[. Lampka kontrolna hamulca postojowego
Lampka kontrolna światła bocznego
Tylne światło przeciwmgielne
Przednia lampa przeciwmgielna
Lampka kontrolna tempomatu
Przycisk sterowania
Zegar elektroniczny, wyświetlacz odległości do tyłu
Lampka ostrzegawcza otwartych drzwi / maski
9. Licznik kilometrów
Lampka ostrzegawcza klocków hamulcowych
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju
Lampka ostrzegawcza ABS
Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa
Lampka kontrolna zasilania
Kontrolka serwisowa
Lewa lampka sygnalizacyjna skrętu
Lampka kontrolna świateł drogowych
Lampka kontrolna poduszki powietrznej
Lampka kontrolna skrętu w prawo
Lampka ostrzegawcza temperatury/poziomu płynu chłodzącego
Wskaźnik blokady bocznej poduszki powietrznej pasażera z przodu
Urządzenie ostrzegawcze
Urządzenie ostrzegawcze służy do wskazania kierowcy stanu eksploatacyjnego pojazdu i obecności wystarczająco poważnych problemów, które mogą spowodować poważne szkody i uszkodzenia. Jeśli którykolwiek system w pojeździe ulegnie awarii, odpowiednia lampka ostrzegawcza zapala się lub miga. Po włączeniu zapłonu większość lampek ostrzegawczych zaświeci się na krótko, podczas gdy system przeprowadzi autotest. Jeśli niektóre lampki ostrzegawcze nie zapalają się lub nadal świecą lub migają po uruchomieniu silnika, należy udać się do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu Chery w celu dokładnej kontroli odpowiedniego układu.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
Gdy w zbiorniku pozostanie 10 litrów paliwa, lampka ta na chwilę zaświeci się, gdy wskaźnik przepływomierza zbliży się do czerwonej linii. Zatankuj jak najszybciej, gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza.
Lampka ostrzegawcza ABS
Po włączeniu zapłonu kontrolka ta zaświeci się na krótki czas, podczas którego system ABS
wykona autotest i określi, czy system działa normalnie. Jeśli nadal pali się lub miga, gdy zapłon jest włączony lub podczas jazdy, oznacza to usterkę układu ABS. W takim przypadku pojazd nadal będzie mógł hamować bez funkcji ABS, chyba że zaświeci się lampka ostrzegawcza hamulca. W takim przypadku należy jak najszybciej udać się do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu Chery w celu szczegółowej kontroli. Jednocześnie prowadź samochód z najwyższą ostrożnością, unikając dużych prędkości. Aby zapoznać się z ważnymi środkami ostrożności dotyczącymi działania systemu ABS, zapoznaj się z sekcją Hamulce.
Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego
Ta lampka działa tylko przy włączonym zapłonie. Gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty, ta lampka będzie się świecić.
Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego
Ta lampka działa tylko przy włączonym zapłonie. Gdy układ hamulcowy jest niesprawny lub poziom płynu hamulcowego
za nisko, ta lampka się zaświeci.
Gdy ta lampka się zaświeci, należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest zbyt wysoki, należy od razu dodać go do poziomu kredy>\\ cmauik.i-mi MIN i MAX, po czym układ należy sprawdzić w autoryzowanym ośrodku prm\.m. oraz do serwisu technicznego Chery.
Jeśli podczas jazdy zapali się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pojazdu, oznacza to awarię jednego z dwóch obwodów hamulcowych. W takim przypadku należy starannie dostarczyć samochód do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu Chery, gdzie profesjonaliści mogą go dokładnie obejrzeć i sprawdzić. Biorąc pod uwagę szacowany spadek skuteczności hamowania i wydłużenie drogi hamowania, należy zachować szczególną odległość od pojazdu poprzedzającego i podczas hamowania przykładać większą siłę do pedału hamulca. Jeśli lampki ostrzegawcze ABS i hamulców nadal świecą w tym samym czasie. Dla własnego bezpieczeństwa należy natychmiast zatrzymać pojazd. Przed dalszą jazdą należy sprawdzić układ hamulcowy pojazdu w autoryzowanym punkcie sprzedaży i serwisu Chery.
Lampka kontrolna światła postojowego / bocznego
Ten wskaźnik świeci, gdy włączone są światła boczne.
Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa
Przy włączonym zapłonie, jeśli kierowca nie zapiął pasa bezpieczeństwa, ta lampka ostrzegawcza zaświeci się, aby przypomnieć o zapięciu pasa bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza awarii silnika
Po włączeniu zapłonu ta lampka ostrzegawcza zaświeci się, gdy ECM będzie w stanie samokontroli. Jeśli system jest sprawny, lampka ostrzegawcza zgaśnie po zakończeniu autotestu; jeśli lampka nadal się świeci, należy sprawdzić silnik. Jeśli ta lampka zapali się podczas jazdy, oznacza to, że elektroniczny układ sterowania silnikiem sygnalizuje awarię. Jak najszybciej zabierz swój pojazd do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu w celu szczegółowej kontroli.
Wskaźnik świateł drogowych
Po włączeniu świateł drogowych lub gdy reflektory migają, ta lampka zaświeci się.
Włącz wskaźnik sygnału
Istnieją dwa wskaźniki: lewy kierunkowskaz i prawy kierunkowskaz. Gdy włączony jest lewy/prawy kierunkowskaz, miga również odpowiedni kierunkowskaz. Gdy światła awaryjne są włączone, lewe/prawe światła skrętu oraz lewe/prawe kierunkowskazy będą migać synchronicznie.
Jeśli wskaźnik kierunkowskazów miga z podwójną częstotliwością, oznacza to, że odpowiednia lampka kierunkowskazów jest uszkodzona.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
Jeśli po włączeniu zapłonu lampka ta gaśnie po 3-4 sekundach, oznacza to, że układ poduszki powietrznej działa normalnie; jeśli lampka ostrzegawcza awarii pozostaje zapalona, oznacza to, że może występować awaria.
Jeśli ta lampka świeci się podczas jazdy, oznacza to usterkę, którą należy usunąć w autoryzowanym punkcie sprzedaży i serwisu Chery.
Wskaźnik przełącznika bocznej poduszki powietrznej pasażera (*)
Przełącznik bocznej poduszki powietrznej pasażera z przodu znajduje się po stronie pasażera na desce rozdzielczej i ma dwie pozycje, ON i OFF, które można wybrać przez włożenie i przekręcenie kluczyka w stacyjce. Gdy wybrane jest WYŁĄCZONE, lampka kontrolna PAB (poduszka powietrzna pasażera) na tablicy rozdzielczej zaświeci się, a boczna poduszka powietrzna pasażera z przodu zostanie wyłączona; po wybraniu ON, lampka kontrolna zgaśnie. (Patrz rozdział „Sterowanie i konfiguracja wyposażenia wewnętrznego”).
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju silnikowego
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga. Po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka nie gaśnie lub zaczyna migać podczas jazdy należy natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego. Jeśli ciśnienie oleju silnikowego jest mniejsze niż 0,3 VA, a prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 300 obr/min, lampka kontrolna miga.
Jeśli ciśnienie oleju silnikowego jest mniejsze niż 0,3 VA, a prędkość obrotowa silnika przekracza 300 obr/min, lampka kontrolna miga jednocześnie z sygnałem dźwiękowym. Jeżeli poziom oleju silnikowego jest zbyt niski, należy natychmiast uzupełnić.
Lampka ostrzegawcza alternatora
Po włączeniu zapłonu ta lampka ostrzegawcza zapala się i gaśnie krótko po uruchomieniu silnika. Jeśli ta lampka ostrzegawcza nie gaśnie lub miga podczas jazdy, natychmiast zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź pasek alternatora.
Jeśli pasek alternatora jest normalny, zabierz pojazd do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu Chery w celu szczegółowej kontroli. Biorąc pod uwagę, że podczas ruchu akumulator będzie się rozładowywał, wszystkie niepotrzebne urządzenia elektryczne, w tym układ klimatyzacji, muszą być wyłączone. Jeśli pasek alternatora jest uszkodzony, nie należy wznawiać jazdy, ponieważ samochód powinien zostać dokładnie sprawdzony przez specjalistów z centrum serwisowego Chery.
Lampka ostrzegawcza temperatury/poziomu płynu chłodzącego
Po włączeniu zapłonu ta lampka ostrzegawcza zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie. Jeżeli nie wyłączy się po kilku sekundach lub nadal będzie migać, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy wskazujący na zbyt wysoką temperaturę i niski poziom płynu chłodzącego, należy zatrzymać, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić płyn zgodnie z instrukcją zasady.
Uważaj na oparzenia!
Gdy silnik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się w stanie wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. Dlatego nie odkręcaj korka chłodnicy przed ostygnięciem silnika. Nigdy nie dotykaj wentylatora chłodnicy!
Lampka ostrzegawcza otwartych drzwi / bagażnika
Ta lampka ostrzegawcza znajduje się na środku centralnego wyświetlacza godzin. Po włączeniu zapłonu, jeśli drzwi lub pokrywa bagażnika nie są prawidłowo zamknięte, ta lampka wskazuje stan czterech drzwi i bagażnika.
Lampka ostrzegawcza klocków hamulcowych ("" c)
Gdy klocki hamulcowe są zużyte, zapala się ta lampka ostrzegawcza. W takim przypadku należy ostrożnie prowadzić pojazd i jak najszybciej skontaktować się z warsztatem w celu wymiany klocków hamulcowych.
Lampka kontrolna zaplanowanej konserwacji
Gdy całkowita liczba kilometrów na liczniku kilometrów przekroczy 5000 km, co jest ustawieniem fabrycznym, ta lampka ostrzegawcza zaświeci się, aby przypomnieć klientowi o zabraniu pojazdu do warsztatu w celu rutynowej kontroli i konserwacji.
Lampka kontrolna tempomatu (*)
Ten wskaźnik działa w dwóch trybach. Gdy samochód znajduje się w stanie gotowości do jazdy, symbol wskaźnika miga. Gdy samochód jest w trybie tempomatu, zapala się symbol wskaźnika.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
Wyświetla temperaturę płynu chłodzącego silnik.
Poniżej znaku C - strefa niskiej temperatury
Podczas uruchamiania i rozgrzewania silnika przez krótki czas, gdy silnik pracuje, wskaźnik będzie w tej strefie. W tej strefie temperatur silnik nie powinien być eksploatowany na wysokich obrotach, a obciążenie robocze silnika nie powinno być zbyt duże. Jeśli strzałka wskaźnika temperatury silnika pozostaje w tym obszarze zbyt długo, zabierz samochód do autoryzowanego centrum sprzedaży i serwisu Chery w celu szczegółowej kontroli.
Pomiędzy znakami C i H - strefa normalnej temperatury
W normalnym trybie jazdy wskazówka temperatury powinna znajdować się w tej strefie. Przy podwyższonych temperaturach i zbyt dużym obciążeniu silnika igła termometru może wychodzić poza tę strefę. Tylko wtedy, gdy lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego nie miga, maszynę można normalnie obsługiwać. Jeśli lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego miga, należy wyłączyć silnik i sprawdzić układ chłodzenia. Powyżej znaku H - strefa przegrzania
Jeśli strzałka termometru wejdzie w czerwoną strefę, oznacza to, że silnik się przegrzewa. Proszę natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć zapłon i zbadać przyczynę po ostygnięciu silnika.
Instrukcje
Zamontowanie dodatkowych reflektorów naprzeciwko wlotów powietrza chłodzącego pod przednim zderzakiem może utrudnić cyrkulację powietrza chłodzącego i uszkodzić układ chłodzenia.
W podwyższonej temperaturze otoczenia i zbyt dużym obciążeniu silnik jest najbardziej podatny na przegrzanie
Miernik przepływu paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: 48 litrów.
Gdy strzałka licznika paliwa zbliży się do znaku „E” (pozycja pokazana na rysunku), który wskazuje, że zbiornik paliwa jest pusty, w zbiorniku pozostaje około 5 litrów paliwa. Po napełnieniu pełnego zbiornika paliwa strzałka na przepływomierzu znajdzie się tuż nad oznaczeniem „F”, co oznacza, że zbiornik paliwa jest pełny.
Podczas tankowania ilość paliwa wymagana do napełnienia pełnego zbiornika będzie mniejsza niż pojemność zbiornika paliwa ze względu na ilość paliwa pozostałego w zbiorniku. Jeśli zaświeci się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, należy jak najszybciej napełnić zbiornik paliwa. Aby uzyskać pomoc, zobacz sekcję Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa.
Prędkościomierz
 |
Prędkość ruchu pokazywana jest w czasie rzeczywistym.
Notatka
Ponieważ używany rozmiar opony wpłynie na odczyty prędkościomierza, należy używać oryginalnych opon Chery; w przeciwnym razie prędkościomierz nie będzie w stanie prawidłowo wyświetlić prędkości pojazdu.
Czas jest wyświetlany po lewej stronie licznika kilometrów w dwóch trybach: strzałkowym i cyfrowym. Stan otwartych/zamkniętych drzwi i pokrywy bagażnika jest pokazany na środku licznika kilometrów. Zużycie paliwa na 100 km oraz przebieg każdego przejazdu wyświetlane są w prawym górnym rogu licznika kilometrów. (Ten tryb można przełączać). Całkowita liczba przejechanych kilometrów jest wyświetlana w prawym dolnym rogu licznika kilometrów. Jeśli pojazd jest wyposażony w radar cofania, odległość do przeszkody może być wyświetlana w prawym górnym rogu licznika kilometrów po włączeniu biegu wstecznego.
Licznik kilometrów, zegar elektroniczny
Zegar jest ustawiony w następujący sposób:
jeśli naciśniesz przez chwilę przycisk sterowania prędkościomierza.
Przełączanie pomiędzy zużyciem paliwa na 100 kilometrów a wyświetlaniem przebiegu każdej podróży odbywa się w następujący sposób:
wyświetlanie przebiegu każdej podróży i całkowitego przebiegu jest przełączane za pomocą przycisków przełączania trybu zużycia na 100 kilometrów i przebiegu każdej podróży. W trybie przebiegu dla każdej podróży wyświetlaną odległość można zresetować do zera, naciskając i przytrzymując ten przycisk.
Obrotomierz silnika
Ten wskaźnik wyświetla liczbę obrotów silnika (obroty na minutę).
Czerwony obszar po prawej stronie tarczy wskazuje zakres maksymalnych obrotów dopuszczalnych przez krótki czas w temperaturze roboczej dla docieranego silnika. Zaleca się jednak przestawienie dźwigni zmiany biegów na wyższy bieg lub zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia, zanim strzałka dotrze do tego obszaru.
Notatka
Wczesne przełączenie na wyższą prędkość pomaga oszczędzać paliwo i zmniejsza hałas podczas jazdy.
Jeśli silnik jest niestabilny, natychmiast zmień bieg na sąsiedni niższy bieg.
Nigdy nie uruchamiaj silnika na wysokich obrotach podczas docierania!
.. 261 262 263 264 265 ..
Chery Fora / Vortex Estina. SYSTEM PRZECIWBLOKOWANIA HAMULCÓW (ABS)
CECHY PROJEKTOWE
Układ przeciwblokujący (ABS) składa się z czujników prędkości kół, przełącznika pedału hamulca, hydroelektronicznego modułu sterującego i lampki ostrzegawczej w zestawie wskaźników. Układ przeciwblokujący jest również wyposażony w układ hamowania awaryjnego, który hamuje samochód z maksymalną skutecznością w przypadku nagłego wciśnięcia pedału hamulca, układ rozdziału siły hamowania (EBD), układ autodiagnostyki, który wykrywa awarie elementów układu.
ABS służy do regulacji ciśnienia w mechanizmach hamulcowych wszystkich kół podczas hamowania w trudnych warunkach drogowych i tym samym zapobiega blokowaniu się kół.
System ABS zapewnia następujące korzyści:
Omijanie przeszkód o wyższym stopniu bezpieczeństwa, w tym podczas hamowania awaryjnego;
Skrócenie drogi hamowania podczas hamowania awaryjnego przy zachowaniu stabilności kierunkowej i sterowności pojazdu, w tym podczas pokonywania zakrętów.
W przypadku awarii systemu, funkcje diagnostyczne i konserwacyjne są zapewniane na wypadek awarii systemu.
Hydroelektroniczny moduł sterujący otrzymuje informacje o prędkości pojazdu, kierunku jazdy i warunkach drogowych z czujników prędkości kół, czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
układ kierowniczy, czujnik położenia przepustnicy. Po włączeniu zapłonu centralka podaje napięcie na czujniki prędkości kół. Wykorzystują efekt Halla i generują sygnał wyjściowy o przebiegu prostokątnym. Sygnał zmienia się proporcjonalnie do prędkości obrotowej pierścienia impulsowego enkodera.
Na podstawie tych informacji jednostka sterująca określa optymalne zachowanie podczas hamowania kół.
Wyróżnia się następujące tryby pracy układu przeciwblokującego:
Normalny tryb hamowania. Podczas normalnego hamowania zawór wlotowy jest otwarty, zawór wydechowy jest zamknięty. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, płyn hamulcowy jest dostarczany pod ciśnieniem do siłownika pomocniczego i aktywuje hamulce kół. Po zwolnieniu pedału hamulca płyn hamulcowy powraca do głównego cylindra hamulcowego przez zawory wlotowe i zwrotne;
Tryb hamowania awaryjnego Jeśli podczas hamowania awaryjnego koło blokuje się, moduł wysyła polecenie do silnika pompy, aby zmniejszyć dopływ płynu hamulcowego, a następnie do każdego zaworu elektromagnetycznego podawane jest napięcie. Zawór wlotowy zamyka się, a dopływ płynu hamulcowego z głównego cylindra i pompy zostaje odcięty; zwalniając zawór otwiera się, a płyn hamulcowy przepływa z cylindra roboczego do cylindra głównego, a następnie do zbiornika, co powoduje spadek ciśnienia;
Tryb utrzymywania ciśnienia Gdy ciśnienie w cylindrze roboczym spada do maksimum, moduł wydaje polecenie utrzymania ciśnienia płynu hamulcowego, napięcie jest podawane na zawór wlotowy, a nie na zawór wylotowy. W takim przypadku zawory wlotowe i wylotowe są zamknięte, a płyn hamulcowy nie opuszcza cylindra roboczego;
Tryb zwiększania ciśnienia. Jeżeli moduł stwierdzi, że koło nie jest zablokowane, to napięcie nie jest podawane na elektrozawory, płyn hamulcowy przez zawór wlotowy dostaje się do cylindra roboczego, ciśnienie w którym wzrasta
Do zdiagnozowania i naprawy układu przeciwblokującego wymagane są specjalistyczne urządzenia i akcesoria, dlatego w przypadku jego awarii skontaktuj się ze specjalistycznym serwisem.
W tym podrozdziale opisano tylko wymianę czujników prędkości koła i zespołu hydroelektronicznego, należy jednak pamiętać, że do usunięcia powietrza, które może dostać się do układu zaworów zespołu hydroelektronicznego, gdy zostanie ono bez zastrzeżeń usunięte, wymagane jest specjalne wyposażenie. Dlatego zalecamy skontaktowanie się z serwisem w celu wymiany urządzenia.
Chery Fora / Vortex Estina. DEMONTAŻ I MONTAŻ ZESPOŁU HYDROELEKTRONICZNEGO UKŁADU PRZECIWBLOKUJĄCEGO
I klucz „na 11” do poluzowania nakrętek złączek rur hydraulicznych napędów hamulców.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
uruchomienie silnika i eksploatacja auta
Jeśli z jakiegoś powodu próżnia
wyjście z inteligentnego wspomagania hamulców
budynku, układ hamulcowy będzie
powinno działać, ale kliknij
pedał hamulca będzie musiał być
znacznie więcej wysiłku.
Wszystkie pedały w pojeździe muszą:
mieć wolny bieg, pchać
w dół i automatycznie
obróć się do pierwotnej pozycji. Za pomocą
z tego powodu nie umieszczaj dywaników
auto jest za blisko pedału
chłostać. Upewnij się, że dla pełnego skoku
nie ma przeszkód dla pedałów.
System antywłamaniowy
układ hamulcowy (ABS) *
System antywłamaniowy
mózg (ABS) zapobiega blokadom
ustawienie kół podczas gwałtownego hamowania.
Główne przeznaczenie systemu
- aby zapobiec utracie łatwego w zarządzaniu
samochód w trakcie ostrej jazdy
hamowanie i eliminacja prawdopodobieństwa
jego niekontrolowane przesuwanie się.
Elektroniczna jednostka sterująca
system blokowania hamulców
(ABS) tory RPM
koła samochodu i reguluje docisk
wypłukiwanie płynu hamulcowego podczas pracy
cylindry hamulcowe. Tak więc to
system poprawia sterowalność auto
mobilny podczas hamowania w wypadkach
sytuacji lub na śliskich drogach.
Co więcej, ABS jest zdolny do przesterowania
ograniczyć siły hamowania do różnych
koła w zależności od obciążenia
samochód, który pozwala znacznie
zmniejszyć ryzyko nadużywania
sa podczas hamowania awaryjnego.
Uwaga!
W niektórych przypadkach obecność ABS
pozwala osiągnąć znacznie więcej
krótsza droga hamowania niż
jego brak. Ponadto ABS jest
pozwala kierowcy zachować kon-
przejechać pojazdem
podczas hamowania awaryjnego,
to znaczy, że możliwość pozostaje
popełnienie wystarczająco ostre
nerwy bezpośrednio w procesie
hamowanie. Połączenie tych dwóch
czynniki sprawiają, że ABS jest bardzo istotny
znaczna przewaga w dostarczaniu
skuteczne bezpieczeństwo pojazdu.
Jednak droga hamowania nie jest
gładkie lub śliskie drogi oraz
również drogi szutrowe
em, gdy ABS jest uruchamiany
może więcej niż np.
samochodem bez ABS. W połączeniu z
to powinno być bardzo ostrożne
nym i ostrożna jazda i współ-
zachować bezpieczną odległość od
pojazd z przodu.
Podczas uruchamiania silnika możesz
usłyszysz charakterystyczne kliknięcia i zacznij
silnik. W tej chwili anti-blocking
osprzęt układu hamulcowego,
autodiagnoza. Po skończeniu
wskaźnik systemu autodiagnostyki
ABS na tablicy rozdzielczej musi być:
wychodzić. Jeśli wskaźnik nie gaśnie,
miga lub świeci podczas
ruch pojazdu, to znaczy
że w systemie wykryto usterkę
ness. W takim przypadku jak najszybciej
częściej kontaktować się ze stacją serwisową dealera
sieć OOO TagAZ.
W sytuacji awaryjnej ściśnij
pedał hamulca do oporu i antyblokada
zadziała układ hamulcowy
Niektórzy kierowcy wzdrygają się nerwowo, gdy zapala się kontrolka ABS. Uważają, że w tym przypadku coś złego stało się z układem hamulcowym jako całością. Zaczyna przeszukiwać cały Internet w poszukiwaniu wyjaśnienia obecnej nieprzyjemnej sytuacji. Dlaczego zapaliła się kontrolka ABS i co należy w takim przypadku zrobić? Ale panika jest w tym przypadku niewłaściwa i mało uzasadniona. Układ hamulcowy samochodu musi być w dobrym stanie, tylko układ przeciwblokujący będzie niesprawny, co wcale nie jest tak krytyczne. Oczywiście pomaga w niektórych krytycznych sytuacjach, ale to wszystko można naprawić i omówimy to bardziej szczegółowo w naszym artykule.
Przyczyny zapalenia się kontrolki ABS
Wymieńmy główne powody sugerujące ciągłe świecenie kontrolki ABS na desce rozdzielczej:
- zniknął styk w złączu wtykowym;
Utrata połączenia z jednym z czujników, prawdopodobnie z powodu przerwanego przewodu;
Czujnik układu przeciwblokującego jest niesprawny, należy go sprawdzić, a następnie wymienić;
Korona na piaście stała się bezużyteczna;
Wadliwa jednostka sterująca ABS.
Po zakończeniu przeglądu i na pierwszy rzut oka wyeliminowaniu przyczyny należy sprawdzić działanie układu przeciwblokującego. Jest to bardzo proste, wystarczy rozpędzić auto do 40 km/h i gwałtownie zahamować. wibruje, a migające światło gaśnie.
Jeżeli oględziny uszkodzenia w obwodzie czujnika przed jednostką nie dały żadnych wyników, to konieczna będzie diagnostyka komputerowa w celu ustalenia konkretnego kodu błędu układu przeciwblokującego. W samochodach z zainstalowanym komputerem pokładowym zadanie to jest znacznie uproszczone. Konieczne będzie jedynie poprawne rozszyfrowanie wyświetlanego kodu i określenie lokalizacji problemu.
Jak samodzielnie sprawdzić, czy nie działa kontrolka ABS?
Należy zwrócić uwagę na fakt, że układ przeciwblokujący działa normalnie tylko wtedy, gdy kontrolka ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Przede wszystkim, jeśli kontrolka ABS nadal się świeci, sprawdź bezpiecznik przeciwblokujący i sprawdź czujniki kół. Często zdarza się, że złącze czujnika na piaście jest utlenione lub przewody są przetarte, a jeśli po wymianie piasty lub klocków ikona nadal się świeci, to pierwsza logiczna myśl, jaka przychodzi mi do głowy, to że złącze czujnika nie jest podłączone. Jeśli czujnik jest pokryty brudem, może to również pomóc w zapaleniu się światła.
Dość często pojawienie się pomarańczowego wskaźnika ABS po dobrym poślizgu może wywołać panikę wśród kierowców. Ale w tym przypadku nie powinieneś się martwić. Powoli hamuj kilka razy, a wszystko wróci do normy. Jest to zupełnie normalna reakcja centrali na taki stan rzeczy. Jeśli kontrolka ABS miga okresowo, warto dokładnie sprawdzić wszystkie styki i najprawdopodobniej znajdziesz przyczynę tego zachowania wskaźnika i łatwo go wyeliminujesz.
Naprawianie zapalania się kontrolki ABS
1. Otwórz maskę i odłącz akumulator.
2. Elektroniczna jednostka sterująca ABS jest łatwa do znalezienia, znajduje się pod maską, często w tej samej obudowie z hydromodulatorem - elementem rozkładającym siły hamowania. Rozpoznasz to po wielu przewodach hamulcowych, które są połączone z blokiem, a także po wiązce przewodów ze złączem.
3. Odłącz to złącze i dokładnie zdiagnozuj je pod kątem uszkodzeń lub wilgoci. Przedmuchaj złącze i osusz w razie potrzeby.
4. Sprawdź bezpieczniki, które najprawdopodobniej trzeba było zrobić najpierw. Ale to nie jest przerażające.
5. Jeśli jest dostępna winda samochodowa, spójrz na nią. Jeśli nie, użyj podnośnika i podnieś samochód. Twoim zadaniem jest sprawdzenie, czy przewody prowadzące do czujników kół nie są uszkodzone. Druty te często schodzą z mocowań i ocierają się o koło.
6.
Czujniki koła są zbudowane w taki sposób, że wychodzi z nich przewód zakończony złączem. Może osiągnąć jeden metr. Twoim zadaniem jest odnalezienie tych złączy i sprawdzenie obecności styku i jego jakości. Upewnij się, że nie ma wilgoci ani rdzy.
7. Jeśli wszystko jest w porządku, ale kontrolka ABS nadal się pali, to zdecydowanie udaj się do serwisu samochodowego. Błąd układu przeciwblokującego nie zawsze jest eliminowany przez „ponowne uruchomienie” poprzez usunięcie zacisku akumulatora.
Wszystko tutaj opisane odnosi się do samostanowienia i rozwiązywania problemów. W specjalistycznym serwisie samochodowym do Twojego samochodu zostanie podłączony skaner, który określi awarię.
PARPREZ
Urządzenie ostrzegawcze
Urządzenie ostrzegawcze służy do:
pokazać kierowcy działający
stan pojazdu i ostrzegaj o
Dostępność
wystarczająco
niezbędny
awarie, które mogą spowodować poważne
szkody i uszkodzenia. W przypadku odmowy wszelkie
systemy
samochód
zapala się
odpowiedni
ostrzeżenie
dając żarówkę.
Gdy zapłon jest włączony, większość
zapalą się lampki ostrzegawcze
krótki czas do uruchomienia systemu
samokontrola.
oddzielny
lampki ostrzegawcze nie zapalają się
lub nadal świecić lub migać
po
silnik,
Proszę,
oddaj samochód do serwisu
stacja sieci dealerskiej OOO „TagAZ” dla
ostrożny
odpowiedni
Lampa ostrzegawcza
niski poziom paliwa
Gdy w zbiorniku pozostało mniej niż 10 paliwa
litrów, ta lampka natychmiast się zaświeci i
strzałka
paliwo
przepływomierz
zbliży się do czerwonej linii. Kiedy
zapobiegawczy
zaświeci się,
Jak najszybciej zatankuj zbiornik.
Lampka ostrzegawcza ABS
Gdy zapłon jest włączony, ta lampka
zaświeci się na krótki czas, w trakcie
kogo
wykona
autotest i określić, czy normalne
system działa. Jeśli ona będzie kontynuowała
palić lub błyskać po zapłonie
na lub podczas jazdy, to
wskazuje na awarię układu ABS. V
taki
samochód
zachowuje możliwość hamowania bez
Funkcje ABS, z wyjątkiem sytuacji, gdy
gdy lampka ostrzegawcza jest włączona
hamulec
proszę dostarczyć jak najszybciej
Twój samochód na stację paliw
kupiectwo
szczegółowa kontrola. W tym przypadku ołów
samochód jest niezwykle ostrożny, unika
wysokie prędkości. W odniesieniu do ważnych
środki
środki ostrożności,
dotyczący
Proszę,
patrz rozdział Hamulce.
Lampa ostrzegawcza
hamulec postojowy
Pracuje
zapłon jest włączony. Gdy instrukcja
hamulec jest włączony, ta lampka będzie się świecić.
Lampa ostrzegawcza
układ hamulcowy
Pracuje
zapłon jest włączony. Kiedy hamulec
system uszkodzony lub poziom
płyn hamulcowy jest za mało, to
zapali się lampka.
Kiedy ta lampka się zaświeci, powinieneś
sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Gdyby
hamulec
płyny
za nisko, powinieneś natychmiast
uzupełnić do poziomu między znakami MIN
i MAX, po którym system powinien być
zweryfikowane
usługa
sieć dealerska OOO TagAZ.
Podczas jazdy samochodem
zapala się
zapobiegawczy
lampa układu hamulcowego samochodu,
oznacza to awarię jednego
z dwóch obwodów układu hamulcowego. V
w tym przypadku musisz ostrożnie
dostarczyć samochód do serwisu
stacja sieci dealerskiej OOO TagAZ,
gdzie profesjonaliści mogą ostrożnie
sprawdź i sprawdź to. Biorąc pod uwagę
zauważalny
spadek
efektywność
hamowanie i nasilanie hamowania
ścieżka, powinieneś obserwować specjalną
dystans
samochodem i aplikuj więcej
wysiłek
hamowanie. Jeśli ostrzeżenie