 8 litrów na autostradzie, w mieście - do 12.
• Siergiej, Kirow. Kupując, kierowałem się samochodem w przedziale cenowym do 200 tys. Oczywiste jest, że za takie pieniądze tylko krajowy przemysł samochodowy, a potem trzeba uważnie przyjrzeć się. Ogólnie znalazłem dobrą wersję Kaliny z ośmiocyfrowym silnikiem 1.6. Sprzęt jest oczywiście najprostszy - ale wolałbym, aby ciało było żywe i hodovka niż Conder w aucie. Zużycie jest normalne - silnik nie je oleju, na autostradzie około 7 litrów, w mieście - nie więcej niż 10.
• Siemion, Piatigorsk. Wybrałam między Grantą a Kaliną – wybór okazał się na korzyść tej drugiej, bo jest tańsza. Oczywiście, jeśli przyjrzysz się bliżej, domowy montaż i „wysoka jakość” są wyraźnie widoczne, ale za taką cenę tylko Chińczycy, a ich naprawa to nadal hemoroidy. Można by było kupić używany zagraniczny samochód, ale części zamienne do nich nie są łatwe do zdobycia od nas, ale są jak brud dla VAZów. Generalnie wybrałem najlepsze z najgorszych. Pod względem konsumpcji – na serpentynach jest nie mniej niż dziesięć do stu w trybie mieszanym – kolejne potwierdzenie, że „wybieramy najlepsze z najgorszych”.
• Kostia, Wołgograd. W momencie zakupu miał kwotę 300 tysięcy rubli - to jest 2012 rok. Wśród zagranicznych aut za takie pieniądze - tylko żużel. Z akceptowalnych opcji tylko Łada Kalina lub Granta, ale jej kolej na sześć miesięcy. W rezultacie kupiłem właz Kalina z silnikiem ośmiozaworowym. Niskie zużycie (jak po VAZ-2105) - 10 w mieście, 8 na autostradzie. Ale jakość wykonania to szczera gra..o.
• Aleksander Kurgan. Kiedy w 2010 roku pojawiło się pytanie o zakup samochodu, wymagania były następujące: mechaniczna skrzynia biegów, duży prześwit (no, mniej więcej), wygodna geometria z małymi zwisami i maksymalnie kilka lat po premierze. Rezultatem jest sedan Łada Kalina z 2008 roku, ośmiozaworowy silnik, a także skraplacz, podgrzewany silnik i tarcze. Jeżdżę ostrożnie, więc zużycie w mieście nie przekracza 8,5 litra. Z drugiej strony jest ich około 6, może trochę więcej.

Łada Kalina 1,4 l I generacji

1,4-litrowy rzędowy 16-zaworowy silnik benzynowy VAZ-11194 rozwija moc 89 KM. i jest w stanie dostarczyć moment obrotowy 127 Nm. Silnik jest dość dynamiczny, ale lepiej przejawia się przy wysokich obrotach, co wpływa na jego wydajność – pod względem zużycia paliwa nie ustępuje swoim 1,6-litrowym odpowiednikom.

Opinie o zużyciu paliwa Łada Kalina 1,4 16V na 100 km

• Maksyma Orenburga. Zakup Kaliny można powiedzieć, że był przypadkowy – początkowo brałem pod uwagę wyłącznie samochody zagraniczne, ale nie było nic w przedziale 250-300 tys. Nadwozie to sedan, 1,4-litrowy 16-zaworowy silnik, mechaniczna skrzynia biegów, rok produkcji - 2011. W zasadzie wszystko jest w porządku - drobne problemy się nie liczą. Często jeżdżę w trybie autostrada-miasto, więc wydaje mi się, że przepływ jest taki - dostaję 6,8 l/100 km.
• Borys, Ust-Orda. Samochód był potrzebny do pracy, a budżet był ściśle ograniczony. Wybrałem kombi Kalina, wyprodukowany w 2008 roku z przebiegiem 43 tys. i silnikiem 1,4 litra. Można było wziąć ośmiozaworowy, ale chciałem lepszy pakiet, ponieważ musiałem dużo podróżować do pojazdów dalekobieżnych. Zużycie na autostradzie - ok. 6 litrów, nie więcej, w mieście ok. 2 litry więcej.
• Eugeniusz, Togliatti. Na początku szukałem Kaliny z 16-zaworowym silnikiem Priorovsky, ale nie mogłem znaleźć ofert za pieniądze, które miałem. Pojawiła się opcja z 1,4-litrowym dviglomem - dobry sprzęt, przebieg tylko 20 tys. i jeden właściciel. Wziąłem to. Zimą po mieście wypuszcza się około 10 litrów, rzadko jeżdżę autostradą, więc nie mogę powiedzieć na pewno.
• Fedor, Surgut. Kalina to mój pierwszy samochód, bo otrzymał licencję dopiero w 2013 roku. Ale ponieważ moja żona miała je wcześniej, w 2010 roku dostaliśmy samochód. Silnik jest dość oszczędnym silnikiem, średnio mamy 9 litrów na sto metrów kwadratowych, ale jeśli skraplacz jest włączony, to spadki są naprawdę odczuwalne i normalna trakcja zwykle pojawia się tylko powyżej 2500 obr/min.

Łada Kalina 1,6 16-zaworowa

Sprawdzony 16-zaworowy silnik „Priorovsky” VAZ-21126 o pojemności 1,6 litra i mocy 98 KM. został również zainstalowany na pierwszej generacji LADA Kalina. Wersje z takim silnikiem są uważane za najlepsze w gamie modeli Kalin - jest nie tylko najmocniejszy, ale jednocześnie najbardziej ekonomiczny i niezawodny ze wszystkich zainstalowanych w samochodach tego modelu.

Realne zużycie paliwa Łada Kalina 1,6 16V

• Jurij, Nowosybirsk. Samochód kupiłem zimą 2011 roku, zaraz po uzyskaniu prawa jazdy. Oczywiście wybrałem najbardziej budżetową opcję do 300 tys. Zagraniczne samochody nie liczą się, za takie pieniądze, marne w ogóle. Generalnie chciałem wziąć Granta, ale nie chciałem czekać, więc zdecydowałem się kupić Kalinę w kombi z najmocniejszym silnikiem. Na początku po prostu zwariowałem na temat natężenia przepływu - zimą wyszło około 20 litrów w mieście, ale po dotarciu natężenie przepływu spadło drastycznie i nie było więcej niż 10-12 litrów w zimie i do 10 w lato. Na autostradzie 4,8 - 5,5 litra na sto metrów kwadratowych.
• Siergiej, Noworosyjsk. Rozważałem Kalinę tylko z szesnastoma zaworami, które znam z VAZ-2112. Jest energiczny, wystarczająco zaradny i ekonomiczny. Ponieważ istnieje komputer pokładowy, istnieje możliwość sprawdzenia zużycia bez ręcznego obliczania, ale zgodnie ze wskazaniami. Czyli w mieście mam średnio od 7,1 do 8,6 litra, a na autostradzie 4,8 - 5,0 litrów.
• Fedor, Kostroma. Wcześniej byli właściciele „siódemki”, po jego sprzedaży udało się trochę pogrzebać i pomyśleć o kupnie nowego auta. Rozważali tylko VAZ - wystarczyło pieniędzy na nowy, a diabeł nie jest tak straszny, jak wszyscy go malują. Za swoją cenę - świetny samochód. Ale potem natknąłem się na wariant Kaliny kombi z przebiegiem 89 tys km, ale w doskonałym stanie i maksymalnej konfiguracji, z wcześniejszym silnikiem 1.6 16 zaworów. Piękno - konsumpcja w mieście do 8,5 litra, na autostradzie 6 litrów, nie hałasuje, jeździ dobrze i jest komfortowo.
• Maksym, Pryamicyno. Kalina, 1.6 16V, wydanie 2011, wagon. Kupując wybrałem niedrogiego i krajowego producenta z przebiegiem 2-3 lata (zgodnie z pierwszym wymogiem). Wybór padł na 16-zaworową Kalinę w wersji kombi. Podróżując przez 3 lata mogę powiedzieć, że auto nie jest złe jak na te pieniądze, ale nie bez wad. To, co nas ucieszyło, to zużycie, w mieście 8 litrów, na autostradzie do 6 litrów.
• Denisa, Moskwa. Kalinę kupiłem w 2015 roku latem. Kombi, rok produkcji - 2011, silnik 1,6 litra z 16 zaworami, w luksusowej konfiguracji. Stan dobry, benzyny zjada mało - w mieście (proszę nie zapominać) - maksymalnie 9 litrów, poza miastem - 5,5-6. Chociaż teraz, gdybym wybrał, lepiej byłoby kupić Renault Logan.

Łada Kalina 2, 1,6 l 8V

W przypadku Kalin drugiej generacji podstawowym silnikiem jest VAZ-11186. Jest to 1,6-litrowy 8-zaworowy silnik benzynowy opracowany dla Lady Granta i jest ulepszoną wersją silnika VAZ-11183. Jest w stanie rozwinąć 87 KM. i momentem 140 Nm, a zgodnie z normami wydechowymi spełnia normy Euro-4. Silnik jest agregowany z 5-biegową mechaniką.

Zużycie benzyny na 100 km Łada Kalina 2 1,6 8 zaworów. Recenzje

• Cyryl, Riazań. Początkowo auto brałem tylko na zimę - do lata musiałem zbierać pieniądze i kupować sobie coś bardziej wartościowego. Dlatego nie przejmowałem się zbytnio i kupiłem Ładę Kalinę 2 z najprostszym 8-zaworowym silnikiem wyprodukowanym w 2014 roku. Jeździłem dokładnie 8 miesięcy i sprzedawałem z czystym sercem. Moje zużycie zimą wyszło około 8 litrów, nie było awarii.
• Anatolij, Togliatti. Auto kupione 3 miesiace temu - Kalina 2 w kombi, silnik 87 KM, mechanicy. Dla mnie chodzi o to, że wygodnie jest wozić w pracy masę różnego rodzaju śmieci, silnik jest oszczędny - ponad 10 litrów w mieście wyszło podczas docierania, potem spadło do 8,5 litra.
• Aleksandra Nadyma. Cena emisji to 500 tys. Za mało jak na samochód zagraniczny - ale wystarczy na nową Kalinę 2, choć z ośmiozaworowym silnikiem. Przejechałem już 15 000 km - średnie spalanie na komputerze pokładowym to 7,1...7,4 l/100 km.
• Maria, Perm. LADA Kalina 2, 1.6МТ, wydanie 2016. Wybrałem właz - podoba mi się. Części zamienne są tanie - na "wiecznych Japończykach" można się zepsuć. Jestem pewien, że przez 5 lat nie zaznam żalu. Poza tym jest bardzo oszczędny - zużywa mało oleju, a moje zużycie nie przekracza 6 litrów - naprawdę częściej wyjeżdżam za miasto, w samym mieście jest go całkiem sporo.

Łada Kalina 2, 1,6 l 16V 98 KM

W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, 16-zaworowy silnik „Priorov” jest najczęstszy i jest instalowany w standardowych konfiguracjach Łada Kalina. Ten 98-konny silnik o pojemności 1,6 litra można montować nie tylko z tradycyjną 5-biegową manualną skrzynią biegów, ale także z 4-zakresową automatyczną skrzynią biegów Jatco JF414E.

Zużycie paliwa na 100 km Łada Kalina 2 16V. Recenzje

• Jurij, Petersburg. Kupiłem auto dla mamy - wcześniej miała Matiza z silnikiem o pojemności 0,8 litra i szalonym spalaniem dla takiego dzieciaka. Po tym, jak zaczął się kruszyć, postanowiłem kupić jej coś nowego, żeby nie była mechanikiem-naprawcą. Jako niedrogą opcję wybrałem Ładę Kalinę 2 z nadwoziem pięciodrzwiowym i wcześniejszym silnikiem. Wziąłem też pistolet maszynowy - przyzwyczaiła się do tego na Matizie, naprawdę ciężko się przekwalifikować. Niezłe auto - przyzwoita dynamika (sam się tego nie spodziewałem), mniej lub bardziej komfortowe wyposażenie. To prawda, że ​​\u200b\u200bze względu na długie biegi maszyny zużycie w mieście wynosi około 11 litrów, na autostradzie - 8.
• Stanisława, Kemerowo. Łada Kalina 2, kombi, 1.6MT, 2014. Przyjrzałem się uważnie Dusterowi, ale ze względu na spadek kursu cena poszybowała w górę i przerzuciłem się na coś prostszego. Za radą znajomego ze stacji serwisowej wybrałem Kalinę drugą. Mniej lub bardziej komfortowo, a przede wszystkim lubię konsumpcję – mam nie więcej niż 8 litrów, chociaż jeżdżę głównie autostradą.
• Maksym, Riazań. Bardziej wybrali samochód dla mojej żony - ja jeżdżę w biurze 90% czasu, a potem powinna zabrać dziecko, a potem jechać w interesach. Zatrzymaliśmy się na białej Kalinie 2 z tyłu hatchbacka, z wcześniejszym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów - dla kobiety myślę, że to bardzo wygodne. Co prawda jest tu też minus - w mieście z pistoletem zużycie około 10-11 litrów to za dużo, jak na Kalinę.
• Oleg, Petersburg. Przed Kaliną był Nissan Tiida, ale rozbiłem go bezpiecznie i żebym nic od ubezpieczyciela nie dostał. W rezultacie musiałem kupić Kalinę 2, ale wziąłem nową - nie lubię grzebać w samochodach. Pod względem komfortu i jakości wykonania oczywiście przegrywa z Tiidą, ale wszystkie odcinki specjalne i części zamienne są znacznie tańsze, a zużycie za b/c dochodzi do 9 litrów na sto metrów kwadratowych – to pomimo tego, że Mam automatyczną skrzynię biegów.
• Cyryl Surgut. Kupowałem samochód dla żony, więc wziąłem właz z pistoletem i silnikiem z Priory. Próbowałem ją namówić, żeby wzięła kombi - nie chciała. Chociaż właz jest całkiem zgrabny i zwarty, a konsumpcja żony w mieście dochodzi do 9 litrów, a nawet 8.

Łada Kalina 2, 1,6 l 16V 106 KM

Silnik VAZ-21127 jest zmodyfikowaną wersją 16-zaworowego silnika Priora. Przy nieznacznym wzroście momentu obrotowego do 145 Nm udało się zwiększyć moc do 106 KM, a zainstalowanie zmiennego rozruchu poprawiło dynamikę silnika i uczyniło go bardziej elastycznym. Pozwala to na uzupełnienie silnika zarówno mechaniką, jak i 4-biegową automatyką oraz nowym 5-pasmowym robotem AMT 2182.

Przepis na krzyż dla Łady Kaliny Cross jest prosty: prześwit konwencjonalnego kombi został zwiększony o 23 mm do 183 mm, a nadwozie pokryto czarnym plastikiem na obwodzie. Podniesiono samochód za pomocą innych elementów zawieszenia i opon 195/55/R15. Ale może są też różnice z uniwersalną Kaliną? Spójrzmy.

Lada Kalina Cross - zimowa wiśnia

Lada Kalina Cross jest ucieleśnieniem pomysłu przedostatniego szefa AvtoVAZ - Bu Anderssona, jak szybko i niedrogo odświeżyć gamę modeli bez radykalnych zmian stawki dla samochodu budżetowego specjalnie dla Rosji.

Zmiany zewnętrzne sprzyjały Kalinie Cross. Samochód wygląda ciekawiej niż zwykłe kombi.

Zewnętrzne zmiany wersji crossowej z samej Kaliny, to relingi dachowe, listwy drzwiowe, plastikowe body kit i inne zderzaki.

Krzyż Łady Kaliny

Samochód testowy w maksymalnej konfiguracji Luxe z silnikiem o mocy 106 KM (1,6 litra) i pięciobiegową manualną skrzynią biegów za 568 600 rubli. Droższa jest tylko wersja z robotem - za 593 600 rubli. Dziwne, ale dla Łady Kaliny Cross nie ma klasycznej automatycznej maszyny, którą standardowa wersja może mieć w połączeniu z silnikiem o mocy 98 KM. W sumie wersja Łada Kalina Cross ma siedem poziomów wyposażenia, osiem kolorów lakieru nadwozia i dwie opcje wnętrza.

Z opcji wykończenia wnętrza możesz wybrać neutralne odcienie szarości lub młodzieżowy pomarańczowy.

Ktoś kocha szarość, a Kalina Cross ją ma.

Lada-Kalina-Cross: Umiarkowanie jasne podświetlenie. Nie wszystkim spodoba się zieleń.

Nie umieszczaj szklanki większej niż standardowa od Starbucs w uchwytach na kubki dla kierowcy i pasażera, będzie to przeszkadzać w zmianie biegów.

Łada Kalina Cross - samochód terenowy?

Nie warto budować złudzeń co do terenowych wyczynów krzyża Kaliny. Z arsenału terenowego ma tylko prześwit. Silnik nie jest zbyt mocny, a jedynie napęd na przednie koła.

W terenie, dzięki prześwitowi 183 mm, auto zachowuje się pewnie.

Drugą stroną zwiększonego prześwitu jest zachowanie na płaskiej drodze. Im wyższa prędkość, tym bardziej nieprzyjemna jest jazda. Przy 100 km/h na autostradzie podniesione kombi nie trzyma się linii prostej i zmusza do ciągłego kierowania. W zwykłej wersji ten problem również istnieje, ale jest mniej wyraźny. Powolna dynamika dodaje nerwowości podczas jazdy.

Pierwsze 100 km/h Kalina cross zyskuje w 10,8 sekundy. Wyprzedzanie zarówno samochodu, jak i kierowcy odczuwa udrękę.

A Łada Kalina Cross zużywa więcej paliwa niż zwykły kombi. Wpływa ponownie na zwiększony prześwit. Komputer pokładowy z monitem o zmianę prędkości pomoże zachować zgodność z danymi dotyczącymi zużycia paliwa w paszporcie. Podczas testu przejechał 10,5 l/100 km - w cyklu miejskim i 6,8 l - w trybie autostradowym. To o litr więcej niż wskaźniki deklarowane przez producenta. Musisz zatankować Kalinę Cross benzyną co najmniej dziewięćdziesiątą piątą.

Mimo pozornej wszechstronności Kalina Cross jest słabo przystosowana do dalekobieżnych dróg i podróży.

Kierowca w długiej podróży do Łady Kaliny Cross będzie bardzo zmęczony nie tylko ciągłym stresem, ale także słabą ergonomią lądowania. Kolumna kierownicy jest regulowana tylko na wysokość. Fotele nie posiadają podparcia lędźwiowego, a wysokość siedziska nie jest optymalna dla kierowców różnych rozmiarów.

Wysocy jeźdźcy są ciasni zarówno za kierownicą, jak i na siedzeniach pasażera. Zasób miejsca na wysokość i szerokość jest niewielki.

Pomimo praktycznego typu nadwozia bagażnik jest niewielki - tylko 355 litrów.

Organizację przestrzeni bagażnika można nazwać racjonalną. Prawie każdy litr jest gotowy na przyjęcie jakiegoś ładunku. Na przykład zestaw kółek wejdzie do bagażnika, jeśli ustawisz je w rzędzie.

Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń, które składają się w proporcji 60/40, pojemność wzrasta do 670 litrów. Ale dla wygodnej obsługi nie ma wystarczającej płaskiej podłogi.

Pod obciążeniem łatwiej jest jeździć Ładą Kaliną Cross po torze. Samochód lepiej trzyma się linii prostej. Ale wraz z wolnymi litrami w bagażniku drożność znika.

Kalina Cross została wyposażona w dwie przednie poduszki powietrzne, ABS, EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania) i BAS (system wspomagania hamowania), chociaż konstrukcja nadwozia jest zbyt stara jak na obecny poziom bezpieczeństwa biernego.

Kalina Cross jest wyposażona w aluminiowe felgi. Koło zapasowe jest standardowo wytłoczone.

Pierwotnie planowano, że trzonem nabywców Kaliny Cross będzie aktywna, chętna do podróży młodzież. Ale w rzeczywistości główny model, czyli Kalina, okazał się dla nich za stary. Jednak zwiększony prześwit został zaakceptowany przez letnich mieszkańców i osoby starszego pokolenia – tych, dla których ważniejsze jest czuć się pewniej na polnej drodze lub zaspie niż jeździć po mieście i autostradzie.

Kalina cross sprzedawana jest w siedmiu wersjach wyposażenia. Ceny od 525 800 rubli do 593 600 rubli.

Mimo wielu niedociągnięć Lada Kalina Cross ma prawo istnieć. Jako produkt niszowy - na pewno. Na przykład dla mieszkańców lata. Model nie ma bezpośrednich konkurentów, zwłaszcza biorąc pod uwagę ceny. Ale nawet nie biorąc pod uwagę cen, po prostu nie oferujemy innych kombi klasy B z prześwitem większym niż 180 mm. A małe zwrotnice są znacznie droższe.

Tak więc Łada Kalina odkryła trend w modzie zwany „krzyżem”. Wyciągnąłeś go z klatki piersiowej, podarowałeś z czyjegoś ramienia, czy po prostu sam się poprawiłeś? Przepraszam, pamiętam ile nadziei kiedyś wiązaliśmy z tym autem, widziałem jego różne prototypy. A dzisiaj, patrząc na Kalinę Cross, mogę powiedzieć tylko jedno – gdzieś już to widziałem. Szkoda, że ​​to uczucie nie jest związane z konkretnym momentem z przeszłości Kaliny.

ŁADA KALINA KRZYŻ

Nowa Łada Kalina Krzyż stał się nowym słowem w rozwoju gamy modeli Łada. Nie jest tajemnicą, że wielu producentów samochodów ma pseudo-terenowe modyfikacje konwencjonalnych modeli, których cechą wyróżniającą jest zwiększony prześwit i praktyczny plastikowy zestaw karoserii w kole. Plus pewne różnice we wnętrzu i na zewnątrz.

Krzyż Łady Kaliny zbudowany według wszystkich ogólnie przyjętych wzorów podobnych samochodów. Po pierwsze, samochód ma nowe zderzaki ze specjalnymi nakładkami, na nadkolach jest teraz ochronny plastik, a jako listwy zastosowano ten sam niepomalowany i dość szeroki plastik. Oczywiście nieco zmodernizowane zawieszenie, które pozwoliło zwiększyć prześwit pojazdu. Wszystko to ma na celu przystosowanie samochodu do trudniejszych warunków eksploatacji poza miastem. Chociaż w niektórych miastach Rosji drogi są tak złe, że wszystko to jest tam równie mile widziane.

Jako podstawę, tworząc Kalina Cross, wzięli Ładę Kalinę w kombi. Samochód ten różni się od zwykłego hatchbacka dość pojemnym bagażnikiem, co jest bardzo praktyczne. Duży bagażnik to konieczność dla myśliwych, turystów i podróżników, to dla nich powstał samochód. Nie zapomnij o relingach dachowych Kalina Cross, które umożliwiają zamontowanie dodatkowego bagażnika dachowego na dachu samochodu. Wygląd nowego Łada Kalina Krzyż spójrz na zdjęcie Dalej.

fot. Łada Kalina Krzyż

Salon Łada Kalina Krzyż przyczepa niewiele różni się od topowej wersji zwykłej Łady Kaliny, ale ma swoje unikalne elementy. Na przykład w tapicerce drzwi, konsoli środkowej, na kierownicy, na tapicerce siedzeń znajdują się pomarańczowe wstawki. Podobno powinno to zachwycać właścicielkę w trudnych sytuacjach i odróżniać salon Kalina Cross od zwykłych modeli. Salon fotograficzny Kalina Cross patrz poniżej.

Salon fotograficzny Łada Kalina Krzyż

Bagażnik w modyfikacji Cross nie różni się niczym od bagażnika zwykłej Kaliny w kombi. Pod podłogą kufer Łada Kalina Krzyż ukryte jest pełnowymiarowe koło zapasowe. Zdjęcie pnia Kaliny Cross dalej.

Zdjęcie pnia Łady Kaliny Cross

Specyfikacje Łada Kalina Krzyż

Wielu potencjalnych nabywców jest zaniepokojonych jednym ważnym pytaniem, czy zostanie wyprodukowany napęd na wszystkie koła Łada Kalina Cross... Szefowie Awtowazu odpowiedzieli na to pytanie jednoznacznie, wersje Krzyż Łady Kaliny 4х4 nie będzie. Przynajmniej w niedalekiej przyszłości w samochodzie nie pojawi się przekładnia z napędem na wszystkie koła. Podobnie jak zwykła Kalina, modyfikacja Cross będzie autem wyłącznie z napędem na przednie koła. Jeśli chodzi o rozmiar auta, zobacz szczegółowe wymiary nowości od Togliatti poniżej.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Łada Kalina Cross

• Długość - 4104 mm
• Szerokość - 1700 mm
• Wysokość - 1560 mm
• Masa własna - 1160 kg
• Waga brutto - 1560 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2476 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1430/1418 mm
• Pojemność bagażnika Lada Kalina Cross - 355 litrów
• Objętość bagażnika Łady Kaliny Cross ze złożonymi siedzeniami wynosi 670 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów
• Rozmiar opon - 195/55 R15
• Prześwit lub prześwit Łada Kalina Cross - 188 mm

Dzięki modernizacji zawieszenia prześwit Łady Kaliny Cross został zwiększony o 23 mm. To jest odprawa Łady Kaliny Cross to prawie 19 cm. Jednak producent wskazuje prześwit, gdy pojazd jest w pełni załadowany. Jeśli uzbroimy się w linijkę (lub taśmę mierniczą), to na pustym aucie bez problemu zmierzymy ponad 20 centymetrów prześwitu.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, pojazd z napędem na przednie koła ma 5-biegową manualną skrzynię biegów z linką. Silnik, to znany model silnika Łada 11186 o mocy 87 KM Jednostka napędowa ma 8 zaworów, czyli dwa zawory na cylinder. Producent zaleca jako paliwo benzynę 95. Dalej Charakterystyka silnika Kalina Cross.

Silnik Łada Kalina Cross, spalanie, dynamika

• Objętość robocza - 1596 cm3
• Moc KM - 87 przy 5100 obr/min
• Moc kW - 64 przy 5100 obr/min
• Moment obrotowy - 140 Nm przy 3800 obr/min
• Napęd rozrządu — pasek
• Maksymalna prędkość - 165 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 12,2 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 9,5 litra
• Łączne zużycie paliwa - 7,2 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 6,1 litra

Ceny i konfiguracje Łada Kalina Krzyż

Dziś cena Łady Kaliny Cross wynosi 451 000 rubli... Auto w konfiguracji „norm” posiada 8-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra o mocy 87 KM. Oferują 15-calowe felgi aluminiowe, system audio, podgrzewane przednie fotele i system klimatyzacji. Poduszka powietrzna kierowcy, systemy ABS + BAS i wiele więcej.

Nowy kompletny zestaw Kalina Cross z 16-zaworowym silnikiem o mocy 106 KM. To ma cena 460 900 rubli... Najprawdopodobniej, jeśli Kalina Cross pokaże dobre wolumeny sprzedaży, pojawią się opcjonalnie wyposażone wersje. Oczywiście cena takiego Krzyża Kaliny będzie wyższa.

Wideo Łada Kalina Krzyż

Dość ciekawe film o Ladzie Kalina Cross, jest nawet materiał z testów zderzeniowych, w którym samochód w zasadzie spisywał się dobrze. Czekamy na film z pełnoprawnej jazdy testowej terenowej Kaliny Cross.

Ostatnio Avtovaz oferuje klientom ogromną liczbę modyfikacji i różnych opcji. Fajnie, że ostatnio pojawił się mocniejszy 16-zaworowy silnik dla Kaliny Cross. Szkoda, że ​​nie ma jeszcze automatycznej skrzyni biegów. O wersji Łada Kalina Krzyż 4x4 można tylko pomarzyć.