Oryginalny olej z kodami do Nissana X-Trail T31. Olej w skrzyni rozdzielczej - co i ile uzupełnić, jak sprawdzić poziom i stan Olej przekładniowy w skrzyni biegów x ślad

18.05.2017

Jedną z procedur konserwacji pojazdu z napędem na cztery koła jest wymiana oleju w tylnej osi. Często nie robią tego właściciele samochodów myślący, że urządzenie jest bezobsługowe, nie ma się tam co zepsuć, nie trzeba tak często używać napędu na wszystkie koła i tak dalej. A to nieprawda, bo skrzynia biegów to ważna, mocno obciążona rzecz, problemy z nią mogą wpłynąć na zdolność przełajową i bezpieczeństwo ruchu, nie mówiąc już o tym, że naprawa tej jednostki, a tym bardziej jej wymiana kosztuje dużo pieniędzy. Harmonogram konserwacji Nissan X-trail zaleca wymianę płynu roboczego skrzyni biegów co najmniej raz na 60 tysięcy kilometrów. W trudnych warunkach roboczych interwał należy skrócić. Jeśli nie zrobisz tego po pewnym czasie, możesz znaleźć następujące nieprzyjemne momenty w zachowaniu zwrotnicy:

• Zmniejszenie długości odległości najazdu
• Wzrost zużycia paliwa
• Zwiększone zużycie przekładni

Reduktor tylnej osi Nissan X-trail T-30

Wybór oleju przekładniowego

W przekładni tylnej osi Nissan X-trail zastosowano olej przekładniowy o wskaźniku lepkości SAE 80W-90 i klasyfikacji API GL-5. Producent zaleca stosowanie oryginalnego płynu Nissan Differential Fluid KE907-99932. Przeznaczony jest do stosowania w dyferencjałach pojazdów Nissan i został zaprojektowany tak, aby jak najskuteczniej chronić elementy zespołu przed korozją i przedłużyć jego żywotność. Oprócz tego oleju możesz użyć dowolnego, który będzie miał te same właściwości.

Istnieje opinia, że ​​skoro Nissan Differential Fluid jest mineralny, to nie zachowuje się dobrze w niskich temperaturach, a mianowicie gęstnieje. Co nie jest zaskakujące, skoro omawiany crossover nie jest idealnie przygotowany do eksploatacji w warunkach zimowych. Dlatego w skrzyni biegów tylnego mostu olej można zastąpić olejem syntetycznym. W sprzedaży szeroka gama płynów przekładniowych takich marek jak Motul, Mobil-1, Lukoil, Castrol i inne. Szukamy odpowiednich cech, zmieniamy się i ruszamy.

Oryginalny olej w skrzyni biegów Nissan X-trail

Najczęściej olej przekładniowy sprzedawany jest w plastikowych butelkach o pojemności 1 litra. To wystarczy, ponieważ objętość płynu do wymiany wynosi około 600 ml.

Przy wymianie oleju przekładniowego należy pamiętać, że zużyty płyn zostanie zakwalifikowany jako odpad niebezpieczny i nie należy go wylewać do ziemi ani wyrzucać z odpadami domowymi. W ten sposób środowisko ucierpi. Obecnie w miastach istnieją punkty zbiórki, w których można zabrać zużyty olej i będzie on utylizowany zgodnie z przepisami lub poddany recyklingowi do ponownego użycia.

Proces wymiany

Do wymiany oleju w skrzyni biegów Nissana potrzebne będą następujące narzędzia i materiały eksploatacyjne:

1. Płyn zastępczy, ok. 600 ml
2. Strzykawka do wstrzykiwań
3. Klucz sześciokątny 10

Korki spustowe i wlewowe znajdują się w obudowie skrzyni biegów po stronie bagażnika samochodu. Najwygodniejszym sposobem dotarcia do nich jest zamontowanie auta na windzie lub otworze widokowym. Jeśli jednak ich nie ma, możesz się bez nich obejść. Skrzynia biegów może ulec zabrudzeniu po przejechaniu w błocie, dlatego można ją czyścić strumieniem wody pod ciśnieniem, ręcznie lub przy użyciu specjalnych środków do czyszczenia powierzchni w celu usunięcia brudu i korozji. W belce przewidziany jest specjalny otwór umożliwiający dostęp do górnej zaślepki (wypełniacza).

Zaślepki tylnego mostu Nissan X-trail odkręcamy kluczem imbusowym

W celu spuszczenia urobku należy odkręcić dolny korek z obudowy skrzyni biegów. Wcześniej dobrze jest również zdjąć górną. Zazwyczaj są one odkręcane bardzo ciasno, więc do pracy trzeba użyć długiego sześciokąta i przedłużacza. Jako przedłużenie możesz wziąć odpowiednią rurę. Aby płyn szybciej wypływał, szczególnie w zimnych porach roku, możesz trochę jeździć w trybie napędu na wszystkie koła przed wymianą w celu rozgrzania.

Łączymy górnictwo

Po całkowitym wypłynięciu wydobycia z dolnego otworu wkręcamy w niego korek i zaczynamy wlewać górny nowy olej przekładniowy. Wygodniej jest to zrobić za pomocą specjalnej strzykawki z wężem, której koniec należy umieścić w otworze wlewowym. Możesz również użyć do tego pompki ręcznej z roweru, pompki samochodowej i innych urządzeń. Kontynuuj nalewanie, aż płyn zacznie wypływać z górnego otworu.

Wkręcamy górną wtyczkę do skrzyni biegów. Sprawdzamy niezawodność dokręcania osłon oraz ich szczelność. Jeśli wszystko jest w porządku i nie ma wycieków, można odpalić samochód i ruszyć. Po pewnym czasie 1-2 dni należy zajrzeć pod samochód i sprawdzić czy nie ma wycieków oleju, aby upewnić się, że skrzynia biegów jest szczelna.

Jaki olej jest oryginalny do Nissana X-Trail T31 i jak to rozgryźć. Nissan X-Trail zużywa ogromną ilość różnych płynów, z czego połowę stanowią oleje syntetyczne i półsyntetyczne. Olej do Nissana X-Trail T31 można dobrać zgodnie z kodem oficjalnie polecanego produktu.

Co to są uniwersalne kody produktów? W przypadku większości markowych części zamiennych tworzone i przypisywane są oleje, komponenty, oryginalne kody produktów. Znając kod produktu, możesz dokładnie zamówić niezbędny olej lub płyn hamulcowy, według dowolnego katalogu zamówień, dostawy, przez sklepy internetowe lub w serwisie samochodowym.

Dlaczego musisz znać dokładne kody?

Opisy mogą zawierać niewystarczająco dokładne lub promocyjne informacje. Na przykład „najlepszy, idealny do Nissana X-Trail, zaprojektowany do wszystkich warunków temperaturowych”. Jednocześnie, według sprzedawcy, może być używany do samochodu marki Nissan. Kupujemy, cieszymy się niską ceną iz dużym prawdopodobieństwem psujemy silnik. Ponieważ opisy mają charakter reklamowy i trzeba patrzeć nie na opis, ale na unikalne kody produktów i sprawdzić ich dokładne dopasowanie zarówno w katalogu, jak i na etykietach i paragonach.

Bardzo wskazane jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących pielęgnacji samochodu, pomoże to zmniejszyć amortyzację, przedłużyć żywotność samochodu i, co ważne, nie uszkodzi gwarancji. Awaria będąca wynikiem użycia środków nie zalecanych przez oficjalnego dealera lub producenta może być również powodem odmowy wypłaty ubezpieczenia.

Oleje silnikowe

- to NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3 / B4, API: SL / CF syntetyki, ma dobrą płynność w niskich temperaturach. Kody zamówień katalogowych są następujące:
1L KE90099932
5L KE90099942

Do warsztatów samochodowych dostarczane są duże kanistry:
60L KE90099962
208l KE90099972

Dopuszczalne jest również stosowanie oleju NissanMotorOil 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3/64, API: SL/CF
1 l KE90090032
5 l KE90090042

Duże kanistry do warsztatów:
60 l KE90090062
208 l KE90090072

Zużycie oleju

Zużycie oleju w Nissanie X-Trail wzrasta przy dużych prędkościach. Jest to szczególnie widoczne na długich dystansach. Konieczna jest diagnostyka i sprawdzenie poziomu oleju w wyspecjalizowanych serwisach. Tradycyjna metoda sprawdzania poziomu oleju bagnetem nie zawsze daje dokładne wyniki w nowoczesnych silnikach.

Jak zapobiegać zwiększonemu zużyciu oleju?

Poniższa sytuacja występuje dość często. Samochód jest używany regularnie, bez ekscesów, kierowca zadbany, bez nawyku podrywania się na światłach i nadużywania trybów sportowych, ale zużycie oleju to ponad litr na 1000 km. O co chodzi?

Zużycie oleju w Nissanie X-Trail t31 zależy od czystości zaworów, korków, czujników. Podczas wlewania oleju niewłaściwej marki pokrywa zaworu zapycha się, a z powodu zanieczyszczenia kanałów olej trafia do komory spalania, gdzie w rzeczywistości również tworzy dodatkową sadzę. Z tego powodu problemu nie rozwiązuje się po prostu dolewając oleju, więc można zrujnować samochód. Dokładnie wypłucz pokrywę zaworów syntetycznym środkiem do czyszczenia gaźnika. Po przepłukaniu cieczą do otworu wtryskiwana jest woda pod ciśnieniem. W przypadku silnego zanieczyszczenia konieczne będzie kilkakrotne wykonanie zabiegu.

Zaślepki i uszczelki, węże oczywiście również wymagają wymiany.

Według opinii właścicieli zwykły olej syntetyczny Mobil 1 nie jest odpowiedni dla Nissana X-Trail. System dość szybko się zapycha.

płyn przekładniowy

Jak wybrać oryginalny olej do skrzyni biegów, w tym do CVT? Zużycie oleju wynosi zwykle 4 litry na każdą usługę.

Skrzynia biegów Nissan X-Trail może być bezstopniową przekładnią CVT, z płynną zmianą biegów, automatyczną ze wspomaganiem kierownicy. W niektórych przypadkach możliwa jest kompatybilność niektórych rodzajów olejów. Wymiana oleju odbywa się przy rozgrzanym silniku, na specjalnym wiaduktu. Pozwala to na całkowite spuszczenie zużytego oleju, a tym samym zmniejsza zużycie.

Olej przekładniowy Nissan X-Trail obejmuje następujące odmiany:

1. Dla samochodów z napędem na wszystkie koła z manualną skrzynią biegów

Kody do zamówień:
1 l KE91699932
5 l KE91699942

Duża objętość, do warsztatów:
60 l KE91699962

2. Dla samochodów sportowych Nissana i SUV-ów z manualną skrzynią biegów

Jeśli korzystasz z samochodu, głównie do jazdy w terenie, na terenach wiejskich, na wycieczki za miasto, na wieś, aktywnie uprawiasz turystykę lub po prostu lubisz przestawiać skrzynię biegów w tryb manualny to ten olej jest dla Ciebie. Wymiana oleju przy częstym korzystaniu z trybów sportowych, podczas ekstremalnej jazdy, w trudnych warunkach pogodowych, na śliskich nawierzchniach odbywa się częściej, niż wynika to z wymagań serwisowych. Zużycie oleju jest odpowiednio wyższe.

Standardowe zużycie oleju przekładniowego wynosi zwykle około 4 litrów. Przelewający się olej jest wysoce niepożądany, ponieważ wytwarza nadmierne ciśnienie i może wycisnąć osłonę od spodu. W takim przypadku olej wycieknie, wzrośnie zużycie płynu przekładniowego. Ponadto w przypadku wycieku nie tylko zwiększa się przepływ płynu, ale istnieje poważne ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów.

3. Do automatycznej skrzyni biegów ze wspomaganiem kierownicy, w tym N-CVT

Uwaga! Ten płyn może być kompatybilny z płynem przekładniowym Dexron III przeznaczonym do automatycznych skrzyń biegów CVT.
1 l kod KE90899931

4. Nissan AT-MATIC J

5. Dla CVT Nissan NS-1 z wyjątkiem N-CVT i Z50

Dla CVT Nissan Murano Z50 lub Nissan-2
1 l KLE52000403

Jak odbywa się wymiana?

Wymiana odbywa się zgodnie z wymogami konserwacji, z reguły mniej więcej raz w roku, przy zwiększonym użytkowaniu samochodu, a rosyjskie realia są dość oficjalnie określane jako ekstremalne dla samochodu, wymiana powinna być przeprowadzana częściej.

Lepiej wymieniać olej co sześć miesięcy, jeśli używasz samochodu codziennie.

Zaleca się również wymianę oleju od lata do zimy, kiedy wyposażenie pojazdu jest zmieniane sezonowo. Wymieniane są opony, płyny do spryskiwaczy, olej w silniku i skrzyni biegów, wyważanie kół jest obowiązkowe, dlatego istnieje powód do regulacji zawieszenia i mechanizmów różnicowych. Możesz wymienić olej w dyferencjałach, jeśli planujesz podróżować po trudnych trasach, po lodzie.

Olej do dyferencjałów Nissana
SAE 80W-90, API GL-5
1 l KE90799932

Dla kompletności katalogu dodajmy kody płynów CVT:

Dla nissana NS-1
Pojemność 4 l KLE5000004

NISSAN NS-2
Pojemność 4 l KLE5200004

Specjalistyczne oleje są opracowywane zgodnie z wymaganiami technologicznymi producenta i posiadają niezbędne parametry lepkości i płynności dla optymalnej pracy mechanizmów. Olej zapewnia ochronę części ocierających się mechanicznie, zmniejszając tarcie i amortyzację. W przypadku c, do funkcji oleju dodaje się również konieczność eliminacji opiłków żelaza. W tym celu w filtr oleju Nissan X-Trail wbudowany jest specjalny magnes. Duże trociny, powstające podczas ostrego tarcia łańcucha o koła pasowe, opadają i wpadają do specjalnej pułapki paletowej.

Konsekwencją niewłaściwie dobranego oleju jest zwykle przedwczesne zużycie mechanizmów, przegrzanie, zniszczenie części ruchomych. Konsekwencje oszczędzania na wyborze oryginalnego oleju mają destrukcyjny wpływ na portfel, a przede wszystkim na bezpieczeństwo ruchu.

Tani olej zatyka silnik, dostając się do komór spalania, co zwiększa zużycie oleju i paliwa oraz prowadzi do przedwczesnego zużycia cylindrów i silnika jako całości.

Zmiany w trybie zużycia oleju to poważny sygnał do kompleksowej diagnostyki pojazdu.

Wymiana oleju X-Trail T31

Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail (T31) drugiej generacji był produkowany od 2007 do 2013 roku włącznie. Samochód był wyposażony w 2,0 (MR20DE) i 2,5 (QR25DE) silniki benzynowe, a także w 2,0 (M9R) jednostkę wysokoprężną. Oparte na samochodach wyposażonych w silniki benzynowe, jak najbardziej popularne. Poniżej znajduje się opis mapy rutynowej konserwacji Nissana X-Trail T31, a także kody niezbędnych materiałów eksploatacyjnych i ich ceny (wskazane dla regionu moskiewskiego), których będziesz potrzebować do pracy. Schemat wygląda tak:

Wykaz prac podczas konserwacji 1 (przebieg 15 tys. km.)

1. Wymiana oleju silnikowego. Silnik MR20DE wymaga 4,2 litra, a QR25DE wymaga 4,6 litra oleju. Producent zaleca olej silnikowy Nissan Original 5W-40, cena za 5 litrów. kanister - 22$ (kod wyszukiwania - KE90090042R). Do wymiany potrzebna będzie również podkładka korka spustowego, cena wynosi 0,3$ (1102601M02).
2. Wymiana filtra oleju. Cena £ - 5$ (1520865F0A).
3. Kontrole podczas TO 1 i wszystkich następnych:

• system wentylacji skrzyni korbowej;
• węże i przyłącza układu chłodzenia;
• płyn chłodzący;
• system wydechowy;
• rurociągi i przyłącza paliwowe;
• osłony zawiasów o różnych prędkościach kątowych;
• sprawdzenie stanu technicznego elementów przedniego zawieszenia;
• sprawdzenie stanu technicznego elementów tylnego zawieszenia;
• dokręcenie połączeń gwintowych mocowania podwozia do nadwozia;
• stan opon i ciśnienie powietrza w nich;
• kąty ustawienia kół;
• Przekładnia kierownicza;
• układ wspomagania kierownicy;
• sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy;
• rurociągi hydrauliczne hamulca i ich połączenia;
• klocki, tarcze i bębny mechanizmów hamulców kół;
• wzmacniacz próżniowy;
• hamulec postojowy;
• płyn hamulcowy;
• kontrola paska napędowego
• bateria akumulatorowa;
• świeca;
• regulacja reflektorów;
• zamki, zawiasy, zatrzask maski, smarowanie okuć karoserii;
• czyszczenie otworów drenażowych;

Lista prac na TO 2 (przebieg 30 tys. km lub 2 lata)

1. Powtórz pierwszą zaplanowaną konserwację.
2. . Cena £ - 7$ (27277EN025).
3. . Cena £ - 7$ (1654630P00).
4. . Potrzebne będą 4 sztuki, cena dotyczy 1 sztuki. - 8$ (22401JA01B).
5. Wymiana płynu hamulcowego. W układzie do 1 litra płynu typu DOT-4 cena za 1 litr wynosi 5$ (kod wyszukiwania - KE90399930UK).
6. Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym. Wymagana ilość oleju to 550-580 ml. Olej mineralny Nissan Differential Fluid 80W90 jest fabrycznie napełniony, cena za 1 litr to 7$ (KE90799932). Jeśli samochód eksploatowany jest w klimacie, w którym panują silne mrozy, można uzupełnić syntetykiem Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, cena za 1 litr wynosi 12$ (4671920060).

Lista prac w TO 3 (przebieg 45 tys. Km.)

1. Powtórz rutynową konserwację TO1.

Lista prac w TO 4 (przebieg 60 tys. km lub 4 lata)

1. Wszystkie prace TO1 + TO2.

Lista prac w TO 5 (przebieg 75 tys. Km.)

1. Powtórz TO1,

Lista prac na TO 6 (przebieg 90 tys. km lub 6 lat)

1. Powtórz wszystkie procedury przewidziane dla TO1 + TO2.
2. Wymiana płynu niezamarzającego. Do znaku MAX w systemie znajduje się 8,2 litra płynu chłodzącego. Cena za 5 litrową puszkę zielonego płynu niezamarzającego wynosi 20$ (KE90299945).
3. Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej. Dozownik zawiera około 0,5 litra oleju. Używamy płynu Nissan Differential Fluid 80W90, którego cena i kod są opisane powyżej (patrz paragraf 6 TO2).
4. Wymiana oleju w skrzyni biegów:

• Ponieważ używamy oleju przekładniowego CVT NS-2, cena za kanister 4 l wynosi 46$ (KLE520004). Potrzebna będzie również cena filtra chłodnicy oleju - 10$ (2824A006) lub 30 USD (31728-1XZ0A). Niektórzy eksperci zalecają wymianę oleju co najmniej 30 tys. Km. uruchomić.
• Dla mechaników potrzebne są 3 litry oleju przekładniowego 1L XZ 75W-80, cena za 1 litr wynosi 9$ (KE91699930).

Lista prac w TO 7 (przebieg 105 tys. km.)

1. Powtórz te. przepis nr 1.

Lista prac na TO 8 (przebieg 120 tys. Km.)

1. Powtórz wszystkie procedury TO1 i TO2.

Lista prac w TO 9 (przebieg 135 tys. km.)

1. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (TO1).

Lista prac w TO 10 (przebieg 150 tys. Km.)

1. Wszystkie procedury TO1 + TO2 + wymiana płynu niezamarzającego (patrz punkt 2 TO6).

Dożywotnia wymiana

1. Wymiana paska napędowego nie jest jednoznacznie uregulowana przez producenta. Kontrolę przeprowadza się co 15 tys. km. W przypadku zużycia wymienia się. Dla silnika 2.0 cena - 12$ (6PK1210), do 2,5, cena - 20$ (11720JG30A). Również przy wymianie paska może być wymagany napinacz rolkowy, w przypadku silników 2.0 i 2.5 ich cena jest zgodna z 50$ (odpowiednio 11955JD21A i 11955JA00B).
2. Wymiana łańcucha rozrządu również nie jest uregulowana. Zasadniczo zmienia się po 200 tys. Km. przebieg lub gdy w obszarze łańcucha rozrządu pojawi się charakterystyczne dzwonienie, co oznacza jego nieuchronną śmierć. Cena za łańcuch do silnika 2.0 - 70$ (130281KC0A), cena 2,5 za komplet - 180$ (N1151016).

Ile kosztuje utrzymanie Nissana X-Trail T31

Producent posiada przemyślaną tabelę rutynowej konserwacji. przegląd Nissan Xtrail T31. Każda nieparzysta konserwacja (tj. nr 1,3,5,7,9), nazwijmy ją podstawową, będzie wymagała wymiany oleju silnikowego + filtra oleju i podkładki korka spustowego, co w sumie uzyskuje się średnio 26$ . Konserwacja nieparzysta (tj. nr 2,4,6,8,10) obejmuje konserwację podstawową oraz wymianę świec zapłonowych 24$ , wymiana filtra kabinowego 7$ , wymiana filtra powietrza 7$ , wymiana oleju w dyferencjale 7$ i wymiany płynu hamulcowego 5$ , co daje w sumie około 100$ . Warto dodać dla nich. kontrola TO nr 6 okazuje się najdroższa, ponieważ obejmuje dodatkowe procedury: wymianę płynu niezamarzającego 40$ wymiana oleju w skrzyni biegów od 36$ zanim 76$ (w zależności od typu zamontowanej skrzyni biegów), wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej 7$ , w wyniku czego koszt TO6 Nissan X-Trail T31 wyniesie około 190 USD.

Ta częstotliwość wdrażania przepisów pochodzi z oficjalnych źródeł, jednak zgodnie z radą „specjalistów”, w przypadku eksploatacji samochodu w trudnych warunkach, takich jak Rosja, niektóre punkty przepisów mogą wymagać częstszego wykonywania. Na przykład: wymiana filtrów kabiny i powietrza, wymiana oleju silnikowego.

Ponieważ razdatka zawiera elementy trące, z czasem nieuchronnie pojawiają się w niej produkty zużycia. Jeśli nie wymienisz oleju w skrzyni rozdzielczej w odpowiednim czasie, jego zasoby zostaną zmniejszone. Olej traci wydajność, a drobne cząsteczki zwiększają zużycie przekładni.

Jak często zmieniać

Istnieje kilka różnych typów skrzyń transferowych, a w zależności od rodzaju mechanizmu częstotliwość wymiany w nich może się znacznie różnić. Zwykle informacje te są zawarte w dokumentacji technicznej samochodu i wahają się od 50 do 100 tysięcy kilometrów.

Ponadto na okres wpływają warunki pracy. Razdatka samochodu poruszającego się po drogach publicznych jest znacznie mniej stresująca niż ta zamontowana w samochodzie poruszającym się bez przerwy w terenie.

Jak wybrać

Do skrzyni rozdzielczej wlewa się dwa rodzaje płynów: olej przekładniowy lub płyn ATF. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów ATF zwykle wlewa się do skrzyni rozdzielczej, z ręczną skrzynią biegów - skrzynią biegów. W takim przypadku często płyny muszą się zgadzać lub być całkowicie kompatybilne.

Wynika to z faktu, że zwykle połączenie między reduktorem a skrzynką wykonuje się jednym wałem lub jeden jest przymocowany do korpusu drugiego. Podczas mieszania płynów pozwoli to uniknąć tworzenia emulsji, pienienia i innych skutków ubocznych.

W przypadku większości nowoczesnych samochodów ze skrzynią rozdzielczą producent zaleca stosowanie olejów przekładniowych klasy GL-5. Dobrze chronią przekładnie hipoidalne, są zaprojektowane do pracy w najbardziej obciążonych mechanizmach i zawierają dodatki do ekstremalnych ciśnień.

Nie ostatnią rolę odgrywają właściwości lepkości olejów. Przeanalizujmy znaczenie liczb na przykładzie oleju 80W90:

• 80 - lepkość w niskich temperaturach
• W - cały sezon
• 90 - lepkość w wysokich temperaturach

W przypadku stosowania ATF lepiej jest wlać oryginalny płyn zalecany przez producenta lub odpowiednik posiadający odpowiednie atesty.

Co i ile wypełnić

Poniższa tabela pozwoli Ci wybrać olej według marki samochodu i dowiedzieć się, ile jest on potrzebny.

Sprawdź poziom

W większości pojazdów nie ma okienek inspekcyjnych do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej. Kontrola poziomu i wymiana odbywa się przez otwór wlewowy.

Aby to sprawdzić, należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni i odkręcić śrubę wlewową lub kontrolną, jeśli jest. Zwykle wykonuje się je pod czwórkę lub sześciokąt lub pod klucz.


Poziom tuż poniżej wlewu/otworu kontrolnego jest uważany za normalny.

O konieczności wymiany decyduje spożycie niewielkiej ilości oleju. Można to zrobić za pomocą strzykawki, zakończonej elastyczną rurką. Czarna, mętna, ze śladami rozwoju do wymiany.

Jak zmienić

Sama procedura wymiany jest prosta, ale często komplikuje ją fakt, że dostęp do otworu wlewowego jest utrudniony. Wymagana jest również winda, otwór widokowy lub wiadukt.

Niektórzy kierowcy wykonują własny otwór spustowy w skrzyni rozdzielczej, aby maksymalnie ułatwić całkowitą wymianę oleju. Aby to zrobić, w dolnym punkcie wierci się otwór na korek i nacina się nić.

Będziesz potrzebować:

1. Specjalna strzykawka do pompowania płynów technicznych (koszt 500-800 rubli). Możesz użyć medycznego, ale ze względu na jego małą objętość proces wymiany zostanie znacznie opóźniony. Co jest droższe - czas czy pieniądze, Ty decydujesz.
2. Olej do skrzyni rozdzielczej (przekładnia/ATF) zalecany przez producenta lub posiadający odpowiednią specyfikację.
3. Uszczelniacz do uszczelek, płyn odtłuszczający.

Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza dozownika, należy wyczyścić powierzchnie przed odkręceniem korków.

Ma otwór spustowy

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w korek spustowy, odkręć śrubę i poczekaj, aż olej całkowicie spłynie. Magnes na wtyczce należy oczyścić z produktów zużycia. Odtłuścić otwór spustowy i korek, nałożyć warstwę uszczelniacza i wkręcić korek na miejsce.

Za pomocą strzykawki napełnij dozownik olejem, aż spłynie poza krawędź otworu wlewowego, a następnie nawiń korek na uszczelniacz.

Brak odpływu

W takim przypadku wszystkie operacje są wykonywane przez otwór wlewowy. Wkłada się do niego rurkę strzykawki i olej jest wypompowywany w maksymalnym możliwym stopniu. Procedura uzupełniania nowego oleju nie różni się od opisanej powyżej.